Письмо Минфина СССР от 28.01.1950 № 157

«Об оценке автомашин заграничных марок»

ПИСЬМО

Постановлением Совета Министров СССР от 27 декабря 1949 г. № 5845 утверждены с 1 января 1950 г. новые оптовые цены на автомашины отечественного производства.

В связи с этим Министерство финансов СССР сообщает, что автомашины заграничных марок, передаваемые народному хозяйству органами Министерства вооруженных сил СССР, с 1 января 1950 г. подлежат оценке применительно к существующим ценам на автомашины отечественного производства, указанным в прилагаемом ценнике.

Передача автомобилей народному хозяйству, в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 16 июля 1946 г., производится Министерством вооруженных сил СССР по следующим ценам:

а) ходовые исправные — 50% стоимости новых автомобилей;

б) требующие среднего ремонта — 30%;

в) требующие капитального ремонта — 20%;

г) списанные автомобили, подлежащие разборке — 10% стоимости новых автомобилей.

Последний абзац письма Министерства финансов СССР от 2 января 1950 г. № 1 «О порядке оценки автомашин заграничных марок, продаваемых гражданами» изложить в следующей редакции:

«В связи с этим Министерство финансов СССР предлагает финансовым органам в указанных выше случаях участвовать совместно с Государственной автомобильной инспекцией в оценке продаваемых гражданами автомобилей и мотоциклов заграничных марок, подлежащих обложению таможенной пошлиной, руководствуясь письмом Министерства финансов СССР от 28 января 1950 г. № 157 „Об оценке автомашин заграничных марок“.»

Считать утратившим силу письмо Министерства финансов СССР от 9 сентября 1946 г. № 612 «Об оценке автомашин заграничных марок».

А. Легковые автомобили

I группа

Приравниваются к автомобилям ЗИС-110	125000 руб.

1. Бьюк

2. Кадилляк (Ласаль)

3. Крайслер

4. Линкольн

5. Майбах

6. Паккард

7. Хорьх (8 цилиндр.)

8. Мерседес-Бенц (7 местн.)

9. Опель-Адмирал

10. Татра (8 цилиндр.)

11. Шкода (7 местн.)

II группа

Приравниваются к автомобилям М-20 («Победа»)	21000 руб.

1. Адлер-Дипломат

2. Воксхолл

3. Грехэм-Педж

4. Гудзон

5. Десото

6. Додж

7. Нэш

8. Ольц-Мобиль

9. Плимут

10. Понтиак

11. Форд-8

12. Форд-де-Люкс

13. Форд-Меркурий

14. Хорьх (6 цилиндр.)

15. Шевроле

III группа

Приравниваются к малолитражным автомобилям «Москвич»	13500 руб.

1. Адлер (2,5 литра)

2. Аэро (4 цилиндров.)

3. БМВ

4. Вандерер

5. Ганза (6 цилиндров.)

6. Гономаг

7. Гочкис

8. Лянчиа

9. Мерседес-Бенц (5 местн.)

10. Опель-Капитан

11. Опель-Супер (6 цилиндр.)

12. ПЭЖО

13. Рено

14. Ситроен

15. Фиат (6 цилиндр.)

16. Форд-8 (вып. 1932 — 1934 гг.)

17. Форд-60

18. Штейер-100

19. Штейер-200

20. Штейер-220

21. Штейер-Супер

22. Адлер (1 литров.)

23. Адлер (2 литров.)

24. Аэро (2 цилиндров.)

25. Ганза (4 цилиндров.)

26. ДКВ

27. НСУ-Фиат

28. Опель-Блиц

29. Опель-Кадет

30. Опель-Олимпия

31. Опель (1,3 литра)

32. Опель-Р-4

33. Симка-Фиат

34. Татра (4 цилиндр.)

35. Форд-4

36. Форд-10

37. Форд-Эйфель

38. Шкода (малолитр.)

39. Штейер-50

40. Штейер-55

Б. Грузовые автомобили

I группа

Автомобили грузоподъемностью 1,5 тонны, применительно к автомобилям ГАЗ-ММ	12750 руб.

II группа

Автомобили грузоподъемностью 2 тонны, применительно к автомобилям ГАЗ-51	16500 руб.

III группа

Автомобили грузоподъемностью от 2 до 3 тонн, применительно к автомобилям ЗИС-5	17750 руб.

IV группа

Автомобили грузоподъемностью от 3 до 5 тонн, применительно к автомобилям ЗИС-150	19500 руб.

---