Типовые технически обоснованные нормы времени для учета работ по текущему содержанию пути

Министерство путей сообщения СССР · № 15.46Утратил силу 03.11.2026

Актуально на 07.11.2026.

Как цитировать: "Типовые технически обоснованные нормы времени для учета работ по текущему содержанию пути". 15.46. https://bukva.ai/docs/normy-15-46

(утв. МПС СССР 21.03.1988)

Внимание

Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 22.05.2019 № 152.

Утверждаю Заместитель министра путей сообщения СССР Н. К. Исингарин 21 марта 1988 года

Согласовано Постановлением ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства от 11 марта 1988 г. № 15.46

ТИПОВЫЕ ТЕХНИЧЕСКИ ОБОСНОВАННЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ ДЛЯ УЧЕТА РАБОТ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ ПУТИ

5-е издание, откорректированное и дополненное

ПРЕДИСЛОВИЕ

Настоящий сборник (издание пятое, откорректированное и дополненное) подготовлен Сетевой нормативно-исследовательской станцией по труду № 1 Главного управления пути МПС с участием Технологического отдела по путевому хозяйству ПТКБ ЦП МПС, лабораторий по НОТ и групп по нормированию труда служб пути Октябрьской, Московской, Горьковской, Приднепровской, Южно-Уральской и Западно-Сибирской железных дорог, является основным руководящим материалом для установления норм времени на работы, выполняемые при текущем содержании пути.

При подготовке сборника были использованы:

материалы фотохронометражных наблюдений, подготовленные работниками дистанции пути Октябрьской, Прибалтийской, Белорусской, Московской, Горьковской, Приднепровской, Юго-Восточной, Среднеазиатской, Свердловской, Южно-Уральской, Западно-Сибирской и Восточно-Сибирской железных дорог;

Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих, вып. 3, раздел «Строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы»; вып. 2, раздел «Сварочные работы» и вып. 56, раздел «Железнодорожный транспорт и метрополитен»;

Нормативы времени на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы при выполнении работ текущего содержания пути, согласованные с Центром по научной организации труда и управления производством МПС и утвержденные Главным управлением пути;

действующие правила, инструкции, технические условия и технология производства основных работ текущего содержания пути;

чертежи верхнего строения железнодорожного пути и типовых стрелочных переводов;

замечания и предложения монтеров и бригадиров пути, дорожных мастеров и инженерно-технических работников дистанций пути.

С введением в действие настоящего сборника утрачивают силу Типовые технически обоснованные нормы времени для учета работ по текущему содержанию пути, утвержденные Главным управлением пути МПС 16 декабря 1970 г., и дополнения к ним: № 1 изд. 1977 г. и № 2 изд. 1984 г.

Замечания и предложения по настоящему сборнику следует направлять в Главное управление пути МПС.

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1. Настоящий сборник содержит типовые технически обоснованные нормы времени для учета работ по текущему содержанию пути, сгруппированные в разделы по разновидностям работ и элементам верхнего строения пути.

2. Сборник состоит из семи разделов:

I. Работы по балласту.

II. Работы по шпалам.

III. Работы по рельсам и скреплениям.

IV. Работы по стрелочным переводам.

V. Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы.

VI. Работы по путевым знакам, переездам и изгородям, ограждающим путь от скота.

VII. Работы по исправлению пути на пучинах.

3. Наименование профессий и разряды рабочих в настоящем сборнике указаны в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, вып. 3, раздел «Строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы»; вып. 2, раздел «Сварочные работы»; вып. 56, раздел «Железнодорожный транспорт и метрополитен». Выполнение работ рабочими не тех разрядов (квалификаций), которые указаны в сборнике, не может служить основанием для каких-либо изменений норм.

Помощники машинистов, имеющие право управления аналогичными машинами меньшей мощности, тарифицируются на один разряд ниже машиниста, а не имеющие право управления такими машинами, на два разряда ниже машиниста.

4. Приведенные в сборнике пределы численных показателей (высота, глубина, расстояние), в которых указано «до», следует понимать «включительно».

Если нормы времени не дифференцированы по категориям балласта или по типу рельсов, скреплений, роду и типу шпал, их следует применять при любых рельсах, шпалах и т.д.

5. При составлении сборника норм было принято:

а) рабочие места монтеров пути, занятых текущим содержанием, организованы в полном соответствии с указаниями и действующими инструкциями и оснащены путевым инструментом и приспособлениями применительно к характеру выполняемой работы;

б) ограждение мест производства работ соответствует требованиям Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ;

в) перечень и объем выполняемых работ соответствуют действующим инструкциям и указаниям МПС;

г) в процессе работы применяются машины, специальные приборы и приспособления, путевой и измерительный инструмент, предусмотренные действующими правилами, инструкциями и указаниями МПС и соответствующие техническим условиям;

д) путевой инструмент и приспособления хранятся в кладовой рабочего отделения в шкафах и на стеллажах или в передвижных контейнерах на рабочем месте;

е) подноска материалов в пределах рабочего места производится на расстояние до 10 м, если в параграфах оно не указано;

ж) рабочие места своевременно обеспечиваются материалами и деталями верхнего строения пути.

6. При выполнении работ в зимних условиях на открытом воздухе к нормам времени (разделы I - VI) должны применяться усредненные поправочные коэффициенты, приведенные в табл. 1.

Таблица 1

Температурная зона	Поправочные коэффициенты к нормам времени по месяцам
Температурная зона	Октябрь	Ноябрь	Декабрь	Январь	Февраль	Март	Апрель
I	-	-	-	1,05	1,05	-	-
II	-	-	1,06	1,08	1,08	1,05	-
III	-	1,06	1,08	1,13	1,13	1,08	-
IV	-	1,08	1,10	1,16	1,16	1,10	-
V	-	1,10	1,12	1,18	1,18	1,12	-
VI	1,07	1,17	1,25	1,25	1,25	1,17	1,07

В тех случаях, когда в отдельные месяцы, предусмотренные табл. 1, наблюдается положительная температура не менее чем в течение восьми рабочих дней в общей сумме за месяц, усредненные поправочные коэффициенты, приведенные в табл. 1, к нормам времени на работы, выполняемые в дни с положительной температурой, не применяются.

Если же в месяцы, не предусмотренные табл. 1, наблюдается отрицательная температура также не менее восьми рабочих дней в месяц в общей сумме, то к нормам времени на работы, выполняемые в эти месяцы в дни с отрицательной температурой, применяются поправочные коэффициенты в порядке и размерах, предусмотренных в табл. 2.

Деление территории СССР по температурным зонам приведено в приложении.

При выполнении работ в местностях, не отнесенных к температурным зонам, приведенным в приложении, к нормам времени в зависимости от среднесменной отрицательной температуры воздуха на рабочем месте должны применяться поправочные коэффициенты, указанные в табл. 2.

Таблица 2

Группа работ	Коэффициенты при температуре воздуха на рабочем месте, °C
Группа работ	от 0 до -10	от -11 до -20	от -21 до -30	от -31 до -40	ниже -40
1	1,1	1,17	1,25	1,35	1,5

Примечание. Замер температуры воздуха производится 2 раза в смену (в конце второго и в конце шестого часов работы).

Приведенными коэффициентами учитывается:

а) стесненность движений рабочего теплой одеждой, неудобства при работе в рукавицах;

б) понижение видимости;

в) затруднения в работе из-за наличия на рабочем месте снега и льда, а также дополнительные затраты рабочего времени на периодическую очистку рабочего места и материалов от снега;

г) усложнения в технологических процессах, вызванные низкой температурой;

д) другие неблагоприятные условия (ветер, снегопад и т.д.).

Устанавливаемые облисполкомами перерывы в работе на обогревание рабочих и полное прекращение работ при низких температурах поправочными коэффициентами не учитываются.

7. К нормам времени по исправлению пути на пучинах (раздел VII) никакие коэффициенты на зимние условия не должны применяться.

8. Работы при текущем содержании пути в основном выполняются без перерыва движения, если в параграфе не указано технологическое «окно».

9. Время, затрачиваемое на пропуск поездов и на ограждение места работ, нормами не учтено и должно определяться по фактическим затратам.

10. В сборнике на каждый вид работы дан отдельный параграф.

В параграфе указаны:

а) краткое наименование работы;

б) состав работы, а в необходимых случаях и условия, при которых выполняется работа;

в) тарифный разряд работы;

г) состав группы (минимальное количество рабочих, необходимое для выполнения данной работы) с указанием разряда;

д) измеритель нормируемой работы;

е) нормы времени рабочих в человеко-часах (чел.-ч), нормы времени работы машин и механизмов в машино-часах (машино-ч) на принятый в параграфе измеритель работы.

11. Нормами учтены следующие затраты времени:

А. При работах текущего содержания пути, выполняемых вручную и с применением электрического и гидравлического инструмента:

а) на инструктаж;

б) на получение инструмента и приспособлений и сдачу его после окончания работы;

в) на обслуживание рабочего места;

г) на отдых и личные надобности.

Б. При работах, выполняемых грузовыми дрезинами и путеремонтной летучкой:

а) на инструктаж;

б) на получение и сдачу материалов и инструмента;

в) на обслуживание рабочего места.

В. При работах, выполняемых машинами тяжелого типа при текущем содержании пути:

а) на инструктаж;

б) на получение материалов и наладку оборудования в начале работы;

в) на обслуживание рабочего места.

12. Затраты времени на подготовительно-заключительные действия (Tпз), обслуживание рабочего места (Tоб) и регламентированные перерывы (Tпотл) в нормах определены по нормативам времени, указанным в табл. 3.

Таблица 3

№ п/п	Наименование работ (обслуживаемых устройств)	Нормативы времени (в % к оперативному времени)
№ п/п	Наименование работ (обслуживаемых устройств)	Tпз	Tоб	Tпотл	Всего
1	Работы текущего содержания пути	3,9	1,0	7,6	12,5
2	Выправка пути с подбивкой шпал электрошпалоподбойками	4,2	1,5	10,9	16,6
3	Погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые при текущем содержании пути кранами дрезин АГМУ, ДГКУ и путеремонтной летучной ПРЛ-3	3,5	1,2	-	4,7
4	На работы по химическому уничтожению растительности на железнодорожном пути раствором жидкого или сухого гербицида с использованием навесного поливочного устройства на дрезине ДГКУ	7,4	2,7	-	10,1
5	Работы, выполняемые машинами тяжелого типа при текущем содержании пути	2,2	4,2	-	6,4

13. В тех случаях, когда действующие в дистанции пути местные технически обоснованные нормы времени ниже предусмотренных в настоящем сборнике типовых норм и при этом полностью выполняются объемы работ, приведенные в типовых нормах, местные технически обоснованные нормы времени сохраняются.

О применении таких действующих технически обоснованных норм времени каждая дистанция должна сообщать в Главное управление пути МПС с приложением утвержденной технолого-нормировочной документации для обобщения и дальнейшего распространения их на сети дорог.

14. Срок действия сборника 5 лет с момента издания.

РАЗДЕЛ I

РАБОТЫ ПО БАЛЛАСТУ

§ 1. Выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР-1200 или ВПРС-500

Условия работы

1. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типов Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные или деревянные.

2. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.

3. Стыковые и пристыковые шпалы подбиваются двойным обжатием балласта.

4. Сопутствующие работы: а) при раздельном скреплении: изъятие регулировочных прокладок, подтягивание гаек клеммных и закладных болтов, заброска балласта в шпальные ящики в местах подбивки, оправка балластной призмы; б) при нераздельном скреплении; удаление пучинных карточек, добивка костылей, поправка пружинных противоугонов, подтягивание гаек стыковых болтов, заброска балласта в шпальные ящики в местах подбивки, оправка балластной призмы учитываются отдельными нормами.

5. Ожидание разрешения на предоставление фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно, осмотр, крепеж и смазка узлов после 3 ч работы нормой не учтены.

6. На участках, где выправка будет вестись по фиксированным точкам, предварительно производятся нивелировочные работы.

Состав работы

Подбивка шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал.

Состав группы

	Тип машины
	ВПР-1200	ВПРС-500
Машинисты выправочно-подбивочно-рихтовочных машин 6-го разряда	2 чел.	3 чел.
Помощники машинистов выправочно-подбивочно-рихтовочных машин 5-го разряда	1 чел.	1 чел.
Итого	3 чел.	4 чел.
Измеритель работы — 100 шпал

Норма времени на измеритель

Тип машины
ВПР-1200						ВПРС-500
Род балласта
щебеночный и асбестовый с загрязненностью, %				гравийный и гравийно-песчаный		щебеночный и асбестовый с загрязненностью до 15%		гравийный и гравийно-песчаный
15 — 20		до 15
Машины	Машинистов	Машины	Машинистов	Машины	Машинистов	Машины	Машинистов	Машины	Машинистов
0,147	0,441	0,126	0,378	0,117	0,351	0,238	0,952	0,220	0,880

Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно.

При непрерывной работе к нормированному времени машины на выполненный объем работ следует добавлять:

а) приведение машины из транспортного положения в рабочее — 0,142;

б) приведение машины из рабочего положения в транспортное — 0,106.

§ 2. Выправка пути подбивкой шпал самоходной шпалоподбивочной машиной ШПМ-02

Условия работы

1. Участок пути звеньевой с рельсами типов Р65 и Р50, шпалы деревянные, скрепление смешанное костыльное ДО, балласт на перегоне щебеночный, на станции гравийный и гравийно-песчаный.

2. Визирование пути на участке выправки производится заранее.

3. Стыковые и пристыковые шпалы подбиваются двойным обжатием балласта.

4 Сопутствующие работы: удаление пучинных карточек, поправка пружинных противоугонов, подтягивание гаек стыковых болтов учитываются отдельными нормами.

5. Шпалы подбиваются выборочно в количестве 10 шпал на звене длиной 25 м или сплошь.

6. Вывешивание пути перед машиной производится четырьмя гидравлическими домкратами, устанавливаемыми попарно, при выборочной подбивке через 5 шпал, при сплошной — через 7 — 8.

7. Балласт для добавления находится на обочине или междупутье.

Состав работы

Основные работы

1. Вывешивание пути с подготовкой мест, установкой и переноской домкратов к следующим местам установки. 2. Подбивка шпал. 3. Регулировка в плане выправленного участка пути на щебеночном балласте гидравлическими рихтовщиками ГР-12Б, на гравийном и гравийно-песчаном — рычажными приборами.

Отделочные работы

1. Добивка костылей. 2. Заделка мест установки гидравлических рихтовщиков или рычажных приборов и домкратов с добавлением балласта и оправкой балластной призмы.

Состав группы

	Место выправки
	Перегон	Станция
Машинисты шпалоподбивочных машин 6-го разряда	1 чел.	1 чел.
Помощники машинистов шпалоподбивочных машин 5-го разряда	1 чел.	1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда	5 чел.	8 чел.
Итого	7 чел.	10 чел.
Измеритель работы — 100 шпал

Норма времени на измеритель

Место выправки
Перегон					Станция
Вид выправки
Сплошная			Выборочная				Сплошная
Машины	Машинистов	Монтеров пути	Машины	Машинистов		Монтеров пути	Машины	Машинистов	Монтеров пути
0,349	0,698	6,34	0,502	1,00		7,09	0,286	0,572	3,53

§ 3. Исправление просадок и перекосов пути на щебеночном балласте подбивкой шпал электрошпалоподбойками ЭШП-9

Условия работы

1. Участок пути бесстыковой или звеньевой.

3. Подбивка производится четырьмя электрошпалоподбойками ЭШП-9.

4. Питание электрошпалоподбоек электрической энергией производится от токоотборных точек или передвижной электростанции.

5. В процессе работы для вывешивания пути до 20 мм используются два гидравлических домкрата, устанавливаемых попарно.

6. Измерительные работы с записью величин исправления пути и регулировка шпал по меткам производятся заранее.

7. Балласт для добавления находится на обочине или междупутье.

8. Рельсы типов Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные или деревянные с эпюрой 1840 шт. на 1 км пути, скрепление раздельное КБ, КД (К4) и смешанное костыльное ДО.

9. При необходимости отрывки балласта она производится на глубину 40 — 50 мм ниже подошвы шпал. На бесстыковом пути отрывка балласта более чем в пяти шпальных ящиках подряд не допускается.

Состав работы

1. Подтягивание гаек клеммных болтов при скреплении КБ и КД (К-4). 2. Подтягивание гаек закладных болтов при скреплении КБ или довертывание шурупов при скреплении КД (К-4) или добивка костылей с подвешиванием шпал при скреплении ДО. 3. Установка гидравлических домкратов и вывешивание пути. 4. Подбивка шпал. 5. Подброска балласта при подбивке. 6. Переноска распределительной коробки и кабеля. 7. Снятие гидравлических домкратов и переноска к следующему месту установки. 8. Регулировка в плане выправленного участка пути гидравлическими рихтовщиками ГР-12Б. 9. Перемещение электростанции в пределах рабочей зоны.

Состав группы

Машинисты передвижной электростанции	4-го	разряда	-	1 чел.
Монтеры пути	4-го	«»	-	6 чел.
	Итого			7 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 10 шпал

Норма времени на измеритель

Тип скреплений
КБ			КД (К-4)			ДО
ЭШП	Машинистов	Монтеров пути	ЭШП	Машинистов	Монтеров пути	ЭШП	Машинистов	Монтеров пути
1,45	0,362	2,17	1,55	0,387	2,32	1,18	0,295	1,77

Примечание. 1. При наличии в пути регулировочных прокладок к норме времени монтеров пути на каждую снятую прокладку добавляется 0,118 чел.-ч.

2. При исправлении просадок и перекосов пути, требующем отрывки балласта из шпальных ящиков перед подбивкой, к норме времени монтеров пути на каждую шпалу добавляется: на отрывку балласта 0,0677 чел.-ч, на заброску с трамбованием балласта — 0,0875 чел.-ч, состав группы при этом увеличивается на 5 монтеров пути (4-го разряда — 2 чел. и 3-го разряда — 3 чел.).

§ 4. Исправление просадок и перекосов пути на асбестовом, гравийном и гравийно-песчаном балластах подбивкой деревянных шпал электрошпалоподбойками ЭШП-9

Условия работы

1. Участок пути бесстыковой или звеньевой.

3. Подбивка производится четырьмя электрошпалоподбойками ЭШП-9.

6. Измерительные работы с записью величин исправления пути и регулировка шпал по меткам произведены заранее.

7. Балласт для добавления находится на обочине или междупутье.

8. Рельсы типов Р65 и Р50, эпюра шпал 1840 шт. на 1 км пути, скрепление раздельное КД (К-4) и смешанное костыльное ДО.

9. На гравийном и гравийно-песчаном балластах при необходимости отрывки балласта отрывка производится на глубину 20 — 30 мм ниже подошвы шпал. На бесстыковом пути отрывка балласта более чем в пяти шпальных ящиках подряд не допускается.

Состав работы

1. Подтягивание гаек клеммных болтов и довертывание шурупов при скреплении КД (К-4) или добивка костылей с подвешиванием шпал при скреплении ДО. 2. Установка гидравлических домкратов и вывешивание пути. 3. Подбивка шпал. 4. Подброска балласта при подбивке. 5. Переноска распределительной коробки и кабеля. 6. Снятие гидравлических домкратов и переноска к следующему месту установки. 7. Регулировка в плане выправленного участка пути на асбестовом балласте производится гидравлическими рихтовщиками ГР-12Б, на гравийном и гравийно-песчаном — рычажными приборами. 8. Перемещение электростанции в пределах рабочей зоны. 9. Обметание шпал, рельсов и скреплений.

Состав группы

Машинисты передвижной электростанции	4-го	разряда	-	1 чел.
Монтеры пути	4-го	«»	-	6 чел.
	Итого			7 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 10 шпал

Норма времени на измеритель

Род балласта
асбестовый и гравийный						гравийно-песчаный
Тип скреплений
КД (К-4)			ДО			КД (К-4)			ДО
ЭШП	Машинистов	Монтеров пути	ЭШП	Машинистов	Монтеров пути	ЭШП	Машинистов	Монтеров пути	ЭШП	Машинистов	Монтеров пути
1,33	0,333	2,0	0,968	0,242	1,45	1,23	0,307	1,84	0,868	0,217	1,30

Примечание. При исправлении просадок и перекосов пути, требующем отрывки балласта из шпальных ящиков перед подбивкой, к норме времени монтеров пути на каждую шпалу добавляется на отрывку балласта:

гравийного — 0,0338 чел.-ч;

гравийно-песчаного — 0,0280 чел.-ч;

на заброску с трамбованием балласта:

гравийного — 0,0555 чел.-ч;

гравийно-песчаного — 0,0460 чел.-ч.

Состав группы при этом увеличивается на 4 монтера пути (4-го разряда — 2 чел. и 3-го разряда — 2 чел.).

§ 5. Исправление просадок пути на асбестовом балласте подсыпкой

Условия работы

1. Балласт для подсыпки находится на обочине.

2. Подсыпка производится на высоту до 10 мм, высота подъемки не превышает 40 мм.

3. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типа Р65, шпалы железобетонные с эпюрой 1840 шт. на 1 км пути, скрепление раздельное КБ.

4. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.

5. С одной установки домкрата подсыпают не более 6-ти концов шпал, по 3 конца шпалы от домкрата в ту и другую сторону.

Состав работы

1. Подтягивание гаек клеммных болтов торцовыми ключами. 2. Отрывка балласта у торцов шпал с рыхлением его. 3. Визирование пути и записывание величины подсыпки. 4. Определение и записывание потайных просадок. 5. Вывешивание пути для подсыпки с подготовкой мест установки домкратов, насыпание балласта на лопату мерной кружкой, подсыпка под шпалу и опускание пути. 6. Засыпка торцов шпал с трамбованием балласта, планировка и оправка балластной призмы.

Состав группы

Монтер	пути	5-го	разряда	- 1 чел.
«»	«»	4-го	«»	- 1 чел.
«»	«»	3-го	«»	- 1 чел.
«»	«»	2-го	«»	- 1 чел.
Итого				- 4 чел.
Тарифный разряд работы — 3,73
Измеритель работы — 10 концов шпал
Норма времени на измеритель — 0,725

§ 6. Исправление просадок и перекосов пути подбивкой деревянных шпал торцовыми или маховыми подбойками

Условия работы

1. Подбивка производится шестью подбойками: торцовыми на щебеночном балласте, маховыми — на гравийном и гравийно-песчаном.

2. В процессе работы для вывески пути до 20 мм используются 2 гидравлических домкрата, устанавливаемых через 7 — 8 шпал.

3. Измерительные работы с записью величин исправления пути и перегонка шпал по меткам произведены заранее.

4. Поправка противоугонов и подтягивание гаек стыковых болтов учитываются отдельными нормами.

5. Участок пути звеньевой с рельсами типа Р50, эпюра шпал 1840 шт. на 1 км пути, скрепление смешанное костыльное ДО.

Состав работы

1. Добивка костылей с подвешиванием шпал. 2. Отрывка балласта в шпальных ящиках перед подбивкой на глубину ниже подошвы шпал при щебеночном балласте 30 — 40 мм, при гравийном и гравийно-песчаном — 20 — 30 мм. 3. Установка гидравлических домкратов и вывешивание пути. 4. Подбивка шпал. 5. Снятие гидравлических домкратов и переноска к следующему месту установки. 6. Регулировка в плане выправленного участка пути на щебеночном балласте гидравлическими рихтовщиками ГР-12Б, на гравийном и гравийно-песчаном — рычажными приборами. 7. Засыпка шпальных ящиков с трамбованием балласта и оправка балластной призмы. 8. Обметание шпал, рельсов и скреплений.

Состав группы

Монтеры пути 3-го разряда — 6 чел.
Тарифный разряд работы — 3,73
Измеритель работы — 10 шпал

Норма времени на измеритель

Тип подбоек
торцовые		маховые
Род балласта
щебеночный	гравийный		гравийно-песчаный
4,14	2,86		2,24

§ 7. Визирование пути оптическим прибором ПРП

Условия работы

1. Работа производится перед выправкой пути в продольном профиле.

2. В прямых участках пути визирование производится по головке рельсов менее просевшей нити, а в кривых — по внутренней нити.

3. Наибольшая длина визируемого участка с одной стоянки прибора — 60 м.

4. Зрительная труба и рабочая рейка устанавливаются на небольшом расстоянии (3 — 5 шпал от начала и конца просадки). Измерительная рейка устанавливается в промежуточных точках просадки через шпалу.

5. Установка зрительной трубы и визирование производятся бригадиром пути и нормой не учитываются.

Состав работы

1. Установка рабочей рейки. 2. Установка измерительной рейки в промежуточных точках и запись величин просадок на шейке рельса мелом. 3. Снятие рабочей рейки.

Состав группы

Монтер пути 5-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 5
Измеритель работы — 100 концов шпал
Норма времени на измеритель — 0,262

§ 8. Визирование пути раздвижными визирками

Условия работы

1. Работа производится перед выправкой пути в продольном профиле.

2. Установка смотровой визирки и визирование производятся бригадиром пути и нормой не учитываются.

Состав работы

Визирование пути: установка двойной визирки, установка раздвижной визирки в промежуточных точках и запись величины просадок мелом на шейке рельса, снятие двойной визирки.

Состав группы

Монтеры пути 4-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 100 м пути
Норма времени на измеритель — 0,380

§ 9. Оправка балластной призмы

Условия работы

1. Оправка призмы производится на пути однопутного участка или одного пути двухпутного участка, включая половину междупутья.

2. Балласт для подброски находится на междупутье или обочине земляного полотна.

Состав работы

1. Подброска балласта на балластную призму. 2. Планировка поверхности и откосов балластной призмы. 3. Планировка обочины земляного полотна.

Состав группы

Монтер пути 3-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 100 м пути

Норма времени на измеритель

Род балласта
щебеночный		гравийный		гравийно-песчаный
Участок пути
однопутный	двухпутный	однопутный	двухпутный	однопутный	двухпутный
6,21	4,13	4,04	2,95	2,89	2,08

§ 10. Вырезка, прогрохотка и заброска в путь щебеночного балласта

Условия работы

1. Вырезка и прогрохотка щебеночного балласта в шпальных ящиках и за торцами шпал до бровок балластной призмы производятся до подошвы шпал перед выполнением путевых работ, связанных с нарушением балластной призмы, и на 10 см ниже подошвы шпал при появлении выплесков.

2. Вырезка и прогрохотка щебеночного балласта на откосе и за полевыми концами шпальных ящиков производятся на глубину до 5 см, а вдоль торцов шпал на откосе балластной призмы — на 10 см ниже подошвы шпалы с выходом к основанию щебеночной призмы.

3. Проволочное сито устанавливается на обочине земляного полотна.

4. Эпюра шпал 1840 шт. на 1 км пути, плечо балластной призмы 25 см.

Состав работы

Рыхление, вырезка, прогрохотка и заброска с обочины в путь щебеночного балласта.

Состав группы

При вырезке балласта до подошвы шпал
			монтеров пути 2-го разряда		- 2 чел.
То же			ниже подошвы шпал
			монтеров пути 3-го разряда		- 2 чел.
Тарифный разряд работы
При	вырезке	балласта	до подошвы шпал	- 2
«»	«»	«»	ниже подошвы шпал	- 3
Измеритель работы — 1 м пути или 1 м откоса балластной призмы

Норма времени на измеритель

В шпальных ящиках и за торцами шпал до бровок балластной призмы		На откосе балластной призмы и за полевыми концами шпальных ящиков одной стороны
до подошвы шпал	до 10 см ниже подошвы шпал
1,02	1,45	0,645

§ 11. Замена загрязненного гравийного и гравийно-песчаного балласта до подошвы шпал

Условия работы

1. Вырезка балласта производится по всей ширине призмы однопутного участка или одного пути двухпутного участка, включая 20 см за междупутными концами шпал.

2. Балласт для замены находится на междупутье или обочине земляного полотна.

Состав работы

1. Рыхление балласта. 2. Вырезка балласта из шпальных ящиков и по откосу призмы на глубину до подошвы шпал с выброской под откос. 3. Очистка шпал от грязи с обметанием и удалением грязи. 4. Засыпка шпальных ящиков и откосов призмы чистым балластом с планировкой и трамбованием.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 10 м пути
Норма времени на измеритель:
при	гравийном балласте — 4,44;
«»	гравийно-песчаном балласте — 2,50

§ 12. Переноска с путей загрязненного гравийного и гравийно-песчаного балласта носилками

Условия работы

1. Балласт собран в кучи и грузится на носилки объемом 0,05 м3 без предварительного рыхления.

2. Балласт переносится на бровку откоса выемки на расстояние до 10 м.

Состав работы

1. Погрузка балласта на носилки. 2. Переноска груженых носилок, выгрузка их опрокидыванием и возвращение порожних к месту погрузки.

Состав группы

Монтеры пути 1-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 1
Измеритель работы — 1 м3 балласта

Норма времени на измеритель

Род балласта
гравийный				гравийно-песчаный
Высота откоса выемки, м
3	4	5	6	3	4	5	6
1,38	1,47	1,76	2,04	1,24	1,34	1,62	1,90

§ 13. Удаление засорителей из-под подошвы рельса

Условия работы

1. Удаление засорителей обеспечивает просвет между подошвой рельса и поверхностью балласта на 3 см.

2. Участки пути с автоблокировкой и электрифицированные.

Состав работы

1. Рыхление балласта под подошвой рельса. 2. Удаление засорителей из-под подошвы рельса. 3. Планировка балласта в пределах концов шпал. 4. Обметание рельсов, скреплений и шпал.

Состав группы

Монтер пути 2-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 100 м нити
Норма времени на измеритель:
при	щебеночном	балласте	- 6,60;
«»	гравийном	«»	- 4,35;
«»	гравийно-песчаном балласте — 2,42.

§ 14. Очистка пути от грязи и мусора на перегоне

Условия работы

Грязь и мусор убираются с верха и откосов балластной призмы однопутного участка или с верха и до оси междупутья двухпутного участка.

Состав работы

1. Сгребание грязи и мусора в кучи на пути. 2. Уборка грязи и мусора с пути за пределы основной площадки земляного полотна.

Состав группы

Монтеры пути 1-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 1
Измеритель работы — 100 м пути
Норма времени на измеритель:
при	щебеночном балласте — 3,59;
«»	гравийном и гравийно-песчаном балласте — 3,03.

§ 15. Очистка станционных путей от грязи

Условия работы

1. Грязь убирается внутри колеи и с концов шпал на междупутье.

2. Балласт гравийный и гравийно-песчаный.

Состав работы

Уборка грязи с пути откидкой на междупутье с частичной кирковкой грязной корки.

Состав группы

Монтеры пути 1-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 1
Измеритель работы — 10 м пути
Норма времени на измеритель — 0,990

§ 16. Уборка мусора и грязи с путей машиной СМ-2

Условия работы

1. До начала работ с полотна пути убираются все препятствия, посторонние предметы, и устанавливаются над всеми неубранными препятствиями опознавательные знаки.

2. Мусор и грязь грузятся головной машиной в состав из одного промежуточного и одного концевого полувагонов системы ПКБ ЦП.

3. Для расчета нормы времени количество погруженного на состав мусора и грязи принято 250 м3.

Состав работы

1. Приведение машины в рабочее положение, уборка мусора и грязи с погрузкой в промежуточный и концевой полувагоны, проезд машины с одного пути на другой и приведение машины в транспортное положение. 2. Проезд машины к месту выгрузки. 3. Приведение машины в рабочее положение, выгрузка мусора и грязи из состава полувагонов разгрузочным транспортером концевого полувагона в отвал в сторону пути и приведение машины в транспортное положение. 4. Возвращение машины к фронту работ.

Состав группы

Машинист снегоуборочной и уборочной машины с электрическим управлением	6-го разряда	-	1 чел.
Помощники машинистов снегоуборочных и уборочных путевых машин с электрическим управлением	5-го разряда	-	2 чел.
	Итого		3 чел.
Измеритель работы — 100 м3 погруженного мусора и грязи
Норма времени на измеритель:
машины — 0,857;
машинисты — 2,57.

Примечание. При проезде машины к месту выгрузки и возвращении к фронту работ на расстояние свыше 1 км на каждый последующий километр к норме времени машины добавляется 0,0447, соответственно увеличивается норма времени машинистов.

§ 17. Химическое уничтожение растительности на железнодорожном пути раствором гербицида с использованием поливочного устройства на дрезине ДГКУ

Условия работы

1. Устройство для приготовления рабочего раствора смонтировано на платформе дрезины ДГКУ, вместимость бака 4500 л.

2. Жидкий гербицид в бочках вместимостью 100 л, сухой гербицид в мешках массой 20 кг.

3. Опрыскивание растительности производится на одном пути, ширина полива 5 — 6 м, движение дрезины со скоростью 35 — 40 км/ч.

4. При движении дрезины через раздельные пункты и искусственные сооружения опрыскивание прекращается.

5. Отдельно учитываются ожидания разрешения на выезд дрезины со станций, проезды в процессе работы в зависимости от местных условий и графика движения пассажирских и грузовых поездов.

Состав работы

1. Приготовление рабочего раствора для опрыскивания пути: заполнение бака водой из гидроколонки, выливание жидкого гербицида из бочек в бак или высыпание сухого гербицида из мешков в бак, перемешивание раствора механическим способом. 2. Приведение навесного поливочного устройства в рабочее положение, опрыскивание пути, проведение навесного поливочного устройства в транспортное положение.

Состав группы

Водитель дрезины ДГКУ	6-го	разряда	-	1 чел.
Помощник водителя дрезин ДГКУ	5-го	«»	-	1 чел.
Итого				2 чел.
Измеритель работы — 1 км пути
Норма времени на измеритель:
при использовании жидкого гербицида — 0,172 (ДГКУ); 0,343 (водителей);
при использовании сухого гербицида — 0,252 (ДГКУ); 0,505 (водителей).

Примечание. При погрузке химикатов на платформу дрезины для приготовления раствора привлекается один рабочий, предварительно проинструктированный о правилах обращения с гербицидами, затраты его труда нормой не учтены.

§ 18. Прополка главного пути от травы

Условия работы

1. Трава удаляется с балластной призмы и обочины земляного полотна, а на двухпутном участке и с междупутья.

2. Густота зарастания пути определяется визуально — простым осмотром: до 10% — малая, до 50% — средняя, свыше 50% — большая.

Состав работы

1. Прополка балластной призмы. 2. Прополка обочин земляного полотна.

3. Сгребание травы в кучи с отноской за пределы основной площадки земляного полотна.

Состав группы

Монтеры пути 1-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 1
Измеритель работы — 10 м пути

Норма времени на измеритель

Род балласта
щебеночный						гравийный и гравийно-песчаный
Густота зарастания, %
до 10 до		до 50		свыше 50		до 10		до 50		свыше 50
Участок пути
однопутный	двухпутный	однопутный	двухпутный	однопутный	двухпутный	однопутный	двухпутный	однопутный	двухпутный	однопутный	двухпутный
0,489	0,943	0,829	1,42	1,52	2,96	0,373	0,684	0,652	1,25	1,15	2,19

§ 19. Прополка станционных путей от травы

Условия работы

1. Трава удаляется с пути и междупутья.

Состав работы

1. Прополка пути и междупутья. 2. Сгребание травы в кучи с обметанием пути и отноской травы с пути.

Состав группы

Монтеры пути 1-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 1
Измеритель работы — 100 м2

Норма времени на измеритель

Род балласта
щебеночный			гравийный и гравийно-песчаный
Густота зарастания пути, %
до 10 до	до 50	свыше 50	до 10	до 50	свыше 50
Участок пути
1,10	1,87	3,48	0,802	1,44	2,56

РАЗДЕЛ II

РАБОТЫ ПО ШПАЛАМ

§ 20. Смена деревянных шпал

Условия работы

1. Новые шпалы развезены и разложены на обочине земляного полотна у мест смены.

2. Отверстия для шурупов или костылей в новых шпалах просверлены и антисептированы заранее.

3. Снятие и установка противоугонов учитываются отдельными нормами.

4. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типов Р65 и Р50, скрепление раздельное КД (К-4) и смешанное костыльное ДО.

5. Смену шпал на бесстыковом пути при температуре рельсов, превышающей температуру закрепления плети на 15 °C и больше, можно выполнять одновременно не чаще чем через 10 шпал.

Состав работы

1. Отрывку балласта из шпального ящика с устройством выхода в одну сторону. 2. Вывертывание шурупов, ослабление гаек клеммных болтов на 3 — 5 оборотов, сдвижка подкладок на подошве рельса в сторону при скреплении КД (К4) или выдергивание всех костылей на шпале, снятие подкладок с вывеской рельсов лапчатым ломом при скреплении ДО. 3. Сдвижка шпалы в открытый ящик. 4. Вытаскивание шпалы на обочину или междупутье. 5. Подготовка постели под новую шпалу удалением загрязненной корки балласта и планировкой балласта по всей длине шпалы. 6. Затаскивание новой шпалы с установкой ее на место по метке. 7. Надвижка подкладок по подошве рельсов на место, закрепление гаек клеммных болтов, наживление шурупов, ввертывание шурупов при скреплении КД (К-4), установка подкладок, забивка двух основных костылей по регулировочной рельсовой нити, пришивка рельса по шаблону двумя основными костылями по второй рельсовой нити при скреплении ДО. 8. Подштопка шпалы с подброской балласта. 9. Подбивка шпалы с подброской балласта. 10. Забивка недостающих костылей при скреплении ДО. 11. Засыпка шпального ящика с разравниванием и трамбованием балласта, оправка балластной призмы.

Состав группы

Монтеры пути 3-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 шпал

1. При раздельном скреплении КД (К-4)

Норма времени на измеритель

Место смены
Перегон			Станция
Род балласта
щебеночный	гравийный	щебеночный		гравийный	гравийно-песчаный
19,1	16,2	20,8		19,2	15,2

2. При смешанном костыльном скреплении ДО

Норма времени на измеритель

Место смены
Перегон						Станция
Род балласта
щебеночный		гравийный		гравийно-песчаный		щебеночный		гравийный		гравийно-песчаный
Число костылей на шпале
8	10	8	10	8	10	8	10	8	10	8	10
14,1	14,3	11,2	11,4	8,0	8,23	15,7	16,0	14,2	14,4	10,2	10,4

§ 21. Смена железобетонных шпал (одиночная) на щебеночном балласте при раздельном скреплении КБ

Условия работы

1. Новые шпалы развезены и разложены у мест смены.

2. Участок пути бесстыковой или звеньевой.

3. Смену шпал на бесстыковом пути при температуре рельсов, превышающей температуру закрепления плети на 15 °C и более, можно выполнять одновременно не чаще чем через 10 шпал.

4. При выполнении работы используются два гидравлических домкрата.

5. Питание ЭШП-9 электрической энергией производится от токоотборных точек или передвижной электростанции.

Состав работы

1. Отрывка балласта в прилегающих к шпале ящиках и у торцов до подошвы шпалы. 2. Ослабление гаек клеммных болтов на 3 — 5 оборотов на четырех смежных шпалах. 3. Установка гидравлических домкратов под подошву рельсов с подготовкой места установки. 4. Вывешивание пути с пришитой шпалой. 5. Подведение металлического листа под шпалу и опускание пути. 6. Ослабление гаек клеммных болтов на 3 — 5 оборотов на сменяемой шпале. 7. Отвинчивание и снятие гаек закладных болтов. 8. Снятие двухвитковых и плоских шайб и изолирующих втулок. 9. Вытаскивание закладных болтов. 10. Вывешивание пути. 11. Сдвижка подкладок по подошве рельса и снятие прокладок. 12. Удаление резиновых (изолирующих) прокладок из-под подкладок. 13. Вытаскивание старой шпалы. 14. Выборка балласта в средней части постели шпалы на длину 70 см для обеспечения просвета между шпалой и балластным слоем до 5 см. 15. Надвижка новой шпалы на металлический лист для затаскивания в путь. 16. Затаскивание новой шпалы в путь. 17. Установка резиновых (изолирующих) прокладок под подкладками. 18. Надвижка подкладок на место, укладка прокладок и опускание пути. 19. Постановка закладных болтов. 20. Постановка изолирующих втулок, плоских и двухвитковых шайб. 21. Наживление и завинчивание гаек закладных болтов новой шпалы. 22. Закрепление гаек клеммных болтов на 3 — 5 оборотов на смененной шпале. 23. Вывешивание пути с пришитой шпалой. 24. Удаление металлического листа. 25. Опускание пути со снятием гидравлических домкратов. 26. Закрепление гаек клеммных болтов на 3 — 5 оборотов на четырех смежных шпалах. 27. Подбивка шпалы ЭШП-9 на длину 1 м от ее торцов. 28. Подброска балласта при подбивке шпалы. 29. Засыпка шпальных ящиков с разравниванием и трамбованием балласта, оправка балластной призмы.

Состав группы

							Место смены
							Перегон	Станция
Монтеры		пути		4-го		разряда	4 чел.	3 чел.
«»		«»		3-го		«»	2 чел.	3 чел.
Итого							6 чел.	6 чел.
Тарифный разряд работы							3,60	3,53
Измеритель работы — 1 шпала
Норма времени на измеритель:
при	смене		шпал		на перегоне — 2,64;
«»	«»		«»		на станции — 2,91.

§ 22. Сверление шурупных или костыльных отверстий в шпалах электродрелью ЭСД-2

Условия работы

1. Шпалы новые, пропитанные, находятся в штабеле.

2. Сверление производится одновременно на обоих концах шпалы.

3. Шурупные отверстия сверлятся под раздельное скрепление КД (К-4).

Состав работы

1. Раскладка шпал из штабеля на подкладки. 2. Кернение центра отверстия под сверление по разметке. 3. Сверление шурупных отверстий диаметром 16 мм по разметке или костыльных отверстий диаметром 12,7 мм по разметке или шаблону-кондуктору. 4. Антисептирование отверстий.

Состав группы

Монтеры пути 3-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 шпал

Норма времени на измеритель

Отверстия
шурупные			костыльные
Сверление
по разметке			по шаблону-кондуктору
Число отверстий в шпале
8	8	10		8	10
0,600	0,530	0,629		0,435	0,511

§ 23. Ремонт деревянных шпал или брусьев, лежащих в пути, металлическими винтами

Условия работы

1. Шпалы или брусья со сквозным расколом по торцу.

2. Металлические винты длиной 200 — 240 мм, диаметром 12 — 15 мм с шагом резьбы 7 мм.

3. Питание станка электрической энергией производится от токоотборных точек или передвижной электростанции.

Состав работы

1. Отрывка балласта от конца шпалы или бруса с одной стороны для ввинчивания винта. 2. Очистка конца шпалы или бруса и трещин с удалением грязи. 3. Зачистка заусенцев шпалы или бруса с обметанием и антисептированием зачищенных мест. 4. Антисептирование трещин с заделкой их на торце шпалы или бруса паклей. 5. Установка сжима и сжатие трещин. 6. Наживление винта под углом 10° к горизонту. 7. Ввинчивание винта. 8. Снятие сжима. 9. Покрытие трещин гидроизоляционным составом. 10. Засыпка открытых мест балластом с одной стороны конца шпалы и оправка балластной призмы.

Состав группы

Монтеры пути 3-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 концов шпал или брусьев
Норма времени на измеритель:
при	щебеночном балласте — 1,47;
«»	гравийном и гравийно-песчаном балласте — 1,41.

§ 24. Ремонт деревянных шпал или брусьев, лежащих в пути, металлическими болтами

Условия работы

1. Шпалы или брусья со сквозным расколом по торцу.

2. Металлические болты длиной 260 — 300 мм и диаметром 12 — 14 мм, плоские шайбы к ним размерами 36 x 36 x 3 мм.

3. Питание электродрели электрической энергией производится от токоотборных точек или передвижной электростанции.

Состав работы

1. Отрывка балласта от конца шпалы или бруса с двух сторон для постановки болта. 2. Очистка конца шпалы или бруса и трещин с удалением грязи. 3. Зачистка заусенцев шпалы или бруса с обметанием и антисептированием зачищенных мест. 4. Антисептирование трещин с заделкой их на торце шпалы или бруса паклей. 5. Сверление отверстий в боковой поверхности шпалы или бруса под углом 10° к горизонту. 6. Антисептирование отверстий. 7. Установка сжима и сжатие трещин. 8. Постановка болта, шайбы и завинчивание гайки. 9. Снятие сжима. 10. Покрытие трещин гидроизоляционным составом. 11. Засыпка отрытых мест балластом с двух сторон конца шпалы или бруса и оправка балластной призмы.

Состав группы

Монтеры пути 3-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 концов шпал или брусьев
Норма времени на измеритель:
при	щебеночном балласте — 2,08;
«»	гравийном и гравийно-песчаном балласте — 2,01.

§ 25. Ремонт деревянных шпал или брусьев, лежащих в пути на щебеночном балласте, обвязкой концов проволокой или полосовой сталью

Условия работы

1. Для обвязки используется проволока диаметром 6 — 7 мм или полосовая сталь с сечением не менее 2 x 20 мм.

2. Шпалы со сквозными трещинами по торцу обвязываются снаружи колеи.

Состав работы

1. Отрывка балласта от шпалы или бруса с двух сторон до подошвы в месте обвязки. 2. Очистка конца шпалы или бруса и трещин с удалением грязи. 3. Зачистка заусенцев шпалы или бруса с обметанием и антисептированием зачищенных мест. 4. Антисептирование трещин с заделкой их на торце шпалы или бруса паклей. 5. Наддергивание основных костылей на четырех соседних концах шпал или брусьев по две с каждой стороны. 6. Установка гидравлического домкрата под подошву рельса с подготовкой места установки. 7. Вывешивание рельса на 8 — 10 мм. 8. Подведение под шпалу или брус проволоки или полосы. 9. Опускание рельса, снятие домкрата. 10. Сжатие трещин и обвязка конца шпалы или бруса лапой-сжимом. 11. Покрытие трещин гидроизоляционным составом. 12. Добивка наддернутых костылей. 13. Подбивка конца шпалы или бруса торцовыми подбойками. 14. Засыпка отрытых мест балластом с двух сторон конца шпалы или бруса и оправка балластной призмы.

Состав группы

Монтеры пути 3-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 концов шпал или брусьев
Норма времени на измеритель — 3,49

§ 26. Ремонт деревянных шпал или брусьев, лежащих в пути на гравийном и гравийно-песчаном балласте, обвязкой концов проволокой или полосовой сталью

Условия работы

1. Для обвязки используется проволока диаметром 6 — 7 мм или полосовая сталь с сечением не менее 2 x 20 мм.

2. Шпалы со сквозными трещинами по торцу обвязываются снаружи колеи.

Состав работы

1. Отрывка балласта от шпалы или бруса с двух сторон до подошвы в месте обвязки. 2. Очистка конца шпалы или бруса и трещин с удалением грязи. 3. Зачистка заусенцев шпалы или бруса с обметанием и антисептированием зачищенных мест. 4. Антисептирование трещин с заделкой их на торце шпалы или бруса паклей. 5. Пробивка металлическим зубом отверстия в балласте под шпалой или брусом для подведения проволоки или полосы. 6. Подведение под шпалу или брус проволоки или полосы. 7. Сжатие трещин и обвязка конца шпалы или бруса лапой-сжимом. 8. Покрытие трещин гидроизоляционным составом. 9. Заделка отверстия под шпалой или брусом, засыпка отрытых мест балластом с двух сторон конца шпалы или бруса и оправка балластной призмы.

Состав группы

Монтеры пути 3-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 концов шпал или брусьев
Норма времени на измеритель — 2,13

§ 27. Ремонт деревянных шпал или брусьев, лежащих в пути, забивкой П-образных скоб

Условия работы

Забивка П-образных скоб выполняется при мелких и сквозных трещинах.

Состав работы

1. Отрывка балласта от торцов шпал или брусьев до подошвы. 2. Забивка двух скоб на верхней постели шпалы или бруса на расстояние 120 — 180 мм от торца и одной скобы на торце на расстоянии 40 мм от подошвы шпалы или бруса. 3. Заделка торцов шпал или брусьев с трамбованием балласта и оправкой балластной призмы.

Состав группы

Монтер пути 3-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 концов шпал или брусьев
Норма времени на измеритель:
при	щебеночном	балласте	- 0,533;
«»	гравийном	«»	- 0,468;
«»	гравийно-песчаном балласте — 0,387.

§ 28. Регулировка шпал по меткам на величину до 10 см

Условия работы

1. Метки для постановки шпал нанесены на шейке рельса заранее.

2. Участок пути звеньевой с рельсами типов Р75, Р65 и Р50.

Состав работы

1. Рыхление и отрывка балласта из шпального ящика до подошвы шпалы.

2. Наддергивание основных костылей. 3. Регулировка шпал по меткам. 4. Подштопка и подбивка шпал торцовыми или маховыми подбойками. 5. Добивка наддернутых основных костылей на шпале. 6. Засыпка шпальных ящиков балластом с трамбованием и оправкой балластной призмы.

Монтеры пути 3-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 шпал

Норма времени на измеритель

Род балласта
щебеночный		гравийный		гравийно-песчаный
Число основных костылей на шпале
4	6	4	6	4	6
4,79	4,88	3,68	3,77	1,95	2,04

§ 29. Зачистка заусенцев на шпалах

Состав работы

1. Обметание концов шпал от балласта.

2. Зачистка заусенцев.

3. Обметание и уборка щепы за пределы балластной призмы.

4. Обмазка зачищенных мест антисептиком.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 10 концов шпал
Норма времени на измеритель — 0,160

§ 30. Клеймение деревянных шпал

Условия работы

1. Клеймятся новые шпалы, уложенные в путь.

2. Клейма ставятся на верхней постели шпал на расстоянии 1 м от концов шпал, лежащих по шнуру.

Состав работы

Забивка клейм в шпалы.

Состав группы

Монтер пути 2-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 10 шпал
Норма времени на измеритель — 0,0609

§ 31. Сортировка и укладка старых деревянных шпал в штабеля

Условия работы

Шпалы собраны с пути и свезены к месту штабелевки.

Состав работы

1. Сортировка старых шпал по категориям годности. 2. Укладка отсортированных шпал в штабеля с подноской до 25 м.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 10 шпал
Норма времени на измеритель — 0,521

РАЗДЕЛ III

РАБОТЫ ПО РЕЛЬСАМ И СКРЕПЛЕНИЯМ

§ 32. Разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути с применением гидравлического прибора

Условия работы

1. Смена уравнительных рельсов учитывается отдельно как одиночная смена рельсов.

2. Гайки клеммных болтов опробованы, клеммные болты смазаны.

3. Гидравлический прибор устанавливается в начале рельсовой плети.

4. Путевые гаечные ключи ПГК и шуруповерты ШВ-2 снабжаются электроэнергией от токоотборных точек или передвижной электростанции.

5. Очистка рельсов и скреплений производится заранее.

6. Рельсы типов Р75, Р65 и Р50. Скрепления КБ и КД (К-4). Шпалы железобетонные или деревянные с эпюрой 1840 шт. на 1 км пути, балласт щебеночный.

Состав работы

1. Ослабление гаек клеммных болтов на 2 — 3 оборота. 2. Принудительная разрядка напряжений гидравлическим прибором. 3. Встряхивание рельсовой плети ударами с боков деревянными молотками. 4. Закрепление гаек клеммных болтов на 2 — 3 оборота.

Состав группы

Монтеры пути 4-го разряда — 10 чел. (при использовании ключа ПГК и шуруповерта ШВ-2); 14 чел. (при использовании торцового ключа).
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 100 м плети
Норма времени на измеритель:
при	использовании	при использовании путевого гаечного ключа ПГК — 2,14;
«»	«»	шуруповерта ШВ-2 — 2,57;
«»	«»	торцового ключа — 4,60.

§ 33. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане самоходной путерихтовочной машиной Р-2000

Условия работы

1. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типов Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные или деревянные.

3. Ожидание разрешения на предоставление фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно, осмотр, крепеж и смазка узлов после 3 ч работы нормой не учтены.

Состав работы

Сдвижка пути.

Состав группы

Машинист рихтовочной машины	6-го	разряда	-	1 чел.
Помощник машиниста рихтовочной машины	5-го	«»	-	1 чел.
Итого				2 чел.
Измеритель работы — 1 км пути
Норма времени на измеритель:
машины — 0,881;
машинистов — 1,762.

При непрерывной работе к нормированному времени машины на выполненный объем работы следует добавлять:

а) приведение машины из транспортного положения в рабочее — 0,0834;

б) приведение машины из рабочего положения в транспортное — 0,0647.

§ 34. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане по расчетным стрелам изгиба на кривых участках пути моторным гидравлическим рихтовщиком РГУ-1

Условия работы

1. Работа выполняется на бесстыковом или звеньевом пути с железобетонными шпалами и на звеньевом пути с деревянными шпалами, балласт щебеночный.

3. Измерение кривой и расчет стрел изгиба произведены предварительно, величины сдвижки пути до 100 мм нанесены мелом на шейке рельсов.

4. На бесстыковом пути с одной установки распорных цилиндров рихтовщика величина сдвижки не должна превышать 10 мм.

5. Эпюра шпал 2000 или 1840 шт. на 1 км пути.

Состав работы

1. Забивка кольев против каждой точки деления кривой. 2. Сдвижка пути (установка четырех распорных цилиндров, сдвижка пути, уборка распорных цилиндров на тележку, переезд к следующей точке регулировки). 3. Заделка балластом торцов шпал и мест установки распорных цилиндров, трамбование балласта у торцов шпал и в шпальных ящиках после сдвижки пути.

Состав группы

При	железобетонных	шпалах	монтеров	пути	4-го	разряда	- 5 чел.
«»	деревянных	«»	«»	«»	3-го	«»	- 5 чел.
Тарифный разряд работы
При	железобетонных	шпалах	- 4
«»	деревянных	«»	- 3
Измеритель работы — 10 м пути

Норма времени на измеритель

Шпалы
железобетонные		деревянные
РГУ-1	Монтеров пути	РГУ-1	Монтеров пути
0,136	0,679	0,120	0,602

§ 35. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане по расчетным стрелам изгиба на кривых участках пути гидравлическими рихтовщиками ГР-12Б

Условия работы

1. Работа выполняется на бесстыковом или звеньевом пути с железобетонными шпалами и на звеньевом пути с деревянными шпалами.

3. Измерение кривой и расчет стрел изгиба произведены предварительно, величины сдвижек пути до 100 мм нанесены мелом на шейке рельсов.

4. На бесстыковом пути с одной установки гидравлических рихтовщиков величина сдвижки не должна превышать 10 мм.

5. Сдвижка пути с железобетонными шпалами производится семью приборами, с деревянными — пятью.

6. Эпюра шпал 2000 или 1840 шт. на 1 км пути.

Состав работы

1. Забивка кольев против каждой точки деления кривой. 2. Сдвижка пути с установкой и снятием гидравлических рихтовщиков. 3. Заделка балластом торцов шпал и мест установки гидравлических рихтовщиков, трамбование балласта у торцов шпал и в шпальных ящиках после сдвижки пути.

Состав группы

При	железобетонных	шпалах	монтеров	пути	4-го	разряда	- 7 чел.
«»	деревянных	«»	«»	«»	3-го	«»	- 5 чел.
Тарифный разряд работы
При	железобетонных	шпалах	- 4
«»	деревянных	«»	- 3
Измеритель работы — 10 м пути

Норма времени на измеритель

Шпалы
железобетонные		деревянные
Род балласта
щебеночный	асбестовый	щебеночный	асбестовый
0,868	0,830	0,716	0,671

Примечание. При регулировке пути, требующей отрывки уплотненного балласта от торцов шпал, к норме времени на каждые 10 м пути добавляется:

а) при щебеночном балласте и эпюре шпал:

2000 шт. на 1 км пути — 0,386;

1840 шт. на 1 км пути — 0,356;

б) при асбестовом балласте и эпюре шпал:

2000 шт. на 1 км пути — 0,368;

1840 шт. на 1 км пути — 0,338.

§ 36. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане по расчетным стрелам изгиба на кривых участках пути рычажными приборами

Условия работы

1. Работы выполняются на звеньевом пути с деревянными шпалами.

2. Измерение кривой и расчет стрел изгиба производятся предварительно, величины сдвижек пути до 100 мм нанесены мелом на шейке рельсов.

3. Сдвижка пути с рельсами типов Р65 и Р50 на щебеночном балласте производится десятью приборами, с рельсами типа Р50 на гравийном и гравийно-песчаном балластах — восьмью.

4. Эпюра шпал 2000 и 1840 шт. на 1 км пути.

Состав работы

1. Забивка кольев против каждой точки деления кривой. 2. Отрывка балласта от торцов шпал в сторону сдвижки. 3. Сдвижка пути с подготовкой мест установки, установкой и снятием рычажных приборов. 4. Заделка балластом торцов шпал и мест установки рычажных приборов, трамбование балласта у торцов шпал и в шпальных ящиках после сдвижки пути.

Состав группы

	Тип рельсов и род балласта
	Р65 и Р50, щебеночный	Р50, гравийный и гравийно-песчаный
Монтеры пути 3-го разряда	10 чел.	8 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 м пути

Норма времени на измеритель

Эпюра шпал, шт. на 1 км	Род балласта
	щебеночный		гравийный и гравийно-песчаный
	Тип рельсов
	Р65	Р50	Р50
2000	1,67	1,55	1,26
1840	1,64	1,52	1,24

§ 37. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане моторным гидравлическим рихтовщиком РГУ-1

Условия работы

1. Работа выполняется на бесстыковом или звеньевом пути с железобетонными шпалами и на звеньевом пути с деревянными шпалами на щебеночном балласте.

3. Величина сдвижки пути до 60 мм.

5. Эпюра шпал 2000 или 1840 шг. на 1 км пути.

Состав работы

1. Сдвижка пути (установка четырех распорных цилиндров, сдвижка пути, уборка распорных цилиндров на тележку, переезд к следующему месту регулировки). 2. Заделка балластом торцов шпал и мест установки распорных цилиндров, трамбование балласта у торцов шпал и в шпальных ящиках после сдвижки пути.

Состав группы

При	железобетонных	шпалах	монтеров	пути	4-го	разряда	- 5 чел.
«»	деревянных	«»	«»	«»	3-го	«»	- 5 чел.
Тарифный разряд работы
При	железобетонных	шпалах	- 4
«»	деревянных	«»	- 3
Измеритель работы — 100 м пути

Норма времени на измеритель

Участки пути
кривые				прямые
Шпалы
железобетонные		деревянные		железобетонные		деревянные
РГУ-1	Монтеров пути	РГУ-1	Монтеров пути	РГУ-1	Монтеров пути	РГУ-1	Монтеров пути
0,840	4,20	0,724	3,62	0,754	3,77	0,622	3,11

§ 38. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане гидравлическими рихтовщиками ГР-12Б

Условия работы

3. Величина сдвижки пути до 60 мм.

5. Сдвижка пути с железобетонными шпалами производится семью приборами, с деревянными — пятью.

6. Эпюра шпал 2000 или 1840 шт. на 1 км пути.

Состав работы

1. Сдвижка пути с установкой и снятием гидравлических рихтовщиков и переход по фронту работы. 2. Заделка балластом торцов шпал и мест установки гидравлических рихтовщиков, трамбование балласта у торцов шпал и в шпальных ящиках после сдвижки пути.

Состав группы

При	железобетонных	шпалах	монтеров	пути	4-го	разряда	- 7 чел.
«»	деревянных	«»	«»	«»	3-го	«»	- 5 чел.
Тарифный разряд работы
При	железобетонных	шпалах	- 4
«»	деревянных	«»	- 3
Измеритель работы — 100 м пути

Норма времени на измеритель

Участки пути
кривые				прямые
Шпалы
железобетонные		деревянные		железобетонные		деревянные
щебеночный	асбестовый	щебеночный	асбестовый	щебеночный	асбестовый	щебеночный	асбестовый
5,14	4,57	4,33	3,73	4,67	4,18	3,79	3,33

Примечание. При регулировке пути, требующей отрывки уплотненного балласта от торцов шпал, к норме времени на каждые 100 м пути добавляется: при щебеночном балласте и эпюре шпал:

2000 шт. на 1 км пути — 2,25;

1840 шт. на 1 км пути — 2,06;

при асбестовом балласте и эпюре шпал:

2000 шт. на 1 км пути — 1,87;

1840 шт. на 1 км пути — 1,72.

§ 39. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане рычажными приборами

Условия работы

1. Работа выполняется на звеньевом пути с деревянными шпалами.

2. Величина сдвижки пути до 60 мм.

3. Сдвижка пути в кривых участках с рельсами типов Р65 и Р50 на щебеночном балласте производится десятью приборами, с рельсами типа Р50 на гравийном и гравийно-песчаном — восьмью, в прямых участках с рельсами типов Р65 и Р50 на щебеночном балласте — девятью, с рельсами типа Р50 на гравийном и гравийно-песчаном — семью.

4. Эпюра шпал 2000 или 1840 шт. на 1 км пути.

Состав работы

1. Отрывка балласта от торцов шпал в сторону сдвижки. 2. Сдвижка пути с подготовкой мест установки, установкой и снятием рычажных приборов. 3. Заделка балластом торцов шпал и мест установки рычажных приборов, трамбование балласта у торцов шпал и в шпальных ящиках после сдвижки пути.

Состав группы

	Тип рельсов и род балласта
	Р65 и Р50, щебеночный		Р50, гравийный и гравийно-песчаный
	Участки пути
	кривые	прямые	кривые	прямые
Монтеры пути 3-го разряда	10 чел.	9 чел.	8 чел.	7 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 100 м пути

Норма времени на измеритель

Эпюра шпал, шт. на 1 км	Участки пути
	кривые			прямые
	Род балласта
	щебеночный		гравийный и гравийно-песчаный	щебеночный		гравийный и гравийно-песчаный
	Тип рельсов
	Р65	Р50	Р50	Р65	Р50	Р50
2000	7,59	7,05	4,80	6,98	6,39	4,27
1840	7,40	6,86	4,69	6,79	6,21	4,17

§ 40. Регулировка стыковых зазоров на пути со смешанным костыльным скреплением

Условия работы

1. Регулировка стыковых зазоров производится без разрыва рельсовой колеи по заранее составленному графику регулировки.

2. Регулировка зазоров производится гидравлическим разгоночным прибором РН-01А.

3. Ослабление гаек стыковых болтов производится на половине накладок, обращенной в сторону перемещения рельсов.

4. Участок двухпутный, нетормозной, рельсы типов Р75 и Р65 с шестидырными и четырехдырными накладками и типа Р50 с шестидырными, противоугоны пружинные — 34 пары на 25-метровом звене и 17 пар на 12,5-метровом звене.

Состав работы

1. Ослабление гаек стыковых болтов на 1 — 2 оборота. 2. Снятие противоугонов. 3. Продольное перемещение рельсов до нормальной величины зазоров в стыках (установка и приведение прибора в рабочее положение, установка и снятие прозорников-прокладок, приведение прибора в транспортное положение с перемещением к следующему стыку). 4. Простукивание рельсовой нити с боков. 5. Закрепление ослабленных гаек стыковых болтов. 6. Постановка противоугонов.

Состав группы

Монтеры пути 3-го разряда — 8 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 100 м рельсовой нити

Норма времени на измеритель

Длина рельсов, м
25 м			12,5 м
Тип рельсов
Р75 и Р65		Р50	Р75 и Р65		Р50
Накладки
шестидырные	четырехдырные	шестидырные	шестидырные	четырехдырные	шестидырные
1,97	1,84	1,78	2,46	2,21	2,25

§ 41. Регулировка ширины рельсовой колеи при смешанном костыльном скреплении с применением стяжного прибора

Условия работы

1. Перед регулировкой ширины колеи путь отрегулирован в плане.

2. Места регулировки и величины сдвижки рельсовой нити определены заранее и отмечены мелом на шейке рельсов.

3. Регулировка производится с применением одного стяжного прибора.

4. Участок пути звеньевой, рельсы типов Р75, Р65 и Р50, скрепление смешанное костыльное, каждый конец пришит четырьмя или пятью костылями, шпалы деревянные, балласт щебеночный.

Состав работы

1. Очистка скреплений у регулируемой рельсовой нити от грязи. 2. Зачистка заусенцев шпал с обметанием и антисептированием зачищенных мест. 3. Выдергивание дополнительных и третьих основных костылей. 4. Устройство канавки для установки стяжного прибора. 5. Установка стяжного прибора. 6. Выдергивание оставшихся двух основных костылей на конце шпалы. 7. Антисептирование костыльных отверстий. 8. Постановка пластинок-закрепителей. 9. Постановка рельсовой нити в требуемое положение при помощи стяжного прибора. 10. Забивка двух основных костылей на конце шпалы. 11. Снятие стяжного прибора. 12. Заравнивание канавки балластом после снятия стяжного прибора. 13. Забивка дополнительных и третьих основных костылей.

Монтеры пути 3-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 концов шпал

Норма времени на измеритель

Тип рельсов
Р75		Р65		Р50
Число костылей на конце шпалы
4	5	4	5	4	5
1,21	1,36	1,19	1,34	1,17	1,32

§ 42. Регулировка ширины рельсовой колеи при раздельном скреплении с применением стяжного прибора

Условия работы

1. Ширина колеи регулируется за счет зазоров между подошвой рельса и ребордой подкладки

2. Места регулировки определены заранее и отмечены мелом на шейке рельса.

3. Гайки клеммных болтов ослабляются не более чем на шести концах шпал подряд на одной рельсовой нити.

4. Регулировка производится с применением одного стяжного прибора.

5. Рельсы типов Р65 и Р50, скрепление КБ на железобетонных шпалах и КД (К-4) на деревянных, балласт щебеночный.

Состав работы

1. Смазка клеммных болтов. 2. Устройство канавки для установки стяжного прибора на пути с деревянными шпалами. 3. Установка стяжного прибора. 4. Ослабление гаек клеммных болтов на 2 — 3 оборота. 5. Постановка рельсовой нити в требуемое положение при помощи стяжного прибора. 6. Закрепление гаек клеммных болтов на 2 — 3 оборота. 7. Снятие стяжного прибора. 8. Заравнивание канавки балластом после снятия стяжного прибора на пути с деревянными шпалами.

Состав группы

При	железобетонных	шпалах	монтеров	пути	4-го	разряда	- 2 чел.
«»	деревянных	«»	«»	«»	4-го	«»	- 1 чел. и
					3-го	«»	- 1 чел.
Тарифный разряд работы
При	железобетонных	шпалах	- 4
«»	деревянных	«»	- 3,50.
Измеритель работы — 10 концов шпал
Норма времени на измеритель:
при	железобетонных	шпалах	- 0,481;
«»	деревянных	«»	- 0,723.

§ 43. Выправка пути по уровню на величину до 10 мм укладкой или заменой регулировочных прокладок

Условия работы

1. Регулировочные прокладки из полиэтилена, древесины и других материалов толщиной 2, 3, 4, 5, 7 и 9 мм подвезены к месту работы до начала выправки пути.

2. Места выправки пути и величины просадок на каждой шпале определены заранее и отмечены мелом на шейке рельса.

3. Промежуточное скрепление и рельсы в местах выправки пути очищены от балласта, грязи и мазута заранее.

4. На путевой подкладке не должно быть более двух прокладок — амортизационной и одной регулировочной общей толщиной до 14 мм.

5. При одной установке гидравлического домкрата производится выправка пути на четырех концах шпал, а ослабление гаек клеммных болтов — на восьми.

6. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.

7. Участок пути бесстыковой или звеньевой, рельсы типов Р75, Р65 и Р50, скрепление КБ или КД (К-4), шпалы железобетонные или деревянные, балласт щебеночный.

Состав работы

1. Подбор и раскладка укладываемых прокладок. 2. Ослабление гаек клеммных болтов на 5 — 6 оборотов. 3. Установка домкрата под подошву рельса с подготовкой места установки. 4. Вывешивание рельса. 5. Снятие лежащих в пути прокладок (при замене). 6. Установка прокладок. 7. Опускание рельса со снятием домкрата и разравниванием балласта на месте установки его. 8. Смазка клеммных болтов. 9. Закрепление ослабленных гаек клеммных болтов на 5 — 6 оборотов. 10. Уборка смененных прокладок.

Состав группы

Монтеры пути 4-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 10 концов шпал
Норма времени на измеритель:
при	выправке	пути	с укладкой	прокладок	- 1,02;
«»	«»	«»	с заменой	«»	- 1,11.

§ 44. Поправка подрельсовых (амортизационных) прокладок при раздельном скреплении

Условия работы

1. Промежуточное скрепление и рельсы в местах поправки прокладок очищены от балласта, грязи и мазута заранее.

2. При одной установке гидравлического домкрата производится поправка прокладок на четырех концах шпал, а ослабление гаек клеммных болтов — на восьми.

3. Участок пути бесстыковой или звеньевой, рельсы типов Р75, Р65 и Р50, скрепление КБ или КД (К4), шпалы железобетонные или деревянные, балласт щебеночный.

Состав работы

1. Ослабление гаек клеммных болтов на 2 — 3 оборота. 2. Установка домкрата под подошву рельса с подготовкой места установки. 3. Вывешивание рельса. 4. Поправка подрельсовых прокладок. 5. Опускание рельса со снятием домкрата и разравниванием балласта на месте установки его. 6. Смазка клеммных болтов. 7. Закрепление ослабленных гаек клеммных болтов на 2 — 3 оборота.

Состав группы

Монтеры пути 4-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 10 концов шпал
Норма времени на измеритель — 0,597

§ 45. Смена рельсов типов Р75 и Р65 длиной 25 м при раздельном скреплении с применением двух съемных портальных кранов (одиночная)

Условия работы

1. Рельс проверен заранее, подвезен к месту смены и уложен внутри колеи с учетом габарита и закрепления.

2. Снятие и установка рельсовых соединителей и зачистка заусенцев учитываются отдельными нормами в зависимости: рельсовые соединители — от способа их присоединения к рельсам; зачистка заусенцев — от количества зачищаемых концов.

3. Участок пути звеньевой с электротягой и автоблокировкой. Накладки шестидырные или четырехдырные. Скрепление КБ или КД (К-4). Шпалы железобетонные или деревянные с эпюрой 1840 шт. на 1 км пути.

Состав работы

Подготовительные работы

Основные работы

1. Установка поперечных перемычек. 2. Расшивка нового рельса, лежащего внутри колеи. 3. Отвинчивание гаек и удаление восьми болтов в двух стыках. 4. Снятие стыковых накладок. 5. Отвинчивание гаек клеммных болтов и снятие клемм с болтами. 6. Установка двух съемных портальных кранов над сменяемым рельсом. 7. Снятие сменяемого рельса портальными кранами. 8. Обметание подкладок. 9. Установка нового рельса на подкладки портальными кранами. 10. Смазка стыковых накладок. 11. Установка стыковых накладок. 12. Постановка восьми болтов в двух стыках с завинчиванием гаек. 13. Снятие двух портальных кранов с пути за пределы габарита. 14. Постановка клемм с болтами и завинчивание гаек клеммных болтов. 15. Проверка ширины колеи по шаблону. 16. Снятие поперечных перемычек.

Заключительные работы

1. Подтягивание гаек клеммных болтов. 2. Смазка второго и пятого болтов в двух стыках. 3. Постановка второго и пятого болтов в двух стыках с завинчиванием гаек. 4. Подтягивание гаек на восьми болтах в двух стыках.

Состав группы

Монтеры		пути	4-го	разряда	- 7 чел.
«»		«»	3-го	«»	- 2 чел.
«»		«»	2-го	«»	- 1 чел.
			Итого		10 чел.
Тарифный разряд работы
при	шестидырных			накладках	- 3,60;
«»	четырехдырных			«»	- 3,67
Измеритель работы — 1 рельс
Норма времени на измеритель:
при	шестидырных			накладках	- 7,81;
«»	четырехдырных			«»	- 7,52.

§ 46. Смена рельсов типов Р75, Р65 и Р50 при раздельном скреплении (одиночная)

Условия работы

1. Рельс проверен заранее, подвезен к месту смены и уложен внутри колеи с учетом габарита и закрепления.

Состав работы

Подготовительные работы

Основные работы

1. Установка поперечных перемычек. 2. Расшивка нового рельса, лежащего внутри колеи. 3. Отвинчивание гаек и удаление восьми болтов в двух стыках. 4. Снятие стыковых накладок. 5. Отвинчивание гаек клеммных болтов и снятие клемм с болтами. 6. Сдвижка сменяемого рельса с выкантовкой его на концы шпал и уборкой на обочину. 7. Обметание подкладок. 8. Надвижка нового рельса и укладка его на подкладки. 9. Смазка стыковых накладок. 10. Установка стыковых накладок. 11. Постановка восьми болтов в двух стыках с завинчиванием гаек. 12. Постановка клемм с болтами и завинчивание гаек клеммных болтов. 13. Проверка ширины колеи по шаблону. 14. Снятие поперечных перемычек.

Заключительные работы

Состав группы

				Длина рельсов, м
				25 м			12,5 м
				Тип рельсов
				Р75	Р65	Р50	Р75	Р65	Р50
Монтеры	пути	4-го	разряда	12	10	7	7	5	4
«»	«»	3-го	«»	2	2	2	2	2	1
«»	«»	2-го	«»	2	2	1	1	1	1
Итого				16	14	10	10	8	6
Тарифный разряд работы					3,67			3,60	3,53
Измеритель работы — 1 рельс

Норма времени на измеритель

Длина рельсов, м
25 м					12,5 м
Тип рельсов
Р75		Р65		Р50	Р75		Р65		Р50
Накладки
шестидырные	четырехдырные	шестидырные	четырехдырные	шестидырные	шестидырные	четырехдырные	шестидырные	четырехдырные	шестидырные
8,22	7,94	8,03	7,75	7,90	5,28	4,99	5,12	4,84	4,99

§ 47. Смена рельсов типов Р75 и Р65 длиной 25 м при смешанном костыльном скреплении с применением двух съемных портальных кранов (одиночная)

Условия работы

1. Рельс проверен заранее, подвезен к месту смены и уложен внутри колеи с учетом габарита и закрепления.

2. Снятие и установка противоугонов и рельсовых соединителей и зачистка заусенцев учитываются отдельными нормами в зависимости: противоугоны — от типа и схемы закрепления; рельсовые соединители — от способа их присоединения к рельсам; зачистка заусенцев — от количества зачищенных концов.

3. Участок пути звеньевой с электротягой и автоблокировкой, накладки шестидырные или четырехдырные. Скрепление смешанное костыльное ДО — каждый конец промежуточных шпал пришит двумя основными костылями, стыковых — тремя. Шпалы деревянные с эпюрой 1840 шт. на 1 км пути.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Постановка дополнительных пружинных шайб на восьми болтах в двух стыках. 2. Смазка стыковых болтов при постановке дополнительных пружинных шайб. 3. Отвинчивание гаек и удаление второго и пятого болтов в двух стыках. 4. Очистка скреплений от грязи. 5. Выдергивание третьих основных костылей на стыковых шпалах. 6. Опробование основных костылей. 7. Антисептирование костыльных отверстий. 8. Постановка пластинок-закрепителей.

Основные работы

1. Установка поперечных перемычек. 2. Расшивка нового рельса, лежащего внутри колеи. 3. Отвинчивание гаек и удаление восьми болтов в двух стыках. 4. Снятие стыковых накладок. 5. Выдергивание внутренних основных костылей на промежуточных шпалах и двух оставшихся основных костылей на стыковых шпалах. 6. Наддергивание наружных основных костылей. 7. Антисептирование костыльных отверстий. 8. Постановка пластинок-закрепителей. 9. Установка двух съемных портальных кранов над сменяемым рельсом. 10. Снятие сменяемого рельса портальными кранами. 11. Обметание подкладок. 12. Установка нового рельса на подкладки портальными кранами. 13. Смазка стыковых накладок. 14. Установка стыковых накладок. 15. Постановка восьми болтов в двух стыках с завинчиванием гаек. 16. Снятие двух портальных кранов с пути за пределы габарита. 17. Пришивка уложенного рельса по шаблону забивкой по одному внутреннему основному костылю на каждом конце промежуточных шпал и двух основных костылей на стыковых шпалах. 18. Добивка наддернутых наружных основных костылей. 19. Снятие поперечных перемычек.

Заключительные работы

1. Забивка третьих основных костылей на стыковых шпалах. 2. Смазка второго и пятого болтов в двух стыках. 3. Постановка второго и пятого болтов в двух стыках с завинчиванием гаек. 4. Подтягивание гаек на восьми болтах в двух стыках.

Состав группы

Монтеры		пути	3-го	разряда	- 8 чел.
«»		«»	2-го	«»	- 2 чел.
Итого					10 чел.
Тарифный разряд работы — 2,70
Измеритель работы — 1 рельс
Норма времени на измеритель:
при	шестидырных			накладках	- 3,93;
«»	четырехдырных			«»	- 3,64.

§ 48. Смена рельсов типов Р75, Р65 и Р50 при смешанном костыльном скреплении (одиночная)

Условия работы

1. Рельс проверен заранее, подвезен к месту смены и уложен внутри колеи с учетом габарита и закрепления.

3. Участок пути звеньевой с электротягой и автоблокировкой. Накладки шестидырные или четырехдырные. Скрепление смешанное костыльное ДО — каждый конец промежуточных шпал пришит двумя основными костылями, стыковых — тремя. Шпалы деревянные с эпюрой 1840 шт. на 1 км пути.

Состав работы

Подготовительные работы

Основные работы

1. Установка поперечных перемычек. 2. Расшивка нового рельса, лежащего внутри колеи. 3. Отвинчивание гаек и удаление восьми болтов в двух стыках. 4. Снятие стыковых накладок. 5. Выдергивание внутренних основных костылей на промежуточных шпалах и двух оставшихся основных костылей на стыковых шпалах. 6. Наддергивание наружных основных костылей. 7. Антисептирование костыльных отверстий. 8. Постановка пластинок-закрепителей. 9. Сдвижка сменяемого рельса с выкантовкой его на концы шпал и уборкой на обочину. 10. Обметание подкладок. 11. Надвижка нового рельса и укладка его на подкладки. 12. Смазка стыковых накладок. 13. Установка стыковых накладок. 14. Постановка восьми болтов в двух стыках с завинчиванием гаек. 15. Пришивка уложенного рельса по шаблону забивкой по одному внутреннему основному костылю на каждом конце промежуточных шпал и двух основных костылей на стыковых шпалах. 16. Добивка наддернутых наружных основных костылей. 17. Снятие поперечных перемычек.

Заключительные работы

1. Забивка третьих основных костылей на стыковых шпалах. 2. Смазка 2-го и 5-го болтов в двух стыках. 3. Постановка 2-го и 5-го болтов в двух стыках с завинчиванием гаек. 4. Подтягивание гаек на восьми болтах в двух стыках.

Состав группы

				Длина рельсов, м
				25 м			12,5 м
				Тип рельсов
				Р75	Р65	Р50	Р75	Р65	Р50
Монтеры	пути	3-го	разряда	13	11	8	8	6	5
«»	«»	2-го	«»	3	3	2	2	2	1
Итого				16	14	10	10	8	6
Тарифный разряд работы — 2,80
Измеритель работы — 1 рельс

Норма времени на измеритель

Длина рельсов, м
25					12,5
Тип рельсов
Р75		Р65		Р50	Р75		Р65		Р50
Накладки
шестидырные	четырехдырные	шестидырные	четырехдырные	шестидырные	шестидырные	четырехдырные	шестидырные	четырехдырные	шестидырные
4,34	4,05	4,15	3,86	4,01	3,32	3,03	3,16	2,88	3,03

§ 49. Смена стыковых накладок (одиночная)

Условия работы

1. Накладки развезены и разложены по местам смены.

2. Снятие и постановка рельсовых соединителей учитываются отдельными нормами в зависимости от способа их присоединения к рельсам.

3. Участок электрифицированный с автоблокировкой, рельсы типов Р75 и Р65 с шестидырными и четырехдырными накладками и типа Р50 с шестидырными, скрепление: раздельное КБ на железобетонных шпалах, КД (К-4) — на деревянных; смешанное костыльное ДО — на каждом конце стыковой шпалы три основных костыля, путь звеньевой.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Очистка рельсов и скреплений от грязи в зоне стыка. 2. Выдергивание третьих основных костылей. 3. Антисептирование костыльных отверстий. 4. Постановка пластинок-закрепителей. 5. Постановка дополнительных пружинных шайб на четырех болтах в стыке рельсов. 6. Смазка стыковых болтов при постановке дополнительных пружинных шайб. 7. Отвинчивание гаек и удаление второго и пятого болтов в шестидырных накладках. 8. Опробование и смазка клеммных болтов или опробование основных костылей.

Основные работы

1. Отвинчивание гаек клеммных болтов и удаление клемм с болтами при скреплении КБ и КД (К-4) или выдергивание двух основных костылей на конце шпалы, антисептирование костыльных отверстий и постановка пластинок-закрепителей при скреплении ДО. 2. Отвинчивание гаек и удаление четырех стыковых болтов. 3. Снятие стыковых накладок. 4. Очистка концов рельсов от грязи и ржавчины. 5. Смазка стыковых накладок. 6. Установка стыковых накладок. 7. Постановка четырех стыковых болтов с завинчиванием гаек. 8. Постановка клемм с болтами и завинчивание гаек клеммных болтов. 9. Пришивка рельсов по шаблону двумя основными костылями на каждом конце шпалы.

Заключительные работы

1. Смазка второго и пятого стыковых болтов в шестидырных накладках. 2. Постановка второго и пятого стыковых болтов. 3. Подтягивание гаек стыковых болтов. 4. Подтягивание гаек клеммных болтов. 5. Забивка третьих основных костылей.

Состав группы

При	скреплении	КБ и КД (К-4)	монтеров	пути	4-го	разряда	- 2 чел.
«»	«»	ДО	«»	«»	3-го	«»	- 2 чел.
Тарифный разряд работы
При	скреплении	КБ и КД (К-4)	- 4
«»	«»	ДО	- 3
Измеритель работы — 10 стыков нити

Норма времени на измеритель

Тип скреплений
раздельное			смешанное костыльное
Тип рельсов
Р75 и Р65		Р50	Р75 и Р65		Р50
Накладки
шестидырные	четырехдырные	шестидырные	шестидырные	четырехдырные	шестидырные
9,71	8,28	9,60	8,66	7,23	8,55

§ 50. Смена подкладок при раздельном скреплении (одиночная)

Условия работы

1. Новые подкладки разложены по местам смены.

2. Участок пути бесстыковой или звеньевой, рельсы типов Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные со скреплением КБ и деревянные КД (К-4), балласт щебеночный.

3. Одиночную смену подкладок на бесстыковом пути при температуре рельсов, превышающей температуру закрепления плети на 15 °C и больше, можно выполнять одновременно не чаще чем через 10 шпал.

Состав работы

1. Очистка скреплений от грязи. 2. Зачистка заусенцев на шпале с антисептированием зачищенных мест и уборкой щепы. 3. Вывертывание шурупов. 4. Отвинчивание гаек клеммных болтов и удаление клемм с болтами. 5. Ослабление гаек клеммных болтов на 2 — 3 оборота на шести смежных концах шпал. 6. Отвинчивание и снятие гаек закладных болтов. 7. Снятие двухвитковых и плоских шайб и изолирующих втулок. 8. Вытаскивание закладных болтов. 9. Установка гидравлического домкрата с подготовкой места установки. 10. Вывешивание рельса. 11. Снятие старой подкладки. 12. Поправка прокладок под путевой прокладкой. 13. Зачистка постели шпалы под подкладку. 14. Обметание постели шпалы с уборкой щепы. 15. Антисептирование зачищенных мест постели шпалы. 16. Антисептирование шурупных отверстий. 17. Установка новой подкладки. 18. Опускание рельса, снятие гидравлического домкрата с разравниванием балласта. 19. Наживление шурупов. 20. Ввертывание шурупов. 21. Постановка закладных болтов. 22. Смазка закладных болтов. 23. Постановка изолирующих втулок, плоских и двухвитковых шайб. 24. Наживление и завинчивание гаек закладных болтов. 25. Постановка клемм с болтами и завинчивание гаек клеммных болтов. 26. Смазка клеммных болтов. 27. Закрепление ослабленных гаек клеммных болтов на 2-3 оборота на шести смежных шпалах 28. Подтягивание гаек клеммных и закладных болтов. 29. Довертывание шурупов.

Состав группы

При	скреплении	КБ монтеров пути 4-го разряда				- 2 чел.
«»	«»	КД (К-4) монтеров пути		4-го	разряда	- 1 чел. и
				3-го	«»	- 1 чел.
Тарифный разряд работы
При	скреплении	КБ	- 4
«»	«»	КД (К-4)	- 3,50
Измеритель работы — 1 подкладка
при	скреплении	КБ	- 0,606;
«»	«»	КД (К-4)	- 0,698.

§ 51. Смена подкладок при смешанном костыльном скреплении (одиночная)

Условия работы

1. Новые подкладки разложены по местам смены.

2. Участок пути звеньевой, рельсы всех типов, скрепление смешанное костыльное ДО, шпалы деревянные.

Состав работы

1. Очистка скреплений от грязи. 2. Зачистка заусенцев на шпале с антисептированием зачищенных мест и уборкой щепы. 3. Выдергивание костылей на конце шпалы. 4. Наддергивание основных костылей на двух концах соседних шпал. 5. Антисептирование костыльных отверстий. 6. Постановка пластинок-закрепителей. 7. Снятие старой подкладки с вывеской рельса лапчатым ломом. 8. Зачистка постели шпалы под подкладку. 9. Обметание постели шпалы с уборкой щепы. 10. Антисептирование зачищенных мест постели шпалы. 11. Установка новой подкладки с вывеской рельса лапчатым ломом. 12. Забивка костылей на конце шпалы. 13. Добивка наддернутых основных костылей на двух концах соседних шпал.

Состав группы

Монтеры пути 3-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 подкладок
Норма времени на измеритель:
при	числе	костылей	на	конце	шпалы	4	- 1,64;
«»	«»	«»	«»	«»	«»	5	- 1,88.

§ 52. Смена подрельсовых (амортизационных) прокладок при раздельном скреплении

Условия работы

1. При одной установке гидравлического домкрата производится смена прокладок на четырех концах шпал, а ослабление гаек клеммных болтов — на восьми.

2. Участок пути бесстыковой или звеньевой, рельсы типов Р75, Р65 и Р50, скрепление КБ или КД (К-4), шпалы железобетонные или деревянные, балласт щебеночный.

3. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.

Состав работы

1. Очистка скреплений от грязи. 2. Раскладка подкладок на концы шпал. 3. Ослабление гаек клеммных болтов на 3 — 5 оборотов. 4. Установка гидравлического домкрата под подошву рельса с подготовкой места установки. 5. Вывешивание рельса. 6. Снятие прокладок. 7. Установка прокладок. 8. Опускание рельса, снятие домкрата с разравниванием балласта. 9. Смазка клеммных болтов. 10. Закрепление ослабленных гаек клеммных болтов на 3 — 5 оборотов. 11. Сбор смененных прокладок.

Состав группы

Монтеры пути 4-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 10 концов шпал
Норма времени на измеритель — 1,03

§ 53. Смена закладных болтов при скреплении КБ (одиночная)

Условия работы

1. Новые закладные болты заранее смазаны.

2. Участок пути бесстыковой с рельсами типов Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные, балласт щебеночный.

3. Одиночную смену закладных болтов при температуре рельсов, превышающей температуру закрепления плети на 15 °C и больше, можно выполнять одновременно не чаще чем через 10 шпал.

Состав работы

1. Очистка скреплений от грязи. 2. Раскладка новых закладных болтов по концам шпал. 3. Отвинчивание и снятие гаек закладных болтов. 4. Снятие двухвитковых и плоских шайб и изолирующих втулок. 5. Вытаскивание старых закладных болтов. 6. Постановка новых закладных болтов. 7. Постановка изолирующих втулок, плоских и двухвитковых шайб. 8. Наживление и завинчивание гаек закладных болтов. 9. Сбор смененных закладных болтов.

Состав группы

Монтер пути 4-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 10 закладных болтов
Норма времени на измеритель — 1,16

§ 54. Смена изолирующих втулок при скреплении КБ (одиночная)

Условия работы

Участок пути с рельсами типов Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные, балласт щебеночный.

Состав работы

1. Очистка скреплений от грязи. 2. Раскладка новых изолирующих втулок по концам шпал. 3. Отвинчивание и снятие гаек закладных болтов. 4. Снятие двухвитковых и плоских шайб и старых изолирующих втулок. 5. Смазка закладных болтов. 6. Постановка новых изолирующих втулок, плоских и двухвитковых шайб. 7. Наживление и завинчивание гаек закладных болтов. 8. Сбор смененных изолирующих втулок.

Состав группы

Монтер пути 4-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 10 изолирующих втулок
Норма времени на измеритель — 0,778

§ 55. Смена резиновых (изолирующих) прокладок под подкладками при скреплении КБ (одиночная)

Условия работы

1. Клеммные болты ослабляются на двух концах шпал с каждой стороны от сменяемой прокладки.

2. Участок пути с рельсами типов Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные, балласт щебеночный.

Состав работы

1. Очистка скреплений от грязи. 2. Раскладка резиновых (изолирующих) прокладок по концам шпал. 3. Отвинчивание и снятие гаек закладных болтов. 4. Снятие двухвитковых и плоских шайб и изолирующих втулок. 5. Вытаскивание закладных болтов. 6. Ослабление гаек клеммных болтов на четырех концах смежных шпал на 3 — 5 оборотов. 7. Установка гидравлического домкрата под подошву рельса с подготовкой места установки. 8. Вывешивание рельса. 9. Удаление старой резиновой прокладки из-под путевой подкладки. 10. Установка новой резиновой прокладки под путевую подкладку. 11. Опускание рельса, снятие домкрата с разравниванием балласта. 12. Смазка закладных болтов. 13. Постановка закладных болтов. 14. Постановка изолирующих втулок, плоских и двухвитковых шайб. 15. Наживление и завинчивание гаек закладных болтов. 16. Закрепление ослабленных клеммных болтов на 3 — 5 оборотов. 17. Сбор смененных резиновых прокладок.

Состав группы

Монтеры пути 4-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 10 резиновых прокладок
Норма времени на измеритель — 4,68

§ 56. Смена стыковых болтов (одиночная)

Условия работы

1. Одновременно удаляется только один стыковой болт.

2. Путевые гаечные ключи должны иметь нормальную длину:

для	рельсов	типов	Р75 и Р65	- 750 мм;
«»	«»	типа	Р50	- 550 мм.

3. Подтягивание гаек соседних болтов учитывается отдельной нормой.

4. Участок пути звеньевой, рельсы типов Р75, Р65 и Р50.

Состав работы

1. Отвинчивание гаек, удаление пружинных шайб и старых болтов. 2. Отвинчивание гаек с новых болтов и смазка их. 3. Постановка новых болтов, пружинных шайб и завинчивание гаек.

Состав группы

Монтер пути 3-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 стыковых болтов
Норма времени на измеритель — 0,793

§ 57. Смена клеммных болтов (одиночная)

Условия работы

1. Одновременно удаляется только один клеммный болт.

2. Участок пути бесстыковой с рельсами типов Р75, Р65 и Р50, скрепление КБ и КД (К-4), шпалы железобетонные или деревянные.

3. Одиночную смену клеммных болтов при температуре рельсов, превышающей температуру закрепления плети на 15 °C и больше, можно выполнять одновременно не чаще чем через 10 шпал.

Состав работы

1. Очистка скреплений от грязи. 2. Раскладка клеммных болтов по концам шпал. 3. Отвинчивание и снятие гаек старых клеммных болтов. 4. Снятие пружинных шайб. 5. Снятие клемм. 6. Удаление старых клеммных болтов с наживлением гаек. 7. Смазка новых клеммных болтов. 8. Постановка новых клеммных болтов со снятием наживленных гаек. 9. Постановка клемм. 10. Постановка пружинных шайб. 11. Наживление и завинчивание гаек новых клеммных болтов. 12. Подтягивание гаек клеммных болтов с противоположной стороны путевой подкладки, затем гаек смененных болтов. 13. Сбор смененных клеммных болтов.

Состав группы

Монтер пути 4-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 10 клеммных болтов
Норма времени на измеритель — 0,787

§ 58. Смена клемм (одиночная)

Условия работы

1. Одновременно снимается клемма с одного клеммного болта.

3. Одиночную смену клемм при температуре рельса, превышающей температуру закрепления плети на 15 °C и больше, можно выполнять одновременно не чаще чем через 10 шпал.

Состав работы

1. Очистка скрепления от грязи. 2. Раскладка клемм по концам шпал. 3. Отвинчивание и снятие гаек клеммных болтов. 4. Снятие пружинных шайб. 5. Снятие старых клемм. 6. Смазка клеммных болтов. 7. Постановка новых клемм. 8. Постановка пружинных шайб. 9. Наживление и завинчивание гаек клеммных болтов. 10. Подтягивание гаек клеммных болтов с противоположной стороны путевой подкладки, затем гаек болтов со смененными клеммами. 11. Сбор смененных клемм.

Состав группы

Монтер пути 4-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 10 клемм
Норма времени на измеритель — 0,677

§ 59. Смена пружинных шайб клеммных болтов (одиночная)

Условия работы

1. Одновременно отвинчивается гайка с одного клеммного болта.

3. Одиночную смену пружинных шайб при температуре рельсов, превышающей температуру закрепления плети на 15 °C и больше, можно выполнять одновременно не чаще чем через 10 шпал.

Состав работы

1. Очистка скреплений от грязи. 2. Раскладка пружинных шайб по концам шпал. 3. Отвинчивание и снятие гаек клеммных болтов. 4. Снятие старых пружинных шайб. 5. Смазка клеммных болтов. 6. Постановка новых пружинных шайб. 7. Наживление и завинчивание гаек клеммных болтов. 8. Подтягивание гаек клеммных болтов с противоположной стороны путевой подкладки, затем гаек болтов со смененными шайбами. 9. Сбор смененных пружинных шайб.

Состав группы

Монтер пути 4-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 10 пружинных шайб
Норма времени на измеритель — 0,580

§ 60. Смена шурупов при скреплении КД (К-4) (одиночная)

Условия работы

1. Одновременно вывертывается только один шуруп.

2. Новые шурупы заранее смазаны.

3. Участок пути с рельсами типов Р75, Р65 и Р50, шпалы деревянные.

Состав работы

1. Вывертывание старых шурупов торцовыми ключами. 2. Антисептирование шурупных отверстий. 3. Наживление шурупов. 4. Ввертывание новых шурупов торцовыми ключами.

Состав группы

Монтер пути 2-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 10 шурупов
Норма времени на измеритель — 0,648

§ 61. Смена костылей (одиночная)

Условия работы

Участок пути с рельсами всех типов, скрепление смешанное костыльное ДО.

Состав работы

1. Выдергивание старых костылей. 2. Антисептирование костыльных отверстий. 3. Постановка пластинок-закрепителей. 4. Забивка новых костылей.

Состав группы

Монтер пути 3-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 костылей
Норма времени на измеритель — 0,149

§ 62. Смена или поправка пружинных противоугонов (одиночная)

Условия работы

1. При смене противоугоны развезены и разложены на концы шпал.

2. Участок пути звеньевой, рельсы всех типов, шпалы деревянные, скрепление смешанное костыльное ДО.

Состав работы

1. Очистка подошвы рельса от балласта и грязи. 2. Отрывка балласта от шпалы под противоугоном. 3. Снятие противоугонов фасонным ключом. 4. Постановка противоугонов фасонным ключом. 5. Разравнивание балласта.

Состав группы

Монтер пути 3-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 противоугонов
Норма времени на измеритель — 0,123
Норма времени на измеритель:
при	щебеночном балласте — 0,138;
«»	асбестовом, гравийном и гравийно-песчаном балласте — 0,123.

§ 63. Смена приварных рельсовых соединителей

Условия работы

1. Электросварочный агрегат АСБ-300-7 перемещается по фронту работ на прицепе трактора или автомобиле.

2. Участок пути электрифицированный, рельсы всех типов, соединители из медного троса сечением 70 мм2 при электрической тяге на постоянном токе и 50 мм2 на переменном.

Состав работы

1. Снятие соединителей обрубкой. 2. Зачистка мест приварки и наконечников соединителей. 3. Приварка соединителей электродуговым способом.

Состав группы

Машинист электросварочного передвижного агрегата с двигателем внутреннего сгорания мощностью 22 кВт	3-го	разряда	-	1 чел.
Электросварщик ручной сварки	3-го	«»	-	1 чел.
Итого				2 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 соединителей
Норма времени на измеритель:
машиниста — 0,450;
электросварщика — 0,450.

§ 64. Смена штепсельных рельсовых соединителей, установленных снаружи накладок

Условия работы

Участок пути звеньевой, рельсы типов Р75, Р65 и Р50, накладки двухголовые шестидырные и четырехдырные.

Состав работы

1. Снятие старых штепсельных соединителей. 2. Постановка новых штепсельных соединителей.

Состав группы

Монтер пути 3-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 соединителей
Норма времени на измеритель — 0,699

§ 65. Смена изолирующих втулок в изолирующем стыке

Условия работы

1. Изолирующие втулки заменяются поочередно — на первой, а затем на второй половине накладок.

2. Участок пути звеньевой или бесстыковой, рельсы типов Р75 и Р65 с четырехдырными и Р50 с шестидырными металлическими объемляющими накладками, скрепление раздельное КБ и КД (К-4), смешанное костыльное ДО.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Очистка рельсов и скреплений от грязи в зоне изолирующего стыка. 2. Постановка дополнительных пружинных шайб на четырех стыковых болтах. 3. Смазка стыковых болтов при постановке дополнительных пружинных шайб. 4. Отвинчивание гаек и удаление второго и пятого стыковых болтов в шестидырных накладках.

Основные работы

1. Отвинчивание гаек и снятие металлических стопорных и изолирующих планок, стыковых болтов и всех втулок. 2. Постановка всех втулок, изолирующих и металлических стопорных планок, стыковых болтов с завинчиванием гаек.

Заключительные работы

1. Смазка второго и пятого стыковых болтов. 2. Постановка второго и пятого стыковых болтов в шестидырных накладках с завинчиванием гаек. 3. Подтягивание гаек стыковых болтов.

Состав группы

Монтер пути 4-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 1 изолирующий стык

Норма времени на измеритель

Тип скреплений
КБ и КД (К-4)		ДО
Тип рельсов
Р75 и Р65	Р50	Р75 и Р65	Р50
0,683	0,786	0,664	0,768

§ 66. Смена изолирующих прокладок в изолирующем стыке

Условия работы

1. Замена боковых, нижней и стыковых изолирующих прокладок производится комплектно с разболчиванием изолирующего стыка и снятием накладок.

2. Устанавливать в стык стыковые изолирующие прокладки с обрубленной нижней частью запрещается.

3. Нормальный температурный зазор установлен заранее.

4. Участок пути звеньевой или бесстыковой, рельсы типов Р75 и Р65 с четырехдырными и типа Р50 с шестидырными металлическими объемлющими накладками, скрепление: раздельное КБ на железобетонных шпалах и КД (К-4) на деревянных, смешанное костыльное ДО — на каждом конце стыковых и пристыковых шпал три основных костыля.

5. На бесстыковом пути смена изолирующих прокладок в стыках уравнительных пролетов производится при температуре закрепления плетей.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Очистка рельсов и скреплений от грязи в зоне изолирующего стыка. 2. Очистка скреплений от грязи на смежных концах шпал. 3. Зачистка заусенцев на концах шпал с антисептированием зачищенных мест и уборкой щепы. 4. Выдергивание третьих основных костылей на концах стыковых шпал или вывертывание по два шурупа на конце шпалы. 5. Антисептирование шурупных и костыльных отверстий. 6. Постановка пластинок-закрепителей. 7. Опробование основных костылей. 8. Опробование и смазка клеммных и закладных болтов. 9. Постановка дополнительных пружинных шайб на четырех стыковых болтах. 10. Смазка стыковых болтов при постановке дополнительных пружинных шайб. 11. Отвинчивание гаек и удаление второго и пятого болтов при шестидырных накладках.

Основные работы

1. Отвинчивание гаек и снятие металлических стопорных и изолирующих планок, стыковых болтов и всех втулок. 2. Выдергивание основных костылей на концах стыковых шпал или вывертывание остальных шурупов. 3. Антисептирование шурупных и костыльных отверстий. 4. Постановка пластинок-закрепителей. 5. Отвинчивание гаек клеммных болтов и снятие клемм с болтами. 6. Наддергивание основных костылей на двух концах смежных шпал. 7. Ослабление гаек клеммных болтов на 2 — 3 оборота на шести смежных концах шпал. 8. Отвинчивание и снятие гаек закладных болтов. 9. Снятие двухвитковых и плоских шайб и изолирующих втулок. 10. Вытаскивание закладных болтов. 11. Установка домкрата в стыковой шпальный ящик с подготовкой места. 12. Вывешивание изолирующего стыка. 13. Снятие путевых подкладок. 14. Удаление старой прокладки под путевой подкладкой. 15. Опускание стыка и снятие домкрата. 16. Снятие объемлющих стыковых накладок. 17. Замена изолирующих прокладок. 18. Установка объемлющих стыковых накладок. 19. Постановка всех втулок, изолирующих и металлических стопорных планок и двух средних стыковых болтов. 20. Установка домкрата в стыковой шпальный ящик, вывешивание стыка. 21. Установка новых резиновых прокладок под путевые подкладки. 22. Установка путевых подкладок. 23. Опускание стыка, снятие домкрата с разравниванием балласта под стыком. 24. Пришивка рельсов двумя основными костылями на концах стыковых шпал по шаблону или ввертывание по два шурупа на конце шпалы. 25. Добивка наддернутых костылей на двух концах смежных шпал. 26. Постановка закладных болтов. 27. Смазка закладных болтов. 28. Постановка изолирующих втулок, плоских и двухвитковых шайб. 29. Наживление и завинчивание гаек закладных болтов. 30. Постановка клемм с болтами и завинчивание гаек клеммных болтов. 31. Смазка клеммных болтов. 32. Закрепление ослабленных гаек клеммных болтов на 2 — 3 оборота на шести смежных концах шпал. 33. Постановка двух крайних болтов в стыке.

Заключительные работы

1. Смазка второго и пятого стыковых болтов при шестидырных накладках. 2. Постановка второго и пятого стыковых болтов при шестидырных накладках с завинчиванием гаек. 3. Забивка третьих основных костылей или ввертывание недостающих шурупов. 4. Подтягивание гаек клеммных и закладных болтов.

5. Подтягивание гаек стыковых болтов.

Состав группы

Монтеры пути 4-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — изолирующий стык

Норма времени на измеритель

Тип скреплений
раздельное			смешанное костыльное
КБ		КД (К-4)		ДО
Тип рельсов
Р75 и Р65	Р50	Р75 и Р65	Р50	Р75 и Р65	Р50
Накладки
четырехдырные	шестидырные	четырехдырные	шестидырные	четырехдырные	шестидырные
2,17	2,23	2,04	2,10	1,21	1,27

§ 67. Смазка стыковых болтов в пути

Условия работы

1. При шести болтах в стыке одновременно снимаются и смазываются два болта, при четырех — один болт.

2. Электроключ ЭК-1 снабжается электроэнергией от токоотборных точек или передвижной электростанции.

3. Участок пути звеньевой, рельсы типов Р75, Р65 и Р50.

4. При выполнении работы ручными путевыми гаечными ключами при рельсах типов Р75 и Р65 применяются ключи длиной 750 мм, Р50 — 550 мм.

Состав работы

1. Отвинчивание гаек болтов. 2. Удаление болтов. 3. Смазка болтов. 4. Постановка болтов, пружинных шайб и наживление гаек. 5. Завинчивание гаек болтов. 6. Подтягивание гаек болтов.

Состав группы

					Тип ключа
					электроключ ЭК-1	ручной путевой гаечный ключ
Монтер		пути	4-го	разряда	1 чел.	-
«»		«»	3-го	«»	1 чел.	1 чел.
Итого					2 чел.	1 чел.
Тарифный разряд работы					3,27	3,00
Измеритель работы — 100 стыковых болтов
Норма времени на измеритель:
при	использовании			электроключа ЭК-1 — 3,84;
«»	«»			ручного путевого гаечного ключа — 8,12.

§ 68. Смазка клеммных и закладных болтов

Условия работы

1. Путевой гаечный ключ ПГК и шуруповерт ШВ-2 снабжаются электроэнергией от токоотборных точек или передвижной электростанции.

2. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типов Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные или деревянные, скрепление раздельное КБ или КД (К-4).

Состав работы

1. Очистка скреплений от грязи. 2. Ослабление гаек на 5 — 6 оборотов. 3. Смазка резьбы болтов. 4. Закрепление гаек.

Состав группы

				Тип ключа
				путевой гаечный ПГК или шуруповерт ШВ-2	торцовый
Монтер	пути	4-го	разряда	1 чел.	1 чел.
«»	«»	2-го	«»	1 чел.	-
Итого				2 чел.	1 чел.
Тарифный разряд работы				3,20	4
Измеритель работы — 100 болтов

Норма времени на измеритель

Тип ключа
путевой гаечный ПГК	шуруповерт ШВ-2	торцовый
1,61	1,69	2,94

§ 69. Подтягивание гаек стыковых болтов ручными путевыми гаечными ключами

Условия работы

1. Участок пути звеньевой, рельсы типов Р75 и Р65 с четырехдырными и шестидырными накладками, Р50 с шестидырными.

2. Для болтов к рельсам типов Р75 и Р65 применяются ключи длиной 750 мм и Р50 — 550 мм.

Состав работы

1. Подтягивание гаек стыковых болтов. 2. Переход к следующему стыку.

Состав группы

Монтер пути 3-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 100 гаек

Норма времени на измеритель

Накладки
шестидырные		четырехдырные
Длина рельсов, м
25	12,5	25	12,5
1,08	1,01	1,15	1,04

§ 70. Подтягивание гаек, смазка клеммных болтов и подтягивание гаек закладных болтов путевым моторным гайковертом ПМГ

Условия работы

1. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типов Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные или деревянные скрепление раздельное КБ или КД (К-4).

2. Одновременно на шпале подтягиваются гайки и смазываются четыре клеммных болта и подтягиваются гайки на четырех закладных болтах.

3. Проезд машины к месту работы и обратно нормой не учтен.

Состав работы

Подтягивание гаек и смазка клеммных болтов и подтягивание гаек закладных болтов.

Состав группы

Машинисты машин для закрепления и смазки клеммных и закладных болтов	6-го	разряда	-	2 чел.
Помощник машиниста машины для закрепления и смазки клеммных и закладных болтов	5-го	«»	-	1 чел.
Итого				3 чел.
Измеритель работы — 1000 шпал
Норма времени на измеритель:
машины — 0,764;
машинистов — 2,29.

Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к нормированному времени машины на выполненный объем работ добавляется:

а) приведение машины из транспортного положения в рабочее — 0,0780;

б) приведение машины из рабочего положения в транспортное — 0,0514.

§ 71. Подтягивание гаек и смазка клеммные или закладных болтов путевым моторным гайковертом на базе машины ШПМ-02

Условия работы

2. Одновременно на шпале подтягиваются гайки и смазываются четыре клеммных или закладных болта.

3. Проезд машины к месту работы и обратно нормой не учтен.

Состав работы

Подтягивание гаек и смазка клеммных или закладных болтов.

Состав группы

Машинист шпалоподбивочной машины	6-го	разряда	-	1 чел.
Помощник машиниста шпалоподбивочной машины	5-го	«»	-	1 чел.
Итого				2 чел.
Измеритель работы — 1000 шпал
Норма времени на измеритель:
машины — 0,842;
машинистов — 1,68.

а) приведение машины из транспортного положения в рабочее — 0,0958;

б) приведение машины из рабочего положения в транспортное — 0,0789.

§ 72. Подтягивание гаек клеммных и закладных болтов торцовыми ключами

Условия работы

Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типов Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные или деревянные, скрепление раздельное КБ или КД (К-4).

Состав работы

Подтягивание гаек клеммных и закладных болтов.

Состав группы

Монтеров пути 4-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 100 гаек
Норма времени на измеритель — 0,403

§ 73. Довертывание путевых шурупов торцовыми ключами

Условия работы

Участок пути звеньевой с рельсами типов Р75, Р65 и Р50, шпалы деревянные, скрепление раздельное КД (К-4).

Состав работы

Довертывание шурупов.

Состав группы

Монтеров пути 2-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 100 шурупов
Норма времени на измеритель — 0,583

§ 74. Добивка костылей

Условия работы

Участок пути звеньевой с рельсами типов Р75, Р65 и Р50, шпалы деревянные, скрепление смешанное костыльное ДО, концы шпал пришиты на 4 и 5 костылей. Эпюра шпал 1840 шт. на 1 км пути.

Состав работы

Добивка костылей.

Состав группы

Монтеров пути 3-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 концов шпал
Норма времени на измеритель:
при	четырех	костылях	на	конце	шпалы	- 0,375;
«»	пяти	«»	«»	«»	«»	- 0,469.

§ 75. Нумерация рельсовых звеньев в пути

Условия работы

Нумеруются рельсовые звенья по одной рельсовой нити на шейке рельса с внутренней стороны колеи.

Состав работы

1. Очистка от грязи и ржавчины места постановки номера на шейке рельса.

2. Нанесение номера масляной краской по трафарету. 3. Переход к следующему звену.

Состав группы

Монтеров пути 2-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 10 звеньев
Норма времени на измеритель:
при	длине	рельсов	25 м	- 0,433;
«»	«»	«»	12,5 м	- 0,391.

§ 76. Очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута

Условия работы

1. Грязь и мазут собирают на совковую лопату и выбрасывают на перегоне под откос земляного полотна, на станции — на междупутье.

2. Очистка междупутья на станции от грязи и мазута выполняется как отдельная работа.

3. Рельсы всех типов, скрепление раздельное КБ или КД (К-4) и смешанное костыльное ДО, шпалы железобетонные и деревянные.

Состав работы

Очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута.

Состав группы

Монтеров пути 2-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 100 м рельсовой нити

Норма времени на измеритель

Тип скреплений
раздельное	смешанное костыльное
Перегон, станция	Перегон	Станция
5,36	0,951	1,55

§ 77. Снятие бокового наката (заусенцев) с рельсов и металлических частей стрелочного перевода рельсошлифовальными станками

Условия работы

1. Места снятия наката отмечены заранее.

2. Рельсошлифовальный электрический ручной станок МРШ-3 снабжается электроэнергией от токоотборных точек или передвижной электростанции, а РТ-2 имеет двигатель внутреннего сгорания.

3. Рельсы типов Р75, Р65 и Р50, металлические части стрелочного перевода (рамный рельс, остряк, крестовина, контррельс) типов Р65 и Р50.

Состав работы

1. Установка тележки рельсошлифовального станка РТ-2 на путь и запуск двигателя. 2. Снятие бокового наката. 3. Перестановка тележки рельсошлифовального станка РТ-2. 4. Снятие тележки рельсошлифовального станка РТ-2 и отключение двигателя.

Состав группы

При	типе	станка	РТ-2	монтеров	пути	4-го	разряда	- 1 чел и
						2-го	«»	- 1 чел.
«»	«»	«»	МРШ-3	«»	«»	4-го	«»	- 1 чел.
Тарифный разряд работы со станком — 4
Измеритель работы — 10 м наката

Норма времени на измеритель

Тип станка
РТ-2				МРШ-3
Величина наката, мм
до 2 м		до 3 — 4 м		до 2 м	до 3 — 4 м
Станка	Монтеров пути	Станка	Монтеров пути	Монтеров пути
0,381	0,762	0,669	1,34	0,836	1,54

§ 78. Смена башмакосбрасывателя к рельсам типа Р50 для двубортных тормозных башмаков (одиночная)

Условия работы

1. Работа производится в промежутках между формированием составов.

2. Башмакосбрасыватель подвезен к месту смены перед началом работы.

3. Башмакосбрасыватель к рельсам типа Р50 с шестидырными накладками, скрепление — костыли, лапки-удержки, конец шпалы пришит четырьмя основными костылями, шпалы деревянные.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Очистка скреплений от грязи. 2. Отвинчивание гаек и удаление второго и пятого болтов в двух стыках. 3. Постановка дополнительных пружинных шайб на восьми болтах в двух стыках. 4. Смазка стыковых болтов при постановке дополнительных пружинных шайб. 5. Выдергивание основных костылей: четырех с внутренней стороны на промежуточных шпалах и по два на стыковых шпалах. 6. Антисептирование костыльных отверстий. 7. Постановка пластинок-закрепителей. 8. Опробование основных костылей. 9. Ослабление гаек болтов отбойной полосы на 3 — 5 оборотов. 10. Опробование гаек закладных болтов. 11. Зачистка заусенцев шпал с обметанием и антисептированием зачищенных мест.

Основные работы

1. Отвинчивание гаек и удаление восьми болтов в двух стыках. 2. Снятие стыковых накладок. 3. Выдергивание основных костылей с внутренней стороны и по два костыля на стыковых шпалах. 4. Наддергивание наружных основных костылей. 5. Антисептирование костыльных отверстий. 6. Постановка пластинок-закрепителей. 7. Отвинчивание гаек закладных болтов и снятие лапок-удержек. 8. Сдвижка сменяемого башмакосбрасывателя. 9. Обметание подкладок. 10. Надвижка нового башмакосбрасывателя. 11. Смазка стыковых накладок. 12. Установка стыковых накладок. 13. Постановка восьми болтов в двух стыках с завинчиванием гаек. 14. Пришивка башмакосбрасывателя по шаблону. 15. Добивка наддернутых наружных основных костылей. 16. Постановка лапок-удержек и завинчивание гаек закладных болтов.

Заключительные работы

1. Смазка второго и пятого болтов в двух стыках. 2. Постановка второго и пятого болтов в двух стыках с завинчиванием гаек. 3. Забивка основных костылей: четырех с внутренней стороны на промежуточных шпалах и по два на стыковых шпалах. 4. Подтягивание гаек закладных болтов после прохода поезда. 5. Смазка болтов отбойной полосы. 6. Закрепление ослабленных гаек болтов отбойной полосы на 3 — 5 оборотов.

Состав группы

Монтер	пути	4-го	разряда	-	1 чел.
«»	«»	3-го	«»	-	2 чел.
«»	«»	2-го	«»	-	1 чел.
Итого					4 чел.
Тарифный разряд работы — 3,07
Измеритель работы — 1 башмакосбрасыватель
Норма времени на измеритель — 3,35

§ 79. Сверление болтовых отверстий в рельсах электрическими рельсосверлильными станками

Условия работы

1. Сверление болтовых отверстий производится на обочине земляного полотна или на междупутье (на станции).

2. Рельсы для сверления уложены на подкладки из шпал или рельсовых концов.

3. Разметка отверстий производится бригадиром пути.

4. Станок снабжается электроэнергией от токоотборных точек или передвижной электростанции.

5. Сверление болтовых отверстий в объемнозакаленных рельсах производится станком РСМ-1 специальным сверлом.

Состав работы

1. Установка станка. 2. Сверление отверстий в рельсах. 3. Снятие станка.

Состав группы

Монтер	пути	4-го	разряда	-	1	чел.
«»	«»	2-го	«»	-	1	«»
Итого					2	чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 отверстий

Норма времени на измеритель

Рельсы по виду обработки
объемнозакаленные						без закалки
Тип станка
РСМ-1						1 024В
Тип рельсов
Р75		Р65		Р50		Р75		Р65		Р50
Станка	Монтеров пути	Станка	Монтеров пути	Станка	Монтеров пути	Станка	Монтеров пути	Станка	Монтеров пути	Станка	Монтеров пути
1,42	2,84	1,21	2,42	1,04	2,08	1,34	2,68	1,16	2,32	0,997	1,99

§ 80. Сверление отверстий в рельсах для штепсельных рельсовых соединителей электрическим рельсосверлильным станком 1024Б и 1024В

Условия работы

1. Сверление отверстий для постановки штепсельных рельсовых соединителей производится в рельсах, уложенных в путь.

2. Сверление отверстий производится сверлом диаметром 10,4 мм на расстоянии 80 мм от торцов накладок.

3. Разметка отверстий производится бригадиром пути.

4. Станок снабжается электроэнергией от токоотборной точки или передвижной электростанции.

5. Участок пути звеньевой с автоблокировкой, накладки двухголовные четырехдырные и шестидырные.

Состав работы

1. Установка станка. 2. Сверление отверстий в рельсах. 3. Снятие станка.

Состав группы

Монтер	пути	4-го	разряда	-	1 чел.
«»	«»	2-го	«»	-	1 чел.
Итого					2 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 10 отверстий

Норма времени на измеритель

Тип рельсов
Р75		Р65		Р50
Станка	Монтеров пути	Станка	Монтеров пути	Станка	Монтеров пути
0,986	1,97	0,947	1,89	0,915	1,83

§ 81. Резка рельсов электрическим рельсорезным станком РМ-2 или РМ-3

Условия работы

1. Резка рельсов производится на обочине земляного полотна или на междупутье (на станции).

2. Рельсы для резки уложены на подкладки из шпал или рельсовых концов.

3. Разметка рельсов для резки производится бригадиром пути.

4. Электростанок снабжается электроэнергией от токоотборной точки или передвижной электростанции.

Состав работы

1. Установка станка. 2. Резка рельсов. 3. Снятие станка.

Монтеров	пути	4-го	разряда	-	1 чел.
«»	«»	2-го	«»	-	1 чел.
Итого					2 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 1 рез

Норма времени на измеритель

Тип рельсов
Р75		Р65		Р50
Станка	Монтеров пути	Станка	Монтеров пути	Станка	Монтеров пути
0,467	0,934	0,407	0,814	0,282	0,564

РАЗДЕЛ IV

РАБОТЫ ПО СТРЕЛОЧНЫМ ПЕРЕВОДАМ

§ 82. Смена рамного рельса с остряком и башмаками (полустрелки) стрелочного перевода типа Р65 и Р50 марки 1/18

Условия работы

1. Рамный рельс с остряком и башмаками в собранном виде подвезен к месту работы заранее и уложен против сменяемого с соблюдением габарита.

2. Рельсы типа Р65 с четырехдырными накладками и Р50 с шестидырными накладками.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Опробование гаек и смазка восьми болтов в двух стыках рамного рельса и четырех болтов в корне остряка с постановкой дополнительных пружинных шайб. 2. Отвинчивание гаек и удаление второго и пятого болтов в двух стыках рамного рельса со смазкой болтов. 3. Снятие шплинтов в соединительных болтах стрелочных тяг. 4. Опробование гаек и смазка соединительных болтов стрелочных тяг. 5. Отвинчивание гаек и удаление по одному закладному болту в упорках на связных полосах стрелки. 6. Опробование гаек и смазка оставшихся закладных болтов в упорках связных полос, на роликовых опорах и в подкладках за корнем остряка. 7. Отвинчивание гаек и удаление стяжных болтов на связных полосах стрелки. 8. Выдергивание одного основного костыля на каждой подкладке в вылете рамного рельса. 9. Опробование оставшихся основных костылей. 10. Вывертывание шурупов по два на каждом конце бруса и в связных полосах. 11. Антисептирование шурупных и костыльных отверстий. 12. Постановка пластинок-закрепителей в костыльные отверстия.

Основные работы

1. Отвинчивание гаек и удаление болтов в стыках рамного рельса и в корне остряка. 2. Снятие стыковых накладок. 3. Отвинчивание гаек и удаление соединительных болтов стрелочных тяг. 4. Отвинчивание гаек и удаление оставшихся закладных болтов в упорках связных полос, на роликовых опорах и в подкладках за корнем остряка. 5. Выдергивание оставшихся основных костылей. 6. Вывертывание оставшихся шурупов. 7. Антисептирование шурупных и костыльных отверстий. 8. Постановка пластинок-закрепителей в костыльные отверстия. 9. Сдвижка старого рамного рельса вместе с остряком, башмаками и связными полосами. 10. Зачистка заусенцев с обметанием и антисептированием зачищенных мест и уборкой щепы. 11. Надвижка нового рамного рельса вместе с остряком и башмаками. 12. Установка стыковых накладок. 13. Постановка восьми болтов, пружинных шайб и завинчивание гаек в двух стыках рамного рельса и четырех болтов в корне остряка. 14. Установка связных полос на брусья. 15. Пришивка рамного рельса к брусьям по шаблону двумя основными костылями на каждом конце бруса. 16. Постановка упорок и по одному закладному болту в упорках связных полос и закладных болтов на роликовых опорах и в подкладках за корнем остряка с завинчиванием гаек. 17. Ввертывание по два шурупа на каждом конце бруса и на роликовых опорах. 18. Постановка соединительных болтов на стрелочных тягах с завинчиванием гаек. 19. Опробование и проверка хода остряка.

Заключительные работы

1. Постановка недостающих болтов с пружинными шайбами в стыках рамного рельса с завинчиванием гаек. 2. Постановка недостающих закладных болтов в упорках связных полос стрелки с завинчиванием гаек. 3. Постановка изоляции в связных полосах стрелки. 4. Постановка стяжных болтов в связных полосах стрелки с завинчиванием гаек. 5. Забивка недостающих костылей. 6. Ввертывание недостающих шурупов. 7. Постановка шплинтов в соединительные болты стрелочных тяг. 8. Подтягивание гаек болтов в стыках рамного рельса и в корне остряка. 9. Подтягивание гаек закладных болтов в упорках связных полос стрелки, на роликовых опорах и в подкладках за корнем остряка.

Состав группы

Монтеры		пути	5-го		разряда	-	4 чел.
«»		«»	4-го		«»	-	2 чел.
«»		«»	3-го		«»	-	3 чел.
«»		«»	2-го		«»	-	4 чел.
Итого							13 чел.
Тарифный разряд работы — 3,67
Измеритель работы — 1 рамный рельс с остряком
Норма времени на измеритель:
при	типе	перевода		Р65	- 21,0;
«»	«»	«»		Р50	- 21,4.

§ 83. Смена рамного рельса с остряком и башмаками (полустрелки) стрелочного перевода типа Р65 и Р50 марок 1/11 и 1/9

Условия работы

1. Рамный рельс с остряком и башмаками в собранном виде подвезен к месту работы заранее и уложен против сменяемого с соблюдением габарита. 2. Рельсы типа Р65 с четырехдырными накладками, Р50 — с шестидырными.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Опробование гаек и смазка восьми болтов в двух стыках рамного рельса с постановкой дополнительных пружинных шайб. 2. Отвинчивание гаек и удаление второго и пятого болтов в двух стыках рамного рельса со смазкой болтов. 3. Опробование гаек и смазка горизонтальных болтов в корне остряка и болтов в закорневом вкладыше. 4. Снятие шплинтов в соединительных болтах стрелочных тяг. 5. Опробование гаек и смазка соединительных болтов стрелочных тяг. 6. Отвинчивание гаек и удаление по одному закладному болту в упорках связных полос стрелки. 7. Опробование гаек и смазка оставшихся закладных болтов в упорках связных полос и болтов съемных клемм на корневом мостике. 8. Отвинчивание гаек и удаление стяжных болтов на связных полосах стрелки. 9. Выдергивание одного основного костыля при рельсах типа Р65 и двух основных костылей при рельсах типа Р50 на каждой подкладке в вылете рамного рельса, и двух основных костылей в подкладках за корнем остряка. 10. Опробование оставшихся основных костылей. 11. Вывертывание шурупов по два на каждом конце бруса и в связных полосах. 12. Антисептирование шурупных и костыльных отверстий. 13. Постановка пластинок-закрепителей в костыльные отверстия.

Основные работы

1. Отвинчивание гаек и удаление болтов в стыках рамного рельса. 2. Снятие стыковых накладок. 3. Отвинчивание гаек и удаление горизонтальных болтов в корневом и закорневом вкладышах. 4. Отвинчивание гаек и удаление оставшихся закладных болтов в упорках связных полос и съемных клемм на корневом мостике. 5. Отвинчивание гаек и удаление соединительных болтов стрелочных тяг. 6. Выдергивание оставшихся основных костылей. 7. Вывертывание оставшихся шурупов. 8. Антисептирование шурупных и костыльных отверстий. 9. Постановка пластинок-закрепителей в костыльные отверстия. 10. Сдвижка старого рамного рельса вместе с остряком, башмаками и связными полосами. 11. Зачистка заусенцев с обметанием и антисептированием зачищенных мест и уборкой щепы. 12. Надвижка нового рамного рельса с остряком и башмаками. 13. Установка накладок в стыках рамного рельса. 14. Постановка восьми болтов, пружинных шайб и завинчивание гаек в двух стыках рамного рельса. 15. Постановка корневого и закорневого вкладышей, четырех горизонтальных болтов в корневом и одного болта в закорневом вкладыше с завинчиванием гаек. 16. Установка связных полос на брусья. 17. Пришивка рамного рельса к брусьям по шаблону двумя основными костылями на каждом конце бруса. 18. Постановка упорок и по одному закладному болту в упорках связных полос, установка съемных клемм на корневом мостике с завинчиванием гаек. 19. Ввертывание по два шурупа на каждом конце бруса. 20. Постановка соединительных болтов на стрелочных тягах с завинчиванием гаек. 21. Опробование и проверка хода остряка.

Заключительные работы

1. Постановка недостающих болтов с пружинными шайбами в стыках рамного рельса с завинчиванием гаек. 2. Постановка горизонтального болта в закорневом вкладыше с завинчиванием гайки. 3. Постановка недостающих закладных болтов в упорках связных полос стрелки с завинчиванием гаек. 4. Постановка изоляции в связных полосах стрелки. 5. Постановка стяжных болтов в связных полосах стрелки с завинчиванием гаек. 6. Забивка недостающих костылей. 7. Ввертывание недостающих шурупов. 8. Постановка шплинтов в соединительные болты стрелочных тяг. 9. Подтягивание гаек болтов в стыках рамного рельса, горизонтальных болтов в корневом и закорневом вкладышах. 10. Подтягивание гаек закладных болтов в упорках связных полос стрелки и болтов съемных клемм на корневом мостике.

Состав группы

							Тип перевода
							Р65	Р50
Монтеры		пути	5-го	разряда			2 чел.	2 чел.
«»		«»	4-го	«»			1 чел.	-
«»		«»	3-го	«»			3 чел.	2 чел.
«»		«»	2-го	«»			2 чел.	2 чел.
Итого							8 чел.	6 чел.
Тарифный разряд работы							3,60	3,67
Измеритель работы — 1 рамный рельс с остряком
Норма времени на измеритель:
при	типе	перевода		Р65	-	14,0;
«»	«»	«»		Р50	-	12,3

§ 84. Смена рамного рельса типа Р65 и Р50 марки 1/11 и 1/9

Условия работы

1. Рамный рельс подвезен к месту работы заранее и уложен против сменяемого с соблюдением габарита.

2. Рельсы типа Р65 с четырехдырными накладками и Р50 с шестидырными.

3. Работа производится без снятия стрелочных башмаков.

Состав работы

Подготовительные работы

Основные работы

1. Отвинчивание гаек и удаление болтов в стыках рамного рельса. 2. Снятие стыковых накладок. 3. Отвинчивание гаек и удаление горизонтальных болтов в корневом и закорневом вкладышах, упорках и упорных накладках со снятием накладок. 4. Отвинчивание гаек и удаление закладных болтов с упорками и клеммами на стрелочных башмаках и корневом мостике. 5. Выдергивание оставшихся основных костылей. 6. Антисептирование костыльных отверстий. 7. Постановка пластинок-закрепителей. 8. Сдвижка старого рамного рельса. 9. Надвижка и установка нового рамного рельса. 10. Установка накладок в стыках рамного рельса. 11. Постановка восьми болтов, пружинных шайб и завинчивание гаек в двух стыках рамного рельса. 12. Постановка упорок и клемм с закладными болтами на стрелочных башмаках и корневом мостике с завинчиванием гаек. 13. Постановка корневого и закорневого вкладышей, упорных накладок, горизонтальных болтов во вкладышах, упорках и упорных накладках с завинчиванием гаек. 14. Пришивка рамного рельса к брусьям двумя основными костылями на каждом конце бруса.

Заключительные работы

1. Постановка недостающих болтов с пружинными шайбами в стыках рамного рельса с завинчиванием гаек. 2. Забивка недостающих основных костылей. 3. Подтягивание гаек болтов в стыках рамного рельса, горизонтальных болтов в корневом и закорневом вкладышах, упорках и упорных накладках. 4. Подтягивание гаек закладных болтов в упорках и болтов съемных клемм на корневом мостике.

Состав группы

							Тип перевода
							Р65	Р50
Монтеры		пути	5-го	разряда			3 чел.	2 чел.
«»		«»	4-го	«»			1 чел.	1 чел.
«»		«»	3-го	«»			4 чел.	3 чел.
Итого							8 чел.	6 чел.
Тарифный разряд работы							3,93	3,87
Измеритель работы — 1 рамный рельс
Норма времени на измеритель:
при	типе	перевода		Р65	-	10,8;
«»	«»	«»		Р50	-	8,71.

§ 85. Смена остряка стрелочного перевода типа Р65 и Р50 марки 1/18

Условия работы

1. Новый остряк подвезен к месту работы заранее и уложен у концов брусьев с соблюдением габарита.

2. Корневое крепление накладочное.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Снятие шплинтов в соединительных болтах стрелочных тяг. 2. Опробование гаек и смазка соединительных болтов стрелочных тяг. 3. Опробование гаек и смазка болтов в корне остряка с постановкой дополнительных пружинных шайб. 4. Опробование гаек и смазка закладных болтов на лафете и в корне остряка.

Основные работы

1. Отвинчивание гаек и удаление соединительных болтов стрелочных тяг. 2. Отвинчивание гаек и удаление четырех болтов в корне остряка. 3. Снятие стыковых накладок. 4. Отвинчивание гаек и удаление закладных болтов на лафете и в корне остряка. 5. Снятие и уборка на междупутье или обочину старого остряка. 6. Установка нового остряка. 7. Установка стыковых накладок в корне остряка. 8. Постановка четырех стыковых болтов, пружинных шайб и завинчивание гаек в корне остряка. 9. Постановка соединительных болтов на стрелочных тягах с завинчиванием гаек. 10. Постановка закладных болтов на лафете и в корне остряка с завинчиванием гаек. 11. Опробование и проверка хода остряка.

Заключительные работы

1. Постановка шплинтов в соединительные болты стрелочных тяг. 2. Подтягивание гаек болтов в корне остряка. 3. Подтягивание гаек закладных болтов на лафете и в корне остряка.

Состав группы

Монтеров		пути	5-го	разряда	-	2 чел.
«»		«»	4-го	«»	-	2 чел.
«»		«»	3-го	«»	-	3 чел.
Итого						7 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 1 остряк
Норма времени на измеритель:
при	типе	перевода	Р65	- 3,50;
«»	«»	«»	Р50	- 3,27.

§ 86. Смена остряка стрелочного перевода типа Р65 и Р50 марок 1/11 и 1/9

Условия работы

1. Новый остряк подвезен к месту работы и уложен у концов брусьев с соблюдением габарита.

2. Корневое крепление вкладыше-накладочное.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Снятие шплинтов в соединительных болтах стрелочных тяг. 2. Опробование гаек и смазка соединительных болтов стрелочных тяг. 3. Опробование гаек и смазка болтов в корне остряка с постановкой дополнительных пружинных шайб. 4. Опробование гаек болтов лапок-удержек в корне остряка.

Основные работы

1. Отвинчивание гаек и удаление соединительных болтов стрелочных тяг. 2. Отвинчивание гаек и удаление болтов, снятие накладки и распорных втулок в корне остряка. 3. Отвинчивание гаек и удаление болтов лапок-удержек в корне остряка. 4. Снятие и уборка на междупутье или обочину старого остряка. 5. Установка нового остряка. 6. Постановка распорных втулок, накладок и болтов в корне остряка с завинчиванием гаек. 7. Постановка соединительных болтов стрелочных тяг. 8. Постановка болтов лапок-удержек в корне остряка с завинчиванием гаек. 9. Опробование и проверка хода остряка.

Заключительные работы

1. Постановка шплинтов в соединительные болты стрелочных тяг. 2. Подтягивание гаек болтов в корне остряка. 3. Подтягивание гаек болтов лапок-удержек в корне остряка.

Состав группы

Монтеров		пути	5-го	разряда	-	1 чел.
«»		«»	3-го	«»	-	2 чел.
Итого						3 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 1 остряк
Норма времени на измеритель:
при	типе	перевода	Р65	- 1,86;
«»	«»	«»	Р50	- 1,81.

§ 87. Смена крестовины марки 1/18 стрелочного перевода типа Р65

Условия работы

1. Крестовина в собранном виде подвезена и уложена против сменяемой с соблюдением габарита.

2. Работа производится без замены крестовинных подкладок.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Опробование гаек и смазка болтов в переднем и заднем стыках крестовины с постановкой дополнительных пружинных шайб. 2. Опробование гаек и смазка закладных болтов на крестовинных подкладках и на прилегающих рельсах.

3. Снятие поперечных связей с разболчиванием распорок и клиньев.

Основные работы

1. Снятие штепсельных рельсовых соединителей. 2. Отвинчивание гаек и удаление болтов в переднем и заднем стыках крестовины со снятием накладок. 3. Отвинчивание гаек и удаление закладных болтов с клеммами на крестовинных подкладках и на прилегающих рельсах. 4. Наддергивание основных костылей на трех брусьях, лежащих за передним и задним стыками крестовины. 5. Сдвижка старой крестовины с вывешиванием прилегающих рельсов. 6. Зачистка заусенцев на брусьях у крестовинных подкладок с антисептированием зачищенных мест и уборкой щепы. 7. Надвижка новой крестовины с опусканием прилегающих рельсов. 8. Установка накладок, болтов, пружинных шайб и завинчивание гаек в переднем и заднем стыках крестовины. 9. Добивка наддернутых костылей. 10. Постановка закладных болтов с клеммами на крестовинных подкладках и на прилегающих рельсах с завинчиванием гаек. 11. Постановка штепсельных рельсовых соединителей.

Заключительные работы

1. Постановка поперечных связей со сболчиванием распорок и клиньев. 2. Подтягивание гаек стыковых болтов. 3. Подтягивание гаек закладных болтов.

Состав группы

Монтеры	пути	5-го	разряда	-	4 чел.
«»	«»	4-го	«»	-	4 чел.
«»	«»	3-го	«»	-	4 чел.
Итого					12 чел.
Тарифный разряд работы — 4,1
Измеритель работы — 1 крестовина
Норма времени на измеритель — 11,9

§ 88. Смена крестовины марки 1/18 с лафетом стрелочного перевода типа Р50

Условия работы

1. Крестовина в собранном виде с новым лафетом подвезена и уложена против сменяемой с соблюдением габарита.

2. Работа производится без замены стыковых мостиков и подкладок.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Вывертывание 50% шурупов на лафете и шурупов в распорках поперечных связей. 2. Опробование гаек и смазка восьми болтов в двух передних стыках крестовины с постановкой дополнительных пружинных шайб. 3. Отвинчивание гаек и удаление второго и пятого болтов в двух передних стыках крестовины со смазкой болтов. 4. Опробование гаек и смазка четырех болтов в заднем стыке крестовины и двух горизонтальных болтов упорок поперечных связей с постановкой дополнительных пружинных шайб. 5. Отвинчивание гаек и удаление второго и пятого болтов в заднем стыке крестовины со смазкой болтов. 6. Опробование гаек и смазка закладных болтов на стыковых мостиках, крестовинных подкладках и на прилегающих к заднему стыку крестовины рельсах. 7. Снятие поперечных связей с разболчиванием распорок и клиньев.

Основные работы

1. Снятие штепсельных рельсовых соединителей. 2. Отвинчивание гаек и удаление болтов в передних стыках крестовины. 3. Снятие накладок в передних стыках крестовины. 4. Отвинчивание гаек, удаление болтов в заднем стыке крестовины со снятием накладок и удаление горизонтальных болтов упорок поперечных связей. 5. Вывертывание оставшихся шурупов на лафете. 6. Антисептирование шурупных отверстий. 7. Отвинчивание гаек и удаление закладных болтов с клеммами на стыковых мостиках, крестовинных подкладках и на прилегающих к заднему стыку крестовины рельсах. 8. Наддергивание основных костылей на трех брусьях, лежащих за задним стыком крестовины. 9. Сдвижка старой крестовины с вывешиванием прилегающих к заднему стыку крестовины рельсов. 10. Зачистка заусенцев на брусьях у лафета с антисептированием зачищенных мест и уборкой щепы. 11. Надвижка новой крестовины с опусканием прилегающих рельсов. 12. Установка стыковых накладок в передних стыках крестовины. 13. Постановка болтов, пружинных шайб и завинчивание гаек в передних стыках крестовины. 14. Установка накладок, болтов заднего стыка крестовины, горизонтальных болтов упорок поперечных связей, пружинных шайб с завинчиванием гаек. 15. Добивка наддернутых костылей. 16. Постановка закладных болтов с клеммами на стыковых мостиках, крестовинных подкладках и на прилегающих к заднему стыку крестовины рельсах с завинчиванием гаек. 17. Наживление 50% шурупов на лафете. 18. Ввертывание шурупов. 19. Постановка штепсельных рельсовых соединителей.

Заключительные работы

1. Постановка поперечных связей с разболчиванием распорок и клиньев. 2. Наживление недостающих шурупов. 3. Ввертывание шурупов. 4. Постановка недостающих болтов в передних стыках крестовины с завинчиванием гаек. 5. Постановка недостающих болтов в заднем стыке крестовины с завинчиванием гаек. 6. Подтягивание гаек, стыковых болтов и горизонтальных болтов упорок поперечных связей. 7. Подтягивание гаек закладных болтов.

Состав группы

Монтеры	пути	5-го	разряда	-	4 чел.
«»	«»	4-го	«»	-	2 чел.
«»	«»	3-го	«»	-	4 чел.
«»	«»	2-го	«»	-	2 чел.
Итого					12 чел.
Тарифный разряд работы — 3,87
Измеритель работы — 1 крестовина
Норма времени на измеритель — 14,2

§ 89. Смена крестовины марок 1/11 и 1/9 стрелочного перевода типа Р65 и Р50

Условия работы

1. Смена крестовины производится с лафетом или с оставлением старого лафета.

2. Крестовина в собранном виде подвезена и уложена против сменяемой с соблюдением габарита.

3. Работа производится без замены стыковых мостиков и крестовинных подкладок.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Выдергивание двух костылей на каждой крестовинной подкладке. 2. Вывертывание 50% шурупов на лафете и шурупов в распорках поперечных связей. 3. Опробование гаек и смазка восьми болтов в двух передних стыках крестовины с постановкой дополнительных пружинных шайб. 4. Отвинчивание гаек и удаление второго и пятого болтов в двух передних стыках крестовины со смазкой болтов. 5. Опробование гаек и смазка четырех болтов в заднем стыке крестовины и горизонтальных болтов упорок поперечных связей с постановкой дополнительных пружинных шайб. 6. Отвинчивание гаек и удаление второго и пятого болтов в заднем стыке крестовины со смазкой болтов. 7. Опробование гаек и смазка закладных болтов на стыковых мостиках и крестовинных подкладках. 8. Снятие поперечных связей с разболчиванием распорок и клиньев.

Основные работы

1. Снятие штепсельных рельсовых соединителей. 2. Отвинчивание гаек и удаление болтов в передних стыках крестовины. 3. Снятие накладок в передних стыках крестовины. 4. Отвинчивание гаек и удаление болтов в заднем стыке крестовины со снятием накладок и вкладыша и удаление горизонтальных болтов упорок поперечных связей. 5. Выдергивание оставшихся костылей в крестовинных подкладках. 6. Вывертывание оставшихся шурупов на лафете и в распорках поперечных связей. 7. Антисептирование шурупных и костыльных отверстий. 8. Постановка пластинок-закрепителей в костыльные отверстия. 9. Отвинчивание гаек и удаление закладных болтов с клеммами на стыковых мостиках, лафете и крестовинных подкладках. 10. Сдвижка старой крестовины. 11. Зачистка заусенцев на брусьях у лафета с антисептированием зачищенных мест и уборкой щепы. 12. Надвижка новой крестовины. 13. Установка накладок в передних стыках крестовины. 14. Постановка болтов, пружинных шайб и завинчивание гаек в передних стыках крестовины. 15. Постановка вкладыша, накладок, болтов заднего стыка крестовины, горизонтальных болтов упорок поперечных связей, пружинных шайб и завинчивание гаек. 16. Постановка закладных болтов с клеммами на стыковых мостиках, лафете и крестовинных подкладках с завинчиванием гаек. 17. Забивка по два костыля на каждой крестовинной подкладке. 18. Наживление 50% шурупов на лафете. 19. Ввертывание шурупов. 20. Постановка штепсельных рельсовых соединителей.

Заключительные работы

1. Постановка поперечных связей со сболчиванием распорок и клиньев. 2. Наживление недостающих шурупов. 3. Ввертывание шурупов. 4. Забивка недостающих костылей в крестовинных подкладках. 5. Постановка недостающих болтов с пружинными шайбами в передних стыках крестовины с завинчиванием гаек. 6. Постановка недостающих болтов в заднем стыке крестовины с завинчиванием гаек. 7. Подтягивание гаек стыковых болтов и горизонтальных болтов упорок поперечных связей. 8. Подтягивание гаек закладных болтов.

Состав группы

				Тип перевода
				Р65	Р50
Монтеры	пути	5-го	разряда	3 чел.	2 чел.
«»	«»	4-го	«»	1 чел.	1 чел.
«»	«»	3-го	«»	3 чел.	2 чел.
«»	«»	2-го	«»	1 чел.	1 чел.
Итого				8 чел.	6 чел.

	Тип перевода
	Р65		Р50
	Вид смены
	с лафетом	с оставлением старого лафета	с лафетом	с оставлением старого лафета
Тарифный разряд работы	3,87	4,00	3,80	3,87
Измеритель работы — 1 крестовина

Норма времени на измеритель

Тип перевода
Р65				Р50
Вид смены
с лафетом		с оставлением старого лафета		с лафетом		с оставлением старого лафета
Марка крестовины
1/11	1/9	1/11	1/9	1/11	1/9	1/11	1/9
9,03	7,32	9,15	7,18	8,78	6,78	8,81	6,79

§ 90. Смена контррельса с приконтррельсовым рельсом и контррельсовыми подкладками (контррельсового узла) стрелочного перевода типа Р65 и Р50 марки 1/18

Условия работы

1. Контррельс в собранном виде с рельсом длиной 12,5 м, вкладышами и контррельсовыми подкладками подвезен к месту работы заранее и уложен у концов крестовинных брусьев против сменяемого с соблюдением габарита.

2. Рельсы типа Р65 с четырехдырными накладками, Р50 — с шестидырными.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Опробование гаек и смазка восьми болтов в двух стыках рельса с постановкой дополнительных пружинных шайб. 2. Отвинчивание гаек и удаление второго и пятого болтов в двух стыках рельса со смазкой болтов. 3. Выдергивание одного основного костыля на путевых подкладках. 4. Опробование оставшихся основных костылей. 5. Вывертывание шурупов по два на каждой контррельсовой подкладке. 6. Антисептирование шурупных и костыльных отверстий. 7. Постановка пластинок-закрепителей в костыльные отверстия. 8. Отвинчивание гаек, удаление болтов в крестовинных распорках и удаление клиньев.

Основные работы

1. Отвинчивание гаек и удаление оставшихся болтов в стыках рельса. 2. Снятие стыковых накладок. 3. Выдергивание оставшихся основных костылей. 4. Вывертывание оставшихся шурупов. 5. Антисептирование шурупных и костыльных отверстий. 6. Постановка пластинок-закрепителей в костыльные отверстия. 7. Ошижка старого контррельса с рельсом и контррельсовыми подкладками. 8. Зачистка заусенцев с обметанием и антисептированием зачищенных мест и уборкой щепы. 9. Обметание подкладок. 10. Надвижка нового контррельса с рельсом и контррельсовыми подкладками. 11. Установка стыковых накладок. 12. Постановка восьми болтов, пружинных шайб и завинчивание гаек в стыках рельса. 13. Пришивка рельса с контррельсом по шаблону двумя основными костылями на каждой путевой подкладке. 14. Наживление шурупов по два на каждой контррельсовой подкладке. 15. Ввертывание шурупов.

Заключительные работы

1. Постановка болтов в крестовинных распорках с завинчиванием гаек и установка клиньев. 2. Забивка недостающих основных костылей. 3. Наживление недостающих шурупов. 4. Ввертывание шурупов. 5. Постановка недостающих болтов с пружинными шайбами и завинчиванием гаек в стыках рельса. 6. Подтягивание гаек болтов в стыках рельса и горизонтальных болтов контррельса. 7. Подтягивание гаек закладных болтов в контррельсовых подкладках.

Состав группы

Монтеры		пути	5-го	разряда	-	3 чел.
«»		«»	3-го	«»	-	3 чел.
«»		«»	2-го	«»	-	4 чел.
Итого						10 чел.
Тарифный разряд работы — 3,47
Измеритель работы — 1 контррельсовый узел
Норма времени на измеритель:
при	типе	перевода	Р65	- 8,65;
«»	«»	«»	Р50	- 8,51.

§ 91. Смена контррельса с приконтррельсовым рельсом и контррельсовыми подкладками (контррельсового узла) стрелочного перевода типа Р65 и Р50 марок 1/11 и 1/9

Условия работы

2. Рельсы типа Р65 с четырехдырными накладками, Р50 с шестидырными.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Опробование гаек и смазка восьми болтов в двух стыках рельса с постановкой дополнительных пружинных шайб. 2. Отвинчивание гаек и удаление второго и пятого болтов в двух стыках рельса со смазкой болтов. 3. Опробование гаек и смазка контррельсовых болтов упорок поперечных связей. 4. Выдергивание одного основного костыля на путевых подкладках и по два костыля на контррельсовых подкладках. 5. Опробование оставшихся основных костылей. 6. Вывертывание шурупов по два на каждой контррельсовой подкладке. 7. Антисептирование шурупных и костыльных отверстий. 8. Постановка пластинок-закредителей в костыльные отверстия. 9. Отвинчивание гаек и удаление болтов в крестовинных распорках и удаление клиньев.

Основные работы

1. Отвинчивание гаек и удаление оставшихся болтов в стыках рельса. 2. Снятие стыковых накладок. 3. Выдергивание оставшихся основных костылей. 4. Вывертывание оставшихся шурупов. 5. Антисептирование шурупных и костыльных отверстий. 6. Постановка пластинок-закрепителей в костыльные отверстия. 7. Отвинчивание гаек и удаление контррельсовых болтов упорок поперечных связей. 8. Сдвижка старого контррельса с рельсом. 9. Снятие и уборка старых контррельсовых подкладок. 10. Зачистка заусенцев с антисептированием зачищенных мест и уборкой щепы. 11. Обметание путевых подкладок. 12. Раскладка и установка контррельсовых подкладок на брусья. 13. Надвижка нового контррельса с рельсом. 14. Установка стыковых накладок. 15. Постановка восьми болтов, пружинных шайб и завинчивание гаек в стыках рельса. 16. Пришивка рельса с контррельсом по шаблону двумя основными костылями на каждой подкладке. 17. Наживление шурупов по два на каждой контррельсовой подкладке. 18. Ввертывание шурупов. 19. Постановка контррельсовых болтов упорок поперечных связей с завинчиванием гаек.

Заключительные работы

Состав группы

				Тип перевода
				Р65	Р50
Монтеры	пути	5-го	разряда	2 чел.	2 чел.
«»	«»	4-го	«»	1 чел.	-
«»	«»	3-го	«»	3 чел.	2 чел.
«»	«»	2-го	«»	2 чел.	2 чел.
Итого				8 чел.	6 чел.
Тарифный разряд работы — 3,60
Измеритель работы — 1 контррельсовый узел

Норма времени на измеритель

Тип перевода
Р65		Р50
Марка крестовины
1/11	1/9	1/11	1/9
7,56	6,47	6,90	5,59

§ 92. Смена контррельса стрелочного перевода типа Р65 и Р50 марки 1/18

Условия работы

1. Контррельс подвезен к месту работы заранее и уложен у концов крестовинных брусьев против сменяемого с соблюдением габарита.

2. Промер ширины колеи, желобов, а также размеров между рабочими гранями контррельса и рабочим кантом сердечника крестовины и между рабочими гранями контррельса и усовика производится бригадиром пути.

3. Зачистка заусенцев учитывается отдельными нормами в зависимости от количества зачищаемых мест.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Опробование гаек и смазка контррельсовых болтов. 2. Опробование гаек и смазка закладных болтов упорок и на подкладках у контррельса.

Основные работы

1. Отвинчивание гаек и удаление контррельсовых болтов. 2. Отвинчивание гаек и удаление закладных болтов с клеммами и упорок. 3. Сдвижка старого контррельса и снятие вкладышей. 4. Надвижка нового контррельса. 5. Постановка упорок и закладных болтов с клеммами с завинчиванием гаек. 6. Постановка вкладышей контррельсовых болтов с завинчиванием гаек.

Заключительные работы

1. Подтягивание гаек контррельсовых болтов. 2. Подтягивание гаек закладных болтов в упорках и в подкладках у контррельса.

Состав группы

Монтеры		пути	5-го	разряда	-	2 чел.
«»		«»	3-го	«»	-	3 чел.
Итого						5 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 1 контррельс
Норма времени на измеритель:
при	типе	перевода	Р65	- 7,64;
«»	«»	«»	Р50	- 7,47.

§ 93. Смена контррельса стрелочного перевода типа Р65 и Р50 марок 1/11 и 1/9

Условия работы

3. Зачистка заусенцев учитывается отдельными нормами в зависимости от количества зачищаемых мест.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Опробование гаек и смазка контррельсовых болтов. 2. Опробование гаек и смазка закладных болтов упорок. 3. Выдергивание по одному костылю с внутренней стороны контррельса на каждой подкладке. 4. Антисептирование костыльных отверстий. 5. Постановка пластинок-закрепителей в костыльные отверстия. 6. Отвинчивание гаек и удаление болтов в крестовинных распорках и клиньев.

Основные работы

1. Отвинчивание гаек и удаление контррельсовых болтов. 2. Отвинчивание гаек и удаление закладных болтов и упорок. 3. Вывертывание шурупов в упорках поперечных связей. 4. Выдергивание оставшихся костылей с внутренней стороны контррельса. 5. Антисептирование шурупных и костыльных отверстий. 6. Постановка пластинок-закрепителей в костыльные отверстия. 7. Сдвижка старого контррельса и снятие вкладышей. 8. Надвижка нового контррельса. 9. Постановка упорок и закладных болтов с завинчиванием гаек. 10. Постановка вкладышей, контррельсовых болтов с завинчиванием гаек. 11. Наживление шурупов в упорках поперечных связей. 12. Ввертывание шурупов. 13. Забивка по одному костылю на каждой контррельсовой подкладке.

Заключительные работы

1. Постановка клиньев и сболчивание поперечных связей с завинчиванием гаек. 2. Забивка недостающих костылей в контррельсовых подкладках. 3. Подтягивание гаек контррельсовых болтов. 4. Подтягивание гаек закладных болтов упорок.

Состав группы

Монтер	пути	5-го	разряда	-	1 чел.
«»	«»	4-го	«»	-	1 чел.
«»	«»	3-го	«»	-	1 чел.
Итого					3 чел.
Тарифный разряд работы — 4,05
Измеритель работы — 1 контррельс

Норма времени на измеритель

Тип перевода
Р65		Р50
Марка крестовины
1/11	1/9	1/11	1/9
3,68	2,90	3,09	2,47

§ 94. Смена переводных брусьев (одиночная) стрелочного перевода типа Р65 и Р50 с маркой крестовины 1/18 на щебеночном балласте

Условия работы

1. Новые брусья развезены и разложены на обочине земляного полотна или на междупутье против брусьев, подлежащих смене.

2. Прикрепление шурупно-костыльное, костыльное.

Состав работы

1. Вырезка балласта из ящиков с устройством выходов. 2. Вывертывание шурупов. 3. Выдергивание костылей. 4. Вываливание и вытаскивание бруса с уборкой подкладок. 5. Подготовка постели для нового бруса. 6. Затаскивание нового бруса. 7. Установка подкладок. 8. Сверление костыльных отверстий электродрелью. 9. Сверление шурупных отверстий электродрелью. 10. Антисептирование шурупных и костыльных отверстий. 11. Пришивка рельсов к брусу по шаблону. 12. Забивка недостающих костылей. 13. Наживление шурупов. 14. Ввертывание шурупов. 15. Подбивка брусьев. 16. Засыпка ящиков с трамбованием и разравниванием балласта.

Состав группы

Монтер	пути	5-го	разряда	-	1 чел.
«»	«»	3-го	«»	-	2 чел.
Итого					3 чел.
Тарифный разряд работы — 3,60
Измеритель работы — 1 брус

Норма времени на измеритель

Вид брусьев
подстрелочные	промежуточные	подкрестовинные		закрестовинные
		Шурупно-костыльное прикрепление	Шурупное прикрепление	Шурупно-костыльное прикрепление	Костыльное прикрепление
1,97	1,93	2,42	2,74	2,58	2,62

§ 95. Смена переводных брусьев (одиночная) стрелочного перевода типа Р65 и Р50 с маркой крестовины 1/11 или 1/9 на щебеночном балласте

Условия работы

2. Прикрепление шурупно-костыльное и костыльное.

Состав работы

1. Вырезка балласта из ящиков с устройством выходов. 2. Вывертывание шурупов. 3. Выдергивание костылей. 4. Вываливание и вытаскивание бруса с уборкой подкладок. 5. Подготовка постели для нового бруса. 6. Затаскивание нового бруса. 7. Укладка подкладок. 8. Сверление костыльных отверстий электродрелью. 9. Сверление шурупных отверстий электродрелью. 10. Антисептирование шурупных и костыльных отверстий. 11. Пришивка рельсов к брусу по шаблону. 12. Забивка недостающих костылей. 13. Наживление шурупов. 14. Ввертывание шурупов. 15. Подбивка бруса торцовыми подбойками. 16. Засыпка ящиков с трамбованием и разравниванием балласта.

Состав группы

Монтер	пути	5-го	разряда	-	1 чел.
«»	«»	3-го	«»	-	2 чел.
Итого					3 чел.
Тарифный разряд работы — 3,60
Измеритель работы — 1 брус

Норма времени на измеритель

Тип перевода	Вид брусьев
	подстрелочные	промежуточные		подкрестовинные	закрестовинные
		Шурупно-костыльное прикрепление	Костыльное прикрепление
Р65	1,91	2,26	1,95	2,70	2,56
Р50	1,91	2,15	1,92	2,75	2,56

§ 96. Смена переводных брусьев (одиночная) стрелочного перевода типа Р50 с маркой крестовины 1/11 или 1/9 на гравийном и гравийно-песчаном балластах

Условия работы

1. Новые брусья развезены и разложены на обочине земляного полотна или междупутье против брусьев, подлежащих смене.

2. Прикрепление шурупно-костыльное и костыльное.

Состав работы

1. Вырезка балласта из ящиков с устройством выходов. 2. Вывертывание шурупов. 3. Выдергивание костылей. 4. Вываливание и вытаскивание бруса с уборкой подкладок. 5. Подготовка постели для нового бруса. 6. Затаскивание нового бруса. 7. Укладка подкладок. 8. Сверление костыльных отверстий электродрелью. 9. Сверление шурупных отверстий электродрелью. 10. Антисептирование шурупных и костыльных отверстий. 11. Пришивка рельсов к брусу по шаблону. 12. Забивка недостающих костылей. 13. Наживление шурупов. 14. Ввертывание шурупов. 15. Подштопка бруса с подброской балласта. 16. Подбивка бруса маховыми подбойками. 17. Засыпка ящиков с трамбованием и разравниванием балласта.

Состав группы

Монтер	пути	5-го	разряда	-	1 чел.
«»	«»	3-го	«»	-	2 чел.
Итого					3 чел.
Тарифный разряд работы — 3,67
Измеритель работы — 1 брус

Норма времени на измеритель

Род балласта	Вид брусьев
	подстрелочные	промежуточные		под крестовинные	закрестовинные
		Шурупно-костыльное прикрепление	Костыльное прикрепление
Гравийный	1,65	1,89	1,60	2,36	2,12
Гравийно-песчаный	1,47	1,71	1,39	2,09	1,81

§ 97. Очистка централизованных стрелочных переводов от грязи и мусора

Условия работы

Работа выполняется на одиночном стрелочном переводе в весенний и летне-осенний периоды под руководством монтера пути не ниже 3-го разряда, который данной нормой не учитывается.

Состав работы

1. Очистка стрелочного перевода от грязи и мусора. 2. Смазка металлических частей стрелочного перевода. 3. Подтягивание гаек стыковых болтов. 4. Уборка грязи и мусора и относка на расстояние до 10 м.

Состав группы

Монтер пути 5-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 1 стрелочный перевод
Норма времени на измеритель:
в весенний период работы — 3,34;
в летне-осенний период работы — 2,46.

§ 98. Выправка стрелочного перевода типа Р65 и Р50 сплошной подбивкой переводных брусьев с одновременной регулировкой стрелочного перевода в плане и уплотнением балласта у торцов брусьев самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПРС-500

Условия работы

1. Стрелочный перевод выправляется за два прохода машины: первый проход по прямому направлению, второй — по боковому, начиная от корня остряка стрелки.

2. Стрелочный перевод на щебеночном или асбестовом балласте.

3. Максимальная величина подъемки — 100 мм, сдвижка стрелочного перевода в плане — 100 мм.

4. Стыковые и пристыковые брусья подбиваются двойным обжатием балласта.

5. Подбивка шпал на примыкающих с каждой стороны стрелочного перевода путях учитывается отдельно по нормам на выправку пути машиной ВПРС-500.

6. Сопутствующие работы (удаление пучинных карточек, добивка костылей, поправка пружинных противоугонов, закрепление гаек стыковых болтов, заброска балласта в ящики в местах подбивки, оправка балластной призмы) учитываются отдельными нормами.

7. Ожидание разрешения на предоставление фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно, осмотр, крепеж и смазка узлов после 3 ч работы нормой не учтены.

Состав работы

1. Приведение машины из транспортного положения в рабочее. 2. Подбивка переводных брусьев по прямому направлению с одновременной регулировкой стрелочного перевода в плане и уплотнением балласта у торцов брусьев. 3. Разрядка подъемно-рихтовочного устройства. 4. Перемещение машины на боковое направление. 5. Зарядка подъемно-рихтовочного устройства. 6. Подбивка переводных брусьев по боковому направлению с одновременной регулировкой стрелочного перевода в плане и уплотнением балласта у торцов брусьев. 7. Приведение машины из рабочего положения в транспортное.

Состав группы

Машинисты выправочно-подбивочно-рихтовочной машины	6-го	разряда	-	3 чел.
Помощник машиниста выправочно-подбивочно-рихтовочной машины	5-го	«»	-	1 чел.
Итого				4 чел.
Измеритель работы — 1 стрелочный перевод

Норма времени на измеритель

Марка крестовины
1/11				1/9
Загрязненность балласта, %
15 — 20		до 15		15 — 20		до 15
Машины	Машинистов	Машины	Машинистов	Машины	Машинистов	Машины	Машинистов
1,30	5,20	1,13	4,52	1,14	4,56	1,00	4,00

§ 99. Выправка стрелочного перевода подбивкой брусьев электрошпалоподбойками ЭШП-9

Условия работы

1. Стрелочный перевод вывешивается четырьмя гидравлическими домкратами на высоту не более 20 мм.

2. Подбивка переводных брусьев производится четырьмя электрошпалоподбойками ЭШП-9.

3. При регулировке стрелочного перевода в плане после выправки могут быть применены гидравлические или рычажные приборы.

4. Балласт для добавления находится на обочине или междупутье.

5. Стрелочные переводы типа Р65 и Р50, брусья деревянные.

6. При необходимости отрывки балласта отрывка производится на глубину 40 — 50 мм при щебеночном и на 20 — 30 мм при гравийном и гравийно-песчаном балластах.

7. Питание элекрошпалоподбоек электрической энергией от токоотборных точек или передвижной электростанции.

Состав работы

1. Вывешивание стрелочного перевода с установкой гидравлических домкратов. 2. Сплошная подбивка переводных брусьев. 3. Подброска балласта при подбивке. 4. Переноска распределительной коробки и кабеля. 5. Снятие гидравлических домкратов и переноска к следующему месту установки. 6. Регулировка стрелочного перевода в плане.

Состав группы

Машинист передвижной электростанции	4-го	разряда	-	1 чел.
Монтеры пути	5-го	«»	-	6 чел.
Итого				7 чел.
Тарифный разряд работы — 5
Измеритель работы — 10 м бруса

Норма времени на измеритель

Род балласта
щебеночный						гравийный			гравийно-песчаный
При регулировке пути в плане
гидравлическими рихтовщиками ГР-12Б			рычажными приборами
ЭШП	машинистов	монтеров пути	ЭШП	машинистов	мон теров пути	ЭШП	машинистов	монтеров пути	ЭШП	машинистов	монтеров пути
0,572	0,143	0,859	0,644	0,161	0,964	0,492	0,123	0,737	0,440	0,110	0,662

Примечание. При выправке стрелочного перевода, требующего отрывки балласта в ящиках перед подбивкой, к норме времени на каждый 1 м бруса добавляется:

на отрывку балласта:
щебеночного	- 0,0152;
гравийного	- 0,0114;
гравийно-песчаного	- 0,00890;
на заброску и трамбование балласта:
щебеночного	- 0,0482;
гравийного	- 0,0273;
гравийно-песчаного	- 0,0127.

Состав группы при этом увеличивается:

при щебеночном балласте на 5 монтеров пути:	4-го	разряда	- 2 чел. и
	3-го	«»	- 3 чел.
при гравийном и гравийно-песчаном на 4 монтера пути:
	4-го	разряда	- 2 чел. и
	3-го	«»	- 2 чел.

§ 100. Регулировка стрелочного перевода в плане моторным гидравлическим рихтовщиком РГУ-1

Условия работы

1. Работа выполняется на стрелочных переводах всех типов с маркой крестовины 1/11 или 1/9, балласт щебеночный.

2. Величина сдвижки до 60 мм.

Состав работы

1. Сдвижка стрелочного перевода (установка четырех распорных цилиндров, сдвижка стрелочного перевода, перестановка распорных цилиндров на другое место сдвижки). 2. Заделка балластом торцов брусьев и мест установки распорных цилиндров, трамбование балласта у торцов брусьев и в ящиках после сдвижки стрелочного перевода.

Состав группы

Монтеры пути 5-го разряда — 5 чел.
Тарифный разряд работы — 5
Измеритель работы — 1 стрелочный перевод
Норма времени на измеритель:
для	РГУ-1 — 0,486;
«»	монтеров пути — 2,43.

Примечание. При регулировке стрелочного перевода, требующей отрывки уплотненного балласта у торцов брусьев, к норме времени монтеров пути на 1 стрелочный перевод добавляется 1,00.

§ 101. Регулировка стрелочного перевода в плане гидравлическими рихтовщиками ГР-12Б

Условия работы

1. Работа выполняется на стрелочных переводах всех типов с маркой крестовины 1/11 или 1/9, балласт щебеночный.

2. Величина сдвижки до 60 мм.

3. Сдвижка стрелочного перевода производится шестью приборами.

Состав работы

1. Сдвижка стрелочного перевода с установкой и снятием гидравлических рихтовщиков и переход по фронту работы. 2. Заделка балластом торцов брусьев и мест установки гидравлических рихтовщиков, трамбование балласта у торцов брусьев и в ящиках после сдвижки стрелочного перевода.

Состав группы

Монтеры пути 5-го разряда — 6 чел.
Тарифный разряд работы — 5
Измеритель работы — 1 стрелочный перевод
Норма времени на измеритель — 3,07

Примечание. При регулировке стрелочного перевода, требующей отрывки уплотненного балласта у торцов брусьев, к норме времени на 1 стрелочный перевод добавляется 1,00.

§ 102. Регулировка стрелочного перевода в плане рычажными приборами

Условия работы

1. Работа выполняется на стрелочных переводах типов Р65 и Р50 с маркой крестовины 1/11 или 1/9.

2. Величина сдвижки до 60 мм.

3. Сдвижка стрелочного перевода производится девятью приборами.

Состав работы

1. Отрывка балласта у торцов брусьев в сторону сдвижки. 2. Подготовка мест и установка рычажных приборов. 3. Сдвижка стрелочного перевода. 4. Заделка балластом торцов брусьев и мест установки рычажных приборов.

Состав группы

Монтеры пути 5-го разряда — 9 чел.
Тарифный разряд работы — 5
Измеритель работы — 1 стрелочный перевод

Норма времени на измеритель

Род балласта
щебеночный		гравийный и гравийно-песчаный
Тип рельсов
Р65	Р50	Р50
9,64	8,14	4,43

§ 103. Регулировка ширины колеи на стрелочном переводе с применением стяжного прибора

Условия работы

1. Перед регулировкой ширины колеи стрелочный перевод отрегулирован в плане.

2. Места регулировки ширины колеи определены заранее и отмечены мелом на шейке рельсов.

3. Регулировка производится в пределах вылета рамного рельса, переводной кривой и закрестовинной части.

4. Стрелочный перевод типа Р65 и Р50 с маркой крестовины 1/11 или 1/9, централизованный или нецентрализованный, брусья деревянные, скрепление костыльное.

Состав работы

1. Очистка концов или промежуточных мест бруса и скреплений у регулируемой рельсовой нити от балласта и грязи. 2. Зачистка заусенцев на конце или промежуточном месте бруса с обметанием и антисептированием зачищенных мест. 3. Устройство канавки для установки стяжного прибора. 4. Установка стяжного прибора. 5. Выдергивание костылей на конце или промежуточном месте бруса. 6. Антисептирование костыльных отверстий. 7. Постановка пластинок-закрепителей. 8. Постановка рельсовой нити в требуемое положение при помощи стяжного прибора. 9. Забивка костылей на конце или промежуточном месте бруса. 10. Снятие стяжного прибора. 11. Заравнивание канавки балластом после снятия стяжного прибора.

Состав группы

Монтеры пути 5-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 5
Измеритель работы — 10 концов или промежуточных мест бруса

Норма времени на измеритель

Тип рельсов
Р65			Р50
Число костылей на конце или промежуточном месте бруса
4	5	6	4	5	6
1,70	1,85	2,00	1,66	1,81	1,95

§ 104. Одиночная смена переводной тяги

Условия работы

1. Стрелочные переводы типа Р65 и Р50 с маркой крестовины 1/18, 1/11 или 1/9.

2. Работа производится на закрытом стрелочном переводе при отведенном остряке и установленном деревянном вкладыше между остряком и рамным рельсом.

Состав работы

1. Снятие шплинтов в соединительных болтах переводной тяги. 2. Опробование гаек соединительных болтов с их смазкой. 3. Отвинчивание гаек и удаление соединительных болтов. 4. Снятие старой и постановка новой переводной тяги.

5. Постановка соединительных болтов с завинчиванием гаек. 6. Постановка шплинтов в соединительные болты переводной тяги.

Состав группы

Монтер пути 3-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 1 переводная тяга
Норма времени на измеритель — 0,511

§ 105. Одиночная смена горизонтального болта серьги остряка

Условия работы

1. Стрелочные переводы типа Р65 и Р50 с маркой крестовины 1/18, 1/11 или 1/9.

Состав работы

1. Снятие шплинтов в болтах серьги стрелочной тяги. 2. Отвинчивание гаек и снятие старого горизонтального болта. 3. Постановка нового болта, шайб и завинчивание гаек. 4. Постановка шплинтов в болтах серьги стрелочной тяги.

Состав группы

Монтер пути 3-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 1 болт
Норма времени на измеритель — 0,221

§ 106. Одиночная смена серьги остряка

Условия работы

1. Стрелочные переводы типа Р65 и Р50 с маркой крестовины 1/18, 1/11 или 1/9.

Состав работы

1. Снятие шплинтов в горизонтальных и вертикальном болтах серьги остряка. 2. Отвинчивание гайки и снятие вертикального болта. 3. Отвинчивание контргаек, гаек, снятие горизонтальных болтов и старой серьги остряка. 4. Снятие и постановка изоляции. 5. Постановка новой серьги остряка, горизонтальных болтов с завинчиванием гаек и контргаек. 6. Постановка вертикального болта и завинчивание гайки. 7. Постановка шплинтов в горизонтальных и вертикальном болтах серьги остряка.

Состав группы

Монтер пути 3-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 1 серьга
Норма времени на измеритель — 0,570

§ 107. Замена изоляции в серьге остряка

Условия работы

1. Стрелочные переводы типа Р65 и Р50 с маркой крестовины 1/18, 1/11 или 1/9.

3. Комплект изоляции состоит из прокладки, двух втулок и двух шайб.

Состав работы

1. Снятие шплинтов в горизонтальных болтах серьги остряка. 2. Отвинчивание контргаек, гаек и снятие горизонтальных болтов серьги остряка. 3. Снятие старой и постановка новой изоляции. 4. Постановка горизонтальных болтов серьги остряка и завинчивание гаек и контргаек. 5. Постановка шплинтов в горизонтальные болты серьги остряка.

Состав группы

Монтер пути 3-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 1 комплект изоляции
Норма времени на измеритель — 0,418

§ 108. Замена изоляции на связной полосе стрелки

Условия работы

1. Стрелочные переводы типа Р65 и Р50 с маркой крестовины 1/18, 1/11 или 1/9.

2. Комплект изоляции состоит из двух прокладок и четырех шайб-втулок.

Состав работы

1. Отвинчивание гаек и удаление болтов. 2. Снятие старой и постановка новой изоляции. 3. Постановка болтов и шайб с завинчиванием гаек.

Состав группы

Монтер пути 3-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 1 комплект изоляции
Норма времени на измеритель — 0,204

§ 109. Замена изоляции в распорках на крестовине

Условия работы

1. Стрелочные переводы типа Р65 и Р50 с маркой крестовины 1/18, 1/11 или 1/9.

2. Комплект изоляции состоит из двух прокладок и четырех шайб-втулок.

Состав работы

1. Отвинчивание гаек и удаление болтов в крестовинной распорке. 2. Ослабление гаек болтов в распорках и клиньях. 3. Вывертывание шурупов в распорке. 4. Снятие старой и постановка новой изоляции. 5. Постановка и смазка болтов с завинчиванием гаек в крестовинной распорке. 6. Закрепление гаек и смазка болтов в распорках и клиньях. 7. Антисептирование шурупных отверстий. 8. Ввертывание шурупов в распорках.

Состав группы

Монтер пути 3-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 1 комплект изоляции
Норма времени на измеритель — 0,521

РАЗДЕЛ V

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ РАБОТЫ

§ 110. Погрузка (выгрузка) рельсов всех типов длиной 25 м двумя кранами путевой ремонтной летучки ПРЛ-3

Условия работы

1. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути.

2. Погрузка (выгрузка) рельсов производится с обочины земляного полотна или междупутья, при этом, если рельсы находятся с правой стороны, краны ПРЛ-3 перемещают к левому борту платформ, и наоборот, машинист летучки управляет одновременно обоими кранами с одного поста.

3. Крюки кранов оборудованы рельсовыми клещами.

4. Проезд ПРЛ-3 к месту погрузки (выгрузки) нормой не учтен.

5. Переезд ПРЛ-3 по фронту работы производится со скоростью 10 км/ч.

Состав работы

1. Приведение машины из транспортного положения в рабочее. 2. Погрузка (выгрузка) рельсов двумя кранами ПРЛ-3. 3. Перемещение кранов ПРЛ-3 от одного борта платформ к другому. 4. Переезд ПРЛ-3 по фронту работы от одного места погрузки (выгрузки) до другого на расстояние до 300 м. 5. Приведение машины из рабочего положения в транспортное.

Состав группы

Машинист путеремонтной летучки	5-го	разряда	-	1 чел.
Помощник машиниста путеремонтной летучки	4-го	«»	-	1 чел.
Водитель дрезины ДГКУ	6-го	«»	-	1 чел.
Помощник водителя дрезины	5-го	«»	-	1 чел.
Монтеры пути	3-го	«»	-	4 чел.
	Итого			8 чел.
Измеритель работы — 10 рельсов
Норма времени на измеритель:
ПРЛ-3 — 0,517;
машинистов и водителей — 2,07;
монтеров пути — 2,07.

Примечание. На каждые следующие 100 м переезда ПРЛ-3 по фронту работы к норме времени ПРЛ-3 добавляется 0,0150, соответственно увеличивается норма времени машинистов, водителей и монтеров пути.

§ 111. Погрузка (выгрузка) рельсов всех типов длиной 12,5 м двумя кранами путевой ремонтной летучки ПРЛ-3

Условия работы

1. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути.

2. Погрузка (выгрузка) рельсов производится раздельно каждым краном с обочины земляного полотна или междупутья, при этом краны находятся в одном среднем положении, грузят (выгружают) рельсы с обеих сторон пути на среднюю платформу ПРЛ-3.

3. Крюк каждого крана оборудован специальной траверсой с двумя рельсовыми клещами.

4. Проезд ПРЛ-3 к месту погрузки (выгрузки) нормой не учтен.

5. Переезд ПРЛ-3 по фронту работы производится со скоростью 10 км/ч.

Состав работы

1. Приведение машины из транспортного положения в рабочее. 2. Погрузка (выгрузка) рельсов двумя кранами ПРЛ-3 с поворотом стрел кранов. 3. Переезд ПРЛ-3 по фронту работы от одного места погрузки (выгрузки) до другого на расстояние до 300 м. 4. Приведение машины из рабочего положения в транспортное.

Состав группы

Машинист путеремонтной летучки	5-го	разряда	-	1 чел.
Помощник машиниста путеремонтной летучки	4-го	«»	-	1 чел.
Водитель дрезины ДГКУ	6-го	«»	-	1 чел.
Помощник водителя дрезины	5-го	«»	-	1 чел.
Монтеры пути	3-го	«»	-	4 чел.
	Итого			8 чел.
Измеритель работы — 10 рельсов
Норма времени на измеритель:
ПРЛ-3 — 0,560;
машинистов и водителей — 2,24;
монтеров пути — 2,24.

§ 112. Погрузка (выгрузка) рельсов всех типов длиной 12,5 м одним краном путевой ремонтной летучки ПРЛ-3

Условия работы

1. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути при одиночной смене рельсов.

2. Погрузка (выгрузка) рельсов производится с обочины земляного полотна или междупутья, при этом кран находится в одном среднем положении, грузят (выгружают) рельсы с обеих сторон пути на среднюю платформу ПРЛ-3.

3. Крюк крана оборудован специальной траверсой с двумя рельсовыми клещами.

4. Проезд ПРЛ-3 к месту погрузки (выгрузки) нормой не учтен.

5. Переезд ПРЛ-3 по фронту работы производится со скоростью 10 км/ч.

Состав работы

1. Приведение машины из транспортного положения в рабочее. 2. Погрузка (выгрузка) рельсов одним краном ПРЛ-3 с поворотом стрелы крана. 3. Переезд ПРЛ-3 по фронту работы от одного места погрузки (выгрузки) до другого на расстояние до 300 м. 4. Приведение машины из рабочего положения в транспортное.

Состав группы

Машинист путеремонтной летучки	5-го	разряда	-	1 чел.
Помощник машиниста путеремонтной летучки	4-го	«»	-	1 чел.
Водитель дрезины ДГКУ	6-го	«»	-	1 чел.
Помощник водителя дрезины	5-го	«»	-	1 чел.
Монтеры пути	3-го	«»	-	2 чел.
	Итого			6 чел.
Измеритель работы — 10 рельсов
Норма времени на измеритель:
ПРЛ-3 — 0,488;
машинистов и водителей — 1,95;
монтеров пути — 0,976.

§ 113. Погрузка рельсов всех типов длиной 25 м на сцеп дрезины с платформой краном ДГКУ

Условия работы

1. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути.

2. Погрузка рельсов производится с обочины земляного полотна или с междупутья.

3. Крюк крана оборудован специальной траверсой с двумя рельсовыми клещами.

4. От продольного перемещения один рельс закрепляется на переднем крепежном устройстве двумя клеммными болтами, а каждое два рельса — тремя.

5. Разрешается перевозить одновременно не более четырех рельсов, по два рельса с каждой стороны кабины водителя.

6. Проезд дрезины с платформой к месту погрузки нормой не учтен.

Состав работы

1. Погрузка рельса краном ДГКУ на сцеп дрезины с платформой. 2. Закрепление рельса на крепежных устройствах дрезины с установкой клемм с болтами и завинчиванием гаек клеммных болтов. 3. Переезд дрезины по фронту работы от одного места погрузки до другого на расстояние до 100 м.

Состав группы

Водитель дрезины ДГКУ	6-го	разряда	-	1 чел.
Помощник водителя дрезины	5-го	«»	-	1 чел.
Монтеры пути	3-го	«»	-	4 чел.
	Итого			6 чел.
Измеритель работы — 1 рельс
Норма времени на измеритель:
крана ДГКУ — 0,0970;
водителей — 0,194;
монтеров пути — 0,388.

Примечание. На каждые следующие 100 м переезда дрезины по фронту работы к норме времени крана ДГКУ добавляется 0,0400, соответственно увеличивается норма времени водителей и монтеров пути.

§ 114. Выгрузка рельсов всех типов длиной 25 м со сцепа дрезины с платформой краном ДГКУ

Условия работы

1. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути.

2. Выгрузка рельсов производится на обочину земляного полотна или междупутье.

3. Крюк крана оборудован специальной траверсой с двумя рельсовыми клещами.

4. От продольного перемещения один рельс закреплен на переднем крепежном устройстве дрезины двумя клеммными болтами, а два рельса — тремя.

5. Разрешается перевозить одновременно не более четырех рельсов, по два рельса с каждой стороны кабины дрезины.

6. Проезд дрезины с платформой к месту выгрузки нормой не учтен.

Состав работы

1. Отвинчивание гаек клеммных болтов и снятие клемм с болтами на крепежных устройствах дрезины. 2. Выгрузка рельсов краном ДГКУ со сцепа дрезины с платформой. 3. Переезд дрезины по фронту работы от одного места выгрузки до другого на расстояние до 100 м.

Состав группы

Водитель дрезины ДГКУ	6-го	разряда	-	1 чел.
Помощник водителя дрезины	5-го	«»	-	1 чел.
Монтеры пути	3-го	«»	-	4 чел.
	Итого			6 чел.
Измеритель работы — 1 рельс
Норма времени на измеритель:
крана ДГКУ — 0,0857;
водителей — 0,171;
монтеров пути — 0,343.

§ 115. Погрузка рельсов всех типов длиной 12,5 м на платформу дрезины краном ДГКУ

Условия работы

1. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути.

2. Погрузка рельсов производится с обочины земляного полотна или с междупутья.

3. Крюк крана оборудован специальной траверсой с двумя рельсовыми клещами.

4. От продольного перемещения один рельс закрепляется на двух крепежных устройствах четырьмя клеммными болтами, а каждые два рельса — шестью.

5. Разрешается перевозить одновременно не более четырех рельсов по два рельса с каждой стороны кабины дрезины.

6. Проезд дрезины к месту погрузки нормой не учтен.

Состав работы

1. Погрузка рельсов краном ДГКУ на платформу дрезины. 2. Закрепление рельсов на крепежных устройствах дрезины с установкой клемм с болтами и завинчиванием гаек клеммных болтов. 3. Переезд дрезины по фронту работы от одного места погрузки до другого на расстояние до 100 м.

Состав группы

Водитель дрезины ДГКУ	6-го	разряда	-	1 чел.
Помощник водителя дрезины	5-го	«»	-	1 чел.
Монтеры пути	3-го	«»	-	2 чел.
	Итого			4 чел.
Измеритель работы — 1 рельс
Норма времени на измеритель:
крана ДГКУ — 0,0909;
водителей — 0,182;
монтеров пути — 0,182.

§ 116. Выгрузка рельсов всех типов длиной 12,5 м с платформы дрезины краном ДГКУ

Условия работы

1. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути.

2. Выгрузка рельсов производится на обочину земляного полотна или междупутье.

3. Крюк крана оборудован специальной траверсой с двумя рельсовыми клещами.

4. От продольного перемещения один рельс закреплен на двух крепежных устройствах четырьмя клеммными болтами, а каждые два рельса — шестью.

6. Проезд дрезины к месту погрузки нормой не учтен.

Состав работы

1. Отвинчивание гаек клеммных болтов и снятие клемм с болтами на крепежных устройствах дрезины. 2. Выгрузка рельсов краном ДГКУ с платформы дрезины. 3. Переезд дрезины по фронту работы от одного места выгрузки до другого на расстояние до 100 м.

Состав группы

Водитель дрезины ДГКУ	6-го	разряда	-	1 чел.
Помощник водителя дрезины	5-го	«»	-	1 чел.
Монтеры пути	3-го	«»	-	2 чел.
	Итого			4 чел.
Измеритель работы — 1 рельс
Норма времени на измеритель:
крана ДГКУ — 0,0806;
водителей — 0,161;
монтеров пути — 0,161.

§ 117. Погрузка рельсов всех типов длиной 25 м кранами двух дрезин АГМУ

Условия работы

1. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути.

2. Погрузка рельсов производится с обочины земляного полотна или с междупутья на платформы двух сцепленных дрезин.

3. Крюки кранов оборудованы специальными рельсовыми клещами.

4. На сцеп дрезин грузится четыре рельса, по два с каждой стороны кабин.

5. От продольного перемещения каждые два рельса закрепляются на крепежных устройствах дрезин шестью клеммными болтами.

6. Проезд дрезины к месту погрузки нормой не учтен.

Состав работы

1. Погрузка рельсов кранами АГМУ на платформы двух специальных дрезин. 2. Закрепление рельсов на крепежных устройствах дрезины с установкой клемм с болтами и завинчиванием гаек клеммных болтов. 3. Проезд дрезин по фронту работы от одного места погрузки до другого на расстояние до 100 м.

Состав группы

Водитель дрезины АГМУ	5-го	разряда	-	2 чел.
Помощник водителя дрезины	4-го	«»	-	2 чел.
Монтеры пути	3-го	«»	-	4 чел.
	Итого			8 чел.
Измеритель работы — 1 рельс
Норма времени на измеритель:
крана АГМУ — 0,0916;
водителей — 0,366;
монтеров пути — 0,366.

Примечание. На каждые следующие 100 м переезда дрезин по фронту работы к норме времени кранов АГМУ добавляется 0,04, соответственно увеличивается норма времени водителей и монтеров пути.

§ 118. Выгрузка рельсов всех типов длиной 25 м кранами двух дрезин АГМУ

Условия работы

1. Работа производится на главном пути в промежутки между поездами или на закрытом станционном пути.

2. Выгрузка рельсов производится на обочину земляного полотна или междупутье с платформ двух сцепленных дрезин.

3. Крюки кранов оборудованы специальными рельсовыми клещами.

4. На сцеп дрезин погружены четыре рельса, по два с каждой стороны кабины.

5. От продольного перемещения каждые два рельса закреплены на крепежных устройствах дрезин шестью клеммными болтами.

6. Проезд дрезин к месту выгрузки нормой не учтен.

Состав работы

1. Отвинчивание гаек клеммных болтов и снятие клемм с болтами на крепежных устройствах дрезин. 2. Выгрузка рельсов кранами АГМУ с платформ двух сцепленных дрезин. 3. Переезд дрезин по фронту работы от одного места выгрузки до другого на расстояние до 100 м.

Состав группы

Водитель дрезины АГМУ	5-го	разряда	-	2 чел.
Помощник водителя дрезины	4-го	«»	-	2 чел.
Монтеры пути	3-го	«»	-	4 чел.
	Итого			8 чел.
Измеритель работы — 1 рельс
Норма времени на измеритель:
крана АГМУ — 0,0817;
водителей — 0,327;
монтеров пути — 0,327.

§ 119. Погрузка рельсов всех типов длиной 12,5 м на платформу дрезины краном АГМУ

Условия работы

1. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути.

2. Погрузка рельсов производится с обочины земляного полотна или с междупутья.

3. Крюк крана оборудован специальной траверсой с двумя рельсовыми клещами.

6. Проезд дрезины к месту погрузки нормой не учтен.

Состав работы

1. Погрузка рельсов краном АГМУ на платформу дрезины. 2. Закрепление рельса на крепежных устройствах дрезины установкой клемм с болтами и завинчивание гаек клеммных болтов. 3. Переезд дрезины по фронту работы от одного места погрузки до другого на расстояние до 100 м.

Состав группы

Водитель дрезины АГМУ	5-го	разряда	-	1 чел.
Помощник водителя дрезины	4-го	«»	-	1 чел.
Монтеры пути	3-го	«»	-	2 чел.
	Итого			4 чел.
Измеритель работы — 1 рельс
Норма времени на измеритель:
крана АГМУ — 0,0895;
водителей — 0,179;
монтеров пути — 0,179.

Примечание. На каждые следующие 100 м переезда дрезины по фронту работы к норме времени крана АГМУ добавляется 0,04, соответственно увеличивается норма времени водителей и монтеров пути.

§ 120. Выгрузка рельсов всех типов длиной 12,5 м с платформы дрезины краном АГМУ

Условия работы

1. Работа производится на главном пути в промежутки между поездами или на закрытом станционном пути.

2. Выгрузка рельсов производится на обочину земляного полотна или междупутье.

3. Крюк крана оборудован специальной траверсой с двумя рельсовыми клещами.

6. Проезд дрезины к месту погрузки нормой не учтен.

Состав работы

1. Отвинчивание гаек клеммных болтов и снятие клемм с болтами на крепежных устройствах дрезины. 2. Выгрузка рельсов краном АГМУ с платформы дрезины. 3. Переезд дрезины по фронту работы от одного места выгрузки до другого на расстояние до 100 м.

Состав группы

Водитель дрезины АГМУ	5-го	разряда	-	1 чел.
Помощник водителя дрезины	4-го	«»	-	1 чел.
Монтеры пути	3-го	«»	-	2 чел.
	Итого			4 чел.
Измеритель работы — 1 рельс
Норма времени на измеритель:
крана АГМУ — 0,0793;
водителей — 0,159;
монтеров пути — 0,159.

§ 121. Погрузка металлических частей стрелочного перевода кранами ДГКУ и АГМУ на платформу дрезины или прицепную платформу

Условия работы

1. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами, на закрытом станционном пути или специальной площадке базы комплектации материалов верхнего строения пути.

2. Кран ДГКУ грузит все металлические части стрелочного перевода типов Р65 и Р50 с маркой крестовин 1/11 и 1/9 при рельсах длиной 12,5 м. Кран АГМУ грузит крестовину стрелочного перевода типа Р50 с маркой крестовины 1/9 или контррельсовый узел стрелочного перевода типа Р50 с маркой крестовины 1/11 и 1/9 при рельсах длиной 12,5 м.

3. Металлические части стрелочного перевода находятся на обочине или междупутье.

4. Крюк крана оборудован специальной траверсой с рельсовыми клещами.

5. Проезд дрезины к месту погрузки нормой не учтен.

Состав работы

1. Погрузка металлических частей стрелочного перевода краном ДГКУ или АГМУ на платформу дрезины или прицепную платформу. 2. Закрепление металлических частей стрелочного перевода на платформе. 3. Проезд дрезины от одного места погрузки до другого на расстояние до 100 м.

Состав группы

			Разряд при работе краном
			ДГКУ	АГМУ
Водитель дрезин АГМУ			6	5	-	1 чел.
Помощник водителя дрезины			5	4	-	1 чел.
Монтеры пути			3	3	-	2 чел.
			Итого			4 чел.
Измеритель работы	-	1 полустрелка, или 1 крестовина, или 1 контррельсовый узел

Норма времени на измеритель

Тип крана
ДГКУ			ДГКУ и АГМУ
Наименование частей стрелочного перевода
Рамный рельс с остряком и башмаками (полустрелка)			Крестовина			Контррельс с приконтррельсовым рельсом и контррельсовыми подкладками (контррельсовый узел)
Крана	Водителей	Монтеров пути	Крана	Водителей	Монтеров пути	Крана	Водителей	Монтеров пути
0,176	0,352	0,352	0,167	0,334	0,334	0,161	0,322	0,322

Примечание. На каждые следующие 100 м переезда дрезины к норме времени крана добавляется 0,04, соответственно увеличивается норма времени водителей и монтеров пути.

§ 122. Выгрузка металлических частей стрелочного перевода кранами ДГКУ и АГМУ с платформы дрезины или прицепной платформы

Условия работы

1. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами, на закрытом станционном пути или на специальной площадке базы комплектации материалов верхнего строения пути.

2. Кран ДГКУ выгружает все металлические части стрелочного перевода типов Р65 и Р50 с маркой крестовин 1/11 и 1/9 при рельсах длиной 12,5 м. Кран АГМУ выгружает крестовину стрелочного перевода типа Р50 с маркой крестовины 1/9 или контррельсовый узел стрелочного перевода типа Р50 с маркой крестовин 1/11 и 1/9 при рельсах длиной 12,5 м.

3. Выгрузка металлических частей стрелочного перевода производится на обочину или междупутье.

4. Крюк крана оборудован специальной траверсой с рельсовыми клещами.

5. Проезд дрезины к месту выгрузки нормой не учтен.

Состав работы

1. Открепление металлических частей стрелочного перевода на платформе. 2. Выгрузка металлических частей стрелочного перевода краном ДГКУ или АГМУ с платформы дрезины или прицепной платформы. 3. Проезд дрезины от одного места выгрузки до другого на расстояние до 100 м.

Состав группы

			Разряд при работе краном
			ДГКУ	АГМУ
Водитель дрезин АГМУ			6	5	-	1 чел.
Помощник водителя дрезины			5	4	-	1 чел.
Монтеры пути			3	3	-	2 чел.
			Итого			4 чел.
Измеритель работы	-	1 полустрелка, или 1 крестовина, или 1 контррельсовый узел

Норма времени на измеритель

Тип крана
ДГКУ				ДГКУ и АГМУ
Наименование частей стрелочного перевода
Рамный рельс с остряком и башмаками (полустрелка)			Крестовина			контррельс с приконтррельсовым рельсом и контррельсовыми подкладками (контррельсовый узел)
Крана	Водителей	Монтеров пути	Крана	Водителей	Монтеров пути	Крана	Водителей	Монтеров пути
0,146	0,292	0,292	0,143	0,286	0,286	0,133	0,266	0,266

§ 123. Погрузка (выгрузка) деревянных шпал пакетами одним краном путевой ремонтной летучки ПРЛ-3

Условия работы

1. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути.

2. Шпалы уложены для погрузки пакетами по 12 шт. и обвязаны двумя специальными стропами с кольцами на концах; расстояние между пакетами до 200 м. Трудовые затраты на укладку шпал в пакеты нормой не учтены.

3. После погрузки шпал на платформы ПРЛ-3 стропы оставляют на пакетах шпал, а после выгрузки — стропы снимают.

4. Крюк крана оборудован специальной траверсой, на крюки которой надевают кольца строп.

5. Проезд ПРЛ-3 к месту погрузки (выгрузки) нормой не учтен.

6. Переезд ПРЛ-3 по фронту работ производится со скоростью 10 км/ч.

Состав работы

1. Приведение машины из транспортного положения в рабочее. 2. Погрузка (выгрузка) деревянных шпал пакетами одним краном ПРЛ-3 с поворотами стрелы крана. 3. Переезд ПРЛ-3 по фронту работы от одного места погрузки (выгрузки) до другого на расстояние до 200 м. 4. Приведение машины из рабочего положения в транспортное.

Состав группы

Машинист путеремонтной летучки	5-го	разряда	-	1 чел.
Помощник машиниста путеремонтной летучки	4-го	«»	-	1 чел.
Водитель дрезины ДГКУ	6-го	«»	-	1 чел.
Помощник водителя дрезины	5-го	«»	-	1 чел.
Монтеры пути	3-го	«»	-	2 чел.
	Итого			6 чел.
Измеритель работы — 10 пакетов шпал
Норма времени на измеритель:
ПРЛ-3 — 0,399;
машинистов и водителей — 1,60;
монтеров пути — 0,798.

§ 124. Погрузка пакетов деревянных шпал или контейнеров со скреплением краном дрезины ДГКУ или АГМУ

Условия работы

1. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути.

2. Шпалы увязаны специальными стропами в пакеты по 10 шт.

3. Пакеты на контейнеры со скреплением находятся на обочине или на специальных площадках.

4. Проезд дрезины к месту погрузки нормой не учтен.

Состав работы

1. Погрузка пакетов шпал или контейнеров со скреплением на платформу дрезины ДГКУ или АГМУ (поворот стрелы крана, перемещение грузовой тележки, опускание крюка, застропка пакета шпал или контейнера со скреплением, подъем его, поворот стрелы крана, опускание на платформу, отстропка пакета шпал или контейнера со скреплением).

Состав группы

	Разряд при работе краном
	ДГКУ	АГМУ
Водитель дрезины	6	5	-	1 чел.
Помощник водителя дрезины	5	4	-	1 чел.
Монтеры пути	3	3	-	2 чел.
	Итого			4 чел.
Измеритель работы — 1 пакет шпал или контейнер со скреплением
Норма времени на измеритель:
крана ДГКУ или АГМУ — 0,0279;
водителей — 0,0558;
монтеров пути — 0,0558.

Примечание. При условии погрузки по фронту работ пакетов шпал или контейнеров со скреплением, находящихся на расстоянии друг от друга до 150 м, норма времени крана дрезины увеличивается на 0,0207, соответственно увеличивается норма времени водителей и монтеров пути.

§ 125. Выгрузка пакетов деревянных шпал или контейнеров со скреплением краном дрезины ДГКУ или АГМУ

Условия работы

1. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути.

2. Шпалы увязаны специальными стропами в пакеты по 10 шт.

3. Пакеты или контейнеры со скреплением находятся на платформе дрезины.

4. Проезд дрезины к месту выгрузки нормой не учтен.

Состав работы

1. Выгрузка пакетов шпал или контейнеров со скреплением с платформы дрезины ДГКУ или АГМУ (застропка пакета шпал или контейнера со скреплением, подъем его, поворот стрелы крана, перемещение грузовой тележки, опускание пакета шпал или контейнера со скреплением на обочину земляного полотна или специальную площадку, отстропка пакета шпал или контейнера, поворот стрелы крана).

Состав группы

	Разряд при работе краном
	ДГКУ	АГМУ
Водитель дрезины	6	5	-	1 чел.
Помощник водителя дрезины	5	4	-	1 чел.
Монтеры пути	3	3	-	2 чел.
	Итого			4 чел.
Измеритель работы — 1 пакет шпал или контейнер со скреплением
Норма времени на измеритель:
крана ДГКУ или АГМУ — 0,0256;
водителей — 0,0512;
монтеров пути — 0,0512.

Примечание. При условии выгрузки по фронту работ пакетов шпал или контейнеров со скреплением, находящихся на расстоянии друг от друга до 150 м, норма времени крана дрезины увеличивается на 0,0207, соответственно увеличивается норма времени водителей и монтеров пути.

§ 126. Перевозка рельсов типов Р75, Р65 и Р50 длиной 25 и 12,5 м съемными портальными кранами

Условия работы

1. Для перевозки используются съемные портальные краны в комплекте из двух кранов.

2. Рельсы находятся внутри колеи.

3. Перевозка рельсов производится на расстояние до 100 м.

Состав работы

1. Захват рельса за головку крановыми клещами с двух сторон и вывешивание его для перемещения. 2. Перемещение кранов к месту выгрузки на расстояние до 100 м. 3. Опускание рельса на шпалы внутри колеи с освобождением клещей. 4. Возвращение кранов к месту погрузки на расстояние до 100 м.

Состав группы

Монтеры пути 3-го разряда — 4 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 1 рельс
Норма времени на измеритель — 0,454

Примечание. На каждые следующие 100 м перемещения к норме времени добавляется 0,378.

§ 127. Перевозка рельсов (одиночная) однорельсовыми тележками системы Турунова

Условия работы

1. Рельс находится на концах шпал.

2. Для перевозки рельсов типов Р75, Р65 и Р50 длиной 25 м используются четыре тележки, Р75 и Р65 длиной 12,5 м — три тележки и для Р50 длиной 12,5 м — две тележки.

3. Перевозка рельсов производится на расстояние до 100 м.

Состав работы

1. Захват рельса и приведение тележек в транспортное положение. 2. Перемещение тележек с рельсом к месту выгрузки на расстояние до 100 м. 3. Опускание рельса на концы шпал и освобождение захватов. 4. Возвращение тележек к месту погрузки на расстояние до 100 м.

Состав группы

					Тип и длина рельсов
					Р75, Р65 и Р50, 25 м	Р75 и Р65, 12,5 м	Р50, 12,5 м
Монтеры пути 2-го разряда					8 чел.	6 чел.	4 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — один рельс
Норма времени на измеритель:
при	типе	и	длине	рельсов	Р75, Р65 и Р50, 25 м — 1,03;
«»	«»	«»	«»	«»	Р75 и Р65, 12,5 м — 0,772;
«»	«»	«»	«»	«»	Р50, 12,5 м — 0,514.

Примечание. На каждые следующие 100 м перемещения к норме времени добавляется при типах и длине рельсов:

Р75, Р65 и Р50, 25 м	-	0,643;
Р75 и Р65, 12,5 м	-	0,482;
Р50, 12,5 м	-	0,320.

§ 128. Перевозка остряков на путевых тележках ПКБ

Условия работы

1. Погрузка остряков производится на сдвоенные тележки вручную.

2. Остряки находятся на междупутье или обочине земляного полотна.

3. Остряки стрелочных переводов типа Р50 с маркой крестовин 1/11 и 1/9.

4. Перевозка остряков производится на расстояние до 100 м.

Состав работы

1. Погрузка остряков на сдвоенные тележки. 2. Перемещение груженых тележек к месту выгрузки на расстояние до 100 м. 3. Выгрузка остряков в пределах габарита. 4. Перемещение порожних тележек к месту погрузки на расстояние до 100 м.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 8 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 1 т
Норма времени на измеритель — 1,91

Примечание. На каждые следующие 100 м перемещения к норме времени добавляется 0,808.

§ 129. Перевозка контррельсов со скреплением на путевых тележках ПКБ

Условия работы

1. Погрузка и выгрузка контррельсов со скреплением производится на сдвоенных тележках вручную.

2. Контррельсы со скреплением находятся на междупутье или обочине земляного полотна.

3. Контррельсы стрелочных переводов типов Р65 и Р50 при всех марках крестовин.

4. Перевозка контррельсов производится на расстояние до 100 м.

Состав работы

1. Погрузка контррельсов со скреплением на сдвоенные тележки. 2. Перемещение груженых тележек к месту выгрузки на расстояние до 100 м. 3. Выгрузка контррельсов со скреплением в пределах габарита. 4. Перемещение порожних тележек к месту погрузки на расстояние до 100 м.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 6 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 1 т
Норма времени на измеритель — 1,71

Примечание. На каждые следующие 100 м перемещения к норме времени добавляется 0,607.

§ 130. Перевозка деревянных шпал на путевых тележках ПКБ

Условия работы

1. Перевозка шпал производится сдвоенными путевыми тележками на расстояние до 100 м.

2. За один рейс тележки перевозится 30 шпал.

Состав работы

1. Сборка сменных шпал и погрузка на путевые тележки. 2. Перемещение груженых тележек к месту выгрузки на расстояние до 100 м. Выгрузка шпал в пределах габарита. 4. Перемещение порожних тележек к месту погрузки на расстояние до 100 м.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 6 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 30 шпал
Норма времени на измеритель — 2,96

Примечание. На каждые следующие 100 м перемещения к норме времени добавляется 0,607.

§ 131. Перевозка переводных брусьев на путевых тележках ПКБ

Условия работы

1. Переводные брусья находятся на обочине земляного полотна или на междупутье.

2. На путевые тележки грузится до 50 м бруса.

3. Перевозка брусьев производится на расстояние до 100 м.

Состав работы

1. Погрузка брусьев на путевые тележки с подноской до 5 м. 2. Перемещение груженых путевых тележек к месту выгрузки. 3. Выгрузка брусьев с укладкой по габариту 4. Перемещение порожних путевых тележек к месту погрузки на расстояние до 100 м.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 6 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 100 м
Норма времени на измеритель — 5,27

Примечание. На каждые следующие 100 м перемещения к норме времени добавляется 1,035.

§ 132. Перевозка балласта на путевых тележках ПКБ

Условия работы

Балласт находится на междупутье или обочине земляного полотна и перевозится путевыми тележками в съемном ящике вместимостью 1 м3 на расстояние до 100 м.

Состав работы

1. Погрузка балласта на путевые тележки. 2. Перемещение путевых тележек с балластом к месту выгрузки на расстояние до 100 м. 3. Выгрузка балласта на обочину земляного полотна или на междупутье со снятием ящика и постановкой его на тележки. 4. Перемещение порожних путевых тележек к месту погрузки на расстояние до 100 м.

Состав группы

Монтеры пути 1-го разряда — 4 чел.
Тарифный разряд работы — 1
Измеритель работы — 1 м3
Норма времени на измеритель:
при	щебеночном	балласте	- 2,32;
«»	гравийном	«»	- 1,49;
«»	гравийно-песчаном	балласте	- 1,25.

Примечание. На каждые следующие 100 м перемещения к норме времени добавляется 0,415.

§ 133. Перевозка скреплений на путевых тележках ПКБ

Условия работы

1. Погрузка скреплений, собираемых с пути после смены, производится в ящик, укрепленный на путевых тележках, перемещаемых по фронту работы.

2. Выгрузка производится в кучи по роду скреплений с переноской на расстояние до 15 м.

3. На путевые тележки грузятся скрепления массой до 1,5 т.

4. Детали рельсовых скреплений: накладки, подкладки, противоугоны, болты, костыли, шурупы, клеммы и шайбы.

Состав работы

1. Погрузка скреплений. 2. Перемещение груженых путевых тележек к месту выгрузки на расстояние до 100 м. 3. Выгрузка скреплений. 4. Перемещение порожних путевых тележек к месту погрузки на расстояние до 100 м.

Состав группы

Монтеры пути 1-го разряда — 6 чел.
Тарифный разряд работы — 1
Измеритель работы — 1 т
Норма времени на измеритель — 2,08

Примечание. На каждые следующие 100 м перемещения к норме времени добавляется 0,517.

§ 134. Перевозка железобетонных шпал на однорельсовой путевой тележке

Условия работы

1. Шпалы выгружены на обочине земляного полотна или междупутье.

2. За один рейс однорельсовой тележкой перевозится одна шпала.

3. Перевозка шпал производится на расстояние до 100 м.

Состав работы

1. Подготовка железобетонной шпалы к погрузке. 2. Погрузка железобетонной шпалы на тележку. 3. Перемещение груженой тележки к месту выгрузки на расстояние до 100 м. 4. Выгрузка железобетонной шпалы за пределы габарита.

5. Перемещение порожней тележки к месту погрузки на расстояние до 100 м.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 5 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 1 шпала
Норма времени на измеритель — 0,647

Примечание. На каждые следующие 100 м перемещения к норме времени добавляется 0,29.

§ 135. Перевозка деревянных шпал на однорельсовой путевой тележке

Условия работы

1. Шпалы выгружены на обочине земляного полотна или междупутье.

2. За один рейс однорельсовой путевой тележкой перевозятся три шпалы.

3. Перевозка шпал производится на расстояние до 100 м.

Состав работы

1. Погрузка шпал на тележку. 2. Перемещение груженой тележки к месту выгрузки на расстояние до 100 м. 3. Выгрузка шпал за пределы габарита. 4. Перемещение порожней тележки к месту погрузки на расстояние до 100 м.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 10 шпал
Норма времени на измеритель — 0,948

Примечание. На каждые следующие 100 м перемещения к норме времени добавляется 0,49.

§ 136. Перевозка балласта на однорельсовой путевой тележке

Условия работы

1. Балласт находится на междупутье или обочине земляного полотна и перевозится на однорельсовой путевой тележке в ящике вместимостью 0,25 м3.

2. Перевозка балласта производится на расстояние до 100 м.

Состав работы

1. Погрузка балласта в ящик с установкой тележки. 2. Перемещение груженой тележки к месту выгрузки на расстояние до 100 м. 3. Выгрузка балласта.

4. Перемещение порожней тележки к месту погрузки на расстояние до 100 м.

Состав группы

Монтеры пути 1-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 1
Измеритель работы — 1 м3
Норма времени на измеритель:
при	щебеночном	балласте	- 1,90;
«»	гравийном	«»	- 1,28;
«»	гравийно-песчаном	балласте	- 0,959.

Примечание. На каждые следующие 100 м перемещения к норме времени добавляется 0,524.

§ 137. Перевозка скреплений на однорельсовой путевой тележке

Условия работы

1. Однорельсовая путевая тележка оборудована съемным ящиком.

2. Грузоподъемность тележки 300 кг.

3. Детали рельсовых скреплений: накладки, подкладки, противоугоны, болты, костыли, шурупы, клеммы и шайбы.

Состав работы

1. Сбор и раскладка скреплений по фронту работы. 2. Перемещение груженой тележки, на расстояние до 100 м. 3. Погрузка или выгрузка скреплений с подноской или отноской до 5 м. 4. Перемещение порожней тележки к месту погрузки на расстояние до 100 м.

Состав группы

Монтеры пути 1-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 1
Измеритель работы — 1 т
Норма времени на измеритель:
при	перевозке	накладок — 1,07;
«»	«»	подкладок, противоугонов — 1,22;
«»	«»	болтов, костылей, шурупов, клемм, шайб — 2,18.

Примечание. На каждые следующие 100 м перемещения к норме времени добавляется 0,437.

РАЗДЕЛ VI

РАБОТЫ ПО ПУТЕВЫМ ЗНАКАМ, ПЕРЕЕЗДАМ И ИЗГОРОДЯМ, ОГРАЖДАЮЩИМ ПУТЬ ОТ СКОТА

§ 138. Перестановка путевых знаков

Условия работы

1. Перестановка путевых знаков производится перед работой путевых машин.

2. Копание ям для большого знака производится на глубину 1,20 м, для малого — 1,0 м.

3. Путевой знак железобетонный или деревянный с бетонной розеткой.

Состав работы

1. Копание ямы под путевой знак на новом месте. 2. Снятие таблички со столба большого знака. 3. Откопка столба путевого знака. 4. Снятие столба и бетонной розетки путевого знака и переноска их на новое место. 5. Установка столба и бетонной розетки путевого знака. 6. Засыпка грунтом основания столба путевого знака с трамбованием грунта. 7. Установка таблички большого знака. 8. Засыпка ямы на старом месте с трамбованием грунта. 9. Переход по фронту работ до 100 м к следующему знаку.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 1 знак
Норма времени на измеритель:
при	перестановке	большого	знака	- 1,67;
«»	«»	малого	«»	- 0,724.

§ 139. Замена путевых знаков

Условия работы

1. Новый знак подвезен к месту замены

2. Путевой знак железобетонный или деревянный с бетонной розеткой.

Состав работы

1. Снятие таблички со столба большого знака. 2. Откопка столба путевого знака. 3. Снятие столба и бетонной розетки путевого знака. 4. Установка нового столба и бетонной розетки путевого знака. 5. Засыпка грунтом основания столба путевого знака с трамбованием грунта. 6. Установка таблички большого знака.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 1 знак
Норма времени на измеритель:
при	замене	большого	знака	- 0,921;
«»	«»	малого	«»	- 0,311.

§ 140. Окраска путевых и сигнальных знаков

Условия работы

1. Работа выполняется готовыми масляными красками.

2. Окраска производится в соответствии с типовыми чертежами, утвержденными МПС.

3. Путевые и сигнальные знаки железобетонные или деревянные.

Состав работы

1. Очистка путевого или сигнального знака перед окраской. 2. Окраска путевого или сигнального знака. 3. Переход к следующему знаку на расстояние 100 м.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 1 знак
Норма времени на измеритель:
при	окраске	большого	знака	- 0,278;
«»	«»	малого	«»	- 0,216.

§ 141. Окраска бетонных розеток у основания путевых знаков

Условия работы

1. Работа выполняется готовым известковым раствором.

2. Розетки бетонные у основания всех путевых и постоянных сигнальных знаков, устанавливаемых на обочине земляного полотна или откосах выемок. Состав работы

1. Обметание розеток перед окраской. 2. Окраска розеток. 3. Переход к следующему знаку на расстояние 100 м.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 1 розетка
Норма времени на измеритель — 0,121

§ 142. Смена столбиков на переезде

Условия работы

1. Новые столбики подвезены заранее и разложены у мест смены.

2. Откопка грунта производится на глубину 1 м.

3. Столбики железобетонные или деревянные.

Состав работы

1. Откопка сменяемого столбика. 2. Снятие сменяемого столбика. 3. Установка нового столбика. 4. Засыпка основания столбика грунтом с его трамбованием.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 1 столбик
Норма времени на измеритель — 0,930

§ 143. Окраска столбиков на переезде

Условия работы

1. Используется готовая масляная краска.

2. Окраска производится в соответствии с типовыми чертежами, утвержденными МПС.

3. Столбики железобетонные или деревянные.

Состав работы

1. Очистка столбиков перед окраской. 2. Окраска столбиков.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 1 столбик
Норма времени на измеритель — 0,264

§ 144. Окраска шлагбаумов оранжево-красной флуоресцентной эмалью

Условия работы

1. При автоматических и неавтоматических с электроприводом шлагбаумах производится окраска только заградительного бруса; окраску корпуса переводного механизма, бетонного основания и мачты светофора выполняют монтеры дистанции сигнализации и связи.

2. При механизированных шлагбаумах окраска заградительного бруса производится флуоресцентной эмалью и ее компонентами; окраска стойки шлагбаума производится каменноугольным лаком, противовес покрывается битумом.

3. Используются готовая оранжево-красная флуоресцентная эмаль и ее компоненты в соответствии с ТУ32ЦП-349-73, утвержденными МПС 18.10.73, и типовыми чертежами.

4. Все работы по окраске и просушке заградительного бруса должны выполняться в сухом помещении при температуре не менее +5 °C и относительной влажности не выше 75%.

Состав работы

1. Очистка перед окраской заградительного бруса. 2. Грунтование очищенной поверхности заградительного бруса и просушка (1 — 2 ч). 3. Нанесение первого слоя грунт-эмали белой АС-071 на заградительный брус и просушка (4 ч). 4. Нанесение второго слоя грунт-эмали белой АС-071 на заградительный брус и просушка (24 ч). 5. Шлифование поверхности заградительного бруса. 6. Нанесение первого слоя флуоресцентной эмали АС-554 с разметкой полос на заградительный брус и просушка (24 ч). 7. Нанесение второго слоя флуоресцентной эмали АС-554 на заградительный брус и просушка (24 ч). 8. Нанесение первого слоя защитного лака АС-528 на заградительный брус и просушка (4 ч). 9. Нанесение второго слоя защитного лака АС-528 на заградительный брус и просушка (4 ч). 10. Очистка стойки и противовеса механизированного шлагбаума перед окраской. 11. Окраска стойки и противовеса механизированного шлагбаума

Состав группы

Маляр строительный 3-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 3
Измеритель работы — 1 шлагбаум

Норма времени на измеритель

Тип шлагбаума
автоматический и неавтоматический с электроприводом			механизированный
Длина заградительного бруса, м
4	6	8	4,5	7
1,99	2,99	3,99	2,90	4,16

§ 145. Поправка и закрепление перекошенных столбов изгороди для ограждения железнодорожного пути от скота

Условия работы

1. Работа производится на перегоне в полосе отвода.

2. Изгороди из проволоки на железобетонных или деревянных столбах типов II-А и II-Б.

Состав работы

Поправка и закрепление перекошенных столбов изгороди.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 10 столбов
Норма времени на измеритель — 1,09

§ 146. Замена негодных столбов изгороди для ограждения железнодорожного пути от скота

Условия работы

1. Новые столбы развезены к местам смены заранее.

2. Работа производится на перегоне в полосе отвода.

3. Изгородь из проволоки, натянутой в четыре ряда на железобетонных или деревянных столбах типов II-А и II-Б.

4. Каждый ряд проволоки прикрепляется к столбу одной скобой.

Состав работы

1. Открепление четырех рядов проволоки от столба. 2. Откопка и вытаскивание старого столба с подготовкой ямы для нового. 3. Установка нового столба с засыпкой ямы и трамбованием грунта. 4. Прикрепление четырех рядов проволоки к столбам.

Состав группы

Монтеры пути 2-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 2
Измеритель работы — 1 столб
Норма времени на измеритель:
при	замене	железобетонных	столбов	- 0,548;
«»	«»	деревянных	«»	- 0,391.

РАЗДЕЛ VII

РАБОТЫ ПО ИСПРАВЛЕНИЮ ПУТИ НА ПУЧИНАХ

Порядок производства работ, величины устраиваемых отводов, порядок применения пучинных подкладок и костылей приняты в соответствии с Инструкцией по исправлению железнодорожного пути на пучинах № ЦП/2628.

§ 147. Очистка концов деревянных шпал, брусьев или промежуточных мест брусьев от снега

Условия работы

Очистка производится на концах шпал или брусьев, а также на промежуточных местах брусьев на 30 и 50 см с каждой стороны рельсовой нити.

Состав работы

1. Очистка концов шпал или брусьев от рыхлого снега с обеих сторон рельса. 2. Окирковка обледенелого снега и льда с обеих сторон рельса. 3. Отбрасывание сколотого снега и льда. 4. Обметание концов шпал или брусьев от снега и льда.

Состав группы

Монтеры пути 1-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 1
Измеритель работы — 10 концов шпал, брусьев или промежуточных мест бруса

Норма времени на измеритель

Категория снега
рыхлый		обледенелый и лед
При очистке на
30 см	50 см	30 см	50 см
0,198	0,288	0,431	0,612

§ 148. Очистка деревянных шпал от снега

Условия работы

Очистка производится по всей поверхности шпалы.

Состав работы

1. Очистка шпалы от рыхлого снега. 2. Окирковка обледенелого снега и льда. 3. Отброска сколотого льда и снега. 4. Обметание шпалы от снега и льда.

Состав группы

Монтеры пути 1-го разряда — 2 чел.
Тарифный разряд работы — 1
Измеритель работы — 10 шпал
Норма времени на измеритель:
при	рыхлом снеге — 0,832;
«»	обледенелом снеге и льде — 1,74.

§ 149. Измерительные работы с применением оптического прибора ПРП при исправлении пути на пучинах

Условия работы

1. Участок пути на пучинах при рельсах всех типов.

2. Перед началом измерительных работ на всем протяжении отводов концы шпал очищены от снега и льда.

3. Зрительная труба и рабочая рейка устанавливаются по обе стороны горба в точках, не подверженных пучению.

4. Установка зрительной трубы и визирование производятся бригадиром пути и нормой не учитываются.

5. Определение по уровню толщины укладываемых пучинных подкладок по второй рельсовой нити в состав работ не входит.

Состав работы

1. Установка рабочей рейки. 2. Установка измерительной рейки над каждой шпалой, определение высоты пучинного горба и разбивка, отводов. 3. Установка измерительной рейки через шпалу, определение визирных отметок с надписыванием их мелом на шейке рельсов по одной рельсовой нити и снятие прибора. 4. Промер толщины лежащих в пути пучинных подкладок с определением суммарной толщины укладываемых подкладок. 5. Надписывание мелом на шейке рельса визирных отметок на промежуточных шпалах.

Состав группы

Монтер пути 5-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 5
Измеритель работы — 10 концов шпал
Норма времени на измеритель:
при	отсутствии	на	шпалах	пучинных	подкладок	- 0,0631;
«»	наличии	«»	«»	«»	«»	- 0,0882.

§ 150. Измерительные работы с применением визирок при исправлении пути на пучинах

Условия работы

1. Участок пути на пучинах при рельсах всех типов.

2. Перед началом измерительных работ на всем протяжении отводов концы шпал очищены от снега и льда.

3. Смотровая и конечные визирки ставятся на головку рельса на неискаженном участке пути по обе стороны от горба пучины, конечная визирка закрепляется неподвижно на головке рельса.

4. Работа со смотровой визиркой выполняется бригадиром пути и нормой не учтена.

5. Определение по уровню толщины укладываемых пучинных подкладок на второй рельсовой нити в состав работ не входит.

Состав работы

1. Установка визирок. 2. Определение высоты пучинного горба и разбивка отводов. 3. Определение визирных отметок с надписыванием их мелом на шейке рельса через шпалу по одной рельсовой нити и снятие визирок. 4. Промер толщины лежащих в пути пучинных подкладок с определением суммарной толщины укладываемых подкладок. 5. Надписывание мелом на шейке рельса визирных отметок на промежуточных шпалах.

Состав группы

Монтер пути 4-го разряда — 1 чел.
Тарифный разряд работы — 4
Измеритель работы — 10 концов шпал
Норма времени на измеритель:
при	отсутствии	на	шпалах	пучинных	подкладок	- 0,173;
«»	наличии	«»	«»	«»	«»	- 0,198.

§ 151. Укладка или замена пучинных подкладок при росте пучин

Условия работы

1. Шпалы очищены от снега и обметены в местах укладки пучинных подкладок.

2. Проведены измерительные работы для определения высоты горба, длины элементов отводов и толщины пучинных подкладок.

3. Вывешивание рельса производится гидравлическим домкратом или прибором Акользина.

4. Участки пути прямые и кривые. Рельсы типов Р75, Р65 и Р50. Шпалы деревянные. Скрепление смешанное костыльное ДО.

5. При общем составе группы в 8 чел. работа выполняется двумя группами одновременно по 4 чел. самостоятельно по каждой рельсовой нити.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Подбор по толщине и раскладка пучинных подкладок. 2. Раскладка пучинных и обшивочных костылей. 3. Раскладка пластинок-закрепителей. 4. Остукивание костылей ударами молотка. 5. Выдергивание третьих, дополнительных и обшивочных костылей.

Основные работы

1. Наддергивание двух основных костылей на конце шпалы. 2. Выдергивание наддернутых костылей. 3. Укладка или замена пучинных подкладок подкладками большей толщины с вывешиванием и опусканием рельса, постановкой пластинок-закрепителей и затеской постели шпал. 4. Пришивка рельса на концах шпал двумя основными костылями с недобивкой их.

Заключительные работы

1. Добивка костылей. 2. Забивка третьих, дополнительных и обшивочных костылей. 3. Сметание щепы с пути с уборкой смененных пучинных подкладок и костылей.

Состав группы (к § 151)

		Укладка или замена карточек карточками большей толщины	Замена карточек или башмаков башмаками большей толщины	Замена башмаков или коротких нашпальников короткими нашпальниками большей толщины	Замена башмаков или коротких нашпальников полусквозными нашпальниками	Замена полусквозных нашпальников полусквозными большей толщины	Замена двух коротких, или одного короткого, или полусквозного нашпальника одним сквозным нашпальником	Замена сквозных нашпальников сквозными большей толщины
Монтеры пути
4-го	разряда	1	2	4	4	4	3	3
3-го	«»	2	2	4	4	4	4	4
2-го	«»	-	-	-	-	-	1	1
Итого		3 чел.	4 чел.	8 чел.	8 чел.	8 чел.	8 чел.	8 чел.
Тарифный разряд работы		3,33	3,33	3,40	3,33	3,33	3,33	3,33
Измеритель работы				10 концов шпал			10 шпал

Норма времени на измеритель (к § 151)

Укладка или замена карточек карточками большей толщины	Замена карточек или башмаков башмаками большей толщины	Замена башмаков или коротких нашпальников короткими нашпальниками большей толщины	Замена башмаков или коротких нашпальников полусквозными нашпальниками	Замена полусквозных нашпальников полусквозными большей толщины	Замена двух коротких, или одного короткого, или полусквозного нашпальника одним сквозным нашпальником	Замена сквозных нашпальников сквозными большей толщины
		При четырех костылях на конце шпалы
1,15	1,22	1,51	1,70	1,83	3,30	3,36
		При пяти костылях на конце шпалы
1,30	1,38	1,68	1,87	2,00	3,63	3,70

§ 152. Замена или снятие пучинных подкладок при осадке пучин

Условия работы

1. Проведены измерительные работы для определения толщины пучинных подкладок.

2. Вывешивание рельса производится гидравлическим домкратом или прибором Акользина.

3. Участки пути прямые и кривые. Рельсы типов Р75, Р65 и Р50. Шпалы деревянные. Скрепление смешанное костыльное ДО.

4. При общем составе группы в 8 чел. работа выполняется двумя группами одновременно по 4 чел. самостоятельно по каждой рельсовой нити.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Подбор по толщине и раскладка пучинных подкладок. 2. Раскладка костылей. 3. Раскладка пластинок-закрепителей. 4. Выдергивание третьих, дополнительных и обшивочных костылей.

Основные работы

1. Наддергивание двух основных костылей на конце шпалы. 2. Выдергивание наддернутых костылей. 3. Замена или снятие пучинных подкладок с вывешиванием и опусканием рельса, постановкой пластинок-закрепителей и затеской постели шпал. 4. Пришивка рельса на концах шпал двумя основными костылями с недобивкой их.

Заключительные работы

Состав группы (к § 152)

		Опускание пути со сквозных нашпальников на сквозные меньшей толщины	Опускание пути со сквозного нашпальника на два коротких или короткий и полусквозной нашпальники	Опускание пути с полусквозных нашпальников на полусквозные меньшей толщины	Опускание пути с полусквозных или коротких нашпальников на короткие меньшей толщины или башмаки	Опускание пути с башмаков на башмаки или с карточек на карточки меньшей толщины	Опускание пути с башмаков на карточки	Опускание пути с карточек непосредственно на шпалы
Монтеры пути
4-го	разряда	3	3	4	4	2	2	1
3-го	«»	4	4	4	4	2	2	2
2-го	«»	1	1	-	-	-	-	-
Итого		8 чел.	8 чел.	8 чел.	8 чел.	4 чел.	4 чел.	3 чел.
Тарифный разряд работы		3,33	3,33	3,33	3,33	3,40	3,33	3,40
Измеритель работы		10 шпал		10 концов шпал

Норма времени на измеритель (к § 152)

Опускание пути со сквозных нашпальников на сквозные меньшей толщины	Опускание пути со сквозного нашпальника на два коротких или короткий и полусквозной нашпальники	Опускание пути с полусквозных нашпальников на полусквозные меньшей толщины	Опускание пути с полусквозных или коротких нашпальников на короткие меньшей толщины или башмаки	Опускание пути с башмаков на башмаки или с карточек на карточки меньшей толщины	Опускание пути с башмаков на карточки	Опускание пути с карточек непосредственно на шпалы
		При четырех костылях на конце шпалы
3,08	2,98	1,68	1,49	1,04	1,11	0,898
		При пяти костылях на конце шпалы
3,37	3,28	1,82	1,63	1,17	1,25	1,02
Измеритель работы — 1 конец или промежуточное место бруса

§ 153. Исправление стрелочных переводов типов Р65 и Р50 при росте пучин укладкой или заменой пучинных подкладок подкладками большей толщины при шурупно-костыльном прикреплении

Условия работы

1. Концы брусьев (шпал) или промежуточных мест брусьев очищены от снега и обметены в местах укладки пучинных подкладок.

2. Проведены измерительные работы для определения толщины пучинных подкладок.

3. Вывешивание рельса производится гидравлическим домкратом или прибором Акользина.

4. На конце или промежуточном месте бруса 4 шурупа и 8 костылей или 4 шурупа и 4 костыля.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Подбор по толщине и раскладка пучинных подкладок в местах исправления. 2. Раскладка пластинок-закрепителей. 3. Остукивание костылей ударами молотка. 4. Выдергивание половины количества костылей на конце или промежуточном месте бруса.

Основные работы

1. Вывертывание шурупов. 2. Наддергивание оставшихся костылей на конце или промежуточном месте бруса. 3. Выдергивание наддернутых костылей. 4. Укладка или замена пучинных подкладок подкладками большей толщины с вывешиванием и опусканием рельса, постановкой пластинок-закрепителей и затеской постели бруса. 5. Пришивка рельса к брусу на половину количества костылей с недобивкой их.

Заключительные работы

1. Добивка костылей. 2. Забивка недостающих до нормы костылей. 3. Наживление шурупов. 4. Ввертывание шурупов. 5. Сметание щепы с пути с уборкой смененных пучинных подкладок.

Состав группы

Монтеры	пути	5-го	разряда	-	2 чел.
«»	«»	3-го	«»	-	2 чел.
		Итого			4 чел.
Тарифный разряд работы — 4,10

Норма времени на измеритель

Число шурупов и костылей на конце или промежуточном месте бруса
4 шурупа и 8 костылей	4 шурупа и 4 костыля
0,460	0,387

§ 154. Исправление стрелочных переводов типов Р65 и Р50 при росте пучин укладкой или заменой пучинных подкладок подкладками большей толщины при шурупном прикреплении

Условия работы

1. Концы брусьев (шпал) или промежуточных мест-брусьев очищены от снега и обметены в местах укладки пучинных подкладок.

2. Проведены измерительные работы для определения толщины пучинных подкладок.

3. Вывешивание рельса производится гидравлическим домкратом или прибором Акользина.

4. На конце или промежуточном месте бруса 4 шурупа.

Состав работы

Подготовительные работы

Подбор по толщине и раскладка пучинных подкладок в местах исправления. Основные работы

1. Вывертывание шурупов. 2. Укладка или замена пучинных подкладок подкладками большей толщины с вывешиванием и опусканием рельса и затеской постели бруса. 3. Наживление шурупов. 4. Ввертывание шурупов.

Заключительные работы

Сметание щепы с пути с уборкой смененных пучинных подкладок.

Состав группы

Монтеры	пути	5-го	разряда	-	2 чел.
«»	«»	3-го	«»	-	2 чел.
			Итого		4 чел.
Тарифный разряд работы — 4,32
Измеритель работы — 1 конец или промежуточное место бруса
Норма времени на измеритель — 0,314

§ 155. Исправление стрелочных переводов типов Р65 и Р50 при осадке пучин заменой пучинных подкладок на подкладки меньшей толщины или снятием пучинных подкладок при шурупно-костыльном прикреплении

Условия работы

1. Проведены измерительные работы для определения толщины пучинных подкладок.

2. Вывешивание рельса производится гидравлическим домкратом или прибором Акользина.

3. На конце или промежуточном месте бруса 4 шурупа и 8 костылей или 4 шурупа и 4 костыля.

Состав работы

Подготовительные работы

1. Подбор по толщине и раскладка пучинных подкладок в местах исправления. 2. Раскладка пластинок-закрепителей. 3. Выдергивание половины количества костылей на конце или промежуточном месте бруса.

Основные работы

1. Вывертывание шурупов. 2. Наддергивание оставшихся костылей на конце или промежуточном месте бруса. 3. Выдергивание наддернутых костылей. 4. Замена или снятие пучинных подкладок с вывешиванием и опусканием рельса, постановкой пластинок-закрепителей и затеской постели бруса. 5. Пришивка рельса к брусу на половину количества костылей с недобивкой их.

Заключительные работы

Состав группы

Монтеры	пути	5-го	разряда	-	2 чел.
«»	«»	3-го	«»	-	2 чел.
		Итого			4 чел.
Тарифный разряд работы — 4,10
Измеритель работы — 1 конец или промежуточное место бруса

Норма времени на измеритель

Число шурупов и костылей на конце или промежуточном месте бруса
4 шурупа и 8 костылей	4 шурупа и 4 костыля
0,424	0,362

§ 156. Исправление стрелочных переводов типов Р65 и Р50 при осадке пучин заменой пучинных подкладок на подкладки меньшей толщины или снятие пучинных подкладок при шурупном прикреплении

Условия работы

1. Проведены измерительные работы для определения толщины пучинных подкладок.

2. Вывешивание рельса производится гидравлическим домкратом или прибором Акользина.

3. На конце или промежуточном месте бруса 4 шурупа.

Состав работы

Подготовительные работы

Подбор по толщине и раскладка пучинных подкладок в местах исправления.

Основные работы

1. Вывертывание шурупов. 2. Замена или снятие пучинных подкладок с вывешиванием и опусканием рельса и затеска постели бруса. 3. Наживление шурупов. 4. Ввертывание шурупов.

Заключительные работы

Сметание щепы с пути с уборкой смененных пучинных подкладок.

Состав группы

Монтеры	пути	5-го	разряда	-	2 чел.
«»	«»	3-го	«»	-	2 чел.
		Итого			4 чел.
Тарифный разряд работы — 4,26
Измеритель работы — 1 конец или промежуточное место бруса
Норма времени на измеритель — 0,300

Приложение

ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ЗОНЫ ПО СОЮЗНЫМ И АВТОНОМНЫМ РЕСПУБЛИКАМ, КРАЯМ И ОБЛАСТЯМ

Республика, край, область	Температурная зона
Азербайджанская ССР	-
Армянская ССР	-
Белорусская ССР:
Брестская обл.	II
Витебская обл.	III
Гомельская обл.	II
Гродненская обл.	II
Минская обл.	II
Могилевская обл.	III
Грузинская ССР	-
	Казахская ССР:
Актюбинская обл.:
южнее линии Уил — Берчогур (исключительно)	III
севернее линии Уил — Берчогур (включительно)	IV
Алма-Атинская обл.	III
Восточно-Казахстанская обл.	V
Гурьевская обл.:
южнее 45-й параллели	II
севернее 45-й «»	III
Джамбулская обл:
южнее линии Чулак-Тау — Ленинжол (исключительно)	II
севернее линии Чулак-Тау — Ленинжол (включительно)	III
Джезказганская обл.	V
Карагандинская обл.	V
Кзыл-Ординская обл.	III
Кокчетавская обл.	V
Кустанайская обл.	IV
Мангышлакская обл.	II
Павлодарская обл.	V
Северо-Казахстанская обл.	V
Семипалатинская обл.:
южнее линии Егиндыбулак — Самарское (исключительно)	IV
севернее линий Егиндыбулак — Самарское (включительно)	V
Талды-Курганская обл.	III
Тургайская обл.	V
Уральская обл.:
южнее линии Озинки — Каратобе (исключительно)	III
севернее линии Озинки — Каратобе (включительно)	IV
Целиноградская. обл.	V
Чимкентская обл.:
южнее 44-й параллели	II
севернее 44-й параллели	III
Киргизская ССР:
Ошская обл.	I
остальная территория	II
Латвийская ССР:
пункты, расположенные на побережье Балтийского моря, и г. Рига	I
остальная территория, кроме г. Риги и пунктов, расположенных на побережье Балтийского моря	II
Литовская ССР:
западнее линии Капсукас — Каунас — Мажейкяй (включительно)	I
восточнее линии Капсукас — Каунас — Мажейкяй (исключительно)	II
Молдавская ССР	I
РСФСР:
Алтайский край	V
Амурская обл.:
южнее линии Ерофей Павлович — Невер — Баладек (исключительно)	V
севернее линии Ерофей Павлович — Невер — Баладек (включительно)	VI
Архангельская обл.:
западнее 60-го меридиана и восточнее линии Мезень — Вожгора (исключительно)	V
восточнее 60-го меридиана	VI
остальная часть	IV
Астраханская обл.	II
Башкирская АССР	IV
Белгородская обл.	III
Брянская обл.	III
Бурятская АССР:
юго-западнее линии Сосновка — Мухор — Кондуй (исключительно)	V
северо-восточнее линии Сосновка — Мухор — Кондуй (включительно)	VI
Владимирская обл.	III
Волгоградская обл.	III
Вологодская обл.	IV
Воронежская обл.	III
Горьковская обл.	IV
Дагестанская АССР	I
Ивановская обл.	III
Иркутская обл.:
южнее линии Кондратьево — Братск — Баяндай — Коса (исключительно)	V
южнее 62-й параллели и севернее линии Кондратьево — Братск — Баяндай — Коса (включительно)	VI
Кабардино-Балкарская АССР	I
Калининградская обл.	I
Калининская обл.	III
Калмыцкая АССР	II
Калужская обл.	III
Камчатская обл.:
южнее линии Кихчик — Пущино — Средне-Камчатск (исключительно)	III
южнее линии Белоголовое — Эссо — Еловка и севернее линии Кихчик — Пущино — Средне-Камчатск (включительно)	IV
южнее линии Хайлюля — Аманино и севернее линии Белоголовое — Эссо — Еловка (исключительно)	V
южнее линии Тымлот — Лесная и севернее линии Хайлюля — Аманино (включительно)	VI
Карельская АССР	III
Кемеровская обл.	V
Кировская обл.	IV
Коми АССР:
южнее линии Вожгора — Нижняя Вочь (исключительно)	IV
западнее 60-го меридиана и севернее линии Вожгора — Нижняя Вочь (включительно)	V
восточнее 60-го меридиана	VI
Костромская обл., за исключением г. Костромы	IV
г. Кострома	III
Краснодарский край	I
Красноярский край:
южнее линии Максимкин Яр — Подтесово — Мотыгино — Чунояр (исключительно)	V
севернее линии Максимкин Яр — Подтесово — Мотыгино — Чунояр (включительно)	VI
Куйбышевская обл.	IV
Курганская обл.	IV
Курская обл.	III
Ленинградская обл.:
пункты, расположенные на побережье Финского залива, и г. Ленинград	II
остальная территория, кроме г. Ленинграда и пунктов, расположенных на побережье Финского залива	III
Липецкая обл.	III
Магаданская обл.	-
Марийская АССР	IV
Мордовская АССР	IV
Московская обл.	III
Мурманская обл.	IV
Новгородская обл.	III
Новосибирская обл.	V
Омская обл.	V
Оренбургская обл.	IV
Орловская обл.	III
Пензенская обл.	IV
Пермская обл.:
юго-западнее линии Керчевский — Березники — Губаха — Усьва — Чусовая — Лысьва (исключительно)	IV
северо-восточнее линии Керчевский — Березники — Губаха — Усьва — Чусовая — Лысьва (включительно)	V
Приморский край:
южнее линии Находка — Тетюхе (исключительно)	III
севернее линии Находка — Тетюхе (включительно)	IV
Псковская обл.	III
Ростовская обл.	II
Рязанская обл.	III
Саратовская обл.	III
Сахалинская обл.:
Курильские острова	II
южнее линии Яблочный — Углезаводск (исключительно)	III
западнее линии Мгачи — Поронайск (исключительно) и севернее линии Яблочный — Углезаводск (включительно)	IV
восточнее линии Мгачи — Поронайск (включительно)	V
Свердловская обл.	V
Северо-Осетинская АССР	I
Смоленская обл.	III
Ставропольский край:
южнее линии Ставрополь — Моздок (исключительно)	I
севернее линии Ставрополь — Моздок (включительно)	II
Тамбовская обл.	III
Татарская АССР	IV
Томская обл.	V
Тувинская АССР	V
Тульская обл.	III
Тюменская обл.:
южнее линии Саранпауль — Хангокурт — Ханты-Мансийск — Таурово — Лорломкины (исключительно)	V
севернее линии Саранпауль — Хангокурт — Ханты-Мансийск — Таурово — Лорломкины (включительно)	VI
Удмуртская АССР	IV
Ульяновская обл.	IV
Хабаровский край:
южнее линии Облучье — Комсомольск-на-Амуре — Мариинское (исключительно)	IV
южнее линии Баладек — Усолгин — Маго (исключительно) и севернее линии Облучье — Комсомольск-на-Амуре — Мариинское (включительно)	V
южнее 60-й параллели и севернее линии Баладек — Усолгин — Маго (включительно)	VI
Челябинская обл.	IV
Чечено-Ингушская АССР	I
Читинская область:
южнее линии Мухор — Кондуй — Букачача — Ксеньевка — Амазар (исключительно)	V
севернее линии Мухор — Кондуй — Букачача — Ксеньевка — Амазар (включительно)	VI
Чувашская АССР	XV
Якутская АССР:
южнее Дулга — Кюель — Нюя — Еланское — Чагда (включительно)	VI
севернее Дулга — Кюель — Нюя — Еланское — Чагда (исключительно)	-
Ярославская обл.	III
Таджикская ССР	-
Туркменская ССР:
севернее 40-й параллели	I
остальная территория	-
Узбекская ССР:
Андижанская обл.	I
Бухарская обл.:
южнее 41-й параллели	I
севернее 41-й параллели	II
Джизакская обл.	I
Каракалпакская АССР	II
Кашкадарьинская обл.	I
Наманганская обл.	I
Самаркандская обл.	I
Сурхандарьинская обл.
Сырдарьинская обл.	I
Ташкентская обл.	I
Ферганская обл.	I
Хорезмская обл.	I
Украинская ССР:
Винницкая обл.	II
Волынская обл.	II
Ворошиловградская обл.	II
Днепропетровская обл.	II
Донецкая обл.:
пункты, расположенные на побережье Азовского моря	I
за исключением пунктов, расположенных на побережье Азовского моря	II
Житомирская обл.	II
Закарпатская обл.	I
Запорожская обл.:
южнее линии Б. Лепетиха — Мелитополь — Осипенко (включительно)	I
севернее линии Б. Лепетиха — Мелитополь — Осипенко (исключительно)	II
Иваново-Франковская обл.	I
Киевская обл.	II
Кировоградская обл.	II
Крымская обл. — Керчь, Севастополь и остальная часть области, за исключением пунктов, расположенных на побережье	I
Львовская обл.	I
Николаевская обл.	I
Одесская обл.	I
Полтавская обл.	II
Ровенская обл.	II
Сумская обл.	II
Тернопольская обл.	I
Харьковская обл.	II
Херсонская обл.	I
Хмельницкая обл.	II
Черкасская обл.	II
Черниговская обл.	II
Черновицкая обл.	I
Эстонская ССР	II

Примечание. Административно-территориальное деление союзных республик дано по состоянию на 1 ноября 1986 г.