ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Документ утратил силу 03.11.2026.

Актуально на 03.11.2026.

Как цитировать: Статья 9. Директива N 97/68/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза. 97/68/ЕС. https://bukva.ai/docs/direktiva-9768es/statya-9

Временной график для двигателей с воспламенением от сжатия

Начиная с 30 июня 1998 г. государства-члены ЕС не вправе отказать в предоставлении сертификата соответствия для типа двигателя или семейства двигателей или в выдаче документа, как предписано в Приложении VII, и не вправе установить какие-либо другие требования сертификации в отношении эмиссии атмосферных загрязняющих веществ для недорожных самоходных машин, в которых установлен двигатель, если двигатель отвечает требованиям по эмиссии газов и загрязняющих твердых частиц, определенным в настоящей Директиве.

начиная с 30 июня 1998 г. для двигателей с выходной мощностью P:

- A:	130 кВт <= P <= 560 кВт;
- B:	75 кВт <= P < 130 кВт;
- C:	37 кВт <= P < 75 кВт,

если двигатель не отвечает требованиям, определенным в настоящей Директиве, и эмиссия газов и загрязняющих твердых частиц от двигателя не удовлетворяет предельным значениям, установленным в таблице раздела 4.1.2.1 Приложения I.

- D:	начиная с 31 декабря 1999 г. для двигателей с выходной мощностью P: 18 кВт <= P < 37 кВт;
- E:	начиная с 31 декабря 2000 г. для двигателей с выходной мощностью P: 130 кВт <= P <= 560 кВт;
- F:	начиная с 31 декабря 2001 г. для двигателей с выходной мощностью P: 75 кВт <= P < 130 кВт;
- G:	начиная с 31 декабря 2002 г. для двигателей с выходной мощностью P: 37 кВт <= P < 75 кВт,

3a. Сертификация двигателей на этапе III A (категории двигателей H, I, J и K)

Государства-члены ЕС должны отказать в предоставлении сертификата соответствия для следующих типов двигателей или семейств двигателей и в выдаче документа, как предписано в Приложении VII, и должны отказать в предоставлении любого другого сертификата соответствия для недорожной самоходной машины, в которой установлен двигатель, еще не размещенный на рынке:

H: начиная с 30 июня 2005 г. для двигателей — кроме двигателей постоянного числа оборотов — с выходной мощностью P: 130 кВт <= P <= 560 кВт;
I: начиная с 31 декабря 2005 г. для двигателей — кроме двигателей постоянного числа оборотов — с выходной мощностью P: 75 кВт <= P < 130 кВт;
J: начиная с 31 декабря 2006 г. для двигателей — кроме двигателей постоянного числа оборотов — с выходной мощностью P: 37 кВт <= P < 75 кВт;
K: начиная с 31 декабря 2005 г. для двигателей — кроме двигателей постоянного числа оборотов — с выходной мощностью P: 19 кВт <= P < 37 кВт,

3b. Сертификация на этапе III A двигателей постоянного числа оборотов (категории двигателей H, I, J и K)

Двигатели постоянного числа оборотов категории H: начиная с 31 декабря 2009 г. для двигателей с выходной мощностью P: 130 кВт <= P < 560 кВт;
Двигатели постоянного числа оборотов категории I: начиная с 31 декабря 2009 г. для двигателей с выходной мощностью P: 75 кВт <= P < 130 кВт;
Двигатели постоянного числа оборотов категории J: начиная с 31 декабря 2010 г. для двигателей с выходной мощностью P: 37 кВт <= P < 75 кВт;
Двигатели постоянного числа оборотов категории K: начиная с 31 декабря 2009 г. для двигателей с выходной мощностью P: 19 кВт <= P < 37 кВт,

3c. Сертификация двигателей на этапе III B (категории двигателей L, M, № и P)

L: начиная с 31 декабря 2009 г. для двигателей — кроме двигателей постоянного числа оборотов — с выходной мощностью P: 130 кВт <= P <= 560 кВт;
M: начиная с 31 декабря 2010 г. для двигателей — кроме двигателей постоянного числа оборотов — с выходной мощностью P: 75 кВт <= P < 130 кВт;
N: начиная с 31 декабря 2010 г. для двигателей — кроме двигателей постоянного числа оборотов — с выходной мощностью P: 56 кВт <= P < 75 кВт;
P: начиная с 31 декабря 2011 г. для двигателей — кроме двигателей постоянного числа оборотов — с выходной мощностью P: 37 кВт <= P < 56 кВт,

3d. Сертификация двигателей на этапе IV (категории двигателей Q и R)

Q: начиная с 31 декабря 2012 г. для двигателей — кроме двигателей постоянного числа оборотов — с выходной мощностью P: 130 кВт <= P <= 560 кВт;
R: начиная с 30 сентября 2013 г. для двигателей — кроме двигателей постоянного числа оборотов — с выходной мощностью P: 56 кВт <= P <= 130 кВт;

3e. Сертификация на этапе III A главных двигателей, используемых на судах внутреннего плавания (категория двигателей V)

V1:1: начиная с 31 декабря 2005 г. для двигателей с выходной мощностью 37 кВт или более и рабочим объемом двигателя менее 0,9 литров на цилиндр;
V1:2: начиная с 30 июня 2005 г. для двигателей с рабочим объемом 0,9 литра на цилиндр или более, но менее 1,2 литра;
V1:3: начиная с 30 июня 2005 г. для двигателей с рабочим объемом 1,2 литра на цилиндр или более, но менее 2,5 литра, с выходной мощностью P двигателя: 37 кВт <= P < 75 кВт;
V1:4: начиная с 31 декабря 2006 г. для двигателей с рабочим объемом 2,5 литра на цилиндр или более, но менее 5 литров;
V2: начиная с 31 декабря 2007 г. для двигателей с рабочим объемом 5 литров на цилиндр или более,

3f. Сертификация на этапе III A главных двигателей, используемых в дрезинах

RC A: начиная с 30 июня 2005 г. для двигателей с выходной мощностью выше 130 кВт,

3g. Сертификация на этапе III B главных двигателей, используемых в дрезинах

RC B: начиная с 31 декабря 2010 г. для двигателей с выходной мощностью выше 130 кВт,

3h. Сертификация на этапе III A главных двигателей, используемых в локомотивах

RL A: начиная с 31 декабря 2005 г. для двигателей с выходной мощностью P:

130 кВт <= P <= 560 кВт;

RH A: начиная с 31 декабря 2007 г. для двигателей с выходной мощностью P:

560 кВт < P,

если двигатель не отвечает требованиям, определенным в настоящей Директиве, и эмиссия загрязняющих газов и твердых частиц от двигателя не удовлетворяет предельным значениям, установленным в таблице раздела 4.1.2.4 Приложения I. Положения настоящего параграфа не должны применяться к типам двигателей и семействам двигателей, которые приобретаются по контракту, заключенному до 20 мая 2004 г., при условии, что двигатель размещен на рынке не позднее двух лет с даты применения для соответствующей категории локомотивов.

3i. Сертификация на этапе III B главных двигателей, используемых в локомотивах

R B: начиная с 31 декабря 2010 г. для двигателей с выходной мощностью выше 130 кВт,

если двигатель не отвечает требованиям, определенным в настоящей Директиве, и эмиссия загрязняющих газов и твердых частиц от двигателя не удовлетворяет предельным значениям, установленным в таблице раздела 4.1.2.5 Приложения I. Положения настоящего параграфа не должны применяться к типам двигателей и семействам двигателей, которые приобретаются по контракту, заключенному до 20 мая 2004 г., при условии, что двигатель размещен на рынке не позднее двух лет с даты применения для соответствующей категории локомотивов.

Начиная с дат, указанных ниже, за исключением машин и двигателей, предназначенных для экспорта в третьи страны, государства-члены ЕС должны в соответствующем случае разрешить регистрацию и размещение на рынок двигателей, так или иначе уже установленных в машинах, только если они отвечают требованиям настоящей Директивы и если двигатель одобрен в соответствии с одной из категорий, определенных в параграфах 2 и 3.

Этап I:

категория A: 31 декабря 1998 г.;
категория B: 31 декабря 1998 г.;
категория C: 31 марта 1999 г.

Этап II:

категория D: 31 декабря 2000 г.;
категория E: 31 декабря 2001 г.;
категория F: 31 декабря 2002 г.;
категория G: 31 декабря 2003 г.

Тем не менее для каждой категории государства-члены ЕС могут отложить каждую вышеупомянутую дату на два года в отношении двигателей с датой выпуска до вышеуказанной даты.

Это разрешение, предоставленное для двигателей на этапе I, должно быть закончено со вступлением в силу обязательного выполнения этапа II.

4a. Без ущерба действию статей 7a, 9 (3g) и (3h), начиная с дат, указанных ниже, за исключением машин и двигателей, предназначенных для экспорта в третьи страны, государства-члены ЕС должны разрешить размещение на рынке двигателей, так или иначе уже установленных в машинах, только если они отвечают требованиям настоящей Директивы и если двигатель одобрен в соответствии с одной из категорий, определенных в параграфах 2 и 3.

Этап III A, кроме двигателей постоянного числа оборотов:

категория H: 31 декабря 2005 г.;
категория I: 31 декабря 2006 г.;
категория J: 31 декабря 2007 г.;
категория K: 31 декабря 2006 г.

Этап III A, двигатели судов внутреннего плавания:

категория V1:1: 31 декабря 2006 г.;
категория V1:2: 31 декабря 2006 г.;
категория V1:3: 31 декабря 2006 г.;
категория V1:4: 31 декабря 2008 г.;
категория V2: 31 декабря 2008 г.

Этап III A, двигатели постоянного числа оборотов:

категория H: 31 декабря 2010 г.;
категория I: 31 декабря 2010 г.;
категория J: 31 декабря 2011 г.;
категория K: 31 декабря 2010 г.

Этап III A, двигатели дрезин:

категория RC A: 31 декабря 2005 г.

Этап III A, двигатели локомотивов:

категория RL A: 31 декабря 2006 г.;
категория RH A: 31 декабря 2008 г.

Этап III B, кроме двигателей постоянного числа оборотов:

категория L: 31 декабря 2010 г.;
категория M: 31 декабря 2011 г.;
категория N: 31 декабря 2011 г.;
категория P: 31 декабря 2012 г.

Этап III B, двигатели дрезин:

категория RC B: 31 декабря 2011 г.

Этап III B, двигатели локомотивов:

категория R B: 31 декабря 2011 г.

Этап IV, кроме двигателей постоянного числа оборотов:

категория Q: 31 декабря 2013 г.;
категория R: 30 декабря 2014 г.

Для каждой категории вышеупомянутые даты могут быть отсрочены на два года в отношении двигателей с датой выпуска до вышеуказанной даты. Это разрешение, предоставленное для одного этапа, устанавливающего предельные значения выбросов, должно быть закончено со вступлением в силу обязательного выполнения следующего этапа, устанавливающего предельные значения.

4b. Этикетирование, указывающее на начальное соответствие стандартам этапов III A, III B и IV

Для типов двигателей или семейств двигателей, удовлетворяющих предельным значениям, установленным в таблицах разделов 4.1.2.4, 4.1.2.5 и 4.1.2.6 Приложения I раньше дат, обозначенных в параграфе 4 настоящей статьи, государства-члены ЕС должны разрешить специальное этикетирование и маркировку, позволяющие показать, что обозначенное оборудование удовлетворяет требуемым предельным значениям, установленным раньше дат, обозначенных в параграфе 4 настоящей статьи.

Временной график для двигателей с искровым зажиганием

В целях настоящей Директивы двигатели с искровым зажиганием должны быть разделены на следующие классы.

Основной класс S: небольшие двигатели с полезной мощностью <= 19 кВт.

Основной класс S должен быть разделен на две категории:

H: двигатели для переносной машины;

N: двигатели для непереносной машины.

Класс/категория	Объем двигателя (в кубических см)
Переносные двигатели Класс SH:1	< 20
Класс SH:2	>= 20 < 50
Класс SH:3	>= 50
Непереносные двигатели Класс SN:1	< 66
Класс SN:2	>= 66 < 100
Класс SN:3	>= 100 < 225
Класс SN:4	>= 225

Начиная с 11 августа 2004 г. государства-члены ЕС не вправе отказать в предоставлении сертификата соответствия для типа двигателя или семейства двигателей с искровым зажиганием или в выдаче документа, как предписано в Приложении VII, и не вправе установить какие-либо другие требования сертификации в отношении эмиссии атмосферных загрязняющих веществ для недорожных самоходных машин, в которых установлен двигатель, если двигатель отвечает требованиям по эмиссии загрязняющих газов, определенным в настоящей Директиве.

Государства-члены ЕС должны отказать в предоставлении сертификата соответствия для типа двигателя или семейства двигателей и в выдаче документа, как предписано в Приложении VII, и должны отказать в предоставлении любого другого сертификата соответствия для недорожной самоходной машины, в которой установлен двигатель, начиная с 11 августа 2004 г., если двигатель не отвечает требованиям, определенным в настоящей Директиве, и эмиссия загрязняющих газов от двигателя не удовлетворяет предельным значениям, установленным в таблице раздела 4.2.2.1 Приложения I.

начиная с 1 августа 2004 г. для двигателя классов SN:1 и SN:2;

начиная с 1 августа 2006 г. для двигателя класса SN:4;

начиная с 1 августа 2007 г. для двигателя классов SH:1, SH:2 и SN:3;

начиная с 1 августа 2008 г. для двигателя класса SH:3,

если двигатель не отвечает требованиям, определенным в настоящей Директиве, и эмиссия загрязняющих газов от двигателя не удовлетворяет предельным значениям, установленным в таблице раздела 4.2.2.2 Приложения I.

Спустя шесть месяцев, начиная с даты для соответствующей категории двигателя в параграфах 3 и 4, за исключением машин и двигателей, предназначенных для экспорта в третьи страны, государства-члены ЕС в соответствующем случае должны разрешить регистрацию и размещение на рынке двигателей, так или иначе уже установленных в машинах, только если они отвечают требованиям настоящей Директивы.

Для типов двигателей или семейств двигателей, удовлетворяющих предельным значениям, установленным в таблице раздела 4.2.2.2 Приложения I раньше дат, обозначенных в параграфе 4 настоящей статьи, государства-члены ЕС должны разрешить специальное этикетирование и маркировку, позволяющие показать, что обозначенное оборудование удовлетворяет требуемым предельным значениям, установленным раньше дат, обозначенных в параграфе 4 настоящей статьи.

Следующие машины должны быть освобождены от выполнения дат этапа II по требованиям предельных значений выбросов сроком на три года после вступления в силу указанных требований. В течение указанных трех лет должны продолжать применяться требования этапа I по предельным значениям выбросов:

переносная цепная пила: переносное устройство с пилой в виде цепи, предназначенное для вырубки леса, имеющее конструкцию для поддержания двумя руками и двигатель объемом больше 45 куб. см, в соответствии с EN <*> ISO <**> 11681-1;

<*> EN — European Norm, Знак соответствия стандартам Европейского комитета по стандартизации, — прим. перев.

<**> ISO — International Organization for Standardization, Международная организация по стандартизации, — прим. перев.

механизм с рукоятью наверху (то есть ручные буры и садовые цепные пилы): переносное устройство с рукоятью поверх механизма, разработанное для бурения отверстий или обрезания деревьев цепной пилой (в соответствии с ISO 11681-2);
переносной кусторез с двигателем внутреннего сгорания: переносное устройство с вращающимся лезвием, выполненным из металла или пластмассы, предназначенное для обрезания сорняков, низких кустарников, небольших деревьев и подобной растительности. Устройство должно быть разработано в соответствии с EN ISO 11806, чтобы работать в нескольких позициях, например, горизонтально или вверх дном, и иметь объем двигателя больше 40 куб. см;
переносной триммер живой изгороди: переносное устройство, разработанное в соответствии с EN 774 для стрижки живых изгородей и кустарников с помощью одной или более ленточной пилы, совершающей возвратно-поступательное движение;
переносной автоматический резак с двигателем внутреннего сгорания: переносное устройство, предназначенное для резания твердых материалов, таких как камень, асфальт, бетон или сталь посредством вращающегося металлического лезвия, имеющее объем двигателя больше 50 куб. см, в соответствии с EN 1454;
непереносной двигатель класса SN:3 с горизонтальным валом: только такие непереносные двигатели класса SN:3 с горизонтальным валом, которые производят мощность, равную или меньшую чем 2,5 кВт, и используются главным образом в отдельных индустриальных целях, включая культиваторы, барабанные резаки, аппараты для аэрации лужаек и генераторы.

Несмотря на первый подпараграф, предоставляется продление периода освобождения до 31 июля 2013 г. для категорий: механизмы с рукоятью наверху, профессионального использования многопозиционные переносные триммеры живой изгороди и садовые цепные пилы с рукоятью, в которых установлены двигатели классов SH:2 и SH:3.

Тем не менее для каждой категории государства-члены ЕС могут отсрочить даты, указанные в параграфах 3, 4 и 5 на два года в отношении двигателей с датой выпуска до указанных дат.

Переход между статьями: Ctrl + ← / →