Нормативы трудоемкости текущего ремонта второго объема путевых машин
(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 25.03.2011 № 601р)
(ред. от 27.12.2012)
Примечание
Изменения, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 27.12.2012 № 2701р.
от 25 марта 2011 г. № 601р
ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ВТОРОГО ОБЪЕМА ПУТЕВЫХ МАШИН
Настоящие нормативы трудоемкости текущего ремонта второго объема путевых машин разработаны отделом организации труда в хозяйстве пути и сооружений Центра организации труда и проектирования экономических нормативов (ЦОТЭН) — филиала ОАО «РЖД» с участием специалистов проектно-технологическо-конструкторского бюро по пути и путевым машинам, путевых машинных станций.
(в ред. Изменений, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2011 № 2863р)
Предложения по нормативам трудоемкости текущего ремонта второго объема путевых машин направлять в Центр организации труда и проектирования экономических нормативов — филиал ОАО «РЖД» по адресу: 107028, Москва, Орликов пер., д. 5, стр. 2.
(в ред. Изменений, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2011 № 2863р)
Нормативы трудоемкости текущего ремонта второго объема путевых машин (далее — нормативы трудоемкости) предназначены для нормирования труда и расчета численности рабочих, занятых на текущем ремонте второго объема мотовоза погрузочно-транспортного МПТ-4, дрезины грузовой ДГКу, машины выправочно-подбивочно-рихтовочной ВПР-02, машины выправочно-подбивочно-рихтовочной для стрелочных переводов ВПРС-02, машины выправочно-подбивочно-рихтовочной непрерывного действия Дуоматик 09-32, машины выправочно-подбивочно-рихтовочной для стрелочных переводов Унимат 08-275, планировщика балласта ПБ, машины для закрепления и смазки закладных болтов непрерывного действия ПМГ, динамического стабилизатора пути ДСП и ДСП-С, выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-3000, снегоочистителя двухпутного плужного двухстороннего действия СДП-М, кюветоочистительной машины СЗП-600Р, состава для засорителей СЗ-240-6, автомотрисы грузовой дизельной АГД-1А, поезда снегоуборочного типа СМ-2, крана укладочного для смены звеньев путевой решетки УК-25/9-18, крана укладочного для смены стрелочных переводов УК-25 СП. Нормативы трудоемкости приведены в таблицах 1 - 13 и рекомендуются для применения в структурных подразделениях ОАО «РЖД».
(в ред. Изменений, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2011 № 2863р, Изменений, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 27.12.2012 № 2701р)
В основу разработки нормативов трудоемкости положены нормативные материалы:
«Положение о системе нормирования труда в ОАО „РЖД“, утвержденное распоряжением ОАО „РЖД“ от 3 июля 2006 г. № 1350р;»
«Положение о планово-предупредительном ремонте машин и механизмов хозяйства пути открытого акционерного общества „Российские железные дороги“, утвержденное распоряжением ОАО „РЖД“ от 27 октября 2009 г. № 2180р;»
Общероссийский классификатор профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов ОК 016-94;
Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации специального самоходного подвижного состава железных дорог Российской Федерации, утвержденная МПС России от 13 февраля 2003 г. № ЦРБ-934;
Регламент технической оснащенности предприятий, производящих капитальный, средний, текущий ремонты и техническое обслуживание путевых машин. Часть II, 1999 г.;
Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПР-02. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Москва, 2008 г.;
Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПР-02. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Москва, 1995 г.;
Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная для стрелочных переводов ВПРС-02. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Москва, 2008 г.;
Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная для стрелочных переводов ВПРС-02. Инструкция по эксплуатации. 1988 г.;
Дрезина ДГКу и мотовоз МПТ-4. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Москва, 2008 г.;
Мотовоз погрузочно-транспортный МПТ-4. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Москва, 1996 г.;
Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная непрерывного действия Доуматик 09-32. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Москва, 2008 г.;
Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная для стрелочных переводов Унимат 08-275. Руководство по среднему ремонту II объема. Москва, 2008 г.;
Руководство по эксплуатации Унимат 08-275/3S. 2003 г.;
Руководство по эксплуатации машины Доуматик 09-32 CSM. Часть 1. 2003 г.;
Планировщик балласта ПБ. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Москва, 2008 г.;
Машина для закрепления и смазки закладных болтов непрерывного действия ПМГ. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Москва, 2008 г.;
Динамический стабилизатор пути ДСП, ДСП-С. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Москва, 2008 г.;
Путевой моторный гайковерт (устройство, эксплуатация, ремонт). Учебное пособие для технических школ, Москва, 1996 г.;
Машины выправочно-подбивочно-отделочные ВПО-3000 и ВПО-3-3000. Руководство по среднему ремонту II объема. Москва, 2008 г.;
Снегоочиститель двухпутный плужный двухстороннего действия СДП-М. Руководство по среднему ремонту. Москва, 2008 г.;
Кюветоочистительная машина СЗП-600Р. Руководство по среднему ремонту II объема. Москва, 2008 г.;
Правила ремонта выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-3000 от 3 октября 1978 г. № ЦП-3479;
Правила ремонта снегоочистителей двухпутных, плужных двухстороннего действия СДП и СДП-М от 17 июля 1978 г. № ЦП-3556;
Правила ремонта ходовых тележек, тормозного оборудования и автосцепных устройств выправочно-подбивочно-отделочных машин ВПО-300 и стругов-снегоочистителей СС-1 от 15 октября 1985 г. № ЦП-4329;
Состав для засорителей. Руководство по среднему ремонту II объема 3000.37-2757.00.00.000 РС-II, 2007 г.;
(абзац введен Изменениями, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2011 № 2863р)
Состав для засорителей. Руководство по эксплуатации 2689.00.00.000-02 РЭ;
(абзац введен Изменениями, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2011 № 2863р)
Поезд снегоуборочный СМ-2, СМ-7Н. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию (Сборник). Москва 2008 г.;
(абзац введен Изменениями, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2011 № 2863р)
Автомотриса грузовая дизельная АГД-1А. Руководство по среднему ремонту 3000.07-2646.00.00.000 РС, 2008 г.;
(абзац введен Изменениями, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2011 № 2863р)
Автомотриса грузовая дизельная АГД-1А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2646.00.00.000 ТО;
(абзац введен Изменениями, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2011 № 2863р)
Кран укладочный УК-25/9-18. Техническое описание и инструкции по эксплуатации, 1996 г.;
(абзац введен Изменениями, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 27.12.2012 № 2701р)
Кран укладочный для смены звеньев путевой решетки УК-25/9-18. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию (Сборник) 3000.17-86.00.00.000 РС-II, Москва, 2008 г.;
(абзац введен Изменениями, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 27.12.2012 № 2701р)
Кран укладочный для смены стрелочных переводов УК-25 СП. Руководство по среднему ремонту второго объема 3000.16-7293-10-2РС, Москва, 2008 г.;
(абзац введен Изменениями, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 27.12.2012 № 2701р)
Руководство по формированию, освидетельствованию, ремонту и осмотру колесных пар специального подвижного состава, утвержденное Департаментом пути и сооружений от 30 декабря 2003 г. № ЦПО-39/50;
Методика по промывке гидравлической системы машин М-ЭО ОГК-10-79;
анализ фактической трудоемкости текущего ремонта второго объема путевых машин, сложившейся в специализированных структурных подразделениях по ремонту путевых машин;
другие действующие в хозяйстве пути и сооружений правила, технические условия и инструкции.
Нормативы трудоемкости предусматривают:
выполнение ремонта в строгом соответствии с технологическими процессами, руководствами, правилами и техническими условиями, регламентирующими порядок проведения этих работ;
выполнение установленного объема ремонта квалифицированными рабочими при полной их загрузке в течение рабочей смены;
своевременное обеспечение необходимыми для ремонта материалами, деталями и запасными частями в количестве, установленном нормами расхода материалов и запасных частей на текущий ремонт второго объема соответствующего типа машины;
расположение оборудования на рабочем месте, инвентаря, производственной мебели, тары, стеллажей для заготовок и готовой продукции с учетом эргономических параметров рабочей зоны и исключения потерь времени на транспортировку продукции и лишних перемещений работников;
оснащенность рабочих мест исправными приспособлениями, стендами, оборудованием и инструментом, предусмотренными технологическими процессами;
обеспечение рабочих мест нормативно-технической документацией (технолого-нормировочные карты, технологические процессы разборки, ремонта, сборки узлов и агрегатов, правила и инструкции ремонта, программы обкатки, испытаний отремонтированного оборудования, паспорта и формуляры узлов и агрегатов, журналы текущей отчетности);
соблюдение санитарных норм и правил, правил и инструкций по охране труда, правил безопасности производства работ;
транспортировку деталей, узлов и агрегатов в пределах рабочего места в радиусе 50 м, которую могут выполнять слесари (всех наименований) и машинисты крана (крановщики). В зависимости от местных условий могут добавляться затраты времени на транспортировку деталей, узлов и агрегатов свыше 50 м.
В нормативы трудоемкости включены работы, выполняющиеся в специально отведенных местах (канавы, ремонтные участки, отделения и другие), оснащенных в зависимости от видов работ: моечными аппаратами высокого давления; специальными моечными устройствами (машинами); продувочными камерами; необходимыми такелажными приспособлениями; грузоподъемными машинами; стендами для выпрессовки и запрессовки деталей; специальными съемниками, средствами дефектоскопии; специализированными электрогазосварочным оборудованием и аппаратурой; токарными, фрезерными, сверлильными, строгальными, шлифовальными, долбежными станками; оснасткой; приспособлениями и инструментом; молотами и прессами; механическими ножницами и пилами; деревообрабатывающим оборудованием и станками; распылителями (пульверизаторами); энергетическими установками и иным механизированным и ручным инструментом.
Нормативами трудоемкости учтены затраты труда рабочих следующих профессий: аккумуляторщик, гальваник, дефектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю, контролер механосборочных работ, кузнец на молотах и прессах, маляр, машинист крана (крановщик), машинист моечной установки, медник, паяльщик, плотник, сверловщик, слесарь по контрольно-измерительным приборам и автоматики, слесарь по ремонту путевых машин и механизмов, слесарь-электрик по ремонту электрооборудования, наладчик железнодорожно-строительных машин и механизмов, столяр, строгальщик, термист, токарь, электрогазосварщик, фрезеровщик, шлифовщик.
В нормативах трудоемкости на ремонт узлов, деталей, агрегатов и систем предусмотрено выполнение объема работ, установленного действующими руководствами и инструкциями с учетом их повторяемости. Если отдельные работы, включенные в нормативы трудоемкости, не выполняются по причинам, связанным с местными условиями ремонта машины, то затраты труда на эти работы исключаются из общей трудоемкости.
Нормативами не учтены затраты труда мастеров производственных участков, технологов, инженеров, иных специалистов, а также бригадиров (освобожденных) предприятий железнодорожного транспорта и метрополитена, рабочих, занятых обслуживанием и ремонтом цеховых и иных энергетических установок, устройств, машин, механизмов и оборудования, электросиловых и электроосветительных сетей и санитарно-технического оборудования; изготовлением и ремонтом инструмента и оснастки; уборкой производственных и служебно-бытовых помещений, а также работников, занятых в подразделениях социальной сферы.
В трудоемкость работ, требующих совместного участия в них рабочих и специалистов, включены трудозатраты только рабочих, участвующих в технологическом процессе.
Трудоемкость дополнительных работ, включающая в себя затраты рабочего времени на ремонт и изготовление изношенных сверх нормы деталей, выполнение других работ, превышающих объем данного вида ремонта, регламентируются нормативными документами ОАО «РЖД».
В расчетах численности работников должна применяться фактически сложившаяся трудоемкость ремонта, если в конкретном структурном подразделении она меньше установленной нормативами.
Затраты рабочего времени определены в таблицах 1 - 13 и в зависимости от местных условий ремонта и эксплуатации путевой машины могут быть скорректированы в пределах общих затрат времени, установленных по каждой машине.
(в ред. Изменений, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2011 № 2863р, Изменений, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 27.12.2012 № 2701р)
При определении численности работников, занятых на текущем ремонте второго объема путевых машин, рассчитывается их явочная (технологическая) численность (Ч ) и списочная численность (Ч ). яв сп
Явочный контингент рабочих рассчитывается по формуле:
Ч = SUM Т х П / М, яв i i
где:
П - годовая (месячная) программа текущего ремонта второго объема
i
i-того типа машины (ед.); М — годовая (месячная) норма рабочего времени (час.); Т — расчетная трудоемкость единицы текущего ремонта второго объема i i-того типа машины (чел.-ч).
Расчетная трудоемкость единицы текущего ремонта второго объема i-того типа машины определяется по формуле:
Т = SUM Т / К + SUM Т , i сд вн повр
где:
SUM Т - суммарная нормативная трудоемкость единицы текущего ремонта
повр
второго объема по видам работ данного типа машины, выполняемого рабочими с повременной оплатой труда (чел.-ч); SUM Т — суммарная нормативная трудоемкость единицы текущего ремонта сд второго объема по видам работ данного типа машины, выполняемого рабочими со сдельной формой оплаты труда (чел.-ч); К — коэффициент, учитывающий выполнение рабочими норм времени, вн среднее значение которого не должно быть ниже единицы (К >= 1). вн
Значение расчетной трудоемкости единицы текущего ремонта второго объема i-того типа машины не должно превышать итоговых значений нормативов трудоемкости ремонта машины, приведенных в таблицах 1 - 9.
Трудозатраты рабочих с повременной оплатой труда принимаются неизменными, а трудозатраты рабочих со сдельной оплатой корректируются на величину коэффициента, учитывающего уровень выполнения норм времени.
Списочная численность рабочих устанавливается с учетом коэффициента перевода явочной численности в списочную, учитывающего потребность замещения рабочих на период отпуска, болезни, выполнения государственных и общественных обязанностей, и определяется в соответствии с порядком, установленным для структурных подразделений ОАО «РЖД».
Введение нормативов трудоемкости производится в соответствии со ст. 162 Трудового кодекса Российской Федерации и по согласованию с выборным профсоюзным органом.
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ВТОРОГО ОБЪЕМА
СИСТЕМ, АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ МАШИН МПТ-4, ДГКУ ПО ВИДАМ РАБОТ
| № п/п | Наименование системы, | Виды работ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| агрегата, узла машины | Разэкипировка машины | Наружная мойка машины | Слесарноразборочные (демонтаж с машины, базового узла) | Моечные | Слесарные, электрослесарные (разборочные, обработочные, сборочные) | Дефектовочные | Работы по неразрушающему контролю | Электрогазосварочные, наплавочные | Станочные | Кузнечные, медницкие, гальванические | Столярные, плотницкие | Контрольноиспытательные | Малярные | Слесарносборочные (монтаж на машину, базовый узел) | Такелажные | Экипировка машины | Приемосдаточные испытания | ||||||||||||||||||
| Тип машины | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| МПТ-4 | ДГКу | МПТ-4 | ДГКу | МПТ-4 | ДГКу | МПТ-4 | ДГКу | МПТ-4 | ДГКу | МПТ-4 | ДГКу | МПТ-4 | ДГКу | МПТ-4 | ДГКу | МПТ-4 | ДГКу | МПТ-4 | ДГКу | МПТ-4 | ДГКу | МПТ-4 | ДГКу | МПТ-4 | ДГКу | МПТ-4 | ДГКу | МПТ-4 | ДГКу | МПТ-4 | ДГКу | МПТ-4 | ДГКу | ||
| Средний разряд работ/Трудоемкость, чел.-час. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 |
| 1 | Машина в сборе | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2,3 | 2,3 | 4,4 | 4,4 | 2,8 | 2,8 | 43,2 | 43,2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | Рама машины | 3 | 4 | 5 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||
| 1,9 | 1,9 | 18,9 | 18,9 | 6,0 | 6,0 | 1,7 | 1,5 | 23,1 | 22,4 | 5,2 | 5,2 | 5,7 | 5,7 | 3,5 | 3,5 | 13,2 | 12,8 | 1,4 | 1,4 | ||||||||||||||||
| 3 | Автосцепные устройства | 4 | 3 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| 0,6 | 0,6 | 0,2 | 0,2 | 1,3 | 1,3 | 1,6 | 1,6 | 0,6 | 0,6 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,7 | 0,7 | 1,4 | 1,4 | ||||||||||||||||||
| 4 | Подвешивание рессорное | 3 | 3 | 4 | 4,1 | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 3,3 | 3,3 | 1,4 | 1,4 | 7,6 | 7,6 | 2,7 | 2,7 | 0,4 | 0,4 | 1,3 | 1,3 | 1,9 | 1,9 | 1,4 | 1,4 | 7,7 | 7,7 | 0,9 | 0,9 | 5,3 | 5,3 | ||||||||||||||
| 5 | Тормозная рычажная | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 3 | 5 | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| передача и установка ручного тормоза | 4,3 | 6,4 | 0,9 | 0,9 | 5,4 | 5,6 | 2,5 | 4,2 | 2,2 | 2,7 | 2,8 | 3,2 | 2,9 | 3,3 | 0,5 | 0,5 | 4,3 | 5,2 | 0,9 | 0,9 | 6,2 | 7,5 | |||||||||||||
| 6 | Части ходовые | 4,0 | 3,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 5,0 | 4,0 | 6,0 | 3,0 | 4,0 | 4,0 | |||||||||||||||||||||||
| 2,2 | 2,2 | 1,5 | 1,5 | 27,8 | 27,8 | 7,7 | 7,7 | 2,4 | 2,4 | 1,0 | 1,0 | 2,4 | 2,4 | 6,6 | 6,6 | 1,3 | 1,3 | 3,6 | 3,6 | 1,0 | 1,0 | ||||||||||||||
| 7 | Обустройство экипажной | 3,6 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3,7 | 3 | 3,2 | 4 | 4,3 | 3,7 | 3,6 | 3,3 | |||||||||||||||||||||
| части (кабина, капот, кожух, песочницы, борта, люки, отопитель) | 5,6 | 10,7 | 1,3 | 1,3 | 55,2 | 55,1 | 9,2 | 9,1 | 2,0 | 2,0 | 42,8 | 42,6 | 1,9 | 1,7 | 10,2 | 10,2 | 43,2 | 37,9 | 3,0 | 3,0 | 29,2 | 26,4 | 8,2 | 13,5 | 1,4 | 2,3 | |||||||||
| 8 | Силовой привод (трансмиссия) | 3,9 | 3,8 | 3 | 4,9 | 4,9 | 6 | 3,9 | 3,8 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 3,5 | 3,6 | |||||||||||||||||||
| 3,7 | 2,8 | 0,8 | 0,6 | 38,3 | 28,6 | 5,2 | 4,0 | 5,4 | 4,2 | 5,7 | 5,0 | 6,8 | 5,8 | 0,4 | 0,4 | 13,4 | 8,9 | 2,8 | 2,1 | 7,4 | 6,0 | 1,1 | 0,7 | ||||||||||||
| 9 | Гидропередача и | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 4 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| система ее питания | 5,1 | 5,1 | 1,3 | 1,3 | 68,7 | 68,7 | 10,3 | 10,3 | 2,8 | 2,8 | 4,6 | 4,6 | 12,8 | 12,8 | 0,9 | 0,9 | 18,4 | 18,4 | 2,0 | 2,0 | 9,5 | 9,5 | 0,9 | 0,9 | |||||||||||
| 10 | Механизм управления режимами и реверсом | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
| 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 2,2 | 2,2 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,7 | 0,7 | 0,4 | 0,4 | 0,6 | 0,6 | ||||||||||||||||||||
| 11 | Установка силовая | 4 | 3 | 5 | 5,2 | 4 | 3,9 | 4 | 5,1 | 3 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 7,0 | 7,0 | 6,4 | 6,4 | 48,8 | 48,8 | 8,9 | 8,9 | 9,6 | 9,7 | 6,5 | 6,3 | 5,5 | 5,5 | 14,9 | 14,9 | 5,7 | 5,7 | 8,9 | 8,9 | 0,4 | 0,4 | ||||||||||||||
| 12 | Кран грузоподъемный с канатами | 3,7 | 3 | 4 | 5 | 3 | 6 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| 2,9 | 2,9 | 2,9 | 2,9 | 8,8 | 8,8 | 5,0 | 5,0 | 1,1 | 1,1 | 6,0 | 6,0 | 5,0 | 5,0 | 4,2 | 4,2 | 3,8 | 3,8 | ||||||||||||||||||
| 13 | Привод подъема | 3,8 | 3,0 | 5,0 | 5,0 | 3,0 | 4,0 | 4,0 | 3,1 | 4,0 | 4,0 | ||||||||||||||||||||||||
| 1,6 | 1,6 | 0,5 | 0,5 | 16,5 | 16,5 | 5,9 | 5,9 | 0,5 | 0,5 | 1,5 | 1,5 | 2,7 | 2,7 | 1,2 | 1,2 | 4,0 | 4,0 | 1,1 | 1,1 | ||||||||||||||||
| 14 | Основание крана и опора промежуточная | 4 | 5 | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| 1,4 | 1,5 | 9,4 | 9,4 | 2,9 | 2,9 | 1,4 | 1,4 | 4,1 | 4,1 | 2,4 | 2,4 | 0,5 | 0,5 | 1,6 | 1,6 | 0,5 | 0,5 | ||||||||||||||||||
| 15 | Привод поворота | 4 | 5 | 5 | 6 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||
| 1,1 | 1,1 | 12,4 | 12,4 | 3,9 | 3,9 | 1,4 | 1,3 | 1,1 | 1,1 | 2,7 | 3,0 | 1,6 | 1,6 | 0,9 | 0,9 | 2,2 | 2,2 | 0,2 | 0,2 | ||||||||||||||||
| 16 | Привод передвижения | 4 | 5 | 5 | 6 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||
| 1,7 | 1,7 | 13,4 | 13,4 | 5,2 | 5,2 | 1,4 | 1,4 | 0,6 | 0,6 | 1,1 | 1,1 | 2,1 | 2,1 | 1,3 | 1,3 | 2,0 | 2,0 | 0,4 | 0,4 | ||||||||||||||||
| 17 | Тяги крана (транспортные распорки) | 3 | 4 | 3 | 4 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0,1 | 0,1 | 0,3 | 0,3 | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | ||||||||||||||||||||||||||
| 18 | Ограждение и кожухи механизмов крана | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0,9 | 0,9 | 2,0 | 2,0 | 0,4 | 0,4 | 1,6 | 1,6 | 1,5 | 1,5 | 0,9 | 0,9 | ||||||||||||||||||||||||
| 19 | Опоры дополнительные | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
| 0,9 | 8,5 | 2,4 | 1,7 | 0,4 | 2,3 | 1,3 | 0,2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | Захваты рельсовые | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
| 0,5 | 0,5 | 2,9 | 2,9 | 0,8 | 0,8 | 0,3 | 0,3 | 0,7 | 0,7 | 0,2 | 0,2 | 0,8 | 0,8 | ||||||||||||||||||||||
| 21 | Крепления рельсов | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
| 0,2 | 0,2 | 1,1 | 1,1 | 0,2 | 0,2 | 0,4 | 0,4 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0,2 | 0,2 | ||||||||||||||||||||||
| 22 | Оборудование пневматическое | 3,2 | 2,7 | 5 | 5,1 | 6 | 4 | 3,8 | 3 | 4,6 | 3 | 3,2 | 3,8 | ||||||||||||||||||||||
| 12,2 | 11,8 | 2,8 | 2,5 | 61,0 | 59,0 | 13,2 | 12,8 | 1,7 | 1,7 | 2,5 | 2,3 | 5,3 | 5,1 | 0,5 | 0,5 | 22,8 | 22,0 | 7,6 | 7,4 | 16,3 | 15,7 | 0,7 | 0,6 | ||||||||||||
| 23 | Оборудование гидравлическое | 3,6 | 2 | 4,8 | 4,7 | 4 | 3,4 | 4,9 | 3 | 3,5 | |||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 0,3 | 27,8 | 5,9 | 1,9 | 1,4 | 18,2 | 1,6 | 7,8 | |||||||||||||||||||||||||||
| 24 | Оборудование электрическое | 3,4 | 2 | 4,2 | 4,2 | 3,7 | 3 | 5,1 | 3 | 3,4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||
| 27,9 | 36,2 | 0,9 | 0,9 | 198,1 | 197,3 | 24,5 | 23,9 | 3,0 | 3,0 | 5,3 | 4,9 | 34,2 | 31,7 | 5,4 | 5,4 | 35,4 | 39,9 | 1,1 | 1,1 | ||||||||||||||||
| 25 | Система обеспечения безопасности движения «КЛУБ-П» | 4 | 8 | 8 | 8 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1,9 | 1,9 | 1,2 | 1,2 | 3,1 | 3,1 | 1,6 | 1,6 | 2,3 | 2,3 | ||||||||||||||||||||||||||
| Система обеспечения безопасности движения «КЛУБ-УП» | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,4 | 2,4 | 3,5 | 3,5 | 5,5 | 5,5 | 2,1 | 2,1 | 3,3 | 3,3 | ||||||||||||||||||||||||||
| Итого на машину: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средний разряд работ | 2 | 2 | 3 | 3 | 3,5 | 3,5 | 2,7 | 2,7 | 4,6 | 4,6 | 4,8 | 4,8 | 4,8 | 4,8 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3,3 | 3,3 | 4 | 4 | 5,1 | 5,1 | 3,4 | 3,4 | 3,7 | 3,7 | 3,9 | 3,9 | 2 | 2 | 6 | 6 | |
| - машина с системой обеспечения безопасности движения КЛУБ-П | 2,3 | 2,3 | 4,4 | 4,4 | 91,1 | 98,6 | 23,3 | 22,4 | 636,3 | 587,6 | 127,5 | 118,8 | 25,9 | 24,9 | 117,2 | 112,3 | 63,3 | 60,3 | 25,0 | 25,0 | 43,2 | 37,9 | 152,0 | 127,1 | 84,3 | 76,3 | 129,8 | 129,5 | 15,4 | 15,6 | 2,8 | 2,8 | 43,2 | 43,2 | |
| - машина с системой обеспечения безопасности движения КЛУБ-УП | 2,3 | 2,3 | 4,4 | 4,4 | 91,6 | 99,1 | 23,3 | 22,4 | 638,6 | 589,8 | 130,0 | 121,3 | 25,9 | 24,9 | 117,2 | 112,3 | 63,3 | 60,3 | 25,0 | 25,0 | 43,2 | 37,9 | 152,5 | 127,6 | 84,3 | 76,3 | 130,8 | 130,5 | 15,4 | 15,6 | 2,8 | 2,8 | 43,2 | 43,2 | |
| Итого на машину: | Тип машины | МПТ-4 с КЛУБ-П | МИТ-4 с КЛУБ-УП | ДГКу с КЛУБ-П | ДГКу с КЛУБ-УП |
| Средний разряд работ | 4,6 | 4,6 | 4,6 | 4,6 | |
| Норматив трудоемкости, чел.-час. | 1587,2 | 1593,8 | 1488,9 | 1495,5 |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ВТОРОГО ОБЪЕМА
СИСТЕМ, АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ МАШИН ВПР-02, ВПРС-02
ПО ВИДАМ РАБОТ
| № п/п | Наименование узлов, | Виды работ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| агрегатов машины | Разэкипировка машины | Наружная мойка машины | Слесарноразборочные (демонтаж с машины, базового узла) | Моечные | Слесарные, электрослесарные (разборочные, обработочные, сборочные) | Дефектовочные | Работы по неразрушающему контролю | Электрогазосварочные, наплавочные | Станочные | Кузнечные, медницкие, гальванические | Столярные, плотницкие | Контрольноиспытательные | Малярные | Слесарносборочные (монтаж на машину, базовый узел) | Такелажные | Экипировка машины | Приемосдаточные испытания | ||||||||||||||||||
| Тип машины | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ВПР- 02 | ВПРС- 02 | ||
| Средний разряд работ/Трудоемкость, чел.-час. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 |
| 1 | Машина в сборе | 2 | 3 | 2 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 5,6 | 5,5 | 5,5 | 6,9 | 6,9 | 53,9 | 53,9 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | Рама машины | 3 | 4 | 5 | 3 | 5 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 5,6 | 8,5 | 8,5 | 2,3 | 2,3 | 1,5 | 1,5 | 11,5 | 11,5 | 18,8 | 18,8 | ||||||||||||||||||||||||
| 3 | Платформа прицепная | 3,9 | 3 | 4 | 4,9 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 1,8 | 1,8 | 2,1 | 2,1 | 11,1 | 11,1 | 1,5 | 1,5 | 0,9 | 0,9 | 5,1 | 5,1 | 3,2 | 3,2 | 3,2 | 3,2 | 4,3 | 4,3 | 13,7 | 13,7 | 2,3 | 2,3 | 0,3 | 0,3 | ||||||||||||
| 4 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||
| 3,5 | 3,5 | 0,2 | 0,2 | 3,1 | 3,1 | 0,4 | 0,4 | 2,2 | 2,2 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 0,2 | 0,2 | 4,0 | 4,0 | 0,6 | 0,6 | ||||||||||||||||
| 5 | Тормозная рычажная передача ходовых тележек, тормоз колодочный платформы и установка ручного тормоза | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 3 | 5 | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 2,9 | 2,9 | 1,2 | 1,2 | 15,1 | 15,1 | 2,2 | 2,2 | 0,9 | 0,9 | 1,2 | 1,2 | 4,7 | 4,7 | 0,5 | 0,5 | 5,5 | 5,5 | 4,2 | 4,2 | 4,7 | 4,7 | ||||||||||||||
| 6 | Ходовые части | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 4,1 | 5,4 | 3 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 6,1 | 6,1 | 3,0 | 3,0 | 128,8 | 128,8 | 20,5 | 20,5 | 14,4 | 14,4 | 11,0 | 11,0 | 7,3 | 7,3 | 20,4 | 20,4 | 7,4 | 7,4 | 10,0 | 10,0 | 4,3 | 4,3 | ||||||||||||||
| 7 | Обустройство экипажной | 3,2 | 3 | 4,4 | 4,4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4,7 | 3,7 | 4 | 3,4 | ||||||||||||||||||||||
| части (кабина, капоты, крыши, отопители, звукоизоляция дизеля, песочницы) | 5,3 | 6,5 | 1,4 | 1,4 | 60,7 | 68,8 | 4,9 | 5,7 | 11,1 | 13,5 | 0,5 | 0,5 | 3,2 | 3,2 | 17,3 | 20,4 | 2,2 | 2,2 | 31,8 | 38,1 | 6,1 | 8,2 | 0,3 | 0,3 | |||||||||||
| 8 | Силовой привод (трансмиссия) | 4 | 2,8 | 5 | 4,9 | 5,8 | 4 | 3,8 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 7,5 | 7,5 | 2,7 | 2,7 | 107,8 | 107,8 | 5,3 | 5,3 | 7,1 | 7,1 | 3,9 | 3,9 | 17,3 | 17,3 | 2,0 | 2,0 | 13,8 | 13,8 | 6,3 | 6,3 | 6,8 | 6,8 | 2,8 | 2,8 | ||||||||||||
| 9 | Установка силовая | 4 | 3 | 5 | 5,2 | 4 | 3,9 | 4 | 5,1 | 3 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 7,6 | 7,6 | 7,7 | 7,7 | 80,8 | 80,8 | 5,8 | 5,8 | 9,8 | 9,8 | 3,6 | 3,5 | 4,6 | 4,6 | 12,1 | 12,1 | 6,9 | 6,9 | 10,4 | 10,4 | 1,0 | 1,0 | ||||||||||||||
| 10 | Рамы и подвески | 4 | 3 | 4,5 | 4,5 | 3 | 4,3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| подбивочных блоков | 5,4 | 5,4 | 1,0 | 1,0 | 20,6 | 20,6 | 2,1 | 2,1 | 0,4 | 0,4 | 1,3 | 1,3 | 6,5 | 6,5 | 3,0 | 3,0 | 0,8 | 0,8 | 6,6 | 6,6 | 0,6 | 0,6 | |||||||||||||
| 11 | Блоки подбивочные с направляющими и системами смазки | 4 | 3 | 5,9 | 5,9 | 3 | 4 | 5 | 4 | 5,9 | 3 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 13,9 | 10,4 | 3,7 | 3,7 | 287,4 | 219,4 | 23,1 | 23,1 | 10,4 | 10,4 | 4,2 | 4,2 | 202,6 | 230,7 | 11,5 | 11,5 | 29,0 | 21,5 | 6,8 | 5,1 | 15,7 | 11,8 | 0,6 | 0,6 | ||||||||||||
| 12 | Уплотнитель балласта | 4 | 3 | 5 | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 1,7 | 1,7 | 0,7 | 0,7 | 44,1 | 44,1 | 0,6 | 0,6 | 0,9 | 0,9 | 2,0 | 2,0 | 3,1 | 3,1 | 1,7 | 1,7 | 0,8 | 0,8 | 1,2 | 1,2 | 2,0 | 2,0 | ||||||||||||||
| 13 | Планировщик балласта | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
| 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 2,3 | 2,3 | 0,4 | 0,4 | 0,5 | 0,5 | 2,8 | 2,8 | 2,5 | 2,5 | 1,7 | 1,7 | ||||||||||||||||||||
| 14 | Устройство подъемнорихтовочное | 4 | 3 | 5 | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 1,8 | 1,8 | 1,0 | 1,0 | 47,8 | 47,8 | 2,3 | 2,3 | 2,2 | 2,2 | 8,0 | 8,0 | 12,1 | 18,5 | 2,5 | 2,5 | 2,6 | 2,6 | 2,9 | 2,9 | 0,7 | 0,7 | ||||||||||||||
| 15 | Система контрольно-измерительная | 4 | 3 | 5 | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | |||||||||||||||||||||||
| 3,2 | 3,2 | 1,0 | 1,0 | 27,4 | 26,8 | 2,1 | 2,1 | 0,4 | 0,4 | 2,0 | 2,0 | 21,5 | 21,5 | 10,4 | 10,4 | 2,8 | 2,8 | 5,2 | 5,1 | 0,6 | 0,6 | ||||||||||||||
| 16 | Оборудование пневматическое | 3,8 | 2,8 | 5,1 | 5,1 | 6 | 4 | 4,7 | 4,9 | 3 | 3,7 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 23,2 | 23,2 | 2,3 | 2,3 | 330,2 | 330,2 | 14,1 | 14,1 | 1,0 | 1,0 | 1,6 | 1,6 | 6,5 | 6,5 | 26,7 | 26,7 | 20,5 | 20,5 | 30,2 | 30,2 | 0,2 | 0,2 | ||||||||||||||
| 17 | Оборудование гидравлическое | 3,7 | 2,8 | 4,9 | 4,9 | 4 | 4,2 | 4,9 | 3 | 3,7 | 4 | ||||||||||||||||||||||||
| 37,1 | 37,1 | 3,8 | 3,8 | 657,3 | 660,0 | 17,7 | 17,7 | 2,1 | 2,1 | 8,7 | 8,7 | 83,1 | 83,1 | 14,6 | 14,6 | 43,4 | 43,4 | 0,7 | 0,7 | ||||||||||||||||
| 18 | Оборудование электрическое | 3,5 | 2 | 4,5 | 4 | 4 | 5 | 5,1 | 3 | 3,5 | |||||||||||||||||||||||||
| 16,1 | 16,1 | 0,3 | 0,3 | 337,2 | 337,2 | 14,5 | 14,5 | 3,9 | 3,9 | 0,4 | 0,4 | 23,8 | 23,8 | 6,3 | 6,3 | 19,3 | 19,3 | ||||||||||||||||||
| 19 | Система обеспечения безопасности движения «КЛУБ-УП» | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2,4 | 2,4 | 3,5 | 3,5 | 5,5 | 5,5 | 2,1 | 2,1 | 3,3 | 3,3 | ||||||||||||||||||||||||||
| Итого на машину: | 2 | 3 | 3,5 | 2,7 | 5 | 5 | 4,7 | 4,3 | 4 | 4 | 4 | 5,4 | 3,5 | 3,5 | 4 | 2 | 7 | ||||||||||||||||||
| 5,6 | 5,6 | 5,5 | 5,5 | 140,4 | 138,2 | 38,5 | 38,5 | 2173,7 | 2115,8 | 125,4 | 126,1 | 42,3 | 42,3 | 80,4 | 82,8 | 301,9 | 336,2 | 42,6 | 42,6 | 21,5 | 24,7 | 219,4 | 211,9 | 147,4 | 152,0 | 174,5 | 172,6 | 12,7 | 12,6 | 6,9 | 6,9 | 53,9 | 53,9 | ||
| Итого на машину: | Тип машины | ВПР-02 | ВПРС-02 |
| Средний разряд работ | 4,8 | 4,8 | |
| Норматив трудоемкости, чел.-час. | 3592,3 | 3568,2 |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ВТОРОГО ОБЪЕМА
СИСТЕМ, АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ МАШИН ДУОМАТИК 09-32, УНИМАТ 08-275
ПО ВИДАМ РАБОТ
| № п/п | Наименование системы, | Виды работ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| агрегата, узла машины | Разэкипировка машины | Наружная мойка машины | Слесарноразборочные (демонтаж с машины, базового узла) | Моечные | Слесарные, электрослесарные (разборочные, обработочные, сборочные) | Дефектовочные | Работы по неразрушающему контролю | Электрогазосварочные, наплавочные | Станочные | Кузнечные, медницкие, гальванические | Столярные, плотницкие | Контрольноиспытательные | Малярные | Слесарносборочные (монтаж на машину, базовый узел) | Такелажные | Экипировка машины | Приемосдаточные испытания | ||||||||||||||||||
| Тип машины | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дуоматик | Унимат | Дуоматик | Унимат | Дуоматик | Унимат | Дуоматик | Унимат | Дуоматик | Унимат | Дуоматик | Унимат | Дуоматик | Унимат | Дуоматик | Унимат | Дуоматик | Унимат | Дуоматик | Унимат | Дуоматик | Унимат | Дуоматик | Унимат | Дуоматик | Унимат | Дуоматик | Унимат | Дуоматик | Унимат | Дуоматик | Унимат | Дуоматик | Унимат | ||
| Средний разряд работ/Трудоемкость, чел.-час. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 |
| 1 | Машина в сборе | 2 | 3 | 2 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 5,8 | 8,9 | 8,9 | 6,7 | 6,7 | 57,3 | 57,3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | Рама машины | 3 | 4 | 5 | 3 | 5 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 5,5 | 12,2 | 12,2 | 4,7 | 4,7 | 3,5 | 3,5 | 15,3 | 15,3 | 29,9 | 29,9 | ||||||||||||||||||||||||
| 3 | Платформа прицепная | 3,6 | 3 | 4,4 | 5 | 3 | 3,7 | 3,8 | 3,8 | 3,6 | |||||||||||||||||||||||||
| 2,3 | 2,3 | 2,1 | 2,1 | 13,8 | 13,8 | 1,4 | 1,4 | 1,2 | 1,2 | 12,8 | 12,8 | 4,5 | 4,5 | 3,1 | 3,1 | 0,6 | 0,6 | ||||||||||||||||||
| 4 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||
| 3,5 | 3,5 | 0,2 | 0,2 | 3,1 | 3,1 | 0,4 | 0,4 | 2,2 | 2,2 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 0,2 | 0,2 | 4,0 | 4,0 | 0,6 | 0,6 | ||||||||||||||||
| 5 | Тормозная рычажная передача ходовых тележек, тормоза колодочного прицепной платформы и установка ручного тормоза | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 3 | 5 | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 3,0 | 3,0 | 1,2 | 1,2 | 15,1 | 15,1 | 2,2 | 2,2 | 0,9 | 0,9 | 1,2 | 1,2 | 4,7 | 4,7 | 0,5 | 0,5 | 5,5 | 5,5 | 3,2 | 3,2 | 4,7 | 4,7 | ||||||||||||||
| 6 | Ходовые части | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 4,1 | 5,4 | 3 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 6,5 | 6,1 | 3,0 | 3,0 | 141,9 | 132,5 | 21,1 | 20,5 | 16,3 | 14,4 | 17,7 | 16,6 | 5,0 | 5,0 | 20,7 | 20,4 | 6,5 | 6,4 | 9,1 | 10,0 | 4,2 | 4,3 | ||||||||||||||
| 7 | Обустройство экипажной | 2,5 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| части (кабины, короба, щиты, песочницы, лестницы, поручни, подножки, капот, крыши) | 4,9 | 5,4 | 68,2 | 86,7 | 2,8 | 3,8 | 28,6 | 39,3 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 13,0 | 15,8 | 1,4 | 1,4 | 17,3 | 24,1 | 6,6 | 7,1 | 1,3 | 1,3 | |||||||||||||
| 8 | Система подачи топлива к отопителям | 3,2 | 4,4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 3,2 | ||||||||||||||||||||||||||
| 3,0 | 3,0 | 12,1 | 12,1 | 1,3 | 1,3 | 0,8 | 0,8 | 4,0 | 4,0 | 0,7 | 0,7 | 0,2 | 0,2 | 3,1 | 3,1 | ||||||||||||||||||||
| 9 | Силовой привод (трансмиссия) | 3,9 | 3,4 | 4,8 | 4,8 | 6 | 4 | 3,7 | 5 | 3 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 21,4 | 19,3 | 4,3 | 3,9 | 189,7 | 174,7 | 11,2 | 11,6 | 5,8 | 5,4 | 2,5 | 2,3 | 9,4 | 7,7 | 18,9 | 17,0 | 6,6 | 6,2 | 21,3 | 19,5 | 2,9 | 2,8 | ||||||||||||||
| 10 | Установка силовая | 4 | 3 | 5 | 5,2 | 4 | 3,9 | 5,1 | 3 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||
| 7,8 | 7,8 | 4,5 | 4,5 | 132,1 | 132,1 | 6,2 | 6,2 | 4,1 | 4,1 | 4,8 | 4,8 | 8,7 | 8,7 | 2,7 | 2,7 | 15,5 | 15,5 | 1,0 | 1,0 | ||||||||||||||||
| 11 | Сателлит | 4,0 | 3,0 | 4,3 | 4,6 | 3,8 | 4,3 | 4,0 | 5,0 | 3,0 | 4,0 | 4,0 | |||||||||||||||||||||||
| 40,3 | 1,0 | 61,4 | 7,6 | 6,6 | 33,4 | 0,3 | 3,1 | 5,0 | 44,7 | 0,4 | |||||||||||||||||||||||||
| 12 | Подвески и рамы блоков | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| подбивочных | 5,4 | 5,4 | 1,0 | 1,0 | 20,6 | 20,6 | 2,1 | 2,1 | 0,4 | 0,4 | 1,3 | 1,3 | 6,5 | 6,5 | 3,0 | 3,0 | 0,0 | 0,0 | 0,8 | 0,8 | 6,6 | 6,6 | 0,6 | 0,6 | |||||||||||
| 13 | Блоки подбивочные с направляющими | 4 | 3 | 5,8 | 5,7 | 3 | 4 | 4,9 | 4 | 6 | 3 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 12,9 | 10,6 | 3,5 | 3,6 | 260,8 | 262,6 | 23,1 | 23,9 | 11,8 | 10,2 | 28,9 | 16,2 | 224,4 | 248,0 | 6,9 | 10,9 | 28,4 | 27,8 | 7,2 | 6,0 | 14,7 | 12,1 | 0,6 | 0,6 | ||||||||||||
| 14 | Уплотнитель балласта | 4 | 3 | 5 | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 1,7 | 1,7 | 0,7 | 0,7 | 44,1 | 44,1 | 0,6 | 0,6 | 0,9 | 0,9 | 2,0 | 2,0 | 3,1 | 3,1 | 1,7 | 1,7 | 0,8 | 0,8 | 0,9 | 0,9 | 2,0 | 2,0 | ||||||||||||||
| 15 | Агрегаты подъемнорихтовочные | 4 | 3 | 5 | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 1,8 | 1,8 | 1,0 | 1,0 | 47,8 | 47,8 | 2,3 | 2,3 | 2,2 | 2,2 | 8,0 | 8,0 | 18,5 | 18,5 | 2,5 | 2,5 | 1,5 | 1,5 | 2,9 | 2,9 | 0,7 | 0,7 | ||||||||||||||
| 16 | Установка STKL (стрела дополнительного подъема) | 5 | 5 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 46,8 | 1,5 | 3,1 | 1,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | Дополнительные подъемы | 4 | 4 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,1 | 1,9 | 0,9 | 1,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | Планировщик балласта | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
| 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 2,3 | 2,3 | 0,4 | 0,4 | 0,5 | 0,5 | 2,8 | 2,8 | 1,5 | 1,5 | 1,7 | 1,7 | ||||||||||||||||||||
| 19 | Система контрольно-измерительная | 4 | 3 | 5 | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||||||||
| 3,7 | 3,5 | 1,0 | 1,0 | 47,1 | 45,7 | 2,1 | 1,9 | 0,4 | 0,4 | 4,1 | 4,1 | 24,2 | 22,3 | 7,9 | 7,9 | 2,4 | 2,2 | 5,9 | 5,8 | ||||||||||||||||
| 20 | Оборудование пневматическое | 3,4 | 3 | 5,1 | 4,9 | 6 | 4 | 4,9 | 5,1 | 3 | 4,4 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 33,5 | 32,6 | 2,8 | 2,6 | 362,8 | 333,4 | 11,5 | 11,2 | 1,2 | 1,2 | 1,0 | 1,0 | 20,4 | 18,2 | 25,6 | 24,4 | 13,2 | 12,9 | 47,5 | 44,7 | 0,5 | 0,5 | ||||||||||||||
| 21 | Оборудование гидравлическое | 3,7 | 3 | 4,7 | 4,7 | 4 | 4,7 | 4 | 4,8 | 3 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 47,4 | 52,0 | 3,0 | 3,0 | 555,9 | 577,5 | 16,5 | 19,1 | 6,5 | 7,6 | 13,4 | 12,9 | 1,3 | 1,3 | 89,8 | 91,2 | 9,5 | 10,6 | 54,9 | 60,0 | 0,8 | 0,8 | ||||||||||||||
| 22 | Оборудование электрическое | 3,5 | 4,5 | 4 | 4 | 5,1 | 3 | 3,5 | |||||||||||||||||||||||||||
| 45,2 | 46,0 | 280,4 | 288,1 | 21,2 | 20,8 | 7,8 | 7,8 | 35,0 | 34,1 | 4,2 | 4,2 | 65,9 | 65,8 | ||||||||||||||||||||||
| 23 | Система обеспечения безопасности движения «КЛУБ-УП» | 4 | 8 | 8 | 8 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2,4 | 2,4 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 2,1 | 2,1 | 3,3 | 3,3 | ||||||||||||||||||||||||||
| Итого на машину: | 2 | 3 | 3,6 | 3 | 5,1 | 5,1 | 4,7 | 4,3 | 4,1 | 4 | 4 | 5,4 | 3,5 | 3,8 | 4 | 2 | 7 | ||||||||||||||||||
| 5,8 | 5,8 | 8,9 | 8,9 | 247,6 | 207,3 | 35,5 | 34,0 | 2274,6 | 2274,7 | 144,0 | 143,2 | 53,4 | 42,9 | 177,7 | 146,2 | 343,0 | 360,0 | 24,2 | 28,2 | 13,0 | 15,8 | 240,5 | 233,9 | 117,1 | 120,4 | 317,5 | 271,8 | 14,2 | 13,8 | 6,7 | 6,7 | 57,3 | 57,3 | ||
| Итого на машину: | Тип машины | Дуоматик | Унимат |
| Средний разряд работ | 4,9 | 4,9 | |
| Норматив трудоемкости, чел.-час. | 4081,0 | 3970,9 |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ВТОРОГО ОБЪЕМА
СИСТЕМ, АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ ПЛАНИРОВЩИКА БАЛЛАСТА ПБ
ПО ВИДАМ РАБОТ
| № п/п | Наименование системы, | Виды работ | ||||||||||||||||
| агрегата, узла машины | Разэкипировка машины | Наружная мойка машины | Слесарноразборочные (демонтаж с машины, базового узла) | Моечные | Слесарные, электрослесарные (разборочные, сборочные) | Дефектовочные | Работы по неразрушающему контролю | Электрогазосварочные, наплавочные | Станоч ные | Кузнечные, медницкие, гальванические | Столярные, плотницкие | Контрольноиспытательные | Малярные | Слесарносборочные (монтаж на машину, базовый узел) | Такелажные | Экипировка машины | Приемосдаточные испытания | |
| Средний разряд работ/Трудоемкость, чел.-час. | ||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 1 | Машина в сборе | 2 | 3 | 2 | 7 | |||||||||||||
| 3,6 | 6,0 | 4,1 | 44,2 | |||||||||||||||
| 2 | Рама машины | 4 | 4 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||
| 13,2 | 2,5 | 1,7 | 8,5 | 4,6 | 1,5 | 8,4 | 2,0 | |||||||||||
| 3 | Автосцепное устройство с поглощающим аппаратом | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 3,5 | 0,2 | 3,1 | 0,4 | 2,2 | 1,5 | 1,3 | 0,2 | 4,0 | 0,6 | |||||||||
| 4 | Тормозная рычажная передача и установка ручного тормоза | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 2,1 | 0,9 | 10,5 | 2,5 | 0,9 | 1,5 | 4,7 | 0,8 | 4,3 | 1,5 | 3,3 | ||||||||
| 5 | Ходовые части | 3,6 | 3 | 5,2 | 5,2 | 5,3 | 4,2 | 4,5 | 4 | 5,6 | 3,3 | 4 | 4 | |||||
| 5,7 | 1,5 | 39,1 | 9,8 | 2,8 | 1,5 | 4,5 | 0,6 | 9,5 | 2,9 | 6,5 | 1,5 | |||||||
| 6 | Обустройство экипажной части | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | |||||||||
| 4,4 | 0,6 | 23,0 | 5,1 | 8,7 | 11,5 | 11,6 | 2,0 | |||||||||||
| 7 | Система управления | 4 | 3 | 4,4 | 4,5 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3,1 | 4 | |||||||
| 1,2 | 1,1 | 12,1 | 2,3 | 2,9 | 6,8 | 3,0 | 0,9 | 2,3 | 1,6 | |||||||||
| 8 | Силовой привод (трансмиссия) | 3,9 | 3 | 4,9 | 4,8 | 6 | 4,2 | 4,6 | 3,7 | 5 | 3 | 3,5 | 4 | |||||
| 6,7 | 1,9 | 82,1 | 6,8 | 8,1 | 5,5 | 8,0 | 4,2 | 13,6 | 5,2 | 7,2 | 3,8 | |||||||
| 9 | Установка силовая | 4 | 3 | 5 | 5,2 | 4 | 3,9 | 4 | 5,1 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 6,5 | 8,2 | 75,2 | 11,7 | 10,4 | 8,4 | 8,3 | 17,5 | 6,2 | 8,7 | 2,0 | ||||||||
| 10 | Щетка для очистки скреплений | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | |||||||
| 2,4 | 0,2 | 19,9 | 0,4 | 2,3 | 2,5 | 0,8 | 0,8 | 3,1 | 0,1 | |||||||||
| 11 | Плуг центральный | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 2,6 | 1,2 | 41,0 | 5,3 | 8,0 | 5,1 | 1,4 | 4,7 | 6,3 | 1,8 | |||||||||
| 12 | Боковой плуг | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 6,3 | 2,8 | 46,1 | 6,4 | 7,2 | 6,5 | 2,5 | 2,3 | 6,5 | 2,2 | |||||||||
| 13 | Подборщик балласта | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 5,1 | 3,3 | 65,2 | 9,6 | 5,4 | 5,1 | 1,9 | 12,1 | 5,9 | 3,8 | |||||||||
| 14 | Туннели | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 1,8 | 2,2 | 23,6 | 4,7 | 6,9 | 4,1 | 1,6 | 1,9 | 3,6 | 2,3 | |||||||||
| 15 | Оборудование пневматическое | 3,3 | 3 | 5,2 | 4,8 | 6 | 4 | 5 | 4,8 | 3 | 3,3 | 3 | ||||||
| 12,2 | 2,0 | 118,6 | 9,3 | 1,5 | 1,4 | 2,9 | 18,9 | 9,2 | 16,8 | 0,8 | ||||||||
| 16 | Оборудование гидравлическое | 3,8 | 3 | 4,9 | 4,8 | 4 | 4,7 | 4 | 4,9 | 3 | 3,8 | 4 | ||||||
| 37,1 | 11,8 | 413,7 | 30,9 | 5,6 | 24,6 | 0,8 | 121,4 | 11,6 | 46,1 | 1,4 | ||||||||
| 17 | Оборудование электрическое | 3,1 | 3 | 3,7 | 3,8 | 3 | 5 | 5,9 | 3 | 3,9 | ||||||||
| 9,5 | 0,2 | 182,2 | 36,8 | 2,1 | 3,5 | 18,6 | 5,1 | 12,3 | ||||||||||
| 18 | Система обеспечения безопасности движения «КЛУБ-УП» | 4 | 8 | 8 | 8 | 4 | ||||||||||||
| 2,4 | 3,5 | 5,5 | 2,1 | 3,3 | ||||||||||||||
| Итого на машину: | 2 | 3 | 3,5 | 3 | 4,8 | 4,8 | 4,7 | 4,3 | 4 | 4 | 4 | 5,4 | 3,5 | 3,7 | 4 | 2 | 7 | |
| 3,6 | 6,0 | 109,5 | 38,0 | 1171,9 | 149,8 | 17,1 | 79,3 | 92,5 | 27,3 | 11,5 | 206,7 | 85,8 | 137,1 | 22,2 | 4,1 | 44,2 | ||
| Итого на машину: | Средний разряд работ | 4,7 |
| Норматив трудоемкости, чел.-час. | 2206,7 |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ВТОРОГО ОБЪЕМА
СИСТЕМ, АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ МАШИНЫ ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ И СМАЗКИ
ЗАКЛАДНЫХ БОЛТОВ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ ПМГ ПО ВИДАМ РАБОТ
| № п/п | Наименование системы, | Виды работ | ||||||||||||||||
| агрегата, узла машины | Разэкипировка машины | Наружная мойка машины | Слесарноразборочные (демонтаж с машины, базового узла) | Моечные | Слесарные, электрослесарные (разборочные, сборочные) | Дефектовочные | Работы по неразрушающему контролю | Электрогазосварочные, наплавочные | Станочные | Кузнечные, медницкие, гальванические | Столярные, плотницкие | Контрольноиспытательные | Малярные | Слесарносборочные (монтаж на машину, базовый узел) | Такелажные | Экипировка машины | Приемосдаточные испытания | |
| Средний разряд работ/Трудоемкость, чел.-час. | ||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 1 | Машина в сборе | 2 | 3 | 2 | 7 | |||||||||||||
| 2,5 | 6,9 | 5,6 | 59,6 | |||||||||||||||
| 2 | Рама машины | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | |||||||
| 0,5 | 2,5 | 22,4 | 2,4 | 1,7 | 20,7 | 5,3 | 4,6 | 13,9 | 0,5 | |||||||||
| 3 | Автосцепные устройства | 4 | 3 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||||||
| 0,6 | 0,2 | 1,3 | 1,6 | 0,6 | 0,2 | 0,2 | 0,7 | 1,4 | ||||||||||
| 4 | Тормозная рычажная передача и установка ручного тормоза | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 2,9 | 0,7 | 6,6 | 2,5 | 2,2 | 6,5 | 2,9 | 2,5 | 4,3 | 0,9 | 3,1 | ||||||||
| 5 | Ходовая часть | 4 | 3 | 4,9 | 4,6 | 6 | 4,9 | 4 | 4 | 5,7 | 3,8 | 4 | 3,7 | |||||
| 8,8 | 2,6 | 28,3 | 4,9 | 9,0 | 7,4 | 7,8 | 1,9 | 7,8 | 2,8 | 4,0 | 0,8 | |||||||
| 6 | Обустройство экипажной части (кабина, капот, кожухи, ящики) | 3,2 | 3 | 4 | 4 | 3,8 | 4 | 4 | 3,5 | 4 | ||||||||
| 2,5 | 0,9 | 12,8 | 1,3 | 23,2 | 10,5 | 18,6 | 2,8 | 0,3 | ||||||||||
| 7 | Привод тяговый | 3,8 | 3 | 4,8 | 4,8 | 6 | 3,9 | 4 | 4 | 5 | 3 | 3,9 | 4 | |||||
| 10,0 | 1,4 | 53,5 | 9,4 | 4,4 | 4,0 | 33,6 | 2,8 | 11,6 | 2,4 | 14,2 | 0,6 | |||||||
| 8 | Силовая установка | 4 | 3 | 5 | 5,2 | 4 | 3,9 | 4 | 5,1 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 5,5 | 3,3 | 55,2 | 5,9 | 9,7 | 3,8 | 7,4 | 17,0 | 4,2 | 7,8 | 1,4 | ||||||||
| 9 | Блоки гайковертов | 4 | 3 | 4,7 | 4,7 | 5,7 | 4,6 | 4 | 4 | 4,8 | 3,5 | 4 | 4 | |||||
| 39,6 | 12,7 | 318,8 | 48,2 | 16,5 | 50,7 | 58,0 | 9,9 | 49,2 | 21,1 | 53,9 | 5,4 | |||||||
| 10 | Очиститель скреплений | 4 | 3 | 4 | 4 | 5 | 4 | 3 | 4 | |||||||||
| 2,0 | 0,3 | 9,3 | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,5 | 2,9 | |||||||||||
| 11 | Система смазки скреплений | 4 | 4 | 5 | 4 | 3 | ||||||||||||
| 8,7 | 2,7 | 0,9 | 2,7 | 0,5 | ||||||||||||||
| 12 | Оборудование пневматическое | 3,6 | 3 | 5 | 4,6 | 6 | 4,1 | 4 | 4 | 4,4 | 3 | 3,7 | 3 | |||||
| 13,0 | 2,9 | 61,7 | 16,0 | 1,7 | 2,0 | 4,7 | 0,6 | 11,2 | 11,1 | 16,2 | 0,4 | |||||||
| 13 | Оборудование гидравлическое | 3,3 | 3 | 4,6 | 4,8 | 4 | 4,5 | 4 | 4 | 4,9 | 3 | 3,3 | 4 | |||||
| 31,2 | 18,2 | 269,9 | 28,9 | 1,5 | 5,4 | 10,7 | 6,4 | 71,3 | 11,7 | 39,2 | 3,3 | |||||||
| 14 | Оборудование электрическое | 3,6 | 3 | 4,2 | 4,3 | 3,8 | 5 | 4,9 | 3 | 4,6 | 4 | |||||||
| 46,3 | 2,5 | 353,2 | 70,0 | 6,1 | 9,3 | 75,7 | 3,2 | 67,6 | 1,4 | |||||||||
| 15 | Система обеспечения безопасности движения «КЛУБ-УП» | 4 | 8 | 8 | 8 | 4 | ||||||||||||
| 2,4 | 3,5 | 5,5 | 2,1 | 3,3 | ||||||||||||||
| Итого на машину: | 2,0 | 3,0 | 3,4 | 2,7 | 4,8 | 4,8 | 4,7 | 4,3 | 4,1 | 4,0 | 4,0 | 5,4 | 3,5 | 3,7 | 3,9 | 2,0 | 7,0 | |
| 2,5 | 6,9 | 165,1 | 48,1 | 1203,9 | 199,6 | 38,6 | 137,7 | 139,3 | 36,1 | 10,5 | 250,1 | 91,2 | 215,6 | 15,5 | 5,6 | 59,6 | ||
| Итого на машину: | Средний разряд работ | 4,7 |
| Норматив трудоемкости, чел.-час. | 2625,7 |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ВТОРОГО ОБЪЕМА
СИСТЕМ, АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ ДИНАМИЧЕСКОГО СТАБИЛИЗАТОРА ПУТИ
ДСП, ДСП-С ПО ВИДАМ РАБОТ
| № п/п | Наименование системы, | Виды работ | ||||||||||||||||
| агрегата, узла машины | Разэкипировка машины | Наружная мойка машины | Слесарноразборочные (демонтаж с машины, базового узла) | Моечные | Слесарные, электрослесарные (разборочные, сборочные) | Дефектовочные | Работы по неразрушающему контролю | Электрогазосварочные, наплавочные | Станочные | Кузнечные, медницкие, гальванические | Столярные, плотницкие | Контрольноиспытательные | Малярные | Слесарносборочные (монтаж на машину, базовый узел) | Такелажные | Экипировка машины | Приемосдаточные испытания | |
| Средний разряд работ/Трудоемкость, чел.-час. | ||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 1 | Машина в сборе | 2 | 3 | 2 | 7 | |||||||||||||
| 3,2 | 5,7 | 7,2 | 46,3 | |||||||||||||||
| 2 | Рама машины | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 0,4 | 3,9 | 14,3 | 3,8 | 1,2 | 15,2 | 4,2 | 2,4 | 45,3 | 0,3 | |||||||||
| 3 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 3,5 | 0,2 | 3,1 | 0,4 | 2,2 | 1,5 | 1,3 | 0,2 | 4,0 | 0,6 | |||||||||
| 4 | Тормозная рычажная передача и установка ручного тормоза | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 2,9 | 0,5 | 1,2 | 0,4 | 0,9 | 0,5 | 4,7 | 0,5 | 5,5 | 0,7 | 3,2 | ||||||||
| 5 | Части ходовые | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 6 | 3 | 4 | 3,8 | |||||
| 3,3 | 2,7 | 124,8 | 20,0 | 13,6 | 5,5 | 10,0 | 3,0 | 22,4 | 8,1 | 4,4 | 3,2 | |||||||
| 6 | Обустройство экипажной части | 3,6 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3,8 | 3,9 | ||||||
| 3,0 | 6,5 | 60,1 | 4,3 | 16,3 | 0,5 | 17,4 | 1,4 | 63,9 | 3,5 | 0,5 | ||||||||
| 7 | Установка виброблоков | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 3 | 4 | 3 | |||||||||
| 8,5 | 1,3 | 5,1 | 0,2 | 1,3 | 10,6 | 13,6 | 2,5 | |||||||||||
| 8 | Блоки динамической стабилизации пути | 3 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 4,6 | 3 | |||||||||
| 7,6 | 130,1 | 27,6 | 5,1 | 15,3 | 59,9 | 2,8 | 0,2 | |||||||||||
| 9 | Силовая установка | 4 | 3 | 5 | 5,2 | 4 | 3,9 | 4 | 5,1 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 7,6 | 4,9 | 58,2 | 7,1 | 8,4 | 6,1 | 7,7 | 10,5 | 4,2 | 10,2 | 0,6 | ||||||||
| 10 | Трансмиссия механическая | 3,9 | 3 | 4,9 | 4,8 | 6 | 4,2 | 4,6 | 3,7 | 5 | 3 | 3,5 | 4 | |||||
| 7,9 | 3,2 | 135,7 | 6,1 | 7,7 | 5,4 | 18,6 | 1,3 | 17,0 | 5,0 | 9,4 | 2,1 | |||||||
| Трансмиссия гидромеханическая (4+4) | 3,9 | 3 | 4,9 | 4,8 | 6 | 4,2 | 4,6 | 3,7 | 5 | 3 | 3,5 | 4 | ||||||
| 6,5 | 2,2 | 76,2 | 8,7 | 3,9 | 7,2 | 13,6 | 0,2 | 22,0 | 6,5 | 10,1 | 2,8 | |||||||
| Трансмиссия гидромеханическая (3+1) | 3,9 | 3 | 4,9 | 4,8 | 6 | 4,2 | 4,6 | 3,7 | 5 | 3 | 3,5 | 4 | ||||||
| 6,7 | 2,2 | 87,9 | 5,8 | 5,3 | 5,6 | 17,3 | 0,2 | 22,9 | 5,2 | 9,5 | 3,0 | |||||||
| 11 | Система контрольно-измерительная | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | |||||||
| 1,9 | 1,1 | 14,3 | 0,4 | 1,7 | 6,6 | 6,6 | 3,9 | 2,6 | 0,6 | |||||||||
| 12 | Оборудование пневматическое | 3,3 | 3 | 5,2 | 4,8 | 6 | 4 | 5 | 4,8 | 3 | 3,3 | 4 | ||||||
| 24,8 | 3,4 | 129,2 | 9,2 | 1,5 | 1,1 | 8,2 | 23,4 | 9,9 | 29,0 | 0,2 | ||||||||
| 13 | Оборудование гидравлическое | 3,8 | 3 | 4,9 | 4,8 | 4 | 4,7 | 4 | 4,9 | 3 | 3,3 | 3 | ||||||
| 22,7 | 14,7 | 373,8 | 29,1 | 5,6 | 7,5 | 3,0 | 49,7 | 8,1 | 29,2 | 0,6 | ||||||||
| 14 | Оборудование электрическое | 3,6 | 3 | 4,2 | 4,3 | 3,8 | 5 | 4,9 | 3 | 4,6 | 4 | |||||||
| 19,4 | 2,0 | 222,0 | 37,7 | 3,7 | 4,1 | 26,9 | 3,0 | 22,2 | ||||||||||
| 15 | Система обеспечения безопасности движения «КЛУБ-УП» | 4 | 8 | 8 | 8 | 4 | ||||||||||||
| 2,4 | 3,5 | 5,5 | 2,1 | 3,3 | ||||||||||||||
| Итого на машину: | ||||||||||||||||||
| Средний разряд работ | 2 | 3 | 3,5 | 3 | 4,8 | 4,8 | 4,7 | 4,3 | 4 | 4 | 4 | 5,4 | 3,5 | 3,7 | 4 | 2 | 7 | |
| - ДСП с механической трансмиссией | 3,2 | 5,7 | 108,1 | 51,7 | 1275,4 | 151,8 | 32,2 | 81,4 | 131,6 | 27,3 | 17,4 | 158,8 | 162,9 | 134,5 | 11,4 | 7,2 | 46,3 | |
| - ДСП с гидромеханической трансмиссией (4+4) | 3,2 | 5,7 | 106,7 | 50,8 | 1215,9 | 154,4 | 28,5 | 83,2 | 126,5 | 26,2 | 17,4 | 163,8 | 164,4 | 135,3 | 12,1 | 7,2 | 46,3 | |
| - ДСП с гидромеханической трансмиссией (3+1) | 3,2 | 5,7 | 106,9 | 50,8 | 1227,7 | 151,5 | 29,8 | 81,7 | 130,2 | 26,2 | 17,4 | 164,7 | 163,0 | 134,6 | 12,3 | 7,2 | 46,3 | |
| Итого на машину: | Тип машины | ДСП с механической трансмиссией | ДСП с гидромеханической трансмиссией (4+4) | ДСП с гидромеханической трансмиссией (3+1) |
| Средний разряд работ | 4,8 | 4,8 | 4,8 | |
| Норматив трудоемкости, чел.-час. | 2406,8 | 2347,5 | 2359,2 |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ВТОРОГО ОБЪЕМА
СИСТЕМ, АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ ВЫПРАВОЧНО-ПОДБИВОЧНО-ОТДЕЛОЧНОЙ
МАШИНЫ ВПО-3000 ПО ВИДАМ РАБОТ
| № п/п | Наименование системы, | Виды работ | ||||||||||||||||
| агрегата, узла машины | Разэкипировка машины | Наружная мойка машины | Слесарноразборочные (демонтаж с машины, базового узла) | Моечные | Слесарные, электрослесарные (разборочные, сборочные) | Дефектовочные | Работы по неразрушающему контролю | Электрогазосварочные, наплавочные | Станочные | Кузнечные, медницкие, гальванические | Столярные, плотницкие | Контрольноиспытательные | Малярные | Слесарносборочные (монтаж на машину, базовый узел) | Такелажные | Экипировка машины | Приемосдаточные испытания | |
| Средний разряд работ/Трудоемкость, чел.-час. | ||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 1 | Машина в сборе | 2 | 3 | 2 | 6 | |||||||||||||
| 4,6 | 32,0 | 4,1 | 43,0 | |||||||||||||||
| 2 | Ферма машины | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 4 | 4 | 3,5 | 3 | 4 | ||||||
| 0,4 | 4,3 | 37,4 | 7,7 | 2,3 | 25,5 | 3,6 | 1,8 | 18,8 | 0,4 | 2,0 | ||||||||
| 3 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 3,5 | 0,2 | 3,1 | 0,4 | 2,2 | 1,5 | 1,3 | 0,2 | 4,0 | 0,6 | |||||||||
| 4 | Ходовые части | 4 | 3 | 5,8 | 5,2 | 6 | 4,9 | 4,5 | 4 | 6 | 3 | 4 | 4 | |||||
| 9,4 | 3,0 | 35,0 | 8,8 | 6,4 | 14,7 | 24,9 | 2,1 | 4,7 | 3,1 | 10,5 | 6,0 | |||||||
| 5 | Тормозная рычажная передача и установка ручного тормоза | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 0,9 | 0,9 | 2,7 | 0,7 | 0,8 | 0,4 | 8,3 | 0,8 | 0,9 | 0,3 | 1,2 | ||||||||
| 6 | Будки и капоты | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3,5 | |||||||||
| 7,2 | 19,8 | 1,7 | 6,7 | 4,1 | 1,7 | 49,3 | 27,6 | |||||||||||
| 7 | Электростанция | 4 | 3 | 5 | 5,2 | 4 | 3,9 | 4 | 5,1 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 13,5 | 8,3 | 64,8 | 4,9 | 6,2 | 5,9 | 8,1 | 14,8 | 4,8 | 17,1 | 2,9 | ||||||||
| 8 | Дозатор машины | 4 | 3 | 4,5 | 4,6 | 4 | 4,5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 6,2 | 4,5 | 104,0 | 3,3 | 33,9 | 22,0 | 18,9 | 3,3 | 7,9 | 7,0 | |||||||||
| 9 | Механизм выправки пути | 4 | 3 | 4,2 | 4,2 | 3,4 | 4,5 | 4 | 5 | 4 | 4 | 4 | ||||||
| 7,6 | 12,9 | 194,4 | 7,7 | 15,9 | 49,6 | 13,4 | 5,9 | 4,5 | 11,6 | 10,2 | ||||||||
| 10 | Рельсовые щетки | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 1,5 | 1,1 | 13,6 | 0,2 | 3,6 | 4,4 | 1,3 | 0,9 | 2,8 | 3,0 | |||||||||
| 11 | Виброударные уплотнительные плиты с механизмами подъема, опускания и <...> | 4 | 3 | 3,2 | 4,5 | 6 | 4 | 4,5 | 4 | 5,3 | 4 | 4 | 4 | |||||
| 8,6 | 5,4 | 105,3 | 5,5 | 1,0 | 27,4 | 27,1 | 10,0 | 7,7 | 3,5 | 10,8 | 3,0 | |||||||
| 12 | Планировщик откосов | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 4 | 4 | ||||||
| 2,8 | 4,3 | 79,8 | 2,6 | 17,6 | 12,9 | 7,0 | 2,1 | 2,4 | 3,2 | 7,0 | ||||||||
| 13 | Уплотнитель откосов | 4 | 3 | 4,7 | 4,9 | 6 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 | 4 | |||||
| балластной призмы | 3,0 | 3,6 | 52,1 | 1,3 | 1,0 | 10,2 | 13,9 | 2,7 | 2,7 | 3,2 | 3,4 | 6,2 | ||||||
| 14 | Редуктора | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 17,8 | 12,9 | 278,4 | 11,2 | 19,2 | 8,1 | 54,0 | 39,3 | 4,7 | 21,1 | 6,6 | ||||||||
| 15 | Указатели положения рабочих органов машины | 4 | 5 | 5 | 6 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | |||||||
| 0,7 | 8,7 | 0,8 | 0,5 | 2,2 | 4,2 | 0,8 | 2,1 | 0,7 | 0,8 | |||||||||
| 16 | Механизм отвода возвышения | 4 | 3 | 4,5 | 4,5 | 6 | 3,4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 0,3 | 1,8 | 13,7 | 0,6 | 0,5 | 1,9 | 1,0 | 1,8 | 1,5 | 1,2 | 0,5 | ||||||||
| 17 | Автомат уровня машины | 4 | 3 | 4,7 | 4,5 | 3,3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | |||||||
| 1,1 | 1,8 | 13,3 | 0,5 | 1,6 | 1,2 | 0,5 | 0,6 | 0,5 | 1,4 | |||||||||
| 18 | Повторительное устройство сдвига | 4 | 3 | 4,8 | 4,5 | 3,8 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | |||||||
| 0,5 | 0,9 | 10,4 | 0,7 | 3,6 | 2,5 | 1,4 | 0,5 | 1,0 | 0,7 | |||||||||
| 19 | Щетки вертикальные | 3 | 4 | 4 | 6 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 | 4 | ||||||
| 0,6 | 17,8 | 0,4 | 0,5 | 2,4 | 0,3 | 0,3 | 1,0 | 0,2 | 0,8 | 0,6 | ||||||||
| 20 | Подборщик балласта | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||
| 6,2 | 43,6 | 3,1 | 11,7 | 9,0 | 4,6 | 1,3 | 9,3 | |||||||||||
| 21 | Контрольноизмерительная система | 3 | 3 | 4,7 | 4,7 | 3,5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3,8 | 3 | ||||||
| 3,0 | 2,6 | 17,8 | 1,2 | 2,0 | 1,5 | 2,2 | 0,3 | 1,7 | 4,1 | 1,0 | ||||||||
| 22 | Оборудование пневматическое | 3,4 | 3 | 4,8 | 4,9 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 3,4 | 4 | ||||||
| 7,1 | 1,1 | 32,5 | 2,7 | 1,9 | 7,3 | 1,2 | 10,6 | 4,3 | 7,2 | 0,6 | ||||||||
| 23 | Оборудование гидравлическое | 3,6 | 2 | 4,9 | 4,5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 3,4 | |||||||
| 1,6 | 1,6 | 23,7 | 0,8 | 0,7 | 1,0 | 0,1 | 3,3 | 0,7 | 2,1 | |||||||||
| 24 | Электрические приборы и аппаратура | 3,7 | 3,9 | 4,3 | 3,7 | 4,9 | 3,0 | 3,7 | 4,0 | |||||||||
| 33,4 | 259,0 | 18,5 | 2,3 | 16,6 | 2,3 | 45,1 | 0,7 | |||||||||||
| 25 | Электрические машины | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5,8 | 3 | 3,5 | 4 | ||||||
| 22,9 | 2,6 | 333,2 | 11,7 | 6,6 | 20,1 | 20,2 | 33,8 | 4,0 | 31,8 | 9,8 | ||||||||
| Итого на машину: | 2 | 3 | 3,6 | 2,7 | 4,5 | 4,5 | 4,7 | 4,3 | 4 | 4 | 4 | 5,1 | 3,5 | 3,8 | 4 | 2 | 6 | |
| 4,6 | 32,0 | 152,7 | 80,9 | 1764,0 | 97,1 | 34,3 | 208,7 | 279,9 | 100,8 | 49,3 | 148,2 | 95,2 | 197,9 | 66,9 | 4,1 | 43,0 | ||
| Итого на машину: | Средний разряд работ | 4,6 |
| Норматив трудоемкости, чел.-час. | 3359,6 |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ВТОРОГО
ОБЪЕМА СИСТЕМ, АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ ДВУХПУТНОГО
ПЛУЖНОГО ДВУХСТОРОННЕГО ДЕЙСТВИЯ СДП-М ПО ВИДАМ РАБОТ
| № п/п | Наименование системы, | Виды работ | ||||||||||||||
| агрегата, узла машины | Наружная мойка машины | Слесарноразборочные (демонтаж с машины, базового узла) | Моечные | Слесарные, электрослесарные (разборочные, сборочные) | Дефектовочные | Работы по неразрушающему контролю | Электрогазосварочные, наплавочные | Станочные | Кузнечные, медницкие, гальванические | Столярные, плотницкие | Контрольноиспытательные | Малярные | Слесарносборочные (монтаж на машину, базовый узел) | Такелажные | Приемосдаточные испытания | |
| Средний разряд работ/Трудоемкость, чел.-час. | ||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 1 | Машина в сборе | 3 | 5,8 | |||||||||||||
| 4,6 | 26,8 | |||||||||||||||
| 2 | Рама машины | 3 | 4 | 4 | 5,1 | 4 | 4 | 4 | ||||||||
| 3,5 | 35,2 | 6,3 | 22,8 | 6,6 | 1,1 | 8,5 | ||||||||||
| 3 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||
| 3,5 | 0,2 | 3,1 | 0,4 | 2,2 | 1,5 | 1,3 | 0,2 | 4,0 | 0,6 | |||||||
| 4 | Ходовые части | 4 | 3 | 5,9 | 6 | 6 | 5 | 4 | 6 | 3 | 4 | 4,6 | ||||
| 2,8 | 1,6 | 22,9 | 6,7 | 5,0 | 9,3 | 9,9 | 4,1 | 6,2 | 3,9 | 2,8 | ||||||
| 5 | Тормозная рычажная передача и установка ручного тормоза | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | |||||
| 0,5 | 1,8 | 0,4 | 0,6 | 2,5 | 5,2 | 0,5 | 0,7 | 0,3 | 0,6 | |||||||
| 6 | Балки выдвижные | 4 | 4 | 5 | 3 | |||||||||||
| 15,6 | 7,1 | 4,1 | 0,3 | |||||||||||||
| 7 | Кузов машины | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | ||||||||||
| 54,4 | 8,9 | 4,3 | 40,0 | 15,3 | ||||||||||||
| 8 | Рабочие органы (щиты, крылья) | 4 | 4,5 | 4,4 | 3,1 | 4,1 | 4 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 2,6 | 273,7 | 17,5 | 140,0 | 71,5 | 14,9 | 8,8 | 2,7 | 17,4 | ||||||||
| 9 | Оборудование пневматическое | 3,7 | 3 | 4,7 | 5,3 | 4 | 4,3 | 4,8 | 3 | 3,7 | 4 | |||||
| 14,1 | 2,2 | 84,2 | 9,3 | 0,3 | 14,6 | 16,3 | 16,7 | 18,3 | 1,6 | |||||||
| 10 | Оборудование электрическое | 2 | 3,4 | 3,2 | 3 | 6 | 3 | 2 | ||||||||
| 1,1 | 34,2 | 6,3 | 2,4 | 3,2 | 4,7 | 1,6 | ||||||||||
| Итого на машину: | 3 | 3,4 | 2,7 | 4,5 | 4,5 | 4,7 | 4,0 | 4 | 4 | 4 | 4,8 | 3,4 | 3,7 | 4 | 5,8 | |
| 4,6 | 24,6 | 7,5 | 525,0 | 47,0 | 7,7 | 194,8 | 117,4 | 16,5 | 40,0 | 24,3 | 60,8 | 31,1 | 22,3 | 26,8 | ||
| Итого на машину: | Средний разряд работ | 4,2 |
| Норматив трудоемкости, чел.-час. | 1150,4 |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ВТОРОГО ОБЪЕМА
СИСТЕМ, АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ КЮВЕТООЧИСТИТЕЛЬНОЙ МАШИНЫ СЗП-600Р
ПО ВИДАМ РАБОТ
| № п/п | Наименование системы, | Виды работ | ||||||||||||||||
| агрегата, узла машины | Разэкипировка машины | Наружная мойка машины | Слесарноразборочные (демонтаж с машины, базового узла) | Моечные | Слесарные, электрослесарные (разборочные, сборочные) | Дефектовочные | Работы по неразрушающему контролю | Электрогазосварочные, наплавочные | Станочные | Кузнечные, медницкие, гальванические | Столярные, плотницкие | Контрольноиспытательные | Малярные | Слесарносборочные (монтаж на машину, базовый узел) | Такелажные | Экипировка машины | Приемосдаточные испытания | |
| Средний разряд работ/Трудоемкость, чел.-час. | ||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 1 | Машина в сборе | 2 | 3 | 2 | 6 | |||||||||||||
| 5,0 | 11,0 | 5,0 | 64,0 | |||||||||||||||
| 2 | Рама машины | 3 | 4 | 4 | 4,8 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||
| 9,0 | 42,0 | 2,0 | 36,1 | 6,0 | 11,0 | 25,4 | 1,0 | |||||||||||
| 3 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 3,5 | 0,2 | 3,1 | 0,4 | 2,2 | 1,5 | 1,3 | 0,2 | 4,0 | 0,6 | |||||||||
| 4 | Тормозная рычажная передача и установка ручного тормоза | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 1,4 | 0,9 | 4,1 | 1,0 | 1,3 | 0,7 | 8,3 | 1,2 | 0,9 | 1,5 | 1,8 | ||||||||
| 5 | Ходовые части | 4 | 3 | 5,4 | 5,2 | 6 | 4,9 | 4 | 4 | 6 | 3 | 4 | 4 | |||||
| 3,9 | 6,2 | 78,2 | 12,0 | 7,9 | 20,2 | 33,4 | 2,3 | 5,3 | 7,6 | 4,6 | 3,3 | |||||||
| 6 | Капот | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | |||||||||
| 2,0 | 2,5 | 7,0 | 0,3 | 8,0 | 7,8 | 2,0 | 2,0 | |||||||||||
| 7 | Кабина | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | ||||||||||
| 3,0 | 5,0 | 1,0 | 11,0 | 4,0 | 40,0 | 8,9 | ||||||||||||
| 8 | Конвейер поворотный | 3 | 3 | 4 | 4 | 3,3 | 4 | 4 | 3 | 3,3 | 4 | |||||||
| 8,0 | 2,9 | 49,4 | 4,2 | 18,5 | 20,0 | 18,0 | 7,0 | 11,0 | 6,0 | |||||||||
| 9 | Конвейер ленточный (основной) | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3,3 | 4 | 4 | 3 | 3,3 | 4 | ||||||
| 10,5 | 2,5 | 36,3 | 3,9 | 1,2 | 22,5 | 31,0 | 19,0 | 6,5 | 11,7 | 7,0 | ||||||||
| 10 | Привод поворота ротора | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3,7 | 4 | 4 | 5 | 3 | 3,5 | ||||||
| 9,0 | 5,0 | 55,0 | 4,7 | 1,0 | 24,0 | 41,0 | 10,0 | 0,5 | 1,5 | 9,0 | ||||||||
| 11 | Конвейер защитный | 3,2 | 3 | 4,1 | 4 | 3 | 3,6 | 4 | 4 | 3 | 3,4 | 4 | ||||||
| 10,5 | 3,5 | 33,7 | 3,8 | 1,2 | 21,0 | 41,0 | 10,5 | 3,0 | 10,5 | 6,0 | ||||||||
| 12 | Стрела ротора | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||||||
| 3,0 | 2,0 | 19,0 | 1,0 | 12,0 | 12,0 | 4,0 | 3,0 | 2,0 | ||||||||||
| 13 | Механизм поворотный | 3,6 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 3,6 | 4 | ||||||
| 5,5 | 2,2 | 17,6 | 1,2 | 1,6 | 8,0 | 8,0 | 0,5 | 5,5 | 5,5 | 7,0 | ||||||||
| 14 | Установка плугов | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 5 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 3,5 | 2,0 | 20,0 | 1,0 | 1,5 | 10,0 | 6,0 | 4,0 | 0,5 | 3,5 | 2,0 | ||||||||
| 15 | Ротор | 3,8 | 3 | 4,2 | 4,2 | 6 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 3,5 | 4 | |||||
| 12,0 | 6,0 | 115,5 | 4,5 | 1,5 | 22,0 | 25,0 | 24,0 | 1,0 | 7,5 | 12,0 | 4,0 | |||||||
| 16 | Опора стрелы | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 2,5 | 0,5 | 1,5 | 0,3 | 0,8 | 2,0 | 4,0 | 2,0 | 1,3 | 2,5 | 1,0 | ||||||||
| 17 | Оборудование пневматическое | 3,3 | 3 | 4,4 | 4,6 | 4 | 4 | 4 | 4,8 | 3 | 3,2 | 3 | ||||||
| 7,2 | 5,0 | 22,1 | 2,6 | 1,2 | 7,4 | 4,0 | 13,8 | 5,8 | 9,0 | 1,4 | ||||||||
| 18 | Оборудование гидравлическое | 3,7 | 3 | 4,9 | 4,7 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 3,7 | 4 | ||||||
| 78,8 | 10,0 | 708,7 | 45,7 | 3,0 | 5,0 | 4,0 | 71,9 | 8,9 | 86,4 | 13,0 | ||||||||
| 19 | Электрические приборы и аппаратура | 3,1 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4,8 | 3 | 3,2 | ||||||||
| 12,0 | 0,2 | 128,4 | 20,6 | 2,6 | 12,0 | 16,6 | 1,7 | 14,3 | ||||||||||
| 20 | Электрические машины | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 4 | 6 | 3 | 4 | 4 | |||||||
| 6,7 | 2,0 | 140,0 | 3,2 | 2,0 | 4,0 | 7,0 | 0,5 | 7,5 | 2,0 | |||||||||
| Итого на машину: | 2 | 3 | 3,5 | 2,7 | 4,8 | 4,8 | 4,7 | 4,3 | 4 | 4 | 4 | 5,1 | 3,5 | 3,8 | 4 | 2 | 6 | |
| 5,0 | 11,0 | 180,0 | 65,6 | 1486,5 | 113,2 | 20,1 | 226,2 | 257,4 | 110,0 | 52,0 | 117,4 | 105,1 | 198,4 | 58,3 | 5,0 | 64,0 | ||
| Итого на машину: | Средний разряд работ | 4,6 |
| Норматив трудоемкости, чел.-час. | 3075,1 |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
ВТОРОГО ОБЪЕМА СИСТЕМ, АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ СОСТАВА
ДЛЯ ЗАСОРИТЕЛЕЙ СЗ-240-6 ПО ВИДАМ
(введено Изменениями, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2011 № 2863р)
| Наименование системы, | Средний разряд работы/трудоемкость, чел.-час | |||||||||||||||||
| агрегата, узла машины | Разэкипировка машины | Наружная мойка машины | Слесарноразборочные (демонтаж с машины, базового узла) | Моечные | Слесарные, электрослесарные (разборочные, обработочные, сборочные) | Дефектовочные | Работы по неразрушающему контролю | Электрогазосварочные, наплавочные | Станочные | Кузнечные, медницкие, гальванические | Столярные, плотницкие | Контрольноиспытательные | Малярные | Слесарносборочные (монтаж на машину, базовый узел) | Такелажные | Экипировка машины | Приемосдаточные испытания | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 1 | Полувагоны универсальные без кабин (4 шт.) | 3 | 7 | |||||||||||||||
| 25 | 22 | |||||||||||||||||
| 1.2 | Рамы платформ (моделей 13-401 и 13-4012) | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 | ||||||||||||
| 6,4 | 2,0 | 7,9 | 1,71 | 15,9 | ||||||||||||||
| 1.3 | Тормозная рычажная передача и установка ручного тормоза | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 2,0 | 0,54 | 7,2 | 1,60 | 2,4 | 5,0 | 10,4 | 1,00 | 2,0 | 1,20 | 2,4 | ||||||||
| 1.4 | Оборудование тормозное пневматическое | 3,4 | 3,4 | 4,1 | 4,4 | 4 | 4 | 4,5 | 3 | 3,5 | ||||||||
| 6,2 | 2,0 | 18,8 | 4,0 | 0,60 | 1,00 | 11,7 | 7,7 | 8,5 | ||||||||||
| 1.5 | Оборудование электрическое | 3,7 | 3 | 3,9 | 4,1 | 3,7 | 5 | 4 | 6 | 3 | 3,6 | 4 | ||||||
| 4,1 | 0,44 | 76 | 6,1 | 1,66 | 1,06 | 0,100 | 4,7 | 2,0 | 6,1 | 1,06 | ||||||||
| 1.6 | Тележки ходовые (выкатка, ремонт, подкатка) | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 7,2 | 0,80 | 63 | 4,8 | 3,5 | 30 | 16,8 | 8,2 | 2,8 | 9,2 | 5,4 | ||||||||
| 1.7 | Колесные пары (обыкновенное освидетельствование и промежуточная ревизия буксовых узлов) | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 5 | 5 | 3 | 4 | 3 | |||||||
| 4,0 | 5,6 | 30 | 22 | 16,3 | 6,7 | 23 | 4,8 | 6,4 | 3,5 | |||||||||
| 1.8 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 5,7 | 0,80 | 12,4 | 1,60 | 8,8 | 6,0 | 5,2 | 0,80 | 6,2 | 2,4 | |||||||||
| 1.9 | Рамы, кузова, кожухи, смотровые площадки и рамы приводов конвейеровнакопителей | 3 | 3 | 4 | 4 | 4,8 | 3,8 | 4 | 3 | |||||||||
| 0,29 | 0,34 | 65 | 10,1 | 51 | 34 | 98 | 0,78 | |||||||||||
| 1.10 | Конвейернакопитель универсальных полувагонов | 3,6 | 3 | 4,3 | 4,1 | 5 | 3,9 | 4,5 | 4 | 3,7 | 4 | |||||||
| 43 | 9,9 | 200 | 39 | 2,0 | 11,9 | 42 | 5,0 | 68 | 15,3 | |||||||||
| 1.11 | Привод конвейеровнакопителей | 4 | 3 | 5 | 5 | 5,8 | 5 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | |||||
| 18,4 | 3,7 | 86,3 | 17,7 | 6,3 | 4,1 | 11,3 | 0,7 | 6,7 | 2,8 | 24,3 | 8,7 | |||||||
| 1.12 | Автомат ограничения загрузки второго универсального полувагона | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | ||||||||
| 0,40 | 0,20 | 3,5 | 0,37 | 0,39 | 0,47 | 0,20 | 0,16 | 0,51 | ||||||||||
| 2 | Полувагоны универсальные с кабинами управления (2 ед.) | 3 | 7 | |||||||||||||||
| 12,3 | 10,9 | |||||||||||||||||
| 2.1 | Рамы платформ (моделей 13-401 и 13-4012) | 4 | 4 | 5 | 4 | |||||||||||||
| 3,2 | 1,00 | 3,9 | 7,9 | |||||||||||||||
| 2.2 | Тормозная рычажная передача и установка ручного тормоза | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 1,00 | 0,27 | 3,6 | 0,80 | 1,20 | 2,5 | 5,2 | 0,50 | 1,00 | 0,60 | 1,20 | ||||||||
| 2.3 | Оборудование тормозное пневматическое | 3,4 | 3,4 | 4,1 | 4,4 | 4 | 4 | 4,5 | 3 | 3,5 | ||||||||
| 3,1 | 1,00 | 9,4 | 2,0 | 0,30 | 0,50 | 5,8 | 3,9 | 4,2 | ||||||||||
| 2.4 | Оборудование электрическое | 3,6 | 3 | 3,9 | 3,9 | 3,2 | 5 | 4 | 5,2 | 3 | 3,6 | 4 | ||||||
| 13,2 | 0,23 | 98 | 7,9 | 2,2 | 0,53 | 0,100 | 6,5 | 2,7 | 15,7 | 0,53 | ||||||||
| 2.5 | Тележки ходовые (выкатка, ремонт, подкатка) | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 3,6 | 0,40 | 32 | 2,4 | 1,76 | 15,2 | 8,4 | 4,1 | 1,40 | 4,6 | 2,7 | ||||||||
| 2.6 | Колесные пары (обыкновенное освидетельствование и промежуточная ревизия буксовых узлов) | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 5 | 5 | 3 | 4 | 3 | |||||||
| 2,0 | 2,8 | 14,9 | 11,1 | 8,2 | 3,4 | 11,4 | 2,4 | 3,2 | 1,77 | |||||||||
| 2.7 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 2,8 | 0,40 | 6,2 | 0,80 | 4,4 | 3,0 | 2,6 | 0,40 | 3,1 | 1,20 | |||||||||
| 2.8 | Рамы, кузова, кожухи, смотровые площадки и рамы приводов конвейеровнакопителей | 3 | 3 | 4 | 4 | 4,7 | 3,7 | 4 | 3 | |||||||||
| 0,40 | 0,34 | 36 | 6,0 | 28 | 19,2 | 52 | 0,40 | |||||||||||
| 2.9 | Экипажная часть (кабины, ящики для инструмента) | 3,9 | 3,8 | 3 | 3,9 | 4 | 3,8 | |||||||||||
| 23 | 2,1 | 4,5 | 1,13 | 15,4 | 17,3 | |||||||||||||
| 2.10 | Конвейернакопитель универсальных полувагонов | 3,6 | 3 | 4,3 | 4,1 | 5 | 3,9 | 4,5 | 4 | 3,7 | 4 | |||||||
| 22 | 5,0 | 100 | 19,4 | 1,00 | 5,3 | 21 | 2,5 | 34 | 7,6 | |||||||||
| 2.11 | Привод конвейеровнакопителей универсальных полувагонов | 4 | 3 | 5 | 5 | 5,8 | 5 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | |||||
| 9,2 | 1,83 | 43 | 8,8 | 3,1 | 1,39 | 5,6 | 0,37 | 3,3 | 1,40 | 12,1 | 4,4 | |||||||
| 2.12 | Автомат ограничения загрузки второго универсального полувагона | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | ||||||||
| 0,40 | 0,20 | 3,5 | 0,37 | 0,39 | 0,47 | 0,20 | 0,16 | 0,51 | ||||||||||
| 3 | Вагон концевой | 2 | 3 | 2 | 7 | |||||||||||||
| 2,9 | 6,1 | 3,2 | 5,5 | |||||||||||||||
| 3.1 | Рама платформы | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 | ||||||||||||
| 1,6 | 0,50 | 2,0 | 0,43 | 4,0 | ||||||||||||||
| 3.2 | Тормозная рычажная передача и установка ручного тормоза | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 0,50 | 0,130 | 1,80 | 0,40 | 0,60 | 1,25 | 2,6 | 0,25 | 0,50 | 0,30 | 0,60 | ||||||||
| 3.3 | Оборудование тормозное пневматическое | 3,4 | 3,4 | 4,1 | 4,4 | 4 | 4 | 4,5 | 3 | 3,5 | ||||||||
| 1,54 | 0,50 | 4,7 | 0,99 | 0,16 | 0,24 | 3,2 | 1,82 | 2,1 | ||||||||||
| 3.4 | Оборудование электрическое | 3,9 | 3 | 4,6 | 4,7 | 3,4 | 5 | 4 | 5,4 | 3 | 3,9 | |||||||
| 31 | 3,0 | 189 | 24 | 2,7 | 4,2 | 0,100 | 18,3 | 3,1 | 35 | |||||||||
| 3.5 | Оборудование гидравлическое | 3,7 | 3,6 | 4,7 | 4,7 | 4,3 | 4,4 | 4 | 4,7 | 3 | 3,7 | 4 | ||||||
| 11,7 | 11,6 | 49 | 4,8 | 4,1 | 2,4 | 3,6 | 10,2 | 1,53 | 14,1 | 0,80 | ||||||||
| 3.6 | Рабочие органы | |||||||||||||||||
| 3.6.1 | Конвейер промежуточный | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 3,5 | 1,64 | 30 | 2,7 | 4,5 | 6,0 | 3,5 | 7,2 | 3,8 | 1,57 | |||||||||
| 3.6.2 | Конвейер поворотный | 3,8 | 3 | 4 | 4 | 3,8 | 3,8 | 4 | 4 | 3,8 | 4 | |||||||
| 7,2 | 2,4 | 45 | 4,8 | 6,1 | 10,0 | 4,9 | 7,9 | 8,6 | 1,60 | |||||||||
| 3.6.3 | Устройство поворотное | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||
| 1,38 | 14,9 | 0,48 | 2,2 | 2,1 | 0,60 | 0,50 | 0,85 | |||||||||||
| 3.7 | Устройство поддерживающее конвейера поворотного | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | ||||||||||||
| 0,50 | 3,0 | 0,25 | 0,60 | 0,30 | ||||||||||||||
| 3.8 | Лотки | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | ||||||||
| 0,80 | 1,50 | 15,0 | 0,57 | 2,1 | 2,5 | 1,46 | 1,00 | 0,20 | ||||||||||
| 3.9 | Тележки ходовые (выкатка, ремонт, подкатка) | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 1,80 | 0,20 | 15,8 | 1,20 | 0,88 | 7,6 | 4,2 | 2,0 | 0,70 | 2,3 | 1,34 | ||||||||
| 3.10 | Колесные пары (обыкновенное освидетельствование и промежуточная ревизия буксовых узлов) | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 5 | 5 | 3 | 4 | 3 | |||||||
| 1,00 | 1,40 | 7,4 | 5,5 | 4,1 | 1,68 | 5,7 | 1,20 | 1,60 | 0,88 | |||||||||
| 3.11 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 1,41 | 0,20 | 3,1 | 0,40 | 2,2 | 1,50 | 1,30 | 0,20 | 1,55 | 0,60 | |||||||||
| 3.12 | Экипажная часть (кабина, капот, смотровая площадка, лестницы, кожухи, ограждения) | 3 | 3 | 3,9 | 3,9 | 3,1 | 3,2 | 4 | 4 | 3 | 4 | |||||||
| 1,50 | 1,02 | 19,9 | 2,7 | 7,7 | 4,2 | 7,7 | 14,3 | 2,1 | 0,40 | |||||||||
| 3.13 | Установка силовая | |||||||||||||||||
| 3.13.1 | Двигатель ЯМЗ-7514 (техническое обслуживание) | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 3 | 4 | |||||||||
| 0,75 | 14,1 | 2,2 | 2,3 | 2,1 | 6,2 | 1,28 | 0,110 | |||||||||||
| 3.13.2 | Рама силовой установки | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | |||||||||||
| 0,29 | 0,30 | 0,19 | 2,6 | 0,40 | 0,020 | |||||||||||||
| 3.13.3 | Система газоотвода | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 5 | 4 | ||||||||||
| 1,00 | 0,48 | 5,3 | 0,63 | 1,00 | 0,83 | 1,20 | ||||||||||||
| 3.13.4 | Система питания | 3,6 | 3 | 4,5 | 4,5 | 4 | 4 | 4 | 4,5 | 3 | 3,6 | 4 | ||||||
| 1,70 | 0,37 | 5,3 | 0,60 | 0,92 | 1,00 | 1,10 | 2,9 | 0,80 | 2,3 | 0,70 | ||||||||
| 3.13.5 | Система управления дизелем | 5 | 5 | 5 | 3 | |||||||||||||
| 5,4 | 0,170 | 0,20 | 0,120 | |||||||||||||||
| 3.13.6 | Система масляного и водяного охлаждения | 4 | 3 | 4,4 | 5 | 4 | 4 | 4,6 | 3 | 4 | 3 | |||||||
| 2,0 | 0,70 | 19,0 | 1,40 | 0,70 | 6,2 | 6,1 | 1,30 | 2,8 | 0,22 | |||||||||
| 3.13.7 | Система смазки | 4 | 5 | 4 | ||||||||||||||
| 0,33 | 0,96 | 0,45 | ||||||||||||||||
| 3.13.8 | Подогреватель ПЖД | 4 | 5 | 5 | 5 | 4 | ||||||||||||
| 0,33 | 6,2 | 0,16 | 0,70 | 0,51 | ||||||||||||||
| Итого на состав: | 2 | 3 | 3,7 | 3,1 | 4,5 | 4,5 | 5,6 | 4,5 | 4,5 | 3,8 | 4 | 5,2 | 3,8 | 3,8 | 3,9 | 2 | 7 | |
| 2,9 | 43 | 216 | 65 | 1396 | 227 | 67 | 246 | 208 | 94 | 23 | 105 | 275 | 292 | 64 | 3,2 | 38 | ||
| Наименование составной единицы состава | Средний разряд работ/норматив трудоемкости, чел.-час |
| Полувагон универсальный без кабины управления | 4,4 |
| 374 | |
| Полувагон универсальный с кабиной управления | 4,3 |
| 460 | |
| Вагон концевой | 4,3 |
| 949 | |
| Итого на состав для засорителей, состоящего из 4-х полувагонов универсальных без кабин управления, 2-х полувагонов универсальных | 4,3 |
| 3366 |
Примечание: Привод промежуточного и поворотного конвейеров осуществляется от двух мотор-барабанов, установленных на каждом конвейере.
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
ВТОРОГО ОБЪЕМА СИСТЕМ, АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ АВТОМОТРИСЫ
ГРУЗОВОЙ ДИЗЕЛЬНОЙ АГД-1А ПО ВИДАМ РАБОТ
(введено Изменениями, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2011 № 2863р)
| № п/п | Наименование системы, | Средний разряд работы/трудоемкость, чел.-час | ||||||||||||||||
| агрегата, узла машины | Разэкипировка машины | Наружная мойка машины | Слесарноразборочные (демонтаж с машины, базового узла) | Моечные | Слесарные, электрослесарные (разборочные, обработочные, сборочные) | Дефектовочные | Работы по неразрушающему контролю | Электрогазосварочные, наплавочные | Станочные | Кузнечные, медницкие, гальванические | Столярные, плотницкие | Контрольноиспытательные | Малярные | Слесарносборочные (монтаж на машину, базовый узел) | Такелажные | Экипировка машины | Приемосдаточные испытания | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 1 | Автомотриса в сборе | 2 | 3 | 2 | 6 | |||||||||||||
| 23 | 4,6 | 2,8 | 40 | |||||||||||||||
| 2 | Рама автомотрисы | 3 | 4 | 4 | 3 | 3,6 | 3,1 | 3 | 4 | 4 | ||||||||
| 1,90 | 21 | 5,2 | 1,70 | 25 | 5,8 | 5,7 | 11,7 | 1,40 | ||||||||||
| 3 | Оборудование крепления рельсов на платформе | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | ||||||||||||
| 1,50 | 0,40 | 0,40 | 0,20 | 0,20 | ||||||||||||||
| 4 | Опоры дополнительные (аутригеры) | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | ||||||||
| 0,90 | 0,27 | 8,5 | 2,4 | 1,70 | 0,40 | 2,3 | 1,30 | 0,20 | ||||||||||
| 5 | Песочницы | 2 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | ||||||||
| 2,4 | 6,0 | 0,70 | 0,60 | 0,50 | 0,40 | 1,40 | 1,32 | 3,1 | ||||||||||
| 6 | Подвешивание рессорное (без гидроцилиндров) | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 2,2 | 1,10 | 6,3 | 2,3 | 2,3 | 0,80 | 1,60 | 1,40 | 6,8 | 0,70 | 4,2 | ||||||||
| 7 | Тормозная рычажная передача и установка ручного тормоза | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 4 | |||||||
| 3,2 | 0,88 | 3,7 | 4,4 | 2,2 | 2,4 | 1,74 | 1,20 | 0,81 | 5,2 | |||||||||
| 8 | Устройства автосцепные с розетками | 4 | 3 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||||||
| 1,64 | 0,26 | 1,30 | 1,60 | 0,60 | 0,20 | 0,20 | 3,5 | 1,40 | ||||||||||
| 9 | Колесные пары 2683.01.06.000СБ (полное освидетельствование) | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 4 | 6 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 1,73 | 1,50 | 24 | 7,4 | 3,7 | 0,30 | 4,7 | 6,8 | 1,40 | 2,2 | 0,85 | ||||||||
| 10 | Силовая передача (трансмиссия) | 4 | 3 | 4,9 | 4,9 | 6 | 4,7 | 4 | 5 | 3 | 4 | 3,5 | ||||||
| 7,5 | 2,6 | 44 | 6,5 | 5,7 | 9,0 | 10,8 | 12,9 | 3,0 | 11,0 | 0,63 | ||||||||
| 11 | Установка силовая | |||||||||||||||||
| 11.1 | Двигатель ЯМЭ-238 (техническое обслуживание) | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 3 | 4 | 4 | |||||||
| 0,69 | 0,60 | 15,0 | 2,2 | 1,40 | 1,40 | 3,4 | 1,00 | 0,98 | 0,42 | |||||||||
| 11.2 | Коробка перемены передач | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 5 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | |||||
| 0,81 | 0,130 | 25 | 4,1 | 1,60 | 1,50 | 1,30 | 0,70 | 1,10 | 0,30 | 1,17 | 1,19 | |||||||
| 11.3 | Коробка отбора мощности | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 5 | 4 | ||||||||||
| 0,090 | 0,20 | 1,90 | 0,20 | 6,1 | 0,34 | 0,40 | ||||||||||||
| 11.4 | Система питания | 3,2 | 3 | 4,6 | 4,8 | 4 | 4 | 4 | 4,5 | 3 | 3,2 | 4 | ||||||
| 3,4 | 2,3 | 4,0 | 1,19 | 0,90 | 1,00 | 1,10 | 2,9 | 1,90 | 4,2 | 0,40 | ||||||||
| 11.5 | Система выхлопа | 4,0 | 3,0 | 5,0 | 5,0 | 4,0 | 4,0 | 5,0 | 4,0 | |||||||||
| 1,00 | 0,70 | 1,40 | 0,40 | 1,00 | 0,60 | 0,80 | 1,27 | |||||||||||
| 11.6 | Система масляного и водяного охлаждения | 4,0 | 3 | 4,4 | 4,4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 3,5 | 1,41 | 17,3 | 2,5 | 1,67 | 0,90 | 6,2 | 6,1 | 0,90 | 4,5 | 0,40 | ||||||||
| 11.7 | Жалюзи с приводом | 4 | ||||||||||||||||
| 0,5 | ||||||||||||||||||
| 11.8 | Подогреватель ПЖД | 4 | 3 | 4 | ||||||||||||||
| 0,40 | 0,40 | 0,50 | ||||||||||||||||
| 11.9 | Сцепление | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 4 | |||||||||
| 0,27 | 0,20 | 3,6 | 0,30 | 0,40 | 0,30 | 0,60 | 0,50 | |||||||||||
| 12 | Система управления трансмиссией и силовой установкой | 4 | 2 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | |||||||
| 2,0 | 0,40 | 14,9 | 2,3 | 2,0 | 5,1 | 0,80 | 0,90 | 1,50 | 2,8 | |||||||||
| 13 | Гидроманипулятор (без гидроцилиндров) | 4 | 3 | 4 | 4 | 4,8 | 4,4 | 3 | 4 | 4 | ||||||||
| 3,6 | 2,9 | 45 | 5,2 | 18,2 | 30 | 6,4 | 4,2 | 1,28 | ||||||||||
| 14 | Оборудование пневматическое | 3,2 | 2,7 | 5,3 | 5,3 | 6 | 4 | 4,2 | 3 | 4,8 | 3 | 3,3 | 3 | |||||
| 11,7 | 1,74 | 60 | 10,7 | 1,70 | 2,1 | 10,7 | 0,50 | 13,5 | 5,7 | 15,6 | 0,31 | |||||||
| 15 | Кабина | 3,0 | 4,0 | 4,0 | 3,6 | 4,0 | 3,5 | |||||||||||
| 0,55 | 15,6 | 3,0 | 10,5 | 15,4 | 18,5 | |||||||||||||
| 16 | Капот дизеля | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 4 | |||||||||
| 0,51 | 0,40 | 3,0 | 0,10 | 2,2 | 4,5 | 0,73 | 0,120 | |||||||||||
| 17 | Кожух реверсредуктора | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 4 | |||||||||
| 0,67 | 0,37 | 4,0 | 0,30 | 0,80 | 2,6 | 1,07 | 0,30 | |||||||||||
| 18 | Оборудование гидравлическое | 3,8 | 3 | 4,9 | 5 | 4 | 5 | 5 | 3 | 3,9 | 4 | |||||||
| 9,4 | 2,2 | 48 | 4,6 | 0,50 | 0,37 | 21 | 3,8 | 13,1 | 2,0 | |||||||||
| 19 | Оборудование электрическое | 3,4 | 3 | 4,1 | 4 | 3 | 4,7 | 5 | 3 | 3,4 | 4 | |||||||
| 18,5 | 1,36 | 166 | 16,1 | 2,5 | 0,60 | 23 | 5,6 | 27 | 0,18 | |||||||||
| 20 | Система обеспечения безопасности движения КЛУБ-П (техническое обслуживание) | 4 | 8 | 8 | 8 | 4 | ||||||||||||
| 4,6 | 1,20 | 3,1 | 1,60 | 4,9 | ||||||||||||||
| 21 | Система обеспечения безопасности движения «КЛУБ-УП» (техническое обслуживание) | 4 | 8 | 8 | 8 | 4 | ||||||||||||
| 5,1 | 3,5 | 5,5 | 2,1 | 5,2 | ||||||||||||||
| Итого на автомотрису: | ||||||||||||||||||
| - с системой обеспечения безопасности | 2 | 3 | 3,5 | 2,9 | 4,6 | 4,8 | 4 | 4 | 4,1 | 3,5 | 4 | 5,1 | 3,4 | 3,7 | 3,9 | 2 | 6 | |
| движения КЛУБ-П | 2,3 | 4,6 | 81 | 24 | 542 | 87 | 20 | 86 | 84 | 16,8 | 15,4 | 104 | 75 | 114 | 11,1 | 2,8 | 40 | |
| - с системой обеспечения безопасности | 2 | 3 | 3,5 | 2,9 | 4,6 | 4,8 | 4 | 4 | 4,1 | 3,5 | 4 | 5,1 | 3,4 | 3,7 | 3,9 | 2 | 6 | |
| движения КЛУБ-УП | 2,3 | 4,6 | 81 | 24 | 545 | 89 | 20 | 86 | 84 | 16,8 | 15,4 | 105 | 75 | 114 | 11,1 | 2,8 | 40 | |
| Итого на автомотрису: | Конструкция автомотрисы | АГД-1А с КЛУБ-П | АГД-1А с КЛУБ-УП |
| Средний разряд работ | 4,3 | 4,3 | |
| Норматив трудоемкости, чел.-час | 1310 | 1316 |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ВТОРОГО
ОБЪЕМА СИСТЕМ, АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ ПОЕЗДА СНЕГОУБОРОЧНОГО
ТИПА СМ-2 ПО ВИДАМ РАБОТ
(введено Изменениями, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2011 № 2863р)
| № п/п | Наименование системы, | Средний разряд работы/трудоемкость, чел.-час | ||||||||||||||||
| агрегата, узла машины | Разэкипировка машины | Наружная мойка машины | Слесарноразборочные (демонтаж с машины, базового узла) | Моечные | Слесарные, электрослесарные (разборочные, обработочные, сборочные) | Дефектовочные | Работы по неразрушающему контролю | Электрогазосварочные, наплавочные | Станочные | Кузнечные, медницкие, гальванические | Столярные, плотницкие | Контрольноиспытательные | Малярные | Слесарносборочные (монтаж на машину, базовый узел) | Такелажные | Экипировка машины | Приемосдаточные испытания | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 1 | Машина головная | 2 | 3 | 2 | 7 | |||||||||||||
| 2,9 | 5,2 | 3,4 | 19,3 | |||||||||||||||
| 1.2 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | |||||||
| 1,39 | 0,20 | 3,1 | 0,40 | 2,2 | 1,50 | 1,30 | 0,20 | 1,50 | 0,60 | |||||||||
| 1.3 | Балка поворотного автосцепного устройства | 4 | 4 | 5 | 4 | |||||||||||||
| 2,0 | 0,40 | 4,4 | 0,70 | |||||||||||||||
| 1.4 | Тележки ходовые (выкатка, ремонт, подкатка) | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 6 | 3 | 4 | 3 | |||||
| 1,60 | 1,90 | 12,7 | 2,8 | 2,2 | 2,5 | 2,8 | 0,20 | 1,84 | 1,30 | 2,0 | 2,2 | |||||||
| 1.5 | Колесные пары (обыкновенное освидетельствование и промежуточная ревизия буксовых узлов) | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 5 | 5 | 3 | 4 | 3 | |||||||
| 0,48 | 1,40 | 7,4 | 3,8 | 4,1 | 1,68 | 5,7 | 1,20 | 0,62 | 0,88 | |||||||||
| 1.6 | Металлоконструкция рамы вагона | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | |||||||||
| 2,0 | 9,0 | 1,60 | 1,00 | 12,1 | 3,3 | 8,9 | 0,40 | |||||||||||
| 1.7 | Ограждения, поручни, подножки, лестницы | 4 | 3 | 4 | ||||||||||||||
| 2,8 | 3,2 | 1,60 | ||||||||||||||||
| 1.8 | Тормозная рычажная передача и тормоз ручной | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 1,50 | 0,14 | 1,80 | 0,40 | 0,60 | 1,25 | 2,6 | 0,25 | 0,50 | 0,30 | 1,20 | ||||||||
| 1.9 | Установка силовая | |||||||||||||||||
| 1.9.1 | Двигатель ЯМЗ-240НМ2 (техническое обслуживание) | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 3 | ||||||||||
| 0,75 | 13,1 | 2,2 | 2,3 | 2,1 | 6,2 | 1,28 | ||||||||||||
| 1.9.2 | Система газоотвода | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||||
| 2,2 | 0,48 | 5,4 | 0,20 | 1,20 | 0,45 | 0,50 | 1,40 | 2,6 | ||||||||||
| 1.9.3 | Подогреватель ПЖД-600 | 4 | 5 | 5 | 4 | 5 | 4 | |||||||||||
| 0,33 | 6,2 | 0,16 | 0,40 | 0,70 | 0,51 | |||||||||||||
| 1.9.4 | Система питания двигателя | 3,2 | 3 | 4,4 | 4,4 | 4 | 4,6 | 4,4 | 3 | 3,2 | 4 | |||||||
| 3,6 | 3,3 | 18,9 | 3,3 | 2,3 | 4,4 | 2,6 | 1,83 | 5,6 | 0,80 | |||||||||
| 1.9.5 | Жалюзи с фильтром и жалюзи выброса охлаждающего воздуха | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | |||||||||||
| 1,53 | 0,80 | 3,4 | 0,20 | 0,71 | 2,1 | |||||||||||||
| 1.9.6 | Система маслянного и водяного охлаждения | 4 | 3 | 4,4 | 4,2 | 4 | 4 | 4 | 4,7 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 2,0 | 0,71 | 18,9 | 1,45 | 1,67 | 0,70 | 6,3 | 6,0 | 1,35 | 2,7 | 0,22 | ||||||||
| 1.9.7 | Система смазки | 4 | 5 | 4 | ||||||||||||||
| 0,33 | 0,96 | 0,45 | ||||||||||||||||
| 1.10 | Экипажная часть (кабина, дизельное помещение, отопитель, кресла, установка кондиционеров) | 4 | 3 | 4,4 | 4,4 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3,6 | 4 | |||||||
| 3,0 | 4,5 | 44 | 4,8 | 22 | 0,50 | 27,0 | 2,5 | 45 | 3,8 | |||||||||
| 1.11 | Рабочие органы | |||||||||||||||||
| 1.11.1 | Крылья с боковыми щетками с механизмом привода (без электродвигателя) | 4 | 3 | 4,2 | 4,3 | 5 | 3,7 | 4 | 4 | 5 | 3,7 | 4 | 4 | |||||
| 2,6 | 2,5 | 84 | 2,5 | 0,80 | 18,9 | 16,3 | 10,1 | 0,83 | 2,1 | 5,6 | 2,8 | |||||||
| 1.11.2 | Крылья без боковых щеток | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||
| 2,6 | 1,16 | 1,62 | 0,36 | 1,19 | 0,80 | 5,6 | 0,42 | |||||||||||
| 1.11.3 | Боковые щетки в базе машины с механизмом привода (без электродвигателя) | 3,8 | 3 | 4,6 | 4,5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 3,8 | 4 | ||||||
| 2,9 | 1,34 | 22 | 1,47 | 3,4 | 1,38 | 7,9 | 4,1 | 5,6 | 3,6 | 1,14 | ||||||||
| 1.11.4 | Указатели подъема питателя, подвижного козырька, носовой части | 3 | 4 | 4 | ||||||||||||||
| 1,20 | 4,8 | 2,2 | ||||||||||||||||
| 1.11.5 | Питатель | 4 | 3 | 4,7 | 4,6 | 4,9 | 3,9 | 4 | 3 | 4,5 | 3 | 4 | 4 | |||||
| 14,0 | 3,8 | 96 | 4,4 | 1,04 | 22 | 27 | 1,34 | 1,30 | 5,3 | 16,3 | 4,7 | |||||||
| 1.11.6 | Транспортерленточный с механизмом привода (без электродвигателя) | 3,5 | 3 | 4,1 | 4,2 | 5,5 | 3,7 | 3,8 | 3,2 | 5 | 3 | 3,5 | 4 | |||||
| 24 | 3,0 | 183 | 7,4 | 1,16 | 10,2 | 14,4 | 12,8 | 1,20 | 4,1 | 32 | 6,5 | |||||||
| 1.11.7 | Устройство льдоскалывающее | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | |||||||
| 4,3 | 1,83 | 11,9 | 1,40 | 14,2 | 3,9 | 3,5 | 3,2 | 4,8 | 1,85 | |||||||||
| 1.12 | Оборудование пневматическое | 3,5 | 2,8 | 5 | 5,1 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4,6 | 3 | 3,5 | 4 | |||||
| 20 | 1,02 | 164 | 7,1 | 1,12 | 3,7 | 4,4 | 1,18 | 12,1 | 5,7 | 30 | 3,9 | |||||||
| 1.13 | Оборудование электрическое | 3,3 | 3 | 4,1 | 4,1 | 3 | 4,6 | 3 | 3,3 | |||||||||
| 15,0 | 0,15 | 100 | 7,2 | 0,59 | 14,5 | 6,5 | 19,1 | |||||||||||
| 1.14 | Машины электрические (текущий ремонт) | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 6 | 3 | 4 | 4 | ||||||||
| 7,9 | 1,50 | 30 | 4,8 | 1,62 | 7,9 | 1,68 | 9,2 | 1,68 | ||||||||||
| 2 | Полувагоны промежуточные (2 ед.) | 3 | 7 | |||||||||||||||
| 10,5 | 21 | |||||||||||||||||
| 2.1 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | |||||||
| 2,8 | 0,40 | 6,2 | 0,80 | 4,4 | 3,0 | 2,6 | 0,40 | 3,0 | 1,20 | |||||||||
| 2.2 | Тележки ходовые | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 6 | 4 | 4 | 3 | |||||
| 3,2 | 3,8 | 25 | 5,6 | 4,4 | 4,8 | 5,4 | 0,30 | 3,7 | 2,6 | 4,0 | 4,1 | |||||||
| 2.3 | Колесные пары (обыкновенное освидетельствование и промежуточная ревизия буксовых узлов) | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 5 | 5 | 3 | 4 | 3 | |||||||
| 0,96 | 2,8 | 14,9 | 7,7 | 8,2 | 3,4 | 11,4 | 2,4 | 1,24 | 1,76 | |||||||||
| 2.4 | Металлоконструкция рамы полувагона | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 4 | |||||||||||
| 2,0 | 17,9 | 0,80 | 1,80 | 26 | 42,8 | |||||||||||||
| 2.5 | Металлоконструкция рамы транспортеранакопителя | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | ||||||||||
| 2,0 | 37 | 1,30 | 8,9 | 4,0 | 11,3 | 0,36 | ||||||||||||
| 2.6 | Автомат контроля загрузки полувагона | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | ||||||||||||
| 1,73 | 0,47 | 1,12 | 0,70 | 0,70 | ||||||||||||||
| 2.7 | Тормозная рычажная передача | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 1,40 | 0,20 | 1,60 | 0,80 | 0,60 | 1,20 | 3,2 | 0,6 | 1,00 | 0,60 | 2,4 | ||||||||
| 2.8 | Рабочие органы | |||||||||||||||||
| 2.9 | Щит средний | 4 | 4 | 3 | ||||||||||||||
| 3,2 | 0,80 | 2,4 | ||||||||||||||||
| 2.10 | Оборудование пневматическое | 3,2 | 2,6 | 4,3 | 4,6 | 4 | 4 | 4 | 4,2 | 3 | 3,2 | 4 | ||||||
| 6,2 | 1,04 | 24 | 1,28 | 1,46 | 1,35 | 2,4 | 5,1 | 1,80 | 7,4 | 0,65 | ||||||||
| 2.11 | Оборудование электрическое | 3 | 3,4 | 4 | 6 | 3 | ||||||||||||
| 10,6 | 9,3 | 0,97 | 7,4 | 12,8 | ||||||||||||||
| 2.12 | Машины электрические (текущий ремонт) | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 3 | 4 | 4 | |||||||||
| 1,56 | 0,28 | 5,3 | 0,94 | 1,15 | 0,28 | 2,2 | 0,60 | |||||||||||
| 3 | Полувагон концевой | 3 | 7 | |||||||||||||||
| 5,2 | 17,3 | |||||||||||||||||
| 3.1 | Автосцепные устройства с поглощающими аппаратами | 4 | 3 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | |||||||
| 1,39 | 0,20 | 3,1 | 0,40 | 2,2 | 1,50 | 1,30 | 0,20 | 1,50 | 0,60 | |||||||||
| 3.2 | Тележки ходовые | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 6 | 3 | 4 | 3 | |||||
| 1,60 | 1,90 | 12,7 | 2,8 | 2,2 | 2,5 | 2,8 | 0,20 | 1,84 | 1,30 | 2,0 | 2,2 | |||||||
| 3.3 | Колесные пары (обыкновенное освидетельствование и промежуточная ревизия буксовых узлов) | 4 | 3 | 5 | 5 | 6 | 5 | 5 | 3 | 4 | 3 | |||||||
| 0,48 | 1,40 | 7,4 | 3,8 | 4,1 | 1,68 | 5,7 | 1,20 | 0,62 | 0,88 | |||||||||
| 3.4 | Металлоконструкция рамы полувагона | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 4 | |||||||||||
| 1,00 | 8,3 | 0,82 | 0,70 | 3,3 | 23 | |||||||||||||
| 3.5 | Металлоконструкция рамы транспортеранакопителя | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | |||||||||||
| 2,0 | 18,7 | 0,84 | 4,7 | 4,0 | 0,18 | |||||||||||||
| 3.6 | Тормозная рычажная передача | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||
| 0,67 | 0,14 | 0,80 | 0,40 | 0,30 | 0,55 | 1,60 | 0,25 | 0,50 | 0,30 | 1,20 | ||||||||
| 3.7 | Экипажная часть (кабины, подножки, поручни, лестницы) | 3 | 3 | 3,9 | 4 | 3,4 | 4 | 3,8 | 3 | |||||||||
| 0,28 | 2,6 | 16,1 | 2,1 | 11,8 | 22 | 20 | 0,31 | |||||||||||
| 3.8 | Автомат контроля загрузки полувагона | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 4 | ||||||||
| 1,20 | 0,95 | 7,6 | 0,82 | 1,75 | 2,6 | 0,42 | 0,20 | 1,80 | ||||||||||
| 3.9 | Рабочие органы | |||||||||||||||||
| 3.9.1 | Установка системы вентиляторов для обдува пути и стрелочных переводов | 4 | 4 | |||||||||||||||
| 10,1 | 0,93 | |||||||||||||||||
| 3.9.2 | Транспортернакопитель с механизмом привода (без электродвигателя) | 4 | 3 | 4,2 | 4,2 | 5,2 | 3,8 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | ||||||
| 16,7 | 2,2 | 70 | 4,2 | 3,1 | 4,7 | 10,5 | 1,25 | 2,2 | 21 | 4,9 | ||||||||
| 3.9.3 | Конвейер разгрузочный, поворотный с механизмом привода (без электродвигателя) | 3,8 | 3 | 4,1 | 4,3 | 5 | 3,1 | 4,4 | 5 | 3 | 3,8 | 4 | ||||||
| 10,6 | 2,3 | 78 | 5,0 | 1,16 | 10,0 | 14,1 | 0,61 | 7,4 | 13,2 | 3,2 | ||||||||
| 3.9.4 | Рыхлитель с механизмом привода (без электродвигателя) | 3,7 | 3 | 4,5 | 4,4 | 5,6 | 3,1 | 3,9 | 4 | 5 | 3 | 3,8 | 4 | |||||
| 2,4 | 1,10 | 24 | 1,79 | 1,77 | 2,4 | 6,6 | 3,2 | 1,50 | 1,65 | 4,1 | 0,80 | |||||||
| 3.10 | Щит средний | 4 | 4 | 4 | ||||||||||||||
| 1,60 | 0,40 | 1,20 | ||||||||||||||||
| 3.11 | Оборудование пневматическое | 3,2 | 2,6 | 4,7 | 4,9 | 4 | 4 | 4 | 4,7 | 3 | 3,2 | 4 | ||||||
| 5,8 | 0,52 | 28 | 1,27 | 0,84 | 0,86 | 1,18 | 3,9 | 1,61 | 8,1 | 0,45 | ||||||||
| 3.12 | Оборудование электрическое | 3,2 | 4,4 | 4,2 | 5,6 | 3 | 3,2 | |||||||||||
| 9,5 | 41 | 2,5 | 5,6 | 1,56 | 11,4 | |||||||||||||
| 3.13 | Машины электрические (текущий ремонт) | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 6 | 3 | 4 | 4 | ||||||||
| 2,9 | 0,70 | 9,4 | 1,78 | 1,08 | 3,2 | 0,62 | 4,4 | 1,22 | ||||||||||
| Итого на поезд: | ||||||||||||||||||
| - поезд снегоуборочный с боковыми щетками на | 2 | 3 | 3,7 | 3 | 4,4 | 4,7 | 5,1 | 4,0 | 4,2 | 3,8 | 4 | 5,2 | 3,6 | 3,7 | 3,8 | 2 | 7 | |
| крыльях | 2,9 | 21 | 215 | 65 | 1437 | 117 | 54 | 239 | 190 | 47 | 49 | 97 | 226 | 277 | 58 | 3,4 | 57 | |
| - поезд снегоуборочный с боковыми щетками в | 2 | 3 | 3,7 | 3 | 4,4 | 4,7 | 5,1 | 4,0 | 4,2 | 3,8 | 4 | 5,2 | 3,6 | 3,7 | 3,8 | 2 | 7 | |
| базе | 2,9 | 21 | 219 | 65 | 1394 | 117 | 54 | 225 | 175 | 45 | 49 | 101 | 231 | 283 | 58 | 3,4 | 57 | |
| Наименование составной единицы подъезда | СМ-2 с боковыми щетками на крыльях головной машины | СМ-2 с боковыми щетками в базе головной машины |
| Средний разряд работ/норматив трудоемкости, чел.-час | ||
| Головная машина | 4,2 | 4,2 |
| 1630 | 1574 | |
| Полувагон промежуточный | 4,2 | 4,2 |
| 380 | 380 | |
| Полувагон концевой | 4,2 | 4,2 |
| 766 | 766 | |
| Итого на поезд снегоуборочный с двумя промежуточными полувагонами: | 4,2 | 4,2 |
| 3156 | 3100 | |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ВТОРОГО ОБЪЕМА
СИСТЕМ, АГРЕГАТОВ И УЗЛОВ КРАНА ДЛЯ СМЕНЫ ЗВЕНЬЕВ
ПУТЕВОЙ РЕШЕТКИ УК-25/9-18, КРАНА УКЛАДОЧНОГО ДЛЯ СМЕНЫ
СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ УК-25 СП ПО ВИДАМ РАБОТ
(введено Изменениями, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 27.12.2012 № 2701р)
| № п/п | Наименование системы, | Виды работ | |||||||||||||||
| агрегата, узла машины | Разэкипировка машины | Наружная мойка машины | Слесарно-разборочные (демонтаж с машины, базового узла) | Моечные | Слесарные, электрослесарные (разборочные, обработочные, сборочные) | Дефектовочные | Работы по неразрушающему контролю | Электрогазосварочные, наплавочные | |||||||||
| Тип машины | |||||||||||||||||
| УК-25/9-18 | УК-25СП | УК-25/9-18 | УК-25СП | УК-25/9-18 | УК-25СП | УК-25/9-18 | УК-25СП | УК-25/9-18 | УК-25СП | УК-25/9-18 | УК-25СП | УК-25/9-18 | УК-25СП | УК-25/9-18 | УК-25СП | ||
| Средний разряд работ/Трудоемкость, чел.-час. | |||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 1 | Машина в сборе | 2 | 3 | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| 1,93 | 8,00 | ||||||||||||||||
| 2 | Тормозная рычажная передача и установка ручного тормоза | - | - | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 4 | ||||||||
| 2,92 | 0,90 | 17,21 | 0,97 | 0,45 | 1,95 | ||||||||||||
| 3 | Ходовая часть, в том числе (с | - | - | 3,5 | 3 | 5,2 | 4,9 | 5 | 4,8 | ||||||||
| обыкновенным освидетельствованием колесных пар и промежуточной ревизией буксовых узлов) | 17,14 | 7,72 | 94,51 | 6,87 | 6,84 | 34,61 | |||||||||||
| 4 | Металлоконструкция рамы платформы | - | - | - | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | ||||||||
| 8,23 | 54,55 | 1,90 | 2,16 | 54,32 | |||||||||||||
| 5 | Обустройство рамы платформы | - | - | 3 | 3 | 4 | 3,9 | 4 | - | 3,53 | 3 | ||||||
| 7,02 | 0,72 | 5,45 | 5,11 | 47,45 | 17,47 | 2,53 | 2,23 | 33,38 | 15,17 | ||||||||
| 6 | Песочницы | - | - | 4 | 3 | 4 | 4 | - | 4 | ||||||||
| 1,70 | 0,65 | 11,00 | 0,80 | 0,60 | |||||||||||||
| 7 | Автосцепные устройства | - | - | 4 | 3 | 5 | 6 | 5 | 6 | ||||||||
| 1,66 | 0,26 | 1,30 | 0,84 | 1,60 | 1,50 | ||||||||||||
| 8 | Установки силовые | - | - | 3,8 | 3 | 5,9 | 5,6 | - | 4,8 | ||||||||
| 2,54 | 0,66 | 31,92 | 5,45 | 3,10 | |||||||||||||
| 9 | Системы охлаждения двигателей | - | - | 3,4 | 3 | 4 | 3,9 | - | 3 | ||||||||
| 6,03 | 1,76 | 26,20 | 3,96 | 1,26 | |||||||||||||
| 10 | Системы смазки двигателей | - | - | 4 | 2,4 | 5 | 5 | 5 | 4 | ||||||||
| 1,46 | 1,00 | 6,51 | 0,88 | 0,58 | 1,20 | ||||||||||||
| 11 | Системы питания двигателей | - | - | 3,8 | 2,6 | 4,5 | 4,3 | - | 3,9 | ||||||||
| 2,21 | 1,71 | 13,18 | 2,60 | 2,10 | |||||||||||||
| 12 | Системы газоотвода и очистки воздуха | - | - | 4 | 2,4 | 4,5 | 4,6 | - | 3,8 | ||||||||
| 1,28 | 0,94 | 5,01 | 0,36 | 1,00 | |||||||||||||
| 13 | Ферма крана | - | - | 3,6 | 3,5 | 3,0 | 4,1 | 4,6 | 4,4 | 5,6 | 5,6 | ||||||
| 13,69 | 11,71 | 3,22 | 93,20 | 90,20 | 4,83 | 2,57 | 65,36 | 69,84 | |||||||||
| 14 | Приспособления для передвижения фермы | - | - | 4 | - | 3 | - | 4 | - | 4 | - | - | 4 | - | |||
| 2,84 | 1 | 12,60 | 0,4 | 4,14 | |||||||||||||
| 15 | Тележки для передвижения фермы | - | - | - | 4 | - | 3 | - | 4 | - | 4 | - | 3 | - | 6 | ||
| 2,39 | 0,65 | 8,21 | 0,92 | 0,4 | 4,80 | ||||||||||||
| 16 | Стойки с ограждениями и ограждения мест машинистов | - | - | 4 | - | 3 | - | 4 | - | 4 | - | - | 3,96 | - | |||
| 1,79 | 0,7 | 28,5 | 1,3 | 8,80 | |||||||||||||
| 17 | Порталы поворотные | - | - | - | 4 | - | 3 | - | 4 | - | 4 | - | 3 | - | 6 | ||
| 5,04 | 4,65 | 55,28 | 2,92 | 2,57 | 32,32 | ||||||||||||
| 18 | Металлоконструкция устройства аварийного поворота порталов | - | - | - | 3,8 | - | 2,0 | - | 4,0 | - | 4,0 | - | - | 4,7 | |||
| 0,48 | 0,3 | 1,73 | 0,3 | 1,43 | |||||||||||||
| 19 | Оборудование грузовое | ||||||||||||||||
| 19.1 | Канат грузовой, тяговый, стяжки, стропы | - | - | 3 | - | 4 | 4 | - | - | ||||||||
| 5,87 | 2,10 | 0,50 | |||||||||||||||
| 19.2 | Лебедка тяговая | - | - | 3,7 | 3 | 4,9 | 4,8 | 6 | 3,8 | ||||||||
| 2,67 | 2,11 | 21,50 | 2,03 | 0,57 | 4,40 | ||||||||||||
| 19.3 | Лебедка грузовая | - | - | 3,8 | 3 | 4,9 | 4,8 | 6 | 3,8 | ||||||||
| 2,53 | 2,00 | 22,75 | 2,38 | 0,91 | 3,90 | ||||||||||||
| 19.4 | Тележки грузовые | - | - | 3 | 3 | 4 | 4 | 6 | 3 | ||||||||
| 1,38 | 0,90 | 12,60 | 0,57 | 0,56 | 4,30 | ||||||||||||
| 19.5 | Ограничитель грузоподъемности | - | - | 4 | - | 5 | 5 | - | 3 | ||||||||
| 0,44 | 3,74 | 0,43 | 0,72 | ||||||||||||||
| 19.6 | Траверсы грузоподъемные | - | - | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | ||||||||
| 1,82 | 1,63 | 2,21 | 1,10 | 18,20 | 6,01 | 1,97 | 1,23 | 0,38 | 0,57 | 19,09 | 6,29 | ||||||
| 19.7 | Лебедки для передвижения | - | - | 3,7 | 3,0 | 4,5 | 4,4 | 6 | 3,6 | ||||||||
| пакетов | 8,84 | 4,56 | 38,09 | 4,46 | 0,64 | 14,68 | |||||||||||
| 20 | Оборудование пневматическое | ||||||||||||||||
| 20.1 | Установки компрессорные | - | - | 3,4 | 3 | 5,8 | 5,3 | 6 | 3,2 | ||||||||
| 1,17 | 1,60 | 18,52 | 1,08 | 0,42 | 1,70 | ||||||||||||
| 20.2 | Цилиндры пневматические управления лебедками передвижения пакетов | - | - | 3 | 2 | 5 | 5 | - | 4 | ||||||||
| 0,63 | 0,30 | 3,72 | 0,32 | 0,54 | |||||||||||||
| 20.3 | Цилиндры тормозные | - | - | 4 | 2 | 5 | 5 | 6 | 4 | ||||||||
| 1,60 | 2,00 | 0,40 | 0,50 | 5,62 | 7,00 | 0,80 | 1,00 | 0,23 | 0,28 | 0,30 | 0,37 | ||||||
| 20.4 | Клапаны пневматические | - | - | 3 | 2 | 5 | 5 | - | - | ||||||||
| 1,13 | 0,68 | 6,92 | 0,60 | ||||||||||||||
| 20.5 | Сигналы пневматические | - | - | 3 | 2 | 4 | 4 | - | - | ||||||||
| 0,22 | 0,08 | 1,17 | 0,10 | ||||||||||||||
| 20.6 | Краны пневматические | - | - | 3,3 | 2 | 5,5 | 5,6 | - | - | ||||||||
| 2,62 | 1,84 | 19,32 | 1,10 | ||||||||||||||
| 20.7 | Резервуары | - | - | 3 | 4 | - | - | - | 4 | ||||||||
| 1,89 | 0,64 | 0,20 | |||||||||||||||
| 20.8 | Регулятор давления | - | - | 4 | 4 | 6 | 6 | - | - | ||||||||
| АК-11Б | 0,12 | 0,45 | 1,39 | 0,09 | |||||||||||||
| 20.9 | Рукава соединительные, концевые | - | - | 3 | - | 4 | 4 | - | - | ||||||||
| 0,36 | 0,37 | 0,14 | |||||||||||||||
| 20.10 | Воздухораспределитель | - | - | 4 | - | - | - | - | - | ||||||||
| 0,16 | |||||||||||||||||
| 20.11 | Манометры | - | - | 3 | - | 4 | 4 | - | - | ||||||||
| 0,40 | 1,82 | 0,25 | |||||||||||||||
| 20.12 | Воздухопроводы | - | - | 3 | 3 | 4 | 4 | - | 3 | ||||||||
| 1,00 | 1,02 | 6,85 | 0,60 | 0,80 | |||||||||||||
| 20.13 | Вентили электропневматические ВВ-32 | - | - | 3 | 3 | 4 | 4 | - | 3 | ||||||||
| 0,72 | 0,24 | 4,04 | 0,31 | 0,34 | |||||||||||||
| 20.14 | Сборникивоздухоочистители | - | - | 3 | 3 | 4 | 4 | - | - | ||||||||
| 0,32 | 0,33 | 0,9 | 0,2 | ||||||||||||||
| 20.15 | Тифоны | - | - | 3 | 2 | 4 | 4 | - | - | ||||||||
| 0,16 | 0,08 | 1,39 | 0,03 | ||||||||||||||
| 21 | Оборудование гидравлическое | ||||||||||||||||
| 21.1 | Магистрали гидравлические (трубопроводы, рукава высокого давления) | - | - | 3 | 3 | 4 | 4 | - | 4 | ||||||||
| 1,02 | 0,42 | 9,20 | 0,73 | 2,80 | |||||||||||||
| 21.2 | Трубопровод устройства аварийного поворота порталов | - | - | - | 3 | - | 2 | - | 4 | - | 4 | - | - | 5 | |||
| 0,34 | 0,45 | 1,84 | 0,21 | 0,31 | |||||||||||||
| 21.3 | Баки маслянные | - | - | 3 | 3 | 4 | 4 | - | 4 | ||||||||
| 0,42 | 0,21 | 0,42 | 0,21 | 3,26 | 1,63 | 0,31 | 0,15 | 1,00 | 0,50 | ||||||||
| 21.4 | Установки насосов поршневых | - | - | 3,3 | 3,51 | 2,7 | 2,8 | 4,5 | 4,6 | 4 | 4,4 | - | 3,3 | 3,5 | |||
| 2,00 | 1,33 | 0,61 | 0,43 | 9,64 | 5,99 | 0,85 | 0,67 | 1,43 | 0,97 | ||||||||
| 21.5 | Цилиндры гидравлические | - | - | 4 | 3 | 5 | 5 | - | - | ||||||||
| 3,84 | 0,99 | 2,00 | 0,74 | 22,84 | 17,13 | 2,00 | 0,85 | ||||||||||
| 21.6 | Распределители гидравлические | - | - | 4 | 3 | 5 | 5 | - | - | ||||||||
| 0,18 | 0,72 | 0,36 | 1,44 | 5,66 | 22,64 | 0,25 | 1,00 | ||||||||||
| 21.7 | Клапаны гидравлические | - | - | 4 | 3,8 | 3 | 2,7 | 5 | 5 | - | - | ||||||
| 0,38 | 0,48 | 0,56 | 0,77 | 4,29 | 5,79 | 0,49 | 0,64 | ||||||||||
| 21.8 | Дозаторы | - | - | 4 | - | 3 | - | 5 | - | 5 | - | - | - | ||||
| 0,50 | 0,90 | 5,80 | 0,30 | ||||||||||||||
| 21.9 | Гидрозамки | - | - | - | 4 | - | 3 | - | 5 | - | 5 | - | - | ||||
| 0,72 | 0,78 | 8,58 | 0,64 | ||||||||||||||
| 21.10 | Системы гидравлические (в сборе) | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| 22 | Оборудование электрическое | ||||||||||||||||
| 22.1 | Провода и кабели | - | - | - | - | 4 | 3 | - | - | ||||||||
| 76 | 81 | 8,7 | |||||||||||||||
| 22.2 | Батареи аккумуляторные | - | - | 2 | 1 | 3 | 3 | - | - | ||||||||
| 0,20 | 0,80 | 9,60 | 1,40 | ||||||||||||||
| 22.3 | Электрооборудование цепей освещения и сигнализации | - | - | 2 | - | 3 | 3 | - | - | ||||||||
| 2,53 | 17,55 | 0,94 | |||||||||||||||
| 22.4 | Электрооборудование цепей управления | - | - | 3,9 | - | 4,5 | 4,6 | - | - | ||||||||
| 7,62 | 7,52 | 57,75 | 55,33 | 5,47 | 5,35 | ||||||||||||
| 22.5 | Механическая часть электрооборудования | - | - | 3 | 2 | 4 | 4 | - | - | ||||||||
| 0,40 | 0,32 | 4,96 | 0,7 | ||||||||||||||
| 22.6 | Электрические машины | - | - | 4 | 2,9 | 5 | 5 | - | 3 | ||||||||
| 4,67 | 2,89 | 116,02 | 5,11 | 2,51 | |||||||||||||
| 22.7 | Выносной пульт оператора | - | - | - | 4 | - | - | 5 | - | 5 | - | - | |||||
| 0,12 | 29,56 | 1,3 | |||||||||||||||
| 22.8 | Пульты управления | - | - | 4 | - | 4 | 4 | - | 3 | ||||||||
| 1,83 | 23,6 | 3,45 | 0,73 | ||||||||||||||
| 22.9 | Приборы электроизмерительные | - | - | 3 | - | - | - | - | - | ||||||||
| 2,50 | |||||||||||||||||
| 23 | Подготовительные работы перед окраской | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| 24 | Нанесение надписей | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| Средний разряд по видам работ | 2 | 3 | 3,54 | 3,54 | 2,9 | 2,9 | 4,39 | 4,48 | 4,4 | 4,6 | 4,8 | 4,5 | 3,88 | 4,65 | |||
| Итого на машину: | 1,93 | 8,00 | 126,42 | 119,12 | 62,93 | 65,45 | 1000,32 | 1024,90 | 82,38 | 85,12 | 17,91 | 21,15 | 272,76 | 271,26 | |||
| Станочные | Кузнечные, медницкие, гальванические | Контрольно-испытательные | Малярные | Слесарно-сборочные (монтаж на машину, базовый узел) | Такелажные | Экипировка машины | Приемосдаточные испытания | ||||||||
| УК-25/9-18 | УК-25СП | УК-25/9-18 | УК-25СП | УК-25/9-18 | УК-25СП | УК-25/9-18 | УК-25СП | УК-25/9-18 | УК-25СП | УК-25/9-18 | УК-25СП | УК-25/9-18 | УК-25СП | УК-25/9-18 | УК-25СП |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 |
| - | - | - | - | - | - | 2 | 6,2 | 6,35 | |||||||
| 2,50 | 34 | 43 | |||||||||||||
| 4 | 3 | 5 | 3 | 4 | - | - | - | ||||||||
| 5,36 | 0,55 | 5,60 | 0,55 | 3,89 | |||||||||||
| 4,7 | 3 | 5,1 | 3,2 | 4 | 3 | - | - | ||||||||
| 24,65 | 1,50 | 9,62 | 6,33 | 22,47 | 4,61 | ||||||||||
| - | 3 | - | 4 | - | 4 | - | - | ||||||||
| 1,53 | 12,00 | 0,70 | |||||||||||||
| 4 | - | 3 | - | 4 | 3,9 | 3,4 | 4 | - | - | - | |||||
| 9,38 | 0,60 | 4,47 | 8,39 | 0,93 | 0,24 | ||||||||||
| 4 | - | - | 3 | 4 | - | - | - | ||||||||
| 0,97 | 0,90 | 2,40 | |||||||||||||
| 4 | - | - | 3 | 4 | 4 | - | - | ||||||||
| 0,59 | 0,20 | 1,90 | 0,34 | ||||||||||||
| 4,7 | - | 6 | 3,2 | 3,9 | 4 | - | - | ||||||||
| 3,80 | 5,39 | 2,06 | 4,37 | 0,84 | |||||||||||
| 4 | 4 | 4,7 | 3 | 3,7 | 4 | - | - | ||||||||
| 4,39 | 4,30 | 3,15 | 3,54 | 8,83 | 1,54 | ||||||||||
| 4 | - | 5 | - | 4,0 | - | - | - | ||||||||
| 0,88 | 1,04 | 2,17 | |||||||||||||
| 4 | 3 | 4,5 | 3 | 4 | - | - | - | ||||||||
| 1,70 | 0,68 | 2,16 | 2,85 | 2,48 | |||||||||||
| 4 | - | - | 3,3 | 4 | 4 | - | - | ||||||||
| 0,80 | 0,67 | 1,43 | 0,23 | ||||||||||||
| 4,0 | - | - | 3,0 | 3,8 | 3,8 | 4,0 | - | - | |||||||
| 27,51 | 19,18 | 14,80 | 12,21 | 3,91 | 2,91 | ||||||||||
| 4 | - | - | 4 | - | - | 4 | - | - | - | - | |||||
| 1,35 | 0,6 | 2,92 | |||||||||||||
| - | 4 | - | - | - | 3 | - | 4 | - | 4 | - | - | ||||
| 2,54 | 0,57 | 2,71 | 1,5 | ||||||||||||
| 4 | - | - | - | 3 | - | 4 | - | 4 | - | - | - | ||||
| 12,2 | 8,30 | 1,92 | 2,3 | ||||||||||||
| - | 4 | - | - | - | 4 | - | 4 | - | 4 | - | - | ||||
| 2,13 | 5,19 | 6,45 | 4,69 | ||||||||||||
| - | 4,0 | - | - | - | 3,0 | - | 3,8 | - | 4,0 | - | - | ||||
| 0,43 | 0,32 | 0,53 | 0,2 | ||||||||||||
| - | - | - | - | 4 | 3 | - | - | ||||||||
| 6,96 | 0,20 | ||||||||||||||
| 4 | - | 5 | 3 | 4 | 4 | - | - | ||||||||
| 4,29 | 1,00 | 1,18 | 3,55 | 0,87 | |||||||||||
| 4 | - | 5 | 3 | 4 | 4 | - | - | ||||||||
| 3,43 | 1,00 | 1,26 | 3,43 | 0,89 | |||||||||||
| 4 | - | - | 3 | 4 | - | - | - | ||||||||
| 3,74 | 0,98 | 1,71 | |||||||||||||
| - | - | 5 | 3 | 4 | - | - | - | ||||||||
| 0,86 | 0,28 | 0,48 | |||||||||||||
| 4,6 | 4 | - | - | 3 | 4 | 4 | - | - | |||||||
| 3,27 | 4,12 | 1,68 | 1,12 | 3,07 | 1,98 | 0,38 | |||||||||
| 4 | - | 4,3 | 3,1 | 3,9 | 4 | - | - | ||||||||
| 8,14 | 1,50 | 2,56 | 11,72 | 1,64 | |||||||||||
| 4 | - | 6 | 3 | 4,3 | - | - | - | ||||||||
| 3,27 | 1,37 | 0,74 | 1,24 | ||||||||||||
| 4 | - | 5 | 3 | 3 | - | - | - | ||||||||
| 1,15 | 0,63 | 0,47 | 0,80 | ||||||||||||
| 4 | - | 5 | 3 | 4 | 3 | - | - | ||||||||
| 0,40 | 0,50 | 1,53 | 1,91 | 0,54 | 0,67 | 1,76 | 2,20 | 0,17 | 0,21 | ||||||
| - | - | 5 | 3 | 3 | - | - | - | ||||||||
| 1,88 | 0,48 | 1,45 | |||||||||||||
| - | - | - | 3 | 3 | - | - | - | ||||||||
| 0,18 | 0,22 | ||||||||||||||
| 4 | - | 5,2 | 3 | 3,4 | - | - | - | ||||||||
| 2,22 | 4,29 | 2,26 | 3,12 | ||||||||||||
| - | - | 4 | 3 | 3 | - | - | - | ||||||||
| 2,48 | 0,90 | 2,40 | |||||||||||||
| 4 | - | 6 | - | 4 | - | - | - | ||||||||
| 0,70 | 0,13 | 0,14 | |||||||||||||
| - | - | 4 | - | 4 | - | - | - | ||||||||
| 0,28 | 0,39 | ||||||||||||||
| - | - | - | - | 4 | - | - | - | ||||||||
| 0,19 | |||||||||||||||
| - | - | 4 | 3 | 3 | - | - | - | ||||||||
| 0,43 | 0,42 | 0,52 | |||||||||||||
| 4 | - | 4 | 3 | 3 | - | - | - | ||||||||
| 0,80 | 0,80 | 0,95 | 1,40 | ||||||||||||
| 4 | - | 4 | 3 | 3 | - | - | - | ||||||||
| 0,55 | 0,46 | 0,36 | 0,80 | ||||||||||||
| 4 | - | 4 | 3 | 3 | - | - | - | ||||||||
| 1,16 | 0,14 | 0,20 | 0,40 | ||||||||||||
| - | - | 3 | 3 | 3 | - | - | - | ||||||||
| 0,04 | 0,20 | 0,28 | |||||||||||||
| 4 | - | 4 | 3 | 3 | - | - | - | ||||||||
| 1,55 | 1,12 | 0,75 | 1,68 | ||||||||||||
| - | 4 | - | - | - | - | 3 | - | - | - | ||||||
| 0,45 | 0,42 | ||||||||||||||
| 4 | - | 4 | 3 | 3 | - | - | - | ||||||||
| 0,32 | 0,16 | 0,32 | 0,21 | 0,36 | 0,18 | 0,63 | 0,31 | ||||||||
| 4 | - | 5 | 3 | 3,3 | 3,5 | - | - | - | |||||||
| 0,63 | 061 | 0,65 | 0,32 | 0,10 | 0,20 | 2,50 | 1,66 | ||||||||
| 4 | - | 5 | 3 | 4 | 3 | - | - | ||||||||
| 1,85 | 1,99 | 4,00 | 1,78 | 1,40 | 0,66 | 4,20 | 1,12 | 0,47 | 0,86 | ||||||
| - | - | 5 | 3 | 4 | - | - | - | ||||||||
| 0,33 | 1,32 | 0,09 | 0,36 | 0,33 | 1,32 | ||||||||||
| 4 | - | 5 | 3 | 4 | - | - | - | ||||||||
| 0,90 | 0,58 | 0,85 | 0,32 | 0,42 | 0,45 | 0,59 | |||||||||
| - | - | 5 | - | - | 4 | - | - | - | - | ||||||
| 1,20 | 0,55 | ||||||||||||||
| - | - | - | 5 | - | 3 | - | 4 | - | - | - | |||||
| 0,90 | 0,60 | 0,91 | |||||||||||||
| - | - | 5 | - | - | - | - | - | ||||||||
| 5,66 | 2,76 | ||||||||||||||
| - | - | 6 | - | - | - | - | - | ||||||||
| 15 | 13 | ||||||||||||||
| - | - | - | - | 3 | - | - | - | ||||||||
| 0,24 | |||||||||||||||
| - | - | - | - | 2 | - | - | - | ||||||||
| 4,47 | |||||||||||||||
| - | - | 4,3 | - | 3,90 | - | - | - | ||||||||
| 4,20 | 4,14 | 9,91 | 9,75 | ||||||||||||
| 4 | - | - | - | 3 | - | - | - | ||||||||
| 0,48 | 0,50 | ||||||||||||||
| 4 | - | 5 | 3 | 4 | 4 | - | - | ||||||||
| 2,10 | 13,96 | 3,04 | 8,29 | 3,20 | |||||||||||
| - | - | - | 5 | - | - | 4 | - | - | - | ||||||
| 1,24 | 0,12 | ||||||||||||||
| - | - | 3 | 3 | 4 | - | - | - | ||||||||
| 2,23 | 1,2 | 2,63 | |||||||||||||
| - | - | 4 | - | 3 | - | - | - | ||||||||
| 2,5 | 3,75 | ||||||||||||||
| - | - | - | 3 | - | - | - | - | ||||||||
| 39,50 | 43,12 | ||||||||||||||
| - | - | - | 4 | - | - | - | - | ||||||||
| 3,80 | |||||||||||||||
| 4,22 | 4,17 | 3,46 | 5,1 | 5,16 | 3,31 | 3,39 | 3,77 | 3,89 | 3,7 | 3,8 | 2 | 6,2 | 6,35 | ||
| 134,53 | 118,06 | 9,16 | 98,09 | 92,49 | 127,25 | 128,37 | 164,13 | 155,91 | 22,50 | 25,58 | 2,50 | 33,63 | 43,12 | ||
| Итого на машину | Тип машины | УК-25/9-18 | УК-25СП |
| Средний разряд по машине | 4,15 | 4,18 | |
| Трудоемкость по машине | 2164,44 | 2172,11 |