Нормы технологического проектирования предприятий промышленности нерудных строительных материалов

(утв. Минстройматериалов СССР 30.12.1975)

ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ

flowchart LR
  n0["Нормы технологического проектирования... (от 30.12.1975)"]:::rst
  click n0 "https://bukva.ai/docs/normy-ab-1493-2012" "Нормы технологического проектирования предприятий промышленности нерудных строительных материалов (утв. Минстройматериалов СССР 30.12.1975)"
  n1["ОНТП 18-85"]:::doc
  click n1 "https://bukva.ai/docs/ontp-18-85" "ОНТП 18-85. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий нерудных строительных материалов (утв. Приказом Минстройматериалов СССР от 20.12.1985 N 808)"
  n0 --> n1
classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000;
classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000;
classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;

Утверждены Министерством промышленности строительных материалов 30 декабря 1975 г. по согласованию с Госстроем СССР 7 апреля 1975 г. № АБ-1493-20/12

НОРМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ НЕРУДНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Взамен Норм технологического проектирования, утвержденных Министерством промышленности строительных материалов СССР 27.08.1966

Срок введения в действие 1 января 1977 года

Внесены Всесоюзными институтами Союзгипронеруд и ВНИПИИстромсырье

Утверждены Министерством промышленности строительных материалов СССР 30.12.75 г.

Составители: В.Ш. Абрамсон, В.С. Аксенов, И.К. Андронников, Н.Н. Арнольд, В.Г. Бальков, Р.Л. Бернштейн, Ю.Х. Берхман, К.С. Бассоло, К.С. Бессмертный, П.П. Бойко, С.И. Варламов, Ю.М. Вороненков, А.Д. Гдалин, Н.В. Голубева, В.Г. Гуревич, Х.С. Девлет-Кильдиев, К.Л. Ещеркин, М.А. Жуков, Е.П. Жарницкий, А.В. Зезюкин, Н.И. Зайцев, А.К. Карасев, Л.И. Корман, В.А. Кубышкин, А.И. Кузьмин, М.Е. Культэ, В.Г. Курдов, И.Е. Лебедев, И.М. Лерман, Е.П. Литвинов, А.А. Липман, Б.М. Маркарян, Л.В. Махина, М.Л. Митряшин, М.Г. Михальченко, Г.С. Михайлов, Б.Г. Монанков, Н.С. Никульченко, Н.А. Окунев, Н.А. Орлов, А.З. Розенберг, З.З. Рачинский, Г.И. Сидоренко, Т.Н. Скворцова, А.В. Степанов, А.В. Стрельский, А.П. Сапожникова, Н.И. Севастьянова, В.И. Туржицкий, И.А. Тюрина, Д.И. Терехов, Р.М. Финко, Ф.И. Фишкин, Н.С. Филимонов, Б.С. Фрейдина, М.И. Хрусталев, С.И. Чуфистов, Ф.Ф. Шаненко, Б.П. Юфит, Н.М. Юдин, Л.В. Якунова.

Нормы технологического проектирования предприятий промышленности нерудных строительных материалов. Л., Стройиздат, Ленингр. отд-ние, 1977, 368 с. (Всес. гос. ин-т по проектир. предпр. нерудной пром-ти, Всес. науч.-исслед. и проектно-изыскат. ин-т по проблемам добычи, транспорта и перераб. минерального сырья в пром-ти строит. мат-ов). Сост.: В.Ш. Абрамсон, В.С. Аксенов, И.К. Андронников и др.

ВВЕДЕНИЕ

Основой для разработки норм технологического проектирования предприятий промышленности нерудных строительных материалов послужили:

номенклатура норм, утвержденная Министерством промышленности строительных материалов СССР 22.05.73 г.;

«Инструкция о порядке разработки новых и пересмотра действующих норм технологического проектирования» СН 470-75, утвержденная постановлением Госстроя СССР от 14.03.75 г. № 33;

указания Министерства промышленности строительных материалов СССР о повышении технического уровня предприятий;

опыт применения действовавших до настоящего времени Норм (утвержденных Министерством промышленности строительных материалов СССР 27.08.66 г.) при проектировании предприятий промышленности нерудных строительных материалов;

решение коллегии Министерства промышленности строительных материалов СССР от 21.01.70 г. № 3 об увеличении сменности работы предприятий нерудных строительных материалов;

нормативные материалы институтов Союзгипронеруд, ВНИПИИстромсырье, ВНИИнеруд, Гипроруда, Центргипрошахт, Механобр;

данные научно-исследовательских тем институтов ВНИИнеруд, ВНИИжелезобетон, Гипроникель, Гипроруда, Механобр и других;

сведения, полученные непосредственно с передовых предприятий промышленности нерудных строительных материалов, а также литературные данные о деятельности таких предприятий;

сведения о работе предприятий промышленности нерудных строительных материалов в зарубежных странах.

В нормах технологического проектирования отражены новейшие достижения науки и техники в области как горных работ, так и технологии переработки. Даны рекомендации о применении наиболее перспективных видов и способов добычи и переработки нерудных строительных материалов.

Нормы технологического проектирования содержат три части: общие положения; предприятия с экскаваторным способом разработки месторождений; гидромеханизированные предприятия. Этими частями охвачены:

общие положения, характерные для проектирования предприятий нерудных строительных материалов;

разработка открытым способом месторождений камня, гравийно-песчаной массы и песка как при экскаваторной, так и при гидромеханизированной добыче сырья, в том числе вопросы рекультивации;

технологический транспорт (карьерный и внутризаводской);

щебеночные, гравийно-песчаные и песчаные заводы;

объекты электроснабжения в объеме, отражающем специфику проектирования предприятий нерудных строительных материалов;

автоматизация технологического процесса;

ремонтное и вспомогательное хозяйство;

основные технико-экономические показатели.

Нормативные данные, приведенные:

в части первой, главах 3, 6, 12, 14 - 20 части второй, распространяются на проектирование гидромеханизированных предприятий;

в главах 24 - 26 части третьей, — на проектирование предприятий с экскаваторным способом разработки месторождений;

в части третьей, — на проектирование вскрышных работ, выполняемых средствами гидромеханизации, и на проектирование хвостового хозяйства щебеночных, гравийно-песчаных и песчаных заводов.

Часть первая. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Глава 1. КЛАССИФИКАЦИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ

1.1. Настоящие нормы технологического проектирования (НТП) распространяются на предприятия по добыче и переработке нерудных строительных материалов как экскаваторным, так и гидромеханизированным способом разработки месторождений независимо от их ведомственной принадлежности.

1.2. По характеру производства и основным видам выпускаемой продукции предприятия промышленности нерудных строительных материалов именуются: щебеночными, гравийно-песчаными и песчаными заводами.

1.3. Готовой продукцией указанных заводов является щебень, гравий и песок для всех видов строительных работ, удовлетворяющих требованиям ГОСТ: 8267-75, 10260-74, 8268-74, 17539-72, 8736-67 и для отдельных видов работ по ГОСТ 10268-70, 4797-69, 8424-72, 9128-67, 7392-70, 7393-71, 7394-70.

1.4 В качестве исходного сырья для предприятий нерудных строительных материалов используются горные породы:

магматические (изверженные) — граниты, сиениты, диориты, гранодиориты, габбро (глубинные); порфириты, диабазы, трахиты, андезиты, базальты (излившиеся);

метаморфические — кварциты, амфиболиты, гнейсы, мраморы;

осадочные — известняки, доломиты, песчаники, а также гравий и песок гравийно-песчаных и песчаных месторождений.

Породы должны удовлетворять требованиям ГОСТов в зависимости от назначения готовой продукции.

1.5. НТП предполагается обязательное комплексное исследование горных пород (полезных ископаемых, вмещающих и покрывающих пород), позволяющее проектировать комплексное их использование при эксплуатации месторождения и утилизацию отходов, что будет способствовать улучшению технико-экономических показателей предприятия, а также охране природы.

1.6. НТП являются руководящим материалом при проектировании вновь строящихся, а также при реконструкции и расширении действующих предприятий промышленности нерудных строительных материалов и должны служить задачам дальнейшего повышения технического уровня отрасли.

1.7. НТП предусматривают соблюдение всех действующих нормативных документов (СНиП, СН, правил безопасности, правил технической эксплуатации, инструкций и других), утвержденных Госстроем СССР, Госгортехнадзором, министерствами и другими ведомствами и обязательных для предприятий промышленности нерудных строительных материалов.

1.8 Область применения способа разработки месторождений средствами гидромеханизации:

частично или полностью обводненные гравийно-песчаные и песчаные месторождения;

съем пород вскрыши на месторождениях, разрабатываемых экскаваторным способом, при технической возможности и экономической целесообразности организации водоснабжения и размещения гидроотвалов.

Глава 2. РЕЖИМ РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЙ И ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ МОЩНОСТИ

2.1. РЕЖИМ РАБОТЫ И ГОДОВОЙ ФОНД РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ

2.1.1. Режим работы щебеночных и гравийно-песчаных заводов с экскаваторным способом разработки месторождений принимается круглогодовой; сезонный режим допускается как исключение и должен быть обоснован проектом.

2.1.2. Режим работы песчаных и всех гидромеханизированных заводов принимается, как правило, сезонный; круглогодовой режим обосновывается проектом.

2.1.3. Суточный режим работы предприятий, как правило, принимается трехсменный; изменение режима обосновывается проектом.

2.1.4. Годовой фонд рабочего времени при трехсменном режиме и пятидневной рабочей неделе с двумя совмещенными выходными днями принимается по табл. 1.

Таблица 1

Годовой фонд рабочего времени

2.1.5. Режим работы складов по отгрузке готовой продукции принимается круглогодовой без выходных дней, трехсменный.

2.1.6. При сезонном режиме работы предприятий число рабочих дней в году устанавливается по климатическим данным района размещения предприятия исходя из непрерывной рабочей недели; ориентировочное число рабочих дней принимается в зависимости от температурной зоны.

Годовой фонд рабочего времени определяется за вычетом времени, необходимого для проведения планово-предупредительных ремонтов (без учета средних и капитальных ремонтов).

2.1.7. Фонд чистого времени работы оборудования предприятий определяется исходя из годового фонда рабочего времени с учетом коэффициентов использования оборудования во времени (Kв), определяемого по табл. 52, при экскаваторном способе разработки месторождений; для гидромеханизированных предприятий Kв принимается в зависимости от содержания гравия в гравийно-песчаной массе:

При содержании гравия более 60% коэффициент использования оборудования обосновывается проектом на основании практических данных аналогичных действующих предприятий.

2.1.8. Режим работы карьера как с экскаваторным, так и с гидромеханизированным способом разработки месторождений должен быть, как правило, синхронным с режимом работы завода. Независимый режим работы карьера и завода с организацией промежуточного склада горной массы или промежуточного продукта после дробления обосновывается проектом.

2.1.9. Режим вскрышных работ на карьерах определяется объемами работ и применяемым оборудованием и может быть сезонным и круглогодовым, в одну, две или три смены. При использовании оборудования непрерывного (поточного) действия, а также скреперов и бульдозеров вскрышные работы выполняются сезонно.

2.1.10. При проектировании гидромеханизированных предприятий с разрывом технологической цепи между карьером и заводом следует принимать для завода сезонный режим работы при непрерывной рабочей неделе в три смены, продолжительностью 8 ч, с коэффициентом использования оборудования в соответствии с табл. 52.

2.1.11. При проектировании гидромеханизированных предприятий с сезонной работой карьера и круглогодовой работой завода с разрывом технологической цепи между карьером и заводом фонд рабочего времени завода принимается по табл. 1.

2.2. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ МОЩНОСТИ

2.2.1. Рекомендуемый ряд мощностей предприятий промышленности нерудных строительных материалов приведен в табл. 2.

2.2.2. На месторождениях с ограниченными запасами допускается при соответствующем технико-экономическом обосновании организация карьера с передвижными или сборно-разборными установками производительностью меньшей, чем это указано в табл. 2.

Таблица 2

Рекомендуемый ряд производственных мощностей

Примечания: 1. Приведенные мощности при конкретном проектировании могут корректироваться в зависимости от коэффициентов использования рабочего времени оборудования, прочности перерабатываемых пород и выхода готовой продукции.

2. Мощности заводов с гидромеханизированным способом добычи сырья исчислены исходя из производительности добычного оборудования.

2.2.3. Минимальным сроком существования постоянно действующего предприятия следует считать 25 лет. Проектирование предприятий, обеспеченных запасами сырья на меньший срок, может быть допущено только после соответствующего технико-экономического обоснования.

2.2.4. Срок существования предприятий с передвижными и сборно-разборными установками определяется их назначением.

Часть вторая. ПРЕДПРИЯТИЯ С ЭКСКАВАТОРНЫМ СПОСОБОМ РАЗРАБОТКИ МЕСТОРОЖДЕНИЙ

Глава 3. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ КАРЬЕРОВ

3.1. РАЗВЕДАННЫЕ БАЛАНСОВЫЕ ЗАПАСЫ

3.1.1. Проектирование разработки месторождения допускается только при наличии отчета о геологоразведочных работах, составленного в соответствии с действующими инструкциями, и протокола ГКЗ (ТКЗ) об утверждении запасов.

3.1.2. Соотношение категорий разведанных балансовых запасов полезных ископаемых, допускаемое для обоснования проектирования и выделения капиталовложений в строительство горнодобывающих предприятий нерудных строительных материалов, приведено в табл. 3.

Таблица 3

Соотношение разведанных запасов

Примечание - Выписка из классификации запасов месторождений твердых полезных ископаемых, утвержденной председателем ГКЗ при Совете Министров СССР 05.09.60 г.

3.1.3. Возможность проектирования и строительства горнодобывающих предприятий при наличии меньших количеств запасов категории A и B против запасов, указанных в табл. 3, устанавливается ГКЗ (ТКЗ) при их утверждении.

3.1.4. При проектировании горнодобывающих предприятий для определения возможных перспектив их развития в дальнейшем и с целью более полного использования минеральных ресурсов должны учитываться запасы категории C2 и забалансовые запасы.

3.2. ПРОЕКТНЫЕ ПОТЕРИ И ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЗАПАСЫ ПОЛЕЗНОГО ИСКОПАЕМОГО

3.2.1. Потери полезного ископаемого рассчитываются в соответствии с «Отраслевой инструкцией по определению и учету потерь нерудных строительных материалов при добыче» (ВНИИнеруд, 1974).

Потери полезного ископаемого определяются по двум классам:

I — общекарьерные потери;

II — эксплуатационные потери.

3.2.2. Общекарьерные потери — часть балансовых запасов, теряемых в охранных целиках капитальных горных выработок, зданий, технических и хозяйственных сооружений, обеспечивающих нормальную и эффективную деятельность предприятия.

Запасы под зданиями, техническими и хозяйственными сооружениями, не относящимися к предприятию, а также запасы под водоемами, водоносными горизонтами, заповедными и другими зонами к общекарьерным не относятся и в процессе проектирования подлежат переводу в забалансовые запасы.

3.2.3. Эксплуатационные потери — часть балансовых запасов, теряемых в процессе эксплуатации карьера.

Эксплуатационные потери подразделяются на две группы.

Группа 1. Потери полезного ископаемого в массиве (в целиках) — в бортах карьера, в выработанном пространстве карьера, в местах выклинивания и сложной конфигурации залежи, у границ геологических нарушений.

Группа 2. Потери отделенного от массива полезного ископаемого — при выемке совместно с вмещающими (вскрышными) породами, в местах погрузки, разгрузки, складирования, при транспортировании, при ведении взрывных работ.

3.2.4. Промышленные (извлекаемые при добычных работах) запасы полезного ископаемого определяются путем вычитания из общего объема балансовых запасов общекарьерных потерь, эксплуатационных потерь первой группы, а также потерь второй группы при выемке сырья совместно с вмещающими породами.

3.2.5. Эксплуатационные потери второй группы при погрузочно-разгрузочных работах, при транспортировании и складировании учитываются в расчете производительности карьера по отгрузке сырья. Потери из-за взрывных работ учитываются в годовых объемах обуриваемой и взрываемой горной массы.

3.2.6. Нормативные эксплуатационные потери приведены в табл. 4. Остальные виды эксплуатационных потерь и общекарьерные потери определяются проектом в зависимости от конкретных геологических и горнотехнических условий разработки месторождений.

Таблица 4

Нормируемые эксплуатационные потери второй группы, %

Примечание. Потери при взрывных работах на косогоре определяются проектом.

3.3. СТЕПЕНЬ ПОДГОТОВЛЕННОСТИ ЗАПАСОВ

3.3.1. По степени подготовленности к добыче запасы полезного ископаемого разделяются на вскрытые, подготовленные и готовые к выемке (рис. 1):

вскрытыми считается часть промышленных запасов, на площади которой удалены вскрышные породы, а на отметку откаточного горизонта пройдена въездная траншея, обеспечивающая транспортную связь его с поверхностью;

к запасам, готовым к выемке, относятся запасы из числа вскрытых, выемка которых возможна без нарушения правил технической эксплуатации и правил безопасности, с соблюдением установленных размеров предохранительных и откаточных берм, рабочих площадок и полноты выемки по высоте и ширине каждого уступа;

к подготовленным относятся запасы на нижележащих уступах, выемка которых возможна после отработки готовых к выемке запасов на первом (вышележащем) уступе.

Рис. 1. Схемы классификации запасов по степени их подготовленности к добыче

а — при одном добычном уступе; б — при двух и более добычных уступах; А — запасы вскрытые; П — подготовленные; Г — готовые к выемке; РП — во временных целиках под рабочими площадками; Б — в бермах (эксплуатационные потери в бортах карьера); 1 — вскрышные породы; 2 — полезное ископаемое; 3 — разрезная траншея

Таблица 5

Нормативное количество готовых к выемке запасов

3.3.2. Каждый карьер должен иметь готовые к выемке запасы; количество готовых к выемке запасов в карьере, в зависимости от объема добычи в очередном году, а также от режима и схемы производства вскрышных работ, определяется:

при транспортной схеме производства вскрышных работ — данными табл. 5;

при бестранспортной схеме — принятыми параметрами разработки.

Примечание. Объем готовых к выемке запасов при круглогодовой разработке песчано-гравийных и песчаных месторождений в суровых климатических условиях определяется проектом в зависимости от принятой технологии работ по предупреждению смерзания полезного ископаемого или ликвидации его последствий.

3.4. СОСТАВ ГОРНО-КАПИТАЛЬНЫХ РАБОТ

3.4.1 В состав горно-капитальных работ включаются:

работы, производимые до ввода карьера в эксплуатацию: осушение месторождения или его части, проходка нагорных канав и водоотводных траншей, рубка леса и корчевка пней на площади горно-капитальных работ, подготовка отвалов первой очереди, строительство откаточных автодорог;

вскрышные работы в объеме, обеспечивающем готовые к выемке запасы на сроки, указанные в табл. 5;

проходка въездных (выездных) траншей (полутраншей) в контуре или вне контура карьерного поля, а также разрезных траншей по полезному ископаемому на длину, обеспечивающую нормальные эксплуатационные и транспортные условия;

работы по транспортировке и размещению вскрышных пород и попутно добываемого полезного ископаемого при производстве горно-капитальных работ;

работы по снятию и размещению почвенно-растительного слоя;

работы по рекультивации земель, нарушенных в период строительства карьера временными выработками, транспортными коммуникациями и отвалами, не используемыми в процессе дальнейшей эксплуатации предприятия;

работы по предотвращению эрозии грунтов в откосах горных выработок, отвалов и дорог.

3.4.2. Горно-подготовительные работы, осуществляемые после освоения проектной производительности карьера, выполняются за счет эксплуатации.

3.4.3. Для реконструируемых и расширяемых карьеров в состав горно-капитальных работ включается объем вскрыши, соответствующий только приросту производительности карьера по добыче полезного ископаемого.

3.4.4. Для карьеров небольшой мощности при условии обеспечения их производительности одним добычным экскаватором допустимо включение в состав горно-капитальных работ только первоначальных рабочих площадок, обеспечивающих нормальное размещение горного оборудования и разворот автосамосвалов (см. 4.1.4).

3.4.5. При проектировании нескольких карьеров, вводимых в эксплуатацию параллельно или последовательно, объем горно-капитальных работ должен определяться для каждого карьера в соответствии с 3.4.1. В этих случаях допустимо выполнение за счет эксплуатации некоторых работ, связанных со вскрытием и подготовкой последовательно осваиваемых участков или месторождений.

3.4.6. Каждый конкретный случай отклонений от состава горно-капитальных работ, указанного в 3.4.1, должен быть обоснован проектом.

3.4.7. Горно-капитальные работы рекомендуется выполнять оборудованием, запроектированным для разработки месторождения.

При подрядном способе производства горно-капитальных работ метод их выполнения и тип горного и транспортного оборудования, применяемый при проходке траншей, необходимо определять с учетом оснащенности субподрядной строительной организации, осуществляющей горно-капитальные работы.

3.4.8. Объем горно-капитальных работ определяется в отдельности для каждой категории грунтов, встречающейся при проходке горно-капитальных выработок, с учетом условий осуществления выемки грунтов, дальности их транспортировки и способа отвалообразования.

Глава 4. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ВСКРЫТИЯ МЕСТОРОЖДЕНИЙ И СИСТЕМ РАЗРАБОТКИ

4.1. ПАРАМЕТРЫ ВЪЕЗДНЫХ И РАЗРЕЗНЫХ ТРАНШЕЙ И ПЕРВОНАЧАЛЬНЫХ ПЛОЩАДОК

4.1.1. Ширина основания въездных траншей и полутраншей в зависимости от применяемого вида транспорта принимается по табл. 6, 7 и 8, составленным с учетом СНиП II-46-75, II-Д.5-72 и СН 449-72.

Таблица 6

Ширина основания однопутных въездных траншей на прямолинейных участках железнодорожного пути колеи 1520 мм

Примечания:

1. Ширина траншей определена с учетом требований СНиП II-46-75 «Промышленный транспорт. Нормы проектирования» и СН 449-72 «Указания по проектированию земляного полотна железных и автомобильных дорог» для скорости движения до 40 км/ч.

2. Ширина двухпутных траншей определяется путем увеличения значений, приведенных в таблице, на величину расстояния между осями путей.

3. В скальных породах ширина основания въездных траншей должна корректироваться по табл. 8 в соответствии с типом экскаватора, применяемого на их проходке.

Таблица 7

Ширина основания прямолинейных участков въездных траншей и полутраншей для автомобильного транспорта, м

Примечания: 1. В знаменателе приведена ширина основания полутраншей, в числителе — траншей.

2. Ширина основания дана с учетом устройства канав и ограждающего вала. При устройстве лотков ширина основания траншей и полутраншей принимается по расчету в зависимости от конструкции лотков.

3. Ширина основания на криволинейных участках рассчитывается по СНиП II-Д.5-72.

4. При устройстве барьерного ограждения ширина полутраншеи может быть уменьшена на 1,7 м.

5. Ширина основания траншей в скальных породах должна корректироваться в соответствии с типом экскаватора, применяемого на их проходке (табл. 8).

Таблица 8

Ширина основания траншей в зависимости от типа экскаватора, применяемого на проходке траншей, м

Примечание. Угол откоса борта траншеи в рыхлых и мягких породах 35 — 45°, в скальных породах 45 — 80°.

4.1.2. Ширина основания въездной траншеи при расположении в ней железнодорожного пути и автодороги определяется расчетом.

4.1.3. Ширина основания разрезных траншей принимается по табл. 9 и 10.

Таблица 9

Ширина основания разрезных траншей в рыхлых и мягких породах, м

Примечания: 1. Ширина основания траншей должна корректироваться по табл. 8 в соответствии с типом экскаватора, применяемого на их проходке.

2. При автотранспорте ширина траншей при разработке первой заходки обеспечивает нормальный разворот автосамосвалов.

Таблица 10

Ширина основания разрезных траншей в скальных породах, м

Примечание. Ширина разрезной траншеи принята исходя из величины развала породы после короткозамедленного взрывания первой заходки, при условии сохранения транспортной полосы.

4.1.4. Размеры первоначальных площадок в рыхлых породах принимаются для МАЗ-503Б не менее 30 x 30 м, для КрАЗ-256Б и БелАЗ-540 не менее 40 x 40 м, в скальных породах — соответственно 50 x 50 м и 60 x 60 м.

4.1.5. Углы откосов нерабочих бортов капитальных траншей и нерабочих уступов карьеров в мягких и рыхлых породах с учетом пригодности откосов для мероприятий по предотвращению эрозии грунтов (в град):

торф ................................................... 30

растительный слой, чернозем ........................... 33

глинистые породы, суглинок средней плотности ........... 30

плотные глины и суглинок, мергель средней плотности ... 40

песок:

    мелкий с примесью ила  ................................. 25
      "    чистый  ......................................... 27
      "    плотно слежавшийся  ............................. 30
    средней крупности и крупный  ........................... 33

гравелистые породы ..................................... 33

При проектировании глубоких траншей или при наличии сложных гидрогеологических условий углы откосов должны определяться специальным расчетом. Углы откосов нерабочих бортов капитальных траншей в скальных породах принимаются по табл. 13.

4.2. ПАРАМЕТРЫ СИСТЕМ РАЗРАБОТКИ

4.2.1. Высота уступа не должна превышать предельных значений, указанных в единых правилах безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом. Рекомендуемая высота уступа при разработке рыхлых и скальных пород мехлопатами указана в табл. 11.

Таблица 11

Рекомендуемая высота уступа, м

4.2.2. Углы откосов уступов в период разработки и погашения принимаются по табл. 12.

Таблица 12

Углы откосов уступов, град <*>

<*> Из двух значений углов откосов меньшее принимается для высоких уступов, большее — для уступов меньшей высоты.

<**> При разработке связных грунтов допускается угол откоса рабочего уступа до 80° при условии выделения у нижней бровки откоса резервной полосы, оборудованной предупредительными знаками. Ширина полосы определяется с учетом возможного обрушения (выполаживания) откоса.

<***> При наличии песчаной пригрузки.

<****> При наличии гравийной пригрузки.

При определении углов откосов уступов в скальных породах должна учитываться нарушенность массива буровзрывными работами. Для обеспечения проектных углов откосов нерабочих уступов (при погашении) должно предусматриваться необходимое оборудование.

4.2.3 Угол откоса борта карьера принимается по табл. 13.

Таблица 13

Углы откосов бортов карьеров, град

4.2.4. Ширина рабочих площадок рассчитывается в каждом конкретном случае в зависимости от вида применяемого горнотранспортного оборудования и технологии ведения горных работ (см. приложение II).

4.2.5. Ширина транспортных берм для постоянных внутрикарьерных путей определяется как сумма составляющих элементов.

Ширина проезжей части при автомобильном транспорте принимается по СНиП II-Д.5-72, при железнодорожном — по СНиП II-46-75.

Ширина обочин двухполосных дорог берется не менее 1,5 м, причем со стороны вышележащего откоса ширина должна определяться с учетом устройства кювета (лотка), со стороны нижележащего откоса — с учетом устройства ограждения (породного вала). У однополосных дорог ширина обочин равна половине ширины полосы движения.

Ширина кювета по верху (с нагорной стороны) в скальных грунтах 1,2 м, в рыхлых — 2,2 м; в случае устройства лотков ширина их принимается в зависимости от конструкции лотков.

Ширина полки за кюветом (лотком) в скальных породах 0,5 м, в рыхлых 1,0 м.

Ширина полосы безопасности принимается в случае, если угол подгорного откоса больше угла устойчивого откоса. На кривых участках предусматривается уширение берм на величину уширения проезжей части, земляного полотна и междупутий в соответствии с СН 449-72.

Ширина берм и выемок под конвейеры определяется расчетом.

Ширина берм периодической механизированной очистки принимается не менее 8 м.

4.3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СХЕМ ВЕДЕНИЯ ГОРНЫХ РАБОТ

4.3.1. В соответствии с горнотехническими условиями разработки проектируемых месторождений технология производства горных работ должна осуществляться по двум основным направлениям:

совершенствование цикличной технологии горных работ за счет применения нового высокопроизводительного оборудования;

внедрение циклично-поточной и поточной технологии горных работ.

4.3.2. При выборе схем предпочтение следует отдавать циклично-поточным и поточным схемам, обеспечивающим более высокую производительность труда и лучшие экономические показатели работы.

4.3.3. Из числа применяющихся и могущих найти применение технологических горнотранспортных схем (см. табл. 14) рекомендуются схемы 1, 2, 3, 5, 7, 10, 11, 13, 18, 19.

Таблица 14

Классификация технологических горнотранспортных схем разработки месторождений

Глава 5. МЕХАНИЗАЦИЯ ГОРНЫХ РАБОТ

5.1. ЭКСКАВАТОРНЫЕ РАБОТЫ

5.1.1. При проектировании экскаваторных работ следует пользоваться классификацией грунтов по трудности экскавации ЕНВ 1971 г.

5.1.2 Максимальная ширина заходки экскаватора типа механической прямой лопаты принимается равной:

для рыхлых и мягких пород — 1,5 радиуса черпания экскаватора на уровне стояния (Rч.у);

для скальных пород, разрыхленных взрывом, при железнодорожном транспорте — 1,7 Rч.у, а при автотранспорте — 1,6 — 1,7 Rч.у.

5.1.3. Запас разрыхленной взрывом породы на один рабочий экскаватор принимается не менее чем на 10 суток работы.

Таблица 15

Минимальная длина фронта работ на экскаватор-механическую лопату, м

Таблица 16

Продолжительность межремонтного цикла K и количество суток простоев в ремонте m для экскаваторов

5.1.4. Минимальная длина фронта работ на каждый рабочий экскаватор — механическую лопату с ковшом емкостью 2 — 5 м3 — при разработке уступов высотой 10 — 15 м принимается по табл. 15.

Для других типов экскаваторов и параметров уступов, а также при погрузке на конвейерный транспорт минимальная длина фронта работ определяется расчетом.

5.1.5. Сменная производительность экскаваторов определяется по методике, изложенной в «Единых нормах выработки на открытые горные работы для предприятий горнодобывающей промышленности. Экскавация и транспортирование», М., «Недра», 1971 и приведенной в приложении III.

5.1.6 Расчетное количество рабочих экскаваторов (nэ) определяется по формуле

nэ = (ПКн)/(ПэКи),

где П — среднекалендарная производительность карьера по сырью в целике, м3 в смену;

Кн — коэффициент неравномерности подачи транспорта; при автомобильном и железнодорожном Кн = 1,1, при конвейерном Кн = 1,0;

Пэ — производительность экскаватора, м3 в смену;

Ки — коэффициент использования оборудования завода во времени, принимается по табл. 52.

Полученный результат по формуле округляется до большего целого числа.

5.1.7 Количество рабочих дней для одного экскаватора при круглогодовой работе определяется по формуле

a = (NK)/(K + mt),

где N — количество календарных дней в году за вычетом праздников, выходных дней и дней простоев по климатическим условиям; количество дней простоев по климатическим условиям для температурных зон 5, 6 и вне зон принимается до 15;

K — межремонтный цикл, маш.-ч;

m — количество суток простоев в ремонтах на протяжении полного ремонтного цикла;

t — количество часов работы экскаваторов в сутки.

Межремонтный цикл экскаваторов (продолжительность часов работы между капитальными ремонтами) и количество суток простоев в ремонтах (за полный цикл) принимаются по табл. 16.

5.1.8. Количество рабочих дней одного экскаватора при сезонной работе определяется продолжительностью сезона за вычетом дней технического обслуживания и текущих ремонтов. Капитальные ремонты должны предусматриваться в нерабочий период.

5.1.9 Количество резервных (подменных) экскаваторов определяется по формуле

np = nэ(N — a)/a.

Резерв не предусматривается для мощных шагающих драглайнов, роторных экскаваторов и при сезонной работе оборудования.

5.1.10. Численность парка экскаваторов должна быть увязана с требуемым в ряде случаев усреднением по качеству сырья, подаваемого на завод.

5.2. РАБОТЫ С ПРИМЕНЕНИЕМ СКРЕПЕРОВ, БУЛЬДОЗЕРОВ И РЫХЛИТЕЛЕЙ, ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

5.2.1. Производительность скреперов, бульдозеров и рыхлителей определяется по методикам, приведенным в приложениях IV, V, VI.

5.2.2. Количество резервных скреперов (бульдозеров, рыхлителей) принимается в размере 25% от числа рабочих машин (с округлением до целого в бо́льшую сторону).

5.2.3 Эффективная дальность транспортирования грунта скреперами:

5.2.4. Наполнение ковша самоходного скрепера производится обязательно при помощи трактора-толкача. Ориентировочное количество скреперов, обслуживаемое одним трактором-толкачом:

Для скреперов с ковшом емкостью 7 — 10 м3 следует применять тракторы-толкачи мощностью 130 — 180 л.с., а с емкостью ковша 15 м3 и более — 300 л.с. и более.

5.2.5. Количество бульдозеров для вспомогательных работ в карьерах принимается из расчета один бульдозер на каждый рабочий экскаватор. При размещении на фронте работ одного уступа двух одноковшовых экскаваторов с ковшами емкостью до 5 м3 принимается один бульдозер на два экскаватора.

5.2.6. Безвзрывное рыхление скальных пород с помощью рыхлителей на базе мощных тракторов (300 л.с. и более) рекомендуется применять для пород с коэффициентом крепости f = 1 — 3 (независимо от трещиноватости); f = 4 — 7 (средне- и сильнотрещиноватые породы) и f = 8 — 10 (весьма сильнотрещиноватые породы). Оно наиболее эффективно при разработке маломощных слоев пород.

5.2.7. При механическом рыхлении слабо- и среднетрещиноватых пород применяется предварительное ослабление массива пород с помощью падающего груза (шар-бабы) массой до 10 т, навешиваемого на экскаватор или кран, или с помощью взрывания уменьшенных зарядов ВВ.

Ориентировочная производительность за 8-часовую смену крана (экскаватора) Э-10011 или Э-1252, оборудованного падающим грузом, при ослаблении среднетрещиноватых пород — 2000 м2, слаботрещиноватых — 1300 м2 и глубине эффективного ослабления массива 0,5 — 0,7 м.

При взрывном ослаблении массива в породах с временным сопротивлением сжатию 600 — 1000 кгс/см2 ориентировочный удельный расход ВВ (аммонит № 6 ЖВ) может быть принят 0,10 — 0,25 кг/м3. Расчет параметров буровзрывных работ выполняется по формулам, приведенным в приложении VII, при условии взрывания рассредоточенных зарядов в скважинах диаметром 80 — 150 мм и заполнении скважин на 30 — 50% их вместимости.

5.2.8. Для обеспечения нормальной работы карьера в зимнее время должны проектироваться мероприятия по защите от снега, а также способы борьбы с промерзанием пород или оборудование для разработки мерзлых грунтов.

5.2.9. Оборка уступов предусматривается механизированным способом с помощью самоходных шарнирных гидроподъемников типа МШТС-2А (из расчета: одна машина МШТС-2А на 2 — 2,5 км суммарной протяженности фронта рабочих уступов).

5.2.10. На карьерах с интенсивным пылевыделением следует предусматривать оборудование для орошения экскаваторных забоев и конусов буровой мелочи около устьев скважин.

5.3. БУРОВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ

5.3.1. Расчетные параметры буровзрывных работ являются ориентировочными и подлежат уточнению в производственных условиях.

5.3.2. Выбор способа бурения производится по табл. 17, в зависимости от вида и группы (по ЕНиР 1974 г.) разрабатываемых пород.

Таблица 17

Рекомендуемые способы бурения

Примечания: 1. Условные обозначения способов бурения: ШН — шнековый, ШР — шарошечный, УВ — ударно-вращательный, О — огневой.

2. В таблице указаны предпочтительный (без скобок) и возможный (в скобках) способы бурения.

5.3.3. Сменная производительность буровых станков принимается по табл. 18 с учетом поправочных коэффициентов (табл. 19), а перфораторов — по табл. 20 с учетом поправочных коэффициентов.

Таблица 18

Производительность буровых станков за 8-часовую смену, м

Таблица 19

Поправочные коэффициенты к нормативной производительности буровых станков

Примечание. При введении нескольких поправок коэффициенты перемножаются.

Таблица 20

Производительность перфораторов за 8-часовую смену (при бурении вертикальных шпуров диаметром 42 мм), м

Примечания: 1. Производительность рассчитана на бурение коронками и бурами, армированными пластинками твердого сплава.

2. При диаметре шпура, отличном от 42 мм, производительность умножается на поправочные коэффициенты:

3. При бурении горизонтальных шпуров учитывается понижающий коэффициент 0,77, а при бурении вертикальных шпуров с разметкой их по линии откола блока — 0,92.

5.3.4. Количество рабочих буровых станков (перфораторов) определяется как частное от деления сменного объема бурения на сменную производительность станка (перфоратора) с округлением до большего целого числа.

Рис. 2. Характеристики гранулометрического состава взорванной горной массы

а — IV категория трещиноватости пород (весьма крупноблочные); б — V категория (монолитные); в — III категория (крупноблочные); г — II категория (среднеблочные)

Для буровых станков и перфораторов, не оснащенных пылеподавляющими устройствами, необходимо предусматривать дополнительное оборудование для пылеподавления (пылеотсоса).

5.3.5. Количество резервных буровых станков и передвижных компрессоров принимается в размере 20% от количества рабочих станков (компрессоров) с округлением до большего целого числа. Количество резервных перфораторов принимается равным количеству рабочих перфораторов.

5.3.6. Расчет параметров буровзрывных работ производится по методике, приведенной в приложении VII.

5.3.7. Гранулометрический состав породы, разрыхленной взрывом, принимается по данным опытных взрывов или ориентировочно по характеристикам, приведенным на рис. 2.

Гранулометрический состав, принятый по характеристикам, должен корректироваться с учетом принимаемого в каждом конкретном случае предельного размера габаритного куска (см. 5.3.8): суммарный процент классов крупности выше габарита пропорционально распределяется между классами крупности ниже габарита.

5.3.8 Предельно допустимый линейный размер габаритного куска Lг устанавливается:

а) по емкости ковша экскаватора (E, м3):

для карьерных экскаваторов L_{\text{г}} = 0,7 \sqrt[3]{E} , м;

для строительных экскаваторов L_{\text{г}} = 0,5 \sqrt[3]{E} , м;

б) по размеру загрузочного отверстия дробилки (A, мм) Lг = 0,8 — 0,85A, мм;

в) по ширине ленты конвейера (B, мм) Lг = 0,5B — 200, мм (но не более размеров, предусмотренных в п. 12.1).

Негабаритным считается кусок, превышающий размером наименьшее из двух первых или трех приведенных значений.

5.3.9. Выход негабаритных кусков (в % к общему объему взорванной горной массы) принимается по данным опытных взрывов или ориентировочно по табл. 21, рассчитанной применительно к характеристикам состава горной массы, приведенным на рис. 2.

Таблица 21

Выход негабарита при короткозамедленном взрывании сплошных скважинных вертикальных зарядов, %

Примечания: 1. При других конструкциях зарядов данные таблицы умножаются на поправочные коэффициенты:

при рассредоточенных зарядах ................................. 0,7

« наклонных зарядах (скважинах) ........................... 0,8»

2. При нескольких учитываемых факторах поправочные коэффициенты перемножаются.

5.3.10 Дробление негабарита рекомендуется «безразлетными» способами:

механическим — пневмобутобоями и падающим грузом, смонтированными на самоходном базовом агрегате — экскаваторе, тракторе и т.п. (для пород с коэффициентом крепости f = 12 — 14);

гидровзрывным — для изверженных пород с f = 10 — 20;

взрывным — накладными кумулятивными зарядами (для любых пород).

Рекомендации по расчету дробления негабарита приведены в приложении VII.

5.3.11. Механизированная зарядка скважин предусматривается на карьерах с годовой производительностью 300 — 900 тыс. м3 с помощью машин типа МЗС-1М, свыше 900 тыс. м3 с помощью машин типа СУЗН-5А или агрегатов для приготовления и зарядки льющихся ВВ.

5.3.12. Целесообразность механизированной забойки скважин машинами должна обосновываться технико-экономическим расчетом.

5.3.13. Расходные и базисные склады взрывчатых материалов (ВМ) принимаются по действующим типовым проектам.

Емкость расходного склада определяется в объеме двухмесячной потребности карьера во взрывчатых материалах. Изменение емкости расходного склада, а также необходимость строительства базисного склада ВМ должны обосновываться проектом.

При механизированной зарядке скважин необходимо предусматривать на складах ВМ оборудование для приготовления ВВ и загрузки зарядных машин.

5.3.14. При проектировании буровзрывных работ (БВР), а также при выборе площадок и помещений (складов) для хранения ВМ необходимо устанавливать безопасные расстояния (радиусы опасных зон), регламентируемые «Едиными правилами безопасности при взрывных работах»:

по передаче детонации (склады ВМ);

по сейсмическому воздействию взрыва зарядов на охраняемые здания и сооружения (производство БВР);

по действию воздушной волны на промышленные и жилые здания и сооружения (склады ВМ и производство БВР);

по поражающему действию осколков и обломков для людей и механизмов (производство БВР).

5.4. ОТВАЛЬНЫЕ РАБОТЫ

5.4.1. Выбор способа отвалообразования производится на основе технико-экономического сравнения возможных вариантов. Предпочтение следует отдавать организации внутренних отвалов.

5.4.2. Емкость отвалов определяется с учетом коэффициентов разрыхления и осадки пород, приведенных в табл. 22.

Таблица 22

Коэффициент разрыхления и осадки пород в отвале

5.4.3. Максимальная высота отвальных уступов при устойчивом основании принимается по табл. 23. Она должна быть увязана с проектом рекультивации отвалов.

Таблица 23

Максимальная высота отвальных уступов

5.4.4 Шаг передвижки отвальных путей принимается:

для экскаваторных отвалов (при работе экскаватора ЭКГ-4,6Б) — 22 — 25 м;

для плужных отвалов (при работе отвального плуга МОП-1) — не более 3 м.

5.4.5. Безопасное расстояние от оси железнодорожного пути до бровки плужного отвала принимается в зависимости от устойчивости уступа отвала и должно составлять не менее 1,6 — 1,8 м.

5.4.6. На бульдозерных отвалах разгрузка автосамосвалов должна производиться за пределами призмы обрушения — на расстоянии 5 — 8 м от бровки отвала, в зависимости от характеристики грунтов. По всему фронту разгрузки устраивается берма, имеющая уклон внутрь отвала не менее 3° и породную отсыпку высотой не менее 0,7 м и шириной не менее 1,5 м.

5.4.7. При формировании отвалов необходимо учитывать биологический состав пород, размещаемых на поверхности отвалов для последующей рекультивации.

5.5. ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ РАЗВЕДКА

5.5.1. При разработке месторождений с непостоянным качеством полезного ископаемого необходимо предусматривать в проектах геологическую службу для ведения эксплуатационной разведки.

5.5.2. Проектирование эксплуатационной разведки производится в соответствии с «Отраслевой инструкцией по геолого-маркшейдерскому учету состояния и движения запасов каолина, талька и нерудных строительных материалов», ВНИИнеруд, 1974.

5.5.3. Штат и оборудование для геологической службы определяются по следующим разделам «Справочника укрупненных проектно-сметных нормативов на геологоразведочные работы» (СУСН):

опробование твердых полезных ископаемых;

разведочное бурение;

лабораторные исследования полезных ископаемых и горных пород.

Глава 6. РЕКУЛЬТИВАЦИЯ ЗЕМЕЛЬ, НАРУШЕННЫХ ОТКРЫТЫМИ ГОРНЫМИ РАБОТАМИ

6.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

6.1.1. Выдача условий на рекультивацию земель должна производиться в соответствии с «Основными положениями по восстановлению земель, нарушенных при разработке месторождений полезных ископаемых», 1971, Министерство сельского хозяйства.

6.1.2. Целью рекультивации земель, нарушенных горнодобывающими предприятиями промышленности нерудных стройматериалов, является приведение их в состояние, пригодное для использования в интересах:

сельского хозяйства;

лесного хозяйства;

водного хозяйства (рыбного и благоустройство населенных мест);

промышленного, гражданского и другого строительства.

6.1.3. Выбор вида и способа горнотехнической рекультивации земель, нарушенных открытыми горными работами, производится с учетом природных, хозяйственных, социальных и санитарно-гигиенических условий района разрабатываемого месторождения, агрохимических свойств вскрышных пород, технологии горных работ и на основе технико-экономического сравнения возможных вариантов.

6.1.4. Горнотехническая рекультивация земель и сдача их землепользователям или специализированным организациям для последующей биологической рекультивации должны предусматриваться в процессе строительства карьера и его эксплуатации, а в случае невозможности — не позднее, чем в течение года после окончания разработки месторождения.

6.1.5 В состав горнотехнической рекультивации земель включаются:

снятие плодородного слоя почвы и хранение во временных отвалах с площадей, отведенных под горные работы и отвалы вскрышных пород;

планировка отвалов с целью образования удобного для рекультивации рельефа и строительства подъездных дорог;

дренирование и другие мелиоративные мероприятия;

отсыпка на рекультивируемую поверхность плодородного слоя почвы и его планировка;

устройство ложа и берегов водоемов в зависимости от их назначения;

другие инженерно-технические мероприятия.

6.2. НОРМЫ ПО РЕКУЛЬТИВАЦИИ ЗЕМЕЛЬ ДЛЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО И ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

6.2.1. Временные отвалы плодородного слоя почвы следует располагать на сухих водораздельных участках вблизи объектов последующей рекультивации. Высота временных отвалов не должна превышать 10 м, а уклон поверхности — не более 0,005. Для защиты отвалов от ветровой и водной эрозии поверхность их необходимо засевать многолетними травами. Срок хранения грунта во временных отвалах не должен превышать 10 лет, в противном случае плодородные грунты должны быть использованы сразу для нужд сельского хозяйства, индивидуальных садов и т.п.

6.2.2. Земельные участки, подготавливаемые для сельского хозяйства, должны быть пригодными для работы сельскохозяйственных машин и иметь уровень грунтовых вод, обеспечивающий оптимальные условия произрастания растений. В первые 2 — 3 года рекомендуется культивировать многолетние травы.

6.2.3. Земельные участки, подготавливаемые для сельскохозяйственного и лесохозяйственного использования, должны иметь ширину земельной полосы, продольный и поперечный уклоны, обеспечивающие возможность работы машин и механизмов.

6.2.4. В период горнотехнической рекультивации к каждому участку должна быть устроена подъездная автодорога.

6.2.5. При рекультивации отвалов планировка их выполняется в два приема: первичная и после усадки (через 1 — 2 года) вторичная.

6.2.6. Уклоны откосов отвалов не должны превышать 1:3, если они подготавливаются для лесонасаждения, и 1:5 — для использования под садоводство.

6.2.7. Следует предусматривать укрепление откосов отвалов от размыва, оползней и ветровой эрозии одним из следующих способов: посадкой леса, посевом многолетних трав, методом гидросмесей, террасированием и выполаживанием, строительством водостоков.

6.2.8 Ширина террасы на отвалах должна быть не менее 10 м.

6.2.9 Высота между террасами допускается не более 10 м.

6.2.10 Углы откосов между террасами не должны превышать 15 — 20°.

6.2.11. Террасы должны иметь поперечный уклон 1,5 — 2° в сторону вышележащей площадки.

6.2.12. На поверхности рекультивируемой площади должны размещаться породы с хорошими почвообразующими свойствами.

Мощность плодородного слоя почвы следует принимать исходя из назначения рекультивируемой площади (для сельского хозяйства, садоводства, лесонасаждения и др.).

6.3. НОРМЫ ПО РЕКУЛЬТИВАЦИИ ЗЕМЕЛЬ ПОД ВОДОЕМЫ

6.3.1 Откосы водоемов для рыбного хозяйства должны быть спланированы:

подводные до глубины 3 м — не круче 10°;

надводные на высоту до 2 м — не круче 5° и выше — до 30°.

6.3.2. Съезды к урезу воды водоема должны устраиваться не реже чем через 500 м.

6.3.3 Ширина съездов должна быть не менее 5 м.

6.3.4. Уклон съездов, устраиваемых к урезу воды водоема, не должен превышать 5°.

6.3.5. Откосы водоемов, намеченных к использованию в интересах благоустройства населенных мест, должны быть спланированы до глубины 5 м — не круче 8° и пляжей в пределах полосы шириной до 30 м — до 5°.

6.3.6. Водообмен водоема должен быть обеспечен в пределах санитарных норм.

Глава 7. НОРМЫ РАСХОДА ОСНОВНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ НА ГОРНЫХ РАБОТАХ

7.1. ВЫЕМОЧНО-ПОГРУЗОЧНОЕ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

7.1.1 Расход дизельного топлива экскаваторами, скреперами, бульдозерами и рыхлителями с дизельными двигателями:

7.1.2. Расход бензина на запуск дизельного двигателя принимается в размере 3% от расхода дизельного топлива.

7.1.3 Расход стальных канатов:

а) экскаваторами, оборудованными прямой лопатой

Расход стальных канатов на каждый резервный экскаватор принимается в размере 25% от расхода на рабочий экскаватор;

б) экскаваторами-драглайнами

в) скреперами с канатным управлением

г) бульдозерами с канатным управлением: 37 кг на 1000 ч работы;

д) корчевателями и кусторезами: соответственно 39 и 27 кг на 1000 ч работы.

Таблица 24

Расход смазочных и обтирочных материалов экскаваторами, кг на 1000 ч работы

Таблица 25

Расход смазочных и обтирочных материалов скреперами, бульдозерами, рыхлителями, кг на 1000 ч работы

<*> Для скреперов с канатным управлением.

7.1.6. При механическом рыхлении пород с коэффициентом крепости f = 6 — 8 ориентировочный расход стоек (зубьев) из стали 40ХН (ГОСТ 4543-71) составляет 30 кг на 1000 м3, расход наконечников из стали Г13Л (ГОСТ 1542-71) — 12 кг на 1000 м3 рыхленой горной массы.

7.2. БУРОВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ

7.2.1. Средние расходы материалов и бурового инструмента на 100 м бурения соответственно при шнековом, шарошечном и ударно-вращательном бурении для станков различных типов принимаются по табл. 26, 27 и 28.

Таблица 26

Средний расход материалов и бурового инструмента при шнековом бурении (на 100 м бурения)

Таблица 27

Средний расход материалов и бурового инструмента при шарошечном бурении (на 100 м бурения)

при ударно-вращательном бурении (на 100 м бурения) для станков типа БМК-4М, СБМК-5

Таблица 29

Средний расход рабочих компонентов при огневом бурении станком СБО-160/20

7.2.3. Расход материалов и бурового инструмента при ударно-канатном бурении принимается по Нормативному справочнику Союзвзрывпрома.

7.2.4. Данные для установления расхода бурения и материалов при дроблении негабарита приведены в приложении VII для каждого способа.

7.2.5. Расход смазочно-обтирочных материалов легкими перфораторами принимается по табл. 30. Количество заточек армированных буров (коронок), расход твердого сплава и буровой стали на 100 м бурения принимаются по табл. 31.

Таблица 30

Средний расход смазочно-обтирочных материалов легкими перфораторами типа ПР-20Л (на 100 м бурения)

Примечания: 1. Для смазки перфораторов применяют:

а) машинное масло С (ГОСТ 20799-75) — в летний сезон;

б) веретенное масло 2 (ГОСТ 20799-75) или трансформаторное (ГОСТ 982-68) — в зимний сезон.

2. Для средних и тяжелых перфораторов расход материалов принимается с поправочными коэффициентами:

типа ПР-25МВ ............................. 1,3

« ПР-30В ............................. 1,4.»

Таблица 31

Расход коронок, штанг, буровой стали и шлифовальных кругов при бурении перфораторами (на 100 м бурения)

Примечания: 1. Расход твердого сплава и буровой стали указан для буров с диаметром головки 40 мм.

2. При других диаметрах следует вводить укрупненные поправочные коэффициенты:

7.2.6. Расход топлива и смазочно-обтирочных материалов передвижными компрессорными станциями принимается по табл. 32.

Таблица 32

Среднесменный расход электроэнергии (горючего) и смазочно-обтирочных материалов передвижными компрессорными станциями, кг

Примечание. Расходы подсчитаны с применением следующих средних коэффициентов:

использования машин во времени ................ K_{\text{и}} = 0,7

спроса электроэнергии ......................... K_{\text{с}} = 0,7

использования по мощности двигателя

внутреннего сгорания .......................... K_{\text{м}.\text{д}} = 0,54

7.2.7. Расход ВВ определяется в соответствии с приложением VII. Расход средств взрывания при методе скважинных зарядов определяется расчетом в зависимости от схемы короткозамедленного взрывания, схемы коммутации взрывной сети, применяемых средств взрывания с учетом дублирования взрывной сети при глубине скважин более 15 м.

Глава 8. РЕКОМЕНДАЦИИ К ВЫБОРУ КАРЬЕРНОГО ТРАНСПОРТА

8.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

8.1.1. Выбор карьерного транспорта должен выполняться путем технико-экономического сравнения конкурентоспособных вариантов, с учетом требований СНиП II-46-75 «Нормы проектирования. Промышленный транспорт».

8.1.2. Основным направлением в проектировании карьерного транспорта следует считать внедрение непрерывных видов транспорта в схемах с циклично-поточной и поточной технологией — конвейерного, гидравлического, трубопроводного капсульного, конвейерных поездов, подвесных канатных дорог и др.

8.1.3. Классификация технологических горнотранспортных схем, применяющихся и могущих найти применение при разработке месторождений нерудных материалов, приведена в табл. 14.

8.2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ И СХЕМ ТРАНСПОРТА

8.2.1. Критерием применения конвейерного транспорта на карьерах, как показывают опыт и экономические расчеты в СССР и за рубежом, является минимальный грузопоток 300 т/ч при 500 рабочих сменах в году.

8.2.2. На песчаных и песчано-гравийных карьерах достаточной мощности следует применять конвейерный, трубопроводный капсульный и гидравлический транспорт. Последний особенно эффективен при наличии соответствующих природных условий. На карьерах небольшой мощности целесообразно применение автомобильного транспорта и колесных погрузчиков.

8.2.3. На карьерах скальных пород, требующих для транспортировки непрерывными видами транспорта предварительного рыхления горной массы, рекомендуются схемы с размещением отделения первичного дробления на борту карьера. При этом горная масса из забоя до отделения первичного дробления подается автосамосвалами или колесными погрузчиками.

8.2.4. В последующем, по мере освоения промышленностью необходимого оборудования, следует применять схемы с самоходными дробильными агрегатами, конвейерными поездами, допускающими транспортировку горной массы без предварительного рыхления с высокой скоростью и на больших углах подъема.

8.2.5. Для удаления в отвал рыхлых вскрышных пород (без включения скальных пород) при достаточно больших объемах целесообразно применение роторных комплексов.

Глава 9. АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ

9.1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

9.1.1. При проектировании внутрикарьерных и отвальных автомобильных дорог следует руководствоваться СНиП II-Д.5-72 «Автомобильные дороги. Нормы проектирования».

9.1.2 Классификация автомобильных дорог по назначению:

По грузонапряженности в обоих направлениях автомобильные дороги, по которым осуществляются технологические перевозки автомобилями особо большой грузоподъемности, подразделяются на категории:

III-П — 1,0 млн. т/год нетто и более;

IV-П — менее 1,0 млн. т/год нетто.

В случае осуществления таких перевозок автомобилями, соответствующими по своим параметрам (в том числе по нагрузкам на ось) требованиям ГОСТ 9314-59 «Автомобили и автопоезда. Весовые параметры и габариты», проектирование дорог следует выполнять по нормам III — V категорий соответственно расчетной интенсивности движения.

9.1.3. Проектирование постоянных автомобильных дорог должно производиться с учетом возможности использования их в период строительства. При этом желательно, чтобы в качестве покрытия временных дорог принималось основание постоянных дорог.

9.1.4. Расчетные скорости движения для определения геометрических элементов дорог принимаются по табл. 33. При обращении автомобилей большой и особо большой грузоподъемности и соответствующем технико-экономическом обосновании допускается уменьшать расчетные скорости, но не более чем на 30%.

Таблица 33

Расчетные скорости для определения геометрических элементов автомобильных дорог

Примечание. В знаменателе указаны расчетные скорости уменьшенные на 30%, применению которых должно предшествовать технико-экономическое обоснование.

9.2. ПЛАН И ПРОФИЛЬ

9.2.1. Наименьшие допустимые радиусы поворота кривых в плане на дорогах III-П, IV-П, внутрикарьерных и отвальных, а также наименьшие диаметры разворотных площадок принимаются по табл. 34.

Таблица 34

Минимальные радиусы поворота кривых в плане и диаметры разворотных площадок

9.2.2. Размеры и тип разгрузочных площадок у приемных бункеров (рис. 3) назначаются в зависимости от конструкции бункера, типа принятого самосвала, интервала подхода автосамосвалов под разгрузку и принимаются по табл. 35.

Рис. 3. Размеры разгрузочных площадок у приемных бункеров 1-1 — линия перелома профиля; 1 — тангенс вертикальной кривой

Таблица 35

Размеры разгрузочных площадок у приемных бункеров заводов (по проезжей части), м

9.2.3. Наибольшие продольные уклоны автодорог принимаются по табл. 36. На кривых малых радиусов продольные уклоны снижаются на следующие величины:

Таблица 36

Наибольшие допустимые продольные уклоны автодорог, ‰

9.3. ДОРОЖНЫЕ ПОКРЫТИЯ

9.3.1. Выбор типа, материала и конструкции покрытия карьерных автодорог производится с учетом их грузонапряженности, типа обращающегося подвижного состава, грунтовых и климатических условий и наличия местных дорожно-строительных материалов, на основании технико-экономического сравнения конкурирующих вариантов.

9.3.2. Постоянные дороги для движения автомобилей с обычными шинами надлежит проектировать с твердыми покрытиями, в соответствии с «Типовыми конструкциями одежд автомобильных дорог промышленных предприятий», разработанными институтом Промтрансниипроект. Все постоянные дороги, устраиваемые для вывозки скальных, щебенистых и гравелистых пород, при грузонапряженности 3 млн. т (нетто) в год следует проектировать с покрытием из местных карьерных материалов. Примерные типы дорожных покрытий приведены в табл. 37.

Таблица 37

Типы дорожных покрытий постоянных автодорог

Примечание. Типы покрытий: I — цементно-бетонное; II — асфальтобетонное или черное щебеночное, укладываемое в горячем состоянии; III — щебеночное с пропиткой или черногравийное; IV — щебеночное с поверхностной обработкой или цементно-грунтовое с поверхностной обработкой.

9.3.3. Все производственные дороги в карьерах и на отвалах при разработке мягких пород и вывозке их автомобилями-землевозами высокой проходимости на широкопрофильных шинах низкого давления или самоходными скреперами следует проектировать, как правило, в виде профилированных дорог без твердых покрытий, и только при неблагоприятных гидрогеологических условиях на таких дорогах допускаются покрытия низших типов с применением местных материалов.

9.3.4. Производственные дороги краткосрочного действия для вывозки из карьеров мягких полезных ископаемых автомобилями с обыкновенными шинами следует проектировать с покрытиями из сборно-разборных железобетонных плит.

9.3.5. Производственные дороги краткосрочного действия в пределах разработок следует проектировать в виде полосы, выровненной местными материалами, с ее уплотнением.

9.3.6. При устройстве дорожного покрытия на скальных грунтах следует после производства взрывных работ предусматривать выравнивание земляного полотна щебнем или отходами дробления толщиной слоя в среднем 15 см.

9.3.7. Для обеспечения безопасности движения автомобильные дороги обставляются дорожными знаками и сигналами и оборудуются в необходимых случаях ограждениями и направляющими устройствами в виде сигнальных столбиков. Расстановка дорожных знаков, сигналов и устройств ограждения на карьерных дорогах должна выполняться в соответствии со СНиП II-Д.5-72.

Размеры предохранительной стенки на разгрузочных площадках у приемных бункеров заводов по условиям разгрузки автосамосвалов принимаются равными:

9.3.8. Заезды на рабочие уступы, автодороги в карьере и на отвале, места погрузки и разгрузки при работе в темное время суток должны быть освещены.

9.3.9 Для обеспыливания дорожных покрытий рекомендуется предусматривать в проектах:

а) поливку дорог водой (расход воды на одну поливку 0,3 мл/м2 — для дорог с усовершенствованным покрытием и 0,5 мл/м2 — для дорог с переходным и низшим типом покрытий);

б) поливку щебеночных, гравийных и грунтовых дорог 20 — 30%-ным раствором хлористого кальция; полив предусматривать в два цикла: первый — три полива с расходом 1,2 — 2,5 л/м2, второй (через месяц после первого цикла) — один полив с расходом 0,3 — 1,0 л/м2; срок действия полива — 1,5 месяца;

в) обработку дорог пылесвязывающим веществом универсин;

г) одиночную или двойную обработку вяжущими органическими веществами грунтовых, щебеночных и гравийных дорог.

9.4. ВЫБОР ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

9.4.1. Выбор типа и грузоподъемности подвижного состава для перевозки горной массы производится на основании технико-экономического сравнения вариантов. При этом следует иметь в виду, что в зависимости от емкости ковша погрузочного экскаватора грузоподъемность подвижного состава должна быть не ниже приведенной в табл. 38.

Таблица 38

Рекомендуемые соотношения емкости ковша погрузочного экскаватора и грузоподъемности подвижного состава