Распоряжение ОАО «РЖД» от 16.02.2017 № 305р

«О порядке использования вагонов-лабораторий контактной сети, автоматики и телемеханики совместно с вагонами-путеизмерителями в составе диагностических поездов по существующим полигонным плечам обслуживания»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 16 февраля 2017 г. № 305р

О ПОРЯДКЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАГОНОВ-ЛАБОРАТОРИЙ КОНТАКТНОЙ СЕТИ, АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ СОВМЕСТНО С ВАГОНАМИ-ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЯМИ В СОСТАВЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ

Во исполнение поручений протокола итогового за 2016 год заседания правления ОАО «РЖД» от 15 — 16 декабря 2016 г. № 50 по энергообеспечению и оптимизации инвентарного парка локомотивов, разработке программы повышения эффективности использования локомотивного парка, а также для обеспечения эффективности управления выделенными ресурсами по всем элементам управления перевозочным процессом, повышения уровня взаимодействия Центральной дирекции инфраструктуры и Трансэнерго в части снижения количества локомотивов и локомотивных бригад, используемых при диагностике объектов железнодорожного транспорта, начальникам дирекций инфраструктуры, дирекций по энергообеспечению:

1. До 25 февраля 2017 г. рассмотреть существующие планы и периодичность проверки вагонов-лабораторий контактной сети (далее — ВИКС), автоматики и телемеханики (далее — АТ) и вагонов-путеизмерителей, работающих согласно распоряжению ОАО «РЖД» от 11 ноября 2016 г. № 2253р. При выявлении совмещения (наложения) планов проверок разработать и представить в Трансэнерго и Центральную дирекцию инфраструктуры скорректированные графики работы ВИКС, АТ совместно с вагонами-путеизмерителями.

2. В состав диагностических поездов вагоны-лаборатории ВИКС, АТ включать только при условии гарантированного выполнения поставленных перед Трансэнерго задач и соблюдении установленной периодичности проверок.

3. До 1 марта 2017 г. разработать регламенты взаимодействия между дирекциями инфраструктуры и дирекциями по энергообеспечению в части организации проведения совмещенных проверок в составе диагностических поездов. При разработке регламентов основной приоритетной задачей считать определение порядка согласования графиков работы диагностических средств и максимально возможное совмещение проводимых проверок.

4. Начиная с 1 марта 2017 г. по возможности организовать работу всех имеющихся средств диагностики в составе диагностических поездов. Для соблюдения периодичности проверок организовать надлежащий уровень взаимодействия с дирекциями управления движением и тяги.

5. По итогам каждого квартала 2017 года готовить доклад об эффективности результатов проведенной работы.

6. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальников дирекций инфраструктуры и дирекций по энергообеспечению по кругу ведения.

---