Письмо Минфина СССР от 10.08.1977 № 120П

«О порядке определения затрат на восстановление износа и ремонт диагональных легковых автомобильных шин»

МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ СССР

ПИСЬМО от 10 августа 1977 г. № 120П

О ПОРЯДКЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАТРАТ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИЗНОСА И РЕМОНТ ДИАГОНАЛЬНЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН

Министерство финансов СССР сообщает, что Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР, по согласованию с Отделом химической промышленности Госплана СССР, утверждены нормы эксплуатационного пробега диагональных легковых автомобильных шин, изготовляемых в соответствии с ГОСТ 4754-74.

В связи с этим все автохозяйства министерств, ведомств СССР и союзных республик производят начисление сумм на восстановление износа и ремонт указанных выше автомобильных шин по нормам, приведенным в Приложении к настоящему письму, и в порядке, установленном письмом Министерства финансов СССР от 31 января 1966 г. № 46.

Начисление сумм на восстановление износа и ремонт автомобильных шин, изготовленных по ГОСТ 4754-64, а также изготавливаемых в настоящее время по ТУ, производится в соответствии с письмами Министерства финансов СССР от 31 января 1966 г. № 46 «О порядке определения затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин» и от 26 апреля 1968 г. № 105 «О частичном изменении приложений к письму Министерства финансов СССР от 31 января 1966 г. № 46».

НОРМЫ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИЗНОСА И РЕМОНТ ШИН НА 1000 КМ ПРОБЕГА В ПРОЦЕНТАХ К ПРЕЙСКУРАНТНОЙ СТОИМОСТИ ОДНОГО КОМПЛЕКТА (ПОКРЫШКА, КАМЕРА)

	Общие нормы		Нормы для территорий
			Армянской ССР, Грузинской ССР, Киргизской ССР; Башкирской АССР, Карельской АССР, Коми АССР, Мордовской АССР, Тувинской АССР, Удмуртской АССР, Якутской АССР; Алтайского края, Приморского края, Хабаровского края; областей РСФСР — Амурской, Белгородской, Вологодской, Воронежской, Иркутской, Камчатской, Кемеровской, Костромской, Липецкой, Магаданской, Оренбургской, Сахалинской, Томской, Читинской; г. Сочи		Латвийской ССР, Эстонской ССР; Татарской АССР, Чувашской АССР; Ставропольского края; областей РСФСР — Астраханской, Волгоградской, Калмыцкой, Курской, Куйбышевской, Ленинградской, Омской, Псковской, Ростовской, Смоленской		Молдавской ССР, г. Москвы
	пробег (тыс. км)	в % к стоимости комплекта на 1000 км пробега	пробег (тыс. км)	в % к стоимости комплекта на 1000 км пробега	пробег (тыс. км)	в % к стоимости комплекта на 1000 км пробега	пробег (тыс. км)	в % к стоимости комплекта на 1000 км пробега
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Легковые автомобили:
- общего назначения	37	2,30	34	2,56	41	2,01	43	1,89
- такси	37	2,59	34	2,85	41	2,30	43	2,18
Автомобили ВАЗ-2101,	33	2,64	31	2,85	37	2,25	39	2,18
21011 (шины 6,15 — 13)
Автомобили ЗАЗ (шины	33	2,37	31	2,59	37	3,02	39	1,86
5,20 — 13)
Микроавтобусы РАФ, автофургоны ЕрАЗ (шины	33	2,64	31	2,89	37	2,32	37	2,32
7,10 — 15)
Автомобили УАЗ и его модификации (шины	45	1,80	41	2,03	50	1,56	50	1,56
8,40 — 15)

Примечания:

1. В общие нормы следует относить территории, не указанные в графах с 4 по 9.

2. Для шин 7,00 — 15 модели И-89 устаревшей конструкции, выпускаемых по ТУ 38104238-76, эксплуатирующихся на микроавтобусах РАФ и его модификациях и автофургонах ЕрАЗ, норма эксплуатационного пробега устанавливается равной 30 тыс. км для всех территориальных зон.

3. Нормы эксплуатационного пробега шин, установленные для каждой территориальной зоны, могут быть снижены для легковых шин, постоянно работающих на дорогах горного профиля, на 10%.

4. Для войсковых частей и учреждений Минобороны СССР нормы эксплуатационных пробегов шин 7,35 — 14 могут быть снижены на 10% в зависимости от условий по эксплуатации.

5. Для определения затрат в денежном выражении на 1000 км пробега следует нормы, указанные в графах 3, 5, 7, 9 (в % к стоимости комплекта на 1000 км пробега), умножить на действующую прейскурантную цену комплекта.

---