ГОСТ 21743-76. Межгосударственный стандарт. Масла авиационные. Технические условия
(утв. и введен в действие Постановлением Госстандарта СССР от 26.04.1976 № 921)
(ред. от 01.04.1996)
Внимание
Документ утратил силу с 01.07.2022 в связи с изданием Приказа Росстандарта от 27.10.2021 № 1352-ст. Взамен введен в действие ГОСТ 21743-2021. Документ утратил силу с 01.07.2022 в связи с изданием Приказа Росстандарта от 27.10.2021 № 1352-ст. Взамен введен в действие ГОСТ 21743-2021. Отдельные положения данного документа включены в Перечень международных и региональных (межгосударственных) стандартов, а в случае их отсутствия — национальных (государственных) стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О требованиях к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям» (ТР ТС 030/2012) (Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 25.07.2023 № 109). С 1 июля 2003 года до вступления в силу технических регламентов акты федеральных органов исполнительной власти в сфере технического регулирования носят рекомендательный характер и подлежат обязательному исполнению только в части, соответствующей целям, указанным в пункте 1 статьи 46 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ. Документ введен в действие с 01.01.1978.
ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ
flowchart LR n0["ГОСТ 21743-76"]:::rst click n0 "https://bukva.ai/docs/gost-21743-76" "ГОСТ 21743-76. Межгосударственный стандарт. Масла авиационные. Технические условия (утв. и введен в действие Постановлением Госстандарта СССР от 26.04.1976 N 921)" n1["ГОСТ 21743-2021"]:::doc click n1 "https://bukva.ai/docs/standart-gost-21743-2021" "ГОСТ 21743-2021. Межгосударственный стандарт. Масла авиационные. Технические условия (введен в действие Приказом Росстандарта от 27.10.2021 N 1352-ст)" n0 --> n1 classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000; classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000; classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;
Утвержден и введен в действие
Постановлением Государственного
комитета стандартов Совета
Министров СССР
от 26 апреля 1976 г. № 921
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
1. Разработан и внесен Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР.
Разработчики: В.М. Школьников, канд. техн. наук; В.В. Булатников, канд. техн. наук; В.В. Крылов, канд. техн. наук; Б.В. Грязнов, канд. техн. наук; С.А. Бнатов, канд. хим. наук (руководители темы); Л.А. Ковалева.
2. Утвержден и введен в действие Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 26.04.1976 № 921.
Изменение № 7 принято Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (Протокол № 8 от 12.10.1995).
| Наименование государства | Наименование национального органа стандартизации |
|---|---|
| Республика Беларусь Республика Казахстан Республика Молдова Республика Таджикистан Российская Федерация Туркменистан Украина | Госстандарт Беларуси Госстандарт Республики Казахстан Молдовастандарт Таджикгосстандарт Госстандарт России Главная государственная инспекция Туркменистана Госстандарт Украины |
3. Ссылочные нормативно-технические документы
| Обозначение НТД, на который дана ссылка | Номер пункта, подпункта |
|---|---|
| ГОСТ 33-82 | 2.2.1 |
| ГОСТ 1057-88 | 2.2.6 |
| ГОСТ 1461-75 | 2.2.5 |
| ГОСТ 1510-84 | 5.1 |
| ГОСТ 2477-65 | 2.2.9 |
| ГОСТ 2517-85 | 3.2, 4.1 |
| ГОСТ 3778-77 | 2.2 |
| ГОСТ 3900-85 | 2.2.15 |
| ГОСТ 4333-87 | 2.2.10 |
| ГОСТ 5985-79 | 2.2.4 |
| ГОСТ 6307-75 | 2.2.7 |
| ГОСТ 6350-56 | 2.2.6 |
| ГОСТ 6370-83 | 2.2.8 |
| ГОСТ 19932-74 | 2.2.3 |
| ГОСТ 20284-74 | 2.2.12 |
| ГОСТ 20287-91 | 2.2.11 |
| ГОСТ 20502-75 | 2.2.14 |
| ГОСТ 23175-78 | 2.2.13 |
| ГОСТ 25371-97 | 2.2.2 |
4. Ограничение срока действия снято по Протоколу № 2-92 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 2-93).
5. Переиздание (июнь 1999 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, утвержденными в феврале 1979 г., июне 1980 г., августе 1982 г., августе 1984 г., ноябре 1986 г., сентябре 1987 г. и апреле 1996 г. (ИУС 4-79, 8-80, 12-82, 11-84, 2-87, 12-87, 7-96).
Настоящий стандарт распространяется на авиационные масла без присадок селективной очистки.
Обязательные требования к качеству продукции изложены в разд. 2.
(Измененная редакция, Изм. № 7).
1. МАРКИ
1.1. В зависимости от кинематической вязкости при 100 °C, качества сырья и технологии получения масел устанавливаются марки авиационных масел:
МС-14, МС-20 — масла авиационные селективной очистки, вырабатываемые из маслосернистых парафиновых и беспарафиновых нефтей.
(Измененная редакция, Изм. № 4).
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Авиационные масла должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту и из сырья, которые применялись при изготовлении образцов масел, прошедших государственные испытания на авиационных двигателях с положительными результатами и допущенных к применению в установленном порядке.
2.2. По физико-химическим показателям авиационные масла должны соответствовать требованиям и нормам, указанным в табл. 1.
| Наименование показателя | Значение для масла марки | Метод испытания | ||
| МС-14 МС-20 МС-20 первого первого высшего сорта ОКП сорта ОКП сорта ОКП 02 5311 0103 02 5311 0102 02 5311 0101 | ||||
| 1. Вязкость кинематическая при | 14 20,5 20,5 | По ГОСТ 33 | ||
| 100 °C, мм2/с (сСт), не менее | ||||
| 2. Индекс вязкости, не менее | 85 80 85 | По ГОСТ 25371 | ||
| 3. Коксуемость, %, не более | 0,45 0,29 0,27 | По ГОСТ 19932 | ||
| 4. Кислотное число, мг KOH на 1 г масла, не более | 0,25 0,03 0,03 | По ГОСТ 5985 | ||
| 5. Зольность, %, не более | 0,003 0,003 0,003 | По ГОСТ 1461 | ||
| 6. Содержание селективных растворителей | Отсутствие | По ГОСТ 6350 (для нитробензола или по ГОСТ 1057 для фенола или крезола) | ||
| 7. Содержание водорастворимых кислот и щелочей | «» | По ГОСТ 6307 | ||
| 8. Содержание механических примесей | «» | По ГОСТ 6370 | ||
| 9. Содержание воды | «» | По ГОСТ 2477 | ||
| 10. Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °C, не ниже | 215 | 265 | 270 | По ГОСТ 4333 |
| 11. Температура застывания, °C, не выше | -30 | -18 | -18 | По ГОСТ 20287 |
| 12. Цвет на колориметре ЦНТ, единицы ЦНТ, не более | 8 | 7 | 7 | По ГОСТ 20284 |
| 13. Термоокислительная стабильность при | 20 | 18 | 18 | По ГОСТ 23175 |
| 250 °C, мин, не менее | ||||
| 14. Коррозионность на пластинках из свинца марок С-1 или С-2 по ГОСТ 3778-77, г/м2, не более | 60 | 18 | 18 | По ГОСТ 20502, метод Б |
| 15. Плотность при | 0,890 | 0,897 | 0,897 | По ГОСТ 3900 |
| 20 °C, г/см3, не более | ||||
(Измененная редакция, Изм. № 5, 6, 7).
3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
3.1. Авиационные масла принимают партиями. Партией считается любое количество масла, однородного по показателям качества и сопровождаемого одним документом о качестве.
3.2 Объем выборок — по ГОСТ 2517.
3.3. При получении неудовлетворительных результатов испытания хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы из удвоенной выборки.
Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.
3.4. При разногласиях в оценке качества авиационных масел между потребителем и изготовителем арбитражный анализ масел должен выполняться в лабораториях, аккредитованных в установленном порядке.
(Введен дополнительно, Изм. № 7).
4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
4.1. Пробы авиационных масел отбирают по ГОСТ 2517. Объем объединенной пробы — 2 дм3 масла каждой марки.
(Измененная редакция, Изм. № 3).
5. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
5.1. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение — по ГОСТ 1510.
6. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
6.1. Изготовитель гарантирует соответствие авиационных масел требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.
6.2. Гарантийный срок хранения авиационных масел — пять лет со дня изготовления.
(Измененная редакция, Изм. № 3).
7. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
7.1. При работе с авиационными маслами необходимо применять индивидуальные средства защиты в соответствии с типовыми отраслевыми нормами, утвержденными Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам и ВЦСПС.
7.2. Температура воспламенения авиационных масел составляет: нижний предел 228 °C, верхний предел 254 °C.
7.3. При разливе авиационного масла необходимо собрать его в отдельную тару, место разлива засыпать песком с последующим его удалением.
7.4. В помещении для хранения авиационных масел запрещается обращение с открытым огнем, искусственное освещение должно быть во взрывобезопасном исполнении.
7.5. При вскрытии тары не допускается использовать инструменты, дающие при ударе искру.
7.6. При загорании авиационных масел применяют следующие средства пожаротушения: распыленную воду, пену; при объемном тушении: углекислый газ, состав СЖБ, состав 3,5 и перегретый пар.
7.7. Предельно допустимая концентрация паров углеводородов в воздухе производственного помещения, определяемая прибором УГ-2, — 300 мг/м3.
7.8. Необходима герметизация оборудования, аппаратов, процессов слива и налива для исключения попадания паров в воздушную среду рабочего помещения. Помещение, в котором проводятся работы с авиационными маслами, должно быть снабжено приточной и вытяжной вентиляцией.