Распоряжение Росавтодора от 07.11.2007 № 432-р
Актуально на 05.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 07.11.2007 N 432-р. 432-р. 07.11.2007. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-432-r-2007-2
(ред. от 29.07.2008)
«Об утверждении корректировки инженерного проекта „Реконструкция автомобильной дороги М-3 „Украина“ от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев), участок км 37 — км 51, Московская область»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 7 ноября 2007 г. № 432-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ КОРРЕКТИРОВКИ ИНЖЕНЕРНОГО ПРОЕКТА «РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-3 „УКРАИНА“ ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ КАЛУГУ, БРЯНСК ДО ГРАНИЦЫ С УКРАИНОЙ»
(НА КИЕВ), УЧАСТОК КМ 37 — КМ 51, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ»
1. Утвердить представленную федеральным государственным учреждением «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Центральном регионе России Федерального дорожного агентства» корректировку инженерного проекта «Реконструкция автомобильной дороги М-3 „Украина“ от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев), участок км 37 — км 51, Московская область», разработанную открытым акционерным обществом «Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт „ГипродорНИИ“ и рассмотренную ФГУ „Главгосэкпертиза России“ (положительное заключение от 30.10.2007 № 799-07/ГГЭ-5112/04), со следующими технико-экономическими показателями:»
--------------------- в том числе 1 очередь реконструкция
вид работ ------------- — магистральная улица общегородского значения непрерывного движения, дорога I-б категории
категория дороги ---------------------------------- — 14,585
строительная длина участка, км -------------------------- 3,193 — 6 полос движения 11,392 — 3 полосы движения (левое направление) 100 — 120
расчетная скорость, км/час --------- — 35
ширина земляного полотна, м ----------- 17,5 — 35,0 22,5
ширина проезжей части, м ------------ 11,25 — 22,5 6
число полос движения, шт. ----- 3 — 6 3,75
ширина полосы движения, м ---- 3,75
расчетная нагрузка для искусственных А 11; НК-80 сооружений
расчетная нагрузка для дорожной 115 одежды, кН 5
ширина разделительной полосы, м --- -
тип дорожной одежды, вид покрытия капитальный, асфальтобетон 2/161,18
мосты, шт./м -------- 1/77,06 4/346,316
путепроводы, шт./м --------- 1/83,256 10/510,6
пешеходные путепроводы, шт./м -------- 10/510,6 3
транспортные развязки в разных --- уровнях, шт. 1
2/2,15
местные проезды, шт./км ------ 1/0,85
стоимость строительства в базисном уровне цен 2001 г. без НДС/в т.ч. 1 очередь строительства, тыс. руб.: 1957737,73
всего ---------- 1283568,17 1648772,82
СМР ---------- 1003063,85 25189,48
оборудование -------- 23038,97 283775,43/57125,96
прочие затраты/из них ПИР ------------------ 257465,35/39388,35 (1664,75)
в том числе возвратные суммы --------- (998,85)
остаток сметной стоимости, необходимый для завершения строительства/в т.ч. 1 очередь строительства, тыс. руб.: 1656852,03
всего ---------- 982682,47 1484052,72
СМР ---------- 838343,74 18795,15
оборудование -------- 16644,64 154004,16/39434,05
прочие затраты/из них ПИР ------------------ 127694,08/21696,44 (1664,75)
в том числе возвратные суммы --------- (998,85)
стоимость строительства в текущем уровне цен соответствующих лет (2005 г. — I кв. 2007 г.) с НДС/в т.ч. 1 очередь строительства, тыс. руб.: 9870271,84
всего ---------- 6172486,68 8688953,66
СМР ---------- 5106430,09 67378,78
оборудование -------- 55395,47 1113939,39/176395,85
прочие затраты/из них ПИР -------------------- 1010661,12/121624,9
НДС ---------- 823824,23 (7541,32)
возвратные суммы --------- (4524,79)
остаток сметной стоимости, необходимый для завершения строительства, в ценах I квартала 2007 г./в т.ч. 1 очередь строительства, тыс. руб.: 8672109,26
всего ---------- 4974324,10 7932855,40
СМР ---------- 4350331,83 51231,82
оборудование -------- 39248,50 688022,04/121766,06
прочие затраты/из них ПИР ------------------- 584743,77/66995,15
НДС ---------- 703226,38 (7541,32)
возвратные суммы --------- (4524,79)
0-й пусковой комплекс (левая сторона)
вид работ реконструкция категория дороги I-б строительная длина участка, км 3,193 расчетная скорость, км/час 120 ширина земляного полотна, м 17,5 ширина проезжей части, м 11,25 число полос движения, шт. 3 ширина полосы движения, м 3,75 расчетная нагрузка для искусственных А 11; НК-80
сооружений
расчетная нагрузка для дорожной 115 одежды, кН
ширина разделительной полосы, м - тип дорожной одежды, вид покрытия капитальный, асфальтобетон мосты, шт./м - путепроводы, шт./м - пешеходные путепроводы, шт./м 1/47,45 транспортные развязки в разных -
уровнях, шт.
1-й пусковой комплекс (правая сторона)
вид работ реконструкция категория дороги I-б строительная длина участка, км - расчетная скорость, км/час 120 ширина земляного полотна, м 17,5 ширина проезжей части, м 11,25 число полос движения, шт. 3 ширина полосы движения, м 3,75 расчетная нагрузка для искусственных А 11; НК-80
сооружений
расчетная нагрузка для дорожной 115 одежды, кН
ширина разделительной полосы, м 5 тип дорожной одежды, вид покрытия капитальный, асфальтобетон мосты, шт./м - путепроводы, шт./м 1/83,256 пешеходные путепроводы, шт./м 1/47,45 транспортные развязки в разных 1
уровнях, шт.
2-й пусковой комплекс (левая сторона)
вид работ реконструкция категория дороги магистральная улица общегородского
значения непрерывного движения,
дорога I-б категории
строительная длина участка, км 11,392 расчетная скорость, км/час 100 - 120 ширина земляного полотна, м 17,5 ширина проезжей части, м 11,25 число полос движения, шт. 3 ширина полосы движения, м 3,75 расчетная нагрузка для искусственных А 11; НК-80
сооружений
расчетная нагрузка для дорожной 115 одежды, кН
ширина разделительной полосы, м - тип дорожной одежды, вид покрытия капитальный, асфальтобетон мосты, шт./м 1/77,06 путепроводы, шт./м - пешеходные путепроводы, шт./м 8/415,7 транспортные развязки в разных -
уровнях, шт.
местные проезды, шт./км 1/0,85
3-й пусковой комплекс (правая сторона)
вид работ реконструкция категория дороги магистральная улица общегородского
значения непрерывного движения,
дорога I-б категории
строительная длина участка, км - расчетная скорость, км/час 100 - 120 ширина земляного полотна, м 17,5 ширина проезжей части, м 11,25 число полос движения, шт. 3 ширина полосы движения, м 3,75 расчетная нагрузка для искусственных А 11; НК-80
сооружений
расчетная нагрузка для дорожной 115 одежды, кН
ширина разделительной полосы, м 5 тип дорожной одежды, вид покрытия капитальный, асфальтобетон мосты, шт./м 1/84,12 путепроводы, шт./м 1/94,37 пешеходные путепроводы, шт./м - транспортные развязки в разных 1
уровнях, шт.
4-й пусковой комплекс — транспортная развязка № 3 на пересечении автодороги М-3 «Украина» с ММК
категория дороги I-б расчетная нагрузка для искусственных А 11; НК-80
сооружений
расчетная нагрузка для дорожной 115 одежды, кН
тип дорожной одежды, вид покрытия капитальный, асфальтобетон мосты, шт./м - путепроводы, шт./м 2/168,69 пешеходные путепроводы, шт./м - транспортные развязки в разных 1
уровнях, шт.
0-й пусковой комплекс (левая сторона)
стоимость строительства в базисном уровне цен 2001 г. без НДС, тыс. руб.:
всего 300885,71 **СМР 164720,11** оборудование 6394,33 прочие затраты/из них ПИР 129771,27/5984,74 в том числе возвратные суммы -
1-й пусковой комплекс (правая сторона)
стоимость строительства в базисном уровне цен 2001 г. без НДС, тыс. руб.:
всего 315511,23 **СМР 214467,10** оборудование 4137,31 прочие затраты/из них ПИР 96906,82/2887,31 в том числе возвратные суммы 99,963
2-й пусковой комплекс (левая сторона)
стоимость строительства в базисном уровне цен 2001 г. без НДС, тыс. руб.:
всего 667244,91 **СМР 623876,65** оборудование 12507,33 прочие затраты/из них ПИР 30860,93/18512,69 в том числе возвратные суммы 1095,215
3-й пусковой комплекс (правая сторона)
стоимость строительства в базисном уровне цен 2001 г. без НДС, тыс. руб.:
всего 520868,89 **СМР 498823,47** оборудование 1783,65 прочие затраты/из них ПИР 20261,77/12733,23 в том числе возвратные суммы 469,570
4-й пусковой комплекс — транспортная развязка № 3 на пересечении автодороги М-3 «Украина» с ММК
стоимость строительства в базисном уровне цен 2001 г. без НДС, тыс. руб.:
всего 153226,88 **СМР 146885,49** оборудование 366,86 прочие затраты/из них ПИР 5974,53/3749,48 в том числе возвратные суммы -
1-й пусковой комплекс (правая сторона)
остаток сметной стоимости, необходимый для завершения строительства, тыс. руб.:
всего 315511,23 **СМР 214467,10** оборудование 4137,31 прочие затраты/из них ПИР 96906,82/2887,31 в том числе возвратные суммы 99,963
2-й пусковой комплекс (левая сторона)
остаток сметной стоимости, необходимый для завершения строительства, тыс. руб.:
всего 667244,91 **СМР 623876,65** оборудование 12507,33 прочие затраты/из них ПИР 30860,93/18512,69 в том числе возвратные суммы 1095,215
3-й пусковой комплекс (правая сторона)
остаток сметной стоимости, необходимый для завершения строительства, тыс. руб.:
всего 520868,89 **СМР 498823,47** оборудование 1783,65 прочие затраты/из них ПИР 20261,77/12733,23 в том числе возвратные суммы 469,57
4-й пусковой комплекс — транспортная
развязка № 3 на пересечении автодороги М-3 «Украина» с ММК
остаток сметной стоимости, необходимый для завершения строительства, тыс. руб.:
всего 153226,88 **СМР 146885,49** оборудование 366,86 прочие затраты/из них ПИР 5974,53/3749,48
0-й пусковой комплекс (левая сторона)
стоимость строительства в текущем уровне цен соответствующих лет (2005 г. — I кв. 2007 г.) с НДС, тыс. руб.:
всего 1198162,58 **СМР 756098,26** оборудование 16146,97 прочие затраты/из них ПИР 425917,35/44137,41
**НДС 120597,85** возвратные суммы -
1-й пусковой комплекс (правая сторона)
стоимость строительства в текущем уровне цен соответствующих лет (2005 г. — I кв. 2007 г.) с НДС, тыс. руб.:
всего 1350909,99 **СМР 1222840,18** оборудование 11227,48 прочие затраты/из них ПИР 116842,33/21655,56
**НДС 206071,16** возвратные суммы 452,82
2-й пусковой комплекс (левая сторона)
стоимость строительства в текущем уровне цен соответствующих лет (2005 г. — I кв. 2007 г.) с НДС, тыс. руб.:
всего 3552134,85 **СМР 3258442,51** оборудование 34092,48 прочие затраты/из них ПИР 259599,86/55831,94
**НДС 541850,33** возвратные суммы 4961,35
3-й пусковой комплекс (правая сторона)
стоимость строительства в текущем уровне цен соответствующих лет (2005 г. — I кв. 2007 г.) с НДС, тыс. руб.:
всего 2909223,31 **СМР 2666410,97** оборудование 4861,87 прочие затраты/из них ПИР 237950,47/33208,93
**НДС 415813,72** возвратные суммы 2127,15
4-й пусковой комплекс — транспортная развязка № 3 на пересечении автодороги М-3 «Украина» с ММК
стоимость строительства в текущем уровне цен соответствующих лет (2005 г. — I кв. 2007 г.) с НДС, тыс. руб.:
всего 859791,06 **СМР 785161,70** оборудование 999,99 прочие затраты/из них ПИР 73629,37/11069,64
**НДС 126917,28** возвратные суммы -
1-й пусковой комплекс (правая сторона)
остаток сметной стоимости, необходимый для завершения строительства, в ценах I квартала 2007 г., тыс. руб.:
всего 1350909,99 **СМР 1222840,18** оборудование 11227,48 прочие затраты/из них ПИР 116842,33/21655,56
**НДС 206071,16** возвратные суммы 2714,87
2-й пусковой комплекс (левая сторона)
остаток сметной стоимости, необходимый для завершения строительства, в ценах I квартала 2007 г., тыс. руб.:
всего 3552134,85 **СМР 3258442,51** оборудование 34092,48 прочие затраты/из них ПИР 259599,86/55831,94
**НДС 541850,33** возвратные суммы 1809,92
3-й пусковой комплекс (правая сторона)
остаток сметной стоимости, необходимый для завершения строительства, в ценах I квартала 2007 г., тыс. руб.:
всего 2909223,31 **СМР 2666410,97** оборудование 4861,87 прочие затраты/из них ПИР 237950,47/33208,93
**НДС 415813,72** возвратные суммы 2127,15
4-й пусковой комплекс — транспортная развязка № 3 на пересечении автодороги М-3 «Украина» с ММК
остаток сметной стоимости, необходимый для завершения строительства, в ценах I квартала 2007 г., тыс. руб.:
всего 859791,06 **СМР 785161,70** оборудование 999,99 прочие затраты/из них ПИР 73629,37/11069,64
**НДС 126917,28** возвратные суммы -
(в ред. распоряжения Росавтодора от 29.07.2008 № 313-р)
2. Федеральному государственному учреждению «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Центральном регионе России Федерального дорожного агентства» (А.А. Смирнов) по результатам торгов представить в Росавтодор уточненную стоимость объекта.
3. Распоряжение Федерального дорожного агентства от 29.03.2005 № СП-68-р «Об утверждении инженерного проекта реконструкции автомобильной дороги М-3 „Украина“ — от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев) федерального значения, участок км 37 — км 51» признать утратившим силу.