Извещение № ЛВ 054-2017 об изменении руководства «Вагоны пассажирские. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту» ЛВ1.0005 РЭ

(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 03.04.2018 № 680/р)

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ»

Указание о внедрении

Содержание изменения

Приложение Б Журнал учета выполнения ТО-2 (ТО-3) и

.......... 270

Имеется:

Настоящий документ (далее Руководство) предназначен для проведения технического обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3 и текущего внепланового ремонта (ТР) пассажирских вагонов общего назначения для поддержания их в исправном состоянии между плановыми видами ремонта.

Настоящий документ (далее Руководство) предназначен для проведения технического обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3 и текущего ремонта (ТР) пассажирских вагонов общего назначения всех форм собственности для поддержания их в исправном состоянии между плановыми видами ремонта.

Разослать

Приложение

Составил

Проверил

Т. контроль

Н. контроль

Утвердил

Пред. заказ.

Викторов

Мокина

Соколовский

1.2.1.2 При ТО-1 на пунктах технического обслуживания станций формирования при подготовке пассажирских поездов в рейс на вагонах необходимо выполнить весь комплекс работ предусмотренных Руководством.

Для багажных (почтовых) вагонов, прицепляемых к пассажирским поездам не в местах их приписки, выполнить работы, предусмотренные документом «Техническое обслуживание ТО-1 пассажирских вагонов на пунктах технического обслуживания железных дорог ОАО „РЖД“ РД 32ЦВ 112-2011 и Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации.»

Сроки проведения ТО-2 вагонов дополнительных поездов определяются эксплуатирующей организацией (собственником подвижного состава) до ввода их в эксплуатацию в соответствии с дополнительным заданием.

1.2.2.2 Техническое обслуживание ТО-2 должно быть проведено всем вагонам, подлежащим использованию в перевозках, кроме вагонов, проходящих плановые виды ремонта и техническое обслуживание ТО-3 в период с 1 марта по 25 мая и в период с 20 августа по 31 октября. Сезонное обслуживание оборудования указанных вагонов производится в процессе проведения плановых видов ремонта на вагоноремонтных предприятиях.

1.2.2.3 Количество вагонов для проведения ТО-2 определяется исходя из потребности вагонов для обеспечения максимальных объемов перевозок.

1.2.2.3 Количество вагонов для проведения ТО-2 определяется исходя из потребности вагонов для обеспечения максимальных объемов перевозок.

1.2.2.5 Готовность вагонов к эксплуатации после проведения ТО-2 проверяет комиссия под председательством начальника депо (вагонного участка) или его заместителя. В состав комиссии входят: заместители начальника депо (вагонного участка); приемщик вагонов; начальник ПТО; мастера цехов; инструктор поездной бригады; представители аутсорсинговых компаний, производящих обслуживание и ремонт узлов и агрегатов пассажирских вагонов; представители органов санитарного надзора и пожарной охраны.

Запрещается включать в поезда вагоны, срок проведения ТО-3 которых наступает до возвращения в пункт формирования.

Состав комиссии может изменяться в зависимости от типа, назначения и формы собственности эксплуатационного или ремонтного предприятия.

1.2.3 ТО-3 — техническое обслуживание — единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов.

Запрещается включать в поезда вагоны, срок проведения ТО-3 которых наступает в пути следования.

1.13 Отчетные и учетные формы (ВУ) первичной документации, применяемые при техническом обслуживании и текущем ремонте, приведены в документах:

• «Альбом учетных форм первичной документации по вагонному комплексу» 2005 года;

1.14 Пассажирские вагоны после выполнения технического обслуживания или текущего ремонта должны соответствовать требованиям ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава».

1.13 Отчетные и учетные формы (ВУ) первичной документации, применяемые при техническом обслуживании и текущем ремонте, приведены в документах:

• «Альбом учетных форм первичной документации по вагонному хозяйству для пассажирских вагонов, эксплуатирующихся в международном сообщении», утвержденный на заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (Протокол от 17 — 18 мая 2012 г. № 56) с учетом актуализации (дополнения) Альбома учетных форм первичной документации утвержденного на заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (Протокол от 26 — 27 октября 2016 г. № 65).

1.14 Для вагонов собственности АО «ФПК» количество вагонов технологического резерва должно составлять:

• для вагонов купейных, плацкартных, межобластных — в зимнее время 8%, в летнее время 3% по категории стандартного подвижного состава и 5% по категориям подвижного состава фирменные, международные, двухэтажные, с централизованным энергоснабжением;
• для багажных — 5% круглогодично;
• для служебно-технических вагонов (автомобилевозов, электростанций) — 25% круглогодично.

2.7 Все работники, выполняющие техническое обслуживание и текущий ремонт, должны быть обеспечены специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с требованиями документов:

• «Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных средств индивидуальной защиты» утвержденными распоряжением № 1248р от 16 июня 2009 г.;
• «Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением», утвержденные приказом Минздравсоцразвития России № 582н от 22 октября 2008 г.

Имеется:

... Руководства ПКТБВ-104.759-2008 РК (для колесных пар свыше 140 км/ч).

Должно быть:

Лист 21 пункт 4.1.2

Ввести предложение

На вагонах производства ЗАО «Вагонмаш» (С-Петербург) используются тележки «ТИТРАН».

Тележки 68-4065/4066 и «ТИТРАН» выпускаются в двух исполнениях: тип I — с грузоподъемной силой 238 кН, тип II — с грузоподъемной силой 280 кН. Техническое обслуживание тележек производить в соответствии с требованиями документа 4161М.30.00.000РЭ.

Примечание - изменены данные в таблице 4.1, добавлена

Имеется:

... Проверить зазор между накладкой продольной рамы и опорным листом надрессорного бруса тележек указанный в таблице 4.1.

... Проверить зазор между накладкой продольной рамы и опорным листом надрессорного бруса тележки, а также зазор между рамой тележки и потолком буксы указанные в таблице 4.1. Замеры производить под тарой вагона на прямолинейном участке пути.

Ввести предложение

Допускается установку под тарельчатую пружину двух регулировочных шайб общей толщиной не более 6 мм. Установка взамен регулировочных шайб двух тарельчатых пружин не допускается.

4.3.1 Контролировать параметры тележек указанные в таблице 4.1. Измерения производить под нагрузкой от тары вагона на прямолинейном участке железнодорожного пути длиной не менее 30 метров в соответствии с требованиями, предъявляемыми к прямолинейному участку пути «Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» № 2791р от 29 декабря 2012 г.

4.3.1 Контролировать параметры тележек указанные в таблице 4.1. Измерения глубины залегания вкладыша опорного скользуна в коробке, толщины вкладыша, износа рабочего слоя вкладыша производить на тележке выкаченной из-под вагона, остальные параметры контролировать под нагрузкой от тары вагона на выверенном участке железнодорожного пути.

Контролировать шероховатость рабочей поверхности опорного скользуна кузова вагона. Шероховатость допускается не более Ra 2,5 мкм.

4.3.3 Проверить поверхности подпятника, пятника, шкворня.

Рабочие поверхности шкворневого узла и подпятникового кольца смазать солидолом Ж ГОСТ 1033-79 или графитной смазкой УСсА ГОСТ 3333-80.

Должно быть:

4.3.3 Подпятник, пятник, шкворень очистить, осмотреть визуально на предмет выявления неисправности, рабочие поверхности шкворневого узла и подпятникового кольца смазать солидолом Ж ГОСТ 1033-79.

Лист 28 пункт 4.4.6

4.4.6 На тележках КВЗ-5, ...

4.4.6 На тележках ТИТРАН, ...

<*> Размеры для справок

на тележках ТИТРАН, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М

Лист 47 пункт 4.6.1

4.6.1 При техническом обслуживании ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы:

4.6.1 При техническом обслуживании ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы:

• проверку параметров тележек указанных в таблице 4.2. Измерения глубины залегания вкладыша опорного скользуна в коробке, толщины вкладыша, износа рабочего слоя вкладыша производить на тележке, выкаченной из-под вагона, остальные параметры контролировать под нагрузкой от тары вагона на выверенном участке пути ...

5.1.1.4 Проверить наличие пломб с обвязочной проволокой на смотровом лючке (крышке), сливной и заливной пробках корпуса редуктора.

Должно быть:

5.1.1.4 Проверить наличие пломб с обвязочной проволокой на смотровом лючке (крышке), сливной и заливной пробках корпуса редуктора от средней части оси колесной пары.

Лист 52 рисунок 5.1

Имеется:

е)

е) — универсальный амортизатор ИВФДК-0292.000.000 подвесок генераторов

Должно быть:

е)

е) — амортизатор универсальный К-0292.000.000

Лист 55 пункт 5.1.2.4

Имеется:

5.1.2.4 В редукторе привода ТРКП при ремонте редуктора с заменой деталей первая замена масла с отметкой в электронном паспорте вагона производится через 10000 км пробега. В последующем, смена масла в редукторе с отметкой в электронном паспорте вагона производится через 60000 км пробега. Перепробег не допускается.

Должно быть:

5.1.2.4 В редукторе привода ТРКП замену масла следует производить через 125 000 км пробега или один раз в год, а также при проведении ТО-3.

Лист 56 пункт 5.1.3.2 исключить

... Боковой сдвиг редукторов ЕЮК-160-1М, ВБА-32/2, ЖДР-0002 допускается не более 20 мм; боковой сдвиг редукторов ДМИ-44 — не более 5 мм. ...

Лист 60 пункт 5.2.3

Имеется:

5.2.3 Нанести на карданные валы приводов от средней части оси белой краской две прерывистые полосы шириной 25 мм и длиной 400 мм с разрывом 30 мм в месте сочленения двух частей карданного вала. Полосы расположить диаметрально противоположно вдоль оси карданного вала с отступом 150 мм от торца со стороны муфты.

Должно быть:

5.2.3 Нанести на карданные валы приводов от средней части оси белой краской две прерывистые полосы, расположенные диаметрально противоположно вдоль оси карданного вала с отступом 150 мм от торца со стороны муфты, шириной 25 мм и длиной 400 мм с разрывом в месте сочленения двух частей карданного вала.

Ввести пункт 5.3.1.4

5.3.1.4 Техническое обслуживание ТО-3 текстропно-карданных приводов производить в соответствии с документами:

• «Привод текстропно-редукторно-карданный. Техническое описание и инструкция по эксплуатации» 81.26.000-1 ТО;
• «Привод текстропно-карданный ТК-3. Руководство по эксплуатации» 81.34.000 РЭ.

Лист 67 пункт 5.3.3.7

Имеется:

... Заполнить смазкой ЖРО ТУ32ЦТ520-83 или солидол Ж ГОСТ 1033-79 ...

Должно быть:

... Заполнить смазкой ЖРО ТУ32ЦТ520-83 или солидол Ж ГОСТ 1033-79 или УСсА ГОСТ 3333-80 ...

Лист 73 ввести пункт 6.1.1.8

6.1.1.8 При браковке пассажирских вагонов по причине образования дефектов на поверхности катания колесных пар (навар, ползун) производить демонтаж воздухораспределителей (ВР 292, ВР 242, ЭВР 305) с вагона с последующей их проверкой на стендовом оборудовании в условиях АКП. Результаты испытаний тормозных приборов фиксировать в отдельном журнале формы ВУ-47 с указанием номера вагона и заключения по работе воздухораспределителей.

Лист 80 пункт 7.2.1

Имеется:

Высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов для вагонов со скоростями движения до 140 км/ч должна быть не менее 1010 и не более 1080 мм. Высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов для вагонов со скоростями движения свыше 140 км/ч должна быть не менее 1020 и не более 1080 мм.

Должно быть:

Высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов должна быть для вагонов без пассажиров или грузобагажа, со скоростями движения:

• до 140 км/ч — не менее 1010 и не более 1080 мм;
• свыше 140 км/ч — не менее 1020 и не более 1080 мм.

пункт 7.2.3

Имеется:

... шаблоном 940р и смазку ударных поверхностей буферных тарелей пресс-солидолом С ГОСТ 4366-76.

Должно быть:

... шаблоном 940р.

Лист 84 пункт 7.3.2

Имеется:

Расстояние от горизонтальной оси сцепки вагона до уровня головок рельсов должна быть не более 1080 мм и не менее 1010 мм.

Должно быть:

Расстояние от горизонтальной оси сцепки вагона без пассажиров или грузобагажа до уровня головок рельсов должна быть не менее 1010 и не более 1080 мм.

Лист 89 пункт 8.1.2 в двух местах, листы 90 - 92

Имеется:

... 050.165«01.05» ...

Должно быть:

... 050.165«12.02» ...

Лист 92 пункт 8.5.1

Ввести предложение

Допускается окраска контрольных индикаторов и зажимных штифтов краской Темакоут ХБ 30 или Эмакоут 7320 ЖД ТУ 2313-048-31953544-2006 желтого цвета RAL 1004

пункт 8.5.2

Имеется:

8.5.2 Смазать рабочие поверхности тарелей буферов смазкой CEPLATTYN ECO 300 или пресс-солидолом С ГОСТ 4366-76.

Должно быть:

8.5.2 Смазать рабочие поверхности тарелей буферов смазкой Q8 Rembrandt Moly или солидол С ГОСТ 4366-76.

Заправить буфер смазкой Q8 Rembrandt Moly или солидол С ГОСТ 4366-76 через ниппеля смазочные (масленки).

Лист 104 пункт 10.2.6

Имеется:

10.2.6 Проверить опорные балки (угольники). При наличии трещин, излома, деформации балку заменить.

Должно быть:

10.2.6 Опорные балки (угольники), с трещинами или изломами, ремонтировать сваркой, деформированные — править. При невозможности ремонта произвести замену.

Лист 112 пункт 12.3.1.2

Имеется:

...

• проверить крепление провода датчика «помеха в створе» на рычаге пантографа: провод не должен цепляться за выступающие детали привода;
• проверить работоспособность пантографа: на момент начала складывания пантографа расстояние от торца оправы до центра ...

Должно быть:

...

• проверить крепление провода датчика «помеха в створе»: провод не должен цепляться за выступающие детали привода;
• проверить работоспособность пантографа (только на дверях ФКГП 215.10.00.000): на момент начала складывания пантографа расстояние от торца оправы до центра ...

Лист 136 пункт 13.3.6.2

Имеется:

13.2.6.2 При подготовке для эксплуатации в зимний период выполнить работы по подготовке деревянных рам к эксплуатации в период в соответствии с требованиями, изложенными в ТУ-025/ПКБ ЦВ.

Прижимные рамы утеплить техническим войлоком, самоклеящейся бумажной или полиамидной лентой, резиновым уплотнителем.

Должно быть:

13.2.6.2 При подготовке окон с деревянными рамами к эксплуатации в зимний период выполнить следующие работы:

• прижимные рамы уплотнить техническим войлоком, материалом «Пенофол»;
• полые места в оконной коробке проложить утеплителем (войлоком, резиновым уплотнителем).

Лист 140 пункт 13.2.7.16

Имеется:

13.2.7.16 Огнетушители очистить от пыли и грязи, осмотреть на наличие повреждений, проверить маркировку, пломбы, бирки с указанием срока действия заряда. Просроченные, неработающие или поврежденные огнетушители заменить. Поврежденные кронштейны крепления огнетушителей отремонтировать или заменить.

Должно быть:

13.2.7.16 Огнетушители очистить от пыли и грязи, осмотреть на наличие повреждений, проверить комплектацию огнетушителя, элементы крепления и фиксации огнетушителя. В ходе проведения внешнего осмотра контролировать:

• отсутствие вмятин, сколов, глубоких царапин на корпусе, узлах управления, гайках и головке огнетушителя;
• наличие четкой и понятной инструкции по работе с огнетушителем;
• отсутствие повреждений предохранительного устройства, наличие одноразовой пломбы с обозначениями индивидуального номера пломбы, даты зарядки огнетушителя с указанием месяца и года;
• исправность манометра или индикатора давления (если он предусмотрен конструкцией огнетушителя);
• наличие порядкового номера нанесенного на баллон;
• отсутствие повреждений гибкого шланга.

Просроченные, неисправные огнетушители заменить.

Кронштейн должен надежно фиксировать огнетушитель. Поврежденные кронштейны крепления огнетушителей отремонтировать или заменить.

Лист 141 пункт 13.2.8.4

Имеется:

... Не допускается заменять обивку из ткани на обивку из винилискожи. ...

Должно быть:

... Выборочная замена обивки из ткани на обивку из винилискожи не допускается. Замена должна проводиться полностью на всем вагоне. ...

Лист 142 пункт 13.3.1.3

Имеется:

13.3.1.3 Вытяжную вентиляцию кухонной плиты: вытяжной зонт и гибкий воздуховод очистить, осмотреть. ...

Должно быть:

13.3.1.3 Вытяжную вентиляцию кухонной плиты: вытяжной зонт, жировой фильтр, гибкий воздуховод очистить по мере загрязнения, осмотреть. ...

Лист 146 пункт 13.3.5.5

Имеется:

13.3.5.5 Проверить первичные средства пожаротушения на наличие и соответствие требованиям документа «Нормы оснащения объектов и подвижного состава первичными средствами пожаротушения» утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» № 2624р от 17 декабря 2009 г.

Должно быть:

13.3.5.5 Проверить первичные средства пожаротушения на наличие и соответствие требованиям документов: для вагонов ОАО «РЖД» — «Нормы оснащения объектов и подвижного состава первичными средствами пожаротушения» утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 17 декабря 2009 г. № 2624р, для вагонов собственности АО «ФПК» — «Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов АО „ФПК“, введенной распоряжением АО „ФПК“ от 22 марта 2016 г. № 245р; для вагонов других форм собственности — Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов № ЦЛ-ЦУО-448 от 4 апреля 1997 года.»

Лист 159 пункт 17.1.3

Имеется:

... Устанавливаемые фильтры ...

Должно быть:

... Устанавливаемые сетчатые фильтры ...

Лист 159 пункт 17.2.3 ввести абзац

Очистить противопожарные клапаны с электроприводом типа Belimo BLF230. Проверить отсутствие повреждений узлов клапана, сквозных трещин корпуса клапана, ослабления крепления и соединений электропроводки электропривода. Устранить обнаруженные дефекты, неремонтопригодные детали и узлы заменить. Проверить работоспособность клапанов в соответствии с руководством по эксплуатации производителя клапана.

Лист 160 пункт 17.2.4

Имеется:

Очистить вентиляционные решетки, воздухораспределители (мультивенты), дефлекторы в туалетах.

Должно быть:

Очистить вентиляционные решетки, вентиляционные каналы, воздухораспределители (мультивенты), дефлекторы в туалетах от пыли.

Лист 164 ввести пункт 18.2.2.4

18.2.2.4 Расконсервировать холодильную установку при подготовке к эксплуатации вагона в летний период. Проверить амортизаторы подвески рамы компрессора. Амортизаторы с изношенными или треснувшими тарелями, с просевшими, изношенными или разорванными резиновыми элементами заменить. Проверить осевое и радиальное биение между валом двигателя и компрессора приспособлением ПрКС-0,3 производства НТК «Криогенная техника» или аналогичным. При величине биения более 0,3 мм отрегулировать положение компрессора в соответствии с Инструкцией по обслуживанию, техническому уходу, монтажу и ремонту вагонного кондиционера типа МАБ-II.

Лист 181 пункт 19.1.5 исключить

Лист 185 пункт 19.3.1.8

Имеется:

19.3.1.8 Проверить наличие смазки в узлах и деталях электрооборудования вагона и электрических машинах согласно карте смазки приведенной в Приложении Г. При необходимости электрические машины пополнить смазкой в соответствии с документацией изготовителей.

Должно быть:

19.3.1.8 Проверить наличие смазки в узлах и деталях электрооборудования вагона, а также в электрических машинах в соответствии с требованиями эксплуатационной документации производителей. Порядок смазки указан в приложении Г.

пункт 19.3.1.9

Имеется:

... от внешней трехфазной сети 380/220 В.

Должно быть:

... от внешней трехфазной сети 380/220 В не реже одного раза в 6 месяцев.

Лист 186 пункт 19.3.1.15

Имеется:

... согласно требованиям документов ИНШК.319 РЭ1 и ПТМ-2.06.00.00.000 РЭ.

Должно быть:

... согласно требованиям документа ИНШК.319 РЭ1.

Лист 187 пункт 19.3.1.16

Имеется:

...

Проверить наличие повреждений элементов резьбовых соединений (бонок, болтов), проводов, защитных покрытий проводов, наконечников проводов, защитных покрытий наконечников проводов. Повреждения устранить.

Заменяемые провода должны быть медные с защитным покрытием от коррозии, площадью поперечного сечения не менее 25 мм2 для вагонов постройки ОАО «ТВЗ» и площадью поперечного сечения не менее 50 мм2 для вагонов постройки Германии (заземляющий трос Erdungsseil 50 mm2 чертежи: № 8295.228, № 8295.110), длиной исключающий механические повреждения при движения вагона, с медными оцинкованными наконечниками с диаметром отверстия для крепления 13 мм.

Должно быть:

Проверить наличие повреждений элементов резьбовых соединений (бонок, болтов), проводов, защитных покрытий проводов, наконечников проводов, защитных покрытий наконечников проводов. Повреждения устранить, шунты с обрывами жил более 25% заменить новыми.

Лист 189 пункт 19.3.1.19

Имеется:

... Проверить наличие повреждений и ослабления крепления вентиляторов вытяжных и самосрабатывающих огнетушителей (ОСП), повреждения устранить, ослабленные крепления затянуть.

Аккумуляторные батареи при необходимости зарядить. Ток и время заряда аккумуляторной батареи приведены в Приложении К.

Должно быть:

... Проверить наличие повреждений и ослабления крепления вентиляторов вытяжных и самосрабатывающих огнетушителей (если они предусмотрены конструкцией вагона).

Аккумуляторные батареи при необходимости зарядить. Зарядный ток определяется в соответствии с эксплуатационной документацией на аккумуляторную батарею.

Лист 189 пункт 19.3.2

Имеется:

... — проверку самосрабатывающих порошковых огнетушителей.

Должно быть:

... — проверку самосрабатывающих порошковых огнетушителей (если они предусмотрены конструкцией вагона).

Лист 198 пункт 19.4.2.1.1 второй абзац

Имеется:

... Поврежденные детали заменить ослабленные крепления затянуть, заполнить внутренние полости розеток смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 или «NanoprotechElektric» ТУ 0254-004-92216327-2016. ...

Должно быть:

... Поврежденные детали заменить ослабленные крепления затянуть.

Лист 199 пункт 19.4.2.3

Имеется:

19.4.2.3 При техническом обслуживании ТО-2 при подготовке к зимним перевозкам вагонов с автономной системой энергоснабжения выполнить следующие работы: ...

Должно быть:

19.4.2.3 При техническом обслуживании ТО-2 при подготовке к зимним перевозкам вагонов с автономной системой энергоснабжения выполнить работы согласно пункту 19.4.2.1 Руководства и следующие работы: ...

Лист 220 пункт 21.1

Имеется:

...

• очистить дымовые и тепловые пожарные извещатели от пыли сжатым воздухом давлением 0,2 МПа. ...

Должно быть:

...

• очистить дымовые и тепловые пожарные извещатели, не реже одного раза в квартал, пылесосом или сжатым воздухом давлением 0,2 МПа. ...

Лист 220 пункт 21.1.1

Имеется:

21.1.1 Проверку работоспособности производить в соответствии с руководством по эксплуатации на модель УПС, установленную на вагоне:

• УПС «Дельта» — согласно КЛЯР.425412.001 РЭ;
• УПС «Ясень» — согласно ТЯИЛ.425358.001 РЭ;
• УПС на вагонах 61-4465; 61-4492; 61-4472; 61-4473; 61-4495 — согласно ТЯИЛ.425358.010 РЭ;
• УПСПТ на вагонах 61-4505, 61-4504 с установкой пожарной сигнализации и аэрозольного пожаротушения — согласно ТЯИЛ.425358.010 РЭ;
• УПС Rail 138 на вагоне 61-4476 RIC — согласно A6Z00033231399 RJ1 «Описание компонента. Установка пожарной сигнализации Rail 138» и A6Z00034065889 000 RA9 «Руководство по эксплуатации для электромеханика».

Должно быть:

21.1.1 Проверку работоспособности производить в соответствии с руководством по эксплуатации на модель УПС, установленную на вагоне.

Лист 221 пункт 21.3

Имеется:

21.3 Проверить один раз в квартал самосрабатывающие порошковые огнетушители ОСП-1, очистить поверхность колбы (стеклянный баллон) от пыли и грязи влажной ветошью, проверить целостность колбы. Заменить новыми огнетушители с истекшим гарантийным сроком эксплуатации (5 лет со дня изготовления). Дата изготовления указана на колбе огнетушителя.

При наличии на поверхности колбы трещин или сколов, перемешивании слоя газообразователя с огнетушащим порошком или толщине однородного желтого слоя газообразователя менее 15 мм огнетушитель заменить новым. Снятые огнетушители ОСП-1 утилизировать на предприятии-изготовителе.

Отсутствующие огнетушители установить.

Должно быть:

21.3 При техническом обслуживании ТО-2 и ТО-3 произвести проверку самосрабатывающих порошковых огнетушителей на герметичность в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации на огнетушитель.

При наличии на поверхности колбы трещин или сколов, перемешивании слоя газообразователя с огнетушащим порошком или толщине однородного желтого слоя газообразователя менее 15 мм огнетушитель заменить новым.

Лист 230 дополнить пунктом 23.9

23.9 На ПТО станций оборота дополнительно провести техническое обслуживание оборудования 2-х этажных вагонов в следующем объеме:

• проверить крепление минусового предохранителя аккумуляторной батареи;
• провести техническое обслуживание аккумуляторных батарей в соответствии с требованиями п. 19.3.1.19 руководства
• проверить работу противоюзной системы, датчиков измерительного комплекса температурного контроля буксовых узлов «Хранитель»;
• проверить крепление соединений высоковольтной магистрали, замерить сопротивление изоляции высоковольтной магистрали;
• проверить крепление низковольтных соединений 110 и 220 В, радиосвязи;
• работоспособность системы «Брисс» по свечению индикаторов;

• проверить работу автоматических дверей;

Лист 235 таблица 24.1 строка 5

В случае возникновения пожара действовать согласно «Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов ОАО „РЖД“, введенной распоряжением № 2255/р от 5 октября 2009 г., „Инструкцией по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов АО „ФПК“, введенной распоряжением № 245/р от 22 марта 2016 г.»

В случае возникновения пожара действовать согласно «Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов ОАО „РЖД“, введенной распоряжением № 2255/р от 5 октября 2009 г. (для вагонов ОАО „РЖД“ и других форм собственности); для вагонов АО „ФПК“ — в соответствии с „Инструкцией по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов АО „ФПК“, введенной распоряжением от 22 марта 2016 г. № 245/р).»

Лист 252 пункт 26.2.10.7

Проверить наличие предохранительных устройств и первичных средств пожаротушения, отсутствие утечек газа ...

Ремонт и техническое обслуживание оборудования работающего на газе производится в соответствии с конструкторскими и эксплуатационными документами. Проверить наличие предохранительных устройств, отсутствие утечек газа ...

Лист 260 исключить

Лист 266

Лист 268

Имеется:

Должно быть:

Лист 276 таблица Г.1

Имеется:

Должно быть:

Имеется:

Состав «Nanoprotech Elektric» ТУ 0254-004-92216327-2016 или КПД ТУ6-02-5-009-92

Состав «Nanoprotech Elektric» ТУ 0254-004-92216327-2016

Лист 318 таблица К.1 исключить последнюю строку

Примечание - Добавлен рисунок

Ввести листы 271а, 271б

Примечание - Добавлен бланк Акта приемки пассажирского вагона после проведения ТО-2

Таблица 4.1

Продолжение таблицы 4.1

Гидравлические гасители колебаний, установленные на вагон при техническом обслуживании, должны обеспечивать эксплуатацию вагонов до следующего технического обслуживания ТО-3 или планового ремонта пассажирского вагона.

Продолжение рисунка 4.5

34

35а

_____________________

2

Оборотная сторона

271а

В ходе проведения ТО-2 на вагоне N ___________________

заменены следующие узлы и детали:

3