Резолюция № MSC.206(81) Международной морской организации
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Резолюция N MSC.206(81) Международной морской организации. MSC.206(81). https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-20681
«Одобрение Поправок к Международному кодексу по системам пожарной безопасности (Кодекс СПБ)» [рус., англ.]
(Принята 18.05.2006)
Примечание
Поправки, одобренные данным документом, вступили в силу, в том числе для России, 1 июля 2010 года («Бюллетень международных договоров», приложение № 1, ч. 6, 2011).
РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.206(81) ОДОБРЕНИЕ ПОПРАВОК К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ ПО СИСТЕМАМ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (КОДЕКС СПБ)
Комитет по безопасности на море,
ссылаясь на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,
отмечая резолюцию MSC.98(73), которой он принял Международный кодекс по системам пожарной безопасности (далее именуемый «Кодекс СПБ»), который приобрел обязательную силу согласно главе II-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (далее именуемой «Конвенция»),
отмечая также статью VIII b) и правило II-2/3.22 Конвенции, касающиеся процедуры внесения поправок в Кодекс СПБ,
рассмотрев на своей восемьдесят первой сессии поправки к Кодексу СПБ, предложенные и разосланные в соответствии со статьей VIII b) i) Конвенции,
1. одобряет в соответствии со статьей VIII b) iv) Конвенции поправки к Кодексу СПБ, текст которых изложен в Приложении к настоящей Резолюции;
2. постановляет в соответствии со статьей VIII b) vi) 2) bb) Конвенции, что поправки считаются принятыми 1 января 2010 года, если до этой даты более одной трети Договаривающихся правительств Конвенции или Договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50% мирового торгового флота, не заявят о своих возражениях против поправок;
3. предлагает Договаривающимся правительствам принять к сведению, что в соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции поправки вступают в силу 1 июля 2010 года после их принятия в соответствии с пунктом 2, выше;
4. просит Генерального секретаря в соответствии со статьей VIII b) v) Конвенции направить заверенные копии настоящей Резолюции и текста поправок, содержащегося в приложении, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;
5. просит далее Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и приложения к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами Конвенции.
ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ ПО СИСТЕМАМ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (КОДЕКС СПБ)
Глава 5. СТАЦИОНАРНЫЕ СИСТЕМЫ ГАЗОВОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ
Существующий текст главы 5 заменяется следующим:
В настоящей главе подробно излагаются спецификации стационарных систем газового пожаротушения, требуемых главой II-2 Конвенции.
2.1 Общие положения
2.1.1 Огнетушащее вещество
2.1.1.1 Если огнетушащее вещество должно обеспечивать защиту более чем одного помещения, то нет необходимости, чтобы его количество превышало максимальное количество, которое требуется для любого защищаемого таким образом помещения. Система должна быть оборудована обычно закрытыми клапанами управления, расположенными так, чтобы направлять огнетушащее вещество в соответствующее помещение.
2.1.1.2 Для расчета необходимого количества огнетушащего вещества необходимо сложить объем пусковых резервуаров воздуха, пересчитанный в объем свободного воздуха, с валовым объемом машинного помещения. В качестве альтернативы может быть установлена выпускная труба от предохранительных клапанов, выводимая непосредственно на открытый воздух.
2.1.1.3 Должны быть предусмотрены средства для безопасной проверки экипажем количества огнетушащего вещества в резервуарах.
2.1.1.4 Резервуары для хранения огнетушащего вещества, трубопроводы и относящиеся к ним элементы под давлением должны быть спроектированы с учетом кодексов практики относительно сосудов под давлением в соответствии с требованиями Администрации, принимая во внимание их расположение и максимальную температуру окружающей среды, предполагаемую в условиях эксплуатации.
2.1.2 Требования к установке
2.1.2.1 Устройство распределительного трубопровода огнетушащего вещества и расположение выпускных сопел должны быть такими, чтобы обеспечивалось равномерное распределение огнетушащего вещества. Расчеты потока должны производиться с использованием метода расчета, приемлемого для Администрации.
2.1.2.2 Кроме случаев, когда Администрацией разрешается иное, резервуары под давлением, требуемые для хранения огнетушащего вещества, иного чем пар, должны размещаться вне защищаемых помещений в соответствии с правилом II-2/10.4.3 Конвенции.
2.1.2.3 Запасные части для системы должны храниться на судне и отвечать требованиям Администрации.
2.1.2.4 Участки трубопроводов, которые благодаря устройствам клапанов становятся закрытыми участками, должны быть оборудованы предохранительными клапанами с выводом на открытую палубу.
2.1.2.5 Все выпускные трубопроводы, арматура и насадки в защищаемых помещениях должны быть изготовлены из материалов, имеющих температуру плавления, превышающую 925 °C. Трубопроводы и относящееся к ним оборудование должны быть надлежащим образом закреплены.
2.1.2.6 На выпускных трубопроводах должна быть установлена арматура, позволяющая проводить испытания продувкой воздухом, как требуется пунктом 2.2.3.1.
2.1.3 Требования к управлению системой
2.1.3.1 На трубопроводах, необходимых для подачи огнетушащего вещества в защищаемые помещения, должны быть установлены клапаны управления, имеющие маркировку, четко указывающую помещения, в которые ведут эти трубопроводы. Должны быть приняты соответствующие меры для предотвращения случайного пуска огнетушащего вещества в помещение. Если грузовое помещение, оборудованное системой газового пожаротушения, используется в качестве пассажирского, то на все время такого использования этого помещения трубопроводы, подводящие газ, должны быть заглушены. Трубопроводы могут проходить через жилые помещения, при условии что они имеют значительную толщину и что их непроницаемость проверена испытанием под давлением после их установки при гидростатическом напоре не менее 5 Н/мм2. Кроме того, трубопроводы, проходящие через районы жилых помещений, должны соединяться только с помощью сварки и не должны быть оборудованы сточными или другими отверстиями в пределах таких помещений. Трубопроводы не должны проходить через холодильные помещения.
2.1.3.2 Должны быть предусмотрены средства автоматической подачи звукового и светового сигнала, предупреждающего о пуске огнетушащего вещества в любые помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки и другие помещения, в которых обычно работает или в которые имеет доступ персонал. Звуковая аварийно-предупредительная сигнализация должна быть расположена так, чтобы сигналы были слышны во всем защищаемом помещении при одновременной работе всех механизмов; эти сигналы должны отличаться от других звуковых сигналов, что достигается путем настройки звукового давления или комбинаций звуков. Предупредительный сигнал должен включаться автоматически (например, когда открывается дверь пускового шкафа). Сигнал должен звучать в течение времени, необходимого для выхода людей из помещения, но ни в коем случае не менее 20 с перед пуском огнетушащего вещества. Нет необходимости предусматривать такие сигналы в обычных грузовых помещениях и небольших помещениях (таких, как компрессорные отделения, малярные и т.д.), которые имеют только местное управление пуском.
2.1.3.3 Средства управления любой стационарной системой газового пожаротушения должны быть легкодоступны, просты в эксплуатации и быть сосредоточены в возможно меньшем количестве мест, которые, вероятно, не будут отрезаны пожаром в защищаемом помещении. В каждом месте должны иметься четкие инструкции по эксплуатации системы с учетом безопасности персонала.
2.1.3.4 Автоматический пуск огнетушащего вещества не должен допускаться, кроме случаев, когда это разрешается Администрацией.
2.2 Системы углекислотного тушения
2.2.1 Количество огнетушащего вещества
2.2.1.1 Если не предусмотрено иное, для грузовых помещений количество имеющегося углекислого газа должно быть достаточным для получения минимального объема свободного газа, равного 30% валового объема наибольшего грузового помещения судна, защищаемого таким образом.
2.2.1.2 Для машинных помещений количество имеющегося углекислого газа должно быть достаточным для получения минимального объема свободного газа, равного большему из следующих объемов:
.1 40% валового объема наибольшего машинного помещения, защищаемого таким образом, без учета объема части шахты выше уровня, на котором площадь горизонтального сечения шахты равна или меньше 40% площади горизонтального сечения самого помещения, измеренной посередине между настилом второго дна и низом шахты; или
.2 35% валового объема наибольшего защищаемого машинного помещения с учетом шахты.
2.2.1.3 Для грузовых судов валовой вместимостью менее 2000 указанные в пункте 2.2.1.2, выше, проценты могут быть снижены до 35% и 30% соответственно, при условии что если два или более машинных помещения не полностью отделены друг от друга, то они должны рассматриваться как образующие одно помещение.
2.2.1.4 Для целей настоящего пункта объем свободного углекислого газа должен определяться из расчета 0,56 м3/кг.
2.2.1.5 Система стационарных трубопроводов для машинных помещений должна обеспечивать подачу в помещение 85% газа в течение 2 мин.
2.2.2 Органы управления
Системы углекислого газа должны отвечать следующим требованиям:
.1 должны быть предусмотрены два отдельных органа управления для подачи углекислого газа в защищаемое помещение и для обеспечения срабатывания сигнализации о пуске газа. Один орган управления должен использоваться для открытия клапана на трубопроводе, по которому в защищаемое помещение подается газ, а другой — для выпуска газа из резервуаров для его хранения. Должны быть предусмотрены надежные средства, обеспечивающие их работу в таком порядке; и
.2 эти два органа управления должны находиться внутри шкафа, на котором четко указывается, какое конкретно помещение он обслуживает. Если шкаф с органами управления закрывается на замок, ключ от шкафа должен находиться в футляре с разбивающейся стеклянной крышкой, расположенном на видном месте рядом со шкафом.
2.2.3 Проверка установки
После установки, проверки давлением и осмотра системы должно быть выполнено следующее:
.1 испытание путем продувки воздухом всех трубопроводов и насадок; и
.2 рабочее испытание оборудования аварийно-предупредительной сигнализации.
2.2.4 Углекислотные системы низкого давления
Если для соблюдения требований настоящего правила устанавливается углекислотная система низкого давления, применяется следующее.
2.2.4.1 Средства управления системой и охлаждающие установки должны быть расположены в том же помещении, где хранятся резервуары под давлением.
2.2.4.2 Расчетное количество сжиженного углекислого газа должно храниться в резервуаре(ах) при рабочем давлении в пределах от 1,8 до 2,2 Н/мм2. Обычный заряд сжиженного газа в контейнере должен быть ограничен, с тем чтобы обеспечивалось достаточное пространство для паров с целью учесть расширение жидкости при максимальных температурах хранения, которые могут быть получены в зависимости от установки предохранительных клапанов, но не должен превышать 95% объемной вместимости контейнера.
2.2.4.3 Должны быть оборудованы:
.2 устройство сигнализации высокого давления: не более установочного давления предохранительного клапана;
.3 устройство сигнализации низкого давления: не менее чем 1,8 Н/мм2;
.4 патрубки с запорными клапанами для заполнения резервуара;
.6 указатель уровня сжиженного углекислого газа, установленный на резервуаре(ах); и
.7 два предохранительных клапана.
2.2.4.4 Два предохранительных клапана должны быть устроены таким образом, чтобы один из клапанов мог быть закрыт, в то время как другой подсоединен к резервуару. Предохранительные клапаны должны устанавливаться на давление, не менее чем в 1,1 раза превышающее рабочее давление. Емкость каждого клапана должна быть такой, чтобы пары, образующиеся в условиях пожара, выпускались при давлении, превышающем не более чем на 20% установочное давление. Выпуск через предохранительные клапаны должен осуществляться в атмосферу.
2.2.4.5 Резервуар(ы) и отходящие от него (них) трубопроводы, постоянно заполненные углекислым газом, должны иметь тепловую изоляцию, предотвращающую срабатывание предохранительного клапана в течение 24 ч после обесточивания установки, при окружающей температуре 45 °C и первоначальном давлении, равном давлению пуска холодильной установки.
2.2.4.6 Резервуар(ы) должен(ны) обслуживаться двумя автоматизированными полностью автономными холодильными установками, предназначенными исключительно для этой цели, каждая из которых состоит из компрессора и соответствующего движка, конденсатора и охлаждающей батареи.
2.2.4.7 Мощность каждой холодильной установки и ее автоматическое управление должны быть такими, чтобы требуемая температура поддерживалась в условиях непрерывной круглосуточной эксплуатации при температуре забортной воды до 32 °C и температуре окружающего воздуха до 45 °C.
2.2.4.8 Каждая электрическая холодильная установка должна получать питание от шин главного распределительного щита через отдельный фидер.
2.2.4.9 Подача охлаждающей воды к холодильной установке (если требуется) должна обеспечиваться по меньшей мере от двух циркуляционных насосов, один из которых должен использоваться в качестве запасного. В качестве запасного насоса может служить насос, используемый для других целей, до тех пор, пока его использование для охлаждения не препятствует работе других судовых служб ответственного назначения. Охлаждающая вода должна приниматься не менее чем от двух забортных соединений, предпочтительно по одному с правого и левого борта.
2.2.4.10 Каждый участок трубопровода между двумя запорными клапанами, в котором может нарастать давление, превышающее расчетное давление любого из компонентов, должен быть оборудован предохранительными клапанами.
2.2.4.11 Система аварийно-предупредительной сигнализации должна подавать световой и звуковой сигналы в центральном посту управления или в соответствии с правилом II-1/51 Конвенции, если центральный пост управления не предусмотрен, в следующих случаях:
.1 при достижении в резервуаре(ах) максимального и минимального давлений, указанных в пункте 2.2.4.2;
.2 при выходе из строя любой холодильной установки; или
.3 при снижении уровня углекислоты в резервуарах до минимально допустимого уровня.
2.2.4.12 Если система обслуживает более одного помещения, должны быть предусмотрены средства для контроля за количеством подаваемого углекислого газа, такие как автоматический расходомер или точный указатель уровня, расположенный на посту(ах) управления.
2.2.4.13 Если предусмотрено устройство, автоматически регулирующее подачу расчетного количества углекислого газа в защищаемые помещения, должна быть также предусмотрена возможность ручного регулирования подачи газа.
2.3 Требования к системам паротушения
Паропроизводительность котла или котлов, обеспечивающих подачу пара, должна быть не менее 1 кг в час на каждые 0,75 м3 валового объема наибольшего защищаемого таким образом помещения. В дополнение к указанным выше требованиям эти системы во всех отношениях должны быть такими, как определит Администрация, и отвечать ее требованиям.
2.4 Системы, использующие газообразные продукты
сгорания топлива
2.4.1 Общие положения
Если на судне вырабатывается и применяется в качестве огнетушащего вещества газ, иной чем углекислый газ или пар, разрешенный пунктом 2.3, система должна отвечать требованиям пункта 2.4.2.
2.4.2 Требования к системам
2.4.2.1 Газообразные продукты
Газ должен быть газообразным продуктом сгорания топлива, в котором содержание кислорода, окиси углерода, коррозионных элементов и каких-либо твердых горючих частиц должно быть сведено к допустимому минимуму.
2.4.2.2 Производительность систем пожаротушения
2.4.2.2.1 Если такой газ применяется в качестве огнетушащего вещества в стационарной системе пожаротушения для защиты машинных помещений, система должна обеспечивать защиту, равноценную той, которая обеспечивается стационарной системой, использующей в качестве огнетушащего вещества углекислый газ.
2.4.2.2.2 Если такой газ применяется в качестве огнетушащего вещества в стационарной системе пожаротушения для защиты грузовых помещений, то его количество должно быть достаточным для подачи ежечасно в течение 72 ч объема свободного газа, равного по меньшей мере 25% валового объема наибольшего защищаемого таким образом помещения.
2.5 Равноценные стационарные системы газового пожаротушения
для машинных помещений и грузовых насосных отделений
Стационарные системы газового пожаротушения, равноценные системам, указанным в пунктах 2.2 - 2.4, должны быть одобрены Администрацией на основе руководства, разработанного Организацией.».
RESOLUTION MSC.206(81) ADOPTION OF AMENDMENTS TO THE INTERNATIONAL CODE FOR FIRE SAFETY SYSTEMS (FSS CODE)
The Maritime Safety Committee,
Recalling Article 28(b) of the Convention on the International Maritime Organization concerning the functions of the Committee,
Noting resolution MSC.98(73) by which it adopted the International Code for Fire Safety Systems (hereinafter referred to as «the FSS Code»), which has become mandatory under chapter II-2 of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (hereinafter referred to as «the Convention»),
Noting also article VIII(b) and regulation II-2/3.22 of the Convention concerning the procedure for amending the FSS Code,
Having considered, at its eighty-first session, amendments to the FSS Code, proposed and circulated in accordance with article VIII(b)(i) of the Convention,
1. Adopts, in accordance with article VIII(b)(iv) of the Convention, amendments to the FSS Code, the text of which is set out in the Annex to the present resolution;
2. Determines, in accordance with article VIII(b)(vi)(2)(bb) of the Convention, that the amendments shall be deemed to have been accepted on 1 January 2010, unless, prior to that date, more than one third of the Contracting Governments to the Convention or Contracting Governments the combined merchant fleets of which constitute not less than 50% of the gross tonnage of the world's merchant fleet, have notified their objections to the amendments;
3. Invites Contracting Governments to note that, in accordance with article VIII(b)(vii)(2) of the Convention, the amendments shall enter into force on 1 July 2010 upon their acceptance in accordance with paragraph 2 above;
4. Requests the Secretary-General, in conformity with article VIII(b)(v) of the Convention, to transmit certified copies of the present resolution and the text of the amendments contained in the Annex to all Contracting Governments to the Convention;
5. Further Requests the Secretary-General to transmit copies of this resolution and its Annex to Members of the Organization, which are not Contracting Governments to the Convention.
AMENDMENTS TO THE INTERNATIONAL CODE FOR FIRE SAFETY SYSTEMS (FSS CODE)
Chapter 5. FIXED GAS FIRE-EXTINGUISHING SYSTEMS
The existing text of chapter 5 is replaced by the following:
This chapter details the specifications for fixed gas fire-extinguishing systems as required by chapter II-2 of the Convention.
2.1 GENERAL
2.1.1 FIRE-EXTINGUISHING MEDIUM
2.1.1.1 Where the quantity of the fire-extinguishing medium is required to protect more than one space, the quantity of medium available need not be more than the largest quantity required for any one space so protected. The system shall be fitted with normally closed control valves arranged to direct the agent into the appropriate space.
2.1.1.2 The volume of starting air receivers, converted to free air volume, shall be added to the gross volume of the machinery space when calculating the necessary quantity of the fire-extinguishing medium. Alternatively, a discharge pipe from the safety valves may be fitted and led directly to the open air.
2.1.1.3 Means shall be provided for the crew to safely check the quantity of the fire-extinguishing medium in the containers.
2.1.1.4 Containers for the storage of fire-extinguishing medium, piping and associated pressure components shall be designed to pressure codes of practice to the satisfaction of the Administration having regard to their locations and maximum ambient temperatures expected in service.
2.1.2 INSTALLATION REQUIREMENTS
2.1.2.1 The piping for the distribution of fire-extinguishing medium shall be arranged and discharge nozzles so positioned that a uniform distribution of the medium is obtained. System flow calculations shall be performed using a calculation technique acceptable to the Administration.
2.1.2.2 Except as otherwise permitted by the Administration, pressure containers required for the storage of fire-extinguishing medium, other than steam, shall be located outside the protected spaces in accordance with regulation II-2/10.4.3 of the Convention.
2.1.2.3 Spare parts for the system shall be stored on board and be to the satisfaction of the Administration.
2.1.2.4 In piping sections where valve arrangements introduce sections of closed piping, such sections shall be fitted with a pressure relief valve and the outlet of the valve shall be led to open deck.
2.1.2.5 All discharge piping, fittings and nozzles in the protected spaces shall be constructed of materials having a melting temperature which exceeds 925 °C. The piping and associated equipment shall be adequately supported.
2.1.2.6 A fitting shall be installed in the discharge piping to permit the air testing as required by paragraph 2.2.3.1.
2.1.3 SYSTEM CONTROL REQUIREMENTS
2.1.3.1 The necessary pipes for conveying fire-extinguishing medium into the protected spaces shall be provided with control valves so marked as to indicate clearly the spaces to which the pipes are led. Suitable provisions shall be made to prevent inadvertent release of the medium into the space. Where a cargo space fitted with a gas fire-extinguishing system is used as a passenger space, the gas connection shall be blanked during such use. The pipes may pass through accommodations providing that they are of substantial thickness and that their tightness is verified with a pressure test, after their installation, at a pressure head not less than 5 Nmm^{2}. In addition, pipes passing through accommodation areas shall be joined only by welding and shall not be fitted with drains or other openings within such spaces. The pipes shall not pass through refrigerated spaces.
2.1.3.2 Means shall be provided for automatically giving audible and visual warning of the release of fire-extinguishing medium into any ro-ro spaces and other spaces in which personnel normally work or to which they have access. The audible alarms shall be located so as to be audible throughout the protected space with all machinery operating, and the alarms should be distinguished from other audible alarms by adjustment of sound pressure or sound patterns. The pre-discharge alarm shall be automatically activated (e.g., by opening of the release cabinet door). The alarm shall operate for the length of time needed to evacuate the space, but in no case less than 20 s before the medium is released. Conventional cargo spaces and small spaces (such as compressor rooms, paint lockers, etc.) with only a local release need not be provided with such an alarm.
2.1.3.3 The means of control of any fixed gas fire-extinguishing system shall be readily accessible, simple to operate and shall be grouped together in as few locations as possible at positions not likely to be cut off by a fire in a protected space. At each location there shall be clear instructions relating to the operation of the system having regard to the safety of personnel.
2.1.3.4 Automatic release of fire-extinguishing medium shall not be permitted, except as permitted by the Administration.
2.2 CARBON DIOXIDE SYSTEMS
2.2.1 QUANTITY OF FIRE-EXTINGUISHING MEDIUM
2.2.1.1 For cargo spaces, the quantity of carbon dioxide available shall, unless otherwise provided, be sufficient to give a minimum volume of free gas equal to 30% of the gross volume of the largest cargo space to be protected in the ship.
2.2.1.2 For machinery spaces, the quantity of carbon dioxide carried shall be sufficient to give a minimum volume of free gas equal to the larger of the following volumes, either:
.1 40% of the gross volume of the largest machinery space so protected, the volume to exclude that part of the casing above the level at which the horizontal area of the casing is 40% or less of the horizontal area of the space concerned taken midway between the tank top and the lowest part of the casing; or
.2 35% of the gross volume of the largest machinery space protected, including the casing.
2.2.1.3 The percentages specified in paragraph 2.2.1.2 above may be reduced to 35% and 30%, respectively, for cargo ships of less than 2,000 gross tonnage where two or more machinery spaces, which are not entirely separate, are considered as forming one space.
2.2.1.4 For the purpose of this paragraph the volume of free carbon dioxide shall be calculated at 0.56 m^{3}kg.
2.2.1.5 For machinery spaces, the fixed piping system shall be such that 85% of the gas can be discharged into the space within 2 min.
2.2.2 CONTROLS
Carbon dioxide systems shall comply with the following requirements:
.1 two separate controls shall be provided for releasing carbon dioxide into a protected space and to ensure the activation of the alarm. One control shall be used for opening the valve of the piping which conveys the gas into the protected space and a second control shall be used to discharge the gas from its storage containers. Positive means shall be provided so they can only be operated in that order; and
.2 the two controls shall be located inside a release box clearly identified for the particular space. If the box containing the controls is to be locked, a key to the box shall be in a break-glass-type enclosure conspicuously located adjacent to the box.
2.2.3 Testing of the installation
When the system has been installed, pressure-tested and inspected, the following shall be carried out:
.1 a test of the free air flow in all pipes and nozzles; and
.2 a functional test of the alarm equipment.
2.2.4 Low-pressure \text{СО}_{2} systems
Where a low pressure \text{СО}_{2} system is fitted to comply with this regulation, the following applies.
2.2.4.1 The system control devices and the refrigerating plants shall be located within the same room where the pressure vessels are stored.
2.2.4.2 The rated amount of liquid carbon dioxide shall be stored in vessel(s) under the working pressure in the range of 1.8 Nmm^{2} to 2.2 Nmm^{2}. The normal liquid charge in the container shall be limited to provide sufficient vapour space to allow for expansion of the liquid under the maximum storage temperatures than can be obtained corresponding to the setting of the pressure relief valves but shall not exceed 95% of the volumetric capacity of the container.
2.2.4.3 Provision shall be made for:
.2 high pressure alarm: not more than setting of the relief valve;
.3 low pressure alarm: not less than 1.8 Nmm^{2};
.4 branch pipes with stop valves for filling the vessel;
.6 liquid \text{СО}_{2} level indicator, fitted on the vessel(s); and
2.2.4.4 The two safety relief valves shall be arranged so that either valve can be shut off while the other is connected to the vessel. The setting of the relief valves shall not be less than 1.1 times the working pressure. The capacity of each valve shall be such that the vapours generated under fire condition can be discharged with a pressure rise not more than 20% above the setting pressure. The discharge from the safety valves shall be led to the open.
2.2.4.5 The vessel(s) and outgoing pipes permanently filled with carbon dioxide shall have thermal insulation preventing the operation of the safety valve in 24 h after de-energizing the plant, at ambient temperature of 45 °C and an initial pressure equal to the starting pressure of the refrigeration unit.
2.2.4.6 The vessel(s) shall be serviced by two automated completely independent refrigerating units solely intended for this purpose, each comprising a compressor and the relevant prime mover, evaporator and condenser.
2.2.4.7 The refrigerating capacity and the automatic control of each unit shall be so as to maintain the required temperature under conditions of continuous operation during 24 h at sea temperatures up to 32 °C and ambient air temperatures up to 45 °C.
2.2.4.8 Each electric refrigerating unit shall be supplied from the main switchboard busbars by a separate feeder.
2.2.4.9 Cooling water supply to the refrigerating plant (where required) shall be provided from at least two circulating pumps one of which being used as a stand-by. The stand-by pump may be a pump used for other services so long as its use for cooling would not interfere with any other essential service of the ship. Cooling water shall be taken from not less than two sea connections, preferably one port and one starboard.
2.2.4.10 Safety relief devices shall be provided in each section of pipe that may be isolated by block valves and in which there could be a build-up of pressure in excess of the design pressure of any of the components.
2.2.4.11 Audible and visual alarms shall be given in a central control station or, in accordance with regulation II-1/51 of the Convention, where a central control station is not provided, when:
.1 the pressure in the vessel(s) reaches the low and high values according to paragraph 2.2.4.2;
.2 any one of the refrigerating units fails to operate; or
.3 the lowest permissible level of the liquid in the vessels is reached.
2.2.4.12 If the system serves more than one space, means for control of discharge quantities of \text{СО}_{2} shall be provided, e.g., automatic timer or accurate level indicators located at the control position(s).
2.2.4.13 If a device is provided which automatically regulates the discharge of the rated quantity of carbon dioxide into the protected spaces, it shall be also possible to regulate the discharge manually.
2.3 REQUIREMENTS OF STEAM SYSTEMS
The boiler or boilers available for supplying steam shall have an evaporation of at least 1 kg of steam per hour for each 0.75 m^{3} of the gross volume of the largest space so protected. In addition to complying with the foregoing requirements, the systems in all respects shall be as determined by, and to the satisfaction of, the Administration.
2.4 SYSTEMS USING GASEOUS PRODUCTS OF FUEL COMBUSTION
2.4.1 GENERAL
Where gas other than carbon dioxide or steam, as permitted by paragraph 2.3, is produced on the ship and is used as a fire-extinguishing medium, the system shall comply with the requirements in paragraph 2.4.2.
2.4.2 REQUIREMENTS OF THE SYSTEMS
2.4.2.1 Gaseous products
Gas shall be a gaseous product of fuel combustion in which the oxygen content, the carbon monoxide content, the corrosive elements and any solid combustible elements in a gaseous product shall have been reduced to a permissible minimum.
2.4.2.2 Capacity of fire-extinguishing systems
2.4.2.2.1 Where such gas is used as the fire-extinguishing medium in a fixed fire-extinguishing system for the protection of machinery spaces, it shall afford protection equivalent to that provided by a fixed system using carbon dioxide as the medium.
2.4.2.2.2 Where such gas is used as the fire-extinguishing medium in a fixed fire-extinguishing system for the protection of cargo spaces, a sufficient quantity of such gas shall be available to supply hourly a volume of free gas at least equal to 25% of the gross volume of the largest space protected in this way for a period of 72 h.
2.5 EQUIVALENT FIXED GAS FIRE-EXTINGUISHING SYSTEMS
FOR MACHINERY SPACES AND CARGO PUMP-ROOMS
Fixed gas fire-extinguishing systems equivalent to those specified in paragraphs 2.2 to 2.4 shall be approved by the Administration based on the guidelines developed by the Organization.»