Соглашение между Правительством СССР и Правительством Королевства Нидерландов о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод

(ред. от 23.12.2021)

(Вместе с «Таблицей специальных сигналов»)

(Заключено в г. Москве 19.06.1990)

СОГЛАШЕНИЕ

МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ СОЮЗА СОВЕТСКИХ

Статья I

1. Для целей настоящего Соглашения будут использоваться следующие определения:

a) «Корабль» означает:

i) боевой корабль, принадлежащий вооруженным силам одной из Сторон, имеющий внешние знаки, отличающие боевые корабли его национальности, находящийся под командованием офицера, состоящего на государственной службе соответствующей Стороны, фамилия которого включена в соответствующий список военнослужащих или эквивалентный ему документ, и укомплектованный экипажем, подчиняющимся регулярной военной дисциплине; и

ii) вспомогательное судно, принадлежащее вооруженным силам одной из Сторон и имеющее право нести флаг вспомогательных судов в тех случаях, когда такой флаг предусмотрен соответствующей Стороной;

b) «Воздушное судно» означает любой военный летательный аппарат, исключая космические аппараты;

(в ред. Протокола от 23.12.2021)

c) «Соединение» означает формирование из двух или более кораблей, следующих вместе и обычно совместно маневрирующих;

d) определения «корабль» и «воздушное судно», содержащиеся в настоящей статье, включают корабли и воздушные суда органов федеральной службы безопасности.

(в ред. Протокола от 23.12.2021)

2. Настоящее Соглашение применяется к кораблям и воздушным судам, действующим на море и в воздушном пространстве над ним за пределами территориальных вод.

Статья II

Статья III

1. Во всех случаях корабли Сторон, действующие вблизи друг от друга, исключая моменты, когда в соответствии с МППСС-72 кораблям необходимо сохранять курс и скорость, должны оставаться на достаточном расстоянии, чтобы избежать риска столкновения.

При сближении на дистанцию менее 20 кабельтовых (2 морские мили) днем и 30 кабельтовых (3 морские мили) ночью или в условиях ограниченной видимости корабли Сторон будут использовать возможности для установления связи в порядке, предусмотренном статьей IV «bis» настоящего Соглашения.

(абзац введен Протоколом от 23.12.2021)

2. Корабли одной из Сторон, встречающиеся с соединением другой Стороны или действующие вблизи от него, во исполнение МППСС-72 избегают такого маневрирования, которое затруднило бы выполнение маневров этим соединением.

3. Соединения не будут проводить маневров в районах интенсивного судоходства, где введены в действие международные системы разделения движения судов.

4. Корабли одной Стороны, ведущие наблюдение за кораблями другой Стороны, обязаны удерживаться на расстояниях, исключающих опасность столкновения, а также избегать каких-либо маневров, стесняющих действия или создающих опасность кораблям, за которыми ведется наблюдение. За исключением тех случаев, когда речь идет о сохранении курса и скорости в соответствии с МППСС-72, корабль — наблюдатель в соответствии с хорошей морской практикой будет предпринимать заблаговременные и уверенные действия, чтобы не создавать помех и не подвергать опасности корабль, за которым ведется наблюдение.

5. Когда корабли Сторон находятся на видимости друг у друга, для обозначения своих действий и намерений они будут использовать сигналы (флажные, звуковые и световые), которые предусмотрены МППСС-72, Международным сводом сигналов и Таблицей специальных сигналов, содержащейся в Приложении к настоящему Соглашению. Ночью или днем в условиях ограниченной видимости и таких расстояний, когда флажные сигналы не различимы, должны использоваться для этих целей сигнальный прожектор или средства УКВ радиосвязи на 16 канале (156,8 МГц).

6. Корабли Сторон:

a) не должны предпринимать имитации атак путем разворота орудий, пусковых ракетных установок, торпедных аппаратов и других видов оружия в направлении кораблей и воздушных судов другой Стороны;

b) не должны выбрасывать в направлении кораблей другой Стороны каких-либо предметов таким образом, чтобы это представляло опасность для этих кораблей или для мореплавания;

c) не должны использовать прожекторы или подобные им осветительные средства для освещения ходовых мостиков кораблей и кабин пилотов находящихся в полете воздушных судов другой Стороны;

d) не должны применять лазеры таким образом, чтобы они могли нанести вред личному составу или причинить ущерб оборудованию, которые находятся на борту корабля или воздушного судна другой Стороны;

e) не должны производить пуски сигнальных ракет или других пиротехнических средств в направлении кораблей и воздушных судов другой Стороны таким образом, чтобы они представляли опасность для этих кораблей или воздушных судов.

f) не должны преднамеренно создавать помех системам связи и навигации кораблей и воздушных судов другой Стороны.

(пп. «f» введен Протоколом от 23.12.2021)

7. При проведении учений с подводными лодками, находящимися в подводном положении, для предупреждения кораблей другой Стороны о присутствии подводных лодок в данном районе корабли, сопровождающие подводные лодки, должны нести соответствующий сигнал по Международному своду сигналов или по Таблице специальных сигналов, содержащейся в Приложении к настоящему Соглашению.

8. Корабли одной Стороны при приближении к кораблям другой Стороны, которые согласно правилу 3 «g» МППСС-72 ограничены в возможности маневрировать, в особенности к кораблям, занятым обеспечением взлета или приема воздушных судов, а также к кораблям, занятым пополнением запасов на ходу, должны принимать надлежащие меры к тому, чтобы не стеснять маневров таких кораблей и оставаться от них на достаточном расстоянии.

Статья IV

1. Воздушные суда Сторон при приближении к воздушным судам и кораблям другой Стороны, и в особенности к кораблям, занятым обеспечением взлета или приема воздушных судов, должны проявлять максимальную осторожность и в интересах взаимной безопасности не должны допускать:

a) имитации атак или имитации применения оружия по кораблям и воздушным судам другой Стороны;

c) сбрасывания в направлении кораблей и воздушных судов другой Стороны какие-либо предметы, которые могут представлять опасность для этих кораблей, воздушных судов или для мореплавания и полетов;

d) преднамеренного создания помех системам связи и навигации кораблей и воздушных судов другой Стороны;

e) пусков сигнальных ракет в направлении кораблей и воздушных судов другой Стороны таким образом, чтобы они представляли опасность для этих кораблей или воздушных судов;

f) использования прожекторов или других аналогичных осветительных средств для освещения ходовых мостиков кораблей или кабин пилотов, находящихся в полете воздушных судов другой Стороны;

g) применения лазеров таким образом, чтобы они могли нанести вред здоровью личного состава или причинить ущерб оборудованию, которые находятся на борту корабля или воздушного судна другой Стороны.

(п. 1 в ред. Протокола от 23.12.2021)

2. При приближении к воздушным судам и кораблям другой Стороны воздушные суда Сторон при полетах в темное время или при полетах по приборам должны иметь включенными, когда это возможно, аэронавигационные огни.

Статья IV «bis»

(введена Протоколом от 23.12.2021)

1. Корабли и воздушные суда Сторон при установлении связи для обмена информацией используют следующие позывные на английском языке:

a) «Russian ship» (российский корабль), «Russian aircraft» (российское воздушное судно);

b) «Dutch ship» (нидерландский корабль), «Dutch aircraft» (нидерландское воздушное судно).

2. Кораблями и воздушными судами Сторон для обмена информацией в целях достижения лучшего взаимопонимания может использоваться радиосвязь на следующих частотах:

a) между кораблями Сторон — на 16 канале УКВ (156,8 МГц). После установления первоначального контакта рабочий обмен осуществляется по договоренности командиров на одном из каналов в УКВ диапазоне, обычно используемых в международной практике;

b) между воздушными судами Сторон — на частоте 121,5 МГц или 243.0 МГц для установления первоначального контакта. После установления первоначального контакта рабочий обмен осуществляется на частоте 130,0 МГц или 278,0 МГц;

c) между кораблем одной Стороны и воздушным судном другой Стороны — на частоте 121,5 МГц или 243,0 МГц. После установления первоначального контакта рабочий обмен осуществляется на частоте 130,0 МГц или 278,0 МГц.

3. Кораблями и воздушными судами Сторон в целях передачи дополнительной информации, имеющей значение для обеспечения безопасности плавания и полетов, могут использоваться все имеющиеся средства связи на английском языке.

4. Корабли Сторон будут использовать возможности, в том числе при нахождении в портах Сторон, для проведения учений по связи с использованием Таблицы специальных сигналов, содержащейся в приложении к настоящему Соглашению.

Статья V

1. Запрещаемые настоящим Соглашением действия кораблей и воздушных судов одной Стороны не должны применяться также и в отношении невоенных судов, несущих флаг другой Стороны.

2. Стороны предпримут меры, чтобы поставить в известность такие невоенные суда о положениях настоящего Соглашения, направленных на обеспечение взаимной безопасности.

Статья VI

(в ред. Протокола от 23.12.2021)

1. Стороны будут обеспечивать через установленную систему радиопередач извещений и предупреждений мореплавателям заблаговременно, как правило, не менее чем за 3 — 5 суток, передачу оповещений о действиях за пределами территориальных вод, которые представляют опасность для мореплавания или воздушной навигации.

2. Каждая из Сторон предпримет необходимые меры для того, чтобы корабли и воздушные суда проявляли осторожность и благоразумие в районах действия кораблей и воздушных судов, о которых другой Стороной передана информация в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи.

Статья VII

(в ред. Протокола от 23.12.2021)

Стороны будут своевременно обмениваться через военных атташе Сторон в Москве и Гааге соответствующей информацией о случаях столкновений, инцидентов, в результате которых был нанесен материальный ущерб, и других инцидентов на море между кораблями и воздушными судами Сторон.

Статья VIII

1. Настоящее Соглашение вступает в силу в день, когда обе Стороны письменно уведомят друг друга о том, что конституционные требования в их странах соблюдены.

2. Действие настоящего Соглашения может быть прекращено любой из Сторон через 6 месяцев после письменного уведомления об этом другой Стороны.

3. В отношении Королевства Нидерландов настоящее Соглашение применимо к Королевству в целом, если иное не предусмотрено в пункте 1 настоящей статьи.

Статья IX

Не позднее чем через год со дня вступления в силу настоящего Соглашения представители Сторон встретятся, чтобы рассмотреть претворение в жизнь его положений, а также возможные пути обеспечения более высокого уровня безопасности плавания своих кораблей и полетов своих воздушных судов за пределами территориальных вод. Впоследствии подобные консультации будут проводиться ежегодно или более часто, как это будет решено Сторонами.

В удостоверение вышеизложенного нижеподписавшиеся, должным образом уполномоченные своими соответствующими Правительствами, подписали настоящее Соглашение.

Отличительный сигнал: YV1 (последующая группа предваряется данным сигналом)

Сигнал	Значение сигналов
1	2
IR1	Я занимаюсь океанографическими работами.
IR2 (...)	Я имею за бортом (буксирую) гидрографическую исследовательскую аппаратуру ________ метров за кормой.
IR3	Я поднимаю на борт гидрографическую исследовательскую аппаратуру.
IR4	Я занимаюсь спасательными работами.
JH1	Я пытаюсь снять судно с мели.
MH1	Прошу не пересекать мой курс по носу.
NB1 (...)	У меня за бортом небуксируемые исследовательские гидрографические приборы в направлении от меня ________ (Таблица III МСС.)
PJ1	Я не могу изменить курс вправо.
PJ2	Я не могу изменить курс влево.
PJ3	Осторожно, у меня вышло из строя рулевое управление.
PP8	Проводятся опасные операции. Прошу не находиться в направлении от меня __________. (Таблица III МСС.)
PS2	Я осуществляю право преследования, как это определено в статье 111 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года
(введен Протоколом от 23.12.2021)
QF1	Осторожно, я застопорил ход.
QG5	Вы находитесь в районе, объявленном временно опасным. Вам настоятельно рекомендуется незамедлительно покинуть его
(введен Протоколом от 23.12.2021)
QS6 ...)	Я направляюсь к якорной стоянке курсом __________.
QV2	Я жестко закреплен с использованием двух или более якорей или швартовых бочек по носу и корме. Прошу не создавать помех.
QV3	Я стою на якоре на большой глубине с гидрографической исследовательской аппаратурой за бортом.
RT2	Я намереваюсь пройти мимо вас по вашему левому борту.
RT3	Я намереваюсь пройти мимо вас по вашему правому борту.
RT4	Я буду обгонять вас по вашему левому борту.
RT5	Я буду обгонять вас по вашему правому борту.
RT6 (...)	Я маневрирую (соединение маневрирует). Прошу не находиться в направлении от меня ____________. (Таблица III МСС.)
RT7 (...)	Я подойду к вашему кораблю с правого борта на расстояние _________ сотен метров.
RT8 (...)	Я подойду к вашему кораблю с левого борта на расстояние _________ сотен метров.
RT9 (...)	Я пройду у вас за кормой в расстоянии _______________ сотен метров.
RU2 (...)	Я начинаю поворот влево приблизительно через _________ минут.
RU3 (...)	Я начинаю поворот вправо приблизительно через _________ минут.
RU4	Соединение готовится изменить курс влево.
RU5	Соединение готовится изменить курс вправо.
RU6	Провожу учение по маневрированию, находиться внутри ордера опасно.
RU7	Я готовлюсь к погружению.
RU8	Подводная лодка будет всплывать в пределах двух миль от меня не позднее чем через 30 минут. Прошу не создавать помех.
SL2	Прошу показать ваш курс, скорость и намерения для расхождения.
TX1	Я занимаюсь рыбнадзором.
TX2	Я занимаюсь контролем загрязнения моря
(введен Протоколом от 23.12.2021)
UX1 ...)	Я готовлюсь поднять (посадить) самолет по курсу _______
UY2 (...)	Я готовлюсь провести учебные ракетные стрельбы. Прошу не находиться в направлении от меня ___________. (Таблица III МСС.)
UY3 (...)	Я готовлюсь провести учебные артиллерийские стрельбы. Прошу не находиться в направлении от меня __________. (Таблица III МСС.)
UY4	Я готовлюсь провести (провожу) действия с использованием взрывчатых веществ.
UY5 (...)	Я маневрирую для подготовки к проведению учебных торпедных стрельб по направлению от меня ____________. (Таблица III МСС.)
UY6 (...)	Я готовлюсь пополнить (пополняю) запасы на ходу на курсе _________. Прошу не создавать помех.
UY7 (...)	Я готовлюсь к проведению десантного учения с использованием большого количества малых высадочных средств. Прошу не находиться в направлении от меня ____ (Таблица III МСС.)
UY8 (...)	Я маневрирую, чтобы спустить (принять) десантные высадочные средства. Прошу не находиться в направлении от меня _________. (Таблица III МСС.)
UY9	Я готовлюсь провести (провожу) действия с вертолетами над кормой.
UY10 <*>	Я проверяю артиллерийские системы.
UY11 <*>	Я проверяю ракетные системы.
UY12 (...)	Я готовлюсь провести (провожу) учебные стрельбы (бомбометание) с самолетов по буксируемым мишеням. Прошу не находиться в направлении от меня ____________. (Таблица III МСС.)
YY1	Я хочу установить с вами связь на 16-м канале УКВ
(введен Протоколом от 23.12.2021)
ZF1	Я намерен провести с Вами тренировку по обмену специальными сигналами в соответствии с Соглашением
(введен Протоколом от 23.12.2021)
ZF2	Тренировка по обмену сигналами закончена.
(введен Протоколом от 23.12.2021)
ZL1	Я принял и понял ваш сигнал.
ZL2	Поняли ли вы меня? Прошу подтвердить.
ZL3	Ваш сигнал принят, но не понят.

---

<*> Обе Стороны издадут взаимно согласованную инструкцию по применению сигналов настоящей Таблицы.

Представители Сторон могут вносить в данную Таблицу необходимые изменения и дополнения по взаимной договоренности.

<**> Эти сигналы передаются кораблями, когда они проводят обычные проверки артиллерийских или ракетных систем.

---