---
title: "Регламент N 2019/2144 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2019/2144"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-20192144"
---

## Регламент N 2019/2144 Европейского парламента и Совета Европейского Союза

"О требованиях к официальному одобрению типа транспортных средств и их прицепов, а также систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для таких транспортных средств, в отношении их общей безопасности и защиты пассажиров транспортных средств и уязвимых участников дорожного движения, а также об изменении Регламента (ЕС) 2018/858 Европейского Парламента и Совета ЕС и об отмене Регламентов (ЕС) 78/2009, (ЕС) 79/2009 и (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС и Регламентов (ЕС) 631/2009, (ЕС) 406/2010, (ЕС) 672/2010, (ЕС) 1003/2010, (ЕС) 1005/2010, (ЕС) 1008/2010, (ЕС) 1009/2010, (ЕС) 19/2011, (ЕС) 109/2011, (ЕС) 458/2011, (ЕС) 65/2012, (ЕС) 130/2012, (ЕС) 347/2012, (ЕС) 351/2012, (ЕС) 1230/2012 и (ЕС) 2015/166 Европейской Комиссии"

(Вместе с <Перечнями Правил ООН, требований>, "Изменениями...", "Переходными положениями...")

(Принят в г. Страсбурге 27.11.2019)

(с изм. и доп. от 08.06.2022)

> [!IMPORTANT]
> В информационный банк включен данный [документ](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-1) в первоначальной редакции.
> Данная редакция документа вступила в силу 5 сентября 2022 года (официальный сайт законодательства Европейского Союза http://eur-lex.europa.eu/ по состоянию на 13.07.2023). Россия не участвует.
> Первоначальная [редакция](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-1#p100319) данного документа вступила в силу 5 января 2020 года (официальный сайт законодательства Европейского Союза http://eur-lex.europa.eu/ по состоянию на 13.07.2023). Россия не участвует.


<a id="p100001"></a>[неофициальный перевод] <1>

<a id="p100002"></a>**ЕВРОПЕЙСКИЙ СОЮЗ**

<a id="p100003"></a>**РЕГЛАМЕНТ (ЕС) N 2019/2144**
**ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА ЕС**
**О ТРЕБОВАНИЯХ К ОФИЦИАЛЬНОМУ ОДОБРЕНИЮ**
**ТИПА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ИХ ПРИЦЕПОВ, А ТАКЖЕ**
**СИСТЕМ, КОМПОНЕНТОВ И ОТДЕЛЬНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ УЗЛОВ,**
**ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ТАКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, В ОТНОШЕНИИ**
**ИХ ОБЩЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ЗАЩИТЫ ПАССАЖИРОВ ТРАНСПОРТНЫХ**
**СРЕДСТВ И УЯЗВИМЫХ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ,**
**А ТАКЖЕ ОБ ИЗМЕНЕНИИ РЕГЛАМЕНТА (ЕС) 2018/858 ЕВРОПЕЙСКОГО**
**ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА ЕС И ОБ ОТМЕНЕ РЕГЛАМЕНТОВ (ЕС) 78/2009,**
**(ЕС) 79/2009 И (ЕС) 661/2009 ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА**
**И СОВЕТА ЕС И РЕГЛАМЕНТОВ (ЕС) 631/2009, (ЕС) 406/2010, (ЕС)**
**672/2010, (ЕС) 1003/2010, (ЕС) 1005/2010, (ЕС) 1008/2010,**
**(ЕС) 1009/2010, (ЕС) 19/2011, (ЕС) 109/2011, (ЕС) 458/2011,**
**(ЕС) 65/2012, (ЕС) 130/2012, (ЕС) 347/2012, (ЕС) 351/2012,**
**(ЕС) 1230/2012 И (ЕС) 2015/166 ЕВРОПЕЙСКОЙ КОМИССИИ <2>**

<a id="p100004"></a>(Страсбург, 27 ноября 2019 года)

<a id="p100005"></a>(Действие Регламента распространяется
на Европейское экономическое пространство)

<a id="p103874"></a>(Текст в редакции
Делегированного Регламента (ЕС) 2021/1243 Европейской
Комиссии от 19 апреля 2021 г. <3>, Делегированного
Регламента (ЕС) 2021/1341 Европейской Комиссии от 23 апреля
2021 г. <4>, Делегированного Регламента (ЕС) 2021/1958
Европейской Комиссии от 23 июня 2021 г. <5>, Делегированного
Регламента (ЕС) 2022/545 Европейской Комиссии от 26 января
2022 г. <6>, Делегированного Регламента (ЕС) 2022/1398
Европейской Комиссии от 8 июня 2022 г. <7>)

<a id="p103875"></a>(Исправления:
Корригендум ОЖ N L 398, 11.11.2021, стр. 29 (2019/2144))


<a id="p100006"></a>

---

<a id="p100007"></a><1> Перевод Маркеевой И.А.
<a id="p100008"></a><2> Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council of 27 November 2019 on type-approval requirements for motor vehicles and their trailers, and systems, components and separate technical units intended for such vehicles, as regards their general safety and the protection of vehicle occupants and vulnerable road users, amending Regulation (EU) 2018/858 of the European Parliament and of the Council and repealing Regulations (EC) No 78/2009, (EC) No 79/2009 and (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council and Commission Regulations (EC) No 631/2009, (EU) No 406/2010, (EU) No 672/2010, (EU) No 1003/2010, (EU) No 1005/2010, (EU) No 1008/2010, (EU) No 1009/2010, (EU) No 19/2011, (EU) No 109/2011, (EU) No 458/2011, (EU) No 65/2012, (EU) No 130/2012, (EU) No 347/2012, (EU) No 351/2012, (EU) No 1230/2012 and (EU) 2015/166 (Text with EEA relevance). Опубликован в Официальном Журнале (далее - ОЖ) N L 325, 16.12.2019, стр. 1.
<a id="p103876"></a><3> ОЖ N L 272, 30.7.2021, стр. 11.
<a id="p103877"></a><4> ОЖ N L 292, 16.8.2021, стр. 4.
<a id="p103878"></a><5> ОЖ N L 409, 17.11.2021, стр. 1.
<a id="p103879"></a><6> ОЖ N L 107, 6.4.2022, стр. 18.
<a id="p103880"></a><7> ОЖ N L 213, 16.8.2022, стр. 1.

<a id="p100009"></a>Европейский Парламент и Совет Европейского Союза,
<a id="p100010"></a>Принимая во внимание [Договор](https://bukva.ai/docs/dogovor-o-funktsionirovanii-evropeyskogo-soyuza/statya-1) о функционировании Европейского Союза и, в частности, [Статью 114](https://bukva.ai/docs/dogovor-o-funktsionirovanii-evropeyskogo-soyuza/statya-114#p100757),
<a id="p100011"></a>Принимая во внимание предложение Европейской Комиссии,
<a id="p100012"></a>После передачи проекта законодательного акта национальным парламентам,
<a id="p100013"></a>Принимая во внимание заключение Европейского комитета по экономическим и социальным вопросам <*>,

<a id="p100014"></a>

---

<a id="p100015"></a><*> ОЖ N C 440, 6.12.2018, стр. 90.

<a id="p100016"></a>После консультации с Комитетом регионов,
<a id="p100017"></a>Действуя в соответствии с обычной законодательной процедурой <*>,

<a id="p100018"></a>

---

<a id="p100019"></a><*> Позиция Европейского Парламента от 17 апреля 2019 г. (еще не опубликована в ОЖ) и решение Совета ЕС от 8 ноября 2019 г.

<a id="p100020"></a>Принимая во внимание следующие обстоятельства:
<a id="p100021"></a>(1) [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1) (ЕС) 2018/858 Европейского Парламента и Совета ЕС <*> устанавливает административные положения и технические требования к официальному одобрению типа всех новых транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов с целью обеспечения надлежащего функционирования внутреннего рынка и для того, чтобы предложить высокий уровень безопасности и экологических показателей.

<a id="p100022"></a>

---

<a id="p100023"></a><*> [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1) (ЕС) 2018/858 Европейского Парламента и Совета ЕС от 30 мая 2018 г. об одобрении и рыночном надзоре в отношении моторных транспортных средств, их прицепов, а также систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для указанных транспортных средств, об изменении Регламентов (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 595/2009 и об отмене Директивы 2007/46/ЕС (ОЖ N L 151, 14.6.2018, стр. 1).

<a id="p100024"></a>(2) Настоящий Регламент является регулятивным актом для целей процедуры официального одобрения типа ЕС, предусмотренной [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1) (ЕС) 2018/858. В этой связи в [Приложение II](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p101779) к Регламенту (ЕС) 2018/858 следует внести соответствующие изменения. Административные положения [Регламента](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1) (ЕС) 2018/858, включая положения о корректирующих мерах и санкциях, полностью применимы к настоящему Регламенту.
<a id="p100025"></a>(3) За последние десятилетия разработки в области безопасности транспортных средств внесли значительный вклад в общее сокращение числа дорожно-транспортных происшествий и тяжелых травм. Однако в 2017 г. на дорогах Союза погибло 25 300 человек, и эта цифра остается неизменной в течение последних четырех лет. Кроме того, 135 000 человек получают серьезные травмы в результате столкновений каждый год <*>. Союз должен сделать все возможное, чтобы уменьшить или устранить несчастные случаи и травмы на автомобильном транспорте. В дополнение к мерам безопасности для защиты пассажиров транспортных средств, для защиты участников дорожного движения вне транспортного средства необходимо осуществление специальных мер по предотвращению гибели и травм уязвимых участников дорожного движения, таких как велосипедисты и пешеходы. Без новых инициатив в области общей безопасности дорожного движения влияние существующего подхода на безопасность больше не сможет компенсировать последствия увеличения объемов движения. Таким образом, показатели безопасности транспортных средств нуждаются в дальнейшем улучшении в рамках комплексного подхода к обеспечению безопасности дорожного движения и для лучшей защиты уязвимых участников дорожного движения.

<a id="p100026"></a>

---

<a id="p100027"></a><*> https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/vademecum_2018.pdf.

<a id="p100028"></a>(4) Положения об официальном одобрении типа транспортного средства должны обеспечивать повторяемость и воспроизводимость результатов оценки эксплуатационных характеристик моторных транспортных средств. Следовательно, технические требования в настоящем Регламенте относятся только к пешеходам и велосипедистам, поскольку только они в настоящее время существуют в качестве формально гармонизированных целевых объектов тестирования. Помимо пешеходов и велосипедистов, к уязвимым участникам дорожного движения, как правило, относятся и другие немоторизованные и моторизованные участники дорожного движения, которые могут использовать решения для индивидуальной мобильности без защитного кузова. Более того, новейшие технологии дают разумные основания полагать, что современные системы также будут реагировать на других уязвимых участников дорожного движения в обычных условиях вождения, несмотря на то, что они не были специально протестированы. Технические требования в настоящем Регламенте должны быть дополнительно адаптированы к техническому прогрессу после процесса оценки и пересмотра, чтобы охватить всех участников дорожного движения, которые используют персональные решения для мобильности без защитного кузова, такие как скутеры, самобалансирующиеся транспортные средства и инвалидные коляски.
<a id="p100029"></a>(5) Технический прогресс в области современных систем безопасности транспортных средств открывает новые возможности для сокращения числа жертв. Чтобы свести к минимуму количество тяжелых травм и смертельных случаев, необходимо внедрить ряд новых технологий.
<a id="p100030"></a>(6) В контексте [Регламента](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС <*> Европейская Комиссия оценила целесообразность расширения существующего требования в данном [Регламенте](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) к установке определенных систем (например, современных систем экстренного торможения и систем контроля давления в шинах) в определенных категориях транспортных средств, с тем чтобы они применялись ко всем категориям транспортных средств. Европейская Комиссия также оценила техническую и экономическую осуществимость и зрелость рынка для введения нового требования к установке других передовых функций безопасности. На основании данных оценок Европейская Комиссия опубликовала отчет для Европейского Парламента и Совета ЕС 12 декабря 2016 г., озаглавленный "Спасение жизней: повышение безопасности автомобилей в ЕС". В рабочем документе Европейской Комиссии, прилагаемом к данному отчету, определены и выдвинуты 19 потенциальных регулятивных мер, которые будут эффективными для дальнейшего сокращения числа дорожно-транспортных происшествий, несчастных случаев и травм на дорогах.

<a id="p100031"></a>

---

<a id="p100032"></a><*> [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС от 13 июля 2009 г. об утверждении типовых образцов требований к общей безопасности моторных транспортных средств, их прицепов и систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для них (ОЖ N L 200, 31.7.2009, стр. 1).

<a id="p100033"></a>(7) Для обеспечения технологической нейтральности требования к эксплуатационным характеристикам должны предусматривать прямые и косвенные системы контроля давления в шинах.
<a id="p100034"></a>(8) Современные системы транспортных средств могут быть более эффективными в снижении смертности, уменьшении числа дорожно-транспортных происшествий и уменьшении травм и ущерба, если они разработаны таким образом, чтобы быть удобными для пользователей. В этой связи производители транспортных средств должны сделать все возможное для обеспечения того, чтобы системы и функции, предусмотренные в настоящем Регламенте, разрабатывались для поддержки водителя. Функционирование данных систем и функций и их ограничения должны быть объяснены в ясной и удобной для пользователя форме в инструкциях по эксплуатации моторного транспортного средства.
<a id="p100035"></a>(9) Функции безопасности и предупреждения, используемые для оказания помощи при вождении, должны легко восприниматься каждым водителем, включая пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.
<a id="p100036"></a>(10) Современные системы экстренного торможения, технология поддержания скорости движения, аварийные системы удержания полосы движения, предупреждение об усталости и невнимательности водителя, современное предупреждение об отвлечении водителя и система обнаружения объектов при движении задним ходом - это системы безопасности, которые имеют высокий потенциал для значительного снижения числа несчастных случаев. Кроме того, некоторые из указанных систем безопасности составляют основу технологий, которые также будут использоваться для развертывания автоматизированных транспортных средств. Любые такие системы безопасности должны функционировать без использования какой-либо биометрической информации о водителях или пассажирах, включая распознавание лиц. В связи с этим гармонизированные правила и процедуры испытаний для официального одобрения типа транспортных средств в отношении данных систем и для одобрения типа данных систем в качестве отдельных технических единиц должны быть установлены на уровне Союза. Технический прогресс данных систем должен приниматься во внимание при каждой оценке существующего законодательства, чтобы не потерять актуальности, строго придерживаясь принципов конфиденциальности и защиты данных, а также для уменьшения или устранения аварий и травм на автомобильном транспорте. Также необходимо обеспечить безопасное использование данных систем в течение всего эксплуатационного цикла транспортного средства.
<a id="p100037"></a>(11) Должна быть предусмотрена возможность отключения системы поддержания скорости движения, например, когда водитель получает ложные предупреждения или неправильную обратную связь в результате неблагоприятных погодных условий, временных противоречий в дорожной разметке в зонах строительства или введения в заблуждение, неисправности или отсутствия дорожных знаков. Такая функция отключения должна находиться под контролем водителя. Она должна позволять водителю отключать систему предупреждения о выходе из занимаемой полосы на такой срок, который потребуется, и легко включить ее снова. При отключении системы может быть предоставлена информация об ограничении скорости. Система должна быть всегда активна при включении зажигания, а водитель всегда должен быть осведомлен о том, включена система или нет.
<a id="p100038"></a>(12) Широко признано, что ремни безопасности являются одной из наиболее важных и эффективных функций безопасности автомобиля. Таким образом, системы напоминаний о ремнях безопасности могут дополнительно предотвращать смертельные случаи или смягчать травмы за счет повышения показателей использования ремней безопасности по всей территории Союза. По этой причине в соответствии с [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) (ЕС) 661/2009 система напоминаний о ремнях безопасности стала обязательной для сиденья водителя во всех новых пассажирских автомобилях с 2014 г. в соответствии с имплементацией Правил N 16 Организации Объединенных Наций (ООН), в которых установлены соответствующие технические положения. В результате внесения изменений в данные Правила ООН с учетом технического прогресса системами напоминаний о ремнях безопасности обязательно оснащаются все передние и задние сиденья транспортных средств категорий M1 и N1, а также все передние сиденья транспортных средств категорий N2, N3, M2 и M3 с 1 сентября 2019 г. для новых типов транспортных средств и с 1 сентября 2021 г. для всех новых транспортных средств.
<a id="p100039"></a>(13) Внедрение регистраторов данных о событиях, хранящих ряд важных анонимных данных о транспортном средстве, сопровождаемых требованиями к диапазону данных, точности, разрешению и их сбору, хранению и извлечению в течение короткого периода времени до, во время и сразу после столкновения (например, вызванных раскрытием подушки безопасности) является важным шагом в получении более точных и подробных данных об авариях. В этой связи все транспортные средства должны быть оснащены такими регистраторами. Регистраторы должны быть способны регистрировать и хранить данные таким образом, чтобы эти данные могли использоваться только государствами-членами ЕС для проведения анализа безопасности дорожного движения и оценки эффективности конкретных мер, принятых без возможности определения владельца или собственника конкретного транспортного средства на основе хранимых данных.
<a id="p100040"></a>(14) Любая обработка персональных данных, таких как информация о водителе, обработанная в регистраторах данных о событиях, или информация об усталости и невнимательности водителя или об отвлечении водителя, должна осуществляться в соответствии с законодательством Союза о защите данных, в частности, [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-2016679/statya-1) (ЕС) 2016/679 Европейского Парламента и Совета ЕС <*>. Регистраторы данных о событиях должны работать в замкнутой системе, в которой сохраненные данные перезаписываются и которая не позволяет идентифицировать транспортное средство или владельца. Кроме того, предупреждение водителя об усталости и невнимательности или усовершенствованное предупреждение водителя об отвлечении внимания не должны непрерывно записывать или сохранять какие-либо данные, кроме тех, которые необходимы в связи с целями, для которых они были собраны или иным образом обработаны в рамках замкнутой системы. Кроме того, обработка персональных данных, собранных с помощью бортовой системы eCall на базе экстренной службы 112, подлежит применению специальных гарантий, изложенных в Регламенте (ЕС) 2015/758 Европейского Парламента и Совета ЕС <**>.

<a id="p100041"></a>

---

<a id="p100042"></a><*> [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-2016679/statya-1) (ЕС) 2016/679 Европейского Парламента и Совета ЕС от 27 апреля 2016 г. о защите физических лиц при обработке персональных данных и о свободном обращении таких данных, а также об отмене Директивы 95/46/ЕС (Общий Регламент о защите персональных данных) (ОЖ N L 119, 4.5.2016, стр. 1).
<a id="p100043"></a><**> Регламент (ЕС) 2015/758 Европейского Парламента и Совета ЕС от 29 апреля 2015 г. о требованиях к одобрению типа для развертывания систем eCall на транспортном средстве на базе службы 112 и об изменении Директивы 2007/46/ЕС (ОЖ N L 123, 19.5.2015, стр. 77).

<a id="p100044"></a>(15) В некоторых случаях современные системы экстренного торможения или аварийные системы удержания полосы движения могут не работать в полной мере, в частности, из-за недостатков дорожной инфраструктуры. В указанных случаях системы должны деактивироваться сами и должны передавать информацию о деактивации водителю. Если они не отключаются автоматически, должна быть возможность отключить вручную. Такая деактивация должна быть временной и должна длиться только в течение периода, когда система функционирует не полностью. От водителей также может потребоваться управлять транспортным средством с блокировкой автоматического срабатывания современной системы экстренного торможения или аварийной системы удержания полосы движения, когда функционирование системы может привести к большему риску или ущербу. Это обеспечит постоянный контроль транспортных средств водителем. Тем не менее указанные системы могут также распознавать случаи, когда водитель неспособен управлять транспортным средством и в этой связи требуется вмешательство системы для предотвращения аварии, которая была бы в разы хуже в противном случае.
<a id="p100045"></a>(16) [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) (ЕС) 661/2009 освобождает фургоны, спортивные внедорожники (SUVs) и многоцелевые транспортные средства (MPVs) от требований безопасности из-за высоты сидения и характеристик массы транспортного средства. Учитывая возросшие темпы проникновения на рынок таких транспортных средств (с 3% в 1996 г. до 14% в 2016 г.) и технологические достижения в области послеаварийных проверок электробезопасности, указанные освобождения являются устаревшими и неоправданными. В связи с этим они должны быть сняты, и к указанным транспортным средствам должен применяться весь спектр современных требований к системам транспортных средств.
<a id="p100046"></a>(17) [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) (ЕС) 661/2009 позволил значительно упростить законодательство Союза, заменив 38 Директив эквивалентными Правилами ООН, которые являются обязательными в соответствии с Решением 97/836/ЕС <*> Совета ЕС. Чтобы добиться дальнейшего упрощения, большее количество правил Союза должно быть заменено существующими Правилами ООН, которые применяются в Союзе в обязательном порядке. Кроме того, Европейской Комиссии следует поощрять и поддерживать текущую работу на уровне ООН, с тем чтобы без каких-либо задержек и в соответствии с наивысшими имеющимися стандартами безопасности дорожного движения устанавливать технические требования к официальному одобрению типа систем безопасности транспортных средств, представленные в настоящем Регламенте.

<a id="p100047"></a>

---

<a id="p100048"></a><*> Решение 97/836/ЕС Совета ЕС от 27 ноября 1997 г. с целью присоединения Европейского Сообщества к Соглашению ЕЭК ООН о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и условий взаимного признания официальных одобрений, предоставленных на основании данных предписаний ("Пересмотренное Соглашение 1958 г.") (ОЖ N L 346, 17.12.1997, стр. 78).

<a id="p100049"></a>(18) Правила ООН и изменения к ним, за которые Союз проголосовал или которые Союз применяет в соответствии с Решением 97/836/ЕС, должны быть включены в законодательство Союза об одобрении типа. Соответственно, полномочия должны быть переданы Европейской Комиссии для внесения изменений в список правил ООН, которые применяются в обязательном порядке, для обеспечения актуальности данного списка.
<a id="p100050"></a>(19) [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-782009/statya-1) (ЕС) 78/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС <*> устанавливает требования к защите пешеходов, велосипедистов и других уязвимых участников дорожного движения в форме испытаний на соответствие и предельных значений для официального одобрения типа транспортных средств с учетом их передней конструкции и для официального одобрения типа систем фронтальной защиты (например, подвески). После принятия [Регламента](https://bukva.ai/docs/reglament-782009/statya-1) (ЕС) 78/2009 технические требования и процедуры испытаний транспортных средств получили дальнейшее развитие на уровне ООН с учетом технического прогресса. Правила ООН N 127, Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения моторных транспортных средств в отношении их характеристик, влияющих на безопасность пешеходов ("Правила N 127 ООН"), в настоящее время также применяются в Союзе в отношении официального одобрения типа транспортных средств.

<a id="p100051"></a>

---

<a id="p100052"></a><*> [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-782009/statya-1) (ЕС) 78/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС от 14 января 2009 г. об одобрении типа моторных транспортных средств в отношении защиты пешеходов и других уязвимых участников дорожного движения, а также об изменении Директивы 2007/46/ЕС и об отмене Директив 2003/102/ЕС и 2005/66/ЕС (ОЖ N L 35, 4.2.2009, стр. 1).

<a id="p100053"></a>(20) После принятия [Регламента](https://bukva.ai/docs/reglament-792009/statya-1) (ЕС) 79/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС <*> технические требования и процедуры испытаний для официального одобрения типа транспортных средств, работающих на водородном топливе, а также водородных систем и компонентов были дополнительно разработаны на уровне ООН с учетом технического прогресса. Правила ООН N 134, Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств и их элементов оборудования в отношении связанных с обеспечением безопасности эксплуатационных характеристик транспортных средств, работающих на водороде (HFCV) <**> ("Правила ООН N 134"), в настоящее время также применяются в Союзе в отношении официального одобрения типа водородных систем в моторных транспортных средствах. В дополнение к указанным требованиям на уровне Союза должны быть установлены критерии качества материалов и топливных сосудов, используемых в водородных транспортных средствах.

<a id="p100054"></a>

---

<a id="p100055"></a><*> [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-792009/statya-1) (ЕС) 79/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС от 14 января 2009 г. об одобрении типа для моторных транспортных средств, работающих на водородном топливе, а также об изменении Директивы 2007/46/ЕС (ОЖ N L 35, 4.2.2009, стр. 32).
<a id="p100056"></a><**> ОЖ N L 129, 17.5.2019, стр. 43.

<a id="p100057"></a>(21) В интересах ясности, рациональности и упрощения Регламенты (ЕС) [78/2009](https://bukva.ai/docs/reglament-782009/statya-1), (ЕС) [79/2009](https://bukva.ai/docs/reglament-792009/statya-1) и (ЕС) [661/2009](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) должны быть отменены и заменены настоящим Регламентом.
<a id="p100058"></a>(22) Исторически сложилось так, что правила Союза ограничивали общую длину состава грузовика, что приводило к типичным конструкциям кабины над двигателем, поскольку они максимизировали грузовое пространство. Тем не менее высокое положение водителя привело к увеличению слепой зоны и ухудшению прямой видимости вокруг кабины грузовика. Это является основным фактором в дорожно-транспортных происшествиях с участием уязвимых участников дорожного движения. Число жертв может быть значительно уменьшено путем улучшения прямого обзора. В этой связи необходимо ввести требования для улучшения прямого обзора, чтобы улучшить дальность прямой видимости пешеходов, велосипедистов и других уязвимых участников дорожного движения с места водителя путем уменьшения в максимально возможной степени слепых зон спереди и сбоку от водителя. Должна быть принята во внимание специфика различных категорий транспортных средств.
<a id="p100059"></a>(23) Автоматизированные транспортные средства могут внести огромный вклад в снижение смертности на дорогах, учитывая, что более 90% дорожно-транспортных происшествий, по оценкам, являются следствием человеческой ошибки. Поскольку автоматизированные транспортные средства будут постепенно брать на себя функции водителя, гармонизированные правила и технические требования к автоматизированным транспортным системам, в том числе касающиеся поддающихся проверке гарантий безопасности для принятия решений автоматизированными транспортными средствами, должны быть приняты на уровне Союза при соблюдении принципа технологической нейтральности и должны поощряться на международном уровне в рамках Всемирного форума ЕЭК ООН по гармонизации правил в области транспортных средств (WP.29).
<a id="p100060"></a>(24) Участники дорожного движения, такие как пешеходы и велосипедисты, а также водители неавтоматизированных транспортных средств, которые не могут получать электронную информацию о состоянии автоматизированного транспортного средства, должны быть проинформированы об этом состоянии обычными средствами, как это предусмотрено правилами ООН или иными регулятивными актами в кратчайшие сроки после их вступления в силу.
<a id="p100061"></a>(25) Движение в автоколонне потенциально может привести к более безопасному, чистому и эффективному транспорту в будущем. В ожидании внедрения технологии движения в автоколонне и соответствующих стандартов потребуется регулятивная база с гармонизированными правилами и процедурами.
<a id="p100062"></a>(26) Подключение и автоматизация транспортных средств увеличивают возможность несанкционированного удаленного доступа к данным внутри транспортного средства и незаконной модификации программного обеспечения беспроводным способом. Чтобы учесть подобные риски, правила ООН или другие регулятивные акты о кибербезопасности должны применяться в обязательном порядке как можно скорее после их вступления в силу.
<a id="p100063"></a>(27) Модификации программного обеспечения могут существенно изменить функциональность автомобиля. Гармонизированные правила и технические требования к модификациям программного обеспечения должны устанавливаться в соответствии с процедурами одобрения типа транспортного средства. В связи с этим правила ООН или другие регулятивные акты, касающиеся процессов обновления программного обеспечения, должны применяться в обязательном порядке как можно скорее после их вступления в силу. Тем не менее, указанные меры безопасности не должны ставить под угрозу обязательства производителя транспортного средства по обеспечению доступа к всеобъемлющей диагностической информации и данным в автомобиле, относящимся к ремонту и техническому обслуживанию транспортного средства.
<a id="p100064"></a>(28) Союз должен продолжать содействовать разработке технических требований к шуму от шин, сопротивлению качению и характеристикам сцепления шин с мокрым дорожным покрытием на уровне ООН. Это связано с тем, что в Правилах ООН N 117 (Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин в отношении звука, издаваемого ими при качении, и/или их сцепления на мокрых поверхностях и/или сопротивления качению <*> ("Правила ООН N 117")) в настоящее время содержатся подробные положения. Процесс адаптации требований к шинам с учетом технического прогресса должен быть быстро и целенаправленно продолжен на уровне ООН, в частности, для обеспечения того, чтобы эксплуатационные характеристики шин также оценивались в конце срока эксплуатации шины в ее изношенном состоянии, а также для пропаганды идеи о том, что шины должны соответствовать требованиям на протяжении всего срока эксплуатации и не должны заменяться преждевременно. Существующие требования [Регламента](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) (ЕС) 661/2009, касающиеся характеристик шин, должны быть заменены эквивалентными правилами ООН.

<a id="p100065"></a>

---

<a id="p100066"></a><*> ОЖ N L 218, 12.8.2016, стр. 1.

<a id="p100067"></a>(29) Для обеспечения эффективности настоящего Регламента полномочия по принятию актов в соответствии со [Статьей 290](https://bukva.ai/docs/dogovor-o-funktsionirovanii-evropeyskogo-soyuza/statya-290#p101973) Договора о функционировании Европейского Союза (TFEU) должны быть делегированы Европейской Комиссии для дополнения настоящего Регламента в отношении требований к одобрению типа в отношении современных систем транспортных средств и для внесения изменений в настоящий Регламент в отношении [Приложения II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784) к нему с учетом технического прогресса и изменений в регулятивных положениях. Особенно важно, чтобы Европейская Комиссия проводила соответствующие консультации в ходе своей подготовительной работы, в том числе на уровне экспертов, и чтобы указанные консультации проводились в соответствии с принципами, изложенными в Межинституциональном соглашении от 13 апреля 2016 г. по совершенствованию законодательной работы <*>. В частности, для обеспечения равного участия в подготовке делегированных актов Европейский Парламент и Совет ЕС получают все документы одновременно с экспертами государств-членов ЕС, а их эксперты систематически имеют доступ к заседаниям экспертных групп Европейской Комиссии, занимающихся подготовкой делегированных актов.

<a id="p100068"></a>

---

<a id="p100069"></a><*> ОЖ N L 123, 12.5.2016, стр. 1.

<a id="p100070"></a>(30) В целях обеспечения единообразных условий для имплементации настоящего Регламента имплементационные полномочия должны быть возложены на Европейскую Комиссию. Полномочия должны осуществляться в соответствии с [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-1822011/statya-1) (ЕС) 182/2011 Европейского Парламента и Совета ЕС <*>.

<a id="p100071"></a>

---

<a id="p100072"></a><*> [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-1822011/statya-1) (ЕС) 182/2011 Европейского Парламента и Совета ЕС от 16 февраля 2011 г., устанавливающий правила и общие принципы относительно механизмов контроля государствами-членами ЕС выполнения Европейской Комиссией имплементационных полномочий (ОЖ N L 55, 28.2.2011, стр. 13).

<a id="p100073"></a>(31) В связи с приведением законодательства Союза, относящегося к регулятивной процедуре с проверкой, в соответствие с правовыми рамками, введенными [TFEU](https://bukva.ai/docs/dogovor-o-funktsionirovanii-evropeyskogo-soyuza/statya-1), и в целях дальнейшего упрощения законодательства Союза в области безопасности транспортных средств, следующие Регламенты должны быть отменены и заменены имплементационными актами, принятыми на основании настоящего Регламента:
- <a id="p100074"></a>Регламент (ЕС) 631/2009 <*> Европейской Комиссии;

<a id="p100075"></a>

---

<a id="p100076"></a><*> Регламент (ЕС) 631/2009 Европейской Комиссии от 22 июля 2009 г. о подробных правилах по имплементации Приложения I к Регламенту (ЕС) 78/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС об официальном одобрении типа транспортных средств в отношении защиты пешеходов и других уязвимых участников дорожного движения, вносящих изменения в Директивы 2007/46/ЕС и отменяющих Директивы 2003/102/ЕС и 2005/66/ЕС (ОЖ N L 195, 25.7.2009, стр. 1).

- <a id="p100077"></a>Регламент (ЕС) 406/2010 <*> Европейской Комиссии;

<a id="p100078"></a>

---

<a id="p100079"></a><*> Регламент (ЕС) 406/2010 Европейской Комиссии от 26 апреля 2010 г. об имплементации Регламента (ЕС) 79/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС об одобрении типа моторных транспортных средств, работающих на водородном топливе (ОЖ N L 122, 18.5.2010, стр. 1).

- <a id="p100080"></a>Регламент (ЕС) 672/2010 <*> Европейской Комиссии;

<a id="p100081"></a>

---

<a id="p100082"></a><*> Регламент (ЕС) 672/2010 Европейской Комиссии от 27 июля 2010 г. о требованиях к одобрению типа систем обогрева и обдува ветрового стекла некоторых моторных транспортных средств и об имплементации Регламента (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС о требованиях к официальному одобрению типа в отношении общей безопасности транспортных средств, их прицепов и систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для них (ОЖ N L 196, 28.7.2010, стр. 5).

- <a id="p100083"></a>Регламент (ЕС) 1003/2010 <*> Европейской Комиссии;

<a id="p100084"></a>

---

<a id="p100085"></a><*> Регламент (ЕС) 1003/2010 Европейской Комиссии от 8 ноября 2010 г. о требованиях к официальному одобрению типа места для установки и крепления задних номерных знаков на транспортных средствах и их прицепах и об имплементации Регламента (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС о требованиях к официальному одобрению типа в отношении общей безопасности транспортных средств, их прицепов и систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для них (ОЖ N L 291, 9.11.2010, стр. 22).

- <a id="p100086"></a>Регламент (ЕС) 1005/2010 <*> Европейской Комиссии;

<a id="p100087"></a>

---

<a id="p100088"></a><*> Регламент (ЕС) 1005/2010 Европейской Комиссии от 8 ноября 2010 г. о требованиях к официальному одобрению типа буксировочных устройств для моторных транспортных средств и об имплементации Регламента (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС о требованиях к официальному одобрению типа в отношении общей безопасности транспортных средств, их прицепов и систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для них (ОЖ N L 291, 9.11.2010, стр. 36).

- <a id="p100089"></a>Регламент (ЕС) 1008/2010 <*> Европейской Комиссии;

<a id="p100090"></a>

---

<a id="p100091"></a><*> Регламент (ЕС) 1008/2010 Европейской Комиссии от 9 ноября 2010 г. о требованиях к одобрению типа систем стеклоочистителей и омывателей ветрового стекла определенных моторных транспортных средств и об имплементации Регламента (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС о требованиях к официальному одобрению типа в отношении общей безопасности транспортных средств, их прицепов и систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для них (ОЖ N L 292, 10.11.2010, стр. 2).

- <a id="p100092"></a>Регламент (ЕС) 1009/2010 <*> Европейской Комиссии;

<a id="p100093"></a>

---

<a id="p100094"></a><*> Регламент (ЕС) 1009/2010 Европейской Комиссии от 9 ноября 2010 г. о требованиях к официальному одобрению типа колесных щитков некоторых моторных транспортных средств и об имплементации Регламента (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС о требованиях к официальному одобрению типа в отношении общей безопасности транспортных средств, их прицепов и систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для них (ОЖ N L 292, 10.11.2010, стр. 21).

- <a id="p100095"></a>Регламент (ЕС) 19/2011 <*> Европейской Комиссии;

<a id="p100096"></a>

---

<a id="p100097"></a><*> Регламент (ЕС) 19/2011 Европейской Комиссии от 11 января 2011 г. о требованиях к официальному одобрению типа заводской таблички и идентификационного номера транспортного средства для транспортных средств и их прицепов и об имплементации Регламента (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС о требованиях к официальному одобрению типа в отношении общей безопасности транспортных средств, их прицепов и систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для них (ОЖ N L 8, 12.1.2011, стр. 1).

- <a id="p100098"></a>Регламент (ЕС) 109/2011 <*> Европейской Комиссии;

<a id="p100099"></a>

---

<a id="p100100"></a><*> Регламент (ЕС) 109/2011 Европейской Комиссии от 27 января 2011 г. об имплементации Регламента (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС в отношении требований к одобрению типа для некоторых категорий моторных транспортных средств и их прицепов в отношении систем защиты от брызг (ОЖ N L 34, 9.2.2011, стр. 2).

- <a id="p100101"></a>Регламент (ЕС) 458/2011 <*> Европейской Комиссии;

<a id="p100102"></a>

---

<a id="p100103"></a><*> Регламент (ЕС) 458/2011 Европейской Комиссии от 12 мая 2011 г. о требованиях к официальному одобрению типа моторных транспортных средств и их прицепов в отношении установки шин и об имплементации Регламента (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС о требованиях к официальному одобрению типа в отношении общей безопасности транспортных средств, их прицепов и систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для них (ОЖ N L 124, 13.5.2011, стр. 11).

- <a id="p100104"></a>Регламент (ЕС) 65/2012 <*> Европейской Комиссии;

<a id="p100105"></a>

---

<a id="p100106"></a><*> Регламент (ЕС) 65/2012 Европейской Комиссии от 24 января 2012 г. об имплементации Регламента (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС в отношении индикаторов переключения передач и об изменении Директивы 2007/46/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС (ОЖ L 28, 31.1.2012, стр. 24).

- <a id="p100107"></a>Регламент (ЕС) 130/2012 <*> Европейской Комиссии;

<a id="p100108"></a>

---

<a id="p100109"></a><*> Регламент (ЕС) 130/2012 Европейской Комиссии от 15 февраля 2012 г. о требованиях к официальному одобрению типа моторных транспортных средств в отношении доступа к транспортным средствам и их маневренности и об имплементации Регламента (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС о требованиях к официальному одобрению типа в отношении общей безопасности транспортных средств, их прицепов и систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для них (ОЖ N L 43, 16.2.2012, стр. 6).

- <a id="p100110"></a>Регламент (ЕС) 347/2012 <*> Европейской Комиссии;

<a id="p100111"></a>

---

<a id="p100112"></a><*> Регламент (ЕС) 347/2012 Европейской Комиссии от 16 апреля 2012 г. об имплементации Регламента (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС в отношении требований к одобрению типа для определенных категорий моторных транспортных средств относительно современных систем экстренного торможения (ОЖ N L 109, 21.4.2012, стр. 1).

- <a id="p100113"></a>Регламент (ЕС) 351/2012 <*> Европейской Комиссии;

<a id="p100114"></a>

---

<a id="p100115"></a><*> Регламент (ЕС) 351/2012 Европейской Комиссии от 23 апреля 2012 г. об имплементации Регламента (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС в отношении требований к одобрению типа для установки систем предупреждения о выходе из занимаемой полосы на моторные транспортные средства (ОЖ N L 110, 24.4.2012, с. 18).

- <a id="p100116"></a>Регламент (ЕС) 1230/2012 <*> Европейской Комиссии;

<a id="p100117"></a>

---

<a id="p100118"></a><*> Регламент (ЕС) 1230/2012 Европейской Комиссии от 12 декабря 2012 г. об имплементации Регламента (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС в отношении требований к одобрению типа для масс и размеров транспортных средств и их прицепов и об изменении Директивы 2007/46/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС (ОЖ N L 353, 21.12.2012, стр. 31).

- <a id="p100119"></a>Регламент (ЕС) 2015/166 <*> Европейской Комиссии.

<a id="p100120"></a>

---

<a id="p100121"></a><*> Регламент (ЕС) 2015/166 Европейской Комиссии от 3 февраля 2015 г. о дополнении и изменении Регламента (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС относительно включения конкретных процедур, методов оценки и технических требований, а также об изменении Директивы 2007/46/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС и Регламентов (ЕС) 1003/2010, (ЕС) 109/2011 и (ЕС) 458/2011 Европейской Комиссии (ОЖ N L 28, 4.2.2015, стр. 3).

<a id="p100122"></a>(32) Учитывая, что официальные одобрения типа ЕС, предоставленные в соответствии с [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-782009/statya-1) (ЕС) 78/2009, [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-792009/statya-1) (ЕС) 79/2009 или [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) (ЕС) 661/2009, и их мерами по их имплементации должны считаться эквивалентными тем, которые были предоставлены в соответствии с настоящим Регламентом, если только соответствующие требования не изменены настоящим Регламентом или пока они не будут изменены делегированными актами или имплементационными актами, принятыми в соответствии с настоящим Регламентом, необходимы переходные положения для обеспечения того, чтобы такие официальные одобрения не были признаны недействительными.
<a id="p100123"></a>(33) Даты отказа в предоставлении официального одобрения типа ЕС, отказа в регистрации транспортного средства и запрета на размещение на рынке или ввода в эксплуатацию компонентов и отдельных технических узлов должны быть установлены для каждого регулируемого элемента.
<a id="p100124"></a>(34) Поскольку цель настоящего Регламента, а именно обеспечение надлежащего функционирования внутреннего рынка посредством введения гармонизованных технических требований, касающихся безопасности и экологических характеристик моторных транспортных средств и их прицепов, а также систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для таких транспортных средств, не может быть в достаточной степени достигнута государствами-членами ЕС, но может благодаря своим масштабам и результатам действий быть эффективнее достигнута на уровне Союза, Союз может принять меры в соответствии с принципом субсидиарности, изложенным в [Статье 5](https://bukva.ai/docs/dogovor-o-evropeyskom-soyuze-rus-angl/statya-5#p100099) Договора о Европейском Союзе. В соответствии с принципом пропорциональности, изложенным в данной [Статье](https://bukva.ai/docs/dogovor-o-evropeyskom-soyuze-rus-angl/statya-5#p100099), настоящий Регламент не выходит за пределы того, что необходимо для достижения указанной цели.
<a id="p100125"></a>(35) Подробные технические требования и надлежащие процедуры испытаний, а также положения, касающиеся единообразных процедур и технических спецификаций, для официального одобрения типа транспортных средств и их прицепов, а также систем, компонентов и отдельных технических узлов должны быть изложены в делегированных актах и имплементационных актах заблаговременно до даты их применения, с тем чтобы у производителей было достаточно времени для адаптации к требованиям настоящего Регламента, делегированных актов и имплементационных актов, принятых в соответствии с ним. Некоторые транспортные средства производятся в небольших количествах. В связи с этим целесообразно, чтобы требования, изложенные в настоящем Регламенте, а также в делегированных актах и имплементационных актах, принятых в соответствии с ним, принимали во внимание такие транспортные средства или классы транспортных средств, если подобные требования несовместимы с использованием или конструкцией указанных транспортных средств или когда дополнительное возложенное на них бремя непропорционально. В этой связи применение настоящего Регламента должно быть отложено,
<a id="p100126"></a>Приняли настоящий Регламент:

## Статья 1

### <a id="p100127"></a>Глава I. ПРЕДМЕТ, СФЕРА ДЕЙСТВИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ




### <a id="p100128"></a>Статья 1


<a id="p100129"></a>Предмет

<a id="p100130"></a>Настоящий Регламент устанавливает требования:
<a id="p100131"></a>(a) к официальному одобрению типа транспортных средств и систем, компонентов и отдельных технических узлов, спроектированных и изготовленных для транспортных средств, с учетом их общих характеристик и безопасности, а также для защиты и безопасности пассажиров транспортных средств и уязвимых участников дорожного движения;
<a id="p100132"></a>(b) к официальному одобрению типа транспортных средств в отношении систем контроля давления в шинах с точки зрения их безопасности, эффективности использования топлива и выбросов CO2; и
<a id="p100133"></a>(c) к официальному одобрению типа новых шин с точки зрения их безопасности и экологических характеристик.

## Статья 2

### <a id="p100134"></a>Статья 2


<a id="p100135"></a>Сфера действия

<a id="p100136"></a>Настоящий Регламент применяется к транспортным средствам категорий M, N и O, как они определены в [Статье 4](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-4#p100193) Регламента (ЕС) 2018/858, а также к системам, компонентам и отдельным техническим узлам, разработанным и изготовленным для таких транспортных средств.

## Статья 3

### <a id="p100137"></a>Статья 3


<a id="p100138"></a>Определения

<a id="p100139"></a>Для целей настоящего Регламента применяются определения, изложенные в [Статье 3](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-3#p100132) Регламента (ЕС) 2018/858.
<a id="p100140"></a>Также применяются следующие определения:
<a id="p100141"></a>(1) "уязвимый участник дорожного движения" означает немоторизованных участников дорожного движения, включая, в частности, велосипедистов и пешеходов, а также пользователей двухколесных транспортных средств с приводом;
<a id="p100142"></a>(2) "система контроля давления в шинах" означает систему, установленную на транспортном средстве, которая может оценивать давление в шинах или изменение давления во времени и передавать соответствующую информацию пользователю во время движения транспортного средства;
<a id="p100143"></a>(3) "технология поддержания скорости движения" означает систему, которая помогает водителю поддерживать соответствующую скорость для дорожной обстановки путем предоставления специальной и соответствующей обратной связи;
<a id="p100144"></a>(4) "упрощенная установка алкогольного блокиратора" означает стандартизированный интерфейс, который облегчает установку вторичных устройств алкогольного блокиратора в моторных транспортных средствах;
<a id="p100145"></a>(5) "предупреждение об усталости и невнимательности водителя" означает систему, которая оценивает бдительность водителя посредством анализа систем транспортного средства и при необходимости предупреждает водителя;
<a id="p100146"></a>(6) "современное предупреждение об отвлечении водителя" означает систему, которая помогает водителю по-прежнему уделять внимание дорожной ситуации и предупреждает водителя, когда он или она отвлекаются;
<a id="p100147"></a>(7) "сигнал аварийной остановки" означает функцию световой сигнализации, чтобы указать другим участникам дорожного движения позади транспортного средства, что к транспортному средству прикладывается повышенная замедляющая сила по сравнению с текущими дорожными условиями;
<a id="p100148"></a>(8) "обнаружение объектов при движении задним ходом" означает систему, позволяющую водителю узнавать о людях и предметах, находящихся сзади транспортного средства, с основной целью избежать столкновений при движении задним ходом;
<a id="p100149"></a>(9) "система предупреждения о выходе из занимаемой полосы" означает систему, предупреждающую водителя о том, что транспортное средство выезжает за пределы полосы движения;
<a id="p100150"></a>(10) "современная система экстренного торможения" означает систему, которая может автоматически обнаруживать потенциальное столкновение и активировать тормозную систему транспортного средства для замедления транспортного средства с целью предотвращения или смягчения столкновения;
<a id="p100151"></a>(11) "система аварийного удержания полосы движения" означает систему, которая помогает водителю сохранять безопасное положение транспортного средства относительно полосы движения или границы дороги, по крайней мере когда выезд с полосы движения происходит или должен произойти и столкновение может быть неминуемым;
<a id="p100152"></a>(12) "главный переключатель управления транспортным средством" означает устройство, с помощью которого бортовая электронная система транспортного средства переводится из выключенного состояния, как в случае, когда транспортное средство припарковано без присутствия водителя, в обычный режим работы;
<a id="p100153"></a>(13) "регистратор данных о событиях" означает систему, единственной целью которой является запись и хранение критических параметров, связанных с авариями, и информации незадолго до, во время и сразу после столкновения;
<a id="p100154"></a>(14) "система фронтальной защиты" означает отдельную конструкцию или конструкции, такие как переднее защитное ограждение или дополнительный бампер, который, в дополнение к оригинальному бамперу, предназначен для защиты внешней поверхности транспортного средства от повреждений в случае столкновения с объектом, за исключением конструкций массой менее 0,5 кг, предназначенных для защиты только фар транспортного средства;
<a id="p100155"></a>(15) "бампер" означает любые передние, нижние, наружные конструкции транспортного средства, включая навесные приспособления к нему, которые предназначены для защиты транспортного средства при его фронтальном столкновении с другим автомобилем на низкой скорости; однако они не включают в себя какую-либо систему фронтальной защиты;
<a id="p100156"></a>(16) "транспортное средство, работающее на водородном топливе" означает любое транспортное средство, которое использует водород в качестве топлива для приведения в движение транспортного средства;
<a id="p100157"></a>(17) "водородная система" означает сборку водородных компонентов и соединительных деталей, установленных транспортном средстве, работающем на водородном топливе, за исключением водородной двигательной установки или вспомогательной силовой установки;
<a id="p100158"></a>(18) "водородная силовая установка" означает преобразователь энергии, используемый для приведения в движение транспортного средства;
<a id="p100159"></a>(19) "водородный компонент" означает водородные баллоны и все остальные части транспортных средств, работающих на водородном топливе, которые находятся в прямом контакте с водородом или являются частью водородной системы;
<a id="p100160"></a>(20) "контейнер с водородом" означает компонент в водородной системе, который хранит основной объем водородного топлива;
<a id="p100161"></a>(21) "автоматизированное транспортное средство" означает транспортное средство, спроектированное и сконструированное для автономного движения в течение определенных периодов времени без постоянного наблюдения водителя, но в отношении которого вмешательство водителя все еще ожидается или требуется;
<a id="p100162"></a>(22) "полностью автоматизированное транспортное средство" означает транспортное средство, которое было разработано и сконструировано для автономного движения без какого-либо надзора со стороны водителя;
<a id="p100163"></a>(23) "система контроля состояния водителя" означает систему для оценки того, в состоянии ли водитель взять на себя управление транспортным средством с помощью автоматизированного транспортного средства в конкретных ситуациях, если это необходимо;
<a id="p100164"></a>(24) "движение в автоколонне" означает соединение двух или более транспортных средств в составе автоколонны с использованием технологии взаимосвязи и автоматизированных систем поддержки движения, которые позволяют транспортным средствам автоматически поддерживать заданное близкое расстояние между собой при соединении на определенных участках пути и адаптироваться к изменениям в движении ведущего транспортного средства практически без каких-либо действий со стороны водителей;
<a id="p100165"></a>(25) "максимальная масса" означает технически допустимую максимальную массу в груженом состоянии, указанную производителем;
<a id="p100166"></a>(26) "передняя стойка" означает самую переднюю и крайнюю опору крыши, проходящую от шасси до крыши транспортного средства.

## Статья 4

### <a id="p100167"></a>Глава II. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

### <a id="p100168"></a>Статья 4


<a id="p100169"></a>Общие обязательства и технические требования

1. <a id="p100170"></a>Производители должны продемонстрировать, что все новые транспортные средства, которые размещены на рынке, зарегистрированы или введены в эксплуатацию, а также все новые системы, компоненты и отдельные технические узлы, размещенные на рынке или введенные в эксплуатацию, официально одобрены по типу в соответствии с требованиями настоящего Регламента, делегированных актов и имплементационных актов, принятых в соответствии с ним.
2. <a id="p100171"></a>Официальное одобрение типа в соответствии с Правилами ООН, перечисленными в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100326), считается официальным одобрением типа ЕС в соответствии с требованиями настоящего Регламента, делегированных актов и имплементационных актов, принятых в соответствии с ним.
3. <a id="p100172"></a>Европейская Комиссия уполномочена принимать делегированные акты в соответствии со [Статьей 12](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-12#p100281) для внесения изменений в [Приложение I](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100326) с целью учета технического прогресса и изменений в области регулирования путем введения и обновления ссылок на Правила ООН и соответствующие серии изменений, которые применяются в обязательном порядке.
4. <a id="p100173"></a>Производители должны обеспечивать, чтобы транспортные средства были спроектированы, изготовлены и собраны таким образом, чтобы свести к минимуму риск травмирования пассажиров транспортных средств и уязвимых участников дорожного движения.
5. <a id="p100174"></a>Производители должны также обеспечивать, чтобы транспортные средства, системы, компоненты и отдельные технические узлы соответствовали применимым требованиям, перечисленным в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784), начиная с дат, указанных в данном [Приложении](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784), подробным техническим требованиям и процедурам испытаний, изложенным в делегированных актах, а также единообразным процедурам и техническим спецификациям, изложенным в имплементационных актах, принятых в соответствии с настоящим Регламентом, включая требования, касающиеся:
<a id="p100175"></a>(a) систем удерживающих устройств, краш-тестирования, целостности топливной системы и электрической безопасности высокого напряжения;
<a id="p100176"></a>(b) уязвимых участников дорожного движения, обзора и видимости;
<a id="p100177"></a>(c) шасси, торможения, шин и рулевого управления;
<a id="p100178"></a>(d) бортовых приборов, электрической системы, освещения транспортных средств и защиты от несанкционированного использования, включая кибератаки;
<a id="p100179"></a>(e) поведения водителя и состояние системы; и
<a id="p100180"></a>(f) общей конструкции транспортного средства и ее особенностей.
6. <a id="p100181"></a>Европейская Комиссия уполномочена принимать делегированные акты в соответствии со [Статьей 12](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-12#p100281) о внесении изменений в [Приложение II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784) с учетом технического прогресса и изменений в регулировании, в частности, в отношении вопросов, перечисленных в [пунктах (a)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100175) - [(f) параграфа 5](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100180) настоящей Статьи, а также [пунктов (a)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-6#p100196) - [(g) Статьи 6(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-6#p100202), [Статьи 7(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-7#p100226), [(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-7#p100229), [(4)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-7#p100230) и [(5)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-7#p100235), [Статьи 9(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100247), [(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100248) и [(5)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100254) и [Статьи 11(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-11#p100270), а также в целях обеспечения высокого уровня общей безопасности транспортных средств, систем, компонентов и технических узлов, высокого уровня защиты пассажиров транспортных средств и уязвимых участников дорожного движения путем внесения и обновления ссылок на Правила ООН и на делегированные и имплементационные акты.
7. <a id="p100182"></a>Европейская Комиссия посредством имплементационных актов принимает положения, касающиеся единообразных процедур и технических спецификаций для официального одобрения типа транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов в отношении требований, перечисленных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784).
<a id="p100183"></a>Указанные имплементационные акты принимаются в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 13(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-13#p100292). Они должны быть опубликованы по крайней мере за 15 месяцев до соответствующих дат, указанных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784).

## Статья 5

### <a id="p100184"></a>Статья 5


<a id="p100185"></a>Конкретные положения, касающиеся систем мониторинга давления
в шинах и шин

1. <a id="p100186"></a>Транспортные средства должны быть оснащены точной системой мониторинга давления в шинах, способной в широком диапазоне дорожных и экологических условий предупреждать водителя в случае потери давления в шине.
2. <a id="p100187"></a>Системы мониторинга давления в шинах должны быть разработаны для предотвращения сброса или перекалибровки при низком давлении в шинах.
3. <a id="p100188"></a>Все шины, размещенные на рынке, должны отвечать требованиям безопасности и экологических характеристик, изложенным в соответствующих регулятивных актах, перечисленных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784).
4. <a id="p100189"></a>Европейская Комиссия посредством имплементационных актов принимает положения, касающиеся единообразных процедур и технических спецификаций для:
<a id="p100190"></a>(a) официального одобрения типа транспортных средств в отношении систем контроля давления в шинах;
<a id="p100191"></a>(b) официального одобрения типа шин, включая технические характеристики, касающиеся их установки.
<a id="p100192"></a>Указанные имплементационные акты принимаются в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 13(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-13#p100292). Они должны быть опубликованы по крайней мере за 15 месяцев до соответствующих дат, указанных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784).

## Статья 6

### <a id="p100193"></a>Статья 6


<a id="p100194"></a>Современные автомобильные системы для всех категорий
моторных транспортных средств

1. <a id="p100195"></a>Моторные транспортные средства должны быть оснащены следующими современными автомобильными системами:
<a id="p100196"></a>(a) технология поддержания скорости движения;
<a id="p100197"></a>(b) упрощенная установка алкогольного блокиратора;
<a id="p100198"></a>(c) предупреждение об усталости и невнимательности водителя;
<a id="p100199"></a>(d) современное предупреждение об отвлечении водителя;
<a id="p100200"></a>(e) сигнал аварийной остановки;
<a id="p100201"></a>(f) система обнаружения объектов при движении задним ходом; и
<a id="p100202"></a>(g) регистратор данных о событиях.
2. <a id="p100203"></a>Технология поддержания скорости движения должна соответствовать следующим минимальным требованиям:
<a id="p100204"></a>(a) водитель должен быть информирован через систему управления акселератором или через специальную, соответствующую и эффективную обратную связь о том, что применимый предел скорости превышен;
<a id="p100205"></a>(b) должна быть возможность выключить систему; информация об ограничении скорости может все еще предоставляться, а технология поддержания скорости движения должна находиться в обычном режиме работы после каждой активации главного переключателя управления транспортным средством;
<a id="p100206"></a>(c) специальная и соответствующая обратная связь должна основываться на информации об ограничении скорости, полученной в результате наблюдения за дорожными знаками и сигналами, на основе сигналов инфраструктуры или данных электронной карты, либо на том и другом, предоставленных в транспортном средстве;
<a id="p100207"></a>(d) она не должна влиять на возможность для водителей превышать подсказанную системой скорость транспортного средства;
<a id="p100208"></a>(e) ее целевые показатели эффективности должны быть установлены таким образом, чтобы избежать ошибок в реальных условиях вождения или свести к минимуму их частоту.
3. <a id="p100209"></a>Системы предупреждения об усталости и невнимательности водителя и современного предупреждения об отвлечении водителя должны быть сконструированы таким образом, чтобы указанные системы не могли непрерывно регистрировать и сохранять какие-либо данные, кроме тех, которые необходимы для целей, для которых они были собраны или иным образом обработаны в рамках замкнутой системы. Кроме того, эти данные не должны быть доступны или предоставлены третьим лицам и должны быть немедленно удалены после обработки. Указанные системы также должны быть сконструированы таким образом, чтобы избежать дублирования и не должны запрашивать водителя отдельно и одновременно или сбивать его с толку, когда одно действие запускает обе системы.
4. <a id="p100210"></a>Регистраторы данных о событиях должны, в частности, отвечать следующим требованиям:
<a id="p100211"></a>(a) данные, которые они способны регистрировать и хранить в отношении периода незадолго до, во время и непосредственно после столкновения, должны включать скорость движения транспортного средства, торможение, положение и наклон транспортного средства на дороге, состояние и скорость приведения в действие всех его систем безопасности, встроенную систему eCall на базе службы 112, активацию тормозов и соответствующие входные параметры бортовых систем активной безопасности и предотвращения несчастных случаев с высоким уровнем точности и гарантированной сохранностью данных;
<a id="p100212"></a>(b) они не могут быть деактивированы;
<a id="p100213"></a>(c) способ, которым они способны записывать и хранить данные, должен быть таким, чтобы:
<a id="p100214"></a>(i) они работали в замкнутой системе;
<a id="p100215"></a>(ii) собираемые ими данные являлись анонимными и защищенными от манипуляций и неправомерного использования; и
<a id="p100216"></a>(iii) данные, которые они собирают, позволяли идентифицировать точный тип, вариант и версию транспортного средства и, в частности, системы активной безопасности и предотвращения несчастных случаев, установленные на транспортном средстве; и
<a id="p100217"></a>(d) данные, которые они могут записать, могли быть предоставлены национальным органам власти на основании законодательства Союза или национального законодательства только для целей исследований и анализа аварий, в том числе для целей официального одобрения типа систем и компонентов и в соответствии с [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-2016679/statya-1) (ЕС) 2016/679, с помощью стандартизированного интерфейса.
5. <a id="p100218"></a>Регистратор данных о событиях не должен записывать и хранить последние четыре цифры секции индикатора идентификационного номера транспортного средства или другую информацию, которая может позволить идентифицировать само транспортное средство, его собственника или владельца.
6. <a id="p100219"></a>Европейская Комиссия принимает делегированные акты в соответствии со [Статьей 12](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-12#p100281), дополняющей настоящий Регламент путем установления подробных правил, касающихся конкретных процедур испытаний и технических требований для:
<a id="p100220"></a>(a) официального одобрения типа транспортных средств в отношении современных систем транспортных средств, перечисленных в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-6#p100195);
<a id="p100221"></a>(b) официального одобрения типа современных систем транспортных средств, перечисленных в [пунктах (a)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-6#p100196), [(f)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-6#p100201) и [(g) параграфа 1](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-6#p100202), в качестве отдельных технических узлов.
<a id="p100222"></a>Указанные делегированные акты должны быть опубликованы по крайней мере за 15 месяцев до соответствующих дат, указанных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784).

## Статья 7

### <a id="p100223"></a>Статья 7


<a id="p100224"></a>Особые требования, касающиеся легковых и легких
коммерческих автомобилей

1. <a id="p100225"></a>В дополнение к другим требованиям настоящего Регламента, делегированных актов и имплементационных актов, которые также применяются к транспортным средствам категорий M1 и N1, транспортные средства указанных категорий должны соответствовать требованиям, изложенным в [параграфах 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-7#p100226) - [5](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-7#p100235), и техническим спецификациям, изложенным в имплементационных актах, указанных в [параграфе 6](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-7#p100236).
2. <a id="p100226"></a>Транспортные средства категорий M<sub>1</sub> и N<sub>1</sub> должны быть оснащены современными системами экстренного торможения, разработанными и установленными в два этапа и обеспечивающими:
<a id="p100227"></a>(a) обнаружение препятствий и движущихся впереди автомобиля моторных транспортных средств на первом этапе;
<a id="p100228"></a>(b) расширение возможности обнаружения, указанной в [пункте (a)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-7#p100227), чтобы также включать пешеходов и велосипедистов перед моторным транспортным средством на втором этапе.
3. <a id="p100229"></a>Транспортные средства категорий M1 и N1 также должны быть оборудованы аварийными системами удержания полосы движения.
4. <a id="p100230"></a>Современные системы экстренного торможения и аварийные системы удержания полосы движения должны, в частности, отвечать следующим требованиям:
<a id="p100231"></a>(a) выключение таких систем должно быть возможно только поочередно с помощью последовательности действий, выполняемых водителем;
<a id="p100232"></a>(b) системы должны находиться в обычном режиме работы после каждой активации главного переключателя управления транспортным средством;
<a id="p100233"></a>(c) должна быть возможность легко подавлять звуковые предупреждения, но такое действие не должно одновременно подавлять функции систем, кроме звуковых предупреждений;
<a id="p100234"></a>(d) водитель должен иметь возможность отключать автоматическое срабатывание указанных систем.
5. <a id="p100235"></a>Транспортные средства категорий M1 и N1 должны быть спроектированы и изготовлены таким образом, чтобы обеспечить расширенную зону защиты от удара головой с целью усиления защиты уязвимых участников дорожного движения и снижения их потенциального травматизма в случае столкновения.
6. <a id="p100236"></a>Европейская Комиссия посредством имплементационных актов принимает положения, касающиеся единообразных процедур и технических спецификаций для официального одобрения типа транспортных средств в отношении требований, изложенных в [параграфах 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-7#p100226) - [5](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-7#p100235) настоящей Статьи.
<a id="p100237"></a>Указанные имплементационные акты принимаются в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 13(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-13#p100292). Они должны быть опубликованы по крайней мере за 15 месяцев до соответствующих дат, указанных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784).

## Статья 8

### <a id="p100238"></a>Статья 8


<a id="p100239"></a>Системы фронтальной защиты для легковых и легких
коммерческих автомобилей

1. <a id="p100240"></a>Системы фронтальной защиты, устанавливаемые в качестве оригинального оборудования на транспортные средства категорий M<sub>1</sub> и N<sub>1</sub> или поставляемые на рынок в качестве отдельных технических узлов для таких транспортных средств, должны соответствовать требованиям, изложенным в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-8#p100241), и техническим характеристикам, изложенным в имплементационных актах, указанных в [параграфе 3](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-8#p100242).
2. <a id="p100241"></a>Системы фронтальной защиты, представленные на рынке в виде отдельных технических узлов, должны сопровождаться подробным перечнем типов транспортных средств, вариантов и версий, для которых система фронтальной защиты сертифицирована, а также четкими инструкциями по сборке.
3. <a id="p100242"></a>Европейская Комиссия посредством имплементационных актов принимает положения, касающиеся единообразных процедур и технических спецификаций для официального одобрения типа систем фронтальной защиты, включая технические спецификации, касающиеся их конструкции и установки.
<a id="p100243"></a>Имплементационные акты принимаются в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 13(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-13#p100292). Они должны быть опубликованы по крайней мере за 15 месяцев до соответствующих дат, указанных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784).

## Статья 9

### <a id="p100244"></a>Статья 9


<a id="p100245"></a>Особые требования, касающиеся автобусов и грузовых
автомобилей

1. <a id="p100246"></a>В дополнение к другим требованиям настоящего Регламента и принятых в соответствии с ними делегированных актов и имплементационных актов, которые также применимы к транспортным средствам категорий M2, M3, N2 и N3, транспортные средства указанных категорий должны отвечать требованиям, изложенным в [параграфах 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100247) - [5](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100254), и техническим спецификациям, изложенным в имплементационных актах, указанных в [параграфе 7](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100256). Транспортные средства категорий M2 и M3 также должны отвечать требованиям, изложенным в [параграфе 6](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100255).
2. <a id="p100247"></a>Транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3 должны быть оснащены системой предупреждения о выходе из полосы движения и современной системой экстренного торможения, обе из которых должны соответствовать техническим условиям, установленным в имплементационных актах, указанных в [параграфе 7](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100256).
3. <a id="p100248"></a>Транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3 должны быть оборудованы современными системами, способными обнаруживать пешеходов и велосипедистов, находящихся в непосредственной близости от передней или ближней стороны транспортного средства, и должны обеспечивать предупреждение или предотвращение столкновения с такими уязвимыми участниками дорожного движения.
4. <a id="p100249"></a>В отношении систем, указанных в [параграфах 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100247) и [3](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100248), они должны удовлетворять, в частности, следующим требованиям:
<a id="p100250"></a>(a) выключение таких систем должно быть возможно только поочередно с помощью последовательности действий, выполняемых водителем;
<a id="p100251"></a>(b) системы должны находиться в обычном режиме работы после каждой активации главного переключателя управления транспортным средством;
<a id="p100252"></a>(c) должна быть возможность легко подавлять звуковые предупреждения, но такое действие не должно одновременно подавлять функции систем, кроме звуковых предупреждений;
<a id="p100253"></a>(d) водитель должен иметь возможность отключать автоматическое срабатывание указанных систем.
5. <a id="p100254"></a>Транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3 должны быть спроектированы и сконструированы таким образом, чтобы улучшить непосредственную видимость уязвимых участников дорожного движения с места водителя путем максимально возможного уменьшения слепых зон перед водителем и сбоку от него с учетом особенностей различных категорий транспортных средств.
6. <a id="p100255"></a>Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью более 22 пассажиров помимо водителя, сконструированные с зонами для стоящих пассажиров, чтобы обеспечить частое движение пассажиров, должны быть спроектированы и сконструированы таким образом, чтобы они были доступны для лиц с ограниченной подвижностью, включая пользователей инвалидных колясок.
7. <a id="p100256"></a>Европейская Комиссия посредством имплементационных актов принимает положения, касающиеся единообразных процедур и технических спецификаций для:
<a id="p100257"></a>(a) официального одобрения типа транспортных средств с учетом требований, изложенных в [параграфах 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100247) - [5](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100254) настоящей Статьи;
<a id="p100258"></a>(b) официального одобрения типа систем, указанных в [параграфе 3](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100248) настоящей Статьи, в качестве отдельных технических узлов.
<a id="p100259"></a>Указанные имплементационные акты принимаются в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 13(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-13#p100292).
<a id="p100260"></a>Если имплементационные акты касаются требований, изложенных в [параграфах 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100247), [3](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100248) и [4](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100249) настоящей Статьи, то они должны быть опубликованы не позднее чем за 15 месяцев до соответствующих дат, указанных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784).
<a id="p100261"></a>Если имплементационные акты касаются требований, изложенных в [параграфе 5](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100254) настоящей Статьи, то они должны быть опубликованы не менее чем за 36 месяцев до соответствующих дат, указанных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784).

## Статья 10

### <a id="p100262"></a>Статья 10


<a id="p100263"></a>Особые требования, касающиеся транспортных средств,
работающих на водородном топливе

1. <a id="p100264"></a>В дополнение к другим требованиям настоящего Регламента, делегированных актов и имплементационных актов, принятых в соответствии с ним, которые также применяются к транспортным средствам категорий M и N, транспортные средства указанных категорий, работающие на водородном топливе, их водородные системы и компоненты таких систем должны соответствовать техническим условиям, изложенным в имплементационных актах, указанных в [параграфе 3](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-10#p100266).
2. <a id="p100265"></a>Производители должны обеспечить установку водородных систем и водородных компонентов в соответствии с техническими спецификациями, изложенными в имплементационных актах, указанных в [параграфе 3](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-10#p100266). Производители также должны предоставлять при необходимости информацию для целей проверки водородных систем и компонентов в течение срока эксплуатации транспортных средств, работающих на водородном топливе.
3. <a id="p100266"></a>Европейская Комиссия посредством имплементационных актов принимает положения, касающиеся единообразных процедур и технических спецификаций для официального одобрения типа транспортных средств, работающих на водородном топливе, в отношении их водородных систем, в том числе в отношении совместимости материалов и топливных баков, а также для одобрения типа водородных компонентов, в том числе технических условий на их установку.
<a id="p100267"></a>Указанные имплементационные акты принимаются в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 13(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-13#p100292). Они должны быть опубликованы по крайней мере за 15 месяцев до соответствующих дат, указанных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784).

## Статья 11

### <a id="p100268"></a>Статья 11


<a id="p100269"></a>Особые требования, касающиеся автоматизированных
транспортных средств и полностью автоматизированных
транспортных средств

1. <a id="p100270"></a>В дополнение к другим требованиям настоящего Регламента и принятых в соответствии с ним делегированных актов и имплементационных актов, применимых к транспортным средствам соответствующих категорий, автоматизированные транспортные средства и полностью автоматизированные транспортные средства должны соответствовать техническим требованиям, изложенным в имплементационных актах, указанных в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-11#p100278), которые относятся к:
<a id="p100271"></a>(a) системам для замены управления водителем транспортного средства, включая сигнализацию, рулевое управление, ускорение и торможение;
<a id="p100272"></a>(b) системам для обеспечения транспортного средства информацией в режиме реального времени о состоянии транспортного средства и прилегающей территории;
<a id="p100273"></a>(c) системам контроля состояния водителя;
<a id="p100274"></a>(d) регистраторам данных о событиях для автоматизированных транспортных средств;
<a id="p100275"></a>(e) гармонизированному формату для обмена данными, например, для движения в автоколонне разных марок транспортных средств;
<a id="p100276"></a>(f) системам для предоставления информации о безопасности другим участникам дорожного движения.
<a id="p100277"></a>Однако те технические характеристики, которые относятся к системам контроля состояния водителя, указанным в [пункте (c) первого подпараграфа](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-11#p100273), не применяются к полностью автоматизированным транспортным средствам.
2. <a id="p100278"></a>Европейская Комиссия посредством имплементационных актов принимает положения, касающиеся единообразных процедур и технических спецификаций для систем и других элементов, перечисленных в [пунктах (a)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-11#p100271) - [(f) параграфа 1](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-11#p100276) настоящей Статьи, а также для официального одобрения типа автоматизированных и полностью автоматизированных транспортных средств в отношении указанных систем и других компонентов для обеспечения безопасной эксплуатации автоматизированных и полностью автоматизированных транспортных средств на дорогах общего пользования.
<a id="p100279"></a>Имплементационные акты принимаются в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 13(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-13#p100292).

## Статья 12

### <a id="p100280"></a>Глава III. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

### <a id="p100281"></a>Статья 12


<a id="p100282"></a>Осуществление делегирования

1. <a id="p100283"></a>Полномочия по принятию делегированных актов предоставляются Европейской Комиссии в соответствии с условиями, изложенными в настоящей Статье.
2. <a id="p100284"></a>Полномочия по принятию делегированных актов, указанных в [Статье 4(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100172) и [(6)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100181) и в [Статье 6(6)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-6#p100219), предоставляются Европейской Комиссии на пять лет с 5 января 2020 г. Европейская Комиссия должна составить отчет о делегировании полномочий не позднее чем за девять месяцев до окончания пятилетнего периода. Делегирование полномочий должно быть автоматически продлено на периоды идентичной продолжительности, если только Европейский Парламент или Совет ЕС не представят возражения против такого продления не позднее чем за три месяца до окончания каждого периода.
3. <a id="p100285"></a>Делегирование полномочий, указанное в [Статье 4(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100172) и [6](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100181) и в [Статье 6(6)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-6#p100219), может быть в любое время отменено Европейским Парламентом или Советом ЕС. Решение об отзыве прекращает делегирование полномочий, указанных в данном решении. Оно вступает в силу на следующий день после публикации решения в Официальном Журнале Европейского Союза или на более позднюю дату, указанную в нем. Это не влияет на действительность любых делегированных актов, уже вступивших в силу.
4. <a id="p100286"></a>Перед принятием делегированного акта Европейская Комиссия должна проконсультироваться с экспертами, назначенными каждым государством-членом ЕС в соответствии с принципами, изложенными в Межинституциональном соглашении от 13 апреля 2016 г. по совершенствованию законодательной работы.
5. <a id="p100287"></a>Как только Европейская Комиссия принимает делегированный акт, она одновременно уведомляет об этом Европейский Парламент и Совет ЕС.
6. <a id="p100288"></a>Делегированный акт, принятый в соответствии со [Статьей 4(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100172) и [Статьей 6(6)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-6#p100219), вступает в силу только в том случае, если Европейский Парламент или Совет ЕС не представили никаких возражений в течение двух месяцев с момента уведомления Европейского Парламента и Совета ЕС или если до истечения указанного периода Европейский Парламент и Совет сообщили Европейской Комиссии, что они не будут представлять возражения. Данный срок продлевается на два месяца по инициативе Европейского Парламента или Совета ЕС.

## Статья 13

### <a id="p100289"></a>Статья 13


<a id="p100290"></a>Порядок работы комитета

1. <a id="p100291"></a>Европейской Комиссии оказывает содействие Технический комитет - Моторные транспортные средства (TCMV). Указанный комитет должен быть комитетом в значении [Регламента](https://bukva.ai/docs/reglament-1822011/statya-1) (ЕС) 182/2011.
2. <a id="p100292"></a>При ссылке на настоящий параграф применяется [Статья 5](https://bukva.ai/docs/reglament-1822011/statya-5#p100078) Регламента (ЕС) 182/2011.
<a id="p100293"></a>В тех случаях, когда комитет не выдает заключения, Европейская Комиссия не принимает проект имплементационного акта и применяется [третий подпараграф Статьи 5(4)](https://bukva.ai/docs/reglament-1822011/statya-5#p100088) Регламента (ЕС) 182/2011.

## Статья 14

### <a id="p100294"></a>Статья 14


<a id="p100295"></a>Пересмотр и отчетность

1. <a id="p100296"></a>К 7 июля 2027 г. и через каждые пять лет после этого Европейская Комиссия должна представлять Европейскому Парламенту и Совету ЕС отчет об оценке достижений в области мер и систем безопасности, включая показатели их внедрения и удобство для пользователя. Европейская Комиссия должна выяснить, действуют ли указанные меры и системы безопасности в соответствии с настоящим Регламентом. В соответствующих случаях отчет должен сопровождаться рекомендациями, включая законодательное предложение о внесении изменений в требования, касающиеся общей безопасности, а также защиты и безопасности пассажиров транспортных средств и уязвимых участников дорожного движения в целях дальнейшего сокращения или ликвидации аварий и травматизма на автомобильном транспорте.
<a id="p100297"></a>В частности, Европейская Комиссия должна оценить надежность и эффективность новых технологий поддержания скорости движения, а также точность и частоту появления ошибок таких систем в реальных условиях вождения. При необходимости Европейская Комиссия должна представить законодательное предложение.
2. <a id="p100298"></a>К 31 января каждого года за предыдущий год Европейская Комиссия представляет Европейскому Парламенту и Совету ЕС отчет о деятельности Всемирного форума ЕЭК ООН по гармонизации правил в области транспортных средств (WP.29) в отношении прогресса, достигнутого в имплементации стандартов безопасности транспортных средств с учетом требований, изложенных в [Статьях 5](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-5#p100184) - [11](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-11#p100268), а также в отношении позиции Союза по указанным вопросам.

## Статья 15

### <a id="p100299"></a>Статья 15


<a id="p100300"></a>Переходные положения

1. <a id="p100301"></a>Настоящий Регламент не лишает законной силы любые официальные одобрения типа ЕС, предоставленные для транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов, которые были выданы в соответствии с [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-782009/statya-1) (ЕС) 78/2009, [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-792009/statya-1) (ЕС) 79/2009 или [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) (ЕС) 661/2009 и мерами по их имплементации до 5 июля 2022 г., если не будут изменены соответствующие требования, применимые к таким транспортным средствам, системам, компонентам или отдельным техническим узлам, или не будут добавлены новые требования настоящим Регламентом и делегированными актами, принятыми в соответствии с настоящим Регламентом, как это дополнительно указано в имплементационных актах, принятых в соответствии с настоящим Регламентом.
2. <a id="p100302"></a>Органы по официальному одобрению должны продолжать расширять официальные одобрения типа ЕС, указанные в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-15#p100301).
3. <a id="p100303"></a>Путем частичного отступления от настоящего Регламента государства-члены ЕС продолжают разрешать до даты, указанной в [Приложении IV](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p101969), регистрацию транспортных средств, а также продажу или ввод в эксплуатацию компонентов, которые не соответствуют требованиям Правил ООН N 117.

## Статья 16

### <a id="p100304"></a>Статья 16


<a id="p100305"></a>Даты имплементации

<a id="p100306"></a>В отношении транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов национальные органы должны:
<a id="p100307"></a>(a) начиная с дат, указанных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784), в отношении конкретного требования, указанного в этом [Приложении](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784), на основании данного требования отказывать в предоставлении официального одобрения типа ЕС или официального одобрения типа для любого нового типа транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла, которое не соответствует требованиям настоящего Регламента, а также делегированных актов и имплементационных актов, принятых в соответствии с ним;
<a id="p100308"></a>(b) начиная с дат, указанных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784), в отношении конкретного требования, указанного в этом [Приложении](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784), рассматривать на основаниях, касающихся данного требования, сертификаты соответствия в отношении новых транспортных средств, которые больше не действительны для целей [Статьи 48](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-48#p100707) Регламента (ЕС) 2018/858, и запрещать регистрацию таких транспортных средств, если указанные транспортные средства не соответствуют требованиям настоящего Регламента, а также делегированных актов и имплементационных актов, принятых в соответствии с ним;
<a id="p100309"></a>(c) начиная с дат, указанных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784), в отношении конкретного требования, перечисленного в этом [приложении](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784), запрещать по основаниям, связанным с данным требованием, размещение на рынке или ввод в эксплуатацию компонентов и отдельных технических узлов, если они не соответствуют требованиям настоящего Регламента, а также делегированных актов и имплементационных актов, принятых в соответствии с ним.

## Статья 17

### <a id="p100310"></a>Статья 17


<a id="p100311"></a>Изменения [Регламента](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1) (ЕС) 2018/858

<a id="p100312"></a>[Приложение II](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p101779) к Регламенту (ЕС) 2018/858 изменено в соответствии с [Приложением III](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p101602) к настоящему Регламенту.

## Статья 18

### <a id="p100313"></a>Статья 18


<a id="p100314"></a>Отмена

1. <a id="p100315"></a>Регламенты (ЕС) [78/2009](https://bukva.ai/docs/reglament-782009/statya-1), (ЕС) [79/2009](https://bukva.ai/docs/reglament-792009/statya-1) и (ЕС) [661/2009](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) и Регламенты (ЕС) 631/2009, (ЕС) 406/2010, (ЕС) 672/2010, (ЕС) 1003/2010, (ЕС) 1005/2010, (ЕС) 1008/2010, (ЕС) 1009/2010, (ЕС) 19/2011, (ЕС) 109/2011, (ЕС) 458/2011, (ЕС) 65/2012, (ЕС) 130/2012, (ЕС) 347/2012, (ЕС) 351/2012, (ЕС) 1230/2012 и (ЕС) 2015/166 отменяются с даты применения настоящего Регламента.
2. <a id="p100316"></a>Ссылки на Регламенты (ЕС) [78/2009](https://bukva.ai/docs/reglament-782009/statya-1), (ЕС) [79/2009](https://bukva.ai/docs/reglament-792009/statya-1) и (ЕС) [661/2009](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) должны считаться ссылками на настоящий Регламент.

## Статья 19

### <a id="p100317"></a>Статья 19


<a id="p100318"></a>Вступление в силу и дата применения

<a id="p100319"></a>Настоящий Регламент вступает в силу на двадцатый день после его публикации в Официальном Журнале Европейского Союза.
<a id="p100320"></a>Он применяется с 6 июля 2022 г.
<a id="p100321"></a>Однако [Статья 4(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100172), [(6)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100181) и [(7)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100182), [Статья 5(4)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-5#p100189), [Статья 6(6)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-6#p100219), [Статья 7(6)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-7#p100236), [Статья 8(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-8#p100242), [Статья 9(7)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100256), [Статья 10(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-10#p100266), [Статья 11(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-11#p100278) и [Статьи 12](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-12#p100281) и [13](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-13#p100289) должны применяться с 5 января 2020 г.
<a id="p100322"></a>Настоящий Регламент является обязательным во всей своей полноте и подлежит непосредственному применению во всех государствах-членах ЕС.

<a id="p100323"></a>Совершено в Страсбурге 27 ноября 2019 г.

<a id="p100324"></a>(Подписи)





<a id="p100325"></a>Приложение I


<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="36%"><col width="21%"><col width="21%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100326"></a>ПЕРЕЧЕНЬ</td><td>ПРАВИЛ ООН, УКАЗАННЫХ В <a href="#p100171">СТАТЬЕ 4(2)</a></td><td></td><td><a id="p100327"></a>Номер Правил ООН</td><td><a id="p100328"></a>Предмет</td></tr>
<tr><td><a id="p100329"></a>Серии изменений, опубликованных в ОЖ</td><td><a id="p100330"></a>Ссылка на ОЖ</td><td><a id="p100331"></a>Сфера действия Правила ООН</td><td><a id="p100332"></a>1</td><td><a id="p100333"></a>Фары, излучающие асимметричный луч ближнего и/или дальнего света, оснащенные лампами накаливания R2 и/или HS1</td></tr>
<tr><td><a id="p100334"></a>Серии изменений 02</td><td><a id="p100335"></a>ОЖ N L 177, 10.7.2010, стр. 1</td><td><a id="p100336"></a>M, N <sup><a href="#p100773">a</a></sup></td><td><a id="p100337"></a>3</td><td><a id="p100338"></a>Светоотражающие устройства для механических транспортных средств и их прицепов</td></tr>
<tr><td><a id="p100339"></a>Серии изменений 02</td><td><a id="p100340"></a>ОЖ N L 323, 6.12.2011, стр. 1</td><td><a id="p100341"></a>M, N, O</td><td><a id="p100342"></a>4</td><td><a id="p100343"></a>Освещение задних номерных знаков механических транспортных средств и их прицепов</td></tr>
<tr><td><a id="p100344"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100345"></a>ОЖ N L 4, 7.1.2012, стр. 17</td><td><a id="p100346"></a>M, N, O</td><td><a id="p100347"></a>6</td><td><a id="p100348"></a>Указатели поворота для механических транспортных средств и их прицепов</td></tr>
<tr><td><a id="p100349"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100350"></a>ОЖ N L 213, 18.7.2014, стр. 1</td><td><a id="p100351"></a>M, N, O</td><td><a id="p100352"></a>7</td><td><a id="p100353"></a>Передние и задние габаритные (боковые) огни, стоп-сигналы и торцевые габаритные огни механических транспортных средств и их прицепов</td></tr>
<tr><td><a id="p100354"></a>Серии изменений 02</td><td><a id="p100355"></a>ОЖ N L 285, 30.9.2014, стр. 1</td><td><a id="p100356"></a>M, N, O</td><td><a id="p100357"></a>8</td><td><a id="p100358"></a>Фары моторных транспортных средств (H1, H<sub>2</sub>, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 и/или H11)</td></tr>
<tr><td><a id="p100359"></a>Серии изменений 05 Исправление 1 к Пересмотру 4</td><td><a id="p100360"></a>ОЖ N L 177, 10.7.2010, стр. 71</td><td><a id="p100361"></a>M, N <sup><a href="#p100773">a</a></sup></td><td><a id="p100362"></a>10</td><td><a id="p100363"></a>Электромагнитная совместимость</td></tr>
<tr><td><a id="p100364"></a>Серии изменений 05</td><td><a id="p100365"></a>ОЖ N L 41, 17.2.2017, стр. 1</td><td><a id="p100366"></a>M, N, O</td><td><a id="p100367"></a>11</td><td><a id="p100368"></a>Дверные защелки и элементы крепления дверей</td></tr>
<tr><td><a id="p100369"></a>Серии изменений 04</td><td><a id="p100370"></a>ОЖ N L 218, 21.8.2019, стр. 1</td><td><a id="p100371"></a>M<sub>1</sub>, N<sub>1</sub></td><td><a id="p100372"></a>12</td><td><a id="p100373"></a>Защита водителя от воздействия рулевого механизма в случае удара</td></tr>
<tr><td><a id="p100374"></a>Серии изменений 04</td><td><a id="p100375"></a>ОЖ N L 89, 27.3.2013, стр. 1</td><td><a id="p100376"></a>M<sub>1</sub>, N<sub>1</sub></td><td><a id="p100377"></a>13</td><td><a id="p100378"></a>Торможение транспортных средств и прицепов</td></tr>
<tr><td><a id="p100379"></a>Серии изменений 11</td><td><a id="p100380"></a>ОЖ N L 42, 18.2.2016, стр. 1</td><td><a id="p100381"></a>M<sub>2</sub>, M<sub>3</sub>, N, O <sup><a href="#p100774">b</a></sup></td><td><a id="p100382"></a>13-H</td><td><a id="p100383"></a>Торможение легковых автомобилей</td></tr>
<tr><td><a id="p100384"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100385"></a>ОЖ N L 335, 22.12.2015, стр. 1</td><td><a id="p100386"></a>M<sub>1</sub>, N<sub>1</sub></td><td><a id="p100387"></a>14</td><td><a id="p100388"></a>Крепления ремней безопасности</td></tr>
<tr><td><a id="p100389"></a>Серии изменений 09</td><td><a id="p100390"></a>ОЖ N L 324, 13.122019, стр. 14</td><td><a id="p100391"></a>M, N</td><td><a id="p100392"></a>16</td><td><a id="p100393"></a>Ремни безопасности, удерживающие системы, детские удерживающие системы и детские удерживающие системы ISOFIX</td></tr>
<tr><td><a id="p100394"></a>Серии изменений 07</td><td><a id="p100395"></a>ОЖ N L 109, 27.4.2018, стр. 1</td><td><a id="p100396"></a>M, N</td><td><a id="p100397"></a>17</td><td><a id="p100398"></a>Сиденья, их крепления и любые подголовники</td></tr>
<tr><td><a id="p100399"></a>Серии изменений 09</td><td><a id="p100400"></a>ОЖ N L 266, 18.10.2019, стр. 1</td><td><a id="p100401"></a>M, N</td><td><a id="p100402"></a>18</td><td><a id="p100403"></a>Защита моторных транспортных средств от несанкционированного использования</td></tr>
<tr><td><a id="p100404"></a>Серии изменений 03</td><td><a id="p100405"></a>ОЖ N L 120, 13.5.2010, стр. 29</td><td><a id="p100406"></a>M<sub>2</sub>, M<sub>3</sub>, N<sub>2</sub>, N<sub>3</sub></td><td><a id="p100407"></a>19</td><td><a id="p100408"></a>Передние противотуманные фары автомобиля с механическим приводом</td></tr>
<tr><td><a id="p100409"></a>Серии изменений 04</td><td><a id="p100410"></a>ОЖ N L 250, 22.8.2014, стр. 1</td><td><a id="p100411"></a>M, N</td><td><a id="p100412"></a>20</td><td><a id="p100413"></a>Фары, испускающие асимметричный луч ближнего или дальнего света или и ближнего, и дальнего, а также оснащенные галогенными лампами накаливания (лампы H4)</td></tr>
<tr><td><a id="p100414"></a>Серии изменений 03</td><td><a id="p100415"></a>ОЖ N L 177, 10.7.2010, стр. 170</td><td><a id="p100416"></a>M, N <sup>a</sup></td><td><a id="p100417"></a>21</td><td><a id="p100418"></a>Внутренняя фурнитура</td></tr>
<tr><td><a id="p100419"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100420"></a>ОЖ N L 188, 16.7.2008, стр. 32</td><td><a id="p100421"></a>M1</td><td><a id="p100422"></a>23</td><td><a id="p100423"></a>Реверсивные и маневровые фонари для механических транспортных средств и их прицепов</td></tr>
<tr><td><a id="p100424"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100425"></a>ОЖ N L 237, 8.8.2014, стр. 1</td><td><a id="p100426"></a>M, N, O</td><td><a id="p100427"></a>25</td><td><a id="p100428"></a>Подголовники, встроенные или невстроенные в сиденья транспортных средств</td></tr>
<tr><td><a id="p100429"></a>Серии изменений 04 Исправление 2 к Пересмотру 1</td><td><a id="p100430"></a>ОЖ N L 215, 14.8.2010, стр. 1</td><td><a id="p100431"></a>M1</td><td><a id="p100432"></a>26</td><td><a id="p100433"></a>Внешние проекции</td></tr>
<tr><td><a id="p100434"></a>Серии изменений 03</td><td><a id="p100435"></a>ОЖ N L 215, 14.8.2010, стр. 27</td><td><a id="p100436"></a>M1</td><td><a id="p100437"></a>28</td><td><a id="p100438"></a>Звуковые предупреждающие устройства и звуковые сигналы</td></tr>
<tr><td><a id="p100439"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100440"></a>ОЖ N L 323, 6.12.2011, стр. 33</td><td><a id="p100441"></a>M, N</td><td><a id="p100442"></a>29</td><td><a id="p100443"></a>Защита пассажиров в кабине коммерческого транспортного средства</td></tr>
<tr><td><a id="p100444"></a>Серии изменений 03</td><td><a id="p100445"></a>ОЖ N L 283, 5.11.2019, стр. 72</td><td><a id="p100446"></a>N</td><td><a id="p100447"></a>30</td><td><a id="p100448"></a>Пневматические шины для моторных транспортных средств и их прицепов (класс C1)</td></tr>
<tr><td><a id="p100449"></a>Серии изменений 02</td><td><a id="p100450"></a>ОЖ N L 307, 23.11.2011, стр. 1</td><td><a id="p100451"></a>M, N, O</td><td><a id="p100452"></a>31</td><td><a id="p100453"></a>Герметичные фары механического транспортного средства (СБ), излучающие европейский асимметричный луч ближнего и/или дальнего света, либо оба луча</td></tr>
<tr><td><a id="p100454"></a>Серии изменений 02</td><td><a id="p100455"></a>ОЖ N L 185, 17.7.2010, стр. 15</td><td><a id="p100456"></a>M, N</td><td><a id="p100457"></a>34</td><td><a id="p100458"></a>Предотвращение пожароопасных ситуаций (топливные баки для жидкого топлива)</td></tr>
<tr><td><a id="p100459"></a>Серии изменений 03</td><td><a id="p100460"></a>ОЖ N L 231, 26.8.2016, стр. 41</td><td><a id="p100461"></a>M, N, O</td><td><a id="p100462"></a>37</td><td><a id="p100463"></a>Лампы накаливания для использования в официально одобренных ламповых агрегатах механических транспортных средств и их прицепов</td></tr>
<tr><td><a id="p100464"></a>Серии изменений 03</td><td><a id="p100465"></a>ОЖ N L 213, 18.7.2014, стр. 36</td><td><a id="p100466"></a>M, N, O</td><td><a id="p100467"></a>38</td><td><a id="p100468"></a>Задние противотуманные фары для механических транспортных средств и их прицепов</td></tr>
<tr><td><a id="p100469"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100470"></a>ОЖ N L 4, 7.1.2012, стр. 20</td><td><a id="p100471"></a>M, N, O</td><td><a id="p100472"></a>39</td><td><a id="p100473"></a>Оборудование спидометра и одометра, включая его установку</td></tr>
<tr><td><a id="p100474"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100475"></a>ОЖ N L 302, 28.11.2018, стр. 106</td><td><a id="p100476"></a>M, N</td><td><a id="p100477"></a>43</td><td><a id="p100478"></a>Безопасные стеклопакеты и их установка на транспортные средства</td></tr>
<tr><td><a id="p100479"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100480"></a>ОЖ N L 42, 12.2.2014, стр. 1</td><td><a id="p100481"></a>M, N, O</td><td><a id="p100482"></a>44</td><td><a id="p100483"></a>Удерживающие устройства для детей, находящихся в механических транспортных средствах ("детские удерживающие системы")</td></tr>
<tr><td><a id="p100484"></a>Серии изменений 04</td><td><a id="p100485"></a>ОЖ N L 285, 1.9.2020, стр. 1</td><td><a id="p100486"></a>M, N</td><td><a id="p100487"></a>45</td><td><a id="p100488"></a>Очистители фар</td></tr>
<tr><td><a id="p100489"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p103881"></a>ОЖ N L 136, 29.4.2020, стр. 1</td><td><a id="p100490"></a>M, N</td><td><a id="p100491"></a>46</td><td><a id="p100492"></a>Приборы непрямого обзора и их установка</td></tr>
<tr><td><a id="p100493"></a>Серии изменений 04</td><td><a id="p100494"></a>ОЖ N L 237, 8.8.2014, стр. 24</td><td><a id="p100495"></a>M, N</td><td><a id="p100496"></a>48</td><td><a id="p100497"></a>Установка устройств освещения и световой сигнализации на моторные транспортные средства</td></tr>
<tr><td><a id="p100498"></a>Серии изменений 07</td><td><a id="p100499"></a>ОЖ N L 347, 30.9.2021, стр. 1</td><td><a id="p100500"></a>M, N, O <sup><a href="#p100775">c</a></sup></td><td><a id="p100501"></a>54</td><td><a id="p100502"></a>Пневматические шины для коммерческих транспортных средств и их прицепов (классы C2 и C3)</td></tr>
<tr><td><a id="p100503"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100504"></a>ОЖ N L 307, 23.11.2011, стр. 2</td><td><a id="p100505"></a>M, N, O</td><td><a id="p100506"></a>55</td><td><a id="p100507"></a>Механические соединительные элементы комбинаций транспортных средств</td></tr>
<tr><td><a id="p100508"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100509"></a>ОЖ N L 153, 15.6.2018, стр. 179</td><td><a id="p100510"></a>M, N, O <sup><a href="#p100775">c</a></sup></td><td><a id="p100511"></a>58</td><td><a id="p100512"></a>Задние противоподкатные защитные устройства (RUPDs) и их установка; задняя противоподкатная защита (RUP)</td></tr>
<tr><td><a id="p100513"></a>Серии изменений 03</td><td><a id="p100514"></a>ОЖ N L 49, 20.2.2019, стр. 1</td><td><a id="p100515"></a>M, N, O</td><td><a id="p100516"></a>61</td><td><a id="p100517"></a>Коммерческие грузовые средства с учетом их внешних выступов перед задней панелью кабины</td></tr>
<tr><td><a id="p100518"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100519"></a>ОЖ N L 164, 30.6.2010, стр. 1</td><td><a id="p100520"></a>N</td><td><a id="p100521"></a>64</td><td><a id="p100522"></a>Запасной комплект временного использования, спущенные шины/система (и система контроля давления в шинах)</td></tr>
<tr><td><a id="p100523"></a>Серии изменений 02</td><td><a id="p100524"></a>ОЖ N L 310, 26.11.2010, стр. 18</td><td><a id="p100525"></a>M1, N1</td><td><a id="p100526"></a>66</td><td><a id="p100527"></a>Прочность надстройки крупногабаритных пассажирских транспортных средств</td></tr>
<tr><td><a id="p100528"></a>Серии изменений 02</td><td><a id="p100529"></a>ОЖ N L 84, 30.3.2011, стр. 1</td><td><a id="p100530"></a>M2, M3</td><td><a id="p100531"></a>67</td><td><a id="p100532"></a>Моторные транспортные средства, использующие сжиженный газ</td></tr>
<tr><td><a id="p100533"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100534"></a>ОЖ N L 285, 20.10.2016, стр. 1</td><td><a id="p100535"></a>M, N</td><td><a id="p100536"></a>73</td><td><a id="p100537"></a>Боковые защитные устройства грузовых транспортных средств</td></tr>
<tr><td><a id="p100538"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100539"></a>ОЖ N L 122, 8.5.2012, стр. 1</td><td><a id="p100540"></a>N2, N3, O3, O4</td><td><a id="p100541"></a>77</td><td><a id="p100542"></a>Стояночные фонари для механических транспортных средств</td></tr>
<tr><td><a id="p100543"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100544"></a>ОЖ N L 4, 7.1.2012, стр. 21</td><td><a id="p100545"></a>M, N</td><td><a id="p100546"></a>79</td><td><a id="p100547"></a>Рулевое оборудование</td></tr>
<tr><td><a id="p100548"></a>Серии изменений 03</td><td><a id="p100549"></a>ОЖ N L 318, 14.12.2018, стр. 1</td><td><a id="p100550"></a>M, N, O</td><td><a id="p100551"></a>80</td><td><a id="p100552"></a>Сиденья крупногабаритных легковых автомобилей</td></tr>
<tr><td><a id="p100553"></a>Серии изменений 03</td><td><a id="p100554"></a>ОЖ N L 266, 18.10.2019, стр. 31</td><td><a id="p100555"></a>M2, M3</td><td><a id="p100556"></a>87</td><td><a id="p100557"></a>Дневные ходовые огни для механических транспортных средств</td></tr>
<tr><td><a id="p100558"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100559"></a>ОЖ N L 4, 7.1.2012, стр. 24</td><td><a id="p100560"></a>M, N</td><td><a id="p100561"></a>89</td><td><a id="p100562"></a>Устройства ограничения скорости и регулируемые устройства ограничения скорости</td></tr>
<tr><td><a id="p100563"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100564"></a>ОЖ N L 4, 7.1.2012, стр. 25</td><td><a id="p100565"></a>M, N <sup><a href="#p100779">d</a></sup></td><td><a id="p100566"></a>90</td><td><a id="p100567"></a>Сменные тормозные накладки в сборе, барабанные тормозные накладки и диски, а также барабаны для механических транспортных средств и их прицепов</td></tr>
<tr><td><a id="p100568"></a>Серии изменений 02</td><td><a id="p100569"></a>ОЖ N L 290, 16.11.2018, стр. 54</td><td><a id="p100570"></a>M, N, O <a href="#p103966">&lt;g(d)&gt;</a></td><td><a id="p100571"></a>91</td><td><a id="p100572"></a>Боковые габаритные огни для моторных транспортных средств и их прицепов</td></tr>
<tr><td><a id="p100573"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100574"></a>ОЖ N L 4, 7.1.2012, стр. 27</td><td><a id="p100575"></a>M, N, O</td><td><a id="p100576"></a>93</td><td><a id="p100577"></a>Передние противоподкатные защитные устройства (RUPDs) и их установки; передняя противоподкатная защита (RUP)</td></tr>
<tr><td><a id="p100578"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100579"></a>ОЖ N L 185, 17.7.2010, стр. 56</td><td><a id="p100580"></a>N2, N3</td><td><a id="p100581"></a>94</td><td><a id="p100582"></a>Защита пассажиров в случае лобового столкновения</td></tr>
<tr><td><a id="p100583"></a>Серии изменений 04</td><td><a id="p100584"></a>ОЖ N L 392, 5.11.2021, стр. 1</td><td><a id="p100585"></a>M1, N1</td><td><a id="p100586"></a>95</td><td><a id="p100587"></a>Защита пассажиров в случае бокового столкновения</td></tr>
<tr><td><a id="p100588"></a>Серии изменений 05</td><td><a id="p100589"></a>ОЖ N L 392, 5.11.2021, стр. 62</td><td><a id="p100590"></a>M1, N1</td><td><a id="p100591"></a>97</td><td><a id="p100592"></a>Системы сигнализации транспортных средств (VAS)</td></tr>
<tr><td><a id="p100593"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100594"></a>ОЖ N L 122, 8.5.2012, стр. 19</td><td><a id="p100595"></a>M1, N1 <sup><a href="#p100780">e</a></sup></td><td><a id="p100596"></a>98</td><td><a id="p100597"></a>Автомобильные фары, оснащенные газоразрядными источниками света</td></tr>
<tr><td><a id="p100598"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100599"></a>ОЖ N L 176, 14.6.2014, стр. 64</td><td><a id="p100600"></a>M, N</td><td><a id="p100601"></a>99</td><td><a id="p100602"></a>Газоразрядные источники света для использования в официально одобренных газоразрядных ламповых установках механических транспортных средств</td></tr>
<tr><td><a id="p100603"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100604"></a>ОЖ N L 320, 17.12.2018, стр. 45</td><td><a id="p100605"></a>M, N</td><td><a id="p100606"></a>100</td><td><a id="p100607"></a>Электробезопасность</td></tr>
<tr><td><a id="p100608"></a>Серии изменений 02</td><td><a id="p100609"></a>ОЖ N L 302, 28.11.2018, стр. 114</td><td><a id="p100610"></a>M, N</td><td><a id="p100611"></a>102</td><td><a id="p100612"></a>Замыкающее устройство (CCD); фитинг одобренного типа CCD</td></tr>
<tr><td><a id="p100613"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100614"></a>ОЖ N L 351, 30.12.2008, стр. 44</td><td><a id="p100615"></a>N2, N3, O3, O4</td><td><a id="p100616"></a>104</td><td><a id="p100617"></a>Светоотражающая маркировка (большегрузные и длинномерные транспортные средства)</td></tr>
<tr><td><a id="p100618"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100619"></a>ОЖ N L 75, 14.3.2014, стр. 29</td><td><a id="p100620"></a>M2, M3, N, O2, O3, O4</td><td><a id="p100621"></a>105</td><td><a id="p100622"></a>Транспортные средства для перевозки опасных грузов</td></tr>
<tr><td><a id="p100623"></a>Серии изменений 05</td><td><a id="p100624"></a>ОЖ N L 4, 7.1.2012, стр. 30</td><td><a id="p100625"></a>N, O</td><td><a id="p100626"></a>107</td><td><a id="p100627"></a>Общая конструкция транспортных средств категорий M2 и M3</td></tr>
<tr><td><a id="p100628"></a>Серии изменений 07</td><td><a id="p100629"></a>ОЖ N L 52, 23.2.2018, стр. 1</td><td><a id="p100630"></a>M2, M3</td><td><a id="p100631"></a>108</td><td><a id="p100632"></a>Восстановленные пневматические шины для легковых автомобилей и их прицепов</td></tr>
<tr><td><a id="p100633"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100634"></a>ОЖ N L 181, 4.7.2006, стр. 1</td><td><a id="p100635"></a>M1, O1, O2</td><td><a id="p100636"></a>109</td><td><a id="p100637"></a>Восстановленные пневматические шины для коммерческих транспортных средств и их прицепов</td></tr>
<tr><td><a id="p100638"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100639"></a>ОЖ N L 181, 4.7.2006, стр. 1</td><td><a id="p100640"></a>M2, M3, N, O3, O4</td><td><a id="p100641"></a>110</td><td><a id="p100642"></a>Специальные компоненты для CNG и LNG</td></tr>
<tr><td><a id="p100643"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100644"></a>ОЖ N L 166, 30.6.2015, стр. 1</td><td><a id="p100645"></a>M, N</td><td><a id="p100646"></a>112</td><td><a id="p100647"></a>Автомобильные фары, излучающие асимметричный луч ближнего или дальнего света или и ближнего, и дальнего, а также оснащенные лампами накаливания и/или светодиодными модулями</td></tr>
<tr><td><a id="p100648"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100649"></a>ОЖ N L 250, 22.8.2014, стр. 67</td><td><a id="p100650"></a>M, N</td><td><a id="p100651"></a>114</td><td><a id="p100652"></a>Замена систем подушек безопасности</td></tr>
<tr><td><a id="p100653"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100654"></a>ОЖ N L 373, 27.12.2006, стр. 272</td><td><a id="p100655"></a>M1, N1</td><td><a id="p100656"></a>115</td><td><a id="p100657"></a>Модифицированные системы CNG и LNG</td></tr>
<tr><td><a id="p100658"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100659"></a>ОЖ N L 323, 7.11.2014, стр. 91</td><td><a id="p100660"></a>M, N</td><td><a id="p100661"></a>116</td><td><a id="p100662"></a>Защита моторных транспортных средств от несанкционированного использования</td></tr>
<tr><td><a id="p100663"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100664"></a>ОЖ N L 45, 16.2.2012, стр. 1</td><td><a id="p100665"></a>M1, N1 <sup><a href="#p100780">e</a></sup></td><td><a id="p100666"></a>117</td><td><a id="p100667"></a>Шины в отношении шума при качении, адгезии на влажных поверхностях и сопротивления качению (классы C1, C2 и C3)</td></tr>
<tr><td><a id="p100668"></a>Серии изменений 02</td><td><a id="p100669"></a>ОЖ N L 218, 12.8.2016, стр. 1</td><td><a id="p100670"></a>M, N, O</td><td><a id="p100671"></a>118</td><td><a id="p100672"></a>Огнестойкость внутренних материалов в автобусах</td></tr>
<tr><td><a id="p100673"></a>Серии изменений 03</td><td><a id="p100674"></a>ОЖ N L 48, 21.2.2020, стр. 26</td><td><a id="p100675"></a>M3</td><td><a id="p100676"></a>119</td><td><a id="p100677"></a>Световые указатели поворота</td></tr>
<tr><td><a id="p100678"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100679"></a>ОЖ N L 89, 25.3.2014, стр. 101</td><td><a id="p100680"></a>M, N</td><td><a id="p100681"></a>121</td><td><a id="p100682"></a>Расположение и идентификация ручного управления, контрольных сигналов и индикаторов</td></tr>
<tr><td><a id="p100683"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100684"></a>ОЖ N L 5, 8.1.2016, стр. 9</td><td><a id="p100685"></a>M, N</td><td><a id="p100686"></a>122</td><td><a id="p100687"></a>Системы отопления транспортных средств</td></tr>
<tr><td><a id="p100688"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100689"></a>ОЖ N L 19, 24.1.2020, стр. 42</td><td><a id="p100690"></a>M, N, O</td><td><a id="p100691"></a>123</td><td><a id="p100692"></a>Адаптивные системы переднего освещения (AFS) для моторных транспортных средств</td></tr>
<tr><td><a id="p100693"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100694"></a>ОЖ N L 49, 20.2.2019, стр. 24</td><td><a id="p100695"></a>M, N</td><td><a id="p100696"></a>124</td><td><a id="p100697"></a>Сменные колеса</td></tr>
<tr><td><a id="p100698"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100699"></a>ОЖ N L 375, 27.12.2006, стр. 568</td><td><a id="p100700"></a>M1, N1, O1, O2</td><td><a id="p100701"></a>125</td><td><a id="p100702"></a>Переднее поле зрения</td></tr>
<tr><td><a id="p100703"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100704"></a>ОЖ N L 20, 25.1.2018, стр. 16</td><td><a id="p100705"></a>M1</td><td><a id="p100706"></a>126</td><td><a id="p100707"></a>Системы перегородок</td></tr>
<tr><td><a id="p100708"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p103882"></a>ОЖ N L 35, 7.2.2020, стр. 37</td><td><a id="p100709"></a>M1</td><td><a id="p100710"></a>127</td><td><a id="p100711"></a>Безопасность пешеходов</td></tr>
<tr><td><a id="p100712"></a>Серии изменений 02</td><td><a id="p103883"></a>ОЖ N L 154, 15.5.2020, стр. 1</td><td><a id="p100713"></a>M1, N1</td><td><a id="p100714"></a>128</td><td><a id="p100715"></a>Светоизлучающие диодные (LED) источники света</td></tr>
<tr><td><a id="p100716"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100717"></a>ОЖ N L 320, 17.12.2018, стр. 63</td><td><a id="p100718"></a>M, N, O</td><td><a id="p100719"></a>129</td><td><a id="p100720"></a>Усовершенствованные детские удерживающие системы</td></tr>
<tr><td><a id="p100721"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100722"></a>ОЖ N L 97, 29.3.2014, стр. 21</td><td><a id="p100723"></a>M, N</td><td><a id="p100724"></a>130</td><td><a id="p100725"></a>Системы предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения</td></tr>
<tr><td><a id="p100726"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100727"></a>ОЖ N L 178, 18.6.2014, стр. 29</td><td><a id="p100728"></a>M2, M3, N2, N3 <sup><a href="#p100781">f</a></sup></td><td><a id="p100729"></a>131</td><td><a id="p100730"></a>Современные системы экстренного торможения</td></tr>
<tr><td><a id="p100731"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100732"></a>ОЖ N L 214, 19.7.2014, стр. 47</td><td><a id="p100733"></a>M2, M3, N2, N3 <sup><a href="#p100781">f</a></sup></td><td><a id="p100734"></a>134</td><td><a id="p100735"></a>Водородная безопасность</td></tr>
<tr><td><a id="p100736"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100737"></a>ОЖ N L 129, 17.5.2019, стр. 43</td><td><a id="p100738"></a>M, N</td><td><a id="p100739"></a>135</td><td><a id="p100740"></a>Боковой удар</td></tr>
<tr><td><a id="p100741"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p103884"></a>ОЖ N L 103, 3.4.2020, стр. 12</td><td><a id="p100742"></a>M1, N1</td><td><a id="p100743"></a>137</td><td><a id="p100744"></a>Фронтальный удар на всю ширину</td></tr>
<tr><td><a id="p100745"></a>Серии изменений 02</td><td><a id="p103885"></a>ОЖ N L 392, 5.11.2021, стр. 130</td><td><a id="p100746"></a>M1, N1</td><td><a id="p100747"></a>139</td><td><a id="p100748"></a>Системы экстренного торможения</td></tr>
<tr><td><a id="p100749"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100750"></a>ОЖ N L 269, 26.10.2018, стр. 1</td><td><a id="p100751"></a>M1, N1</td><td><a id="p100752"></a>140</td><td><a id="p100753"></a>Электронные системы контроля устойчивости</td></tr>
<tr><td><a id="p100754"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p100755"></a>ОЖ N L 269, 26.10.2018, стр. 17</td><td><a id="p100756"></a>M1, N1</td><td><a id="p100757"></a>141</td><td><a id="p100758"></a>Системы контроля давления в шинах</td></tr>
<tr><td><a id="p100759"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p100760"></a>ОЖ N L 323, 13.9.2021, стр. 1</td><td><a id="p100761"></a>M, N, O</td><td><a id="p100762"></a>142</td><td><a id="p100763"></a>Установка шин</td></tr>
<tr><td><a id="p100764"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p103886"></a>ОЖ N L 293, 16.8.2021, стр. 34</td><td><a id="p100765"></a>M, N, O</td><td><a id="p100766"></a>145</td><td><a id="p100767"></a>Детские удерживающие крепления</td></tr>
<tr><td><a id="p100768"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p103887"></a>ОЖ N L 324, 13.12.2019, стр. 47</td><td><a id="p100769"></a>M1, N1</td><td><a id="p103888"></a>148</td><td><a id="p103889"></a>Устройства световой сигнализации</td></tr>
<tr><td><a id="p103890"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p103891"></a>ОЖ N L 347, 30.9.2021, стр. 123</td><td><a id="p103892"></a>M, N, O</td><td><a id="p103893"></a>149</td><td><a id="p103894"></a>Устройства дорожного освещения</td></tr>
<tr><td><a id="p103895"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p103896"></a>ОЖ N L 347, 30.9.2021, стр. 173</td><td><a id="p103897"></a>M, N, O</td><td><a id="p103898"></a>150</td><td><a id="p103899"></a>Отражающие устройства</td></tr>
<tr><td><a id="p103900"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p103901"></a>ОЖ N L 347, 30.9.2021, стр. 297</td><td><a id="p103902"></a>M, N, O</td><td><a id="p103903"></a>151</td><td><a id="p103904"></a>Система информирования о наличии велосипедов в "слепой зоне"</td></tr>
<tr><td><a id="p103905"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p103906"></a>ОЖ N L 360, 30.10.2020, стр. 48</td><td><a id="p103907"></a>M2, M3, N2, N3</td><td><a id="p103908"></a>152</td><td><a id="p103909"></a>Система экстренного торможения (AEBS)</td></tr>
<tr><td><a id="p103910"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p103911"></a>ОЖ N L 360, 30.10.2020, стр. 66</td><td><a id="p103912"></a>M1, N1</td><td><a id="p103913"></a>153</td><td><a id="p103914"></a>Безопасность электрической трансмиссии при столкновении сзади</td></tr>
<tr><td><a id="p103915"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p103916"></a>ОЖ N L 82, 9.3.2021, стр. 1</td><td><a id="p103917"></a>M1, N1</td><td><a id="p103918"></a>155</td><td><a id="p103919"></a>Кибербезопасность и система управления кибербезопасностью</td></tr>
<tr><td><a id="p103920"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p103921"></a>ОЖ N L 82, 9.3.2021, стр. 30</td><td><a id="p103922"></a>M, N, O</td><td><a id="p103923"></a>157</td><td><a id="p103924"></a>Автоматизированные системы удержания полосы движения (ALKS)</td></tr>
<tr><td><a id="p103925"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p103926"></a>ОЖ N L 82, 9.3.2021, стр. 75</td><td><a id="p103927"></a>M1</td><td><a id="p103928"></a>158</td><td><a id="p103929"></a>Устройства для обеспечения заднего обзора или обнаружения</td></tr>
<tr><td><a id="p103930"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p103931"></a>ОЖ N L 184, 25.5.2021, стр. 20</td><td><a id="p103932"></a>M, N</td><td><a id="p103933"></a>159</td><td><a id="p103934"></a>Системы информирования о начале движения (MOIS)</td></tr>
<tr><td><a id="p103935"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p103936"></a>ОЖ N L 184, 25.5.2021, стр. 62</td><td><a id="p103937"></a>M2, M3, N2, N3</td><td><a id="p103938"></a>160</td><td><a id="p103939"></a>Регистратор данных о событиях (EDR)</td></tr>
<tr><td><a id="p103940"></a>Серии изменений 01</td><td><a id="p103941"></a>ОЖ N L 265, 26.7.2021, стр. 3</td><td><a id="p103942"></a>M1, N1</td><td><a id="p103943"></a>161</td><td><a id="p103944"></a>Система блокировки</td></tr>
<tr><td><a id="p103945"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p103946"></a>ОЖ N L 470, 30.12.2021, стр. 1</td><td><a id="p103947"></a>M1, N1</td><td><a id="p103948"></a>162</td><td><a id="p103949"></a>Системы иммобилайзера</td></tr>
<tr><td><a id="p103950"></a>Первоначальный вариант Правил</td><td><a id="p103951"></a>ОЖ N L 470, 30.12.2021, стр. 23</td><td><a id="p103952"></a>M1, N1</td><td><a id="p103953"></a>163</td><td><a id="p103954"></a>Автосигнализация</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p103955"></a><a id="p103956"></a><a id="p103957"></a><a id="p100770"></a>Первоначальный вариант Правил<br>ОЖ N L 470, 30.12.2021, стр. 48<br>M1, N1<br>Примечания к таблице</td></tr>
</table>


<a id="p100771"></a>Серия изменений, указанная в таблице, отражает версию, опубликованную в Официальном Журнале Европейского Союза, и не действует без ущерба серии изменений, которые должны соблюдаться на основе предусмотренных в ней переходных положений. В качестве альтернативы принимается соответствие серии изменений, принятых после конкретной серии, указанной в таблице. Даты, указанные в соответствующих сериях изменений к Правилам ООН и перечисленные в таблице, в отношении обязательств Договаривающихся Сторон по "Пересмотренному [соглашению](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-prinyatii-edinoobraznyh-2/statya-1) 1958 г.", связанных с первой регистрацией, вводом в эксплуатацию, размещением на рынке, продажей, признанием официальных одобрений типа и любыми аналогичными положениями, применяются на обязательной основе для целей [Статей 48](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-48#p100707) и [50](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-50#p100720) Регламента (ЕС) 2018/858, за исключением случаев, если указаны альтернативные даты в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784) к настоящему Регламенту, и в этом случае должны соблюдаться альтернативные даты. В некоторых случаях Правила ООН, перечисленные в таблице, предусматривают в своих переходных положениях, что начиная с указанной даты Договаривающиеся Стороны "Пересмотренного [соглашения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-prinyatii-edinoobraznyh-2/statya-1) 1958 г.", применяющие определенную серию изменений к Правилам ООН, для целей национального или регионального официального одобрения типа не обязаны принимать или могут отказать в принятии типа, официально одобренного в соответствии с предыдущей серией изменений, или формулировки с аналогичными намерениями и значением. Это должно толковаться как обязательное положение для национальных органов считать сертификаты соответствия более недействительными для целей [Статьи 48](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-48#p100707) Регламента (ЕС) 2018/858, за исключением тех случаев, если указаны альтернативные даты в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784) к настоящему Регламенту, и в этом случае вместо них должны соблюдаться указанные альтернативные даты.
<a id="p103958"></a>Универсальное международное официальное одобрение типа транспортного средства в целом, выданное для типа транспортных средств категории M1 в соответствии с Правилами ООН N 0 (ОЖ N L 135, 31.5.2018, стр. 1), которое включает официальное одобрение типа в соответствии с Правилами ООН, указанными в перечне в настоящем Приложении, считается эквивалентным официальному одобрению типа ЕС, предоставляемому в соответствии с настоящим Регламентом.


<a id="p100772"></a>

---

<a id="p100773"></a><sup>a</sup> Правила ООН N 1, 8 и 20 не применяются для официального одобрения типа транспортных средств ЕС.
<a id="p100774"></a><sup>b</sup> Обязательная установка функции контроля устойчивости требуется в соответствии с Правилами ООН. Она также является обязательной для транспортных средств категории N1.
<a id="p100775"></a><sup>c</sup> Если производитель транспортного средства заявляет, что транспортное средство пригодно для буксировки грузов (пункт 2.11.5 информационного документа, указанного в [Статье 24(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-24#p100455) Регламента (ЕС) 2018/858) и любая часть подходящего механического сцепного устройства независимо от того, установлено оно или нет на типе транспортного средства, может (частично) заслонять любой элемент освещения и/или пространство для установки и крепления заднего номерного знака, то применяются следующие положения:
- <a id="p100776"></a>руководство пользователя (например, руководство по эксплуатации транспортного средства) должно четко указывать, что установка механического соединительного устройства, которое не может быть легко снято или перемещено, не допускается;
- <a id="p100777"></a>в инструкциях также должно быть четко указано, что механическое соединительное устройство всегда должно быть снято или перемещено, если оно не используется; и
- <a id="p100778"></a>в случае официального одобрения типа системы транспортного средства в соответствии с Правилом ООН N 55 необходимо обеспечить, чтобы положения о снятии, перемещении и/или альтернативном расположении также полностью соблюдались в отношении установки освещения и пространства для установки и крепления заднего номерного знака.
<a id="p100779"></a><sup>d</sup> Речь идет только об ограничителях скорости (SLD) и обязательной установке SLD на транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3.
<a id="p100780"></a><sup>e</sup> На транспортных средствах категорий M1 и N1 должны быть установлены устройства для предотвращения несанкционированного использования, а на транспортных средствах категории M1 - системы иммобилайзеров.
<a id="p100781"></a><sup>f</sup> См. [пояснительную записку <4> к таблице](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p101592) в Приложении II.
<a id="p100782"></a><g> Правила ООН N 90 применяются для целей выпуска на рынок или ввода в эксплуатацию следующего:
<a id="p103959"></a>(a) новых сменных тормозных накладок в сборе для типов транспортных средств следующих категорий:
<a id="p103960"></a>(i) категории M1 с допустимой максимальной массой в груженом состоянии, не превышающей 3,5 тонны, M2 с допустимой максимальной массой в груженом состоянии, не превышающей 3,5 тонны, N1, O1 и O2, для которых официальное одобрение типа транспортного средства предоставлено в соответствии с Правилами ООН N 13 или N 13-H после 7 апреля 1998 г.;
<a id="p103961"></a>(ii) категории M1 с допустимой максимальной массой в груженом состоянии, превышающей 3,5 тонны, M2 с допустимой максимальной массой в груженом состоянии, превышающей 3,5 тонны, M3, N2, N3, O3 и O4, для которых официальное одобрение типа транспортного средства предоставлено в соответствии с Правилами ООН N 13 или N 13-H после 1 ноября 2014 г.;
<a id="p103962"></a>(b) новых сменных тормозных дисков и барабанов для типов транспортных средств следующих категорий:
<a id="p103963"></a>(i) категорий M1 и N1, для которых официальное одобрение типа транспортного средства предоставлено в соответствии с Правилами ООН N 13 или N 13-H после 1 ноября 2016 г.;
<a id="p103964"></a>(ii) категорий О1 и О2, для которых официальное одобрение типа транспортного средства предоставляется в соответствии с Правилами N 13 ООН после 1 ноября 2016 г.;
<a id="p103965"></a>(c) новых сменных тормозных дисков для транспортных средств категорий M2, M3, N2, N3, O3 и O4, для которых официальное одобрение типа транспортного средства предоставлено в соответствии с Правилами N 13 ООН после 1 ноября 2014 г.;
<a id="p103966"></a>(d) новых сменных тормозных барабанов для транспортных средств категорий M2, M3, N2, N3, O3 и O4, для которых официальное одобрение типа транспортного средства предоставлено в соответствии с Правилами N 13 ООН после 1 ноября 2016 г.





<a id="p100783"></a>Приложение II

<a id="p100784"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ**
ТРЕБОВАНИЙ, УКАЗАННЫХ В [СТАТЬЕ 4(5)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100174) И [СТАТЬЕ 5(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-5#p100188), А ТАКЖЕ
ДАТ, УКАЗАННЫХ В [СТАТЬЕ 16](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-16#p100304)


<table>
<colgroup><col width="20%"><col width="11%"><col width="18%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="5%"><col width="3%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100785"></a>Предмет</td><td><a id="p100786"></a>Регулятивные акты</td><td><a id="p100787"></a>Дополнительные конкретные технические положения</td><td><a id="p100788"></a>M1</td><td><a id="p100789"></a>M2</td><td><a id="p100790"></a>M3</td><td colspan="2"><a id="p100791"></a>N1</td><td colspan="2"><a id="p100792"></a>N2</td><td><a id="p100793"></a>N3</td><td><a id="p100794"></a>O1</td><td><a id="p100795"></a>O2</td><td><a id="p100796"></a>O3</td><td colspan="2"><a id="p100797"></a>O4</td><td colspan="2"><a id="p100798"></a>S<br>T<br>U</td><td colspan="2"><a id="p100799"></a>Компонент</td></tr>
<tr><td colspan="20"><a id="p100800"></a><a id="p100801"></a>Требования, касающиеся<br>A УДЕРЖИВАЮЩИХ СИСТЕМ, КРАШ-ТЕСТОВ, ЦЕЛОСТНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ И ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ</td></tr>
<tr><td><a id="p100802"></a>A1 Внутренняя фурнитура</td><td><a id="p100803"></a>Правила ООН N 21</td><td></td><td><a id="p100804"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100805"></a>A2 Сиденья и подголовники</td><td><a id="p100806"></a>Правила ООН N 17</td><td></td><td><a id="p100807"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100808"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100809"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100810"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100811"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100812"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100813"></a>A3 Сиденья автобуса</td><td><a id="p100814"></a>Правила ООН N 80</td><td></td><td></td><td><a id="p100815"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100816"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100817"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100818"></a>A4 Крепления ремней безопасности</td><td><a id="p100819"></a>Правила ООН N 14</td><td></td><td><a id="p100820"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100821"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100822"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100823"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100824"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100825"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100826"></a>A5 Ремни безопасности и удерживающие системы</td><td><a id="p100827"></a>Правила ООН N 16</td><td></td><td><a id="p100828"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100829"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100830"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100831"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100832"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100833"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100834"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100835"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100836"></a>A6 Напоминания о ремнях безопасности</td><td><a id="p100837"></a>Правила ООН N 16</td><td></td><td><a id="p100838"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100839"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100840"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100841"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100842"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100843"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100844"></a>A7 Системы перегородок</td><td><a id="p100845"></a>Правила ООН N 126</td><td></td><td><a id="p100846"></a><a href="#p101588">X</a></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100847"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100848"></a>А8 Крепления детских удерживающих устройств</td><td><a id="p100849"></a>Правила ООН N 145 <a href="#p104020">&lt;11&gt;</a></td><td></td><td><a id="p100850"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p103967"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p103968"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p103969"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p103970"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p103971"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100851"></a>А9 Детские удерживающие системы</td><td><a id="p100852"></a>Правила ООН N 44</td><td></td><td><a id="p100853"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p100854"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p100855"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p100856"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p100857"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p100858"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100859"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p104021">&lt;12&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p100860"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p104021">&lt;12&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100861"></a>A10 Усовершенствованные детские удерживающие системы</td><td><a id="p100862"></a>Правила ООН N 129</td><td></td><td><a id="p100863"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p100864"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p100865"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p100866"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p100867"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p100868"></a><a href="#p101588">X</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100869"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p100870"></a><a href="#p101582">B</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100871"></a>A11 Передняя противоподкатная защита</td><td><a id="p100872"></a>Правила ООН N 93</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100873"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100874"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100875"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100876"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100877"></a>A12 Задняя противоподкатная защита</td><td><a id="p100878"></a>Правила ООН N 58</td><td></td><td><a id="p100879"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100880"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100881"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100882"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100883"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100884"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100885"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100886"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100887"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100888"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100889"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100890"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100891"></a>A13 Боковая защита</td><td><a id="p100892"></a>Правила ООН N 73</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100893"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100894"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100895"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100896"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100897"></a>A14 Безопасность топливного бака</td><td><a id="p100898"></a>Правила ООН N 34</td><td></td><td><a id="p100899"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100900"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100901"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100902"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100903"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100904"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100905"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100906"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100907"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100908"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100909"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100910"></a>A15 Безопасность сжиженного нефтяного газа</td><td><a id="p100911"></a>Правила ООН N 67</td><td></td><td><a id="p100912"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100913"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100914"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100915"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100916"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100917"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100918"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100919"></a>A16 Безопасность сжатого и сжиженного природного газа</td><td><a id="p100920"></a>Правила ООН N 110</td><td></td><td><a id="p100921"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100922"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100923"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100924"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100925"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100926"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100927"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100928"></a>A17 Безопасность водорода</td><td><a id="p100929"></a>Правила ООН N 134</td><td></td><td><a id="p100930"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100931"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100932"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100933"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100934"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100935"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100936"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100937"></a>A18 Пригодность материала водородной системы</td><td><a id="p103972"></a>Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение XIV</td><td></td><td><a id="p100938"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100939"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100940"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100941"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100942"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100943"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100944"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100945"></a>A19 Электрическая безопасность при использовании</td><td><a id="p100946"></a>Правила ООН N 100</td><td></td><td><a id="p100947"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100948"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100949"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100950"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100951"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100952"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100953"></a>A20 Лобовой смещенный удар</td><td><a id="p100954"></a>Правила ООН N 94</td><td><a id="p100955"></a>Применяется к транспортным средствам категорий M1 с максимальной массой &lt;= 3 500 кг и N1 с максимальной массой &lt;= 2 500 кг. Для автомобилей с максимальной массой &gt; 2 500 кг применяются даты, указанные в <a href="#p101582">примечании B</a>.</td><td><a id="p100956"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td><a id="p100957"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100958"></a>A21 Фронтальный удар на всю ширину</td><td><a id="p100959"></a>Правила ООН N 137</td><td><a id="p100960"></a>Использование антропоморфного испытательного устройства аварийного манекена "Hybrid III" разрешено до тех пор, пока в Правилах ООН не будет доступно испытательное устройство для удержания пассажиров "THOR".</td><td><a id="p100961"></a><a href="#p101582">B</a></td><td></td><td><a id="p100962"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100963"></a>A22 Защитное рулевое управление</td><td><a id="p100964"></a>Правила ООН N 12</td><td></td><td><a id="p100965"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td><a id="p100966"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100967"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100968"></a>A23 Запасная подушка безопасности</td><td><a id="p100969"></a>Правила ООН N 114</td><td></td><td><a id="p100970"></a><a href="#p101588">X</a></td><td></td><td><a id="p100971"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100972"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100973"></a>A24 Удар кабины</td><td><a id="p100974"></a>Правила ООН N 29</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"><a id="p100975"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p100976"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p100977"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100978"></a>A25 Боковой удар</td><td><a id="p100979"></a>Правила ООН N 95</td><td><a id="p100980"></a>Применяется ко всем транспортным средствам категорий M1 и N1, включая автомобили с точкой R самого низкого сиденья &gt; 700 мм от уровня земли. Для автомобилей с точкой R самого низкого сиденья &gt; 700 мм от уровня земли применяются даты, указанные в <a href="#p101582">примечании B</a>.</td><td><a id="p100981"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td colspan="2"><a id="p100982"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100983"></a>A26 Боковой удар о столб</td><td><a id="p100984"></a>Правила ООН N 135</td><td></td><td><a id="p100985"></a><a href="#p101582">B</a></td><td></td><td></td><td colspan="2"><a id="p100986"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100987"></a>A27 Задний удар</td><td><a id="p100988"></a>Правила ООН N 153 <a href="#p104022">&lt;13&gt;</a></td><td></td><td><a id="p100990"></a><a href="#p101582">B</a></td><td></td><td></td><td colspan="2"><a id="p100991"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="20"><a id="p100992"></a><a id="p100993"></a>Требования, касающиеся<br>B УЯЗВИМЫХ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, ОБЗОРА И ВИДИМОСТИ</td></tr>
<tr><td><a id="p100994"></a>B1 Защита ног и головы пешехода</td><td><a id="p100995"></a>Правила ООН N 127</td><td></td><td><a id="p100996"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100997"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100998"></a>B2 Увеличенная зона удара головой</td><td><a id="p100999"></a>Правила ООН N 127</td><td><a id="p101000"></a>Зона испытания формы головы ребенка и взрослого ограничена "расстоянием дуги охвата взрослого" в 2 500 мм или "контрольной линией заднего ветрового стекла" в зависимости от того, что находится более прямолинейно. Контакт формы головы со стойками A, лобовым стеклом и капотом исключается, но должен контролироваться.</td><td><a id="p101001"></a><a href="#p101584">C</a></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101002"></a><a href="#p101584">C</a></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101003"></a>B3 Система фронтальной защиты</td><td><a id="p103973"></a>Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение XII</td><td></td><td><a id="p101004"></a><a href="#p101588">X</a></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101005"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101006"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101007"></a>B4 Современное экстренное торможение для пешеходов и велосипедистов</td><td><a id="p103974"></a>Правила ООН N 152</td><td></td><td><a id="p101008"></a><a href="#p101584">C</a></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101009"></a><a href="#p101584">C</a></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101010"></a>B5 Предупреждение о столкновении пешеходов и велосипедистов</td><td><a id="p103975"></a>Правила ООН N 159</td><td></td><td></td><td><a id="p101011"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101012"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101013"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101014"></a><a href="#p101582">B</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101015"></a><a href="#p101582">B</a></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101016"></a>B6 Система мониторинга "слепых зон"</td><td><a id="p103976"></a>Правила ООН N 151</td><td></td><td></td><td><a id="p101017"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101018"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101019"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101020"></a><a href="#p101582">B</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101021"></a><a href="#p101582">B</a></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101022"></a>B7 Система обнаружения объектов при движении задним ходом</td><td><a id="p103977"></a>Правила ООН N 158</td><td></td><td><a id="p101023"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101024"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101025"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101026"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101027"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101028"></a><a href="#p101582">B</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101029"></a><a href="#p101582">B</a></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101030"></a>B8 Прямой обзор</td><td><a id="p101031"></a>Правила ООН N 125</td><td><a id="p101032"></a>Применяется к транспортным средствам категорий M1 и N1</td><td><a id="p101033"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101034"></a><a href="#p101584">C</a></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101035"></a>B9 Прямой обзор транспортных средств большой грузоподъемности</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p101036"></a><a href="#p101586">D</a></td><td colspan="2"><a id="p101037"></a><a href="#p101586">D</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101038"></a><a href="#p101586">D</a></td><td><a id="p101039"></a><a href="#p101586">D</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101040"></a>B10 Безопасное остекление</td><td><a id="p101041"></a>Правила ООН N 43</td><td></td><td><a id="p101042"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101043"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101044"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101045"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101046"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101047"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101048"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101049"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101050"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101051"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td><a id="p101052"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p101053"></a>B11 Обогрев/обдув</td><td><a id="p103978"></a>Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение VI</td><td></td><td><a id="p101054"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101055"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101590">&lt;2&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101056"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101590">&lt;2&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101057"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101590">&lt;2&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101058"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101590">&lt;2&gt;</a></td><td><a id="p101059"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101590">&lt;2&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101060"></a>B12 Стеклоочиститель</td><td><a id="p103979"></a>Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение IV</td><td></td><td><a id="p101061"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101062"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101591">&lt;3&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101063"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101591">&lt;3&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101064"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101591">&lt;3&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101065"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101591">&lt;3&gt;</a></td><td><a id="p101066"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p104019">&lt;10&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101067"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101068"></a>B13 Приборы для непрямого обзора</td><td><a id="p101069"></a>Правила ООН N 46</td><td></td><td><a id="p101070"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101071"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101072"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101073"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101074"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101075"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td><a id="p101076"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td colspan="20"><a id="p101077"></a><a id="p101078"></a>Требования, касающиеся<br>C ХОДОВОЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ТОРМОЖЕНИЯ, ШИН И РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ</td></tr>
<tr><td><a id="p101079"></a>C1 Оборудование рулевого управления</td><td><a id="p101080"></a>Правила ООН N 79</td><td></td><td><a id="p101081"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101082"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101083"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101084"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101085"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101086"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101087"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101088"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101089"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101090"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101091"></a>C2 системы предупреждения о выходе из занимаемой полосы</td><td><a id="p101092"></a>Правила ООН N 130</td><td></td><td></td><td><a id="p101093"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101592">&lt;4&gt;</a></td><td><a id="p101094"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101592">&lt;4&gt;</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101095"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101592">&lt;4&gt;</a></td><td><a id="p101096"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101592">&lt;4&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101097"></a>C3 Аварийная система удержания полосы движения</td><td><a id="p103980"></a>Регламент (ЕС) 2021/646</td><td></td><td><a id="p101098"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td></td><td></td><td colspan="2"><a id="p101099"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101100"></a>C4 Торможение</td><td><a id="p101101"></a><a id="p101102"></a>Правила ООН N 13<br>Правила ООН N 13-H</td><td></td><td><a id="p101103"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101104"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101105"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101106"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101107"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101108"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101109"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101110"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101111"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101112"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101113"></a>C5 Замена частей тормоза</td><td><a id="p101114"></a>Правила ООН N 90</td><td></td><td><a id="p101115"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101116"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101117"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101118"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101119"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101120"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101121"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101122"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101123"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101124"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101125"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101126"></a>C6 Система помощи при торможении</td><td><a id="p101127"></a>Правила ООН N 139 <a href="#p104023">&lt;14&gt;</a></td><td></td><td><a id="p101128"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td colspan="2"><a id="p101129"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101130"></a>C7 Контроль устойчивости</td><td><a id="p101131"></a><a id="p101132"></a>Правила ООН N 13<br>Правила ООН N 140 <a href="#p104024">&lt;15&gt;</a></td><td></td><td><a id="p101133"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101134"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101135"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101136"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101137"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101138"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101139"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101140"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101141"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101142"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101143"></a>C8 Усовершенствованное экстренное торможение на транспортных средствах большой грузоподъемности</td><td><a id="p101144"></a>Правила ООН N 131</td><td></td><td></td><td><a id="p101145"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101592">&lt;4&gt;</a></td><td><a id="p101146"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101592">&lt;4&gt;</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101147"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101592">&lt;4&gt;</a></td><td><a id="p101148"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101592">&lt;4&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101149"></a>C9 Усовершенствованное экстренное торможение на легковых автомобилях</td><td><a id="p103981"></a>Правила ООН N 152</td><td></td><td><a id="p101150"></a><a href="#p101582">B</a></td><td></td><td></td><td colspan="2"><a id="p101151"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101152"></a>C10 Безопасность шин и экологические показатели</td><td><a id="p101153"></a><a id="p101154"></a><a id="p101155"></a>Правила ООН N 30<br>Правила ООН N 54<br>Правила ООН N 117</td><td><a id="p101156"></a>Кроме того, должна быть обеспечена процедура испытания изношенных шин; применяются даты, указанные в <a href="#p101584">примечании C</a>.</td><td><a id="p101157"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101158"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101159"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101160"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101161"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101162"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101163"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101164"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101165"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101166"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101167"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p101168"></a>C11 Запасные колеса и системы безопасных шин</td><td><a id="p101169"></a>Правила ООН N 64</td><td></td><td><a id="p101170"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td></td><td></td><td colspan="2"><a id="p101171"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101172"></a>C12 Шины с восстановленным протектором</td><td><a id="p101173"></a><a id="p101174"></a>Правила ООН N 108<br>Правила ООН N 109</td><td></td><td><a id="p101175"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101176"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101177"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101178"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101179"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101180"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101181"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101182"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101183"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101184"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101185"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p101186"></a>C13 Контроль давления в шинах для легковых автомобилей</td><td><a id="p101187"></a>Правила ООН N 141 <a href="#p104025">&lt;16&gt;</a></td><td><a id="p101188"></a>Применяется к транспортным средствам категорий M1 с максимальной массой &lt;= 3 500 кг и N1.</td><td><a id="p101189"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td colspan="2"><a id="p101190"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101191"></a>C14 Контроль давления в шинах для транспортных средств большой грузоподъемности</td><td><a id="p103982"></a>Правила ООН N 141</td><td></td><td></td><td><a id="p101192"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101193"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101194"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101195"></a><a href="#p101582">B</a></td><td></td><td></td><td><a id="p101196"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101197"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101198"></a>C15 Установка шины</td><td><a id="p101199"></a>Правила ООН N 142</td><td><a id="p101200"></a>Применяется ко всем категориям транспортных средств.</td><td><a id="p101201"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101202"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101203"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101204"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101205"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101206"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101207"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101208"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101209"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101210"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101211"></a>C16 Сменные колеса</td><td><a id="p101212"></a>Правила ООН N 124</td><td></td><td><a id="p101213"></a><a href="#p101588">X</a></td><td></td><td></td><td colspan="2"><a id="p101214"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"></td><td></td><td><a id="p101215"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101216"></a><a href="#p101588">X</a></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101217"></a><a href="#p101582">B</a></td></tr>
<tr><td colspan="20"><a id="p101218"></a><a id="p101219"></a>Требования, касающиеся<br>D БОРТОВЫХ ПРИБОРОВ, ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ, ОСВЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ЗАЩИТЫ ОТ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ВКЛЮЧАЯ КИБЕРАТАКИ</td></tr>
<tr><td><a id="p101220"></a>D1 Звуковое предупреждение</td><td><a id="p101221"></a>Правила ООН N 28</td><td></td><td><a id="p101222"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101223"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101224"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101225"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101226"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101227"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101228"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p101229"></a>D2 Радиопомехи (Электромагнитная совместимость)</td><td><a id="p101230"></a>Правила ООН N 10</td><td></td><td><a id="p101231"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101232"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101233"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101234"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101235"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101236"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101237"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101238"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101239"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101240"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101241"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101242"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p101243"></a>D3 Защита от несанкционированного использования, иммобилайзер и сигнализация</td><td><a id="p101244"></a><a id="p101245"></a><a id="p101246"></a><a id="p103983"></a><a id="p103984"></a><a id="p103985"></a>Правила ООН N 18<br>Правила ООН N 97<br>Правила ООН N 116<br>Правила ООН N 161<br>Правила ООН N 162<br>Правила ООН N 163</td><td></td><td><a id="p101247"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101248"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p101249"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101250"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101251"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p101252"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101253"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101254"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p101255"></a>D4 Защита транспортного средства от кибератак</td><td><a id="p103986"></a>Правила ООН N 155</td><td></td><td><a id="p101256"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101257"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101258"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101259"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101260"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101261"></a><a href="#p101582">B</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101262"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101263"></a><a href="#p101582">B</a></td></tr>
<tr><td><a id="p101264"></a>D5 Спидометр</td><td><a id="p101265"></a>Правила ООН N 39</td><td></td><td><a id="p101266"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101267"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101268"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101269"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101270"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101271"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101272"></a>D6 Одометр</td><td><a id="p101273"></a>Правила ООН N 39</td><td></td><td><a id="p101274"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101275"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101276"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101277"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101278"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101279"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101280"></a>D7 Устройства ограничения скорости</td><td><a id="p101281"></a>Правила ООН N 89</td><td></td><td></td><td><a id="p101282"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101283"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101284"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101285"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101286"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p101287"></a>D8 Технология поддержания скорости движения</td><td><a id="p103987"></a>Делегированный Регламент (ЕС) 2021/1958 Европейской Комиссии <a href="#p104018">&lt;9&gt;</a></td><td></td><td><a id="p101288"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101289"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101290"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101291"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101292"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101293"></a><a href="#p101582">B</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101294"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101295"></a>D9 Идентификация ручного управления, контрольных сигналов и индикаторов</td><td><a id="p101296"></a>Правила ООН N 121</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101297"></a>D10 Системы отопления</td><td><a id="p101298"></a>Правила ООН N 122</td><td></td><td><a id="p101299"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101300"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101301"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101302"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101303"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101304"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101305"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101306"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101307"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101308"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101309"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p101310"></a>D11 Устройства световой сигнализации</td><td><a id="p101311"></a><a id="p101312"></a><a id="p101313"></a><a id="p101314"></a><a id="p101315"></a><a id="p101316"></a><a id="p101317"></a><a id="p101318"></a><a id="p101319"></a><a id="p103988"></a>Правила ООН N 4<br>Правила ООН N 6<br>Правила ООН N 7<br>Правила ООН N 19<br>Правила ООН N 23<br>Правила ООН N 38<br>Правила ООН N 77<br>Правила ООН N 87<br>Правила ООН N 91<br>Правила ООН N 148</td><td></td><td><a id="p101320"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101321"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101322"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101323"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101324"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101325"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101326"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101327"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101328"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101329"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101330"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p101331"></a>D12 Приборы освещения дороги</td><td><a id="p101332"></a><a id="p101333"></a><a id="p101334"></a><a id="p101335"></a><a id="p101336"></a><a id="p103989"></a>Правила ООН N 31<br>Правила ООН N 98<br>Правила ООН N 112<br>Правила ООН N 119<br>Правила ООН N 123<br>Правила ООН N 149</td><td></td><td><a id="p101337"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101338"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101339"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101340"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101341"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101342"></a><a href="#p101588">X</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101343"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p101344"></a>D13 Светоотражающие устройства</td><td><a id="p101345"></a><a id="p101346"></a><a id="p103990"></a>Правила ООН N 3<br>Правила ООН N 104<br>Правила ООН N 150</td><td></td><td><a id="p101347"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101348"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101349"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101350"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101351"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101352"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101353"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101354"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101355"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101356"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101357"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p101358"></a>D14 Источники света</td><td><a id="p101359"></a><a id="p101360"></a><a id="p101361"></a>Правила ООН N 37<br>Правила ООН N 99<br>Правила ООН N 128</td><td></td><td><a id="p101362"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101363"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101364"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101365"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101366"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101367"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101368"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101369"></a><a href="#p101588">X</a></td><td><a id="p101370"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"><a id="p101371"></a><a href="#p101588">X</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101372"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p101373"></a>D15 Установка светосигнальных, дорожных осветительных и светоотражающих устройств</td><td><a id="p101374"></a>Правила ООН N 48</td><td></td><td><a id="p101375"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101376"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101377"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101378"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101379"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101380"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101381"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101382"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101383"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101384"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101385"></a>D16 Сигнал аварийной остановки</td><td><a id="p103991"></a>Правила ООН N 48</td><td></td><td><a id="p101386"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101387"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101388"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101389"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101390"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101391"></a><a href="#p101582">B</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101392"></a>D 17 Стеклоочистители фар</td><td><a id="p101393"></a>Правила ООН N 45</td><td></td><td><a id="p101394"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p101395"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p101396"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101397"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101398"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p101399"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101400"></a>D18 Индикатор переключения передач</td><td><a id="p103992"></a>Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение IX</td><td></td><td><a id="p101401"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="20"><a id="p101402"></a><a id="p101403"></a>Требования, касающиеся<br>E ПОВЕДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ И СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ</td></tr>
<tr><td><a id="p101404"></a>E1 Упрощенная установка алкогольного блокиратора</td><td><a id="p104001"></a>Делегированный Регламент (ЕС) 2021/1243 Европейской Комиссии <a href="#p104016">&lt;7&gt;</a></td><td><a id="p101405"></a>EN 50436:2016</td><td><a id="p101406"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101407"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101408"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101409"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101410"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101411"></a><a href="#p101582">B</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101412"></a>E2 Предупреждение об усталости и невнимательности водителя</td><td><a id="p104002"></a>Делегированный Регламент (ЕС) 2021/1341 Европейской Комиссии <a href="#p104017">&lt;8&gt;</a></td><td></td><td><a id="p101413"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101414"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101415"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101416"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101417"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101418"></a><a href="#p101582">B</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101419"></a>E3 Современное предупреждение об отвлечении водителя</td><td></td><td><a id="p101420"></a>Кроме того, может быть принято во внимание предотвращение отвлечения внимания с помощью технических средств</td><td><a id="p101421"></a><a href="#p101584">C</a></td><td><a id="p101422"></a><a href="#p101584">C</a></td><td><a id="p101423"></a><a href="#p101584">C</a></td><td colspan="2"><a id="p101424"></a><a href="#p101584">C</a></td><td colspan="2"><a id="p101425"></a><a href="#p101584">C</a></td><td><a id="p101426"></a><a href="#p101584">C</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101427"></a>E4 Система контроля состояния водителя</td><td><a id="p104003"></a>Правила ООН N 157</td><td></td><td><a id="p101428"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td><a id="p101429"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td><a id="p101430"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101431"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101432"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td><a id="p101433"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101434"></a>E5 Регистратор данных о событиях</td><td><a id="p104004"></a><a id="p104005"></a>Делегированный Регламент (ЕС) 2022/545 Европейской Комиссии &lt;10&gt;<br>Правила ООН N 160</td><td></td><td><a id="p101435"></a><a href="#p101582">B</a></td><td><a id="p101436"></a><a href="#p101586">D</a></td><td><a id="p101437"></a><a href="#p101586">D</a></td><td colspan="2"><a id="p101438"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"><a id="p101439"></a><a href="#p101586">D</a></td><td><a id="p101440"></a><a href="#p101586">D</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101441"></a><a href="#p101582">B</a></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101442"></a>E6 Системы для замены управления водителем</td><td><a id="p104006"></a>Правила ООН N 157</td><td></td><td><a id="p101443"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td><a id="p101444"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td><a id="p101445"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101446"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101447"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td><a id="p101448"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101449"></a>E7 Системы для обеспечения транспортного средства информацией о состоянии транспортного средства и прилегающей территории</td><td><a id="p104007"></a>Правила ООН N 157</td><td></td><td><a id="p101450"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td><a id="p101451"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td><a id="p101452"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101453"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101454"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td><a id="p101455"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101456"></a>E8 Движение в автоколонне</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p101457"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p101458"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101459"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p101460"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101461"></a>E9 Системы предоставления информации о безопасности другим участникам дорожного движения</td><td></td><td></td><td><a id="p101462"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td><a id="p101463"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td><a id="p101464"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101465"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101466"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td><a id="p101467"></a><a href="#p101582">B</a> <a href="#p101599">&lt;5&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td colspan="20"><a id="p101468"></a><a id="p101469"></a>Требования, касающиеся<br>F ОБЩЕЙ КОНСТРУКЦИИ И ХАРАКТЕРИСТИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА</td></tr>
<tr><td><a id="p101470"></a>F1 Место для номерного знака</td><td><a id="p104008"></a>Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение III</td><td></td><td><a id="p101471"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101472"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101473"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101474"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101475"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101476"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101477"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101478"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101479"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101480"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101481"></a>F2 Реверсивное движение</td><td><a id="p104009"></a>Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение XI</td><td></td><td><a id="p101482"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101483"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101484"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101485"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101486"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101487"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101488"></a>F3 Дверные замки и петли</td><td><a id="p101489"></a>Правила ООН N 11</td><td></td><td><a id="p101490"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td colspan="2"><a id="p101491"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101492"></a>F4 Ступеньки для входа в двери, поручни и подножки</td><td><a id="p104010"></a>Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение X</td><td></td><td><a id="p101493"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td colspan="2"><a id="p101494"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101495"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101496"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101497"></a>F5 Внешние проекции</td><td><a id="p101498"></a>Правила ООН N 26</td><td></td><td><a id="p101499"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101500"></a>F6 Внешние проекции кабин коммерческих автомобилей</td><td><a id="p101501"></a>Правила ООН N 61</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"><a id="p101502"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101503"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101504"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101505"></a>F7 Официальный номерной знак и идентификационный номер транспортного средства</td><td><a id="p104011"></a>Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение II</td><td></td><td><a id="p101506"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101507"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101508"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101509"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101510"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101511"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101512"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101513"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101514"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101515"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101516"></a>F8 Буксировочные устройства</td><td><a id="p104012"></a>Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение VII</td><td></td><td><a id="p101517"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101518"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101519"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101520"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101521"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101522"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101523"></a>F9 Колесные щитки</td><td><a id="p104013"></a>Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение V</td><td></td><td><a id="p101524"></a><a href="#p101581">A</a></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101525"></a>F10 Системы защиты от брызг</td><td><a id="p104014"></a>Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение VIII</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"><a id="p101526"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101527"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101528"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101529"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101530"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101531"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101532"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101533"></a>F11 Массы и размеры</td><td><a id="p104015"></a>Регламент (ЕС) 2021/535, Приложение XIII</td><td></td><td><a id="p101534"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101535"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101536"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101537"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101538"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101539"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101540"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101541"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101542"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101543"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101544"></a>F12 Механические муфты</td><td><a id="p101545"></a><a id="p101546"></a>Правила ООН N 55<br>Правила ООН N 102</td><td></td><td><a id="p101547"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p101548"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p101549"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101550"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td colspan="2"><a id="p101551"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p101552"></a><a href="#p101581">A</a> <a href="#p101589">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p101553"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101554"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101555"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101556"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101557"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101558"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td><a id="p101559"></a>F13 Транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов</td><td><a id="p101560"></a>Правила ООН N 105</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"><a id="p101561"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101562"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101563"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101564"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101565"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101566"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"><a id="p101567"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101568"></a>F14 Общая конструкция автобуса</td><td><a id="p101569"></a>Правила ООН N 107</td><td></td><td></td><td><a id="p101570"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101571"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101572"></a>F15 Прочность кузовной надстройки автобуса</td><td><a id="p101573"></a>Правила ООН N 66</td><td></td><td></td><td><a id="p101574"></a><a href="#p101581">A</a></td><td><a id="p101575"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p101576"></a>F16 Воспламеняемость в автобусах</td><td><a id="p101577"></a>Правила ООН N 118</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p101578"></a><a href="#p101581">A</a></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p101579"></a><a href="#p101581">A</a></td></tr>
<tr><td colspan="20"><a id="p101580"></a><a id="p101581"></a><a id="p101582"></a><a id="p101583"></a><a id="p101584"></a><a id="p101585"></a><a id="p101586"></a><a id="p101587"></a><a id="p101588"></a>Примечания к таблице<br>A: Дата запрещения регистрации транспортных средств, а также размещения на рынке и ввода в эксплуатацию компонентов и отдельных технических узлов: 6 июля 2022 г.<br>B: Дата отказа в предоставлении официального одобрения типа ЕС: 6 июля 2022 г.<br>Дата запрещения регистрации транспортных средств, а также размещения на рынке и ввода в эксплуатацию компонентов и отдельных технических узлов: 7 июля 2024 г.<br>C: Дата отказа в предоставлении официального одобрения типа ЕС: 7 июля 2024 г.<br>Дата запрещения регистрации транспортных средств, а также размещения на рынке и ввода в эксплуатацию компонентов и отдельных технических узлов: 7 июля 2026 г.<br>D: Дата отказа в предоставлении официального одобрения типа ЕС: 7 января 2026 г.<br>Дата запрещения регистрации транспортных средств, а также размещения на рынке и ввода в эксплуатацию компонентов и отдельных технических узлов: 7 января 2029 г.<br>X: Соответствующий компонент или отдельный технический узел применяется к указанным категориям транспортных средств.</td></tr>
<tr><td colspan="20"><a id="p101589"></a><a id="p101590"></a><a id="p101591"></a><a id="p101592"></a><a id="p101593"></a><a id="p101594"></a><a id="p101595"></a><a id="p101596"></a><a id="p101597"></a><a id="p101598"></a><a id="p101599"></a><a id="p101600"></a><a id="p104016"></a><a id="p104017"></a><a id="p104018"></a><a id="p104019"></a><a id="p104020"></a><a id="p104021"></a><a id="p104022"></a><a id="p104023"></a><a id="p104024"></a><a id="p104025"></a>&lt;1&gt; Требуется соответствие, если установлено.<br>&lt;2&gt; Транспортные средства указанной категории должны быть оснащены соответствующим устройством для обогрева и обдува ветрового стекла.<br>&lt;3&gt; Транспортные средства указанной должны быть оснащены соответствующими устройствами для мойки и очистки ветрового стекла.<br>&lt;4&gt; Следующие транспортные средства освобождены от требований:<br>- тягачи-полуприцепы категории N2 с максимальной массой более 3,5 тонн, но не более 8 тонн;<br>- транспортные средства категорий M2 и M3 класса A, класса I и класса II, как они определены в пункте 2.1 Правил ООН N 107;<br>- сочлененные автобусы категории M3 класса A, класса I и класса II, как они определены в пункте 2.1 Правил ООН N 107;<br>- внедорожные транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3;<br>- транспортные средства специального назначения категорий M2, M3, N2 и N3, и<br>- транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3 более чем с тремя осями.<br>&lt;5&gt; Требуется соответствие в случае автоматизированных транспортных средств.<br>&lt;6&gt; Для моторных транспортных средств с гидравлическим усилителем рулевого управления применяются даты, указанные в <a href="#p101584">Примечании C</a>. Однако вместо этого указанные транспортные средства должны быть оснащены системой предупреждения о выезде с полосы движения.<br>&lt;7&gt; Делегированный Регламент (ЕС) 2021/1243 Европейской Комиссии от 19 апреля 2021 г. о дополнении Регламента (ЕС) 2019/2144 Европейского Парламента и Совета ЕС, устанавливающий подробные правила, касающиеся упрощенной установки алкогольной блокировки в транспортных средствах, и о внесении изменений в Приложение II к указанному Регламенту (ОЖ N L 272, стр. 11).<br>&lt;8&gt; Делегированный Регламент (ЕС) 2021/1341 Европейской Комиссии от 23 апреля 2021 г. о дополнении Регламента (ЕС) 2019/2144 Европейского Парламента и Совета ЕС, устанавливающий подробные правила, касающиеся конкретного теста процедуры и технические требования для официального одобрения типа механических транспортных средств в отношении предупреждения об усталости и невнимательности водителя и внесения изменений в Приложение II к указанному Регламенту (ОЖ N L 292, 16.8.2021, стр. 4).<br>&lt;9&gt; Делегированный Регламент (ЕС) 2021/1958 Европейской Комиссии от 23 июня 2021 г. о дополнении Регламента (ЕС) 2019/2144 Европейского Парламента и Совета ЕС, устанавливающий подробные правила, касающиеся конкретного теста процедуры и технические требования для официального одобрения типа автотранспортных средств в отношении технологии поддержания скорости движения и для официального одобрения типа указанных систем в качестве отдельных технических единиц и внесения изменений в Приложение II к указанному Регламенту (ОЖ N L 409, 17.11.2021, стр. 1).<br>&lt;10&gt; Делегированный Регламент (ЕС) 2022/545 Европейской Комиссии от 26 января 2022 г. о дополнении Регламента (ЕС) 2019/2144 Европейского Парламента и Совета ЕС, устанавливающий подробные правила, касающиеся конкретного теста процедуры и технические требования для официального одобрения типа автотранспортных средств в отношении регистратора данных о событиях и для официального одобрения типа указанных систем в качестве отдельных технических единиц и о внесении изменений в Приложение II к указанному Регламенту (ОЖ N L 107, 5.4.2022, стр. 18).<br>&lt;11&gt; Официальные одобрения типа, предоставленные в соответствии с сериями изменений 07 к Правилам ООН N 14 и их дополнениями, считаются эквивалентными официальному одобрению типа, предоставленному на основании Правил ООН N 145 (первоначальный вариант).<br>&lt;12&gt; Детские удерживающие системы, не встроенные в автомобиль, утвержденные в соответствии с требованиями Правил N 44 ООН и поступившие на рынок Союза до 1 сентября 2023 г., могут продолжать поступать на рынок и вводиться в эксплуатацию до 1 сентября 2024 г.<br>&lt;13&gt; Официальные одобрения типа, предоставленные в соответствии с сериями изменений 03 к Правилам N 34 ООН и их дополнениями, считаются эквивалентными официальному одобрению типа, предоставленному на основании Правил ООН N 153 (первоначальный вариант).<br>&lt;14&gt; Официальные одобрения типа, предоставленные в соответствии с Правилами ООН N 13-H (первоначальный вариант), и их расширения считаются эквивалентными официальному одобрению типа, предоставленному в соответствии с Правилами ООН N 139 (первоначальный вариант).<br>&lt;15&gt; Официальные одобрения типа, предоставленные в соответствии с Правилами ООН N 13-H (первоначальный вариант), и их расширения считаются эквивалентными официальному одобрению типа, предоставленному в соответствии с Правилами ООН N 140 (первоначальный вариант).<br>&lt;16&gt; Официальные одобрения типа, предоставленные в соответствии с сериями изменений 02 к Правилам N 64 ООН и их дополнениями, считаются эквивалентными официальному одобрению типа, предоставленному на основании Правил N 141 ООН (первоначальный вариант).</td></tr>
</table>






<a id="p101601"></a>Приложение III

<a id="p101602"></a>**ИЗМЕНЕНИЯ К ПРИЛОЖЕНИЮ II К РЕГЛАМЕНТУ (ЕС) 2018/858**

<a id="p101603"></a>[Приложение II](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p101779) к Регламенту (ЕС) 2018/858 изменено следующим образом:
<a id="p101604"></a>(1) ссылки на "[Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) (ЕС) 661/2009" изменены следующим образом:
<a id="p101605"></a>(a) в таблице Части I записи для [пункта 3A](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p101814) ссылка в третьей колонке на "[Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) (ЕС) 661/2009" заменена следующим текстом:
<a id="p101606"></a>"Регламент (ЕС) 2019/2144 Европейского парламента и Совета ЕС <*>

<a id="p101607"></a>

---

<a id="p101608"></a><*> Регламент (ЕС) 2019/2144 Европейского Парламента и Совета ЕС от 27 ноября 2019 г. о требованиях к официальному одобрению типа транспортных средств и их прицепов, а также систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для таких транспортных средств, в отношении их общей безопасности и защиты пассажиров транспортных средств и уязвимых участников дорожного движения, а также об изменении Регламента (ЕС) 2018/858 Европейского Парламента и Совета ЕС и об отмене Регламентов (ЕС) 78/2009, (ЕС) 79/2009 и (ЕС) 661/2009 Европейского Парламента и Совета ЕС и Регламентов (ЕС) 631/2009, (ЕС) 406/2010, (ЕС) 672/2010, (ЕС) 1003/2010, (ЕС) 1005/2010, (ЕС) 1008/2010, (ЕС) 1009/2010, (ЕС) 19/2011, (ЕС) 109/2011, (ЕС) 458/2011, (ЕС) 65/2012, (ЕС) 130/2012, (ЕС) 347/2012, (ЕС) 351/2012, (ЕС) 1230/2012 и (ЕС) 2015/166 Европейской Комиссии (ОЖ N L 325, 16.12.2019, стр. 1)";

<a id="p101609"></a>(b) каждая последующая ссылка на "[Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) (ЕС) 661/2009" во всем [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p101779) "Регламент (ЕС) 2019/2144";
<a id="p101610"></a>(2) [Часть I](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p101780) изменяется следующим образом:
<a id="p101611"></a>(a) [таблица](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p101781) изменяется следующим образом:


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="10%"><col width="13%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td colspan="14"><a id="p101612"></a>(i) после записи для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p102520">пункта 54A</a> вставляется следующая запись:</td></tr>
<tr><td><a id="p101613"></a>"55A</td><td><a id="p101614"></a>Боковой удар</td><td><a id="p101615"></a><a id="p101616"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 135</td><td><a id="p101617"></a>X</td><td></td><td></td><td><a id="p101618"></a>X";</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="14"><a id="p101619"></a>(ii) запись для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p102544">пункта 58</a> заменяется следующей:</td></tr>
<tr><td><a id="p101620"></a>"58</td><td><a id="p101621"></a>Защита пешеходов</td><td><a id="p101622"></a><a id="p101623"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 127</td><td><a id="p101624"></a>X</td><td></td><td></td><td><a id="p101625"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p101626"></a>X";</td></tr>
<tr><td colspan="14"><a id="p101627"></a>(iii) записи для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p102560">пунктов 62</a> и <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p102569">63</a> заменяются следующими:</td></tr>
<tr><td><a id="p101628"></a>"62</td><td><a id="p101629"></a>Водородная система</td><td><a id="p101630"></a><a id="p101631"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 134</td><td><a id="p101632"></a>X</td><td><a id="p101633"></a>X</td><td><a id="p101634"></a>X</td><td><a id="p101635"></a>X</td><td><a id="p101636"></a>X</td><td><a id="p101637"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p101638"></a>X";</td></tr>
<tr><td><a id="p101639"></a>63</td><td><a id="p101640"></a>Общая безопасность</td><td><a id="p101641"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144</td><td><a id="p101642"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101643"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101644"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101645"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101646"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101647"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101648"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101649"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101650"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101651"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101652"></a>X &lt;15&gt;";</td></tr>
<tr><td colspan="14"><a id="p101653"></a>(iv) записи для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p102587">пунктов 65</a> и <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p102595">66</a> заменяются следующими:</td></tr>
<tr><td><a id="p101654"></a>"65</td><td><a id="p101655"></a>Современная система экстренного торможения</td><td><a id="p101656"></a><a id="p101657"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 131</td><td></td><td><a id="p101658"></a>X</td><td><a id="p101659"></a>X</td><td></td><td><a id="p101660"></a>X</td><td><a id="p101661"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101662"></a>66</td><td><a id="p101663"></a>Система предупреждения о выходе из полосы движения</td><td><a id="p101664"></a><a id="p101665"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 130</td><td></td><td><a id="p101666"></a>X</td><td><a id="p101667"></a>X</td><td></td><td><a id="p101668"></a>X</td><td><a id="p101669"></a>X";</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p101670"></a>(b) пояснительные [примечания](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p102672) изменяются следующим образом:
<a id="p101671"></a>(i) пояснительные [примечания 3](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p102676) и [4](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p102677) заменяются следующим:
<a id="p101672"></a>"<3> Установка функции устойчивости транспортного средства требуется в соответствии со Статьей 4(5) Регламента (ЕС) 2019/2144.
<a id="p101673"></a><4> Установка электронной системы контроля устойчивости требуется в соответствии со Статьей 4(5) Регламента (ЕС) 2019/2144";
<a id="p101674"></a>(ii) пояснительное [примечание 9A](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p102683) заменяется следующим:
<a id="p101675"></a>"<9A> Установка системы контроля давления в шинах требуется в соответствии со Статьей 5(1) Регламента (ЕС) 2019/2144";
<a id="p101676"></a>(iii) пояснительное [примечание 15](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p102689) заменяется следующим:
<a id="p101677"></a>"<15> Соблюдение Регламента (ЕС) 2019/2144 является обязательным. Однако официальное одобрение типа по данному конкретному пункту не предусматривается, поскольку оно просто представляет собой совокупность отдельных элементов, перечисленных в других местах таблицы, которые ссылаются на Регламент (ЕС) 2019/2144";
<a id="p101678"></a>(c) в Приложении 1 [Таблица 1](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p102693) изменяется следующим образом:


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="17%"><col width="21%"><col width="7%"><col width="47%"></colgroup>
<tr><td colspan="5"><a id="p101679"></a>(i) запись для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103031">пункта 46A</a> заменяется следующей:</td></tr>
<tr><td><a id="p101680"></a>"46A</td><td><a id="p101681"></a>Установка шин</td><td><a id="p101682"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 142</td><td></td><td><a id="p101683"></a>B";</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p101684"></a>(ii) запись для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103081">пункта 58</a> заменяется следующей:</td></tr>
<tr><td><a id="p101685"></a>"58</td><td><a id="p101686"></a>Защита пешеходов</td><td><a id="p101687"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 127</td><td></td><td><a id="p101688"></a>C Дата отказа в предоставлении официального одобрения типа ЕС: 7 января 2026 г. Дата запрещения регистрации транспортных средств: 7 июля 2034 г.";</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p101689"></a>(iii) записи для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103096">пунктов 62</a> и <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103100">63</a> заменяются следующими:</td></tr>
<tr><td><a id="p101690"></a>"62</td><td><a id="p101691"></a>Водородная система</td><td><a id="p101692"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 134</td><td></td><td><a id="p101693"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p101694"></a>63</td><td><a id="p101695"></a>Общая безопасность</td><td><a id="p101696"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144</td><td></td><td><a id="p101697"></a>Соблюдение Регламента (ЕС) 2019/2144 является обязательным. Однако официальное одобрение типа по данному конкретному пункту не предусматривается, поскольку оно просто представляет собой совокупность отдельных элементов, перечисленных в других местах таблицы, которые ссылаются на Регламент (ЕС) 2019/2144";</td></tr>
</table>


<a id="p101698"></a>(d) пояснительное [примечание NA к Таблице 1](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103169) Приложения 1 заменяется следующим:
<a id="p101699"></a>"<sub>N</sub>/A
<a id="p101700"></a>Регулятивный акт не применяется. Однако может быть наложено обязательство по соблюдению одного или нескольких конкретных аспектов, включенных в регулятивный акт";
<a id="p101701"></a>(e) в Приложении 1 [Таблица 2](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103173) изменяется следующим образом:


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="17%"><col width="21%"><col width="7%"><col width="47%"></colgroup>
<tr><td colspan="5"><a id="p101702"></a>(i) запись для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103465">пункта 46A</a> заменяется следующей:</td></tr>
<tr><td><a id="p101703"></a>"46A</td><td><a id="p101704"></a>Установка шин</td><td><a id="p101705"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 142</td><td></td><td><a id="p101706"></a>B";</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p101707"></a>(ii) запись для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103536">пункта 58</a> заменяется следующей:</td></tr>
<tr><td><a id="p101708"></a>"58</td><td><a id="p101709"></a>Защита пешеходов</td><td><a id="p101710"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 127</td><td></td><td><a id="p101711"></a>C Дата отказа в предоставлении официального одобрения типа ЕС: 7 января 2026 г. Дата запрещения регистрации транспортных средств: 7 июля 2034 г.";</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p101712"></a>(iii) записи для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103552">пунктов 62</a> и <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103556">63</a> заменяются следующими:</td></tr>
<tr><td><a id="p101713"></a>"62</td><td><a id="p101714"></a>Водородная система</td><td><a id="p101715"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 134</td><td></td><td><a id="p101716"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p101717"></a>63</td><td><a id="p101718"></a>Общая безопасность</td><td><a id="p101719"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144</td><td></td><td><a id="p101720"></a>Соблюдение Регламента (ЕС) 2019/2144 является обязательным. Однако официальное одобрение типа по данному конкретному пункту не предусматривается, поскольку оно просто представляет собой совокупность отдельных элементов, перечисленных в других местах таблицы, которые ссылаются на Регламент (ЕС) 2019/2144";</td></tr>
</table>


<a id="p101721"></a>(f) в Дополнении 2 [пункт 4](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103650) изменяется следующим образом:
<a id="p101722"></a>(i) [таблица](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103651) "Часть I: Транспортные средства, относящиеся к категории M1", изменяется следующим образом:


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="24%"><col width="69%"></colgroup>
<tr><td colspan="3"><a id="p101723"></a>- запись для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p103989">пункта 58</a> заменяется следующей:</td></tr>
<tr><td><a id="p101724"></a>"58</td><td><a id="p101725"></a><a id="p101726"></a>Правила ООН N 127<br>Регламент (ЕС) 2019/2144 (Защита пешеходов)</td><td><a id="p101727"></a><a id="p101728"></a>Транспортные средства должны быть оснащены электронной антиблокировочной тормозной системой, действующей на все колеса.<br>Применяются требования Правил ООН N 127. Любая система фронтальной защиты должна являться неотъемлемой частью транспортного средства и, таким образом, должна соответствовать требованиям Правил ООН N 127 или официально одобряться по типу в качестве отдельного технического узла";</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p101729"></a>- после записи для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p104002">пункта 61</a> вставляется следующая запись:</td></tr>
<tr><td><a id="p101730"></a>"62</td><td><a id="p101731"></a>Правила ООН N 134 Регламент (ЕС) 2019/2144 (Водородная система)</td><td><a id="p101732"></a><a id="p101733"></a><a id="p101734"></a><a id="p101735"></a><a id="p101736"></a><a id="p101737"></a><a id="p101738"></a>Применяются требования Правил ООН N 134.<br>В качестве альтернативы должно быть продемонстрировано, что транспортное средство соответствует:<br>- Основным требованиям <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-792009/statya-1">Регламента</a> (ЕС) 79/2009 в его редакции, применимой на 5 июля 2022 г.;<br>- Приложение 100 - Технический стандарт для топливных систем моторных транспортных средств, работающих на сжатом водородном газе (Япония);<br>- GB/T 24549-2009 электромобили на топливных элементах - требования безопасности (Китай);<br>- Международный стандарт ISO 23273:2013 Часть 1: Функциональная безопасность транспортных средств и Часть 2: защита от воздействия водорода для транспортных средств, работающих на сжатом водородном топливе; или<br>- SAE J2578 - Общая безопасность транспортных средств на топливных элементах";</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p101739"></a>(ii) в <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p104011">таблицу</a> "Часть II Транспортные средства, относящиеся к категории N1" вносятся следующие изменения:</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p101740"></a>- запись для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p104330">пункта 58</a> заменяется следующим текстом:</td></tr>
<tr><td><a id="p101741"></a>"58</td><td><a id="p101742"></a><a id="p101743"></a>Правила ООН N 127<br>Регламент (ЕС) 2019/2144 (Защита пешеходов)</td><td><a id="p101744"></a><a id="p101745"></a>Транспортные средства должны быть оснащены электронной антиблокировочной тормозной системой, действующей на все колеса.<br>Применяются требования Правил ООН N 127. Любая система фронтальной защиты должна являться неотъемлемой частью транспортного средства и, таким образом, должна соответствовать требованиям Правил ООН N 127 или официально одобряться по типу в качестве отдельного технического узла";</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p101746"></a>- после записи для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p104343">пункта 61</a> вставляется следующая запись:</td></tr>
<tr><td><a id="p101747"></a>"62</td><td><a id="p101748"></a>Правила ООН N 134 Регламент (ЕС) 2019/2144 (Водородная система)</td><td><a id="p101749"></a><a id="p101750"></a><a id="p101751"></a><a id="p101752"></a><a id="p101753"></a><a id="p101754"></a><a id="p101755"></a>Применяются требования Правил ООН N 134.<br>В качестве альтернативы должно быть продемонстрировано, что транспортное средство соответствует:<br>- Основным требованиям <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-792009/statya-1">Регламента</a> (ЕС) 79/2009 в его редакции, применимой на 5 июля 2022 г.;<br>- Приложение 100 - Технический стандарт для топливных систем моторных транспортных средств, работающих на сжатом водородном газе (Япония);<br>- GB/T 24549-2009 электромобили на топливных элементах - требования безопасности (Китай);<br>- Международный стандарт ISO 23273:2013 Часть 1: Функциональная безопасность транспортных средств и Часть 2: Защита от воздействия водорода для транспортных средств, работающих на сжатом водородном топливе; или<br>- SAE J2578 - Общая безопасность транспортных средств на топливных элементах";</td></tr>
</table>


<a id="p101756"></a>(3) в Части II в таблице записи для [пунктов 58](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p104407), [65](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p104415) и [66](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p104419) удалены;
<a id="p101757"></a>(4) [Часть III](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p104425) изменяется следующим образом:
<a id="p101758"></a>(a) в Дополнении 1 в [таблицу](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p104428) внесены следующие изменения:


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="21%"><col width="32%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td colspan="7"><a id="p101759"></a>(i) запись для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p104905">пункта 58</a> заменяется следующей:</td></tr>
<tr><td><a id="p101760"></a>"58</td><td><a id="p101761"></a>Защита пешеходов</td><td><a id="p101762"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 127</td><td><a id="p101763"></a>X</td><td><a id="p101764"></a>X";</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101765"></a>(ii) записи для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p104921">пунктов 62</a> и <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p104928">63</a> заменяются следующими:</td></tr>
<tr><td><a id="p101766"></a>"62</td><td><a id="p101767"></a>Водородная система</td><td><a id="p101768"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 134</td><td><a id="p101769"></a>X</td><td><a id="p101770"></a>X</td><td><a id="p101771"></a>X</td><td><a id="p101772"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p101773"></a>63</td><td><a id="p101774"></a>Общая безопасность</td><td><a id="p101775"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144</td><td><a id="p101776"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101777"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101778"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101779"></a>X &lt;15&gt;";</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p101780"></a>(iii) записи для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p104941">пунктов 65</a> и <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p104947">66</a> заменяются следующими:</td></tr>
<tr><td><a id="p101781"></a>"65</td><td><a id="p101782"></a>Современная система экстренного торможения</td><td><a id="p101783"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 131</td><td></td><td></td><td><a id="p101784"></a>N/A</td><td><a id="p101785"></a>N/A</td></tr>
<tr><td><a id="p101786"></a>66</td><td><a id="p101787"></a>Система предупреждения о выходе из занимаемой полосы</td><td><a id="p101788"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 130</td><td></td><td></td><td><a id="p101789"></a>N/A</td><td><a id="p101790"></a>N/A;</td></tr>
</table>


<a id="p101791"></a>(b) в Дополнении 2 в [таблицу](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p104995) внесены следующие изменения:


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="14%"><col width="13%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td colspan="13"><a id="p101792"></a>(i) следующая запись добавлена после записи для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p105698">пункта 54A</a>:</td></tr>
<tr><td><a id="p101793"></a>"55A</td><td><a id="p101794"></a>Боковой удар</td><td><a id="p101795"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 135</td><td><a id="p101796"></a>N/A</td><td></td><td></td><td><a id="p101797"></a>N/A";</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="13"><a id="p101798"></a>(ii) запись для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p105721">пункта 58</a> заменяется следующей:</td></tr>
<tr><td><a id="p101799"></a>"58</td><td><a id="p101800"></a>Защита пешеходов</td><td><a id="p101801"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 127</td><td><a id="p101802"></a>N/A</td><td></td><td></td><td><a id="p101803"></a>N/A";</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="13"><a id="p101804"></a>(iii) записи для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p105736">пунктов 62</a> и <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p105745">63</a> заменяются следующими:</td></tr>
<tr><td><a id="p101805"></a>"62</td><td><a id="p101806"></a>Водородная система</td><td><a id="p101807"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 134</td><td><a id="p101808"></a>X</td><td><a id="p101809"></a>X</td><td><a id="p101810"></a>X</td><td><a id="p101811"></a>X</td><td><a id="p101812"></a>X</td><td><a id="p101813"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101814"></a>63</td><td><a id="p101815"></a>Общая безопасность</td><td><a id="p101816"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144</td><td><a id="p101817"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101818"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101819"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101820"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101821"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101822"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101823"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101824"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101825"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101826"></a>X &lt;15&gt;";</td></tr>
<tr><td colspan="13"><a id="p101827"></a>(iv) записи для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p105763">пунктов 65</a> и <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p105771">66</a> заменяются следующими:</td></tr>
<tr><td><a id="p101828"></a>"65</td><td><a id="p101829"></a>Современная система экстренного торможения</td><td><a id="p101830"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 131</td><td></td><td><a id="p101831"></a>N/A</td><td><a id="p101832"></a>N/A</td><td></td><td><a id="p101833"></a>N/A</td><td><a id="p101834"></a>N/A</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101835"></a>66</td><td><a id="p101836"></a>Система предупреждения о выходе из занимаемой полосы</td><td><a id="p101837"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 130</td><td></td><td><a id="p101838"></a>N/A</td><td><a id="p101839"></a>N/A</td><td></td><td><a id="p101840"></a>N/A</td><td><a id="p101841"></a>N/A";</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p101842"></a>(c) [Дополнение 3](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p105829) изменяется следующим образом:


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="38%"><col width="46%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td colspan="4"><a id="p101843"></a>(i) в таблице после записи для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p106111">пункта 54A</a> добавлена следующая запись:</td></tr>
<tr><td><a id="p101844"></a>"55A</td><td><a id="p101845"></a>Боковой удар</td><td><a id="p101846"></a><a id="p101847"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 135</td><td><a id="p101848"></a>N/A";</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p101849"></a>(ii) в таблице запись для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p106116">пункта 58</a> заменяется следующей:</td></tr>
<tr><td><a id="p101850"></a>"58</td><td><a id="p101851"></a>Защита пешеходов</td><td><a id="p101852"></a><a id="p101853"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 127</td><td><a id="p101854"></a>G";</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p101855"></a>(iii) в таблице записи для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p106128">пунктов 62</a> и <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p106132">63</a> заменены следующим:</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101856"></a>"62</td><td><a id="p101857"></a>Водородная система</td><td><a id="p101858"></a><a id="p101859"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 134</td><td><a id="p101860"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p101861"></a>63</td><td><a id="p101862"></a>Общая безопасность</td><td><a id="p101863"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144</td><td><a id="p101864"></a>X &lt;15&gt;";</td></tr>
</table>


<a id="p101865"></a>(iv) [добавлен](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p105830) следующий пункт:
<a id="p101866"></a>"5. Пункты 1 - 4 также применяются к транспортным средствам категории M1, которые не относятся к категории транспортных средств специального назначения, но являются транспортными средствами, доступными для инвалидных колясок";
<a id="p101867"></a>(d) в Дополнении 4 в [таблицу](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p106193) внесены следующие изменения:


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="17%"><col width="13%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td colspan="12"><a id="p101868"></a>(i) после записи для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p106815">пункта 54A</a> добавлена следующая запись:</td></tr>
<tr><td><a id="p101869"></a>"55A</td><td><a id="p101870"></a>Боковой удар</td><td><a id="p101871"></a><a id="p101872"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 135</td><td></td><td></td><td><a id="p101873"></a>A";</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p101874"></a>(ii) запись для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p106837">пункта 58</a> заменяется следующей:</td></tr>
<tr><td><a id="p101875"></a>"58</td><td><a id="p101876"></a>Защита пешеходов</td><td><a id="p101877"></a><a id="p101878"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 127</td><td></td><td></td><td><a id="p101879"></a>A";</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p101880"></a>(iii) записи для <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p106849">пунктов 62</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p106857">63</a>, <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p106869">65</a> и <a href="https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p106877">66</a> заменяются следующими:</td></tr>
<tr><td><a id="p101881"></a>"62</td><td><a id="p101882"></a>Водородная система</td><td><a id="p101883"></a><a id="p101884"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 134</td><td><a id="p101885"></a>X</td><td><a id="p101886"></a>X</td><td><a id="p101887"></a>X</td><td><a id="p101888"></a>X</td><td><a id="p101889"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101890"></a>63</td><td><a id="p101891"></a>Общая безопасность</td><td><a id="p101892"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144</td><td><a id="p101893"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101894"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101895"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101896"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101897"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101898"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101899"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101900"></a>X &lt;15&gt;</td><td><a id="p101901"></a>X &lt;15&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p101902"></a>65</td><td><a id="p101903"></a>Современная система экстренного торможения</td><td><a id="p101904"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 131</td><td><a id="p101905"></a>N/A</td><td><a id="p101906"></a>N/A</td><td></td><td><a id="p101907"></a>N/A</td><td><a id="p101908"></a>N/A</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101909"></a>66</td><td><a id="p101910"></a>Система предупреждения о выходе из занимаемой полосы</td><td><a id="p101911"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 Правила ООН N 130</td><td><a id="p101912"></a>N/A</td><td><a id="p101913"></a>N/A</td><td></td><td><a id="p101914"></a>N/A</td><td><a id="p101915"></a>N/A";</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p101916"></a>(e) в Дополнении 5 в таблице записи для [пунктов 62](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107195), [63](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107199), [65](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107203) и [66](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107208) заменены следующим:


|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101917"></a>"62 | <a id="p101918"></a>Водородная система | <a id="p101919"></a><a id="p101920"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 134 | <a id="p101921"></a>X |
| <a id="p101922"></a>63 | <a id="p101923"></a>Общая безопасность | <a id="p101924"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 | <a id="p101925"></a>X <15> |
| <a id="p101926"></a>65 | <a id="p101927"></a>Современная система экстренного торможения | <a id="p101928"></a><a id="p101929"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 131 | <a id="p101930"></a>N/A |
| <a id="p101931"></a>66 | <a id="p101932"></a>Система предупреждения о выходе из занимаемой полосы | <a id="p101933"></a><a id="p101934"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 130 | <a id="p101935"></a>N/A"; |


<a id="p101936"></a>(f) в Дополнении 6 в таблице записи для [пунктов 62](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107529), [63](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107533), [65](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107538) и [66](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107543) заменены следующими:


| <a id="p101937"></a>"62 | <a id="p101938"></a>Водородная система | <a id="p101939"></a><a id="p101940"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 134 | <a id="p101941"></a>X |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101942"></a>63 | <a id="p101943"></a>Общая безопасность | <a id="p101944"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144 | <a id="p101945"></a>X <15> | <a id="p101946"></a>X <15> |
| <a id="p101947"></a>65 | <a id="p101948"></a>Современная система экстренного торможения | <a id="p101949"></a><a id="p101950"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 131 | <a id="p101951"></a>N/A |  |
| <a id="p101952"></a>66 | <a id="p101953"></a>Система предупреждения о выходе из занимаемой полосы | <a id="p101954"></a><a id="p101955"></a>Регламент (ЕС) 2019/2144<br>Правила ООН N 130 | <a id="p101956"></a>N/A"; |  |


<a id="p101957"></a>(g) Пояснительные [примечания](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p107563) изменяются следующим образом:
<a id="p101958"></a>(i) пояснительное [примечание для X](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107564) заменяется следующим:
<a id="p101959"></a>"X Применимы требования, изложенные в соответствующем регулятивном акте";
<a id="p101960"></a>(ii) пояснительные [примечания 3](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107569) и [4](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107570) заменяются следующим:
<a id="p101961"></a>"<3> Установка функции устойчивости транспортного средства требуется в соответствии со Статьей 4(5) Регламента (ЕС) 2019/2144.
<a id="p101962"></a><4> Требуется установка электронной системы контроля устойчивости в соответствии со Статьей 4(5) Регламента (ЕС) 2019/2144";
<a id="p101963"></a>(iii) пояснительное [примечание 9A](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107577) заменяется следующим:
<a id="p101964"></a>"<9A> Применяется только в том случае, если транспортные средства оснащены оборудованием, на которое распространяются Правило ООН N 64. Однако система контроля давления в шинах является обязательной в соответствии со Статьей 5(1) Регламента (ЕС) 2019/2144";
<a id="p101965"></a>(iv) пояснительное [примечание 15](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-91#p107583) заменяется следующим:
<a id="p101966"></a>"<15> Соблюдение Регламента (ЕС) 2019/2144 является обязательным. Однако официальное одобрение типа по данному конкретному пункту не предусматривается, поскольку оно представляет собой набор отдельных элементов, перечисленных в других местах соответствующей таблицы";
<a id="p101967"></a>(v) пояснительные [примечания 16](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p107584) и [17](https://bukva.ai/docs/reglament-2018858/statya-1#p107585) исключены.





<a id="p101968"></a>Приложение IV

<a id="p101969"></a>**ПЕРЕХОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ,**
УКАЗАННЫЕ В [СТАТЬЕ 15(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-15#p100303)


<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="46%"><col width="43%"></colgroup>
<tr><td><a id="p101970"></a>Номер Правил ООН</td><td><a id="p101971"></a>Особые требования</td><td><a id="p101972"></a>Окончательная дата регистрации несоответствующих транспортных средств, а также продажи или ввода в эксплуатацию несоответствующих компонентов <a href="#p101978">&lt;1&gt;</a></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101973"></a>117</td><td><a id="p101974"></a>Шины в отношении шума при качении, адгезии на мокрой поверхности и сопротивления качению</td><td rowspan="2"><a id="p101975"></a>30 апреля 2023 г.</td></tr>
<tr><td><a id="p101976"></a>Шины класса C3 должны соответствовать требованиям по сопротивлению качению на этапе 2</td></tr>
</table>


<a id="p101977"></a>*Примечания* к таблице

<a id="p101978"></a><1> Даты, установленные в [Регламенте](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) (ЕС) 661/2009 в отношении типов транспортного средства, системы и компонента, соответствующих требованиям его версии, применяемые с 5 июля 2022 г., и в [Регламенте](https://bukva.ai/docs/reglament-782009/statya-1) (ЕС) 78/2009 в отношении типов транспортных средств и систем, соответствующих требованиям его версии, применяемые с 5 июля 2022 г.





<a id="p101980"></a>REGULATION (EU) No. 2019/2144
**OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL**
**ON TYPE-APPROVAL REQUIREMENTS FOR MOTOR VEHICLES AND THEIR**
**TRAILERS, AND SYSTEMS, COMPONENTS AND SEPARATE TECHNICAL**
**UNITS INTENDED FOR SUCH VEHICLES, AS REGARDS THEIR GENERAL**
**SAFETY AND THE PROTECTION OF VEHICLE OCCUPANTS AND**
**VULNERABLE ROAD USERS, AMENDING REGULATION (EU) 2018/858 OF**
**THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL AND REPEALING**
REGULATIONS (EC) No 78/2009, (EC) No 79/2009 AND (EC) No
**661/2009 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL AND**
COMMISSION REGULATIONS (EC) No 631/2009, (EU) No 406/2010,
(EU) No 672/2010, (EU) No 1003/2010, (EU) No 1005/2010, (EU)
No 1008/2010, (EU) No 1009/2010, (EU) No 19/2011, (EU)
No 109/2011, (EU) No 458/2011, (EU) No 65/2012, (EU)
No 130/2012, (EU) No 347/2012, (EU) No 351/2012, (EU)
No 1230/2012 AND (EU) 2015/166 <*>

<a id="p101981"></a>(Strasbourg, 27.XI.2019)

<a id="p101982"></a>(Text with EEA relevance)

<a id="p104026"></a>(Amended by:
Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1243 of 19 April
2021, Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1341 of 23
April 2021, Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1958
of 23 June 2021, Commission Delegated Regulation (EU)
2022/545 of 26 January 2022, Commission Delegated Regulation
(EU) 2022/1398 of 8 June 2022)

<a id="p104027"></a>(Corrected by:
Corrigendum, OJ L 398, 11.11.2021, p. 29 (2019/2144))


<a id="p104028"></a>

---

<a id="p104029"></a><*> This text is meant purely as a documentation tool and has no legal effect. The Union's institutions do not assume any liability for its contents. The authentic versions of the relevant acts, including their preambles, are those published in the Official Journal of the European Union and available in EUR-Lex. Those official texts are directly accessible through the links embedded in this document




<a id="p102103"></a>Article 1

<a id="p102104"></a>Subject matter

<a id="p102105"></a>This Regulation establishes requirements:
<a id="p102106"></a>(a) for the type-approval of vehicles, and of systems, components and separate technical units designed and constructed for vehicles, with regard to their general characteristics and safety, and to the protection and safety of vehicle occupants and vulnerable road users;
<a id="p102107"></a>(b) for the type-approval of vehicles, in respect of tyre pressure monitoring systems, with regard to their safety, fuel efficiency and CO2 emissions; and
<a id="p102108"></a>(c) for the type-approval of newly-manufactured tyres with regard to their safety and environmental performance.

<a id="p102109"></a>Article 2

<a id="p102110"></a>Scope

<a id="p102111"></a>This Regulation applies to vehicles of categories M, N and O, as defined in Article 4 of Regulation (EU) 2018/858, and to systems, components and separate technical units designed and constructed for such vehicles.

<a id="p102112"></a>Article 3

<a id="p102113"></a>Definitions

<a id="p102114"></a>For the purposes of this Regulation, the definitions laid down in Article 3 of Regulation (EU) 2018/858 apply.
<a id="p102115"></a>In addition, the following definitions apply:
<a id="p102116"></a>(1) "vulnerable road user" means non-motorised road users, including, in particular, cyclists and pedestrians, as well as users of powered two-wheelers;
<a id="p102117"></a>(2) "tyre pressure monitoring system" means a system fitted on a vehicle which can evaluate the pressure of the tyres or the variation of pressure over time and transmit corresponding information to the user while the vehicle is running;
<a id="p102118"></a>(3) "intelligent speed assistance" means a system to aid the driver in maintaining the appropriate speed for the road environment by providing dedicated and appropriate feedback;
<a id="p102119"></a>(4) "alcohol interlock installation facilitation" means a standardised interface that facilitates the fitting of aftermarket alcohol interlock devices in motor vehicles;
<a id="p102120"></a>(5) "driver drowsiness and attention warning" means a system that assesses the driver's alertness through vehicle systems analysis and warns the driver if needed;
<a id="p102121"></a>(6) "advanced driver distraction warning" means a system that helps the driver to continue to pay attention to the traffic situation and that warns the driver when he or she is distracted;
<a id="p102122"></a>(7) "emergency stop signal" means a light-signalling function to indicate to other road users to the rear of the vehicle that a high retardation force is being applied to the vehicle relative to the prevailing road conditions;
<a id="p102123"></a>(8) "reversing detection" means a system to make the driver aware of people and objects at the rear of the vehicle with the primary aim of avoiding collisions when reversing;
<a id="p102124"></a>(9) "lane departure warning system" means a system to warn the driver that the vehicle is drifting out of its travel lane;
<a id="p102125"></a>(10) "advanced emergency braking system" means a system which can automatically detect a potential collision and activate the vehicle braking system to decelerate the vehicle with the purpose of avoiding or mitigating a collision;
<a id="p102126"></a>(11) "emergency lane-keeping system" means a system that assists the driver in keeping a safe position of the vehicle with respect to the lane or road boundary, at least when a lane departure occurs or is about to occur and a collision might be imminent;
<a id="p102127"></a>(12) "vehicle master control switch" means the device by which the vehicle's on-board electronics system is brought, from being switched off, as in the case where a vehicle is parked without the driver being present, to normal operation mode;
<a id="p102128"></a>(13) "event data recorder" means a system with the only purpose of recording and storing critical crash-related parameters and information shortly before, during and immediately after a collision;
<a id="p102129"></a>(14) "frontal protection system" means a separate structure or structures, such as a bull bar, or a supplementary bumper which, in addition to the original-equipment bumper, is intended to protect the external surface of the vehicle from damage in the event of a collision with an object, with the exception of structures having a mass of less than 0,5 kg, intended to protect only the vehicle's lights;
<a id="p102130"></a>(15) "bumper" means any front, lower, outer structures of a vehicle, including attachments thereto, which are intended to give protection to a vehicle when involved in a low speed frontal collision with another vehicle; it does not include however any frontal protection system;
<a id="p102131"></a>(16) "hydrogen-powered vehicle" means any motor vehicle that uses hydrogen as fuel to propel the vehicle;
<a id="p102132"></a>(17) "hydrogen system" means an assembly of hydrogen components and connecting parts fitted on a hydrogen-powered vehicle, excluding the hydrogen-powered propulsion system or the auxiliary power unit;
<a id="p102133"></a>(18) "hydrogen-powered propulsion system" means the energy converter used to propel the vehicle;
<a id="p102134"></a>(19) "hydrogen component" means hydrogen containers and all other parts of hydrogen-powered vehicles that are in direct contact with hydrogen or which form part of a hydrogen system;
<a id="p102135"></a>(20) "hydrogen container" means the component within the hydrogen system that stores the primary volume of hydrogen fuel;
<a id="p102136"></a>(21) "automated vehicle" means a motor vehicle designed and constructed to move autonomously for certain periods of time without continuous driver supervision but in respect of which driver intervention is still expected or required;
<a id="p102137"></a>(22) "fully automated vehicle" means a motor vehicle that has been designed and constructed to move autonomously without any driver supervision;
<a id="p102138"></a>(23) "driver availability monitoring system" means a system to assess whether the driver is in a position to take over the driving function from an automated vehicle in particular situations, where appropriate;
<a id="p102139"></a>(24) "vehicle platooning" means the linking of two or more vehicles in a convoy using connectivity technology and automated driving support systems which allow the vehicles to maintain automatically a set, close distance between each other when connected for certain parts of a journey and to adapt to changes in the movement of the lead vehicle with little to no action from the drivers;
<a id="p102140"></a>(25) "maximum mass" means the technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer;
<a id="p102141"></a>(26) "A-pillar" means the foremost and outermost roof support extending from the chassis to the roof of the vehicle.




<a id="p102143"></a>Article 4

<a id="p102144"></a>General obligations and technical requirements

1. <a id="p102145"></a>Manufacturers shall demonstrate that all new vehicles that are placed on the market, registered or entered into service, and all new systems, components and separate technical units that are placed on the market or entered into service, are type-approved in accordance with the requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it.
2. <a id="p102146"></a>Type-approval in accordance with the UN Regulations listed in Annex I shall be considered as EU type-approval in accordance with the requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it.
3. <a id="p102147"></a>The Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 12 to amend Annex I in order to take account of technical progress and regulatory developments by introducing and updating references to the UN Regulations, and relevant series of amendments, that apply on a compulsory basis.
4. <a id="p102148"></a>Manufacturers shall ensure that vehicles are designed, constructed and assembled so as to minimise the risk of injury to vehicle occupants and vulnerable road users.
5. <a id="p102149"></a>Manufacturers shall also ensure that vehicles, systems, components and separate technical units comply with the applicable requirements listed in Annex II with effect from the dates specified in that Annex, with the detailed technical requirements and test procedures laid down in the delegated acts and with the uniform procedures and technical specifications laid down in the implementing acts adopted pursuant to this Regulation, including the requirements relating to:
<a id="p102150"></a>(a) restraint systems, crash testing, fuel system integrity and high voltage electrical safety;
<a id="p102151"></a>(b) vulnerable road users, vision and visibility;
<a id="p102152"></a>(c) vehicle chassis, braking, tyres and steering;
<a id="p102153"></a>(d) on-board instruments, electrical system, vehicle lighting and protection against unauthorised use including cyberattacks;
<a id="p102154"></a>(e) driver and system behaviour; and
<a id="p102155"></a>(f) general vehicle construction and features.
6. <a id="p102156"></a>The Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 12 to amend Annex II in order to take account of technical progress and regulatory developments, in particular in relation to the matters listed in points (a) to (f) of paragraph 5 of this Article as well as those referred to in points (a) to (g) of Article 6(1), Article 7(2), (3), (4) and (5), Article 9(2), (3) and (5) and Article 11(1), and with a view to ensuring a high level of general safety of vehicles, systems, components and separate technical units and a high level of protection of vehicle occupants and vulnerable road users, by introducing and updating references to UN Regulations, as well as to delegated acts and implementing acts.
7. <a id="p102157"></a>The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for the type-approval of vehicles, systems, components and separate technical units with regard to the requirements listed in Annex II.
<a id="p102158"></a>Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). They shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II.

<a id="p102159"></a>Article 5

<a id="p102160"></a>Specific provisions relating to tyre pressure monitoring
systems and tyres

1. <a id="p102161"></a>Vehicles shall be equipped with an accurate tyre pressure monitoring system capable, over a wide range of road and environmental conditions, of giving an in-vehicle warning to the driver when a loss of pressure occurs in a tyre.
2. <a id="p102162"></a>Tyre pressure monitoring systems shall be designed to avoid resetting or recalibration at a low tyre pressure.
3. <a id="p102163"></a>All tyres placed on the market shall meet the safety and environmental performance requirements set out in the relevant regulatory acts listed in Annex II.
4. <a id="p102164"></a>The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for:
<a id="p102165"></a>(a) the type-approval of vehicles with regard to their tyre pressure monitoring systems;
<a id="p102166"></a>(b) the type-approval of tyres, including technical specifications concerning their installation.
<a id="p102167"></a>Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). They shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II.

<a id="p102168"></a>Article 6

<a id="p102169"></a>Advanced vehicle systems for all motor vehicle categories

1. <a id="p102170"></a>Motor vehicles shall be equipped with the following advanced vehicle systems:
<a id="p102171"></a>(a) intelligent speed assistance;
<a id="p102172"></a>(b) alcohol interlock installation facilitation;
<a id="p102173"></a>(c) driver drowsiness and attention warning;
<a id="p102174"></a>(d) advanced driver distraction warning;
<a id="p102175"></a>(e) emergency stop signal;
<a id="p102176"></a>(f) reversing detection; and
<a id="p102177"></a>(g) event data recorder.
2. <a id="p102178"></a>Intelligent speed assistance shall meet the following minimum requirements:
<a id="p102179"></a>(a) it shall be possible for the driver to be made aware through the accelerator control, or through dedicated, appropriate and effective feedback, that the applicable speed limit is exceeded;
<a id="p102180"></a>(b) it shall be possible to switch off the system; information about the speed limit may still be provided, and intelligent speed assistance shall be in normal operation mode upon each activation of the vehicle master control switch;
<a id="p102181"></a>(c) the dedicated and appropriate feedback shall be based on speed limit information obtained through the observation of road signs and signals, based on infrastructure signals or electronic map data, or both, made available in-vehicle;
<a id="p102182"></a>(d) it shall not affect the possibility, for the drivers, of exceeding the system's prompted vehicle speed;
<a id="p102183"></a>(e) its performance targets shall be set in order to avoid or minimise the error rate under real driving conditions.
3. <a id="p102184"></a>Driver drowsiness and attention warning and advanced driver distraction warning systems shall be designed in such a way that those systems do not continuously record nor retain any data other than what is necessary in relation to the purposes for which they were collected or otherwise processed within the closed-loop system. Furthermore, those data shall not be accessible or made available to third parties at any time and shall be immediately deleted after processing. Those systems shall also be designed to avoid overlap and shall not prompt the driver separately and concurrently or in a confusing manner where one action triggers both systems.
4. <a id="p102185"></a>Event data recorders shall meet the following requirements in particular:
<a id="p102186"></a>(a) the data that they are capable of recording and storing with respect of the period shortly before, during and immediately after a collision shall include the vehicle's speed, braking, position and tilt of the vehicle on the road, the state and rate of activation of all its safety systems, 112-based eCall in-vehicle system, brake activation and relevant input parameters of the on-board active safety and accident avoidance systems, with high level of accuracy and ensured survivability of data;
<a id="p102187"></a>(b) they cannot be deactivated;
<a id="p102188"></a>(c) the way in which they are capable of recording and storing data shall be such that:
<a id="p102189"></a>(i) they operate on a closed-loop system;
<a id="p102190"></a>(ii) the data that they collect is anonymised and protected against manipulation and misuse; and
<a id="p102191"></a>(iii) the data that they collect enables precise vehicle type, variant and version, and in particular the active safety and accident avoidance systems fitted to the vehicle, to be identified; and
<a id="p102192"></a>(d) the data that they are capable of recording can be made available to national authorities, on the basis of Union or national law, only for the purpose of accident research and analysis, including for the purposes of type approval of systems and components and in compliance with Regulation (EU) 2016/679, over a standardised interface.
5. <a id="p102193"></a>An event data recorder shall not be capable of recording and storing the last four digits of the vehicle indicator section of the vehicle identification number or any other information which could allow the individual vehicle itself, its owner or holder, to be identified.
6. <a id="p102194"></a>The Commission shall adopt delegated acts in accordance with Article 12 supplementing this Regulation by laying down detailed rules concerning the specific test procedures and technical requirements for:
<a id="p102195"></a>(a) the type-approval of vehicles with regard to the advanced vehicle systems listed in paragraph 1;
<a id="p102196"></a>(b) the type-approval of the advanced vehicle systems listed in points (a), (f) and (g) of paragraph 1 as separate technical units.
<a id="p102197"></a>Those delegated acts shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II.

<a id="p102198"></a>Article 7

<a id="p102199"></a>Specific requirements relating to passenger cars and light
commercial vehicles

1. <a id="p102200"></a>In addition to the other requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it that are also applicable to vehicles of categories M1 and N1, vehicles of those categories shall meet the requirements set out in paragraphs 2 to 5 and the technical specifications set out in the implementing acts referred to in paragraph 6.
2. <a id="p102201"></a>Vehicles of categories M1 and N1 shall be equipped with advanced emergency braking systems designed and fitted in two phases and providing for:
<a id="p102202"></a>(a) the detection of obstacles and moving vehicles ahead of the motor vehicle in the first phase;
<a id="p102203"></a>(b) extending the detection capability referred to in point (a) to also include pedestrians and cyclists ahead of the motor vehicle in the second phase.
3. <a id="p102204"></a>Vehicles of categories M1 and N1 shall also be equipped with an emergency lane-keeping system.
4. <a id="p102205"></a>Advanced emergency braking systems and emergency lane-keeping systems shall meet the following requirements in particular:
<a id="p102206"></a>(a) it shall only be possible to switch off such systems one at a time by a sequence of actions to be carried out by the driver;
<a id="p102207"></a>(b) the systems shall be in normal operation mode upon each activation of the vehicle master control switch;
<a id="p102208"></a>(c) it shall be possible to easily suppress audible warnings, but such action shall not at the same time suppress system functions other than audible warnings;
<a id="p102209"></a>(d) it shall be possible for the driver to override such systems.
5. <a id="p102210"></a>Vehicles of categories M1 and N1 shall be designed and constructed to provide for an enlarged head impact protection zone with the aim of enhancing the protection of vulnerable road users and mitigating their potential injuries in the event of a collision.
6. <a id="p102211"></a>The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for the type-approval of vehicles with regard to the requirements laid down in paragraphs 2 to 5 of this Article.
<a id="p102212"></a>Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). They shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II.

<a id="p102213"></a>Article 8

<a id="p102214"></a>Frontal protection systems for passenger cars and light
commercial vehicles

1. <a id="p102215"></a>Frontal protection systems, whether fitted as original equipment to vehicles of categories M1 and N1 or made available on the market as separate technical units for such vehicles, shall comply with the requirements laid down in paragraph 2 and with the technical specifications set out in the implementing acts referred to in paragraph 3.
2. <a id="p102216"></a>Frontal protection systems made available on the market as separate technical units shall be accompanied by a detailed list of the vehicle types, variants and versions for which the frontal protection system is type-approved, as well as by clear assembly instructions.
3. <a id="p102217"></a>The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for the type-approval of frontal protection systems, including technical specifications concerning their construction and installation.
<a id="p102218"></a>Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). They shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II.

<a id="p102219"></a>Article 9

<a id="p102220"></a>Specific requirements relating to buses and trucks

1. <a id="p102221"></a>In addition to the other requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it that are also applicable to vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, vehicles of those categories shall meet the requirements laid down in paragraphs 2 to 5 and the technical specifications set out in the implementing acts referred to in paragraph 7. Vehicles of categories M2 and M3, shall also meet the requirement laid down in paragraph 6.
2. <a id="p102222"></a>Vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with a lane departure warning system and an advanced emergency braking system, both of which shall comply with the technical specifications set out in the implementing acts referred to in paragraph 7.
3. <a id="p102223"></a>Vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with advanced systems that are capable of detecting pedestrians and cyclists located in close proximity to the front or nearside of the vehicle and of providing a warning or avoiding collision with such vulnerable road users.
4. <a id="p102224"></a>With respect of systems referred to in paragraphs 2 and 3, they shall meet the following requirements in particular:
<a id="p102225"></a>(a) it shall only be possible to switch off such systems one at a time by a sequence of actions to be carried out by the driver;
<a id="p102226"></a>(b) the systems shall be in normal operation mode upon each activation of the vehicle master control switch;
<a id="p102227"></a>(c) it shall be possible to easily suppress audible warnings, but such action shall not at the same time suppress system functions other than audible warnings;
<a id="p102228"></a>(d) it shall be possible for the driver to override such systems.
5. <a id="p102229"></a>Vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 shall be designed and constructed to enhance the direct visibility of vulnerable road users from the driver seat, by reducing to the greatest possible extent the blind spots in front of and to the side of the driver, while taking into account the specificities of different categories of vehicles.
6. <a id="p102230"></a>Vehicles of categories M2 and M3 with a capacity exceeding 22 passengers in addition to the driver and constructed with areas for standing passengers to allow frequent passenger movement shall be designed and constructed to be accessible by persons with reduced mobility, including wheelchair users.
7. <a id="p102231"></a>The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for:
<a id="p102232"></a>(a) the type-approval of vehicles with regard to the requirements laid down in paragraphs 2 to 5 of this Article;
<a id="p102233"></a>(b) the type-approval of the systems referred to in paragraph 3 of this Article as separate technical units.
<a id="p102234"></a>Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2).
<a id="p102235"></a>Where those implementing acts concern the requirements laid down in paragraphs 2, 3 and 4 of this Article, they shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II.
<a id="p102236"></a>Where those implementing acts concern the requirements laid down in paragraph 5 of this Article, they shall be published at least 36 months before the applicable dates specified in Annex II.

<a id="p102237"></a>Article 10

<a id="p102238"></a>Specific requirements relating to hydrogen-powered vehicles

1. <a id="p102239"></a>In addition to the other requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it that are also applicable to vehicles of categories M and N, hydrogen-powered vehicles of those categories, their hydrogen systems and components of such systems shall comply with the technical specifications set out in the implementing acts referred to in paragraph 3.
2. <a id="p102240"></a>Manufacturers shall ensure that hydrogen systems and hydrogen components are installed in accordance with the technical specifications set out in the implementing acts referred to in paragraph 3. Manufacturers shall also make available, if necessary information for the purposes of inspection of hydrogen systems and components during the service life of hydrogen-powered vehicles.
3. <a id="p102241"></a>The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for the type-approval of hydrogen-powered vehicles with regard to their hydrogen systems, including those with regard to material compatibility and fuelling receptacles, and for the type-approval of hydrogen components, including technical specifications for their installation.
<a id="p102242"></a>Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2). They shall be published at least 15 months before the applicable dates specified in Annex II.

<a id="p102243"></a>Article 11

<a id="p102244"></a>Specific requirements relating to automated vehicles and
fully automated vehicles

1. <a id="p102245"></a>In addition to the other requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it that are applicable to vehicles of the respective categories, automated vehicles and fully automated vehicles shall comply with the technical specifications set out in the implementing acts referred to in paragraph 2 that relate to:
<a id="p102246"></a>(a) systems to replace the driver's control of the vehicle, including signalling, steering, accelerating and braking;
<a id="p102247"></a>(b) systems to provide the vehicle with real-time information on the state of the vehicle and the surrounding area;
<a id="p102248"></a>(c) driver availability monitoring systems;
<a id="p102249"></a>(d) event data recorders for automated vehicles;
<a id="p102250"></a>(e) harmonised format for the exchange of data for instance for multi-brand vehicle platooning;
<a id="p102251"></a>(f) systems to provide safety information to other road users.
<a id="p102252"></a>However, those technical specifications relating to driver availability monitoring systems, referred to in point (c) of the first subparagraph, shall not apply to fully automated vehicles.
2. <a id="p102253"></a>The Commission shall by means of implementing acts adopt provisions concerning uniform procedures and technical specifications for the systems and other items listed in points (a) to (f) of paragraph 1 of this Article, and for the type-approval of automated and fully automated vehicles with regard to those systems and other items in order to ensure the safe operation of automated and fully automated vehicles on public roads.
<a id="p102254"></a>Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2).




<a id="p102256"></a>Article 12

<a id="p102257"></a>Exercise of the delegation

1. <a id="p102258"></a>The power to adopt delegated acts is conferred on the Commission subject to the conditions laid down in this Article.
2. <a id="p102259"></a>The power to adopt delegated acts referred to in Article 4(3) and (6) and Article 6(6) shall be conferred on the Commission for a period of five years from 5 January 2020. The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not later than nine months before the end of the five-year period. The delegation of power shall be tacitly extended for periods of an identical duration, unless the European Parliament or the Council opposes such extension not later than three months before the end of each period.
3. <a id="p102260"></a>The delegation of power referred to in Article 4(3) and (6) and Article 6(6) may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council. A decision to revoke shall put an end to the delegation of the power specified in that decision. It shall take effect the day following the publication of the decision in the Official Journal of the European Union or at a later date specified therein. It shall not affect the validity of any delegated acts already in force.
4. <a id="p102261"></a>Before adopting a delegated act, the Commission shall consult experts designated by each Member State in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making.
5. <a id="p102262"></a>As soon as it adopts a delegated act, the Commission shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council.
6. <a id="p102263"></a>A delegated act adopted under Article 4(3) and (6) and Article 6(6) shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object. That period shall be extended by two months at the initiative of the European Parliament or of the Council.

<a id="p102264"></a>Article 13

<a id="p102265"></a>Committee procedure

1. <a id="p102266"></a>The Commission shall be assisted by the Technical Committee - Motor Vehicles (TCMV). That committee shall be a committee within the meaning of Regulation (EU) No 182/2011.
2. <a id="p102267"></a>Where reference is made to this paragraph, Article 5 of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply.
<a id="p102268"></a>Where the committee delivers no opinion, the Commission shall not adopt the draft implementing act and the third subparagraph of Article 5(4) of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply.

<a id="p102269"></a>Article 14

<a id="p102270"></a>Review and reporting

1. <a id="p102271"></a>By 7 July 2027 and every five years thereafter, the Commission shall submit an evaluation report to the European Parliament and to the Council on the achievements of the safety measures and systems, including their penetration rates and convenience for the user. The Commission shall investigate whether those safety measures and systems act as intended by this Regulation. Where appropriate, that report shall be accompanied by recommendations, including a legislative proposal to amend the requirements concerning general safety and the protection and safety of vehicle occupants and vulnerable road users, in order to further reduce or to eliminate accidents and injuries in road transport.
<a id="p102272"></a>In particular, the Commission shall evaluate the reliability and efficiency of new intelligent speed assistance systems and the accuracy and error rate of such systems under real driving conditions. Where appropriate, the Commission shall present a legislative proposal.
2. <a id="p102273"></a>By 31 January of each year, for the previous year, the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council a report on the activities of the UNECE's World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29) as regards the progress made in the implementation of vehicle safety standards with regard to the requirements set out in Articles 5 to 11 and as regards the position of the Union related to these matters.

<a id="p102274"></a>Article 15

<a id="p102275"></a>Transitional provisions

1. <a id="p102276"></a>This Regulation shall not invalidate any EU type-approvals granted to vehicles, systems, components or separate technical units which were granted in accordance with Regulation (EC) No 78/2009, Regulation (EC) No 79/2009 or Regulation (EC) No 661/2009 and their implementing measures, by 5 July 2022, unless the relevant requirements applying to such vehicles, systems, components or separate technical units have been modified, or new requirements have been added, by this Regulation and the delegated acts adopted pursuant to it, as further specified in the implementing acts adopted pursuant to this Regulation.
2. <a id="p102277"></a>Approval authorities shall continue to grant extensions of EU type-approvals referred to in paragraph 1.
3. <a id="p102278"></a>By way of derogation from this Regulation, Member States shall continue to permit until the date specified in Annex IV the registration of vehicles, as well as the sale or entry into service of components, which do not comply with the requirements of UN Regulation No 117.

<a id="p102279"></a>Article 16

<a id="p102280"></a>Implementation dates

<a id="p102281"></a>With respect to vehicles, systems, components and separate technical units, national authorities shall:
<a id="p102282"></a>(a) with effect from the dates specified in Annex II, with respect to a particular requirement listed in that Annex, refuse, on grounds relating to that requirement, to grant EU type-approval or national type-approval to any new type of vehicle, system, component or separate technical unit that does not comply with the requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it;
<a id="p102283"></a>(b) with effect from the dates specified in Annex II, with respect to a particular requirement listed in that Annex, consider, on grounds relating to that requirement, certificates of conformity in respect to new vehicles to be no longer valid for the purposes of Article 48 of Regulation (EU) 2018/858, and prohibit the registration of such vehicles, if those vehicles do not comply with the requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it;
<a id="p102284"></a>(c) with effect from the dates specified in Annex II, with respect to a particular requirement listed in that Annex, prohibit, on grounds relating to that requirement, the placing on the market or entry into service of components and separate technical units, where they do not comply with the requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acts adopted pursuant to it.

<a id="p102285"></a>Article 17

<a id="p102286"></a>Amendments to Regulation (EU) 2018/858

<a id="p102287"></a>Annex II to Regulation (EU) 2018/858 is amended in accordance with Annex III to this Regulation.

<a id="p102288"></a>Article 18

<a id="p102289"></a>Repeal

1. <a id="p102290"></a>Regulations (EC) No 78/2009, (EC) No 79/2009 and (EC) No 661/2009 and Regulations (EC) No 631/2009, (EU) No 406/2010, (EU) No 672/2010, (EU) No 1003/2010, (EU) No 1005/2010, (EU) No 1008/2010, (EU) No 1009/2010, (EU) No 19/2011, (EU) No 109/2011, (EU) No 458/2011, (EU) No 65/2012, (EU) No 130/2012, (EU) No 347/2012, (EU) No 351/2012, (EU) No 1230/2012 and (EU) 2015/166 are repealed with effect from the date of application of this Regulation.
2. <a id="p102291"></a>References to Regulations (EC) No 78/2009, (EC) No 79/2009 and (EC) No 661/2009 shall be construed as references to this Regulation.

<a id="p102292"></a>Article 19

<a id="p102293"></a>Entry into force and date of application

<a id="p102294"></a>This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
<a id="p102295"></a>It shall apply from 6 July 2022.
<a id="p102296"></a>However, Article 4(3), (6) and (7), Article 5(4), Article 6(6), Article 7(6), Article 8(3), Article 9(7), Article 10(3), Article 11(2) and Articles 12 and 13 shall apply from 5 January 2020.
<a id="p102297"></a>This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.





<a id="p102301"></a>Annex I

<a id="p102302"></a>**LIST OF UN REGULATIONS REFERRED TO IN ARTICLE 4(2)**


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="40%"><col width="20%"><col width="20%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td><a id="p102303"></a>UN Regulation Number</td><td><a id="p102304"></a>Subject</td><td><a id="p102305"></a>Series of amendments published in the OJ</td><td><a id="p102306"></a>OJ Reference</td><td><a id="p102307"></a>Scope covered by the UN Regulation</td></tr>
<tr><td><a id="p102308"></a>1</td><td><a id="p102309"></a>Headlamps emitting an asymmetrical passing beam and/or driving beam equipped with filament lamps R2 and/or HS1</td><td><a id="p102310"></a>02 series of amendments</td><td><a id="p102311"></a>OJ L 177, 10.7.2010, p. 1</td><td><a id="p102312"></a>M, N <sup>a</sup></td></tr>
<tr><td><a id="p102313"></a>3</td><td><a id="p102314"></a>Retro-reflecting devices for power-driven vehicles and their trailers</td><td><a id="p102315"></a>02 series of amendments</td><td><a id="p102316"></a>OJ L 323, 6.12.2011, p. 1</td><td><a id="p102317"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102318"></a>4</td><td><a id="p102319"></a>Illumination of rear-registration plates of power-driven vehicles and their trailers</td><td><a id="p102320"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102321"></a>OJ L 4, 7.1.2012, p. 17</td><td><a id="p102322"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102323"></a>6</td><td><a id="p102324"></a>Direction indicators for power-driven vehicles and their trailers</td><td><a id="p102325"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102326"></a>OJ L 213, 18.7.2014, p. 1</td><td><a id="p102327"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102328"></a>7</td><td><a id="p102329"></a>Front and rear position (side) lamps, stop-lamps and end-outline marker lamps for power-driven vehicles and their trailers</td><td><a id="p102330"></a>02 series of amendments</td><td><a id="p102331"></a>OJ L 285, 30.9.2014, p. 1</td><td><a id="p102332"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102333"></a>8</td><td><a id="p102334"></a>Motor vehicles headlamps (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 and/or H11)</td><td><a id="p102335"></a>05 series of amendments Corrigendum 1 to Revision 4</td><td><a id="p102336"></a>OJ L 177, 10.7.2010, p. 71</td><td><a id="p102337"></a>M, N <sup>a</sup></td></tr>
<tr><td><a id="p102338"></a>10</td><td><a id="p102339"></a>Electromagnetic compatibility</td><td><a id="p102340"></a>05 series of amendments</td><td><a id="p102341"></a>OJ L 41, 17.2.2017, p. 1</td><td><a id="p102342"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102343"></a>11</td><td><a id="p102344"></a>Door latches and door retention components</td><td><a id="p102345"></a>04 series of amendments</td><td><a id="p102346"></a>OJ L 218, 21.8.2019, p. 1</td><td><a id="p102347"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p102348"></a>12</td><td><a id="p102349"></a>Protection of the driver against the steering mechanism in the event of impact</td><td><a id="p102350"></a>04 series of amendments</td><td><a id="p102351"></a>OJ L 89, 27.3.2013, p. 1</td><td><a id="p102352"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p102353"></a>13</td><td><a id="p102354"></a>Braking of vehicles and trailers</td><td><a id="p102355"></a>11 series of amendments</td><td><a id="p102356"></a>OJ L 42, 18.2.2016, p. 1</td><td><a id="p102357"></a>M2, M3, N, O <sup>b</sup></td></tr>
<tr><td><a id="p102358"></a>13-H</td><td><a id="p102359"></a>Braking of passenger cars</td><td><a id="p102360"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102361"></a>OJ L 335, 22.12.2015, p. 1</td><td><a id="p102362"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p102363"></a>14</td><td><a id="p102364"></a>Safety-belt anchorages</td><td><a id="p102365"></a>09 series of amendments</td><td><a id="p102366"></a>OJ L 324, 13.12.2019, p. 14</td><td><a id="p102367"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102368"></a>16</td><td><a id="p102369"></a>Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems</td><td><a id="p102370"></a>07 series of amendments</td><td><a id="p102371"></a>OJ L 109, 27.4.2018, p. 1</td><td><a id="p102372"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102373"></a>17</td><td><a id="p102374"></a>Seats, their anchorages and any head restraints</td><td><a id="p102375"></a>09 series of amendments</td><td><a id="p102376"></a>OJ L 266, 18.10.2019, p. 1</td><td><a id="p102377"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102378"></a>18</td><td><a id="p102379"></a>Protection of motor vehicles against unauthorised use</td><td><a id="p102380"></a>03 series of amendments</td><td><a id="p102381"></a>OJ L 120, 13.5.2010, p. 29</td><td><a id="p102382"></a>M2, M3, N2, N3</td></tr>
<tr><td><a id="p102383"></a>19</td><td><a id="p102384"></a>Power-driven vehicle front fog lamps</td><td><a id="p102385"></a>04 series of amendments</td><td><a id="p102386"></a>OJ L 250, 22.8.2014, p. 1</td><td><a id="p102387"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102388"></a>20</td><td><a id="p102389"></a>Headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with halogen filament lamps (H4 lamps)</td><td><a id="p102390"></a>03 series of amendments</td><td><a id="p102391"></a>OJ L 177, 10.7.2010, p. 170</td><td><a id="p102392"></a>M, N <sup>a</sup></td></tr>
<tr><td><a id="p102393"></a>21</td><td><a id="p102394"></a>Interior fittings</td><td><a id="p102395"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102396"></a>OJ L 188, 16.7.2008, p. 32</td><td><a id="p102397"></a>M1</td></tr>
<tr><td><a id="p102398"></a>23</td><td><a id="p102399"></a>Reversing and manoeuvring lamps for power-driven vehicles and their trailers</td><td><a id="p102400"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102401"></a>OJ L 237, 8.8.2014, p. 1</td><td><a id="p102402"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102403"></a>25</td><td><a id="p102404"></a>Head restraints (headrests), whether or not incorporated in vehicle seats</td><td><a id="p102405"></a>04 series of amendments Corrigendum 2 to Revision 1</td><td><a id="p102406"></a>OJ L 215, 14.8.2010, p. 1</td><td><a id="p102407"></a>M1</td></tr>
<tr><td><a id="p102408"></a>26</td><td><a id="p102409"></a>External projections</td><td><a id="p102410"></a>03 series of amendments</td><td><a id="p102411"></a>OJ L 215, 14.8.2010, p. 27</td><td><a id="p102412"></a>M1</td></tr>
<tr><td><a id="p102413"></a>28</td><td><a id="p102414"></a>Audible warning devices and audible signals</td><td><a id="p102415"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102416"></a>OJ L 323, 6.12.2011, p. 33</td><td><a id="p102417"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102418"></a>29</td><td><a id="p102419"></a>Protection of the occupants of the cab of a commercial vehicle</td><td><a id="p102420"></a>03 series of amendments</td><td><a id="p102421"></a>OJ L 283, 5.11.2019, p. 72</td><td><a id="p102422"></a>N</td></tr>
<tr><td><a id="p102423"></a>30</td><td><a id="p102424"></a>Pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Class C1)</td><td><a id="p102425"></a>02 series of amendments</td><td><a id="p102426"></a>OJ L 307, 23.11.2011, p. 1</td><td><a id="p102427"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102428"></a>31</td><td><a id="p102429"></a>Power-driven vehicle's sealed-beam headlamps (SB) emitting a European asymmetrical passing beam or a driving beam or both</td><td><a id="p102430"></a>02 series of amendments</td><td><a id="p102431"></a>OJ L 185, 17.7.2010, p. 15</td><td><a id="p102432"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102433"></a>34</td><td><a id="p102434"></a>Prevention of fire risks (liquid fuel tanks)</td><td><a id="p102435"></a>03 series of amendments</td><td><a id="p102436"></a>OJ L 231, 26.8.2016, p. 41</td><td><a id="p102437"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102438"></a>37</td><td><a id="p102439"></a>Filament lamps for use in approved lamp units of power-driven vehicles and their trailers</td><td><a id="p102440"></a>03 series of amendments</td><td><a id="p102441"></a>OJ L 213, 18.7.2014, p. 36</td><td><a id="p102442"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102443"></a>38</td><td><a id="p102444"></a>Rear fog lamps for power-driven vehicles and their trailers</td><td><a id="p102445"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102446"></a>OJ L 4, 7.1.2012, p. 20</td><td><a id="p102447"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102448"></a>39</td><td><a id="p102449"></a>Speedometer and odometer equipment including its installation</td><td><a id="p102450"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102451"></a>OJ L 302, 28.11.2018, p. 106</td><td><a id="p102452"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102453"></a>43</td><td><a id="p102454"></a>Safety glazing materials and their installation on vehicles</td><td><a id="p102455"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102456"></a>OJ L 42, 12.2.2014, p. 1</td><td><a id="p102457"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102458"></a>44</td><td><a id="p102459"></a>Restraining devices for child occupants of power-driven vehicles ("Child Restraint Systems")</td><td><a id="p102460"></a>04 series of amendments</td><td><a id="p102461"></a>OJ L 285, 1.9.2020, p. 1</td><td><a id="p102462"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102463"></a>45</td><td><a id="p102464"></a>Headlamps cleaners</td><td><a id="p102465"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p104030"></a>OJ L 136, 29.4.2020, p. 1</td><td><a id="p102466"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102467"></a>46</td><td><a id="p102468"></a>Devices for indirect vision and their installation</td><td><a id="p102469"></a>04 series of amendments</td><td><a id="p102470"></a>OJ L 237, 8.8.2014, p. 24</td><td><a id="p102471"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102472"></a>48</td><td><a id="p102473"></a>Installation of lighting and light-signalling devices on motor vehicles</td><td><a id="p102474"></a>07 series of amendments</td><td><a id="p102475"></a>OJ L 347, 30.9.2021, p. 1</td><td><a id="p102476"></a>M, N, O <sup>c</sup></td></tr>
<tr><td><a id="p102477"></a>54</td><td><a id="p102478"></a>Pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers (Classes C2 and C3)</td><td><a id="p102479"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102480"></a>OJ L 307, 23.11.2011, p. 2</td><td><a id="p102481"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102482"></a>55</td><td><a id="p102483"></a>Mechanical coupling components of combinations of vehicles</td><td><a id="p102484"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102485"></a>OJ L 153, 15.6.2018, p. 179</td><td><a id="p102486"></a>M, N, O <sup>c</sup></td></tr>
<tr><td><a id="p102487"></a>58</td><td><a id="p102488"></a>Rear underrun protective devices (RUPDs) and their installation; Rear underrun protection (RUP)</td><td><a id="p102489"></a>03 series of amendments</td><td><a id="p102490"></a>OJ L 49, 20.2.2019, p. 1</td><td><a id="p102491"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102492"></a>61</td><td><a id="p102493"></a>Commercial vehicles with regard to their external projections forward of the cab's rear panel</td><td><a id="p102494"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102495"></a>OJ L 164, 30.6.2010, p. 1</td><td><a id="p102496"></a>N</td></tr>
<tr><td><a id="p102497"></a>64</td><td><a id="p102498"></a>Temporary-use spare unit, run-flat tyres/system (and tyre pressure monitoring system)</td><td><a id="p102499"></a>02 series of amendments</td><td><a id="p102500"></a>OJ L 310, 26.11.2010, p. 18</td><td><a id="p102501"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p102502"></a>66</td><td><a id="p102503"></a>Strength of the superstructure of large passenger vehicles</td><td><a id="p102504"></a>02 series of amendments</td><td><a id="p102505"></a>OJ L 84, 30.3.2011, p. 1</td><td><a id="p102506"></a>M2, M3</td></tr>
<tr><td><a id="p102507"></a>67</td><td><a id="p102508"></a>Motor vehicles using LPG</td><td><a id="p102509"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102510"></a>OJ L 285, 20.10.2016, p. 1</td><td><a id="p102511"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102512"></a>73</td><td><a id="p102513"></a>Lateral protection devices of goods vehicles</td><td><a id="p102514"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102515"></a>OJ L 122, 8.5.2012, p. 1</td><td><a id="p102516"></a>N2, N3, O3, O4</td></tr>
<tr><td><a id="p102517"></a>77</td><td><a id="p102518"></a>Parking lamps for power-driven vehicles</td><td><a id="p102519"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102520"></a>OJ L 4, 7.1.2012, p. 21</td><td><a id="p102521"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102522"></a>79</td><td><a id="p102523"></a>Steering equipment</td><td><a id="p102524"></a>03 series of amendments</td><td><a id="p102525"></a>OJ L 318, 14.12.2018, p. 1</td><td><a id="p102526"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102527"></a>80</td><td><a id="p102528"></a>Seats of large passenger vehicles</td><td><a id="p102529"></a>03 series of amendments</td><td><a id="p102530"></a>OJ L 266, 18.10.2019, p. 31</td><td><a id="p102531"></a>M2, M3</td></tr>
<tr><td><a id="p102532"></a>87</td><td><a id="p102533"></a>Daytime running lamps for power-driven vehicles</td><td><a id="p102534"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102535"></a>OJ L 4, 7.1.2012, p. 24</td><td><a id="p102536"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102537"></a>89</td><td><a id="p102538"></a>Speed limitation devices and adjustable speed limitation devices</td><td><a id="p102539"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102540"></a>OJ L 4, 7.1.2012, p. 25</td><td><a id="p102541"></a>M, N <sup>d</sup></td></tr>
<tr><td><a id="p102542"></a>90</td><td><a id="p102543"></a>Replacement brake lining assemblies, drum-brake linings and discs and drums for power-driven vehicles and their trailers</td><td><a id="p102544"></a>02 series of amendments</td><td><a id="p102545"></a>OJ L 290, 16.11.2018, p. 54</td><td><a id="p102546"></a>M, N, O &lt;g&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p102547"></a>91</td><td><a id="p102548"></a>Side-marker lamps for motor vehicles and their trailers</td><td><a id="p102549"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102550"></a>OJ L 4, 7.1.2012, p. 27</td><td><a id="p102551"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102552"></a>93</td><td><a id="p102553"></a>Front underrun protective devices (FUPDs) and their installation; front underrun protection (FUP)</td><td><a id="p102554"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102555"></a>OJ L 185, 17.7.2010, p. 56</td><td><a id="p102556"></a>N2, N3</td></tr>
<tr><td><a id="p102557"></a>94</td><td><a id="p102558"></a>Protection of occupants in the event of a frontal collision</td><td><a id="p102559"></a>04 series of amendments</td><td><a id="p102560"></a>OJ L 392, 5.11.2021, p. 1</td><td><a id="p102561"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p102562"></a>95</td><td><a id="p102563"></a>Protection of occupants in the event of a lateral collision</td><td><a id="p102564"></a>05 series of amendments</td><td><a id="p102565"></a>OJ L 392, 5.11.2021, p. 62</td><td><a id="p102566"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p102567"></a>97</td><td><a id="p102568"></a>Vehicle Alarm Systems (VAS)</td><td><a id="p102569"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102570"></a>OJ L 122, 8.5.2012, p. 19</td><td><a id="p102571"></a>M1, N1 <sup>e</sup></td></tr>
<tr><td><a id="p102572"></a>98</td><td><a id="p102573"></a>Motor vehicle headlamps equipped with gas-discharge light sources</td><td><a id="p102574"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102575"></a>OJ 176, 14.6.2014, p. 64</td><td><a id="p102576"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102577"></a>99</td><td><a id="p102578"></a>Gas-discharge light sources for use in approved gas-discharge lamp units of power-driven vehicles</td><td><a id="p102579"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102580"></a>OJ L 320, 17.12.2018, p. 45</td><td><a id="p102581"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102582"></a>100</td><td><a id="p102583"></a>Electric safety</td><td><a id="p102584"></a>02 series of amendments</td><td><a id="p102585"></a>OJ L 302, 28.11.2018, p. 114</td><td><a id="p102586"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102587"></a>102</td><td><a id="p102588"></a>Close-coupling device (CCD); fitting of an approved type of CCD</td><td><a id="p102589"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102590"></a>OJ L 351, 30.12.2008, p. 44</td><td><a id="p102591"></a>N2, N3, O3, O4</td></tr>
<tr><td><a id="p102592"></a>104</td><td><a id="p102593"></a>Retro-reflective markings (heavy and long vehicles)</td><td><a id="p102594"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102595"></a>OJ L 75, 14.3.2014, p. 29</td><td><a id="p102596"></a>M2, M3, N, O2, O3, O4</td></tr>
<tr><td><a id="p102597"></a>105</td><td><a id="p102598"></a>Vehicles for the carriage of dangerous goods</td><td><a id="p102599"></a>05 series of amendments</td><td><a id="p102600"></a>OJ L 4, 7.1.2012, p. 30</td><td><a id="p102601"></a>N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102602"></a>107</td><td><a id="p102603"></a>General construction of category M2 and M3 vehicles</td><td><a id="p102604"></a>07 series of amendments</td><td><a id="p102605"></a>OJ L 52, 23.2.2018, p. 1</td><td><a id="p102606"></a>M2, M3</td></tr>
<tr><td><a id="p102607"></a>108</td><td><a id="p102608"></a>Retreaded pneumatic tyres for passenger cars and their trailers</td><td><a id="p102609"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102610"></a>OJ L 181, 4.7.2006, p. 1</td><td><a id="p102611"></a>M1, O1, O2</td></tr>
<tr><td><a id="p102612"></a>109</td><td><a id="p102613"></a>Retreaded pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers</td><td><a id="p102614"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102615"></a>OJ L 181, 4.7.2006, p. 1</td><td><a id="p102616"></a>M2, M3, N, O3, O4</td></tr>
<tr><td><a id="p102617"></a>110</td><td><a id="p102618"></a>Specific components for CNG and LNG</td><td><a id="p102619"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102620"></a>OJ L 166, 30.6.2015, p. 1</td><td><a id="p102621"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102622"></a>112</td><td><a id="p102623"></a>Motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps and/or LED modules</td><td><a id="p102624"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102625"></a>OJ L 250, 22.8.2014, p. 67</td><td><a id="p102626"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102627"></a>114</td><td><a id="p102628"></a>Replacement Airbag Systems</td><td><a id="p102629"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102630"></a>OJ L 373, 27.12.2006, p. 272</td><td><a id="p102631"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p102632"></a>115</td><td><a id="p102633"></a>LPG and CNG retrofit systems</td><td><a id="p102634"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102635"></a>OJ L 323, 7.11.2014, p. 91</td><td><a id="p102636"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102637"></a>116</td><td><a id="p102638"></a>Protection of motor vehicles against unauthorised use</td><td><a id="p102639"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102640"></a>OJ L 45, 16.2.2012, p. 1</td><td><a id="p102641"></a>M1, N1 &lt;10&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p102642"></a>117</td><td><a id="p102643"></a>Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Classes C1, C2 and C3)</td><td><a id="p102644"></a>02 series of amendments</td><td><a id="p102645"></a>OJ L 218, 12.8.2016, p. 1</td><td><a id="p102646"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102647"></a>118</td><td><a id="p102648"></a>Fire resistance of interior materials in buses</td><td><a id="p102649"></a>03 series of amendments</td><td><a id="p102650"></a>OJ L 48, 21.2.2020, p. 26</td><td><a id="p102651"></a>M3</td></tr>
<tr><td><a id="p102652"></a>119</td><td><a id="p102653"></a>Cornering lamps</td><td><a id="p102654"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102655"></a>OJ L 89, 25.3.2014, p. 101</td><td><a id="p102656"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102657"></a>121</td><td><a id="p102658"></a>Location and identification of hand controls, tell-tales and indicators</td><td><a id="p102659"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102660"></a>OJ L 5, 8.1.2016, p. 9</td><td><a id="p102661"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102662"></a>122</td><td><a id="p102663"></a>Heating systems of vehicles</td><td><a id="p102664"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102665"></a>OJ L 19, 24.1.2020, p. 42</td><td><a id="p102666"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102667"></a>123</td><td><a id="p102668"></a>Adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles</td><td><a id="p102669"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102670"></a>OJ L 49, 20.2.2019, p. 24</td><td><a id="p102671"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102672"></a>124</td><td><a id="p102673"></a>Replacement wheels</td><td><a id="p102674"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102675"></a>OJ L 375, 27.12.2006, p. 568</td><td><a id="p102676"></a>M1, N1, O1, O2</td></tr>
<tr><td><a id="p102677"></a>125</td><td><a id="p102678"></a>Forward field of vision</td><td><a id="p102679"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102680"></a>OJ L 20, 25.1.2018, p. 16</td><td><a id="p102681"></a>M1</td></tr>
<tr><td><a id="p102682"></a>126</td><td><a id="p102683"></a>Partitioning systems</td><td><a id="p102684"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p104031"></a>OJ L 35, 7.2.2020, p. 37</td><td><a id="p102685"></a>M1</td></tr>
<tr><td><a id="p102686"></a>127</td><td><a id="p102687"></a>Pedestrian safety</td><td><a id="p102688"></a>02 series of amendments</td><td><a id="p104032"></a>OJ L 154, 15.5.2020, p. 1</td><td><a id="p102689"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p102690"></a>128</td><td><a id="p102691"></a>Light Emitting Diode (LED) light sources</td><td><a id="p102692"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102693"></a>OJ L 320, 17.12.2018, p. 63</td><td><a id="p102694"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102695"></a>129</td><td><a id="p102696"></a>Enhanced Child Restraint Systems</td><td><a id="p102697"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102698"></a>OJ L 97, 29.3.2014, p. 21</td><td><a id="p102699"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102700"></a>130</td><td><a id="p102701"></a>Lane Departure Warning Systems</td><td><a id="p102702"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102703"></a>OJ L 178, 18.6.2014, p. 29</td><td><a id="p102704"></a>M2, M3, N2, N3 <sup>f</sup></td></tr>
<tr><td><a id="p102705"></a>131</td><td><a id="p102706"></a>Advanced Emergency Braking Systems</td><td><a id="p102707"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102708"></a>OJ L 214, 19.7.2014, p. 47</td><td><a id="p102709"></a>M2, M3, N2, N3 <sup>f</sup></td></tr>
<tr><td><a id="p102710"></a>134</td><td><a id="p102711"></a>Hydrogen safety</td><td><a id="p102712"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102713"></a>OJ L 129, 17.5.2019, p. 43</td><td><a id="p102714"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p102715"></a>135</td><td><a id="p102716"></a>Pole side impact</td><td><a id="p102717"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p104033"></a>OJ L 103, 3.4.2020, p. 12</td><td><a id="p102718"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p102719"></a>137</td><td><a id="p102720"></a>Frontal full-width impact</td><td><a id="p102721"></a>02 series of amendments</td><td><a id="p104034"></a>OJ L 392, 5.11.2021, p. 130</td><td><a id="p102722"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p102723"></a>139</td><td><a id="p102724"></a>Brake Assist Systems</td><td><a id="p102725"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102726"></a>OJ L 269, 26.10.2018, p. 1</td><td><a id="p102727"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p102728"></a>140</td><td><a id="p102729"></a>Electronic Stability Control Systems</td><td><a id="p102730"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p102731"></a>OJ L 269, 26.10.2018, p. 17</td><td><a id="p102732"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p102733"></a>141</td><td><a id="p102734"></a>Tyre Pressure Monitoring Systems</td><td><a id="p102735"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p102736"></a>OJ L 323, 13.9.2021, p. 1</td><td><a id="p102737"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102738"></a>142</td><td><a id="p102739"></a>Tyre installation</td><td><a id="p102740"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p104035"></a>OJ L 293, 16.8.2021, p. 34</td><td><a id="p102741"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p102742"></a>145</td><td><a id="p102743"></a>Child restraint anchorages</td><td><a id="p102744"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p104036"></a>OJ L 324, 13.12.2019, p. 47</td><td><a id="p102745"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p104037"></a>148</td><td><a id="p104038"></a>Light signalling devices (LSD)</td><td><a id="p104039"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p104040"></a>OJ L 347, 30.9.2021, p. 123</td><td><a id="p104041"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p104042"></a>149</td><td><a id="p104043"></a>Road illumination devices</td><td><a id="p104044"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p104045"></a>OJ L 347, 30.9.2021, p. 173</td><td><a id="p104046"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p104047"></a>150</td><td><a id="p104048"></a>Retro-reflective devices (RRD)</td><td><a id="p104049"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p104050"></a>OJ L 347, 30.9.2021, p. 297</td><td><a id="p104051"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p104052"></a>151</td><td><a id="p104053"></a>Blind Spot Information System for the Detection of Bicycles</td><td><a id="p104054"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p104055"></a>OJ L 360, 30.10.2020, p. 48</td><td><a id="p104056"></a>M2, M3, N2, N3</td></tr>
<tr><td><a id="p104057"></a>152</td><td><a id="p104058"></a>Advanced Emergency Braking System (AEBS)</td><td><a id="p104059"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p104060"></a>OJ L 360, 30.10.2020, p. 66</td><td><a id="p104061"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p104062"></a>153</td><td><a id="p104063"></a>Safety of electric power train at rear-end collision</td><td><a id="p104064"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p104065"></a>OJ L 82, 9.3.2021, p. 1</td><td><a id="p104066"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p104067"></a>155</td><td><a id="p104068"></a>Cybersecurity and cybersecurity management system</td><td><a id="p104069"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p104070"></a>OJ L 82, 9.3.2021, p. 30</td><td><a id="p104071"></a>M, N, O</td></tr>
<tr><td><a id="p104072"></a>157</td><td><a id="p104073"></a>Automated Lane Keeping Systems (ALKS)</td><td><a id="p104074"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p104075"></a>OJ L 82, 9.3.2021, p. 75</td><td><a id="p104076"></a>M1</td></tr>
<tr><td><a id="p104077"></a>158</td><td><a id="p104078"></a>Devices for means of rear visibility or detection</td><td><a id="p104079"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p104080"></a>OJ L 184, 25.5.2021, p. 20</td><td><a id="p104081"></a>M, N</td></tr>
<tr><td><a id="p104082"></a>159</td><td><a id="p104083"></a>Moving Off Information Systems (MOIS)</td><td><a id="p104084"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p104085"></a>OJ L 184, 25.5.2021, p. 62</td><td><a id="p104086"></a>M2, M3, N2, N3</td></tr>
<tr><td><a id="p104087"></a>160</td><td><a id="p104088"></a>Event Data Recorder (EDR)</td><td><a id="p104089"></a>01 series of amendments</td><td><a id="p104090"></a>OJ L 265, 26.7.2021, p. 3</td><td><a id="p104091"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p104092"></a>161</td><td><a id="p104093"></a>Locking system</td><td><a id="p104094"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p104095"></a>OJ L 470, 30.12.2021, p. 1</td><td><a id="p104096"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p104097"></a>162</td><td><a id="p104098"></a>Immobiliser systems</td><td><a id="p104099"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p104100"></a>OJ L 470, 30.12.2021, p. 23</td><td><a id="p104101"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td><a id="p104102"></a>163</td><td><a id="p104103"></a>Vehicle alarm system</td><td><a id="p104104"></a>Original version of the Regulation</td><td><a id="p104105"></a>OJ L 470, 30.12.2021, p. 48</td><td><a id="p104106"></a>M1, N1</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p102746"></a><a id="p104142"></a><a id="p104143"></a><a id="p104144"></a><a id="p104145"></a><a id="p104107"></a>Notes to the table<br>The series of amendments indicated in the table reflects the version that has been published in the Official Journal of the European Union and is without prejudice to the series of amendments that shall be complied with on the basis of the transitional provisions provided therein.<br>Compliance with a series of amendments adopted after the particular series indicated in the table shall be accepted as an alternative.<br>The dates specified in the relevant series of amendments of the UN Regulations listed in the table, as regards the obligations of Contracting Parties to the "Revised 1958 Agreement", linked to first registration, entry into service, making available on the market, sale, the recognition of type-approvals, and any similar provisions, apply on a compulsory basis for the purposes of Articles 48 and 50 of Regulation (EU) 2018/858 except where alternative dates are specified in Annex II to this Regulation in which case those alternative dates are to be followed instead.<br>In certain instances, a UN Regulation listed in the table provides in its transitional provisions that as from a specified date, Contracting Parties to the "Revised 1958 Agreement" applying a certain series of amendments to that UN Regulation shall not be obliged to accept or may refuse to accept, for the purpose of national or regional type-approval, a type approved in accordance with a preceding series of amendments, or wording with similar intention and meaning. This shall be construed as a binding provision for national authorities to consider the certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 48 of Regulation (EU) 2018/858, except where alternative dates are specified in Annex II to this Regulation in which case those alternative dates are to be followed instead.<br>A Universal International Whole Vehicle Type Approval issued for a type of vehicles of category M1 under UN Regulation No 0 (OJ L 135, 31.5.2018, p. 1), that includes type-approval under the UN Regulations concerned in the list in this Annex, shall be considered equivalent to an EU type-approval granted under this Regulation.</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p102747"></a><sup>a</sup> UN Regulation Nos 1, 8 and 20 are not applicable for EU type-approval of vehicles.<br><sup>b</sup> The mandatory fitting of a stability control function is required in accordance with the UN Regulations. However, it is also mandatory for vehicles of category N1.<br><sup>c</sup> Where it is declared by the vehicle manufacturer that a vehicle is suitable for towing loads (point 2.11.5 of the information document referred to in Article 24(1) of Regulation (EU) 2018/858) and any part of a suitable mechanical coupling device, whether fitted or not to the type of motor-vehicle, could (partly) obscure any lighting component and/or the space for mounting and fixing the rear registration plate, the following shall apply:<br>- the motor-vehicle's user instructions (e.g. owner's manual, vehicle handbook) shall clearly specify that installation of a mechanical coupling device that cannot be easily removed or repositioned is not permitted,<br>- the instructions shall also clearly specify that, when fitted, a mechanical coupling device must always be removed or repositioned when it is not in use, and<br>- in the case of vehicle system type-approval in accordance with UN Regulation No 55, it shall be ensured that the removal, repositioning and/or alternate location provisions are also fully complied with as regards lighting installation and space for mounting and fixing the rear registration plate.<br><sup>d</sup> Only Speed Limitation Devices (SLD) and the mandatory installation of SLD on vehicles of category M2, M3, N2 and N3 are concerned.<br><sup>e</sup> Devices to prevent unauthorised use shall be fitted on vehicles of categories M1 and N1 and immobiliser systems shall be fitted on vehicles of category M1.<br><sup>f</sup> See explanatory note 4 to the table in Annex II.<br>&lt;g&gt; UN Regulation No 90 shall apply for the purposes of making available on the market or entering into service of the following:<br>(a) new replacement brake lining assemblies for vehicle types of the following categories:<br>(i) categories M1 with a permissible maximum laden mass not exceeding 3,5 tonnes, M2 with a permissible maximum laden mass not exceeding 3,5 tonnes, N1, O1 and O2 , for which vehicle type-approval is granted in accordance with UN Regulations No 13 or No 13-H after 7 April 1998;<br>(ii) categories M1 with a permissible maximum laden mass exceeding 3,5 tonnes, M2 with a permissible maximum laden mass exceeding 3,5 tonnes, M3, N2, N3, O3 and O4, for which vehicle type-approval is granted in accordance with UN Regulations No 13 or No 13-H after 1 November 2014;<br>(b) new replacement brake discs and drums for vehicle types of the following categories:<br>(i) categories M1 and N1, for which vehicle type-approval is granted in accordance with UN Regulations No 13 or No 13-H after 1 November 2016;<br>(ii) categories O1 and O2, for which vehicle type-approval is granted in accordance with UN Regulation No 13 after 1 November 2016;<br>(c) new replacement brake discs for vehicle types of categories M2, M3, N2, N3, O3 and O4, for which vehicle type-approval is granted in accordance with UN Regulation No 13 after 1 November 2014;<br>(d) new replacement brake drums for vehicle types of categories M2, M3, N2, N3, O3 and O4, for which vehicle type-approval is granted in accordance with UN Regulation No 13 after 1 November 2016.</td></tr>
</table>






<a id="p102748"></a>Annex II

<a id="p102749"></a>**LIST OF THE REQUIREMENTS REFERRED TO IN ARTICLE 4(5) AND**
**ARTICLE 5(3) AS WELL AS THE DATES REFERRED TO IN ARTICLE 16**


<table>
<colgroup><col width="14%"><col width="14%"><col width="23%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"></colgroup>
<tr><td><a id="p102750"></a>Subject</td><td><a id="p102751"></a>Regulatory acts</td><td><a id="p102752"></a>Additional specific technical provisions</td><td><a id="p102753"></a>M1</td><td><a id="p102754"></a>M2</td><td><a id="p102755"></a>M3</td><td><a id="p102756"></a>N1</td><td><a id="p102757"></a>N2</td><td><a id="p102758"></a>N3</td><td><a id="p102759"></a>O1</td><td><a id="p102760"></a>O2</td><td><a id="p102761"></a>O3</td><td><a id="p102762"></a>O4</td><td><a id="p102763"></a>S<br>T<br>U</td><td><a id="p102764"></a>Com<br>ponent</td></tr>
<tr><td colspan="15"><a id="p102765"></a><a id="p102766"></a>Requirements concerning<br>A RESTRAINT SYSTEMS, CRASH TESTING, FUEL SYSTEM INTEGRITY AND HIGH VOLTAGE ELECTRICAL SAFETY</td></tr>
<tr><td><a id="p102767"></a>A1 Interior fittings</td><td><a id="p102768"></a>UN Regulation No 21</td><td></td><td><a id="p102769"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102770"></a>A2 Seats and head restraints</td><td><a id="p102771"></a>UN Regulation No 17</td><td></td><td><a id="p102772"></a>A</td><td><a id="p102773"></a>A</td><td><a id="p102774"></a>A</td><td><a id="p102775"></a>A</td><td><a id="p102776"></a>A</td><td><a id="p102777"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102778"></a>A3 Bus seats</td><td><a id="p102779"></a>UN Regulation No 80</td><td></td><td></td><td><a id="p102780"></a>A</td><td><a id="p102781"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102782"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p102783"></a>A4 Safety-belt anchorages</td><td><a id="p102784"></a>UN Regulation No 14</td><td></td><td><a id="p102785"></a>A</td><td><a id="p102786"></a>A</td><td><a id="p102787"></a>A</td><td><a id="p102788"></a>A</td><td><a id="p102789"></a>A</td><td><a id="p102790"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102791"></a>A5 Safety-belts and restraint systems</td><td><a id="p102792"></a>UN Regulation No 16</td><td></td><td><a id="p102793"></a>A</td><td><a id="p102794"></a>A</td><td><a id="p102795"></a>A</td><td><a id="p102796"></a>A</td><td><a id="p102797"></a>A</td><td><a id="p102798"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102799"></a>A</td><td><a id="p102800"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p102801"></a>A6 Safety-belt reminders</td><td><a id="p102802"></a>UN Regulation No 16</td><td></td><td><a id="p102803"></a>A</td><td><a id="p102804"></a>A</td><td><a id="p102805"></a>A</td><td><a id="p102806"></a>A</td><td><a id="p102807"></a>A</td><td><a id="p102808"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102809"></a>A7 Partitioning systems</td><td><a id="p102810"></a>UN Regulation No 126</td><td></td><td><a id="p102811"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102812"></a>B</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102813"></a>A8 Child restraint anchorages</td><td><a id="p102814"></a>UN Regulation No 145 &lt;11&gt;</td><td></td><td><a id="p102815"></a>A</td><td><a id="p104108"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p104109"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p104110"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p104111"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p104112"></a>A &lt;1&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102816"></a>A9 Child restraint systems</td><td><a id="p102817"></a>UN Regulation No 44</td><td></td><td><a id="p102818"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p102819"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p102820"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p102821"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p102822"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p102823"></a>A &lt;1&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102824"></a>B &lt;12&gt;</td><td><a id="p102825"></a>B &lt;12&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p102826"></a>A10 Enhanced child restraint systems</td><td><a id="p102827"></a>UN Regulation No 129</td><td></td><td><a id="p102828"></a>X</td><td><a id="p102829"></a>X</td><td><a id="p102830"></a>X</td><td><a id="p102831"></a>X</td><td><a id="p102832"></a>X</td><td><a id="p102833"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102834"></a>B</td><td><a id="p102835"></a>B</td></tr>
<tr><td><a id="p102836"></a>A11 Front underrun protection</td><td><a id="p102837"></a>UN Regulation No 93</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102838"></a>A</td><td><a id="p102839"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102840"></a>A</td><td><a id="p102841"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p102842"></a>A12 Rear underrun protection</td><td><a id="p102843"></a>UN Regulation No 58</td><td></td><td><a id="p102844"></a>A</td><td><a id="p102845"></a>A</td><td><a id="p102846"></a>A</td><td><a id="p102847"></a>A</td><td><a id="p102848"></a>A</td><td><a id="p102849"></a>A</td><td><a id="p102850"></a>A</td><td><a id="p102851"></a>A</td><td><a id="p102852"></a>A</td><td><a id="p102853"></a>A</td><td><a id="p102854"></a>A</td><td><a id="p102855"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p102856"></a>A13 Lateral protection</td><td><a id="p102857"></a>UN Regulation No 73</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102858"></a>A</td><td><a id="p102859"></a>A</td><td></td><td></td><td><a id="p102860"></a>A</td><td><a id="p102861"></a>A</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102862"></a>A14 Fuel tank safety</td><td><a id="p102863"></a>UN Regulation No 34</td><td></td><td><a id="p102864"></a>A</td><td><a id="p102865"></a>A</td><td><a id="p102866"></a>A</td><td><a id="p102867"></a>A</td><td><a id="p102868"></a>A</td><td><a id="p102869"></a>A</td><td><a id="p102870"></a>A</td><td><a id="p102871"></a>A</td><td><a id="p102872"></a>A</td><td><a id="p102873"></a>A</td><td><a id="p102874"></a>A</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102875"></a>A15 Liquified petroleum gas safety</td><td><a id="p102876"></a>UN Regulation No 67</td><td></td><td><a id="p102877"></a>A</td><td><a id="p102878"></a>A</td><td><a id="p102879"></a>A</td><td><a id="p102880"></a>A</td><td><a id="p102881"></a>A</td><td><a id="p102882"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102883"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p102884"></a>A16 Compressed and liquified natural gas safety</td><td><a id="p102885"></a>UN Regulation No 110</td><td></td><td><a id="p102886"></a>A</td><td><a id="p102887"></a>A</td><td><a id="p102888"></a>A</td><td><a id="p102889"></a>A</td><td><a id="p102890"></a>A</td><td><a id="p102891"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102892"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p102893"></a>A17 Hydrogen safety</td><td><a id="p102894"></a>UN Regulation No 134</td><td></td><td><a id="p102895"></a>A</td><td><a id="p102896"></a>A</td><td><a id="p102897"></a>A</td><td><a id="p102898"></a>A</td><td><a id="p102899"></a>A</td><td><a id="p102900"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102901"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p102902"></a>A18 Hydrogen system material qualification</td><td><a id="p104113"></a>Regulation (EU) 2021/535, Annex XIV</td><td></td><td><a id="p102903"></a>A</td><td><a id="p102904"></a>A</td><td><a id="p102905"></a>A</td><td><a id="p102906"></a>A</td><td><a id="p102907"></a>A</td><td><a id="p102908"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102909"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p102910"></a>A19 In-use electric safety</td><td><a id="p102911"></a>UN Regulation No 100</td><td></td><td><a id="p102912"></a>A</td><td><a id="p102913"></a>A</td><td><a id="p102914"></a>A</td><td><a id="p102915"></a>A</td><td><a id="p102916"></a>A</td><td><a id="p102917"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102918"></a>A20 Frontal off-set impact</td><td><a id="p102919"></a>UN Regulation No 94</td><td><a id="p102920"></a>Applies to vehicle categories M1 with a maximum mass &lt;= 3 500 kg and N1 with a maximum mass &lt;= 2 500 kg. For vehicles with a maximum mass &gt; 2 500 kg, dates in note B apply.</td><td><a id="p102921"></a>A</td><td></td><td></td><td><a id="p102922"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102923"></a>A21 Frontal full-width impact</td><td><a id="p102924"></a>UN Regulation No 137</td><td><a id="p102925"></a>Use of the anthropomorphic test device "Hybrid III" crash dummy is permitted until the test device for human occupant restraint "THOR" is available in the UN Regulation.</td><td><a id="p102926"></a>B</td><td></td><td></td><td><a id="p102927"></a>B</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102928"></a>A22 Protective steering</td><td><a id="p102929"></a>UN Regulation No 12</td><td></td><td><a id="p102930"></a>A</td><td></td><td></td><td><a id="p102931"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102932"></a>A</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102933"></a>A23 Replacement airbag</td><td><a id="p102934"></a>UN Regulation No 114</td><td></td><td><a id="p102935"></a>X</td><td></td><td></td><td><a id="p102936"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102937"></a>B</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102938"></a>A24 Cab impact</td><td><a id="p102939"></a>UN Regulation No 29</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102940"></a>A</td><td><a id="p102941"></a>A</td><td><a id="p102942"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102943"></a>A25 Side impact</td><td><a id="p102944"></a>UN Regulation No 95</td><td><a id="p102945"></a>Applies to all vehicles of categories M1 and N1 including those with R point of the lowest seat &gt; 700 mm from ground level. For vehicles having R point of the lowest seat &gt; 700 mm from ground level, dates in Note B apply.</td><td><a id="p102946"></a>A</td><td></td><td></td><td><a id="p102947"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102948"></a>A26 Pole side impact</td><td><a id="p102949"></a>UN Regulation No 135</td><td></td><td><a id="p102950"></a>B</td><td></td><td></td><td><a id="p102951"></a>B</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102952"></a>A27 Rear impact</td><td><a id="p102953"></a>UN Regulation No 153 &lt;13&gt;</td><td></td><td><a id="p102955"></a>B</td><td></td><td></td><td><a id="p102956"></a>B</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="15"><a id="p102957"></a><a id="p102958"></a>Requirements concerning<br>B VULNERABLE ROAD USERS, VISION AND VISIBILITY</td></tr>
<tr><td><a id="p102959"></a>B1 Pedestrian leg and head protection</td><td><a id="p102960"></a>UN Regulation No 127</td><td></td><td><a id="p102961"></a>A</td><td></td><td></td><td><a id="p102962"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102963"></a>B2 Enlarged head impact zone</td><td><a id="p102964"></a>UN Regulation No 127</td><td><a id="p102965"></a>Child and adult headform test area are bounded by the "adult wrap-around-distance" of 2 500 mm or "windscreen rear reference line" whichever is more forward. Headform contact with A-pillars, windscreen header and cowl is excluded, but shall be monitored.</td><td><a id="p102966"></a>C</td><td></td><td></td><td><a id="p102967"></a>C</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102968"></a>B3 Frontal protection system</td><td><a id="p104114"></a>Regulation (EU) 2021/535, Annex XII</td><td></td><td><a id="p102969"></a>X</td><td></td><td></td><td><a id="p102970"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102971"></a>A</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102972"></a>B4 Advanced emergency braking for pedestrian and cyclist</td><td><a id="p104115"></a>UN Regulation No 152</td><td></td><td><a id="p102973"></a>C</td><td></td><td></td><td><a id="p102974"></a>C</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102975"></a>B5 Pedestrian and cyclist collision warning</td><td><a id="p104116"></a>UN Regulation No 159</td><td></td><td></td><td><a id="p102976"></a>B</td><td><a id="p102977"></a>B</td><td></td><td><a id="p102978"></a>B</td><td><a id="p102979"></a>B</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102980"></a>B</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102981"></a>B6 Blind spot information system</td><td><a id="p104117"></a>UN Regulation No 151</td><td></td><td></td><td><a id="p102982"></a>B</td><td><a id="p102983"></a>B</td><td></td><td><a id="p102984"></a>B</td><td><a id="p102985"></a>B</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102986"></a>B</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102987"></a>B7 Reversing detection</td><td><a id="p104118"></a>UN Regulation No 158</td><td></td><td><a id="p102988"></a>B</td><td><a id="p102989"></a>B</td><td><a id="p102990"></a>B</td><td><a id="p102991"></a>B</td><td><a id="p102992"></a>B</td><td><a id="p102993"></a>B</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102994"></a>B</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102995"></a>B8 Forward vision</td><td><a id="p102996"></a>UN Regulation No 125</td><td><a id="p102997"></a>Applies to vehicle categories M1 and N1</td><td><a id="p102998"></a>A</td><td></td><td></td><td><a id="p102999"></a>C</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103000"></a>B9 Heavy-duty vehicles direct vision</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103001"></a>D</td><td><a id="p103002"></a>D</td><td></td><td><a id="p103003"></a>D</td><td><a id="p103004"></a>D</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103005"></a>B10 Safety glazing</td><td><a id="p103006"></a>UN Regulation No 43</td><td></td><td><a id="p103007"></a>A</td><td><a id="p103008"></a>A</td><td><a id="p103009"></a>A</td><td><a id="p103010"></a>A</td><td><a id="p103011"></a>A</td><td><a id="p103012"></a>A</td><td><a id="p103013"></a>A</td><td><a id="p103014"></a>A</td><td><a id="p103015"></a>A</td><td><a id="p103016"></a>A</td><td></td><td><a id="p103017"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p103018"></a>B11 Defrost/demist</td><td><a id="p104119"></a>Regulation (EU) 2021/535, Annex VI</td><td></td><td><a id="p103019"></a>A</td><td><a id="p103020"></a>A &lt;2&gt;</td><td><a id="p103021"></a>A &lt;2&gt;</td><td><a id="p103022"></a>A &lt;2&gt;</td><td><a id="p103023"></a>A &lt;2&gt;</td><td><a id="p103024"></a>A &lt;2&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103025"></a>B12 Wash/wipe</td><td><a id="p104120"></a>Regulation (EU) 2021/535, Annex IV</td><td></td><td><a id="p103026"></a>A</td><td><a id="p103027"></a>A &lt;3&gt;</td><td><a id="p103028"></a>A &lt;3&gt;</td><td><a id="p103029"></a>A &lt;3&gt;</td><td><a id="p103030"></a>A &lt;3&gt;</td><td><a id="p103031"></a>A &lt;3&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103032"></a>A</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103033"></a>B13 Indirect vision devices</td><td><a id="p103034"></a>UN Regulation No 46</td><td></td><td><a id="p103035"></a>A</td><td><a id="p103036"></a>A</td><td><a id="p103037"></a>A</td><td><a id="p103038"></a>A</td><td><a id="p103039"></a>A</td><td><a id="p103040"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103041"></a>A</td></tr>
<tr><td colspan="15"><a id="p103042"></a><a id="p103043"></a>Requirements concerning<br>C VEHICLE CHASSIS, BRAKING, TYRES AND STEERING</td></tr>
<tr><td><a id="p103044"></a>C1 Steering equipment</td><td><a id="p103045"></a>UN Regulation No 79</td><td></td><td><a id="p103046"></a>A</td><td><a id="p103047"></a>A</td><td><a id="p103048"></a>A</td><td><a id="p103049"></a>A</td><td><a id="p103050"></a>A</td><td><a id="p103051"></a>A</td><td><a id="p103052"></a>A</td><td><a id="p103053"></a>A</td><td><a id="p103054"></a>A</td><td><a id="p103055"></a>A</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103056"></a>C2 Lane departure warning system</td><td><a id="p103057"></a>UN Regulation No 130</td><td></td><td></td><td><a id="p103058"></a>A &lt;4&gt;</td><td><a id="p103059"></a>A &lt;4&gt;</td><td></td><td><a id="p103060"></a>A &lt;4&gt;</td><td><a id="p103061"></a>A &lt;4&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103062"></a>C3 Emergency lane keeping system</td><td><a id="p104121"></a>Regulation (EU) 2021/646</td><td></td><td><a id="p103063"></a>B &lt;5&gt;</td><td></td><td></td><td><a id="p103064"></a>B &lt;5&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103065"></a>C4 Braking</td><td><a id="p103066"></a>UN Regulation No 13<br>UN Regulation No 13-H</td><td></td><td><a id="p103067"></a>A</td><td><a id="p103068"></a>A</td><td><a id="p103069"></a>A</td><td><a id="p103070"></a>A</td><td><a id="p103071"></a>A</td><td><a id="p103072"></a>A</td><td><a id="p103073"></a>A</td><td><a id="p103074"></a>A</td><td><a id="p103075"></a>A</td><td><a id="p103076"></a>A</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103077"></a>C5 Replacement braking parts</td><td><a id="p103078"></a>UN Regulation No 90</td><td></td><td><a id="p103079"></a>X</td><td><a id="p103080"></a>X</td><td><a id="p103081"></a>X</td><td><a id="p103082"></a>X</td><td><a id="p103083"></a>X</td><td><a id="p103084"></a>X</td><td><a id="p103085"></a>X</td><td><a id="p103086"></a>X</td><td><a id="p103087"></a>X</td><td><a id="p103088"></a>X</td><td><a id="p103089"></a>A</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103090"></a>C6 Brake assist</td><td><a id="p103091"></a>UN Regulation No 139 &lt;14&gt;</td><td></td><td><a id="p103092"></a>A</td><td></td><td></td><td><a id="p103093"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103094"></a>C7 Stability control</td><td><a id="p103095"></a>UN Regulation No 13<br>UN Regulation No 140 &lt;15&gt;</td><td></td><td><a id="p103096"></a>A</td><td><a id="p103097"></a>A</td><td><a id="p103098"></a>A</td><td><a id="p103099"></a>A</td><td><a id="p103100"></a>A</td><td><a id="p103101"></a>A</td><td><a id="p103102"></a>A</td><td><a id="p103103"></a>A</td><td><a id="p103104"></a>A</td><td><a id="p103105"></a>A</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103106"></a>C8 Advanced emergency braking on heavy-duty vehicles</td><td><a id="p103107"></a>UN Regulation No 131</td><td></td><td></td><td><a id="p103108"></a>A &lt;4&gt;</td><td><a id="p103109"></a>A &lt;4&gt;</td><td></td><td><a id="p103110"></a>A &lt;4&gt;</td><td><a id="p103111"></a>A &lt;4&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103112"></a>C9 Advanced emergency braking on light-duty vehicles</td><td><a id="p104122"></a>UN Regulation No 152</td><td></td><td><a id="p103113"></a>B</td><td></td><td></td><td><a id="p103114"></a>B</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103115"></a>C10 Tyre safety and environmental performance</td><td><a id="p103116"></a>UN Regulation No 30<br>UN Regulation No 54<br>UN Regulation No 117</td><td><a id="p103117"></a>A test procedure for worn tyres shall also be ensured; the dates in note C apply.</td><td><a id="p103118"></a>X</td><td><a id="p103119"></a>X</td><td><a id="p103120"></a>X</td><td><a id="p103121"></a>X</td><td><a id="p103122"></a>X</td><td><a id="p103123"></a>X</td><td><a id="p103124"></a>X</td><td><a id="p103125"></a>X</td><td><a id="p103126"></a>X</td><td><a id="p103127"></a>X</td><td></td><td><a id="p103128"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p103129"></a>C11 Spare wheels and run-flat systems</td><td><a id="p103130"></a>UN Regulation No 64</td><td></td><td><a id="p103131"></a>A &lt;1&gt;</td><td></td><td></td><td><a id="p103132"></a>A &lt;1&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103133"></a>C12 Retreaded tyres</td><td><a id="p103134"></a>UN Regulation No 108<br>UN Regulation No 109</td><td></td><td><a id="p103135"></a>X</td><td><a id="p103136"></a>X</td><td><a id="p103137"></a>X</td><td><a id="p103138"></a>X</td><td><a id="p103139"></a>X</td><td><a id="p103140"></a>X</td><td><a id="p103141"></a>X</td><td><a id="p103142"></a>X</td><td><a id="p103143"></a>X</td><td><a id="p103144"></a>X</td><td></td><td><a id="p103145"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p103146"></a>C13 Tyre pressure monitoring for light-duty vehicles</td><td><a id="p103147"></a>UN Regulation No 141 &lt;16&gt;</td><td><a id="p103148"></a>Applies to vehicle categories M1 with a maximum mass &lt;= 3 500 kg and N1.</td><td><a id="p103149"></a>A</td><td></td><td></td><td><a id="p103150"></a>B</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103151"></a>C14 Tyre pressure monitoring for heavy-duty vehicles</td><td><a id="p104123"></a>UN Regulation No 141</td><td></td><td></td><td><a id="p103152"></a>B</td><td><a id="p103153"></a>B</td><td></td><td><a id="p103154"></a>B</td><td><a id="p103155"></a>B</td><td></td><td></td><td><a id="p103156"></a>B</td><td><a id="p103157"></a>B</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103158"></a>C15 Tyre installation</td><td><a id="p103159"></a>UN Regulation No 142</td><td><a id="p103160"></a>Applies to all vehicle categories.</td><td><a id="p103161"></a>A</td><td><a id="p103162"></a>A</td><td><a id="p103163"></a>A</td><td><a id="p103164"></a>A</td><td><a id="p103165"></a>A</td><td><a id="p103166"></a>A</td><td><a id="p103167"></a>A</td><td><a id="p103168"></a>A</td><td><a id="p103169"></a>A</td><td><a id="p103170"></a>A</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103171"></a>C16 Replacement wheels</td><td><a id="p103172"></a>UN Regulation No 124</td><td></td><td><a id="p103173"></a>X</td><td></td><td></td><td><a id="p103174"></a>X</td><td></td><td></td><td><a id="p103175"></a>X</td><td><a id="p103176"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103177"></a>B</td></tr>
<tr><td colspan="15"><a id="p103178"></a><a id="p103179"></a>Requirements concerning<br>D ON-BOARD INSTRUMENTS, ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE LIGHTING AND PROTECTION AGAINST UNAUTHORISED USE, INCLUDING CYBERATTACKS</td></tr>
<tr><td><a id="p103180"></a>D1 Audible warning</td><td><a id="p103181"></a>UN Regulation No 28</td><td></td><td><a id="p103182"></a>A</td><td><a id="p103183"></a>A</td><td><a id="p103184"></a>A</td><td><a id="p103185"></a>A</td><td><a id="p103186"></a>A</td><td><a id="p103187"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103188"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p103189"></a>D2 Radio interference (electromagnetic compatibility)</td><td><a id="p103190"></a>UN Regulation No 10</td><td></td><td><a id="p103191"></a>A</td><td><a id="p103192"></a>A</td><td><a id="p103193"></a>A</td><td><a id="p103194"></a>A</td><td><a id="p103195"></a>A</td><td><a id="p103196"></a>A</td><td><a id="p103197"></a>A</td><td><a id="p103198"></a>A</td><td><a id="p103199"></a>A</td><td><a id="p103200"></a>A</td><td><a id="p103201"></a>A</td><td><a id="p103202"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p103203"></a>D3 Protection against unauthorised use, immobiliser and alarm systems</td><td><a id="p103204"></a><a id="p104124"></a><a id="p104125"></a><a id="p104126"></a>UN Regulation No 18<br>UN Regulation No 97<br>UN Regulation No 116<br>UN Regulation No 161<br>UN Regulation No 162<br>UN Regulation No 163</td><td></td><td><a id="p103205"></a>A</td><td><a id="p103206"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p103207"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p103208"></a>A</td><td><a id="p103209"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p103210"></a>A &lt;1&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103211"></a>A</td><td><a id="p103212"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p103213"></a>D4 Protection of vehicle against cyberattacks</td><td><a id="p104127"></a>UN Regulation No 155</td><td></td><td><a id="p103214"></a>B</td><td><a id="p103215"></a>B</td><td><a id="p103216"></a>B</td><td><a id="p103217"></a>B</td><td><a id="p103218"></a>B</td><td><a id="p103219"></a>B</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103220"></a>B</td><td><a id="p103221"></a>B</td></tr>
<tr><td><a id="p103222"></a>D5 Speedometer</td><td><a id="p103223"></a>UN Regulation No 39</td><td></td><td><a id="p103224"></a>A</td><td><a id="p103225"></a>A</td><td><a id="p103226"></a>A</td><td><a id="p103227"></a>A</td><td><a id="p103228"></a>A</td><td><a id="p103229"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103230"></a>D6 Odometer</td><td><a id="p103231"></a>UN Regulation No 39</td><td></td><td><a id="p103232"></a>A</td><td><a id="p103233"></a>A</td><td><a id="p103234"></a>A</td><td><a id="p103235"></a>A</td><td><a id="p103236"></a>A</td><td><a id="p103237"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103238"></a>D7 Speed limitation devices</td><td><a id="p103239"></a>UN Regulation No 89</td><td></td><td></td><td><a id="p103240"></a>A</td><td><a id="p103241"></a>A</td><td></td><td><a id="p103242"></a>A</td><td><a id="p103243"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103244"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p103245"></a>D8 Intelligent speed assistance</td><td><a id="p104128"></a>Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1958 &lt;9&gt;</td><td></td><td><a id="p103246"></a>B</td><td><a id="p103247"></a>B</td><td><a id="p103248"></a>B</td><td><a id="p103249"></a>B</td><td><a id="p103250"></a>B</td><td><a id="p103251"></a>B</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103252"></a>B</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103253"></a>D9 Identification of controls, tell-tales and indicators</td><td><a id="p103254"></a>UN Regulation No 121</td><td></td><td><a id="p103255"></a>A</td><td><a id="p103256"></a>A</td><td><a id="p103257"></a>A</td><td><a id="p103258"></a>A</td><td><a id="p103259"></a>A</td><td><a id="p103260"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103261"></a>D10 Heating systems</td><td><a id="p103262"></a>UN Regulation No 122</td><td></td><td><a id="p103263"></a>A</td><td><a id="p103264"></a>A</td><td><a id="p103265"></a>A</td><td><a id="p103266"></a>A</td><td><a id="p103267"></a>A</td><td><a id="p103268"></a>A</td><td><a id="p103269"></a>A</td><td><a id="p103270"></a>A</td><td><a id="p103271"></a>A</td><td><a id="p103272"></a>A</td><td></td><td><a id="p103273"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p103274"></a>D11 Light signalling devices</td><td><a id="p103275"></a>UN Regulation No 4<br>UN Regulation No 6<br>UN Regulation No 7<br>UN Regulation No 19<br>UN Regulation No 23<br>UN Regulation No 38<br>UN Regulation No 77<br>UN Regulation No 87<br>UN Regulation No 91<br>UN Regulation No 148</td><td></td><td><a id="p103276"></a>X</td><td><a id="p103277"></a>X</td><td><a id="p103278"></a>X</td><td><a id="p103279"></a>X</td><td><a id="p103280"></a>X</td><td><a id="p103281"></a>X</td><td><a id="p103282"></a>X</td><td><a id="p103283"></a>X</td><td><a id="p103284"></a>X</td><td><a id="p103285"></a>X</td><td></td><td><a id="p103286"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p103287"></a>D12 Road illumination devices</td><td><a id="p103288"></a>UN Regulation No 31<br>UN Regulation No 98<br>UN Regulation No 112<br>UN Regulation No 119<br>UN Regulation No 123<br>UN Regulation No 149</td><td></td><td><a id="p103289"></a>X</td><td><a id="p103290"></a>X</td><td><a id="p103291"></a>X</td><td><a id="p103292"></a>X</td><td><a id="p103293"></a>X</td><td><a id="p103294"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103295"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p103296"></a>D13 Retro-reflective devices</td><td><a id="p103297"></a>UN Regulation No 3<br>UN Regulation No 104<br>UN Regulation No 150</td><td></td><td><a id="p103298"></a>X</td><td><a id="p103299"></a>X</td><td><a id="p103300"></a>X</td><td><a id="p103301"></a>X</td><td><a id="p103302"></a>X</td><td><a id="p103303"></a>X</td><td><a id="p103304"></a>X</td><td><a id="p103305"></a>X</td><td><a id="p103306"></a>X</td><td><a id="p103307"></a>X</td><td></td><td><a id="p103308"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p103309"></a>D14 Light sources</td><td><a id="p103310"></a>UN Regulation No 37<br>UN Regulation No 99<br>UN Regulation No 128</td><td></td><td><a id="p103311"></a>X</td><td><a id="p103312"></a>X</td><td><a id="p103313"></a>X</td><td><a id="p103314"></a>X</td><td><a id="p103315"></a>X</td><td><a id="p103316"></a>X</td><td><a id="p103317"></a>X</td><td><a id="p103318"></a>X</td><td><a id="p103319"></a>X</td><td><a id="p103320"></a>X</td><td></td><td><a id="p103321"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p103322"></a>D15 Installation of light signalling, road illumination and retro-reflective devices</td><td><a id="p103323"></a>UN Regulation No 48</td><td></td><td><a id="p103324"></a>A</td><td><a id="p103325"></a>A</td><td><a id="p103326"></a>A</td><td><a id="p103327"></a>A</td><td><a id="p103328"></a>A</td><td><a id="p103329"></a>A</td><td><a id="p103330"></a>A</td><td><a id="p103331"></a>A</td><td><a id="p103332"></a>A</td><td><a id="p103333"></a>A</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103334"></a>D16 Emergency Stop Signal</td><td>UN Regulation No 48</td><td></td><td><a id="p103335"></a>B</td><td><a id="p103336"></a>B</td><td><a id="p103337"></a>B</td><td><a id="p103338"></a>B</td><td><a id="p103339"></a>B</td><td><a id="p103340"></a>B</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103341"></a>D17 Headlamp cleaners</td><td><a id="p103342"></a>UN Regulation No 45</td><td></td><td><a id="p103343"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p103344"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p103345"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p103346"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p103347"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p103348"></a>A &lt;1&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103349"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p103350"></a>D18 Gear shift indicator</td><td><a id="p104129"></a>Regulation (EU) 2021/535, Annex IX</td><td></td><td><a id="p103351"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="15"><a id="p103352"></a><a id="p103353"></a>Requirements concerning<br>E DRIVER AND SYSTEM BEHAVIOUR</td></tr>
<tr><td><a id="p103354"></a>E1 Alcohol interlock installation facilitation</td><td><a id="p103355"></a>Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1243 &lt;7&gt;</td><td></td><td><a id="p103356"></a>B</td><td><a id="p103357"></a>B</td><td><a id="p103358"></a>B</td><td><a id="p103359"></a>B</td><td><a id="p103360"></a>B</td><td><a id="p103361"></a>B</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103362"></a>E2 Driver drowsiness and attention warning</td><td><a id="p104130"></a>Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1341 &lt;8&gt;</td><td></td><td><a id="p103363"></a>B</td><td><a id="p103364"></a>B</td><td><a id="p103365"></a>B</td><td><a id="p103366"></a>B</td><td><a id="p103367"></a>B</td><td><a id="p103368"></a>B</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103369"></a>E3 Advanced driver distraction warning</td><td></td><td><a id="p103370"></a>Distraction avoidance by technical means may also be taken into consideration</td><td><a id="p103371"></a>C</td><td><a id="p103372"></a>C</td><td><a id="p103373"></a>C</td><td><a id="p103374"></a>C</td><td><a id="p103375"></a>C</td><td><a id="p103376"></a>C</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103377"></a>E4 Driver availability monitoring system</td><td><a id="p104146"></a>UN Regulation No 157</td><td></td><td><a id="p103378"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103379"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103380"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103381"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103382"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103383"></a>B &lt;5&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103384"></a>E5 Event data recorder</td><td><a id="p104131"></a>Commission Delegated Regulation (EU) 2022/545 &lt;10&gt; UN Regulation No 160</td><td></td><td><a id="p103385"></a>B</td><td><a id="p103386"></a>D</td><td><a id="p103387"></a>D</td><td><a id="p103388"></a>B</td><td><a id="p103389"></a>D</td><td><a id="p103390"></a>D</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103391"></a>B</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103392"></a>E6 Systems to replace driver's control</td><td><a id="p104132"></a>UN Regulation No 157</td><td></td><td><a id="p103393"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103394"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103395"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103396"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103397"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103398"></a>B &lt;5&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103399"></a>E7 Systems to provide the vehicle with information on state of vehicle and surrounding area</td><td><a id="p104133"></a>UN Regulation No 157</td><td></td><td><a id="p103400"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103401"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103402"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103403"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103404"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103405"></a>B &lt;5&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103406"></a>E8 Platooning</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103407"></a>B &lt;1&gt;</td><td><a id="p103408"></a>B &lt;1&gt;</td><td></td><td><a id="p103409"></a>B &lt;1&gt;</td><td><a id="p103410"></a>B &lt;1&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103411"></a>E9 Systems to provide safety information to other road users</td><td></td><td></td><td><a id="p103412"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103413"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103414"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103415"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103416"></a>B &lt;5&gt;</td><td><a id="p103417"></a>B &lt;5&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="15"><a id="p103418"></a><a id="p103419"></a>Requirements concerning<br>F GENERAL VEHICLE CONSTRUCTION AND FEATURES</td></tr>
<tr><td><a id="p103420"></a>F1 Registration plate space</td><td><a id="p104134"></a>Regulation (EU) 2021/535, Annex III</td><td></td><td><a id="p103421"></a>A</td><td><a id="p103422"></a>A</td><td><a id="p103423"></a>A</td><td><a id="p103424"></a>A</td><td><a id="p103425"></a>A</td><td><a id="p103426"></a>A</td><td><a id="p103427"></a>A</td><td><a id="p103428"></a>A</td><td><a id="p103429"></a>A</td><td><a id="p103430"></a>A</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103431"></a>F2 Reversing motion</td><td><a id="p104135"></a>Regulation (EU) 2021/535, Annex XI</td><td></td><td><a id="p103432"></a>A</td><td><a id="p103433"></a>A</td><td><a id="p103434"></a>A</td><td><a id="p103435"></a>A</td><td><a id="p103436"></a>A</td><td><a id="p103437"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103438"></a>F3 Door latches and hinges</td><td><a id="p103439"></a>UN Regulation No 11</td><td></td><td><a id="p103440"></a>A</td><td></td><td></td><td><a id="p103441"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103442"></a>F4 Door entry steps, handholds and running boards</td><td><a id="p104136"></a>Regulation (EU) 2021/535, Annex X</td><td></td><td><a id="p103443"></a>A</td><td></td><td></td><td><a id="p103444"></a>A</td><td><a id="p103445"></a>A</td><td><a id="p103446"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103447"></a>F5 External projections</td><td><a id="p103448"></a>UN Regulation No 26</td><td></td><td><a id="p103449"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103450"></a>F6 External projections of commercial vehicle cabs</td><td><a id="p103451"></a>UN Regulation No 61</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103452"></a>A</td><td><a id="p103453"></a>A</td><td><a id="p103454"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103455"></a>F7 Statutory plate and vehicle identification number</td><td><a id="p104137"></a>Regulation (EU) 2021/535, Annex II</td><td></td><td><a id="p103456"></a>A</td><td><a id="p103457"></a>A</td><td><a id="p103458"></a>A</td><td><a id="p103459"></a>A</td><td><a id="p103460"></a>A</td><td><a id="p103461"></a>A</td><td><a id="p103462"></a>A</td><td><a id="p103463"></a>A</td><td><a id="p103464"></a>A</td><td><a id="p103465"></a>A</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103466"></a>F8 Towing devices</td><td><a id="p104138"></a>Regulation (EU) 2021/535, Annex VII</td><td></td><td><a id="p103467"></a>A</td><td><a id="p103468"></a>A</td><td><a id="p103469"></a>A</td><td><a id="p103470"></a>A</td><td><a id="p103471"></a>A</td><td><a id="p103472"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103473"></a>F9 Wheel guards</td><td><a id="p104139"></a>Regulation (EU) 2021/535, Annex V</td><td></td><td><a id="p103474"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103475"></a>F10 Spray suppression systems</td><td><a id="p104140"></a>Regulation (EU) 2021/535, Annex VIII</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103476"></a>A</td><td><a id="p103477"></a>A</td><td><a id="p103478"></a>A</td><td><a id="p103479"></a>A</td><td><a id="p103480"></a>A</td><td><a id="p103481"></a>A</td><td><a id="p103482"></a>A</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103483"></a>F11 Masses and dimensions</td><td><a id="p104141"></a>Regulation (EU) 2021/535, Annex XIII</td><td></td><td><a id="p103484"></a>A</td><td><a id="p103485"></a>A</td><td><a id="p103486"></a>A</td><td><a id="p103487"></a>A</td><td><a id="p103488"></a>A</td><td><a id="p103489"></a>A</td><td><a id="p103490"></a>A</td><td><a id="p103491"></a>A</td><td><a id="p103492"></a>A</td><td><a id="p103493"></a>A</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103494"></a>F12 Mechanical couplings</td><td><a id="p103495"></a>UN Regulation No 55<br>UN Regulation No 102</td><td></td><td><a id="p103496"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p103497"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p103498"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p103499"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p103500"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p103501"></a>A &lt;1&gt;</td><td><a id="p103502"></a>A</td><td><a id="p103503"></a>A</td><td><a id="p103504"></a>A</td><td><a id="p103505"></a>A</td><td><a id="p103506"></a>A</td><td><a id="p103507"></a>A</td></tr>
<tr><td><a id="p103508"></a>F13 Vehicles intended for the transportation of dangerous goods</td><td><a id="p103509"></a>UN Regulation No 105</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103510"></a>A</td><td><a id="p103511"></a>A</td><td><a id="p103512"></a>A</td><td><a id="p103513"></a>A</td><td><a id="p103514"></a>A</td><td><a id="p103515"></a>A</td><td><a id="p103516"></a>A</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103517"></a>F14 General bus construction</td><td><a id="p103518"></a>UN Regulation No 107</td><td></td><td></td><td><a id="p103519"></a>A</td><td><a id="p103520"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103521"></a>F15 Bus strength of superstructure</td><td><a id="p103522"></a>UN Regulation No 66</td><td></td><td></td><td><a id="p103523"></a>A</td><td><a id="p103524"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p103525"></a>F16 Flammability in buses</td><td><a id="p103526"></a>UN Regulation No 118</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103527"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p103528"></a>A</td></tr>
<tr><td colspan="15"><a id="p103529"></a>Notes to the table<br>A: Date for the prohibition of the registration of vehicles, as well as the placing on the market and entry into service of components and separate technical units: 6 July 2022<br>B: Date for refusal to grant EU type-approval: 6 July 2022<br>Date for the prohibition of the registration of vehicles, as well as the placing on the market and entry into service of components and separate technical units: 7 July 2024<br>C: Date for refusal to grant EU type-approval: 7 July 2024<br>Date for the prohibition of the registration of vehicles, as well as the placing on the market and entry into service of components and separate technical units: 7 July 2026<br>D: Date for refusal to grant EU type-approval: 7 January 2026<br>Date for the prohibition of the registration of vehicles, as well as the placing on the market and entry into service of components and separate technical units: 7 January 2029<br>X: The component or separate technical unit in question applies to the vehicle categories as indicated.</td></tr>
<tr><td colspan="15"><a id="p103530"></a>&lt;1&gt; Compliance is required if fitted.<br>&lt;2&gt; Vehicles of this category shall be fitted with an adequate windscreen defrosting and demisting device.<br>&lt;3&gt; Vehicles of this category shall be fitted with adequate windscreen washing and wiping devices.<br>&lt;4&gt; The following vehicles are exempted:<br>- semi-trailer towing vehicles of category N2 with a maximum mass exceeding 3,5 tonnes but not exceeding 8 tonnes,<br>- vehicles of categories M2 and M3 of Class A, Class I and Class II as defined in paragraph 2.1 of UN Regulation No 107,<br>- articulated buses of category M3 of Class A, Class I and Class II as defined in paragraph 2.1 of UN Regulation No 107,<br>- off-road vehicles of categories M2, M3, N2 and N3,<br>- special purpose vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, and<br>- vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 with more than three axles.<br>&lt;5&gt; Compliance is required in case of automated vehicles.<br>&lt;6&gt; For motor vehicles with hydraulic power assisted steering systems dates in Note C apply. Those vehicles, however, shall be equipped with a lane departure warning system instead.<br>&lt;7&gt; Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1243 of 19 April 2021 supplementing Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council by laying down detailed rules concerning the alcohol interlock installation facilitation in motor vehicles and amending Annex II to that Regulation (OJ L 272, p. 11).<br>&lt;8&gt; Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1341 of 23 April 2021 supplementing Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council by laying down detailed rules concerning the specific test procedures and technical requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to their driver drowsiness and attention warning and amending Annex II to that Regulation (OJ L 292, 16.8.2021, p. 4).<br>&lt;9&gt; Commission Delegated Regulation (EU) 2021/1958 of 23 June 2021 supplementing Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council by laying down detailed rules concerning the specific test procedures and technical requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to their intelligent speed assistance systems and for the type-approval of those systems as separate technical units and amending Annex II to that Regulation (OJ L 409, 17.11.2021, p. 1).<br>&lt;10&gt; Commission Delegated Regulation (EU) 2022/545 of 26 January 2022 supplementing Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council by laying down detailed rules concerning the specific test procedures and technical requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to their event data recorder and for the type-approval of those systems as separate technical units and amending Annex II to that Regulation (OJ L 107, 5.4.2022, p. 18).<br>&lt;11&gt; Type-approvals granted in accordance with the 07 series of amendments to UN Regulation No 14, and their extensions, shall be considered equivalent to a type-approval granted under UN Regulation No 145 (original version).<br>&lt;12&gt; Child restraint systems, not built in a motor vehicle, approved in accordance with the requirements of UN Regulation No 44 and placed on the Union market before 1 September 2023, may continue to be made available on the market and entered into service until 1 September 2024.<br>&lt;13&gt; Type-approvals granted in accordance with the 03 series of amendments to UN Regulation No 34, and their extensions, shall be considered equivalent to a type-approval granted under UN Regulation No 153 (original version).<br>&lt;14&gt; Type-approvals granted in accordance with UN Regulation No 13-H (original version), and their extensions, shall be considered equivalent to a type-approval granted under UN Regulation No 139 (original version).<br>&lt;15&gt; Type-approvals granted in accordance with UN Regulation No 13-H (original version), and their extensions, shall be considered equivalent to a type-approval granted under UN Regulation No 140 (original version).<br>&lt;16&gt; Type-approvals granted in accordance with the 02 series of amendments to UN Regulation No 64, and their extensions, shall be considered equivalent to a type-approval granted under UN Regulation No 141 (original version).</td></tr>
</table>






<a id="p103531"></a>Annex III

<a id="p103532"></a>Amendments to Annex II to Regulation (EU) 2018/858

<a id="p103533"></a>Annex II to Regulation (EU) 2018/858 is amended as follows:
<a id="p103534"></a>(1) references to "Regulation (EC) No 661/2009" are amended as follows:
<a id="p103535"></a>(a) in the table in Part I, in the entry for item 3A, the reference in the third column to "Regulation (EC) No 661/2009" is replaced by the following:
<a id="p103536"></a>"Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council <*>

<a id="p103537"></a>

---

<a id="p103538"></a><*> Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council of 27 November 2019 on type-approval requirements for motor vehicles and their trailers, and systems, components and separate technical units intended for such vehicles, as regards their general safety and the protection of vehicle occupants and vulnerable road users, amending Regulation (EU) 2018/858 of the European Parliament and of the Council and repealing Regulations (EC) No 78/2009, (EC) No 79/2009 and (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council and Commission Regulations (EC) No 631/2009, (EU) No 406/2010, (EU) No 672/2010, (EU) No 1003/2010, (EU) No 1005/2010, (EU) No 1008/2010, (EU) No 1009/2010, (EU) No 19/2011, (EU) No 109/2011, (EU) No 458/2011, (EU) No 65/2012, (EU) No 130/2012, (EU) No 347/2012, (EU) No 351/2012, (EU) No 1230/2012 and (EU) 2015/166 (OJ L 325, 16.12.2019, p. 1).";
<a id="p103539"></a>(b) each subsequent reference to "Regulation (EC) No 661/2009" throughout Annex II is replaced by a reference to "Regulation (EU) 2019/2144";
<a id="p103540"></a>(2) Part I is amended as follows:
<a id="p103541"></a>(a) the table is amended as follows:
<a id="p103542"></a>(i) the following entry is inserted after the entry for item 54A:


| <a id="p103543"></a>"55A | <a id="p103544"></a>Pole side impact | <a id="p103545"></a>Regulation (EU) 2019/2144 UN Regulation No 135 | <a id="p103546"></a>X |  |  | <a id="p103547"></a>X"; |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |


<a id="p103548"></a>(ii) the entry for item 58 is replaced by the following:


| <a id="p103549"></a>"58 | <a id="p103550"></a>Pedestrian<br>protection | <a id="p103551"></a>Regulation (EU) 2019/2144 UN Regulation No 127 | <a id="p103552"></a>X |  |  | <a id="p103553"></a>X |  |  |  |  |  |  | <a id="p103554"></a>X"; |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |


<a id="p103555"></a>(iii) the entries for items 62 and 63 are replaced by the following:


| <a id="p103556"></a>"62 | <a id="p103557"></a>Hydrogen<br>system | <a id="p103558"></a>Regulation (EU) 2019/2144 UN Regulation No 134 | <a id="p103559"></a>X | <a id="p103560"></a>X | <a id="p103561"></a>X | <a id="p103562"></a>X | <a id="p103563"></a>X | <a id="p103564"></a>X |  |  |  |  | <a id="p103565"></a>X |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p103566"></a>63 | <a id="p103567"></a>General<br>safety | <a id="p103568"></a>Regulation (EU) 2019/2144 | <a id="p103569"></a>X <15> | <a id="p103570"></a>X <15> | <a id="p103571"></a>X <15> | <a id="p103572"></a>X <15> | <a id="p103573"></a>X <15> | <a id="p103574"></a>X <15> | <a id="p103575"></a>X <15> | <a id="p103576"></a>X <15> | <a id="p103577"></a>X <15> | <a id="p103578"></a>X <15> | <a id="p103579"></a>X <15>"; |


<a id="p103580"></a>(iv) the entries for items 65 and 66 are replaced by the following:


| <a id="p103581"></a>"65 | <a id="p103582"></a>Advanced emergency braking system | <a id="p103583"></a>Regulation (EU) 2019/2144 UN Regulation No 131 |  | <a id="p103584"></a>X | <a id="p103585"></a>X |  | <a id="p103586"></a>X | <a id="p103587"></a>X |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p103588"></a>66 | <a id="p103589"></a>Lane departure warning system | <a id="p103590"></a>Regulation (EU) 2019/2144 UN Regulation No 130 |  | <a id="p103591"></a>X | <a id="p103592"></a>X |  | <a id="p103593"></a>X | <a id="p103594"></a>X"; |  |  |  |  |  |


<a id="p103595"></a>(b) the explanatory notes are amended as follows:
<a id="p103596"></a>(i) explanatory notes 3 and 4 are replaced by the following:
<a id="p103597"></a>"<3> The fitting of vehicle stability function is required in accordance with Article 4(5) of Regulation (EU) 2019/2144.
<a id="p103598"></a><4> The fitting of an electronic stability control system is required in accordance with Article 4(5) of Regulation (EU) 2019/2144.";
<a id="p103599"></a>(ii) explanatory note 9A is replaced by the following:
<a id="p103600"></a>"<9A> The fitting of a tyre pressure monitoring system is required in accordance with Article 5(1) of Regulation (EU) 2019/2144.";
<a id="p103601"></a>(iii) explanatory note 15 is replaced by the following:
<a id="p103602"></a>"<15> Compliance with Regulation (EU) 2019/2144 is mandatory. However, type-approval under this specific item is not envisaged as it merely represents the collection of individual items listed elsewhere in the table that make reference to Regulation (EU) 2019/2144.";
<a id="p103603"></a>(c) in Appendix 1, Table 1 is amended as follows:
<a id="p103604"></a>(i) the entry for item 46A is replaced by the following:


| <a id="p103605"></a>"46A | <a id="p103606"></a>Installation of tyres | <a id="p103607"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>UN Regulation No 142 |  | <a id="p103608"></a>B"; |
| --- | --- | --- | --- | --- |


<a id="p103609"></a>(ii) the entry for item 58 is replaced by the following:


| <a id="p103610"></a>"58 | <a id="p103611"></a>Pedestrian protection | <a id="p103612"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>UN Regulation No 127 |  | <a id="p103613"></a>C<br>Date for refusal to grant EU type-approval:<br>7 January 2026<br>Date for the prohibition of the registration of vehicles:<br>7 July 2034"; |
| --- | --- | --- | --- | --- |


<a id="p103614"></a>(iii) the entries for items 62 and 63 are replaced by the following:


| <a id="p103615"></a>"62 | <a id="p103616"></a>Hydrogen system | <a id="p103617"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>UN Regulation No 134 |  | <a id="p103618"></a>X |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p103619"></a>63 | <a id="p103620"></a>General safety | <a id="p103621"></a>Regulation (EU) 2019/2144 |  | <a id="p103622"></a>Compliance with Regulation (EU) 2019/2144 is mandatory. However, type-approval under this specific item is not envisaged as it merely represents the collection of individual items listed elsewhere in the table that make reference to Regulation (EU) 2019/2144."; |


<a id="p103623"></a>(d) the explanatory note NA to Table 1 of Appendix 1 is replaced by the following:
<a id="p103624"></a>"<sub>N</sub>/A
<a id="p103625"></a>The regulatory act shall not apply. Compliance with one or more specific aspects included in the regulatory act may however be imposed.";
<a id="p103626"></a>(e) in Appendix 1, Table 2 is amended as follows:
<a id="p103627"></a>(i) the entry for item 46A is replaced by the following:


| <a id="p103628"></a>"46A | <a id="p103629"></a>Installation of tyres | <a id="p103630"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>U<sub>N</sub> Regulation No 142 |  | <a id="p103631"></a>B"; |
| --- | --- | --- | --- | --- |


<a id="p103632"></a>(ii) the entry for item 58 is replaced by the following:


| <a id="p103633"></a>"58 | <a id="p103634"></a>Pedestrian protection | <a id="p103635"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>U<sub>N</sub> Regulation No 127 |  | <a id="p103636"></a>C<br>Date for refusal to grant EU type-approval:<br>7 January 2026<br>Date for the prohibition of the registration of vehicles:<br>7 July 2034"; |
| --- | --- | --- | --- | --- |


<a id="p103637"></a>(iii) the entries for items 62 and 63 are replaced by the following:


| <a id="p103638"></a>"62 | <a id="p103639"></a>Hydrogen system | <a id="p103640"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>UN Regulation No 134 |  | <a id="p103641"></a>X |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p103642"></a>63 | <a id="p103643"></a>General safety | <a id="p103644"></a>Regulation (EU) 2019/2144 |  | <a id="p103645"></a>Compliance with Regulation (EU) 2019/2144 is mandatory. However, type-approval under this specific item is not envisaged as it merely represents the collection of individual items listed elsewhere in the table that make reference to Regulation (EU) 2019/2144."; |


<a id="p103646"></a>(f) in Appendix 2, point 4 is amended as follows:
<a id="p103647"></a>(i) the table "Part I: Vehicles belonging to category M1" is amended as follows:
- <a id="p103648"></a>the entry for item 58 is replaced by the following:


| <a id="p103649"></a>"58 | <a id="p103650"></a>UN Regulation No 127 Regulation (EU) 2019/2144 (Pedestrian protection) | <a id="p103651"></a>Vehicles shall be fitted with an electronic antilock braking system acting on all wheels.<br>The requirements of UN Regulation No 127 shall apply.<br>Any frontal protection system shall either be an integral part of the vehicle and thus compliant with the requirements of UN Regulation No 127 or be type-approved as separate technical unit."; |
| --- | --- | --- |


- <a id="p103652"></a>the following entry is inserted after the entry for item 61:


| <a id="p103653"></a>"62 | <a id="p103654"></a>UN Regulation No 134 Regulation (EU) 2019/2144 (Hydrogen system) | <a id="p103655"></a>The requirements of UN Regulation No 134 shall apply. Alternatively, it shall be demonstrated that the vehicle complies with:<br>- Substantive requirements of Regulation (EC) No 79/2009 in its version applicable on 5 July 2022;<br>- Attachment 100 - Technical Standard For Fuel Systems Of Motor Vehicle Fueled By Compressed Hydrogen Gas (Japan);<br>- GB/T 24549-2009 Fuel cell electric vehicles - safety requirements (China);<br>- International standard ISO 23273:2013 Part 1: Vehicle functional safety and Part 2: Protection against hydrogen hazards for vehicles fuelled with compressed hydrogen; or<br>- SAE J2578 - General Fuel Cell Vehicle Safety; |
| --- | --- | --- |


<a id="p103656"></a>(ii) the table "Part II Vehicles belonging to category N1" is amended as follows:
- <a id="p104147"></a>the entry for item 58 is replaced by the following:


| <a id="p103657"></a>"58 | <a id="p103658"></a>UN Regulation No 127 Regulation (EU) 2019/2144 (Pedestrian protection) | <a id="p103659"></a>Vehicles shall be fitted with an electronic antilock braking system acting on all wheels.<br>The requirements of UN Regulation No 127 shall apply.<br>Any frontal protection system shall either be an integral part of the vehicle and thus compliant with the requirements of UN Regulation No 127 or be type-approved as separate technical unit"; |
| --- | --- | --- |


- <a id="p103660"></a>the following entry is inserted after the entry for item 61:


| <a id="p103661"></a>"62 | <a id="p103662"></a>UN Regulation No 134 Regulation (EU) 2019/2144 (Hydrogen system) | <a id="p103663"></a>The requirements of UN Regulation No 134 shall apply.<br>Alternatively, it shall be demonstrated that the vehicle complies with:<br>- Substantive requirements of Regulation (EC) No 79/2009 in its version applicable on 5 July 2022;<br>- Attachment 100 - Technical Standard For Fuel Systems Of Motor Vehicle Fueled By Compressed Hydrogen Gas (Japan);<br>- GB/T 24549-2009 Fuel cell electric vehicles - safety requirements (China);<br>- International standard ISO 23273:2013 Part 1: Vehicle functional safety and Part 2: Protection against hydrogen hazards for vehicles fuelled with compressed hydrogen; or<br>- SAE J2578 - General Fuel Cell Vehicle Safety; |
| --- | --- | --- |


<a id="p103664"></a>(<sub>3</sub>) in Part II, in the table, the entries for items 58, 65 and 66 are deleted;
<a id="p103665"></a>(<sub>4</sub>) Part III is amended as follows:
<a id="p103666"></a>(a) in Appendix 1, the table is amended as follows:
<a id="p103667"></a>(i) the entry for item 58 is replaced by the following:


| <a id="p103668"></a>"58 | <a id="p103669"></a>Pedestrian protection | <a id="p103670"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>U<sub>N</sub> Regulation No 127 | <a id="p103671"></a>X | <a id="p103672"></a>X"; |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |


<a id="p103673"></a>(ii) the entries for items 62 and 63 are replaced by the following:


| <a id="p103674"></a>"62 | <a id="p103675"></a>Hydrogen system | <a id="p103676"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>U<sub>N</sub> Regulation No 134 | <a id="p103677"></a>X | <a id="p103678"></a>X | <a id="p103679"></a>X | <a id="p103680"></a>X |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p103681"></a>63 | <a id="p103682"></a>General safety | <a id="p103683"></a>Regulation (EU) 2019/2144 | <a id="p103684"></a>X <15> | <a id="p103685"></a>X <15> | <a id="p103686"></a>X <15> | <a id="p103687"></a>X <15>"; |


<a id="p103688"></a>(iii) the entries for items 65 and 66 are replaced by the following:


| <a id="p103689"></a>"65 | <a id="p103690"></a>Advanced emergency braking system | <a id="p103691"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>U<sub>N</sub> Regulation No 131 |  |  | <a id="p103692"></a>N/A | <a id="p103693"></a>N/A |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p103694"></a>66 | <a id="p103695"></a>Lane departure warning system | <a id="p103696"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>UN Regulation No 130 |  |  | <a id="p103697"></a>N/A | <a id="p103698"></a>N/A"; |


<a id="p103699"></a>(b) in Appendix 2, the table is amended as follows:
<a id="p103700"></a>(i) the following entry is inserted after the entry for item 54A:


| <a id="p103701"></a>"55A | <a id="p103702"></a>Pole side impact | <a id="p103703"></a>Regulation (EU)<br>2019/2144<br>UN Regulation No 135 | <a id="p103704"></a>N/A |  |  | <a id="p103705"></a>N/A"; |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |


<a id="p103706"></a>(ii) the entry for item 58 is replaced by the following:


| <a id="p103707"></a>"58 | <a id="p103708"></a>Pedestrian protection | <a id="p103709"></a>Regulation (EU)<br>2019/2144<br>UN Regulation No 127 | <a id="p103710"></a>N/A |  |  | <a id="p103711"></a>N/A"; |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |


<a id="p103712"></a>(iii) the entries for items 62 and 63 are replaced by the following:


| <a id="p103713"></a>"62 | <a id="p103714"></a>Hydrogen system | <a id="p103715"></a>Regulation (EU)<br>2019/2144<br>UN Regulation No 134 | <a id="p103716"></a>X | <a id="p103717"></a>X | <a id="p103718"></a>X | <a id="p103719"></a>X | <a id="p103720"></a>X | <a id="p103721"></a>X |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p103722"></a>63 | <a id="p103723"></a>General safety | <a id="p103724"></a>Regulation (EU)<br>2019/2144 | <a id="p103725"></a>X <15> | <a id="p103726"></a>X <15> | <a id="p103727"></a>X <15> | <a id="p103728"></a>X <15> | <a id="p103729"></a>X <15> | <a id="p103730"></a>X <15> | <a id="p103731"></a>X <15> | <a id="p103732"></a>X <15> | <a id="p103733"></a>X <15> | <a id="p103734"></a>X <15>"; |


<a id="p103735"></a>(iv) the entries for items 65 and 66 are replaced by the following:


| <a id="p103736"></a>"65 | <a id="p103737"></a>Advanced emergency braking system | <a id="p103738"></a>Regulation (EU) 2019/2144 UN Regulation No 131 |  | <a id="p103739"></a>N/A | <a id="p103740"></a>N/A |  | <a id="p103741"></a>N/A | <a id="p103742"></a>N/A |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p103743"></a>66 | <a id="p103744"></a>Lane departure warning system | <a id="p103745"></a>Regulation (EU) 2019/2144 UN Regulation No 130 |  | <a id="p103746"></a>N/A | <a id="p103747"></a>N/A |  | <a id="p103748"></a>N/A | <a id="p103749"></a>N/A"; |  |  |  |  |


<a id="p103750"></a>(c) Appendix <sub>3</sub> is amended as follows:
<a id="p103751"></a>(i) in the table, the following entry is inserted after the entry for item 54A:


| <a id="p103752"></a>"55A | <a id="p103753"></a>Pole side impact | <a id="p103754"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>UN Regulation No 135 | <a id="p103755"></a>N/A"; |
| --- | --- | --- | --- |


<a id="p103756"></a>(ii) in the table, the entry for item 58 is replaced by the following:


| <a id="p103757"></a>"58 | <a id="p103758"></a>Pedestrian protection | <a id="p103759"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>UN Regulation No 127 | <a id="p103760"></a>G"; |
| --- | --- | --- | --- |


<a id="p103761"></a>(iii) in the table, the entries for items 62 and 63 are replaced by the following:


| <a id="p103762"></a>"62 | <a id="p103763"></a>Hydrogen system | <a id="p103764"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>UN Regulation No 134 | <a id="p103765"></a>X |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p103766"></a>63 | <a id="p103767"></a>General safety | <a id="p103768"></a>Regulation (EU) 2019/2144 | <a id="p103769"></a>X <15>"; |


<a id="p103770"></a>(iv) the following point is added:
<a id="p103771"></a>"5. Points 1 to 4 also apply to vehicles of category M1 that are not categorised as special purpose vehicles but are wheelchair accessible vehicles.";
<a id="p103772"></a>(d) in Appendix <sub>4</sub>, the table is amended as follows:
<a id="p103773"></a>(i) the following entry is inserted after the entry for item 54A:


| <a id="p103774"></a>"55A | <a id="p103775"></a>Pole side impact | <a id="p103776"></a>Regulation (EU)<br>2019/2144<br>UN Regulation No 135 |  |  | <a id="p103777"></a>A"; |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |


<a id="p103778"></a>(ii) the entry for item 58 is replaced by the following:


| <a id="p103779"></a>"58 | <a id="p103780"></a>Pedestrian protection | <a id="p103781"></a>Regulation (EU)<br>2019/2144<br>UN Regulation No 127 |  |  | <a id="p103782"></a>A"; |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |


<a id="p103783"></a>(iii) the entries for items 62, 63, 65 and 66 are replaced by the following:


| <a id="p103784"></a>"62 | <a id="p103785"></a>Hydrogen system | <a id="p103786"></a>Regulation (EU)<br>2019/2144<br>UN Regulation No 134 | <a id="p103787"></a>X | <a id="p103788"></a>X | <a id="p103789"></a>X | <a id="p103790"></a>X | <a id="p103791"></a>X |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p103792"></a>63 | <a id="p103793"></a>General safety | <a id="p103794"></a>Regulation (EU)<br>2019/2144 | <a id="p103795"></a>X <15> | <a id="p103796"></a>X <15> | <a id="p103797"></a>X <15> | <a id="p103798"></a>X <15> | <a id="p103799"></a>X <15> | <a id="p103800"></a>X <15> | <a id="p103801"></a>X <15> | <a id="p103802"></a>X <15> | <a id="p103803"></a>X <15> |
| <a id="p103804"></a>65 | <a id="p103805"></a>Advanced emergency braking system | <a id="p103806"></a>Regulation (EU)<br>2019/2144<br>UN Regulation No 131 | <a id="p103807"></a>N/A | <a id="p103808"></a>N/A |  | <a id="p103809"></a>N/A | <a id="p103810"></a>N/A |  |  |  |  |
| <a id="p103811"></a>66 | <a id="p103812"></a>Lane departure warning system | <a id="p103813"></a>Regulation (EU)<br>2019/2144<br>UN Regulation No 130 | <a id="p103814"></a>N/A | <a id="p103815"></a>N/A |  | <a id="p103816"></a>N/A | <a id="p103817"></a>N/A"; |  |  |  |  |


<a id="p103818"></a>(e) in Appendix 5, in the table, the entries for items 62, 63, 65 and 66 are replaced by the following:


| <a id="p103819"></a>"62 | <a id="p103820"></a>Hydrogen system | <a id="p103821"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>UN Regulation No 134 | <a id="p103822"></a>X |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p103823"></a>63 | <a id="p103824"></a>General safety | <a id="p103825"></a>Regulation (EU) 2019/2144 | <a id="p103826"></a>X <15> |
| <a id="p103827"></a>65 | <a id="p103828"></a>Advanced emergency braking system | <a id="p103829"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>UN Regulation No 131 | <a id="p103830"></a>N/A |
| <a id="p103831"></a>66 | <a id="p103832"></a>Lane departure warning system | <a id="p103833"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>UN Regulation No 130 | <a id="p103834"></a>N/A"; |


<a id="p103835"></a>(f) in Appendix 6, in the table, the entries for items 62, 63, 65 and 66 are replaced by the following:


| <a id="p103836"></a>"62 | <a id="p103837"></a>Hydrogen system | <a id="p103838"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>UN Regulation No 134 | <a id="p103839"></a>X |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p103840"></a>63 | <a id="p103841"></a>General safety | <a id="p103842"></a>Regulation (EU) 2019/2144 | <a id="p103843"></a>X <15> | <a id="p103844"></a>X <15> |
| <a id="p103845"></a>65 | <a id="p103846"></a>Advanced emergency braking system | <a id="p103847"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>UN Regulation No 131 | <a id="p103848"></a>N/A |  |
| <a id="p103849"></a>66 | <a id="p103850"></a>Lane departure warning system | <a id="p103851"></a>Regulation (EU) 2019/2144<br>UN Regulation No 130 | <a id="p103852"></a>N/A"; |  |


<a id="p103853"></a>(g) the Explanatory Notes are amended as follows:
<a id="p103854"></a>(i) the explanatory note for X is replaced by the following:
<a id="p103855"></a>"X The requirements set out in the relevant regulatory act are applicable.";
<a id="p103856"></a>(ii) explanatory notes 3 and 4 are replaced by the following:
<a id="p103857"></a>"<3> The fitting of vehicle stability function is required in accordance with Article 4(5) of Regulation (EU) 2019/2144.
<a id="p103858"></a><4> The fitting of an electronic stability control system is required in accordance with Article 4(5) of Regulation (EU) 2019/2144.";
<a id="p103859"></a>(iii) explanatory note 9A is replaced by the following:
<a id="p103860"></a>"<9A> Applies only if vehicles are fitted with equipment covered by UN Regulation No 64. However, tyre pressure monitoring system is compulsory in accordance with Article 5(1) of Regulation (EU) 2019/2144.";
<a id="p103861"></a>(iv) explanatory note 15 is replaced by the following:
<a id="p103862"></a>"<15> Compliance with Regulation (EU) 2019/2144 is mandatory. However, type-approval under this specific item is not envisaged as it merely represents the collection of individual items listed elsewhere in the relevant table.";
<a id="p103863"></a>(v) explanatory notes 16 and 17 are deleted.





<a id="p103864"></a>Annex IV


<table>
<colgroup><col width="13%"><col width="59%"><col width="29%"></colgroup>
<tr><td><a id="p103865"></a>TRANSITIONAL PROVISIONS REFERRED TO IN ARTICLE 15(3)</td><td></td><td><a id="p103866"></a>UN Regulation Number</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p103867"></a>Specific requirements</td><td><a id="p103868"></a>Final date for registration of noncompliant vehicles as well as sale or entry into service of non-compliant components &lt;1&gt;</td><td rowspan="2"><a id="p103869"></a>117</td></tr>
<tr><td><a id="p103870"></a>Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p103871"></a><a id="p103872"></a><a id="p103873"></a>30 April 2023<br>Tyres of class C3 shall comply with Stage 2 rolling resistance requirements<br>Notes to the table</td></tr>
</table>


<1> The dates as laid down in Regulation (EC) No 661/2009 in respect of types of vehicle, system and component complying with the requirements in its version applicable on 5 July 2022 and Regulation (EC) No 78/2009 in respect of types of vehicle and system complying with the requirements in its version applicable on 5 July 2022.



<a id="p101979"></a>

---