Статья 1Регламент № 549/2004 Европейского парламента и Совета Европейского Союза

1. Цель инициативы Единого европейского неба заключается в том, чтобы повысить существующие стандарты безопасности воздушного движения и улучшить в целом организацию управления воздушным движением (ATM) <*> и работу аэронавигационных служб (ANS) <**> для общего воздушного движения в Европе с целью обеспечить соответствие требованиям всех пользователей воздушного пространства. Это Единое европейское небо должно включать всю связанную общеевропейскую сеть маршрутов, управление сетью и системы управления воздушным движением, основанные на безопасности, эффективности и соображениях технического характера, в интересах всех пользователей воздушного пространства. В преследовании этой цели настоящий Регламент формирует гармонизированную правовую базу для создания Единого европейского неба.

---

<*> Air traffic management — прим. перев.

<**> Air navigation services — прим. перев.

2. Применение настоящего Регламента и мер, указанных в Статье 3, не должно наносить ущерб суверенитету государств-членов ЕС в отношении их воздушного пространства и требованиям государств-членов ЕС, касающимся общественного порядка, государственной безопасности и вопросов обороны, как установлено в Статье 13. Настоящий Регламент и меры, указанные в Статье 3, не охватывают военные операции и обучение.

3. Применение настоящего Регламента и мер, указанных в Статье 3, не должно наносить ущерб правам и обязанностям государств-членов ЕС в соответствии с Чикагской конвенцией о международной гражданской авиации 1944 г. (Чикагской конвенцией). В этом контексте дополнительной целью настоящего Регламента в сфере, которая подпадает под его действие, является оказание помощи государствам-членам ЕС в исполнении ими своих обязательств по Чикагской конвенции посредством обеспечения базы для общепринятой интерпретации и единообразной имплементации ее положений, а также обеспечения того, чтобы эти положения должным образом учитывались в настоящем Регламенте и правилах, разработанных для его имплементации.

4. Применение настоящего Регламента и мер, указанных в Статье 3, к аэропорту Гибралтара понимается таким образом, что он действует без ущерба соответствующим положениям законодательства Королевства Испания, Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии относительно спора о суверенитете территории, на которой расположен аэропорт.