Правила техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте

(утв. Приказом МПС СССР от 15.02.1990 № ЦМ/4771)

ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ

flowchart LR
  n0["Правила техники безопасности... (от 15.02.1990 N ЦМ/4771)"]:::rst
  click n0 "https://bukva.ai/docs/pravila-tsm4771" "Правила техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте (утв. Приказом МПС СССР от 15.02.1990 N ЦМ/4771)"
  n1["ПОТ РО-13153-ЦМ-933-03"]:::rst
  n0 --> n1
classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000;
classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000;
classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;

от 15 февраля 1990 г. № ЦМ/4771

Протокол № 38.02 от 28 декабря 1989 г.

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ САНИТАРИИ ПРИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ

В Правилах приведены основные требования по обеспечению безопасных условий труда при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте.

1.1. Выполнение настоящих Правил обязательно для всех предприятий (структурных единиц) и организаций железнодорожного транспорта, производящих погрузочно-разгрузочные работы на станциях, перегонах и на подъездных путях промышленных предприятий.

1.2. К погрузочно-разгрузочным работам на железнодорожном транспорте относятся: погрузка грузов на железнодорожный подвижной состав и автомобильный транспорт, выгрузка с него, перегрузка с одного вида транспорта или подвижного состава на другой, сортировка, перекладка и перемещение грузов внутри крытых и открытых складов.

1.3. На отдельных предприятиях, где имеются специфические условия организации работы по обеспечению безопасности труда при погрузочно-разгрузочных работах, не отраженные в настоящих Правилах, должны разрабатываться стандарты предприятий по безопасности труда.

1.4. При разработке технологических процессов погрузочно-разгрузочных работ должны быть предусмотрены требования безопасности труда работников, занятых на этих работах (Приложение 1).

1.5. На каждом предприятии для рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах, по каждой профессии должны быть разработаны инструкции предприятия по охране труда, устанавливающие требования безопасности применительно к условиям данного предприятия.

На каждом рабочем месте должны быть инструкции предприятия по охране труда для соответствующей профессии.

1.6. Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны производственных помещений не должны превышать норм в соответствии с ГОСТ 12.1.005-88 «ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны».

1.7. Допустимые уровни звукового давления в местах производства погрузочно-разгрузочных работ и в складских помещениях не должны превышать норм в соответствии с ГОСТ 12.1.003-83 «ССБТ. Шум. Общие требования безопасности».

Допустимые уровни вибрации на рабочих местах не должны превышать норм в соответствии с ГОСТ 12.1.012-78 «ССБТ. Вибрация. Общие требования безопасности».

1.8. Искусственное освещение мест производства погрузочно-разгрузочных работ должно удовлетворять нормам, установленным ОСТ 32-9-81 «ССБТ. Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта» (Приложение 2).

1.9. Управление работой по охране труда на предприятиях, производящих погрузочно-разгрузочные работы, должно осуществляться в соответствии с «Основными положениями управления работой по охране труда на железнодорожном транспорте», утвержденными МПС 12.10.84 № ЦЗТ/4247.

1.10. Требования безопасности при эксплуатации электроустановок должны осуществляться в соответствии с Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденными Госэнергонадзором 21.12.84.

1.11. На территории, в производственных помещениях, на оборудовании и на местах производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть установлены (нанесены, вывешены) знаки безопасности труда и нанесена предупреждающая окраска по ГОСТ 12.4.026-76 «ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности», «Положению о знаках безопасности на объектах железнодорожного транспорта», утвержденному МПС 23.02.89 № ЦРБ/4676, и в соответствии с Рекомендациями по предупреждающей окраске сооружений и устройств, расположенных в зоне железнодорожных путей (указание МПС от 14.06.79 № К-20535).

Администрацией предприятий должен быть разработан перечень устанавливаемых знаков безопасности труда с указанием мест и способов их установки, а также перечень сооружений и устройств, которые должны иметь предупреждающую окраску.

1.12. Движение транспортных средств в местах производства погрузочно-разгрузочных работ должно быть организовано по схеме, утвержденной администрацией предприятия, с установкой соответствующих дорожных знаков по ГОСТ 10807-78 «Знаки дорожные. Общие технические условия».

1.13. Пожарная безопасность на предприятиях и на местах производства погрузочно-разгрузочных работ должна быть организована по ГОСТ 12.1.004-85 «ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования» и Правилам пожарной безопасности на железнодорожном транспорте, утвержденным МПС 27.12.78 № ЦУО/3725.

1.14. Начальники механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ, перевалочных баз и других структурных единиц обязаны:

1.14.1. Организовывать планирование мероприятий по технике безопасности и производственной санитарии и обеспечивать проведение этих мероприятий в сроки, установленные соглашениями по охране труда, предусмотренными коллективными договорами;

1.14.2. Своевременно обеспечивать денежными и материальными средствами мероприятия по технике безопасности и производственной санитарии;

1.14.3. Обеспечивать снабжение работающих спецодеждой, спецобувью, средствами индивидуальной защиты, спецмылом, спецпитанием и аптечками, а также хранение, стирку, чистку, сушку и ремонт спецодежды, спецобуви и средств защиты;

1.14.4. Обеспечивать строгое соблюдение законодательства Союза ССР и союзных республик и Кодекса законов о труде в части охраны труда, а также выполнение предписаний вышестоящих органов, органов государственного и ведомственного надзора, технической инспекции труда ЦК профсоюза по устранению нарушений норм и правил по охране труда;

1.14.5. Организовывать расследование несчастных случаев (связанных с производством) в соответствии с Положением о расследовании и учете несчастных случаев на производстве, утвержденным Президиумом ВЦСПС и Госпроматомнадзором 17.08.89 № 8-12;

1.14.6. Обеспечивать места производства работ правилами внутреннего трудового распорядка, нормами, правилами и инструкциями по охране труда, плакатами и другими наглядными пособиями по технике безопасности и производственной санитарии.

1.15 Главные инженеры обязаны:

1.15.1. Разрабатывать перспективные и годовые планы мероприятий, направленные на улучшение условий труда, и контролировать их выполнение;

1.15.2. Создавать безопасные и безвредные условия труда для работающих, организовывать и осуществлять контроль за соблюдением приказов, инструкций и требований правил и норм техники безопасности и производственной санитарии, внедрять ГОСТы ССБТ;

1.15.3. Организовывать инструктаж и обучение рабочих, повышение квалификации инженерно-технических работников по вопросам охраны труда.

Организовывать своевременную проверку знаний рабочих и инженерно-технических работников действующих правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии;

1.15.4. Контролировать обеспечение правилами, инструкциями, памятками, плакатами и другими наглядными пособиями по технике безопасности и производственной санитарии;

1.15.5. Организовывать систематическую пропаганду безопасных условий труда путем проведения смотров и конкурсов по технике безопасности и производственной санитарии, лекций, докладов, бесед, выпуска газет и бюллетеней, оборудования кабинетов охраны труда и уголков по технике безопасности;

1.15.6. Организовывать регистрацию, расследование и ведение отчетности о пострадавших при несчастных случаях, связанных с производством, и контролировать своевременность расследования несчастных случаев;

1.15.7. Изучать (анализировать) причины возникновения несчастных случаев, разрабатывать и проводить мероприятия, направленные на устранение причин травматизма;

1.15.8. Соблюдать установленные сроки эксплуатации и организовывать проведение испытаний средств индивидуальной защиты, приспособлений и других устройств, подлежащих периодическим или единовременным испытаниям;

1.15.9. Обеспечивать исправное содержание, правильную эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных машин и механизмов, контрольно-измерительных и предохранительных приборов, приспособлений, канатов, такелажа, инструмента и инвентаря в соответствии с требованиями действующих правил, технических условий и инструкций.

1.16 Начальники производственных участков погрузочно-разгрузочных работ обязаны:

1.16.1. Осуществлять мероприятия по технике безопасности и производственной санитарии, обеспечивать исправное состояние и правильную эксплуатацию грузоподъемных машин и механизмов, инструмента, такелажа, инвентаря, чистоту погрузочно-выгрузочных площадок, рабочих мест, проходов, проездов;

1.16.2. Оформлять допуски на право работ в охранной зоне линии электропередачи в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей;

1.16.3. Контролировать своевременную выдачу рабочим соответствующей спецодежды и защитных приспособлений согласно действующим нормам;

1.16.4. Инструктировать мастеров и рабочих, а также обеспечивать своевременное обучение рабочих безопасным методам труда;

1.16.5. Своевременно и правильно использовать при обучении наглядные пособия пропаганды техники безопасности (плакаты, памятки и т.д.);

1.16.6. Своевременно проводить расследование случаев производственного травматизма и составлять соответствующие акты, участвовать в разработке мероприятий по предотвращению производственного травматизма;

1.16.7. Обеспечивать участок аптечками первой помощи, медикаментами, перевязочными материалами и др. по списку, утвержденному Главным врачебно-санитарным управлением МПС.

1.17 Мастера погрузочно-разгрузочных работ обязаны:

1.17.1 Осуществлять правильное и безопасное производство погрузочно-разгрузочных работ;

1.17.2. Контролировать применение и правильное использование рабочими спецодежды и средств индивидуальной защиты, соблюдение норм переноски тяжестей, обеспечение рабочих мест знаками безопасности труда, предупредительными надписями и плакатами;

1.17.3 Проверять чистоту на рабочих местах, в проходах и проездах;

1.17.4 Инструктировать рабочих по вопросам техники безопасности и производственной санитарии;

1.17.5. Распределять рабочих по объектам в соответствии с их квалификацией, а также объемом и характером работы.

1.18 Приемосдатчик обязан:

1.18.1. Контролировать правильность укладки и крепления груза рабочими комплексной бригады в процессе погрузки и выгрузки;

1.18.2 Следить за соблюдением габарита при погрузочно-разгрузочных работах;

1.18.3 Обеспечивать обязательное проветривание вагонов перед выгрузкой химических грузов;

1.18.4 Руководить работой по устранению коммерческих неисправностей;

1.18.5. Обеспечивать ограждение переносными сигналами путей на местах общего пользования, на которых осуществляются погрузочно-разгрузочные работы.

1.19 Бригадир обязан:

1.19.1 Непосредственно руководить рабочими своей бригады при производстве погрузочно-разгрузочных и складских работ;

1.19.2 Перед началом работы объяснять и показывать рабочим бригады правильные приемы выполнения работ;

1.19.3 Распределять работу между членами бригады;

1.19.4. Контролировать наличие в бригаде необходимого исправного инвентаря, спецодежды и инструмента.

1.20. Инженер по охране труда и технике безопасности обязан выполнять работу в соответствии с Положением об инженере по охране труда и технике безопасности предприятия железнодорожного транспорта, утвержденным МПС 18.11.88 № ЦРБ/4659.

1.21. На станциях, где нет начальника производственного участка погрузочно-разгрузочных работ или мастера, начальник станции (или лицо, им назначенное из числа инженерно-технических работников станции) является ответственным за выполнение всех требований, предусмотренных настоящими Правилами и другой действующей нормативно-технической документацией.

1.22. Перечисленные в п. п. 1.15 - 1.17 и 1.20 лица и другие инженерно-технические работники, организующие погрузочно-разгрузочные работы, до сдачи испытаний в знаниях настоящих Правил к руководству не допускаются.

На арендованных прирельсовых складах, базах, участках и подъездных путях предприятий ответственность за выполнение правил техники безопасности и производственной санитарии возлагается на администрацию этих предприятий.

1.23. При производстве погрузочно-разгрузочных работ на местах общего пользования средствами грузоотправителей и грузополучателей ответственность за безопасность работающих возлагается на администрацию предприятия или организации, выполняющих эти работы.

Порядок и способы погрузки, выгрузки и перемещения грузов, соответствующие требованиям техники безопасности и производственной санитарии, устанавливает назначенный ею руководитель работ.

2.1 Общие требования безопасности

2.1.1. Предельная норма переноски грузов вручную по горизонтальной поверхности на одного человека не должна превышать норм, установленных «Гигиенической классификацией труда (по показателям вредности и опасности факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса)», утвержденной Минздравом СССР 12.08.86 № 4137-86, и «Нормами предельно допустимых нагрузок для женщин при подъеме и перемещении тяжестей вручную», утвержденными Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам и Президиумом ВЦСПС 27.01.82 № 22/П-1 (Приложение 3).

Перемещение грузов массой более 20 кг в технологическом процессе должно производиться с помощью подъемно-транспортных устройств или средств механизации.

Перемещение грузов в технологическом процессе на расстояние более 25 м должно быть механизировано.

2.1.2. Погрузка (размещение) и крепление грузов на подвижном составе должны обеспечивать возможность их последующей безопасной выгрузки.

2.1.3. Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути грузы должны быть уложены и закреплены так, чтобы не нарушался габарит приближения строений.

Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м, а при большей высоте — не ближе 2,5 м.

2.1.4. Вагоны к местам погрузки и выгрузки грузов должны подаваться и убираться в соответствии с технологическим процессом работы предприятия.

2.1.5. К погрузке и разгрузке вагонов разрешается приступать только после их закрепления на фронте выгрузки в соответствии с требованиями Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР, утвержденной МПС 05.03.86 № ЦД/4367, и ограждения переносными сигналами в соответствии с требованиями Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР, утвержденной МПС 02.01.86 № ЦТех/4346.

Не допускается производство погрузочно-разгрузочных работ при производстве маневров.

2.1.6. Допускается передвижение вагонов вручную по фронту выгрузки или погрузки только по горизонтальному участку пути в количестве не более одного груженого или двух порожних вагонов и под непосредственным руководством ответственного лица, выделенного начальником соответствующего линейного подразделения.

При передвижении вагонов вручную не допускается:

передвигать их со скоростью более 3 км/ч, причем вагоны должны быть обязательно сцеплены;

выкатывать их за предельный столбик в направлении главных и приемоотправочных путей;

начинать передвижение, не имея тормозных башмаков;

подкладывать для торможения под колеса шпалы, камни, ломы и другие предметы.

Перекатка вручную вагонов, занятых людьми, с разрядными и опасными грузами запрещается.

Порядок передвижения вагонов кабестанами, электрошпилями и другими механическими средствами в зависимости от местных условий устанавливается специальными инструкциями, утвержденными начальником отделения дороги.

2.1.7. Производство работ грузоподъемными механизмами и их эксплуатация должны осуществляться в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных МПС 28.03.73 № ЦТ/3106.

При подъеме масса груза (Приложение 4) не должна превышать грузоподъемность крана.

2.1.8. На каждом месте производства погрузочно-разгрузочных работ с применением механизмов должны быть разработаны и вывешены схемы строповки грузов.

2.1.9. При производстве погрузочно-разгрузочных работ не допускается нахождение людей в зоне работы грузоподъемных механизмов, а также в полувагоне и автомобилях.

2.1.10. При погрузке и выгрузке тяжеловесные грузы необходимо поднимать на 0,2 — 0,3 м от опорной поверхности и, убедившись в надежности застроповки, переносить к заданному месту установки на высоте не менее 0,5 м над выступающими предметами.

2.1.11. В производственных помещениях максимальная скорость движения подъемно-транспортных средств при перемещении груза не должна превышать 5 км/ч.

При работе в производственных помещениях и в вагонах эксплуатация автопогрузчиков, не оборудованных фильтрами (нейтрализаторами выхлопных газов), не допускается.

2.1.12. Выходить на подкрановые пути мостовых кранов допускается только с разрешения лица, ответственного за исправное состояние грузоподъемных кранов, и после отключения рубильника главных троллейных проводов.

2.1.13. На электрифицированных путях запрещается подниматься на крыши вагонов, на груженые платформы, полувагоны и контейнеры.

2.1.14. При погрузочно-разгрузочных работах на открытом подвижном составе вблизи электрифицированного пути работающие и инструмент, которым они пользуются, а также выгружаемые грузы не должны приближаться ближе 2 м к токоведущим частям контактной сети, находящейся под напряжением.

Работа на подвижном составе, расположенном на расстоянии от 2 до 4 м от частей контактной сети, может производиться без снятия напряжения и заземления контактной сети, но под наблюдением специально выделенного лица, проинструктированного руководителем работ.

При работах на расстоянии более 4 м наблюдение не требуется.

2.1.15. Установка и работа стрелового крана и автопогрузчика на расстоянии ближе 30 м от крайнего провода электропередачи или воздушной электрической линии напряжением более 36 В может производиться при соблюдении требований Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. В этом случае все машины (кроме машин на гусеничном ходу) должны быть заземлены.

2.1.16. Работа с применением грузоподъемных машин вблизи линии, находящейся под напряжением, допускается при наличии наряда-допуска и в том случае, когда расстояние по воздуху от подъемной или выдвигаемой части в любом ее положении, в том числе и при наибольшем, допускаемом конструкцией подъеме или боковом вылете до ближайшего провода, находящегося под напряжением, будет не менее:

Напряжение, кВ До 1 1 — 20 35 — 110 150 220 330 — 500 (перем.), 800 (пост.)

Расстояние, м 1,5 2,0 4,0 5,0 6,0 9,0.

2.1.17. При резком снижении видимости (тумане, снегопаде, сильном дожде) и при силе ветра 6 баллов (10 — 12,4 м/с) и более работы с использованием кранов должны быть прекращены, если паспортом крана не предусмотрены другие нормы.

2.1.18. Работы по подъему и перемещению грузов двумя или несколькими кранами, подъему грузов, на которые не разработаны схемы строповки, погрузке и выгрузке грузов, близких по весу к номинальной грузоподъемности механизма, и негабаритных грузов, перемещению грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные или служебные помещения, где находятся люди, выгрузке лесоматериалов и длинномерных грузов, когда штабели грузов на вагонах неустойчивы (перекос, излом стоек, ненадежная средняя увязка), перемещению взрыво- и пожароопасных грузов должны производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, назначаемого из числа ИТР.

2.2 Круглый лес и пиломатериалы

2.2.1. Погрузка и выгрузка бревен, кряжей, столбов, пиломатериалов и шпал должна осуществляться механизированным способом с применением кранов, погрузчиков и других машин и механизмов, оснащенных специальными грузозахватными устройствами.

Выгрузка лесоматериалов из полувагона и погрузка в автомобили кранами, оснащенными гибкими стропами, должна производиться бригадой из машиниста крана (крановщика) и четырех стропальщиков.

В исключительных случаях допускается погрузка и выгрузка этих грузов вручную (кроме пропитанных шпал) под наблюдением ответственного лица с соблюдением требований безопасности и предельных норм переноски грузов.

2.2.2. Перед началом выгрузки круглого леса лицо, ответственное за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, обязано осмотреть состояние каждого штабеля, обратив особое внимание на положение «шапки», и дать указание о порядке выгрузки.

2.2.3 При выгрузке лесоматериалов:

2.2.3.1. Подъем стропальщиков в полувагон для строповки должен производиться по переносным лестницам с крюками вверху для закрепления за борт полувагона или по скоб-трапам;

2.2.3.2 Застроповка круглого леса должна производиться не ближе 0,5 м от конца бревен;

2.2.3.3. В полувагоне предохранительные стойки должны быть установлены в зазоры между бортом и штабелем на глубину не менее 0,75 м, вплотную к основным стойкам и закреплены деревянным клином;

2.2.3.4. На платформах предохранительные стойки должны быть закреплены стяжками, предохраняющими груз от развала.

2.2.4. Допускается производить выгрузку «шапки» в один прием, если масса «шапки» не превышает грузоподъемности крана. При этом застроповка «шапки» должна производиться за скобы полужесткого стропа или под нее должны подводиться в двух торцах чалочные стропы.

Проволочная увязка в этом случае должна сниматься после выгрузки на землю специальными ножницами.

2.2.5. При выгрузке «шапки» в несколько приемов (масса «шапки» превышает грузоподъемность крана) проволочная увязка должна сниматься непосредственно на полувагоне, но предварительно с каждой стороны штабеля должны быть установлены по три предохранительные стойки высотой на 0,3 м выше верхнего уровня «шапки».

2.2.6. Перед выгрузкой или погрузкой обледеневших лесоматериалов пачки груза по всему контуру в местах застроповки должны быть очищены ото льда.

2.2.7. При открывании бортов платформы, срезке увязочной проволоки, снятии стоек не допускается нахождение работающих в зоне возможного падения груза.

2.2.8. При ориентировке груза рабочие должны находиться на расстоянии не менее 3 м от груза.

2.2.9. Не допускается транспортировка пакета краном, если отдельные шпалы, брусья, столбы в нем захвачены только одной стропой, а также при неравномерном натяжении стропов.

2.2.10. Укладка круглых и пиленых лесоматериалов должна производиться в ячейки, ограждаемые с каждой стороны двумя столбами, или в специальные стеллажи. Ширина ячеек, стеллажей должна быть 3 м, высота штабеля — не более 3 м. Укладка должна обеспечивать устойчивое положение штабеля.

Лесоматериалы должны укладываться на подкладки с разделением каждой пачки по высоте прокладками через 1 м.

2.2.11 При укладке шпал высота штабелей не должна превышать:

для стреловых кранов на железнодорожном ходу — 6 м;

для козловых кранов — 8 м;

для башенных и портальных кранов — 12 м.

При формировании пакетов наверху штабелей должны применяться устройства, предохраняющие стропальщиков от падения с высоты.

2.2.12. Между соседними штабелями лесоматериалов необходимо создавать продольные и поперечные проходы шириной не менее 1 м, для штабелей шпал — не менее 5 м, а между группами штабелей (4 — 6 штабелей) — пожарные проезды шириной не менее 10 м.

Площадь группы штабелей не должна превышать 1200 кв. м.

2.3 Тяжеловесные и длинномерные грузы

2.3.1. К тяжеловесным относятся грузы, имеющие массу в одном месте более 500 кг.

К длинномерным относятся грузы, имеющие длину более 1680 мм.

Негабаритными считаются грузы, превышающие установленный габарит погрузки.

Тяжеловесные, длинномерные и негабаритные грузы при погрузке и выгрузке перемещают только при помощи грузоподъемных машин.

2.3.2. Застроповка железобетонных изделий допускается только за все предусмотренные конструкцией монтажные петли.

2.3.3 Железобетонные изделия при выгрузке должны укладываться на подкладки и прокладки:

фундаментные блоки и блоки стен подвалов — в штабель высотой не более 2,6 м;

стеновые блоки — в штабель в два яруса;

плиты перекрытий — в штабель высотой не более 2,5 м;

ригели и колонны — в штабель высотой до 2 м.

2.3.4. Кантование тяжеловесных грузов допускается производить на специально отведенной площадке, имеющей ограждение. При этом не допускается нахождение рабочих в зоне в направлении перемещения груза или его возможного опрокидывания.

Производить кантование необходимо с помощью предназначенных для этих целей инструмента и приспособлений.

2.3.5. При погрузке и выгрузке труб необходимо применять специальные траверсы или дополнительные приспособления для захвата труб с торца во избежание соскальзывания стропов.

2.3.6. Погрузку и выгрузку листового металла необходимо производить с использованием электромагнитных или вакуумных захватов или применять специальные подкладки для исключения возможности излома или разрезания стропов острыми кромками металла.

2.3.7. Погрузка и выгрузка листового металла и других металлических грузов с применением электромагнитных и вакуумных захватов должна производиться без сбрасывания.

Не допускается отключение электромагнитных и вакуумных захватов на высоте более 0,5 м от пола вагона или поверхности складирования.

2.3.8. Погрузка и выгрузка автотракторной техники должна производиться с применением специальных траверс.

Массовую погрузку и выгрузку автотракторной техники своим ходом необходимо производить с торцовых платформ, имеющих наклонные спуски. В тех случаях, когда высоких платформ нет, необходимо применять аппарели или сооружать наклонные плоскости.

2.3.9. Через каждые 100 м длины фронта выгрузки тяжеловесных грузов необходимо предусматривать противопожарные разрывы шириной не менее 5 м.

2.4 Контейнеры

2.4.1. Расстановку контейнеров на контейнерной площадке следует выполнять в соответствии с технологическим процессом работы контейнерной площадки, согласованным с органами пожарной охраны железной дороги.

2.4.2 При погрузке и выгрузке контейнеров необходимо соблюдать следующие требования:

2.4.2.1 Контейнеры должны подниматься с захватом только за четыре фитинга, рыма (кольца);

2.4.2.2. Ставить груженые и порожние контейнеры необходимо в один ярус на свободное, очищенное от посторонних предметов место.

Допускается установка крупнотоннажных контейнеров в 2 яруса только при помощи автостопов (спредеров).

Груженые и порожние контейнеры должны размещаться раздельно;

2.4.2.3. Установку контейнера вести так, чтобы он опирался на все нижние угловые фитинги.

2.4.3. Совместная погрузка (выгрузка) двух и более контейнеров не допускается.

2.4.4. Не допускается нахождение стропальщиков на контейнерах при их погрузке и выгрузке, а также спрыгивание стропальщиков с контейнеров.

2.4.5. Выход стропальщиков на крыши контейнеров должен производиться со специальных площадок на козловых кранах или со специальных приставных лестниц.

2.4.6. Через каждые 100 м длины фронта расположения контейнеров необходимо предусматривать противопожарные разрывы шириной не менее 5 м. Через каждый спаренный ряд контейнеров необходимо устанавливать разрыв по всей длине площадки не менее 2 м.

2.5 Тарно-штучные грузы

2.5.1 Грузы в ящиках, кипах, тюках должны укладываться штабелями.

Высота штабелей в складе при укладке вручную допускается не более 3 м, при помощи погрузчиков — пакетами на поддонах в 2 — 4 яруса в зависимости от прочности тары, компактности пакетов и в соответствии с максимально допустимой нагрузкой на нижний поддон (пакет).

2.5.2. Грузы в мешках и кулях должны укладываться в штабели вперевязку, после каждых шести рядов необходимо делать прокладки из досок.

2.5.3. Штабель должен быть устойчивым и не иметь перекосов. Не допускается укладывать в штабель грузы: в слабой упаковке, имеющие неправильную форму, не обеспечивающие устойчивость штабеля.

Грузы, не поддающиеся штабелированию, следует укладывать на стеллажи.

2.5.4. Грузы в бочках, барабанах и бумага в рулонах должны быть уложены плотно один к другому, при этом крайние три бочки, барабана, рулона должны закрепляться от раскатывания клиньями или опорными колодками. Каждый ряд бочек, барабанов, рулонов должен обвязываться проволокой. Между рядами должны устанавливаться прокладки из досок.

2.5.5. Между штабелями необходимо создавать проходы шириной не менее 1 м.

2.5.6 При переработке тарно-штучных грузов с применением погрузчиков:

2.5.6.1 Площадка между штабелем и вагоном должна обеспечивать свободный разворот погрузчика на 180°;

2.5.6.2. Для въезда погрузчика в вагон между рампой склада и открытым дверным проемом вагона должны устанавливаться специальные настилы (мостики);

2.5.6.3 Скорость движения погрузчика на рампе склада не должна превышать 3 км/ч;

2.5.6.4 Перемещение погрузчика с грузом допускается на площадке с уклоном не более 7°;

2.5.6.5 Ширина проезда для погрузчика должна быть не менее 3 м;

2.5.6.6. При перемещении груза на вилах погрузчика груз не должен выходить за пределы вил более чем на 1/3;

2.5.6.7 Высота груза от пола при движении погрузчика не должна превышать 0,3 м;

2.5.6.8. При перемещении груза рама погрузчика во избежание соскальзывания груза с вил должна быть параллельна опорной поверхности или отклонена назад;

2.5.6.9. Открывать и закрывать двери вагонов с использованием погрузчиков запрещается.

2.5.7 При переработке тарно-штучных грузов с применением погрузчиков с питанием от гибкого кабеля:

2.5.7.1 Погрузчик не должен выезжать за пределы зоны, ограниченной длиной кабеля;

2.5.7.2. При необходимости выполнения работ на других участках необходимо устраивать штепсельные разъемы на расстоянии 30 — 35 м друг от друга по длине склада.

Удлинение питающего кабеля не допускается;

2.5.7.3 Провисание гибкого троса, на который подвешивается питающий кабель, не допускается;

2.5.7.4. При работе погрузчика необходимо применять приспособления, исключающие возможность перекручивания питающего кабеля.

2.5.8. Выгрузку кирпича на поддонах без ограждения из полувагонов и платформ допускается производить только на землю.

2.5.9. При перемещении тарно-штучных грузов должны использоваться конвейеры только с огражденной лентой.

2.5.10. Перемещение грузов в бочках, барабанах и бумаги в рулонах вручную допускается только путем перекатывания.

2.5.11. Спуск и подъем бочек, рулонов и других аналогичных грузов вручную должен производиться по слегам с применением канатов.

2.6 Опасные грузы

2.6.1. На местах общего пользования допускается погрузка и выгрузка только мелких и контейнерных отправок опасных грузов.

При всех других способах отправок погрузка и выгрузка опасных грузов должна производиться на местах необщего пользования.

Погрузка и выгрузка опасных грузов, не поименованных в Алфавитном указателе Правил перевозок грузов (раздел 42), запрещается.

2.6.2. Производство погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами при несоответствии тары и упаковки требованиям стандартов и технических условий на данную продукцию, при неисправности тары, а также при отсутствии маркировки и знаков опасности не допускается.

Маркировка и знаки опасности на таре и упаковке должны соответствовать ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка».

2.6.3. Перед выгрузкой опасных грузов вагоны должны быть проветрены принудительной или естественной вентиляцией через открытые двери и люки.

При естественной вентиляции проветривание вагонов должно производиться не менее 30 мин. Лица, участвующие в работе с этими грузами, в период проветривания должны находиться с наветренной стороны вагона.

2.6.4. Погрузка, размещение и крепление опасных грузов в крытых вагонах и универсальных контейнерах, а также контейнеров с опасными грузами на открытом подвижном составе должны производиться в соответствии с требованиями Технических условий погрузки и крепления грузов и Правил перевозок грузов.

По окончании погрузки опасного груза в вагон должна быть проверена правильность загрузки, после чего вагон должен быть немедленно опломбирован.

При внутреннем осмотре вагонов, загруженных опасными грузами, или непосредственно после выгрузки грузов разрешается пользоваться только фонарями во взрывобезопасном исполнении.

Включать эти фонари следует перед входом в вагон, а выключать — после выхода из вагона.

2.6.5. Погрузка (выгрузка) опасных грузов должна производиться специально разрешенным к производству работ подъемным такелажем и приспособлениями из искронеобразующих материалов.

2.6.6. При погрузке и выгрузке опасные грузы не должны подвергаться толчкам, ударам и тряске.

Переноска этих грузов вручную должна выполняться в соответствии с документами на каждый вид груза.

2.6.7. Работы с опасными грузами допускается производить в ночное время при условии освещенности мест производства работ светильниками во взрывобезопасном исполнении.

2.6.8. При работе со сжатыми, сжиженными и растворенными под давлением газами, а также с ядовитыми веществами (ГОСТ 19433-88) работающие должны быть обеспечены средствами защиты органов дыхания, согласованными с местной санитарно-эпидемиологической станцией.

2.6.9. Погрузка баллонов с газами, не соответствующих требованиям Правил перевозок грузов (раздел 42), запрещается.

Баллоны с легковоспламеняющимися газами и легковоспламеняющимися ядовитыми газами при погрузке должны быть уложены так, чтобы исключалась возможность соприкосновения баллонов друг с другом и с металлическими частями вагона. Для крепления должны применяться только пропитанные огнезащитным составом доски.

Запрещается погрузка баллонов с окисляющими и окисляюще-опасными газами в вагоны со следами минеральных масел.

2.6.10. Погрузку и выгрузку опасных грузов, перевозимых в таре, необходимо производить в специальных складах, пол которых находится на уровне с полом вагона.

В случае отсутствия склада с полом на уровне пола вагона выполнение работ с опасными грузами производится по разработанной в каждом конкретном случае инструкции предприятия по охране труда.

2.6.11. Опасные грузы в стеклотаре должны перевозиться на специальных тележках или переноситься на носилках, имеющих специальные гнезда.

Перемещение указанных грузов на специальных носилках допускается на расстояние не более 50 м и только по горизонтальной поверхности.

Бочки, емкости и ящики с опасными грузами разрешается перемещать только на тележках.

2.6.12. Места погрузки и выгрузки кислот должны быть оборудованы освещением электрическими лампами напряжением не более 12 В во взрывобезопасном исполнении.

2.6.13. Работы по погрузке и выгрузке пека и изделий, покрытых массой, содержащей пек, должны быть полностью механизированы.

Погрузка и выгрузка пека и пекосодержащих грузов должна производиться в ночное время или в пасмурные дни и обязательно под навесом.

Во избежание образования пыли во время погрузки и выгрузки пек и пекосодержащие грузы необходимо смачивать водой.

Погрузка и хранение пека и изделий, покрытых массой, содержащей пек, в общих пакгаузах запрещается.

Погрузка и выгрузка пека без тары на местах общего пользования не допускается.

2.6.14. Погрузка радиационных упаковок I, II, III транспортных категорий, суммарный транспортный индекс которых не превышает 50, при перевозке их в универсальных контейнерах МПС и мелкими отправками и выгрузка на местах общего пользования железнодорожных станций производится средствами железных дорог.

При этом погрузка радиоактивных упаковок должна производиться в соответствии с требованиями Правил безопасности при транспортировании радиоактивных веществ (ПБТРВ-73), согласованных МПС 28.09.73 № 27637.

Погрузка и выгрузка радиационных упаковок при других способах перевозок их по железной дороге производится средствами грузоотправителя и грузополучателя.

2.6.15. Работающие на погрузке и выгрузке упаковок с радиоактивными веществами должны перед допуском к работе пройти медицинский осмотр.

2.6.16. Все меры по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами (загорание, утечка, просыпание опасного вещества, повреждение тары или подвижного состава) должны осуществляться с учетом их свойств и соблюдением мер безопасности, указанных в аварийной карточке на опасный груз, а также в соответствии с требованиями Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам, утвержденных МПС 10.12.88, и Правил безопасности при транспортировании радиоактивных веществ (ПБТРВ-73).

2.7 Навалочные и сыпучие грузы

2.7.1. Погрузка и выгрузка навалочных и сыпучих грузов должна производиться, как правило, механизированным способом.

2.7.2. При погрузочно-разгрузочных работах навалочные и сыпучие грузы должны выбираться без подкопа.

Нахождение рабочих на штабелях этих грузов при погрузке и выгрузке не допускается.

2.7.3. Разгрузка навалочных и сыпучих грузов из полувагонов с использованием грейфера допускается только по разрешению МПС.

2.7.4. При погрузке и выгрузке грейфер на груз должен опускаться плавно с подторможением.

Погрузка и выгрузка навалочных и сыпучих грузов боросом не допускается.

2.7.5. Во избежание осыпания груза на подкрановые пути необходимо устанавливать подпорные стенки.

2.7.6. Перед погрузкой и выгрузкой смерзшихся и слежавшихся грузов должна быть восстановлена их сыпучесть.

2.7.7. При рыхлении смерзшихся грузов электродвигатель виброрыхлителя необходимо включать только после того, как рама виброрыхлителя установлена на борта полувагона, а подъемный трос ослаблен.

2.7.8. Восстановление сыпучести грузов в вагонах соударением таких вагонов с другими вагонами или стационарными устройствами, разбивание груза грузозахватными устройствами, применение для рыхления взрыва, а также оттаивание груза открытым пламенем не допускается.

2.7.9. Выгрузка смерзшихся грузов проталкиванием их в проемы люков грейферами и другими грузозахватными устройствами не допускается.

2.7.10. Запрещается выгрузка сыпучих грузов с платформ бульдозером с заездом его на пол платформы.

2.7.11. При разгрузке сыпучих и навалочных грузов из полувагонов на повышенных путях крышки люков должны открываться одновременно с обеих сторон полувагона поочередно с помощью специальных багров, легких ломиков или кувалд массой не более 5 кг, а также с применением подъемников крышек люков.

2.7.12. Открывание и закрывание крышек люков полувагонов с применением тракторов, погрузчиков, лебедок, кранов и другой техники, не разрешенной МПС для выполнения данных работ, не допускается.

2.7.13. При разгрузке навалочных и сыпучих грузов из полувагонов на повышенных путях, расположенных на высоте более 2,5 м, для открывания люков должны быть оборудованы специальные мостики.

2.7.14. При открывании и закрывании крышек люков полувагонов работа людей и техники в одной зоне не допускается.

2.7.15. При зачистке полувагонов от остатков груза с применением вибраторов машинист мостового или козлового крана должен иметь полный обзор внутренней части очищаемого вагона.

При использовании стрелового крана должен выделяться сигналист для передачи сигналов машинисту крана.

Сигналист должен находиться в безопасной зоне на специальной вышке, помосте и др.

2.7.16. Нахождение людей в полувагоне при механизированной зачистке не допускается.

2.7.17. При выгрузке навалочных и сыпучих грузов и зачистке полувагонов от остатков этих грузов с использованием вибрационных машин работа какой-либо другой техники в этой зоне не допускается.

2.7.18. При немеханизированной зачистке полувагонов необходимо применять приспособления, исключающие возможность случайного падения рабочих в открытый люк.

2.7.19. При выгрузке навалочных и сыпучих грузов из вагонов с использованием средств малой механизации должны применяться сходни (трапы) шириной не менее 1 м. Сходни должны крепиться неподвижно.

2.8 Сырье животного происхождения

2.8.1. К погрузке и разгрузке сырья животного происхождения допускаются лишь те рабочие, которым сделаны профилактические прививки в соответствии с требованиями Минздрава СССР.

2.8.2. Перед началом работ груз должен быть проверен органами ветеринарного надзора по заявке руководителя предприятия.

Грузить и разгружать сырье животного происхождения следует лишь с разрешения органов ветеринарного надзора при наличии данных о характере груза и в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.008-76 «ССБТ. Биологическая безопасность. Общие требования».

При обнаружении признаков зараженности груз необходимо направить на дезопромстанцию или дезопромпункт.

2.8.3. Погрузочно-разгрузочные работы с мокросолеными и сухосолеными кожами, костями, волосом, шкурами, шерстью и другим сырьем, перевозимым без тары или в мягкой таре, должны осуществляться механизированным способом.

2.8.4. При перегрузке сырья животного происхождения вручную не допускается его контакт с другими частями тела человека.

2.8.5. После выполнения погрузочно-разгрузочных работ с сырьем животного происхождения места производства работ, грузозахватные приспособления, инвентарь и средства индивидуальной защиты должны быть подвергнуты дезинфекции.

3.1. Железнодорожные пути на территории предприятия должны быть оборудованы сигналами, сигнальными указателями и знаками в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Союза ССР. Особое внимание должно быть уделено стрелочным указателям, предельным столбикам, сигналам «С» и номерам стрелок.

Железнодорожные пути на территории предприятия должны содержаться в исправном состоянии в соответствии с Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденной МПС 08.06.71 № ЦП/2913.

Крановые пути козловых кранов должны содержаться в соответствии с Инструкцией по устройству и эксплуатации крановых путей, козловых кранов грузоподъемностью 50 т, утвержденной МПС 12.11.80 № ЦМ/3955.

3.2. На предприятии должна быть составлена схема расположения сигналов, сигнальных указателей и знаков на железнодорожных путях. Схема должна быть утверждена начальником станции.

3.3. Дороги, предназначенные для движения автотранспорта на территории предприятия, должны иметь твердое покрытие и быть пригодны для проезда в любое время года и при любой погоде.

3.4. Ширина проездов устанавливается в зависимости от средств перемещения грузов и интенсивности движения, а также с учетом встречных перевозок.

Расстояние от границ проезжей части до элементов конструкций зданий и оборудования должно быть не менее 0,5 м.

3.5. В конце тупиковых автодорог должна быть предусмотрена площадка размером не менее 15 х 15 м для разворота автомобилей.

3.6. На территории предприятия должны быть определены проходы для работающих в соответствии с технологическим процессом работы и расположением рабочих мест. Проходы должны иметь твердые покрытия и обозначены знаками «Служебный проход». Ширина проходов должна быть не менее 1 м. Места пересечений служебных проходов и дорог для транспортных средств должны быть обозначены согласно ГОСТ 10807-78. Расстояние от границ служебного прохода до проезжей части должно быть не менее 0,8 м.

3.7. В местах пересечений дорог для транспортных средств и служебных проходов с железнодорожными путями должны быть сделаны твердые покрытия или переносные настилы на уровне головки рельсов шириной: не менее 3 м — для перемещения транспортных средств и не менее 1,5 м — для прохода рабочих. Эти места должны быть оборудованы искусственным освещением.

3.8. Для проезда ко всем объектам на территории предприятия должны быть оборудованы и четко обозначены пожарные проезды, обеспечивающие проезд пожарных машин в любое время года и при любой погоде.

3.9. Администрация предприятия должна не реже одного раза в полгода организовывать проверку наличия и состояния знаков безопасности труда, сигналов, сигнальных указателей и знаков, дорожных знаков и принимать меры к устранению обнаруженных недостатков.

3.10. Места погрузочно-разгрузочных работ должны регулярно очищаться от остатков грузов, снега, льда, мусора, в необходимых случаях посыпаться песком.

3.11. Постоянные склады на станциях для погрузки и выгрузки химических и пылящих грузов должны размещаться не ближе 300 м от служебных и жилых зданий.

3.12. Постоянные места погрузочно-разгрузочных работ у железнодорожных путей должны устраиваться на прямых и горизонтальных участках пути и иметь твердые покрытия. На места погрузочно-разгрузочных работ при необходимости наносят разметку с указанием проходов, площадей складирования и их специализации по родам грузов.

3.13. Для стоянки машин должны устраиваться площадки с твердым покрытием. Площадки не должны мешать движению транспортных средств и производству погрузочно-разгрузочных работ.

3.14. При проектировании, строительстве и реконструкции повышенных путей должно быть предусмотрено их оснащение комплексом устройств и механизмов для зачистки, открывания и закрывания люков полувагонов и рыхления грузов.

3.15. Крыши складов и платформ должны иметь водоотводные желоба и содержаться в исправном состоянии. В зимнее время крыши и карнизы должны очищаться от снега и льда.

Водосточные колодцы на территории предприятия должны быть закрыты крышками.

3.16. На грузовых складах и погрузочно-разгрузочных площадках должны быть установлены ящики или металлические контейнеры для сбора мусора. Мусоросборники должны устанавливаться на бетонированных площадках и быть удалены от складов грузов на расстояние не менее 20 м.

3.17. Полы вновь строящихся складов, в которых производится механизированная переработка грузов, должны иметь асфальтовое покрытие на бетонном основании.

3.18 Ширина проездов для погрузчиков должна быть не менее 3 м.

3.19. Ширина рампы у вновь строящихся складов должна быть не менее 3 м со стороны железнодорожного пути и не менее 1,5 м со стороны подъезда автотранспорта.

3.20. Ширина проездов вдоль краев грузосортировочной платформы должна быть не менее 3,6 м.

3.21. Канавки, желоба и траншеи для транспортеров и других целей в помещениях складов должны закрываться вровень с полом сплошными или решетчатыми съемными щитами.

3.22. Складские помещения должны быть оборудованы вентиляцией в соответствии с Санитарными нормами проектирования промышленных предприятий (СН 245-71).

3.23. Содержание аккумуляторных помещений должно осуществляться в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей, Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей и Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.

4.1. Грузоподъемные машины должны содержаться и эксплуатироваться в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

4.2. Паровые и водогрейные котлы должны эксплуатироваться в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов, утвержденными Госгортехнадзором 18.10.88.

4.3. Содержание резервуаров, работающих под давлением, должно отвечать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, утвержденных Госгортехнадзором 27.11.87, и Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.

4.4. Погрузочно-разгрузочные машины, на которые не распространяются Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, должны содержаться и эксплуатироваться в соответствии с паспортом, инструкцией завода-изготовителя и Инструкцией по эксплуатации погрузочно-разгрузочных машин, утвержденной МПС 11.07.69 (N ЦМ/2636).

4.5. Все грузоподъемные установки, оборудованные электрическими талями и тельферами, должны иметь устройства для их технического обслуживания (вышки, площадки и т.п.).

4.6. Ремонтировать, очищать и смазывать троллеи и токоприемники разрешается только при снятом напряжении машинисту крана, имеющему группу по электробезопасности не ниже третьей.

4.7. Троллейные линии должны быть оборудованы приспособлениями для автоматического отключения их в случае обрыва.

4.8. Лебедки подъема груза у грузоподъемных машин, а у стреловых кранов и лебедки подъема стрелы для работы с разрядными грузами должны быть оборудованы двумя тормозами. При этом нагрузка на грузоподъемные машины не должна превышать норм, предусмотренных технической документацией (паспортом и инструкцией).

При наличии одного тормоза на лебедке подъема груза у грузоподъемных машин, а у стреловых кранов и на лебедке подъема стрелы нагрузка не должна превышать 75% грузоподъемности, разрешенной для данной машины.

4.9. Электродвигатели и пусковая электроаппаратура к насосам для перекачки легковоспламеняющейся жидкости должны быть во взрывобезопасном исполнении.

4.10. Металлическая аппаратура, нефтепродуктопроводы, насосы, сливоналивные и другие устройства, предназначенные для хранения и транспортировки легковоспламеняющихся жидкостей, должны быть заземлены.

Хранилища для нефтепродуктов должны быть оборудованы и содержаться в соответствии с требованиями Строительных норм и правил (СНиП II-106-79).

4.11. Все выступающие вращающиеся детали транспортеров должны быть ограждены.

4.12. Транспортеры необходимо устанавливать так, чтобы по сторонам их оставались свободные проходы шириной не менее 1 м.

4.13. Подъем транспортеров на платформы, рампы складов и другие возвышенности должен осуществляться лебедками по наклонным трапам с подставкой под них козел или выкладкой клеток из шпал или брусьев под руководством мастера.

4.14 Включать транспортер может лишь специально назначенное лицо.

4.15. Запрещается работать на транспортере при перекосе и пробуксовке ленты. Не допускается набрасывать какие-либо предметы, материалы на барабан под движущуюся ленту с целью устранения ее пробуксовки. Запрещается очищать вручную ленту транспортера на ходу, производить уборку под транспортной лентой и барабаном при работающем транспортере.

4.16. Секции рольгангов должны устанавливаться в линию на специальные подставки разной высоты, создающие нужный угол наклона плоскости. Если линия рольгангов уложена на высоте более 1 м, должны быть сделаны боковые ограждения.

4.17. Наклонные и винтовые спуски должны иметь боковые ограждения по всей длине, а приемные люки ограждаться со всех сторон.

4.18. При скорости движения грузовых мест по спускам и рольгангам более 1 м/с должны быть установлены поглотители скорости.

4.19. К эксплуатации допускаются домкраты (реечные, рычажно-реечные, винтовые, пневматические, гидравлические) в исправном состоянии и имеющие приспособления, исключающие самопроизвольное опускание груза.

4.20 Соединительные мостики, трапы, лестницы, слеги должны соответствовать требованиям ГОСТ 24258-88 «Средства подмащивания. Общие технические условия» и ГОСТ 26887-86 «Площадки и лестницы для строительно-монтажных работ. Общие технические условия».

4.21. Тележки и тачки для погрузочно-разгрузочных работ должны быть изготовлены по типовым чертежам. На каждую тележку и тачку наносят трафарет, указывающий предельную рабочую нагрузку.

4.22. Погрузочно-разгрузочные приспособления и инструмент должны храниться в кладовой уложенными на стеллажах, в гнездах или готовальнях в исправном состоянии.

4.23. Краны всех типов, автомобильные и тракторные погрузчики на период эксплуатации должны закрепляться за машинистами кранов (крановщиками), водителями погрузчиков приказом начальника дистанции (участка). Электропогрузчики, как правило, закрепляются за комплексной бригадой.

Инвентарь, инструмент, такелаж должны быть закреплены за бригадирами или другими лицами, отвечающими за их сохранность и исправное состояние.

4.24. Переносные лестницы должны быть во всех местах производства работ, где необходимо подниматься рабочим на высоту 1,5 м и более.

4.25. Канаты, а также грузозахватные приспособления, применяемые при погрузочно-разгрузочных работах, должны отвечать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

4.26. Цветовое оформление агрегатов и элементов грузоподъемных машин и механизмов, влияющих на безопасность труда и движения, должно быть выполнено в соответствии с ГОСТ 12.4.026-76.

5.1. Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны быть обеспечены санитарно-бытовыми помещениями: гардеробными, душевыми, умывальными комнатами с подводкой холодной и горячей вод, санузлами, помещениями для сушки спецодежды, обогревания, курения, комнатами приема пищи, кладовыми для раздельного хранения чистой и загрязненной рабочей одежды и т.д. Душевые должны размещаться между гардеробными рабочей и домашней одежды (Приложение 5).

5.2. В составе бытовых помещений должны быть предусмотрены комнаты (пункты, камеры) для обеспыливания и обезвреживания спецодежды.

Для хранения особо загрязненной спецодежды или подвергнувшейся воздействию ядовитых веществ должны выделяться специальные кладовые.

5.3. Санитарно-бытовые помещения должны отвечать требованиям СНиП 2.09.04-87 «Административные и бытовые здания», Инструкции по проектированию вспомогательных зданий и помещений предприятий железнодорожного транспорта, утвержденной МПС 14.07.82 (N ЦУВС/4097).

5.4. При удаленности мест погрузочно-разгрузочных работ на расстояние более 100 м от основных санитарно-бытовых помещений у мест работ для работающих необходимо оборудовать дополнительные санитарно-гигиенические блоки (санузлы, умывальники, пункты обогрева).

5.5. При погрузке и выгрузке пылящих грузов должны применяться противопыльные респираторы (ШБ-1, У-2К, Ф-62Ш, Астра-2 и др.), а при работе с опасными грузами — респираторы с противогазовыми патронами (Ф-46И, РУ-60 и др.), фильтрующие или изолирующие противогазы.

При использовании респираторов их фильтры должны меняться по мере загрязнения, но не реже одного раза в рабочую смену.

Конкретные виды и марки средств защиты органов дыхания должны определяться в зависимости от вида перегружаемого груза.

5.6. При работе с пеками рабочим должны выдаваться специальные очки с желто-зелеными стеклами в дневное время и светлыми стеклами в вечерне-ночное время.

Снимать очки до принятия душа не разрешается.

5.7. После погрузочно-разгрузочных работ, связанных с перевозкой пека, ядохимикатов, сырья животного происхождения, сильнодействующих ядовитых веществ, минеральных удобрений и пылящих грузов, кислот и щелочей, спецодежда должна подвергаться обеспыливанию, а при необходимости обеззараживанию.

5.8. Резиновые сапоги, фартуки, перчатки после работы с ядохимикатами должны подвергаться дегазации раствором хлорной извести (одна часть извести на 2 — 3 части воды) с последующей обильной промывкой водой.

5.9. Лицевая часть респиратора после работы должна промываться в теплой воде с мылом, дегазироваться 8-процентным раствором борного спирта, 0,1-процентным раствором хинозола или 0,5-процентным раствором марганцевокислого калия, а затем протираться и сушиться. У противогазов должна дегазироваться только наружная часть, а внутренняя часть маски должна протираться.

5.10. Защитные очки должны тщательно очищаться и храниться на стеллажах в специально выделенном сухом месте.

5.11. При работе в противогазах и респираторах рабочим периодически должен предоставляться отдых со снятым противогазом или респиратором на участке, свободном от пыления или выделения вредных веществ.

Продолжительность отдыха устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка, согласованными с местной санитарно-эпидемиологической станцией.

5.12. Для защиты кожных покровов от воздействия различных вредных веществ рабочие должны быть обеспечены защитными пастами и мазями.

От различных кислот, щелочей, минеральных масел, нефтепродуктов, органических растворителей, синтетических смол, пылехимических веществ и др. следует применять защитные пасты (ХИОТ-6, ИЭР-1, ИЭР-2, пасту Кочергина и др.), пасту Чумакова, 20-процентный силиконовый крем, цинкстеаратную мазь Селисского.

Перед началом работ с пеками необходимо смазывать лицо, шею, руки до середины предплечья ланолиновой или другой нейтральной мазью или защитными пастами Шапиро, ЦНИЛГИС.

Биологические перчатки, пасту и другие меры защиты в зависимости от характера груза и условий работы назначает санитарно-эпидемиологическая станция или ближайшее к месту работы медицинское учреждение.

5.13. Кроме применения защитных паст, после работы необходимо принимать теплый душ, пользоваться для мытья нейтральным мылом и мягким, не раздражающим кожу полотенцем. При необходимости (сухость кожи, трещины) после душа и мытья рук применяются нейтральные мази или кремы (ланолиновый, «Детский», «Чебурашка»).

5.14. Прием пищи и воды, курение разрешается только в специально отведенных местах в перерывах между работой после снятия спецодежды, тщательного мытья рук и лица, прополаскивания полости рта и носовых ходов для очистки от проникшей пыли.

5.15. При контакте с ядохимикатами и другими опасными в химическом отношении грузами в пищевой рацион необходимо включать не менее 2,5 л жидкости.

В случае контакта с медьсодержащими веществами (медный купорос, бордосская жидкость, препарат АБ и др.) не разрешается принимать в пищу жиры, а при контакте с фосфидами цинка — жиры, молоко и яйца.

5.16. Работники, постоянно занимающиеся погрузкой, разгрузкой и хранением упаковок с радиоактивными веществами, должны проходить медицинские осмотры не реже одного раза в год, а в особых случаях (при обнаружении радиоактивных загрязнений тары, одежды или помещения) — по предписанию дозиметристов.

5.17. Места хранения радиоактивных упаковок должны подвергаться периодическому радиометрическому контролю в соответствии с Правилами безопасности при транспортировании радиоактивных веществ.

5.18. При обнаружении радиоактивных загрязнений одежду следует собрать в сборники-контейнеры и направить в стирку в спецпрачечную по указанию санитарно-эпидемиологической станции дороги.

5.19. В местах проведения погрузочно-разгрузочных работ в бачках фонтанного типа, отвечающих санитарным нормам, постоянно должна быть остуженная кипяченая вода для питья.

5.20. Бачки с питьевой водой следует устанавливать в помещениях. При отсутствии на участках работ помещений бачки должны иметь специальные укрытия, защищенные от проникновения пыли.

В местах, где водопроводная вода удовлетворяет требованиям ГОСТ 2874-82 «Вода питьевая. Гигиенические требования и контроль за качеством», с разрешения санитарно-эпидемиологической станции допускается употребление некипяченой воды.

Ежедневно бачки должны очищаться, промываться и заполняться доброкачественной питьевой водой с температурой не ниже 12 °С.

5.21. На местах погрузочно-разгрузочных работ, в служебных помещениях должны находиться аптечки первой медицинской помощи и инструкция по оказанию первой помощи при несчастных случаях, утвержденная Главным врачебно-санитарным управлением МПС.

5.22. Ответственность за хранение и содержание аптечек возлагается на специально выделенное лицо, прошедшее подготовку и умеющее оказывать помощь при несчастных случаях.

На всех местах работы, сбора и отдыха рабочих должны быть вывешены адреса и номера телефонов ближайших медицинских учреждений. Эти адреса и телефоны обязаны знать все непосредственные руководители работ.

5.23. После окончания работы с пылящими и опасными грузами машины и механизмы должны очищаться от остатков грузов, а в необходимых случаях — обезвреживаться.

6.1. К погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные и прошедшие проверку знаний по охране труда и пожарной безопасности (Приложение 6).

К работам по строповке грузов допускаются лица, прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение стропальщика.

6.2. К управлению погрузочно-разгрузочными машинами (грузоподъемными кранами, погрузчиками и др.) допускаются лица, прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение на право управления данной машиной с отметкой инспекции Котлонадзора (в случаях, предусмотренных Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов).

6.3. Медицинские осмотры (предварительные при поступлении на работу и периодические) работников должны производиться в соответствии с приказами Минздрава СССР и МПС.

Рабочим, занятым на погрузке и выгрузке сырья животного происхождения, должны быть сделаны профилактические прививки в соответствии с требованиями Минздрава СССР.

6.4. К погрузке и выгрузке опасных грузов допускаются лица, прошедшие специальное обучение безопасным методам труда с последующей аттестацией.

6.5. Инженерно-технические работники, ответственные за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ, должны проходить первичную и периодическую проверку знаний технологических процессов, требований охраны труда, пожарной безопасности, устройства и безопасной эксплуатации погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.

6.6. Привлечение к погрузке и выгрузке грузов работников, не занятых постоянно на погрузочно-разгрузочных работах, без первичного инструктажа на рабочем месте запрещается.

7.1. Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться в спецодежде и спецобуви с применением защитных и предохранительных средств.

7.2. Работники, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, в соответствии с ГОСТ 12.4.011-87 «ССБТ. Средства защиты работающих. Общие требования и классификация» и в зависимости от категории перерабатываемых грузов должны быть обеспечены:

7.2.1. Спецодеждой, спецобувью и средствами защиты ног и рук по ГОСТ 12.4.103-83 «ССБТ. Одежда специальная защитная, средства индивидуальной защиты ног и рук. Классификация»;

7.2.2. Защитными касками по ГОСТ 12.4.128-83 «ССБТ. Каски защитные. Общие технические требования и методы испытаний»;

7.2.3. Средствами защиты органов дыхания по ГОСТ 12.4.034-85 «ССБТ. Средства защиты органов дыхания. Классификация и маркировка»;

7.2.4. Средствами защиты органов слуха по ГОСТ 12.4.051-87 «ССБТ. Средства индивидуальной защиты органов слуха. Общие технические требования и методы испытаний»;

7.2.5 Средствами защиты глаз по ГОСТ 12.4.013-85 «ССБТ. Очки защитные. Общие технические условия»;

7.2.6. Предохранительными поясами по ГОСТ 12.4.089-86 «ССБТ. Строительство. Пояса предохранительные. Общие технические требования»;

7.2.7 Сигнальными жилетами;

7.2.8. Защитными дерматологическими средствами (пастами, мазями) по ГОСТ 12.4.068-79 «ССБТ. Средства индивидуальной защиты дерматологические. Классификация и общие требования».

7.3. Выдача, хранение и пользование спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты должны производиться в соответствии с Инструкцией о порядке обеспечения рабочих и служащих специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты (утвержденной Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам и Президиумом ВЦСПС 24.05.83 № 100/П-9) и Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты рабочим и служащим, занятым на эксплуатации магистральных железных дорог Министерства путей сообщения (утвержденными МПС 16.05.84 № 25 ЦЗ).

7.4. Рабочие при получении спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты должны быть проинструктированы о порядке пользования этими средствами и ознакомлены с требованиями по уходу за ними.

К погрузочно-разгрузочным работам не должны допускаться рабочие в неисправной и загрязненной спецодежде и с неисправными средствами индивидуальной защиты.

7.5. Все средства индивидуальной защиты должны подвергаться периодическим контрольным осмотрам и испытаниям в порядке и в сроки, установленные нормативно-технической документацией на эти средства (Приложения 7 и 8).

7.6. Стирка, химчистка, обезвреживание и другие виды санитарной обработки спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты должны производиться в порядке, установленном администрацией предприятия и органами санитарного надзора.

8.1. Контроль за состоянием охраны труда на предприятиях, производящих погрузочно-разгрузочные работы, осуществляют Главное управление контейнерных перевозок и коммерческой работы МПС и другие главные управления МПС, в подчинении которых находятся предприятия, а также управления железных дорог, путем проведения комплексных и целевых проверок в соответствии с Положением о контроле за состоянием охраны труда на железнодорожном транспорте, утвержденным МПС 04.08.86 № ЦЗТ/4392.

8.2. Контроль за выполнением требований безопасности и пожарной безопасности на рабочих местах, в том числе за применением работающими безопасных приемов работы и необходимых средств индивидуальной защиты, осуществляется администрацией (руководством предприятия, участка и т.п., непосредственными руководителями работ) в ходе оперативного и ступенчатого контроля. Применение защитных паст и мазей должно проверяться перед началом и в ходе работы.

С введением в действие настоящих Правил считаются утратившими силу Правила техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте, утвержденные МПС 26.12.74 № ЦМ/3219.

1. Типовая инструкция по технике безопасности и производственной санитарии для грузчиков предприятий железнодорожного транспорта (утверждена ЦМ МПС 01.09.78 № ЦМВМ-22);

2. Инструкция по технике безопасности для водителей автопогрузчиков и электропогрузчиков (утверждена ЦМ МПС 23.06.76 № 229-ЦМВМ/1);

3. Инструкция по технике безопасности для водителей тракторных погрузчиков и машинистов бульдозеров (утверждена ЦМ МПС 23.06.76 № 229-ЦМВМ/2);

4. Инструкция по безопасному ведению работ для стропальщиков, обслуживающих грузоподъемные краны (утверждена МПС 23.07.74 № ЦТ/3172);

5. Инструкция по безопасному ведению работ для машинистов (крановщиков) электрических кранов (мостовых, козловых, башенных, перегрузочных мостов) (утверждена МПС 12.11.74 № ЦТ/3196);

6. Инструкция по безопасному ведению работ для машинистов (крановщиков) стреловых самоходных кранов (железнодорожных, автомобильных, гусеничных, пневмоколесных) (утверждена МПС 23.07.74 № ЦТ/3171).

освещения объектов железнодорожного транспорта»)

Примечание.

1. Освещенность подкрановых зон должна быть обеспечена осветительными приборами, установленными на кранах.

2. Тип светильников принимается в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок (п. п. 7.3.44, 7.3.76).

процесса)», утвержденной Минздравом СССР 12.08.86 № 4137-86

Масса, допустимая для мужчин:

до 30 кг;

31 — 35 кг — I степень вредности и опасности;

более 35 кг — II степень вредности и опасности.

вопросам и Президиумом ВЦСПС 27.01.82 № 22/П-1

Характер работы Предельно допустимая масса груза, кг

Подъем и перемещение тяжестей при чередовании

с другой работой                                                15
Подъем тяжестей на высоту более 1,5 м                           10

Подъем и перемещение тяжестей постоянно в течение рабочей смены 10

Суммарная масса грузов, перемещаемых в течение рабочей смены, не должна превышать 7000 кг.

Примечание.

1. В массу поднимаемого и перемещаемого груза включается масса тары и упаковки.

2. При перемещении грузов на тележках или в контейнерах прилагаемое усилие не должно превышать 15 кг.

Плотность лесоматериалов

    Порода дерева                                      Плотность, кг/куб. м
    Пихта                                              360
    Ель                                                390
    Кедр                                               440
    Сосна                                              480
    Осина                                              500
    Береза                                             650
    Бук                                                650
    Лиственница                                        660
    Дуб                                                720
    Граб                                               780

Плотность горных пород

    Наименование породы                                Плотность, кг/куб. м
    Граниты                                            2400 - 2800
    Глины, пески, гравий                               1200 - 1300
    Гипс, известняк                                    1800 - 2600
    Мел, ракушечник                                    300 - 1500
    Сланцы, мрамор                                     1800 - 2700

Плотность материалов (металлов)

    Наименование металла                               Плотность, кг/куб. м
    Алюминий                                           2700
    Медь технически чистая                             4500
    Сталь углеродистая                                 7800
    Чугун белый                                        7650
    Чугун серый                                        7050

Примечание. Указаны средние значения показателей.

утвержденной МПС 14.07.82 № ЦУВС/4097)

МПС 10.07.89 № ЦРБ/4707)

Приложение 7

утвержденных Госэнергонадзором 21.12.84)

Примечание. 1. Все средства защиты необходимо осматривать перед применением независимо от сроков периодических осмотров.

2. ГОСТ 13385-78 «Обувь специальная диэлектрическая из полимерных материалов. Технические условия»; ГОСТ 4397-75 «Ковры диэлектрические резиновые. Технические условия».