ГОСТ Р 59289-2020. Национальный стандарт Российской Федерации. Глобальная навигационная спутниковая система на транспорте. Технические средства контроля на транспорте. Единый расширяемый набор протоколов обмена данными технических средств контроля с информационными системами

(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 30.12.2020 № 1442-ст)

Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства

Дата введения

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «ЗащитаИнфоТранс» Министерства транспорта Российской Федерации (ФГУП «ЗащитаИнфоТранс»)

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 декабря 2020 г. № 1442-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на технические средства контроля местоположения, скорости, технического состояния колесных транспортных средств (далее — транспортные средства) и их грузов, времени управления и отдыха водителей транспортных средств, режимов труда и отдыха водителей транспортных средств, функционирующие с использованием технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с иными глобальными навигационными спутниковыми системами, устанавливаемые на транспортные средства и предназначенные для применения в составе интеллектуальных транспортных систем, навигационно-информационных систем, систем управления на транспорте, в том числе автоматизированных и роботизированных, Государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС», системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 т, автоматизированной информационной системы «Тахографический контроль», систем мониторинга состояния грузов и в других системах транспортной телематики (далее — бортовое навигационно-связное оборудование).

Настоящий стандарт устанавливает требования к протоколам обмена данными БНСО с Государственной автоматизированной информационной системой «ЭРА-ГЛОНАСС», системой взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, автоматизированной информационной системой «Тахографический контроль», системами мониторинга состояния грузов, и другими информационными системами органов государственной власти и организаций транспортной телематики различного назначения.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 33464 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Устройство/система вызова экстренных оперативных служб. Общие технические требования

ГОСТ 33465-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протокол обмена данными устройства/системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях

ГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования

ГОСТ Р 34.10 Информационная технология. Криптографическая защита информации. Процессы формирования и проверки электронной цифровой подписи

ГОСТ Р 34.11 Информационная технология. Криптографическая защита информации. Функция хэширования

ГОСТ Р 34.12 Информационная технология. Криптографическая защита информации. Блочные шифры

ГОСТ Р 34.13 Информационная технология. Криптографическая защита информации. Режимы работы блочных шифров

ГОСТ Р 52928 Система спутниковая навигационная глобальная. Термины и определения

ГОСТ Р 53632 Показатели качества услуг доступа в Интернет. Общие требования

ГОСТ Р 55524 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы навигационно-информационные. Термины и определения

ГОСТ Р 56096 Система передачи космических данных и информации. Пакетная телеметрия

ГОСТ Р ИСО/МЭК 7498-1 Информационная технология (ИТ). Взаимосвязь открытых систем. Базовая эталонная модель. Часть 1. Базовая модель

ГОСТ Р ИСО/МЭК 19762-1 Информационные технологии (ИТ). Технологии автоматической идентификации и сбора данных (АИСД). Гармонизированный словарь. Часть 1. Общие термины в области АИСД

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины, определения и сокращения

3.1 В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Р 52928-2010, ГОСТ Р ИСО/МЭК 7498-1-99, ГОСТ 33464-2015, ГОСТ Р 55524-2013, ГОСТ Р ИСО/МЭК 19762-1-2011, ГОСТ Р 53632-2009, ГОСТ Р 56096-2014, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1 авторизация: Процесс определения достоверности полномочий предъявителя на доступ к ресурсу или использованию услуг.

3.1.2 аппаратно-программные комплексы: Набор технических и программных средств, работающих совместно для выполнения одной или нескольких сходных задач.

3.1.3 аутентификация: Действия по проверке заявленной подлинности объекта.

3.1.4 байт: Строка, состоящая из нескольких битов, обрабатываемая как единое целое и обычно представляющая знак или часть знака.

3.1.5 блок СКЗИ тахографа: Составная часть тахографа, являющаяся программно-аппаратным шифровальным (криптографическим) средством, которая содержит средства шифрования, средства электронной подписи, обеспечивающие создание электронной подписи владельца этого компонента тахографа, квалифицированный сертификат ключа проверки электронной подписи владельца этого компонента тахографа и криптографические ключи для криптографического преобразования информации, обеспечивающая с использованием сигналов ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с иными глобальными спутниковыми навигационными системами формирование тахографической информации, в том числе по результатам измерений, а также его взаимную аутентификацию с иными защищенными компонентами тахографа, запись с заданной периодичностью и хранение тахографической информации, передачу этой информации, подписанной усиленной квалифицированной электронной подписью, иным компонентам тахографа, в том числе в зашифрованном виде.

3.1.6 бортовое навигационно-связное оборудование; БНСО: аппаратно-программное техническое устройство, устанавливаемое на контролируемое транспортное средство для определения координатно-временных параметров, параметров движения транспортного средства с использованием технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с иными глобальным навигационными спутниковыми системами, приема и регистрации (хранения) в некорректируемом виде данных от бортового оборудования (датчиков) и передачи информации во внешние системы по сетям беспроводной связи.

Примечание — В понятие БНСО входят следующие технические устройства и системы:

• аппаратура спутниковой навигации, устанавливаемая на транспортные средства в соответствии с [1];
• тахографы, устанавливаемые на транспортные средства в соответствии с [2];
• бортовые устройства взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 т, устанавливаемые на транспортные средства в соответствии с [3].

3.1.7 бит: Разряд, принимающий цифровое значение 0 или 1 в двоичной системе счисления.

3.1.8 ГЛОНАСС: Глобальная навигационная спутниковая система Российской Федерации.

3.1.9 государственная автоматизированная информационная система «ЭРА-ГЛОНАСС»: Федеральная государственная территориально распределенная автоматизированная информационная система экстренного реагирования при авариях, обеспечивающая оперативное получение формируемой в некорректируемом виде на основе использования сигналов ГЛОНАСС информации о дорожно-транспортных и об иных происшествиях на автомобильных дорогах в Российской Федерации, обработку этой информации, ее хранение и передачу в экстренные оперативные службы, а также доступ к этой информации государственных органов, органов местного самоуправления, должностных лиц, юридических лиц, физических лиц, решение иных задач в области получения, обработки, хранения и передачи информации, не связанной с дорожно-транспортными и иными происшествиями на автомобильных дорогах в Российской Федерации.

3.1.10 дискретный выход: Выход, на который контроллер может подать логический ноль либо логическую единицу.

3.1.11 длина пакета: Размер пакета в байтах, включая заголовок и поле данных пакета. Минимальное значение (включая заголовок) должно составлять 7 байт, максимальное — 65549 байт.

3.1.12 интерфейс: Совместно используемая граница между двумя функциональными единицами, определяемая различными функциональными характеристиками, параметрами физического соединения, параметрами взаимосвязи при обмене сигналами, а также другими характеристиками в зависимости от задаваемых требований.

3.1.13 код: Совокупность правил, с помощью которых устанавливается соответствие элементов одного набора элементам другого набора.

3.1.14 контрольная сумма: Некоторое значение, рассчитанное по набору данных путем применения определенного алгоритма и используемое для проверки целостности данных при их передаче или хранении.

3.1.15 криптографическая защита информации: Защита информации с помощью ее криптографического преобразования.

3.1.16 одометр: Счетчик — прибор для измерения количества оборотов колеса. При помощи него может быть измерен пройденный транспортным средством путь.

3.1.17 ошибка: Недопустимое состояние, которое испытывает система.

3.1.18 СВП «Платон»: Система взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 т.

3.1.19 тахографическая информация: Информация ограниченного доступа, в том числе подписанная квалифицированной электронной подписью, содержащая сведения о времени управления транспортным средством и отдыха водителя транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства, управление которым входит в его трудовые обязанности, текущем местоположении, направлении, скорости и маршруте движения транспортных средств, формируемая тахографами с использованием сигналов ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с иными глобальными спутниковыми навигационными системами, о тахографах, защищенных компонентах тахографов и транспортных средствах, оснащенных тахографом, о водителях транспортных средств, а также иные технические сведения, формируемые при оснащении транспортных средств тахографами и их эксплуатации.

3.1.20 транспортные средства: Колесные транспортные средства категорий M и N, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования.

3.1.21 протокол передач данных: Набор соглашений интерфейса логического уровня, которые определяют обмен данными между различными программами и задают единообразный способ передачи сообщений и обработки ошибок при взаимодействии программного обеспечения разнесенной в пространстве аппаратуры, соединенной тем или иным интерфейсом.

3.1.22 протокол IP: Основной протокол межсетевого взаимодействия, используемый в сети Интернет, работающий в паре с протоколом управления передачей (TCP), образуя стек протоколов TCP/IP.

3.1.23 системы транспортной телематики: Информационные системы, обеспечивающие автоматизированный сбор, обработку, передачу и представление потребителям данных о местоположении и состоянии транспортных средств, а также информации, получаемой на основе этих данных, в целях эффективного и безопасного использования транспортных средств различного назначения и принадлежности.

3.1.24 символ: Графическое представление понятия, имеющее смысл в конкретном контексте.

3.1.25 тахограф: Техническое средство контроля, обеспечивающее непрерывную, некорректируемую регистрацию и хранение информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о времени управления транспортным средством и отдыха водителя транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства, управление которым входит в его трудовые обязанности, формируемые с использованием сигналов ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с иными глобальными спутниковыми навигационными системами, а также обеспечивающими передачу этой информации в зашифрованном и некорректируемом виде с заданной периодичностью с использованием государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в автоматизированную информационную систему «Тахографический контроль».

3.1.26 телематическая платформа: Комплекс аппаратно-программных средств, предназначенный для сбора, обработки, хранения и маршрутизации мониторинговой информации от БНСО в диспетчерские пункты и центры, а также обмена технологической информацией между диспетчерскими центрами (пунктами) и БНСО.

3.1.27 телематическое сообщение: Одно или несколько сообщений электросвязи, содержащих информацию, структурированную в соответствии с протоколом обмена, поддерживаемым взаимодействующими информационной системой и БНСО.

3.1.28 технические средства контроля на транспорте: Комплекс аппаратно-программных средств, предназначенных для контроля установленных критичных значений пространственно-временных характеристик колесных транспортных средств, параметров технического состояния транспортного средства и перевозимых им грузов в целях обеспечения безопасности применения транспортных средств.

Примечания

1 Технические средства контроля на транспорте по конструктивным особенностям, связанным со степенью их мобильности, подразделяются на следующие группы: стационарные, передвижные, бортовые, носимые.

2 Бортовое навигационно-связное оборудование относится к группе бортовых технических средств контроля.

3.1.29 циклический избыточный код (Cyclic redundancy check, CRC): Алгоритм нахождения контрольной суммы, предназначенный для проверки целостности данных.

3.1.30 цифровая подпись: Реквизит электронного документа, полученный в результате криптографического преобразования информации с использованием закрытого ключа подписи и позволяющий проверить отсутствие искажения информации в электронном документе с момента формирования подписи (целостность), принадлежность подписи владельцу сертификата ключа подписи (авторство), а в случае успешной проверки подтвердить факт подписания электронного документа (неотказуемость).

3.1.31 шифрование информации: Криптографическая защита информации для ограничения доступа к ней, в том числе при ее хранении, обработке и передаче.

3.1.32 CP-1251 (CodePage CP1251): Набор символов и кодировка, являющаяся стандартной 8-битной кодировкой для всех русских версий Microsoft Windows.

3.1.33 DORIS (Doppler Orbitography and Radiopositioning Integrated by Satellite): Французская гражданская система точного (сантиметрового) определения орбиты и позиционирования.

3.1.34 eCall (EmergencyCall): Общеевропейская система экстренного реагирования при авариях;

3.1.35 Little-endian: Порядок следования байт от младшего к старшему.

3.2 В настоящем стандарте применены следующие сокращения:

АС — автомобильная система/устройство вызова экстренных служб;

АИС «ТК» — автоматизированная информационная система «Тахографический контроль»;

БД — база данных;

БНСО — бортовое навигационно-связное оборудование;

ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» — Государственная автоматизированная информационная система «ЭРА-ГЛОНАСС»;

ГЛОНАСС — российская спутниковая система навигации;

ГНСС — глобальная навигационная спутниковая система;

ДТП — дорожно-транспортные происшествия;

ДУЖ — датчик уровня жидкости;

ЕЭК ООН — Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций;

МНД — минимальный набор данных;

НИС — навигационно-информационные системы;

ОЗУ — оперативное запоминающее устройство;

ПО — программное обеспечение;

ППУ — протокол уровня поддержки услуг;

ПТУ — протокол транспортного уровня;

ТП — телематическая платформа;

ТС — транспортное средство;

СВП «ПЛАТОН» — система взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 т;

СКЗИ — средство криптографической защиты информации;

ФГУП — федеральное государственное унитарное предприятие;

AC — AuthorizationCode (код авторизации, используемый на принимающей стороне (БНСО) и обеспечивающий ограничение доступа на выполнение отдельных команд);

ACFE — AuthorizationCodeFieldExists (битовый флаг, определяющий наличие полей ACL и AC подзаписи);

ACL — AuthorizationCodeLength (длина в байтах поля БНСО, содержащего код авторизации на стороне получателя);

ACT — Action 9 описание действия, используемое в случае типа команды (поле CT = CT_COM подзаписи EGTS_SR_COMMAND_DATA);

ADIO — Analog Digital Inputs Octet (показания дополнительных дискретных входов);

ADR — Address (адрес модуля, для которого данная команда предназначена);

ADS — Accelerometer Data Structure (структуры данных показаний акселерометра);

ALT — Altitude [высота над уровнем моря, м (опциональный параметр, наличие которого определяется битовым флагом «ALTE»)];

ALTS — AltitudeSign (битовый флаг, определяет высоту относительно уровня моря и имеет смысл только при установленном флаге «ALTE»);

ANS — Analog Sensor (значение аналоговых датчиков);

ASFE — Analog Sensor Field Exists (битовые флаги, определяющие наличие показаний от соответствующих аналоговых датчиков);

ASN — Analog Sensor Number (номер аналогового входа);

ASV — Analog Sensor Value (значение показаний аналогового входа);

ATM — AbsoluteTime [время проведения измерений первой передаваемой структуры показаний акселерометра (число секунд с 00:00:00 01.01.2010 UTC)];

BB — битовый флаг, признак отправки данных из памяти («черный ящик»);

BBU — битовый флаг, определяющий, что в качестве источника питания БНСО используется внутренняя батарея;

BBV — значение напряжения резервной батареи, В, с дискретностью 0,1 В;

BS — Buffer Size (максимальный размер буфера приема БНСО в байтах);

BSE — BufferSizeExists (битовый флаг, определяющий наличие поля BS в подзаписи);

CT — CommandType (тип команды);

CCD — Command Code (код команды);

CCT — Command Confirmation Type (тип подтверждения);

CD — CommandData (тело команды параметры, данные возвращаемые на команду-запрос, использующие кодировку из поля CHS или значение по умолчанию);

CFE — CounterFieldExists (битовые флаги, определяют наличие соответствующих полей счетных входов);

CHS — Charset (кодировка символов, используемая в поле CD, содержащем тело команды);

CHSFE — CharsetFieldExists (битовый флаг, определяющий наличие поля CHS в подзаписи);

CID — Command Identifier (идентификатор команды, сообщения);

CMI — Component or Module Identifier (номер компонента в случае принадлежности сущности непосредственно БНСО или идентификатор периферийного модуля/порта, подключенного к БНСО, в зависимости от значения параметра MT);

CMP — Compressed (определяет, используется ли сжатие данных из поля SFRD);

CN — Counter (значение счетных входов);

CNV — Counter Value (значение показаний счетного входа);

CRC-8(16) — Cyclic Redundancy Code (циклический избыточный код);

CRN — Confirmed Record Number (номер подтверждаемой записи (значение поля RN из обрабатываемой записи));

CS — битовое поле, тип используемой системы;

CSMRN — Concatenated Short Message Reference Number (номер конкатенируемого SMS-сообщения);

D — Delimiter (разделитель строковых параметров (всегда имеет значение 0));

DID — Dispatcher ID (уникальный идентификатор диспетчера);

DIN — Digital Inputs (битовые флаги, определяют состояние основных дискретных входов);

DIOE — Digital Inputs Octet Exists (битовые флаги, определяющие наличие соответствующих полей дополнительных дискретных входов);

DIR — Direction (направление движения ТС, выраженное в градусах, относительно севера по часовой стрелке);

DIRH — Direction the Highest bit (старший бит параметра DIR);

DNS — DomainNameSystem (система доменных имен);

DORIS — Doppler Orbitography and Radiopositioning Integrated by Satellite [французская гражданская система точного (сантиметрового) определения орбиты и позиционирования];

DOUT — Digital Outputs (битовые флаги дискретных выходов);

DPR — Doors Presented (битовое поле, определяющее наличие счетчиков на дверях и структуру поля PCD);

DRL — DoorsReleased (битовое поле, определяющее двери, которые открывались и закрывались при подсчете пассажиров);

DSCR — Description (краткое описание модуля);

DSN — Digital Sensor Number (номер дискретного входа);

DSST — Digital Sensor State (состояние дискретного входа);

DT — Dispatcher Type (тип диспетчера);

eCall — EmergencyCall (общеевропейская система экстренного реагирования при авариях);

EGTS — Era Glonass Telematics Standard (телематический стандарт);

ENA — Encryption Algorithm (поле, определяющие код алгоритма, используемый для шифрования данных из поля SFRD);

EPQ — Expected Parts Quantity (ожидаемое число частей передаваемой сущности);

EVFE — Event ID Field Exists (битовое поле, определяющее наличие в данном пакете поля EVID);

EVID — Event Identifier (уникальный идентификатор события);

EXE — битовый флаг, определяет наличие поля EXP и следующего за ним разделителя D;

EXP — специальная последовательность, используемая в процессе шифрования;

FDL — Frame Data Length (поле FDL определяет размер в байтах поля данных SFRD);

FIX — битовое поле, тип определения координат;

FLG — Flags (поле, определяющее дополнительные параметры навигационной посылки);

FM — Format (формат данных, содержащихся в поле MSD данной подзаписи);

FN — File Name (поле, определяющее имя файла);

FTP — File Transfer Protocol (протокол передачи файлов);

FWV — Firmware Version (версия аппаратной части модуля);

GPRS — General Packet Radio Service (технология пакетной передачи данных посредством сотовой связи);

GPS — Global Positioning System (система глобального позиционирования);

GRP — Group (битовый флаг, определяющий принадлежность передаваемых данных определенной группе, идентификатор которой указан в поле OID);

GSM — Global System for Mobile (глобальный стандарт цифровой мобильной сотовой связи, с разделением каналов по времени и частоте);

HCS — Header Check Sum (контрольная сумма заголовка транспортного уровня);

HDID — Home Dispatcher Identifier (идентификатор «домашней» ТП);

HDIDE — Home Dispatcher Identifier Exists (битовый флаг, который определяет наличие поля HDID в подзаписи);

HDOP — Horizontal Dilution of Precision (снижение точности в горизонтальной плоскости);

HE — Header Encoding (кодировка заголовка);

HFE — HDOP Field Exists (определяет наличие поля HDOP);

HL — Header Length [длина заголовка транспортного уровня в байтах с учетом байта контрольной суммы (поля HCS)];

HTTP — HyperText Transfer Protocol (протокол передачи гипертекста);

IBU — битовый флаг, определяющий, что в качестве источника питания БНСО используется внешний резервный источник;

IBV — значение напряжения внутренней батареи, В, с дискретностью 0,1 В;

ID — Identity (уникальный идентификатор передаваемой сущности);

IED — Information-Element-Data (данные информационных элементов);

IEI — Information-Element-Identifier (идентификатор информационного элемента);

IMAP — Internet Message Access Protocol (протокол прикладного уровня для доступа к электронной почте);

IMEI — International Mobile Equipment Identity (идентификатор мобильного устройства (модема));

IMEIE — International Mobile Equipment Identity Exists (битовый флаг, который определяет наличие поля IMEI в подзаписи);

IMSI — International Mobile Subscriber Identity (идентификатор мобильного абонента);

IMSIE — International Mobile Subscriber Identity Exists (битовый флаг, который определяет наличие поля IMSI в подзаписи);

IP — Internet Protocol (межсетевой протокол);

IPQ — In Passengers Quantity (число пассажиров, вошедших через дверь);

IRNSS — Indian Regional Navigation Satellite System (индийская региональная спутниковая система навигации);

ISDN — Integrated Services Digital Network (цифровая сеть с интегрированными услугами);

ISL — Identity String Length (результирующая длина идентификационных данных);

ISLE — Identity String Length Exists (битовый флаг, определяет наличие поля ISL);

LAHS — битовый флаг определяет полушарие широты;

LAT — Latitude (широта по модулю);

LIE — Length of Information-Element (параметры, определяющие размер данных информационных элементов);

LIFE — Loop In Field Exists (битовые флаги, определяющие наличие информации о состоянии шлейфовых входов);

LIN — Loop In Number (номер шлейфового входа);

LIS — Loop In State (значение состояния шлейфового входа);

LLSD — Liquid Level Sensor Data (показания ДУЖ в формате, определяемом полем RDF);

LLSEF — Liquid Level Sensor Error Flag (битовый флаг, определяющий наличие ошибок при считывании значения датчика уровня жидкости);

LLSN — Liquid Level Sensor Number (порядковый номер датчика уровня жидкости);

LLSVU — Liquid Level Sensor Value Unit (битовый флаг, определяющий единицы измерения показаний ДУЖ);

LNGC — Language Code (код языка, предпочтительного к использованию на стороне БНСО);

LNGCE — Language Code Exists (битовый флаг, который определяет наличие поля LNGC в подзаписи);

LOHS — битовый флаг определяет полушарие долготы;

LONG — долгота по модулю, градусы;

LPWAN — Low-power-Wide-area-Network (энергоэффективная сеть дальнего радиуса действия);

MT — Module Type (тип модуля, для которого предназначена передаваемая сущность);

OA — Object Attribute (характеристика принадлежности передаваемой сущности);

OT — Object Type (тип сущности по содержанию);

OSI — open systems interconnection (базовая эталонная модель взаимодействия открытых систем);

PKE — битовый флаг, определяет наличие полей PKL и PBK;

PBK — Public Key (данные публичного ключа);

SMS — Short Message Service (служба коротких сообщений);

TCP — Transmission Control Protocol (протокол управления передачей);

Telnet — teletype network (сетевой протокол для реализации текстового интерфейса по сети);

TM — Time (время формирования записи на стороне отправителя);

TMFE — Time Field Exists (битовое поле, определяющее наличие в данном пакете поля TM);

UDP — User Datagram Protocol (протокол пользовательских датаграмм).

4 Общие положения

Сетевая модель взаимодействия открытых систем согласно ГОСТ Р ИСО/МЭК 7498-1-99 определяет следующие уровни обмена данными:

• физический;
• канальный;
• сетевой;
• транспортный;
• сеансовый;
• представления данных;
• прикладной.

В терминах сетевой модели OSI в системах передачи данных транспортной телематики для передачи данных между бортовыми устройствами и инфраструктурой:

• транспортный уровень — протокол TCP;
• сетевой уровень — протокол IP.

Соответствие сетевой модели OSI, стека протоколов TCP/IP и протоколов передачи данных систем транспортной телематики представлено в таблице 1.

Настоящий стандарт устанавливает требования к протоколу транспортного уровня обмена информацией между элементами систем транспортной телематики.

5 Протокол транспортного уровня

5.1 Субъекты взаимодействия

5.1.1 Обмен данными между бортовым навигационно-связным оборудованием и системами и аппаратно-программными комплексами осуществляется при помощи сетей беспроводной связи.

5.1.2 Субъектами взаимодействия в рамках унифицированного протокола для целей обслуживания объекта мониторинга и управления являются:

• бортовое навигационно-связное оборудование, установленное на объекте мониторинга (БНСО);
• аппаратно-программные комплексы, обслуживающие объект мониторинга, осуществляющие сетевое взаимодействие с аппаратными средствами, установленными на объекте мониторинга.

5.2 Механизмы обеспечения маршрутизации и надежности доставки данных

5.2.1 Обеспечение маршрутизации

В основу протокола транспортного уровня положен принцип гибкой маршрутизации пакетов данных между взаимоувязанными элементами распределенной сети телематических платформ, использующих данный протокол. В качестве адресов маршрутизации используются идентификаторы телематической платформы, которые должны быть уникальны в рамках одной взаимоувязанной сети.

5.2.2 Механизм проверки целостности данных

Проверка целостности передаваемой информации основана на применении контрольных сумм заголовка транспортного уровня и данных уровня поддержки услуг. Принимающая сторона подсчитывает контрольные суммы и сравнивает их с соответствующими значениями, записанными отправляющей стороной в определенные поля пакета. Если контрольные суммы не совпадают, то считается, что целостность нарушена, на что отправляется подтверждение в виде кода ошибки результата обработки.

В целях обеспечения минимизации использования системных ресурсов при обработке пакетов протокола в части транспортного уровня и данных уровня поддержки услуг используются различные поля и алгоритмы обеспечения контроля целостности. При этом используется механизм, основанный на подсчете контрольной суммы передаваемой последовательности байт (CRC).

Для части пакета транспортного уровня используется алгоритм вычисления циклического избыточного кода CRC-8.

Для части пакета уровня поддержки услуг используется алгоритм вычисления циклического избыточного кода CRC-16.

5.2.3 Обеспечение надежности доставки

Отправляющая сторона после передачи пакета ожидает на него подтверждение в виде пакета определенного типа, содержащего идентификатор ранее переданного пакета и код результата его обработки на принимающей стороне. Ожидание проводится в течение определенного промежутка времени, зависящего от типа используемого протокола транспортного уровня (значение данного параметра TL_RESPONSE_TO указано в ГОСТ 33472-2015, приложение А, таблица А.13).

После получения подтверждения отправляющая сторона проводит анализ кода результата. Коды результатов обработки регламентированы протоколом и представлены в таблице В.1 приложения В. Пакет считается не доставленным в том случае, если подтверждение не приходит по истечении времени TL_RESPONSE_TO. Недоставленные пакеты отправляются повторно (количество попыток отправки регламентировано протоколом; в таблице А.13 ГОСТ 33472-2015 указано значение данного параметра — TL_RESEND_ATTEMPTS). По достижении предельного числа попыток отправки канал передачи данных считается ненадежным и производится уничтожение установленной сессии (разрыв соединения в случае использования TCP/IP протокола в качестве транспортного протокола) и попытка создания новой сессии (соединения) через время, определяемое параметром TL_RECONNECT_TO.

5.3 Построение систем и аппаратно-программных комплексов на основе протокола транспортного уровня

5.3.1 Все сервисы в рамках одного аппаратно-программного комплекса соединяются с диспетчером (часть аппаратно-программного комплекса, выполняющая функции координации межсистемного взаимодействия и маршрутизации) и не имеют непосредственных связей между собой.

5.3.2 БНСО также осуществляет взаимодействие с сервисами аппаратно-программного комплекса через компонент «диспетчер». При этом он идентифицируется по специальным пакетам, содержащим уникальный номер БНСО UNIT_ID, назначаемый ему при регистрации в сети, а также другие учетные данные и информацию о состоянии модулей и блоков БНСО.

5.3.3 Протоколом транспортного уровня (далее — протокол) зарезервирован диапазон номеров типов сервисов до 63. Пользовательские сервисы имеют типы с номерами, начиная с 64.

5.3.4 Тахограф и блок СКЗИ тахографа осуществляют взаимодействие с сервисами АИС «ТК» через инфраструктуру ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». При этом тахограф и блок СКЗИ тахографа идентифицируются по пакетам данных, содержащим уникальные идентификационные номера тахографа и блока СКЗИ тахографа, назначаемые им при регистрации в АИС «ТК».

5.4 Типы данных

5.4.1 Протоколом определены и используются несколько различных типов данных полей и параметров.

5.4.2 Типы данных полей и параметров должны соответствовать ГОСТ 33472-2015 (приложение А, таблица А.2).

5.5 Структуры данных

5.5.1 Состав пакета протокола транспортного уровня представлен на рисунке 1.

5.5.2 Пакет данных протокола транспортного уровня состоит из заголовка, поля данных уровня поддержки услуг, а также поля контрольной суммы данных уровня поддержки услуг.

5.5.3 Состав пакета транспортного уровня должен соответствовать ГОСТ 33472-2015 (А.5, приложение А).

5.6 Структуры данных пакетов транспортного уровня

Протоколом предусмотрены следующие типы пакетов транспортного уровня:

EGTS_PT_RESPONSE (подтверждение на пакет транспортного уровня);

EGTS_PT_APPDATA (пакет, содержащий данные протокола уровня поддержки услуг);

EGTS_PT_SIGNED_APPDATA (пакет, содержащий данные протокола уровня поддержки услуг с цифровой подписью).

На каждый пакет типа EGTS_PT_APPDATA или EGTS_PT_SIGNED_APPDATA, поступающий от БНСО, блока СКЗИ тахографа на аппаратно-программный комплекс или от аппаратно-программного комплекса на БНСО, блока СКЗИ тахографа, отправляется пакет типа EGTS_PT_RESPONSE, содержащий в поле PID номер пакета из пакета EGTS_PT_APPDATA или EGTS_PT_SIGNED_APPDATA.

5.6.1 Описание и структура данных пакетов EGTS_PT_APPDATA, EGTS_PT_RESPONSE и EGTS_PT_SIGNED_APPDATA должны соответствовать ГОСТ 33472-2015 (А.6, приложение А).

5.7 Структура данных при использовании резервных каналов передачи данных на основе сервисов SMS и LPWAN

5.7.1 Общее описание формата передачи информации при использовании сервисов SMS и LPWAN должно соответствовать ГОСТ 33472-2015 (А.7, А.8, приложения А).

6 Спецификация протокола уровня поддержки услуг

6.1 Назначение протокола уровня поддержки услуг

Протокол уровня поддержки услуг предназначен для обеспечения обмена данными между БНСО, блоком СКЗИ тахографа и системами и аппаратно-программными комплексами в целях обеспечения функционирования информационных услуг. Каждой услуге соответствует отдельный сервис, который является ключевым элементом в рамках системы, построенной с применением протокола.

Протокол уровня поддержки услуг выполняет следующие основные функции:

• обмен информационными сообщениями, содержащими данные для обработки различными сервисами, а также запросы на выдачу информации сервисами;
• обеспечение уведомления о результатах доставки и обработки данных уровня поддержки услуг;
• идентификация принадлежности данных определенному типу сервиса;
• определение характеристики данных (число, тип, состав, размер, кодировка и др.).

6.1.1 Обмен информационными сообщениями

Основной структурой протокола уровня поддержки услуг, содержащей в себе все необходимые данные для обработки информации или запроса на предоставление той или иной услуги, является запись. Каждая запись может иметь в своем составе несколько подзаписей, содержащих необходимые данные и определяющих действия, которые должен произвести сервис, обрабатывающий данную подзапись.

6.1.2 Обеспечение уведомления о результате доставки и обработки данных уровня поддержки услуг

На уровне поддержки услуг уведомление отправляющей стороны о результате доставки и обработки данных обеспечивается механизмом подтверждений информационных записей при помощи специальных подзаписей, содержащих идентификатор полученной/обработанной записи.

6.1.3 Идентификация принадлежности данных

Для идентификации принадлежности записи тому или иному сервису используется идентификатор типа сервиса, который определяет функциональные особенности и характеристики обрабатываемых данных. Тип сервиса является его идентификатором при внутриплатформенной маршрутизации и является уникальным в рамках протокола.

6.1.4 Определение характеристики данных

Данные в протоколе уровня поддержки услуг записываются в виде подзаписи, имеющей свой уникальный идентификатор в рамках отдельного типа сервиса, а также строго определенную структуру организации данных в зависимости от подзаписи. Использованием такой организации данных в протоколе достигается однозначное определение типа данных, их физического смысла, размера и способа упаковки.

6.2 Определение структур данных

6.2.1 Общая структура

Общая структура протокола уровня поддержки услуг, которая входит в состав пакета протокола транспортного уровня (см. раздел 5), может содержать одну или несколько записей, идущих одна за другой и имеющих различный состав данных, предназначенных разным сервисам.

6.2.1.1 Структуры и состав отдельных записей должны соответствовать ГОСТ 33472-2015 (В.2, приложение В).

7 Перечень сервисов, поддерживаемых в протоколе

Протоколы уровня поддержки услуг обеспечивают обмен данными между БНСО, блоком СКЗИ тахографа и системами и аппаратно-программными комплексами в целях обеспечения функционирования информационных услуг. Каждой услуге соответствует отдельный сервис, который является ключевым элементом в рамках системы, построенной с применением протокола.

Перечень сервисов, поддерживаемых данной версией протокола, приведен в таблице 2.

Код сервиса, указанный в таблице 2, указывается в заголовке записи протокола уровня поддержки услуг — поля SST и RST.

8 Спецификация сервиса передачи и обработки мониторинговой информации EGTS_TELEDATA_SERVICE

8.1 Требования к БНСО для использования услуги EGTS_TELEDATA_SERVICE

8.1.1 Для использования сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE на стороне БНСО должны быть также реализованы следующие функции:

• поддержка сервиса обработки команд EGTS_COMMANDS_SERVICE (см. раздел 10);
• обработка команд управления и установки параметров БНСО, отправляемых оператором через GPRS, и передача соответствующих подтверждений на них (подробнее см. 8.3).

8.2 Состав сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE

Сервис EGTS_TELEDATA_SERVICE предназначен для передачи от БНСО на ТП мониторинговой информации.

8.2.1 Список и описание подзаписей, используемых сервисом EGTS_TELEDATA_SERVICE, должен соответствовать ГОСТ 33472-2015 (Б.2, приложение Б).

8.3 Использование EGTS_COMMANDS_SERVICE

Списки и описание команд, подтверждений на команды, а также списки параметров БНСО, необходимых для реализации услуги EGTS_TELEDATA_SERVICE, должны соответствовать ГОСТ 33472-2015 (Б.3, приложение Б).

9 Спецификация сервиса аутентификации EGTS_AUTH_SERVICE

9.1 Общие положения

БНСО инициирует обмен данными с запросом к авторизующей ТП на идентификацию (путем передачи записи с идентификационными данными на авторизующую ТП).

БНСО может быть зарегистрирована как в БД одной «домашней» авторизующей ТП, так и на нескольких, произвольно удаленных ТП.

Авторизующая ТП — платформа, которая принимает запись с запросом на идентификацию от БНСО. Кроме того, эта платформа проверяет полученные данные (идентификаторы, тип клиента) в своей БД и, при необходимости, производит запрос к БНСО, используя имеющуюся таблицу маршрутизации.

Запись с запросом на идентификацию содержит следующие данные:

• идентификатор БНСО, который необходим для регистрации в базе данных (далее — БД) авторизующей ТП;
• набор данных, которые необходимы для однозначной идентификации БНСО на стороне авторизующей ТП.

Данный тип сервиса применяется для:

• осуществления процедур идентификации и аутентификации при установлении соединения между БНСО и авторизующей ТП;
• получения учетных данных БНСО на стороне авторизующей ТП;
• получения информации на авторизующей ТП об инфраструктуре на стороне БНСО, например составе и версиях ПО модулей, блоков, периферийного оборудования и т.д. Данная функция настоящего сервиса является опциональной, и БНСО сама принимает решение об объеме информации, отправляемой на авторизующую ТП;
• получения информации на авторизующей ТП о ТС;
• передачи авторизующей ТП на БНСО перечня поддерживаемых сервисов;
• передачи авторизующей ТП на БНСО данных о способе и параметрах шифрования;
• передачи БНСО на авторизующую ТП аутентификационных данных для реализации шифрования данных;
• реализации алгоритма «запросов» на использование сервисов на стороне БНСО. Настоящий протокол предполагает реализацию использования сервисов авторизующей ТП на стороне БНСО. Следует различать «простой» алгоритм использования сервисов и алгоритм «запросов». «Простой» алгоритм подразумевает, что для БНСО доступны все сервисы, и в этом случае авторизуемой ТП разрешено сразу отправлять данные для требуемого сервиса после прохождения процедуры авторизации. Алгоритм «запросов» на использование сервисов подразумевает, что перед тем, как использовать тот или иной тип сервиса (отправлять данные), БНСО должна получить от авторизующей ТП информацию о доступных для использования сервисов. «Запрос» на использование сервисов может быть выполнен как на этапе авторизации, так и после нее;
• передачи БНСО от авторизующей ТП результатов процедуры аутентификации.

Сервис должен быть использован БНСО только в случае применения в качестве транспорта протокола TCP/IP после создания каждого нового соединения с авторизующей ТП.

Описание полного пакета подзаписей сервиса EGTS_AUTH_SERVICE для реализации перечисленных выше функций приведено в 9.2.

Описание алгоритма авторизации БНСО на авторизующей ТП приведено в приложении Б.

9.2 Описание подзаписей сервиса EGTS_AUTH_SERVICE

9.2.1 Список подзаписей, используемых сервисом EGTS_AUTH_SERVICE, должен соответствовать ГОСТ 33472-2015 (В.3.2.2, приложение В).

10 Спецификация сервиса управления и конфигурирования EGTS_COMMANDS_SERVICE

Данный тип сервиса предназначен для обработки команд, сообщений и подтверждений, передаваемых между БНСО, ТП и клиентскими приложениями.

10.1 Описание подзаписей

10.1.1 Описание и список подзаписей сервиса EGTS_COMMAND_SERVICE должен соответствовать ГОСТ 33472-2015 (В.3.4, приложение В).

11 Спецификация сервиса EGTS_FIRMWARE_SERVICE

Данный тип сервиса предназначен для передачи на БНСО конфигурации и обновления ПО аппаратной части модулей и блоков самой БНСО, а также периферийного оборудования, подключенного к БНСО.

11.1 Описание подзаписей

Для осуществления взаимодействия в рамках данного сервиса используется несколько подзаписей, описание и код которых указаны в ГОСТ 33472-2015 (В.3.3, приложение В).

12 Спецификация сервиса экстренного реагирования при аварии EGTS_ECALL_SERVICE

12.1 Назначение сервиса экстренного реагирования при аварии

Сервис экстренного реагирования предназначен для обеспечения возможности реализации функционала по оказанию базовой услуги реагирования при аварии, предоставляемой системой. В протоколе уровня поддержки услуг этот сервис определен как EGTS_ECALL_SERVICE и имеет код 10.

12.2 Минимально необходимый набор функций БНСО для использования услуги EGTS_ECALL_SERVICE

Для использования автомобильной системой вызова экстренных оперативных служб сервиса EGTS_ECALL_SERVICE в БНСО должен быть реализован набор функций, указанных в ГОСТ 33465-2015 (подраздел 7.2).

12.3 Состав и описание подзаписей сервиса EGTS_ECALL_SERVICE

Для осуществления взаимодействия в рамках сервиса EGTS_ECALL_SERVICE используется несколько подзаписей, описание и код которых определены в ГОСТ 33465-2015 (подраздел 7.3).

12.4 Использование сервиса EGTS_COMMANDS_SERVICE

Описание, состав и форматы подзаписей сервиса EGTS_COMMANDS_SERVICE, используемого в целях оказания базовой услуги системы экстренного реагирования при авариях, приведены в разделе 10.

12.5 Список и описание команд, параметров и подтверждений при использовании сервиса EGTS_ECALL_SERVICE

Список и описание команд БНСО и подтверждений, необходимых для реализации базовой услуги, а также список параметров БНСО, определены в ГОСТ 33465-2015 (подраздел 7.5 и таблицы 46 и 47).

12.6 Формат сообщения AL-ACK

Настоящий протокол также устанавливает требования к формату сообщения AL-ACK, которое высылается посредством использования тонального модема [4].

Сообщение AL-ACK, направляемое системой экстренного реагирования при авариях в сторону БНСО и содержащее подтверждение корректности минимального набора данных, принятого с использованием тонального модема, должно высылаться также посредством использования тонального модема.

Сообщение AL-ACK должно иметь формат, определенный в ГОСТ 33465-2015 (подраздел 8.2).

13 Спецификация протокола обмена телематическими данными с применением криптографической защиты данных

13.1 Общие сведения

Передача телематических данных о позиционировании транспортных средств реализуется с помощью протокола, использующего криптографическую защиту данных посредством шифрования по алгоритмам. Использование шифрования обеспечивает гарантию некорректируемости, конфиденциальности и достоверности данных.

Протокол разделен на четыре функциональные части:

- управление БНСО — обеспечивает передачу команд управления состояниями БНСО, настройки БНСО, настройки шифрования на БНСО;

- мониторинг БНСО — обеспечивает передачу данных о внутренних событиях от БНСО;

• обновление БНСО — обеспечивает передачу команд на обновление программного обеспечения БНСО;
• телематические данные БНСО — обеспечивает передачу данных о местоположении от БНСО.

13.2 Протокол уровня приложения

Протокол взаимодействия является асинхронным, то есть пакеты передаются без ожидания ответа на предыдущий пакет. Пакеты, не получившие ответа, присылаются повторно при следующем сеансе связи.

Сообщения, содержащие координаты, параметры, события и данные самодиагностики, объединяются в пакеты. Каждый пакет объединяется единым заголовком и шифруется криптографическими методами. Рекомендованный размер пакетов: 10 — 20 Кб. Все полученные пакеты хранятся в хронологическом порядке. Подтверждения о получении пакета не шифруются.

Сообщения-команды к БНСО передаются независимо от пакетов с сообщениями и ответов на них. Команды шифруются. Ответы от БНСО о получении команды не шифруются.

13.2.1 Авторизация

При установлении TCP-соединения проводится процедура авторизации. В случае неуспешного прохождения процедуры авторизации сервер проводит обрыв соединения. Описание сообщения авторизации БНСО приведено в таблице 3.

Таблица 3

Описание сообщения авторизации БНСО

Пример сообщения авторизации:

Передается версия протокола и уникальный номер БНСО.

13.2.2 Типы сообщений

Перечень типов сообщений приведен в таблице 4.

13.2.3 Общий формат заголовка пакета

Заголовок пакета имеет структуру, приведенную в таблице 5.

Пример заголовка:

Общий формат ответа (подтверждения от сервера) приведен в таблице 6.

13.2.4 Управление БНСО

13.2.4.1 Сообщения типа «Параметр»

13.2.4.2 Сообщения типа «Команда»

БНСО способно принимать команды, в соответствии с которыми оно выполняет те или иные действия. Сообщения типа «Команда» имеют структуру, приведенную в таблице 10.

Перечень типов команд приведен в таблице 11.

Таблица 11

Обычное значение параметра 03 с id = 02 (Периодичность отправки координатных последовательностей) — 0x0001 = 1 с.

Коды результатов выполнения команд приведены в таблице 13.

13.2.5 Мониторинг БНСО

13.2.5.1 Сообщения типа «Событие» (EVENT)

Пример сообщения EVENT:

13.2.5.2 Сообщения типа «Самодиагностика» (TEST)

Пример сообщения самодиагностики:

При получении команды на проведение самодиагностики БНСО сначала отправляет результаты самодиагностики, а затем — ответ на команду.

13.2.6 Обновление БНСО

В процессе обновления встроенного ПО БНСО принимают участие как специальные типы сообщений для передачи обновленной версии встроенного программного обеспечения, так и сообщения типа «Команда».

Схема процесса «Обновление БНСО» приведена на рисунке 2.

Рисунок 2 — Схема процесса «Обновление встроенного ПО БНСО»

Формат сообщения для обновления ПО приведен в таблице 18.

Таблица 18

Формат ответа (подтверждения) на команду запуска процедуры обновления встроенного ПО от БНСО приведен в таблице 19.

Таблица 19

Формат ответа (подтверждения) на команду запуска процедуры обновления встроенного ПО от БНСО

Пример ответа на обновление:

13.2.7 Передача данных о местоположении ТС

Сообщения с координатами сохраняются с определенной частотой и отправляются через заданные интервалы времени, объединенные в пакеты. Формат сообщения «Координаты БНСО» приведен в таблице 20.

Пример пакета с координатными данными:

13.3 Криптографическая защита данных

13.3.1 Процесс обмена данными между сервером и БНСО

14 Протокол обмена данными тахографа с автоматизированной информационной системой «Тахографический контроль»

Минимальным и достаточным элементом системы, использующей протокол транспортного уровня, является телематическая платформа. В качестве основной составной части телематической платформы, выполняющей функции координации внутриплатформенного взаимодействия и маршрутизации используется такое понятие как диспетчер.

Протоколом различается логический уровень межплатформенной маршрутизации, данные в котором (информационные пакеты) передаются на уровне отдельных телематических платформ, а также уровень внутриплатформенной маршрутизации, информация в котором передается между отдельными сервисами одной платформы. Под «сервисом» понимается отдельная составная часть телематической платформы, обеспечивающая функциональное выполнение алгоритма той или иной услуги с использованием описываемого протокола транспортного уровня. Во всех указанных типах маршрутизации взаимодействие происходит через диспетчера.

Генераторами и потребителями данных в системе, построенной на основе протокола транспортного уровня, являются сервисы, которые на стороне-отправителе создают пакеты, а на стороне-получателе проводят обработку пакетов, полученных от других сервисов. Каждый сервис реализует различную бизнес-логику в зависимости от функционала той или иной услуги. Тип сервиса является его главной функциональной характеристикой и используется диспетчером для внутриплатформенной маршрутизации данных. Как правило, во взаимодействии участвуют комплементарная пара сервисов, один из которых расположен на стороне абонентского терминала (применительно к настоящему стандарту — БНСО), например генерирует пакеты с координатными данными и показаниями датчиков, а другой на стороне телематической платформы такие данные обрабатывает.

Рисунок А.1 — Структурная схема взаимодействия элементов системы, основанной на протоколе транспортного уровня

Если авторизация прошла успешно, ТП в зависимости от алгоритма запроса использования сервисов может перед подзаписью EGTS_SR_RESULT_CODE добавлять подзаписи типа EGTS_SR_SERVICE_INFO, определяющие состав сервисов, разрешенных для БНСО и поддерживаемых ТП. Это означает, что БНСО сразу после авторизации может использовать только перечисленные сервисы, даже если он предполагает «простой» алгоритм поддержи прав использования сервисов.

Если используется алгоритм «запросов» использования сервисов, то БНСО не может использовать сервисы, разрешение на использование которых не получено от стороны ТП. Причем разрешение на некоторые запрашиваемые сервисы может прийти позже. Например, когда сервисы находятся на удаленных ТП и от этих ТП в асинхронном режиме приходят ответы на запросы. В таком случае ТП, используя имеющиеся данные маршрутизации, отправляет асинхронный запрос на использование сервисов удаленной ТП, если идентификатор HDID указан в подзаписи EGTS_SR_TERM_IDENTITY при авторизации БНСО.

На рисунке Б.3 представлен изложенный алгоритм обмена сообщениями на этапе авторизации БНСО на стороне ТП.

Получив сообщение с подзаписью EGTS_SR_TERM_IDENTITY, ТП отправляет на него сообщение 2 с подтверждением о приеме EGTS_SR_RECORD_RESPONSE на запись с идентификатором ID = 1. Необходимо использовать идентификатор пакета PID = 1 при каждой новой сессии авторизации на ТП. Далее, в зависимости от настроек (используется ли шифрование, применяется ли дополнительный алгоритм авторизации), ТП отправляет пакет (сообщение 3) с подзаписью EGTS_SR_AUTH_PARAM, содержащей параметры, необходимые для осуществления шифрования и/или алгоритма расширенной авторизации. Если шифрование и алгоритм расширенной авторизации не используется, то вместо подзаписи EGTS_SR_AUTH_PARAM ТП может отправить подзапись EGTS_SR_RESULT_CODE с результатом проведения процедуры авторизации БНСО.

Далее БНСО отправляет сообщение 4 с подтверждением EGTS_SR_RECORD_RESPONSE на сообщение 3 с ID = 2. При использовании расширенного алгоритма авторизации и/или шифрования БНСО передает сообщение 5, закодированное по правилам шифрования, указанным в сообщении 3 от ТП и содержащим подзапись EGTS_SR_AUTH_INFO с данными для расширенной авторизации.

После получения EGTS_SR_AUTH_INFO ТП отправляет сообщение 6 с подтверждением на сообщение 5 с ID = 3 и выполняет процедуру авторизации. ТП формирует сообщение 7 с результатом проведения авторизации в виде подзаписи EGTS_SR_RESULT_CODE, а также в случае успешной авторизации может добавить информацию о разрешенных для использования данной БНСО услуг в виде подзаписей EGTS_SR_SERVICE_INFO.

БНСО формирует сообщение 8 с подтверждением на сообщение 7 с ID = 4. БНСО может сформировать сообщение 9 и добавить подзаписи EGTS_SR_SERVICE_INFO, содержащие информацию о требуемых услугах (если применяется процедура использования сервисов «по запросу») и/или поддерживаемых сервисах на стороне БНСО.

Далее ТП создает сообщение 10 с подтверждением на сообщение 9 с ID = 5.

На этом этап авторизации заканчивается, и БНСО переходит на этап обмена информационными сообщениями с ТП согласно установленному в БНСО режиму работы.

В том случае, если процедура авторизации проходит неудачно (неверные аутентификационные данные БНСО, запрет доступа данной БНСО к ТП и т.д.), то после отправки сообщения, содержащего подзапись EGTS_SR_RESULT_CODE с указанием в ней соответствующего кода, ТП должна разорвать установленное терминалом TCP/IP соединение.

/*

Name: CRC-16 CCITT

Poly : 0x1021 x^16 + x^12 + x^5 + 1

Init: 0Xffff

Revert: false

0x9188, 0x81A9, OXb1CA, 0Xa1EB, 0Xd10C, 0Xc12D, 0Xf14E, 0Xe16F,

0x1080, 0x00A1, 0x30C2, 0x20E3, 0x5004, 0x4025, 0x7046, 0x6067,

0x83B9, 0x9398, 0Xa3FB, 0Xb3DA, 0Xc33D, 0Xd31C, 0Xe37F, 0Xf35E,

*/

const unsigned char CRC8Table[256] = {

0x00, 0x31, 0x62, 0x53, 0xC4, 0xF5, 0xA6, 0x97,

0xB9, 0x88, 0xDB, 0xEA, 0x7D, 0x4C, 0x1F, 0x2E,

0x43, 0x72, 0x21, 0x10, 0x87, 0xB6, 0xE5, 0xD4,

0xFA, 0xCB, 0x98, 0xA9, 0x3E, 0x0F, 0x5C, 0x6D,

0x86, 0xB7, 0xE4, 0xD5, 0x42, 0x73, 0x20, 0x11,

0x3F, 0x0E, 0x5D, 0x6C, 0xFB, 0xCA, 0x99, 0xA8,

Приложение Е (рекомендуемое)

ОПИСАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ПРОТОКОЛА ОБМЕНА ДАННЫМИ ТАХОГРАФА С АИС «ТК»

Е.1 Описание взаимодействия с ТП

Е.1.1 Схема обмена сообщениями

	Тахограф		Сервер
1	Выдача данных маршрута MESSAGE(n,track_Data_n)
			Передача квитанции MESSAGE(m, ack_ track_Data_n _m )
2	Выдача данных маршрута MESSAGE(n+1, track_Data_n+1)
			Передача квитанции MESSAGE(m+1, ack _track_Data_n+1 _m+1)
3	Выдача данных маршрута MESSAGE(n+2, track_Data_n+2)
			Запрос данных по инициативе сервера MESSAGE(m+2, запрос _Data_m+2)
4	Выдача запрашиваемых данных MESSAGE(n+3, Data_n+3)
			Передача подтверждения MESSAGE(m+3, confirm _Data_ n+3 _m+3)
5	Выдача запрашиваемых данных MESSAGE(n+4, Data_n+4)
			Передача подтверждения MESSAGE(m+4, confirm _Data_ n+4 _m+4)
6	Все запрашиваемые данные выданы MESSAGE(n+5)
			а) Передача квитанции на ранее полученные данные маршрута MESSAGE(m+5, ack_ track_Data_n+2 _m+5) б) Или передача подтверждения MESSAGE(m+5, n+5 _m+5)
7	Выдача данных маршрута, на которые не получена квитанция MESSAGE(n+6, track_Data_n+6)
			Передача квитанции MESSAGE(m+6, ack_ track_Data_n+6 _m+6)

Е.1.1.1 Схема повторной выдачи данных тахографом в новом сообщении, если ответное сообщение не принято

	Тахограф		Сервер
1	Выдача данных маршрута MESSAGE(n, track_Data_n)
	Сообщение сервера не принято (любая ошибка, возникшая при обработке сообщения)		Передача квитанции MESSAGE(m, ack_ track_Data_n _m )
2	Повторная выдача данных в новом сообщении MESSAGE(n+1, track_Data_n)
			MESSAGE(m+1, ack_ track_Data_n _m)
3	Сообщение сервера не принято. Разрыв соединения

Передача квитанции

MESSAGE(m, ack_ track_Data_n _m )

2

Выдача данных маршрута

MESSAGE(n+1, track_Data_n+1)

Сообщение не принято

Передача запроса на повторную выдачу

MESSAGE(m+1, запрос на повторную выдачу)

3

Повторная выдача данных в новом сообщении

MESSAGE(n+2, t

rack_Data_n+1)

a) Передача квитанции

MESSAGE(m+2, ack_ track_Data_n+1 _m+2)

b) Сообщение не принято.

Разрыв соединения

Е.2 Формат сообщений

Все сообщения представляют собой заголовок фиксированной длины и тело в формате BER TLV-структуры, тэгом которых является код типа пакета.

Е.2.1 Формат заголовка

Заголовок сообщения имеет фиксированную длину равную 25 байт.

Е.3 Типы сообщений

Е.4 Формат тела сообщений

Е.4.1 CONNECTREQUEST

Тэг 0x30. Это сообщение выдается тахографом сразу после установления соединения. Состоит из последовательности таких TLV-структур:

Е.4.1.1 SERVERHELLO

Тэг 0x31. Это сообщение выдается сервером сразу после получения запроса на установление соединения или в ходе установленной сессии с целью проведения повторной динамической аутентификации.

Состоит из последовательности таких TLV-структур:

Е.4.1.5 CACERTCHAIN

Тэг 0x35. Это сообщение выдается сервером в ответ на сообщение тахографа CACERTREQUEST. Сообщение содержит тэги с сертификатами УЦ, составляющими цепочку сертификатов, которые необходимо передать в СКЗИ тахографа в том порядке, в каком они присланы сервером.

Е.4.1.6 INITSESSION

Тэг 0x36. Это сообщение выдается тахографом для динамической аутентификации.

Состоит из последовательности таких TLV-структур:

Е.4.1.7 CONFIRMSESSION

Тэг 0x37. Это сообщение выдается сервером в ответ на сообщение тахографа INITSESSION для динамической аутентификации.

Е.4.1.8 MESSAGE

Тэг 0x39. Это сообщение выдается сервером и тахографом. Содержимым данного пакета являются открытые или зашифрованные данные.

Состоит из последовательности таких TLV-структур:

Е.4.2 Формирование сообщения MESSAGE

Сообщение типа MESSAGE формируется в такой последовательности:

1. Формируется пакет данных сообщения.

2. Формируется тело сообщения, к полученному пакету данных дописывается тэг ('39') и длина.

3. Формируется сообщение, к телу сообщения добавляется заголовок и в таком виде сообщение передается на сервер/тахограф.

Е.4.3 Формирование пакета данных сообщения MESSAGE

Е.4.3.1 Формирование пакета данных сообщения MESSAGE тахографом

1. Если данные для выгрузки присутствуют, тахограф формирует пакет с содержательными данными (открытыми — тэг 0x20 или зашифрованными — тэг 0xA0).

Пакет с содержательными данными:

2. Если выдаются данные по запросу сервера, тахограф формирует пакет с данными тахографа (открытыми — тэг 0x20 или зашифрованными — тэг 0xA0).

Пакет с содержательными данными (не последний фрагмент):

Пакет с содержательными данными (последний фрагмент):

Пакет с содержательными данными (единственный):

Е.4.3.2 Формирование пакета данных сообщения MESSAGE сервером

С квитанцией (тэги 0x12 и 0x1F — отсутствуют, тэг 0x20 или 0xA0 — присутствует):

С запросом повторной выдачи (тэги 0x12 — присутствуют, тэг 0x20 или 0xA0 — отсутствует):

С запросом данных по инициативе сервера (тэг 0x1F — присутствуют, тэг 0x20 или 0xA0 — присутствует):

Е.4.4 Формат содержательных данных (MESSAGE)

Е.4.4.1 Длина данных

Длина всего сообщения с учетом имитовставки не может превышать 1100 байт. Количество содержательных данных в пакете может составлять до 1032 байт в зависимости от присутствующих в сообщении полей служебных TLV-структур (Confirmed, MAC).

Е.4.4.2 Формат содержательных данных, подготовленных СКЗИ тахографа

Структура 0x20/0xA0:

Формат записи (события 'B5', 'B6', 'B7'):

Е.4.4.3 Формат содержательных данных, подготовленных тахографом по запросу ТП

Структура 0x20/0xA0:

Структура поля Signedattrs:

Е.4.4.4 Формат содержательных данных, подготовленных ТП

Формат квитанции:

Е.4.4.5 Форматы отчетов

Е.4.4.5.1 Отчет о вводе карты

Событие регистрируется каждый раз при вводе карты.

Идентификатор выгрузки данного события используется в остальных событиях для привязки к конкретному сеансу управления автомобилем и карте тахографа.

Регистрируемое событие B1:

Итого: 119 байт данных

Кодировка байта флагов:

Е.4.4.5.2 Отчет о режимах труда и отдыха водителя

Событие регистрируется при изъятии карты водителя при наличии данных о труде/отдыхе.

Е.4.4.5.2.1 Формат сохраняемых событий

Кодировка байта флагов:

Е.4.4.5.2.2 Структура PeriodActivityInfo

Кодировка поля «ActivityStatus»:

Е.4.4.5.3 Данные о смене деятельности

События являются частью отчета о труде/отдыхе и накапливаются независимо для каждого из слотов.

Событие начинает накапливаться при начале нового отчета либо при переполнении и сохранении предыдущего события того же типа в отчете.

Регистрация элемента происходит при обработке выдвигаемой из внутреннего буфера минуты.

Новая запись регистрируется, если в следующей минуте от предыдущей отличается хотя бы одно из полей:

1 activity

2 Особое состояние

3 Статус управления

События группируются по 8 в событие с идентификатором B2.

Событие:

Каждая запись:

Размер записи: 13(8 в 155).

Кодировка вида деятельности:

Е.4.4.5.4 Данные ручного ввода

Событие регистрируется с идентификатором B7.

Событие:

Каждая запись:

Е.4.4.5.5 Данные от тахографа

Событие регистрируется с идентификатором B8.

Событие:

Каждая запись:

Е.4.4.5.6 Отчет о телеметрии

Событие содержит набор записей.

Каждая запись в наборе содержит статистическую информацию о состоянии ТС за период между подачей и снятием питания. Событие формируется по мере накопления максимального количества записей. Каждая запись формируется 1 раз в 4 мин. Всего накапливается 25(11) записей. Результирующее событие формируется 1 раз в 100 мин (1 ч 40 мин).

Регистрируемое событие B6(B9):

Каждая запись:

Итого: 14.

Е.4.4.5.7 Маршрут движения транспортного средства

Внутри события перемешаны записи разных типов. Размер каждой записи получается из идентификатора.

Регистрируемое событие B5:

Маршрутная точка:

Размер записи: 16.

Е.4.4.5.8 Превышение скорости:

Событие регистрируется при обнаружении превышения скорости внутренними средствами.

Регистрируемое событие B4:

Новая посылка: 102 байта

Е.5 Используемые тэги

БИБЛИОГРАФИЯ