--- title: "Регламент N 2019/2144 Европейского парламента и Совета Европейского Союза" number: "2019/2144" issuer: "Европейский Союз" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19" --- # Статья 19 ### Статья 19 Вступление в силу и дата применения Настоящий Регламент вступает в силу на двадцатый день после его публикации в Официальном Журнале Европейского Союза. Он применяется с 6 июля 2022 г. Однако [Статья 4(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100172), [(6)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100181) и [(7)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100182), [Статья 5(4)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-5#p100189), [Статья 6(6)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-6#p100219), [Статья 7(6)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-7#p100236), [Статья 8(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-8#p100242), [Статья 9(7)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100256), [Статья 10(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-10#p100266), [Статья 11(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-11#p100278) и [Статьи 12](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-12#p100281) и [13](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-13#p100289) должны применяться с 5 января 2020 г. Настоящий Регламент является обязательным во всей своей полноте и подлежит непосредственному применению во всех государствах-членах ЕС. Совершено в Страсбурге 27 ноября 2019 г. (Подписи) Приложение I

ПЕРЕЧЕНЬ	ПРАВИЛ ООН, УКАЗАННЫХ В СТАТЬЕ 4(2)		Номер Правил ООН	Предмет
Серии изменений, опубликованных в ОЖ	Ссылка на ОЖ	Сфера действия Правила ООН	1	Фары, излучающие асимметричный луч ближнего и/или дальнего света, оснащенные лампами накаливания R2 и/или HS1
Серии изменений 02	ОЖ N L 177, 10.7.2010, стр. 1	M, N ^a	3	Светоотражающие устройства для механических транспортных средств и их прицепов
Серии изменений 02	ОЖ N L 323, 6.12.2011, стр. 1	M, N, O	4	Освещение задних номерных знаков механических транспортных средств и их прицепов
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 4, 7.1.2012, стр. 17	M, N, O	6	Указатели поворота для механических транспортных средств и их прицепов
Серии изменений 01	ОЖ N L 213, 18.7.2014, стр. 1	M, N, O	7	Передние и задние габаритные (боковые) огни, стоп-сигналы и торцевые габаритные огни механических транспортных средств и их прицепов
Серии изменений 02	ОЖ N L 285, 30.9.2014, стр. 1	M, N, O	8	Фары моторных транспортных средств (H1, H₂, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 и/или H11)
Серии изменений 05 Исправление 1 к Пересмотру 4	ОЖ N L 177, 10.7.2010, стр. 71	M, N ^a	10	Электромагнитная совместимость
Серии изменений 05	ОЖ N L 41, 17.2.2017, стр. 1	M, N, O	11	Дверные защелки и элементы крепления дверей
Серии изменений 04	ОЖ N L 218, 21.8.2019, стр. 1	M₁, N₁	12	Защита водителя от воздействия рулевого механизма в случае удара
Серии изменений 04	ОЖ N L 89, 27.3.2013, стр. 1	M₁, N₁	13	Торможение транспортных средств и прицепов
Серии изменений 11	ОЖ N L 42, 18.2.2016, стр. 1	M₂, M₃, N, O ^b	13-H	Торможение легковых автомобилей
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 335, 22.12.2015, стр. 1	M₁, N₁	14	Крепления ремней безопасности
Серии изменений 09	ОЖ N L 324, 13.122019, стр. 14	M, N	16	Ремни безопасности, удерживающие системы, детские удерживающие системы и детские удерживающие системы ISOFIX
Серии изменений 07	ОЖ N L 109, 27.4.2018, стр. 1	M, N	17	Сиденья, их крепления и любые подголовники
Серии изменений 09	ОЖ N L 266, 18.10.2019, стр. 1	M, N	18	Защита моторных транспортных средств от несанкционированного использования
Серии изменений 03	ОЖ N L 120, 13.5.2010, стр. 29	M₂, M₃, N₂, N₃	19	Передние противотуманные фары автомобиля с механическим приводом
Серии изменений 04	ОЖ N L 250, 22.8.2014, стр. 1	M, N	20	Фары, испускающие асимметричный луч ближнего или дальнего света или и ближнего, и дальнего, а также оснащенные галогенными лампами накаливания (лампы H4)
Серии изменений 03	ОЖ N L 177, 10.7.2010, стр. 170	M, N ^a	21	Внутренняя фурнитура
Серии изменений 01	ОЖ N L 188, 16.7.2008, стр. 32	M1	23	Реверсивные и маневровые фонари для механических транспортных средств и их прицепов
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 237, 8.8.2014, стр. 1	M, N, O	25	Подголовники, встроенные или невстроенные в сиденья транспортных средств
Серии изменений 04 Исправление 2 к Пересмотру 1	ОЖ N L 215, 14.8.2010, стр. 1	M1	26	Внешние проекции
Серии изменений 03	ОЖ N L 215, 14.8.2010, стр. 27	M1	28	Звуковые предупреждающие устройства и звуковые сигналы
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 323, 6.12.2011, стр. 33	M, N	29	Защита пассажиров в кабине коммерческого транспортного средства
Серии изменений 03	ОЖ N L 283, 5.11.2019, стр. 72	N	30	Пневматические шины для моторных транспортных средств и их прицепов (класс C1)
Серии изменений 02	ОЖ N L 307, 23.11.2011, стр. 1	M, N, O	31	Герметичные фары механического транспортного средства (СБ), излучающие европейский асимметричный луч ближнего и/или дальнего света, либо оба луча
Серии изменений 02	ОЖ N L 185, 17.7.2010, стр. 15	M, N	34	Предотвращение пожароопасных ситуаций (топливные баки для жидкого топлива)
Серии изменений 03	ОЖ N L 231, 26.8.2016, стр. 41	M, N, O	37	Лампы накаливания для использования в официально одобренных ламповых агрегатах механических транспортных средств и их прицепов
Серии изменений 03	ОЖ N L 213, 18.7.2014, стр. 36	M, N, O	38	Задние противотуманные фары для механических транспортных средств и их прицепов
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 4, 7.1.2012, стр. 20	M, N, O	39	Оборудование спидометра и одометра, включая его установку
Серии изменений 01	ОЖ N L 302, 28.11.2018, стр. 106	M, N	43	Безопасные стеклопакеты и их установка на транспортные средства
Серии изменений 01	ОЖ N L 42, 12.2.2014, стр. 1	M, N, O	44	Удерживающие устройства для детей, находящихся в механических транспортных средствах ("детские удерживающие системы")
Серии изменений 04	ОЖ N L 285, 1.9.2020, стр. 1	M, N	45	Очистители фар
Серии изменений 01	ОЖ N L 136, 29.4.2020, стр. 1	M, N	46	Приборы непрямого обзора и их установка
Серии изменений 04	ОЖ N L 237, 8.8.2014, стр. 24	M, N	48	Установка устройств освещения и световой сигнализации на моторные транспортные средства
Серии изменений 07	ОЖ N L 347, 30.9.2021, стр. 1	M, N, O ^c	54	Пневматические шины для коммерческих транспортных средств и их прицепов (классы C2 и C3)
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 307, 23.11.2011, стр. 2	M, N, O	55	Механические соединительные элементы комбинаций транспортных средств
Серии изменений 01	ОЖ N L 153, 15.6.2018, стр. 179	M, N, O ^c	58	Задние противоподкатные защитные устройства (RUPDs) и их установка; задняя противоподкатная защита (RUP)
Серии изменений 03	ОЖ N L 49, 20.2.2019, стр. 1	M, N, O	61	Коммерческие грузовые средства с учетом их внешних выступов перед задней панелью кабины
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 164, 30.6.2010, стр. 1	N	64	Запасной комплект временного использования, спущенные шины/система (и система контроля давления в шинах)
Серии изменений 02	ОЖ N L 310, 26.11.2010, стр. 18	M1, N1	66	Прочность надстройки крупногабаритных пассажирских транспортных средств
Серии изменений 02	ОЖ N L 84, 30.3.2011, стр. 1	M2, M3	67	Моторные транспортные средства, использующие сжиженный газ
Серии изменений 01	ОЖ N L 285, 20.10.2016, стр. 1	M, N	73	Боковые защитные устройства грузовых транспортных средств
Серии изменений 01	ОЖ N L 122, 8.5.2012, стр. 1	N2, N3, O3, O4	77	Стояночные фонари для механических транспортных средств
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 4, 7.1.2012, стр. 21	M, N	79	Рулевое оборудование
Серии изменений 03	ОЖ N L 318, 14.12.2018, стр. 1	M, N, O	80	Сиденья крупногабаритных легковых автомобилей
Серии изменений 03	ОЖ N L 266, 18.10.2019, стр. 31	M2, M3	87	Дневные ходовые огни для механических транспортных средств
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 4, 7.1.2012, стр. 24	M, N	89	Устройства ограничения скорости и регулируемые устройства ограничения скорости
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 4, 7.1.2012, стр. 25	M, N ^d	90	Сменные тормозные накладки в сборе, барабанные тормозные накладки и диски, а также барабаны для механических транспортных средств и их прицепов
Серии изменений 02	ОЖ N L 290, 16.11.2018, стр. 54	M, N, O <g(d)>	91	Боковые габаритные огни для моторных транспортных средств и их прицепов
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 4, 7.1.2012, стр. 27	M, N, O	93	Передние противоподкатные защитные устройства (RUPDs) и их установки; передняя противоподкатная защита (RUP)
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 185, 17.7.2010, стр. 56	N2, N3	94	Защита пассажиров в случае лобового столкновения
Серии изменений 04	ОЖ N L 392, 5.11.2021, стр. 1	M1, N1	95	Защита пассажиров в случае бокового столкновения
Серии изменений 05	ОЖ N L 392, 5.11.2021, стр. 62	M1, N1	97	Системы сигнализации транспортных средств (VAS)
Серии изменений 01	ОЖ N L 122, 8.5.2012, стр. 19	M1, N1 ^e	98	Автомобильные фары, оснащенные газоразрядными источниками света
Серии изменений 01	ОЖ N L 176, 14.6.2014, стр. 64	M, N	99	Газоразрядные источники света для использования в официально одобренных газоразрядных ламповых установках механических транспортных средств
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 320, 17.12.2018, стр. 45	M, N	100	Электробезопасность
Серии изменений 02	ОЖ N L 302, 28.11.2018, стр. 114	M, N	102	Замыкающее устройство (CCD); фитинг одобренного типа CCD
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 351, 30.12.2008, стр. 44	N2, N3, O3, O4	104	Светоотражающая маркировка (большегрузные и длинномерные транспортные средства)
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 75, 14.3.2014, стр. 29	M2, M3, N, O2, O3, O4	105	Транспортные средства для перевозки опасных грузов
Серии изменений 05	ОЖ N L 4, 7.1.2012, стр. 30	N, O	107	Общая конструкция транспортных средств категорий M2 и M3
Серии изменений 07	ОЖ N L 52, 23.2.2018, стр. 1	M2, M3	108	Восстановленные пневматические шины для легковых автомобилей и их прицепов
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 181, 4.7.2006, стр. 1	M1, O1, O2	109	Восстановленные пневматические шины для коммерческих транспортных средств и их прицепов
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 181, 4.7.2006, стр. 1	M2, M3, N, O3, O4	110	Специальные компоненты для CNG и LNG
Серии изменений 01	ОЖ N L 166, 30.6.2015, стр. 1	M, N	112	Автомобильные фары, излучающие асимметричный луч ближнего или дальнего света или и ближнего, и дальнего, а также оснащенные лампами накаливания и/или светодиодными модулями
Серии изменений 01	ОЖ N L 250, 22.8.2014, стр. 67	M, N	114	Замена систем подушек безопасности
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 373, 27.12.2006, стр. 272	M1, N1	115	Модифицированные системы CNG и LNG
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 323, 7.11.2014, стр. 91	M, N	116	Защита моторных транспортных средств от несанкционированного использования
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 45, 16.2.2012, стр. 1	M1, N1 ^e	117	Шины в отношении шума при качении, адгезии на влажных поверхностях и сопротивления качению (классы C1, C2 и C3)
Серии изменений 02	ОЖ N L 218, 12.8.2016, стр. 1	M, N, O	118	Огнестойкость внутренних материалов в автобусах
Серии изменений 03	ОЖ N L 48, 21.2.2020, стр. 26	M3	119	Световые указатели поворота
Серии изменений 01	ОЖ N L 89, 25.3.2014, стр. 101	M, N	121	Расположение и идентификация ручного управления, контрольных сигналов и индикаторов
Серии изменений 01	ОЖ N L 5, 8.1.2016, стр. 9	M, N	122	Системы отопления транспортных средств
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 19, 24.1.2020, стр. 42	M, N, O	123	Адаптивные системы переднего освещения (AFS) для моторных транспортных средств
Серии изменений 01	ОЖ N L 49, 20.2.2019, стр. 24	M, N	124	Сменные колеса
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 375, 27.12.2006, стр. 568	M1, N1, O1, O2	125	Переднее поле зрения
Серии изменений 01	ОЖ N L 20, 25.1.2018, стр. 16	M1	126	Системы перегородок
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 35, 7.2.2020, стр. 37	M1	127	Безопасность пешеходов
Серии изменений 02	ОЖ N L 154, 15.5.2020, стр. 1	M1, N1	128	Светоизлучающие диодные (LED) источники света
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 320, 17.12.2018, стр. 63	M, N, O	129	Усовершенствованные детские удерживающие системы
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 97, 29.3.2014, стр. 21	M, N	130	Системы предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 178, 18.6.2014, стр. 29	M2, M3, N2, N3 ^f	131	Современные системы экстренного торможения
Серии изменений 01	ОЖ N L 214, 19.7.2014, стр. 47	M2, M3, N2, N3 ^f	134	Водородная безопасность
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 129, 17.5.2019, стр. 43	M, N	135	Боковой удар
Серии изменений 01	ОЖ N L 103, 3.4.2020, стр. 12	M1, N1	137	Фронтальный удар на всю ширину
Серии изменений 02	ОЖ N L 392, 5.11.2021, стр. 130	M1, N1	139	Системы экстренного торможения
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 269, 26.10.2018, стр. 1	M1, N1	140	Электронные системы контроля устойчивости
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 269, 26.10.2018, стр. 17	M1, N1	141	Системы контроля давления в шинах
Серии изменений 01	ОЖ N L 323, 13.9.2021, стр. 1	M, N, O	142	Установка шин
Серии изменений 01	ОЖ N L 293, 16.8.2021, стр. 34	M, N, O	145	Детские удерживающие крепления
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 324, 13.12.2019, стр. 47	M1, N1	148	Устройства световой сигнализации
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 347, 30.9.2021, стр. 123	M, N, O	149	Устройства дорожного освещения
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 347, 30.9.2021, стр. 173	M, N, O	150	Отражающие устройства
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 347, 30.9.2021, стр. 297	M, N, O	151	Система информирования о наличии велосипедов в "слепой зоне"
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 360, 30.10.2020, стр. 48	M2, M3, N2, N3	152	Система экстренного торможения (AEBS)
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 360, 30.10.2020, стр. 66	M1, N1	153	Безопасность электрической трансмиссии при столкновении сзади
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 82, 9.3.2021, стр. 1	M1, N1	155	Кибербезопасность и система управления кибербезопасностью
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 82, 9.3.2021, стр. 30	M, N, O	157	Автоматизированные системы удержания полосы движения (ALKS)
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 82, 9.3.2021, стр. 75	M1	158	Устройства для обеспечения заднего обзора или обнаружения
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 184, 25.5.2021, стр. 20	M, N	159	Системы информирования о начале движения (MOIS)
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 184, 25.5.2021, стр. 62	M2, M3, N2, N3	160	Регистратор данных о событиях (EDR)
Серии изменений 01	ОЖ N L 265, 26.7.2021, стр. 3	M1, N1	161	Система блокировки
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 470, 30.12.2021, стр. 1	M1, N1	162	Системы иммобилайзера
Первоначальный вариант Правил	ОЖ N L 470, 30.12.2021, стр. 23	M1, N1	163	Автосигнализация
Первоначальный вариант Правил ОЖ N L 470, 30.12.2021, стр. 48 M1, N1 Примечания к таблице

Серия изменений, указанная в таблице, отражает версию, опубликованную в Официальном Журнале Европейского Союза, и не действует без ущерба серии изменений, которые должны соблюдаться на основе предусмотренных в ней переходных положений. В качестве альтернативы принимается соответствие серии изменений, принятых после конкретной серии, указанной в таблице. Даты, указанные в соответствующих сериях изменений к Правилам ООН и перечисленные в таблице, в отношении обязательств Договаривающихся Сторон по "Пересмотренному [соглашению](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-prinyatii-edinoobraznyh-2/statya-1) 1958 г.", связанных с первой регистрацией, вводом в эксплуатацию, размещением на рынке, продажей, признанием официальных одобрений типа и любыми аналогичными положениями, применяются на обязательной основе для целей [Статей 48](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-48#p100707) и [50](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-50#p100720) Регламента (ЕС) 2018/858, за исключением случаев, если указаны альтернативные даты в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784) к настоящему Регламенту, и в этом случае должны соблюдаться альтернативные даты. В некоторых случаях Правила ООН, перечисленные в таблице, предусматривают в своих переходных положениях, что начиная с указанной даты Договаривающиеся Стороны "Пересмотренного [соглашения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-prinyatii-edinoobraznyh-2/statya-1) 1958 г.", применяющие определенную серию изменений к Правилам ООН, для целей национального или регионального официального одобрения типа не обязаны принимать или могут отказать в принятии типа, официально одобренного в соответствии с предыдущей серией изменений, или формулировки с аналогичными намерениями и значением. Это должно толковаться как обязательное положение для национальных органов считать сертификаты соответствия более недействительными для целей [Статьи 48](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-48#p100707) Регламента (ЕС) 2018/858, за исключением тех случаев, если указаны альтернативные даты в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784) к настоящему Регламенту, и в этом случае вместо них должны соблюдаться указанные альтернативные даты. Универсальное международное официальное одобрение типа транспортного средства в целом, выданное для типа транспортных средств категории M1 в соответствии с Правилами ООН N 0 (ОЖ N L 135, 31.5.2018, стр. 1), которое включает официальное одобрение типа в соответствии с Правилами ООН, указанными в перечне в настоящем Приложении, считается эквивалентным официальному одобрению типа ЕС, предоставляемому в соответствии с настоящим Регламентом. --- ^a Правила ООН N 1, 8 и 20 не применяются для официального одобрения типа транспортных средств ЕС. ^b Обязательная установка функции контроля устойчивости требуется в соответствии с Правилами ООН. Она также является обязательной для транспортных средств категории N1. ^c Если производитель транспортного средства заявляет, что транспортное средство пригодно для буксировки грузов (пункт 2.11.5 информационного документа, указанного в [Статье 24(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-24#p100455) Регламента (ЕС) 2018/858) и любая часть подходящего механического сцепного устройства независимо от того, установлено оно или нет на типе транспортного средства, может (частично) заслонять любой элемент освещения и/или пространство для установки и крепления заднего номерного знака, то применяются следующие положения: - руководство пользователя (например, руководство по эксплуатации транспортного средства) должно четко указывать, что установка механического соединительного устройства, которое не может быть легко снято или перемещено, не допускается; - в инструкциях также должно быть четко указано, что механическое соединительное устройство всегда должно быть снято или перемещено, если оно не используется; и - в случае официального одобрения типа системы транспортного средства в соответствии с Правилом ООН N 55 необходимо обеспечить, чтобы положения о снятии, перемещении и/или альтернативном расположении также полностью соблюдались в отношении установки освещения и пространства для установки и крепления заднего номерного знака. ^d Речь идет только об ограничителях скорости (SLD) и обязательной установке SLD на транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3. ^e На транспортных средствах категорий M1 и N1 должны быть установлены устройства для предотвращения несанкционированного использования, а на транспортных средствах категории M1 - системы иммобилайзеров. ^f См. [пояснительную записку <4> к таблице](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p101592) в Приложении II. Правила ООН N 90 применяются для целей выпуска на рынок или ввода в эксплуатацию следующего: (a) новых сменных тормозных накладок в сборе для типов транспортных средств следующих категорий: (i) категории M1 с допустимой максимальной массой в груженом состоянии, не превышающей 3,5 тонны, M2 с допустимой максимальной массой в груженом состоянии, не превышающей 3,5 тонны, N1, O1 и O2, для которых официальное одобрение типа транспортного средства предоставлено в соответствии с Правилами ООН N 13 или N 13-H после 7 апреля 1998 г.; (ii) категории M1 с допустимой максимальной массой в груженом состоянии, превышающей 3,5 тонны, M2 с допустимой максимальной массой в груженом состоянии, превышающей 3,5 тонны, M3, N2, N3, O3 и O4, для которых официальное одобрение типа транспортного средства предоставлено в соответствии с Правилами ООН N 13 или N 13-H после 1 ноября 2014 г.; (b) новых сменных тормозных дисков и барабанов для типов транспортных средств следующих категорий: (i) категорий M1 и N1, для которых официальное одобрение типа транспортного средства предоставлено в соответствии с Правилами ООН N 13 или N 13-H после 1 ноября 2016 г.; (ii) категорий О1 и О2, для которых официальное одобрение типа транспортного средства предоставляется в соответствии с Правилами N 13 ООН после 1 ноября 2016 г.; (c) новых сменных тормозных дисков для транспортных средств категорий M2, M3, N2, N3, O3 и O4, для которых официальное одобрение типа транспортного средства предоставлено в соответствии с Правилами N 13 ООН после 1 ноября 2014 г.; (d) новых сменных тормозных барабанов для транспортных средств категорий M2, M3, N2, N3, O3 и O4, для которых официальное одобрение типа транспортного средства предоставлено в соответствии с Правилами N 13 ООН после 1 ноября 2016 г. Приложение II **ПЕРЕЧЕНЬ** ТРЕБОВАНИЙ, УКАЗАННЫХ В [СТАТЬЕ 4(5)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100174) И [СТАТЬЕ 5(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-5#p100188), А ТАКЖЕ ДАТ, УКАЗАННЫХ В [СТАТЬЕ 16](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-16#p100304)

Предмет

Регулятивные акты

Дополнительные конкретные технические положения

S
T
U

Компонент

Требования, касающиеся
A УДЕРЖИВАЮЩИХ СИСТЕМ, КРАШ-ТЕСТОВ, ЦЕЛОСТНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ И ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ

A1 Внутренняя фурнитура

Правила ООН N 21

A2 Сиденья и подголовники

Правила ООН N 17

A3 Сиденья автобуса

Правила ООН N 80

A4 Крепления ремней безопасности

Правила ООН N 14

A5 Ремни безопасности и удерживающие системы

Правила ООН N 16

A6 Напоминания о ремнях безопасности

Правила ООН N 16

A7 Системы перегородок

Правила ООН N 126

А8 Крепления детских удерживающих устройств

Правила ООН N 145 <11>

A <1>

А9 Детские удерживающие системы

Правила ООН N 44

A <1>

B <12>

A10 Усовершенствованные детские удерживающие системы

Правила ООН N 129

A11 Передняя противоподкатная защита

Правила ООН N 93

A12 Задняя противоподкатная защита

Правила ООН N 58

A13 Боковая защита

Правила ООН N 73

A14 Безопасность топливного бака

Правила ООН N 34

A15 Безопасность сжиженного нефтяного газа

Правила ООН N 67

A16 Безопасность сжатого и сжиженного природного газа

Правила ООН N 110

A17 Безопасность водорода

Правила ООН N 134

A18 Пригодность материала водородной системы

Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение XIV

A19 Электрическая безопасность при использовании

Правила ООН N 100

A20 Лобовой смещенный удар

Правила ООН N 94

Применяется к транспортным средствам категорий M1 с максимальной массой <= 3 500 кг и N1 с максимальной массой <= 2 500 кг. Для автомобилей с максимальной массой > 2 500 кг применяются даты, указанные в примечании B.

A21 Фронтальный удар на всю ширину

Правила ООН N 137

Использование антропоморфного испытательного устройства аварийного манекена "Hybrid III" разрешено до тех пор, пока в Правилах ООН не будет доступно испытательное устройство для удержания пассажиров "THOR".

A22 Защитное рулевое управление

Правила ООН N 12

A23 Запасная подушка безопасности

Правила ООН N 114

A24 Удар кабины

Правила ООН N 29

A25 Боковой удар

Правила ООН N 95

Применяется ко всем транспортным средствам категорий M1 и N1, включая автомобили с точкой R самого низкого сиденья > 700 мм от уровня земли. Для автомобилей с точкой R самого низкого сиденья > 700 мм от уровня земли применяются даты, указанные в примечании B.

A26 Боковой удар о столб

Правила ООН N 135

A27 Задний удар

Правила ООН N 153 <13>

Требования, касающиеся
B УЯЗВИМЫХ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, ОБЗОРА И ВИДИМОСТИ

B1 Защита ног и головы пешехода

Правила ООН N 127

B2 Увеличенная зона удара головой

Правила ООН N 127

Зона испытания формы головы ребенка и взрослого ограничена "расстоянием дуги охвата взрослого" в 2 500 мм или "контрольной линией заднего ветрового стекла" в зависимости от того, что находится более прямолинейно. Контакт формы головы со стойками A, лобовым стеклом и капотом исключается, но должен контролироваться.

B3 Система фронтальной защиты

Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение XII

B4 Современное экстренное торможение для пешеходов и велосипедистов

Правила ООН N 152

B5 Предупреждение о столкновении пешеходов и велосипедистов

Правила ООН N 159

B6 Система мониторинга "слепых зон"

Правила ООН N 151

B7 Система обнаружения объектов при движении задним ходом

Правила ООН N 158

B8 Прямой обзор

Правила ООН N 125

Применяется к транспортным средствам категорий M1 и N1

B9 Прямой обзор транспортных средств большой грузоподъемности

B10 Безопасное остекление

Правила ООН N 43

B11 Обогрев/обдув

Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение VI

A <2>

B12 Стеклоочиститель

Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение IV

A <3>

A <10>

B13 Приборы для непрямого обзора

Правила ООН N 46

Требования, касающиеся
C ХОДОВОЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ТОРМОЖЕНИЯ, ШИН И РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

C1 Оборудование рулевого управления

Правила ООН N 79

C2 системы предупреждения о выходе из занимаемой полосы

Правила ООН N 130

A <4>

C3 Аварийная система удержания полосы движения

Регламент (ЕС) 2021/646

B <5>

C4 Торможение

Правила ООН N 13
Правила ООН N 13-H

C5 Замена частей тормоза

Правила ООН N 90

C6 Система помощи при торможении

Правила ООН N 139 <14>

C7 Контроль устойчивости

Правила ООН N 13
Правила ООН N 140 <15>

C8 Усовершенствованное экстренное торможение на транспортных средствах большой грузоподъемности

Правила ООН N 131

A <4>

C9 Усовершенствованное экстренное торможение на легковых автомобилях

Правила ООН N 152

C10 Безопасность шин и экологические показатели

Правила ООН N 30
Правила ООН N 54
Правила ООН N 117

Кроме того, должна быть обеспечена процедура испытания изношенных шин; применяются даты, указанные в примечании C.

C11 Запасные колеса и системы безопасных шин

Правила ООН N 64

A <1>

C12 Шины с восстановленным протектором

Правила ООН N 108
Правила ООН N 109

C13 Контроль давления в шинах для легковых автомобилей

Правила ООН N 141 <16>

Применяется к транспортным средствам категорий M1 с максимальной массой <= 3 500 кг и N1.

C14 Контроль давления в шинах для транспортных средств большой грузоподъемности

Правила ООН N 141

C15 Установка шины

Правила ООН N 142

Применяется ко всем категориям транспортных средств.

C16 Сменные колеса

Правила ООН N 124

Требования, касающиеся
D БОРТОВЫХ ПРИБОРОВ, ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ, ОСВЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ЗАЩИТЫ ОТ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ВКЛЮЧАЯ КИБЕРАТАКИ

D1 Звуковое предупреждение

Правила ООН N 28

D2 Радиопомехи (Электромагнитная совместимость)

Правила ООН N 10

D3 Защита от несанкционированного использования, иммобилайзер и сигнализация

Правила ООН N 18
Правила ООН N 97
Правила ООН N 116
Правила ООН N 161
Правила ООН N 162
Правила ООН N 163

A <1>

D4 Защита транспортного средства от кибератак

Правила ООН N 155

D5 Спидометр

Правила ООН N 39

D6 Одометр

Правила ООН N 39

D7 Устройства ограничения скорости

Правила ООН N 89

D8 Технология поддержания скорости движения

Делегированный Регламент (ЕС) 2021/1958 Европейской Комиссии <9>

D9 Идентификация ручного управления, контрольных сигналов и индикаторов

Правила ООН N 121

D10 Системы отопления

Правила ООН N 122

D11 Устройства световой сигнализации

Правила ООН N 4
Правила ООН N 6
Правила ООН N 7
Правила ООН N 19
Правила ООН N 23
Правила ООН N 38
Правила ООН N 77
Правила ООН N 87
Правила ООН N 91
Правила ООН N 148

D12 Приборы освещения дороги

Правила ООН N 31
Правила ООН N 98
Правила ООН N 112
Правила ООН N 119
Правила ООН N 123
Правила ООН N 149

D13 Светоотражающие устройства

Правила ООН N 3
Правила ООН N 104
Правила ООН N 150

D14 Источники света

Правила ООН N 37
Правила ООН N 99
Правила ООН N 128

D15 Установка светосигнальных, дорожных осветительных и светоотражающих устройств

Правила ООН N 48

D16 Сигнал аварийной остановки

Правила ООН N 48

D 17 Стеклоочистители фар

Правила ООН N 45

A <1>

D18 Индикатор переключения передач

Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение IX

Требования, касающиеся
E ПОВЕДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ И СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ

E1 Упрощенная установка алкогольного блокиратора

Делегированный Регламент (ЕС) 2021/1243 Европейской Комиссии <7>

EN 50436:2016

E2 Предупреждение об усталости и невнимательности водителя

Делегированный Регламент (ЕС) 2021/1341 Европейской Комиссии <8>

E3 Современное предупреждение об отвлечении водителя

Кроме того, может быть принято во внимание предотвращение отвлечения внимания с помощью технических средств

E4 Система контроля состояния водителя

Правила ООН N 157

B <5>

E5 Регистратор данных о событиях

Делегированный Регламент (ЕС) 2022/545 Европейской Комиссии <10>
Правила ООН N 160

E6 Системы для замены управления водителем

Правила ООН N 157

B <5>

E7 Системы для обеспечения транспортного средства информацией о состоянии транспортного средства и прилегающей территории

Правила ООН N 157

B <5>

E8 Движение в автоколонне

B <1>

E9 Системы предоставления информации о безопасности другим участникам дорожного движения

B <5>

Требования, касающиеся
F ОБЩЕЙ КОНСТРУКЦИИ И ХАРАКТЕРИСТИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

F1 Место для номерного знака

Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение III

F2 Реверсивное движение

Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение XI

F3 Дверные замки и петли

Правила ООН N 11

F4 Ступеньки для входа в двери, поручни и подножки

Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение X

F5 Внешние проекции

Правила ООН N 26

F6 Внешние проекции кабин коммерческих автомобилей

Правила ООН N 61

F7 Официальный номерной знак и идентификационный номер транспортного средства

Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение II

F8 Буксировочные устройства

Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение VII

F9 Колесные щитки

Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение V

F10 Системы защиты от брызг

Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение VIII

F11 Массы и размеры

Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение XIII

F12 Механические муфты

Правила ООН N 55
Правила ООН N 102

A <1>

F13 Транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов

Правила ООН N 105

F14 Общая конструкция автобуса

Правила ООН N 107

F15 Прочность кузовной надстройки автобуса

Правила ООН N 66

F16 Воспламеняемость в автобусах

Правила ООН N 118

Примечания к таблице
A: Дата запрещения регистрации транспортных средств, а также размещения на рынке и ввода в эксплуатацию компонентов и отдельных технических узлов: 6 июля 2022 г.
B: Дата отказа в предоставлении официального одобрения типа ЕС: 6 июля 2022 г.
Дата запрещения регистрации транспортных средств, а также размещения на рынке и ввода в эксплуатацию компонентов и отдельных технических узлов: 7 июля 2024 г.
C: Дата отказа в предоставлении официального одобрения типа ЕС: 7 июля 2024 г.
Дата запрещения регистрации транспортных средств, а также размещения на рынке и ввода в эксплуатацию компонентов и отдельных технических узлов: 7 июля 2026 г.
D: Дата отказа в предоставлении официального одобрения типа ЕС: 7 января 2026 г.
Дата запрещения регистрации транспортных средств, а также размещения на рынке и ввода в эксплуатацию компонентов и отдельных технических узлов: 7 января 2029 г.
X: Соответствующий компонент или отдельный технический узел применяется к указанным категориям транспортных средств.

<1> Требуется соответствие, если установлено.
<2> Транспортные средства указанной категории должны быть оснащены соответствующим устройством для обогрева и обдува ветрового стекла.
<3> Транспортные средства указанной должны быть оснащены соответствующими устройствами для мойки и очистки ветрового стекла.
<4> Следующие транспортные средства освобождены от требований:
- тягачи-полуприцепы категории N2 с максимальной массой более 3,5 тонн, но не более 8 тонн;
- транспортные средства категорий M2 и M3 класса A, класса I и класса II, как они определены в пункте 2.1 Правил ООН N 107;
- сочлененные автобусы категории M3 класса A, класса I и класса II, как они определены в пункте 2.1 Правил ООН N 107;
- внедорожные транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3;
- транспортные средства специального назначения категорий M2, M3, N2 и N3, и
- транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3 более чем с тремя осями.
<5> Требуется соответствие в случае автоматизированных транспортных средств.
<6> Для моторных транспортных средств с гидравлическим усилителем рулевого управления применяются даты, указанные в Примечании C. Однако вместо этого указанные транспортные средства должны быть оснащены системой предупреждения о выезде с полосы движения.
<7> Делегированный Регламент (ЕС) 2021/1243 Европейской Комиссии от 19 апреля 2021 г. о дополнении Регламента (ЕС) 2019/2144 Европейского Парламента и Совета ЕС, устанавливающий подробные правила, касающиеся упрощенной установки алкогольной блокировки в транспортных средствах, и о внесении изменений в Приложение II к указанному Регламенту (ОЖ N L 272, стр. 11).
<8> Делегированный Регламент (ЕС) 2021/1341 Европейской Комиссии от 23 апреля 2021 г. о дополнении Регламента (ЕС) 2019/2144 Европейского Парламента и Совета ЕС, устанавливающий подробные правила, касающиеся конкретного теста процедуры и технические требования для официального одобрения типа механических транспортных средств в отношении предупреждения об усталости и невнимательности водителя и внесения изменений в Приложение II к указанному Регламенту (ОЖ N L 292, 16.8.2021, стр. 4).
<9> Делегированный Регламент (ЕС) 2021/1958 Европейской Комиссии от 23 июня 2021 г. о дополнении Регламента (ЕС) 2019/2144 Европейского Парламента и Совета ЕС, устанавливающий подробные правила, касающиеся конкретного теста процедуры и технические требования для официального одобрения типа автотранспортных средств в отношении технологии поддержания скорости движения и для официального одобрения типа указанных систем в качестве отдельных технических единиц и внесения изменений в Приложение II к указанному Регламенту (ОЖ N L 409, 17.11.2021, стр. 1).
<10> Делегированный Регламент (ЕС) 2022/545 Европейской Комиссии от 26 января 2022 г. о дополнении Регламента (ЕС) 2019/2144 Европейского Парламента и Совета ЕС, устанавливающий подробные правила, касающиеся конкретного теста процедуры и технические требования для официального одобрения типа автотранспортных средств в отношении регистратора данных о событиях и для официального одобрения типа указанных систем в качестве отдельных технических единиц и о внесении изменений в Приложение II к указанному Регламенту (ОЖ N L 107, 5.4.2022, стр. 18).
<11> Официальные одобрения типа, предоставленные в соответствии с сериями изменений 07 к Правилам ООН N 14 и их дополнениями, считаются эквивалентными официальному одобрению типа, предоставленному на основании Правил ООН N 145 (первоначальный вариант).
<12> Детские удерживающие системы, не встроенные в автомобиль, утвержденные в соответствии с требованиями Правил N 44 ООН и поступившие на рынок Союза до 1 сентября 2023 г., могут продолжать поступать на рынок и вводиться в эксплуатацию до 1 сентября 2024 г.
<13> Официальные одобрения типа, предоставленные в соответствии с сериями изменений 03 к Правилам N 34 ООН и их дополнениями, считаются эквивалентными официальному одобрению типа, предоставленному на основании Правил ООН N 153 (первоначальный вариант).
<14> Официальные одобрения типа, предоставленные в соответствии с Правилами ООН N 13-H (первоначальный вариант), и их расширения считаются эквивалентными официальному одобрению типа, предоставленному в соответствии с Правилами ООН N 139 (первоначальный вариант).
<15> Официальные одобрения типа, предоставленные в соответствии с Правилами ООН N 13-H (первоначальный вариант), и их расширения считаются эквивалентными официальному одобрению типа, предоставленному в соответствии с Правилами ООН N 140 (первоначальный вариант).
<16> Официальные одобрения типа, предоставленные в соответствии с сериями изменений 02 к Правилам N 64 ООН и их дополнениями, считаются эквивалентными официальному одобрению типа, предоставленному на основании Правил N 141 ООН (первоначальный вариант).

Приложение III **ИЗМЕНЕНИЯ К ПРИЛОЖЕНИЮ II К РЕГЛАМЕНТУ (ЕС) 2018/858** [Приложение II](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p101779) к Регламенту (ЕС) 2018/858 изменено следующим образом: (1) ссылки на "[Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) (ЕС) 661/2009" изменены следующим образом: (a) в таблице Части I записи для [пункта 3A](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p101814) ссылка в третьей колонке на "[Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) (ЕС) 661/2009" заменена следующим текстом: "Регламент (ЕС) 2019/2144 Европейского парламента и Совета ЕС <*> --- <*> Регламент (ЕС) 2019/2144 Европейского Парламента и Совета ЕС от 27 ноября 2019 г. о требованиях к официальному одобрению типа транспортных средств и их прицепов, а также систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для таких транспортных средств, в отношении их общей безопасности и защиты пассажиров транспортных средств и уязвимых участников дорожного движения, а также об изменении Регламента (ЕС) 2018/858 Европейского Парламента и Совета ЕС и об отмене Регламентов (ЕС) 78/2009, (ЕС) 79/2009 и (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС и Регламентов (ЕС) 631/2009, (ЕС) 406/2010, (ЕС) 672/2010, (ЕС) 1003/2010, (ЕС) 1005/2010, (ЕС) 1008/2010, (ЕС) 1009/2010, (ЕС) 19/2011, (ЕС) 109/2011, (ЕС) 458/2011, (ЕС) 65/2012, (ЕС) 130/2012, (ЕС) 347/2012, (ЕС) 351/2012, (ЕС) 1230/2012 и (ЕС) 2015/166 Европейской Комиссии (ОЖ N L 325, 16.12.2019, стр. 1)"; (b) каждая последующая ссылка на "[Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) (ЕС) 661/2009" во всем [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p101779) "Регламент (ЕС) 2019/2144"; (2) [Часть I](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p101780) изменяется следующим образом: (a) [таблица](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p101781) изменяется следующим образом:

(i) после записи для пункта 54A вставляется следующая запись:

"55A

Боковой удар

Регламент (ЕС) 2019/2144
Правила ООН N 135

X";

(ii) запись для пункта 58 заменяется следующей:

"58

Защита пешеходов

Регламент (ЕС) 2019/2144
Правила ООН N 127

X";

(iii) записи для пунктов 62 и 63 заменяются следующими:

"62

Водородная система

Регламент (ЕС) 2019/2144
Правила ООН N 134

X";

Общая безопасность

Регламент (ЕС) 2019/2144

X <15>

X <15>";

(iv) записи для пунктов 65 и 66 заменяются следующими:

"65

Современная система экстренного торможения

Регламент (ЕС) 2019/2144
Правила ООН N 131

Система предупреждения о выходе из полосы движения

Регламент (ЕС) 2019/2144
Правила ООН N 130

X";

(b) пояснительные [примечания](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p102672) изменяются следующим образом: (i) пояснительные [примечания 3](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p102676) и [4](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p102677) заменяются следующим: "<3> Установка функции устойчивости транспортного средства требуется в соответствии со Статьей 4(5) Регламента (ЕС) 2019/2144. <4> Установка электронной системы контроля устойчивости требуется в соответствии со Статьей 4(5) Регламента (ЕС) 2019/2144"; (ii) пояснительное [примечание 9A](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p102683) заменяется следующим: "<9A> Установка системы контроля давления в шинах требуется в соответствии со Статьей 5(1) Регламента (ЕС) 2019/2144"; (iii) пояснительное [примечание 15](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p102689) заменяется следующим: "<15> Соблюдение Регламента (ЕС) 2019/2144 является обязательным. Однако официальное одобрение типа по данному конкретному пункту не предусматривается, поскольку оно просто представляет собой совокупность отдельных элементов, перечисленных в других местах таблицы, которые ссылаются на Регламент (ЕС) 2019/2144"; (c) в Приложении 1 [Таблица 1](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p102693) изменяется следующим образом:

(i) запись для пункта 46A заменяется следующей:
"46A	Установка шин	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 142	B";
(ii) запись для пункта 58 заменяется следующей:
"58	Защита пешеходов	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 127	C Дата отказа в предоставлении официального одобрения типа ЕС: 7 января 2026 г. Дата запрещения регистрации транспортных средств: 7 июля 2034 г.";
(iii) записи для пунктов 62 и 63 заменяются следующими:
"62	Водородная система	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 134	X
63	Общая безопасность	Регламент (ЕС) 2019/2144	Соблюдение Регламента (ЕС) 2019/2144 является обязательным. Однако официальное одобрение типа по данному конкретному пункту не предусматривается, поскольку оно просто представляет собой совокупность отдельных элементов, перечисленных в других местах таблицы, которые ссылаются на Регламент (ЕС) 2019/2144";

(d) пояснительное [примечание NA к Таблице 1](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103169) Приложения 1 заменяется следующим: "_N/A Регулятивный акт не применяется. Однако может быть наложено обязательство по соблюдению одного или нескольких конкретных аспектов, включенных в регулятивный акт"; (e) в Приложении 1 [Таблица 2](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103173) изменяется следующим образом:

(i) запись для пункта 46A заменяется следующей:
"46A	Установка шин	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 142	B";
(ii) запись для пункта 58 заменяется следующей:
"58	Защита пешеходов	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 127	C Дата отказа в предоставлении официального одобрения типа ЕС: 7 января 2026 г. Дата запрещения регистрации транспортных средств: 7 июля 2034 г.";
(iii) записи для пунктов 62 и 63 заменяются следующими:
"62	Водородная система	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 134	X
63	Общая безопасность	Регламент (ЕС) 2019/2144	Соблюдение Регламента (ЕС) 2019/2144 является обязательным. Однако официальное одобрение типа по данному конкретному пункту не предусматривается, поскольку оно просто представляет собой совокупность отдельных элементов, перечисленных в других местах таблицы, которые ссылаются на Регламент (ЕС) 2019/2144";

(f) в Дополнении 2 [пункт 4](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103650) изменяется следующим образом: (i) [таблица](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103651) "Часть I: Транспортные средства, относящиеся к категории M1", изменяется следующим образом:

- запись для пункта 58 заменяется следующей:
"58	Правила ООН N 127 Регламент (ЕС) 2019/2144 (Защита пешеходов)	Транспортные средства должны быть оснащены электронной антиблокировочной тормозной системой, действующей на все колеса. Применяются требования Правил ООН N 127. Любая система фронтальной защиты должна являться неотъемлемой частью транспортного средства и, таким образом, должна соответствовать требованиям Правил ООН N 127 или официально одобряться по типу в качестве отдельного технического узла";
- после записи для пункта 61 вставляется следующая запись:
"62	Правила ООН N 134 Регламент (ЕС) 2019/2144 (Водородная система)	Применяются требования Правил ООН N 134. В качестве альтернативы должно быть продемонстрировано, что транспортное средство соответствует: - Основным требованиям Регламента (ЕС) 79/2009 в его редакции, применимой на 5 июля 2022 г.; - Приложение 100 - Технический стандарт для топливных систем моторных транспортных средств, работающих на сжатом водородном газе (Япония); - GB/T 24549-2009 электромобили на топливных элементах - требования безопасности (Китай); - Международный стандарт ISO 23273:2013 Часть 1: Функциональная безопасность транспортных средств и Часть 2: защита от воздействия водорода для транспортных средств, работающих на сжатом водородном топливе; или - SAE J2578 - Общая безопасность транспортных средств на топливных элементах";
(ii) в таблицу "Часть II Транспортные средства, относящиеся к категории N1" вносятся следующие изменения:
- запись для пункта 58 заменяется следующим текстом:
"58	Правила ООН N 127 Регламент (ЕС) 2019/2144 (Защита пешеходов)	Транспортные средства должны быть оснащены электронной антиблокировочной тормозной системой, действующей на все колеса. Применяются требования Правил ООН N 127. Любая система фронтальной защиты должна являться неотъемлемой частью транспортного средства и, таким образом, должна соответствовать требованиям Правил ООН N 127 или официально одобряться по типу в качестве отдельного технического узла";
- после записи для пункта 61 вставляется следующая запись:
"62	Правила ООН N 134 Регламент (ЕС) 2019/2144 (Водородная система)	Применяются требования Правил ООН N 134. В качестве альтернативы должно быть продемонстрировано, что транспортное средство соответствует: - Основным требованиям Регламента (ЕС) 79/2009 в его редакции, применимой на 5 июля 2022 г.; - Приложение 100 - Технический стандарт для топливных систем моторных транспортных средств, работающих на сжатом водородном газе (Япония); - GB/T 24549-2009 электромобили на топливных элементах - требования безопасности (Китай); - Международный стандарт ISO 23273:2013 Часть 1: Функциональная безопасность транспортных средств и Часть 2: Защита от воздействия водорода для транспортных средств, работающих на сжатом водородном топливе; или - SAE J2578 - Общая безопасность транспортных средств на топливных элементах";

(3) в Части II в таблице записи для [пунктов 58](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p104407), [65](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p104415) и [66](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p104419) удалены; (4) [Часть III](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p104425) изменяется следующим образом: (a) в Дополнении 1 в [таблицу](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p104428) внесены следующие изменения:

(i) запись для пункта 58 заменяется следующей:
"58	Защита пешеходов	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 127	X	X";
(ii) записи для пунктов 62 и 63 заменяются следующими:
"62	Водородная система	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 134	X	X	X	X
63	Общая безопасность	Регламент (ЕС) 2019/2144	X <15>	X <15>	X <15>	X <15>";
(iii) записи для пунктов 65 и 66 заменяются следующими:
"65	Современная система экстренного торможения	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 131			N/A	N/A
66	Система предупреждения о выходе из занимаемой полосы	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 130			N/A	N/A;

(b) в Дополнении 2 в [таблицу](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p104995) внесены следующие изменения:

(i) следующая запись добавлена после записи для пункта 54A:

"55A

Боковой удар

Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 135

N/A

N/A";

(ii) запись для пункта 58 заменяется следующей:

"58

Защита пешеходов

Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 127

N/A

N/A";

(iii) записи для пунктов 62 и 63 заменяются следующими:

"62

Водородная система

Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 134

Общая безопасность

Регламент (ЕС) 2019/2144

X <15>

X <15>";

(iv) записи для пунктов 65 и 66 заменяются следующими:

"65

Современная система экстренного торможения

Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 131

N/A

Система предупреждения о выходе из занимаемой полосы

Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 130

N/A

N/A";

(i) в таблице после записи для пункта 54A добавлена следующая запись:
"55A	Боковой удар	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 135	N/A";
(ii) в таблице запись для пункта 58 заменяется следующей:
"58	Защита пешеходов	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 127	G";
(iii) в таблице записи для пунктов 62 и 63 заменены следующим:

"62	Водородная система	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 134	X
63	Общая безопасность	Регламент (ЕС) 2019/2144	X <15>";

(iv) [добавлен](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p105830) следующий пункт: "5. Пункты 1 - 4 также применяются к транспортным средствам категории M1, которые не относятся к категории транспортных средств специального назначения, но являются транспортными средствами, доступными для инвалидных колясок"; (d) в Дополнении 4 в [таблицу](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p106193) внесены следующие изменения:

(i) после записи для пункта 54A добавлена следующая запись:
"55A	Боковой удар	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 135			A";
(ii) запись для пункта 58 заменяется следующей:
"58	Защита пешеходов	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 127			A";
(iii) записи для пунктов 62, 63, 65 и 66 заменяются следующими:
"62	Водородная система	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 134	X	X	X	X	X
63	Общая безопасность	Регламент (ЕС) 2019/2144	X <15>	X <15>	X <15>	X <15>	X <15>	X <15>	X <15>	X <15>	X <15>
65	Современная система экстренного торможения	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 131	N/A	N/A		N/A	N/A
66	Система предупреждения о выходе из занимаемой полосы	Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 130	N/A	N/A		N/A	N/A";

(e) в Дополнении 5 в таблице записи для [пунктов 62](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107195), [63](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107199), [65](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107203) и [66](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107208) заменены следующим: | | | | | | --- | --- | --- | --- | | "62 | Водородная система | Регламент (ЕС) 2019/2144
Правила ООН N 134 | X | | 63 | Общая безопасность | Регламент (ЕС) 2019/2144 | X <15> | | 65 | Современная система экстренного торможения | Регламент (ЕС) 2019/2144
Правила ООН N 131 | N/A | | 66 | Система предупреждения о выходе из занимаемой полосы | Регламент (ЕС) 2019/2144
Правила ООН N 130 | N/A"; | (f) в Дополнении 6 в таблице записи для [пунктов 62](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107529), [63](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107533), [65](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107538) и [66](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107543) заменены следующими: | "62 | Водородная система | Регламент (ЕС) 2019/2144
Правила ООН N 134 | X | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 63 | Общая безопасность | Регламент (ЕС) 2019/2144 | X <15> | X <15> | | 65 | Современная система экстренного торможения | Регламент (ЕС) 2019/2144
Правила ООН N 131 | N/A | | | 66 | Система предупреждения о выходе из занимаемой полосы | Регламент (ЕС) 2019/2144
Правила ООН N 130 | N/A"; | | (g) Пояснительные [примечания](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p107563) изменяются следующим образом: (i) пояснительное [примечание для X](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107564) заменяется следующим: "X Применимы требования, изложенные в соответствующем регулятивном акте"; (ii) пояснительные [примечания 3](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107569) и [4](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107570) заменяются следующим: "<3> Установка функции устойчивости транспортного средства требуется в соответствии со Статьей 4(5) Регламента (ЕС) 2019/2144. <4> Требуется установка электронной системы контроля устойчивости в соответствии со Статьей 4(5) Регламента (ЕС) 2019/2144"; (iii) пояснительное [примечание 9A](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107577) заменяется следующим: "<9A> Применяется только в том случае, если транспортные средства оснащены оборудованием, на которое распространяются Правило ООН N 64. Однако система контроля давления в шинах является обязательной в соответствии со Статьей 5(1) Регламента (ЕС) 2019/2144"; (iv) пояснительное [примечание 15](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107583) заменяется следующим: "<15> Соблюдение Регламента (ЕС) 2019/2144 является обязательным. Однако официальное одобрение типа по данному конкретному пункту не предусматривается, поскольку оно представляет собой набор отдельных элементов, перечисленных в других местах соответствующей таблицы"; (v) пояснительные [примечания 16](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p107584) и [17](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p107585) исключены. Приложение IV **ПЕРЕХОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ,** УКАЗАННЫЕ В [СТАТЬЕ 15(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-15#p100303)

Номер Правил ООН	Особые требования	Окончательная дата регистрации несоответствующих транспортных средств, а также продажи или ввода в эксплуатацию несоответствующих компонентов <1>
117	Шины в отношении шума при качении, адгезии на мокрой поверхности и сопротивления качению	30 апреля 2023 г.
117	Шины класса C3 должны соответствовать требованиям по сопротивлению качению на этапе 2	30 апреля 2023 г.

*Примечания* к таблице <1> Даты, установленные в [Регламенте](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) (ЕС) 661/2009 в отношении типов транспортного средства, системы и компонента, соответствующих требованиям его версии, применяемые с 5 июля 2022 г., и в [Регламенте](https://bukva.ai/docs/reglament-782009/statya-1) (ЕС) 78/2009 в отношении типов транспортных средств и систем, соответствующих требованиям его версии, применяемые с 5 июля 2022 г. REGULATION (EU) No. 2019/2144 **OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL** **ON TYPE-APPROVAL REQUIREMENTS FOR MOTOR VEHICLES AND THEIR** **TRAILERS, AND SYSTEMS, COMPONENTS AND SEPARATE TECHNICAL** **UNITS INTENDED FOR SUCH VEHICLES, AS REGARDS THEIR GENERAL** **SAFETY AND THE PROTECTION OF VEHICLE OCCUPANTS AND** **VULNERABLE ROAD USERS, AMENDING REGULATION (EU) 2018/858 OF** **THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL AND REPEALING** REGULATIONS (EC) No 78/2009, (EC) No 79/2009 AND (EC) No **661/2009 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL AND** COMMISSION REGULATIONS (EC) No 631/2009, (EU) No 406/2010, (EU) No 672/2010, (EU) No 1003/2010, (EU) No 1005/2010, (EU) No 1008/2010, (EU) No 1009/2010, (EU) No 19/2011, (EU) No 109/2011, (EU) No 458/2011, (EU) No 65/2012, (EU) No 130/2012, (EU) No 347/2012, (EU) No 351/2012, (EU) No 1230/2012 AND (EU) 2015/166 <*> (Strasbourg, 27.XI.2019) (Text with EEA relevance) (Amended by: Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1243 of 19 April 2021, Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1341 of 23 April 2021, Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1958 of 23 June 2021, Commission Delegated Regulation (EU) 2022/545 of 26 January 2022, Commission Delegated Regulation (EU) 2022/1398 of 8 June 2022) (Corrected by: Corrigendum, OJ L 398, 11.11.2021, p. 29 (2019/2144)) --- <*> This text is meant purely as a documentation tool and has no legal effect. The Union's institutions do not assume any liability for its contents. The authentic versions of the relevant acts, including their preambles, are those published in the Official Journal of the European Union and available in EUR-Lex. Those official texts are directly accessible through the links embedded in this document Article 1 Subject matter This Regulation establishes requirements: (a) for the type-approval of vehicles, and of systems, components and separate technical units designed and constructed for vehicles, with regard to their general characteristics and safety, and to the protection and safety of vehicle occupants and vulnerable road users; (b) for the type-approval of vehicles, in respect of tyre pressure monitoring systems, with regard to their safety, fuel efficiency and CO2 emissions; and (c) for the type-approval of newly-manufactured tyres with regard to their safety and environmental performance. Article 2 Scope This Regulation applies to vehicles of categories M, N and O, as defined in Article 4 of Regulation (EU) 2018/858, and to systems, components and separate technical units designed and constructed for such vehicles. Article 3 Definitions For the purposes of this Regulation, the definitions laid down in Article 3 of Regulation (EU) 2018/858 apply. In addition, the following definitions apply: (1) "vulnerable road user" means non-motorised road users, including, in particular, cyclists and pedestrians, as well as users of powered two-wheelers; (2) "tyre pressure monitoring system" means a system fitted on a vehicle which can evaluate the pressure of the tyres or the variation of pressure over time and transmit corresponding information to the user while the vehicle is running; (3) "intelligent speed assistance" means a system to aid the driver in maintaining the appropriate speed for the road environment by providing dedicated and appropriate feedback; (4) "alcohol interlock installation facilitation" means a standardised interface that facilitates the fitting of aftermarket alcohol interlock devices in motor vehicles; (5) "driver drowsiness and attention warning" means a system that assesses the driver's alertness through vehicle systems analysis and warns the driver if needed; (6) "advanced driver distraction warning" means a system that helps the driver to continue to pay attention to the traffic situation and that warns the driver when he or she is distracted; (7) "emergency stop signal" means a light-signalling function to indicate to other road users to the rear of the vehicle that a high retardation force is being applied to the vehicle relative to the prevailing road conditions; (8) "reversing detection" means a system to make the driver aware of people and objects at the rear of the vehicle with the primary aim of avoiding collisions when reversing; (9) "lane departure warning system" means a system to warn the driver that the vehicle is drifting out of its travel lane; (10) "advanced emergency braking system" means a system which can automatically detect a potential collision and activate the vehicle braking system to decelerate the vehicle with the purpose of avoiding or mitigating a collision; (11) "emergency lane-keeping system" means a system that assists the driver in keeping a safe position of the vehicle with respect to the lane or road boundary, at least when a lane departure occurs or is about to occur and a collision might be imminent; (12) "vehicle master control switch" means the device by which the vehicle's on-board electronics system is brought, from being switched off, as in the case where a vehicle is parked without the driver being present, to normal operation mode; (13) "event data recorder" means a system with the only purpose of recording and storing critical crash-related parameters and information shortly before, during and immediately after a collision; (14) "frontal protection system" means a separate structure or structures, such as a bull bar, or a supplementary bumper which, in addition to the original-equipment bumper, is intended to protect the external surface of the vehicle from damage in the event of a collision with an object, with the exception of structures having a mass of less than 0,5 kg, intended to protect only the vehicle's lights; (15) "bumper" means any front, lower, outer structures of a vehicle, including attachments thereto, which are intended to give protection to a vehicle when involved in a low speed frontal collision with another vehicle; it does not include however any frontal protection system; (16) "hydrogen-powered vehicle" means any motor vehicle that uses hydrogen as fuel to propel the vehicle; (17) "hydrogen system" means an assembly of hydrogen components and connecting parts fitted on a hydrogen-powered vehicle, excluding the hydrogen-powered propulsion system or the auxiliary power unit; (18) "hydrogen-powered propulsion system" means the energy converter used to propel the vehicle; (19) "hydrogen component" means hydrogen containers and all other parts of hydrogen-powered vehicles that are in direct contact with hydrogen or which form part of a hydrogen system; (20) "hydrogen container" means the component within the hydrogen system that stores the primary volume of hydrogen fuel; (21) "automated vehicle" means a motor vehicle designed and constructed to move autonomously for certain periods of time without continuous driver supervision but in respect of which driver intervention is still expected or required; (22) "fully automated vehicle" means a motor vehicle that has been designed and constructed to move autonomously without any driver supervision; (23) "driver availability monitoring system" means a system to assess whether the driver is in a position to take over the driving function from an automated vehicle in particular situations, where appropriate; (24) "vehicle platooning" means the linking of two or more vehicles in a convoy using connectivity technology and automated driving support systems which allow the vehicles to maintain automatically a set, close distance between each other when connected for certain parts of a journey and to adapt to changes in the movement of the lead vehicle with little to no action from the drivers; (25) "maximum mass" means the technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer; (26) "A-pillar" means the foremost and outermost roof support extending from the chassis to the roof of the vehicle. Article 4 General obligations and technical requirements 1. Manufacturers shall demonstrate that all new vehicles that are placed on the market, registered or entered into service, and all new systems, components and separate technical units that are placed on the market or entered into service, are type-approved in accordance with the requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it. 2. Type-approval in accordance with the UN Regulations listed in Annex I shall be considered as EU type-approval in accordance with the requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it. 3. The Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 12 to amend Annex I in order to take account of technical progress and regulatory developments by introducing and updating references to the UN Regulations, and relevant series of amendments, that apply on a compulsory basis. 4. Manufacturers shall ensure that vehicles are designed, constructed and assembled so as to minimise the risk of injury to vehicle occupants and vulnerable road users. 5. Manufacturers shall also ensure that vehicles, systems, components and separate technical units comply with the applicable requirements listed in Annex II with effect from the dates specified in that Annex, with the detailed technical requirements and test procedures laid down in the delegated acts and with the uniform procedures and technical specifications laid down in the implementing acts adopted pursuant to this Regulation, including the requirements relating to: (a) restraint systems, crash testing, fuel system integrity and high voltage electrical safety; (b) vulnerable road users, vision and visibility; (c) vehicle chassis, braking, tyres and steering; (d) on-board instruments, electrical system, vehicle lighting and protection against unauthorised use including cyberattacks; (e) driver and system behaviour; and (f) general vehicle construction and features. 6. The Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 12 to amend Annex II in order to take account of technical progress and regulatory developments, in particular in relation to the matters listed in points (a) to (f) of paragraph 5 of this Article as well as those referred to in points (a) to (g) of Article 6(1), Article 7(2), (3), (4) and (5), Article 9(2), (3) and (5) and Article 11(1), and with a view to ensuring a high level of general safety of vehicles, systems, components and separate technical units and a high level of protection of vehicle occupants and vulnerable road users, by introducing and updating references to UN Regulations, as well as to delegated acts and implementing acts. 7. The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for the type-approval of vehicles, systems, components and separate technical units with regard to the requirements listed in Annex II. Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). They shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II. Article 5 Specific provisions relating to tyre pressure monitoring systems and tyres 1. Vehicles shall be equipped with an accurate tyre pressure monitoring system capable, over a wide range of road and environmental conditions, of giving an in-vehicle warning to the driver when a loss of pressure occurs in a tyre. 2. Tyre pressure monitoring systems shall be designed to avoid resetting or recalibration at a low tyre pressure. 3. All tyres placed on the market shall meet the safety and environmental performance requirements set out in the relevant regulatory acts listed in Annex II. 4. The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for: (a) the type-approval of vehicles with regard to their tyre pressure monitoring systems; (b) the type-approval of tyres, including technical specifications concerning their installation. Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). They shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II. Article 6 Advanced vehicle systems for all motor vehicle categories 1. Motor vehicles shall be equipped with the following advanced vehicle systems: (a) intelligent speed assistance; (b) alcohol interlock installation facilitation; (c) driver drowsiness and attention warning; (d) advanced driver distraction warning; (e) emergency stop signal; (f) reversing detection; and (g) event data recorder. 2. Intelligent speed assistance shall meet the following minimum requirements: (a) it shall be possible for the driver to be made aware through the accelerator control, or through dedicated, appropriate and effective feedback, that the applicable speed limit is exceeded; (b) it shall be possible to switch off the system; information about the speed limit may still be provided, and intelligent speed assistance shall be in normal operation mode upon each activation of the vehicle master control switch; (c) the dedicated and appropriate feedback shall be based on speed limit information obtained through the observation of road signs and signals, based on infrastructure signals or electronic map data, or both, made available in-vehicle; (d) it shall not affect the possibility, for the drivers, of exceeding the system's prompted vehicle speed; (e) its performance targets shall be set in order to avoid or minimise the error rate under real driving conditions. 3. Driver drowsiness and attention warning and advanced driver distraction warning systems shall be designed in such a way that those systems do not continuously record nor retain any data other than what is necessary in relation to the purposes for which they were collected or otherwise processed within the closed-loop system. Furthermore, those data shall not be accessible or made available to third parties at any time and shall be immediately deleted after processing. Those systems shall also be designed to avoid overlap and shall not prompt the driver separately and concurrently or in a confusing manner where one action triggers both systems. 4. Event data recorders shall meet the following requirements in particular: (a) the data that they are capable of recording and storing with respect of the period shortly before, during and immediately after a collision shall include the vehicle's speed, braking, position and tilt of the vehicle on the road, the state and rate of activation of all its safety systems, 112-based eCall in-vehicle system, brake activation and relevant input parameters of the on-board active safety and accident avoidance systems, with high level of accuracy and ensured survivability of data; (b) they cannot be deactivated; (c) the way in which they are capable of recording and storing data shall be such that: (i) they operate on a closed-loop system; (ii) the data that they collect is anonymised and protected against manipulation and misuse; and (iii) the data that they collect enables precise vehicle type, variant and version, and in particular the active safety and accident avoidance systems fitted to the vehicle, to be identified; and (d) the data that they are capable of recording can be made available to national authorities, on the basis of Union or national law, only for the purpose of accident research and analysis, including for the purposes of type approval of systems and components and in compliance with Regulation (EU) 2016/679, over a standardised interface. 5. An event data recorder shall not be capable of recording and storing the last four digits of the vehicle indicator section of the vehicle identification number or any other information which could allow the individual vehicle itself, its owner or holder, to be identified. 6. The Commission shall adopt delegated acts in accordance with Article 12 supplementing this Regulation by laying down detailed rules concerning the specific test procedures and technical requirements for: (a) the type-approval of vehicles with regard to the advanced vehicle systems listed in paragraph 1; (b) the type-approval of the advanced vehicle systems listed in points (a), (f) and (g) of paragraph 1 as separate technical units. Those delegated acts shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II. Article 7 Specific requirements relating to passenger cars and light commercial vehicles 1. In addition to the other requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it that are also applicable to vehicles of categories M1 and N1, vehicles of those categories shall meet the requirements set out in paragraphs 2 to 5 and the technical specifications set out in the implementing acts referred to in paragraph 6. 2. Vehicles of categories M1 and N1 shall be equipped with advanced emergency braking systems designed and fitted in two phases and providing for: (a) the detection of obstacles and moving vehicles ahead of the motor vehicle in the first phase; (b) extending the detection capability referred to in point (a) to also include pedestrians and cyclists ahead of the motor vehicle in the second phase. 3. Vehicles of categories M1 and N1 shall also be equipped with an emergency lane-keeping system. 4. Advanced emergency braking systems and emergency lane-keeping systems shall meet the following requirements in particular: (a) it shall only be possible to switch off such systems one at a time by a sequence of actions to be carried out by the driver; (b) the systems shall be in normal operation mode upon each activation of the vehicle master control switch; (c) it shall be possible to easily suppress audible warnings, but such action shall not at the same time suppress system functions other than audible warnings; (d) it shall be possible for the driver to override such systems. 5. Vehicles of categories M1 and N1 shall be designed and constructed to provide for an enlarged head impact protection zone with the aim of enhancing the protection of vulnerable road users and mitigating their potential injuries in the event of a collision. 6. The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for the type-approval of vehicles with regard to the requirements laid down in paragraphs 2 to 5 of this Article. Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). They shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II. Article 8 Frontal protection systems for passenger cars and light commercial vehicles 1. Frontal protection systems, whether fitted as original equipment to vehicles of categories M1 and N1 or made available on the market as separate technical units for such vehicles, shall comply with the requirements laid down in paragraph 2 and with the technical specifications set out in the implementing acts referred to in paragraph 3. 2. Frontal protection systems made available on the market as separate technical units shall be accompanied by a detailed list of the vehicle types, variants and versions for which the frontal protection system is type-approved, as well as by clear assembly instructions. 3. The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for the type-approval of frontal protection systems, including technical specifications concerning their construction and installation. Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). They shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II. Article 9 Specific requirements relating to buses and trucks 1. In addition to the other requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it that are also applicable to vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, vehicles of those categories shall meet the requirements laid down in paragraphs 2 to 5 and the technical specifications set out in the implementing acts referred to in paragraph 7. Vehicles of categories M2 and M3, shall also meet the requirement laid down in paragraph 6. 2. Vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with a lane departure warning system and an advanced emergency braking system, both of which shall comply with the technical specifications set out in the implementing acts referred to in paragraph 7. 3. Vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with advanced systems that are capable of detecting pedestrians and cyclists located in close proximity to the front or nearside of the vehicle and of providing a warning or avoiding collision with such vulnerable road users. 4. With respect of systems referred to in paragraphs 2 and 3, they shall meet the following requirements in particular: (a) it shall only be possible to switch off such systems one at a time by a sequence of actions to be carried out by the driver; (b) the systems shall be in normal operation mode upon each activation of the vehicle master control switch; (c) it shall be possible to easily suppress audible warnings, but such action shall not at the same time suppress system functions other than audible warnings; (d) it shall be possible for the driver to override such systems. 5. Vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 shall be designed and constructed to enhance the direct visibility of vulnerable road users from the driver seat, by reducing to the greatest possible extent the blind spots in front of and to the side of the driver, while taking into account the specificities of different categories of vehicles. 6. Vehicles of categories M2 and M3 with a capacity exceeding 22 passengers in addition to the driver and constructed with areas for standing passengers to allow frequent passenger movement shall be designed and constructed to be accessible by persons with reduced mobility, including wheelchair users. 7. The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for: (a) the type-approval of vehicles with regard to the requirements laid down in paragraphs 2 to 5 of this Article; (b) the type-approval of the systems referred to in paragraph 3 of this Article as separate technical units. Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). Where those implementing acts concern the requirements laid down in paragraphs 2, 3 and 4 of this Article, they shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II. Where those implementing acts concern the requirements laid down in paragraph 5 of this Article, they shall be published at least 36 months before the applicable dates specified in Annex II. Article 10 Specific requirements relating to hydrogen-powered vehicles 1. In addition to the other requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it that are also applicable to vehicles of categories M and N, hydrogen-powered vehicles of those categories, their hydrogen systems and components of such systems shall comply with the technical specifications set out in the implementing acts referred to in paragraph 3. 2. Manufacturers shall ensure that hydrogen systems and hydrogen components are installed in accordance with the technical specifications set out in the implementing acts referred to in paragraph 3. Manufacturers shall also make available, if necessary information for the purposes of inspection of hydrogen systems and components during the service life of hydrogen-powered vehicles. 3. The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for the type-approval of hydrogen-powered vehicles with regard to their hydrogen systems, including those with regard to material compatibility and fuelling receptacles, and for the type-approval of hydrogen components, including technical specifications for their installation. Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). They shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II. Article 11 Specific requirements relating to automated vehicles and fully automated vehicles 1. In addition to the other requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it that are applicable to vehicles of the respective categories, automated vehicles and fully automated vehicles shall comply with the technical specifications set out in the implementing acts referred to in paragraph 2 that relate to: (a) systems to replace the driver's control of the vehicle, including signalling, steering, accelerating and braking; (b) systems to provide the vehicle with real-time information on the state of the vehicle and the surrounding area; (c) driver availability monitoring systems; (d) event data recorders for automated vehicles; (e) harmonised format for the exchange of data for instance for multi-brand vehicle platooning; (f) systems to provide safety information to other road users. However, those technical specifications relating to driver availability monitoring systems, referred to in point (c) of the first subparagraph, shall not apply to fully automated vehicles. 2. The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for the systems and other items listed in points (a) to (f) of paragraph 1 of this Article, and for the type-approval of automated and fully automated vehicles with regard to those systems and other items in order to ensure the safe operation of automated and fully automated vehicles on public roads. Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). Article 12 Exercise of the delegation 1. The power to adopt delegated acts is conferred on the Commission subject to the conditions laid down in this Article. 2. The power to adopt delegated acts referred to in Article 4(3) and (6) and Article 6(6) shall be conferred on the Commission for a period of five years from 5 January 2020. The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not later than nine months before the end of the five-year period. The delegation of power shall be tacitly extended for periods of an identical duration, unless the European Parliament or the Council opposes such extension not later than three months before the end of each period. 3. The delegation of power referred to in Article 4(3) and (6) and Article 6(6) may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council. A decision to revoke shall put an end to the delegation of the power specified in that decision. It shall take effect the day following the publication of the decision in the Official Journal of the European Union or at a later date specified therein. It shall not affect the validity of any delegated acts already in force. 4. Before adopting a delegated act, the Commission shall consult experts designated by each Member State in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making. 5. As soon as it adopts a delegated act, the Commission shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council. 6. A delegated act adopted under Article 4(3) and (6) and Article 6(6) shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object. That period shall be extended by two months at the initiative of the European Parliament or of the Council. Article 13 Committee procedure 1. The Commission shall be assisted by the Technical Committee - Motor Vehicles (TCMV). That committee shall be a committee within the meaning of Regulation (EU) No 182/2011. 2. Where reference is made to this paragraph, Article 5 of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply. Where the committee delivers no opinion, the Commission shall not adopt the draft implementing act and the third subparagraph of Article 5(4) of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply. Article 14 Review and reporting 1. By 7 July 2027 and every five years thereafter, the Commission shall submit an evaluation report to the European Parliament and to the Council on the achievements of the safety measures and systems, including their penetration rates and convenience for the user. The Commission shall investigate whether those safety measures and systems act as intended by this Regulation. Where appropriate, that report shall be accompanied by recommendations, including a legislative proposal to amend the requirements concerning general safety and the protection and safety of vehicle occupants and vulnerable road users, in order to further reduce or to eliminate accidents and injuries in road transport. In particular, the Commission shall evaluate the reliability and efficiency of new intelligent speed assistance systems and the accuracy and error rate of such systems under real driving conditions. Where appropriate, the Commission shall present a legislative proposal. 2. By 31 January of each year, for the previous year, the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council a report on the activities of the UNECE's World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29) as regards the progress made in the implementation of vehicle safety standards with regard to the requirements set out in Articles 5 to 11 and as regards the position of the Union related to these matters. Article 15 Transitional provisions 1. This Regulation shall not invalidate any EU type-approvals granted to vehicles, systems, components or separate technical units which were granted in accordance with Regulation (EC) No 78/2009, Regulation (EC) No 79/2009 or Regulation (EC) No 661/2009 and their implementing measures, by 5 July 2022, unless the relevant requirements applying to such vehicles, systems, components or separate technical units have been modified, or new requirements have been added, by this Regulation and the delegated acts adopted pursuant to it, as further specified in the implementing acts adopted pursuant to this Regulation. 2. Approval authorities shall continue to grant extensions of EU type-approvals referred to in paragraph 1. 3. By way of derogation from this Regulation, Member States shall continue to permit until the date specified in Annex IV the registration of vehicles, as well as the sale or entry into service of components, which do not comply with the requirements of UN Regulation No 117. Article 16 Implementation dates With respect to vehicles, systems, components and separate technical units, national authorities shall: (a) with effect from the dates specified in Annex II, with respect to a particular requirement listed in that Annex, refuse, on grounds relating to that requirement, to grant EU type-approval or national type-approval to any new type of vehicle, system, component or separate technical unit that does not comply with the requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it; (b) with effect from the dates specified in Annex II, with respect to a particular requirement listed in that Annex, consider, on grounds relating to that requirement, certificates of conformity in respect to new vehicles to be no longer valid for the purposes of Article 48 of Regulation (EU) 2018/858, and prohibit the registration of such vehicles, if those vehicles do not comply with the requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it; (c) with effect from the dates specified in Annex II, with respect to a particular requirement listed in that Annex, prohibit, on grounds relating to that requirement, the placing on the market or entry into service of components and separate technical units, where they do not comply with the requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it. Article 17 Amendments to Regulation (EU) 2018/858 Annex II to Regulation (EU) 2018/858 is amended in accordance with Annex III to this Regulation. Article 18 Repeal 1. Regulations (EC) No 78/2009, (EC) No 79/2009 and (EC) No 661/2009 and Regulations (EC) No 631/2009, (EU) No 406/2010, (EU) No 672/2010, (EU) No 1003/2010, (EU) No 1005/2010, (EU) No 1008/2010, (EU) No 1009/2010, (EU) No 19/2011, (EU) No 109/2011, (EU) No 458/2011, (EU) No 65/2012, (EU) No 130/2012, (EU) No 347/2012, (EU) No 351/2012, (EU) No 1230/2012 and (EU) 2015/166 are repealed with effect from the date of application of this Regulation. 2. References to Regulations (EC) No 78/2009, (EC) No 79/2009 and (EC) No 661/2009 shall be construed as references to this Regulation. Article 19 Entry into force and date of application This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union. It shall apply from 6 July 2022. However, Article 4(3), (6) and (7), Article 5(4), Article 6(6), Article 7(6), Article 8(3), Article 9(7), Article 10(3), Article 11(2) and Articles 12 and 13 shall apply from 5 January 2020. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Annex I **LIST OF UN REGULATIONS REFERRED TO IN ARTICLE 4(2)**

UN Regulation Number	Subject	Series of amendments published in the OJ	OJ Reference	Scope covered by the UN Regulation
1	Headlamps emitting an asymmetrical passing beam and/or driving beam equipped with filament lamps R2 and/or HS1	02 series of amendments	OJ L 177, 10.7.2010, p. 1	M, N ^a
3	Retro-reflecting devices for power-driven vehicles and their trailers	02 series of amendments	OJ L 323, 6.12.2011, p. 1	M, N, O
4	Illumination of rear-registration plates of power-driven vehicles and their trailers	Original version of the Regulation	OJ L 4, 7.1.2012, p. 17	M, N, O
6	Direction indicators for power-driven vehicles and their trailers	01 series of amendments	OJ L 213, 18.7.2014, p. 1	M, N, O
7	Front and rear position (side) lamps, stop-lamps and end-outline marker lamps for power-driven vehicles and their trailers	02 series of amendments	OJ L 285, 30.9.2014, p. 1	M, N, O
8	Motor vehicles headlamps (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 and/or H11)	05 series of amendments Corrigendum 1 to Revision 4	OJ L 177, 10.7.2010, p. 71	M, N ^a
10	Electromagnetic compatibility	05 series of amendments	OJ L 41, 17.2.2017, p. 1	M, N, O
11	Door latches and door retention components	04 series of amendments	OJ L 218, 21.8.2019, p. 1	M1, N1
12	Protection of the driver against the steering mechanism in the event of impact	04 series of amendments	OJ L 89, 27.3.2013, p. 1	M1, N1
13	Braking of vehicles and trailers	11 series of amendments	OJ L 42, 18.2.2016, p. 1	M2, M3, N, O ^b
13-H	Braking of passenger cars	Original version of the Regulation	OJ L 335, 22.12.2015, p. 1	M1, N1
14	Safety-belt anchorages	09 series of amendments	OJ L 324, 13.12.2019, p. 14	M, N
16	Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems	07 series of amendments	OJ L 109, 27.4.2018, p. 1	M, N
17	Seats, their anchorages and any head restraints	09 series of amendments	OJ L 266, 18.10.2019, p. 1	M, N
18	Protection of motor vehicles against unauthorised use	03 series of amendments	OJ L 120, 13.5.2010, p. 29	M2, M3, N2, N3
19	Power-driven vehicle front fog lamps	04 series of amendments	OJ L 250, 22.8.2014, p. 1	M, N
20	Headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with halogen filament lamps (H4 lamps)	03 series of amendments	OJ L 177, 10.7.2010, p. 170	M, N ^a
21	Interior fittings	01 series of amendments	OJ L 188, 16.7.2008, p. 32	M1
23	Reversing and manoeuvring lamps for power-driven vehicles and their trailers	Original version of the Regulation	OJ L 237, 8.8.2014, p. 1	M, N, O
25	Head restraints (headrests), whether or not incorporated in vehicle seats	04 series of amendments Corrigendum 2 to Revision 1	OJ L 215, 14.8.2010, p. 1	M1
26	External projections	03 series of amendments	OJ L 215, 14.8.2010, p. 27	M1
28	Audible warning devices and audible signals	Original version of the Regulation	OJ L 323, 6.12.2011, p. 33	M, N
29	Protection of the occupants of the cab of a commercial vehicle	03 series of amendments	OJ L 283, 5.11.2019, p. 72	N
30	Pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Class C1)	02 series of amendments	OJ L 307, 23.11.2011, p. 1	M, N, O
31	Power-driven vehicle's sealed-beam headlamps (SB) emitting a European asymmetrical passing beam or a driving beam or both	02 series of amendments	OJ L 185, 17.7.2010, p. 15	M, N
34	Prevention of fire risks (liquid fuel tanks)	03 series of amendments	OJ L 231, 26.8.2016, p. 41	M, N, O
37	Filament lamps for use in approved lamp units of power-driven vehicles and their trailers	03 series of amendments	OJ L 213, 18.7.2014, p. 36	M, N, O
38	Rear fog lamps for power-driven vehicles and their trailers	Original version of the Regulation	OJ L 4, 7.1.2012, p. 20	M, N, O
39	Speedometer and odometer equipment including its installation	01 series of amendments	OJ L 302, 28.11.2018, p. 106	M, N
43	Safety glazing materials and their installation on vehicles	01 series of amendments	OJ L 42, 12.2.2014, p. 1	M, N, O
44	Restraining devices for child occupants of power-driven vehicles ("Child Restraint Systems")	04 series of amendments	OJ L 285, 1.9.2020, p. 1	M, N
45	Headlamps cleaners	01 series of amendments	OJ L 136, 29.4.2020, p. 1	M, N
46	Devices for indirect vision and their installation	04 series of amendments	OJ L 237, 8.8.2014, p. 24	M, N
48	Installation of lighting and light-signalling devices on motor vehicles	07 series of amendments	OJ L 347, 30.9.2021, p. 1	M, N, O ^c
54	Pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers (Classes C2 and C3)	Original version of the Regulation	OJ L 307, 23.11.2011, p. 2	M, N, O
55	Mechanical coupling components of combinations of vehicles	01 series of amendments	OJ L 153, 15.6.2018, p. 179	M, N, O ^c
58	Rear underrun protective devices (RUPDs) and their installation; Rear underrun protection (RUP)	03 series of amendments	OJ L 49, 20.2.2019, p. 1	M, N, O
61	Commercial vehicles with regard to their external projections forward of the cab's rear panel	Original version of the Regulation	OJ L 164, 30.6.2010, p. 1	N
64	Temporary-use spare unit, run-flat tyres/system (and tyre pressure monitoring system)	02 series of amendments	OJ L 310, 26.11.2010, p. 18	M1, N1
66	Strength of the superstructure of large passenger vehicles	02 series of amendments	OJ L 84, 30.3.2011, p. 1	M2, M3
67	Motor vehicles using LPG	01 series of amendments	OJ L 285, 20.10.2016, p. 1	M, N
73	Lateral protection devices of goods vehicles	01 series of amendments	OJ L 122, 8.5.2012, p. 1	N2, N3, O3, O4
77	Parking lamps for power-driven vehicles	Original version of the Regulation	OJ L 4, 7.1.2012, p. 21	M, N
79	Steering equipment	03 series of amendments	OJ L 318, 14.12.2018, p. 1	M, N, O
80	Seats of large passenger vehicles	03 series of amendments	OJ L 266, 18.10.2019, p. 31	M2, M3
87	Daytime running lamps for power-driven vehicles	Original version of the Regulation	OJ L 4, 7.1.2012, p. 24	M, N
89	Speed limitation devices and adjustable speed limitation devices	Original version of the Regulation	OJ L 4, 7.1.2012, p. 25	M, N ^d
90	Replacement brake lining assemblies, drum-brake linings and discs and drums for power-driven vehicles and their trailers	02 series of amendments	OJ L 290, 16.11.2018, p. 54	M, N, O <g>
91	Side-marker lamps for motor vehicles and their trailers	Original version of the Regulation	OJ L 4, 7.1.2012, p. 27	M, N, O
93	Front underrun protective devices (FUPDs) and their installation; front underrun protection (FUP)	Original version of the Regulation	OJ L 185, 17.7.2010, p. 56	N2, N3
94	Protection of occupants in the event of a frontal collision	04 series of amendments	OJ L 392, 5.11.2021, p. 1	M1, N1
95	Protection of occupants in the event of a lateral collision	05 series of amendments	OJ L 392, 5.11.2021, p. 62	M1, N1
97	Vehicle Alarm Systems (VAS)	01 series of amendments	OJ L 122, 8.5.2012, p. 19	M1, N1 ^e
98	Motor vehicle headlamps equipped with gas-discharge light sources	01 series of amendments	OJ 176, 14.6.2014, p. 64	M, N
99	Gas-discharge light sources for use in approved gas-discharge lamp units of power-driven vehicles	Original version of the Regulation	OJ L 320, 17.12.2018, p. 45	M, N
100	Electric safety	02 series of amendments	OJ L 302, 28.11.2018, p. 114	M, N
102	Close-coupling device (CCD); fitting of an approved type of CCD	Original version of the Regulation	OJ L 351, 30.12.2008, p. 44	N2, N3, O3, O4
104	Retro-reflective markings (heavy and long vehicles)	Original version of the Regulation	OJ L 75, 14.3.2014, p. 29	M2, M3, N, O2, O3, O4
105	Vehicles for the carriage of dangerous goods	05 series of amendments	OJ L 4, 7.1.2012, p. 30	N, O
107	General construction of category M2 and M3 vehicles	07 series of amendments	OJ L 52, 23.2.2018, p. 1	M2, M3
108	Retreaded pneumatic tyres for passenger cars and their trailers	Original version of the Regulation	OJ L 181, 4.7.2006, p. 1	M1, O1, O2
109	Retreaded pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers	Original version of the Regulation	OJ L 181, 4.7.2006, p. 1	M2, M3, N, O3, O4
110	Specific components for CNG and LNG	01 series of amendments	OJ L 166, 30.6.2015, p. 1	M, N
112	Motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps and/or LED modules	01 series of amendments	OJ L 250, 22.8.2014, p. 67	M, N
114	Replacement Airbag Systems	Original version of the Regulation	OJ L 373, 27.12.2006, p. 272	M1, N1
115	LPG and CNG retrofit systems	Original version of the Regulation	OJ L 323, 7.11.2014, p. 91	M, N
116	Protection of motor vehicles against unauthorised use	Original version of the Regulation	OJ L 45, 16.2.2012, p. 1	M1, N1 <10>
117	Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Classes C1, C2 and C3)	02 series of amendments	OJ L 218, 12.8.2016, p. 1	M, N, O
118	Fire resistance of interior materials in buses	03 series of amendments	OJ L 48, 21.2.2020, p. 26	M3
119	Cornering lamps	01 series of amendments	OJ L 89, 25.3.2014, p. 101	M, N
121	Location and identification of hand controls, tell-tales and indicators	01 series of amendments	OJ L 5, 8.1.2016, p. 9	M, N
122	Heating systems of vehicles	Original version of the Regulation	OJ L 19, 24.1.2020, p. 42	M, N, O
123	Adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles	01 series of amendments	OJ L 49, 20.2.2019, p. 24	M, N
124	Replacement wheels	Original version of the Regulation	OJ L 375, 27.12.2006, p. 568	M1, N1, O1, O2
125	Forward field of vision	01 series of amendments	OJ L 20, 25.1.2018, p. 16	M1
126	Partitioning systems	Original version of the Regulation	OJ L 35, 7.2.2020, p. 37	M1
127	Pedestrian safety	02 series of amendments	OJ L 154, 15.5.2020, p. 1	M1, N1
128	Light Emitting Diode (LED) light sources	Original version of the Regulation	OJ L 320, 17.12.2018, p. 63	M, N, O
129	Enhanced Child Restraint Systems	Original version of the Regulation	OJ L 97, 29.3.2014, p. 21	M, N
130	Lane Departure Warning Systems	Original version of the Regulation	OJ L 178, 18.6.2014, p. 29	M2, M3, N2, N3 ^f
131	Advanced Emergency Braking Systems	01 series of amendments	OJ L 214, 19.7.2014, p. 47	M2, M3, N2, N3 ^f
134	Hydrogen safety	Original version of the Regulation	OJ L 129, 17.5.2019, p. 43	M, N
135	Pole side impact	01 series of amendments	OJ L 103, 3.4.2020, p. 12	M1, N1
137	Frontal full-width impact	02 series of amendments	OJ L 392, 5.11.2021, p. 130	M1, N1
139	Brake Assist Systems	Original version of the Regulation	OJ L 269, 26.10.2018, p. 1	M1, N1
140	Electronic Stability Control Systems	Original version of the Regulation	OJ L 269, 26.10.2018, p. 17	M1, N1
141	Tyre Pressure Monitoring Systems	01 series of amendments	OJ L 323, 13.9.2021, p. 1	M, N, O
142	Tyre installation	01 series of amendments	OJ L 293, 16.8.2021, p. 34	M, N, O
145	Child restraint anchorages	Original version of the Regulation	OJ L 324, 13.12.2019, p. 47	M1, N1
148	Light signalling devices (LSD)	Original version of the Regulation	OJ L 347, 30.9.2021, p. 123	M, N, O
149	Road illumination devices	Original version of the Regulation	OJ L 347, 30.9.2021, p. 173	M, N, O
150	Retro-reflective devices (RRD)	Original version of the Regulation	OJ L 347, 30.9.2021, p. 297	M, N, O
151	Blind Spot Information System for the Detection of Bicycles	Original version of the Regulation	OJ L 360, 30.10.2020, p. 48	M2, M3, N2, N3
152	Advanced Emergency Braking System (AEBS)	Original version of the Regulation	OJ L 360, 30.10.2020, p. 66	M1, N1
153	Safety of electric power train at rear-end collision	Original version of the Regulation	OJ L 82, 9.3.2021, p. 1	M1, N1
155	Cybersecurity and cybersecurity management system	Original version of the Regulation	OJ L 82, 9.3.2021, p. 30	M, N, O
157	Automated Lane Keeping Systems (ALKS)	Original version of the Regulation	OJ L 82, 9.3.2021, p. 75	M1
158	Devices for means of rear visibility or detection	Original version of the Regulation	OJ L 184, 25.5.2021, p. 20	M, N
159	Moving Off Information Systems (MOIS)	Original version of the Regulation	OJ L 184, 25.5.2021, p. 62	M2, M3, N2, N3
160	Event Data Recorder (EDR)	01 series of amendments	OJ L 265, 26.7.2021, p. 3	M1, N1
161	Locking system	Original version of the Regulation	OJ L 470, 30.12.2021, p. 1	M1, N1
162	Immobiliser systems	Original version of the Regulation	OJ L 470, 30.12.2021, p. 23	M1, N1
163	Vehicle alarm system	Original version of the Regulation	OJ L 470, 30.12.2021, p. 48	M1, N1
Notes to the table The series of amendments indicated in the table reflects the version that has been published in the Official Journal of the European Union and is without prejudice to the series of amendments that shall be complied with on the basis of the transitional provisions provided therein. Compliance with a series of amendments adopted after the particular series indicated in the table shall be accepted as an alternative. The dates specified in the relevant series of amendments of the UN Regulations listed in the table, as regards the obligations of Contracting Parties to the "Revised 1958 Agreement", linked to first registration, entry into service, making available on the market, sale, the recognition of type-approvals, and any similar provisions, apply on a compulsory basis for the purposes of Articles 48 and 50 of Regulation (EU) 2018/858 except where alternative dates are specified in Annex II to this Regulation in which case those alternative dates are to be followed instead. In certain instances, a UN Regulation listed in the table provides in its transitional provisions that as from a specified date, Contracting Parties to the "Revised 1958 Agreement" applying a certain series of amendments to that UN Regulation shall not be obliged to accept or may refuse to accept, for the purpose of national or regional type-approval, a type approved in accordance with a preceding series of amendments, or wording with similar intention and meaning. This shall be construed as a binding provision for national authorities to consider the certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 48 of Regulation (EU) 2018/858, except where alternative dates are specified in Annex II to this Regulation in which case those alternative dates are to be followed instead. A Universal International Whole Vehicle Type Approval issued for a type of vehicles of category M1 under UN Regulation No 0 (OJ L 135, 31.5.2018, p. 1), that includes type-approval under the UN Regulations concerned in the list in this Annex, shall be considered equivalent to an EU type-approval granted under this Regulation.
^a UN Regulation Nos 1, 8 and 20 are not applicable for EU type-approval of vehicles. ^b The mandatory fitting of a stability control function is required in accordance with the UN Regulations. However, it is also mandatory for vehicles of category N1. ^c Where it is declared by the vehicle manufacturer that a vehicle is suitable for towing loads (point 2.11.5 of the information document referred to in Article 24(1) of Regulation (EU) 2018/858) and any part of a suitable mechanical coupling device, whether fitted or not to the type of motor-vehicle, could (partly) obscure any lighting component and/or the space for mounting and fixing the rear registration plate, the following shall apply: - the motor-vehicle's user instructions (e.g. owner's manual, vehicle handbook) shall clearly specify that installation of a mechanical coupling device that cannot be easily removed or repositioned is not permitted, - the instructions shall also clearly specify that, when fitted, a mechanical coupling device must always be removed or repositioned when it is not in use, and - in the case of vehicle system type-approval in accordance with UN Regulation No 55, it shall be ensured that the removal, repositioning and/or alternate location provisions are also fully complied with as regards lighting installation and space for mounting and fixing the rear registration plate. ^d Only Speed Limitation Devices (SLD) and the mandatory installation of SLD on vehicles of category M2, M3, N2 and N3 are concerned. ^e Devices to prevent unauthorised use shall be fitted on vehicles of categories M1 and N1 and immobiliser systems shall be fitted on vehicles of category M1. ^f See explanatory note 4 to the table in Annex II. <g> UN Regulation No 90 shall apply for the purposes of making available on the market or entering into service of the following: (a) new replacement brake lining assemblies for vehicle types of the following categories: (i) categories M1 with a permissible maximum laden mass not exceeding 3,5 tonnes, M2 with a permissible maximum laden mass not exceeding 3,5 tonnes, N1, O1 and O2 , for which vehicle type-approval is granted in accordance with UN Regulations No 13 or No 13-H after 7 April 1998; (ii) categories M1 with a permissible maximum laden mass exceeding 3,5 tonnes, M2 with a permissible maximum laden mass exceeding 3,5 tonnes, M3, N2, N3, O3 and O4, for which vehicle type-approval is granted in accordance with UN Regulations No 13 or No 13-H after 1 November 2014; (b) new replacement brake discs and drums for vehicle types of the following categories: (i) categories M1 and N1, for which vehicle type-approval is granted in accordance with UN Regulations No 13 or No 13-H after 1 November 2016; (ii) categories O1 and O2, for which vehicle type-approval is granted in accordance with UN Regulation No 13 after 1 November 2016; (c) new replacement brake discs for vehicle types of categories M2, M3, N2, N3, O3 and O4, for which vehicle type-approval is granted in accordance with UN Regulation No 13 after 1 November 2014; (d) new replacement brake drums for vehicle types of categories M2, M3, N2, N3, O3 and O4, for which vehicle type-approval is granted in accordance with UN Regulation No 13 after 1 November 2016.

Annex II **LIST OF THE REQUIREMENTS REFERRED TO IN ARTICLE 4(5) AND** **ARTICLE 5(3) AS WELL AS THE DATES REFERRED TO IN ARTICLE 16**

Subject

Regulatory acts

Additional specific technical provisions

S
T
U

Com
ponent

Requirements concerning
A RESTRAINT SYSTEMS, CRASH TESTING, FUEL SYSTEM INTEGRITY AND HIGH VOLTAGE ELECTRICAL SAFETY

A1 Interior fittings

UN Regulation No 21

A2 Seats and head restraints

UN Regulation No 17

A3 Bus seats

UN Regulation No 80

A4 Safety-belt anchorages

UN Regulation No 14

A5 Safety-belts and restraint systems

UN Regulation No 16

A6 Safety-belt reminders

UN Regulation No 16

A7 Partitioning systems

UN Regulation No 126

A8 Child restraint anchorages

UN Regulation No 145 <11>

A <1>

A9 Child restraint systems

UN Regulation No 44

A <1>

B <12>

A10 Enhanced child restraint systems

UN Regulation No 129

A11 Front underrun protection

UN Regulation No 93

A12 Rear underrun protection

UN Regulation No 58

A13 Lateral protection

UN Regulation No 73

A14 Fuel tank safety

UN Regulation No 34

A15 Liquified petroleum gas safety

UN Regulation No 67

A16 Compressed and liquified natural gas safety

UN Regulation No 110

A17 Hydrogen safety

UN Regulation No 134

A18 Hydrogen system material qualification

Regulation (EU) 2021/535, Annex XIV

A19 In-use electric safety

UN Regulation No 100

A20 Frontal off-set impact

UN Regulation No 94

Applies to vehicle categories M1 with a maximum mass <= 3 500 kg and N1 with a maximum mass <= 2 500 kg. For vehicles with a maximum mass > 2 500 kg, dates in note B apply.

A21 Frontal full-width impact

UN Regulation No 137

Use of the anthropomorphic test device "Hybrid III" crash dummy is permitted until the test device for human occupant restraint "THOR" is available in the UN Regulation.

A22 Protective steering

UN Regulation No 12

A23 Replacement airbag

UN Regulation No 114

A24 Cab impact

UN Regulation No 29

A25 Side impact

UN Regulation No 95

Applies to all vehicles of categories M1 and N1 including those with R point of the lowest seat > 700 mm from ground level. For vehicles having R point of the lowest seat > 700 mm from ground level, dates in Note B apply.

A26 Pole side impact

UN Regulation No 135

A27 Rear impact

UN Regulation No 153 <13>

Requirements concerning
B VULNERABLE ROAD USERS, VISION AND VISIBILITY

B1 Pedestrian leg and head protection

UN Regulation No 127

B2 Enlarged head impact zone

UN Regulation No 127

Child and adult headform test area are bounded by the "adult wrap-around-distance" of 2 500 mm or "windscreen rear reference line" whichever is more forward. Headform contact with A-pillars, windscreen header and cowl is excluded, but shall be monitored.

B3 Frontal protection system

Regulation (EU) 2021/535, Annex XII

B4 Advanced emergency braking for pedestrian and cyclist

UN Regulation No 152

B5 Pedestrian and cyclist collision warning

UN Regulation No 159

B6 Blind spot information system

UN Regulation No 151

B7 Reversing detection

UN Regulation No 158

B8 Forward vision

UN Regulation No 125

Applies to vehicle categories M1 and N1

B9 Heavy-duty vehicles direct vision

B10 Safety glazing

UN Regulation No 43

B11 Defrost/demist

Regulation (EU) 2021/535, Annex VI

A <2>

B12 Wash/wipe

Regulation (EU) 2021/535, Annex IV

A <3>

B13 Indirect vision devices

UN Regulation No 46

Requirements concerning
C VEHICLE CHASSIS, BRAKING, TYRES AND STEERING

C1 Steering equipment

UN Regulation No 79

C2 Lane departure warning system

UN Regulation No 130

A <4>

C3 Emergency lane keeping system

Regulation (EU) 2021/646

B <5>

C4 Braking

UN Regulation No 13
UN Regulation No 13-H

C5 Replacement braking parts

UN Regulation No 90

C6 Brake assist

UN Regulation No 139 <14>

C7 Stability control

UN Regulation No 13
UN Regulation No 140 <15>

C8 Advanced emergency braking on heavy-duty vehicles

UN Regulation No 131

A <4>

C9 Advanced emergency braking on light-duty vehicles

UN Regulation No 152

C10 Tyre safety and environmental performance

UN Regulation No 30
UN Regulation No 54
UN Regulation No 117

A test procedure for worn tyres shall also be ensured; the dates in note C apply.

C11 Spare wheels and run-flat systems

UN Regulation No 64

A <1>

C12 Retreaded tyres

UN Regulation No 108
UN Regulation No 109

C13 Tyre pressure monitoring for light-duty vehicles

UN Regulation No 141 <16>

Applies to vehicle categories M1 with a maximum mass <= 3 500 kg and N1.

C14 Tyre pressure monitoring for heavy-duty vehicles

UN Regulation No 141

C15 Tyre installation

UN Regulation No 142

Applies to all vehicle categories.

C16 Replacement wheels

UN Regulation No 124

Requirements concerning
D ON-BOARD INSTRUMENTS, ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE LIGHTING AND PROTECTION AGAINST UNAUTHORISED USE, INCLUDING CYBERATTACKS

D1 Audible warning

UN Regulation No 28

D2 Radio interference (electromagnetic compatibility)

UN Regulation No 10

D3 Protection against unauthorised use, immobiliser and alarm systems

UN Regulation No 18
UN Regulation No 97
UN Regulation No 116
UN Regulation No 161
UN Regulation No 162
UN Regulation No 163

A <1>

D4 Protection of vehicle against cyberattacks

UN Regulation No 155

D5 Speedometer

UN Regulation No 39

D6 Odometer

UN Regulation No 39

D7 Speed limitation devices

UN Regulation No 89

D8 Intelligent speed assistance

Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1958 <9>

D9 Identification of controls, tell-tales and indicators

UN Regulation No 121

D10 Heating systems

UN Regulation No 122

D11 Light signalling devices

UN Regulation No 4
UN Regulation No 6
UN Regulation No 7
UN Regulation No 19
UN Regulation No 23
UN Regulation No 38
UN Regulation No 77
UN Regulation No 87
UN Regulation No 91
UN Regulation No 148

D12 Road illumination devices

UN Regulation No 31
UN Regulation No 98
UN Regulation No 112
UN Regulation No 119
UN Regulation No 123
UN Regulation No 149

D13 Retro-reflective devices

UN Regulation No 3
UN Regulation No 104
UN Regulation No 150

D14 Light sources

UN Regulation No 37
UN Regulation No 99
UN Regulation No 128

D15 Installation of light signalling, road illumination and retro-reflective devices

UN Regulation No 48

D16 Emergency Stop Signal

UN Regulation No 48

D17 Headlamp cleaners

UN Regulation No 45

A <1>

D18 Gear shift indicator

Regulation (EU) 2021/535, Annex IX

Requirements concerning
E DRIVER AND SYSTEM BEHAVIOUR

E1 Alcohol interlock installation facilitation

Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1243 <7>

E2 Driver drowsiness and attention warning

Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1341 <8>

E3 Advanced driver distraction warning

Distraction avoidance by technical means may also be taken into consideration

E4 Driver availability monitoring system

UN Regulation No 157

B <5>

E5 Event data recorder

Commission Delegated Regulation (EU) 2022/545 <10> UN Regulation No 160

E6 Systems to replace driver's control

UN Regulation No 157

B <5>

E7 Systems to provide the vehicle with information on state of vehicle and surrounding area

UN Regulation No 157

B <5>

E8 Platooning

B <1>

E9 Systems to provide safety information to other road users

B <5>

Requirements concerning
F GENERAL VEHICLE CONSTRUCTION AND FEATURES

F1 Registration plate space

Regulation (EU) 2021/535, Annex III

F2 Reversing motion

Regulation (EU) 2021/535, Annex XI

F3 Door latches and hinges

UN Regulation No 11

F4 Door entry steps, handholds and running boards

Regulation (EU) 2021/535, Annex X

F5 External projections

UN Regulation No 26

F6 External projections of commercial vehicle cabs

UN Regulation No 61

F7 Statutory plate and vehicle identification number

Regulation (EU) 2021/535, Annex II

F8 Towing devices

Regulation (EU) 2021/535, Annex VII

F9 Wheel guards

Regulation (EU) 2021/535, Annex V

F10 Spray suppression systems

Regulation (EU) 2021/535, Annex VIII

F11 Masses and dimensions

Regulation (EU) 2021/535, Annex XIII

F12 Mechanical couplings

UN Regulation No 55
UN Regulation No 102

A <1>

F13 Vehicles intended for the transportation of dangerous goods

UN Regulation No 105

F14 General bus construction

UN Regulation No 107

F15 Bus strength of superstructure

UN Regulation No 66

F16 Flammability in buses

UN Regulation No 118

Notes to the table
A: Date for the prohibition of the registration of vehicles, as well as the placing on the market and entry into service of components and separate technical units: 6 July 2022
B: Date for refusal to grant EU type-approval: 6 July 2022
Date for the prohibition of the registration of vehicles, as well as the placing on the market and entry into service of components and separate technical units: 7 July 2024
C: Date for refusal to grant EU type-approval: 7 July 2024
Date for the prohibition of the registration of vehicles, as well as the placing on the market and entry into service of components and separate technical units: 7 July 2026
D: Date for refusal to grant EU type-approval: 7 January 2026
Date for the prohibition of the registration of vehicles, as well as the placing on the market and entry into service of components and separate technical units: 7 January 2029
X: The component or separate technical unit in question applies to the vehicle categories as indicated.

<1> Compliance is required if fitted.
<2> Vehicles of this category shall be fitted with an adequate windscreen defrosting and demisting device.
<3> Vehicles of this category shall be fitted with adequate windscreen washing and wiping devices.
<4> The following vehicles are exempted:
- semi-trailer towing vehicles of category N2 with a maximum mass exceeding 3,5 tonnes but not exceeding 8 tonnes,
- vehicles of categories M2 and M3 of Class A, Class I and Class II as defined in paragraph 2.1 of UN Regulation No 107,
- articulated buses of category M3 of Class A, Class I and Class II as defined in paragraph 2.1 of UN Regulation No 107,
- off-road vehicles of categories M2, M3, N2 and N3,
- special purpose vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, and
- vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 with more than three axles.
<5> Compliance is required in case of automated vehicles.
<6> For motor vehicles with hydraulic power assisted steering systems dates in Note C apply. Those vehicles, however, shall be equipped with a lane departure warning system instead.
<7> Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1243 of 19 April 2021 supplementing Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council by laying down detailed rules concerning the alcohol interlock installation facilitation in motor vehicles and amending Annex II to that Regulation (OJ L 272, p. 11).
<8> Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1341 of 23 April 2021 supplementing Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council by laying down detailed rules concerning the specific test procedures and technical requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to their driver drowsiness and attention warning and amending Annex II to that Regulation (OJ L 292, 16.8.2021, p. 4).
<9> Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1958 of 23 June 2021 supplementing Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council by laying down detailed rules concerning the specific test procedures and technical requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to their intelligent speed assistance systems and for the type-approval of those systems as separate technical units and amending Annex II to that Regulation (OJ L 409, 17.11.2021, p. 1).
<10> Commission Delegated Regulation (EU) 2022/545 of 26 January 2022 supplementing Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council by laying down detailed rules concerning the specific test procedures and technical requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to their event data recorder and for the type-approval of those systems as separate technical units and amending Annex II to that Regulation (OJ L 107, 5.4.2022, p. 18).
<11> Type-approvals granted in accordance with the 07 series of amendments to UN Regulation No 14, and their extensions, shall be considered equivalent to a type-approval granted under UN Regulation No 145 (original version).
<12> Child restraint systems, not built in a motor vehicle, approved in accordance with the requirements of UN Regulation No 44 and placed on the Union market before 1 September 2023, may continue to be made available on the market and entered into service until 1 September 2024.
<13> Type-approvals granted in accordance with the 03 series of amendments to UN Regulation No 34, and their extensions, shall be considered equivalent to a type-approval granted under UN Regulation No 153 (original version).
<14> Type-approvals granted in accordance with UN Regulation No 13-H (original version), and their extensions, shall be considered equivalent to a type-approval granted under UN Regulation No 139 (original version).
<15> Type-approvals granted in accordance with UN Regulation No 13-H (original version), and their extensions, shall be considered equivalent to a type-approval granted under UN Regulation No 140 (original version).
<16> Type-approvals granted in accordance with the 02 series of amendments to UN Regulation No 64, and their extensions, shall be considered equivalent to a type-approval granted under UN Regulation No 141 (original version).

Annex III Amendments to Annex II to Regulation (EU) 2018/858 Annex II to Regulation (EU) 2018/858 is amended as follows: (1) references to "Regulation (EC) No 661/2009" are amended as follows: (a) in the table in Part I, in the entry for item 3A, the reference in the third column to "Regulation (EC) No 661/2009" is replaced by the following: "Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council <*> --- <*> Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council of 27 November 2019 on type-approval requirements for motor vehicles and their trailers, and systems, components and separate technical units intended for such vehicles, as regards their general safety and the protection of vehicle occupants and vulnerable road users, amending Regulation (EU) 2018/858 of the European Parliament and of the Council and repealing Regulations (EC) No 78/2009, (EC) No 79/2009 and (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council and Commission Regulations (EC) No 631/2009, (EU) No 406/2010, (EU) No 672/2010, (EU) No 1003/2010, (EU) No 1005/2010, (EU) No 1008/2010, (EU) No 1009/2010, (EU) No 19/2011, (EU) No 109/2011, (EU) No 458/2011, (EU) No 65/2012, (EU) No 130/2012, (EU) No 347/2012, (EU) No 351/2012, (EU) No 1230/2012 and (EU) 2015/166 (OJ L 325, 16.12.2019, p. 1)."; (b) each subsequent reference to "Regulation (EC) No 661/2009" throughout Annex II is replaced by a reference to "Regulation (EU) 2019/2144"; (2) Part I is amended as follows: (a) the table is amended as follows: (i) the following entry is inserted after the entry for item 54A: | "55A | Pole side impact | Regulation (EU) 2019/2144 UN Regulation No 135 | X | | | X"; | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | (ii) the entry for item 58 is replaced by the following: | "58 | Pedestrian
protection | Regulation (EU) 2019/2144 UN Regulation No 127 | X | | | X | | | | | | | X"; | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | (iii) the entries for items 62 and 63 are replaced by the following: | "62 | Hydrogen
system | Regulation (EU) 2019/2144 UN Regulation No 134 | X | X | X | X | X | X | | | | | X | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 63 | General
safety | Regulation (EU) 2019/2144 | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15>"; | (iv) the entries for items 65 and 66 are replaced by the following: | "65 | Advanced emergency braking system | Regulation (EU) 2019/2144 UN Regulation No 131 | | X | X | | X | X | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 66 | Lane departure warning system | Regulation (EU) 2019/2144 UN Regulation No 130 | | X | X | | X | X"; | | | | | | (b) the explanatory notes are amended as follows: (i) explanatory notes 3 and 4 are replaced by the following: "<3> The fitting of vehicle stability function is required in accordance with Article 4(5) of Regulation (EU) 2019/2144. <4> The fitting of an electronic stability control system is required in accordance with Article 4(5) of Regulation (EU) 2019/2144."; (ii) explanatory note 9A is replaced by the following: "<9A> The fitting of a tyre pressure monitoring system is required in accordance with Article 5(1) of Regulation (EU) 2019/2144."; (iii) explanatory note 15 is replaced by the following: "<15> Compliance with Regulation (EU) 2019/2144 is mandatory. However, type-approval under this specific item is not envisaged as it merely represents the collection of individual items listed elsewhere in the table that make reference to Regulation (EU) 2019/2144."; (c) in Appendix 1, Table 1 is amended as follows: (i) the entry for item 46A is replaced by the following: | "46A | Installation of tyres | Regulation (EU) 2019/2144
UN Regulation No 142 | | B"; | | --- | --- | --- | --- | --- | (ii) the entry for item 58 is replaced by the following: | "58 | Pedestrian protection | Regulation (EU) 2019/2144
UN Regulation No 127 | | C
Date for refusal to grant EU type-approval:
7 January 2026
Date for the prohibition of the registration of vehicles:
7 July 2034"; | | --- | --- | --- | --- | --- | (iii) the entries for items 62 and 63 are replaced by the following: | "62 | Hydrogen system | Regulation (EU) 2019/2144
UN Regulation No 134 | | X | | --- | --- | --- | --- | --- | | 63 | General safety | Regulation (EU) 2019/2144 | | Compliance with Regulation (EU) 2019/2144 is mandatory. However, type-approval under this specific item is not envisaged as it merely represents the collection of individual items listed elsewhere in the table that make reference to Regulation (EU) 2019/2144."; | (d) the explanatory note NA to Table 1 of Appendix 1 is replaced by the following: "_N/A The regulatory act shall not apply. Compliance with one or more specific aspects included in the regulatory act may however be imposed."; (e) in Appendix 1, Table 2 is amended as follows: (i) the entry for item 46A is replaced by the following: | "46A | Installation of tyres | Regulation (EU) 2019/2144
U_N Regulation No 142 | | B"; | | --- | --- | --- | --- | --- | (ii) the entry for item 58 is replaced by the following: | "58 | Pedestrian protection | Regulation (EU) 2019/2144
U_N Regulation No 127 | | C
Date for refusal to grant EU type-approval:
7 January 2026
Date for the prohibition of the registration of vehicles:
7 July 2034"; | | --- | --- | --- | --- | --- | (iii) the entries for items 62 and 63 are replaced by the following: | "62 | Hydrogen system | Regulation (EU) 2019/2144
UN Regulation No 134 | | X | | --- | --- | --- | --- | --- | | 63 | General safety | Regulation (EU) 2019/2144 | | Compliance with Regulation (EU) 2019/2144 is mandatory. However, type-approval under this specific item is not envisaged as it merely represents the collection of individual items listed elsewhere in the table that make reference to Regulation (EU) 2019/2144."; | (f) in Appendix 2, point 4 is amended as follows: (i) the table "Part I: Vehicles belonging to category M1" is amended as follows: - the entry for item 58 is replaced by the following: | "58 | UN Regulation No 127 Regulation (EU) 2019/2144 (Pedestrian protection) | Vehicles shall be fitted with an electronic antilock braking system acting on all wheels.
The requirements of UN Regulation No 127 shall apply.
Any frontal protection system shall either be an integral part of the vehicle and thus compliant with the requirements of UN Regulation No 127 or be type-approved as separate technical unit."; | | --- | --- | --- | - the following entry is inserted after the entry for item 61: | "62 | UN Regulation No 134 Regulation (EU) 2019/2144 (Hydrogen system) | The requirements of UN Regulation No 134 shall apply. Alternatively, it shall be demonstrated that the vehicle complies with:
- Substantive requirements of Regulation (EC) No 79/2009 in its version applicable on 5 July 2022;
- Attachment 100 - Technical Standard For Fuel Systems Of Motor Vehicle Fueled By Compressed Hydrogen Gas (Japan);
- GB/T 24549-2009 Fuel cell electric vehicles - safety requirements (China);
- International standard ISO 23273:2013 Part 1: Vehicle functional safety and Part 2: Protection against hydrogen hazards for vehicles fuelled with compressed hydrogen; or
- SAE J2578 - General Fuel Cell Vehicle Safety; | | --- | --- | --- | (ii) the table "Part II Vehicles belonging to category N1" is amended as follows: - the entry for item 58 is replaced by the following: | "58 | UN Regulation No 127 Regulation (EU) 2019/2144 (Pedestrian protection) | Vehicles shall be fitted with an electronic antilock braking system acting on all wheels.
The requirements of UN Regulation No 127 shall apply.
Any frontal protection system shall either be an integral part of the vehicle and thus compliant with the requirements of UN Regulation No 127 or be type-approved as separate technical unit"; | | --- | --- | --- | - the following entry is inserted after the entry for item 61: | "62 | UN Regulation No 134 Regulation (EU) 2019/2144 (Hydrogen system) | The requirements of UN Regulation No 134 shall apply.
Alternatively, it shall be demonstrated that the vehicle complies with:
- Substantive requirements of Regulation (EC) No 79/2009 in its version applicable on 5 July 2022;
- Attachment 100 - Technical Standard For Fuel Systems Of Motor Vehicle Fueled By Compressed Hydrogen Gas (Japan);
- GB/T 24549-2009 Fuel cell electric vehicles - safety requirements (China);
- International standard ISO 23273:2013 Part 1: Vehicle functional safety and Part 2: Protection against hydrogen hazards for vehicles fuelled with compressed hydrogen; or
- SAE J2578 - General Fuel Cell Vehicle Safety; | | --- | --- | --- | (₃) in Part II, in the table, the entries for items 58, 65 and 66 are deleted; (₄) Part III is amended as follows: (a) in Appendix 1, the table is amended as follows: (i) the entry for item 58 is replaced by the following: | "58 | Pedestrian protection | Regulation (EU) 2019/2144
U_N Regulation No 127 | X | X"; | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | (ii) the entries for items 62 and 63 are replaced by the following: | "62 | Hydrogen system | Regulation (EU) 2019/2144
U_N Regulation No 134 | X | X | X | X | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 63 | General safety | Regulation (EU) 2019/2144 | X <15> | X <15> | X <15> | X <15>"; | (iii) the entries for items 65 and 66 are replaced by the following: | "65 | Advanced emergency braking system | Regulation (EU) 2019/2144
U_N Regulation No 131 | | | N/A | N/A | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 66 | Lane departure warning system | Regulation (EU) 2019/2144
UN Regulation No 130 | | | N/A | N/A"; | (b) in Appendix 2, the table is amended as follows: (i) the following entry is inserted after the entry for item 54A: | "55A | Pole side impact | Regulation (EU)
2019/2144
UN Regulation No 135 | N/A | | | N/A"; | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | (ii) the entry for item 58 is replaced by the following: | "58 | Pedestrian protection | Regulation (EU)
2019/2144
UN Regulation No 127 | N/A | | | N/A"; | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | (iii) the entries for items 62 and 63 are replaced by the following: | "62 | Hydrogen system | Regulation (EU)
2019/2144
UN Regulation No 134 | X | X | X | X | X | X | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 63 | General safety | Regulation (EU)
2019/2144 | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15>"; | (iv) the entries for items 65 and 66 are replaced by the following: | "65 | Advanced emergency braking system | Regulation (EU) 2019/2144 UN Regulation No 131 | | N/A | N/A | | N/A | N/A | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 66 | Lane departure warning system | Regulation (EU) 2019/2144 UN Regulation No 130 | | N/A | N/A | | N/A | N/A"; | | | | | (c) Appendix ₃ is amended as follows: (i) in the table, the following entry is inserted after the entry for item 54A: | "55A | Pole side impact | Regulation (EU) 2019/2144
UN Regulation No 135 | N/A"; | | --- | --- | --- | --- | (ii) in the table, the entry for item 58 is replaced by the following: | "58 | Pedestrian protection | Regulation (EU) 2019/2144
UN Regulation No 127 | G"; | | --- | --- | --- | --- | (iii) in the table, the entries for items 62 and 63 are replaced by the following: | "62 | Hydrogen system | Regulation (EU) 2019/2144
UN Regulation No 134 | X | | --- | --- | --- | --- | | 63 | General safety | Regulation (EU) 2019/2144 | X <15>"; | (iv) the following point is added: "5. Points 1 to 4 also apply to vehicles of category M1 that are not categorised as special purpose vehicles but are wheelchair accessible vehicles."; (d) in Appendix ₄, the table is amended as follows: (i) the following entry is inserted after the entry for item 54A: | "55A | Pole side impact | Regulation (EU)
2019/2144
UN Regulation No 135 | | | A"; | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | (ii) the entry for item 58 is replaced by the following: | "58 | Pedestrian protection | Regulation (EU)
2019/2144
UN Regulation No 127 | | | A"; | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | (iii) the entries for items 62, 63, 65 and 66 are replaced by the following: | "62 | Hydrogen system | Regulation (EU)
2019/2144
UN Regulation No 134 | X | X | X | X | X | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 63 | General safety | Regulation (EU)
2019/2144 | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | X <15> | | 65 | Advanced emergency braking system | Regulation (EU)
2019/2144
UN Regulation No 131 | N/A | N/A | | N/A | N/A | | | | | | 66 | Lane departure warning system | Regulation (EU)
2019/2144
UN Regulation No 130 | N/A | N/A | | N/A | N/A"; | | | | | (e) in Appendix 5, in the table, the entries for items 62, 63, 65 and 66 are replaced by the following: | "62 | Hydrogen system | Regulation (EU) 2019/2144
UN Regulation No 134 | X | | --- | --- | --- | --- | | 63 | General safety | Regulation (EU) 2019/2144 | X <15> | | 65 | Advanced emergency braking system | Regulation (EU) 2019/2144
UN Regulation No 131 | N/A | | 66 | Lane departure warning system | Regulation (EU) 2019/2144
UN Regulation No 130 | N/A"; | (f) in Appendix 6, in the table, the entries for items 62, 63, 65 and 66 are replaced by the following: | "62 | Hydrogen system | Regulation (EU) 2019/2144
UN Regulation No 134 | X | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 63 | General safety | Regulation (EU) 2019/2144 | X <15> | X <15> | | 65 | Advanced emergency braking system | Regulation (EU) 2019/2144
UN Regulation No 131 | N/A | | | 66 | Lane departure warning system | Regulation (EU) 2019/2144
UN Regulation No 130 | N/A"; | | (g) the Explanatory Notes are amended as follows: (i) the explanatory note for X is replaced by the following: "X The requirements set out in the relevant regulatory act are applicable."; (ii) explanatory notes 3 and 4 are replaced by the following: "<3> The fitting of vehicle stability function is required in accordance with Article 4(5) of Regulation (EU) 2019/2144. <4> The fitting of an electronic stability control system is required in accordance with Article 4(5) of Regulation (EU) 2019/2144."; (iii) explanatory note 9A is replaced by the following: "<9A> Applies only if vehicles are fitted with equipment covered by UN Regulation No 64. However, tyre pressure monitoring system is compulsory in accordance with Article 5(1) of Regulation (EU) 2019/2144."; (iv) explanatory note 15 is replaced by the following: "<15> Compliance with Regulation (EU) 2019/2144 is mandatory. However, type-approval under this specific item is not envisaged as it merely represents the collection of individual items listed elsewhere in the relevant table."; (v) explanatory notes 16 and 17 are deleted. Annex IV

TRANSITIONAL PROVISIONS REFERRED TO IN ARTICLE 15(3)		UN Regulation Number
Specific requirements	Final date for registration of noncompliant vehicles as well as sale or entry into service of non-compliant components <1>	117
	Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance
30 April 2023 Tyres of class C3 shall comply with Stage 2 rolling resistance requirements Notes to the table

<1> The dates as laid down in Regulation (EC) No 661/2009 in respect of types of vehicle, system and component complying with the requirements in its version applicable on 5 July 2022 and Regulation (EC) No 78/2009 in respect of types of vehicle and system complying with the requirements in its version applicable on 5 July 2022. ---