Статья 2Директива № 97/68/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Определения

Для целей настоящей Директивы используются следующие понятия:

• недорожная самоходная машина — любая самоходная машина, передвижное промышленное оборудование или транспортное средство с кузовом или без кузова, не предназначенное для перевозки пассажиров или грузов по дороге, в котором установлен двигатель внутреннего сгорания, как определено в разделе 1 Приложения I;
• сертификация — процедура, посредством которой государство-член ЕС удостоверяет, что тип двигателя внутреннего сгорания или семейство двигателей в отношении уровня эмиссии газов и загрязняющих твердых частиц двигателя(ей) удовлетворяет соответствующим техническим требованиям настоящей Директивы;
• тип двигателя — категория двигателей, которые не отличаются по основным характеристикам двигателей, определенным в Дополнении 1 Приложения II;
• семейство двигателей — произведенная изготовителем группировка двигателей, у которых по их проекту ожидаются сходные характеристики эмиссии выхлопных газов и которые удовлетворяют требованиям настоящей Директивы;
• базовый двигатель — двигатель, отобранный из семейства двигателей таким способом, который удовлетворяет требованиям, установленным в разделах 6 и 7 Приложения I;
• выходная мощность двигателя — полезная мощность, как определено в разделе 2.4 Приложения I;
• дата выпуска двигателя — дата, на которую двигатель прошел выходной контроль после того, как покинул поточную линию. На данном этапе двигатель подготовлен к поставке или к помещению на склад;
• размещение на рынке — деятельность по выпуску двигателя впервые на рынок, за плату или безвозмездно, с целью распространения и (или) использования в Сообществе;
• изготовитель — физическое или юридическое лицо, ответственное перед сертификационным органом за все аспекты процедуры сертификации и за обеспечение соответствия производства. Необязательно, чтобы физическое или юридическое лицо было непосредственно вовлечено во все стадии производства двигателя;
• орган по сертификации — компетентный орган государства-члена ЕС или органы, ответственные за все аспекты сертификации двигателя или семейства двигателей, за выдачу и отзыв сертификатов соответствия, за службу в качестве контактного центра с сертификационными органами других государств-членов ЕС и за проверку мер, принимаемых изготовителем по соответствию производства;
• техническая служба — организация(и) или физическое лицо (лица), оснащенные как испытательная лаборатория для осуществления испытаний или освидетельствований от имени сертификационного органа государства-члена ЕС. Эта функция может быть также выполнена непосредственно органом по сертификации;
• информационный документ — документ, приведенный в Приложении II, который предписывает информацию, которая будет предоставляться заявителем;
• информационная папка — общая папка или файл данных, изображений, фотографий и т.д., предоставляемых заявителем технической службе или органу по сертификации, как предписано в информационном документе;
• информационный пакет — информационная папка плюс любые отчеты испытаний или другие документы, которые техническая служба или орган по сертификации добавили к информационной папке в ходе выполнения их функций;
• указатель к информационному пакету — документ, в котором перечислено содержание информационного пакета, соответствующим образом пронумерованное или иным способом промаркированное, чтобы ясно идентифицировать все страницы;
• сменный двигатель — недавно изготовленный двигатель для замены двигателя в машине, который поставляется только для этой цели;
• переносной двигатель — двигатель, который отвечает по крайней мере одному из следующих требований:

a) двигатель должен использоваться в единице оборудования, все время носимой оператором для исполнения его плановой функции(й);

b) двигатель должен использоваться в единице оборудования, которое должно работать в нескольких позициях, например, вверх дном или боком, чтобы выполнить его плановую функцию(и);

c) двигатель должен использоваться в единице оборудования, для которого общая сухая масса <*> двигателя и оборудования ниже 20 килограмм и по крайней мере один из следующих признаков также присутствует:

---

<*> Сухая масса — масса без топлива, в незаправленном состоянии, — прим. перев.

i) оператор должен альтернативно оказывать поддержку или носить оборудование все время для исполнения его плановой функции(й);

ii) оператор должен оказывать поддержку или позиционный контроль оборудования все время для исполнения его плановой функции(й);

iii) двигатель должен использоваться в генераторе или насосе;

• непереносной двигатель — двигатель, который не подпадает под определение переносного двигателя;
• многопозиционный переносной двигатель профессионального использования — переносной двигатель, который отвечает требованиям пунктов «a» и «b» определения переносного двигателя и в отношении которого изготовитель двигателя удовлетворяет требованиям органа по сертификации о том, что третья категория периода устойчивости эмиссии была бы применима к двигателю (в соответствии с разделом 2.1 Дополнения 4 к Приложению IV);
• период устойчивости эмиссии — число часов, указанное в Дополнении 4 к Приложению IV, используемое для определения показателей ухудшения;
• семейство двигателей малой партии — семейство двигателей с искровым зажиганием (SI <*>) с общим годовым выпуском менее чем 5000 единиц;

---

<*> SI — spark-ignition, искровое зажигание, — прим. перев.

• изготовитель малых партий двигателей с искровым зажиганием — изготовитель, общий годовой выпуск двигателей которого менее чем 25000 единиц;
• судно внутреннего плавания — судно, предназначенное для использования на внутренних водных путях, имеющее длину 20 метров или больше и имеющее объем 100 куб. м или больше согласно формуле, определенной в параграфе 2.8a раздела 2 Приложения I, или буксирное судно или судно-толкач, построенные для того, чтобы буксировать, толкать или перемещать борт о борт суда длиной 20 метров или больше;

Под это определение не подпадают:

• суда, предназначенные для перевозки пассажиров в количестве не более 12 человек, не считая экипаж судна;
• прогулочные катера длиной менее 24 метров (как определено в статье 1 (2) Директивы 94/25/ЕС Европейского парламента и Совета ЕС от 16 июня 1994 г. о сближении законодательных, регламентарных и административных положений государств-членов ЕС в отношении прогулочных катеров <*>);

---

<*> ОЖ № L 164, 30.6.1994, стр. 15. Текст в редакции Регламента (ЕС) 1882/2003 (ОЖ № L 284, 31.10.2003, стр. 1).

• служебные суда, принадлежащие наблюдательным органам;
• суда пожарной службы;
• военные корабли;
• рыболовные суда, входящие в официальный перечень рыболовных судов Сообщества;
• морские суда, включая морские буксирные суда и суда-толкачи, работающие или основанные на водах прилива или временно на внутренних водных путях, при условии, что они имеют при себе действительную навигацию или сертификат безопасности, как определено в параграфе 2.8b раздела 2 Приложения I;
• изготовитель оригинального оборудования (OEM <*>) — изготовитель типа недорожной самоходной машины;

---

<*> OEM — original equipment manufacturer, изготовитель оригинального оборудования, — прим. перев.

• гибкая схема — процедура, позволяющая изготовителю двигателя разместить на рынок ограниченное число двигателей для установки в недорожные самоходные машины, в течение периода между двумя последовательными этапами, введенными директивами, устанавливающими предельные значения выбросов. Только двигатели, которые удовлетворяют предыдущему этапу, введенному директивой, устанавливающей предельные значения выбросов, допускаются на рынок.