Распоряжение ОАО «РЖД» от 30.03.2017 № 597р

ОАО "Российские железные дороги" · № 597р от 30.03.2017Действующий акт

Актуально на 01.11.2026.

Как цитировать: Распоряжение ОАО "РЖД" от 30.03.2017 N 597р. 597р. 30.03.2017. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-597r

«Об утверждении „Типового технологического процесса работы дезпромпунктов и дезпромстанций ОАО „РЖД“ по ветеринарно-санитарной обработке вагонов и контейнеров»

Примечание

Начало действия документа — 01.04.2017. Типовой технологический процесс, утвержденный данным документом, введен в действие с 1 апреля 2017 года.

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 30 марта 2017 г. № 597р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ «ТИПОВОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РАБОТЫ ДЕЗПРОМПУНКТОВ И ДЕЗПРОМСТАНЦИЙ ОАО „РЖД“ ПО ВЕТЕРИНАРНО-САНИТАРНОЙ ОБРАБОТКЕ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ»

Для обеспечения эффективной работы структурных подразделений Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом по оказанию услуг на дезпромпунктах и дезпромстанциях ОАО «РЖД» по ветеринарно-санитарной обработке вагонов и контейнеров:

1. Утвердить прилагаемый «Типовой технологический процесс работы дезпромпунктов и дезпромстанций ОАО „РЖД“ по ветеринарно-санитарной обработке вагонов и контейнеров» и ввести в действие с 1 апреля 2017 г.

2. Признать утратившим силу с 1 апреля 2017 г. действие «Типового технологического процесса работы дезпромпунктов и дезпромстанций ОАО „РЖД“ по ветеринарно-санитарной обработке вагонов и контейнеров» (утверждено ОАО «РЖД» 26 декабря 2012 г. № 401).

3. Начальнику Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом Стурову Е.В. обеспечить пересмотр действующих технологических процессов работы структурных подразделений.

Вице-президент ОАО «РЖД» С. М. Бабаев

Утвержден распоряжением ОАО «РЖД» от 30.03.2017 г. № 597р

ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ДЕЗПРОМПУНКТОВ И ДЕЗПРОМСТАНЦИЙ ОАО «РЖД» ПО ВЕТЕРИНАРНО-САНИТАРНОЙ ОБРАБОТКЕ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ

1. Общие положения

1.1 Порядок и правила проведения ветеринарно-санитарной обработки вагонов и контейнеров устанавливаются следующими действующими правовыми и нормативными документами:

Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ;

Федеральный закон «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» от 30.03.1999 № 52-ФЗ;

Федеральный закон «О ветеринарии» от 14.05.1993 № 4979-1 (с изменениями от 30.12.2001; 29.06.2004, 22.08.2004; 09.05.2005, 31.12.2005, 18.12.2006 и 30.12.2006; 21.07.2007; 12.06.2008, 30.12.2008; 10.12.2010 и 28.12.2010);

«Санитарные правила по организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. СП 2.5.1250-03», утвержденные Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации 24.03.2003 (зарегистрированы Минюстом России 11.04.2003 № 4412);

СП 2.5.2818-10 «Санитарные правила по организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. Изменения и дополнения № 2 к СП 2.5.1250-03», утвержденные Постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 29.12.2010 № 184 (зарегистрированы Минюстом России 25.02.2011 № 19936);

Правила очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утвержденные приказом Минтранса России от 10.04.2013 № 119 (зарегистрирован Минюстом России 16.05.2013 № 28417) (далее — Правила очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов);

Правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 № 37 (зарегистрирован Минюстом России 19.06.2003, № 4762) с внесенными в них изменениями до 01.01.2012;

Правила перевозок железнодорожным транспортом подкарантинных грузов, подконтрольных Госветнадзору, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 № 36 (зарегистрирован Минюстом России 19.06.2003 № 4760) с внесенными в них изменениями до 01.01.2012;

Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов, подконтрольных Госветнадзору, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 № 34 (зарегистрирован Минюстом России 19.01.2003 № 4766) с внесенными в них изменениями до 01.01.2012;

Правила перевозок железнодорожным транспортом животных, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 № 35 (зарегистрирован Минюстом России 19.06.2003 № 4767) с внесенными в них изменениями до 01.01.2012;

Инструкция по ветеринарно-санитарной обработке вагонов после перевозки животных, продуктов и сырья животного происхождения, утвержденная приказом МПС России 09.10.2000 № ЦМ-787 и приказом Минсельхоз России 04.10.2000 № 13-8-01/7100;

Ветеринарно-санитарные правила обработки транспортных средств, контейнеров, складских помещений карантинных баз и других подконтрольных объектов, утвержденные начальником Главного управления ветеринарии Минсельхозом России Исхаковым О.З. 15.06.1993;

«Единый перечень работ и услуг, оказываемых ОАО „РЖД“ при организации перевозок грузов», утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 20.04.2016 № 705р (далее — Единый перечень);

Распоряжение ОАО «РЖД» от 25.12.2007 № 2423р (ред. от 11.11.2014) «Об утверждении Перечня типов запорно-пломбировочных устройств, применяемых для пломбирования вагонов и контейнеров при перевозках грузов, осуществляемых ОАО „РЖД“ (вместе с »Порядком установления типов запорно-пломбировочных устройств, применяемых для пломбирования вагонов и контейнеров при перевозках грузов, осуществляемых ОАО «РЖД»);

Правила пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте, приказ МПС РФ от 17.06.2003 № 24 (зарегистрирован Минюстом России 19.06.2003 № 4770) в редакции Приказа Минтранса России от 03.10.2011 № 258;

Правилами по охране труда при работе на высоте, приказ Минтруд России от 28.05.2014 № 155н;

Типовой технологический процесс работы грузовой и межгосударственной передаточной станции ОАО «РЖД», распоряжение ОАО «РЖД» от 01.12.2015 № 2829р;

Типовой технологический процесс комплексной подготовки крытых и изотермических вагонов к перевозкам 1880.01200.00029 ТК-133, 1985;

Типовой технологический процесс работы структурных подразделений Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом ОАО «РЖД» по оформлению работ и услуг, распоряжение ОАО «РЖД» от 14.12.2012 № 2581р;

Регламент взаимодействия структурных подразделений Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом со структурными подразделениями Центра фирменного транспортного обслуживания, Центральной дирекции управления движением при оформлении работ и услуг распоряжение ОАО «РЖД» от 14.12.2012 № 2583р;

Типовая инструкция по охране труда для работников, занятых подготовкой грузовых вагонов к перевозкам и ремонту, от 19.01.1999 № ТОИ Р-32-ЦВ-630-99;

«Инструкция по порядку оформления вагонов, направляемых на очистку и промывку», введенная в действие распоряжением ОАО «РЖД» от 03.02.2009 № 226р;

Распоряжение ОАО «РЖД» от 14.01.2017 № 69р «Об организации учета, хранения и утилизации запорно-пломбировочных устройств в ОАО „РЖД“;»

1.2. В соответствии со статьей 44 Устава, а также с пунктом 1.20 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов ветеринарно-санитарная обработка (далее — ветсанобработка или обработка) крытых и изотермических вагонов (рефрижераторные вагоны, вагоны-термосы, ИВ-термосы) обеспечивается перевозчиками за счет грузополучателей, специализированных вагонов и контейнеров — грузополучателями, если иное не установлено соглашением сторон.

Порядок проведения ветсанобработки контейнеров после выгрузки из них грузов устанавливают Ветеринарно-санитарные правила обработки транспортных средств, контейнеров, складских помещений карантинных баз и других подконтрольных объектов (далее — Ветеринарно-санитарные правила). Порядок проведения ветсанобработки вагонов после выгрузки из них грузов устанавливают Ветеринарно-санитарные правила и Инструкция по ветеринарно-санитарной обработке вагонов после перевозки животных, продуктов и сырья животного происхождения, утвержденная МПС России 9.10.2000 № ЦМ-787И Минсельхозом России 04.10.2000 № 13-8-01/7100 (далее — Инструкция).

1.3. Ветсанобработка вагонов и контейнеров проводится на дезинфекционно-промывочных станциях и дезинфекционно-промывочных пунктах, на которых имеются специалисты органа Россельхознадзора (далее — дезпромпредприятия).

Санитарно-гигиенические требования и нормативы для дезпромпредприятий, в том числе требования к техническому оснащению этих предприятий и требования к технологическому процессу обработки вагонов регламентируются «Санитарными правилами по организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. СП 2.5.1250-03», которые введены в действие Постановлением Главного санитарного врача Российской Федерации Г.Г. Онищенко от 04.04.2003 № 32 с учетом Изменений и дополнений № 2 к СП 2.5.1250-03, утвержденных Постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 29.12.2010 № 184 (зарегистрированы Минюстом России 25.02.2011 № 19936) (далее — Санитарные правила по организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте СП 2.5.1250-03).

1.4. На дезпромпредприятиях обрабатываются универсальные крытые вагоны, изотермические вагоны (рефрижераторные, в том числе в составе секций, вагоны-термосы и ИВ-термосы), специализированные вагоны для перевозки животных, вагоны-зерновозы и другие (далее — вагоны), а также изотермические и универсальные контейнеры (далее — контейнеры).

1.5. Категория ветсанобработки и станция, на которую порожний вагон (секция), контейнер должен быть направлен на ветсанобработку, определяются ветеринарным назначением установленной формы (приложение А к настоящему Типовому технологическому процессу), которое заполняется специалистом органа Россельхознадзора, в регионе деятельности которого находится станция последней выгрузки вагона (секции), контейнера. Ветеринарное назначение прикладывается грузополучателем к накладной на перевозку вагона до станции (или с проследованием через станцию) ветсанобработки.

В случае если вагон (секция), контейнер прибыл на станцию назначения без ветеринарного назначения, дезпромпредприятие не проводит ветсанобработку прибывшего вагона, контейнера до тех пор, пока специалист органа Россельхознадзора, в регионе деятельности которого находится это дезпромпредприятие, не выпишет новое ветеринарное назначение. После подачи вагона на дезпромпредприятие и его осмотра специалист органа Россельхознадзора может изменить категорию ветсанобработки с оформлением в установленном порядке нового ветеринарного назначения. Порядок взаимодействия дезпромпредприятий с органами Россельхознадзора устанавливается, исходя из местных условий.

1.6. В зависимости от характера перевозимых грузов и их ветеринарно-санитарной оценки различают следующие виды обработки вагонов, контейнеров:

по I категории (очистка и горячая промывка);

по II категории (очистка, горячая промывка и одноразовая дезинфекция);

по III категории (очистка, горячая промывка и двухразовая дезинфекция).

Для ветсанобработки по I и II категориям вагоны (контейнеры) направляются на ДПС, ДПП, а по III категории — только на ДПС.

На ветсанобработку по всем категориям вагоны (контейнеры) отправляют со всем оборудованием, навозом и остатками кормов, с закрытыми и опломбированными дверями и люками.

1.7 Обработке по I категории подлежат вагоны (контейнеры), в которых перевозили:

здоровых животных всех видов (включая птиц, зверей, зоопарковых животных, пресмыкающихся) из пунктов, благополучных по заразным болезням;

мясо и мясопродукты от здоровых животных;

сырье животного происхождения от здоровых животных, полученное на мясокомбинате;

отечественное кожевенное сырье, исследованное на сибирскую язву с отрицательным результатом, а также другое животноводческое сырье не боенского происхождения (кроме сборной и полевой кости), заготовленное в пунктах, благополучных по заразным болезням животных;

импортное сырье животного происхождения от здоровых животных, подвергнутое технологической обработке (полуфабрикаты);

шерсть от здоровых животных, в том числе импортную, подвергнутую горячей мойке на отечественных фабриках первичной обработки шерсти;

кость пищевую, в том числе вываренную сухую.

Обработке по I категории подлежат также вагоны (контейнеры), подаваемые для погрузки убойных животных, мяса, мясопродуктов, фуражного зерна и концентрированных кормов, перевозимых насыпью, если ранее вагоны (контейнеры) не использовались под перевозку грузов животного происхождения, а также вагоны (контейнеры), направляемые для погрузки мяса и мясопродуктов на железнодорожные станции иностранных железных дорог.

1.8 Обработке по II категории подлежат вагоны (контейнеры), в которых перевозили:

животных (включая птиц, пушных зверей, зоопарковых животных), больных, подозрительных на заболевание или подозреваемых в заражении болезнями (кроме болезней, перечисленных в пункте 1.9 настоящего типового технологического процесса);

мясо, сырье животного происхождения и яйцо, полученные от животных и птицы, неблагополучных по заразным болезням хозяйств;

импортных животных и импортное кожевенное сырье боенского происхождения;

живую товарную рыбу, а также вагоны (контейнеры), подаваемые под погрузку живой рыбы, оплодотворенной икры, раков, предназначенных для целей разведения и акклиматизации;

отечественную шерсть, не подвергнутую горячей мойке;

импортную шерсть;

импортное мясо на особых ветеринарно-санитарных условиях поставки.

Обработке по II категории также подлежат вагоны (контейнеры), подаваемые для погрузки племенных, цирковых, зоопарковых животных и животных, отправляемых на соревнования, выставки, а также для погрузки животных, мяса, мясопродуктов и сырья животного происхождения на экспорт.

1.9 Обработке по III категории подлежат вагоны (контейнеры), в которых:

при перевозке или выгрузке были обнаружены животные больные или подозрительные на заболевания (или подозреваемые в заражении) сибирской язвой, эмфизематозным карбункулом, сапом, столбняком, брадзотом овец, эпизоотическим лимфангоитом, орнитозом, ящуром, африканской чумой лошадей и свиней, везикулярным стоматитом, везикулярной болезнью свиней, чумой крупного рогатого скота и мелких жвачных, контагиозной плевропневмонией и заразным узелковым дерматитом крупного рогатого скота, лихорадкой долины Рифт, катаральной лихорадкой овец, оспой овец и коз, классической чумой свиней, высокопатогенным гриппом птиц, болезнью Ньюкасла, губкообразной энцефалопатией крупного рогатого скота;

при перевозке или выгрузке обнаружены трупы животных;

перевозили кожевенное сырье небоенского происхождения и не исследованные на сибирскую язву полевую или сборную кость; импортное сырье животного происхождения, поступившее из стран Азии, Африки и Южной Америки; импортную шерсть, щетину, волос, пух, перо, очес, линьку, не прошедшие дезинфекционной обработки и горячей мойки;

перевозили грузы животного происхождения неизвестного ветеринарно-санитарного происхождения;

сырье и полуфабрикаты животного происхождения, поступившие из стран, неблагополучных по заразным болезням животных, не встречающихся на территории России.

1.10. Ветсанобработка вагонов (контейнеров) производится по договору, заключенному с заказчиком работ Территориальным центром фирменного транспортного обслуживания или Дирекцией по управлению терминально-складским комплексом ОАО «РЖД», к которой относится дезпромпредприятие.

Оформление выполненных работ по ветсанобработке вагонов (контейнеров) и оформление взимания платежей за выполненные работы производится в соответствии с «Типовым технологическим процессом работы структурных подразделений Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом ОАО „РЖД“ по оформлению работ и услуг».

Качество ветсанобработки удостоверяется специалистом Россельхознадзора выдачей уполномоченному работнику дезпромпредприятия удостоверения по форме, приведенной в приложении Б к настоящему Типовому технологическому процессу. Выданные удостоверения хранятся в делах дезпромпредприятия вместе с актами общей формы, оформленными для подтверждения факта выполнения работ по ветсанобработке вагонов (контейнеров).

1.11. Настоящий Типовой технологический процесс является руководящим документом для корректировки или разработки с учетом местных условий технологического процесса работы каждого конкретного действующего дезпромпункта (дезпромстанции) и при проектировании новых дезпромпунктов (дезпромстанции).

1.12 В настоящем Типовом технологическом процессе применяются следующие сокращения:

АС ТЕСКАД — Автоматизированная система управления терминально-складской деятельностью;

ЗПУ — Запорно-пломбировочное устройство, закрутка;

ДС — Железнодорожная станция — структурное подразделение Дирекции управления движением;

Д — Дирекция управления движением — территориальное структурное подразделение ЦД;

ДМ — Дирекция по управлению терминально-складским комплексом — структурное подразделение ЦМ;

ДПС — Дезинфекционно-промывочная станция;

ДПП — Дезинфекционно-промывочный пункт;

МЧ — Механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций — структурное подразделение ДМ;

СИЗ — Средства индивидуальной защиты;

ТЦФТО — Территориальный центр фирменного транспортного обслуживания — структурное подразделение ЦФТО;

ЦГСЭН — Центр государственного санитарно-эпидемиологического надзора на железнодорожном транспорте;

ЦД — Центральная дирекция управления движением — филиал ОАО «РЖД»;

ЦМ — Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом — филиал ОАО «РЖД»;

ЦФТО — Центр фирменного транспортного обслуживания — филиал ОАО «РЖД».

2. Технология выполнения работ по ветеринарно-санитарной обработке вагонов и контейнеров по I, II и III категориям

2.1. Ветеринарно-санитарная обработка вагонов и контейнеров по I категории

2.1.1. Перед ветсанобработкой уполномоченный работник дезпромпредприятия снимает ЗПУ, установленные на вагоны (контейнеры).

Учет, хранение и утилизация снятых ЗПУ осуществляется в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 14.01.2017 № 69р «Об организации учета, хранения и утилизации запорно-пломбировочных устройств в ОАО „РЖД“.»

2.1.2 Ветсанобработка вагонов и контейнеров по I категории на дезпромпредприятиях включает в себя следующие операции:

увлажнение водой внутренних поверхностей стен, пола и потолка вагонов (контейнеров), а также содержимого вагонов (контейнеров), во избежание образования пыли;

очистка грузового помещения вагонов (контейнеров) от навоза, мусора, остатков груза и других загрязнений;

промывка грузового помещения, наружных поверхностей стен, подножек и тормозных площадок вагонов.

В изотермических вагонах (контейнерах) очищают и промывают также и напольные решетки (при их наличии).

2.1.3. Очистка содержимого вагона (контейнера), а также его приспособлений и оборудования проводится до полного удаления загрязнений.

2.1.4. Промывку вагонов (контейнеров) и приспособлений в них проводят горячей водой. Струя воды у стенки вагона (контейнера) должна иметь температуру не ниже плюс 60 °C при положительной температуре наружного воздуха и не ниже плюс 80 °C при отрицательной температуре наружного воздуха и давление при выходе из брандспойта не менее 0,2 МПа. Вначале промывают пол и приспособления вагонов (контейнеров), затем внутренние поверхности стен, потолок, внутренние поверхности дверей, а также решетки (при их наличии). После первичной промывки неотмытые загрязнения удаляют вручную с помощью вспомогательных инструментов (скребков, щеток, метел и др.). Затем проводится вторичная (окончательная) промывка вагона (контейнера) горячей водой (температура не ниже плюс 60 °C при положительной температуре наружного воздуха и не ниже плюс 80 °C при отрицательной температуре наружного воздуха, давление при выходе из брандспойта не менее 0,2 МПа) в следующей последовательности: потолок, внутренние поверхности стен, дверей и пол. В случае отсутствия неотмытых загрязнений на внутренних поверхностях вагона (контейнера) после первичной промывки, повторно (окончательно) промывается пол, а вторичная (окончательная) промывка остальных внутренних поверхностей вагона (контейнера) не проводится.

Во всех случаях заканчивают промывку вагона (контейнера) обработкой наружных поверхностей стен, а также подножек и тормозных площадок вагонов.

При использовании вагономоющей машины неотмытые загрязнения, особенно в углах вагонов (контейнеров), очищают вручную или с помощью механизмов и вторично промывают.

Промывку проводят до полного исчезновения в стекающей воде помутнения.

Для промывки вагонов (контейнеров) наиболее эффективно использовать принцип подачи воды под высоким давлением (давление струи воды должно быть 14 атмосфер).

Для промывки вагонов (контейнеров) используют питьевую воду, соответствующую ГОСТ Р 51232-98 «Вода питьевая. Общие требования к организации и методам контроля качества».

2.1.5. После промывки вагон (контейнер) просушивают естественным путем или с помощью сушильных машин.

2.1.6. По окончании ветсанобработки вагон (контейнер) предъявляется уполномоченным работником дезпромпредприятия специалисту Россельхознадзора для контроля качества ветсанобработки и оформления удостоверения по форме, приведенной в приложении Б к настоящему Типовому технологическому процессу.

После оформления удостоверения уполномоченный работник дезпромпредприятия в соответствии с пунктом 1.6 Правил пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом МПС России 17.06.2003 № 24 (зарегистрирован Минюстом России 19.06.2003 № 4770) в редакции Приказа Минтранса России от 03.10.2011 № 258 осуществляет опломбирование ЗПУ рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов, установку закруток в остальных случаях.

2.1.7. Удаленные остатки грузов из вагонов (контейнеров), обработанных по I категории (мусор, остатки фуража, навоз), вывозят с территории дезпромпредприятия на обезвреживание или захоронение согласно заключенным договорам. Съемное оборудование после очистки используют без ограничения.

Сточные воды из зоны обработки вагонов (контейнеров) по I категории собирают в лотки, проводят их механическую очистку на сетчатых заграждениях, песколовках, отстаивание в сборных колодцах, хлорирование либо другой метод обеззараживания, обеспечивающие необходимую очистку, сбрасывают в централизованную систему водоотведения.

При сбросе таких стоков в коллектор городской канализации, имеющей свои очистные сооружения с системой их обеззараживания, проводится только механическая очистка стоков.

Для обеззараживания сточных вод после обработки вагонов по II категории кроме лотков, сетчатых заграждений, песколовок и сборных колодцев предусматривается устройство вертикальных отстойников, где проводится отстой и коагуляция их в течение не менее 3-х часов. Далее стоки перекачиваются в помещение биофильтров (последовательно I, II, III ступени через промежуточные отстойники). Перед выпуском стоки проходят через ершовый смеситель, где к ним добавляют дезинфицирующий раствор. После обеззараживания и осветления в отстойнике-деконтакторе стоки сбрасывают в централизованную систему водоотведения.

Осадки, образующиеся при очистке стоков из зоны обработки вагонов по II категории, собирают и направляют на биотермическое обеззараживание путем компостирования.

Сточные воды после обработки вагонов по III категории по лоткам через сетчатые заграждения собирают в сборный колодец (бетонированный), откуда перекачивают в автоклавы. После автоклавирования они сбрасываются в централизованную систему водоотведения. Образующийся осадок обеззараживают сжиганием в собственных спец. печах либо силами сторонней организации (наличие лицензии на обезвреживание обязательно).

Спецодежду и обувь персонала после обработки вагонов (контейнеров) по первой категории просушивают в сушилке или специально отведенном помещении, грязную спецодежду отправляют в стирку.

2.2. Особенности ветеринарно-санитарной обработки по I категории вагонов-зерновозов

2.2.1. Перед ветсанобработкой уполномоченный работник дезпромпредприятия снимает ЗПУ, установленные на вагоны-зерновозы.

2.2.2. Вагоны-зерновозы подвергаются ветеринарно-санитарной обработке по I категории перед подачей под погрузку фуражного зерна и концентрированных кормов, перевозимых насыпью.

2.2.3. Очистка вагонов-зерновозов от остатков ранее перевозимых грузов осуществляется двумя мойщиками-уборщиками на один вагон-зерновоз. При этом первый мойщик-уборщик открывает нижние разгрузочные люки, вращая штурвалы механизмов разгрузки. Второй мойщик-уборщик с промывочной платформы по откидному мостику переходит на крышу вагона-зерновоза, через верхние загрузочные люки увлажняет водой внутренние поверхности стен бункеров вагона-зерновоза во избежание образования пыли. После этого опускает внутрь бункеров и устанавливает в надежное положение переносные мостики, сам опускается внутрь бункера, встает на переносной мостик и начинает производить отстукивание прилипшего к внутренним стенкам бункера груза деревянным молотком или соскребает скребком, а затем метлой выметает остатки груза в нижний люк. При сильном прилипании остатков груза к внутренним поверхностям бункеров вагона-зерновоза применяются специальные скребки.

Запрещается удалять остатки груза со стен вагона-зерновоза ударами по его обшивке металлическими предметами (ломом, кувалдой и др.)

Мойщик-уборщик, перед тем как спуститься в бункер вагона-зерновоза, должен быть опоясан монтажным поясом, закрепленным к промывочной платформе, его органы дыхания должны быть защищены маской.

В случае отсутствия переносных мостиков очистка вагонов-зерновозов производится через верхние люки с крыши вагона-зерновоза.

2.2.4. По окончании очистки вагоны-зерновозы промываются через верхние загрузочные люки с крыши вагона горячей водой питьевого качества с помощью брандспойтов.

Струя воды у стенки вагона-зерновоза должна иметь температуру не ниже плюс 60 °C при положительной температуре наружного воздуха и не ниже плюс 80 °C при отрицательной температуре наружного воздуха и давление при выходе из брандспойта не менее 1,0 — 1,2 МПа.

После первичной промывки неотмытые загрязнения удаляют вручную с помощью вспомогательных инструментов (скребков, щеток, метел и др.). Затем проводится вторичная (окончательная) промывка вагона-зерновоза горячей водой (температура не ниже плюс 60 °C при положительной температуре наружного воздуха и не ниже плюс 80 °C при отрицательной температуре наружного воздуха, давление при выходе из брандспойта не менее 1,0 — 1,2 МПа). В случае отсутствия неотмытых загрязнений на внутренних поверхностях бункера вагона-зерновоза после первичной промывки, вторичная (окончательная) промывка не проводится.

Во всех случаях заканчивают промывку вагона-зерновоза обработкой наружных поверхностей стен.

В процессе проведения промывки один мойщик-уборщик осуществляет промывку, другой мойщик-уборщик включает по команде первого насос подачи воды и страхует первого мойщика-уборщика.

Промывку проводят до полного исчезновения в стекающей воде помутнения.

После промывки вагон-зерновоз просушивают естественным путем или с помощью сушильных машин.

2.2.5. По окончании ветсанобработки вагон предъявляется уполномоченным работником дезпромпредприятия специалисту Россельхознадзора для контроля качества ветсанобработки и оформления удостоверения по форме, приведенной в приложении Б к настоящему Типовому технологическому процессу.

2.2.6. Все остальные операции и требования, связанные с ветсанобработкой по I категории вагонов-зерновозов, выполняемые на станции примыкания и на дезпромпредриятии, аналогичны операциям, выполняемым при ветсанобработке по I категории других вагонов.

2.3. Ветеринарно-санитарная обработка вагонов и контейнеров по II категории

2.3.1. Перед ветсанобработкой уполномоченный работник дезпромпредприятия снимает ЗПУ, установленные на вагоны (контейнеры).

2.3.2. Вагоны и контейнеры, подлежащие ветсанобработке по II категории, подвергают механической очистке, промывке горячей водой и одноразовой дезинфекции.

2.3.3. Перед механической очисткой внутренние поверхности стен, пол и потолок вагона (контейнера) или поверхностный слой навоза, а также все находящиеся в вагоне (контейнере) приспособления увлажняют водой во избежание образования пыли.

В изотермических вагонах (контейнерах) очищают, промывают и дезинфицируют также и напольные решетки при их наличии.

Очистка содержимого вагона (контейнера), а также его приспособлений и оборудования проводится до полного удаления загрязнений.

2.3.4. Промывку вагонов (контейнеров) и приспособлений в них проводят горячей водой. Струя воды у стенки вагона (контейнера) должна иметь температуру не ниже плюс 60 °C при положительной температуре наружного воздуха и не ниже плюс 80 °C при отрицательной температуре наружного воздуха и давление при выходе из брандспойта не менее 0,2 МПа. Вначале промывают пол и приспособления вагонов (контейнеров), затем внутренние поверхности стен, потолок, внутренние поверхности дверей, а также решетки (при их наличии). После первичной промывки неотмытые загрязнения удаляют вручную с помощью вспомогательных инструментов (скребков, щеток, метел и др.). Затем проводится вторичная (окончательная) промывка вагона (контейнера) горячей водой (температура не ниже плюс 60 °C при положительной температуре наружного воздуха и не ниже плюс 80 °C при отрицательной температуре наружного воздуха, давление при выходе из брандспойта не менее 0,2 МПа) в следующей последовательности: потолок, внутренние поверхности стен, дверей и пол. В случае отсутствия неотмытых загрязнений на внутренних поверхностях вагона (контейнера) после первичной промывки, повторно (окончательно) промывается пол, а вторичная (окончательная) промывка остальных внутренних поверхностей вагона (контейнера) не проводится.

Промывку проводят до полного исчезновения в стекающей воде помутнения.

Для промывки вагонов (контейнеров) наиболее эффективно использовать принцип подачи воды под высоким давлением (давление струи воды должно быть 1,4 МПа).

2.3.5. Дезинфекцию вагонов при ветсанобработке по II категории проводит медицинский дезинфектор влажным, аэрозольным или пароформалиновым методами.

Дезрастворы, применяемые для дезинфекции вагонов при ветсанобработке по II категории, указаны в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Дезрастворы, применяемые для дезинфекции вагонов при ветсанобработке по II категории

Дезинфектант	Метод дезинфекции	Концентрация рабочего раствора (ДВ), %	Расход дезраствора, л/кв.м	Экспозиция, час
Хлорная известь	Влажный	3,0	0,5	1
Формальдегид	-//-	2,0	0,5	1
Каустическая сода	-//-	4,0	0,5	1
Щелочной раствор формальдегида (каустик и формальдегид)		3,0 каустика 3,0 формальдегида	0,5	1
Глутаровый альдегид	-//-	5,0	0,75	1
Гипохлорит натрия (кальция)	-//-	3,0	0,5	3
Гипохлорит нейтральный марки Б	-//-	3,0	1,0	3
Феновет хвойный	-//-	0,2	0,6	3
Хлорамин	-//-	5,0	0,5	1
Формальдегид	Аэрозольный	40	40 мл/куб.м	1
Надуксусная кислота	-//-	5,0	50 мл/куб.м	1
Глутаровый альдегид	-//-	25,0	65 мл/куб.м	2
Феновет хвойный	Аэрозольный	1,5	20 мл/куб.м	3
Формальдегид	Пароформалиновый	40	50 мл/ куб.м	3

За исключением изотермических вагонов

а) Для влажной дезинфекции используют специальные установки или аппараты, снабженные распыляющими наконечниками. Дезинфекции подвергают вначале пол, затем стены и потолок, после чего вторично дезинфицируют пол. Дезраствор распыляют под возможно прямым углом к обрабатываемой поверхности с равномерным нанесением его на всю внутреннюю поверхность вагона. Особенно тщательно орошают раствором углы, щели, двери и задверные пространства. Обязательно дезинфицируют наружные стены вагона и тормозные площадки.

При влажной дезинфекции вагонов применяют следующие дезинфицирующие средства:

осветленный раствор хлорной извести, содержащий 3% активного хлора, раствор хлорамина с содержанием 5% действующего вещества (далее — ДВ), 2% раствор формальдегида, горячий (с температурой 60 — 70 °C) 4% раствор каустической соды, щелочной раствор формальдегида с содержанием 3% каустической соды и 3% формальдегида. Норма расхода дезрастворов не менее 0,5 л/кв.м площади и экспозиции 1 час;

5-процентный раствор глутарового альдегида при норме расхода 0,75 л/кв.м и экспозиции 1 час;

раствор гипохлорита натрия или кальция с содержанием 3% активного хлора;

препарат Глак в 0,2% концентрации (по ДВ) при норме расхода 0,5 л/кв.м и экспозиции 3 часа;

препарат гипохлорит кальция нейтральный марки Б с содержанием в растворе 3% активного хлора при расходе 1,0 л/кв.м и экспозиции 3 часа;

горячий (с температурой 70 — 80 °C) 15% раствор фрезота однократно из расчета 1 л/кв.м при экспозиции 1 час;

препарат «Феновет хвойный» 0,2% раствор при норме расхода 0,6 л/кв.м и экспозиции 3 часа;

другие дезинфицирующие средства, указанные в таблице 2.1.

б) Аэрозольную дезинфекцию проводят с применением аэрозольных насадок в комплекте с компрессором производительностью не менее 30 куб.м/ч. При аэрозольной дезинфекции грузовые помещения вагонов должны быть герметичны, температура воздуха в них должна быть не менее плюс 12 °C при относительной влажности выше 60%. Давление воздуха, подаваемого к аэрозольной насадке, должно быть не менее 4 атмосфер.

При аэрозольной дезинфекции грузового помещения вагонов применяют 40-процентный раствор формальдегида, расходуя не менее 40 мл/куб.м при экспозиции 1 час, или раствор гипохлора, содержащий не менее 5% активного хлора при расходе 100 мл/куб.м и экспозиции 6 часов.

Изотермические вагоны дезинфицируют объемными аэрозолями надуксусной кислоты (5% по ДВ) при расходе 65 мл/куб.л и экспозиции 2 часа или 1,5% раствором феновета хвойного при норме расхода 20 мл/куб.м (1,5 л на 75 куб.м) и экспозиции 3 часа.

Наружные поверхности вагонов дезинфицируют распыленной струей или направленными аэрозолями 8-процентного формальдегида при расходе 60 мл/кв.м или глутарового альдегида (4% по ДВ) при расходе 150 мл/кв.м.

в) Для проведения пароформалиновой дезинфекции вагонов необходимо иметь источник сухого пара (котельная ДПС, ДПП или пар промышленного предприятия) и установку для преобразования дезинфектанта в паровоздушную смесь.

В зимнее время пароформалиновую дезинфекцию вагонов проводят в обогреваемом помещении (депо, ангар) при температуре воздуха не ниже плюс 5 °C.

Установка для получения пароформалиновой смеси состоит из емкости для дезраствора, соединенной трубкой подвода жидкости к паропроводу, и распыляющего устройства в виде Т-образного тройника, которая подключается на выходной конец паропровода с помощью гибкого шланга. Для контроля за наличием и расходом дезраствора в емкости устанавливают градуированное водомерное стекло.

Пароформалиновую смесь получают путем смешивания пара с формалином или щелочным раствором пароформа. Для ускорения растворения пароформа и усиления его дезинфекционных свойств в горячей воде (с температурой 90 °C) растворяют 1,0% каустической соды, а затем нужное количество пароформа. Смесь подается в вагон под давлением не менее 0,4 МПа.

Перед проведением пароформалиновой дезинфекции вагон очищают от загрязнений и навоза, промывают горячей водой в порядке, предусмотренном пунктом 2.1.4 настоящего Типового технологического процесса.

После промывки вагона закрывают боковые и потолочные люки и одну дверь. Установив внутри вагона на высоте 40 — 50 см от уровня пола распылитель, закрывают вторую дверь, плотно прижимая ее к дверному пролету. Распылительные трубки направляют в стороны торцовых стен вагона.

После того, как персонал покинет рабочую камеру депо, в нее подается пароформалиновая смесь. Находиться в рабочей камере депо разрешается только в средствах индивидуальной защиты (противогаз, комбинезон, сапоги, резиновые перчатки).

Перед началом работы установку в течение 3 — 5 минут прогревают паром (в целях предотвращения образования водного конденсата в рабочей системе), после чего открывают кран емкости дезраствора. При нормальной подаче пара и дезраствора время введения смеси в вагон должно быть в пределах 15 мин. Во время введения пароформалиновой смеси по водомерному стеклу емкости следят за равномерной подачей дезраствора.

Для дезинфекции вагонов по II категории расходуют формалин или щелочной раствор пароформа из расчета 50 мл на 1 куб.м объема. Экспозиция после введения смеси должна быть не менее 3 часов.

Наружные стороны вагонов дезинфицируют влажным методом или направленными аэрозолями.

После окончания дезинфекции вагона проводят нейтрализацию формальдегида путем введения аэрозоля 25% раствора аммиака в дозе, равной половинной норме расхода формальдегида, и выдерживают 30 мин.

Нейтрализатор вводят через ту же систему, что и формалин. После этого вагон промывают горячей водой (температура у стенки вагона не ниже плюс 60 °C при положительной температуре наружного воздуха и не ниже плюс 80 °C при отрицательной температуре наружного воздуха, давление при выходе из брандспойта не менее 0,2 МПа) и просушивают естественным путем или с помощью сушильных машин.

Если продолжительность следования к месту погрузки вагона после дезинфекции будет составлять не менее 12 часов, то нейтрализацию формальдегида не проводят. После обработки вагона феноветом хвойным вход в него персонала и размещение животных разрешается не ранее чем через 24 часа.

г) Дезинфекцию изотермических вагонов по II категории можно осуществлять с помощью пара по следующему режиму: после механической очистки вагон промывают горячей водой под высоким давлением не менее 1,4 МПа при температуре 80 °C, затем внутренний объем вагона (предварительно загерметизированного) заполняют текучим паром (120 °C) при давлении 0,5 МПа в течение 15 мин. и 30-минутной экспозиции поступления пара в вагон.

2.3.6. После перевозки животных и сырья животного происхождения, подозреваемых в заражении туберкулезом, дезинфекцию вагонов проводят одним из следующих дезинфицирующих средств: щелочным раствором формальдегида с содержанием 3% формальдегида и 3% едкого натра; раствором гипохлора, осветленным раствором хлорной извести с содержанием 5% активного хлора при норме расхода 0,5 л/кв.м и экспозиции 1 час или 0,2% раствором феновета хвойного при норме расхода 0,6 л/кв.м и экспозиции 3 часа.

2.3.7. После перевозки животных и сырья животного происхождения, подозреваемых в заражении стригущим лишаем, для дезинфекции вагонов по II категории применяют щелочной раствор формальдегида с содержанием 2% формальдегида и 1% едкого натра при норме расхода 0,5 л/кв.м и экспозиции 1 час или 0,2% раствор феновета хвойного при норме расхода 0,6 л/кв.м и экспозиции 3 часа.

2.3.8. Для лучшего смачивания обеззараживаемой поверхности к растворам дезинфицирующих средств добавляют 0,2% поверхностно-активных веществ (ОП-7, ОП-10 или сульфонат). При использовании феновета хвойного следует учитывать, что он уже содержит поверхностно-активные и дезодорирующие вещества.

2.3.9. Применение растворов каустической соды, щелочных растворов формальдегида, хлорной извести для дезинфекции изотермических вагонов запрещается.

По истечении экспозиции обеззараживания и последующей промывки изотермические вагоны обязательно просушивают естественным путем или с помощью сушильных машин.

2.3.10. Вагоны для перевозки живой рыбы и их оборудование дезинфицируют 20% свежеприготовленным раствором негашеной извести при норме расхода 1 л/кв.м или 2% раствором едкого натра из расчета 0,5 л/кв.м. Раствор наносят двукратно с интервалом 30 мин., затем все обработанные поверхности промывают горячей водой, имеющей температуру 60 — 70 °C и вагон просушивают естественным путем или с помощью сушильных машин.

Вагоны, обработанные по II категории, могут быть выпущены с дезпромпредприятия не ранее, чем через 30 минут после окончания дезинфекции.

2.3.11. Дезинфекцию контейнеров при ветсанобработке по II категории проводит медицинский дезинфектор влажным или аэрозольным методом.

Для дезинфекции контейнеров влажным методом применяют 4% раствор формальдегида, 3% активированный раствор хлорамина Б, 4% раствор однохлористого йода, 6% (подкисленный молочной кислоты 0,2 0,3%) раствор перекиси водорода. Температура у обрабатываемой поверхности должна быть не ниже плюс 25 °C. Растворы наносятся двукратно с интервалом 30 мин. Экспозиция после второго нанесения 1 час. После дезинфекции контейнер проветривают и в случае необходимости промывают или орошают 1% раствором нейтрализатора (для формальдегидсодержащих — аммиак; для хлорсодержащих — гипосульфит; для щелочной — кислота).

Аэрозольную дезинфекцию контейнеров по II категории проводят в специально оборудованных камерах. Для дезинфекции применяют 38 — 40% раствор формальдегида при норме расхода 40 мл/м; 20% раствор перекиси водорода при расходе 60 мл/м.

Дезрастворы, применяемые для дезинфекции контейнеров при ветсанобработке по II категории, указаны в таблице 2.2.

Таблица 2.2

Дезрастворы, применяемые для дезинфекции контейнеров при ветсанобработке по II категории

Дезинфектант	Метод дезинфекции	Концентрация рабочего раствора (ДВ), %	Расход дезраствора	Экспозиция, ч
Формальдегид	Влажный	4	Двукратно по 0,25 л/кв.м (30 мин)	1
Хлорамин Б	Влажный	3	То же	1
Перекись водорода (подкислена молочной кислотой 0,2 — 0,3)	Влажный	6	То же	1
Формальдегид	Аэрозольный	38 — 40	40 мл/куб.м	1
Перекись водорода	Аэрозольный	20	60 мл/куб.м	1
Надуксусная кислота	Аэрозольный	35	30 мл/куб.м	1

2.3.12. При отрицательной температуре наружного воздуха ввиду замерзания дезраствора, наносимого на поверхности вагонов и контейнеров, необходимо, чтобы во время дезинфекции температура обрабатываемых поверхностей была выше 0 °C. Для этого следует:

промывку вагонов и контейнеров проводить горячей водой с температурой не ниже 80 °C при закрытых люках и прикрытых дверях;

дезинфекцию вагонов и контейнеров проводить сразу после их промывки горячими дезрастворами при температуре растворов у выхода распылителя не ниже 50 °C, кроме раствора хлорной извести, температура которого должна быть не выше 25 °C. Перед дезинфекцией к растворам дезинфицирующих средств добавляют поваренную соль в количестве 15%.

Для дезинфекции вагонов и контейнеров по II категории при отрицательной температуре наружного воздуха применяют:

7,5% раствор перекиси водорода, 15% раствор однохлористого йода при двукратном нанесении по 0,25 л/кв.м;

7,5% раствор (0,3% по ДВ) надуксусной кислоты, расходуя по 0,5 л/кв.м при каждом нанесении с интервалом 30 мин., экспозиция после второго нанесения 3 часа;

3% раствор натриевой соли дихлорризоциануровой кислоты, 5% (1% ДВ) раствор глутарового альдегида при двукратном нанесении с нормой расхода по 0,25 л/кв.м с экспозицией 3 часа;

препарат дезхол 5% концентрации (по ДВ) с добавлением хлористого кальция (от 5 до 20% в зависимости от температуры). Норма расхода 1 л/кв.м при экспозиции 1 час. Температура раствора не ниже 60 °C;

0,3% раствор феновета хвойного при норме расхода 0,6 л/кв.м и экспозиции 3 часа.

Обработку вагонов и контейнеров по II категории при отрицательной температуре наружного воздуха производят дезрастворами, указанными в таблице 2.3.

Таблица 2.3

Дезрастворы, применяемые для обработки контейнеров при ветсанобработке по II категории при отрицательной температуре воздуха

Дезинфектант	Концентрация рабочего раствора (ДВ), %	Расход	Экспозиция
Перекись водорода	7,5	Двукратно по 0,25 л/кв.м через 30 мин.	3
Однохлористый йод	15	То же	3
Надуксусная кислота	0,3	Двукратно по 0,5 л/кв.м, через 30 мин.	3
Натриевая соль дихлорризоциануровой кислоты	3	Двукратно по 0,25 л/кв.м, через 30 мин.	3
Глутаровый альдегид	1	То же	3
Дезхол (с добавлением хлористого кальция от 5 до 20%)	5	1 л/кв.м	1
Феновет хвойный	0,3	0,6 л/кв.м	3

Температура дезрастворов, указанных в таблице 2.3, должна быть не ниже 50 — 60 °C, а раствора хлорной извести — не выше 25 °C.

2.3.13. Изотермические вагоны и контейнеры, в которых было обнаружено мясо или другие грузы, пораженные плесенью, или испорченные остатки мясных продуктов, после очистки и промывки дезинфицируют растворами гипохлора, гипохлорита кальция, содержащими 5% активного хлора, или 4% (по ДВ) раствором глутарового альдегида при расходе дезрастворов 1 л/кв.м. Через 1 час после дезинфекции вагоны и контейнеры вторично промывают горячей водой и просушивают естественным путем или с помощью сушильных машин.

Для противоплесневой обработки применяют также препарат комплекцид, содержащий 1,5% ДВ и 0,2 ПАВ. Норма расхода 1 л/кв.м, экспозиция 1 час. По истечении экспозиции вагоны и контейнеры промывают горячей водой и проветривают.

2.3.14. Изотермические вагоны и контейнеры, имеющие посторонний запах, промываются горячей водой с температурой 60 — 70 °C с добавлением 1 — 5% кальцинированной соды при помощи щеток или орошения раствором гипохлора или гипохлорита кальция с содержанием 5% активного хлора из расчета 1 л/кв.м двукратно с интервалом 30 мин. и экспозицией после второго нанесения 1 час, затем поверхности промывают горячей водой и просушивают естественным путем или с помощью сушильных машин.

Для дезодорации (удаление стойких запахов) применяют также препарат комплекцид в 3% концентрации, норма расхода 1 л/кв.м, температура раствора 60 °C, экспозиция 1 час, 0,3% раствор феновета хвойного при норме расхода 0,6 л/кв.м и экспозиции 3 часа.

2.3.15. Для одновременной дезинфекции вагонов и контейнеров по II категории, дезодорации и противоплесневой обработки применяется препарат комплекцид с содержанием 3% формальдегида при расходе препарата 1 л/кв.м с экспозицией 1 час или 0,2% раствор феновета хвойного при норме расхода 0,6 л/кв.м и экспозиции 3 часа.

2.3.16. По окончании ветсанобработки вагон (контейнер) предъявляется уполномоченным работником дезпромпредприятия специалисту Россельхознадзора для проведения бактериологического контроля качества дезинфекции и оформления на каждый обработанный вагон (контейнер) удостоверения по форме, приведенной в приложении Б к настоящему Типовому технологическому процессу.

2.3.17. Спецодежду и обувь работников после проведения ветсанобработки вагонов и контейнеров по II категории дезинфицируют одним из следующих методов:

хлопчатобумажную, брезентовую спецодежду, изделия из кожи, меха, резины, войлока, металлов, дерева дезинфицируют в пароформалиновых камерах согласно режиму, указанному в таблице 2.4.

Таблица 2.4

Дезинфекция спецодежды и обуви после проведения ветсанобработки вагонов и контейнеров по II категории

Вид спецодежды и обуви	Плотность загрузки вещей на 1 куб.м камеры, комплекты	Температура паровоздушной смеси, °C	Расход формалина на 1 куб.м камеры, мл	Срок обработки с момента пуска формалина, мин.
Спецодежда и обувь после обработки вагонов и контейнеров по II категории	5	58 — 59	100	120

брезентовые, хлопчатобумажные и войлочные вещи дезинфицируют текучим паром в камерах Крупина или автоклавах при неспоровой микрофлоре (II категория) — при температуре 120 +/- 2 °C и давлении 1 кгс/кв.см в течение 30 — 40 мин.;

изделия из хлопчатобумажных тканей, брезента, дерева и металла дезинфицируют путем кипячения в воде или 1% растворе кальцинированной соды в течение 30 мин. при неспоровой микрофлоре;

вещи и изделия из резины, войлока, хлопчатобумажных тканей, брезента, металла, дерева, а также не портящихся под воздействием дезрастворов полимерных материалов и тканей из синтетического волокна дезинфицируют методом замачивания в дезрастворах, приведенных в таблице 2.5.

Таблица 2.5

Дезинфекция спецодежды и обуви после проведения ветсанобработки вагонов и контейнеров по II категории

Характер загрязнения спецодежды	Обеззараживаемые материалы	Дезинфицирующее средство	Концентрация раствора, %	Экспозиция обеззараживания, ч
Спецодежда и обувь после обработки вагонов и контейнеров по II категории	Изделия из хлопчатобумажных и прорезиненных тканей, войлока, брезента, резины, металла, синтетических волокон, полимерных материалов.	Хлорамин	1	5
		То же	3	2
		Лизол	3	2
		Формальдегид	2	2
	Изделия из кожи	Хлорамин	2	2
		Формальдегид	5	2
		Щелочной раствор формальдегида	4	2
		Щелочной раствор формальдегида	3% формальдегида и 3% едкого натра	2

Изделия из металла (инвентарь для уборки, предметы ухода за животными, клетки для мелких животных и другие изделия) дезинфицируют путем погружения их на 30 — 60 мин. в один из дезрастворов, рекомендованных для дезинфекции вагонов и контейнеров, или обжигают огнем паяльной лампы.

2.3.18. Навоз и подстилка, выгружаемые из вагонов после перевозки в них животных, по ветсанобработке относятся к той же категории, что и вагон.

Навоз из вагонов, подлежащих ветсанобработке по II категории, подвергают биотермическому обеззараживанию (методом компостирования) на специальных площадках на территории ДПС (ДПП) в течение 12 месяцев (при туберкулезе — 2 года). После обеззараживания его можно вывозить на санкционированный полигон для размещения (с разрешения органов Госветнадзора и по согласованию с местными ветеринарными органами).

Навоз из вагонов после перевозки животных больных или подозреваемых в заболевании (или заражении) заразными болезнями животных, кроме указанных в пункте 1.9 настоящего Типового технологического процесса, подлежат сжиганию в специальных или мусоросжигательных печах на территории дезпредприятия с соблюдением требований действующего федерального законодательства об экологической и пожарной безопасности, или вывозится для обезвреживания силами сторонних организаций (наличие соответствующих лицензий по обращению с отходами необходимо).

Сточные воды после промывки и дезинфекции вагонов и контейнеров очищают, обеззараживают на дезпромпредприятии силами и средствами этих предприятий с помощью имеющихся очистных сооружений, которые должны отвечать требованиям СанПиН 2.1.5.980-00 «Гигиенические требования к охране поверхностных вод», утвержденных Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации 22.06.2000 (с изменениями от 04.02.2011).

Руководство дезпромпредприятия несет ответственность за эффективность работы очистных сооружений согласно действующему федеральному законодательству.

Сточные воды после ветсанобработки вагонов и контейнеров по II категории после механической и биологической очистки обеззараживают хлорированием. Для хлорирования применяют осветленный раствор хлорной извести, содержащий 5% активного хлора; доза хлора должна составлять 30 — 60 мг/л воды, экспозиция — не менее 30 мин.

После завершения обеззараживания и лабораторного контроля (через 1 — 2 часа после хлорирования остаточного хлора должно быть не менее 0,5 — 1,0 мг/л) сточные воды сбрасываются в централизованные сети водоотведения или в водоем при наличии разрешения Росприроднадзора на сброс и по согласованию с центрами государственного санитарно-эпидемиологического надзора на железнодорожном транспорте.

Для обеззараживания сточных вод после обработки вагонов по II категории предусматривается, кроме лотков, сетчатых заграждений, песколовок и сборных колодцев, устройство вертикальных отстойников, где проводится отстой и коагуляция их в течение не менее 3-х часов. Далее стоки перекачиваются в помещение биофильтров (последовательно I, II, III ступени через промежуточные отстойники). Перед выпуском стоки проходят через ершовый смеситель, где к ним добавляют дезинфицирующий раствор. После обеззараживания и осветления в отстойнике-деконтакторе стоки сбрасываются в централизованные сети водоотведения.

Осадки, образующиеся при очистке стоков из зоны обработки вагонов по II категории, собирают и направляют на биотермическое обеззараживание путем компостирования с последующим вывозом на санкционированные полигоны.

Наблюдение и контроль за правильной очисткой и обеззараживанием сточных вод возлагается на органы Россельхознадзора. Регулирование спуска сточных вод находится в ведении центров государственного санитарно-эпидемиологического надзора (ЦГСЭН).

Сточные воды контролируют каждый раз перед спуском их из очистных сооружений. Если величина содержания остаточного хлора менее 0,5 — 1,0 мг/л, спуск сточных вод запрещается и они подвергаются повторному обеззараживанию.

2.3.19. Персонал, участвующий в ветсанобработке вагонов и контейнеров, должен проходить санитарную обработку в санпропускниках.

При этом должен соблюдаться следующий порядок работы санпропускника: рабочие переодеваются в спецодежду в гардеробной и раздевалке. Затем через выход санпропускника направляются к местам санитарной обработки вагонов и контейнеров. В течение рабочего дня они могут пользоваться комнатами отдыха, обогрева, приема пищи. По окончании работы рабочие в раздевалке снимают спецодежду, принимают душ. В гардеробной надевают домашнюю одежду и покидают санпропускник через вход. Пропускная способность душевых устанавливается из расчета 3 — 4 человека в час.

2.4. Ветеринарно-санитарная обработка вагонов и контейнеров по III категории

2.4.1. Перед ветсанобработкой уполномоченный работник дезпромпредприятия снимает ЗПУ, установленные на вагоны (контейнеры).

2.4.2. Грузовые помещения вагонов и контейнеров, подлежащие ветсанобработке по III категории, подвергают механической очистке от навоза, мусора, остатков груза и других загрязнений и дезинфекции двукратной или однократной в зависимости от метода обработки и применяемых дезрастворов.

2.4.3. Перед механической очисткой внутренние поверхности стен, потолок и пол вагона (контейнера) или поверхностный слой навоза, а также все находящиеся в вагоне (контейнере) приспособления и оборудование орошают дезраствором.

Непригодное для повторного использования внутреннее оборудование, навоз и мусор сжигают.

Удаляемые остатки грузов из вагонов (контейнеров), обрабатываемых по III категории, собирают в металлические контейнеры для сжигания, сжигают, после чего проводят дезинфекцию этих контейнеров, а затем промывают водой. Выгрузка на платформу удаляемых из вагонов (контейнеров) остатков грузов категорически запрещается.

2.4.4. Дезинфекцию вагонов проводит медицинский дезинфектор влажным, аэрозольным или пароформалиновым методами.

Дезрастворы, применяемые для дезинфекции вагонов по III категории, указаны в таблице 2.6.

Таблица 2.6

Дезрастворы, применяемые для дезинфекции вагонов по III категории

Дезинфектант	Метод дезинфекции	Концентрация рабочего раствора (ДВ, %)	Расход, л/кв.м	Экспозиция
Гипохлорит кальция	Влажный	5	0,5 + 1,0	30 + 30 мин.
Хлорная известь	Влажный	5	0,5 + 1,0	30 + 30 мин.
Формальдегид	Влажный	4	0,5 + 1,0	30 + 30 мин.
Глутаровый альдегид	Влажный	5	1,0	3 часа
Феновет хвойный	Влажный	1	1,5	3 часа
Формальдегид	Аэрозольный	40	60 мл/куб.м	3 часа
Феновет хвойный	Аэрозольный	1,5	26,7 мл/куб. м (2 л на 75 куб.м)	4 часа
Формальдегид	Пароформалиновый	40	100 мл/куб.м	6 часов
Формальдегид	Пароформалиновый	40	175 мл/куб.м	3 часа

При первой дезинфекции дезраствор наносят на внутреннюю и наружную поверхности вагона и через 30 мин. тщательно промывают его со всех сторон горячей водой до полного исчезновения помутнения стекающей воды. Струя воды у стенки вагона должна иметь температуру не ниже плюс 60 °C при положительной температуре наружного воздуха и не ниже плюс 80 °C при отрицательной температуре наружного воздуха и давление при выходе из брандспойта не менее 0,2 МПа. После промывки вагон повторно дезинфицируют таким же дезраствором путем четырех-, пятикратного орошения внутренней поверхности распыленной струей. Через 30 мин. после повторной дезинфекции вагон снова промывают горячей водой (температура у стенки вагона не ниже плюс 60 °C при положительной температуре наружного воздуха и не ниже плюс 80 °C при отрицательной температуре наружного воздуха, давление при выходе из брандспойта не менее 0,2 МПа).

Для промывки вагонов используют питьевую воду, соответствующую ГОСТ Р 51232-98 «Вода питьевая. Общие требования к организации и методам контроля качества».

а) Влажную дезинфекцию вагонов по III категории проводят однократно одним из следующих методов.

Первый метод. Сначала вагон обрабатывают изнутри и снаружи осветленным раствором хлорной извести или гипохлорита кальция, содержащим не менее 5% активного хлора, или 4% раствором формальдегида при норме расхода 0,5 л/кв.м. Через 30 мин. поверхности тщательно промывают горячей водой (температура у стенки вагона не ниже плюс 60 °C при положительной температуре наружного воздуха и не ниже плюс 80 °C при отрицательной температуре наружного воздуха, давление при выходе из брандспойта не менее 0,2 МПа) до полного исчезновения помутнения стекающей воды. Затем вторично дезинфицируют внутреннюю поверхность вагона таким же раствором при норме расхода 1 л/кв.м; закрывают двери вагона и таким же раствором дезинфицируют наружные поверхности, подножки и тормозные площадки при расходе 0,5 л/кв.м. Через 30 мин. после вторичной дезинфекции вагон снова промывают горячей водой (температура у стенки вагона не ниже плюс 60 °C при положительной температуре наружного воздуха и не ниже плюс 80 °C при отрицательной температуре наружного воздуха, давление при выходе из брандспойта не менее 0,2 МПа).

Второй метод. Вагон дезинфицируют изнутри и снаружи однократно 5% (по ДВ) водным раствором глутарового альдегида при норме расхода 1 л/кв.м и экспозиции 3 часа с последующей промывкой горячей водой (температура у стенки вагона не ниже плюс 60 °C при положительной температуре наружного воздуха и не ниже плюс 80 °C при отрицательной температуре наружного воздуха, давление при выходе из брандспойта не менее 0,2 МПа) до полного исчезновения помутнения стекающей воды или 1% раствором феновета хвойного при норме расхода 1,5 л/кв.м и экспозиции 3 часа.

При аэрозольной дезинфекции по III категории вагоны дезинфицируют аэрозолями 40% раствором формальдегида при расходе 60 мл/куб.м и экспозиции 3 часа, 1,5% раствором феновета хвойного при норме расхода 2 л на 75 куб.м (26,7 мл/куб.м) и экспозиции 4 часа.

После окончания дезинфекции вагона проводят его нейтрализацию раствором формальдегида введением аэрозоля 25% раствора аммиака в дозе, равной половиной норме расхода формальдегида, и выдерживают 30 мин. После этого вагон промывают горячей водой (температура у стенки вагона не ниже плюс 60 °C при положительной температуре наружного воздуха и не ниже плюс 80 °C при отрицательной температуре наружного воздуха, давление при выходе из брандспойта не менее 0,2 МПа) и просушивают естественным путем или с помощью сушильных машин.

После окончания работ по аэрозольной дезинфекции вагонов всю аппаратуру тщательно промывают теплой водой и просушивают естественным путем или с помощью сушильных машин.

Аэрозольные насадки разбирают и проводят их механическую очистку.

в) Для проведения пароформалиновой дезинфекции вагонов необходимо иметь источник сухого пара (котельная ДПС или пар промышленного предприятия) и установку для преобразования дезинфектанта в паровоздушную смесь.

В зимнее время пароформалиновую дезинфекцию вагонов проводят в обогреваемом помещении (депо, ангар) при температуре воздуха не ниже +5 °C.

Установка для получения пароформалиновой смеси состоит из емкости для дезраствора, соединенной трубкой подвода жидкости к паропроводу, и распыляющего устройства в виде Т-образного тройника, которая подключается на выходной конец паропровода с помощью гибкого шланга. Для контроля за наличием и расходом дезраствора в емкости устанавливают фадуированное водомерное стекло.

Пароформалиновую смесь получают путем смешивания пара с формалином или щелочным раствором пароформа. Для ускорения растворения пароформа и усиления его дезинфекционных свойств в горячей воде с температурой 90 °C растворяют 1,0% каустической соды, а затем нужное количество пароформа. Смесь подается в вагон под давлением не менее 4 атм.

После промывки вагона закрывают боковые и потолочные люки (при их наличии) и одну дверь. Установив внутри вагона на высоте 40 — 50 см от уровня пола распылитель, закрывают вторую дверь, плотно прижимая ее к дверному пролету. Распылительные трубки направляют в стороны торцовых стен вагона.

Для дезинфекции вагонов по III категории расходуют формалин или щелочной раствор пароформа из расчета 100 мл на 1 куб.м объема. Экспозиция после введения смеси должна быть не менее 6 часов. При увеличении расхода формалина для дезинфекции вагонов по III категории до 175 мл/куб.м экспозицию сокращают до 3 часов.

Наружные стороны вагонов дезинфицируют влажным методом или направленными аэрозолями.

2.4.5. Дезинфекцию контейнеров при ветсанобработке по III категории проводит медицинский дезинфектор влажным или аэрозольным методом.

Дезинфекцию контейнеров влажным методом проводят одним из растворов дезсредств, содержащих 6% формальдегида или 7,5% перекиси водорода (подкисленный раствор), или 0,35%) надуксусной кислоты, или 12% хлорамина. Растворы наносят двукратно по 0,25 л/м с интервалом 1 час. Экспозиция 3 часа после второго нанесения.

Аэрозольную дезинфекцию контейнеров проводят 38 — 40% раствором формальдегида при расходе 55 мл/м или 20% подкисленным раствором перекиси водорода при расходе 60 мл/м, или 3,5% раствором надуксусной кислоты при расходе 60 мл/м. Экспозиция 1 час.

Дезрастворы, применяемые для дезинфекции контейнеров при ветсанобработке по III категории, указаны в таблице 2.7.

Таблица 2.7

Дезрастворы, применяемые для дезинфекции контейнеров при ветсанобработке по III категории

Дезинфектант	Метод дезинфекции	Концентрация рабочего раствора (ДВ), %	Расход дезраствора	Экспозиция, ч
Формальдегид	Влажный	6	Двукратно по 0,25 л/кв.м (1 ч)	3
Перекись водорода (подкисленная)	Влажный	7,5	То же	3
Надуксусная к-та	Влажный	0,35	То же	3
Хлорамин	Влажный	12		3
Формальдегид	Аэрозольный	38 — 40	55 мл/куб.м	1
Перекись водорода (подкисленная)	Аэрозольный	20	60 мл/куб.м	1
Надуксусная кислота	Аэрозольный	3,5	60 мл/куб.м	1

2.4.6. Для дезинфекции изотермических вагонов и контейнеров по III категории допускается применение растворов каустической соды, щелочных растворов формальдегида, хлорной извести.

2.4.7. При отрицательной температуре наружного воздуха ввиду замерзания дезраствора, наносимого на поверхности вагонов и контейнеров, необходимо, чтобы во время дезинфекции температура обрабатываемых поверхностей была выше 0 °C. Для этого следует:

Для дезинфекции вагонов и контейнеров по III категории применяют дезхол 7% концентрации (по ДВ) с добавлением хлористого кальция. Норма расхода 1,5 л/кв.м, двукратное нанесение по 0,75 л/кв.м с интервалом 30 мин. Общая экспозиция — 1,5 часа. Температура раствора 60 °C.

Кроме того, применяют 10% раствор перекиси водорода, 10 — 15% (0,4 — 0,5% по ДВ) раствор надуксусной кислоты при двукратном нанесении по 0,25 л/кв.м с интервалом между нанесениями 1 час, экспозиция после второго нанесения — 3 часа, 1,0% раствор феновета хвойного при норме расхода 1,5 л/кв.м и экспозиции 3 часа.

Обработку вагонов и контейнеров по III категории при отрицательной температуре наружного воздуха производят дезрастворами, указанными в таблице 2.8.

Таблица 2.8

Дезрастворы, применяемые для обработки контейнеров при ветсанобработке по III категории при отрицательной температуре воздуха

Дезинфектант	Концентрация рабочего раствора (ДВ), %	Расход	Экспозиция
Дезхол (с добавлением хлористого кальция)	7	Двукратно по 0,75 л/кв.м через 30 мин.	1
Перекись водорода	10	Двукратно по 0,25 л/кв.м через 1 час	3
Надуксусная кислота	0,4 — 0,5	То же	3
Феновет хвойный	1	1,5 л/кв.м	3

Температура дезрастворов, указанных в таблице 2.8, должна быть не ниже 50 — 60 °C, а раствора хлорной извести — не выше 25 °C.

2.4.8. Изотермические вагоны, в которых было обнаружено мясо или другие грузы, пораженные плесенью, или испорченные остатки мясных продуктов, после очистки и промывки дезинфицируют растворами гипохлора, гипохлорита кальция, содержащими 5% активного хлора, или 4% (по ДВ) раствором глутарового альдегида при расходе дезрастворов 1 л/кв. м. Через 1 час после дезинфекции вагоны вторично промывают горячей водой и просушивают естественным путем или с помощью сушильных машин.

Для противоплесневой обработки применяют также препарат комплекцид, содержащий 1,5% ДВ и 0,2 ПАВ. Норма расхода 1 л/кв.м, экспозиция 1 час. По истечении экспозиции вагоны промывают горячей водой и проветривают.

2.4.9. Изотермические вагоны, имеющие посторонний запах, промываются горячей водой, имеющей температуру плюс 60 — 70 °C, с добавлением 1 — 5% кальцинированной соды при помощи щеток или орошения раствором гипохлора или гипохлорита кальция с содержанием 5% активного хлора из расчета 1 л/кв.м двукратно с интервалом 30 мин. и экспозицией после второго нанесения 1 час, затем поверхности промывают горячей водой с температурой 60 — 70 °C и просушивают естественным путем или с помощью сушильных машин.

2.4.10. Для одновременной дезинфекции вагонов и контейнеров по III категории, дезодорации и противоплесневой обработки применяется препарат комплекцид с содержанием 3,5% формальдегида при расходе препарата 1,5 л/кв.м (нанесение дробное, сначала по 1 л/кв.м, а через 30 мин. по 0,5 л/кв.м) с экспозицией после второго нанесения — 1 час или 1,0% раствор феновета хвойного при норме расхода 1,5 л/кв.м и экспозиции 3 часа. После нейтрализации водным раствором аммиака вагон промывают горячей водой с температурой 60 — 70 °C и проветривают.

2.4.11. По окончании ветсанобработки вагон (контейнер) предъявляется уполномоченным работником дезпромпредприятия специалисту Россельхознадзора для проведения бактериологического контроля качества дезинфекции и оформления на каждый обработанный вагон (контейнер) удостоверения по форме, приведенной в приложении Б к настоящему Типовому технологическому процессу.

2.4.12. После окончания ветсанобработки вагонов и контейнеров по III категории спецодежду и обувь персонала дезинфицируют одним из следующих методов:

хлопчатобумажную, брезентовую спецодежду, изделия из кожи, меха, резины, войлока, металлов, дерева дезинфицируют в пароформалиновых камерах согласно режимам, указанным в таблице 2.9.

Таблица 2.9

Дезинфекция спецодежды и обуви после проведения ветсанобработки вагонов и контейнеров по III категории

Вид спецодежды и обуви	Плотность загрузки вещей на 1 куб.м камеры, комплекты	Температура паровоздушной смеси,	Расход формалина на 1 куб.м камеры, мл	Срок обработки с момента пуска формалина, мин.
Спецодежда и обувь после обработки вагонов по III категории	3	58 — 59	250	180

брезентовые, хлопчатобумажные и войлочные вещи дезинфицируют текучим паром в камерах Крупина или автоклавах: при споровой микрофлоре (III категория) — при температуре плюс 132 +/- 2 °C и давлении 2 кгс/кв.см в течение 90 мин.;

изделия из хлопчатобумажных тканей, брезента, дерева и металла дезинфицируют путем кипячения в воде или 1% растворе кальцинированной соды в течение 30 мин.

Таблица 2.10

Дезинфекция спецодежды и обуви после проведения ветсанобработки вагонов и контейнеров по III категории

Характер загрязнения спецодежды	Обеззараживаемые материалы	Дезинфицирующее средство	Концентрация раствора, %	Экспозиция обеззараживания, ч
Спецодежда и обувь после обработки вагонов и контейнеров по III категории	Изделия из хлопчатобумажных и прорезиненных тканей, войлока, брезента, резины, металла	Активированный раствор хлорамина	1% хлорамина плюс 1% сернокислого или хлористого аммония	2
	Изделия из кожи	Формальдегид	4	4
	Изделия из кожи	Хлорамин	5	4

2.4.13. Навоз и подстилка, выгружаемые из вагонов после перевозки в них животных, по ветсанобработке относятся к той же категории, что и вагон.

Навоз и мусор из вагонов и контейнеров, подлежащих обработке по III категории, непригодный для повторного использования инвентарь, оборудование и остатки фуража, различная сепарация (доски, щиты), а также павшие животные, остатки грузов (остатки пищи, остатки от приготовления пищи, упаковочный материал для пищевых продуктов) обезвреживают методом сжигания в обязательном порядке в специальных или мусоросжигательных печах на территории дезпредприятия с соблюдением требований действующего федерального законодательства об экологической и пожарной безопасности, или вывозится для обезвреживания силами сторонних организаций (наличие соответствующих лицензий по обращению с отходами необходимо).

Сточные воды после промывки и дезинфекции вагонов и контейнеров очищают, обеззараживают на ДПС силами и средствами этих предприятий с помощью имеющихся сооружений, которые должны отвечать требованиям СанПиН 2.1.5.980-00 Гигиенические требования к охране поверхностных вод, утвержденных Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации 22.06.2000.

Руководство ДПС несет ответственность за эффективность работы очистных сооружений согласно действующему законодательству.

Сточные воды после ветсанобработки вагонов и контейнеров по III категории собирают и обеззараживают отдельно от других сточных вод. Сточные воды обеззараживают автоклавированием (при температуре 120 °C в течение 1 — 1,5 часов), предварительно коагулируя по принятой технологии. При дальнейшем хлорировании сточные воды обязательно осветляются в специальном отстойнике в течение 12 часов, затем подаются насосом в отстойник — смеситель, где смешиваются с раствором хлорной извести, содержащей 5% активного хлора, доза хлора в воде должна составлять 200 — 1000 мг/л. Затем сточные воды поступают в контактный резервуар, где их выдерживают в течение 30 мин. и после лабораторного контроля (через 1 — 2 часа количество остаточного хлора должно составлять не менее 0,5 — 1,0 мг/л), и подтверждения нормативного содержания загрязняющих веществ, осуществляется их сброс в централизованные системы водоотведения.

Осадок из отстойников подлежит сжиганию с соблюдением требований действующего федерального законодательства по экологической и пожарной безопасности, вывозится для обезвреживания силами сторонних организаций (наличие соответствующих лицензий по обращению с отходами необходимо) или подвергается автоклавированию (2 атм.) в течение не менее 1 часа и последующему вывозу на санкционированный полигон.

Наблюдение и контроль за правильной очисткой и обеззараживанием сточных вод возлагается на органы Россельхознадзора. Регулирование спуска сточных вод с ДПС находится в ведении ЦГСЭН.

Сточные воды контролируют каждый раз перед спуском их из очистных сооружений. Если величина содержания остаточного хлора менее 0,5 — 1,0 мг/л, спуск сточных вод запрещается, и они подвергаются повторному обеззараживанию.

2.4.14. Персонал, участвующий в ветсанобработке вагонов и контейнеров, должен проходить санитарную обработку в санпропускниках.

3. Меры личной профилактики и техники безопасности работников дезпромстанций и дезпромпунктов

3.1. В местах работы с дезинфицирующими средствами должны быть аптечки первой помощи с растворами нейтрализаторов дезинфицирующих веществ, а также созданы все условия для осуществления мер безопасности работников дезпромстанций и дезпромпунктов.

На рабочих местах вывешиваются памятки о правилах работы с дезинфицирующими средствами и оказания первой помощи при отравлениях.

Ветсанобработку вагонов и контейнеров по второй и третьей категориям проводят только под контролем и в присутствии специалиста органа Россельхознадзора.

Все работы по очистке, промывке и дезинфекции вагонов и контейнеров должен проводить специально обученный персонал, который обеспечивают по установленным нормам спецодеждой, обувью и защитными средствами. После дезинфекции спецодежда, обувь и защитные средства подлежат обеззараживанию и хранению в индивидуальных ящиках (шкафах).

Приготовление растворов дезинфицирующих средств проводят в особом помещении, оборудованном вытяжной и приточной вентиляцией, согласно Приложению В к настоящему типовому технологическому процессу. Готовят растворы и проводят дезинфекцию в спецодежде, защитных очках, резиновых перчатках, респираторах (с противогазными патронами марки РУ-60М, РПГ-60 или РПГ-67, Л или Ф-46), а при использовании формальдегидосодержащих средств — в противогазах.

При попадании дезинфицирующих средств на кожные покровы, слизистую глаз проводят их обильное промывание водой, при раздражении носоглотки делают полоскание 2% раствором питьевой соды.

Курить и принимать пищу во время работы с дезинфицирующими средствами запрещается.

После работы лицо и руки необходимо вымыть теплой водой с мылом и принять душ.

3.2. Работники дезпромстанций и дезпромпунктов должны соблюдать требования разделов 8.12 - 8.14 «Санитарных правил по организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте СП 2.5.1250-03».

Используемые при работе дезинфицирующие средства должны быть разрешены к применению в установленном порядке.

Спецодежда и средства индивидуальной защиты органов дыхания, зрения и кожных покровов должны подбираться индивидуально и закрепляться за каждым работником. Категорически запрещается хранить средства индивидуальной защиты вместе с дезинфицирующими средствами, а также ношение спецодежды и обуви вне рабочих мест.

Все работы, связанные с применением дезинфицирующих средств, должны проводиться в соответствии с действующими инструкциями (в спецодежде, с использованием средств индивидуальной защиты). При работе с хлорной известью, формалином, необходимо надевать противогаз, при работе с едким натром — защитные очки.

При работе с дезинфицирующими средствами через каждые 45 — 50 минут необходимо делать 10 — 15-минутный перерыв, во время которого обязательно надо выйти на свежий воздух, снять спецодежду и средства индивидуальной защиты органов дыхания, кожных покровов и глаз.

В обрабатываемых объектах курить, пить, принимать пищу запрещается. После работы необходимо прополоскать рот водой, вымыть мылом руки, лицо и другие открытые части тела и пройти обработку в санпропускнике.

Спецодежду после работы снимают только в грязном отделении санпропускника в следующем порядке: перчатки (не снимая с рук) моют в дезинфицирующем растворе, затем промывают в воде, после этого снимают очки и респиратор, сапоги (предварительно промыв их в сапогомойке), халат. Очки и респиратор протирают дезинфицирующим раствором, водой с мылом и только после этого снимают перчатки.

Снятая спецодежда, обувь и средства индивидуальной защиты передаются в окно грязного отделения дезинфекционной камеры.

Стирку спецодежды рабочих, занятых обработкой вагонов и контейнеров по II и III категориям, проводят после ее камерной дезинфекции централизованно в прачечной при санпропускнике.

Тару из-под дезинфицирующих средств замачивают в одном из дезинфицирующих растворов на 6 — 12 часов, после чего промывают водой.

Персонал грязного отделения дезинфекционных камер и санпропускника обязан работать в спецодежде и средствах индивидуальной защиты, а при подозрении на особо опасные инфекции использовать противочумные костюмы.

В чистом отделении дезинфекционной камеры и санпропускника персонал работает в халатах.

Камерная обработка проводится паровым, паровоздушным и пароформалиновым методом в соответствии с действующими инструктивно-методическими документами. При эксплуатации дезинфекционных камер должны соблюдаться следующие правила техники безопасности:

при неисправности отдельных элементов камеры и контрольно-измерительной аппаратуры работать строго запрещается;

не превышать давления в паровых камерах и котлах выше установленного инструкцией;

не открывать дверей камеры, работающих под давлением, прежде чем оно будет снижено до атмосферного, а пароформалиновых — и окончания их вентиляции;

не проводить ремонта оборудования камеры (паропроводы, вентили, контрольно-измерительные приборы), находящегося под давлением;

не реже 2 раз в смену проверять работу манометров, и предохранительных клапанов путем их продувки;

спускать конденсат перед каждым пуском камеры;

строго следить за изоляцией и ограждением теплоносителей, во избежание ожогов, при перемещении каретки пользоваться рукавицами;

при наличии силовой осветительной электросети и электрооборудования руководствоваться правилами по технике безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей;

в камерах, работающих по пароформалиновому методу, формалин и нашатырный спирт заливать в сосуды только перед вводом в камеру;

при заливке формалина и нашатырного спирта в сосуд камеры необходимо пользоваться респираторами;

после пароформалиновой дезинфекции нельзя разгружать камеру без предварительной нейтрализации пара и вентиляции ее в течение установленного конструкцией срока.

При работе с дезинфицирующими растворами и при промывке после них применяют:

для защиты при распылении препаратов, замачивании белья, инвентаря, при орошении поверхностей растворами хлорамина, хлорной извести, гипохлорита калия технического, гипохлорита натрия, формальдегида, каустической соды, натриевой соли дихлоризоциануровой кислоты и других препаратов — универсальные респираторы;

для защиты при работе с аэрозолями и газообразными веществами (формальдегидом, перекисью водорода) используют промышленные противогазы.

Полное время работы респираторов зависит от концентрации дезинфицирующих средств в воздухе, его влажности, объема легочной вентиляции. Появление запаха препарата под маской респиратора сигнализирует об отработанности фильтрующих патронов и необходимости их замены.

Для защиты от оседающих на кожу распыляемых дезинфицирующих средств служат спецодежда и СИЗ. Использование медицинских (анатомических или хирургических) перчаток не рекомендуется.

Слизистые глаз защищают герметическими очками. Нельзя использовать простые очки-консервы.

Нельзя работать с дезинфицирующими средствами при наличии повреждений целостности кожных покровов.

3.3. На каждой дезпромстанции и дезпромпункте в установленном порядке должны проводиться проверка знаний и инструктаж персонала, работающего с дезинфицирующими средствами, по правилам личной профилактики и техники безопасности.

4. Требования к техническому оснащению дезпромпунктов и дезпромстанции по ветеринарно-санитарной обработке вагонов и контейнеров по I, II и III категориям

4.1. Требования к техническому оснащению дезпромпунктов

4.1.1 Территория ДПП должна быть разделена на две изолированные друг от друга зоны:

зона для ветсанобработки вагонов и контейнеров по I категории;

зона для ветсанобработки вагонов и контейнеров по II категории;

Зона обработки вагонов (контейнеров) по I категории ограждается проволочным забором и лесозащитной полосой, зона обработки вагонов по II категории — сплошным забором.

Каждая зона обработки вагонов должна иметь свои железнодорожные и автомобильные пути, пешеходные дорожки с твердым покрытием, оборудованные в местах их пересечения с железнодорожными путями, соответствующими настилами и указателями; в ночное время иметь достаточное электрическое освещение.

Территория ДПП должна быть благоустроена и озеленена.

Расстояние от границ ДПП до ближайших жилых зданий, шоссейных дорог и мест выпаса скота должно быть не менее 1000 м, а до ближайшей железнодорожной магистрали — 300 м.

Санитарные разрывы между площадками для обработки вагонов по I и II категориям должны быть не менее 50 м.

Зоны проведения обработки вагонов (контейнеров) по I и II категориям могут быть открытого или закрытого типа в зависимости от климатических условий территории, на которой расположен ДПП.

4.1.2 В состав ДПП должны входить следующие помещения и сооружения:

административно-хозяйственный корпус с набором бытовых помещений;

зоны проведения обработки вагонов по I, II, III категориям с железнодорожными промывочными путями (далее — промывочный путь), промывочными платформами и площадками для выгрузки навоза и его обеззараживания (компостирования);

дезинфекторская (с набором помещений для хранения запаса дезинфицирующих средств, для приготовления рабочих растворов, насосной для подачи дезинфицирующих растворов к промывочным платформам, лаборатории, имеющей необходимую область сертификации);

депо с мусоросжигательной печью (для ДПП, которые осуществляют утилизацию мусора на своей территории и имеют лицензию на обезвреживание);

склады материально-технического обеспечения;

гараж;

котельная;

система водообеспечения;

система энергоснабжения;

система естественного и искусственного освещения;

канализационная система;

очистные сооружения;

автоподъезд к ДПП, проезды и дорожки на территории дезпромпредприятия с асфальтированным покрытием.

Расположение сооружений и помещений на территории ДПП должно обеспечивать поточность технологического процесса по каждому виду обработки вагонов и соблюдению санитарно-противоэпидемического режима.

4.1.3. В каждой зоне проведения ветсанобработки вагонов промывочные пути должны иметь поперечный уклон в сторону площадок для мусора, обеспечивающий удаление воды из вагонов.

Промывочная платформа размещается вдоль промывочного пути с одной стороны, при наличии двух промывочных путей платформа размещается между путями.

Промывочные платформы должны иметь ширину, достаточную для проезда по ним вагономоечных машин, агрегатов для просушки вагонов, тележек для перевозки инвентаря и прохода людей.

Площадки для выгрузки мусора должны располагаться вдоль промывочного пути со стороны, противоположной промывочной платформе, и иметь твердое (асфальт, бетон) покрытие. Они должны отделяться от промывочного пути габаритной стенкой для предотвращения засорения и загрязнения промывочных путей.

Закрытые (или под навесом) промывочные платформы должны быть из монолитного железобетона с уклоном, обеспечивающим быстрый сток воды. Промывочные платформы на открытой площадке могут быть деревянными или из металлических уголков.

Площадки для выгрузки мусора должны быть оборудованы желобом с решетчатыми крышками и боковыми канавками для отвода жидкости на очистные сооружения и размещаться с другой стороны промывочного пути.

Количество железнодорожных промывочных путей, длина промывочных платформ и размеры площадок выгрузки, обеззараживания (компостирования) навоза и обезвреживания (сжигания) остатков различных грузов определяются мощностью ДПС.

К промывочным платформам, на которых осуществляется обработка вагонов (контейнеров) по I категории, должны быть подведены трубопроводы горячей и холодной воды, а также низковольтная электросеть. К промывочным платформам, на которых осуществляется обработка вагонов (контейнеров) по II категории, кроме трубопроводов горячей и холодной воды, должны быть подведены трубопроводы дезинфицирующих, нейтрализующих и обезвреживающих растворов, а также низковольтная электросеть. При отсутствии трубопроводов дезинфицирующих, нейтрализующих и обезвреживающих растворов допускается использование соответствующих переносных емкостей со шлангами. Краны (гидранты) для подключения к ним рабочих шлангов (брандспойтов) и розетки подключения низковольтной аппаратуры целесообразно размещать так, чтобы они не препятствовали движению людей и перемещению механизмов. Количество и расположение кранов (гидрантов), а также длина шлангов (брандспойтов) должны обеспечивать промывку не более двух четырехосных вагонов из одной точки подключения.

Для проведения внутренней и наружной промывки и сушки вагонов должны использоваться вагономоечные и сушильные машины. При отсутствии вагономоечных и сушильных машин допускается промывка вагонов горячей водой из брандспойтов и сушка естественным путем.

Площадки биотермического обеззараживания (компостирования) навоза должны иметь водонепроницаемое твердое покрытие с уклоном в сторону канализационных лотков. По периметру каждая площадка должна иметь бортик (высотой 0,3 м), а в местах въезда автотранспорта — валик той же высоты.

ДПП, на которых предусмотрена обработка по I категории вагонов-зерновозов, должны иметь для этих целей отдельную зону с повышенной промывочной платформой с одной стороны промывочного пути, который оборудуется на ровной площадке (без поперечного уклона).

Высота промывочной платформы должна быть на уровне загрузочных люков вагонов-зерновозов — около 4,5 м.

Промывочный путь может быть оборудован мостовым краном, на котором помимо кабины крановщика, смонтированы устройства для промывки внутренних поверхностей вагонов-хопперов сверху через загрузочные люки и наружных поверхностей, а также площадка для мойщика-уборщика, позволяющая ему выходить на крышу вагона-хоппера.

Лоток для сбора промывочных вод оборудуется в межрельсовом пространстве промывочного пути. Он должен быть закрыт решетками и соединен с канализационной системой ДПП.

Для ветсанобработки большегрузных универсальных и рефрижераторных контейнеров на ДПП могут применяться сооружения, используемые для обработки вагонов-хопперов. При этом промывочные устройства должны быть приспособлены для промывки контейнеров через торцевые двери.

4.1.4. Системы хозяйственно-бытового, технического водоснабжения, выбор водоисточников, оборудование мест водозабора и его головных сооружений, мероприятия по очистке воды согласовываются с органами госсанэпиднадзора на железнодорожном транспорте. Соединение сетей хозяйственно-питьевого и технического водопроводов категорически запрещается.

Все водо- и паропроводы должны иметь трафаретную окраску: паропроводы — красную, вода питьевая (холодная и горячая) — зеленую, техническая вода — черную.

Разводящая сеть горячего водоснабжения должна обеспечивать подачу к промывочным платформам воды под давлением (при выходе из брандспойта или вагономоющих машин ВММ-4) не менее 1,4 МПа и с температурой не ниже плюс 80 °C.

4.1.5. Для сбора, очистки, обезвреживания и удаления производственных, ливневых и хозяйственно-бытовых стоков ДПП должны быть оборудованы системой канализации и очистными сооружениями.

Сбор производственных и ливневых стоков должен быть организован раздельно для каждой зоны ветсанобработки вагонов (контейнеров).

Для сбора стоков после обработки вагонов (контейнеров) межрельсовые пути оборудуются канализационными лотками, закрытыми решетками.

Площадки проведения биотермического обеззараживания (компостирования) навоза должны быть оборудованы центральными желобками (глубина и ширина 0,5 м) и боковыми канавками (0,25 м x 0,3 м) для отвода жидкости в канализацию. Центральный желоб перед загрузкой площадки навозом должен быть закрыт решетками.

Для обеззараживания сточных вод зона ветсанобработки вагонов (контейнеров) по I категории должна оборудоваться лотками с сетчатыми заграждениями, песколовками, сборными отстойниками.

Для обеззараживания сточных вод после ветсанобработки вагонов (контейнеров) по II категории кроме лотков, сетчатых заграждений, песколовок и сборных отстойников должны быть предусмотрены вертикальные отстойники, помещение биофильтров, отстойник-деконтактор.

4.1.6. Производственные помещения (дезинфекторские, депо, прачечные и т.д.) должны иметь механическую приточно-вытяжную вентиляцию, административные и бытовые — вентиляцию с естественным или механическим побуждением.

Естественное проветривание должно предусматриваться во всех помещениях путем устройства форточек, фрамуг и створов рам, жалюзийных решеток и т.п. с механическими приспособлениями для их открывания и фиксации. Для обеспечения возможности промывки окна должны открываться вовнутрь помещения.

Технологические процессы (в том числе приготовление дезинфицирующих, нейтрализующих и обезвреживающих растворов), сопровождающиеся выделением ядовитых паров, газов, пыли, необходимо проводить на рабочем месте, оборудованном местной вытяжной вентиляцией.

Для удаления дыма из котельных они должны быть оборудованы, вытяжной вентиляцией с механическим побуждением, а помещения, смежные с котельными — приточной.

Максимальная температура на поверхности отопительных приборов не должна превышать 120 °C для водяной и 110 °C для паровой систем отопления при условии их ограждения согласно правилам по технике безопасности.

Все выбросы в атмосферу от дезинфекторских, депо, котельных и др. должны проходить соответствующую очистку (нейтрализацию) и не превышать установленные нормы предельно допустимой концентрации (ПДК) по атмосферному воздуху.

4.1.7. Все помещения с длительным пребыванием людей должны иметь естественное освещение. Замена естественного освещения искусственным допускается в помещениях с кратковременным пребыванием рабочих и в которых не ведется зрительного наблюдения за производственным процессом.

Конструкция световых фонарей и оконных проемов должна обеспечивать легкий доступ для проведения их очистки.

Производственные участки ДПП, где производится ветсанобработка вагонов (контейнеров), должны иметь общее и местное искусственное освещение. При этом освещенность на уровне земли в местах производства работ не должна быть ниже 10 лк.

Для общего освещения территорий объектов должны предусматриваться осветительные приборы с газоразрядными, светодиодными или галогенными лампами накаливания мощностью 1 — 10 кВт. Освещенность при этом на уровне земли в местах производства работ не должна быть ниже 10 лк.

Для местного освещения при обработке вагонов на ДПП должны применяться переносные светильники с герметичной и брызгозащитной небьющейся арматурой и магнитными держателями. Для переносных светильников должны предусматриваться устройства для подключения к низковольтному напряжению 12 В. В качестве дополнительных источников местного освещения могут применяться ручные аккумуляторные фонари.

4.1.8 В дезинфекционном отделении ДПП должны быть оборудованы следующие помещения:

для хранения запаса дезинфицирующих средств,

для приготовления рабочих растворов,

насосная для подачи дезинфицирующих растворов к промывочным платформам (в случае, если промывочные платформы оборудованы трубопроводами для дезинфицирующих растворов),

лаборатории, сертифицированной установленным порядком.

Все помещения дезинфекционного отделения должны быть изолированы друг от друга, оснащены приточно-вытяжной механической вентиляцией, достаточным освещением и трубопроводами для подводки горячей и холодной воды.

Помещение склада для хранения дезинфицирующих средств должно быть отапливаемым, сухим, со стенами, покрытыми плиткой или масляной краской, без окон; иметь пол с покрытием из цемента или асфальта с уклоном в сторону канализационных приемников.

Дезинфицирующие средства должны храниться в неповрежденной таре на стеллажах, обитых металлом, или поддонах. Каждая единица хранения должна иметь четкие трафареты с указанием наименования вещества, даты изготовления, срока годности.

Помещение для приготовления дезинфицирующих растворов оборудуется локальной вытяжной вентиляцией, под которой проводится их вскрытие и развес, а также мерными емкостями для приготовления основных, осветленных и рабочих растворов различных рецептур.

Для работы с раствором гипохлорита натрия предусматривается отдельное здание с двумя помещениями: хлораторная и контейнерная.

В хлораторной размещают металлическую емкость (на 10 т) для дезинфицирующих средств, устанавливаемую на высоте 2 — 2,5 м от пола, мерный сосуд на 120 — 150 л, реакторы из антикоррозийного металла (по 1,2 м), баллоны с жидким хлором.

Помещение контейнерной (площадью не менее 20 — 25 м2) оборудуется контрольными весами среднего класса точности для взвешивания баллонов с жидким хлором, определения его расхода при приготовлении раствора гипохлорита натрия, а также тельфером, грузоподъемностью 1 — 1,5 т.

Для подачи дезинфицирующего раствора к промывочной платформе прокладывается специальный утепленный трубопровод (совместно с трубопроводом горячей воды).

Лабораторные помещения должны быть светлыми, с достаточным естественным освещением; со стенами, покрытыми плиткой или масляной краской, иметь необходимое для работы оборудование и приборы. Для работы с химическими реактивами в лаборатории оборудуется вытяжной шкаф, а для мытья посуды — мойка.

Для облегчения труда работающих процессы приготовления, подачи и нанесения дезинфицирующих средств на обрабатываемые поверхности вагонов и контейнеров, а также все погрузочно-разгрузочные работы должны быть максимально механизированы.

4.1.9. На каждом ДПП в составе санитарно-бытовых помещений предусматриваются: административные помещения; санпропускники (раздельные для мужчин и женщин); гардеробные; туалеты; душевые; умывальные; помещения для отдыха и обогрева работающих; помещения для питания; помещения для личной гигиены женщин; помещения и устройства для сушки, стирки и ремонта спецодежды и обуви (дезинфекционные камеры, прачечные, химчистка).

Санпропускники, предназначенные для санитарной обработки персонала, участвующего в ветсанобработке вагонов (контейнеров) всех категорий, должны иметь следующие помещения: гардеробную (отдельно для домашней одежды и спецодежды), раздевалку и душевую, сушилку для сушки спецодежды, туалеты с умывальниками.

Состав и размеры помещений санпропускников, их оборудование и устройство должны отвечать требованиям санитарных правил и норм для административных и бытовых зданий.

В санпропускниках предусматриваются изолированные входы для рабочих, занятых на ветсанобработке вагонов (контейнеров) разных категорий.

Планировка помещений должна обеспечивать поточность обслуживания рабочих, изолированное хранение домашней и рабочей одежды.

В гардеробных блоках для лиц, работающих на открытом воздухе, помещения для рабочей одежды должны размещаться отдельно от помещений для уличной и домашней одежды.

Душевые должны находиться в помещении смежном с гардеробными.

В санпропускнике для рабочих, обрабатывавших вагоны по II категории, оборудуется дезинфекционная камера для дезинфекции спецодежды.

Для подачи грязного белья и рабочей одежды в стене между грязным отделением дезинфекционной камеры или прачечной и помещением для снятия рабочей одежды санпропускника оборудуется специальное окно, закрывающееся со стороны грязного отделения.

Полы помещения санпропускника, прачечной, сушилки должны быть водонепроницаемыми с уклоном в сторону канализационных лотков, стены — облицованы глазурованной плиткой до потолка.

В шкафах для рабочей одежды следует предусматривать устройство для вытяжной вентиляции с естественным побуждением (в объеме 10 м3/ч воздуха от каждого шкафа).

Независимо от устройства шкафов с вытяжкой воздуха необходимо предусматривать помещение для сушки рабочей одежды и обуви (из расчета 0,15 м2 на одного работающего на открытом воздухе, но не менее 4 м2).

К душевому отделению для мытья рабочих, обрабатывающих вагоны (контейнеры) по I категории, должна примыкать прачечная с сушилками рабочей одежды.

Помещение, в котором установлена дезинфекционная камера, разделяется глухой перегородкой (стеной) на два отделения: чистое и грязное, с соотношением площадей 1:3. Пульт управления камерой располагается в чистом отделении. Для подачи грязного белья и рабочей одежды в стене между грязным отделением дезинфекционной камеры или прачечной и помещением санпропускника для снятия рабочей одежды оборудуется специальное окно, закрывающееся со стороны грязного отделения (прачечной).

Умывальные размещаются смежно с гардеробными рабочей одежды. Расчетное количество рабочих на 1 кран — 20 человек работающих в наиболее многочисленной смене, без учета числа умывальных кранов в столовых, туалетах, помещениях для отдыха и обогревания.

Площадь помещений для отдыха и обогрева работающих принимается из расчета 0,2 м2 на 1 работающего в наиболее многочисленной смене, но не менее 12 м2. Помещение для отдыха и обогрева допускается объединять с помещениями для приема пищи; в этом случае помещение дополнительно оборудуется холодильником и электроплиткой для подогрева пищи, шкафом для посуды (при этом общая площадь должна быть не менее 18 м2).

В административно-бытовом здании и при каждом помещении для отдыха и обогрева рабочих предусматриваются канализованные туалеты.

Для стирки, химической чистки спецодежды предусматриваются прачечные и отделение химчистки на ДПП или на железнодорожном узле для группы предприятий. Стирка спецодежды проводится после каждой смены.

4.2. Требования к техническому оснащению дезпромстанций

4.2.1 Территория ДПС должна быть разделена на три изолированные друг от друга зоны:

зона для ветсанобработки вагонов и контейнеров по I категории;

зона для ветсанобработки вагонов и контейнеров по II категории;

зона для ветсанобработки вагонов и контейнеров по III категории.

Зона обработки вагонов (контейнеров) по I категории ограждается проволочным забором и лесозащитной полосой, зоны обработки вагонов по II и III категориям — сплошным забором.

Въезд для автомобилей на территорию зоны для ветсанобработки вагонов и контейнеров по III категории должен быть оборудован контрольно-пропускным пунктом с дезинфекционным барьером.

Территория ДПС должна быть благоустроена и озеленена.

Расстояние от границ ДПС до ближайших жилых зданий, шоссейных дорог и мест выпаса скота должно быть не менее 1000 м, а до ближайшей железнодорожной магистрали — 300 м.

На территории ДПС запрещается размещать жилые строения, а также проживать персоналу ДПС или посторонним лицам в служебных помещениях и иных сооружениях ДПС.

Санитарные разрывы между площадками для обработки вагонов по I и II категориям должны быть не менее 50 м, а II и III категорий — могут находиться рядом, но разделяться сплошным забором или стеной депо.

4.2.2 В состав ДПС должны входить следующие помещения и сооружения:

административно-хозяйственный корпус с набором бытовых помещений;

зоны проведения ветсанобработки вагонов по I, II и III категориям с промывочными путями, промывочными платформами и площадками для выгрузки навоза и его обеззараживания;

дезинфекторская;

депо с мусоросжигательной печью;

склады материально-технического обеспечения;

гараж;

котельная;

система водообеспечения;

система энергоснабжения;

система естественного и искусственного освещения;

канализационная система;

очистные сооружения;

автоподъезд к ДПС, проезды и дорожки на территории ДПС с асфальтированным покрытием.

Расположение сооружений и помещений на территории ДПС должно обеспечивать поточность технологического процесса по каждому виду обработки вагонов (контейнеров) и соблюдению санитарно-противоэпидемического режима.

4.2.3. Промывочный путь должен иметь поперечный уклон в сторону площадки, обеспечивающий удаление воды из вагона.

Промывочная платформа размещается вдоль промывочного пути с одной стороны, при наличии двух промывочных путей рампа размещается между путями.

Промывочные платформы должны иметь ширину, достаточную для проезда по ней вагономоечных машин, агрегатов для просушки вагонов, тележек для перевозки инвентаря и прохода людей.

Площадка для выгрузки мусора должна иметь твердое (асфальт, бетон) покрытие и отделяться от промывочного пути габаритной стенкой для предотвращения засорения и загрязнения промывочных путей.

Площадка для выгрузки навоза и его обеззараживания (компостирования) должна быть оборудована желобом с решетчатыми крышками и боковыми канавками для отвода жидкости в канализацию и размещаться с другой стороны промывочного пути.

Количество железнодорожных промывочных путей, длина промывочных платформ и размеры площадок выгрузки, обеззараживания навоза и обезвреживания остатков различных грузов определяются мощностью ДПС.

К промывочным платформам, на которых осуществляется обработка вагонов (контейнеров) по I категории должны быть подведены трубопроводы горячей и холодной воды, а также низковольтная электросеть. К промывочным платформам, на которых осуществляется обработка вагонов (контейнеров) по II и III категориям, кроме трубопроводов горячей и холодной воды, должны быть подведены трубопроводы дезинфицирующих, нейтрализующих и обезвреживающих растворов, а также низковольтная электросеть. Краны (гидранты) для подключения к ним рабочих шлангов (брандспойтов) и розетки подключения низковольтной аппаратуры целесообразно размещать так, чтобы они не препятствовали движению людей и перемещению механизмов. Количество и расположение кранов (гидрантов), а также длина шлангов (брандспойтов) должны обеспечивать промывку не более двух четырехосных вагонов из одной точки подключения.

Площадки биотермического обеззараживания навоза должны иметь водонепроницаемое твердое покрытие с уклоном в сторону канализационных лотков. По периметру каждая площадка должна иметь бортик (высотой 0,3 м), а в местах въезда автотранспорта — валик той же высоты.

4.2.4. ДПС, на которых предусмотрена обработка по I категории вагонов-зерновозов, должны иметь для этих целей отдельную зону с повышенной промывочной платформой с одной стороны промывочного пути, который располагается на ровной площадке (без поперечного уклона).

Лоток для сбора промывочных вод оборудуется в межрельсовом пространстве промывочного пути. Он должен быть закрыт решетками и соединен с канализационной системой ДПС.

4.2.5. Для ветсанобработки большегрузных универсальных и рефрижераторных контейнеров на ДПС могут применяться сооружения, используемые для обработки вагонов-хопперов. При этом промывочные устройства должны быть приспособлены для промывки контейнеров через торцевые двери.

4.2.6. Системы хозяйственно-бытового, технического водоснабжения, выбор водоисточников, оборудование мест водозабора и его головных сооружений, мероприятия по очистке воды согласовываются с органами госсанэпиднадзора на железнодорожном транспорте. Соединение сетей хозяйственно-питьевого и технического водопроводов категорически запрещается.

Разводящая сеть горячего водоснабжения должна обеспечивать подачу к промывочным платформам воды под давлением (при выходе из брандспойта или вагономоющих машин ВММ-4) не менее 1,4 МПа атмосфер и с температурой не ниже плюс 80 °C.

4.2.7. Для сбора, обезвреживания и удаления производственных, ливневых и хозяйственно-бытовых стоков ДПС должны быть оборудованы системой канализации и очистными сооружениями.

Для обеззараживания сточных вод после ветсанобработки вагонов (контейнеров) по III категории должны быть лотки с сетчатыми заграждениями, сборный колодец (бетонированный), автоклавы.

4.2.8. Производственные помещения (дезинфекторские, депо, прачечные и т.д.) должны иметь механическую приточно-вытяжную вентиляцию, административные и бытовые — вентиляцию с естественным или механическим побуждением.

Для удаления дыма из котельных, а также пароформалиновой смеси из рабочей камеры депо обработки вагонов по III категории, эти помещения должны быть оборудованы вытяжной вентиляцией с механическим побуждением, а в смежных с ними помещениях — приточной.

4.2.9. Все помещения с длительным пребыванием людей должны иметь естественное освещение. Замена естественного освещения искусственным допускается в помещениях с кратковременным пребыванием рабочих, и в которых не ведется зрительного наблюдения за производственным процессом.

Конструкция световых фонарей и оконных проемов должна обеспечивать легкий доступ для проведения их очистки.

Производственные участки ДПС, где производится ветсанобработка вагонов (контейнеров), должны иметь общее и местное искусственное освещение. При этом освещенность на уровне земли в местах производства работ не должна быть ниже 10 лк.

Для местного освещения должны применяться переносные светильники с герметичной и брызгозащитной небьющейся арматурой и магнитными держателями. Для переносных светильников должны предусматриваться устройства для подключения к низковольтному напряжению 12 В. В качестве дополнительных источников местного освещения могут применяться ручные аккумуляторные фонари.

4.2.10. Депо для проведения обработки вагонов по III категории включает в себя: рабочую камеру с промывочными путями (одним или двумя), помещение навозосжигательной печи, автоклавное и вентиляторное отделения.

По обеим сторонам пути в рабочей камере депо устанавливаются бетонные промывочные платформы, к которым подводятся трубопроводы горячего пара, горячей и холодной воды, дезинфицирующих, нейтрализующих и обезвреживающих растворов.

Если в рабочей камере имеются два железнодорожных пути, то между ними должен быть установлен экран, обеспечивающий безопасность работающих от попадания дезинфицирующих растворов, ожогов горячей водой и препятствующий загрязнению рядом стоящего вагона.

Рабочая камера депо оборудуется приточно-вытяжной механической вентиляцией для быстрого удаления из камеры пароформалиновой смеси после обработки вагона (контейнера).

В навозосжигательном помещении устанавливается печь периодического действия с топкой полного сгорания для сжигания остатков грузов и съемного оборудования, удаляемых из вагонов. Доставка остатков груза и съемного оборудования, выгружаемых из вагона, к печи полного сгорания должна проводиться в герметичных контейнерах (кюбелях) тельфером.

4.2.11 В дезинфекционном отделении должны быть оборудованы следующие помещения:

для хранения запаса дезинфицирующих средств,

для приготовления рабочих растворов,

насосная для подачи дезинфицирующих растворов к промывочным платформам,

лабораторные.

Помещение склада хранения дезинфицирующих средств должно быть отапливаемым, сухим, со стенами, покрытыми плиткой или масляной краской, без окон; иметь пол с покрытием из цемента или асфальта с уклоном в сторону канализационных приемников.

4.2.12. На каждом ДПС в составе санитарно-бытовых помещений предусматриваются: административные помещения; санпропускники (раздельные для мужчин и женщин); гардеробные; туалеты; душевые; умывальные; помещения для отдыха и обогрева работающих; помещения для питания; помещения для личной гигиены женщин; помещения и устройства для сушки, стирки и ремонта спецодежды и обуви (дезинфекционные камеры, прачечные, химчистка).

В санпропускниках предусматриваются изолированные входы для рабочих, занятых на ветсанобработке вагонов (контейнеров) разных категорий. Планировка помещений должна обеспечивать поточность обслуживания рабочих, изолированное хранение домашней и рабочей одежды.

Душевые должны находиться в помещении смежном с гардеробными.

В санпропускнике для рабочих, обрабатывавших вагоны по II и III категории, оборудуется дезинфекционная камера для дезинфекции спецодежды.

К душевому отделению для мытья рабочих, обрабатывающих вагоны по I категории, должна примыкать прачечная с сушилками рабочей одежды.

Для стирки, химической чистки спецодежды предусматриваются прачечные и отделение химчистки на ДПС или на железнодорожном узле для группы предприятий. Стирка спецодежды проводится после каждой смены.

5. Порядок взаимодействия дезпромпредприятия с подразделениями станции расположения дезпромпредприятия

5.1. До подачи вагонов на дезпромпредприятие вагоны подбираются по категориям ветсанобработки.

Подборка вагонов для подачи на дезпромпредприятие и уведомление дезпромпредприятия об ожидаемом времени подачи вагонов осуществляются работниками Д в соответствии с технологическим процессом работы станции расположения дезпромпредприятия.

Планирование подачи вагонов на дезпромпредприятие в зависимости от категории ветсанобработки производит маневровый диспетчер (дежурный по станции) по согласованию с освобожденным бригадиром или иным уполномоченным работником дезпромпредприятия.

Подача вагонов на дезпромпредприятие оформляется приемосдатчиком Д памяткой приемосдатчика формы ГУ-45 (ГУ-45 ВЦ) в порядке, установленном указанием МПС России от 27.03.2000 № Д-720у «Об утверждении форм памяток на подачу и уборку вагонов для организации автоматизированного контроля наличия вагонов на подъездных путях и расчета платы за пользование вагонами». Памятка подписывается от станции приемосдатчиком Д, от дезпромпредприятия освобожденным бригадиром или иным уполномоченным работником.

5.2. По окончании ветсанобработки освобожденный бригадир или иной уполномоченный работник дезпромпредприятия уведомляет маневрового диспетчера (дежурного по станции) о готовности вагонов к уборке в порядке, установленном в технологическом процессе работы станции расположения дезпромпредприятия.

Отправка вагонов с территории дезпромпредприятия без удостоверений, выданных станции в соответствии с п. 1.10 настоящего Типового технологического процесса специалистом органа Россельхознадзора, запрещается.

Планирование уборки вагонов с дезпромпредприятия осуществляет маневровый диспетчер (дежурный по станции), исходя из местных условий работы.

Памятка приемосдатчика формы ГУ-45 (ГУ-45 ВЦ) на уборку вагонов с дезпромпредприятия оформляется приемосдатчиком Д. Памятка подписывается от станции приемосдатчиком Д, от дезпромпредприятия освобожденным бригадиром или иным уполномоченным работником.

5.3. Порядок оформления перевозочных документов на вагоны, прибывшие для ветсанобработки, устанавливается в регламенте взаимодействия структурных подразделений ТЦФТО, Д и ДМ.

6. Порядок учета выполненных работ и формирования форм отчетности

6.1. Факт обработки вагона перевозчиком подтверждается актом общей формы, оформляемым в соответствии с «Инструкцией по порядку оформления вагонов, направляемых на очистку и промывку» от 03.02.2009 № 226р и с указанием сведений об окончании обработки и наложении ЗПУ или закруток (Приложение Г).

6.2. На вагоны, прошедшие ветеринарно-санитарную обработку, органами Россельхознадзора выдается перевозчику удостоверение установленной формы, руководителю обслуживающей бригады выдается копия указанного документа, которая служит основанием для погрузки в них грузов, в том числе подконтрольных органам Госветнадзора.

6.3. По окончании работ по промывке вагона (контейнера) уполномоченный работник пункта промывки в соответствии с пунктом 1.6 Правил пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом МПС России 17.06.2003 № 24 осуществляет опломбирование ЗПУ рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов, установку закруток в остальных случаях.

6.4. Учет установленных ЗПУ осуществляется в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 14.01.2017 № 69р «Об организации учета, хранения и утилизации запорно-пломбировочных устройств в ОАО „РЖД“;»

Журнал учета снятых и установленных ЗПУ, закруток ведется в АС ЕАСАПР.

6.5. Порядок оформления перевозочных документов на вагоны, прибывшие для обработки, устанавливается в регламенте взаимодействия структурных подразделений ТЦФТО, Д и ДМ.

6.7. Учет выполненных на дезпромпредприятии работ по ветсанобработке ведется освобожденным бригадиром или иным уполномоченным работником в журнале формы ГХУ-7 «Журнал учета очистки, промывки и дезинфекции вагонов на дезпромстанции или дезпромпункте». Порядок заполнения журнала формы ГХУ-7 установлен пунктом 5.2 Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р.

Сведения для заполнения журнала формы ГХУ-7 вводятся освобожденным бригадиром или иным уполномоченным работником на АРМ АС ТЕСКАД в течение смены.

По окончании смены освобожденный бригадир или иной уполномоченный работник запрашивает формирование в АС ТЕСКАД и печатает на АРМ АС ТЕСКАД данные журнала за смену, подписывает напечатанные данные и подшивает их в журнал формы ГХУ-7.

Приложение А к Типовому технологическому процессу работы дезпромпунктов и дезпромстанций

_______________________________________________________________ ТКВП (ПКВП) _____________________________________________________ зонального управления

      (станция ж.д., населенный пункт, район, аэропорт, порт)

ВЕТЕРИНАРНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ N ____ от «__» __________ ____ г.

_______________________________ N _____________________, освободившееся (транспортное средство, объект) после выгрузки _________________________, неблагополучных по ______________ (вид груза) ______________________________________________________________ направляется для ветеринарно-санитарной обработки по ______ категории на дезинфекционно- промывочную станцию, дезинфекционно-промывочный пункт, промывочный пункт, санитарный причал, санитарную площадку (нужное подчеркнуть)

     (станция ж.д.; порт; аэропорт и другие пункты назначения)

Специалист органа Россельхознадзора
ДПС (ДПП, ПП, ТКВП или ПКВП)
___________________________________
             подпись

М.П.

Приложение Б к Типовому технологическому процессу работы дезпромпунктов и дезпромстанций

___________________________________________________________________________ (наименование дезинфекционно-промывочной станции, дезинфекционно-промывочного пункта, промывочного пункта, санитарного причала, санитарной площадки)

УДОСТОВЕРЕНИЕ N ____ от «__» ___________ ____ г.

___________________________________________________________________________

            (наименование и номер транспортных средств)

всего ________________________________ единиц подвергнуты ветеринарно- санитарной обработке по ___________________ категории.

Указанные транспортные средства допускаются к отправке для использования под погрузку на общих основаниях.

Специалист органа Россельхознадзора
на ДПС (ДПП, ПП, ПКВП или ТКВП) _____________________
                                      (подпись)
М.П.

Приложение В к Типовому технологическому процессу работы дезпромпунктов и дезпромстанций

ПРИГОТОВЛЕНИЕ РАСТВОРОВ НЕКОТОРЫХ ДЕЗИНФИЦИРУЮЩИХ СРЕДСТВ

1. Рабочие растворы готовят из дезинфицирующих средств, имеющих полную характеристику (паспорт) препарата с указанием содержания действующего вещества (ДВ).

2. Растворы формальдегида готовят из формалина (40% формальдегида), не имеющего осадка (полимеризации), или из пароформа (95% формальдегида). Перед приготовлением рабочего раствора проверяют имеющийся дезпрепарат на ДВ. В целях полного растворения параформа нужные растворы формальдегида готовят на горячей (80 — 90 °C) воде. Если препарат растворяется не полностью, то в раствор добавляют 0,5 — 1,0% сухого вещества едкого натра или оставляют его на 24 часа для осаждения шлама. Для дезинфекции используют осветленную часть раствора.

Количество формалина, нужное для получения указанного выше раствора формальдегида, определяют по формуле:

X = (A x B) / C

где:

X — необходимое количество формалина, мл и л;

A — требуемая концентрация формальдегида;

B — необходимое количество раствора;

C — содержание активнодействующего вещества в препарате.

Например, при приготовлении 6-процентного раствора формальдегида из параформа берут 6,4 г препарата и растворяют в 94 мл горячей воды или 6,4 кг в 94 л воды и т.д.

Для получения 6-процентного раствора формальдегида из формалина, содержащего 40% формальдегида, нужно взять 15 мл препарата и добавить 85 мл воды.

3. Для получения активированного раствора хлорамина к раствору нужной концентрации в качестве активатора за один час до применения прибавляют порошок сернокислого или хлористого аммония по весу равный количеству взятого в раствор препарата.

Нельзя смешивать оба порошка (хлорамин и аммонийную соль) до приготовления растворов, так как при этом происходит разложение хлорамина и уменьшается его растворимость в воде.

При использовании в качестве активатора аммиака его добавляют в 8 раз меньше по сравнению с активируемым средством. Для этого используют водный раствор аммиака.

Например, для получения активированного раствора хлорамина к 12-процентному раствору его (3% активного хлора) добавляют водный или спиртовой раствор аммиака из расчета 0,4% активнодействующего вещества.

Готовить впрок активированные растворы нельзя.

4. Надуксусную кислоту готовят в закрытой негерметичной стеклянной или полиэтиленовой посуде и хранят в темном месте при температуре +4...5 град. C (не выше +20 °C) не более 7 — 10 суток в помещении с хорошей вентиляцией и под вытяжным колпаком. Следует иметь в виду, что приготовление препарата без добавления воды сопровождается выделением большого количества тепла и может вызвать бурную реакцию, вплоть до выбрасывания препарата из сосуда.

Надуксусную кислоту готовят по прописи Пирса или по прописи С-З.

4.1. По прописи Пирса маточный раствор надуксусной кислоты готовят путем постепенного приготовления к пяти частям воды (5 л) четырех частей уксусного альдегида (4 л), а затем одной части (1 л) пергидроля. Использовать препарат для приготовления рабочих растворов желательно через 1 — 2 суток. Для приготовления, например, 100 л 10-процентного раствора нужно взять 10 л маточного раствора и влить в сосуд, содержащий 90 л воды.

4.2. По прописи С-З препарат готовят путем постепенного добавления к десяти частям воды (10 л) семи частей пергидроля (7 л), а затем трех частей уксусного ангидрида (3 л). Указанная смесь представляет собой 50%) раствор надуксусной кислоты, рекомендованной Инструкцией по ветеринарно-санитарной обработке вагонов после перевозки животных, продуктов и сырья животного происхождения для аэрозольной дезинфекции.

Приложение Г к Типовому технологическому процессу работы пункта промывки

Форма ГУ-23

Утверждена ОАО «РЖД» в 2004 г.

Акт общей формы № 20

Станция, код __________ Название станции __________ ___

Поезд N ____________________ на перегоне ______________________________ «03» июня 2007 г.

Настоящий акт составлен в присутствии следующих лиц:

Приемосдатчик Сорокин _________________________________________________ (фамилия, должность)

От пункта промывки — Жуков ____________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________

Перевозчик __ ОАО «РЖД» _______________________________________________

Станция отправления ___________________________________________________

Станция назначения ____________________________________________________

Отправка N ____________________________________________________________

Дата приема груза к перевозке «02» июня 2008 г. _______________________

Вагон, контейнер N _______ наименование груза _______________________________________________________________________

Описание обстоятельств, вызвавших составление акта:

Ветсанобработка вагона по ____ категории по договору № 156 от 12.01.2008 г.

Место обработки — пункт промывки вагонов (ДПС (ППВ) ____), МСК.

Время и дата прибытия вагона станцию — 13.00 03.06.2008 г.

Подан под промывку по памятке № 27 14.10 03.06.2008 г.

Перед обработкой сняты ЗПУ (закрутки) (указывается количество, тип и номер ЗПУ или тип закрутки)

    Обработан в 14.00 03.06.2008, удостоверение N    от __________
    После  обработки  наложено (указывается количество, тип и номер ЗПУ или

тип закрутки)

Убран после промывки по памятке № 27 15.45 03.06.2008 г.

Подписи:    Приемосдатчик ________________ Сорокин

         От пункта промывки ___________ Жуков