Статья 9Соглашение об использовании и техническом обслуживании изотермических вагонов и взаиморасчетах, связанных с перевозками в них грузов между государствами — участниками Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой

Настоящее Соглашение может быть изменено или дополнено при согласии всех подписавших его участников. Если одна из железнодорожных администраций решит далее не применять настоящее Соглашение, она должна письменно уведомить об этом всех участников Соглашения и Дирекцию Совета. Это заявление вступает в силу в первый день седьмого месяца после его поступления в Дирекцию Совета.

Настоящее Соглашение вступает в силу с 1 апреля 1995 года.

Совершено в г. Москве 10 декабря 1994 года в одном экземпляре на русском языке. Подписанный экземпляр хранится в архиве Дирекции Совета по железнодорожному транспорту, которая направит администрациям, подписавшим настоящее Соглашение, его заверенную копию.

(Подписи)

и взимания провозных платежей за перевозки грузов в изотермических вагонах

1.1. Перевозки грузов в международном сообщении железнодорожными администрациями в изотермических вагонах инвентарного парка (далее — рефрижераторные вагоны) осуществляются при условии участия в перевозке железнодорожной администрации-собственницы вагонов.

Перевозки грузов без участия железнодорожной администрации-собственницы вагонов осуществляются на условиях аренды рефрижераторных вагонов.

1.2. Оформление перевозочных документов и взимание провозных платежей при перевозках грузов в рефрижераторных вагонах в международном железнодорожном сообщении между государствами-участниками Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики осуществляется в соответствии с СМГС и Соглашением об особенностях применения отдельных норм СМГС.

На станции отправления на каждый рефрижераторный вагон оформляется дополнительный экземпляр дорожной ведомости для железнодорожной администрации-собственницы рефрижераторного вагона.

Дополнительный экземпляр дорожной ведомости должен содержать отметки, идентичные отметкам основной дорожной ведомости и выдаваться на станции назначения начальнику рефрижераторной секции под расписку в основной дорожной ведомости под календарным штемпелем станции назначения, о чем делается отметка в маршрутном листе.

При оформлении перевозочных документов указывается сокращенное наименование администрации — собственницы вагона и ее код.

1.3. Провозные платежи за перевозки грузов в рефрижераторных вагонах по транзитным железным дорогам государств-участников Соглашения определяются по ставкам транзитного тарифа, объявляемого железнодорожной администрацией, по которой осуществляется транзитная перевозка.

Провозные и иные причитающиеся платежи оплачиваются отправителем, получателем или плательщиком, указанным отправителем в накладной, если иной порядок взимания провозных платежей не предусмотрен двусторонними или многосторонними договорами между участвующими в перевозке железнодорожными администрациями.

1.4. За перевозки грузов в рефрижераторных вагонах собственности предприятий, организаций, юридических и физических лиц, а также находящихся у них в аренде, взыскивается провозная плата за груженый и порожний пробег в соответствии с действующими тарифами на такие перевозки.

За вагоны, находящиеся в аренде, железнодорожной администрацией-собственницей с железнодорожной администрации — арендатора взыскивается арендная плата за все время пользования такими вагонами.

При этом в перевозочных документах должна быть сделана отметка об аренде с указанием железнодорожной администрации — арендатора, ее кода, срока аренды с учетом возврата на дорогу-собственницу.

1.5. При перевозке нескоропортящегося груза в рефрижераторном вагоне, допущенного к перевозке в обыкновенном крытом вагоне, если рефрижераторный вагон по инициативе перевозчика подан взамен предусмотренного заявкой крытого вагона, плата взимается как за перевозку в универсальном вагоне, станция отправления обязана проставить отметку в графе 64 накладной СМГС — «ИЗВК».

Перевозка нескоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах при подаче их под погрузку взамен крытых вагонов допускается только в вагонах железнодорожной администрации-собственницы, осуществляющей погрузку, или других администраций с их согласия.

2. Порядок оформления и оплаты перевозки порожних рефрижераторных вагонов

2.1. Перевозка порожних рефрижераторных вагонов в международном сообщении оформляется перевозочными документами СМГС.

2.2. При подсылке под погрузку и возврате железнодорожной администрации-собственнице рефрижераторных вагонов, в том числе для планового ремонта, оплата порожнего пробега за весь путь следования не производится (кроме вагонов, оплата за которые производится в соответствии с пунктом 1.4 настоящих Правил).

2.3. Оплата порожнего пробега вагонов, следующих в неплановый ремонт, производится железнодорожной администрацией-собственницей вагона за весь путь следования по тарифу, предусмотренному для оплаты порожнего пробега собственных и арендованных вагонов. При этом в перевозочных документах СМГС делается отметка «Следует в неплановый ремонт» и приложением форм ВУ-23 и ВУ-26.

2.4. Железнодорожные администрации могут на дву- и многосторонней основе изменять порядок оплаты порожнего пробега рефрижераторных вагонов по их железным дорогам.

3. Пользование рефрижераторными вагонами государств-участников Соглашения

3.1. Плата за пользование рефрижераторными вагонами на железных дорогах государств-участников Соглашения производится за груженый пробег, по ставке, рассчитанной в соответствии с Методикой определения ставок платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой собственности других государств в международном сообщении (Приложение 1 к настоящим Правилам).

Ставка платы за пользование устанавливается на вагоно-километр пробега инвентарного вагона рефрижераторной секции и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой в груженом состоянии по территории железнодорожной администрации-пользовательницы в размере 1,20 швейцарских франков.

Плата за пользование рефрижераторными секциями и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой, находящимися на морском участке пути, не начисляется.

Начисление платы за пользование вагонами-термосами и автономными рефрижераторными вагонами (АРВ) без служебных помещений производится в соответствии с Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.

Начисление платы за пользование собственными и арендованными рефрижераторными вагонами не осуществляется, расчеты не проводятся.

3.2. Начисление платы за пользование рефрижераторными вагонами осуществляется железнодорожной администрацией-пользовательницей на основании перевозочных документов на перевозку грузов по расчетной ведомости формы 20Д (Приложение 2 к настоящим Правилам), структура которой приведена в Приложении 3 к настоящим Правилам.

При неначислении платы за пользование железнодорожной администрацией-пользовательницей, железнодорожная администрация-собственница вагонов имеет право самостоятельно осуществлять начисление платы за пользование рефрижераторными вагонами своей принадлежности.

Начисление платы за пользование рефрижераторными вагонами, поданными под погрузку взамен крытых с соответствующими отметками в перевозочных документах, не проводится.

Железнодорожная администрация-пользовательница до 25 числа месяца, следующего за отчетным, составляет и направляет железнодорожной администрации-собственнице расчетную ведомость формы 20Д (Приложение 2 к настоящим Правилам) в бумажном и электронном виде. Структура приведена в Приложении 3 к настоящим Правилам.

3.3. Железнодорожные администрации на дву- и многосторонней договорной основе могут передавать в аренду рефрижераторные вагоны другой железнодорожной администрации для выполнения перевозок во внутригосударственном и международном сообщениях.

За все время действия договора аренды железнодорожная администрация-пользовательница рефрижераторными вагонами осуществляет расчеты с железнодорожной администрацией-собственницей по согласованным ставкам, определенным на двусторонней основе.

Все расчеты за перевозки грузов в международном сообщении в таких вагонах осуществляются в соответствии с пунктом 1.4 настоящих Правил.

4. Прочие расчеты между железнодорожными администрациями

4.1. Нормативный срок простоя рефрижераторных вагонов на станциях погрузки при подаче порожнего вагона и выгрузки составляет 3 суток с даты проставления календарного штемпеля в графе «дата прибытия» перевозочного документа.

За превышение нормативного срока простоя вагонов на станциях погрузки и выгрузки в рефрижераторных вагонах железнодорожная администрация-пользовательница несет ответственность перед железнодорожной администрацией-собственницей таких вагонов по ставке в размере 114,72 швейцарских франков за вагоно-сутки (дополнительная расчетная ведомость формы 20Д-1 — Приложение 4 к настоящим Правилам). В форму 20Д-1 также включается плата за пользование рефрижераторными вагонами, невключенная железнодорожной администрацией-пользовательницей в расчетную ведомость формы 20Д.

Для промывки вагонов после перевозки по требованию органов ветеринарного и фитосанитарного контроля, нормативное время простоя вагонов на станциях выгрузки, имеющих пункты промывки, увеличивается на 1 сутки, а при отсутствии пункта промывки и необходимости промывки на других станциях дороги дополнительно учитывается время следования до станции промывки.

Железнодорожная администрация, на которую направлены рефрижераторные вагоны, освобождается от ответственности перед железнодорожной администрацией-собственницей этих вагонов за нахождение их на станциях выгрузки до 10 суток с даты прибытия в случаях отсутствия грузополучателя, прохождения таможенного и фитосанитарного (ветеринарного) контроля по требованию органов административного контроля, а также нарушения Правил перевозок грузов на дороге погрузки, вызвавшее превышение нормативного простоя рефрижераторных вагонов.

На станции назначения такие случаи оформляются перевозчиком актом общей формы, с уведомлением в 3-суточный срок с даты его оформления железнодорожной администрации-собственницы рефрижераторных вагонов.

4.2. При отсутствии заявок от железнодорожной администрации-собственницы и других железнодорожных администраций порожние рефрижераторные вагоны по истечении срока, установленного пунктом 4.1 настоящих Правил, направляются на дорогу-собственницу.

4.3. Простой рефрижераторных вагонов на станции выгрузки по заявке железнодорожной администрации-собственницы оплачивается железнодорожной администрации-пользовательнице по ставке 3,20 швейцарских франков за вагоно-сутки (расчетная ведомость формы 20Е — Приложение 5 к настоящим Правилам).

4.4. Превышение нормативного срока простоя вагонов на станциях погрузки и выгрузки по пунктам 4.1 и 4.3 настоящих Правил оформляется Справкой о простоях (формы 20А — Приложение 6 к настоящим Правилам), которая составляется и подписывается работниками станции, а также бригадой обслуживания рефрижераторного вагона в 4 экземплярах. Экземпляр справки и копии дополнительных экземпляров дорожных ведомостей на рефрижераторные вагоны, по которым начисляется простой, передаются бригаде рефрижераторной секции и прилагаются к маршрутному листу с отметкой в нем. Подписанная работниками станции и бригадой рефрижераторной секции справка о простоях является основанием для начисления платежей за простой вагонов.

4.5. Железнодорожная администрация, допустившая необоснованную задержку подведенных сдающей железнодорожной администрацией рефрижераторных вагонов более, чем на три часа по причинам, неоговоренным в параграфе 14 приложения 5 к Соглашению об особенностях применения отдельных норм СМГС, несет ответственность:

- перед железнодорожной администрацией-собственницей в размере 114,72 шв. франков за каждый груженый вагон за весь период задержки;

- перед сдающей железнодорожной администрацией по ставке вагона-термоса и АРВ, указанной в Приложении № 5 к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, согласно Методике начисления платежей за задержки грузовых поездов.

Задержки поездов по неприему оформляются в соответствии с пунктами 1.23 и 1.24 и Приложением к пунктам 1.20 и 1.23 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.

Рефрижераторные вагоны, поступившие на железнодорожную администрацию, но не принятые ею, должны быть возвращены на сдающую железнодорожную администрацию в суточный срок.

За задержки рефрижераторных вагонов, связанные с необоснованным отказом обслуживающей бригады следовать по назначению, с железнодорожной администрации-собственницы взимается плата по ставке, предусмотренной в пункте 4.1 настоящих Правил, для расчетов с железнодорожной администрацией-пользовательницей (расчетная ведомость формы 20Е) на основании Справки о простоях.

4.6. Повреждения рефрижераторных вагонов, их энерго-холодильного или другого внутреннего оборудования, возникшие по вине железнодорожной администрации-пользовательницы, устраняются ее силами и средствами. При этом виновная железнодорожная администрация выплачивает железнодорожной администрации-собственнице рефрижераторного вагона компенсацию за все время исключения вагона из рабочего парка по дополнительной расчетной ведомости формы 20Д-1 (Приложение 4 к настоящим Правилам) по ставке, предусмотренной пунктом 4.1 настоящих Правил на основании Справки о простоя.

При невозможности выполнения ремонта силами и средствами железной дороги-виновницы повреждения рефрижераторный вагон отправляется по договоренности с железнодорожной администрацией-собственницей с возмещением расходов, связанных с ремонтом, пересылкой, перегрузом и т.д., на основании акта общей формы.

4.7. При неправильной эксплуатации арендованных рефрижераторных вагонов, приводящей к их порче, договор на аренду расторгается и железнодорожная администрация-арендатор возмещает железнодорожной администрации-собственнице вагонов нанесенный ей ущерб.

4.8. Расходы по экипировке и текущему ремонту специального оборудования рефрижераторных вагонов (кроме пункта 4.6 настоящих Правил) в пунктах погрузки, выгрузки или в пути следования возмещаются железнодорожной администрацией-собственницей вагона (расчетная ведомость формы 20Е — Приложение 5 к настоящим Правилам).

Оплата расходов по экипировке и текущему ремонту рефрижераторных вагонов за пределами своей железнодорожной администрации осуществляется на основе расходных требований, оформленных в установленном порядке и выдаваемых обслуживающей бригадой рефрижераторных вагонов пункту экипировки и ремонта (форма 20В — Приложение 7 к настоящим Правилам).

4.9. Расходы, связанные с перегрузом и реализацией груза вследствие неисправности специального оборудования рефрижераторных вагонов из-за нарушения должностных обязанностей обслуживающей бригады, несет железнодорожная администрация-собственница этих вагонов, а из-за неполной экипировки — железная дорога погрузки.

4.10. Пересылка в международном сообщении передвижных вагонов-мастерских для оказания технической помощи в подготовке рефрижераторных вагонов к перевозке на железных дорогах погрузки и выгрузки осуществляется без взимания платы за перемещение к местам дислокации и обратно в депо приписки.

5. Проведение расчетов

Расчеты за пользование, превышение нормативного срока простоя рефрижераторных вагонов, за экипировку и текущий ремонт проводятся в соответствии с Правилами комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств — участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

Приложение 1 к Правилам расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения

Утверждена на двадцать седьмом заседании Совета по железнодорожному транспорту 23 октября 2000 г.

РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ СЕКЦИЙ И АРВ СО СЛУЖЕБНЫМ ПОМЕЩЕНИЕМ И ОБСЛУЖИВАЮЩЕЙ БРИГАДОЙ СОБСТВЕННОСТИ ДРУГИХ ГОСУДАРСТВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ

Ставки платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой (далее — рефрижераторными вагонами) устанавливаются согласно действующим Правилам расчетов за вагоно-км их пробега в груженом состоянии. Они рассчитываются на основе отчетных данных железнодорожных администраций о расходах, приведенных на 1 грузовой вагон рефрижераторной секции, по формуле:

$\text{С } = \frac{[\text{Ц } \cdot \text{а}{\text{о}} + k{\text{др}} \cdot \text{Ц}{\text{др}} + k{\text{кр}} \cdot \text{Ц}{\text{кр}} + \phi{\text{зп}} \cdot (1 + \text{к})(1 + \gamma_{\text{об}}) + \text{Ц}{\text{м}} + \text{Ц}{\text{т}}](1 + r) + \text{Ц } \cdot \text{а}{\text{и}}\text{К}{\text{ост}} \cdot b}{S_{\text{гр}}}$

где

Показатель Sгр рассчитывается как отношение годового пробега грузовых рефрижераторных вагонов в груженом состоянии к эксплуатационному (рабочему) парку этих вагонов. Цт рассчитывается как частное от деления произведения годового расхода топлива в расчете на одну секцию и цены 1 тонны топлива к количеству грузовых рефрижераторных вагонов, входящих в состав одной рефрижераторной секции. \phi_{\text{зп}} — определяется делением годового фонда заработной платы бригады обслуживания на эксплуатационный (рабочий) парк грузовых рефрижераторных вагонов.

Расчет ставок платы за пользование вагонами выполняется для условий работы железных дорог за год, предшествующий введению ставок, по данным отчетности каждой железнодорожной администрации государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в их национальной валюте с последующим пересчетом на валюту расчета (швейцарский франк). Ставка платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой устанавливается в швейцарских франках за вагоно-км груженого пробега, как средневзвешенная величина этих ставок по каждому государству с учетом его доли в общем эксплуатационном парке рефрижераторных вагонов, по формуле:

\text{С } = \frac{C_{1} \cdot n_{1} + C_{2} \cdot n_{2} + C_{2} \cdot n_{3} + ... + C_{j} \cdot n_{j}}{n_{1} + n_{2} + n_{3} + ... + n_{j}}

Для пересчета расходов в расчетную валюту (швейцарский франк) принимается среднегодовой курс по данным национальных банков государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики. Ставки платы за пользование вагонами утверждаются решением Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

Приложение 2 к Правилам расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения

РАСЧЕТНАЯ ВЕДОМОСТЬ за пользование рефрижераторными вагонами за __________________ 20__ г. (отчетный месяц)

Форма 20Д

Приложение 3 к Правилам расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения

Структура файла:

Номер вагона — 8 зн.

Номер дорожной ведомости — 8 зн.

Дата входа на администрацию ДДММ — 4 зн.

Дата прибытия на станцию выгрузки ДДММ — 4 зн.

Пробег — 5 зн.

Плата за пользование — 10 зн.

Приложение 4 к Правилам расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения

Дополнительная расчетная ведомость за пользование рефрижераторными вагонами, превышение нормативного срока простоя вагона под погрузкой и выгрузкой, простой при устранении повреждений в пути следования

за ___________________________ 20 __ г. (отчетный месяц)

Форма 20Д-1

Приложение 5 к Правилам расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения

РАСЧЕТНАЯ ВЕДОМОСТЬ за экипировку и текущий ремонт рефрижераторных вагонов, превышение нормативного срока простоя вагонов на станциях выгрузки, после выгрузки по заявке ж.д. администрации — собственницы и простой в случае отказа бригады рефрижераторной секции (АРВ) следовать по назначению за _________________ 20__ г.

Форма 20Е

Приложение 6 к Правилам расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения

Форма 20А

Приложение 8