Письмо Минфина СССР от 08.07.1950 № 941

«О порядке реализации конфискованных, выморочных и бесхозяйных автомашин и мотоциклов и оценки автомашин и мотоциклов иностранных марок»

ПИСЬМО

В связи с запросами местных финансовых органов, Министерство финансов СССР сообщает для руководства следующее:

1. Принятые на учет финансовыми органами конфискованные, выморочные и бесхозяйные автомобили и мотоциклы подлежат реализации в порядке, установленном инструкцией Наркомфина СССР от 31 мая 1943 г. № 311 «По применению Положения о порядке учета и использования национализированного, конфискованного, выморочного и бесхозяйного имущества, утвержденного Постановлением СНК СССР от 17 апреля 1943 г. № 404».

2. Автомобили и мотоциклы, изъятые в административном порядке органами государственной автомобильной инспекции Министерства государственной безопасности СССР, владельцы которых не могут документально подтвердить законность их приобретения, передаются Советам Министров союзных республик, крайоблисполкомам и горисполкомам (городов республиканского подчинения), на территории которых эти автомобили и мотоциклы изъяты, для распределения их по подведомственным организациям и предприятиям (Постановление СНК СССР от 26 апреля 1945 г. № 890 и распоряжение Совета Министров СССР от 12 июля 1947 г. № 9011-р).

Передача указанных автомашин и мотоциклов должна производиться по ценам и в порядке, указанным в пункте 3 настоящего письма.

3. Постановлением Совета Министров СССР от 27 декабря 1949 г. № 5845 утверждены с 1 января 1950 г. новые оптовые цены на автомашины отечественного производства. Постановлением Совета Министров СССР от 9 мая 1950 г. № 1911 оптовые цены на грузовые автомашины с 1 июля 1950 г. изменены (ценник прилагается).

В связи с этим, автомашины заграничных марок, передаваемые народному хозяйству, подлежат оценке применительно к существующим оптовым ценам на автомашины отечественного производства.

Передача автомобилей народному хозяйству, в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 16 июля 1946 г., производится по следующим ценам:

а) ходовые исправные — 50% стоимости новых автомобилей;

б) требующие среднего ремонта — 30% стоимости новых автомобилей;

в) требующие капитального ремонта — 20% стоимости новых автомобилей;

г) списанные автомобили, подлежащие разборке, — 10% стоимости новых автомобилей.

4. При продаже гражданами принадлежащих им автомобилей и мотоциклов заграничных марок таможенными органами взыскивается таможенная пошлина в размере 50% стоимости этих автомашин и мотоциклов.

Согласно ст. 88.1 Таможенного Кодекса Союза ССР в редакции Постановления ЦИК и СНК СССР от 23 января 1930 г. ценой для исчисления пошлины признается нормальная оптовая цена товара в месте его происхождения или производства с прибавлением издержек по упаковке, страхованию, транспорту, комиссии, вывозных пошлин и других подобных расходов, необходимых для покупки и подвоза товара к границе Союза ССР.

На практике отмечены случаи предъявления некоторыми гражданами счетов и частных договоров на указанные автомобили и мотоциклы с явно заниженной ценой, в результате чего уменьшается подлежащая поступлению в бюджет сумма таможенной пошлины.

При установлении явного несоответствия цены, указанной в счете или договоре купли-продажи, с действительной стоимостью автомобиля или мотоцикла, а также при отсутствии этих документов, таможенные учреждения требуют от владельцев автомашин представления акта оценки, подписанного представителями государственной автомобильной инспекции и финансового органа.

Поэтому финансовые органы в указанных выше случаях должны участвовать совместно с государственной автомобильной инспекцией в оценке продаваемых гражданами автомобилей и мотоциклов заграничных марок.

При оценке автомашин и мотоциклов необходимо учитывать их изношенность.

Оценка автомашин и мотоциклов должна оформляться составлением акта, который вручается их владельцам.

5. Считать утратившими силу письма Министерства финансов СССР:

а) от 2 января 1950 г. № 1 «О порядке оценки автомашин заграничных марок, продаваемых гражданами»;

б) от 7 января 1950 г. № 35 «О порядке реализации автомобилей, находящихся в составе национализированного, конфискованного, выморочного и бесхозяйного имущества»;

в) от 28 января 1950 г. № 157 «Об оценке автомашин заграничных марок».

А. Легковые автомобили
I группа
	Оптовая цена
Приравниваются к автомобилям ЗИС-110	125000 руб.
1. Бьюик
2. Кадилляк (Ласаль)
3. Крайслер
4. Линкольн
5. Майбах
6. Паккард
7. Хорьх (8-цилиндр.)
8. Мерседес-Бенц (7-местн.)
9. Опель-Адмирал
10. Татра (8-цилиндр.)
11. Шкода (7-местн.)
II группа
Приравниваются к автомобилям М-20 («Победа»)	21000 руб.
1. Адлер-Дипломат
2. Воксхолл
3. Грехэм-Педж
4. Гудзон
5. Десото
6. Додж
7. Нэш
8. Ольц-Мобиль
9. Плимут
10. Понтиак
11. Форд-8
12. Форд-де-Люкс
13. Форд-Меркурий
14. Хорьх (6-цилиндр.)
15. Шевроле
III группа
Приравниваются к малолитражным автомобилям «Москвич»	13500 руб.
1. Адлер (2,5 литра)
2. Аэро (4-цилиндр.)
3. БМВ
4. Вандерер
5. Ганза (6-цилиндр.)
6. Гономаг
7. Гочкис
8. Лянчиа
9. Мерседес-Бенц (5-местн.)
10. Опель-Капитан
11. Опель-Супер (6-цилиндр.)
12. Пэжо
13. Рено
14. Ситроен
15. Фиат (6-цилиндр.)
16. Форд-8 (вып. 1932 — 1934 гг.)
17. Форд-60
18. Штейер-100
19. Штейер-200
20. Штейер-220
21. Штейер-Супер
22. Адлер (1-литр.)
23. Адлер (2-литр.)
24. Аэро (2-цилиндр.)
25. Ганза (4-цилиндр.)
26. ДКВ
27. НСУ-Фиат
28. Опель-Блиц
29. Опель-Кадет
30. Опель-Олимпия
31. Опель (1,3 литра)
32. Опель-Р-4
33. Симка-Фиат
34. Татра (4-цилиндр.)
35. Форд-4
36. Форд-10
37. Форд-Эйфель
38. Шкода (малолитр.)
39. Штейер-50
40. Штейер-55
Б. Грузовые автомобили
I группа
Автомобили грузоподъемностью 1,5 тонны, применительно к автомобилям ГАЗ-ММ
с 1 января 1950 г.	12750 руб.
с 1 июля 1950 г.	12112 руб. 50 коп.
II группа
Автомобили грузоподъемностью 2 тонны, применительно к автомобилям ГАЗ-51
с 1 января 1950 г.	16500 руб.
с 1 июля 1950 г.	15675 руб.
III группа
Автомобили грузоподъемностью от 2 до 3 тонн, применительно к автомобилям ЗИС-5
с 1 января 1950 г.	17750 руб.
с 1 июля 1950 г.	16862 руб. 50 коп.
IV группа
Автомобили грузоподъемностью от 3 до 5 тонн, применительно к автомобилям ЗИС-150
с 1 января 1950 г.	19500 руб.
с 1 июля 1950 г.	18525 руб.
Мотоциклы
М-72	9200 руб.
М-1-А	2300 руб.
К-1-Б	1900 руб.
К-1-В	3800 руб.
ИЖ-350	3700 руб.
К-125	2300 руб.

Примечание: цена на коляску тяжелого типа (М-72) условно составляет 600 руб., среднего типа — на 25% ниже, легкого типа — на 35% ниже.

---