Статья 3Общие коммерческие условия организации перевозок грузов, эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров и взаимной ответственности железнодорожного и морского перевозчиков при перевозке грузов и порожних вагонов в железнодорожно-паромных сообщениях Усть-Луга — Балтийск, Усть-Луга - Засниц, Балтийск - Засниц, Кавказ - Крым, Кавказ - Керчь
Редакция от 24.10.2014, актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Статья 3. "Общие коммерческие условия организации перевозок грузов, эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров и взаимной ответственности железнодорожного и морского перевозчиков при перевозке грузов и порожних вагонов в железнодорожно-паромных сообщениях Усть-Луга - Балтийск, Усть-Луга - Засниц, Балтийск - Засниц, Кавказ - Крым, Кавказ - Керчь". 14569. редакция от 24.10.2014. https://bukva.ai/docs/usloviya-14569/statya-3
3.1. К обращению при перевозке грузов через паромную переправу Усть-Луга — Балтийск, Кавказ — Крым, Кавказ — Керчь допускаются грузовые вагоны, принадлежащие ОАО «РЖД» на праве собственности или ином праве, собственные или арендованные вагоны, принадлежащие грузоотправителям, грузополучателям и иным юридическим и физическим лицам, имеющие код принадлежности 20, а также грузовые вагоны, контейнеры, принадлежащие юридическим или физическим лицам государств — участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (за исключением грузовых вагонов инвентарного парка железнодорожных администраций), курсирование которых по российским железным дорогам объявлено в установленном порядке.
(п. 3.1 в ред. Изменения № 4, утв. ОАО «РЖД» 05.06.2014)
3.2. Грузовые вагоны, допускаемые к обращению через паромную переправу, должны отвечать техническим условиям, установленным Правилам и технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации.
3.3. К перевозкам грузов через паромную переправу допускаются контейнеры, соответствующие стандартам ИСО, зарегистрированные Международным бюро по контейнерам (БИК), снабженные маркировочными кодами, табличками Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК) и Таможенной конвенции, касающейся контейнеров, 1972 года (КТК), кроме контейнеров, принадлежащих железнодорожным администрациям стран СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики.
(п. 3.3 в ред. Изменения № 4, утв. ОАО «РЖД» 05.06.2014)
3.4. Вагоны, перевозка которых осуществляется через паромную переправу, должны иметь осевую нагрузку не более 23,5 т и габарит не более 1-ВМ.
Габаритные размеры грузов, принимаемых к перевозке на пароме следующие: максимальная высота от уровня головки рельса — 4700 мм; максимальная ширина — 3270 мм; максимальная длина — 21 м; максимальный вес брутто тары вагона с грузом — 94 тонны.
В случае, если технические характеристики парома Судовладельца позволяют осуществлять перевозку вагонов с иными характеристиками, Судовладелец при подаче заявления о присоединении к настоящим Общим условиям дополнительно информирует ОАО «РЖД» о технических возможностях своего парома.
3.5. Возврат порожних грузовых вагонов и контейнеров, принадлежащих ОАО «РЖД» на праве собственности или ином праве, перевозка которых в груженом состоянии осуществлялась на пароме, производится также на пароме.
По согласованию Сторон возврат порожних вагонов и контейнеров может осуществляться в ином порядке.
3.6. Все операции по накатке вагонов на паром и их выкатке с парома, подаче и уборке вагонов со/на станции на/с Терминал и другие операции, связанные с перемещением вагонов по железнодорожным путям необщего пользования Терминала, производятся силами и средствами ОАО «РЖД». Выполнение указанных операций ОАО «РЖД» вправе поручить иной организации.
Переход между статьями: Ctrl + ← / →