Положение по планированию, организации разработок и финансированию научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, выполняемых для железнодорожных администраций участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров

(Вместе с «Формой проекта плана НИОКР»)

(Утверждено 01.12.1995 на 14-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

ПОЛОЖЕНИЕ

ПО ПЛАНИРОВАНИЮ, ОРГАНИЗАЦИИ РАЗРАБОТОК И ФИНАНСИРОВАНИЮ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ УЧАСТНИКОВ СОГЛАШЕНИЯ О СОВМЕСТНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ

1. Общие положения

Настоящее Положение разработано во исполнение решения XIII заседания Совета по железнодорожному транспорту с целью:

обеспечения своевременного планирования научно — исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР), осуществляемых в интересах железнодорожных администраций государств — участников Соглашения;

качественного выполнения, в соответствии с календарными планами, заданий по созданию научно-технической продукции с последующей передачей этой продукции железнодорожным администрациям;

организации финансирования НИОКР в соответствии с календарными планами проведения разработок.

Проведение НИОКР направлено на осуществление единой научно-технической политики железнодорожными администрациями государств — участников Соглашения.

К научно-технической продукции, созданной в ходе проведения НИОКР согласно условий договоров, относятся результаты законченных научно-исследовательских, проектно-конструкторских, технологических и других научно-технических работ, опытные образцы и опытные партии изделий, которые являются собственностью железнодорожных администраций государств — участников Соглашения в размере согласованных долей их финансирования.

2. Цели и задачи НИОКР

2.1. Создание и совершенствование технических средств железных дорог, систем их ремонта и обслуживания.

2.2. Разработка организационных мер и технических средств, обеспечивающих надежную, долговечную и безопасную работу подвижного состава и контейнеров.

2.3. Создание и развитие систем контроля, учета и управления техническими средствами и технологиями.

2.4. Разработка научно-технических проблем, связанных с улучшением обслуживания пассажиров.

2.5. Совершенствование взаиморасчетов за пользование грузовыми вагонами и контейнерами.

2.6 Ускорение перевозки грузов в межгосударственном сообщении.

2.7. Разработка других научно-технических проблем, связанных с освоением перевозок в межгосударственном сообщении.

3. Источники финансирования НИОКР

3.1. Источниками финансирования НИОКР обязательных для осуществления единой технической политики на железнодорожном транспорте являются:

ежегодные отчисления железнодорожных администраций по согласованным Советом долям;

иные источники, не запрещенные действующим законодательством государства пребывания Дирекции Совета.

3.2. Финансирование отдельных работ может осуществляться заинтересованными железнодорожными администрациями по согласованным ими долям.

3.3 Для определения взноса каждой (n-ой) железнодорожной

администрации   ("В "
                   n )  на  выполнение  данной  работы  необходимо

руководствоваться следующим: Общая стоимость такой работы («С » т ) делится на сумму процентов (П), установленных для каждого участника финансирования решением Совета о долях взносов.

    Результат деления   умножается   на   установленный    процент
финансирования  каждого  участника  и в итоге получается сумма его

взноса «В » в финансирование данной работы. n

                           1         1
             С  : SUM П = С  ;      С  x П  = В .
              т            т         т    n    n

3.4. Средства для финансирования НИОКР вносятся: аванс в размере 25% от общей суммы стоимости работ утвержденного плана НИОКР в 1 квартале, остальные — после подписания акта сдачи — приемки работы или ее этапа в рублях, долларах США или в швейцарских франках по курсу на день взноса. Акты сдачи — приемки вместе со счетами Дирекция Совета высылает железнодорожным администрациям.

3.5. Средства на финансирование НИОКР, остающиеся на банковском счете Дирекции Совета на конец финансового года, являются резервными и подлежат расходованию в соответствии с решением Совета.

4. Организация планирования НИОКР

4.1. Принятие решений о включении в проект плана НИОКР соответствующих работ и их финансировании осуществляется следующим порядком:

До 1 сентября года, предшествующего плановому, железнодорожные администрации, научные и проектные организации направляют Дирекции Совета заявки и технико-экономические обоснования на выполнение в планируемом году необходимых научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

Дирекция Совета совместно с экспертами железнодорожных администраций формирует проект плана НИОКР и включает в него работы, выполнение которых поручены Советом или совещаниями уполномоченных представителей железнодорожных администраций, а также работы, предлагаемые железнодорожными администрациями и группами экспертов.

Проект плана по форме Приложения не позднее 15 сентября года, предшествующего плановому, Дирекция Совета направляет железнодорожным администрациям на заключение и не позднее октября того же года созывает совещание экспертов или уполномоченных представителей железнодорожных администраций для согласования проекта плана НИОКР на следующий год.

Согласованный проект плана НИОКР Дирекция Совета представляет на рассмотрение и утверждение очередному заседанию Совета, но не позднее декабря года, предшествующего плановому.

4.2. Заказчиком НИОКР выступает от имени Совета — Дирекция Совета. Заказчиками НИОКР, финансируемых отдельными заинтересованными железнодорожными администрациями, являются заинтересованные администрации или по их поручению — Дирекция Совета.

4.3. Координацию работ по определению и индексации цен на научно-техническую продукцию, распределению и перераспределению средств, обоснованной корректировке плана НИОКР осуществляет по поручению Совета — Дирекция Совета, которая учитывает решения групп экспертов, рассматривающих калькуляции, сметы и цены работ, предлагаемых в проект плана НИОКР.

4.4. При составлении договоров на создание научно-технической продукции в нем делаются записи о правах заказчика и исполнителя на создаваемую продукцию, в том числе на имущество, созданное или приобретенное при выполнении НИОКР. Право собственности на создаваемую научно-техническую продукцию имеют железнодорожные администрации, профинансировавшие работы по ее созданию.

Заказчик и исполнитель согласовывают порядок приемки результатов работ по договору, предусмотренных календарным планом и техническим заданием.

По окончании работ исполнитель сдает, а заказчик принимает выполненную работу или ее этап с оформлением акта сдачи — приемки, который является основанием для оформления платежных документов.

4.5. Исполнители работ ежеквартально информируют Дирекцию (Заказчика), а Дирекция Совета на заседаниях рабочих групп информирует железнодорожные администрации о ходе выполнения НИОКР и об использовании выделенных на эти цели средств.

4.6. Дирекция Совета, как заказчик научно-технической продукции, несет ответственность за целевое использование выделенных на НИОКР финансовых ресурсов, соблюдение сроков и условий выполнения заключенных договоров; контролирует ход выполнения работ и, в случае необходимости, принимает решение об увеличении, уменьшении или прекращении финансирования и взыскании средств с организаций, не выполняющих условий договоров.

4.7. Разработанная для железнодорожных администраций нормативная, нормативно-техническая продукция согласовывается исполнителем с межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации с целью использования в пределах государств — участников Соглашения.

4.8. Вопросы, неурегулированные настоящим Положением, решаются Советом по железнодорожному транспорту.

ФОРМА ПРОЕКТА ПЛАНА НИОКР

Шифр темы	Наименование работ	Головной исполнитель	Стоимость (млн. руб.)		Срок выполнения работ	Основание для включения в план	Участники финансирования
			договорная цена	стоимость работы в плане
1	2	3	4	5	6	7	8

---