Письмо Минфина СССР от 26.04.1968 № 105

«О частичном изменении приложений к письму Министерства финансов СССР от 31 января 1966 г. № 46»

МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ СССР

ПИСЬМО от 26 апреля 1968 г. № 105

О ЧАСТИЧНОМ ИЗМЕНЕНИИ ПРИЛОЖЕНИЙ К ПИСЬМУ МИНИСТЕРСТВА ФИНАНСОВ СССР ОТ 31 ЯНВАРЯ 1966 Г. № 46

Министерство финансов СССР сообщает, что в связи с изменениями, внесенными Главшинпромом Министерства нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР в действующие нормы пробега шин и в территории, для которых устанавливаются повышенные и пониженные нормы пробега шин, вносятся следующие изменения и дополнения в приложения к письму Министерства финансов СССР от 31 января 1966 г. № 46 «О порядке определения затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин»:

1. Приведенные в таблице приложения № 1 нормы дополняются следующими данными:

Группы, виды автотранспорта и размеры автошин	Общие нормы		Нормы для территорий
			Узбекской ССР, кроме Ферганской области и г. Ташкента, Таджикской ССР, кроме г. Душанбе, Туркменской ССР, кроме г. Ашхабада, Грузинской ССР, кроме г. Тбилиси; Киргизской ССР, кроме г. Фрунзе; Азербайджанской ССР (горные районы), кроме г. Баку; Казахской ССР (горные районы), Армянской ССР, кроме г. Еревана; Тувинской АССР, Якутской АССР; Башкирской АССР, Дагестанской АССР; Приморского края, Красноярского края, Хабаровского края, Сахалинской, Читинской, Камчатской, Амурской, Иркутской и Магаданской областей, г. Сочи		Украинской ССР, кроме Закарпатской области; Латвийской ССР; Литовской ССР; Эстонской ССР, областей РСФСР — Московской, Ленинградской, Калининградской, Ярославской, Владимирской, Омской, Псковской, Ивановской, Новосибирской, Куйбышевской
	пробег (тыс. км)	в % к стоимости комплекта на 1000 км пробега
					пробег (тыс. км)	в % к стоимости комплекта на 1000 км пробега
			пробег (тыс. км)	в % к стоимости комплекта на 1000 км пробега
1	2	3	4	5	6	7
Грузовые среднетоннажные автомобили грузоподъемностью от 2 до 4 тонн, в т.ч. автомобили ЗИЛ-130 (5 тонн) и их модификации, шины 260-20, 260-508 (9,00-20)	55	1,45	44	1,74	63	1,23
Автобусы ЛИАЗ (ЗИЛ)-158 троллейбусы МТБ: шины 300-508 (11,00-20), 320-508 (12,00-20)	90	1,05	72	1,26	99	0,95
Автобусы ЛАЗ-695 и их модификации, шины (устаревших конструкций) 280-20	70	1,40	60	1,63	80	1,22
Троллейбусы ЗИУ-5	80	1,21	80	1,21	80	1,21
Легковые автомобили	40	2,10	34	2,41	44	1,89

Исключается в связи с этим из приведенной в приложении таблицы строка «Легковые автомобили»;

исключаются из числа территорий, для которых установлены повышенные эксплуатационные нормы пробега автошин, Челябинская и Кемеровская области;

включаются в территории, для которых установлены пониженные эксплуатационные нормы пробега автошин, Амурская, Иркутская и Магаданская области и Коми АССР.

Примечания к приложению № 1 дополняются пунктом следующего содержания:

по автошинам устаревших конструкций 7,50-20, 210-20 и 12,00-20 действуют эксплуатационные нормы пробега, предусмотренные в письме Министерства финансов СССР от 19 апреля 1963 г. № 108.

2. Внести изменения и дополнения в приложение № 2 письма Министерства финансов СССР от 31 января 1966 г. № 46, согласно приложению.

Настоящие изменения и дополнения вводятся в действие с 1 мая 1968 г.

Группы, виды автотранспорта и размеры автошин	Общие нормы		Нормы для территорий
			Узбекской ССР, кроме Ферганской области и г. Ташкента, Таджикской ССР, кроме г. Душанбе, Туркменской ССР, кроме г. Ашхабада, Грузинской ССР, кроме г. Тбилиси; Киргизской ССР, кроме г. Фрунзе; Азербайджанской ССР (горные районы), кроме г. Баку; Казахской ССР (горные районы), Армянской ССР, кроме г. Еревана; Тувинской АССР, Якутской АССР; Башкирской АССР, Дагестанской АССР; Приморского края, Красноярского края, Хабаровского края, Сахалинской, Читинской, Камчатской, Амурской, Иркутской и Магаданской областей, г. Сочи, Коми АССР		Украинской ССР, кроме Закарпатской области; Латвийской ССР; Литовской ССР; Эстонской ССР, областей РСФСР — Московской, Ленинградской, Калининградской, Ярославской, Владимирской, Омской, Псковской, Ивановской, Новосибирской, Куйбышевской
	на 1 комплект (покрышка, камера, ободная лента)	экономия для подсчета премии по автошинам
					на 1 комплект (покрышка, камера, ободная лента)	экономия для подсчета премии по автошинам
			на 1 комплект (покрышка, камера, ободная лента)	экономия для подсчета премии по автошинам
1	2	3	4	5	6	7
Грузовые среднетоннажные автомобили грузоподъемностью от 2 до 4 тонн, в т.ч. автомобили ЗИЛ-130 (5 тонн) и их модификации 260-20 модель И-202 10 слойная	1,61	1-89	1-94	2-36	1-37	1-65
260-20 модель И-202 8 слойн.	1-35	1-56	1-62	1-95	1-15	1-36
Автобусы:
ЗИЛ-130, 300-508 (11,00-20)	1-65	1-62	1-98	2-02	1-49	1-47
ЛАЗ-695, 280-20 (устаревшей конструкции)	1-91	1-78	2-23	2-08	1-67	1-56
Троллейбусы: МТБ и другие 320-508 (12,00-20) 14-ти слойная	1-83	1-78	2-20	2-22	1-66	1-62
Троллейбусы ЗИУ-5, 320-508, 16-ти слойная	2-43	2-32	2-43	2-32	2-43	2-32
Легковые автомобили:
8,90-15 бескамерная с белой боковиной	1-60	1-90	1-83	2-23	1-44	1-73
8,20-15 бескамерная	0-88	1-05	1-01	1-23	0-79	0-95
7,50-16 с белой боковиной	1-66	1-80	1-91	2-12	1-50	1-64
7,50-16 (200-16)	1-58	1-70	1-81	2-00	1-42	1-54
7,00-15	1-16	1-20	1-33	1-41	1-04	1-09
6,70-15 (175-15)	0-81	0-85	0-93	1-00	0-73	0-77
6,70-15 бескамерная	0-80	0-95	0-92	1-12	0-72	0-86
6,50-16	0-94	1-00	1-08	1-18	0-85	0-91
6,40-15	0-61	0-65	0-70	0-76	0-55	0-59
6,00-16	0-69	0-70	0-79	0-82	0-62	0-64
5,60-15	0-53	0-55	0-61	0-65	0-48	0-50
5,60-15 бескамерная	0-55	0-65	0-63	0-76	0-49	0-59
5,00-16	0-53	0-55	0-61	0-65	0-48	0-50
5,20-13 бескамерная	0-33	0-40	0-38	0-47	0-30	0-36
5,20-13	0-36	0-37	0-41	0-44	0-32	0-34

В приложении № 2 к письму Министерства финансов СССР от 31 января 1966 г. № 46 исключается раздел «Легковые автомобили» и из раздела «Автобусы и троллейбусы» исключаются данные по шинам размером 280-20.

---