Методические рекомендации по приему груженых вагонов и порожних собственных вагонов к перевозке, выполнению маневровых операций с вагонами и оформлению актов общей формы на не принятые к перевозке или задержанные в пути следования вагоны в целях сокращения рисков ОАО «РЖД» по ответственности за просрочку в доставке груза

(утв. ОАО «РЖД» 15.05.2009, объявлены телеграммой ОАО «РЖД» от 15.05.2009 № 8354)

(ред. от 02.06.2009)

15 мая 2009 года

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИЕМУ ГРУЖЕНЫХ ВАГОНОВ И ПОРОЖНИХ СОБСТВЕННЫХ ВАГОНОВ К ПЕРЕВОЗКЕ, ВЫПОЛНЕНИЮ МАНЕВРОВЫХ ОПЕРАЦИЙ С ВАГОНАМИ И ОФОРМЛЕНИЮ АКТОВ ОБЩЕЙ ФОРМЫ НА НЕ ПРИНЯТЫЕ К ПЕРЕВОЗКЕ ИЛИ ЗАДЕРЖАННЫЕ В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ ВАГОНЫ

1. Прием к перевозке груженых вагонов

1.1. В соответствии с Правилами приема грузов к перевозке при погрузке вагонов на путях необщего пользования при обслуживании их локомотивом перевозчика фактическим подтверждением даты и времени передачи вагона с грузом от грузоотправителя перевозчику являются отметки в графах 6 — 8 и подписи представителей грузоотправителя и перевозчика в графах «Вагон сдал», «Вагон принял» памятки приемосдатчика у места погрузки в момент уборки вагона.

При погрузке вагона грузоотправителем на путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом, не принадлежащих перевозчику, фактическим подтверждением даты и времени передачи вагона являются подписи владельца железнодорожного пути необщего пользования, с которым заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, и перевозчика в памятке приемосдатчика по окончанию приемосдаточных операций на выставочных путях в момент уборки вагона.

При погрузке груза в вагон на местах общего пользования и местах необщего пользования, расположенных на территории железнодорожной станции, силами и средствами грузоотправителей — подписи грузоотправителя и перевозчика в памятке приемосдатчика в момент фактического приема вагона в месте погрузки.

1.2. В случае если в момент фактической передачи вагонов с грузами перевозчиком будут обнаружены обстоятельства, свидетельствующие о коммерческой неисправности вагонов или нарушений в размещении или креплении груза (например, отсутствие ЗПУ, неисправные ЗПУ, открытые люки, повреждение стен, пола и крыши вагонов и контейнеров с доступом к грузу и т.п.), вагоны с грузами к отправлению не принимаются, памятка приемосдатчика перевозчиком не подписывается и вагоны с грузами находятся на ответственном пользовании грузоотправителя. Факт задержки вагонов с грузами к отправлению оформляется перевозчиком актом общей формы в порядке, предусмотренном Правилами составления актов при перевозках грузов на железнодорожном транспорте. О составлении акта общей формы делается отметка в графах 9 — 10 «Задержка окончания груз. операции» памятки приемосдатчика.

По окончании исправления погрузки груза или устранения коммерческой неисправности в графах 6 — 8 памятки приемосдатчика указывается дата и время фактического приема вагонов приемосдатчиком в момент повторной проверки вагонов с подписью памятки приемосдатчика в графах «Вагон сдал», «Вагон принял».

1.3. Приемосдатчик после проведенного осмотра вагона и подписания памятки приемосдатчика вводит на АРМ в АСУ Станции сообщение 1397, выписывает вагонный лист и передает его в АФТО. Об окончании приема вагона к перевозке докладывает станционному диспетчеру (дежурному по станции) в порядке, установленном на станции.

1.4. В АФТО производится оформление перевозочных документов и в них проставляется календарный штемпель. При этом дата календарного штемпеля в приеме груза к перевозке должна соответствовать дате фактического приема груза к перевозке, указанной в памятке приемосдатчика. Во всех листах перевозочного документа проставляется отметка «Срок доставки истекает ДД ММ ГГГГ».

1.5. Станционный диспетчер (дежурный по станции) должен организовать маневровую работу таким образом, чтобы обеспечить отправление вагонов со станции в срок, установленный технологическим процессом работы станции.

На станциях, работающих только в дневное время, в том числе обслуживаемых вывозными, передаточными локомотивами или сборными поездами, грузовая и маневровая работы должны быть организованы таким образом, чтобы вагоны, принятые к перевозке до 14 часов текущих суток, были отправлены со станции в день приема груза к перевозке, а погруженные после 14 часов — не позднее 12 часов следующих суток.

2. Прием к перевозке собственных порожних вагонов

2.1. Порожние собственные вагоны предъявляются перевозчику к перевозке аналогично груженым вагонам. Приемосдатчик станции должен убедиться, что вагоны выгружены, очищены, с них удалены реквизиты крепления, оформить памятку приемосдатчика, выписать вагонный лист, ввести сообщение 1397 в АРМ АСУ Станции и передать вагонный лист в АФТО для оформления.

2.2. Не допускается оформление и передача в АФТО вагонного листа раньше осмотра его коммерческого состояния приемосдатчиком при предъявлении грузополучателем уведомления об окончании выгрузки вагона.

2.3. В случае установления фактов, при которых порожний вагон не может быть выведен с места выгрузки или с выставочного пути, вагон остается на ответственности грузополучателя и вагонный лист приемосдатчиком не оформляется. Неприем вагона оформляется порядком, аналогичным указанному в пункте 1.2.

2.4. Оформление перевозочных документов и отправление вагонов со станции должно выполняться порядком, определенным пунктами 1.4 и 1.5.

3. Выдача вагонов на станции назначения

3.1. В соответствии со статьей 34 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах или собственных порожних вагонах не позднее 12 часов дня, следующего за днем прибытия.

Однако если день прибытия груза является днем окончания срока доставки или срок доставки уже истек, то передача уведомления должна быть произведена немедленно, так как уведомление на следующий день приведет к нарушению срока доставки или увеличению просрочки в доставке груза. О передаче уведомления указывается в оригинале транспортной железнодорожной накладной и дорожной ведомости порядком, установленным Правилами заполнения перевозочных документов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

3.2. Перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее чем через 2 часа до объявленной подачи вагонов, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

3.3. При передаче вагонов на выставочном пути необщего пользования, обслуживаемом локомотивом, не принадлежащим перевозчику, в графе 6 памятки приемосдатчика указывается время окончания приемосдаточной операции на выставочном пути на группу одновременно передаваемых вагонов (пункт 3.6 указания № Д-720у от 27 марта 2000 г.).

В случае когда договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования размер одновременно передаваемых вагонов на пути необщего пользования установлен по вместимости выставочного пути, расположенного в пределах железнодорожной станции и принадлежащего ОАО «РЖД», а фактически вагоны по причинам, зависящим от владельца пути, забираются в меньшем количестве (по мощности локомотива, вместимости выставочного пути владельца), то время задержки всех оставшихся на выставочном пути вагонов оформляется актом общей формы с отметкой в графах 9 — 10 памятки приемосдатчика.

3.4. Во избежание просрочки в доставке груза подача вагонов под выгрузку на пути необщего пользования должна производиться с соблюдением очередности прибытия их на станцию назначения независимо от принадлежности вагонов.

3.5. При задержке вагонов независимо от их принадлежности на путях общего пользования в ожидании подачи на пути необщего пользования или места общего и необщего пользования станции на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на станции на момент задержки и готовых к подаче.

3.6. При обеспечении подачи и уборки вагонов по местам выгрузки, а собственных порожних вагонов к местам погрузки локомотивом перевозчика началом задержки вагонов по акту общей формы является окончание технологического нормативного времени на выгрузку или погрузку вагонов, поданных по вместимости мест выгрузки (погрузки), установленного договором на подачу и уборку вагонов или на эксплуатацию пути необщего пользования.

Окончанием задержки вагонов по акту общей формы является уведомление об окончании грузовой операции с вагонами, поданными по местам выгрузки (погрузки).

(п. 3.6 в ред. телеграммы ОАО «РЖД» от 02.06.2009 № ЦМД-15/20)

4. Задержки вагонов на промежуточной станции

4.1. В случае если на станции назначения количество прибывших груженых вагонов значительно превышает возможности грузополучателя по их выгрузке или количество собственных порожних вагонов превышает потребности для погрузки грузов и последующие прибывающие вагоны в адрес этого получателя приведут к нарушению технологии работы станции, начальник этой станции передает письменное извещение в службу перевозок своей железной дороги о необходимости ограничения подвода вагонов и их временной задержке на промежуточной станции.

В этом случае на станции назначения на все простаивающие в ожидании подачи под выгрузку или погрузку вагоны для данного получателя должны быть составлены акты общей формы с указанием причины.

При получении информации о необходимости задержки вагонов на промежуточной станции сменный руководитель движением поездов службы перевозок поступает в соответствии с Методическими рекомендациями по оформлению ОАО «РЖД» задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» № 3263р от 08.09.2004.

При снижении наличия груженых вагонов до норматива начальник станции передает в службу перевозок извещение о необходимости отмены задержки вагонов в пути следования, в котором принимается решение о прекращении задержки вагонов.

4.2. Согласно пункту 6.5 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (утверждены Приказом МПС России № 27 18.06.2003, зарегистрирован в Минюсте России 23.06.2003, № 4816) (далее — Правила исчисления сроков доставки грузов) перевозчик имеет право задержать вагоны по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования. К таким причинам относятся нарушения технологических сроков оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования или технологических норм на погрузку и выгрузку грузов, повлекшие занятость мест погрузки, выгрузки, выставочных путей, станционных путей последующими прибывшими вагонами, в результате чего создалась ситуация невозможности дальнейшего приема станцией назначения вагонов для конкретного грузополучателя.

Кроме этого, причинами задержки вагонов могут быть:

• письменный отказ грузополучателя от использования под погрузку собственных вагонов, прибывших на станцию назначения в соответствии с его заявкой на перевозку грузов или отсутствием заявки;
• непредъявление груза к перевозке в собственных вагонах в соответствии с принятой заявкой при отсутствии письменного отказа от использования таких вагонов под погрузку;
• наличие задолженности по внесению провозной платы за предстоящую перевозку или иных причитающихся перевозчику платежей за предыдущую перевозку грузов;
• в случаях когда эти причины привели к необходимости задержки собственных порожних вагонов в пути следования.

4.3. При отсутствии нарушения грузополучателем, владельцем пути необщего пользования технологического срока оборота вагонов на путях необщего пользования или технологических норм на погрузку и выгрузку грузов в распоряжении о задержке вагонов в пути следования, передаваемом из управления железной дороги, должна быть указана следующая причина задержки — невозможность приема станцией назначения вагонов из-за занятости станционных путей ранее прибывшими вагонами, простаивающими на путях станции в связи с конкретной ситуацией. Эта причина указывается в актах общей формы, составленных как на промежуточной станции, так и на станции назначения, во всех документах (в извещении и распоряжении о задержке вагонов) и должна быть полностью идентична.

4.4. Правильно оформленные документы о задержке вагонов в пути следования дают право перевозчику в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее — Устав) увеличить срок доставки грузов.

5. Оформление задержки вагонов с грузами на ПКО, КПБ и на промежуточной станции или собственных вагонов по технической неисправности

5.1. В случаях задержки вагонов с грузами в пути следования в случаях, предусмотренных пунктами 6.2, 6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов, оформление задержки должно осуществляться следующим образом.

5.1.1. Если отцепка вагона с грузом произошла на ПКО или ПКБ, то приемщиком поездов (приемосдатчиком) по данному факту дается оперативное донесение и составляется акт общей формы, в котором указывается причина отцепки вагона. Один экземпляр данного акта прикладывается к перевозочным документам и следует на станцию назначения. После окончания устранения причины отцепки, перед выводкой вагона на пути станции, с которых будет осуществляться его отправление, в месте устранения нарушения погрузки составляется акт общей формы (ГУ-23 или ГУ-23ВЦ) на продление срока доставки груза в 3 экземплярах, в котором указывается номер акта общей формы, составленного при отцепке вагона, и время, затраченное перевозчиком на устранение указанной причины. Время, затраченное перевозчиком на устранение причины, считается с момента обнаружения причины до момента вывода вагона на станцию после устранения указанной причины с путей, на которых производилось исправление (в сутках, неполные сутки считать за полные).

Подтверждением устранения указанной причины является наряд формы ФТУ-14, оформляемый на станции ее устранения бригадиром ПКО, который хранится в делах станции.

Первый и второй экземпляры акта общей формы на продление срока доставки груза прикладываются к комплекту перевозочных документов, третий экземпляр остается в делах станции устранения причины отцепки вагона.

На станции назначения 1-й экземпляр акта общей формы вместе с накладной выдается грузополучателю, 2-й экземпляр акта общей формы прикладывается к дорожной ведомости. В графе «Отметки перевозчика накладной» и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка следующего содержания: «Груз задержан на станции для ___________________ (указывается причина задержки), срок доставки увеличивается на ____ сут., о чем составлен акт общей формы N _____ от _______». Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем станции назначения.

5.1.2. В случае если отцепка вагона по причинам, указанным в п. 6.2, 6.3 Правил, произошла на промежуточной станции или на перегоне, приемосдатчик станции (или опорной станции) составляет акт общей формы в 3 экземплярах с указанием причины отцепки вагона.

После устранения указанной коммерческой причины отцепки вагона в акте общей формы должно быть указано время, затраченное перевозчиком на устранение указанной причины.

5.2. При обнаружении в процессе перевозки технической неисправности собственного вагона, препятствующей дальнейшему осуществлению перевозки, оформление документов и продление сроков доставки осуществлять согласно телеграмме ОАО «РЖД» № 7625 ЦЗ-1 от 30.04.2009 В.Н. Морозова.

6. Исчисление сроков доставки грузов

6.1. Исчисление срока доставки груза согласно Правилам исчисления сроков доставки грузов начинается с 0 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля».

Дата истечения срока доставки груза указывается железнодорожной станцией отправления во всех листах транспортной железнодорожной накладной (далее — накладная), в том числе в выдаваемой грузоотправителю квитанции о приеме груза.

6.2. Сроки доставки грузов, в том числе собственных порожних вагонов, контейнеров, исчисляются на железнодорожной станции отправления, исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, в соответствии с Прейскурантом № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1) с учетом скорости перевозки и видов отправок.

Неполные сутки при исчислении сроков доставки грузов считаются за полные. Расчетное время — московское.

6.3 Сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях:

• задержки грузов таможенными и другими органами государственного контроля в пути следования более чем на 1 сутки;
• задержки грузов в пути следования для исправления погрузки, устранения перегруза грузов, допущенного по вине грузоотправителя;
• задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам;
• задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий или иных обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок грузов;
• задержки приема вагонов, контейнеров к перевозке после документального оформления приема груза к перевозке по причине коммерческих и технических неисправностей вагонов, контейнеров, произошедших на путях необщего пользования по вине грузоотправителя, грузополучателя;
• задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами;
• задержки рефрижераторной секции грузоотправителем, грузополучателем сверх установленных норм при погрузке-выгрузке рефрижераторной секции на одной или нескольких станциях в попутном направлении одним или несколькими грузоотправителями в адрес одного или нескольких грузополучателей.

О причинах задержки груза и о продолжительности этой задержки железной дорогой составляется акт общей формы ГУ-23, который составляется порядком, установленным Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45, зарегистрированным в Минюсте России 30.06.2003 № 4856. Первый экземпляр акта прикладывается к перевозочным документам и на железнодорожной станции назначения — к дорожной ведомости, второй экземпляр акта остается в делах станции. В графе накладной «Отметки перевозчика» и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка следующего содержания: «Груз задержан на станции ________ ж.д. для ______________ (указывается причина задержки), срок доставки увеличивается на _____ сут., акт общей формы N _____ от __________». Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем железнодорожной станции.

6.4 Груз считается доставленным в срок:

если до истечения указанного в накладной срока перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей;

в случае прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в накладной срока их доставки и в случае если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи, или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

Дата уведомления получателя и таможенных органов о прибытии груза, находящегося под таможенным контролем, на железнодорожную станцию назначения является датой фактического срока доставки груза по назначению, и перевозчик не несет ответственность за задержку груза на железнодорожной станции назначения, связанную с таможенным оформлением груза.

В случае прибытия груза вне времени работы таможенного органа (подразделения) срок доставки груза удлиняется на срок от момента прибытия груза на железнодорожную станцию назначения до наступления времени работы этого органа.

Порожний вагон, не принадлежащий перевозчику, считается доставленным в срок, если он прибыл на железнодорожную станцию назначения до истечения срока доставки и может быть передан в распоряжение грузополучателя или владельца железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей, о чем перевозчик уведомляет грузополучателя.

7. Рассмотрение претензий, связанных с уплатой пени за просрочку доставки грузов

7.1. Рассмотрение претензий, связанных с уплатой пени за просрочку доставки грузов, производится в соответствии со следующими нормативными документами:

• Правилами предъявления и рассмотрения претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом (Приказ МПС России № 42 от 18 июня 2003 г.);
• Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (Приказ МПС России № 27 от 18 июня 2003 г.);
• Перечнем подразделений ОАО «РЖД», в функциональные обязанности которых входит рассмотрение претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов (Приказ ОАО «РЖД» № 84 от 6 июня 2005 г.);
• Положением об организации взаимодействия дорожных центров фирменного транспортного обслуживания со службами коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, финансовыми службами и службами вагонного хозяйства железных дорог по рассмотрению претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов (распоряжение ОАО «РЖД» № 872р от 9 июня 2005 г.);
• Положением о порядке погрузки (выгрузки) рефрижераторных секций на двух и более железнодорожных станциях в попутном направлении при перевозке грузов ОАО «РЖД» (распоряжение ОАО «РЖД» № 2329р от 30 декабря 2005 г.).

Право на предъявление претензии на возврат пени за просрочку доставки груза имеет грузополучатель или грузоотправитель, а также страховщик, который выплатил страховое возмещение грузоотправителю, грузополучателю, в связи с ненадлежащим исполнением перевозчиком обязательств по перевозке.

Порядок предъявления претензий страховщиком аналогичен порядку, установленному в отношении предъявления претензий грузоотправителем, грузополучателем.

7.2. Претензии на возврат пени за просрочку доставки груза предъявляются в дорожные центры фирменного транспортного обслуживания (ДЦФТО) железной дороги, в состав которой входит станция назначения перевезенного груза.

ДЦФТО в течение одних суток принимает, регистрирует поступившие претензии и передает их для рассмотрения в финансовую службу (НФ). Срок рассмотрения претензии в финансовой службе не должен превышать 26 дней с момента получения претензии из ДЦФТО. Финансовая служба привлекает для рассмотрения претензий службы перевозок, коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, которые при рассмотрении претензии руководствуются требованиями Приказа МПС России № 27 от 18 июня 2003 г. (При создании Дирекции управления движением претензии будут рассматриваться работниками актово-претензионных отделов.) Особое внимание должно обращаться на правильность исчисления срока доставки, а также выявления причин, освобождающих перевозчика от ответственности.

7.3. К претензии должны быть приложены документы, подтверждающие предъявленные требования.

Претензии подписываются грузоотправителем, грузополучателем или страховщиком.

В случае предъявления претензии от имени грузоотправителя, грузополучателя уполномоченным лицом право на это предъявление должно быть подтверждено доверенностью, оформленной в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В претензии, возникающей в связи с осуществлением перевозки грузов, оформленной с использованием накладной в электронном виде, кроме приведенных в настоящем пункте сведений, заявителем указываются:

в случае выдачи грузополучателю накладной в электронном виде — документ, подтверждающий номер отправки, код электронного сообщения, подтверждающего прием (с нулевым кодом приема), сведения о выдаче груза, электронное сообщение о раскредитовании электронной накладной, регистрационный номер и дата приема электронного сообщения.

К претензии в соответствии со статьей 120 Устава должна быть приложена накладная. При оформлении перевозки груза с использованием накладной в электронном виде к претензии прилагается бумажная копия накладной в электронном виде, а в случае выдачи перевозчиком грузополучателю на станции назначения бумажной копии накладной в электронном виде по форме ГУ-27у-ВЦ, заверенной в порядке, установленном Правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.

7.4. Претензии к перевозчику в отношении возврата пени за просрочку доставки грузов в соответствии со статьей 123 Устава могут быть предъявлены в течение сорока пяти дней.

Указанный срок предъявления претензий исчисляется со дня выдачи груза.

7.5. Если груз следовал маршрутной или групповой отправками по одной накладной и на станции назначения этот груз выдавался как по основной накладной, так и по досылочной дорожной ведомости, то срок на предъявление претензии по таким отправкам исчисляется с момента выдачи последней части груза по досылочной дорожной ведомости согласно п. 10 Правил предъявления и рассмотрения претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом.

7.6. Перевозчик (ДЦФТО) в соответствии со статьей 124 Устава обязан рассмотреть полученную претензию и о результатах ее рассмотрения уведомить в письменной форме заявителя в течение тридцати дней со дня получения претензии.

При принятии решения об удовлетворении в полном объеме или частичном удовлетворении претензии финансовая служба, рассмотревшая претензию, заполняет учетную форму ФДУ-22 «Извещение», состоящую из 3 листов: извещения об оплате претензии (далее — извещение), приказа об оплате претензии (далее — приказ), корешка приказа, которую с визой начальника службы или лица, исполняющего его обязанности, на приказе направляет в ДЦФТО для подписания.

ДЦФТО в течение одних суток после подписания учетной формы ФДУ-22 направляет приказ в службу бухгалтерского и налогового учета для оплаты претензии. В финансовую службу передается корешок приказа. Заявителю претензии высылается извещение.

В случае частичного удовлетворения претензии к извещению прикладываются претензионные документы для их возврата заявителю.

При удовлетворении претензии в полном объеме претензионные документы хранятся в делах финансовой службы, рассмотревшей претензию.

При отклонении претензии финансовая служба с учетом мнения служб перевозок и коммерческой работы в сфере грузовых перевозок направляет в ДЦФТО мотивированное заключение, подписанное начальником службы или его заместителем, с приложением претензионных документов.

ДЦФТО на основании представленных материалов готовит ответ с обоснованием принятого решения и в течение одних суток с момента получения указанных материалов из соответствующей службы вместе с претензионными документами высылает его заявителю претензии.

Копия ответа ДЦФТО направляется в причастные к рассмотрению претензии службы.

Уведомление перевозчика подписывается уполномоченным лицом ДЦФТО.

8. Контроль за выполнением сроков доставки грузов и собственных порожних вагонов

8.1 В целях обеспечения контроля за выполнением сроков доставки грузов или собственных порожних вагонов:

8.1.1 На сортировочных станциях заместитель начальника станции, руководители и причастные работники СТЦ, ПКО обязаны:

• ежесуточно проводить проверку наличия в СТЦ, ПКО перевозочных документов и вагонов, простаивающих на станциях более технологического времени. При выявлении таких вагонов заместитель начальника станции обязан принять меры к скорейшему отправлению их со станции;
• проводить проверки полноты оформления работниками станций актов общей формы о задержке вагонов и проставления отметок об этом в перевозочных документах;
• при расконвертовании перевозочных документов в прибывшем поезде проводить сверку даты истечения срока доставки с текущей датой и с учетом оставшегося расстояния перевозки определять риск прибытия вагона на станцию назначения с просрочкой. Если такой риск имеется, в сортировочном листке для дежурного по станции (станционного диспетчера, дежурного по горке) проставляется отметка «Просрочка».

8.1.2. В службе перевозок железных дорог — филиалов ОАО «РЖД» обеспечить порядок отправления вагонов со станций погрузки и доставки вагонов на станции назначения, работающих в дневное время и обслуживаемых вывозными, передаточными локомотивами и сборными поездами, не допуская длительного простоя вагонов в ожидании отправления.

9. Заключительные положения

Акты общей формы, указанные в настоящем Порядке, составляются в Единой автоматизированной системе актово-претензионной работы хозяйства коммерческой работы в сфере грузовых перевозок (ЕАСАПР М).

Информация о распоряжениях, телеграммах МПС России, ОАО «РЖД», связанная с обеспечением выполнения сроков доставки груженых и собственных порожних вагонов, размещена в ЕАСАПР М.

---