Распоряжение ОАО «РЖД» от 23.01.2007 № 89р

«Об утверждении Рекомендаций по организации личного труда начальников дистанции пути»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 23 января 2007 г. № 89р

В целях совершенствования стиля и методов руководства, четкой организации устранения имеющихся недостатков и дальнейшего повышения уровня организации текущего содержания пути и сооружений:

1. Утвердить прилагаемые Рекомендации по организации личного труда начальников дистанций пути (далее — Рекомендации).

2. Первому заместителю начальника Департамента пути и сооружений Конакову В.П., начальникам железных дорог, начальникам служб пути, начальникам отделений дорог:

а) обеспечить доведение Рекомендаций до руководящих и инженерно-технических работников путевого хозяйства и организовать их изучение;

б) до 1 июня 2007 г. произвести проверку знания Рекомендаций начальниками отделов пути, начальниками дистанций пути, их заместителями и главными инженерами;

в) впредь при назначении начальников отделов пути, начальников дистанций пути, их заместителей и главных инженеров, наряду с испытаниями их в знании обязательных документов, проверять знание ими Рекомендаций.

3. Указания по совершенствованию стиля и методов руководства и организации личного труда начальников дистанций пути, введенные Приказом МПС № М-25800 от 30 июня 1980 г., считать утратившими силу.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ЛИЧНОГО ТРУДА НАЧАЛЬНИКОВ ДИСТАНЦИЙ ПУТИ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Настоящие Рекомендации определяют основные положения, принципы организации и планирования работы начальников дистанций пути по текущему содержанию пути, стрелочных переводов, сооружений и управлению хозяйством.

Организация работы начальника дистанции пути должна быть направлена на удовлетворение потребностей перевозочного процесса и определяется совокупностью целей:

• обеспечение безопасности движения поездов;
• обеспечение установленных приказом начальника железной дороги скоростей движения;
• снижение затрат на эксплуатацию пути.

Достижение этих целей должно осуществляться при безусловном обеспечении охраны труда и техники безопасности.

Первые две цели вытекают из требования к железнодорожному пути, сформулированного в п. 3.1 ПТЭ: «Все элементы железнодорожного пути (земляное полотно, верхнее строение пути и искусственные сооружения) по прочности, устойчивости и состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов со скоростями, установленными на данном участке».

Снижение затрат на эксплуатацию пути является основным экономическим требованием к путевому хозяйству и достигается за счет рационального использования трудовых ресурсов, ресурса пути и внедрения ресурсосберегающих технологий и повторного использования старогодных элементов верхнего строения пути.

Для достижения этих целей на основе знания и постоянного изучения технического состояния объектов пути, положения дел с обеспечением безопасности движения, охраны труда, кадрами, состояния экономических показателей деятельность начальника дистанции пути и его заместителей должна быть сосредоточена на решении следующих основных задач:

• разработка и проведение мер, обеспечивающих систематическое повышение мощности и надежности пути, стрелочных переводов и сооружений, пропуск плановых грузопотоков;

Организация текущего содержания пути

1. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ

• осмотры при сопровождении путеизмерительных и дефектоскопных средств, а также проездом в локомотиве, хвостовом вагоне пассажирского поезда или дрезине;
• внеочередные осмотры — связанные с техногенными, климатическими, сейсмическими и иными экстремальными явлениями;
• специальные осмотры — назначаемые отделением дороги, управлением дороги или ОАО «РЖД».

Система диагностики на дистанции пути в соответствии с действующими нормативными документами (ЦП-774, ЦП-628, ЦП-544, 1Ц, ЦП-566, ЦП-515, 2ЦЗ, НТД/ЦП-1-93, см. раздел 6) должна обеспечивать организацию и порядок:

• работы средств диагностики, осмотров пути и сооружений;
• контроля, регистрации и оценки параметров пути и сооружений;
• обеспечения безопасности движения при обнаружении неисправностей, сроки и очередность устранения выявленных дефектов и неисправностей.

Для надлежащей организации работы средств диагностики начальник дистанции пути обязан обеспечивать:

• установленный нормативами и приказом начальника дороги порядок организации периодических осмотров с элементами измерений и инструментальных проверок, в том числе мобильными средствами, тележками и другим измерительным инструментом;
• безопасность движения поездов путем выполнения неотложных и первоочередных работ по устранению выявленных неисправностей для обеспечения установленных приказом начальника дороги скоростей движения поездов;
• планирование, выполнение и контроль качества планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути, направленных на предупреждение появления неисправностей пути и продление сроков службы элементов верхнего строения;
• объективную оценку технического состояния пути и сооружений, качества содержания, качества выполнения работ, в том числе для материального стимулирования работников дистанции пути. Оценка технического состояния должна, кроме того, характеризовать остаточный ресурс объекта пути и служить основанием для назначения конкретного вида ремонта.

Руководствуясь Нормативами личного участия руководителей дистанции в обеспечении безопасности движения поездов, Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути, начальник дистанции должен:

• строго соблюдать установленную периодичность и порядок диагностики пути и сооружений;
• постоянно осуществлять контроль за соблюдением этих требований заместителями начальника дистанции, старшими мастерами, начальниками участков, мастерами, бригадирами, работниками средств рельсовой дефектоскопии и путеизмерительных тележек.

В соответствии с требованиями Инструкции по текущему содержанию пути начальник дистанции пути:

• обеспечивает натурные проверки пути и сооружений должностными лицами в пределах всей дистанции;
• по утвержденному графику лично производит осмотр наиболее сложных участков пути (просроченных капремонтом, с повышенным выходом рельсов, с нестабильной геометрией пути, где путеизмерителем ограничивалась скорость движения по неисправностям 3 — 4 степени), дефектных сооружений, больных мест земляного полотна;
• составляет графики проверок таким образом, чтобы в течение года осматривалось все протяжение дистанции: начальником дистанции — 1 раз, заместителем начальника — 2 раза, главным инженером дистанции — 1 раз. Искусственные сооружения должны осматриваться в установленные начальником службы пути сроки, но не реже двух раз в год — весной (после окончания паводка) и осенью. При этом один из осмотров проводится лично начальником дистанции пути (как правило, после окончания паводка);
• принимает личное участие в комиссионном обследовании переездов с участием начальников дистанции сигнализации, централизации и блокировки и дистанции электроснабжения, представителей местных органов исполнительной власти, подразделений автодора (владельцев автодорог) и органов ГИБДД в установленные сроки;
• обеспечивает организацию проведения весеннего и осеннего комиссионных осмотров пути, сооружений, земляного полотна, путевых обустройств с участием начальников участков, старших дорожных, дорожных, мостовых и тоннельных мастеров в соответствии с указаниями ОАО «РЖД» и службы пути. К подготовке, проведению и оформлению результатов осмотров привлекаются инженерно-технические и другие работники дистанции пути;
• организует в соответствии с Инструкцией о порядке подготовки к зиме жилых и служебно-технических зданий, объектов социальной сферы, водоснабжения, водоотведения и котельного хозяйства, эксплуатируемых организациями федерального железнодорожного транспорта от 25.04.02 № ЦУКС-886 проведение осмотров всех служебно-технических зданий дистанции пути — не реже 1 раза в год;
• по окончании отопительного периода, в срок не позднее 25 мая, разрабатывает организационно-технические мероприятия по подготовке производственно-технических зданий к предстоящему отопительному периоду;
• организует проверку состояния противопожарных устройств, укомплектование недостающего противопожарного инвентаря;
• организует ежегодное проведение проверки состояния средств диагностики пути, малой механизации и машин, находящихся на балансе дистанции пути (при весеннем комиссионном осмотре — дрезины, путевые машины и механизмы, используемые в летний период, а при осеннем — снегоуборочную технику и средства дефектоскопии);
• сопровождает путеизмерительный вагон при проведении контрольных проверок;
• при каждой проверке и осмотре пути проверяет соблюдение правил и технологии работ по текущему содержанию пути, качество выполненных работ, ограждение мест производства работ сигналами и соблюдение требований безопасности движения и охраны труда.

Важнейшими и определяющими в планировании работ текущего содержания пути, стрелочных переводов и сооружений являются весенний и осенний комиссионные осмотры пути и сооружений.

Порядок проведения весеннего и осеннего комиссионных осмотров пути устанавливается Положением о проведении осмотров пути и сооружений и Системными мерами, направленными на обеспечение высокого уровня управляемости безопасностью движения поездов. Основные положения приведены в Приложении 2.

Результаты комиссионных осмотров и проверок пути, сооружений и обустройств сводятся в таблицы и оформляются актом (Приложение 3), а результаты месячных осмотров записываются в книги ПУ-28 и ПУ-29, 30, в журналы установленных форм на станции и в книги искусственных сооружений ПУ-12, ПУ-12а, ПУ-13.

После получения от каждого руководителя осмотра пути итоговых результатов начальник дистанции пути должен их проанализировать и рассмотреть на специальном совещании, разработать план со сроками устранения выявленных отступлений в содержании пути и других недостатков, выявленных при осмотрах пути и сооружений, разработать годовые планы работы дистанции пути, составить ведомость потребного количества материалов, необходимых для производства работ.

По результатам весеннего осмотра формируется окончательный рабочий вариант плана работ текущего содержания на текущий год и, при необходимости, в установленном порядке корректируется план капитальных путевых работ.

Подписанный акт комиссионного осмотра должен быть передан дорожному мастеру не более чем через 3 суток с момента осмотра участка или околотка для организации работ по устранению выявленных недостатков. Выписка из акта по замечаниям, выявленным по ИССО и земляному полотну, передается в те же сроки мостовому мастеру и мастеру (бригадиру) по земляному полотну.

На руководителя комиссионного осмотра возлагается персональная ответственность за реальное обеспечение материальными и трудовыми ресурсами объемов работ, отраженных в акте, и контроль качественного исполнения этих работ в установленные сроки.

График ежемесячных проверок пути, стрелочных переводов и сооружений мастерами и бригадирами в течение каждого месяца должен быть утвержден приказом по дистанции.

Начальник дистанции пути и его заместители должны ежемесячно проверять книги ПУ-28, ПУ-29 и ПУ-30 у бригадиров, дорожных, мостовых мастеров, старших дорожных мастеров и начальников участков.

Обязанности начальника дистанции пути и его заместителей при сопровождении вагона-путеизмерителя и обнаружении неисправностей регламентируются Порядком организации проверки пути вагонами-путеизмерителями и действий работников путевого хозяйства по устранению выявленных неисправностей и Инструкцией по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения поездов ЦП-515 (с учетом изменений и дополнений).

Работа средств дефектоскопии осуществляется под личным контролем начальника дистанции пути в соответствии с «Положением о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог Российской Федерации» (Приказ МПС России от 26.02.1997 № 2ЦЗ).

По результатам диагностики (проверок и осмотров) должна даваться оценка технического состояния пути и сооружений (объектов), которая формируется исходя:

При этом в учет не принимается производство регламентных работ по текущему содержанию пути и сооружений, которые выполняются для предупреждения расстройств, а не устранения уже имеющихся отступлений от норм содержания.

• (Н) — Неудовлетворительное техническое состояние пути на километре или участке (объекта) — это такое состояние, когда по наличию неисправностей не обеспечивается безопасный пропуск поездов с установленными скоростями (то есть требуется ограничение скорости или закрытие пути для движения).

Такое состояние пути и его объектов недопустимо и требует принятия неотложных мер.

• (О) — отличный километр (участок, объект) — на котором не требуется производства каких-либо работ текущего содержания, кроме регламентных работ технического обслуживания и осмотров.

2. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ХОЗЯЙСТВА

Начальник дистанции пути на вверенном ему участке работы должен постоянно изучать и досконально знать:

• техническое состояние всех объектов железнодорожного пути и сооружений;
• технологию и организацию работ по обслуживанию и ремонту железнодорожного пути и сооружений;
• состояние и готовность путевой техники, оснащенность механизированным инструментом;
• ход выполнения планово-предупредительных работ и противоаварийных мероприятий;
• состояние охраны труда в подразделениях;
• положение дел с укомплектованием и квалификацией кадров командиров среднего звена, рабочих, социальные вопросы в коллективе;
• состояние основных производственно-финансовых показателей.

По окончании летних путевых, строительных и других работ (ноябрь — январь) начальник дистанции пути лично анализирует состояние дел в хозяйстве, в том числе:

• техническое состояние хозяйства (основных элементов верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружений и обустройств);
• состояние безопасности движения поездов;
• положение дел с укомплектованностью и квалификацией персонала;
• выполнение основных производственно-финансовых показателей;
• состояние средств диагностики пути, малой механизации, путевых машин, автотранспорта и другой техники, находящихся на балансе дистанции пути;
• охрану труда, состояние производственно-служебных помещений;
• степень механизации работ, рациональность использования трудозатрат;
• достаточность объемов выполненных работ по выправке пути, динамику изменения количества отступлений и неисправностей;
• достаточность объемов выполненных работ по закреплению пути;
• допущенные просчеты и недостатки.

В состав анализа входит:

• определение положения дел в каждом из анализируемых вопросов;
• выявление причин, вызвавших положительные и негативные последствия;
• подготовка выводов и предложений по дальнейшей работе над анализируемыми проблемами, по планированию мероприятий, направленных на распространение и поощрение положительных составляющих и на ликвидацию либо минимизацию отрицательных факторов, вызывающих те или иные недостатки.

Анализ и оценка технического состояния хозяйства проводится по результатам осеннего осмотра пути, инженерных сооружений, служебных зданий, переездов и технических обустройств, материалам Дорожного центра диагностики путевого хозяйства, результатам осмотров и проверок командным составом дистанции пути.

Особенно тщательно должны быть проанализированы установленные приказом начальника железной дороги скорости в пределах дистанции пути, количество действовавших в рассматриваемый период предупреждений об ограничении скорости и причины их выдачи и соответствие фактического состояния пути, стрелочных переводов и сооружений установленным скоростям движения поездов.

Анализ и разработка организационно-технических мероприятий ведется по важнейшим показателям деятельности дистанции пути:

• причины допущенных нарушений безопасности движения поездов;
• выполнение мероприятий, приказов и указаний по безопасности движения;
• выполнение противоаварийных работ и плановых работ по решающим станциям;
• техническое состояние верхнего строения пути (рельсы, шпалы, скрепления, балласт, стрелочные переводы);
• техническое состояние земляного полотна, в первую очередь, состояние больных мест и дефектных участков;
• техническое состояние искусственных сооружений, в первую очередь, дефектных и построенных по старым расчетным нормам;
• техническое состояние переездов и пересечений, обеспечение безопасности на переездах;
• техническое состояние рельсовых цепей;
• состояние геометрии рельсовой колеи, оценка, повторяемость неисправностей, неудовлетворительных километров;
• выполнение нормативов и качество диагностики (дефектоскопии) рельсов;
• укомплектованность кадрами по дистанции и подразделениям, подготовка кадров, качество техобучения, качественный состав персонала, образование, квалификация, личные и деловые качества командиров среднего звена. Сменяемость и текучесть кадров. Трудовая дисциплина. Социальные вопросы;
• техническое состояние малой механизации и путевых машин, их соответствие требованиям безопасности движения и охраны труда;
• состояние охраны труда. Производственный и непроизводственный травматизм. Ход внедрения технических средств, строительства и капитального ремонта объектов, обеспечивающих улучшение условий труда. Пожарная безопасность;
• результаты снегоборьбы и водоборьбы;
• содержание полосы отвода;
• выполнение основных производственно-финансовых показателей. Анализ расходов, численности рабочей силы, производительности труда, размеров оплаты труда и эффективности стимулирования.

Организационно-технические мероприятия должны быть направлены на повышение эффективности текущего содержания пути за счет применения современных принципов организации работ, ресурсосберегающих технологий и новой техники.

Оцениваются изменения технического состояния по данным за ряд лет. Для наглядного отражения изменений технических характеристик результаты анализов отображаются в форме графиков (форма рекомендуемых графиков (не приводится) и перечень вопросов, для решения которых составляются графики, приводятся в Приложении 5).

При проведении анализа положения дел с безопасностью движения поездов следует оценить:

• эффективность работы дистанции пути по предупреждению нарушений безопасности движения поездов (на основе анализа, разработки и реализации мероприятий по недопущению повторяемости грубых неисправностей, неограждения места работ, по улучшению работы рельсовых цепей);
• количество нарушений безопасности движения с проведением сравнения за ряд лет, причины нарушений, выявить слабые места и выполнение мероприятий по их устранению;
• отказы в работе рельсовых цепей и других технических средств;
• ход выполнения мероприятий, приказов и указаний по безопасности движения;
• соблюдение трудовой и технологической дисциплины;
• квалификацию руководителей подразделений и работников, самостоятельно выполняющих работу, связанную с движением поездов;
• эффективность разработки и выполнения организационно-технических мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов и по контролю за состоянием пути.

При рассмотрении положения дел с укомплектованностью штата дистанции пути и квалификацией персонала рассматриваются следующие вопросы:

• практическая деятельность руководителей подразделений дистанции пути;
• укомплектованность кадров по дистанции и подразделениям: плановое и фактическое наличие руководящего состава, специалистов и рабочих всех профессий, работающих в дистанции пути;
• подготовка резерва руководителей дистанции пути и командиров среднего звена;
• качественный состав персонала: образование, квалификация, личные качества;
• подготовка, переподготовка и техническое обучение кадров: результативность мер по обучению персонала, повышению квалификации за счет всех форм обучения;

• мотивация труда — уровень оплаты труда и его связь с результатами работы, использование вознаграждений из всех источников премирования и доплат всех категорий работников;
• социально-бытовое обеспечение (спецодеждой, топливом, ремонт зданий, возможности для отдыха);
• характер заявлений и жалоб работников, порядок их рассмотрения, принимаемые меры;
• другие вопросы, связанные с укомплектованием, обучением и закреплением персонала.

При анализе состояния средств диагностики пути, малой механизации и путевых машин, имеющихся на дистанции пути, рассматриваются вопросы:

• обеспеченности средствами диагностики пути, машинами и механизмами, соответствия их потребности нормативам;
• технического состояния средств диагностики пути, машин и механизмов с оценкой их соответствия требованиям безопасности движения;
• выполнения плановых объемов и качества работ;
• выполнения графика и периодичности диагностики;
• содержания и качества подготовки техники к сезону и к «окнам»;
• состояния эксплуатационной базы;
• квалификации обслуживающего персонала;
• технологии работ по диагностике пути и сооружений.

Охрана труда, состояние производственно-служебных помещений.

Анализ ведется по отчетным данным с учетом результатов осеннего осмотра, по годовым итогам выполнения плановых мероприятий, результатам действующей системы контроля в области охраны труда, аттестации рабочих мест с учетом компетенции руководителей по производству работ на электроустановках и других опасных производственных объектах, по данным трехступенчатого контроля состояния охраны труда и о состоянии непроизводственного травматизма.

Рассматриваются причины травматизма на предприятии, дороге, сети дорог с целью разработки необходимых мероприятий по сокращению травматизма на дистанции пути.

Оценивается состояние производственно-служебных помещений, достаточность организационно-технических мер, обеспечивающих выполнение санитарно-гигиенических норм и правил.

Анализируются причины заболеваемости работников дистанции пути по профессиям и связанные с ними потери рабочего времени.

Оценке подлежит качество реализации намеченных организационно-технических мероприятий, их результативность, личный вклад каждого руководителя путевой бригады, околотка, участка.

В основу анализа финансово-экономической деятельности дистанции пути должны быть положены результаты исполнения плановых заданий, сформированных управлением дороги на принципах бюджетного планирования по нормативам Приказа 8/Ц от 03.04.97 и указания С-1386 от 29.11.97. А также сравнение отчетных данных с плановыми показателями и действующими нормативами, что позволяет определить положение дел с выполнением плановых заданий, имеющиеся отклонения, а также эффективность использования материальных и денежных средств.

Анализу должны подвергаться как данные текущей отчетности, так и отчетные данные за несколько лет, с тем, чтобы определить изменения состояния хозяйства и темпы его развития по тем или иным показателям.

При анализе производственно-финансовой деятельности дистанции пути следует уделять внимание следующим основным вопросам:

• сопоставлению плановых (расчетных) и фактических объемов укладки материалов верхнего строения пути. В случае превышения плана выявлять причины и производить оценку эффективности повышенного расходования материалов (снижение дефектности элементов верхнего строения пути, улучшение оценки состояния пути, снижение ограничений скорости);
• эффективности использования основных средств (фондоотдача);
• выполнению плана эксплуатационных расходов дистанции. При наличии отклонений в расходах от плана необходимо выявить причины этих отклонений и принять меры к их устранению;
• выполнению плана расходов по капитальному ремонту;
• производительности труда;
• роста заработной платы и его соответствия росту производительности труда.

3. ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТ И РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ

В период «декабрь — февраль», на основании:

• результатов производственно-хозяйственной деятельности за прошедший год;
• установленных на следующий год для дистанции пути объемов капитальных работ, которые определяются службой пути на основании утвержденных Департаментом пути и сооружений объемов ремонтных работ по дорогам;
• результатов осеннего осмотра;
• годовых результатов контроля состояния пути средствами диагностики;
• паспортных данных, технический отдел под руководством начальника дистанции пути готовит:
• годовой (с разбивкой по месяцам) план организации текущего содержания пути для утверждения в службе пути. Планирование работ ведется с учетом плановых заданий на использование современной техники, укрупненных механизированных бригад;
• предложения по каждому километру и стрелочному переводу на производство конкретных видов ремонтно-путевых работ с обоснованием их в соответствии с ТУ ЦПТ-53;
• предложения на проведение всех видов ремонта машин и механизмов в соответствии с Положением о планово-предупредительном ремонте специального подвижного состава открытого акционерного общества «Российские железные дороги» от 24.03.2004 № СИ-2670;
• предложения по ремонту зданий, сооружений и прочих обустройств.

После утверждения годовых планов выписки из них по всем показателям должны быть вручены дорожным и мостовым мастерам, начальникам участков, руководителям цехов, а также ведущим специалистам и ИТР для исполнения.

В составе плана организации текущего содержания пути:

• разрабатывается покилометровый годовой календарный план планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути;
• планируются работы по подбивке и рихтовке пути, смене шпал новыми и старогодными, закреплению и перезакреплению рельсовых плетей бесстыкового пути, замене и пополнению скреплений, ремонту шпал и переводных брусьев, переборке изостыков, наплавке крестовин и концов рельсов, уходу за полосой отвода и т.д.;
• на осенне-зимне-весенний периоды планируются работы по уходу за раздельными скреплениями на бесстыковом пути по методу Дзержинской дистанции пути Горьковской железной дороги. Эти работы должны предусматривать:
• максимальное использование машин и механизмов при закреплении пути от угона;
• сварку звеньевого пути на железобетонных шпалах на станции алюмино-термитным способом;
• ликвидацию дефектных мест и мест временного восстановления плетей бесстыкового пути, вварку стрелочных переводов, в том числе алюмино-термитным способом;
• установку металлокомпозитных изолирующих стыков;
• разгонку и регулировку стыковых зазоров;
• замену 4-дырных накладок на 6-дырные.

По результатам весеннего осмотра план организации текущего содержания пути, при необходимости, может быть откорректирован.

В срок не позже, чем через 10 суток после окончания весеннего осмотра пути, каждому дорожному мастеру должен быть выдан план-задание на работы по текущему содержанию пути в соответствии с откорректированным годовым планом организации текущего содержания пути. Годовой календарный план-задание, выданный дорожному мастеру, является основным и единственным документом, определяющим весь комплекс планово-предупредительных и оздоровительных работ на околотке.

Выполнение планово-предупредительной выправки пути предусматривается в плане организации текущего содержания пути в соответствии с действующими технологическими процессами. Работы должны выполняться с применением комплексов машин.

Распределение основных работ текущего содержания пути по сезонам

В весенний период, до начала оттаивания балластного слоя, в планы, в первую очередь, следует включать работы, которые наиболее целесообразно выполнять при уже растаявшем снеге на поверхности балластной призмы, но еще замерзшем балласте, чтобы:

• более рационально распределить трудовые ресурсы на наиболее важных в этот период работах;
• своевременно устранить отступления, вызывающие повышенные динамические воздействия на путь.

Кроме работ, планируемых в осенне-зимне-весенний период по методу Дзержинской дистанции пути Горьковской железной дороги и водоборьбы, к таким работам относятся одиночная смена дефектных рельсов и металлических элементов стрелочных переводов, очистка поверхности балластной призмы от засорителей, выправка пути на регулировочные прокладки (карточки), замена негодных противоугонов и скреплений, замена изношенных резиновых прокладок под подкладками, очистка рельсов и скреплений от загрязнителей, зачистка заусенцев на деревянных шпалах, добивка костылей и др.

После оттаивания балластного слоя в планы включаются: выправка и рихтовка пути, разрядка кустов негодных шпал, снятие пучинных карточек и подбивка шпал, приведение в порядок водоотводных сооружений после пропуска весенних вод на перегонах и станциях.

В летний период планируются в основном шпалобалластные работы: планово-предупредительная выправка пути с подбивкой шпал, рихтовка пути, прогрохотка загрязненного балласта в местах выплесков с подбивкой шпал, замена негодных шпал, оправка и планировка балластной призмы, планировка обочин, кюветов.

В осенний период планируют работы, связанные с подготовкой к вступлению пути в зиму: выправку и подбивку стыков, в том числе с удалением из-под подкладок карточек и регулировочных прокладок, подрезку балласта под подошвой рельса, регулировку растянутых зазоров в стыках, уборку с путей и междупутий разбросанных материалов верхнего строения пути и посторонних предметов, мешающих работе снегоуборочных машин и снегоочистителей, закрытие отверстий малых труб и мостов от заноса их снегом, рихтовка пути в местах неровностей.

Ежегодные планы выполнения работ на главных путях и расположенных на них стрелочных переводах с применением комплексов машин, находящихся в ведении дистанции пути, согласовываются с начальником отдела пути и утверждаются начальником службы пути.

В зимний период, кроме внеплановых работ по снегоборьбе и плановых работ по уборке снега на станциях и перегонах, очистке желобов от напрессованного снега, планируют работы, связанные, в основном, с заменой дефектных рельсов, металлических элементов стрелочных переводов, выправкой просадок на карточки и регулировочные прокладки, регулировкой зазоров в стыках с растянутыми зазорами и др. В конце зимы в планы включают работы по вскрытию от снега кюветов, канав, русел и отверстий малых искусственных сооружений.

Планирование капитальных путевых работ производится на основании «Технических условий на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути (ТУ ЦПТ-53)». Конкретные участки и места проведения путевых работ в рамках нормативных объемов устанавливаются при их планировании по фактическому состоянию пути.

Руководствуясь результатами осеннего осмотра, паспортными данными, аналитическими данными Дорожного центра диагностики путевого хозяйства, установленными службой пути объемами ремонтно-путевых работ, начальник дистанции пути готовит для утверждения предложения по формированию плановых объемов:

• капитальных путевых работ;
• капитального ремонта искусственных сооружений;
• капитального ремонта земляного полотна;
• капитального ремонта переездов;
• капитального ремонта зданий и сооружений и прочих объектов;
• работ по решающим станциям;
• работ по Программе безопасности;
• противоаварийных работ.

В предложениях в установленной форме по видам капитальных работ указываются титульные участки, привязка объемов ремонта по каждому конкретному километру, стрелочному переводу и сооружению с первоочередной целью — ликвидация ограничений скорости движения поездов.

За выполнением планов-графиков работ начальник дистанции пути должен установить строгий контроль как личный, так и со стороны подчиненных должностных лиц, и принимать необходимые меры к недопущению его срыва.

В процессе проектирования и выполнения капитального ремонта пути и сооружений в соответствии с ТУ ЦПТ-53 начальник дистанции пути обязан:

• подготовить и выдать проектным организациям технические требования на проектирование по повышению скорости в местах ее ограничения, по устройству пути в профиле и плане, по ремонту больных мест земляного полотна на участках ремонта пути, по конструкции пути, ремонту переездов, ликвидации негабаритности и др.;
• рассмотреть состав подготовленного к согласованию проекта, проверить качество проектирования ремонта, выполнение технических требований, выдать необходимые замечания к проекту и после устранения замечаний согласовать проект;
• обеспечить квалифицированный технический надзор в процессе производства ремонтов пути и сооружений, привлекать в качестве авторского надзора проектировщиков при возникновении спорных ситуаций;
• обеспечить неукоснительное исполнение установленного разделом 7 ТУ ЦПТ-53 порядка приемки выполненных работ и оценку их качества.

В вопросах безопасности движения поездов в соответствии с разделом 14.1 Системных мер, направленных на обеспечение высокого уровня управляемости безопасностью движения поездов, начальник дистанции пути обязан лично организовывать и постоянно контролировать:

• планирование и реализацию ежегодных мероприятий по повышению безопасности движения поездов на основе анализа результатов работы технических средств, оценки состояния пути и других важнейших показателей работы дистанции пути за прошедший год;
• ежемесячное планирование и выполнение мероприятий по безаварийной работе подразделений и дистанции пути в целом на основе рассмотрения результатов работы за прошлый месяц в вопросах оценки состояния пути, отмены ограничений скорости, работы средств дефектоскопии и путевой техники и др.;
• выполнение требований раздела 14.1 Системных мер в части натурных осмотров пути, весенних и осенних осмотров пути и сооружений, ревизий цехов и околотков, организации и контроля работы цеха дефектоскопии, приемки отремонтированных километров, обеспечения безопасности движения на железнодорожных переездах;
• ежемесячно при контрольном промере лично проверять состояние пути путеизмерителем и качество устранения неисправностей.

Подлежат ежемесячному планированию и контролю:

• работа путеизмерительных тележек с учетом промера станционных путей и стрелочных переводов в соответствии с установленной периодичностью;
• натурные проверки пути и сооружений командным составом по околоткам и участкам в соответствии с таблицей 4.1 Инструкции по текущему содержанию пути;
• противоаварийные мероприятия в соответствии с установленными объемами работ и сроками;
• проведение внезапных проверок несения службы, выполнения технологии производства работ и ограждения места работ;
• мероприятия по приведению технических средств в соответствие с требованиями ПТЭ;

• план подготовки и переподготовки кадров массовых профессий и руководителей, который должен предусматривать, где, когда и сколько будет подготовлено сигналистов, монтеров пути, бригадиров и дорожных мастеров, количество обучающихся вторым профессиям, повышение разрядности, создание резерва специалистов для выдвижения на должности руководителей среднего звена;
• план технического обучения, программа занятий (связанная с сезонным характером работы), преподавательский состав из числа инженерно-технических работников дистанции пути, а также привлечение специалистов других служб (ШЧ, ЭЧ, ТЧ). Обучению подлежит весь контингент дистанции пути. Каждый из руководителей дистанции пути — ПЧ, зам. ПЧ, главный инженер должны не реже 1 раза в месяц провести техническую учебу на одном из околотков, цехов, для чего ими должны быть подготовлены конспекты лекций с учетом поступления на дистанцию пути новых нормативных документов, приказов и телеграмм ОАО «РЖД», управления и отделения дороги, относящихся к теме лекции;
• меры по закреплению персонала, улучшению условий труда и быта;
• план социально-бытовых мероприятий, включающих в себя ремонт санитарно-бытовых помещений, меры по улучшению условий и облегчению труда рабочих за счет доставки на работу транспортными средствами, сокращения ручного труда, организации обогрева и питания в теплых помещениях в холодное время года и т.п.;
• меры по рациональному использованию фонда заработной платы и материального вознаграждения.

Все намеченные планы и мероприятия должны быть четко определены по исполнителям, срокам, их реализация — достижению конкретных результатов.

На основе плана организации текущего содержания пути, анализа работы техники, результатов технического осмотра, норм выработки моторесурса начальником дистанции пути разрабатывается и утверждается план использования техники и технических средств, который должен определять:

• планы работ средств диагностики пути, загрузки машин и механизмов;
• планы ремонта в специализированных предприятиях и на заводах средств диагностики, машин и механизмов в соответствии с установленными межремонтными сроками. При этом вся техника, используемая на летне-путевых работах, должна быть готова к началу сезона летне-путевых работ, а снегоуборочная техника и обустройства очистки стрелочных переводов — к наступлению зимы;
• планирование развития эксплуатационной базы;
• подготовку инструмента, инвентаря, сигналов и сигнальных знаков и другого оборудования;
• систему мотивации труда работников механического цеха за выполнение планов, обеспечение безопасности движения и качество работ.

По вопросам охраны труда и техники безопасности разрабатывается единый на дистанции план, включающий в себя меры, изложенные в указаниях ОАО «РЖД» и дороги.

Разработка мер по охране труда согласовывается с местными комитетами профсоюза.

По вопросам финансово-экономической деятельности дистанции пути разрабатываются мероприятия, направленные на ликвидацию недостатков, вскрытых анализом производственно-финансовой деятельности за предшествующий год, и разрабатывается бюджет затрат на следующий год в пределах установленных лимитов.

4. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРАКТИЧЕСКОГО ВЫПОЛНЕНИЯ ПЛАНОВ РАБОТ И РАЗРАБОТАННЫХ МЕР

Практическая деятельность начальника дистанции пути по выполнению планов работ, включая работы по текущему содержанию пути, состоит в ежедневной организаторской работе по обеспечению материалами, техникой, рабочей силой, «окнами», в оказании практической помощи дорожным мастерам и бригадирам пути в правильной организации работ и в проверке на местах объемов и качества выполняемых работ.

В целях оперативного решения вопросов, обеспечивающих выполнение задач, вытекающих из повседневной эксплуатационной деятельности дистанции пути, непрерывности руководства, начальник дистанции обязан ежедневно (за исключением отсутствия по уважительной причине) проводить планерные совещания по селектору с дорожными мастерами, старшими дорожными мастерами, начальниками участков, руководителями цехов и другими работниками, причастными к организации текущего содержания пути. Не реже 1 раза в неделю заслушивать, в том числе и по селектору, доклады от исполнителей работ о ходе выполнения установленного плана в установленные начальником дистанции пути сроки.

Окончательные итоги выполнения месячных планов подводятся при ежемесячном отчете дорожных мастеров и руководителей цехов.

Главным содержанием месячного отчета дорожных мастеров является проверка выполнения месячного плана.

Приемку месячных отчетов, как правило, должен производить лично начальник дистанции пути.

Начальник дистанции пути обязан принимать личное участие и осуществлять руководство следующими мероприятиями:

• ежегодным до 20 марта приведением в соответствие с действующими нормативами температурно-напряженного состояния бесстыкового и состояния стыковых зазоров звеньевого пути. В первую очередь, на участках зимней укладки, в местах, где были допущены случаи растяжения рельсовых стыков, и ликвидация их производилась укладкой удлиненных рельсов, а также в местах вырезки дефектных мест. На остальном протяжении бесстыкового пути разработать план-график и организовать в намеченные сроки выполнение работ по замене удлиненных рельсов, разрядке температурных напряжений и постановке плетей на постоянный режим работы, регулировке (разгонке) зазоров. Установить контроль за выполнением этих важнейших работ с учетом окончания их не позднее 20 мая;
• проведением весеннего и осеннего комиссионных осмотров пути и сооружений. При этом начальник дистанции пути должен лично осмотреть все неблагополучные околотки и узкие места (участки с повторяющейся неудовлетворительной оценкой, километры, где длительное время действуют предупреждения, места зимней смены рельсовых плетей, рельсов и т.д.). По результатам осмотра составляется акт с указанием обнаруженных неисправностей, сроков и ответственных за их устранение. Устранение неисправностей по актам ежедневно контролируется лично начальником дистанции пути;
• наиболее ответственными путевыми работами;
• техническим надзором и приемкой выполненных ремонтно-путевых работ;
• проведением по разработанным графикам проверок состояния пути и сооружений на околотках, дневных и внезапных ночных проверок, сопровождение вагонов-путеизмерителей.

Лично осуществлять технический надзор за трудоемкими и сложными работами по капитальному ремонту мостов и тоннелей (замене пролетных строений больших и средних мостов, работами с использованием двух и более кранов и т.п.). Вести комплекс вопросов, связанных с работой дефектоскопных средств. Ежемесячно организовывать и контролировать работу цеха дефектоскопии.

Практическая работа начальника дистанции пути по выполнению мер и планов, разработанных по вопросам кадров, использования техники, охраны труда и экономических показателей, состоит в рассмотрении с каждым ответственным исполнителем ежемесячного плана с соответствующими выводами.

Вопросы безопасности и скоростей движения поездов находятся под постоянным контролем начальника дистанции пути.

Ежедневная организация работ текущего содержания пути

В целях оперативного решения вопросов деятельности дистанции пути, эффективного руководства всеми работами начальник дистанции пути обязан ежедневно:

• на утреннем совещании по селектору с дорожными мастерами, старшими дорожными мастерами, начальниками участков и другими причастными работниками лично проводить планирование работ. При отсутствии начальника совещание проводит заместитель по текущему содержанию пути, заслушивать доклады от исполнителей работ о ходе выполнения установленных плановых заданий;
• контролировать правильность выдачи предупреждений на производство путевых работ, выполнение графика отмены предупреждений об ограничении скорости, организацию работ и соблюдение технологии по замене выявленных дефектных и остродефектных рельсов, разрядке кустовой негодности шпал, устранению замечаний по месячным осмотрам станций, актам комиссионного осмотра;
• рассматривать информацию о результатах осмотра пути и сооружений, руководителями подразделений, путевыми обходчиками (осмотрщиками пути) и о принятых мерах по устранению выявленных неисправностей;
• планировать работу техники и при необходимости оказание помощи рабочей силой для выполнения значительных по объему работ текущего содержания пути и сооружений.

В ходе планирования работ на предстоящий день начальник дистанции обязан обеспечить:

• подведение итогов работы за прошедшие сутки и четко спланировать перечень работ, обязательных к выполнению в приоритетном порядке (неотложных и первоочередных);
• назначение руководителей работ с необходимой квалификацией;
• достаточное для выполнения работ количество монтеров пути, сигналистов и сигнальных принадлежностей, необходимых материалов, машин, локомотивов, подвижного состава, механизмов и инструмента, доставку бригад на место работ;
• тщательную подготовку работ в «окна», своевременную и правильную выдачу предупреждений об ограничении скорости движения поездов, ограждение места работ.

Планерные совещания с дорожными мастерами проводит начальник дистанции пути, в его отсутствие — заместитель по текущему содержанию пути. На совещании рассматривают следующие вопросы:

• ознакомление причастных с новыми и исполнение ранее поступивших приказов, телеграмм и указаний ОАО «РЖД», управления и отделения дороги по безопасности движения, охране труда и другим вопросам, относящимся к текущему содержанию пути и сооружений;
• отказы технических средств, допущенные за истекшие сутки;
• замена остродефектных рельсов;
• текущие вопросы по ведению хозяйства;
• планы работ путевой техники, выделенные «окна»;
• инструктаж по планируемым работам.

Дежурный инженер (диспетчер дистанции пути) фиксирует данные планерного совещания: дату, время, присутствующих, рассмотренные вопросы, задания по видам и объемам работ, выполняет оперативный учет выполнения ежедневного плана работы дистанции, оформляет заявки, контролирует их выполнение, принимает и регистрирует доклады от руководителей работ и представляет необходимые справки по запросам руководителей дистанции, отделения дороги и службы пути.

Учет выполненных работ ведется по установленной распоряжением от 04.04.05 № ЦП-14/11 форме суточного отчета о работе дистанции пути.

Дежурный инженер немедленно докладывает начальнику дистанции пути о случаях брака в работе, отказах технических средств, поступлении грузов, выделении локомотивов, техники, допущенных нарушениях правил и технологии работ, порядка ограждения мест производства работ и о другой срочной информации. Готовит ежедневную справку о выполнении неотложных и первоочередных работ, плановых заданий, разовых поручений руководства дистанции пути, выдаче и отмене предупреждений, работе машин, задержках поездов, выполнении капитальных путевых работ, использовании «окон», устранению неисправностей по актам осмотров.

Начальник дистанции пути ежедневно рассматривает доклады начальника технического отдела, дежурного инженера и принимает необходимые меры по улучшению организации труда, планирования и выполнения работ, использования рабочего времени на работах по текущему содержанию пути.

При проведении еженедельных внезапных проверок соблюдения правил ограждения места работ, технологии работ путевыми бригадами, несения службы дежурными работниками лично и силами комсостава с привлечением инженерно-технических работников контролирует качество и объемы выполненных работ, соблюдение правил охраны труда.

По итогам выполнения работ за сутки заполняется суточный отчет о работе дистанции пути.

Состав данных суточного анализа должен соответствовать требованиям «Рекомендаций по ведению суточного анализа работы дистанции пути» в соответствии с распоряжением от 04.04.05 № ЦП-14/11.

Суточный отчет о работе дистанции пути предназначен для использования начальником дистанции пути при решении следующих задач:

• рассмотрение результатов работы дистанции пути за отчетные сутки и выработка оперативных решений;
• планирование работы дистанции пути на предстоящие сутки;
• подготовка и проведение ежедневных планерных совещаний;
• учет и оценка качества работы дистанции пути и подразделений.

Ежемесячная организация работ текущего содержания пути

Основные положения ежемесячной и ежедневной организации работ текущего содержания пути приведены в Указании ОАО «РЖД» «О повышении эффективности работ по текущему содержанию железнодорожного пути и искусственных сооружений».

В пределах линейных отделений и участков работы, выполняемые путевыми бригадами, планируются ежемесячно дорожным мастером на первую и вторую половину месяца по результатам совместного с бригадиром осмотра и проверки пути с учетом данных путеизмерительного вагона, а также по итогам натурных и комиссионных осмотров.

Работы профилактического характера (планово-предупредительные) планируются по планам двух видов:

• по журналам ф. ПУ-74 — дорожным мастером и бригадиром пути;
• по годовым и сезонным планам в масштабе дистанции пути — начальником дистанции.

Работы по текущему содержанию искусственных сооружений планируются в журналах ф. ПУ-74 на основании утвержденных начальником дистанции пути сезонных планов работ с учетом результатов текущих и периодических осмотров.

Полумесячные графики для бригад по текущему содержанию искусственных сооружений составляет мостовой (тоннельный) мастер.

В журналах предусматривается выполнение неотложных работ, связанных с обеспечением безопасности движения поездов с установленными скоростями, а также выполнение плановых работ для предупреждения возникновения неисправностей. Журналы ф. ПУ-74 проверяются и утверждаются руководителями дистанции пути.

Окончательные итоги выполнения месячных планов подводятся при месячном отчете дорожных мастеров и других исполнителей.

Главным содержанием месячного отчета дорожных мастеров является отчет о выполнении месячного плана.

Приемку месячных отчетов, как правило, должен производить лично начальник дистанции пути.

Начальник дистанции пути при подведении итогов работы за месяц принимает отчеты дорожных, мостовых мастеров и мастера по земляному полотну, мехцеха, дефектоскопии и других подразделений и дает оценку их работе за месяц.

Начальник дистанции пути ежемесячно подводит итоги использования рабочего времени на работах по текущему содержанию железнодорожного пути, стрелочных переводов и сооружений, принимает меры по снижению непроизводительных затрат за счет улучшения организации работ и эффективного использования машин и механизмов.

Организация выполнения планов работ и мероприятий по обеспечению безопасности движения включает:

• ежемесячное планирование и контроль выполнения плановых заданий и мероприятий при приемке отчетов дорожных мастеров;
• ежедневное планирование этих работ и мероприятий, обеспечение их выполнения материалами, рабочей силой и техникой, контроль выполнения заданий на ежедневных планерных совещаниях;
• личный и силами командного состава контроль качества устранения неисправностей 3 и 4 степени, километрах с повторяющейся неудовлетворительной оценкой, кустовой негодности шпал и других опасных неисправностей пути и стрелочных переводов;
• проверка по утвержденному графику качества проведения месячных осмотров станций и устранения недостатков;
• закрепление командного состава дистанции пути для организации выполнения наиболее ответственных работ и мероприятий;
• организация проверок качества выполнения работ командным составом при плановых осмотрах и проверках пути, стрелочных переводов и сооружений, при проведении технических ревизий околотков и цехов, при внезапных проверках;
• расследование случаев нарушения безопасности движения, определение меры ответственности виновных, планирование, организация и контроль исполнения соответствующих мероприятий по результатам расследования.

При реализации мероприятий по управлению персоналом начальник дистанции должен:

• подбирать персонал дистанции, укомплектовывая штат работниками, соответствующими должности, на которую они назначаются, по их квалификации, производственному опыту и отношению к делу;

• соблюдение технологических процессов и комплексное использование техники;
• подготовку фронтов работ;
• повышение уровня квалификации обслуживающего персонала на курсах повышения квалификации и посредством организации обмена опытом;
• объективный учет объемов и качества выполненных машинами работ;
• мотивацию обслуживающего персонала в качественном выполнении плановых заданий;
• развитие эксплуатационной базы для своевременного, в соответствии с технической документацией на каждую машину, технического обслуживания и ликвидации поломок;
• качественную подготовку техники к сезону работ;
• организацию круглосуточной сезонной работы современных путевых машин.

Организация работ по обеспечению охраны труда включает:

• ежемесячное планирование и выполнение в соответствии с нормативами участия в работе по охране труда командного состава, ИТР и командиров среднего звена;
• ежемесячное планирование и выполнение мероприятий, направленных на обеспечение безопасных и здоровых условий труда и механизации производственных процессов в соответствии с действующими нормативами;
• обеспечение исправного состояния производственных помещений, оборудования, машин и механизмов, инструмента и других обустройств;
• соблюдение установленных режимов труда и отдыха, сроков периодического медицинского освидетельствования;
• обучение персонала правильным приемам труда, стандартам предприятия и другим нормам и правилам в области охраны труда, проведение испытаний и проверки знаний работников дистанции пути действующих технологий и норм охраны труда;
• обеспечение спецодеждой, аптечками, мылом, предохранительными приспособлениями и т.п. в соответствии с действующими нормами;
• выполнение разработанных планов и мероприятий по охране труда;
• регулярный контроль охраны труда в подразделениях;
• проведение технической учебы, инструктажей.

В ходе организации производственно-финансовой деятельности производится рассмотрение ежемесячных отчетов о деятельности в целом по дистанции пути и по линейным участкам.

Рассматриваются вопросы:

• исполнения плановых заданий по нормативам численности работающих, совмещения профессии;
• выполнения норм расхода материалов путем сопоставления плановых (расчетных) и фактических объемов укладки материалов верхнего строения пути и других материалов;
• использования материальных и денежных средств;
• текущей отчетности по производственно-финансовым показателям работы дистанции пути и подразделений;
• изменения состояния хозяйства и темпы его развития, изменение оценки состояния пути, количества ограничений скорости;
• эффективности использования основных средств (фондоотдача);
• выполнения плана эксплуатационных расходов дистанции;
• выполнения плана расходов по капитальному ремонту;
• производительности труда;
• роста заработной платы и его соответствия росту производительности труда;
• соответствия мотивации труда (в том числе и размеров премирования) результатам работы за отчетный период;
• выполнения плановых заданий по подсобно-вспомогательной деятельности;
• выполнения заданий по ресурсосбережению.

5. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ

На дистанции пути должны быть четко разграничены обязанности между руководителями дистанции и строго регламентировано как личное время работы начальника дистанции, так и время работы его заместителей и главного инженера дистанции.

Начальник дистанции должен повседневно осуществлять проверку исполнения должностных обязанностей, плановых заданий, принятых решений, приказов, указаний вышестоящих инстанций и выработать систему контроля.

В приоритетном порядке контролируются вопросы, определяющие безопасность движения и охрану труда, в их числе:

• выполнения неотложных и первоочередных работ для обеспечения безопасности движения и охраны труда;
• устранения причин и отмены ограничений скорости движения поездов;
• трудовой и производственной дисциплины;
• ограждения мест и технологии производства работ;
• выполнения должностных обязанностей руководителями всех рангов в части осмотров и проверок пути, стрелочных переводов и сооружений, охраны труда и техники безопасности;
• укомплектованности кадров среднего командного состава, обеспеченности рабочей силой, технической учебы, повышения квалификации кадров, текучести кадров.

Далее в порядке важности контролируются вопросы:

• выполнения годовых, ежемесячных, полумесячных и ежедневных планов производства планово-предупредительных работ текущего содержания пути и сооружений;
• технического состояния хозяйства, повышения мощности и надежности пути и сооружений;
• снижения эксплуатационных расходов, экономических результатов работы, продления срока службы элементов верхнего строения пути, внедрения ресурсосберегающих технологий;
• качества ремонта пути и сооружений;
• технического состояния и использования техники;
• распространения передового опыта, современных технологий;
• заработной платы и мотивации труда;
• обеспечения условий труда (спецодежда, топливо, состояние санитарно-бытовых помещений);
• рассмотрения и решения по существу заявлений и жалоб работников.

Руководствуясь нормативами личного участия руководителей дистанции в обеспечении безопасности движения поездов и Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути, начальник дистанции должен:

• путем проверки учетной и отчетной документации и выборочными проверками постоянно осуществлять контроль строгого соблюдения установленной периодичности и качества осмотров и проверок пути стрелочных переводов и сооружений командным составом, дорожными мастерами и бригадирами пути, операторами дефектоскопов и путеизмерительных тележек;
• с помощью суточного отчета о работе дистанции пути на ежедневных планерных совещаниях контролировать выполнение плановых заданий и поручений, в первую очередь, работ по обеспечению безопасности движения, отмене ограничений скорости, повышению надежности технических средств, соблюдения правил охраны труда и остальных вопросов производственной деятельности дистанции пути;
• обеспечить силами командного состава при плановых и внезапных проверках контроль исполнения подчиненными должностных обязанностей, плановых заданий, качества выполнения плановых работ и устранения замечаний по предшествующим осмотрам станций, пути и сооружений. Проверки пути и сооружений должны регламентироваться утвержденными начальником дистанции пути ежемесячными графиками;
• использовать проведение дней безопасности, в первую очередь, для контроля приоритетных вопросов безопасности движения;
• при ежемесячной приемке отчетов от дорожных мастеров и руководителей цехов контролировать фактическое выполнение заданий и устранение неисправностей.

Результаты контроля должны найти свое отражение при применении моральных и материальных стимулов мотивации труда работников.

При подведении итогов работы с кадрами контролируются вопросы:

• укомплектованности штата и его качественного состава;
• уровня оплаты труда и размеров премирования в соответствие с действующими нормативами и положениями;
• состояния условий труда и быта;
• итогов выполнения планов подготовки кадров;
• текучести кадров и состояние трудовой и производственной дисциплины.

Контроль выполнения планов работ и мероприятий по эксплуатации и надлежащему использованию средств диагностики пути, механизмов и машин.

По итогам работы средств диагностики пути, машин и механизмов, их выработки и качества работ производится оценка итогов, оцениваются:

• укомплектованность подразделений и дистанции средствами диагностики, машинами, оборудованием, механизмами, приборами, средствами контроля, оргтехникой;
• техническое состояние имеющейся техники;
• плановая и фактическая выработка по каждой единице техники, эффективность ее использования;
• состояние производственной базы (мастерских), качество подготовки машин, механизмов и др.;
• организация повседневного использования техники (порядок доставки к месту работы и обратно машин и машинистов, места стоянки техники в ночное время, порядок обслуживания);
• качество выполнения работ путевыми машинами.

Контроль работы по охране труда осуществляется в соответствии с системой контроля, определенной правилами по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений ПОТ РО-32-ЦП-652-99 с использованием действующих систем трехступенчатого контроля, нормативов личного участия руководителей дистанции, результатов проведения дней охраны труда, суточного отчета о работе дистанции пути при ежедневных планерных совещаниях, системы осмотров и проверок пути и сооружений.

Результаты контроля охраны труда и производственной санитарии и отдельно каждое нарушение начальник дистанции пути рассматривает ежемесячно при подведении итогов производственно-хозяйственной деятельности по подразделениям.

Контроль производственно-финансовой деятельности дистанции пути за год начальник дистанции производит:

• ежемесячно с сопоставлением отчетных показателей по подразделениям и дистанции пути в целом по отношению к плановым и прошлогодним за тот же месяц;
• при проведении ревизий цехов и околотков в соответствии с утвержденным графиком;
• в процессе проведения финансовых ревизий дистанции пути вышестоящими органами.

Контролю подлежат вопросы выполнения основных плановых технических показателей, с сопоставлением их с показателями движения и расходования материальных ресурсов, расходования средств фонда заработной платы, средств, предназначенных для поощрения работников, соблюдения установленных лимитов по всем статьям расходов, наличия свободных остатков средств и материалов, реализации мероприятий по ресурсосбережению и продлению сроков службы элементов пути.

При невыполнении отдельными подразделениями заданных показателей выявляются причины и намечаются меры по улучшению работы этих подразделений, а по их руководителям начальник дистанции делает соответствующие выводы и принимает необходимые решения вплоть до понижения в должности.

При рассмотрении вопросов производственно-финансовой деятельности отмечаются обстоятельства и факторы, способствовавшие улучшению показателей работы, поощряются должностные лица, под руководством которых достигнуты высокие результаты. Эти результаты доводятся до всех подразделений.

6. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНОЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, ДЕЙСТВУЮЩЕЙ В ПУТЕВОМ ХОЗЯЙСТВЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Важнейшие документы, которые должны быть хорошо изучены, и которыми необходимо постоянно руководствоваться в своей повседневной деятельности начальнику дистанции пути

1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. ЦРБ-756; 26.05.2000.

2. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации. ЦРБ-757; 26.05.2000.

3. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. ЦП-485; 28.07.1997.

4. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути. ЦПТ-53; 2003.

5. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. ЦП-774; 01.07.2000.

6. Инструкция по содержанию искусственных сооружений. ЦП-628; 28.12.1998.

7. Правила и технология работ по текущему содержанию искусственных сооружений, б/н; 14.09.78.

8. Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути. ЦП-544; 30.03.1998.

9. Приказ № 1Ц «О мерах по обеспечению безопасности движения на железнодорожном транспорте»; 08.01.1994.

10. Системные меры, направленные на обеспечение высокого уровня управляемости безопасностью движения для филиалов ОАО «Российские железные дороги», участвующих в перевозочном процессе от 12.05.05.

11. Инструкция о порядке подготовки к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах ОАО «РЖД» от 19.06.2006.

12. Инструкция по подготовке сооружений путевого хозяйства и объектов водоснабжения к ледоходу и пропуску весенних и ливневых вод. СИ-710; 25.01.2004.

13. Положение о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации от 27.04.2001.

14. Технические указания по ведению шпального хозяйства с железобетонными шпалами. ЦПТ-17; 17.07.1989.

15. Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути. ЦПТ-52; 30.06.1997.

16. Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов МПС России. ЦП-566; 29.06.98.

17. Инструкция по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм. ЦПТ-410; 1997.

18. Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути; 31.03.2000.

19. Нормы допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта. Приказ № 41, 12.11.2001.

20. Инструкция по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения поездов. ЦП-515; 14.10.1997.

21. Положение о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог Российской Федерации. Приказ 2ЦЗ; 25.02.1997.

Классификация дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов. Дополнение к НТД/ЦП-1-93; 27.01.96;

Каталог дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов. Дополнение к НТД/ЦП-2-93; 27.01.96;

Признаки дефектных и остро-дефектных элементов стрелочных переводов. Дополнение к НТД/ЦП-3-93; 27.01.96.

23. Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений. ПОТ РО-32-ЦП-652-99; 24.02.1999.

24. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте. ЦУО-112; 06.12.2001.

25. Приказ 28Ц; 17.11.2000; «О порядке проверки знаний Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации».

26. Основные положения по организации технической учебы и проверки знаний работников предприятий путевого хозяйства железных дорог Российской Федерации. ЦПТ-8/11; 28.04.2000.

27. Положение о проведении осмотров пути и сооружений.

28. О повышении эффективности работ по текущему содержанию железнодорожного пути и искусственных сооружений. Письмо ОАО «РЖД» № ЦП 14/11 от 04.04.2005.

29. Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации специального самоходного подвижного состава железных дорог Российской Федерации № ЦРБ-934; 13.02.2003.

30. Приказ МПС РФ от 20.12.1999 № 17ЦЗ «О нормах допускаемых скоростей движения по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм».

31. Инструкция по применению габаритов приближения строений. ГОСТ 9238-83; ЦП-4425; 18.11.86.

32. Положение о планово-предупредительном ремонте специального подвижного состава открытого акционерного общества «Российские железные дороги» от 24.03.2004. № СИ-2670.

33. Сборник нормативных документов по охране труда № 150 от 03.03.04.

34. Приказ № 8/Ц от 03.04.97 «О нормативах труда на текущем содержании пути и стимулировании его качества».

35. Нормативы численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин и оборудования в дистанциях пути, путевых машинных станциях и структурных подразделениях по ремонту и эксплуатации путевых машин железных дорог № 27.45 от 27.03.05.

36. Приказ МПС № 27/Ц от 01.09.01 «О внесении изменений и дополнений в Инструкцию по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительных вагонов ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения поездов».

37. Приказ МПС № 20 от 27.04.02 «О дополнительных мерах по повышению устойчивости порожних грузовых вагонов при прохождении кривых участков пути».

Перечень основных нормативных документов для руководства начальнику дистанции пути

Содержание и ремонт железнодорожного пути и сооружений
ЦП-2074, 03.05.60	Инструкция по установке и содержанию на стрелках ручного управления шарнирно-коленчатых замыкателей с контрольными устройствами на станинах
ЦП-2676, 02.02.70	Инструкция по монтажу, техническому содержанию и обслуживанию пневматического оборудования для очистки стрелок от снега
б/н, 20.07.78	Типовые конструкции балластной призмы на станционных путях и стрелочных переводах
б/н, 1978	Технические указания по проверке плана и продольного профиля железнодорожного пути
б/н, 05.10.83	Указания по выправке железнодорожного пути на асбестовом балласте способом подсыпки
ЦПТ-78/12, 14.05.85	Технические указания по применению раздельного рельсового скрепления типа КД-65 для повышения стабильности колеи в кривых участках пути
ЦПТ-74/12, 26.12.86	Временные нормы допусков на содержание продольных профилей сортировочных горок и подгорочных путей
б/н, 29.01.88	Технические указания по обслуживанию и содержанию рельсовых стыков железнодорожного пути с тарельчатыми пружинами установочных серий
б/н, 14.05.90	Технические указания по обслуживанию устройств электрообогрева для очистки стрелочных переводов от снега
№ 9-ЦЗ, 03.07.91	О конструкции типовых постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков
б/н, 17.12.91	Технические требования к верхнему строению железнодорожного пути, работающему на линиях с высокой грузонапряженностью
ЦПТ-10/25, 15.12.92	Рекомендации по установке рельсосмазывателей перед стрелочными переводами
б/н, 2005	Альбом форм первичной документации по хозяйству пути
ЦП-ЦЧУ/165, 26.04.93	Инструкция о порядке составления технического паспорта дистанции пути и отчета о защитных лесонасаждениях
б/н, 1994	Рекомендации по проектированию, техническому оснащению и организации работ стрелочных баз для механизированной смены переводов блоками с деревянными и железобетонными брусьями
ЦПТ-6, 28.12.94	Технические указания по укладке и эксплуатации стрелочных переводов с железобетонными брусьями
б/н, 26.12.95	Технологическая инструкция по восстановлению и использованию старогодных остряков стрелочных переводов типов Р65 и Р50 марок 1/9 и 1/11
б/н, 1995	Альбом чертежей верхнего строения пути
ЦПТ-52/3, 23.04.96	Технические указания на применение смешанной конструкции из деревянных шпал, чередующихся с железобетонными
ЦПТ-10/12, 05.07.96	Руководство по установке отбойных брусьев (чертежи, схемы установки)
ЦП-410, 11.12.96	Инструкция по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм
б/н, 01.09.04	Технические условия по перекладке рельсовых плетей ж.д. пути
ЦПТ-82/4, 29.09.97	Технические указания на сборку, укладку и эксплуатацию пути на деревянных и железобетонных шпалах с упругими скреплениями (для опытных участков пути)
ЦПТ-80/50, 28.10.97	Технические указания по перекладке термоупрочненных рельсов типа Р65 и Р75 в звеньевом пути
С-1386у, 29.11.97	Среднесетевые нормы расхода материалов и изделий на текущее содержание, планово-предупредительную выправку, ремонт пути и других устройств путевого хозяйства
б/н, 19.07.97	Условия гарантии качества новых железнодорожных рельсов и порядок замены рельсов, не выдержавших сроков гарантии
б/н, 12.03.98	Технические указания на укладку и содержание крестовин стрелочных переводов, отремонтированных механической обработкой
ЦПТ-17/5, 29.12.98	Технические указания на переборку и применение старогодной путевой решетки на железобетонных шпалах
ЦПТ-17/6, 25.02.99	Технические условия на разрядку кустов негодных деревянных шпал железобетонными
б/н, 27.04.99	Стык уравнительный типа Р65 (Руководство по монтажу и эксплуатации СП.848.000.РМЭ)
1707р от 16.08.06	Инструкция о переводе на консервацию и проведении расконсервации объектов путевого хозяйства
ЦП-674, 15.07.99	Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути колеи 1067 мм (для Сахалинской ж.д.) для ПЧ Сахалинской ж.д.
б/н, 10.03.2000	Методика расчета задания по балловой оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона
б/н, 15.03.2000	Памятка дорожному мастеру и бригадиру пути по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути
ЦПТ 82/2, 29.12.2000	Технические указания на сборку, укладку и эксплуатацию пути с бесподкладочным рельсовым скреплением ЖБР-65 на железобетонных шпалах
б/н, 2000	Практическое руководство по текущему содержанию стрелочных переводов, глухих пересечений и башмакосбрасывателей. Н.Н. Елсаков
ТИ ЦПО-01-2000, 29.12.2001	Технологическая инструкция по правке рельсовых стыков в пути машиной STRAIT
ТИ ЦПО-02-2000, 29.12.2001	Технологическая инструкция по правке рельсовых стыков в пути машиной МПРС и шлифовке машиной МШР
ЦПТ-82/9, 05.06.2002	Технические указания по монтажу и содержанию изолирующих стыков с композитными накладками
ЦПТ-55/15, 29.09.2003	Технические указания по определению и использованию характеристик устройства и состояния пути, получаемых вагонами — путеобследовательскими станциями ЦНИИ-4
ЦПТ-55/17, 09.10.2003	Положение о порядке организации работы и использования информации, получаемой вагонами — путеобследовательскими станциями ЦНИИ-4
Дефектоскопия и путеизмерение
б/н, 13.12.88	Методические указания по ультразвуковому контролю стрелочных переводов с непрерывной поверхностью катания с подвижным сердечником и усовиками из специального проката (СПНКП)
МУ 07.13-96, 30.10.96	Методические указания по контролю подошвы рельсов в пути
б/н, 26.05.98	Правила ультразвуковой дефектоскопии сварных стыков рельсов в пути дефектоскопами УДС-2-РДМ-3
МУ 07.15-98, 14.08.98	Методические указания по ультразвуковому контролю участка рельса с механическим повреждением поверхности катания
ТИ 07.20-99, 22.03.2000	Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю рельсов в пути дефектоскопом УДС2-РДМ-2
ТИ 07.22-2000, 28.12.2000	Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю стыков алюминотермитной сварки рельсов в пути
ТИ 07.23-2000, 28.12.2000	Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю рельсов и стрелочных переводов дефектоскопом типа УДС1-РДМ-1
ПР 07.24-2001, 14.03.2001	Правила оформления и представления в РСП рекламаций на рельсы с дефектными сварными стыками
ТИ 07.29-01, 08.04.2001	Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю рельсов в пути дефектоскопом УДС2-РДМ-2 с регистрацией результатов устройством регистрации УР-ЗР
ЦПД-19д/96, 13.10.2004	Инструкция по приемке, хранению, отпуску, транспортировке, учету и использованию технического спирта при работе средств дефектоскопии
Путевые машины и механизмы
б/н, 17.06.99	Типовая должностная инструкция мастеру участка мастерской дистанции пути
б/н, 17.06.99	Типовая должностная инструкция начальнику мастерской дистанции пути
б/н, 17.06.99	Типовая должностная инструкция главному механику дистанции пути
№ 17ЦЗ, 20.12.99	Нормы допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта
б/н, 19.08.83	Техническое описание и инструкция по эксплуатации машины ВПРС-500
77.020.1.00.00.000-04 ТО, 22.03.85	Техническое описание и инструкция по эксплуатации МПТ-4
0154.00.000 ТО, 02.07.85	Техническое описание и инструкция по эксплуатации снегоуборочного поезда СМ-2
б/н, 1985	Техническое описание и инструкция по эксплуатации ДГКу
б/н, 1985	Альбом знаков и надписей на путевых машинах, дрезинах и специальных вагонах путевого хозяйства МПС. Часть I
1023.00.00.000 ТО, 1023.00.00.000 ИЭ, 17.07.89	Техническое описание и инструкция по эксплуатации выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ВПР-02
б/н, 1996	Пособие по техническому обслуживанию и регулировке машин типа ВПР
б/н, 14.09.98	Общие технические требования к системам обеспечения безопасности движения ССПС
ЦП-ЦТ-ЦВ-797, 04.10.2000	Инструкция по эксплуатации тормозов специального подвижного состава железных дорог
ЦПО-3.2000, 26.12.2000	Типовая инструкция по техническому обслуживанию гидрооборудования железнодорожно-строительных машин
ЦП-820, 29.12.2000	Инструкция по осмотру, ревизии и ремонту роликоподшипниковых букс специального подвижного состава
ЦП-12/34, 2000	Инструкция по выполнению измерений при освидетельствовании колесных пар специального подвижного состава
ЦП-12/35, 2000	Инструкция по выполнению измерений при ревизии буксовых узлов специального подвижного состава
С-1430у, 2001	Положение о приемке отремонтированного специального подвижного состава (путевых машин) на ремонтных и машиностроительных предприятиях
1023.00.00.000 ТО, 1024.00.00.000 ТО, 2001	Руководство по техническому обслуживанию машины ВПР-02, ВПРС-02
ЦПО-28П, 15.01.2002	Технические требования к противопожарной защите специального подвижного состава
ЦП-908, 03.07.2002	Инструкция по приведению в транспортное положение и порядку сопровождения специального подвижного состава
ЦП-910, 26.07.2002	Инструкция о порядке обращения хозяйственных поездов, сформированных из специального железнодорожного подвижного состава
б/н, 26.12.2002	Методические указания по проектированию систем обнаружения и тушения пожара на специальном подвижном составе
ЦПО-39/50, 30.12.2003	Руководство по формированию, освидетельствованию, ремонту и осмотру колесных пар специального подвижного состава
СИ-2670, 20.03.2004	Положение о планово-предупредительном ремонте специального подвижного состава ОАО «РЖД»
Искусственные сооружения и земляное полотно
б/н, 21.05.73	Методические указания по предупреждению возникновения пучин в местах пересечения земляного полотна трубопроводами
б/н, 13.03.75	Дренажные сооружения железнодорожного земляного полотна
б/н, 29.08.75	Типовые поперечные профили балластной призмы на железобетонных мостах
б/н, 05.01.77	Методические указания на проектирование уширения основной площадки земляного полотна
б/н, 28.06.77	Технологические правила применения набрызгбетона при ремонте и реконструкции инженерных сооружений
б/н, 29.12.77	Указания по гидрологическим наблюдениям на мостовых переходах
б/н, 28.03.79	Памятка мостовому мастеру по содержанию старых металлических пролетных строений железнодорожных мостов
б/н, 11.03.80	Указание по гидроизоляции земляного полотна на участках с пучинами и просадками
б/н, 16.04.82	Технологические указания по защите металлических мостов от коррозии полимерными лакокрасочными материалами с применением безвоздушного метода их нанесения
б/н, 16.11.83	Технологические правила торкретирования кладки инженерных сооружений
б/н, 01.03.84	Правила и технология сплошной замены мостовых брусьев
ЦП-4222, 15.08.84	Инструкция по содержанию земляного полотна и технике безопасности при производстве работ на скально-обвальных участках
б/н, 02.08.85	Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов
б/н, 17.04.86	Временные затраты труда и материалов на содержание мостовых конструкций, находящихся на хранении
б/н, 30.11.86	Руководство по определению грузоподъемности железобетонных пролетных строений железнодорожных мостов
б/н, 22.05.87	Инструкция по содержанию земляного полотна и технике безопасности работ на селеопасных участках
б/н, 28.07.87	Указания по устройству и конструкции мостового полотна на железнодорожных мостах
б/н, 02.08.87	Технологические правила цементации кладки искусственных сооружений
б/н, 09.12.87	Руководство по устройству, технологии сооружения и содержания железнодорожного пути безбалластного типа в тоннелях и переходного пути на подходах к ним
б/н, 12.06.88	Правила прокладки кабелей в земляном полотне железных дорог
б/н, 08.09.89	Правила и технология укладки уравнительных приборов на мостах
б/н, 04.07.91	Руководство по пропуску подвижного состава по ж.д. мостам
ЦПИ-22/5, 18.12.92	Указания по техническим решениям и технологии усиления и стабилизации насыпей на болотах
б/н, 1993	Инструкция о порядке складирования и хранения мостовых металлоконструкций
б/н, 27.10.94	Технические указания по организации контроля за стабильностью высоких насыпей на прочном основании
б/н, 1995	Руководство по определению грузоподъемности опор железнодорожных мостов
б/н, 1995	Инструкция по применению и проектированию безбалластного мостового полотна на железобетонных плитах на металлических пролетных строениях железнодорожных мостов
б/н, 1995	Инструкция по применению высокопрочных болтов в эксплуатируемых мостах
б/н, 02.12.96	Технологические правила ремонта каменных, бетонных и железобетонных конструкций железнодорожных мостов
ПИ-22/1, 25.12.96	Инструкция по текущему содержанию ж.д. пути в карстоопасных районах
б/н, 26.12.96	Технические указания по технологии оценки устойчивости насыпей на прочном основании с применением автоматизированной системы обработки сейсмических данных
№ С-118у, 29.01.97	Стандарт отрасли ОСТ 32.72-97. Плиты железобетонные безбалластного мостового полотна для металлических пролетных строений железнодорожных мостов. Общие технические условия
ЦПИ-24, 29.05.97	Технические указания по устранению пучин и просадок железнодорожного пути
ЦПИ-22/41, 25.12.97	Методические указания по применению типовых технических решений оперативного восстановления земляного полотна
б/н, 26.12.97	Технические указания по применению типовых технологических процессов диагностирования земляного полотна
ЦПИ-22/43, 30.12.97	Технические указания по применению габионов для усиления земляного полотна
б/н, 30.12.97	Технические указания. Изготовление железобетонных плит безбалластного мостового полотна ТУ к 011-01124328-97
б/н, 29.06.98	Технические указания по применению пенополистирола и геотекстиля при усилении основной площадки земляного полотна без снятия рельсошпальной решетки
ЦП-623, 22.12.98	Инструкция по устройству и содержанию судоходной сигнализации на железнодорожных мостах
ЦП-622, 23.12.98	Технические условия на проведение планово-предупредительных ремонтов инженерных сооружений железных дорог России
б/н, 25.08.99	Положение по оценке состояния и содержания земляного полотна (для опытного применения)
б/н, 30.12.99	Технические указания по устройству дренажей для осушения основной площадки земляного полотна в комплексе с ремонтами пути
б/н, 31.03.2000	Альбом стандартных решений водоотводных устройств на железных дорогах
б/н, 05.06.2000	Методические указания по инженерно-геологическому обследованию рабочей зоны земляного полотна
б/н, 29.06.2000	Технические указания по инструментальной диагностике земляного полотна
РД ЦПВС.201-2000, 02.12.2000	Водоотводные устройства из композитных материалов на железных дорогах. Альбом стандартных решений
б/н	Методические указания по обследованию земполотна и проектированию мероприятий по его усилению
б/н, 2001	Альбом чертежей конструкций групповых технических решений для усиления деформирующихся насыпей
б/н, 2002	Технические указания и альбом типовых конструкций и технологий по защите земляного полотна от размывов габионными структурами
б/н, 2002	Руководство по применению полимерных материалов (пенопластов, геотекстилей, георешеток, полимерных дренажных труб) для усиления земполотна при ремонтах пути
ЦПИ-6/32, 25.09.2002	Технологические указания окраски металлических конструкций эксплуатируемых железнодорожных мостов
б/н, 22.06.2001	Методика прогнозирования возможных деформаций земляного полотна на основе применения геолого-аналитического метода
б/н, 30.01.2004	Руководство по определению физико-механических характеристик балластных материалов и грунтов земляного полотна
б/н, 16.12.2003	Технические условия для конструкции пути на подходах к искусственным сооружениям
ЦПИ-22/45, 2003	Технические указания по стабилизации эксплуатируемых насыпей на слабых основаниях
12/05	Технологические правила ремонта каменных, бетонных и железобетонных конструкций железнодорожных мостов
Сварочные и наплавочные работы
б/н, 03.02.84	Технические указания на электродуговую приварку рельсовых стыковых соединителей
б/н, 29.08.84	Крестовины, наплавленные в стационарных условиях. Технические условия
ЦП-4292, 22.03.85	Инструкция по сварочным и наплавочным работам при ремонте путевых машин
ЦП св-03-27/9, 20.07.86	Инструкция по электродуговой наплавке крестовин, отремонтированных в участковых пунктах
ЦПСв-03/1, 27.01.87	Инструкция на наплавку крестовин в пути механизированным способом порошковой проволокой
б/н, 1990	Инструктивные материалы по сварочно-наплавочным работам в путевом хозяйстве. Часть 1
б/н, 1991	Инструктивные материалы по сварочно-наплавочным работам в путевом хозяйстве. Часть 2
б/н, 1993	Инструктивные материалы по сварочно-наплавочным работам в путевом хозяйстве. Часть 3
б/н, 26.07.90	Технологические указания о восстановлении контактной сваркой лопнувших и дефектных рельсовых плетей бесстыкового пути
ЦПСв-03/4-90, 04.10.90	Технологическая инструкция на восстановление рельсов с местными повреждениями поверхности катания газопорошковой наплавкой в пути
б/н, 21.05.97	Алюмино-термитная сварка рельсов в пределах стрелочных переводов. Технические указания
ТУ 0921-083-01124328-99, 07.07.99	Крестовины из стали марки Г13Л. Технические условия
ЦПТ-80/92, 02.12.2000	Положение о комплексной системе шлифовки рельсов в пути
б/н	Крестовины, упрочненные методом науглероживания
ЦПТ-80/350, 10.10.2003	Рельсы старогодные. Технические условия на ремонт, сварку и использование старогодных рельсов
ПР 043-01124328-2002, 30.07.2002	Правила подготовки сварщиков на федеральном железнодорожном транспорте
б/н, 27.12.2003	Технические указания по шлифованию рельсов
Вопросы экономики, труда и техники безопасности
ЦП 2124, 12.09.61	Правила по технике безопасности и производственной санитарии при производстве работ по защитным лесным насаждениям на железнодорожном транспорте
б/н, 16.01.70	Инструкция по технике безопасности для машинистов и помощников машинистов одноковшовых экскаваторов
б/н, 27.04.76	Типовые требования по технике безопасности и производственной санитарии для проектирования снегоземлеуборочных и снегоочистительных машин на железнодорожном транспорте
б/н, 13.06.79	Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов и технике безопасности на лавиноопасных участках железных дорог
ЦП-4234, 27.09.84	Положение о мастере производственного участка дистанции пути и путевой машинной станции
ЦП-4371, 10.04.86	Должностная инструкция бригадиру рабочего отделения дистанции пути
РД 22-145-85, 07.01.86	Нормы расчета устойчивости против опрокидывания. Краны стреловые самоходные
б/н, 17.03.87	Табель оснащения механизмами, машинами и оборудованием производственных подразделений механизированных дистанций пути
б/н, 19.12.89	Типовая инструкция по охране труда для рабочих дистанций защитных лесонасаждений железнодорожного транспорта
ЦП-4774, 12.03.90	Инструкция монтеру пути, назначаемому для осмотра железнодорожного пути
б/н, 25.01.91	Правила охраны труда при производстве работ по защитным лесным насаждениям на железнодорожном транспорте
б/н, 26.06.91	Инструкция обходчику железнодорожных путей и искусственных сооружений
б/н, 17.10.94	Типовые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути (Технолого-нормировочные карты)
б/н, 03.10.96	Типовые технически обоснованные нормы времени на работы по снегоборьбе
б/н, 26.11.96	Типовые нормы времени на сварочно-наплавочные работы в путевом хозяйстве
б/н, 02.12.96	Методические рекомендации по профилактике производственного травматизма с тяжелыми последствиями для монтеров дистанций пути и ПМС
б/н, 19.06.97	Укрупненные типовые нормы времени на средний ремонт грузовой автодрезины типа ДГКу в условиях мастерских дистанций пути, путевых машинных станций и в путевых дорожных мастерских
ЦПЭ-32, 30.10.97	Типовой штат руководителей, специалистов и других служащих дистанций пути
№ 23Ц, 11.11.97	Приказ «О порядке проведения испытаний, выдачи свидетельств на право управления локомотивом, моторвагонным подвижным составом на путях общего пользования и присвоения квалификации машинистам локомотивов и моторвагонного подвижного состава»
б/н, 21.12.98	Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути (дополнение)
б/н, 10.02.98	Типовые технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути
ЦФ-631, 31.12.98	Инструкция о порядке списания основных средств, пришедших в негодность
б/н, 14.08.98	Удостоверение и памятка сигналисту
ЦП-597, 25.09.98	Должностная инструкция машинисту, водителю и помощнику машиниста и водителя самоходной железнодорожной строительной машины и моторно-рельсового транспорта при поездной и маневровой работе
б/н, 14.09.98	Общие технические требования к системам обеспечения безопасности движения ССПС
б/н, 12.01.98	Нормы для расчета и оценки прочности несущих элементов, динамических качеств и воздействия на путь экипажной части локомотивов железных дорог МПС РФ колеи 1520 мм
ЦТ-ЦВ-ЦП-581, 04.08.98	Правила надзора за воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог Российской Федерации
б/н, 29.09.98	Нормативы численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути железных дорог
б/н, 21.12.98	Укрупненные типовые нормы времени на средний ремонт снегоуборочной машины СМ-2 в условиях мастерских дистанций пути и в путевых дорожных мастерских
б/н, 22.12.98	Типовые технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию и ремонту земляного полотна и искусственных сооружений
ТОИ Р-32 ЦП-710-99, 25.11.99	Типовая инструкция по охране труда для машиниста бульдозера
б/н, 25.11.99	Типовые технически обоснованные нормы времени на работы по рубкам ухода и возобновления в защитных лесонасаждениях на железнодорожном транспорте
ЦП-722, 28.12.99	Инструкция по выведению объектов путевого хозяйства из эксплуатации
ТОИ Р-32-ЦП-730-99, 30.12.99	Типовая инструкция по охране труда для монтера пути
ТОИ Р-32-ЦП-731-99, 30.12.99	Типовая инструкция по охране труда для обходчиков железнодорожных путей, искусственных сооружений и монтеров пути, назначаемых для осмотра
б/н, 15.09.2000	Методические указания по нормированию эксплуатационных расходов путевого хозяйства и удельных затрат на текущее содержание пути
ТОИ Р-32-ЦП-732-99, 30.12.99	Типовая инструкция по охране труда при уходе за централизованными стрелочными переводами
ЦПТ-8/11, 28.04.2000	Основные положения по организации технической учебы и проверки знаний работников предприятий путевого хозяйства железных дорог Российской Федерации
б/н, 30.05.2000	Типовые нормы времени и выработки на работы по защитным лесонасаждениям на железнодорожном транспорте
б/н, 15.06.2000	Требования по обеспечению экологической безопасности дистанций пути
ЦП-769, 30.06.2000	Инструкция по перевозке рабочих железнодорожным и автомобильным транспортом, обслуживанию жилых и служебных вагонов в организациях путевого хозяйства железных дорог Российской Федерации
б/н, 15.09.2000	Методические указания по нормированию эксплуатационных расходов путевого хозяйства и удельных затрат на текущее содержание пути
б/н, 23.09.2000	Требования по обеспечению предприятиями путевого хозяйства экологической безопасности на железнодорожных перегонах
б/н, 18.12.2000	Требования по обеспечению экологической безопасности технологий ремонта пути, содержащего асбест
б/н, 26.12.2000	Должностные обязанности и требования по обеспечению безопасности работающих на железнодорожном пути
б/н, 27.12.2000	Методические рекомендации по проведению аттестации рабочих мест по условиям труда в путевом хозяйстве
б/н, 26.12.2000	Должностные обязанности и требования по обеспечению безопасности работающих на ж.д. путях
б/н, 19.01.2001	Отраслевые технически обоснованные нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте пути, земляного полотна и искусственных сооружений на железнодорожном транспорте (Дополнение к сборникам, утв. 10.02.98 и 22.12.98)
№ ЦП-14/11, от 04.11.06	Руководство по планированию, контролю, анализу и оценке работ, выполняемых при текущем содержании пути и искусственных сооружений (для опытного применения)
б/н, 30.05.05	Нормативы времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути
б/н, 14.03.2001	Типовые нормы времени на техническое обслуживание систем обеспечения безопасности КЛУБ-П и КЛУБ-УП
б/н, 02.10.2000	Положение о режиме труда и отдыха для монтеров пути при производстве путевых работ в зависимости от интенсивности движения поездов
б/н, 2001	Инструкция по защите ж.д. пути от снежных лавин и обеспечению безопасности движения поездов на лавиноопасных участках ж.д.
б/н, 01.01.2002	Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы
б/н, 12.02.2002	Отраслевые нормы времени на работы, выполняемые в мастерских дистанций пути, путевых машинных станций и в путевых дорожных мастерских
б/н, 09.09.2002	Типовые отраслевые нормы бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам организаций федерального ж.д. транспорта
б/н, 28.09.2001	Рекомендации по личной безопасности при работах на железнодорожных путях
№ ЦУКС-886 от 25.04.02	Инструкция о порядке подготовки к зиме жилых и служебно-технических зданий, объектов социальной сферы, водоснабжения, водоотведения и котельного хозяйства, эксплуатируемых организациями федерального железнодорожного транспорта
б/н, 26.12.2002	Методические указания по проектированию систем обнаружения и тушения пожара на специальном подвижном составе
б/н, 27.12.2002	Руководство по обеспечению пожарной безопасности эксплуатируемого парка СПС
б/н, 30.12.2002	Положение о мастере производственного участка дистанции пути и путевой машинной станции
РД 32.206-2002, 31.01.03	Руководящий документ. Тормозные пути ССПС при одиночном следовании. Номограммы
б/н, 2003	Методические рекомендации по организации премирования работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД»
б/н, 12.02.2004	Отраслевые технически обоснованные нормы времени на работы по смене стрелочных переводов и переводных брусьев
б/н, 26.04.2003	Отраслевые технически обоснованные нормы времени на сборку и эксплуатацию пути с бесподкладочным рельсовым скреплением ЖБР-65 на железобетонных шпалах
б/н, 08.04.2004	Отраслевые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути (технолого-нормировочные карты)
Защитные лесонасаждения
б/н, 25.12.69	Инструктивные указания по устройству и содержанию оградительных насаждений
б/н, 13.10.72	Указания по изысканию и проектированию защитных лесонасаждений вдоль линий железных дорог СССР
б/н, 12.12.73	Наставление по рубкам ухода и возобновления в защитных лесных насаждениях железных дорог СССР
И-28070, 21.08.79	Сметно-нормативный справочник по капитальному ремонту зданий и сооружений железнодорожного транспорта (часть VII. «Защитные лесонасаждения»)
б/н, 19.10.79	Руководство по созданию и содержанию живых изгородей из хвойных пород
б/н, 26.09.80	Технические указания по продлению срока службы защитных лесонасаждений
б/н, 26.09.80	Руководство по проведению лесовозобновительных мероприятий в путезащитных насаждениях из вяза мелколистного (ТУ по продлению срока службы защитных лесонасаждений)
М-32509, 18.10.82	Сметные нормы и единые расценки на капитальный ремонт объектов железнодорожного транспорта. СБ.4 «Путь и путевое хозяйство». Часть 4. «Защитные лесонасаждения»
б/н, 20.10.82	Указания о проведении планово-предупредительных работ в защитных лесных насаждениях железных дорог СССР
ЦП-4175, 20.01.84	Положение о дистанции защитных лесонасаждений железной дороги
б/н, 13.04.84	Рекомендации по закреплению подвижных песков на железных дорогах вяжущими веществами и механической защитой из сборных элементов
б/н, 18.12.87	Наставление по созданию и восстановлению защитных лесонасаждений на почвенных комплексах со степными солонцами
б/н, 12.12.89	Указания по проведению лесомелиоративного устройства в защитных лесных насаждениях железных дорог СССР
б/н, 21.12.92	Технические указания по созданию защитных лесонасаждений в тяжелых лесорастительных условиях из наиболее устойчивых и долговечных пород
б/н, 30.06.93	Временная инструкция по опытно-производственному применению арборицидов при ремонте и реконструкции защитных лесонасаждений
Г-440у, 31.05.94	ОСТ 32.30-94. Охрана природы. Флора. Защитные лесные насаждения железных дорог. Термины и определения
Г-96у, 03.02.95	ОСТ 32.36-94. Отраслевой стандарт. Охрана природы. Флора. Защитные лесные насаждения железных дорог. Номенклатура и показатели качества работ
Г-96у, 03.02.95	ОСТ 32.38-94. Отраслевой стандарт. Охрана природы. Флора. Защитные лесные насаждения железных дорог. Экологические и защитные требования
б/н, 27.12.96	Технические указания по восстановлению защитных и природоохранных функций у расстроенных придорожных лесных насаждений в засушливых регионах России
б/н, 05.03.97	ОСТ 32.66-96. Стандарт отрасли. Охрана природы. Флора. Защитные лесные насаждения железных дорог. Общие требования
б/н, 20.02.99	Техническое руководство по рубкам ухода в защитных лесных насаждениях ж.д. транспорта России
С-231у, 04.03.99	ОСТ 32.126-98. Охрана природы. Флора. Защитные лесные насаждения ж.д. транспорта. Основные положения
б/н, 01.10.99	Справочник по таксации, учету и заготовке лесопродукции в защитных лесных насаждениях железных дорог РФ
б/н, 23.05.2001	Техническое руководство по применению гербицидов для борьбы с травой на железнодорожных путях России

Приложение 1

ГОДОВОЙ ЗАМКНУТЫЙ ЦИКЛ РАБОТЫ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ДИСТАНЦИЙ ПУТИ

┌───────────┐ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ОСНОВНЫЕ   │ │                                             Диагностика состояния пути                                          │
│ВОПРОСЫ    │ │                                                                                                                 │
│ХОЗЯЙСТ-   │ │┌─────────────────┐ ┌─────────────────┐ ┌───────────────┐ ┌────────────────┐ ┌──────────────┐ ┌─────────────────┐│
│ВЕННОЙ     │ ││Проверки пути пу-│ │Проверки рельсов │ │ Осмотры пути  │ │    Проезд на   │ │ Комиссионные │ │   Технические   ││
│ДЕЯТЕЛЬ-   │ ││теизмерительными │ │дефектоскопными  │ │ обходчиками и │ │хвостовом вагоне│ │   осмотры    │ │ ревизии, личные ││
│НОСТИ      │ ││вагонами, мотри- │ │вагонами, мотри- │ │  должностными │ │ или локомотиве │ │              │ │ проверки работы ││
│ДИСТАНЦИИ  │ ││сами и тележками │ │сами и тележками │ │     лицами    │ │                │ │              │ │  подразделений  ││
│ПУТИ       │ │└─────────────────┘ └─────────────────┘ └───────────────┘ └────────────────┘ └──────────────┘ └─────────────────┘│
│           │ └─────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
│           │          \/                                                                                            /\
│           │ ┌────────────────────────────┐ ┌───────────────────────────┐ ┌────────────────────────┐ ┌──────────────┴──────────┐
│           │ │ АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ХОЗЯЙСТВА │ │   ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТ И    │ │ ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ │ │КОНТРОЛЬ ЗА ОРГАНИЗАЦИЕЙ │
│           │ │      Ноябрь - январь       │ │  МЕРОПРИЯТИЙ ПО ВЕДЕНИЮ   │ │    ПЛАНОВЫХ РАБОТ И    │ │  РАБОТ, УЧЕТ И АНАЛИЗ   │
│           │ │                            ├>│    ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА     ├>│      МЕРОПРИЯТИЙ       ├>│       РЕЗУЛЬТАТОВ       │
│           │ │                            │ │     Декабрь - февраль     │ │       ежемесячно       │ │ Постоянно, итоги ноябрь │
│           │ │                            │ │                           │ │                        │ │         - декабрь       │</pre>
└─────┬─────┘ └────────────────────────────┘ └───────────────────────────┘ └────────────────────────┘ └─────────────────────────┘

 \/

Техническое состояние верхнего строения пути		>	Рельсы, шпалы, скрепления, балласт, стрелочные переводы. Оценка состояния. Определение допускаемых скоростей движения поездов				Подготовка работ. Организация работ, обеспечение соблюдения технологии работ. Приемка, контроль качества. Обеспечение материалами	>	Контроль и оценка фактического состояния элементов ВСП. Анализ измерения состояния элементов ВСП. Необходимость дополнительных мероприятий
				>	Планы ремонта и замены элементов верхнего строения пути	>
\
			Земляное полотно.				Подготовка работ.	>	Контроль и оценка фактического состояния земляного полотна. Анализ эффективности выполненных работ. Необходимость дополнительных мероприятий
Техническое состояние земляного полотна		>	Состояние дефектных участков. Оценка состояния. Определение допускаемых скоростей движения поездов	>	Планы работ по ремонту земляного полотна на предстоящий год. Обеспечение проектносметной документацией	>	Организация работ, обеспечение соблюдения технологии работ. Приемка, контроль качества. Обеспечение материалами
\
			ИССО; Анализ изменения состояния ИССО, в т.ч. дефектных и старых расчетных норм. Оценка состояния. Определение допускаемых скоростей движения поездов				Подготовка работ.	>	Контроль и оценка фактического состояния ИССО. Анализ эффективности выполненных работ. Необходимость дополнительных мероприятий
Техническое состояние искусственных сооружений		>		>	Планы ремонта ИССО. Обеспечение проектносметной документацией. Подготовка производственных баз	>	Организация работ, обеспечение соблюдения технологии работ. Приемка, контроль качества. Обеспечение материалами
\	/						Организация и участие в комиссионном обследовании переездов. Обеспечение переездов необходимыми материала Организация работ по ремонту и содержанию переездов. Внезапные проверки работы дежурных по переезду. Инструктаж
								>	Контроль за выполнением планов ремонта переездов, планов оборудования переездов средствами сигнализации и автоматики
Техническое состояние переездов и пересечений					Планы ремонта переездов.	>
		>	Состояние переездов. Анализ обеспечения безопасности на переездах	>	Планирование оборудования переездов средствами сигнализации и автоматики
\									Учет выполненных работ с изостыками использованных материалов, учет путевых работ, выполняемых над элементами рельсовых цепей, контроль над выполнением необходимых работ по текущему содержанию элементов рельсовых цепей. Учет использованных материалов элементов РЦ и расчет их потребности; учет устранения отказов элементов рельсовых цепей
			Состояние элементов рельсовых цепей (изолирующих стыков, рельсовых соединителей), обслуживаемых дистанцией пути	>	Планирование мероприятий по содержанию рельсовых цепей. Планирование переборок изостыков, приварки соединителей
Техническое состояние рельсовых цепей		>				>	Обеспечение материалами для содержания рельсовых цепей	>
							Организация осмотров пути и сооружений должностными лицами по нормативам. Личное участие в проверках состояния пути.
								>	Контроль и учет работы путеизмерительных и дефектоскопных средств.
\/					Планирование мероприятий по контролю состояния пути. Планирование и организация проверки пути средствами дефектоскопии, путеизмерительными вагонами, мотрисами и тележками	>	Организация работы путевых обходчиков, мостовых обходчиков, обходчиков обвальных мест. Организация сплошных комиссионных осмотров пути; весенних, осенних, внеочередных по приказам.
Организация контроля состояния пути		>	Анализ системы контроля состояния пути на дистанции	>					Учет результатов проверки пути средствами диагностики.
									Учет и контроль хода выполнения планов осмотров пути. Контроль за соблюдением установленной периодичности проверки пути
							Организация участия в месячных комиссионных осмотрах станций.
							Организация сопровождения путеизмерителей работниками дистанции пути
\	/								Контроль и учет работы средств дефектоскопии. Контроль выполнения планов и графиков проверки состояния рельсов. Выполнение периодичности проверок. Эффективность проверок. Контроль ведения баз данных по результатам проверок средствами дефектоскопии
					Расчет периодичности диагностики рельсов дефектоскопными средствами. Планирование и организация проверки пути средствами дефектоскопии
Диагностика (дефектоскопия) рельсов
		>	Объемы потребной диагностики. Наличие и техническое состояние средств диагностики	>		>	Ежедневный контроль работы цехов дефектоскопии	>
\									Контроль и оценка фактического состояния пути.
			Состояние геометрии пути и пути в целом. Оценка состояния. Повторяемость неисправностей, неудовлетворительных километров. Определение допускаемых скоростей движения поездов				Подготовка работ.	>
Состояние пути в целом (геометрия неисправности)		>		>	Планы путевых работ на предстоящий год. Обеспечение проектносметной документацией. Подготовка производственных баз	>	Организация работ, обеспечение соблюдения технологии работ. Приемка, контроль качества. Обеспечение материалами		Анализ эффективности выполнения работ. Необходимость дополнительных мероприятий. Рекомендации по планированию ремонтов пути. Заявки на ремонты пути дорожного плана
\	/						Организация работ по содержанию полосы отвода.
								>	Контроль состояния.
Содержание полосы отвода		>	Состояние и использование полосы отвода	>	Планирование работ по содержанию полосы отвода	>	Паспортизация. Согласование пересечений пути коммуникациями и расположения объектов в полосе отвода		Учет пересечений пути коммуникациями и расположения объектов в полосе отвода
							Подготовка технических средств снегоборьбы и водоборьбы. Ремонт устройств снегозащиты и снегоборьбы. Организация поставок материалов и техники. Подготовка защитных лесонасаждений. Подготовка пути для работы снегоуборочной и снегоочистительной техники. Подготовка снегоуборочной и снегоочистительной техники (до 1 ноября). Организация работ по снегоборьбе и водоборьбе: — заявки на выделение материалов, рабочей силы, техники (локомотивов, подвижного состава) (в ходе работ)
					Планирование мероприятий снегоборьбы и водоборьбы. — Организация мероприятия (штаб)	>		>	Учет работы снегоуборочной и снегоочистительной техники. Анализ своевременности очистки пути и стрелочных переводов от снега. Выявление снегозаносимых мест, не полностью обеспеченных средствами защиты
\	/		Наличие на дистанции и состояния технических средств и материалов для снего- и водоборьбы. Комиссионный осмотр состояния и наличия инструмента для ликвидации снежных заносов и защиты пути от снега (до 1 мая)	>
Снегоборьба, водоборьба		>			- Подготовка путевого хозяйства (пути, техники) — Оперативный план снегоборьбы
					- Планы снегоборьбы по решающим станциям (до 1 октября)
\	/		Укомплектованность кадрами по дистанции и подразделениям. Качественный состав персонала: образование, квалификация, квалифицированность, личные и деловые качества. Подготовка и переподготовка кадров. Сменяемость и текучесть кадров. Трудовая дисциплина	>	План по труду. Расчет контингента. Штатное расписание. План подготовки и переподготовки кадров массовых профессий и руководителей. Меры по закреплению персонала, улучшению условий труда и быта. Резерв на замещение руководителей	>	Текущие вопросы управления персоналом (прием, увольнение, перемещения и т.д.).	>	Оценка укомплектованности штата и его качественного состава. Уровень оплаты труда, состояние условий труда и быта. Подведение итогов выполнения планов подготовки кадров. Итоги по текучести кадров и трудовой дисциплине
Управление персоналом, техобучение и социальные вопросы		>					Обеспечение наилучшего использования персонала путем использования положений по оплате труда, поощрений и взысканий. Подготовка и переподготовка персонала с отрывом и без отрыва от производства
\/							Организация работы машин. Обеспечение технологии работ. Повышение уровня машинизации и механизации работ. Учет работ, контроль за качеством. Выполнение плана ремонта техники. Развитие эксплуатационной и ремонтной базы
Техническое состояние малой механизации и путевых машин, находящихся на балансе дистанции
		>	Укомплектованность техникой. Оценка технического состояния, соответствия требованиям безопасности движения и обеспечения наибольшей производительности и качества работ	>	Планы работ на сезон. Планы ремонта машин и механизмов. Планирование развития эксплуатационной и ремонтной базы	>		>	Оценка итогов работы машин и механизмов, выработки и качества работ. Уровень механизации
\	/
			Служебно-технические здания и сооружения.				Организация проведения осмотров всех зданий дистанции. Организация работ по ремонту и содержанию зданий и сооружений
Техническое состояние зданий и сооружений		>						>	Контроль за выполнением планов ремонта зданий и помещений
			Обеспеченность служебнобытовыми помещениями и условия в них	>	Планы ремонта зданий и сооружений	>
\/			Технический паспорт дистанции пути в электронной форме. Использование программных комплексов АСУ-П и АСДП. Результаты приемки пути после выполнения путевых работ и занесение новых паспортных данных				Использование технического паспорта для контроля соответствия состояния пути условиям эксплуатации с использованием программных комплексов АСДП	>	Контроль ведения технического паспорта дистанции в компьютерном виде. Организация работы по компьютерной подготовке аналитических материалов с использованием программных комплексов АСДП
АСУ, компьютерные технологии, паспортизация пути		>		>	Планирование работ по обеспечению техническими средствами работы АСУ	>
\/									Контроль качества выполнения путевых работ: — контроль в ходе выполнения работ — приемка пути после ремонта. Контроль соблюдения технологии работ. Анализ результата летних путевых работ
Технология и организация работ. Работа комплексов путевых машин							Организация работ. Согласование планов работ. Заявки на «окна», предупреждения, выделение техники	>
		>	Готовность к выполнению летних путевых работ. Наличие техники и технологических процессов	>	Планы планово-предупредительных выправок пути. Разработка рабочих технологических процессов	>
							Организация выполнения мероприятий по обеспечению безопасности движения и плана противоаварийных работ. Технические ревизии линейных участков. Внезапные проверки. Расследование случаев нарушения безопасности движения.
\	/		Нарушения безопасности движения поездов.
				>	Разработка мероприятий по обеспечению безопасности движения. План противоаварийных работ	>		>	Подведение итогов состояния безопасности движения. Итоги выполнения плана противоаварийных работ
Состояние безопасности движения и экология		>	Выполнение мероприятий, приказов и указаний по безопасности движения. Эффективность мероприятий
\	/						Выполнение профилактических мероприятий в соответствии с нормативами
Противоаварийные работы. Решающие станции		>	Необходимость проведения дополнительных противоаварийных работ на основании анализа с состоянием безопасности движения в целом по дистанции и по решающим станциям
							Организация выполнения планов противоаварийных работ и работ по решающим станциям
				>	План противоаварийных работ и работ по решающим станциям	>		>	Анализ выполнения планов противоаварийных работ по решающим станциям
							Организация выполнения мероприятий по охране труда, а также мероприятий по охране труда, записанных в коллективном договоре. Организация контроля охраны труда и техники безопасности. Проведение технической учебы, инструктажей, испытаний, «дней охраны труда»
\	/		Состояние охраны труда по всем показателям. Случаи травматизма.
				>	Разработка комплексных планов и планирование распределения средств на мероприятия по улучшению условий труда (с учетом коллективного договора)	>
Состояние охраны труда и техники безопасности		>	Ход внедрения, строительства и капитального ремонта объектов, обеспечивающих улучшение условий труда. Пожарная безопасность. Непроизводственный травматизм					>	Анализ отчетов по охране труда и технике безопасности. Проведение итогов по подразделениям
							Экономический анализ хозяйственной деятельности, оперативные мероприятия по обеспечению режима экономии, повышению эффективности работ, выявлению резервов, предупреждению потерь и непроизводительных расходов. Мероприятия по улучшению эффективности использования материальных топливно-энергетических, финансовых и иных ресурсов. Мероприятия по предложениям по изысканию резервов роста производительности труда, сокращению затрат производства, высвобождению контингента работников. Контроль за ростом среднемесячной заработной платы и расходом фонда оплаты труда. Рассмотрение ежемесячных отчетов. Осуществление мер по ликвидации выявленных недостатков
								>	Учет и контроль за ходом выполнения плановых заданий по дистанции в целом и по цехам и околоткам, а также результатов их хозрасчетной деятельности.
\/			Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности предприятия и его подразделений. Анализ расходов, численности рабочей силы, производительности труда, размеров оплаты труда и эффективности стимулирования	>	Разработка и планирование экономических показателей.	>
Выполнение основных производственнофинансовых показателей		>			Перспективные годовые и оперативные планы хозяйственной, финансовой и производственной деятельности. План социально-экономического развития, коллективный договор дистанции				Определение экономической эффективности работ, внедрения новой техники и технологий, рационализаторских предложений. Подведение итогов выполнения финансово-экономических показателей. Учет показателей при поощрении подразделений по итогам работы
	/
\
ПЕРСПЕКТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ

№ п/п	№ пути, станция	Км, пикет, № стр. перевода, ИССО, земляного полотна	Перечень выявленных недостатков	Объем работ	Срок устранения	Ответственный за устранение	Дата устранения	Оценка	Подпись устранившего
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
НЕОТЛОЖНЫЕ РАБОТЫ
ПЛАНОВЫЕ РАБОТЫ

Оценка состояния: км				стр. переводов: шт.
	отличных		_____		отличных		_____
	хороших		_____		хороших		_____
	удовлетворительных		_____		удовлетворительных		_____
	неудовлетворительных		_____		неудовлетворительных		_____
	ППР		_____		ППР		_____
Осмотрено путей: км всего		главных ___		стр. переводов: шт. всего		главных	_____
		станц. ___				станц.	_____
Объем неотложных работ: км _____
Председатель комиссии: (подпись) Члены комиссии: (подписи)

на _________________________ (месяц, год)

	ЧИСЛА
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
ПЧ		2	2						П		М		В			1	1					пут	8	8						К
Зам. ПЧ	7	7		В			6	6		пут				9	9	К		П			3	3		К		В					деф
Гл. инженер				П	В		П							К			4	4			В		П						12	12
ПДС-1 (нач. участка)	1	1	П	М			В		3	пут	3			К			2	2			М	пут	4	4	П			В			деф
ПДС-2 (нач. участка)	П	8	8	В					5	пут	5					К		6	6		П	пут	В	7	7			М			деф
ПДС-3 (нач. участка)	9	9	В	П			12	12	М	пут				В		10	10				П	пут	П	К				П	М		деф

Условные обозначения:

цифры 1, 2...12 — номера околотка, на котором производится натурная проверка состояния пути и хозяйства в целом и других организационно-технических вопросов;

П — проверка плавности хода поезда проездом на локомотиве или площадке хвостового вагона;

В — внезапные проверки соблюдения правил ограждения места работ сигналами и порядка несения службы дежурными по переездам, путевыми, мостовыми обходчиками и другими работниками;

пут — сопровождение путеизмерительного вагона;

деф — сопровождение дефектоскопичного вагона;

М — проверка работ путевых машин;

К — приемка выполненных путевых работ.

Кроме того, в графике должны предусматриваться и другие периодические проверки пути и сооружений (комиссионный осмотр переездов, весенний, осенний осмотры рельсов, пути, сооружений).

1. Техническое состояние пути

1.2 Процент негодных шпал и переводных брусьев, по околоткам.

1.5 Покилометровый график выхода остродефектных рельсов.

1.6 Количество смененных за год дефектных рельсов.

1.8 Закрепление пути.

2. Использование техники

3. Безопасность движения поездов

3.1 Количество случаев брака в работе.

3.2 Процент использования парка дефектоскопов.

3.3 Процент обнаружения остродефектных рельсов дефектоскопами.

3.4 Плановый и исполненный график дефектоскопных средств.

3.5 Плановый и исполненный график работы путеизмерительных средств.

4. Персонал

4.2 Текучесть кадров в процентах, по околоткам.

4.3 Разрядность монтеров пути, по околоткам.

4.4 Количество случаев нарушения трудовой дисциплины.

4.5 Количество случаев травматизма.

Формы аналитических графиков

Пример № 2

Приложение 6

ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│                        Основные мероприятия по предупреждению нарушений безопасности движения поездов                           │
└────────────────────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬────────────────┘
<pre class="legal-pre">                    \/                                             \/                                           \/
┌───────────────────────────────────────────┐  ┌────────────────────────────────────────┐  ┌──────────────────────────────────────┐
│                 Крушения                  │  │                 Аварии                 │  │              Случаи брака            │
└───────────────────────────────────────────┘  └────────────────────────────────────────┘  └──────────────────────────────────────┘
┌───────┐   ┌─────────┐   ┌─────────────┐   ┌────────────┐   ┌────────────┐   ┌────────────┐   ┌─────────┐ ┌──────────┐ ┌─────────┐
│Сходы в│   │Сходы при│   │Неограждения │   │Излом рельса│   │Ограничение │   │ Перекрытие │   │Перерыв в│ │Наезд на  │ │Остальные│
│поездах│   │маневрах │   │мест произ-  │   │            │   │скорости или│   │ с проездом │   │движении │ │посторон- │ │         │
│       │   │         │   │водства работ│   │            │   │закрытие    │   │            │   │более 1 ч│ │ний       │ │         │
│       │   │         │   │             │   │            │   │движения    │   │            │   │         │ │предмет   │ │         │
└───────┘   └─────────┘   └─────────────┘   └────────────┘   └────────────┘   └────────────┘   └─────────┘ └──────────┘ └─────────┘

    ┌────────────┐  ┌─────────────┐   ┌────────────┐    ┌───────────┐   ┌──────────┐   ┌───────────┐
    │Планирование│  │Повышение от-│   │Планирование│    │Контроль за│   │Улучшение │   │ Усиление  │
 ┌──┤ работы по  │  │ветственности│   │   и учет   │    │  работой  │   │содержания│   │контроля за│
 │  │безопасности│┌─┤руководителей│ ┌─┤  работы по │  ┌─┤операторов │ ┌─┤техничес- │ ┌─┤состоянием │
 │  │ движения   ││ │и ИТР за     │ │ │  осмотру   │  │ │ и путевых │ │ │ких       │ │ │   пути    │
 │  └────────────┘│ │состояние    │ │ │  рельсов   │  │ │обходчиков │ │ │средств   │ │ │           │
 │                │ │безопасности │ │ │            │  │ └───────────┘ │ └──────────┘ │ └───────────┘
 │                │ │движения     │ │ └────────────┘  │               │              │
 │                │ └─────────────┘ │                 │               │              │
 │                │                 │                 │               │              │
 │  ┌────────────┐│ ┌─────────────┐ │ ┌──────────────┐│ ┌───────────┐ │ ┌───────────┐│ ┌───────────┐
 │  │Планирование││ │ Контроль за │ │ │  Разработка  ││ │Комплексные│ │ │Своевремен-││ │Комплексные│
 │  │работы бри- │├>│ выполнением │ │ │ ежемесячного │├>│ внезапные │ │ │ное прове- │├>│ внезапные │
 ├─>│гад в графи-││ │ должностных │ ├>│графика работы││ │ проверки  │ ├>│дение ре-  ││ │ проверки  │       ┌──────────┐  ┌─────────┐
 │  │ке ПУ-74    ││ │ нормативов  │ │ │дефектоскопных││ └───────────┘ │ │монта пути ││ └───────────┘       │Повышение │  │Укомплек-│
 │  └────────────┘│ └─────────────┘ │ │    средств   ││               │ └───────────┘│                     │  уровня  │  │тование и│
 │                │                 │ └──────────────┘│ ┌───────────┐ │              │ ┌───────────┐    ┌──┤  знаний  │┌─┤расста-  │
 │  ┌────────────┐│ ┌─────────────┐ │                 │ │  Проверка │ │ ┌───────────┐│ │Дополни-   │    │  │персонала ││ │новка    │
 │  │Составление ││ │Выполнение   │ │ ┌──────────────┐│ │  ведения  │ │ │Очистка    ││ │тельные    │    │  └──────────┘│ │кадров   │
 │  │ежегодных и ││ │инструкций и │ │ │  Ежедневный  ││ │ журналов  │ │ │щебня и    ││ │проверки   │    │              │ └─────────┘
 ├─>│  месячных  │├>│ТУ на содер- │ ├>│ учет работы  │└>│   учета   │ ├>│смена рель-│├>│пути при   │    │  ┌──────────┐│
 │  │ планов по  ││ │жание бессты-│ │ │дефектоскопных│  │  работы   │ │ │сов в урав-││ │t > 25 °C и│    │  │Периодиче-││ ┌─────────┐
 │  │безопасности││ │кового пути  │ │ │    средств   │  └───────────┘ │ │нительных  ││ │t < 30 °C  │    ├─>│ский инст-││ │Отбор    │
 │  │  движения  ││ └─────────────┘ │ └──────────────┘                │ │пролетах   ││ └───────────┘    │  │руктаж    ││ │кандида- │
 │  └────────────┘│                 │                   ┌───────────┐ │ └───────────┘│                  │  └──────────┘│ │тов на   │
 │                │ ┌─────────────┐ │ ┌──────────────┐  │ Повышение │ │              │ ┌───────────┐    │              └>│должнос- │
 │  ┌────────────┐├>│Укомплектова-│ │ │  Ежедневный  │  │технических│ │ ┌───────────┐│ │ Проверки  │    │  ┌──────────┐  │ти, свя- │
 │  │Разработка  ││ │ние кадров   │ │ │  учет замены │┌─┤   знаний  │ │ │Производст-││ │ пути ПЧ,  │    │  │Семинары и│  │занные с │
 │  │мер по пре- ││ └─────────────┘ ├>│   дефектных  ││ │ операторов│ │ │во работ по│├>│ ПЧЗ, ПЧУ, │    │  │ школы по │  │движением│
 ├─>│дупреждению ││                 │ │   рельсов    ││ │    и их   │ ├>│закреплению││ │ ПДС, ПД,  │    ├─>│  обмену  │  └─────────┘
 │  │нарушений   ││ ┌─────────────┐ │ └──────────────┘│ │помощников │ │ │и смазке   ││ │    ПДБ    │    │  │  опытом  │
 │  └────────────┘│ │   Ведение   │ │                 │ └───────────┘ │ │болтов     ││ └───────────┘    │  │  работы  │
 │                ├>│ технической │ │ ┌──────────────┐│               │ └───────────┘│                  │  └──────────┘
 │  ┌────────────┐│ │документации │ │ │Дополнительный││ ┌───────────┐ │              │ ┌───────────┐    │
 │  │Планирование││ └─────────────┘ ├>│   осмотр в   ││ │Проведение │ │ ┌───────────┐│ │Проверка   │    │  ┌──────────┐
 │  │  работ по  ││                 │ │ зимнее время ││ │технических│ │ │Производст-││ │стыковых   │    │  │Оборудова-│
 ├─>│закреплению ││ ┌─────────────┐ │ └──────────────┘├>│занятий.   │ │ │во работ по│├>│зазоров и  │    ├─>│ние техни-│
 │  │  пути от   ││ │ Моральные и │ │                 │ │Участие ру-│ ├>│разрядке   ││ │устойчивос-│    │  │ческих    │
 │  │   угона    │└>│материальные │ │ ┌──────────────┐│ │ководителей│ │ │напряжений ││ │ти пути    │    │  │кабинетов │
 │  └────────────┘  │   стимулы   │ │ │Ежегодный     ││ └───────────┘ │ │и разгонке ││ └───────────┘    │  └──────────┘
 │                  └─────────────┘ │ │анализ выхода ││               │ │зазоров    ││                  │
 │  ┌────────────┐                  ├>│рельсов и меры││ ┌───────────┐ │ └───────────┘│ ┌───────────┐    │  ┌──────────┐
 │  │Учет и ана- │                  │ │по предупреж- ││ │Практичес- │ │              │ │Проведение │    │  │Техниче-  │
 │  │лиз наруше- │                  │ │дению случаев │├>│кие        │ │ ┌───────────┐│ │осеннего и │    ├─>│ская учеба│
 │  │ний устойчи-│                  │ │их излома     ││ │занятия    │ │ │Выполнение │├>│ весеннего │    │  │и лекции  │
 ├─>│вости и     │                  │ └──────────────┘│ └───────────┘ │ │ работ по  ││ │  осмотра  │    │  └──────────┘
 │  │целостности │                  │                 │               ├>│закреплению││ │    пути   │    │
 │  │пути с раз- │                  │ ┌──────────────┐│ ┌───────────┐ │ │  пути от  ││ └───────────┘    │  ┌──────────┐
 │  │работкой мер│                  │ │Ежегодный на- ││ │Использова-│ │ │   угона   ││                  ├─>│ Проверка │
 │  └────────────┘                  └>│турный осмотр ││ │ние компью-│ │ └───────────┘│ ┌───────────┐    │  │  знаний  │
 │                                    │на околотках  │├>│терных     │ │              │ │Проверка   │    │  └──────────┘
 │  ┌────────────┐                    └──────────────┘│ │обучающих и│ │ ┌───────────┐│ │технологии │    │
 │  │   Учет и   │                                    │ │тестирующих│ │ │Наличие    ││ │производст-│    │  ┌──────────┐
 │  │планирование│                    ┌──────────────┐│ │комплексов │ │ │необходимых│├>│ва работ и │    │  │Показ тех-│
 │  │  работ по  │                    │Повышение от- ││ └───────────┘ │ │механизмов,││ │тех. доку- │    ├─>│нических  │
 ├─>│  разрядке  │                    │ветственности ││               └>│инструмента││ │ментации   │    │  │фильмов   │
 │  │напряжен. и │                    │дорожных мас- ││ ┌───────────┐   │и материа- ││ └───────────┘    │  └──────────┘
 │  │  разгонке  │                  ┌─┤теров, брига- ││ │Оснащение  │   │лов ВСП    ││                  │
 │  │  зазоров   │                  │ │диров пути и  ││ │технических│   └───────────┘│ ┌───────────┐    │  ┌──────────┐
 │  └────────────┘                  │ │операторов за ││ │кабинетов  │                │ │Проверка   │    │  │Использо- │
 │                                  │ │качество ос-  │├>│тренажера- │                │ │состояния  │    │  │вание ком-│
 │  ┌────────────┐                  │ │мотра рельсов ││ │ми,        │                │ │пути       │    │  │пьютерных │
 │  │Своевремен- │                  │ └──────────────┘│ │схемами,   │                │ │путеизме-  │    └─>│обучающих │
 │  │ное рассле- │                  │                 │ │плакатами  │                └>│рительными │       │и тести-  │
 │  │дование слу-│                  │ ┌──────────────┐│ └───────────┘                  │и дефекто- │       │рующих    │
 │  │чаев наруше-│                  │ │Расследование ││                                │скопными   │       │комплексов│
 └─>│ния устойчи-│                  ├>│случаев излома││ ┌───────────┐                  │средствами │       └──────────┘
    │вости пути и│                  │ │   рельсов    ││ │Периодиче- │                  └───────────┘
    │разрыва     │                  │ └──────────────┘│ │ская       │
    │колеи       │                  │                 ├>│проверка   │  ┌───────────┐
    └────────────┘                  │ ┌──────────────┐│ │знаний     │  │Совершенст-│
                                    │ │ Контроль за  ││ └───────────┘┌─┤вование    │
                                    ├>│ выполнением  ││              │ │технических│
                                    │ │  нормативов  ││ ┌───────────┐│ │средств    │</pre>
                                    │ └──────────────┘│ │Присвоение ││ └───────────┘
<pre class="legal-pre">                                    │                 └>│  разряда  ││ ┌───────────┐
                                    │ ┌──────────────┐  └───────────┘│ │Модерниза- │
                                    │ │  Выполнение  │               │ │ция дефек- │
                                    │ │ должностных  │               ├>│тоскопных  │
                                    ├>│ инструкций и │               │ │средств    │
                                    │ │ методических │               │ └───────────┘
                                    │ │   указаний   │               │ ┌───────────┐
                                    │ └──────────────┘               │ │Оборудова- │
                                    │                                │ │ние цеха   │
                                    │ ┌──────────────┐               ├>│дефекто-   │
                                    │ │Ведение рель- │               │ │скопии     │
                                    └>│совой книги   │               │ │эталонными │
                                      └──────────────┘               │ │тупиками   │</pre>
                                                                     │ └───────────┘
                                                                     │ ┌───────────┐
                                                                     │ │ Внедрение │
                                                                     ├>│  научных  │
                                                                     │ │разработок │
                                                                     │ └───────────┘
                                                                     │ ┌───────────┐
<pre class="legal-pre">                                                                     │ │Внедрение  │
                                                                     │ │автомати-  │</pre>
                                                                     │ │зированных │
<pre class="legal-pre">                                                                     └>│рабочих    │
                                                                       │мест       │</pre>
                                                                       └───────────┘

---