Распоряжение ОАО «РЖД» от 03.04.2007 № 560р
Редакция от 16.09.2019, актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение ОАО "РЖД" от 03.04.2007 N 560р. 560р. 03.04.2007. редакция от 16.09.2019. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-560r-2007
(ред. от 06.10.2025)
«Об утверждении Методики отнесения материально-технических ресурсов к категории „материалы повторного использования“»
Примечание
Начало действия редакции — 16.09.2019 (за исключением отдельных изменений). Изменения, внесенные распоряжением ОАО «РЖД» от 16.09.2019 № 2047/р, вступили в силу с 16 сентября 2019 года. Изменения, внесенные распоряжением ОАО «РЖД» от 06.10.2025 № 2108/р, вступили в силу с 6 октября 2025 года.
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 3 апреля 2007 г. № 560р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИКИ ОТНЕСЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИХ
РЕСУРСОВ К КАТЕГОРИИ «МАТЕРИАЛЫ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ»
Во исполнение решения расширенного итогового заседания правления ОАО «РЖД» (пункт 6.13 протокола от 18 — 19 декабря 2006 г.) утвердить и ввести в действие с 1 апреля 2007 г. прилагаемую Методику отнесения материально-технических ресурсов к категории «материалы повторного использования».
Утверждена
распоряжением ОАО «РЖД»
от 3 апреля 2007 г. № 560р
МЕТОДИКА
ОТНЕСЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ К КАТЕГОРИИ
«МАТЕРИАЛЫ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ»
1. Целью настоящей Методики является установление единого подхода к определению категории «материалы повторного использования» (далее — материалы повторного использования) для отражения в учете и критериев отнесения материально-технических ресурсов (далее — МТР) к материалам повторного использования.
2. В процессе производственной деятельности ОАО «РЖД» эксплуатируемые объекты основных средств подлежат ремонту, модернизации, реконструкции или списанию (ликвидации). В результате этого образуются материальные ценности, которые исходя из экономической целесообразности могут быть повторно использованы в хозяйственной деятельности (по прямому или не по прямому назначению), вследствие чего для установления единого подхода к учету в Плане счетов бухгалтерского учета ОАО «РЖД» открыты дополнительные субсчета.
3. Под материалами повторного использования понимаются колесные пары, агрегаты, узлы, запасные части и другие виды МТР:
В соответствии с Налоговым кодексом РФ (часть вторая, ст. 254) и Учетной политикой ОАО «РЖД» под возвратными отходами понимаются остатки сырья (материалов), полуфабрикатов, топлива и других видов материальных ресурсов, образовавшиеся в процессе производства товаров (выполнения работ, оказания услуг), частично утратившие потребительские качества исходных ресурсов (химические или физические свойства) и в силу этого используемые с повышенными расходами (пониженным выходом продукции) или не используемые по прямому назначению;
4. Все МТР, полученные в результате снятия с объекта основных средств, подлежат сортировке, проверке на наличие дефектов и определению фактического износа. При проведении ремонтных работ приходуются только те материалы повторного использования, которые заменены при проведении ремонта (модернизации, реконструкции) объекта основных средств. Материально-технические ресурсы, снятые с основных средств при проведении плановых видов технического обслуживания и ремонта с последующей их установкой на этот же объект, к материалам повторного использования не относятся в связи с тем, что они не приходуются на складах.
Материалы повторного использования, полученные в результате демонтажа и разборки выводимых из эксплуатации основных средств, а также при проведении их технического обслуживания или ремонта (модернизации, реконструкции) до определения ремонтопригодности, принимаются к бухгалтерскому учету по коэффициентам годности, установленным приложениями к настоящей Методике.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 16.09.2019 № 2047/р)
Материалы повторного использования учтены в нормах расхода материалов и запасных частей на техническое обслуживание и ремонт технических средств.
5. В силу снижения потребительских качеств материалы повторного использования могут применяться:
-
по прямому назначению с уменьшенным сроком эксплуатации исходя из степени износа (не требующие восстановления или требующие восстановления после доведения по техническим характеристикам до нормы);
6. Экономическая целесообразность отнесения к материалам повторного использования должна быть обусловлена:
7. Технологические особенности применения материалов повторного использования для каждого хозяйства по видам ремонта, технического обслуживания и п.т. и типам основных средств регламентируются распоряжениями, правилами, руководствами, инструкциями и техническими указаниями по проведению ремонтов и других видов работ, утверждаемыми отраслевыми департаментами.
8. Решение о повторном использовании материалов в хозяйственной деятельности принимается на основании утвержденных распоряжений ОАО «РЖД» или комиссией, созданной в филиале (структурном подразделении) приказом руководителя филиала ОАО «РЖД». В состав комиссии должны входить:
-
представитель(и) той технической службы, к которой относится ликвидируемый или восстанавливаемый объект основных средств, для определения технического состояния снятого материала согласно действующим техническим условиям и нормативным документам;
-
представитель экономической службы для стоимостной оценки материалов повторного использования с учетом заключения технической службы о технических нормативах степени износа снятого материала.
9. Порядок бухгалтерского учета материалов повторного использования определен нормативными документами ОАО «РЖД», разработанными на основании нормативных документов Министерства финансов Российской Федерации.
2. Порядок оценки материалов повторного использования
10. Материалы повторного использования классифицируются следующим образом:
-
направленные на использование в хозяйственной деятельности по прямому назначению с уменьшенным сроком эксплуатации исходя из степени износа или не по прямому назначению являются применяемыми;
-
предназначенные для реализации сторонним организациям и населению являются неприменяемыми.
11. Способ оценки материалов повторного использования зависит от назначения их использования.
Материалы повторного использования принимаются к бухгалтерскому учету в следующей оценке:
-
материалы повторного использования, которые являются применяемыми и используются по прямому назначению с уменьшенным сроком эксплуатации или не по прямому назначению, — по цене возможного использования (по пониженной цене исходного материального ресурса);
-
материалы повторного использования, которые являются неприменяемыми и реализуются на сторону, — по текущей рыночной стоимости.
12. Основой определения цены возможного использования или текущей рыночной стоимости на момент принятия к учету материалов повторного использования служит заключение технических служб о физическом состоянии данного имущества и цены, публикуемой Росжелдорснабом по аналогичному имуществу, или текущие рыночные цены соответствующего имущества по данным организаций-производителей (изготовителей), организаций, торгующих аналогичным имуществом, торговых палат, бирж.
13. В соответствии со статьей 40 первой части Налогового кодекса Российской Федерации под текущей рыночной ценой МТР признается цена, сложившаяся при взаимодействии спроса и предложения на рынке идентичных (а при их отсутствии — однородных) МТР в сопоставимых экономических (коммерческих) условиях, но не ниже стоимости металлолома для металлоизделий.
При определении идентичности МТР учитываются, в частности, их физические характеристики, качество и репутация на рынке, страна происхождения и производитель. При определении идентичности МТР незначительные различия в их внешнем виде могут не учитываться.
14. При отсутствии на соответствующем рынке МТР сделок по идентичным (однородным) МТР или из-за отсутствия предложения на этом рынке таких МТР, а также при невозможности определения соответствующих цен ввиду отсутствия либо недоступности информационных источников для определения текущей рыночной цены используется метод цены последующей реализации. В соответствии с этим методом текущая рыночная цена МТР определяется как разность цены, по которой такие МТР реализованы их покупателем при последующей их перепродаже, и величины обычных в подобных случаях затрат, понесенных этим покупателем при перепродаже (без учета цены, по которой МТР были приобретены указанным покупателем у продавца).
15. При невозможности использования метода цены последующей реализации (в частности, при отсутствии информации о цене МТР, в последующем реализованных покупателем) используется затратный метод, при котором текущая рыночная цена МТР, реализуемых продавцом, определяется как сумма произведенных затрат и обычной для данной сферы деятельности прибыли. При этом учитываются обычные в подобных случаях прямые и косвенные затраты на производство (приобретение) и (или) реализацию МТР, обычные в подобных случаях затраты на транспортировку, хранение, страхование и иные подобные затраты.
16. Цена возможного использования определяется комиссией и формируется исходя из цен, публикуемых Росжелдорснабом по аналогичному имуществу, или текущих рыночных цен соответствующего имущества по данным организаций-производителей (изготовителей), организаций, торгующих аналогичным, имуществом, торговых палат, бирж на момент принятия имущества к учету с применением рекомендуемых корректировочных коэффициентов годности, определенных в соответствии с техническими нормативами степени износа (Приложения № 1 — 9).
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.08.2007 № 1484р)
ви
Ц = Ц х К , i i i
где:<br>
ви<br>
Ц - цена возможного использования i-го материала повторного<br>
i<br>
использования (тыс. руб.);
Ц - цена, публикуемая Росжелдорснабом по аналогичному имуществу, или
i
текущая рыночная цена соответствующего имущества по данным организаций- производителей (изготовителей), организаций, торгующих аналогичным имуществом, торговых палат, бирж на момент принятия имущества повторного
использования к учету (тыс. руб.);
К — корректировочный коэффициент годности, определенный в соответствии
i
с техническими нормативами степени износа.
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.08.2007 № 1484р)
18. Корректировочный коэффициент годности для материалов повторного использования, полученных при демонтаже или разборке объектов основных средств, выведенных из эксплуатации, в результате ремонта, реконструкции, модернизации объектов основных средств, определяется в зависимости от технического состояния полученного материала, вида ремонта и сроков эксплуатации.
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.08.2007 № 1484р)
Коэффициенты годности пересматриваются в зависимости от изменения факторов, влияющих на их величину: стоимости новых запасных частей, стоимости реализации металлолома, установленной в ОАО «РЖД», и стоимости ремонта (восстановления ресурса) запасных частей и вводятся в действие в отношении вновь оприходуемых материалов повторного использования.
(абзац введен распоряжением ОАО «РЖД» от 16.09.2019 № 2047/р)
19. На основании рекомендуемых корректировочных коэффициентов годности для групп материалов повторного использования, представленных в настоящей Методике, филиалом (структурным подразделением) могут разрабатываться корректировочные коэффициенты годности по используемой номенклатуре в соответствии с экономической целесообразностью их применения, с техническими условиями, действующими в ОАО «РЖД» нормативными документами и утверждаться распорядительным документом руководителя филиала ОАО «РЖД».
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.08.2007 № 1484р)
20. Для целей налогового учета материалы повторного использования, полученные в результате ремонта, модернизации, реконструкции объектов основных средств и учитываемые как возвратные отходы, принимаются по цене, по которой они учитываются для целей бухгалтерского учета.
Материалы повторного использования, полученные в результате демонтажа и разборки выводимых из эксплуатации основных средств, в налоговом учете на основании пункта 2 статьи 254 Налогового кодекса Российской Федерации принимаются по цене, равной сумме налога на прибыль организаций, исчисленного со стоимости данных материалов, определенной в соответствии с настоящей Методикой.
21. Учет и оценка материалов повторного использования, осуществляющаяся в соответствии со следующими нормативными документами:
Налоговый кодекс Российской Федерации (первая и вторая части);
Письмо Минфина России от 18 октября 2006 г. № 03-03-04/1/697;
Положение об учетной политике для целей налогообложения ОАО «РЖД»;
План счетов бухгалтерского учета ОАО «РЖД»;
Справочник хозяйственных операций ОАО «РЖД»;
Методика планирования запасов МТР, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 5 октября 2006 г. № 2007р;
Порядок определения стоимости старогодных материалов верхнего строения пути для принятия к учету, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 30 июня 2006 г. № 1318р;
Порядок реализации, использования и учета старогодных материалов верхнего строения пути в путевом хозяйстве, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 6 июня 2006 г. № 1130р.
22. Выпуск настоящей Методики является одним из решений задачи по минимизации эксплуатационных затрат ОАО «РЖД», уменьшению себестоимости восстановления объектов основных средств и оптимизации запасов МТР, планируемых в ОАО «РЖД» в соответствии с Методикой планирования запасов МТР.
23. В Методике определены основные критерии отнесения МТР к категории «материалы повторного использования», определен порядок учета и оценки материалов повторного использования, что позволит в дальнейшем корректное формирование затрат на ремонт, модернизацию, реконструкцию без их увеличения вследствие оприходования применяемых материалов повторного использования не по текущей рыночной цене, а по цене возможного использования с учетом их технического состояния.
24. Оценочная стоимость применяемых материалов повторного использования является резервом снижения расходов филиалов при планировании потребности в аналогичных МТР.
КОЭФФИЦИЕНТЫ ГОДНОСТИ «МАТЕРИАЛОВ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ» УСТРОЙСТВ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ
КОЭФФИЦИЕНТЫ ГОДНОСТИ
«МАТЕРИАЛОВ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ» УСТРОЙСТВ
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН И ВЕСОВЫХ ПРИБОРОВ
КОЭФФИЦИЕНТЫ ГОДНОСТИ
«МАТЕРИАЛОВ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ»
СПЕЦИАЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (ПУТЕВОЙ ТЕХНИКИ)
| № п/п | Наименование | Корректировочные коэффициенты | ||||
| Для узлов, не требующих ремонта | Для узлов, требующих ремонт | |||||
| ТР | СР1 | СР2 | КР2 | |||
| Экипажная часть | ||||||
| 1 | Тележка в сборе | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 2 | Рама тележки | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 3 | Рессорное подвешивание | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 4 | Люлечное подвешивание | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 5 | Тормозная рычажная передача | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 6 | Колесная пара в сборе с буксами и редуктором | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 7 | Автосцепное устройство | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 8 | Детали автосцепного устройства | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 9 | Поглощающий аппарат | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 10 | Зубчатая передача | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| Силовая установка | ||||||
| 11 | Двигатель | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 12 | Турбокомпрессор | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 13 | Насос водяной | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0 <*> |
| 14 | Насос масляный | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0 |
| 15 | Регулятор частоты вращения и мощности | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 16 | Гидропередача | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 17 | Коробка передач | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| Электрические машины | ||||||
| 18 | Остов (индуктор) | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 19 | Якорь | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 20 | Статор | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 21 | Ротор | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| Электрооборудование | ||||||
| 22 | Контакторы | 0,5 | 0,6 | 0,3 | 0,3 | 0 |
| 23 | Реле | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0 |
| 24 | Переключатели | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0 |
| 25 | Контрольно- измерительные приборы | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0 |
| 26 | Котлы электрические | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 27 | Приборы АЛСН, радиостанции | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| Автотормозное оборудование | ||||||
| 28 | Компрессоры | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 29 | Краны машиниста | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 30 | Воздухораспределители | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 31 | Электровоздухо- распределители | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 32 | Реле давления | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0 |
| 33 | Краны | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
| 34 | Клапаны | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0 |
| Рабочие органы | ||||||
| 35 | Узлы рабочих органов | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
КОЭФФИЦИЕНТЫ ГОДНОСТИ «МАТЕРИАЛОВ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ» ХОЗЯЙСТВА ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
КОЭФФИЦИЕНТЫ ГОДНОСТИ «МАТЕРИАЛОВ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ» ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА
| Наименование узлов и деталей грузового вагона | Технические характеристики | Коэффициенты |
| Балка надрессорная | до определения ремонтопригодности | <*> |
| срок эксплуатации | ||
| 1 — 5 лет | 0,798 | |
| 6 — 10 лет | 0,691 | |
| 11 — 15 лет | 0,583 | |
| 16 — 20 лет | 0,476 | |
| 21 — 25 лет | 0,368 | |
| 26 — 30 лет | 0,261 | |
| 31 — 32 года | 0,153 | |
| Рама боковая | до определения ремонтопригодности | <*> |
| срок эксплуатации | ||
| 1 — 5 лет | 0,892 | |
| 6 — 10 лет | 0,785 | |
| 11 — 15 лет | 0,677 | |
| 16 — 20 лет | 0,570 | |
| 21 — 25 лет | 0,462 | |
| 26 — 30 лет | 0,355 | |
| 31 — 32 года | 0,247 | |
| Другие детали тележки | до определения ремонтопригодности | <*> |
| не зависит | 0,4 | |
| Автосцепка в сборе | до определения ремонтопригодности | <*> |
| не зависит | 0,4 | |
| Детали автосцепного устройства | до определения ремонтопригодности | <*> |
| не зависит | 0,4 | |
| Поглощающий аппарат | до определения ремонтопригодности | <*> |
| не зависит | 0,4 | |
| Детали автотормозного оборудования (воздухораспределители, тормозная рычажная передача, краны, клапаны и прочее) | до определения ремонтопригодности | <*> |
| не зависит | 0,4 | |
| Двери грузовых вагонов | до определения ремонтопригодности | <*> |
| не зависит | 0,4 | |
| Борт грузовых вагонов | до определения ремонтопригодности | <*> |
| не зависит | 0,4 | |
| Детали котлов цистерн, детали кузова грузовых вагонов | до определения ремонтопригодности | <*> |
| не зависит | 0,4 | |
| Колесная пара РУ1, РУ1-Ш | до определения ремонтопригодности | <*> |
| толщина обода колеса, мм | ||
| 70 мм и более | 0,4800 | |
| 69 — 65 | 0,4300 | |
| 64 — 60 | 0,3800 | |
| 59 — 55 | 0,3300 | |
| 54 — 50 | 0,2800 | |
| 49 — 50 | 0,2300 | |
| 44 — 40 | 0,1800 | |
| 39 — 39 | 0,1300 | |
| Колесная пара РУ1, РУ1-Ш | до определения ремонтопригодности | <*> |
| толщина обода колеса, мм | ||
| 34 мм и менее | 0,0800 | |
| Детали колесной пары | до определения ремонтопригодности | <*> |
| не зависит | 0,0800 |
<*> Подлежат оприходованию по цене металлолома.
КОЭФФИЦИЕНТЫ ГОДНОСТИ «МАТЕРИАЛОВ ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ» УСТРОЙСТВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СВЯЗИ