Статья 5Директива № 2000/53/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Сбор

1. Государства-члены ЕС должны принять необходимые меры для обеспечения:

• создания хозяйствующими субъектами систем приема транспортных средств с выработанным сроком эксплуатации и, насколько это технически целесообразно, использованных частей, изъятых при ремонте пассажирских автомобилей,
• адекватного наличия объектов сбора на их территории.

2. Государства-члены ЕС также должны принять необходимые меры для обеспечения того, чтобы все транспортные средства с выработанным сроком эксплуатации были переданы на авторизованные предприятия по переработке.

3. Государства-члены ЕС должны создать систему, в соответствии с которой представление сертификата об уничтожении является условием отмены регистрации транспортного средства с выработанным сроком эксплуатации. Данный сертификат выдается владельцу и/или собственнику при передаче транспортного средства с выработанным сроком эксплуатации на предприятие по переработке. Предприятиям по переработке, получившим разрешение в соответствии со Статьей 6, разрешается выдавать сертификат об уничтожении. Государства-члены ЕС могут разрешать производителям, дилерам и коллекторам от имени авторизованного предприятия по переработке выдавать сертификаты об уничтожении при условии, что они гарантируют, что транспортное средство с выработанным сроком эксплуатации будет передано на авторизованное предприятие по переработке, и при условии, что они зарегистрированы органами государственной власти.

Выдача сертификата об уничтожении предприятиями по переработке, дилерами или коллекторами от имени авторизованного предприятия по переработке не дает им права требовать какого-либо финансового возмещения, за исключением случаев, когда это было прямо оговорено государствами-членами ЕС.

Государства-члены ЕС, которые не имеют системы отмены регистрации на дату вступления в силу настоящей Директивы, должны создать систему, в соответствии с которой сертификат об уничтожении регистрируется соответствующим компетентным органом, когда транспортное средство с выработанным сроком эксплуатации переводится на предприятие по переработке, а в остальном должны соответствовать условиям настоящего параграфа. Государства-члены ЕС, использующие настоящий подпараграф, должны информировать Европейскую Комиссию о причинах этого.

4. Государства-члены ЕС принимают необходимые меры для обеспечения того, чтобы доставка транспортного средства на авторизованное предприятие по переработке в соответствии с параграфом 3 осуществлялась без каких-либо затрат для последнего владельца и/или собственника по причине отсутствия стоимости или по причине отрицательной рыночной стоимости транспортного средства.

Государства-члены ЕС должны принять необходимые меры для обеспечения того, чтобы производители покрывали все или значительную часть расходов на осуществление данной меры и/или забирали транспортные средства с выработанным сроком эксплуатации на тех же условиях, которые указаны в первом подпараграфе.

Государства-члены ЕС могут предусмотреть, что доставка транспортных средств с выработанным сроком эксплуатации не является полностью бесплатной, если транспортное средство с выработанным сроком эксплуатации не содержит основных компонентов транспортного средства, в частности, двигателя и кузова, или содержит отходы, которые были добавлены в транспортное средство с выработанным сроком эксплуатации.

Европейская Комиссия регулярно контролирует имплементацию первого подпараграфа, с тем чтобы она не привела к искажениям рынка, и при необходимости предлагает Европейскому Парламенту и Совету ЕС изменения к нему.

5. Государства-члены ЕС принимают необходимые меры для обеспечения того, чтобы их компетентные органы взаимно признавали и принимали сертификаты об уничтожении, выданные в других государствах-членах ЕС в соответствии с параграфом 3 настоящей Статьи.

Европейская Комиссия уполномочена принимать делегированные акты в соответствии со Статьей 9a в дополнение к настоящей Директиве, устанавливая минимальные требования к сертификату об уничтожении.