Статья 9Регламент № 2019/2144 Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Особые требования, касающиеся автобусов и грузовых автомобилей

1. В дополнение к другим требованиям настоящего Регламента и принятых в соответствии с ними делегированных актов и имплементационных актов, которые также применимы к транспортным средствам категорий M2, M3, N2 и N3, транспортные средства указанных категорий должны отвечать требованиям, изложенным в параграфах 2 - 5, и техническим спецификациям, изложенным в имплементационных актах, указанных в параграфе 7. Транспортные средства категорий M2 и M3 также должны отвечать требованиям, изложенным в параграфе 6.

2. Транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3 должны быть оснащены системой предупреждения о выходе из полосы движения и современной системой экстренного торможения, обе из которых должны соответствовать техническим условиям, установленным в имплементационных актах, указанных в параграфе 7.

3. Транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3 должны быть оборудованы современными системами, способными обнаруживать пешеходов и велосипедистов, находящихся в непосредственной близости от передней или ближней стороны транспортного средства, и должны обеспечивать предупреждение или предотвращение столкновения с такими уязвимыми участниками дорожного движения.

4. В отношении систем, указанных в параграфах 2 и 3, они должны удовлетворять, в частности, следующим требованиям:

(a) выключение таких систем должно быть возможно только поочередно с помощью последовательности действий, выполняемых водителем;

(b) системы должны находиться в обычном режиме работы после каждой активации главного переключателя управления транспортным средством;

(c) должна быть возможность легко подавлять звуковые предупреждения, но такое действие не должно одновременно подавлять функции систем, кроме звуковых предупреждений;

(d) водитель должен иметь возможность отключать автоматическое срабатывание указанных систем.

5. Транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3 должны быть спроектированы и сконструированы таким образом, чтобы улучшить непосредственную видимость уязвимых участников дорожного движения с места водителя путем максимально возможного уменьшения слепых зон перед водителем и сбоку от него с учетом особенностей различных категорий транспортных средств.

6. Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью более 22 пассажиров помимо водителя, сконструированные с зонами для стоящих пассажиров, чтобы обеспечить частое движение пассажиров, должны быть спроектированы и сконструированы таким образом, чтобы они были доступны для лиц с ограниченной подвижностью, включая пользователей инвалидных колясок.

7. Европейская Комиссия посредством имплементационных актов принимает положения, касающиеся единообразных процедур и технических спецификаций для:

(a) официального одобрения типа транспортных средств с учетом требований, изложенных в параграфах 2 - 5 настоящей Статьи;

(b) официального одобрения типа систем, указанных в параграфе 3 настоящей Статьи, в качестве отдельных технических узлов.

Указанные имплементационные акты принимаются в соответствии с процедурой проверки, указанной в Статье 13(2).

Если имплементационные акты касаются требований, изложенных в параграфах 2, 3 и 4 настоящей Статьи, то они должны быть опубликованы не позднее чем за 15 месяцев до соответствующих дат, указанных в Приложении II.

Если имплементационные акты касаются требований, изложенных в параграфе 5 настоящей Статьи, то они должны быть опубликованы не менее чем за 36 месяцев до соответствующих дат, указанных в Приложении II.