Статья 13Директива № 2009/16/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Государства-члены ЕС должны обеспечить, чтобы суда, которые отбираются для проверки в соответствии со Статьей 12 или Статьей 14a, подлежали первичной и более детальной проверке следующим образом:

1. При каждой первичной проверке судна компетентный орган должен обеспечить, чтобы инспектор, как минимум:

(a) проверял сертификаты и документы, перечисленные в Приложении IV, которые должны храниться на борту судна в соответствии с требованиями морского законодательства Сообщества и требованиями Конвенций в отношении защиты и безопасности;

(b) проверял, при необходимости, устранение значительных недостатков, выявленных в ходе предыдущей проверки, проведенной государством-членом ЕС или государством, подписавшим Парижский Меморандум;

(c) убеждался в удовлетворительном общем состоянии судна, включая санитарно-гигиеническое состояние судна, в частности, состояние машинного отделения и помещений для проживания.

2. Если после проведения проверки, указанной в пункте 1, в базу данных о проведенных проверках была занесена информация о выявленных недостатках, которые должны быть устранены в следующем порту захода, компетентный орган такого следующего порта может принять решение не проводить проверки, указанные в подпунктах (a) и (c) пункта 1.

3. Более детальная проверка, включая дальнейший контроль соблюдения бортовых эксплуатационных требований, должна проводиться каждый раз, когда после проведения проверки, указанной в пункте 1, имеются очевидные основания считать, что состояние судна или его оборудования, либо экипажа существенно не отвечает соответствующим требованиям Конвенции.

«Очевидные основания» существуют, когда инспектор находит доказательства, которые по его профессиональному мнению дают основания для проведения более детальной проверки судна, его оборудования или его экипажа.