Изменения, которые вносятся в положение о допуске моторвагонного подвижного состава к эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД» после изготовления, модернизации и ремонта
(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 12.04.2022 № 985/р)
Утверждены Распоряжением ОАО «РЖД» от 12 апреля 2022 г. № 985/р
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПОЛОЖЕНИЕ О ДОПУСКЕ МОТОРВАГОННОГО
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА К ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ИНФРАСТРУКТУРЕ
ОАО «РЖД» ПОСЛЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ, МОДЕРНИЗАЦИИ И РЕМОНТА
1. Внести в раздел 2 следующие изменения:
абзац 2 изложить в следующей редакции:
«акт допуска — акт, оформляемый по результатам осмотра железнодорожного подвижного состава после изготовления, модернизации, ремонта, включая смену на подвижном составе номерного оборудования, указанного в приложениях № 1 и 2;»;
абзац 7 изложить в следующей редакции:
«предприятие — организация, осуществляющая изготовление, модернизацию, ремонт МВПС, замену номерного оборудования;»;
абзац 16 изложить в следующей редакции:
«акт комиссионного выбора места осмотра МВПС — совместный акт представителей предприятия и уполномоченного представителя владельца инфраструктуры, в котором определяется место предъявления МВПС для осуществления процедуры допуска на инфраструктуру ОАО „РЖД“ после ремонта, изготовления и модернизации, со сменой элементов оборудования;»;
абзац 17 изложить в следующей редакции:
«предъявительское извещение — документ ремонтного (машиностроительного) предприятия, извещающий уполномоченного представителя владельца инфраструктуры о готовности предъявления подвижного состава для осуществления процедуры допуска его в эксплуатацию после ремонта, изготовления, замены номерного оборудования и модернизации.».
2. Раздел 3 дополнить следующим сокращением:
«НР — неплановый ремонт, ремонт МВПС, который осуществляется без предварительного назначения или специального указания.».
3. Пункт 4.2 раздела 4 изложить в следующей редакции:
«4.2. Ответственность за соответствие изготовленного, прошедшего модернизацию, ремонт МВПС или неплановый ремонт МВПС, а также исправную работу его узлов и деталей, в сроки, установленные ТУ, руководствами по ремонту, иными документами ОАО „РЖД“ и договорами, несет предприятие, производившее ремонт (модернизацию, изготовление, замену номерного оборудования), считая от даты оформления акта формы ТУ-31 (ТУ-31мэ) или формуляра подвижной единицы.».
4. Пункт 4.5 раздела 4 изложить в следующей редакции:
«4.5. Уполномоченным представителем владельца инфраструктуры является инспектор-приемщик заводской ЦТА, инспектор моторвагонного подвижного состава в депо ЦДМВ или ДОСС, инспектор локомотивов в депо ЦТ. Указанные работники имеют право подписывать акт допуска железнодорожного подвижного состава (МВПС) к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта, замены номерного оборудования. Подготовку проекта акта допуска осуществляет предприятие по форме, приведенной в приложении № 3.».
5. Пункт 4.6 раздела 4 изложить в следующей редакции:
«4.6. Акт допуска МВПС с конструкционной скоростью не более 140 км/ч оформляется после:»
ремонтов ТР-1, ТР-2, ТР-3, КР-1, КР-2, в т.ч. непланового, ремонта с модернизацией или со сменой элементов;
в случае замены номерного оборудования, указанного в приложении № 1.».
6. Приложение № 1 изложить в новой редакции (прилагается).
Приложение № 1 к Положению о допуске моторвагонного подвижного состава к эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД» после изготовления, модернизации и ремонта
КРИТЕРИИ ДОПУСКА ДЛЯ МВПС С КОНСТРУКЦИОННОЙ СКОРОСТЬЮ НЕ БОЛЕЕ 140 КМ/Ч