Резолюция № MEPC.112(50) Международной морской организации
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Резолюция N MEPC.112(50) Международной морской организации. MEPC.112(50). https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-mepc-11250
«Поправки к Системе оценки состояния»
(Принята 04.12.2003)
Примечание
Поправки, одобренные данным документом, вступили в силу, в том числе для России, 5 апреля 2005 года (Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 08.12.2017). Текст документа на английском языке см. на сайте Международной морской организации https://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Pages/MEPC.aspx.
РЕЗОЛЮЦИЯ MEPC.112(50) ПОПРАВКИ К СИСТЕМЕ ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ
Комитет по защите морской среды,
ссылаясь на статью 38 a) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета по защите морской среды (Комитет), возложенных на него международными конвенциями по предотвращению загрязнения моря и борьбе с ним,
отмечая статью 16 Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (далее именуемой «Конвенция 1973 года») и статью VI Протокола 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (далее именуемого «Протокол 1978 года»), которые совместно устанавливают процедуру внесения поправок в Протокол 1978 года и возлагают на соответствующий орган Организации функцию рассмотрения и одобрения поправок к Конвенции 1973 года, измененной Протоколом 1978 года (МАРПОЛ 73/78),
отмечая также, что в правиле 13G Приложения I к МАРПОЛ 73/78 установлено, что в Систему оценки состояния, принятую резолюцией MEPC.94(46), могут вноситься поправки, при условии что такие поправки одобряются, вступают в силу и действуют в соответствии с положениями статьи 16 Конвенции 1973 года, относящимися к процедурам внесения поправок в дополнение к Приложению,
ссылаясь также на резолюцию MEPC.99(48), которой Комитет одобрил поправки к Системе оценки состояния в соответствии с положениями статьи 16 Конвенции 1973 года, относящимися к процедурам внесения поправок в дополнение к Приложению,
одобрив на своей пятидесятой сессии резолюцией MEPC.111(50) поправки к правилу 13G Приложения I к МАРПОЛ 73/78 с целью дальнейшего ускорения постепенного вывода из эксплуатации танкеров с одинарным корпусом, стремясь еще более улучшить защиту морской среды,
признавая необходимость внесения поправок в Систему оценки состояния для целей применения поправок к правилу 13G и нового правила 13H Приложения I к МАРПОЛ 73/78, одобренных резолюцией MEPC.111(50),
рассмотрев на своей пятидесятой сессии предложенные поправки к Системе оценки состояния,
1. одобряет в соответствии со статьей 16 2) d) Конвенции 1973 года поправки к Системе оценки состояния, текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;
2. постановляет в соответствии со статьей 16 2) f) iii) Конвенции 1973 года, что поправки считаются принятыми 4 октября 2004 года, если до этой даты Организации не будут сообщены возражения против поправок не менее одной трети Сторон МАРПОЛ 73/78 или Сторон, общая валовая вместимость торговых судов которых составляет не менее 50 процентов валовой вместимости судов мирового торгового флота;
3. предлагает Сторонам МАРПОЛ 73/78 принять к сведению, что в соответствии со статьей 16 2) g) ii) Конвенции 1973 года вышеупомянутые поправки вступают в силу 5 апреля 2005 года после их принятия в соответствии с пунктом 2, выше;
4. просит Генерального секретаря, в соответствии со статьей 16 2) e) Конвенции 1973 года, направить всем Сторонам МАРПОЛ 73/78 заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержащегося в приложении;
5. просит далее Генерального секретаря направить членам Организации, которые не являются Сторонами МАРПОЛ 73/78, копии настоящей резолюции и приложения к ней;
6. предлагает Комитету по безопасности на море принять к сведению поправки к Системе оценки состояния;
7. настоятельно призывает Комитет по безопасности на море в первоочередном порядке провести обзор Руководства по расширенной программе проверок во время освидетельствований навалочных судов и нефтяных танкеров (Руководство), принятого резолюцией A.744(18), с поправками, с целью внесения и включения в Руководство соответствующих элементов и положений Системы оценки состояния для обеспечения того, чтобы нефтяные танкеры, которые должны соответствовать положениям Системы оценки состояния, подлежали единому и согласованному режиму освидетельствований и проверок; и
8. постановляет, что, как только Комитет по безопасности на море включит в Руководство соответствующие элементы и положения Системы оценки состояния, Комитет возьмет на себя обязательство провести необходимый обзор Системы оценки состояния и, если необходимо, относящихся к ней положений правил 13G и 13H Приложения I к МАРПОЛ 73/78 с целью обеспечить, чтобы нефтяные танкеры, которые должны соответствовать положениям Системы оценки состояния, подлежали единому и согласованному режиму освидетельствований и проверок, принятому Комитетом по безопасности на море.
ПОПРАВКИ К СИСТЕМЕ ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ
1 В конце последнего предложения пункта 1.1 добавляются следующие слова:
«или временном акте о соответствии, в зависимости от случая.».
2 В пункте 2 слова «правила 13G 7)» заменяются словами «пунктов 6) и 7) правила 13G и пункта 6) a) правила 13H», а слова «внесенными резолюцией MEPC.95(46)» исключаются.
3 Пункт 3.3 исключается и существующие пункты 3.4 и 3.5 перенумеруются в пункты 3.3 и 3.4 соответственно.
4 Пункт 3.6 исключается и существующий пункт 3.7 перенумеруется в пункт 3.5.
5 Добавляется следующий новый пункт 3.6 и существующие пункты 3.8 - 3.14 перенумеруются в пункты 3.7 — 3.13:
«3.6 „Нефтяной танкер категории 3“ означает нефтяной танкер дедвейтом 5 000 тонн и более, но менее, чем указано в пункте 3 a) или b) правила 13G Приложения I к МАРПОЛ 73/78.».
6 Пункт 4.3 заменяется следующим:
«4.3 Администрация требует, чтобы нефтяные танкеры категории 2 и категории 3, плавающие под ее флагом, которые подпадают под положения пункта 7 правила 13G, не эксплуатировались в течение периодов, упомянутых в пункте 5.1.2, до тех пор, пока этим нефтяным танкерам не будет выдан действительный акт о соответствии.».
7 Пункт 5.1 заменяется следующим:
.1 нефтяным танкерам дедвейтом 5 000 тонн и более и возрастом 15 лет и более после даты их поставки в соответствии с пунктом 6 правила 13G;
.2 нефтяным танкерам, подпадающим под положения пункта 7 правила 13G, если запрашивается разрешение на продолжение эксплуатации после исполняющейся в 2010 году годовщины их поставки; и
.3 нефтяным танкерам дедвейтом 5 000 тонн и более и возрастом 15 лет и более после даты их поставки, перевозящим в качестве груза сырую нефть плотностью при 15 °C более 900 кг/м3, но менее 945 кг/м3 в соответствии с пунктом 6) a) правила 13H.».
8 Пункт 5.3 заменяется следующим:
«5.3.1 Освидетельствование в рамках СОС должно быть совмещено с расширенной программой освидетельствований.»
5.3.2 Первое освидетельствование в рамках СОС в соответствии с пунктом 6 правила 13G должно проводиться одновременно с первым запланированным промежуточным освидетельствованием или освидетельствованием для возобновления свидетельства после 5 апреля 2005 года или по достижении судном возраста 15 лет, в зависимости от того, какая дата наступит позднее.
5.3.3 Первое освидетельствование в рамках СОС в соответствии с пунктом 7 правила 13G должно проводиться одновременно с запланированным промежуточным освидетельствованием или освидетельствованием для возобновления свидетельства до исполняющейся в 2010 году годовщины поставки судна.
5.3.4 Первое освидетельствование в рамках СОС в соответствии с пунктом 6) a) правила 13H должно проводиться одновременно с первым запланированным промежуточным освидетельствованием или освидетельствованием для возобновления свидетельства после 5 апреля 2005 года.
5.3.5 В случае, если акт о соответствии, выданный после первого освидетельствования в рамках СОС согласно 5.3.2, является действительным после исполняющейся в 2010 году годовщины поставки судна, это освидетельствование может рассматриваться как первое освидетельствование в рамках СОС, выполненное в соответствии с пунктом 7 правила 13G.
5.3.6 Любое последующее освидетельствование в рамках СОС, требуемое для возобновления акта о соответствии, должно выполняться через промежутки, не превышающие 5 лет и 6 месяцев.
5.3.7 Несмотря на указанное выше, компания, с согласия Администрации, может предпочесть выполнить освидетельствование в рамках СОС в более раннюю дату, чем дата освидетельствования, упомянутая выше, при условии что соблюдены все требования СОС».
9 Пункт 6.1.1.7 заменяется следующим:
«6.1.1.7 Такое смягчение требований должно всегда предоставляться при условии, что ПО располагает достаточным временем для завершения освидетельствования в рамках СОС и выдачи временного акта о соответствии согласно пункту 6 правила 13G или пункту 6) a) правила 13H или Администрация — для рассмотрения окончательного акта освидетельствования в рамках СОС и выдачи акта о соответствии согласно пункту 7 правила 13G до возобновления эксплуатации судна.».
10 Пункт 10.2.2 заменяется следующим:
«10.2.2 ПО должна представить Администрации окончательный акт освидетельствования в рамках СОС без задержки и:»
.1 в отношении освидетельствования в рамках СОС в соответствии с пунктом 6 правила 13G или пунктом 6) a) правила 13H — не позднее чем через 3 месяца после даты завершения освидетельствования в рамках СОС; или
.2 в отношении освидетельствования в рамках СОС в соответствии с пунктом 7 правила 13G — не позднее чем через 3 месяца после даты завершения освидетельствования в рамках СОС или за 2 месяца до даты, в которую требуется выдача судну акта о соответствии, в зависимости от того, какая дата наступит раньше.».
11 В пункте 11.1 слова «категории 1 и категории 2» заменяются словами «категории 2 и категории 3».
12 Пункт 13.1 заменяется следующим:
«13.1 В соответствии со своими процедурами Администрация должна выдавать акт о соответствии каждому судну, прошедшему освидетельствование в рамках СОС в соответствии с требованиями Администрации.»
.1 в отношении освидетельствования в рамках СОС в соответствии с пунктом 6 правила 13G или пунктом 6) a) правила 13H — не позднее чем через 5 месяцев после даты завершения освидетельствования в рамках СОС; или
.2 в отношении освидетельствования в рамках СОС в соответствии с пунктом 7 правила 13G — не позднее чем через 5 месяцев после даты завершения освидетельствования в рамках СОС или исполняющейся в 2010 году годовщины даты поставки судна, в зависимости от того, какая дата наступит раньше, для первого освидетельствования в рамках СОС и не позднее даты истечения срока действия акта о соответствии для любого последующего освидетельствования в рамках СОС».
13 Пункт 13.6 заменяется следующим:
«13.6 Срок действия акта о соответствии не должен превышать 5 лет и 6 месяцев с даты завершения освидетельствования в рамках СОС».
14 Пункт 13.7 заменяется следующим:
«13.7 ПО, которая выполнила освидетельствование в рамках СОС в соответствии с пунктом 6 правила 13G или пунктом 6) a) правила 13H, после удовлетворительного завершения освидетельствования должна выдать временный акт о соответствии по форме, соответствующей образцу, приведенному в добавлении 1, на период, не превышающий пяти месяцев. Он остается действительным до даты истечения срока действия или даты выдачи акта о соответствии, в зависимости от того, какая дата наступит раньше, и должен приниматься другими Сторонами МАРПОЛ 73/78.».
15 В добавление 1 после «MEPC.94(46)» включаются слова «с поправками» (в двух местах).
16 В добавление 1 после пункта 2 включаются следующие слова:
«Дата завершения освидетельствования в рамках СОС: день/месяц/год.».
17 В добавление 1 после формы акта о соответствии включается форма временного акта о соответствии, которая прилагается к настоящему документу.
18 В пункте 1.1.1 добавления 3 слова «резолюцией MEPC.99(48)» исключаются.
ФОРМА ВРЕМЕННОГО АКТА О СООТВЕТСТВИИ
Выдан на основании положений Системы оценки состояния (резолюция MEPC.94(46) с поправками):
.......................................................................... (полное название признанной организации)
Название судна ....................................................
Отличительный номер или позывной сигнал ...........................
Порт регистрации ..................................................
Валовая вместимость ...............................................
Дедвейт судна (метрические тонны) .................................
Номер ИМО .........................................................
Категория танкера .................................................
НАСТОЯЩИМ УДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО:
1 судно освидетельствовано в соответствии с требованиями Системы оценки состояния (СОС) (резолюция MEPC.94(46) с поправками);
2 освидетельствованием установлено, что состояние конструкции судна, охватываемой СОС, во всех отношениях является удовлетворительным и что судно отвечает требованиям СОС относительно освидетельствований.
Дата завершения освидетельствования в рамках СОС: день/месяц/год.
Настоящий Акт действителен до .............................. или даты выдачи Акта о соответствии, в зависимости от того, какая дата наступит раньше.
Выдан ............................................................. (Место выдачи Акта)
............... ............................................... (Дата выдачи) Подпись должным образом уполномоченного лица,
выдавшего Акт)
(Печать или штамп Организации)
Заверенная копия поправок к Системе оценки состояния, одобренных на пятидесятой сессии Комитета по защите морской среды Международной морской организации 4 декабря 2003 года резолюцией MEPC.112(50), подлинный текст которых сдан на хранение Генеральному секретарю Международной морской организации.
За Генерального секретаря Международной морской организации (Подпись)