Циркуляр Отдела Охраны Труда НКТ СССР от 09.07.1924 № 300/421

«О расследовании происшествий с поездами»

В виду участившихся происшествий с поездами, при которых главным образом страдают служащие, Отдел Охраны Труда НКТ СССР предлагает, в дополнение к циркуляру НКТ № 239/763 от 2 июня 1923 г. (Приложение к № 21 «Известий НКТ за 1923 г.), обратить особое внимание на расследование происшествий с поездами, для чего:»

1. Все происшествия, сопровождающиеся человеческими жертвами, согласно п. «б» ст. 7 Положения о технической инспекции труда путей сообщения, утвержденного НКТ и НКПС 5 января 1923 г. («Известия НКТ», 1923, № 4), должны обязательно расследоваться на месте.

2. Желательно расследование на месте и таких случаев, которые, хотя и не сопровождались человеческими жертвами, но по обстановке и по результатам могли вызвать серьезную катастрофу.

3. Остальные случаи могут расследоваться по материалам в Управлениях, но при рассмотрении их должно обращаться особое внимание на технические причины, повлекшие происшествие или увеличившие его размер, как-то: организацию труда, состояние подвижного состава, сигнализацию, профиль пути, верхнего строения, стрелочных переводов, распорядок работ, степень и причину утомляемости агентов и пр. В итоге расследований — предъявлять решительные требования по установлению тех недочетов, которые могут быть ликвидированы на месте, строго следя за их исполнением и сообщая о более серьезных причинах в Главную Инспекцию.

4. В случае явной небрежности и виновности агентов дороги — от администрации дороги требовать передачи дела судебной власти; в случае несогласия администрации — произвести самостоятельно дознание и направить дело через дорожного инспектора труда в суд, выясняя при этом виновность старших агентов.

5. В случае несогласия технического инспектора с заключением Комиссии, дела должны направляться в Главную Инспекцию Труда Путей Сообщения.

6. О всех происшествиях с человеческими жертвами срочно ставить в известность Главную Инспекцию.

7. В виду того, что одной из частых причин происшествий служит неохраняемость переездов, при обследовании пути следует обращать особо внимание на опасные переезды, требуя восстановления переездных сторожей в пунктах с усиленным переездным движением.

8. Надлежит также обратить особое внимание на состояние сигнализации, стрелок, упряжных приборов и ходовых частей вагонов.

---