Статья 2Директива № 2005/55/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза
Документ утратил силу 03.11.2026.
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Статья 2. Директива N 2005/55/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза. 2005/55/ЕС. https://bukva.ai/docs/direktiva-200555es/statya-2
Обязательства государств-членов
1. Для типов дизельных или газовых двигателей и типов транспортных средств, работающих на дизельных или газовых двигателях, если требования, установленные в приложениях I — VIII, не выполняются и, в частности, если выбросы газообразных и летучих загрязняющих веществ и выхлопных газов из двигателя не соответствуют предельно допустимым значениям, установленным в столбце A таблиц, приведенных в разделе 6.2.1 приложения I, государства-члены:
a) отказываются предоставлять одобрение типа на уровне ЕС в соответствии со статьей 4 (1) Директивы 70/156/ЕЭС; и
b) отказывают в одобрении типа на национальном уровне.
2. За исключением транспортных средств и двигателей, предназначенных на экспорт в третьи страны или заменяемых двигателей для транспортных средств, находящихся на обслуживании, если требования, установленные в приложениях I — VIII, не выполняются и, в частности, если выбросы газообразных и летучих загрязняющих веществ и выхлопных газов из двигателя не соответствуют предельно допустимым значениям, установленным в столбце A таблиц, приведенных в разделе 6.2.1 приложения I, государства-члены:
a) рассматривают сертификаты соответствия, которые сопровождают новые машины или новые двигатели в соответствии с Директивой 70/156/ЕЭС, как больше не соответствующие целям статьи 7 (1) этой Директивы; и
b) запрещают регистрацию, продажу, обслуживание или использование новых транспортных средств, работающих на дизельном или газовом двигателе, а также продажу или использование новых дизельных или газовых двигателей.
3. Без ущерба для положений параграфов 1 и 2, и за исключением транспортных средств и двигателей, предназначенных на экспорт в третьи страны или заменяемых двигателей для транспортных средств, находящихся на обслуживании, для типов газовых двигателей и типов транспортных средств, работающих на газовом двигателе, которые не соответствуют требованиям, установленным в дополнениях I — VIII, начиная с 1 октября 2003 г. государства-члены:
a) рассматривают сертификаты соответствия, которые сопровождают новые машины или новые двигатели в соответствии с Директивой 70/156/ЕЭС, как больше не соответствующие целям статьи 7 (1) этой Директивы; и
b) запрещают регистрацию, продажу, обслуживание или использование новых транспортных средств, работающих на дизельном или газовом двигателе, а также продажу или использование новых дизельных или газовых двигателей.
4. Если требования, установленные в приложениях I — VIII и в статьях 3 и 4, выполнены, в частности, если выбросы газообразных и летучих загрязняющих веществ и выхлопных газов двигателя соответствуют предельно допустимым значениям, установленным в столбце B1 или столбце B2, или рекомендуемым предельным значениям, установленным в столбце С таблиц, приведенных в разделе 6.2.1 приложения I, ни одно государство-член не может на основании, связанном с выбросами газообразных и летучих загрязняющих веществ и выхлопных газов от двигателя:
a) отказывать в предоставлении одобрения типа на уровне ЕС в соответствии со статьей 4 (1) Директивы 70/156/ЕЭС или отказывать в предоставлении на национальном уровне одобрения типа транспортного средства, работающего на дизельном или газовом двигателе;
b) запрещать регистрацию, продажу, обслуживание или использование новых транспортных средств, работающих на дизельном или газовом двигателе;
c) отказывать в предоставлении одобрения типа на уровне ЕС для дизельных или газовых двигателей;
d) запрещать продажу или использование новых дизельных или газовых двигателей.
5. Начиная с 1 октября 2005 г., для типов дизельных или газовых двигателей и типов транспортных средств, работающих на дизельном или газовом двигателе, которые не соответствуют требованиям, установленным в приложениях I — VIII и статьях 3 и 4 и, в частности, если выбросы газообразных и летучих загрязняющих веществ и выхлопных газов из двигателя не соответствуют предельно допустимым значениям, установленным в столбце B1 таблиц, приведенных в разделе 6.2.1 приложения I, государства-члены:
a) отказываются предоставлять одобрение типа на уровне ЕС в соответствии со статьей 4 (1) Директивы 70/156/ЕЭС; и
b) отказывают в одобрении типа на национальном уровне.
6. Начиная с 1 октября 2006 г., и за исключением транспортных средств и двигателей, предназначенных на экспорт в третьи страны или заменяемых двигателей для транспортных средств, находящихся на обслуживании, если выбросы газообразных и летучих загрязняющих веществ и выхлопных газов из двигателя не соответствуют предельно допустимым значениям, установленным в столбце B1 таблиц, приведенных в разделе 6.2.1 приложения I, государства-члены:
a) рассматривают сертификаты соответствия, которые сопровождают новые машины или новые двигатели в соответствии с Директивой 70/156/ЕЭС, как больше не соответствующие целям статьи 7 (1) этой Директивы; и
b) запрещают регистрацию, продажу, обслуживание или использование новых транспортных средств, работающих на дизельном или газовом двигателе, а также продажу или использование новых дизельных или газовых двигателей.
7. Начиная с 1 октября 2008 г., для типов дизельных или газовых двигателей и типов транспортных средств, работающих на дизельном или газовом двигателе, которые не соответствуют требованиям, установленным в приложении I — VIII и статьях 3 и 4 и, в частности, если выбросы газообразных и летучих загрязняющих веществ и выхлопных газов из двигателя не соответствуют предельно допустимым значениям, установленным в столбце B2 таблиц, приведенных в разделе 6.2.1 приложения I, государства-члены:
a) отказываются предоставлять одобрение типа на уровне ЕС в соответствии со статьей 4 (1) Директивы 70/156/ЕЭС; и
b) отказывают в одобрении типа на национальном уровне.
8. Начиная с 1 октября 2009 г. и за исключением транспортных средств и двигателей, предназначенных на экспорт в третьи страны или заменяемых двигателей для транспортных средств, находящихся на обслуживании, если выбросы газообразных и летучих загрязняющих веществ и выхлопных газов из двигателя не соответствуют предельно допустимым значениям, установленным в столбце B2 таблиц, приведенных в разделе 6.2.1 приложения I, государства-члены:
a) рассматривают сертификаты соответствия, которые сопровождают новые машины или новые двигатели в соответствии с Директивой 70/156/ЕЭС, как больше не соответствующие целям статьи 7 (1) этой Директивы; и
b) запрещают регистрацию, продажу, обслуживание или использование новых транспортных средств, работающих на дизельном или газовом двигателе, а также продажу или использование новых дизельных или газовых двигателей.
9. В соответствии с параграфом 4 двигатель, который отвечает требованиям, установленным в приложениях I — VIII, и, в частности, соответствует предельно допустимым значениям, установленным в столбце С таблиц, приведенных в разделе 6.2.1 приложения I, считается отвечающим требованиям, установленным в параграфах 1, 2 и 3.
В соответствии с параграфом 4, двигатель, который отвечает требованиям, установленным в приложениях I — VIII и статьях 3 и 4, и, в частности, соответствует предельно допустимым значениям, установленным в столбце C таблиц, приведенных в разделе 6.2.1 приложения I, считается отвечающим требованиям, установленным в параграфах 1 — 3 и 5 - 8.
10. Для дизельных или газовых двигателей, которые соответствуют предельно допустимым значениям, установленным в разделе 6.2.1 приложения I согласно системе одобрения типа, применяется следующее:
в соответствии с произвольно выбранными условиями нагрузки, применительно к определенной контрольной зоне и за исключением определенных условий работы двигателя, которые не регулируются такими положениями, выбросы, замеренные в течение сравнительно малого периода в 30 секунд, не должны превышать 100% предельно допустимых значений, установленных в столбцах B2 и C таблиц, приведенных в разделе 6.2.1 приложения I. Контрольная зона, в которой процент не будет превышен, применяется, а исключительные условия работы двигателя и другие соответствующие условия определяются в соответствии с процедурой, предусмотренной в статье 7 (1).
Переход между статьями: Ctrl + ← / →