Распоряжение ОАО «РЖД» от 22.02.2023 № 410/р

«Об утверждении Порядка рассмотрения подразделениями ОАО „РЖД“ обращений клиентов об организации приема к контрейлерной перевозке автопоездов, автоприцепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов и их выдаче на станциях, не открытых для выполнения данных операций по Тарифному руководству № 4»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

В целях реализации положений приказа Минтранса России от 14 января 2020 года № 8 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом автопоездов, автоприцепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов в порожнем или груженом состоянии в грузовых вагонах»:

1. Утвердить прилагаемый Порядок рассмотрения подразделениями ОАО «РЖД» обращений клиентов об организации приема к контрейлерной перевозке автопоездов, автоприцепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов и их выдаче на станциях, не открытых для выполнения данных операций по Тарифному руководству № 4.

2. Заместителю генерального директора ОАО «РЖД» — начальнику Центра фирменного транспортного обслуживания Шило А.Н., заместителю генерального директора ОАО «РЖД» — начальнику Центральной дирекции управления движением Глазкову М.О., заместителю генерального директора ОАО «РЖД» — начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Шевцову Е.А., начальнику Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом Бельскому А.Ю. довести до сведения причастных работников Порядок, утвержденный настоящим распоряжением.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя генерального директора ОАО «РЖД» — начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Шило А.Н.

ПОРЯДОК РАССМОТРЕНИЯ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯМИ ОАО «РЖД» ОБРАЩЕНИЙ КЛИЕНТОВ ОБ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ГРУЗОВЫХ ОПЕРАЦИЙ С АВТОПОЕЗДАМИ, АВТОПРИЦЕПАМИ, ПОЛУПРИЦЕПАМИ, СЪЕМНЫМИ АВТОМОБИЛЬНЫМИ КУЗОВАМИ, ИХ ПРИЕМЕ К КОНТРЕЙЛЕРНОЙ ПЕРЕВОЗКЕ И ВЫДАЧЕ НА СТАНЦИЯХ, НЕ ОТКРЫТЫХ ДЛЯ ИХ ВЫПОЛНЕНИЯ ПО ТАРИФНОМУ РУКОВОДСТВУ № 4

1. Общие положения

1.1. Порядок рассмотрения подразделениями ОАО «РЖД» обращений клиентов об осуществлении грузовых операций с автопоездами, автоприцепами, полуприцепами, съемными автомобильными кузовами, их приеме к контрейлерной перевозке и выдаче на станциях, не открытых для их выполнения по Тарифному руководству № 4 (далее — Порядок), разработан в соответствии с пунктом 7 Правил перевозок железнодорожным транспортом автопоездов, автоприцепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов в порожнем или груженом состоянии в грузовых вагонах, утвержденных приказом Минтранса России от 14 января 2020 года № 8.

Настоящий Порядок устанавливает последовательность действий уполномоченных сотрудников подразделений ОАО «РЖД» при рассмотрении обращений клиентов об осуществлении грузовых операций с автопоездами, автоприцепами, полуприцепами, съемными автомобильными кузовами, их приеме к контрейлерной перевозке и выдаче на станциях, не открытых по соответствующим знакам Тарифного руководства № 4 для выполнения следующих операций:

«К1» — прием и выдача груженых, порожних АТС <1> и ИТЕ <2> (кроме контейнеров), перевозимых в системе контрейлерных перевозок, погрузка которых на платформу осуществляется горизонтальным способом на станциях;

---

<1> Автомобильное транспортное средство (АТС) — груженый автомобиль, автопоезд, прицеп, а также автомобиль, автопоезд, прицеп в порожнем состоянии до или после их использования для перевозки груза по железной дороге (статья 2 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении).

<2> Интермодальная транспортная единица (ИТЕ) — контейнер, съемный автомобильный кузов, полуприцеп, предназначенные для перевозки грузов двумя или более видами транспорта без перегрузки самого груза при смене вида транспорта (статья 2 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении).

«К2» — прием и выдача груженых, порожних АТС и ИТЕ (кроме контейнеров), перевозимых в системе контрейлерных перевозок, погрузка которых на платформу осуществляется вертикальным способом на станциях;

«К1н» — прием и выдача груженых, порожних АТС и ИТЕ (кроме контейнеров), перевозимых в системе контрейлерных перевозок, погрузка которых на платформу осуществляется горизонтальным способом на подъездных путях (путях необщего пользования);

«К2н» — прием и выдача груженых, порожних АТС и ИТЕ (кроме контейнеров), перевозимых в системе контрейлерных перевозок, погрузка которых на платформу осуществляется вертикальным способом на подъездных путях (путях необщего пользования).

1.2 В настоящем Порядке применяются следующие определения и сокращения:

ЦЗ-1 — первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД», осуществляющий общее руководство производственно-хозяйственной деятельностью ОАО «РЖД»;

ЦФТО — Центр фирменного транспортного обслуживания — филиал ОАО «РЖД»;

ЦЗ-ЦФТО — заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник ЦФТО;

ЦД — Центральная дирекция управления движением — филиал ОАО «РЖД»;

ЦДИ — Центральная дирекция инфраструктуры — филиал ОАО «РЖД»;

ЦМ — Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом ОАО «РЖД» — филиал ОАО «РЖД»;

Н — начальник железной дороги;

НЗ-Тер — заместитель начальника железной дороги по территориальному управлению;

ЦФ — департамент корпоративных финансов;

НЭФ — служба экономики и финансов железной дороги;

ТЦФТО — территориальный центр фирменного транспортного обслуживания — структурное подразделение ЦФТО;

Д — Дирекция управления движением — структурное подразделение ЦД;

ДИ — Дирекция инфраструктуры — структурное подразделение ЦДИ;

В — Служба вагонного хозяйства ДИ;

ДЦС — Центр организации работы железнодорожных станций — структурное подразделение Д;

ДС — начальник железнодорожной станции;

ДМ — Дирекция по управлению терминально-складским комплексом — структурное подразделение ЦМ;

МЧ — Механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций — структурное подразделение ДМ;

ПЧ (ИЧ) — причастные структурные подразделения ДИ (дистанции пути/дистанции инфраструктуры);

ВЧДЭ — эксплуатационное вагонное депо — структурное подразделение ДИ;

АФТО — агентство фирменного транспортного обслуживания — структурное подразделение ТЦФТО;

ЕАСД — Единая автоматизированная система электронного документооборота ОАО «РЖД»;

клиент — грузоотправитель (грузополучатель), обратившийся с запросом об осуществлении грузовых операций с автопоездами, автоприцепами, полуприцепами, съемными автомобильными кузовами, их приеме к контрейлерной перевозке и выдаче на станциях, не открытых для их выполнения по Тарифному руководству № 4;

ПКТБ-ЦЦТ — Проектно-конструкторско-технологическое бюро по системе информатизации — Центр цифровых технологий — филиал ОАО «РЖД»;

ЦФТОЮ — управление правового обеспечения ЦФТО;

ЦФТОМТА — управление технологии и автоматизации грузовой и коммерческой работы ЦФТО.

2. Порядок рассмотрения обращений клиентов и подготовки комплекта документов

2.1. Поступившее в адрес Н обращение клиента об осуществлении грузовых операций с автопоездами, автоприцепами, полуприцепами, съемными автомобильными кузовами, их приеме к контрейлерной перевозке и выдаче на станциях, не открытых для их выполнения по Тарифному руководству № 4 (далее — обращение клиента), в течение 1 (одного) рабочего дня в установленном порядке регистрируется в ЕАСД и направляется на рассмотрение в ТЦФТО.

Уполномоченный сотрудник ТЦФТО в течение 1 (одного) рабочего дня после поступления в ЕАСД поручения Н о рассмотрении обращения клиента — проверяет достаточность указанной в нем информации и, в случае необходимости, запрашивает у клиента недостающую информацию (в бумажном виде или посредством электронного документооборота) по форме, приведенной в приложении № 1 к настоящему Порядку (не приводится).

2.2. Уполномоченный сотрудник ТЦФТО в течение 1 (одного) рабочего дня после проверки обращения клиента (или предоставления клиентом запрошенной информации) направляет запросы в:

ДЦС — о проведении комиссионного обследования станции;

ДС — о разработке и утверждении технологии приема к контрейлерной перевозке автопоездов, автоприцепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов и их выдаче на станции, не открытой для их выполнения по Тарифному руководству № 4 (далее — технология приема/выдачи).

Если в обращении клиента указано, что грузовые операции будут осуществляться силами и средствами ДМ (МЧ) или на инфраструктуре ДМ (МЧ), то дополнительно направляется запрос в ДМ о рассмотрении возможности выполнения погрузочно-разгрузочных работ силами и средствами ДМ (МЧ) или на инфраструктуре ДМ (МЧ), а также о связанных с данными операциями дополнительных доходах и расходах.

2.3. ДЦС в течение 3 (трех) рабочих дней после получения запроса ТЦФТО рассматривает его и готовит исходящий документ за подписью НЗ-Тер о назначении даты, времени и места комиссионного обследования станции и состава комиссии, включающего в себя представителей АФТО, ДС, ПЧ (ИЧ), ДМ (МЧ), клиента. При осуществлении грузовых операций на железнодорожных путях необщего пользования — в состав комиссии включается инспектор по железнодорожным путям необщего пользования и уполномоченный представитель владельца железнодорожного пути необщего пользования. В случае необходимости ДЦС в состав комиссии могут быть включены представители иных структурных подразделений ОАО «РЖД», в частности, на балансе которых находятся железнодорожные пути. Председатель КОМИССИИ — ДЦС.

Дата комиссионного обследования назначается не позднее 5 (пяти) рабочих дней с даты получения ДЦС запроса ТЦФТО.

О дате и времени комиссионного обследования ДС информирует клиента и владельца железнодорожного пути необщего пользования любым доступным способом.

2.4. ДС при получении запроса от ТЦФТО в срок не позднее 5 (пяти) рабочих дней после даты проведения комиссионного обследования станции совместно с ДМ (МЧ) (при осуществлении грузовых операций силами ДМ (МЧ) или на инфраструктуре ДМ (МЧ)) или клиентом (при осуществлении грузовых операций силами клиента) разрабатывают технологию приема/выдачи и согласовываете руководителями ДЦС, ВЧДЭ, ДМ (МЧ) (при осуществлении грузовых операций силами ДМ (МЧ) или на инфраструктуре ДМ (МЧ)), причастных подразделений ОАО «РЖД» (при необходимости) и клиентом.

Технология приема/выдачи утверждается ДС.

2.5. Комиссионное обследование представляет собой освидетельствование железнодорожной станции и мест осуществления грузовых операций на предмет достаточности развития их технического и технологического комплекса для подготовки и осуществления погрузки, выгрузки автопоездов, автомобилей, автоприцепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов, формирования (расформирования) поездов с контрейлерными перевозками, а также их хранения, приема и выдачи в груженом или порожнем состоянии, обеспечения безопасности и сохранности грузов и подвижного состава.

Результаты проведенного комиссионного обследования оформляются актом обследования железнодорожной станции и мест осуществления грузовых операций (далее — акт обследования) в необходимом количестве экземпляров (один экземпляр акта обследования передается клиенту, один — владельцу железнодорожного пути необщего пользования (структурному подразделению ОАО «РЖД» — балансодержателю железнодорожного пути), один — ДМ (МЧ) (при осуществлении грузовых операций силами или на инфраструктуре ДМ (МЧ), один — остается у ДЦС для дальнейшей его передачи в ТЦФТО).

Форма акта обследования приведена в приложении № 2 к настоящему Порядку (не приводится).

Акт обследования подписывается всеми членами комиссии в день проведения обследования.

2.6. На основании акта обследования ДЦС в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты проведения комиссионного обследования направляет в ТЦФТО заключение о наличии технической и технологической возможности железнодорожной станции по подготовке и осуществлению погрузки, выгрузки автопоездов, автомобилей, автоприцепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов, формированию (расформированию) поездов с контрейлерными перевозками, а также их хранения, приема и выдачи в груженом или порожнем состоянии, обеспечения безопасности и сохранности грузов и подвижного состава, возможности освоения дополнительных объемов перевозок (далее — заключение ДЦС). К заключению ДЦС прикладывается акт обследования и технология приема/выдачи.

В случае отсутствия технических и (или) технологических возможностей осуществления контрейлерных перевозок на железнодорожной станции, а также в случае недостаточности существующего штата работников станции для освоения дополнительных объемов грузов ДЦС предоставляет в ТЦФТО обоснование для направления клиенту мотивированного отказа.

2.7. ДМ в течение 5 (пяти) рабочих дней после поступления запроса ТЦФТО рассматривает обращение клиента и направляет в ТЦФТО заключение о технической, технологической возможности и оценке экономической целесообразности оказания погрузочно-разгрузочных услуг силами ДМ (МЧ) или на инфраструктуре ДМ (МЧ) и заключения договора на оказание услуг по погрузке, выгрузке грузов (далее — заключение ДМ). В заключении ДМ дополнительно указывает (при наличии): размер предполагаемых дополнительных доходов от взимания сбора за выполнение погрузо-разгрузочных работ силами ДМ (МЧ); дополнительные расходы, связанные с использованием погрузо-разгрузочных механизмов, накладные и прочие расходы.

В случае отсутствия технических и (или) технологических возможностей оказания услуги ДМ предоставляет в ТЦФТО обоснование для мотивированного отказа.

2.8. Уполномоченный сотрудник ТЦФТО в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты поступления заключений ДЦС и ДМ (при осуществлении грузовых операций силами ДМ (МЧ) или на инфраструктуре ДМ (МЧ)) рассматривает их и при наличии технической и технологической возможностей организации контрейлерных перевозок готовит экономическое обоснование ее целесообразности (далее — экономическое обоснование) по форме, приведенной в приложении № 3 к настоящему Порядку (не приводится). Данный документ согласовывается с НЭФ.

При подготовке экономического обоснования расчет численности работников подразделений филиалов ОАО «РЖД» не требуется, поскольку проведение операций с автопоездами, автомобилями, автоприцепами, полуприцепами и съемными автомобильными кузовами на станции, не открытой для их осуществления по Тарифному руководству № 4, согласовывается на ограниченный срок без увеличения численности штата.

2.9. При экономической целесообразности осуществления грузовых операций с автопоездами, автоприцепами, полуприцепами, съемными автомобильными кузовами, их приема к контрейлерной перевозке и выдаче на станции, не открытой для их осуществления по Тарифному руководству № 4 — уполномоченный сотрудник ТЦФТО в течение 5 (пяти) рабочих дней после согласования НЭФ экономического обоснования готовит сопроводительное письмо за подписью Н на имя ЦЗ-ЦФТО с приложением комплекта документов:

1. обращение клиента;

2. акт обследования;

3. экономическое обоснование;

4. технология приема/выдачи;

5. заключение ДЦС;

6. заключение ДМ (при осуществлении грузовых операций силами ДМ (МЧ) или на инфраструктуре ДМ (МЧ));

7. копии документов на технические средства механизации с заключением органов Ростехнадзора о возможности их использования (при вертикальном способе погрузки);

8. согласие владельца железнодорожного пути необщего пользования на осуществление на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования погрузки/выгрузки на/с платформу автопоездов, автоприцепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов (при осуществлении грузовых операций на железнодорожных путях необщего пользования).

В сопроводительном письме указывается предполагаемый срок проведения операций с автопоездами, автоприцепами, полуприцепами, съемными автомобильными кузовами (не должен превышать 12 (двенадцати) месяцев).

Проект сопроводительного письма согласовывается с ТЦФТО, Д, ДИ, В, а по обращениям о согласовании проведения грузовых операций силами ДМ (МЧ) или на инфраструктуре ДМ (МЧ) — дополнительно согласовывается с ДМ.

2.10. При отсутствии технической, технологической или экономической возможностей осуществления грузовых операций с автопоездами, автоприцепами, полуприцепами, съемными автомобильными кузовами, их приема к контрейлерной перевозке и выдаче на станции, не открытой для их осуществления по Тарифному руководству № 4 — ТЦФТО направляет в адрес клиента мотивированный отказ.

2.11. Поступившее в адрес ЦЗ-ЦФТО обращение Н направляется на рассмотрение причастному подразделению ЦФТО.

Уполномоченный сотрудник причастного подразделения ЦФТО в течение 5 (пяти) рабочих дней после поступления в ЕАСД поручения ЦЗ-ЦФТО рассматривает письмо Н и прилагаемый к нему комплект документов и готовит за подписью ЦЗ-1 письменное заключение (далее — положительное заключение ЦЗ-1), в котором указывается следующая информация:

1. наименование железнодорожной станции и железной дороги:

2. перечень допустимых операций с автопоездами, автоприцепами, полуприцепами, съемными автомобильными кузовами, идентичных соответствующим знакам Тарифного руководства № 4 (К1, К1н, К2, К2н);

3. места осуществления грузовых операции;

4. силы и средства, с помощью которых будут осуществляться грузовые операции;

5. наименование клиента и владельца железнодорожного пути необщего пользования (при осуществлении грузовых операций на путях необщего пользования);

6. маршрут следования;

7. необходимость заключения с клиентом соглашения о проведении операций с автопоездами, автоприцепами, полуприцепами, съемными автомобильными кузовами, перевозимыми в рамках контрейлерной перевозки, на железнодорожной станции, не открытой для их выполнения по Тарифному руководству № 4 (далее — Соглашение);

В соответствии с пунктом 7 Правил перевозок железнодорожным транспортом автопоездов, автоприцепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов в порожнем или груженом состоянии в грузовых вагонах, утвержденных приказом Минтранса России от 14 января 2020 года № 8.

8. срок проведения допустимых операций (не должен превышать 12 (двенадцати) месяцев).

При наличии обстоятельств, не позволяющих удовлетворить обращение клиента, уполномоченный сотрудник ЦФТО готовит за подписью ЦЗ-1 мотивированное заключение о невозможности осуществления контрейлерных перевозок (далее — отрицательное заключение ЦЗ-1).

Проект положительного/отрицательного заключения ЦЗ-1 согласовывается с ЦД, ЦФ, ЦДИ, а также с ЦМ (по обращениям о согласовании проведения грузовых операций в местах общего пользования силами МЧ).

Подписанное ЦЗ-1 положительное/отрицательное заключение направляется в адрес Н железной дороги, ходатайствующей о рассмотрении обращения клиента.

2.12. Уполномоченный сотрудник ТЦФТО по поручению Н в течение 3 (трех) рабочих дней после поступления на исполнение отрицательного заключения ЦЗ-1 обеспечивает направление клиенту мотивированного отказа в осуществлении контрейлерных перевозок на станции, не открытой для их производства по Тарифному руководству № 4.

2.13. Уполномоченный сотрудник ТЦФТО по поручению Н в течение 5 (пяти) рабочих дней после поступления на исполнение положительного заключения ЦЗ-1 готовит за подписью Н распоряжение об осуществлении грузовых операций с автопоездами, автоприцепами, полуприцепами, съемными автомобильными кузовами, их приеме к контрейлерной перевозке и выдаче на станции, не открытой для их выполнения по Тарифному руководству № 4 (далее — распоряжение Н), по типовой форме, приведенной в приложении № 4 к настоящему Порядку (не приводится).

Посредством ЕАСД подписанное распоряжение Н рассылается в адреса причастных подразделений ОАО «РЖД»: всем Н, Д, ТЦФТО, ДМ, ЦЗ-ЦФТО, ЦЗ-ЦД, ЦМ, ЦФТОЮ, ЦФТОМТА, ПКТБ-ЦЦТ. Причастные подразделения ОАО «РЖД», получившие распоряжение Н, осуществляют дальнейшее извещение своих подведомственных структурных подразделений.

2.14. ТЦФТО на основании распоряжения Н в кратчайший срок обеспечивает направление клиенту на подписание Соглашения по типовой форме, приведенной в приложении № 5 к настоящему Порядку (не приводится), со сроком действия не более срока, установленного в положительном заключении ЦЗ-1.

3. Порядок взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» по согласованным обращениям клиентов

3.1. Для реализации возможности осуществления в автоматизированных системах приема и выдачи контрейлерных перевозок по заключенному Соглашению информация, содержащаяся в распоряжении Н, в течение 1 (одного) рабочего дня после ее получения по ЕАСД вносится в соответствующие информационные системы ОАО «РЖД»:

в АС ЭТРАН — уполномоченным сотрудником ЦФТОМТА;

в Отраслевой фонд классификаторов ОАО «РЖД» — уполномоченным сотрудником ПКТБ-ЦЦТ.

3.2. ТЦФТО в период согласованного срока осуществления операций с автопоездами, автоприцепами, полуприцепами, съемными автомобильными кузовами на станциях, не открытых для их производства по Тарифному руководству № 4, ежеквартально направляет на имя ЦЗ-ЦФТО отчет об объемах контрейлерных перевозок и полученных по ним доходам по форме, установленной в приложении № 6 к настоящему Порядку (не приводится).

При осуществлении грузовых операций силами МЧ, уполномоченный работник ДМ по окончании каждого квартала предоставляет в ТЦФТО отчет по оказанным за данный период клиентам услугам. Отчет включает в себя данные по клиентам (полное наименование, ИНН, ОКПО, ЕЛО) и доходы от погрузочно-разгрузочных работ.

3.3. При намерении клиента осуществлять контрейлерные перевозки после истечения срока действия распоряжения Н и наличии целесообразности открытия железнодорожной станции для проведения на ней операций по знакам К1, К2, К1н, К2н Тарифного руководства № 4 на постоянной основе, уполномоченный сотрудник ТЦФТО готовит в установленные сроки комплект документов для открытия железнодорожной станции в соответствии с Порядком организации в ОАО «РЖД» работы по внесению изменений и дополнений в Тарифное руководство № 4, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 27 июля 2017 года № 1496р, Стандартом обслуживания клиентов в центре фирменного транспортного обслуживания, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 30 декабря 2011 года № 2873р.

3.4. Рассмотрение повторных обращений клиентов о пролонгации согласованного срока проведения операций с автопоездами, автоприцепами, полуприцепами, съемными автомобильными кузовами на станциях, не открытых для их производства по Тарифному руководству № 4, осуществляется в соответствии с положениями настоящего Порядка при наличии обоснованных причин, сдерживающих открытие станции по соответствующему знаку Тарифного руководства № 4.

3.5. Оформление перевозочных документов и взимание платы за контрейлерную перевозку автопоездов, автоприцепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов осуществляется в следующем порядке:

3.5.1. При перевозке на/с железнодорожной станции, закрытой для выполнения грузовых операций (открыта только по знакам Х, О, Б, П Тарифного руководства № 4):

оформление перевозочных документов производится с/до ближайшей железнодорожной станции, открытой для выполнения грузовых операций;

плата за перевозку исчисляется по тарифам Прейскуранта № 10-01 с/до ближайшей железнодорожной станции, открытой для выполнения грузовых операций;

за подачу и уборку вагонов локомотивом ОАО «РЖД» от/до выходной стрелки железнодорожной станции, открытой для выполнения грузовых операций, до/от мест выполнения грузовых операций на железнодорожной станции, закрытой для выполнения грузовых операций, взимается сбор за подачу и уборку вагонов по правилам и ставкам Тарифного руководства № 3.

3.5.2. При перевозке на/с железнодорожной станции, открытой для выполнения грузовых операций, но не открытую по Тарифному руководству № 4 для производства согласованных настоящим Порядком грузовых операций:

оформление перевозочных документов производится с/до этой железнодорожной станции;

плата за перевозку исчисляется по тарифам Прейскуранта № 10-01 с/до этой железнодорожной станции;

сбор за подачу и уборку вагонов локомотивом ОАО «РЖД» взимается по правилам и ставкам Тарифного руководства № 3.

3.6. На железнодорожных станциях, по которым в рамках настоящего Порядка согласовано проведение операций силами и средствами МЧ, в период действия распоряжения Н допускается рассмотрение обращений об осуществлении аналогичных операций от иных клиентов, имеющих с ДМ (МЧ) соответствующий договор о выполнении погрузочно-разгрузочных работ, в упрощенном порядке — без дополнительного проведения комиссионного обследования станции, разработки и утверждения технологии приема/выдачи, предусмотренных пунктом 2.2 настоящего Порядка.

3.7. Прием и организация контрейлерных перевозок осуществляется в соответствии с требованиями нормативных правовых актов и нормативных документов ОАО «РЖД», в том числе Порядком проверки готовности маршрутов к пропуску контрейлерных поездов и условий их пропуска, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 27 ноября 2018 года № 2497/р, Порядком взаимодействия территориального центра фирменного транспортного обслуживания, дирекции управления движением и грузоотправителей, организаторов контейнерных поездов при организации регулярных контрейлерных перевозок в составе контейнерных поездов, поездов в рамках оказания услуги «Грузовой экспресс», технических маршрутов, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 12 мая 2022 года № 1258/р.

3.8. Согласование, прием и организация контрейлерных перевозок, согласованных в соответствии с настоящим Порядком, производится в порядке, аналогичном установленному для контрейлерных перевозок между станциями, открытыми по соответствующим параграфам Тарифного руководства № 4.

---