Резолюция № MSC.403(96) Международной морской организации
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Резолюция N MSC.403(96) Международной морской организации. MSC.403(96). https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-40396
«Поправки к Международному кодексу по системам пожарной безопасности (Кодекс СПБ)»
(Принята 19.05.2016)
Примечание
Поправки, одобренные данным документом, вступили в силу, в том числе для России, 1 января 2020 года (Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 21.08.2020). Текст документа на английском языке см. на сайте Международной морской организации https://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Pages/MSC.aspx.
РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.403(96) ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ ПО СИСТЕМАМ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (КОДЕКС СПБ)
Комитет по безопасности на море,
ссылаясь на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,
отмечая резолюцию MSC.98(73), которой он одобрил Международный кодекс по системам пожарной безопасности («Кодекс СПБ»), который имеет обязательную силу согласно главе II-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года («Конвенция»),
отмечая также статью VIII b) и правило II-2/3.22 Конвенции, касающиеся процедуры внесения поправок в Кодекс СПБ,
рассмотрев на своей девяносто шестой сессии поправки к Кодексу СПБ, предложенные и разосланные в соответствии со статьей VIII b) i) Конвенции,
1 Одобряет в соответствии со статьей VIII b) iv) Конвенции поправки к Кодексу СПБ, текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;
2 Постановляет в соответствии со статьей VIII b) vi) 2) bb) Конвенции, что упомянутые поправки считаются принятыми 1 июля 2019 года, если до этой даты более одной трети Договаривающихся правительств Конвенции или Договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50% мирового торгового флота, не уведомят Генерального секретаря о своих возражениях против поправок;
3 Предлагает Договаривающимся правительствам принять к сведению, что в соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции поправки вступают в силу 1 января 2020 года после их принятия в соответствии с пунктом 2, выше;
4 Просит Генерального секретаря для целей статьи VIII b) v) Конвенции направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержащегося в приложении, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;
5 Просит также Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и приложения к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами Конвенции.
ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ ПО СИСТЕМАМ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (КОДЕКС СПБ)
Глава 8. АВТОМАТИЧЕСКИЕ СПРИНКЛЕРНЫЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ОБНАРУЖЕНИЯ ПОЖАРА
1 Текст существующего пункта 2.4.1 заменяется следующим:
2.4.1.1 Части системы, которые при эксплуатации могут подвергаться воздействию температур, равных нулю градусов и ниже, должны быть соответствующим образом защищены от замерзания.
2.4.1.2 Особое внимание должно уделяться спецификации качества воды, предоставленной изготовителем системы, для предотвращения внутренней коррозии и засорения спринклеров в результате воздействия коррозионных продуктов или минералов, образующих накипь».
2 После существующей главы 16 добавляется новая глава 17 следующего содержания:
«Глава 17. СРЕДСТВА ПЕННОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ ДЛЯ ВЕРТОЛЕТНЫХ УСТРОЙСТВ»
В настоящей главе подробно изложены спецификации для средств пенного пожаротушения для защиты вертолетных устройств, как требуется в главе II-2 Конвенции.
2.1 Величина D означает наибольшее измерение вертолета, используемое для оценки вертолетной палубы, при вращении винтов. На основании этой величины устанавливается требуемая площадь подачи пены.
2.2 Интегрированные с палубой пенные стволы — это пенные стволы, утопленные в вертолетной палубе или установленные на краях вертолетной палубы.
2.3 Пенообразующие патрубки — это воздухо-аспирационные стволы в форме трубки для образования и подачи пены, как правило, только сплошной струей.
2.4 Площадка для посадки вертолета — это площадка, как определено в правиле II-2/3.57 Конвенции СОЛАС.
2.5 Вертолетная палуба — это палуба, как определено в правиле II-2/3.26 Конвенции СОЛАС.
2.6 Установка рукавной катушки для пены — это рукавная катушка, оснащенная пенообразующим патрубком и несминаемым рукавом, а также стационарным дозатором пены и стационарным баком пенного концентрата, установленными на общей раме.
2.7 Установка пенного лафетного ствола — это лафетный ствол, либо самовсасывающий, или в комплекте с отдельным стационарным дозатором пены и стационарным баком пенного концентрата, установленными на общей раме.
2.8 Сектор, свободный от препятствий, — это сектор взлета и подхода, полностью охватывающий безопасную посадочную площадку и простирающийся по меньшей мере на 210°, в пределах которого допускаются только оговоренные препятствия.
2.9 Сектор ограниченных препятствий — это сектор 150° за пределами сектора взлета и подхода, простирающийся наружу от вертолетной палубы, в котором разрешены объекты ограниченной высоты.
3. Технические спецификации для вертолетных палуб и площадок для посадки вертолета
3.1 Должна иметься возможность ручного пуска системы, и может быть предусмотрен автоматический пуск.
3.2 Для вертолетных палуб система пенотушения должна содержать по меньшей мере два стационарных лафетных ствола или интегрированных с палубой пенных ствола. Кроме того, должны быть предусмотрены по меньшей мере две рукавные катушки, оснащенные пенообразующими патрубками и несминаемым рукавом, достаточными для охвата любой части вертолетной палубы. Минимальная производительность системы пенотушения должна определяться посредством умножения площади величины D на 6 л/мин/м2. Минимальная производительность системы пенотушения для системы интегрированных с палубой пенных стволов должна определяться посредством умножения общей площади вертолетной палубы на 6 л/мин/м2. Каждый лафетный ствол должен обеспечивать по меньшей мере 50% минимальной производительности системы пенотушения, но не менее 500 л/мин. Минимальная производительность каждой рукавной катушки должна составлять не менее 400 л/мин. Количество пенного концентрата должно обеспечивать работу всех подключенных устройств подачи пены по меньшей мере в течение 5 мин.
3.3 Если установлены лафетные стволы, расстояние от ствола до наиболее удаленной границы защищаемой площади должно составлять не более 75% длины струи, выбрасываемой лафетным стволом при отсутствии ветра.
3.4 Для площадок для посадки вертолета должны быть предусмотрены по меньшей мере два переносных пенных комплекта или две рукавные катушки для пены, каждое устройство должно обеспечивать минимальную производительность пенного раствора в соответствии со следующей таблицей.
Количество пенного концентрата должно обеспечивать работу всех подключенных устройств подачи пены по меньшей мере в течение 10 мин. Для танкеров, имеющих палубную систему пенотушения, Администрация может рассмотреть альтернативные меры с учетом типа пенного концентрата, который должен использоваться.
3.5 У каждого лафетного ствола и рукавной катушки должны быть расположены пульты ручного пуска, при помощи которых можно запустить необходимые насосы и открыть требуемые клапаны, включая систему пожарной магистрали, если она используется для подачи воды. Кроме того, в защищенном месте должен быть предусмотрен центральный пульт ручного пуска. Конструкция системы пенотушения должна в течение 30 с после срабатывания обеспечивать производительность пены при номинальной интенсивности подачи и расчетном давлении для любых подключенных устройств подачи пены.
3.6 При срабатывании любого пульта ручного пуска должна начинаться подача пенного раствора на все подключенные рукавные катушки, лафетные стволы и интегрированные с палубой пенные стволы.
3.7 Конструкция системы и ее компонентов должна позволять выдерживать изменения температуры окружающего воздуха, вибрацию, влажность, удары и коррозию, которые обычно имеют место на открытой палубе, и должна быть изготовлена и испытана в соответствии с требованиями Администрации.
3.8 При одновременной подаче пены из всех катушек и лафетных стволов должен быть обеспечен минимальный выброс струи из ствола не менее 15 м. Давление выброса пены, интенсивность подачи и способ подачи пены интегрированных с палубой пенных стволов должны соответствовать требованиям Администрации на основании испытаний, которые демонстрируют способность ствола тушить пожар при участии вертолета самого большого размера, на который рассчитана вертолетная палуба.
3.9 Лафетные стволы, пенообразующие патрубки, интегрированные с палубой пенные стволы и соединения должны быть изготовлены из латуни, бронзы или нержавеющей стали. Конструкция труб, арматуры и соответствующих компонентов, за исключением прокладок, должна позволять выдерживать температуры до 925 °C.
3.10 Должно быть продемонстрировано, что пенный концентрат эффективен для тушения пожаров вследствие разливов авиационного топлива; он должен отвечать эксплуатационным требованиям не ниже тех, которые являются приемлемыми для Организации. Если емкость для хранения пены расположена на открытой палубе, должны применяться защищенные от замерзания пенные концентраты, если это соответствует району эксплуатации.
3.11 Высота любого оборудования системы пенотушения, установленного в пределах свободного от препятствий сектора взлета и подхода, не должна превышать 0,25 м. Высота любого оборудования системы пенотушения, установленного в пределах сектора ограниченных препятствий, не должна превышать высоту, разрешенную для предметов в этом районе.
3.12 Ко всем пультам ручного пуска, установкам пенных лафетных стволов, установкам рукавных катушек для пены и лафетным стволам должен иметься доступ, при котором не требуется переходить через вертолетную палубу или площадку для посадки вертолета.
3.13 Если используются осциллирующие лафетные стволы, они должны быть настроены на выброс пены в виде струи и иметь средства отключения осциллирующего механизма для быстрого перехода на ручное управление.
3.14 Если установлен лафетный ствол, интенсивность подачи которого составляет до 1000 л/мин, он должен быть снабжен воздухо-аспирационной насадкой. Если установлена система интегрированных с палубой пенных стволов, дополнительная рукавная катушка должна быть снабжена воздухо-аспирационной насадкой с гибким шлангом (пенные патрубки). Применение не воздухо-аспирационных насадок для пены (как на лафетных стволах, так и на дополнительной рукавной катушке) разрешается только в том случае, если установлены пенные лафетные стволы с интенсивностью подачи свыше 1000 л/мин. Если предусмотрены только переносные пенные комплекты или установки рукавных катушек, они должны быть снабжены воздухо-аспирационной насадкой с гибким шлангом (пенные патрубки)».
Заверенная копия текста поправок к Международному кодексу по системам пожарной безопасности, одобренных 19 мая 2016 года Комитетом по безопасности на море Международной морской организации на его девяносто шестой сессии в соответствии со статьей VIII b) iv) Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года и изложенных в приложении к резолюции MSC.403(96), подлинник которых сдан на хранение Генеральному секретарю Международной морской организации.
За Генерального секретаря Международной морской организации (Подпись)