Постановление НКТ СССР от 24.04.1931 № 102
Актуально на 09.11.2026.
Как цитировать: Постановление НКТ СССР от 24.04.1931 N 102. 102. 24.04.1931. https://bukva.ai/docs/postanovlenie-102-1931
«Об единой системе премирования строительных рабочих»
Внимание
Документ утратил силу с 01.02.1933 в связи с изданием Постановления НКТ СССР от 21.03.1933 № 28.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
На основании ст. 37 постановления СТО от 10 апреля 1931 г. № 142 о подготовке к строительному сезону и по балансу строительных материалов для строительного сезона 1931 г. <1> НКТ СССР, по соглашению с заинтересованными ведомствами и ЦК профсоюза строителей, постановил ввести следующую единую систему премирования строительных рабочих:
<1> См. «Бюлл. ФХЗ» 13 — 31 г. стр. 45.
1. За непрерывную работу на одном и том же строительстве строительные рабочие получают следующие премии:
а) за первые три месяца — четырехдневную тарифную ставку;
б) за следующие три месяца — пятидневную тарифную ставку:
в) за каждые следующие три месяца — по шестидневной тарифной ставке.
Пример. Рабочий проработал на строительстве без перерыва всего 10 месяцев. Проработав первые три месяца, рабочий получил (сверх своего нормального заработка) единовременную премию в размере тарифной ставки за 4 дня. Проработав еще три месяца, рабочий получил вторую премию в размере тарифной ставки за 5 дней. За следующие три месяца рабочий получил новую премию в размере тарифной ставки за 6 дней. За последний 10-й месяц работы новой премии не будет, так как премия полагается только за полные три месяца. Всего за 10 месяцев работы общая сумма премий составит тарифную ставку за 15 дней.
2. На ударных строительствах, перечисленных в прилагаемом списке, за непрерывную работу на одном и том же строительстве строительные рабочие получают следующие премии (вместо указанных в ст. 1):
а) за первые три месяца — шестидневную тарифную ставку;
б) за каждые следующие три месяца — по восьмидневной тарифной ставке.
3. Премии (ст. ст. 1 и 2) выдаются в полном размере лишь тем рабочим, у которых за соответствующие три месяца не было ни одного прогула без уважительных причин.
За каждый день прогула без уважительных причин премия уменьшается на однодневную тарифную ставку, а на ударных строительствах — на полуторадневную тарифную ставку. Прогулы учитываются за все три месяца (а не за каждый месяц отдельно).
4. Перевод рабочих с одного строительства на другое по распоряжению хозоргана или органов труда не прерывает стажа работы, необходимого для получения премии.
Время, проработанное до 1 мая 1931 г., не может включаться в стаж, необходимый для получения премии.
5. Премии выдаются за счет общих фондов заработной платы без введения в сметах каких бы то ни было дополнительных начислений на выплату этих премий.
6. За улучшения, достигнутые в порядке социалистического соревнования (увеличение производительности труда, снижение себестоимости, уменьшение брака, экономия материалов и т.п.), строительные рабочие премируются в порядке постановления СНК СССР от 11 сентября 1929 г. о премировании за улучшения, достигнутые в порядке социалистического соревнования рабочих и служащих (Собр. зак. СССР, 1929, № 58, ст. 541; «Известия НКТ СССР», 1929, № 51/52) <2>.
<2> См. «Бюлл. ФХЗ», № 39 — 29 г., стр. 29, и № 3 — 30 г., стр. 42.
В остальных случаях премирование строительных рабочих за достигаемые их усилиями результаты в работе (экономия материалов, снижение себестоимости и т.п.) производится в порядке постановления СНК СССР от 13 октября 1929 г. о премировании в предприятиях государственной промышленности (Собр. зак. СССР, 1929, № 66, ст. 620; 1931, № 4, ст. 47; «Известия НКТ СССР», 1929, № 51 — 52; 1931, № 9) <3>.
<3> См. «Бюлл. ФХЗ», № 43 — 29 г., стр. 50, и № 7 — 31 г., стр. 26.
7. Не допускается установление премий, являющихся скрытой формой повышения единых расценков.
8. Все премии для строительных рабочих, установленные на отдельных строительствах и не предусмотренные настоящим постановлением, должны быть немедленно отменены.
9. Нарушения единой системы премирования строительных рабочих должны рассматриваться как обход закона с целью повышения расценков.
Виновные в этих нарушениях должны привлекаться в уголовной ответственности, согласно законодательству союзных республик, или к административной ответственности в виде штрафа до 100 руб., налагаемого органами труда (постановление ЦИК и СНК СССР от 2 января 1929 г. о мероприятиях по борьбе с нарушениями законодательства о труде — Собр. зак. СССР, 1929, № 4, ст. 31; «Известия НКТ СССР», 1929, № 7 — 8) <4>.
<4> См. «Бюлл. ФХЗ», № 8 — 29 г., стр. 56.
Приложение
к ст. 2
I. По промышленности, планируемой ВСНХ
1. Магнитогорский комбинат. 2. Кузнецкий комбинат. 3. Нижнетагильский металлургический завод с коксовой установкой. 4. Строительство доменных и мартеновских печей Востокостали. 5. Завод имени Дзержинского с коксовой установкой и электрической станцией. 6. Завод имени Томского с коксовой установкой. 7. Строительство доменных и мартеновских печей завода «Стали». 8. Днепрострой и Днепрозаводстрой. 9. Свирстрой. 10. Дубровская электрическая станция и Назиевстрой. 11. Нигрэсстрой. 12. Зуегрэс. 13. Штерстрой. 14. Донсода. 15. Кемеровская грэс. 16. Челябгрэс. 17. Кизелгрэс. 18. Ижевская электростанция. 19. Вводимые в эксплоатацию в 1931 г. шахты «Угля». 20. Вводимые в эксплоатацию в 1931 г. шахты «Востокугля». 21. Угольное строительство Караганды. 22. Строительство нефтепровода Грозный — Армавир. 23. Бобриковский комбинат с электростанцией. 24. Березниковский химкомбинат с теплоэлектроцентралью. 25. Хибинское апатитовое строительство с электрической станцией. 28. Соликамское калийное строительство. 27. Калатинский химкомбинат. 28. Ярославский резиновый комбинат. 29. Уралмедьстрой. 30. Ленинградский алюминьстрой с бокситовыми рудниками. 31. Завод № 45. 32. Казмедьстрой. 33. Алданский комбинат. 34. Саратовский комбайнстрой. 35. Ростовский сельмаш, цех комбайнов. 36. Завод хлопковых машин в Ташкенте. 37. Уралмашстрой. 38. Краммашстрой с электрической станцией. 39. Харьковский турбинстрой. 40. Нижегородский комбинат (радио-телефонный). 41. Краснопутилстрой. 42. Луганстрой. 43. Ново-Сормово. 44. Нижегородский автозавод. 45. Харьковский тракторстрой. 46. Челябинский тракторстрой. 47. Завод «Красный Октябрь». 48. Завод «АМО» и теплоэлектроцентраль Теплотехнического института. 49. Господшипникстрой. 50. Завод «Красная Этна». 51. Сарептская судоверфь. 52. Пермская судоверфь. 53. Центролит (Москва). 54. Завод режущих инструментов. 55. Завод измерительных инструментов. 56. Завод фрезерных станков. 57. Завод револьверных станков. 58. Термоаппаратстрой (контрольно-измерительные приборы). 59. Строительство цементных заводов и огнеупорных изделий. 60. Строительство Стандартжилстроя. 61. Донбассводтрест. 62. Чернореченский гидроторф. 63. Балахнинская бумажная фабрика. 64. Верхне-Салдинский завод мостов и конструкций. 65. Челябинский завод ферросплавов. 66. Электросталь (Богородск). 67. Строительство крекингов и нефтяных трубчаток. 68. Ашинский лесо-химический завод. 69. Строительство коксовых печей по списку, устанавливаемому соглашением ВСНХ и Госплана.
II. По промышленности Наркомснаба
1. Сибирский сахарный завод. 2. Киргизский сахарный завод. 3. 5 рыбных холодильников. 4. 7 мясных холодильников. 5. Гомельский элеватор. 6. Кинешемский элеватор. 7. 32 элеватора при совхозах. 8. Зерносклады емкостью 300000 тонн. 9. Комбикормовые заводы в Гулькевичах. (Северный Кавказ). 10. Московский мясокомбинат. 11. Семипалатинский мясокомбинат. 12. Овощные склады — 140 единиц. 13. Пристанционные скотоводы — 50 единиц.
III. По НКПС
а) Новое железнодорожное строительство:
1. Вязьма — Брянск. 2. Волоколамск — Витебск. 3. Унеча — Ворожба. 4. Свердловск — Курган. 5. Новосибирск — Ленинск. 6. Тельбесская линия. 7. Караганда — Балхаш. 8. Акмолинск — Караганда. 9. Букачачинская линия. 10. Мельнико — Шурабы. 11. Яр — Фосфоритная. 12. Турксиб.
б) Укладка вторых путей на участках:
Омск — Рузаевка, Свердловск — Котельнич, Новомосковск — Нижнеднепровск, Апостолово — Долгинцево.
в) Сооружение железнодорожных мостов: Обского, Днепропетровского, Саратовского.
г) Работа по водоснабжению и усилению пропускной и провозной способности по дорогам: Южной, Екатерининской, Юго-Восточной, Томской, Пермской, Омской и Средне-Азиатской.
д) Электрификация Сурамского перевала.
е) По безрельсовому транспорту:
50 проп. дорог союзного значения.
Точный перечень ударных дорог устанавливается НКПС по согласованию с Госпланом.
IV. По Наркомводу
1. Херсонские судоремонтные мастерские. 2. Лименда — судоремонтные мастерские. 3. Постройка шлюзов и окончание Северной плотины. 4. Соликамский порт. 5. Днепропетровский порт. 6. Постройка волго-донских причальных линий у Сталинграда. 7. Регулирование р. Волги у Саратова. 8. Постройка Камышевской и Константиновской плотин на Дону. 9. Херсонские набережные и элеватор. 10. Новороссийские хлебные и лесные причальные линии. 11. Мариупольские причальные линии для экспортного угля. 12. Мурманские причальные линии. 13. Ленинградские причальные лесные линии. 14. Владивосток. 15. Александровский порт.
V. По сельскому хозяйству
1. Свинарники — 80%. 2. Скотные дворы — 40%. 3. Ветеринарные постройки — 80%. 4. Летние бараки — 100%. 5. Утепленные бараки — 50%. 6. Ирригационные работы по Главхлопкому — 50%. 7. Ирригационные работы по Новлубтресту — 25%. 8. Ирригационные работы по Рисотресту — 50%. 9. Ирригационные работы до Союзводтресту — 50%. 10. Мелиоративные работы — 75%. 11. Семенное зернохранилище — 100%. 12. Склады Главленкома — 100%. 13. Хлопкоочистительные заводы — 100%. 14. Льнообделочные заводы — 100%. 15. Силосные башни — 100%. 16. Парниковые рамы Главхлопкома — 100%. 17. Ремонтные мастерские — 40%.
VI. По Наркомвнешторгу
1. Новороссийский элеватор. 2. Херсонский элеватор. 3. Мариупольский элеватор.