Условия обращения мотовоза погрузочно-транспортного грузового МПТ-Г2
(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 22.02.2017 № 350р)
Примечание
Документ введен в действие с 27 февраля 2017 года (Распоряжение ОАО «РЖД» от 22.02.2017 № 350р).
Утверждены Распоряжением ОАО «РЖД» от 22 февраля 2017 г. № 350р
УСЛОВИЯ ОБРАЩЕНИЯ МОТОВОЗА ПОГРУЗОЧНО-ТРАНСПОРТНОГО ГРУЗОВОГО МПТ-Г2
1. Мотовоз погрузочно-транспортный грузовой МПТ-Г2 (далее — мотовоз МПТ-Г2) по техническому состоянию несущих и ходовых частей, тормозного и автосцепного оборудования должен соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286, и Руководства по эксплуатации мотовоза МПТ-Г2.00.00.000РЭ.
2. Мотовоз МПТ-Г2 должен быть оборудован воздухораспределителем № 483М, двумя кранами машиниста № 394М-01, двумя кранами вспомогательного тормоза № 254-1, четырьмя тормозными цилиндрами № 578 (10») и чугунными тормозными колодками типа «Ф».
3. На бортах мотовоза МПТ-Г2 с двух сторон дополнительно должны быть нанесены надписи:
"Средняя осевая нагрузка, тс 20 Тормозное нажатие на ось, тс 11,5 Г"
(где «Г» — груженый режим воздухораспределителя).
4. Мотовоз МПТ-Г2 должен быть оборудован системой обеспечения безопасности движения типа КЛУБ-УП и может следовать своим ходом как поезд.
Разрешается транспортировать мотовоз МПТ-Г2 отдельным локомотивом или в составе грузового поезда без подталкивания с постановкой в хвостовой части перед двумя хвостовыми четырехосными грузовыми вагонами с включением тормозов в тормозную магистраль локомотива или поезда.
Пропуск мотовоза МПТ-Г2 через сортировочную горку и производство маневров толчками запрещены.
5. Перед транспортированием мотовоз МПТ-Г2 должен быть приведен в транспортное положение в соответствии с Руководством по эксплуатации мотовоза МПТ-Г2.00.00.000РЭ, Инструкцией по приведению в транспортное положение и порядку сопровождения специального подвижного состава, утвержденной МПС России 3 июля 2002 г. № ЦП-908, Руководством по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального подвижного состава ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» 23 декабря 2010 г. № 2697р.
6. Мотовоз МПТ-Г2 при транспортировании сопровождается бригадой из двух человек: машиниста, имеющего удостоверение на право управления мотовоза МПТ-Г2 и помощника машиниста.
7. Порядок и основные требования по обеспечению безопасности при движении и транспортировании мотовоза МПТ-Г2 устанавливаются в соответствии с Нормами допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденными МПС России 20 декабря 1999 г. № 17ЦЗ, Правилами технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава железных дорог, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол 6 — 7 мая 2014 г. № 60), Инструкцией по эксплуатации тормозов специального подвижного состава железных дорог, утвержденной МПС России 4 октября 2000 г. № ЦП-ЦТ-ЦВ-797, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации (Приложение № 8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 21 декабря 2010 г. № 286), Правилами эксплуатации специального железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» 26 декабря 2016 г. № 2676р, и Инструкцией по техническому обслуживанию и эксплуатации специального самоходного подвижного состава железных дорог Российской Федерации, утвержденной МПС России 13 февраля 2003 г. № ЦРБ-934.
8. Допускаемые скорости при движении мотовоза МПТ-Г2 своим ходом или при транспортировании отдельным локомотивом или в составе поезда, определенные в зависимости от динамики и прочности экипажа, прочности и устойчивости пути и тормозной эффективности, устанавливаются следующие:
а) по прямым, кривым участкам пути и стрелочным переводам по прямому направлению согласно таблице;
б) на стрелочных переводах по боковому направлению не более 40 км/ч.
Кроме того, допускаемые скорости при движении мотовоза МПТ-Г2 не должны превышать допускаемых скоростей, установленных с учетом тормозной эффективности в зависимости от уклонов продольного профиля железнодорожного пути, а также скоростей движения, установленных приказами начальников дирекций инфраструктуры — структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры на пути данной конструкции, с учетом фактического состояния пути, искусственных сооружений и стрелочных переводов.
Допускаемые скорости мотовоза погрузочно-транспортного грузового МПТ-Г2 при движении своим ходом или при транспортировании
В таблице приняты следующие условные обозначения:
К — конструкционная скорость движения мотовоза МПТ-Г2;
Н — максимальная допускаемая скорость мотовоза МПТ-Г2 по величине принятого допустимым непогашенного ускорения 0,7 м/с2 при возвышении наружного рельса 150 мм. При меньших возвышениях наружного рельса в кривых скорости следует устанавливать по фактическим возвышениям наружного рельса по таблице 2 Норм допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденных МПС России 20 декабря 1999 г. № 17ЦЗ.