Изменения, которые вносятся в Нормативы трудоемкости текущего ремонта второго объема путевых машин, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 25 марта 2011 г. № 601р
Актуально на 01.11.2026.
Как цитировать: "Изменения, которые вносятся в Нормативы трудоемкости текущего ремонта второго объема путевых машин, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 25 марта 2011 г. N 601р". 2863р. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2863r
(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2011 № 2863р)
ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ВТОРОГО ОБЪЕМА ПУТЕВЫХ МАШИН, УТВЕРЖДЕННЫЕ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО «РЖД» ОТ 25 МАРТА 2011 г. № 601р
а) изложить абзац первый в следующей редакции:
«Настоящие нормативы трудоемкости текущего ремонта второго объема путевых машин разработаны отделом организации труда в хозяйстве пути и сооружений Центра организации труда и проектирования экономических нормативов (ЦОТЭН) — филиала ОАО „РЖД“ с участием специалистов проектно-технологическо-конструкторского бюро по пути и путевым машинам, путевых машинных станций.»;
б) изложить абзац второй в следующей редакции:
«Предложения по нормативам трудоемкости текущего ремонта второго объема путевых машин направлять в Центр организации труда и проектирования экономических нормативов — филиал ОАО „РЖД“ по адресу: 107028, Москва, Орликов пер., д. 5, стр. 2.».
а) изложить абзац первый в следующей редакции:
«Нормативы трудоемкости текущего ремонта второго объема путевых машин (далее — нормативы трудоемкости) предназначены для нормирования труда и расчета численности рабочих, занятых на текущем ремонте второго объема мотовоза погрузочно-транспортного МПТ-4, дрезины грузовой ДГКу, машины выправочно-подбивочно-рихтовочной ВПР-02, машины выправочно-подбивочно-рихтовочной для стрелочных переводов ВПРС-02, машины выправочно-подбивочно-рихтовочной непрерывного действия Дуоматик 09-32, машины выправочно-подбивочно-рихтовочной для стрелочных переводов Унимат 08-275, планировщика балласта ПБ, машины для закрепления и смазки закладных болтов непрерывного действия ПМГ, динамического стабилизатора пути ДСП и ДСП-С, выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-3000, снегоочистителя двухпутного плужного двухстороннего действия СДП-М, кюветоочистительной машины СЗП-600Р, состава для засорителей СЗ-240-6, автомотрисы грузовой дизельной АГД-1А, поезда снегоуборочного типа СМ-2. Нормативы трудоемкости приведены в таблицах 1 — 12 и рекомендуются для применения в структурных подразделениях ОАО „РЖД“.»;
б) дополнить абзац второй после слов «Правила ремонта ходовых тележек, тормозного оборудования и автосцепных устройств выправочно-подбивочно-отделочных машин ВПО-300 и стругов-снегоочистителей СС-1 от 15 октября 1985 г. № ЦП-4329;» словами:
«Состав для засорителей. Руководство по среднему ремонту II объема 3000.37-2757.00.00.000 РС-II, 2007 г.;»
Состав для засорителей. Руководство по эксплуатации 2689.00.00.000-02 РЭ;
Поезд снегоуборочный СМ-2, СМ-7Н. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию (Сборник). Москва 2008 г.;
Автомотриса грузовая дизельная АГД-1А. Руководство по среднему ремонту 3000.07-2646.00.00.000 РС, 2008 г.;
Автомотриса грузовая дизельная АГД-1А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2646.00.00.000 ТО;» далее по тексту;
в) в последнем абзаце слова «в таблицах 1 — 9» заменить словами «в таблицах 1 — 12».
3. Дополнить раздел II «Нормативная часть» таблицами 10, 11, 12 в следующей редакции:
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
ВТОРОГО ОБЪЕМА СИСТЕМ, АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ СОСТАВА
ДЛЯ ЗАСОРИТЕЛЕЙ СЗ-240-6 ПО ВИДАМ
| Наименование системы, | Средний разряд работы/трудоемкость, чел.-час | |||||||||||||||||
| агрегата, узла машины | Разэкипировка машины | Наружная мойка машины | Слесарноразборочные (демонтаж с машины, базового узла) | Моечные | Слесарные, электрослесарные (разборочные, обработочные, сборочные) | Дефектовочные | Работы по неразрушающему контролю | Электрогазосварочные, наплавочные | Станочные | Кузнечные, медницкие, гальванические | Столярные, плотницкие | Контрольноиспытательные | Малярные | Слесарносборочные (монтаж на машину, базовый узел) | Такелажные | Экипировка машины | Приемосдаточные испытания | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 1 | Полувагоны универсальные без кабин (4 шт.) | 3 | 7 | |||||||||||||||
| 25 | 22 | |||||||||||||||||
| 1.2 | Рамы платформ (моделей 13-401 и 13-4012) | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 | ||||||||||||
| 6,4 | 2,0 | 7,9 | 1,71 | 15,9 | ||||||||||||||
| 1.3 | Тормозная рычажная передача и установка ручного тормоза | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 2,0 | 0,54 | 7,2 | 1,60 | 2,4 | 5,0 | 10,4 | 1,00 | 2,0 | 1,20 | 2,4 | ||||||||
| 1.4 | Оборудование тормозное пневматическое | 3,4 | 3,4 | 4,1 | 4,4 | 4 | 4 | 4,5 | 3 | 3,5 | ||||||||
| 6,2 | 2,0 | 18,8 | 4,0 | 0,60 | 1,00 | 11,7 | 7,7 | 8,5 | ||||||||||
| 1.5 | Оборудование электрическое | 3,7 | 3 | 3,9 | 4,1 | 3,7 | 5 | 4 | 6 | 3 | 3,6 | 4 | ||||||
| 4,1 | 0,44 | 76 | 6,1 | 1,66 | 1,06 | 0,100 | 4,7 | 2,0 | 6,1 | 1,06 | ||||||||
| 1.6 | Тележки ходовые (выкатка, ремонт, подкатка) | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 7,2 | 0,80 | 63 | 4,8 | 3,5 | 30 | 16,8 | 8,2 | 2,8 | 9,2 | 5,4 | ||||||||
| 1.7 | Колесные пары (обыкновенное освидетельствование и промежуточная ревизия буксовых узлов) | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 5 | 5 | 3 | 4 | 3 | |||||||
| 4,0 | 5,6 | 30 | 22 | 16,3 | 6,7 | 23 | 4,8 | 6,4 | 3,5 | |||||||||
| 1.8 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 5,7 | 0,80 | 12,4 | 1,60 | 8,8 | 6,0 | 5,2 | 0,80 | 6,2 | 2,4 | |||||||||
| 1.9 | Рамы, кузова, кожухи, смотровые площадки и рамы приводов конвейеровнакопителей | 3 | 3 | 4 | 4 | 4,8 | 3,8 | 4 | 3 | |||||||||
| 0,29 | 0,34 | 65 | 10,1 | 51 | 34 | 98 | 0,78 | |||||||||||
| 1.10 | Конвейернакопитель универсальных полувагонов | 3,6 | 3 | 4,3 | 4,1 | 5 | 3,9 | 4,5 | 4 | 3,7 | 4 | |||||||
| 43 | 9,9 | 200 | 39 | 2,0 | 11,9 | 42 | 5,0 | 68 | 15,3 | |||||||||
| 1.11 | Привод конвейеровнакопителей | 4 | 3 | 5 | 5 | 5,8 | 5 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | |||||
| 18,4 | 3,7 | 86,3 | 17,7 | 6,3 | 4,1 | 11,3 | 0,7 | 6,7 | 2,8 | 24,3 | 8,7 | |||||||
| 1.12 | Автомат ограничения загрузки второго универсального полувагона | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | ||||||||
| 0,40 | 0,20 | 3,5 | 0,37 | 0,39 | 0,47 | 0,20 | 0,16 | 0,51 | ||||||||||
| 2 | Полувагоны универсальные с кабинами управления (2 ед.) | 3 | 7 | |||||||||||||||
| 12,3 | 10,9 | |||||||||||||||||
| 2.1 | Рамы платформ (моделей 13-401 и 13-4012) | 4 | 4 | 5 | 4 | |||||||||||||
| 3,2 | 1,00 | 3,9 | 7,9 | |||||||||||||||
| 2.2 | Тормозная рычажная передача и установка ручного тормоза | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 1,00 | 0,27 | 3,6 | 0,80 | 1,20 | 2,5 | 5,2 | 0,50 | 1,00 | 0,60 | 1,20 | ||||||||
| 2.3 | Оборудование тормозное пневматическое | 3,4 | 3,4 | 4,1 | 4,4 | 4 | 4 | 4,5 | 3 | 3,5 | ||||||||
| 3,1 | 1,00 | 9,4 | 2,0 | 0,30 | 0,50 | 5,8 | 3,9 | 4,2 | ||||||||||
| 2.4 | Оборудование электрическое | 3,6 | 3 | 3,9 | 3,9 | 3,2 | 5 | 4 | 5,2 | 3 | 3,6 | 4 | ||||||
| 13,2 | 0,23 | 98 | 7,9 | 2,2 | 0,53 | 0,100 | 6,5 | 2,7 | 15,7 | 0,53 | ||||||||
| 2.5 | Тележки ходовые (выкатка, ремонт, подкатка) | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 3,6 | 0,40 | 32 | 2,4 | 1,76 | 15,2 | 8,4 | 4,1 | 1,40 | 4,6 | 2,7 | ||||||||
| 2.6 | Колесные пары (обыкновенное освидетельствование и промежуточная ревизия буксовых узлов) | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 5 | 5 | 3 | 4 | 3 | |||||||
| 2,0 | 2,8 | 14,9 | 11,1 | 8,2 | 3,4 | 11,4 | 2,4 | 3,2 | 1,77 | |||||||||
| 2.7 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 2,8 | 0,40 | 6,2 | 0,80 | 4,4 | 3,0 | 2,6 | 0,40 | 3,1 | 1,20 | |||||||||
| 2.8 | Рамы, кузова, кожухи, смотровые площадки и рамы приводов конвейеровнакопителей | 3 | 3 | 4 | 4 | 4,7 | 3,7 | 4 | 3 | |||||||||
| 0,40 | 0,34 | 36 | 6,0 | 28 | 19,2 | 52 | 0,40 | |||||||||||
| 2.9 | Экипажная часть (кабины, ящики для инструмента) | 3,9 | 3,8 | 3 | 3,9 | 4 | 3,8 | |||||||||||
| 23 | 2,1 | 4,5 | 1,13 | 15,4 | 17,3 | |||||||||||||
| 2.10 | Конвейернакопитель универсальных полувагонов | 3,6 | 3 | 4,3 | 4,1 | 5 | 3,9 | 4,5 | 4 | 3,7 | 4 | |||||||
| 22 | 5,0 | 100 | 19,4 | 1,00 | 5,3 | 21 | 2,5 | 34 | 7,6 | |||||||||
| 2.11 | Привод конвейеровнакопителей универсальных полувагонов | 4 | 3 | 5 | 5 | 5,8 | 5 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | |||||
| 9,2 | 1,83 | 43 | 8,8 | 3,1 | 1,39 | 5,6 | 0,37 | 3,3 | 1,40 | 12,1 | 4,4 | |||||||
| 2.12 | Автомат ограничения загрузки второго универсального полувагона | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | ||||||||
| 0,40 | 0,20 | 3,5 | 0,37 | 0,39 | 0,47 | 0,20 | 0,16 | 0,51 | ||||||||||
| 3 | Вагон концевой | 2 | 3 | 2 | 7 | |||||||||||||
| 2,9 | 6,1 | 3,2 | 5,5 | |||||||||||||||
| 3.1 | Рама платформы | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 | ||||||||||||
| 1,6 | 0,50 | 2,0 | 0,43 | 4,0 | ||||||||||||||
| 3.2 | Тормозная рычажная передача и установка ручного тормоза | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 0,50 | 0,130 | 1,80 | 0,40 | 0,60 | 1,25 | 2,6 | 0,25 | 0,50 | 0,30 | 0,60 | ||||||||
| 3.3 | Оборудование тормозное пневматическое | 3,4 | 3,4 | 4,1 | 4,4 | 4 | 4 | 4,5 | 3 | 3,5 | ||||||||
| 1,54 | 0,50 | 4,7 | 0,99 | 0,16 | 0,24 | 3,2 | 1,82 | 2,1 | ||||||||||
| 3.4 | Оборудование электрическое | 3,9 | 3 | 4,6 | 4,7 | 3,4 | 5 | 4 | 5,4 | 3 | 3,9 | |||||||
| 31 | 3,0 | 189 | 24 | 2,7 | 4,2 | 0,100 | 18,3 | 3,1 | 35 | |||||||||
| 3.5 | Оборудование гидравлическое | 3,7 | 3,6 | 4,7 | 4,7 | 4,3 | 4,4 | 4 | 4,7 | 3 | 3,7 | 4 | ||||||
| 11,7 | 11,6 | 49 | 4,8 | 4,1 | 2,4 | 3,6 | 10,2 | 1,53 | 14,1 | 0,80 | ||||||||
| 3.6 | Рабочие органы | |||||||||||||||||
| 3.6.1 | Конвейер промежуточный | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 3,5 | 1,64 | 30 | 2,7 | 4,5 | 6,0 | 3,5 | 7,2 | 3,8 | 1,57 | |||||||||
| 3.6.2 | Конвейер поворотный | 3,8 | 3 | 4 | 4 | 3,8 | 3,8 | 4 | 4 | 3,8 | 4 | |||||||
| 7,2 | 2,4 | 45 | 4,8 | 6,1 | 10,0 | 4,9 | 7,9 | 8,6 | 1,60 | |||||||||
| 3.6.3 | Устройство поворотное | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||
| 1,38 | 14,9 | 0,48 | 2,2 | 2,1 | 0,60 | 0,50 | 0,85 | |||||||||||
| 3.7 | Устройство поддерживающее конвейера поворотного | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | ||||||||||||
| 0,50 | 3,0 | 0,25 | 0,60 | 0,30 | ||||||||||||||
| 3.8 | Лотки | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | ||||||||
| 0,80 | 1,50 | 15,0 | 0,57 | 2,1 | 2,5 | 1,46 | 1,00 | 0,20 | ||||||||||
| 3.9 | Тележки ходовые (выкатка, ремонт, подкатка) | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 1,80 | 0,20 | 15,8 | 1,20 | 0,88 | 7,6 | 4,2 | 2,0 | 0,70 | 2,3 | 1,34 | ||||||||
| 3.10 | Колесные пары (обыкновенное освидетельствование и промежуточная ревизия буксовых узлов) | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 5 | 5 | 3 | 4 | 3 | |||||||
| 1,00 | 1,40 | 7,4 | 5,5 | 4,1 | 1,68 | 5,7 | 1,20 | 1,60 | 0,88 | |||||||||
| 3.11 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 1,41 | 0,20 | 3,1 | 0,40 | 2,2 | 1,50 | 1,30 | 0,20 | 1,55 | 0,60 | |||||||||
| 3.12 | Экипажная часть (кабина, капот, смотровая площадка, лестницы, кожухи, ограждения) | 3 | 3 | 3,9 | 3,9 | 3,1 | 3,2 | 4 | 4 | 3 | 4 | |||||||
| 1,50 | 1,02 | 19,9 | 2,7 | 7,7 | 4,2 | 7,7 | 14,3 | 2,1 | 0,40 | |||||||||
| 3.13 | Установка силовая | |||||||||||||||||
| 3.13.1 | Двигатель ЯМЗ-7514 (техническое обслуживание) | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 3 | 4 | |||||||||
| 0,75 | 14,1 | 2,2 | 2,3 | 2,1 | 6,2 | 1,28 | 0,110 | |||||||||||
| 3.13.2 | Рама силовой установки | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | |||||||||||
| 0,29 | 0,30 | 0,19 | 2,6 | 0,40 | 0,020 | |||||||||||||
| 3.13.3 | Система газоотвода | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 5 | 4 | ||||||||||
| 1,00 | 0,48 | 5,3 | 0,63 | 1,00 | 0,83 | 1,20 | ||||||||||||
| 3.13.4 | Система питания | 3,6 | 3 | 4,5 | 4,5 | 4 | 4 | 4 | 4,5 | 3 | 3,6 | 4 | ||||||
| 1,70 | 0,37 | 5,3 | 0,60 | 0,92 | 1,00 | 1,10 | 2,9 | 0,80 | 2,3 | 0,70 | ||||||||
| 3.13.5 | Система управления дизелем | 5 | 5 | 5 | 3 | |||||||||||||
| 5,4 | 0,170 | 0,20 | 0,120 | |||||||||||||||
| 3.13.6 | Система масляного и водяного охлаждения | 4 | 3 | 4,4 | 5 | 4 | 4 | 4,6 | 3 | 4 | 3 | |||||||
| 2,0 | 0,70 | 19,0 | 1,40 | 0,70 | 6,2 | 6,1 | 1,30 | 2,8 | 0,22 | |||||||||
| 3.13.7 | Система смазки | 4 | 5 | 4 | ||||||||||||||
| 0,33 | 0,96 | 0,45 | ||||||||||||||||
| 3.13.8 | Подогреватель ПЖД | 4 | 5 | 5 | 5 | 4 | ||||||||||||
| 0,33 | 6,2 | 0,16 | 0,70 | 0,51 | ||||||||||||||
| Итого на состав: | 2 | 3 | 3,7 | 3,1 | 4,5 | 4,5 | 5,6 | 4,5 | 4,5 | 3,8 | 4 | 5,2 | 3,8 | 3,8 | 3,9 | 2 | 7 | |
| 2,9 | 43 | 216 | 65 | 1396 | 227 | 67 | 246 | 208 | 94 | 23 | 105 | 275 | 292 | 64 | 3,2 | 38 | ||
| Наименование составной единицы состава | Средний разряд работ/норматив трудоемкости, чел.-час |
| Полувагон универсальный без кабины управления | 4,4 |
| 374 | |
| Полувагон универсальный с кабиной управления | 4,3 |
| 460 | |
| Вагон концевой | 4,3 |
| 949 | |
| Итого на состав для засорителей, состоящего из 4-х полувагонов универсальных без кабин управления, 2-х полувагонов универсальных | 4,3 |
| 3366 |
Примечание: Привод промежуточного и поворотного конвейеров осуществляется от двух мотор-барабанов, установленных на каждом конвейере.
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
ВТОРОГО ОБЪЕМА СИСТЕМ, АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ АВТОМОТРИСЫ
ГРУЗОВОЙ ДИЗЕЛЬНОЙ АГД-1А ПО ВИДАМ РАБОТ
| № п/п | Наименование системы, | Средний разряд работы/трудоемкость, чел.-час | ||||||||||||||||
| агрегата, узла машины | Разэкипировка машины | Наружная мойка машины | Слесарноразборочные (демонтаж с машины, базового узла) | Моечные | Слесарные, электрослесарные (разборочные, обработочные, сборочные) | Дефектовочные | Работы по неразрушающему контролю | Электрогазосварочные, наплавочные | Станочные | Кузнечные, медницкие, гальванические | Столярные, плотницкие | Контрольноиспытательные | Малярные | Слесарносборочные (монтаж на машину, базовый узел) | Такелажные | Экипировка машины | Приемосдаточные испытания | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 1 | Автомотриса в сборе | 2 | 3 | 2 | 6 | |||||||||||||
| 23 | 4,6 | 2,8 | 40 | |||||||||||||||
| 2 | Рама автомотрисы | 3 | 4 | 4 | 3 | 3,6 | 3,1 | 3 | 4 | 4 | ||||||||
| 1,90 | 21 | 5,2 | 1,70 | 25 | 5,8 | 5,7 | 11,7 | 1,40 | ||||||||||
| 3 | Оборудование крепления рельсов на платформе | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | ||||||||||||
| 1,50 | 0,40 | 0,40 | 0,20 | 0,20 | ||||||||||||||
| 4 | Опоры дополнительные (аутригеры) | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | ||||||||
| 0,90 | 0,27 | 8,5 | 2,4 | 1,70 | 0,40 | 2,3 | 1,30 | 0,20 | ||||||||||
| 5 | Песочницы | 2 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | ||||||||
| 2,4 | 6,0 | 0,70 | 0,60 | 0,50 | 0,40 | 1,40 | 1,32 | 3,1 | ||||||||||
| 6 | Подвешивание рессорное (без гидроцилиндров) | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 2,2 | 1,10 | 6,3 | 2,3 | 2,3 | 0,80 | 1,60 | 1,40 | 6,8 | 0,70 | 4,2 | ||||||||
| 7 | Тормозная рычажная передача и установка ручного тормоза | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 4 | |||||||
| 3,2 | 0,88 | 3,7 | 4,4 | 2,2 | 2,4 | 1,74 | 1,20 | 0,81 | 5,2 | |||||||||
| 8 | Устройства автосцепные с розетками | 4 | 3 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||||||
| 1,64 | 0,26 | 1,30 | 1,60 | 0,60 | 0,20 | 0,20 | 3,5 | 1,40 | ||||||||||
| 9 | Колесные пары 2683.01.06.000СБ (полное освидетельствование) | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 4 | 6 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 1,73 | 1,50 | 24 | 7,4 | 3,7 | 0,30 | 4,7 | 6,8 | 1,40 | 2,2 | 0,85 | ||||||||
| 10 | Силовая передача (трансмиссия) | 4 | 3 | 4,9 | 4,9 | 6 | 4,7 | 4 | 5 | 3 | 4 | 3,5 | ||||||
| 7,5 | 2,6 | 44 | 6,5 | 5,7 | 9,0 | 10,8 | 12,9 | 3,0 | 11,0 | 0,63 | ||||||||
| 11 | Установка силовая | |||||||||||||||||
| 11.1 | Двигатель ЯМЭ-238 (техническое обслуживание) | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 3 | 4 | 4 | |||||||
| 0,69 | 0,60 | 15,0 | 2,2 | 1,40 | 1,40 | 3,4 | 1,00 | 0,98 | 0,42 | |||||||||
| 11.2 | Коробка перемены передач | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 5 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | |||||
| 0,81 | 0,130 | 25 | 4,1 | 1,60 | 1,50 | 1,30 | 0,70 | 1,10 | 0,30 | 1,17 | 1,19 | |||||||
| 11.3 | Коробка отбора мощности | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 5 | 4 | ||||||||||
| 0,090 | 0,20 | 1,90 | 0,20 | 6,1 | 0,34 | 0,40 | ||||||||||||
| 11.4 | Система питания | 3,2 | 3 | 4,6 | 4,8 | 4 | 4 | 4 | 4,5 | 3 | 3,2 | 4 | ||||||
| 3,4 | 2,3 | 4,0 | 1,19 | 0,90 | 1,00 | 1,10 | 2,9 | 1,90 | 4,2 | 0,40 | ||||||||
| 11.5 | Система выхлопа | 4,0 | 3,0 | 5,0 | 5,0 | 4,0 | 4,0 | 5,0 | 4,0 | |||||||||
| 1,00 | 0,70 | 1,40 | 0,40 | 1,00 | 0,60 | 0,80 | 1,27 | |||||||||||
| 11.6 | Система масляного и водяного охлаждения | 4,0 | 3 | 4,4 | 4,4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 3,5 | 1,41 | 17,3 | 2,5 | 1,67 | 0,90 | 6,2 | 6,1 | 0,90 | 4,5 | 0,40 | ||||||||
| 11.7 | Жалюзи с приводом | 4 | ||||||||||||||||
| 0,5 | ||||||||||||||||||
| 11.8 | Подогреватель ПЖД | 4 | 3 | 4 | ||||||||||||||
| 0,40 | 0,40 | 0,50 | ||||||||||||||||
| 11.9 | Сцепление | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 4 | |||||||||
| 0,27 | 0,20 | 3,6 | 0,30 | 0,40 | 0,30 | 0,60 | 0,50 | |||||||||||
| 12 | Система управления трансмиссией и силовой установкой | 4 | 2 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | |||||||
| 2,0 | 0,40 | 14,9 | 2,3 | 2,0 | 5,1 | 0,80 | 0,90 | 1,50 | 2,8 | |||||||||
| 13 | Гидроманипулятор (без гидроцилиндров) | 4 | 3 | 4 | 4 | 4,8 | 4,4 | 3 | 4 | 4 | ||||||||
| 3,6 | 2,9 | 45 | 5,2 | 18,2 | 30 | 6,4 | 4,2 | 1,28 | ||||||||||
| 14 | Оборудование пневматическое | 3,2 | 2,7 | 5,3 | 5,3 | 6 | 4 | 4,2 | 3 | 4,8 | 3 | 3,3 | 3 | |||||
| 11,7 | 1,74 | 60 | 10,7 | 1,70 | 2,1 | 10,7 | 0,50 | 13,5 | 5,7 | 15,6 | 0,31 | |||||||
| 15 | Кабина | 3,0 | 4,0 | 4,0 | 3,6 | 4,0 | 3,5 | |||||||||||
| 0,55 | 15,6 | 3,0 | 10,5 | 15,4 | 18,5 | |||||||||||||
| 16 | Капот дизеля | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 4 | |||||||||
| 0,51 | 0,40 | 3,0 | 0,10 | 2,2 | 4,5 | 0,73 | 0,120 | |||||||||||
| 17 | Кожух реверсредуктора | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 4 | |||||||||
| 0,67 | 0,37 | 4,0 | 0,30 | 0,80 | 2,6 | 1,07 | 0,30 | |||||||||||
| 18 | Оборудование гидравлическое | 3,8 | 3 | 4,9 | 5 | 4 | 5 | 5 | 3 | 3,9 | 4 | |||||||
| 9,4 | 2,2 | 48 | 4,6 | 0,50 | 0,37 | 21 | 3,8 | 13,1 | 2,0 | |||||||||
| 19 | Оборудование электрическое | 3,4 | 3 | 4,1 | 4 | 3 | 4,7 | 5 | 3 | 3,4 | 4 | |||||||
| 18,5 | 1,36 | 166 | 16,1 | 2,5 | 0,60 | 23 | 5,6 | 27 | 0,18 | |||||||||
| 20 | Система обеспечения безопасности движения КЛУБ-П (техническое обслуживание) | 4 | 8 | 8 | 8 | 4 | ||||||||||||
| 4,6 | 1,20 | 3,1 | 1,60 | 4,9 | ||||||||||||||
| 21 | Система обеспечения безопасности движения «КЛУБ-УП» (техническое обслуживание) | 4 | 8 | 8 | 8 | 4 | ||||||||||||
| 5,1 | 3,5 | 5,5 | 2,1 | 5,2 | ||||||||||||||
| Итого на автомотрису: | ||||||||||||||||||
| - с системой обеспечения безопасности | 2 | 3 | 3,5 | 2,9 | 4,6 | 4,8 | 4 | 4 | 4,1 | 3,5 | 4 | 5,1 | 3,4 | 3,7 | 3,9 | 2 | 6 | |
| движения КЛУБ-П | 2,3 | 4,6 | 81 | 24 | 542 | 87 | 20 | 86 | 84 | 16,8 | 15,4 | 104 | 75 | 114 | 11,1 | 2,8 | 40 | |
| - с системой обеспечения безопасности | 2 | 3 | 3,5 | 2,9 | 4,6 | 4,8 | 4 | 4 | 4,1 | 3,5 | 4 | 5,1 | 3,4 | 3,7 | 3,9 | 2 | 6 | |
| движения КЛУБ-УП | 2,3 | 4,6 | 81 | 24 | 545 | 89 | 20 | 86 | 84 | 16,8 | 15,4 | 105 | 75 | 114 | 11,1 | 2,8 | 40 | |
| Итого на автомотрису: | Конструкция автомотрисы | АГД-1А с КЛУБ-П | АГД-1А с КЛУБ-УП |
| Средний разряд работ | 4,3 | 4,3 | |
| Норматив трудоемкости, чел.-час | 1310 | 1316 |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ВТОРОГО
ОБЪЕМА СИСТЕМ, АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ ПОЕЗДА СНЕГОУБОРОЧНОГО
ТИПА СМ-2 ПО ВИДАМ РАБОТ
| № п/п | Наименование системы, | Средний разряд работы/трудоемкость, чел.-час | ||||||||||||||||
| агрегата, узла машины | Разэкипировка машины | Наружная мойка машины | Слесарноразборочные (демонтаж с машины, базового узла) | Моечные | Слесарные, электрослесарные (разборочные, обработочные, сборочные) | Дефектовочные | Работы по неразрушающему контролю | Электрогазосварочные, наплавочные | Станочные | Кузнечные, медницкие, гальванические | Столярные, плотницкие | Контрольноиспытательные | Малярные | Слесарносборочные (монтаж на машину, базовый узел) | Такелажные | Экипировка машины | Приемосдаточные испытания | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 1 | Машина головная | 2 | 3 | 2 | 7 | |||||||||||||
| 2,9 | 5,2 | 3,4 | 19,3 | |||||||||||||||
| 1.2 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | |||||||
| 1,39 | 0,20 | 3,1 | 0,40 | 2,2 | 1,50 | 1,30 | 0,20 | 1,50 | 0,60 | |||||||||
| 1.3 | Балка поворотного автосцепного устройства | 4 | 4 | 5 | 4 | |||||||||||||
| 2,0 | 0,40 | 4,4 | 0,70 | |||||||||||||||
| 1.4 | Тележки ходовые (выкатка, ремонт, подкатка) | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 6 | 3 | 4 | 3 | |||||
| 1,60 | 1,90 | 12,7 | 2,8 | 2,2 | 2,5 | 2,8 | 0,20 | 1,84 | 1,30 | 2,0 | 2,2 | |||||||
| 1.5 | Колесные пары (обыкновенное освидетельствование и промежуточная ревизия буксовых узлов) | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 5 | 5 | 3 | 4 | 3 | |||||||
| 0,48 | 1,40 | 7,4 | 3,8 | 4,1 | 1,68 | 5,7 | 1,20 | 0,62 | 0,88 | |||||||||
| 1.6 | Металлоконструкция рамы вагона | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | |||||||||
| 2,0 | 9,0 | 1,60 | 1,00 | 12,1 | 3,3 | 8,9 | 0,40 | |||||||||||
| 1.7 | Ограждения, поручни, подножки, лестницы | 4 | 3 | 4 | ||||||||||||||
| 2,8 | 3,2 | 1,60 | ||||||||||||||||
| 1.8 | Тормозная рычажная передача и тормоз ручной | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 1,50 | 0,14 | 1,80 | 0,40 | 0,60 | 1,25 | 2,6 | 0,25 | 0,50 | 0,30 | 1,20 | ||||||||
| 1.9 | Установка силовая | |||||||||||||||||
| 1.9.1 | Двигатель ЯМЗ-240НМ2 (техническое обслуживание) | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 3 | ||||||||||
| 0,75 | 13,1 | 2,2 | 2,3 | 2,1 | 6,2 | 1,28 | ||||||||||||
| 1.9.2 | Система газоотвода | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||||
| 2,2 | 0,48 | 5,4 | 0,20 | 1,20 | 0,45 | 0,50 | 1,40 | 2,6 | ||||||||||
| 1.9.3 | Подогреватель ПЖД-600 | 4 | 5 | 5 | 4 | 5 | 4 | |||||||||||
| 0,33 | 6,2 | 0,16 | 0,40 | 0,70 | 0,51 | |||||||||||||
| 1.9.4 | Система питания двигателя | 3,2 | 3 | 4,4 | 4,4 | 4 | 4,6 | 4,4 | 3 | 3,2 | 4 | |||||||
| 3,6 | 3,3 | 18,9 | 3,3 | 2,3 | 4,4 | 2,6 | 1,83 | 5,6 | 0,80 | |||||||||
| 1.9.5 | Жалюзи с фильтром и жалюзи выброса охлаждающего воздуха | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | |||||||||||
| 1,53 | 0,80 | 3,4 | 0,20 | 0,71 | 2,1 | |||||||||||||
| 1.9.6 | Система маслянного и водяного охлаждения | 4 | 3 | 4,4 | 4,2 | 4 | 4 | 4 | 4,7 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 2,0 | 0,71 | 18,9 | 1,45 | 1,67 | 0,70 | 6,3 | 6,0 | 1,35 | 2,7 | 0,22 | ||||||||
| 1.9.7 | Система смазки | 4 | 5 | 4 | ||||||||||||||
| 0,33 | 0,96 | 0,45 | ||||||||||||||||
| 1.10 | Экипажная часть (кабина, дизельное помещение, отопитель, кресла, установка кондиционеров) | 4 | 3 | 4,4 | 4,4 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3,6 | 4 | |||||||
| 3,0 | 4,5 | 44 | 4,8 | 22 | 0,50 | 27,0 | 2,5 | 45 | 3,8 | |||||||||
| 1.11 | Рабочие органы | |||||||||||||||||
| 1.11.1 | Крылья с боковыми щетками с механизмом привода (без электродвигателя) | 4 | 3 | 4,2 | 4,3 | 5 | 3,7 | 4 | 4 | 5 | 3,7 | 4 | 4 | |||||
| 2,6 | 2,5 | 84 | 2,5 | 0,80 | 18,9 | 16,3 | 10,1 | 0,83 | 2,1 | 5,6 | 2,8 | |||||||
| 1.11.2 | Крылья без боковых щеток | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||
| 2,6 | 1,16 | 1,62 | 0,36 | 1,19 | 0,80 | 5,6 | 0,42 | |||||||||||
| 1.11.3 | Боковые щетки в базе машины с механизмом привода (без электродвигателя) | 3,8 | 3 | 4,6 | 4,5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 3,8 | 4 | ||||||
| 2,9 | 1,34 | 22 | 1,47 | 3,4 | 1,38 | 7,9 | 4,1 | 5,6 | 3,6 | 1,14 | ||||||||
| 1.11.4 | Указатели подъема питателя, подвижного козырька, носовой части | 3 | 4 | 4 | ||||||||||||||
| 1,20 | 4,8 | 2,2 | ||||||||||||||||
| 1.11.5 | Питатель | 4 | 3 | 4,7 | 4,6 | 4,9 | 3,9 | 4 | 3 | 4,5 | 3 | 4 | 4 | |||||
| 14,0 | 3,8 | 96 | 4,4 | 1,04 | 22 | 27 | 1,34 | 1,30 | 5,3 | 16,3 | 4,7 | |||||||
| 1.11.6 | Транспортерленточный с механизмом привода (без электродвигателя) | 3,5 | 3 | 4,1 | 4,2 | 5,5 | 3,7 | 3,8 | 3,2 | 5 | 3 | 3,5 | 4 | |||||
| 24 | 3,0 | 183 | 7,4 | 1,16 | 10,2 | 14,4 | 12,8 | 1,20 | 4,1 | 32 | 6,5 | |||||||
| 1.11.7 | Устройство льдоскалывающее | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | |||||||
| 4,3 | 1,83 | 11,9 | 1,40 | 14,2 | 3,9 | 3,5 | 3,2 | 4,8 | 1,85 | |||||||||
| 1.12 | Оборудование пневматическое | 3,5 | 2,8 | 5 | 5,1 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4,6 | 3 | 3,5 | 4 | |||||
| 20 | 1,02 | 164 | 7,1 | 1,12 | 3,7 | 4,4 | 1,18 | 12,1 | 5,7 | 30 | 3,9 | |||||||
| 1.13 | Оборудование электрическое | 3,3 | 3 | 4,1 | 4,1 | 3 | 4,6 | 3 | 3,3 | |||||||||
| 15,0 | 0,15 | 100 | 7,2 | 0,59 | 14,5 | 6,5 | 19,1 | |||||||||||
| 1.14 | Машины электрические (текущий ремонт) | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 6 | 3 | 4 | 4 | ||||||||
| 7,9 | 1,50 | 30 | 4,8 | 1,62 | 7,9 | 1,68 | 9,2 | 1,68 | ||||||||||
| 2 | Полувагоны промежуточные (2 ед.) | 3 | 7 | |||||||||||||||
| 10,5 | 21 | |||||||||||||||||
| 2.1 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | |||||||
| 2,8 | 0,40 | 6,2 | 0,80 | 4,4 | 3,0 | 2,6 | 0,40 | 3,0 | 1,20 | |||||||||
| 2.2 | Тележки ходовые | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 6 | 4 | 4 | 3 | |||||
| 3,2 | 3,8 | 25 | 5,6 | 4,4 | 4,8 | 5,4 | 0,30 | 3,7 | 2,6 | 4,0 | 4,1 | |||||||
| 2.3 | Колесные пары (обыкновенное освидетельствование и промежуточная ревизия буксовых узлов) | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 5 | 5 | 3 | 4 | 3 | |||||||
| 0,96 | 2,8 | 14,9 | 7,7 | 8,2 | 3,4 | 11,4 | 2,4 | 1,24 | 1,76 | |||||||||
| 2.4 | Металлоконструкция рамы полувагона | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 4 | |||||||||||
| 2,0 | 17,9 | 0,80 | 1,80 | 26 | 42,8 | |||||||||||||
| 2.5 | Металлоконструкция рамы транспортеранакопителя | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | ||||||||||
| 2,0 | 37 | 1,30 | 8,9 | 4,0 | 11,3 | 0,36 | ||||||||||||
| 2.6 | Автомат контроля загрузки полувагона | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | ||||||||||||
| 1,73 | 0,47 | 1,12 | 0,70 | 0,70 | ||||||||||||||
| 2.7 | Тормозная рычажная передача | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 1,40 | 0,20 | 1,60 | 0,80 | 0,60 | 1,20 | 3,2 | 0,6 | 1,00 | 0,60 | 2,4 | ||||||||
| 2.8 | Рабочие органы | |||||||||||||||||
| 2.9 | Щит средний | 4 | 4 | 3 | ||||||||||||||
| 3,2 | 0,80 | 2,4 | ||||||||||||||||
| 2.10 | Оборудование пневматическое | 3,2 | 2,6 | 4,3 | 4,6 | 4 | 4 | 4 | 4,2 | 3 | 3,2 | 4 | ||||||
| 6,2 | 1,04 | 24 | 1,28 | 1,46 | 1,35 | 2,4 | 5,1 | 1,80 | 7,4 | 0,65 | ||||||||
| 2.11 | Оборудование электрическое | 3 | 3,4 | 4 | 6 | 3 | ||||||||||||
| 10,6 | 9,3 | 0,97 | 7,4 | 12,8 | ||||||||||||||
| 2.12 | Машины электрические (текущий ремонт) | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 3 | 4 | 4 | |||||||||
| 1,56 | 0,28 | 5,3 | 0,94 | 1,15 | 0,28 | 2,2 | 0,60 | |||||||||||
| 3 | Полувагон концевой | 3 | 7 | |||||||||||||||
| 5,2 | 17,3 | |||||||||||||||||
| 3.1 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | |||||||
| 1,39 | 0,20 | 3,1 | 0,40 | 2,2 | 1,50 | 1,30 | 0,20 | 1,50 | 0,60 | |||||||||
| 3.2 | Тележки ходовые | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 6 | 3 | 4 | 3 | |||||
| 1,60 | 1,90 | 12,7 | 2,8 | 2,2 | 2,5 | 2,8 | 0,20 | 1,84 | 1,30 | 2,0 | 2,2 | |||||||
| 3.3 | Колесные пары (обыкновенное освидетельствование и промежуточная ревизия буксовых узлов) | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 5 | 5 | 3 | 4 | 3 | |||||||
| 0,48 | 1,40 | 7,4 | 3,8 | 4,1 | 1,68 | 5,7 | 1,20 | 0,62 | 0,88 | |||||||||
| 3.4 | Металлоконструкция рамы полувагона | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 4 | |||||||||||
| 1,00 | 8,3 | 0,82 | 0,70 | 3,3 | 23 | |||||||||||||
| 3.5 | Металлоконструкция рамы транспортеранакопителя | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | |||||||||||
| 2,0 | 18,7 | 0,84 | 4,7 | 4,0 | 0,18 | |||||||||||||
| 3.6 | Тормозная рычажная передача | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 0,67 | 0,14 | 0,80 | 0,40 | 0,30 | 0,55 | 1,60 | 0,25 | 0,50 | 0,30 | 1,20 | ||||||||
| 3.7 | Экипажная часть (кабины, подножки, поручни, лестницы) | 3 | 3 | 3,9 | 4 | 3,4 | 4 | 3,8 | 3 | |||||||||
| 0,28 | 2,6 | 16,1 | 2,1 | 11,8 | 22 | 20 | 0,31 | |||||||||||
| 3.8 | Автомат контроля загрузки полувагона | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||||
| 1,20 | 0,95 | 7,6 | 0,82 | 1,75 | 2,6 | 0,42 | 0,20 | 1,80 | ||||||||||
| 3.9 | Рабочие органы | |||||||||||||||||
| 3.9.1 | Установка системы вентиляторов для обдува пути и стрелочных переводов | 4 | 4 | |||||||||||||||
| 10,1 | 0,93 | |||||||||||||||||
| 3.9.2 | Транспортернакопитель с механизмом привода (без электродвигателя) | 4 | 3 | 4,2 | 4,2 | 5,2 | 3,8 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 16,7 | 2,2 | 70 | 4,2 | 3,1 | 4,7 | 10,5 | 1,25 | 2,2 | 21 | 4,9 | ||||||||
| 3.9.3 | Конвейер разгрузочный, поворотный с механизмом привода (без электродвигателя) | 3,8 | 3 | 4,1 | 4,3 | 5 | 3,1 | 4,4 | 5 | 3 | 3,8 | 4 | ||||||
| 10,6 | 2,3 | 78 | 5,0 | 1,16 | 10,0 | 14,1 | 0,61 | 7,4 | 13,2 | 3,2 | ||||||||
| 3.9.4 | Рыхлитель с механизмом привода (без электродвигателя) | 3,7 | 3 | 4,5 | 4,4 | 5,6 | 3,1 | 3,9 | 4 | 5 | 3 | 3,8 | 4 | |||||
| 2,4 | 1,10 | 24 | 1,79 | 1,77 | 2,4 | 6,6 | 3,2 | 1,50 | 1,65 | 4,1 | 0,80 | |||||||
| 3.10 | Щит средний | 4 | 4 | 4 | ||||||||||||||
| 1,60 | 0,40 | 1,20 | ||||||||||||||||
| 3.11 | Оборудование пневматическое | 3,2 | 2,6 | 4,7 | 4,9 | 4 | 4 | 4 | 4,7 | 3 | 3,2 | 4 | ||||||
| 5,8 | 0,52 | 28 | 1,27 | 0,84 | 0,86 | 1,18 | 3,9 | 1,61 | 8,1 | 0,45 | ||||||||
| 3.12 | Оборудование электрическое | 3,2 | 4,4 | 4,2 | 5,6 | 3 | 3,2 | |||||||||||
| 9,5 | 41 | 2,5 | 5,6 | 1,56 | 11,4 | |||||||||||||
| 3.13 | Машины электрические (текущий ремонт) | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 6 | 3 | 4 | 4 | ||||||||
| 2,9 | 0,70 | 9,4 | 1,78 | 1,08 | 3,2 | 0,62 | 4,4 | 1,22 | ||||||||||
| Итого на поезд: | ||||||||||||||||||
| - поезд снегоуборочный с боковыми щетками на | 2 | 3 | 3,7 | 3 | 4,4 | 4,7 | 5,1 | 4,0 | 4,2 | 3,8 | 4 | 5,2 | 3,6 | 3,7 | 3,8 | 2 | 7 | |
| крыльях | 2,9 | 21 | 215 | 65 | 1437 | 117 | 54 | 239 | 190 | 47 | 49 | 97 | 226 | 277 | 58 | 3,4 | 57 | |
| - поезд снегоуборочный с боковыми щетками в | 2 | 3 | 3,7 | 3 | 4,4 | 4,7 | 5,1 | 4,0 | 4,2 | 3,8 | 4 | 5,2 | 3,6 | 3,7 | 3,8 | 2 | 7 | |
| базе | 2,9 | 21 | 219 | 65 | 1394 | 117 | 54 | 225 | 175 | 45 | 49 | 101 | 231 | 283 | 58 | 3,4 | 57 | |
| Наименование составной единицы подъезда | СМ-2 с боковыми щетками на крыльях головной машины | СМ-2 с боковыми щетками в базе головной машины |
| Средний разряд работ/норматив трудоемкости, чел.-час | ||
| Головная машина | 4,2 | 4,2 |
| 1630 | 1574 | |
| Полувагон промежуточный | 4,2 | 4,2 |
| 380 | 380 | |
| Полувагон концевой | 4,2 | 4,2 |
| 766 | 766 | |
| Итого на поезд снегоуборочный с двумя промежуточными полувагонами: | 4,2 | 4,2 |
| 3156 | 3100 | |