Резолюция № MSC.217(82) Международной морской организации
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Резолюция N MSC.217(82) Международной морской организации. MSC.217(82). https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-21782
«Поправки к Международному кодексу по системам пожарной безопасности (Кодекс СПБ)» [рус., англ.]
(Принята 08.12.2006)
Примечание
Поправки, одобренные данным документом, вступили в силу, в том числе для России, 1 июля 2008 года («Бюллетень международных договоров», приложение № 1, ч. 6, 2011). Поправки, одобренные данным документом, вступили в силу, в том числе для России, 1 июля 2010 года («Бюллетень международных договоров», приложение № 1, ч. 6, 2011).
Комитет по безопасности на море,
ссылаясь на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,
отмечая резолюцию MSC.98(73), которой он принял Международный кодекс по системам пожарной безопасности (далее именуемый «Кодекс СПБ»), который приобрел обязательную силу согласно главе II-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (далее именуемой «Конвенция»),
отмечая также статью VIII b) и правило II-2/3.22 Конвенции, касающиеся процедуры внесения поправок в Кодекс СПБ,
рассмотрев на своей восемьдесят второй сессии поправки, предложенные и разосланные в соответствии со статьей VIII b) i) Конвенции,
1. одобряет в соответствии со статьей VIII b) iv) Конвенции поправки к Международному кодексу по системам пожарной безопасности, текст которых изложен в приложениях 1 и 2 к настоящей резолюции;
2. постановляет в соответствии со статьей VIII b) vi) 2) bb) Конвенции, что:
a) упомянутые поправки, изложенные в приложении 1, считаются принятыми 1 января 2008 года; и
b) упомянутые поправки, изложенные в приложении 2, считаются принятыми 1 января 2010 года,
если до этой даты более одной трети Договаривающихся правительств Конвенции или Договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50% мирового торгового флота, не заявят о своих возражениях против поправок;
3. предлагает Договаривающимся правительствам принять к сведению, что в соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции:
a) поправки, изложенные в приложении 1, вступают в силу 1 июля 2008 года; и
b) поправки, изложенные в приложении 2, вступают в силу 1 июля 2010 года, после их принятия в соответствии с пунктом 2, выше;
4. просит Генерального секретаря в соответствии со статьей VIII b) v) Конвенции направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержащегося в приложениях 1 и 2, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;
5. просит далее Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и приложений 1 и 2 к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами Конвенции.
1 Существующий пункт 3.2 заменяется следующим текстом:
«3.2 Переносные пенные комплекты»
3.2.1 Переносной пенный комплект должен состоять из пенного ствола/патрубка самоэжекторного типа или с отдельным эжектором, подключаемого к пожарной магистрали с помощью пожарного рукава, вместе с переносной емкостью, содержащей не менее 20 л пенообразователя, и одной запасной емкостью с пенообразователем такого же объема.
3.2.2 Работа системы
3.2.2.1 Пенный ствол/патрубок и эжектор должны обеспечивать производство пены, подходящей для тушения горящих нефтепродуктов, с интенсивностью подачи пенного раствора не менее 200 л/мин при рабочем давлении в пожарной магистрали.
3.2.2.2 Пенообразователь должен быть одобрен Администрацией на основе руководства, разработанного Организацией.
3.2.2.3 Величины времени распространения и осушения пены, произведенной переносным пенным комплектом, не должны отличаться более чем на +/- 10% от показателей, приведенных в 3.2.2.2.
3.2.2.4 Переносные пенные комплекты должны иметь такую конструкцию, чтобы не выходить из строя под воздействием негативных факторов, обычно имеющих место на борту судна — засорение, перепады окружающей температуры, вибрация, влажность, удар, сотрясение, воздействие коррозии.».
2 Существующий текст пункта 2.3.1.3 заменяется следующим:
«2.3.1.2 Система должна обеспечивать подачу через стационарные выпускные отверстия не более чем за 5 мин такого количества пены, которое достаточно для создания эффективного пенного слоя на наибольшей единой поверхности, по которой может разлиться жидкое топливо.».
3 Существующий текст раздела 2 заменяется следующим текстом:
«2.1 Стационарные системы пожаротушения водораспылением»
Стационарные системы пожаротушения водораспылением для машинных помещений и грузовых насосных отделений должны быть одобрены Администрацией на основании руководства, разработанного Организацией.
2.2 Равноценные системы пожаротушения водяным туманом
Системы пожаротушения водяным туманом для машинных помещений и грузовых насосных отделений должны быть одобрены Администрацией на основании руководства, разработанного Организацией <*>.».
4 После существующего пункта 2.2 добавляется новый пункт 2.3 следующего содержания:
«2.3 Стационарные системы пожаротушения водораспылением для балконов кают»
Стационарные системы пожаротушения водораспылением для балконов кают должны быть одобрены Администрацией на основании руководства, разработанного Организацией.».
Глава 9. СТАЦИОНАРНЫЕ СИСТЕМЫ СИГНАЛИЗАЦИИ ОБНАРУЖЕНИЯ ПОЖАРА
5 После пункта 2.5.2 добавляется новый пункт 2.6 следующего содержания:
«2.6 Стационарные системы сигнализации обнаружения пожара для балконов кают»
Стационарные системы сигнализации обнаружения пожара для балконов кают должны быть одобрены Администрацией на основании руководства, разработанного Организацией.».
ПОПРАВКИ
К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ ПО СИСТЕМАМ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Глава 9. СТАЦИОНАРНЫЕ СИСТЕМЫ СИГНАЛИЗАЦИИ
ОБНАРУЖЕНИЯ ПОЖАРА
1 После существующего пункта 2.1.4 добавляется новый пункт 2.1.5 следующего содержания:
«2.1.5 На пассажирских судах стационарная система сигнализации обнаружения пожара должна быть в состоянии дистанционно и индивидуально определять каждый автоматический и ручной извещатель.».
2 Существующий пункт 2.4.1.4 заменяется следующим текстом:
«2.4.1.4 Один луч автоматических и ручных извещателей не должен располагаться более чем в одной главной вертикальной зоне.».
The Maritime Safety Committee,
Recalling Article 28(b) of the Convention on the International Maritime Organization concerning the functions of the Committee,
Noting resolution MSC.98(73) by which it adopted the International Code for Fire Safety Systems (hereinafter referred to as «the FSS Code»), which has become mandatory under chapter II-2 of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (hereinafter referred to as «the Convention»),
Noting also article VIII(b) and regulation II-2/3.22 of the Convention concerning the procedure for amending the FSS Code,
Having considered, at its eighty-second session, amendments to the FSS Code, proposed and circulated in accordance with article VIII(b)(i) of the Convention,
1. Adopts, in accordance with article VIII(b)(iv) of the Convention, amendments to the International Code for Fire Safety Systems, the text of which is set out in Annexes 1 and 2 to the present resolution;
2. Determines, in accordance with article VIII(b)(vi)(2)(bb) of the Convention, that:
(a) the said amendments, set out in Annex 1, shall be deemed to have been accepted on 1 January 2008; and
(b) the said amendments, set out in Annex 2, shall be deemed to have been accepted on 1 January 2010,
unless, prior to that date, more than one third of the Contracting Governments to the Convention or Contracting Governments the combined merchant fleets of which constitute not less than 50% of the gross tonnage of the world's merchant fleet, have notified their objections to the amendments;
3. Invites solas Contracting Governments to note that, in accordance with article VIII(b)(vii)(2) of the Convention:
(a) the amendments, set out in Annex 1, shall enter into force on 1 July 2008; and
(b) the amendments, set out in Annex 2, shall enter into force on 1 July 2010, upon their acceptance in accordance with paragraph 2 above;
4. Requests the Secretary-General, in conformity with article VIII(b)(v) of the Convention, to transmit certified copies of the present resolution and the text of the amendments contained in Annexes 1 and 2 to all Contracting Governments to the Convention;
5. Further requests the Secretary-General to transmit copies of this resolution and its Annexes 1 and 2 to Members of the Organization, which are not Contracting Governments to the Convention.
1 The existing text of paragraph 3.2 is replaced by the following:
«3.2 Portable foam applicators»
3.2.1 A portable foam applicator unit shall consist of a foam nozzle/branch pipe, either of a self-inducing type or in combination with a separate inductor, capable of being connected to the fire main by a fire hose, together with a portable tank containing at least 20 l of foam concentrate and at least one spare tank of foam concentrate of the same capacity.
3.2.2 System performance
3.2.2.1 The nozzle/branch pipe and inductor shall be capable of producing effective foam suitable for extinguishing an oil fire, at a foam solution flow rate of at least 200 l/min at the nominal pressure in the fire main.
3.2.2.2 The foam concentrate shall be approved by the Administration based on guidelines developed by the Organization.
3.2.2.3 The values of the foam expansion and drainage time of the foam produced by the portable foam applicator unit shall not differ more than +/- 10% of that determined in 3.2.2.2.
3.2.2.4 The portable foam applicator unit shall be designed to withstand clogging, ambient temperature changes, vibration, humidity, shock, impact and corrosion normally encountered on ships.»
2 The existing text of paragraph 2.3.1.2 is replaced by the following:
«2.3.1.2 The system shall be capable of discharging through fixed discharge outlets in no more than 5 min, a quantity of foam sufficient to produce an effective foam blanket over the largest single area over which oil fuel is liable to spread.»
3 The existing section 2 is replaced by the following:
«2.1 Fixed pressure water-spraying fire-extinguishing systems»
Fixed-pressure water-spraying fire-extinguishing systems for machinery spaces and cargo pump-rooms shall be approved by the Administration based on the guidelines developed by the Organization.
2.2 Equivalent water-mist fire-extinguishing systems
Water-mist fire-extinguishing systems for machinery spaces and cargo pump-rooms shall be approved by the Administration based on the guidelines developed by the Organization.»
4 The following new paragraph 2.3 is added after the existing paragraph 2.2:
«2.3 Fixed pressure water-spraying fire-extinguishing systems for cabin balconies»
Fixed pressure water-spraying fire-extinguishing systems for cabin balconies shall be approved by the Administration based on the guidelines developed by the Organization.»
5 The following new paragraph 2.6 is added after the existing paragraph 2.5.2:
«2.6 Fixed fire detection and fire alarm systems for cabin balconies»
Fixed fire detection and fire alarm systems for cabin balconies shall be approved by the Administration based on the guidelines developed by the Organization.»
1 The following new paragraph 2.1.5 is added after the existing paragraph 2.1.4:
«2.1.5 In passenger ships, the fixed fire detection and fire alarm system shall be capable of remotely and individually identifying each detector and manually operated call point.»
2 The existing text of paragraph 2.4.1.4 is replaced by the following:
«2.4.1.4 A section of fire detectors and manually operated call points shall not be situated in more than one main vertical zone.»