Постановление Правительства РФ от 12.05.2022 № 855

(ред. от 06.11.2025)

«Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия»

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

В соответствии с решением Совета Евразийской экономической комиссии от 5 апреля 2022 г. № 45 «О внесении изменений в Решение Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877» Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые Правила применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия.

2. Федеральному агентству по техническому регулированию и метрологии в недельный срок со дня вступления в силу настоящего постановления ввести в действие на территории Российской Федерации межгосударственные и национальные стандарты, указанные в приложении № 1 к Правилам, утвержденным настоящим постановлением.

3. Настоящее постановление действует до 31 декабря 2027 г., за исключением абзаца девятого пункта 3, пунктов 19(1) - 20(2) и раздела V Правил, утвержденных настоящим постановлением, которые действуют до 30 июня 2026 г.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 30.09.2025 № 1506, от 06.11.2025 № 1749)

от 12 мая 2022 г. № 855

ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ТРЕБОВАНИЙ В ОТНОШЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРОВЕДЕНИЯ ОЦЕНКИ ИХ СООТВЕТСТВИЯ

I. Общие положения

(введено Постановлением Правительства РФ от 15.07.2022 № 1269)

1. Настоящие Правила устанавливают:

а) обязательные требования, применяемые в отношении отдельных колесных транспортных средств, произведенных на территории Российской Федерации, порядок применения этих обязательных требований, а также таких транспортных средств в случае невозможности проведения оценки соответствия колесных транспортных средств (шасси) в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877 (далее — технический регламент), в период действия режима временных ограничений поставок комплектующих для российских производителей колесных транспортных средств;

б) особенности проведения оценки соответствия выпускаемых в обращение транспортных средств без применения требований в отношении оснащения транспортных средств системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб.

(п. 1 в ред. Постановления Правительства РФ от 15.07.2022 № 1269)

2. Для целей настоящих Правил используются понятия, установленные техническим регламентом, а также понятия, означающие следующее:

«администратор систем электронных паспортов» — администратор систем электронных паспортов, определенный решением Совета Евразийской экономической комиссии от 18 сентября 2014 г. № 59 «Об организации работ по подготовке документов и проведению мероприятий, необходимых для введения единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов, и об определении администратора систем электронных паспортов транспортных средств (паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники»;

«заключение» — заключение об оценке типа транспортного средства (для колесного транспортного средства), и (или) заключение об оценке типа шасси (для шасси), и (или) заключение об оценке единичного транспортного средства (для единичного транспортного средства);

«единичное транспортное средство» — колесное транспортное средство:

(в ред. Постановления Правительства РФ от 15.07.2022 № 1269)

абзац утратил силу с 30 июня 2025 года. - Пункт 3 данного Постановления;

не оснащенное системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб, ввезенное на территорию Российской Федерации физическими лицами для собственных нужд;

(в ред. Постановления Правительства РФ от 15.07.2022 № 1269)

ввезенное на территорию Российской Федерации юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, со дня изготовления которого прошло не более 3 лет, которое не оснащено системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб и код товара и (или) средство индивидуализации которого (марка транспортного средства) включены в перечень товаров (групп товаров), в отношении которых не применяются положения статей 1252, 1254, пункта 5 статьи 1286.1, статей 1301, 1311, 1406.1, подпункта 1 статьи 1446, статей 1472, 1515 и 1537 Гражданского кодекса Российской Федерации при условии введения указанных товаров (групп товаров) в оборот за пределами территории Российской Федерации правообладателями (патентообладателями), а также с их согласия, утверждаемый Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в соответствии с пунктом 1 постановления Правительства Российской Федерации от 29 марта 2022 г. № 506 «О товарах (группах товаров), в отношении которых не могут применяться отдельные положения Гражданского кодекса Российской Федерации о защите исключительных прав на результаты интеллектуальной деятельности, выраженные в таких товарах, и средства индивидуализации, которыми такие товары маркированы». К таким единичным транспортным средствам не относятся ввозимые транспортные средства в случае, если в государстве их производства они имеют марку, отличную от марки, указанной на ввозимых транспортных средствах;

(в ред. Постановления Правительства РФ от 30.09.2025 № 1506)

изготовленное в Российской Федерации изготовителем, которому присвоен международный идентификационный код изготовителя (WMI), с использованием базового транспортного средства или шасси, которое произведено изготовителем транспортных средств категорий M и N, включенным в реестр крупнейших производителей колесных транспортных средств (шасси) и (или) прицепов к ним, ведение которого осуществляется Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации», в конструкцию которого были внесены изменения до выпуска в обращение;

(в ред. Постановления Правительства РФ от 30.09.2025 № 1506)

абзацы восьмой — тринадцатый утратили силу с 30 июня 2025 года. - Пункт 3 данного Постановления;

«транспортные средства (шасси)» — колесные транспортные средства категорий M, N, O и их шасси, которые произведены крупнейшими производителями и на которые распространяется действие технического регламента;

«экспертная организация» — федеральное государственное унитарное предприятие «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт „НАМИ“, осуществляющее оценку соответствия колесных транспортных средств (шасси) техническим требованиям в соответствии с настоящими Правилами, а также исследования (испытания) и измерения при оценке соответствия колесных транспортных средств (шасси) и проверку требований при оценке соответствия единичных колесных транспортных средств в пределах области аккредитации в национальной системе аккредитации.»

(в ред. Постановления Правительства РФ от 15.07.2022 № 1269)

3. Транспортные средства (шасси), произведенные на территории Российской Федерации, выпускаются в обращение и могут находиться в эксплуатации на территории Российской Федерации при условии их соответствия техническим требованиям (далее — технические требования), установленным:

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.01.2024 № 76)

приложениями № 2 (кроме пунктов 39, 69, 77, 98, 110, 113 и 114 таблицы), 3 (кроме пунктов 12, 16 и 17), 6 и 7 к техническому регламенту;

(в ред. Постановления Правительства РФ от 29.11.2024 № 1667)

перечнем технических требований при оценке соответствия типа транспортных средств согласно приложению № 1.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.01.2024 № 76)

Соответствие транспортного средства (шасси) техническим требованиям подтверждается заключением об оценке типа транспортного средства и (или) заключением об оценке типа шасси.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.01.2024 № 76)

Единичные транспортные средства выпускаются в обращение и могут находиться в эксплуатации на территории Российской Федерации при условии их соответствия следующим техническим требованиям, предъявляемым к единичным транспортным средствам (далее — технические требования к единичным транспортным средствам):

(в ред. Постановления Правительства РФ от 15.07.2022 № 1269)

абзац утратил силу с 30 июня 2025 года. - Пункт 3 данного Постановления;

для единичных транспортных средств, предусмотренных абзацем шестым пункта 2 настоящих Правил — требования, указанные в пункте 24 настоящих Правил, что подтверждается свидетельством о безопасности конструкции транспортного средства;

(в ред. Постановления Правительства РФ от 15.07.2022 № 1269)

для единичных транспортных средств, предусмотренных абзацем седьмым пункта 2 настоящих Правил, — требования, указанные в подпункте «в» пункта 28 настоящих Правил, что подтверждается заключением об оценке единичного транспортного средства;

(в ред. Постановления Правительства РФ от 15.07.2022 № 1269)

для единичных транспортных средств, предусмотренных абзацем восьмым пункта 2 настоящих Правил и произведенных на территории Российской Федерации, — требования, указанные в подпункте «в» пункта 30 настоящих Правил, что подтверждается заключением об оценке единичного транспортного средства.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 30.09.2025 № 1506)

Транспортные средства (шасси), произведенные в Республике Белоруссия в соответствии с ее национальными требованиями, установленными в отношении колесных транспортных средств (шасси) на основании решения Совета Евразийской экономической комиссии от 5 апреля 2022 г. № 45 «О внесении изменений в Решение Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877», выпускаются в обращение и могут находиться в эксплуатации на территории Российской Федерации.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2023 № 891)

4. В отношении типов транспортных средств (шасси), прошедших оценку соответствия согласно требованиям технического регламента, не требуется проведение оценки соответствия согласно настоящим Правилам.

5. Электронный паспорт транспортного средства (шасси) и (или) единичного транспортного средства оформляется в соответствии с пунктом 20 Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники, утвержденного решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники», на основании заключения.

6. Заключения оформляются на бумажных носителях без использования специальных средств защиты от подделки по формам согласно приложениям № 2 — 4 с присвоением заключениям номеров в соответствии со структурой номера документа согласно приложению № 5 (заключения могут оформляться в электронном виде с использованием специального программного обеспечения).

II. Обязательные требования, применяемые в отношении отдельных колесных транспортных средств, произведенных на территории Российской Федерации

7. В качестве документов, подтверждающих соответствие типа транспортного средства (шасси) техническим требованиям, признаются:

а) сообщения об официальном утверждении, выданные административными органами государств — участников Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, заключенного 20 марта 1958 г. в г. Женеве, и (или) протоколы к ним;

(в ред. Постановления Правительства РФ от 15.07.2022 № 1269)

б) действующие сертификаты соответствия, выданные в рамках технического регламента, и (или) протоколы к ним;

(в ред. Постановления Правительства РФ от 15.07.2022 № 1269)

в) протоколы испытаний, проведенных экспертной организацией, или привлеченной ею испытательной лабораторией, аккредитованной в национальной системе аккредитации (допускается проведение испытаний на оборудовании крупнейшего изготовителя, либо в присутствии представителя экспертной организации, в том числе с использованием средств дистанционного взаимодействия, либо с видеофиксацией процесса проведения испытаний с контролем геопозиции места проведения испытаний);

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 31.05.2023 № 891, от 31.01.2024 № 76)

г) декларации о соответствии, зарегистрированные в соответствии с положениями технического регламента (принятые по схеме 7д — только при оценке соответствия малых партий транспортных средств (шасси).

8 — 19. Утратили силу с 30 июня 2025 года. - Пункт 3 данного Постановления.

19(1). Проверка выполнения технических требований к единичным транспортным средствам перед выпуском в обращение единичных транспортных средств осуществляется экспертной организацией после идентификации каждого единичного транспортного средства в форме технической экспертизы его конструкции с использованием средств дистанционного взаимодействия.

Проверке подвергаются только комплектные единичные транспортные средства. Если единичное транспортное средство относится к типу, в отношении которого выдавалось одобрение типа транспортного средства, заключение об оценке единичного транспортного средства оформляется на основании указанного одобрения типа транспортного средства.

(п. 19(1) введен Постановлением Правительства РФ от 30.09.2025 № 1506)

20. В целях проведения оценки соответствия единичного транспортного средства российский изготовитель или его уполномоченное лицо подает в экспертную организацию заявление, в котором указываются наименование заявителя, адрес его места нахождения, номера телефонов, адрес электронной почты, банковские реквизиты, тип транспортного средства, сведения о ранее выданных одобрениях типа транспортного средства или одобрениях типа шасси, с приложением документов по перечню согласно разделу 3 приложения № 12 к техническому регламенту (далее — заявление).

(в ред. Постановления Правительства РФ от 30.09.2025 № 1506)

20(1). В случае обнаружения неточностей (технических ошибок, опечаток) в заключении об оценке типа транспортного средства и (или) заключении об оценке типа шасси, выданных до 1 июля 2025 г., экспертная организация оформляет исправленное заключение об оценке типа транспортного средства и (или) исправленное заключение об оценке типа шасси (далее — исправленное заключение) и направляет его в Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии на рассмотрение и утверждение. При этом срок завершения действия исправленного заключения не должен превышать срок действия заключения об оценке типа транспортного средства и (или) заключения об оценке типа шасси, выданных до 1 июля 2025 г., на основании которых оформлено исправленное заключение.

(п. 20(1) введен Постановлением Правительства РФ от 06.11.2025 № 1749)

20(2). Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии в течение 3 рабочих дней со дня получения исправленного заключения:

а) принимает решение об утверждении исправленного заключения, вносит сведения о нем в реестр заключений об оценке типа транспортного средства и (или) реестр заключений об оценке типа шасси и возвращает утвержденное исправленное заключение в экспертную организацию;

б) при наличии замечаний к исправленному заключению возвращает его в экспертную организацию на доработку.

(п. 20(2) введен Постановлением Правительства РФ от 06.11.2025 № 1749)

IV. Особенности проведения оценки соответствия выпускаемых в обращение единичных транспортных средств, ввозимых на территорию Российской Федерации

24. Оценка соответствия выпускаемых в обращение единичных транспортных средств, указанных в абзаце шестом пункта 2 настоящих Правил, проводится в соответствии с техническим регламентом без проведения проверки выполнения требований, предусмотренных разделом 5 приложения № 4 к техническому регламенту.

25. Оценка соответствия выпускаемых в обращение единичных транспортных средств, указанных в абзаце седьмом пункта 2 настоящих Правил, проводится в порядке, предусмотренном пунктами 26 - 29 настоящих Правил.

26. В целях оценки соответствия, указанной в пункте 25 настоящих Правил, юридическое лицо (его уполномоченное лицо) или индивидуальный предприниматель (его уполномоченное лицо) подает в экспертную организацию оформленное в отношении единичного транспортного средства, указанного в абзаце седьмом пункта 2 настоящих Правил, заявление.

27. Экспертная организация в течение 5 рабочих дней со дня получения заявления рассматривает его и принимает решение о заключении договора о выполнении работ по оценке соответствия единичного транспортного средства, указанного в абзаце седьмом пункта 2 настоящих Правил, а в случае несоответствия заявления требованиям, предусмотренным пунктом 20 настоящих Правил, — решение об отказе в заключении такого договора.

28. В случае принятия решения о заключении договора о выполнении работ по оценке соответствия единичного транспортного средства, указанного в абзаце седьмом пункта 2 настоящих Правил, экспертная организация:

а) в течение 3 рабочих дней заключает договор о выполнении работ по оценке соответствия такого единичного транспортного средства, содержащий в том числе информацию о стоимости рассмотрения и анализа доказательных материалов, а также оформления заключения, которая рассчитывается в соответствии с методикой согласно приложению № 6;

(пп. «а» в ред. Постановления Правительства РФ от 30.09.2025 № 1506)

б) проводит идентификацию такого единичного транспортного средства с использованием средств дистанционного взаимодействия;

в) осуществляет проверку выполнения технических требований согласно приложению № 7 к настоящим Правилам (в том числе посредством проведения технической экспертизы конструкции с использованием средств дистанционного взаимодействия). В качестве доказательственных материалов, подтверждающих выполнение этих технических требований, признаются документы, указанные в подпунктах «а», «б» и «г» пункта 7 настоящих Правил, а также протоколы испытаний, проведенных экспертной организацией, или привлеченной ею испытательной лабораторией, аккредитованной в национальной системе аккредитации (допускается проведение испытаний на поверенном оборудовании юридического лица или индивидуального предпринимателя, ввозящих такое единичное транспортное средство, либо в присутствии представителя экспертной организации, в том числе с использованием средств дистанционного взаимодействия, либо с видеофиксацией процесса проведения испытаний с контролем геопозиции места проведения испытаний);

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2023 № 891)

г) осуществляет подготовку протокола технической экспертизы конструкции такого единичного транспортного средства;

д) осуществляет оформление заключения об оценке единичного транспортного средства по форме, предусмотренной приложением № 4 к настоящим Правилам, и вносит его в реестр заключений об оценке единичного транспортного средства;

е) хранит документацию, имеющую отношение к проверке выполнения требований, установленных настоящими Правилами, в электронном виде не менее 10 лет.

V. Обязательные требования, применяемые в отношении единичных транспортных средств, произведенных на территории Российской Федерации

(введен Постановлением Правительства РФ от 30.09.2025 № 1506)

29. Экспертная организация в течение 5 рабочих дней со дня получения заявления рассматривает его и принимает решение о заключении договора о выполнении работ по оценке соответствия единичного транспортного средства, а в случае несоответствия заявления требованиям, предусмотренным пунктом 20 настоящих Правил, — решение об отказе в заключении такого договора.

30. В случае принятия решения о заключении договора о выполнении работ по оценке соответствия единичного транспортного средства экспертная организация:

а) в течение 3 рабочих дней заключает договор о выполнении работ по оценке соответствия единичного транспортного средства, содержащий в том числе информацию о представлении образцов транспортных средств, стоимости рассмотрения и анализа доказательных материалов, а также оформления заключения, которая рассчитывается в соответствии с методикой, предусмотренной приложением № 6 к настоящим Правилам;

б) проводит идентификацию единичного транспортного средства с использованием средств дистанционного взаимодействия;

в) осуществляет проверку выполнения технических требований, предусмотренных разделами 1 - 4 приложения № 4, приложением № 5, приложением № 6 (для специальных и специализированных транспортных средств), разделом 4 приложения № 7 к техническому регламенту (в том числе посредством проведения технической экспертизы конструкции транспортного средства с использованием средств дистанционного взаимодействия). В случае если в конструкцию транспортного средства внесены изменения, не затрагивающие системы двигателя внутреннего сгорания, проверка выполнения требований, предусмотренных разделом 4 приложения № 4 к техническому регламенту, в отношении такого единичного транспортного средства не проводится, а также не оценивается наличие антиблокировочной тормозной системы;

г) осуществляет подготовку протокола технической экспертизы конструкции единичного транспортного средства;

д) осуществляет оформление заключения об оценке единичного транспортного средства по форме, предусмотренной приложением № 4 к настоящим Правилам, и вносит информацию о нем в реестр заключений об оценке единичного транспортного средства;

е) хранит документацию, имеющую отношение к проверке выполнения требований, установленных настоящими Правилами, в электронном виде не менее 10 лет.

Приложение № 1 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ ПРИ ОЦЕНКЕ СООТВЕТСТВИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Утратил силу с 30 июня 2025 года. - Пункт 3 данного Постановления.

Приложение № 2 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия

Заключение об оценке типа транспортного средства

Утратило силу с 30 июня 2025 года. - Пункт 3 данного Постановления.

Приложение № 3 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия

Заключение об оценке типа шасси

Утратило силу с 30 июня 2025 года. - Пункт 3 данного Постановления.

Приложение № 4 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия

(форма)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ об оценке единичного транспортного средства N _____________________________

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

МАРКА

КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ

ТИП

БАЗОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ШАССИ)

(только при использовании базового транспортного средства (шасси) другого изготовителя)

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР (VIN)

ГОД ПРОИЗВОДСТВА

КАТЕГОРИЯ

ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС

ЗАЯВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС

ИЗГОТОВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС

СБОРОЧНЫЙ ЗАВОД И ЕГО АДРЕС

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Колесная формула (ведущие колеса)

Схема компоновки транспортного средства

Тип кузова (количество дверей)

(только для транспортных средств категории M1)

Исполнение загрузочного пространства

(только для транспортных средств категорий № и O)

Назначение

(только для специальных и специализированных транспортных средств)

Количество мест для сидения

(только для транспортных средств категории M и L, для транспортных средств категории M1 — с распределением по рядам)

Пассажировместимость

(только для транспортных средств категорий M2 и M3)

Общий объем багажных отделений

(только для транспортных средств категории M3 класса III)

Кабина

(только для транспортных средств категории N)

Рама

(только для транспортных средств категории L)

Габаритные размеры, мм:

длина

ширина

высота

(для контейнеровозов — погрузочная, максимальная допустимая)

База, мм

Колея передних (задних) колес, м

Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг

Описание гибридного транспортного средства: предусмотрена или не предусмотрена подзарядка от внешнего источника; предусмотренные режимы работы (перечислить): только двигатель внутреннего сгорания, только электродвигатель, совмещенный (краткое описание этого режима работы)

Двигатель внутреннего сгорания:

:

(тип)

количество и расположение цилиндров

рабочий объем цилиндров, см3

максимальная мощность, кВт (мин.-1)

топливо

Система питания

(тип)

Система зажигания

(тип)

Система выпуска и нейтрализации отработавших газов

Электродвигатель электромобиля

(марка, тип, постоянного или переменного тока, в случае переменного тока — синхронный или асинхронный, количество фаз)

Рабочее напряжение, В

Максимальная 30-минутная мощность, кВт:

Устройство накопления энергии (только для электромобилей и гибридных транспортных средств) __________________________________________________________________________ (батарея, конденсатор, маховик/генератор)

Трансмиссия

(тип и описание схемы трансмиссии)

Электромашина

(тип, описание каждой электромашины: основная функция (двигатель или генератор), постоянного или переменного тока, в случае переменного тока — синхронный или асинхронный, количество фаз)

Рабочее напряжение, В

Максимальная 30-минутная мощность, кВт

Сцепление

(тип)

Коробка передач

(тип)

Подвеска:

передняя

(описание)

задняя

(описание)

Рулевое управление

(описание)

Тормозные системы:

рабочая

(описание)

запасная

(описание)

стояночная

(описание)

Шины:

обозначение размера

Оборудование транспортного средства

соответствует требованиям Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 г. № 855 «Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия».

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (возможность использования на дорогах общего пользования без ограничений или с ограничениями из-за превышения нормативов по габаритам и осевым массам, возможность использования в качестве маршрутного транспортного средства).

Дата оформления «__» _________ 20__ г.

Руководитель экспертной организации (его заместитель)
		(подпись)		(ф.и.о. (при наличии)

Приложение № 5 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия

(форма)

Секция 1

Секция 2

Секция 3

Секция 4

Секция 5

Секция 6

ОП RU

X

-

XX

.

RU00

.

XXXXXXX

.

XX

Секция 1 — обозначение Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия (далее — Правила).

Секция 2 — код документа, удостоверяющего соответствие Правилам, который состоит из 1 прописной буквы (A — заключение об оценке единичного транспортного средства, E — заключение об оценке типа транспортного средства, K — заключение об оценке типа шасси).

Секция 3 — код государства места нахождения изготовителя (двухзначный код, состоящий из букв латинского алфавита).

Секция 4 — постоянные символы (RU00).

Секция 5 — порядковый номер документа, удостоверяющего соответствие Правилам, начиная с 0000001 (отдельно по каждому виду документа (секция 2).

Секция 6 — код пересмотра документа для предусмотренных Правилами случаев. Первую позицию занимает прописная буква, обозначающая тип пересмотра документа (Р — распространение, И — исправление). Вторую позицию занимает цифра, обозначающая порядковый номер пересмотра документа, начиная с 1. Если документ подвергался нескольким типам пересмотров, их коды указываются последовательно с учетом того, что при распространении документа не указываются предыдущие коды исправлений документа. Если документ не подвергался пересмотру, код пересмотра и точка перед ним в номере документа не указываются. Код пересмотра документа печатается с использованием кириллицы.

Для транспортных средств (шасси), изготовленных крупнейшими изготовителями, номер наносится на табличку изготовителя транспортного средства и шасси или на специальную табличку, располагаемую рядом с табличкой изготовителя транспортного средства и шасси. Индексы распространения и исправления на табличке изготовителя могут не указываться.

Приложение № 6 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия

МЕТОДИКА РАСЧЕТА СТОИМОСТИ РАССМОТРЕНИЯ И АНАЛИЗА ДОКАЗАТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ, А ТАКЖЕ ОФОРМЛЕНИЯ ЗАКЛЮЧЕНИЯ ОБ ОЦЕНКЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, И (ИЛИ) ЗАКЛЮЧЕНИЯ ОБ ОЦЕНКЕ ТИПА ШАССИ, И (ИЛИ) ЗАКЛЮЧЕНИЯ ОБ ОЦЕНКЕ ЕДИНИЧНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Стоимость рассмотрения и анализа доказательных материалов, а также оформления заключения об оценке типа транспортного средства, и (или) заключения об оценке типа шасси, и (или) заключения об оценке единичного транспортного средства (C3) рассчитывается по следующей формуле:

\text{С}_{3} = t \times \frac{N}{22} \times (1 + \frac{K_{\text{вз}} + K_{\text{нр}}}{100}),

где:

t — трудоемкость выполнения работ;

N — средняя заработная плата работников науки (научных сотрудников) в организациях государственной и муниципальной форм собственности в г. Москве за год, предшествующий году проведения анализа документов, в соответствии с данными Федеральной службы государственной статистики;

Kвз — отношение страховых взносов, установленных законодательством Российской Федерации о налогах и сборах, к средней заработной плате работников науки (научных сотрудников) в организациях государственной и муниципальной форм собственности в г. Москве за год, предшествующий году проведения анализа документов, в соответствии с данными Федеральной службы государственной статистики;

Kнр — отношение накладных расходов при проведении анализа доказательных материалов и оформления заключения к средней заработной плате работников науки (научных сотрудников) в организациях государственной и муниципальной форм собственности в г. Москве за год, предшествующий году проведения анализа документов, в соответствии с данными Федеральной службы государственной статистики, но не более 100 процентов фонда оплаты труда.

2. Трудоемкость выполнения работ включает установленные в экспертной организации затраты времени на аналитическую работу, а также затраты времени на составление и оформление заключения об оценке типа транспортного средства, и (или) заключения об оценке типа шасси, и (или) заключения об оценке единичного транспортного средства и не должна превышать 11 человеко-дней (при оценке типа транспортного средства (шасси) и 0,5 человеко-дня (при оценке единичного транспортного средства).

3. Дополнительные расходы экспертной организации при расчете стоимости работ по рассмотрению и анализу доказательных материалов, а также по оформлению заключения об оценке типа транспортного средства, и (или) заключения об оценке типа шасси, и (или) заключения об оценке единичного транспортного средства не учитываются.

4. Стоимость работ по рассмотрению и анализу доказательных материалов, а также оформлению заключения об оценке типа транспортного средства, и (или) заключения об оценке типа шасси, и (или) заключения об оценке единичного транспортного средства предусматривается договором между экспертной организацией и крупнейшим изготовителем, но не может быть выше стоимости, определяемой в соответствии с настоящей методикой.

Приложение № 7 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ ПРИ ОЦЕНКЕ СООТВЕТСТВИЯ ЕДИНИЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, НЕ ОСНАЩЕННЫХ СИСТЕМАМИ (УСТРОЙСТВАМИ) ВЫЗОВА ЭКСТРЕННЫХ ОПЕРАТИВНЫХ СЛУЖБ, ВВОЗИМЫХ НА ТЕРРИТОРИЮ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЮРИДИЧЕСКИМИ ЛИЦАМИ ИЛИ ИНДИВИДУАЛЬНЫМИ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯМИ

Технические требования или объекты регламентации		Категория транспортных средств, на которые распространяются технические требования	Документы, содержащие технические нормативы, или технические нормативы <*>
1.	Защита транспортного средства от несанкционированного использования	M, N	Правила Организации Объединенных Наций № 18-02 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автотранспортных средств в отношении их защиты от несанкционированного использования» (пункты 5.1 — 5.3, 5.5, 5.11, 5.12)
2.	Системы отопления	M, N	приложение № 4 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (пункт 1.2)
3.	Оснащение устройствами освещения и световой сигнализации	M, N, O	Правила Организации Объединенных Наций № 48-04 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации» (пункты 5.15, 5.16, 6.1 — 6.21)
		L	приложение № 4 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (пункт 1.3)
(п. 3 в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2023 № 891) 4.
Общие требования безопасности к пассажирским транспортным средствам	M2, M3	приложение № 4 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (пункт 1.4)	5.
Эффективность тормозных систем	M, N, O, L	приложение № 4 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (пункт 2.1) (обязательно наличие антиблокировочной системы, системы курсовой устойчивости)	(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2023 № 891)
6. Оснащение шинами
M, N, O	Правила Организации Объединенных Наций № 30-02 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пневматических шин для автотранспортных средств и их прицепов»	(пункты 5.4, 5.5, 5.6) или Правила Организации Объединенных Наций № 54-00 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для грузовых транспортных средств и их прицепов»	(пункты 5.4, 5.5, 5.6)
L	Правила Организации Объединенных Наций № 75-00 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для мотоциклов и мопедов»	(п. 6 в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2023 № 891)	7.
Обзорность с места водителя M, N
приложение № 4 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (пункт 2.3)	8.	Оснащение устройствами непрямого обзора	M, N
Правила Организации Объединенных Наций № 46-02 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения устройств непрямого обзора и механических транспортных средств в отношении установки этих устройств» (пункты 15.2.1, 15.2.3)	9.	Механизмы измерения скорости	M, N, L
приложение № 4 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (пункт 2.4)	(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2023 № 891)	10.	Травмобезопасность рулевого управления
M1, N1 приложение № 4 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (пункт 3.1)
11.	Оснащение транспортных средств удерживающими системами и места их крепления	M, N	приложение № 4 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (пункт 3.2)
12.	Сиденья и их крепления	M, N	приложение № 4 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (пункт 3.3)
13.	Травмобезопасность внутреннего оборудования транспортных средств	M1	приложение № 4 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (пункт 3.4)
14.	Двери, замки и петли дверей	M1, N	приложение № 4 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (пункт 3.5)
15.	Травмобезопасность наружных выступов транспортных средств	M1, N	приложение № 4 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (пункт 3.6)
16.	Пожарная безопасность	M, N	приложение № 4 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (пункт 3.8)
17.	Оснащение устройством вызова экстренных оперативных служб <**>	N3 экологического класса 3 и выше, M1, M2, M3, N1, N2	устройство вызова экстренных оперативных служб (далее — устройство) обеспечивает:
передачу сообщения о транспортном средстве, его текущем местоположении, направлении и скорости движения после нажатия кнопки экстренного вызова;	двустороннюю громкую голосовую связь с экстренными оперативными службами через сети подвижной радиотелефонной связи;	определение местоположения с погрешностью не более 15 метров по координатным осям при доверительной вероятности 0,95;	установление двустороннего дуплексного голосового соединения в режиме громкой связи с оператором экстренных оперативных служб; передачу сообщения о транспортном средстве с использованием тонального модема, работающего в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000; обязательные признаки приоритетности экстренного вызова в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000; передачу информации посредством использования коротких текстовых сообщений (СМС) (при отсутствии поддержки устройством тонального модема); возможность повторной передачи информации с использованием тонального модема, работающего через установленное голосовое соединение, и посредством использования СМС в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000; прием команды на осуществление повторного экстренного вызова, поступающей в виде СМС, и повторного экстренного вызова в течение настраиваемого промежутка времени (после завершения экстренного вызова); отключение при осуществлении экстренного вызова иных средств воспроизведения звука на транспортном средстве на период голосового соединения, за исключением средств специальной связи; сохранение в энергонезависимой памяти непереданной информации и передачу ее при восстановлении такой возможности (при невозможности передачи информации посредством использования сетей подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000); автоматический прием входящих телефонных вызовов в течение не менее 20 минут после завершения экстренного вызова; подключение к бортовой электрической сети транспортного средства, обеспечивающее работу устройства во всех предусмотренных режимах, а также зарядку резервной батареи питания (при наличии);
возможность автономной работы за счет использования резервной батареи в течение не менее 60 минут в режиме ожидания обратного звонка и в дальнейшем не менее 10 минут работы в режиме голосовой связи (при отсутствии питания от бортовой электрической сети). Срок службы резервной батареи составляет не менее 3 лет;	возможность проверки своей работоспособности в ручном режиме и информирование о своей неисправности посредством оптического индикатора состояния устройства или соответствующего сообщения на комбинации приборов;	возможность передачи результатов тестирования устройства посредством использования сетей подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000;	установка антенн устройства обеспечивает в рабочем положении транспортного средства устойчивый прием сигналов не менее 2 действующих глобальных навигационных спутниковых систем и в любом положении транспортного средства устойчивую связь по сетям подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающим прием и передачу сигналов стандартов GSM 1800, а также UMTS 900 и UMTS 2000;
			работоспособность устройства обеспечивается при температуре окружающего воздуха от -40 °C до +85 °C. Для резервной батареи (при наличии) допускается минимальная рабочая температура не выше -20 °C;
			работоспособность устройства и его крепления на транспортном средстве сохраняется при нагрузках, возникающих при проведении динамических испытаний в соответствии с добавлением к приложению 9 к Правилам Организации Объединенных Наций № 17;
			устройство имеет персональную идентификационную карту абонента для работы в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, а также UMTS 900 и UMTS 2000;
			кнопка вызова экстренных оперативных служб должна иметь защиту от непреднамеренного нажатия механическим способом;
			кнопка вызова экстренных оперативных служб должна быть обеспечена подсветкой;
			оптический индикатор состояния устройства должен быть красного цвета постоянного (немигающего) свечения, видимый в том числе в светлое время суток;
			оптический индикатор состояния устройства включается:
кратковременно (от 3 до 10 секунд) при подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение «включено» (рабочее положение);	при возникновении (наличии) неисправности в системе, не позволяющей выполнять требования к передаче сообщения о транспортном средстве, его текущем местоположении, направлении и скорости движения после нажатия кнопки экстренного вызова и (или) требования к обеспечению двусторонней громкой голосовой связи с экстренными оперативными службами через сети подвижной радиосвязи. Оптический индикатор состояния устройства остается включенным в течение всего времени наличия неисправности при нахождении включателя зажигания (пускового переключателя) в положении «включено» (рабочем положении);		кнопка вызова экстренных оперативных служб и оптический индикатор состояния устройства должны иметь идентифицирующие их символы.
Оптический индикатор состояния устройства может конструктивно совмещаться с кнопкой вызова экстренных оперативных служб;			при установке устройства на транспортное средство должно обеспечиваться:
			размещение кнопки вызова устройства в месте, которое находится в зоне видимости с места водителя и сидящего впереди пассажира — мужчин 50-перцентильного уровня репрезентативности;
возможность досягаемости кнопки вызова с места водителя без отсоединения ремней безопасности	(п. 17 в ред. Постановления Правительства РФ от 31.01.2024 № 76)	18.	Оснащение задними и боковыми защитными устройствами N2, N3, O3, O4
Правила Организации Объединенных Наций № 58-02 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: I. задних защитных устройств»
II. транспортных средств в отношении установки задних защитных устройств официально утвержденного типа	III. транспортных средств в отношении их задней защиты (часть II)»	Правила Организации Объединенных Наций № 73-01 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения:»	I. транспортных средств в отношении их боковых защитных устройств (часть III); II. боковых защитных устройств (часть III); III. транспортных средств в отношении установки боковых защитных устройств (часть III)» (в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2023 № 891)
			19. Установка государственных регистрационных знаков M, N, O, L приложение № 7 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (пункт 4)
(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2023 № 891) 20.
Специальные и специализированные транспортные средства	M, N, O	приложение № 6 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»	21.
Выбросы (экологический класс 5)
M, N	наличие системы бортовой диагностики (в отношении экологических показателей) в работоспособном состоянии, подтверждающей комплектность и работоспособность систем, обеспечивающих уровень выбросов;	оснащение устройствами и системами снижения токсичности в исправном состоянии, применимыми для транспортных средств экологического класса 5;	отсутствие внесения изменения в конструкцию системы питания, системы выпуска и систем, обеспечивающих уровень выбросов не ниже экологического класса 5
(п. 21 в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2023 № 891)	--------------------------------	<*> При представлении юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем документов, подтверждающих соответствие единичных транспортных средств, не оснащенных системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб, ввозимых на территорию Российской Федерации, указанных в подпунктах «а», «б» и «г» пункта 7 Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 г. № 855 «Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия», проверка выполнения требований по таким объектам регламентации не проводится.	(в ред. Постановления Правительства РФ от 17.09.2022 № 1638) <**> Испытания устройства осуществляются в соответствии: с пунктом 7.12 межгосударственного стандарта ГОСТ 33468-2015 «Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям к качеству громкоговорящей связи в кабине транспортного средства» (только на неподвижном транспортном средстве);
с пунктом 5.1 межгосударственного стандарта ГОСТ 33471-2015 «Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля устройства/системы вызова экстренных оперативных служб»; с пунктами 6 и 7 межгосударственного стандарта ГОСТ 33470-2015 «Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний модулей беспроводной связи устройства/системы вызова экстренных оперативных служб» (на одном образце);

с пунктами 6.2 — 6.7 межгосударственного стандарта ГОСТ 33467-2015 «Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования устройства/системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных» (на одном образце только в ручном режиме).

Испытания транспортного средства в отношении установки устройства осуществляются в соответствии с пунктом 8 межгосударственного стандарта ГОСТ 33469-2015 «Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии» (кроме пунктов 8.1, 8.2 и 8.8) в отношении требований, для проверки которых этим документом методы испытаний не установлены, проверка не проводится.

Выполнение технического требования подтверждается:

протоколом испытаний устройства вызова экстренных оперативных служб, проведенных экспертной организацией на соответствие требованиям пункта 17 настоящего приложения, или протоколом испытаний устройства вызова экстренных оперативных служб, проведенных экспертной организацией на соответствие требованиям пункта 67 приложения № 1 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 г. № 855 «Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия» (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 31 мая 2023 г. № 891 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 г. № 855»);

договором купли-продажи устройства вызова экстренных оперативных служб, содержащим информацию об активации такого устройства в национальной системе экстренного реагирования при авариях, проведенной организацией, включенной в перечень, размещенный на официальном сайте оператора Государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»;

информацией о результатах тестового вызова от устройства вызова экстренных оперативных служб после его установки на транспортном средстве (с указанием идентификационного номера (VIN) транспортного средства), предоставленной оператором Государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС», либо видеоматериалом, подтверждающим установку устройства вызова экстренных оперативных служб и осуществление тестового вызова в Государственную автоматизированную информационную систему «ЭРА-ГЛОНАСС».

(сноска в ред. Постановления Правительства РФ от 31.01.2024 № 76)

---