Распоряжение ОАО «РЖД» от 10.04.2024 № 914/р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение ОАО "РЖД" от 10.04.2024 N 914/р. 914/р. 10.04.2024. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-914r
«О внесении изменений в Порядок признания деталей грузового вагона годными для эксплуатации на инфраструктуре ОАО „РЖД“ и Регламент взаимодействия организаций при проведении признания деталей грузового вагона годными к эксплуатации на инфраструктуре ОАО „РЖД“»
Внимание
Документ утратил силу с 1 июля 2025 года в связи с изданием распоряжения ОАО «РЖД» от 04.04.2025 № 750/р.
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 10 апреля 2024 г. № 914/р
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ
В ПОРЯДОК ПРИЗНАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ГРУЗОВОГО ВАГОНА ГОДНЫМИ
ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ОАО «РЖД»
И РЕГЛАМЕНТ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ОРГАНИЗАЦИЙ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ
ПРИЗНАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ГРУЗОВОГО ВАГОНА ГОДНЫМИ
К ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ОАО «РЖД»
В целях совершенствования системы предупреждения нарушений безопасности движения поездов в вагонном хозяйстве, а также организации работы по исключению из эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД» потенциально опасных деталей грузового вагона:
1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Порядок признания деталей грузового вагона годными для эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД» и Регламент взаимодействия организаций при проведении признания деталей грузового вагона годными к эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 3 сентября 2020 года № 1893/р.
2. Начальнику управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «РЖД» Хойхину Р.А. довести изменения, утвержденные настоящим распоряжением, до сведения причастных работников подведомственных подразделений и установить контроль за соблюдением его требований.
директора ОАО «РЖД» — начальник департамента безопасности движения
Ш.ШАЙДУЛЛИН
распоряжением ОАО «РЖД» от 10 апреля 2024 г. № 914/р
ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПОРЯДОК ПРИЗНАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ГРУЗОВОГО ВАГОНА ГОДНЫМИ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ОАО «РЖД» И РЕГЛАМЕНТ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ОРГАНИЗАЦИЙ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРИЗНАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ГРУЗОВОГО ВАГОНА ГОДНЫМИ К ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ОАО «РЖД», УТВЕРЖДЕННЫЕ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО «РЖД» ОТ 3 СЕНТЯБРЯ 2020 ГОДА № 1893/Р
1. Пункт 2 изложить в следующей редакции:
«2. Порядок определяет основы взаимодействия ОАО „РЖД“, владельца (собственника), изготовителя грузовых вагонов или их комплектующих (далее — изготовитель), иных юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих свою деятельность в соответствии с договором по техническому обслуживанию или ремонту грузовых вагонов, при проведении работы по признанию боковых рам, надрессорных балок и колесных пар тележек грузового вагона (далее — детали) годными для эксплуатации на инфраструктуре ОАО „РЖД“.».
2. Пункты 4, 5 и 9 изложить в следующей редакции:
«4. Требования настоящего Порядка обязательны для исполнения должностными лицами ОАО „РЖД“, осуществляющими допуск грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО „РЖД“. Настоящий порядок применяется дочерними обществами ОАО „РЖД“, осуществляющими техническое обслуживание или ремонт грузовых вагонов, иными юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по техническому обслуживанию или ремонту грузовых вагонов на основании договоров. Предприятия, не входящие в холдинг „РЖД“, вправе использовать настоящий Порядок для проверки деталей.»
5. Порядок определяет основные направления взаимодействия владельца инфраструктуры ОАО «РЖД» с заводами-изготовителями продукции, вагоноремонтными предприятиями и владельцами (собственниками) подвижного состава. При этом в целях своевременной актуализации информации о диапазонах изготовленной продукции устанавливается порядок ежегодного (не позднее 1 февраля) направления заводами-изготовителями номеров выпущенной продукции Центру технического аудита и Инспекторскому центру технического аудита, которые сводные данные направляют в Проектно-конструкторское бюро вагонного хозяйства (далее — ПКБ ЦВ). В случае производства деталей с одинаковой нумерацией (двойников) изготовители информируют о технологических признаках.
9. Проверка проводится по инициативе собственника грузового вагона или детали при проведении ТОД, ТР-2, ДР или КР.».
3. Абзац второй пункта 18 изложить в следующей редакции:
«В таком случае ВРП для последующего принятия решения направляет обращение в ПКБ ЦВ с приложением копий документов, подтверждающих возможность изменения эксплуатационного состояния детали (заверенных подписью руководителя и печатью)».
4. Пункт 27 изложить в следующей редакции:
«Иные сроки проверки детали в соответствии с настоящим Порядком могут быть оговорены между предприятием и владельцем (собственником) грузового вагона.».
5. В Регламенте взаимодействия:
- пункт 6 изложить в следующей редакции:
«6. Предприятие проводит комиссионный осмотр детали не позднее 5 календарных дней с момента поступления грузового вагона в ремонт, при условии прибытия представителей заинтересованных сторон. В случае если собственник проинформировал предприятие о своем неучастии в комиссионном осмотре, предприятие вправе принять решение о ее годности без участия собственника. В случае если собственник не проинформировал о своем неучастии в комиссионном осмотре или не прибыл к месту работы комиссии, предприятие вправе принять решение о годности детали без участия собственника, но не ранее чем через 5 календарных дней с момента информирования собственника о необходимости участия в проведении комиссионного осмотра.»;
- пункт 10 исключить.
6. По всему тексту Положения и Регламента взаимодействия сокращение «ЦВ» заменить сокращением «ПКБ ЦВ».