Распоряжение ОАО «РЖД» от 03.04.2014 № 829р
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение ОАО "РЖД" от 03.04.2014 N 829р. 829р. 03.04.2014. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-829r-2014
«Об утверждении внутренних форм статистической отчетности ОАО „РЖД“ ТО-32ВЦ и ТО-32ВЦ (сокращенная)»
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 3 апреля 2014 г. № 829р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВНУТРЕННИХ ФОРМ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ
ОАО «РЖД» ТО-32ВЦ И ТО-32ВЦ (СОКРАЩЕННАЯ)
Для обеспечения корректной оценки распределения эксплуатируемого парка локомотивов согласно инструкции по учету локомотивов, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 29 октября 2012 г. № 2155р:
1. Утвердить и ввести в действие с 15 апреля 2014 г. внутренние формы статистической отчетности ТО-32ВЦ «Отчет о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов грузовых серий и ВЛ60п/к по их приписке», ТО-32ВЦ (сокращенная) «Сокращенный отчет о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов грузовых серий и ВЛ60п/к по их приписке» и инструктивные указания по их формированию.
2. Начальникам Департамента информатизации Павловскому А.А., Управления анализа и статистики Филипченко С.А., директорам Проектно-конструкторско-технологического бюро по системам информатизации Кузнецову А.В. (по согласованию), Главного вычислительного центра ОАО «РЖД» Лыкову Р.Ю. выполнить в срок до 15 апреля 2014 г. корректировку программного обеспечения формирования отчета форм ТО-32ВЦ и ТО-32ВЦ (сокращенная) в соответствии с инструктивными указаниями и обеспечить предоставление пользователям ОАО «РЖД» отчетов с 15 апреля 2014 г.
3. Вице-президенту, начальнику Дирекции тяги Воротилкину А.В., начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А. обеспечить ввод плановых показателей, необходимых для формирования отчетов форм ТО-32ВЦ и ТО-32ВЦ (сокращенная).
4. Начальникам железных дорог, дирекций тяги, дирекций по ремонту тягового подвижного состава и управления движением, центров управления тяговыми ресурсами взять под личный контроль, обеспечить полноту и достоверность данных о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов в автоматизированной системе оперативного управления перевозками (АСОУП-2).
5. Признать утратившим силу с 15 апреля 2014 г. распоряжение ОАО «РЖД» от 14 мая 2013 г. № 1082р «Об утверждении внутренних форм статистической отчетности ОАО „РЖД“ ТО-32ВЦ и ТО-32ВЦ (сокращенная)».
Первый вице-президент
ОАО «РЖД»
В. Н. Морозов
Утверждены
распоряжением ОАО «РЖД»
от 3 апреля 2014 г. № 829р
ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ФОРМИРОВАНИЮ ФОРМ ВНУТРЕННЕЙ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ ТО-32ВЦ «ОТЧЕТ О НАЛИЧИИ И СОСТОЯНИИ ПАРКА МАГИСТРАЛЬНЫХ ЛОКОМОТИВОВ ГРУЗОВЫХ СЕРИЙ И ВЛ60П/К ПО ИХ ПРИПИСКЕ» И ТО-32ВЦ (СОКРАЩЕННАЯ) «СОКРАЩЕННЫЙ ОТЧЕТ О НАЛИЧИИ И СОСТОЯНИИ ПАРКА МАГИСТРАЛЬНЫХ ЛОКОМОТИВОВ ГРУЗОВЫХ СЕРИЙ И ВЛ60П/К ПО ИХ ПРИПИСКЕ»
1. Общие положения
Отчеты о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов в грузовом движении по их приписке формы ТО-32ВЦ и ТО-32ВЦ (сокращенная) формируются:
по дирекциям тяги и эксплуатационным локомотивным депо;
по видам тяги (электровозы, тепловозы);
по родам тока (для электровозов);
по группам однотипных серий тепловозов.
В учет берутся локомотивы с шириной колеи 1520 мм, 1435 мм, 1067 мм.
В качестве групп однотипных серий тепловозов принимается базовое наименование серии по мощности отдельной секции без индексов до и после него, например группа ТЭ10, которая включает серии двух, трех и четырехсекционных локомотивов разных модификаций.
Отчеты состоят из четырех видов выходных таблиц:
Таблица 1 — Отчет по электровозам в целом по ОАО «РЖД»;
Таблица 2 — Отчет по тепловозам в целом по ОАО «РЖД»;
Таблица 3 — Отчет по электровозам по дирекциям тяги;
Таблица 4 — Отчет по тепловозам по дирекциям тяги.
Отчеты формируются Главным вычислительным центром ОАО «РЖД» на основе данных дорожно-сетевой локомотивной модели АСОУП-2, Единой системы пономерного учета локомотивов (далее — ЕС ПУЛ) и базы данных нормативных показателей по состоянию на 6.00 и на 18.00 московского времени, на текущий момент времени, а также в среднем за сутки по мере готовности программного обеспечения.
Отчетная форма ТО-32ВЦ (сокращенная) с данными на 6-00 и на 18-00 московского времени формируется в автоматизированном режиме и публикуется в системе СИС-Эффект, разделе «Статистическая отчетность» — «Локомотивное хозяйство». На печать выдается отчетная форма ТО-32ВЦ (сокращенная) с данными на 18-00 московского времени.
Отчетная форма ТО-32ВЦ с данными на 6-00 и на 18-00 московского времени формируется в автоматизированном режиме и публикуется в СИС-Эффект, разделе «Статистическая отчетность» — «Локомотивное хозяйство».
Отчетные формы ТО-32ВЦ и ТО-32ВЦ (сокращенная) доступны для просмотра и могут выдаваться на печать через автоматизированное рабочее место для анализа отчетных и пономерных данных сетевого и дорожного уровня (далее — АРМ ОНД). При работе с отчетными формами через АРМ ОНД по конкретным показателям количественных данных на отчетное время и на текущий момент времени возможен переход на пономерной перечень локомотивов.
Расчет показателей отчетных форм осуществляется в тяговых единицах (кроме показателей «Инвентарное наличие», «Аренда на путях необщего пользования» и «На консервации») с разбивкой по учетным категориям эксплуатируемого и неэксплуатируемого парка локомотивов. Расчет производится отдельно по количеству секций в тяговой единице.
К тяговой единице (тяговой подвижной единице, далее — ТПЕ) относятся отдельно работающий локомотив, часть его, сцеп из нескольких локомотивов и дополнительных секций вне зависимости от количества секций в составе, используемый в работе под управлением одной локомотивной бригадой. Отдельные средние секции 3-, 4-секционных локомотивов без кабины управления (с индексами секций «В» и «Г») учитываются в показателях «Инвентарный парк» и «Консервация» (при нахождении на консервации) и «Аренда на путях необщего пользования», а в показателях «Эксплуатируемый парк (ЭП)», «Неэксплуатируемый парк (НЭП)» не учитываются.
С целью обеспечения достоверного учета работы ТПЕ, составленных из секций разных номеров локомотивов базовой серии («гибридов»), например 2ТЭ10у и 2ТЭ10м, ВЛ10к и ВЛ10ук, двух секций 3ТЭ10м и одной секции 2ТЭ10м, в отчете формы ТО-32ВЦ применяется временная технология актуализации состава секций локомотивов — «гибридов»:
- ввод информации по созданию и расформированию тяговой единицы -«гибрида» осуществляется через АРМ ТЧД. Ответственность за передачу данной информации возлагается на дежурного по депо;
- актуализация данных о составе секций каждого локомотива — «гибрида» осуществляется в АСОУП-2 сетевого уровня;
- отчеты ТО-32ВЦ, ТО-32ВЦ (сокращенная) формируются с учетом информации о составе секций локомотивов — «гибридов». Учет ТПЕ, состоящих из локомотивов (секций) разных номеров базовой серии, производится по количеству секций, составляющих ТПЕ.
Все показатели наличия и состояния парка локомотивов грузовых серий рассчитываются по магистральным сериям локомотивов инвентарного парка депо приписки, включая сданные в аренду для работы на путях необщего пользования. При этом к локомотивам грузовых серий относятся:
- локомотивы грузовых серий, а также локомотивы пассажирской серии ВЛ60п/к, которые принимаются к учету всегда, вне зависимости от состояния, фактического вида движения (рода работы), а также закрепленного преимущественного вида движения;
- локомотивы пассажирских (за исключением локомотивов серии ВЛ60п/к) и грузопассажирских серий, которые принимаются к учету во всех разделах отчетов как грузовые вместе с локомотивами грузовых серий в случае, если они закреплены в качестве преимущественного за одним из видов грузового движения (включая сборные, передаточные и вывозные поезда) и вне зависимости от состояния и фактического вида движения (рода работы);
- маневровые серии локомотивов к учету в выходных формах не принимаются. В выходных формах, размещенных в СИС-Эффект, показатели «+, — факт к плану» раздела «Эксплуатируемый парк (ЭП)» должны выделяться цветом в случае наличия отрицательных значений (значение графы «план» превышает значение графы «факт»); показатели «+,- факт к плану» раздела «Неэксплуатируемый парк (НЭП)» — в случае наличия положительных значений (значение графы «факт» превышает значение графы «план»). В АРМ ОНД цветом выделяются ячейки с аналогичными показателями.
2. Описание показателей переменной информации
Показатель «Инвентарное наличие» определяет количество локомотивов, которые приписаны к эксплуатационным локомотивным депо — структурным подразделениям дирекций тяги. Расчет показателя «Инвентарное наличие» в таблицах отчетной формы ТО-32ВЦ осуществляется на основе ЕС ПУЛ в конструктивных (физических) единицах (по количеству секций в заводском исполнении). Значение проставляется только в строках (по группам серий), где составность соответствует конструктивному исполнению, например, в группе тепловозов ТЭ10 по строке с числом секций «2» указывается количество локомотивов серии 2ТЭ10в/и, а по строке с числом секций «3» — количество локомотивов серии 3ТЭ10в/и.
Показатель «Аренда на путях необщего пользования» определяет количество локомотивов, переданных в аренду для эксплуатации на путях необщего пользования, после заключения между балансодержателем локомотивов и юридическим или физическим лицом договора аренды. Значение рассчитывается в конструктивных единицах (по количеству секций в заводском исполнении). Значение проставляется только в строках (по группам серий), где составность соответствует конструктивному исполнению.
Показатель «На консервации» определяет количество локомотивов, находящихся на консервации в депо, на станции или базе запаса, на техническом обслуживании ТО-5г, в ожидании пересылки на базу запаса после технического обслуживания ТО-5а, в пересылке на базу запаса для отстоя, а также с базы запаса в депо для расконсервации. Значение рассчитывается в конструктивных единицах (по количеству секций в заводском исполнении). Значение проставляется только в строках (по группам серий), где составность соответствует конструктивному исполнению.
Показатель «Всего ЭП и НЭП» включает данные по инвентарному парку локомотивов за вычетом локомотивов, учтенных в показателях «Аренда на путях необщего пользования» и «На консервации». Показатель рассчитывается в тяговых единицах. Значение показателя определяется как сумма значений показателей «всего ЭП» и «всего НЭП».
а) Раздел «Эксплуатируемый парк (ЭП)»
Показатель «Эксплуатируемый парк (ЭП)/всего ЭП/факт» содержит данные по ТПЕ, находящимся в учетных категориях эксплуатируемого парка. Значение показателя определяется как сумма значений показателей «ЭП груз. движ./факт», «Рабочий парк/пасс., вкл. пригор./факт, „Рабочий парк/хоз. движ./факт“, „Рабочий парк/ спец. манев. работа/факт“, „Рабочий парк/прочая маневровая работа, прочие виды работы“, „Нерабочий парк/хоз./пасс./ТО-2/экипировка всего, „Нерабочий парк/хоз./пасс./ожидание работы“.»
Показатель «ЭП груз. движ./факт» определяется как сумма значений показателей по ТПЕ, находящимся в учетных категориях: «Рабочий парк грузовое движение, вкл. передат., вывоз, и подт.», «Нерабочий парк груз./ТО-2/экипировка всего», «Нерабочий парк груз./перемещение», «Нерабочий парк груз./ожидание работы», «Нерабочий парк груз./резерв ЦД».
Показатель «Рабочий парк/грузовое движение, вкл. передат., вывоз, и подт./факт» включает данные по ТПЕ, учитываемым в рабочем парке как сумма видов грузового движения (грузовое, вывозное, сборное, передаточное) и подталкивание.
Показатель «Рабочий парк/в т.ч. грузовое движение, вкл. передат., вывоз, и подт./в т.ч. ож. работы на станции с бриг.» включает данные по ТПЕ грузового движения из числа вошедших в показатель «Рабочий парк/в т.ч. грузовое движение, вкл. передат., вывоз, и подт./факт» и ожидающих работу на станционных путях с локомотивными бригадами.
Показатель «Рабочий парк/пассажирское, вкл. пригородное/факт» включает данные по ТПЕ, учитываемым в рабочем парке за пассажирским и пригородным движением.
Показатель «Рабочий парк/хоз. движение/факт» включает в себя данные по ТПЕ, учитываемым в рабочем парке за хозяйственным видом движения.
Показатель «Рабочий парк/спец. манев. работа/факт» включает в себя данные по ТПЕ, учитываемым в рабочем парке за специально маневровой работой.
Показатель «Рабочий парк/прочая маневровая работа, прочие виды работы» включает в себя данные по ТПЕ, учитываемым в рабочем парке за прочей маневровой работой, учитывая прочую работу на станции или в депо.
Показатель «Нерабочий парк/всего» содержит данные по ТПЕ, находящимся в нерабочем парке эксплуатируемого парка.
Группа показателей «Нерабочий парк/груз.» включает данные о локомотивах грузовых серий, включая серию ВЛ60п/к, а также пассажирских и грузопассажирских серий грузового движения и находящихся в учетных категориях нерабочего парка эксплуатируемого парка. Данная группа содержит показатели:
- «ТО-2/экипировка/всего» — включает в себя данные по локомотивам, находящимся в одном из нижеперечисленных состояний:
- ТО-2 в ремонтном предприятии;
- ТО-2, выполняемое силами локомотивной бригады на станционных путях или путях эксплуатационного депо;
- экипировка (для локомотивов эксплуатируемого парка);
- ожидание ТО-2;
- ожидание экипировки (для локомотивов эксплуатируемого парка);
- «ТО-2/экипировка/в т.ч. ожидание» — включает в себя данные по локомотивам из числа вошедших в показатель «ТО-2/экипировка/всего» в состоянии «ожидающие техническое обслуживание ТО-2 или экипировку» (для локомотивов эксплуатируемого парка);
- «перемещение» включает в себя данные по локомотивам, находящимся в одном из нижеперечисленных состояний:
- перемещаемые по регулировке из-за неравномерности движения без участия в тяге в составе поезда или сплотки;
- в ожидании перемещения или перемещаемые в ремонтное предприятие одиночным следованием (резервом);
- перемещение локомотива локомотивной бригадой от окончания приемки до прохода КП или от прохода КП до начала сдачи локомотива;
- перемещение локомотива в пункт экипировки;
- перемещение специально выделенными бригадами между парками станции, со станции в депо и наоборот;
- «ожидание работы» включает локомотивы, находящиеся в нижеперечисленных состояниях:
- ожидание работы на станционных путях без локомотивных бригад;
- ожидание работы на путях эксплуатационных депо с локомотивными бригадами или без локомотивных бригад;
- приемка/сдача локомотива локомотивной бригадой в депо приписки, депо/пункте оборота или на станции (кроме случаев совмещенной приемки/сдачи локомотивов бригадами);
- простой с поездом на станционных путях после сдачи бригадой в ожидании приемки бригадой;
- ожидание работы на станционных путях после прибытия с поездом, выхода из депо, окончания технических операций;
- ожидание работы на деповских путях после захода в депо, окончания экипировки, технического обслуживания, ремонта, модернизации;
- «в том числе более 12 часов» включает локомотивы, находящиеся в вышеперечисленных состояниях более 12 часов.
Группа показателей «Нерабочий парк/хоз./пасс./ман.» включает данные о локомотивах грузовых серий и серии ВЛ60п/к, закрепленных за хозяйственным, пассажирским и маневровым движениями и находящихся в учетных категориях нерабочего парка эксплуатируемого парка. Данная группа включает показатели, аналогичные группе «Нерабочий парк/груз.»:
- «резерв ЦД» включает локомотивы, находящиеся в оперативном резерве Центральной дирекции управления движением (РД).
б) Неэксплуатируемый парк (НЭП)
Показатель «всего НЭП» содержит данные по ТПЕ, находящимся в учетных категориях неэксплуатируемого парка.
Показатель «резерв ЦТ» — включает ТПЕ, находящиеся в технологическом резерве Дирекции тяги (РТ).
Показатель «деповской ремонт, ТО/факт» — включает ТПЕ, которые находятся в состояниях (учетных категориях):
- средний ремонт в условиях депо и его ожидание;
- текущие ремонты ТР-3, ТР-2, ТР-1, в том числе совмещенные с обточкой бандажей колесных пар локомотивов, а также их ожидание;
- техническое обслуживание ТО-3 (включая совмещенное с обточкой бандажей колесных пар локомотивов), ТО-4, ТО-5 всех индексов и их ожидание;
- на ТО-2 и ТО-2, совмещенное с экипировкой при следовании в недействующем состоянии в/из ремонта;
- работы по продлению назначенного срока службы локомотива (далее — ПСС): при проведении ТР-1 — в объеме комплекса ПСС-1, ТР-2 — в объеме ПСС-2, ТР-3 — в объеме ПСС-3, СР в условиях депо — в объеме ПСС-4, а также их ожидание;
- на неплановом ремонте и его ожидании (кроме рекламационных);
- ожидание экипировки или находящиеся в процессе экипировки, выполняемой для локомотивов неэксплуатируемого парка;
- под оборудованием или модернизацией в условиях депо, включая перестановку на колесные пары другой размерности колеи, а также их ожидание.
Показатель «деповской ремонт, ТО/в т.ч. неплановый ремонт» -включает ТПЕ, которые находятся на неплановом ремонте (кроме рекламационных) или его ожидании.
Показатель «заводской ремонт/факт» — включает ТПЕ, которые находятся в следующих видах ремонта, модернизации и в их ожидании:
- модернизация для продления срока службы;
- под оборудованием или на других работах по модернизации в условиях завода или сторонней организации;
- капитальный ремонт;
- средний ремонт в условиях завода или сторонней организации;
- работы по продлению назначенного срока службы локомотива при проведении: СР в условиях завода или сторонней организации — в объеме комплекса ПСС-4; КР — в объеме ПСС-5;
- ожидание ремонта или модернизации на территории завода или сторонней организации.
Показатель «заводской ремонт/в т.ч. факт ОАО „ЖДРМ“ — включает ТПЕ, которые находятся на заводах, входящих в состав ОАО „Желдорреммаш“, в состояниях (учетных категориях) планового ремонта, модернизации и их ожидания.»
Показатель «заводской ремонт/рекламация» — включает ТПЕ, которые находятся в неплановом ремонте по рекламации независимо от места дислокации.
Показатель «пересылка и технологические операции» — включает ТПЕ, которые находятся в нижеперечисленных состояниях:
- ожидание пересылки и пересылка в недействующем состоянии после выполнения технического обслуживания ТО-5б в ремонтное предприятие для выполнения ремонта и/или модернизации;
- ожидание пересылки и пересылка в ремонтное предприятие для выполнения непланового ремонта после выявления неисправности на линии (с локомотивной бригадой);
- ожидание пересылки и пересылка в недействующем состоянии из ремонтных предприятий после выполнения ремонта и/или модернизации в депо приписки для ввода в эксплуатацию (выполнения в ремонтном депо технического обслуживания ТО-5в);
- ожидание пересылки и пересылка на завод-изготовитель или Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ (испытательный полигон ВНИИЖТ) для проведения испытаний или ожидающие пересылку и пересылаемые на предприятие балансодержателя после проведения таких испытаний;
- пересылка в недействующем состоянии при передаче из одного депо приписки в другое (включая временную передислокацию) либо при приобретении у иных юридических или физических лиц;
- ожидающие передачи другому депо приписки;
- прибывшие для проведения плановых видов ремонта в разукомплектованном состоянии и находящиеся на ответственном хранении у ремонтного предприятия;
- ТПЕ, используемые в качестве стационарной установки, а также выполняющие прочие работы более 24 часов;
- ТПЕ, которые используются в качестве действующих тренажеров;
- выполняющие пробные поездки с локомотивными бригадами, предусмотренные регламентом выполнения ремонта и/или модернизации;
- находящиеся на испытаниях на заводе или экспериментальном кольце.
Показатель «ожидание исключения» — включает ТПЕ, которые находятся в нижеперечисленных состояниях:
- ожидающие исключения из инвентарного наличия балансодержателя при передаче другому балансодержателю, при передаче (реализации) детским железным дорогам, музеям железнодорожного транспорта, учебным заведениям, реализации физическим или юридическим лицам, а также для использования в качестве музейных экспонатов;
- ожидающие исключения из инвентарного парка ОАО «РЖД» при списании.
3. Плановые показатели
Плановые показатели формируются в базе данных нормативных и плановых показателей посредством автоматизированного рабочего места для ввода нормативных и плановых показателей (далее — АРМ ВНПП) до начала отчетного месяца.
Специалистами Центральной дирекции управления движением — филиала ОАО «РЖД» в АРМ ВНПП осуществляется ввод следующих плановых показателей содержания эксплуатируемого парка локомотивов по дирекциям тяги с разбивкой их по видам движения:
- «Эксплуатируемый парк (ЭП)/ЭП груз. движ./план»;
- «Рабочий парк/грузовое движение, вкл. передат., вывоз. и подт./план»;
- «Рабочий парк/спец. манев. работа/план».
Специалистами Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД» в АРМ ВНПП осуществляется ввод следующих плановых показателей содержания:
1. Эксплуатируемого парка локомотивов по дирекциям тяги. с разбивкой их по видам движения:
- «Эксплуатируемый парк (ЭП)/всего ЭП/план»;
- «Рабочий парк/пасс. вкл. пригор./план»;
- «Рабочий парк/хоз. движ./план».
2. Эксплуатируемого парка локомотивов по эксплуатационным депо с разбивкой по сериям локомотивов:
- «Эксплуатируемый парк (ЭП)/всего ЭП/план»;
- «Эксплуатируемый парк (ЭП)/ЭП груз. движ./план»;
- «Рабочий парк/грузовое движение, вкл. передат., вывоз. и подт./план»;
- «Рабочий парк/пасс. вкл. приг./план»;
- «Рабочий парк/хоз. движение/план»;
- «Рабочий парк/спец. манев. работа/план».
3. Неэксплуатируемого парка локомотивов на заводских и деповских видах ремонта по дирекциям тяги, по эксплуатационным депо, с разбивкой по сериям локомотивов:
Плановые значения по группе «заводской ремонт» задаются без учета локомотивов, находящихся на рекламации. Для обеспечения достоверного формирования справочно-аналитических показателей о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов грузового движения в АСОУП-2 должен быть обеспечен запрет передачи информации о локомотивах за завершенные отчетные периоды после 06 ч. 30 мин. и 18 ч. 30 мин. московского времени.
Коммерческая тайна (по заполнению)
| 0656842 | 4100612 | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Формы документа по ОтКУД | Организации составителя документа по ОКПО | ОАО «РЖД» по ОКОГУ | Департамента | Подразделения | Территории по ОКАТО |
| КОДЫ | |||||
СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
Форма ТО-32ВЦ
Утверждена распоряжением ОАО "РЖД"
от 3 апреля 2014 г. N 829р
Срочная - суточная
автоматизированная
Формируется ГВЦ ОАО "РЖД" два раза в сутки
по состоянию на 6 час., 18 час. московского времени
ОТЧЕТ
о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов
грузовых серий и ВЛ60п/к по их приписке
«» ________________ 20 г. на ______ часов
Таблица 1
Электровозы по ОАО «РЖД»
Аренда на путях необщего пользования
пересылка и технологические операции
грузовое движение, вкл. передат., вывоз и подт.
пассажирское, вкл. пригородное
прочая маневровая работа, прочие виды работы
2
3
4
Итого
2
3
4
Итого
2
3
4
Итого
Всего по сети
Таблица 2
Тепловозы по ОАО «РЖД»
Аренда на путях необщего пользования
пересылка и технологические операции
грузовое движение, вкл. передат., вывоз и подт.
пассажирское, вкл. пригородное
прочая маневровая работа, прочие виды работы
в т.ч. ожидание работы с бригадой на станции
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
2
3
4
Итого
Таблица 3
Электровозы по дирекции тяги (наименование дирекции)
Таблица 4
Тепловозы по дирекции тяги (наименование дирекции)
Коммерческая тайна (по заполнению)
| 0656844 | 4100612 | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Формы документа по ОтКУД | Организации составителя документа по ОКПО | ОАО «РЖД» по ОКОГУ | Департамента | Подразделения | Территории по ОКАТО |
| КОДЫ | |||||
СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
Форма ТО-32ВЦ (сокращенная)
Утверждена распоряжением ОАО "РЖД"
от 3 апреля 2014 г. N 829р
Срочная - суточная
автоматизированная
Формируется ГВЦ ОАО "РЖД" два раза в сутки
по состоянию на 6 час., 18 час. московского времени
СОКРАЩЕННЫЙ ОТЧЕТ
о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов
грузовых серий и ВЛ60п/к по их приписке
«» ___________ 20 г. на _____ часов
Таблица 1
Электровозы по ОАО «РЖД»
Аренда на путях необщего пользования
грузовое движение, вкл. передат., вывоз и подт.
пассажирское, вкл. пригородное
2
3
4
Итого
2
3
4
Итого
2
3
4
Итого
Всего по сети
Таблица 2
Тепловозы по ОАО «РВД»
Аренда на путях необщего пользования
грузовое движение, вкл. передат., вывоз и подт.
пассажирское, вкл. пригородное
в т.ч. ожидание работы с бригадой на станции
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
2
3
4
Итого
Таблица 3
Электровозы по дирекции тяги (наименование дирекции)
Таблица 4
Тепловозы по дирекции тяги (наименование дирекции)