Статья 22. Коносамент на условиях чартер-партииУнифицированные правила и обычаи для документарных аккредитивов (UCP 600). Редакция 2007 года

a. Коносамент, как бы он ни назывался, содержащий указание на то, что он выписан на условиях чартер-партии (чартерный коносамент), по внешнему виду должен:

i. быть подписан:

• капитаном или поименованным агентом, действующим от имени или по поручению капитана, или
• владельцем или поименованным агентом, действующим от имени или по поручению владельца, или
• фрахтователем или поименованным агентом, действующим от имени или по поручению фрахтователя.

Любая подпись капитана, владельца, фрахтователя или агента должна быть идентифицирована как подпись капитана, владельца, фрахтователя или агента.

Любая подпись агента должна указывать, что агент подписал от имени или по поручению капитана, владельца или фрахтователя.

Агент, подписывающий от имени или по поручению владельца или фрахтователя, должен указать наименование владельца или фрахтователя.

ii. указывать, что товар погружен на борт названного судна в порту погрузки, указанном в аккредитиве, в виде:

• заранее напечатанного в бланке текста, или
• бортовой пометки с указанием даты погрузки товара на борт.

Дата выписки чартерного коносамента будет считаться датой отгрузки, если только чартерный коносамент не содержит бортовой пометки, указывающей дату отгрузки. В этом случае указанная в бортовой пометке дата будет считаться датой отгрузки.

iii. указывать, что отгрузка осуществляется из порта погрузки в порт разгрузки, предусмотренные в аккредитиве. Порт разгрузки может быть также указан в виде перечня портов или географической зоны, как это предусматривается в аккредитиве.

iv. являться единственным оригиналом чартерного коносамента или, если выписано более одного оригинала, — полным комплектом оригиналов в количестве, указанном в чартерном коносаменте.

b. Банк не будет проверять контракты чартер-партии, даже если их представление требуется условиями аккредитива.