Выписка из протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 15.10.2019 № 52
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Выписка из протокола заседания правления ОАО "РЖД" от 15.10.2019 N 52. 52. 15.10.2019. https://bukva.ai/docs/vypiska-52
<О внесении изменений в решение правления ОАО «РЖД» от 03.12.2018 № 60 и об изменении уровня железнодорожных тарифов на транзитные перевозки дизельного топлива (позиция ГНГ 2741) и мазута (позиции ГНГ 2743, 2744) из Туркменистана через порт Махачкала в направлении российских портов Азово-Черноморского бассейна, а также возврат вагонов из-под выгрузки>
от 15 октября 2019 г. № 52
II. О внесении изменения в решение правления ОАО «РЖД» от 3 декабря 2018 г. (протокол № 60)
1. Внести изменение в приложение № 1 к протоколу заседания правления от 3 декабря 2018 г. № 60, изложив строку 7.1. в следующей редакции:
2. Решение вступает в силу с момента принятия и действует до 31 декабря 2019 г. включительно.
3. Протокол заседания правления ОАО «РЖД» от 11 февраля 2019 г. № 8 признать утратившим силу.
III. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на транзитные перевозки дизельного топлива (позиция ГНГ 2741) и мазута (позиции ГНГ 2743, 2744) из Туркменистана через порт Махачкала в направлении российских портов Азово-Черноморского бассейна, а также возврат вагонов из-под выгрузки
1. Установить, в соответствии с пунктом 1.8. «Тарифной политики Железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении», к ставкам Тарифной политики СНГ индекс 0,50 на транзитные перевозки дизельного топлива (позиция ГНГ 2741) и мазута (позиции ГНГ 2743, 2744) в приватном (не принадлежащем перевозчику) вагоне из Туркменистана через порт Махачкала в направлении российских портов Азово-Черноморского бассейна, а также возврат вагонов из-под выгрузки.
2. Индекс вступает в силу с момента принятия решения и действует до 31 декабря 2019 г. включительно.
3. Указанный индекс не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.