(ред. от 29.03.2016)
«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 „Холмогоры“ от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска. Реконструкция автомобильной дороги М-8 „Холмогоры“ Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск на участке км 1213+000 — км 1226+218, Архангельская область»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Архангельск Федерального дорожного агентства» письмом от 21.02.2013 № 423 проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 „Холмогоры“ от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска. Реконструкция автомобильной дороги М-8 „Холмогоры“ Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск на участке км 1213+000 — км 1226+218, Архангельская область», разработанную ОАО «ГИПРОДОРНИИ» и рассмотренную Екатеринбургским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 18.02.2013 № 071-13/ЕГЭ-2182/05, от 19.12.2014 № 553-14/ЕГЭ-2182/03), со следующими технико-экономическими показателями:
| до реконструкции | после реконструкции |
| в Архангельской области | в г. Архангельск в зоне жилой застройки | в г. Архангельск вне зоны жилой застройки |
| класс автомобильной дороги | обычного типа (нескоростная дорога) |
| категория автомобильной дороги | II | I-в | магистральная улица общегородского значения регулируемого движения | магистральная дорога регулируемого движения |
| строительная длина, км | - | 7,084 | 1,193 | 4,586 |
| расчетная скорость, км/ч | 100 | 120 | 80 | 80 |
| количество полос движения | 2 | 4 | 4 | 4 |
| существующая интенсивность движения (max), прив. ед./сут. | 21590 | - | - | - |
| перспективная интенсивность движения (max), прив. ед./сут.: | |
| на 2021 год | 28750 |
| на 2031 год | 37190 |
| ширина проезжей части, м | 7,5 | 15,0 | 15,0 | 15,0 |
| ширина разделительной полосы, м | - | 5,0 | 2,8 | 2,8 |
| ширина полосы движения, в том числе: | | | | |
| для автотранспорта, м | 3,5 | 3,75 | 3,5 | 3,5 |
| для автобусов, м | | - | 4,0 | 4,0 |
| ширина тротуара/технического тротуара, м | - | - | 3,0/0,75 | 3,0/0,75 |
| тип дорожной одежды | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон |
| расчетные нагрузки: | | | | |
| для искусственных сооружений | А-14, Н-14 | А-14, Н-14 | А-14, Н-14 | А-14, Н-14 |
| для дорожной одежды | А-11,5 | А-11,5 | А-11,5 | А-11,5 |
| транспортные развязки в разных уровнях, шт., | 1 | | | |
| в том числе: | | | | |
| реконструкция, шт. | | - | - | 1 |
| строительство, шт. | | 1 | - | 2 |
| путепроводы, шт./м | 2/107,28 | 6/414,825 |
| реконструкция, шт./м | | 2/128,33 |
| строительство, шт./м, | | 4/286,495 |
| в том числе: | | |
| путепровод на транспортной развязке № 1 (реконструкция) | | |
| общая длина, м | 56,20 | 77,25 |
| габарит сооружения | Г-11,5+2x1,0 | Г-11,5+2x1,0 |
| путепровод на транспортной развязке № 2 (строительство) | | |
| длина по металлической части, м | - | 33,665 |
| габарит сооружения | - | Г-(6,5+1,0+6,5)+2x0,75 |
| путепровод на транспортной развязке № 3 (строительство) | | |
| общая длина, м | | 84,25 |
| габарит сооружения | | Г-11,5+2x0,75 |
| путепровод на транспортной развязке № 4 (строительство) | | |
| общая длина, м | | 111,38 |
| габарит сооружения | | Г-(11,5+2,34+11,5)+2x0,75 |
| путепровод через железную дорогу на км 1216+690 (реконструкция) | | |
| общая длина, м | 51,08 | 51,08 |
| габарит сооружения | Г-10+2x0,75 | Г-9,5+1x0,75 |
| путепровод через железную дорогу на км 1216+690 (строительство) | - | |
| общая длина, м | | 57,20 |
| габарит сооружения | | Г-9,5+1x0,75 |
| пешеходные переходы в разных уровнях, шт./м | 1/37,4 | 2/93,0 |
| реконструкция, шт./м | - | 1/52,1 |
| строительство, шт./м, | - | 1/40,90 |
| в том числе: | | |
| подземный пешеходный переход на км 1216+047 (реконструкция) | | |
| общая длина, м | 37,4 | 52,1 |
| ширина внутренней части тоннеля, м | 3,05 | 3,05 |
| высота внутренней части тоннеля, м | 2,30 | 2,30 |
| площадь застройки, м2 | 537 | 590 |
| общая площадь, м2 | 870 | 922 |
| строительный объем, м3 | 2216 | 2377 |
| подземный пешеходный переход на км 1225+800 (строительство) | | |
| общая длина, м | - | 40,9 |
| габарит тоннеля по ширине, м | | 3,0 |
| габарит тоннеля по высоте, м | | 2,3 |
| площадь застройки, м2 | | 200 |
| общая площадь, м2 | | 1220 |
| строительный объем, м3 | | 670 |
| здания стационарного пункта весового контроля, шт. | - | 2 |
| для каждого здания: | | |
| площадь застройки, м2 | | 46,0 |
| полезная площадь здания, м2 | | 43,69 |
| строительный объем, м3 | | 202,3 |
| этажность здания | | 1 |
| высота здания, м | | 4,26 |
| остановочные пункты общественного транспорта, шт. | - | 10 |
| для каждого здания: | | |
| площадь застройки, м2 | | 9 |
| общая площадь, м2 | | 245 |
| площадь покрытия, м2 | | 236 |
| вместимость, чел. | | 18 |
| водопропускные трубы, шт./м | 25/642,98 | 39/1243,74 |
| общая продолжительность строительства, мес., | 48 |
| в том числе подготовительный период, мес. | 6 |
| наибольшее количество работающих, чел. | 170 |
| стоимостные показатели | | |
в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС
всего, тыс. рублей | | 527776,09 |
| в том числе: | | |
| СМР, тыс. рублей | | 457543,43 |
| оборудование, тыс. рублей | | 20106,83 |
| прочие, тыс. рублей | | 50125,83 |
| в т.ч. ПИР, тыс. рублей | | 13710,88 |
в текущем уровне цен на IV квартал 2012 г. с учетом НДС 18%
всего, тыс. рублей | | 5029876,48 |
| в том числе: | | |
| СМР, тыс. рублей | | 4554055,61 |
| оборудование, тыс. рублей | | 79087,67 |
| прочие, тыс. рублей | | 396733,20 |
| в т.ч. ПИР, тыс. рублей | | 53957,68. |
2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Архангельск Федерального дорожного агентства» (К.В. Чупров) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.