Статья 20Регламент № 2023/1804 Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Положения о данных

1. Государства-члены ЕС должны назначить Организацию регистрации идентификации («IDRO»). IDRO к 14 апреля 2025 г. должна осуществлять выдачу и управление в отношении уникальных идентификационных кодов («ID») для идентификации как минимум операторов точек подзарядки и поставщиков услуг мобильности.

2. К 14 апреля 2025 г. операторы общедоступных точек подзарядки и заправки альтернативными видами топлива или в соответствии с договоренностями между ними владельцы этих точек должны бесплатно обеспечить доступность статических и динамических данных об инфраструктуре для альтернативных видов топлива, эксплуатируемой ими, или об услугах, по своей сути связанных с такой инфраструктурой, которые они предоставляют или передают на внешнее исполнение. Должны быть доступны следующие типы данных:

(a) статические данные для общедоступных точек подзарядки и точек заправки альтернативным топливом, эксплуатируемых ими:

(i) географическое расположение точек подзарядки и точек заправки альтернативными видами топлива;

(ii) количество разъемов;

(iii) количество парковочных мест для людей с ограниченными возможностями;

(iv) контактная информация владельца и оператора зарядной станции заправочной станции;

(v) часы работы;

(b) дополнительные статические данные об эксплуатируемых ими общедоступных точках подзарядки:

(i) ID-коды — как минимум оператора пункта подзарядки;

(ii) тип разъема;

(iii) тип тока (переменный/постоянный);

(iv) максимальная выходная мощность (кВт) зарядной станции;

(v) максимальная выходная мощность (кВт) точки подзарядки;

(vi) совместимость типа транспортного средства;

(c) динамические данные для эксплуатируемых ими общедоступных точек подзарядки и точек заправки альтернативными видами топлива:

(i) эксплуатационный статус (годное к эксплуатации/вышло из строя);

(ii) доступность (используется/не используется);

(iii) разовая цена;

(iv) поставляемая электрическая энергия на 100% происходит из возобновляемых источников (да/нет).

Требования, изложенные в пункте (c), не распространяются на общедоступные точки подзарядки, не требующие оплаты за услугу подзарядки.

3. Каждый оператор общедоступных точек подзарядки и заправки альтернативными видами топлива или в соответствии с договоренностями между ними владелец этих точек должен установить прикладной программный интерфейс (API), обеспечивающий свободный и неограниченный доступ к данным, указанным в параграфе 2, и должен предоставить информацию об этом API национальным точкам доступа.

API каждого оператора точки подзарядки и заправки или в соответствии с договоренностями между ними API владельца этих точек должен соответствовать общим техническим требованиям, установленным Европейской Комиссией в актах делегированного законодательства, указанных в параграфе 6, с тем чтобы обеспечить автоматизированный и единообразный обмен данными между операторами общедоступных точек подзарядки и заправки и пользователями данных.

4. К 31 декабря 2024 г. государства-члены ЕС должны обеспечить, чтобы данные, указанные в параграфе 2 настоящей Статьи, были доступны на открытой и недискриминационной основе всем пользователям данных через их национальные точки доступа в соответствии с соответствующими положениями Делегированного Регламента (ЕС) 2022/670, регулирующими такие данные, и в соответствии с дополнительными добавочными спецификациями, которые могут быть приняты в соответствии с параграфом 7 настоящей Статьи. Если государства-члены ЕС агрегируют данные в своих национальных точках доступа, они могут предоставлять эти данные в общую европейскую точку доступа посредством API.

5. К 31 декабря 2026 г. Европейская Комиссия должна учредить общую европейскую точку доступа, которая будет функционировать в качестве шлюза данных, облегчающего доступ к данным, указанным в параграфе 2, из различных национальных точек доступа. Европейская Комиссия должна обеспечить, чтобы общая европейская точка доступа была легкодоступной и могла использоваться всеми пользователями данных, например путем создания специального веб-портала.

6. Европейская Комиссия имеет право принимать акты делегированного законодательства в соответствии со Статьей 22 для:

(a) внесения изменений ввиду технологических разработок или появления новых услуг на рынке, в параграф 2 настоящей Статьи путем включения в него дополнительных типов данных, касающихся общедоступных точек подзарядки и точек заправки альтернативными видами топлива или услуг, неразрывно связанных с такой инфраструктурой, которую операторы этой инфраструктуры предоставляют или передают на внешнее исполнение; и

(b) дополнения настоящего Регламента путем установления общих технических требований к общему интерфейсу прикладной программы для обеспечения автоматизированного и единообразного обмена данными между операторами общедоступных точек подзарядки и точек заправки альтернативными видами топлива и пользователями данных.

7. Европейская Комиссия вправе принимать имплементационные акты, устанавливающие:

(a) спецификации, являющиеся добавочными по отношению к изложенным в Делегированном Регламенте (ЕС) 2022/670, касающиеся формата данных, частоты и качества, в которых должны быть доступны данные, указанные в параграфе 2 настоящей Статьи, и в актах делегированного законодательства, принятых на основе параграфа 6 настоящей Статьи;

(b) подробные процедуры, обеспечивающие наличие и доступность данных, требуемых в соответствии с настоящей Статьей.

Данные имплементационные акты должны быть приняты в соответствии с процедурой проверки, указанной в Статье 23(2).

Указанные имплементационные акты действуют без ущерба для Директивы 2010/40/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС <*>, а также актам делегированного законодательства и имплементационным актам, принятым на ее основе.

---

<*> Директива 2010/40/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС от 7 июля 2010 г. об общих рамках для размещения ITS (Intelligent Transport Systems) в сфере дорожного транспорта и взаимодействия с другими видами транспорта (ОЖ № L 207, 6.8.2010, стр. 1).

8. Акты делегированного законодательства и имплементационные акты, указанные в параграфах 6 и 7, должны предусматривать разумные переходные периоды до того, как содержащиеся в них положения или их изменения станут обязательными для операторов или владельцев точек подзарядки и точек заправки альтернативными видами топлива.