Распоряжение ОАО «РЖД» от 29.12.2012 № 2773р

«Об утверждении и введении в действие „Альбома выходных документов представления и оценки характеристик объектов железнодорожного пути с использованием диагностических комплексов ЭРА и ИНТЕГРАЛ“»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 29 декабря 2012 г. № 2773р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ «АЛЬБОМА ВЫХОДНЫХ ДОКУМЕНТОВ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ И ОЦЕНКИ ХАРАКТЕРИСТИК ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ ЭРА И ИНТЕГРАЛ»

В целях совершенствования системы контроля железнодорожного пути, повышения эффективности использования информации диагностических комплексов ЭРА и ИНТЕГРАЛ при решении задач по обеспечению безопасности движения поездов, текущему содержанию и ремонтам пути, снижения эксплуатационных расходов путевого хозяйства ОАО «РЖД»:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2013 г. прилагаемый «Альбом выходных документов представления и оценки характеристик объектов железнодорожного пути с использованием диагностических комплексов ЭРА и ИНТЕГРАЛ» (далее — Альбом).

2. Генеральному директору ЗАО НПЦ ИНФОТРАНС Михалкину И.К. (по согласованию), Генеральному директору ЗАО ТВЕМА Тарабрину В.Ф. (по согласованию) до 1 мая 2013 г. внести в программное обеспечение комплексов ЭРА и ИНТЕГРАЛ изменения в соответствии с требованиями Альбома.

3. Центрам диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры Московской, Северо-Кавказской, Западно-Сибирской и Дальне-Восточной дирекций инфраструктуры провести обследование и оценку состояния железнодорожного пути с использованием доработанного программного обеспечения и до 20 июня 2013 г. представить результаты в Центральную дирекцию инфраструктуры.

4. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Управления диагностики и мониторинга Центральной дирекции инфраструктуры Конакова В.П.

Вице-президент ОАО «РЖД» А. В. Целько

Утвержден распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2012 г. № 2773р

АЛЬБОМ ВЫХОДНЫХ ДОКУМЕНТОВ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ И ОЦЕНКИ ХАРАКТЕРИСТИК ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ ЭРА И ИНТЕГРАЛ

Альбом выходных документов представления и оценки характеристик объектов путевого хозяйства с использованием комплексов ИНТЕГРАЛ и ЭРА разработан в целях совершенствования системы контроля железнодорожного пути, эффективного использования получаемой информации при решении следующих задач путевого хозяйства:

1. Обеспечение безопасности движения поездов (БД).

2. Планирование и контроль выполнения работ по текущему содержанию пути (ТСП).

3. Предпроектное обследование и планирование ремонтов пути (ПР).

4. Приемка и оценка качества проведенных ремонтных работ (Р).

5. Паспортизация железнодорожного пути, обеспечение ЕКАСУИ фактической информацией о состоянии объектов пути (П).

6. Комплексная оценка состояния железнодорожного пути (К).

Альбом состоит из перечня и примеров заполнения ведомостей и графиков оценки состояния инфраструктуры по следующим параметрам:

Характеристики состояния рельсовой колеи (характеристики ГРК).

Получаемая информация должна использоваться для решения задач:

• обеспечения безопасности движения поездов и ограничения скоростей движения;

• при назначении установленных скоростей движения поездов;
• как предпроектная информация при планировании ремонтов пути;
• как исполнительная документация, подтверждающая соответствие выполненных работ проекту;

Габариты приближения строений и величины междупутного расстояния.

Получаемая информация должна использоваться для задач:

• обеспечения безопасности движения поездов;
• предпроектного обследования и планирования ремонтов пути;
• паспортизации пути.

Характеристики устройства и состояния балластной призмы и земляного полотна. Получаемая информация используется при решении задач:

• планирования работ по текущему содержанию и ремонтам пути;
• паспортизации (заполнении технического паспорта дистанции пути);
• комплексной оценки технического состояния пути.

Характеристики состояния рельсов и стыковых соединений.

• данные контроля состояния рельсов и стыковых соединений должны использоваться при комплексной оценке технического состояния пути.

Характеристики состояния скреплений и шпал используются при паспортизации и комплексной оценке технического состояния пути.

Комплексная оценка состояния пути используется при управлении производственными процессами путевого хозяйства, связанными с:

• обеспечением безопасности движения поездов;
• планированием работ текущего содержания пути;
• планированием реконструкции и ремонта пути;
• приемкой выполненной реконструкции и ремонта пути.

При формировании комплексной оценки состояния пути, на основе данных средств диагностики, должны учитываться данные сводных ведомостей оценки ДКИ отдельных характеристик состояния пути и его элементов — ГРК, кривых, балластного слоя, земляного полотна, рельсов, шпал, скреплений, нарушений габаритности и междупутного расстояния.

Перечень выходных документов включает:

• название выходного документа;
• уровень его использования;
• индекс, номер и вид документа;
• задачи путевого хозяйства, для решения которых используется информация данного документа.

ПЕРЕЧЕНЬ ВЫХОДНЫХ ДОКУМЕНТОВ ПО ОЦЕНКЕ СОСТОЯНИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ СРЕДСТВАМИ КОМПЛЕКСНОЙ ДИАГНОСТИКИ ИНФРАСТРУКТУРЫ ОАО «РЖД» ИНТЕГРАЛ И ЭРА

№ п/п	Параметры /Название выходного документа	Уровень использования	Индекс, N, вид документа	Задача ПХ
1	2	3	4	5
1. Характеристики состояния рельсовой колеи (характеристики ГРК)
1	Графическая диаграмма параметров ГРК с результатами оценки отступлений	ПД, ПЧ	ГД-ГРК, график	БД; ТСП; Р
2	Ведомость оценки состояния пути (ПУ-32)	ПЧ, П	ПУ-32, бланк	БД; ТСП; Р
3	Ведомость отступлений с ограничением скорости движения	ПЧ, П	ФП-1.1, бланк	БД; ТСП
4	Сводная таблица выявленных отступлений (формируемая в формате XLS)	ПЧ, П	ФП-1.4, бланк	К; П
5	Ведомость статистических характеристик геометрии пути	ПЧ, П	ФП-5.2, бланк	К
6	Графическая диаграмма СКО параметров ГРК	ПЧ, П	ГД-СКО, график	К
7	Графическая диаграмма «ГРК с натурными неровностями рельсовых нитей»	ДИЦДМ	ГД-НН, график	К
8	Графическая диаграмма «Показатель СССП»	ДИЦДМ, П	ФП-5.1, график	ТСП; Р
9	Ведомость километров, на которых СССП меньше Vпз для пассажирских поездов	ДИЦДМ, П	ФП-5.3, бланк	БД
2. Характеристики положения пути в продольном профиле и в плане
10	График продольного профиля главного пути с высотными отметками	ДИЦДМ, П, Дорпроект	ФП-4.1, график	П; ПР; Р
11	Ведомость элементов продольного профиля пути	ДИЦДМ, П, Дорпроект	ФП-4.3, бланк	П; ПР; Р
12	График отклонений от паспортного (проектного) положения в профиле с величинами отклонений	ДИЦДМ, Дорпроект	ФП-4.5, график	П; Р
13	Ведомость характеристик устройства кривых участков пути	ДИЦДМ, Дорпроект	ФП-3.1, бланк	П; ПР; Р
14	Карточка кривой (однорадиусная, многорадиусная)	ДИЦДМ, Дорпроект	ФП-3.2/3.3, бланк	П; ПР; Р
15	Ведомость характеристик расстройства кривых	ДИЦДМ	ФПЦ-3.11, бланк	М; П; ПРР
16	Ведомость ранжирования кривых по степени расстройства	ДИЦДМ, ПЧ	ФПЦ-3.4, бланк	П; ПР
17	Ведомость элементов плана пути	ДИЦДМ, П, Дорпроект	ДФ-Пл, бланк	П; ПР; Р
18	Графическая диаграмма «отклонения от паспортного положения в плане»	ДИЦДМ, Дорпроект	ГД-Пл, график	П; Р
19	Графическая диаграмма «длинные неровности пути в профиле и плане»	ДИЦДМ, П, Дорпроект	ГД-ДН, график	П; ПР; Р
20	Ведомость характеристик сверхнормативных длинных неровностей в плане и профиле	ДИЦДМ, П, Дорпроект	ДФ-ДН, бланк	П; ПР
3. Габариты приближения строений и величины междупутного расстояния
21	Ведомость нарушений габаритов приближения строений	ДИЦДМ, ПЧ, П	ДФ-Г1, бланк	БД; ПР; П
22	Пакет графических форм «Поперечные сечения габаритов» в местах нарушений габарита	ДИЦДМ, ПЧ	ДФ-Г2, книга	БД; ПР; П
23	Ведомость нарушений междупутного расстояния	ДИЦДМ, ПЧ, П	ДФ-М1, бланк	БД; ПР; П
24	Пакет графических форм «Ширина междупутья» в сечениях с нарушением требуемой величины	ДИЦДМ, ПЧ	ДФ-М2, книга	ПР; П
25	Ведомость оценки состояния габаритов приближения строений и междупутных расстояний	ДИЦДМ, П	ПУ-32-Д_Габ, бланк	БД; ПР; П
4. Характеристики устройства и состояния балластной призмы и земляного полотна
26	Ведомость нарушений размеров балластной призмы	ДИЦДМ, ПЧ	ДФ-БП1, бланк	ТСП; П; ПР; Р; К
27	Пакет графических форм «Поперечное сечение балластной призмы» в сечениях с нарушением нормативных требований (приложение к ДФ-БП1)	ДИЦДМ, ПЧ	ДФ-БП2, книга	ТСП; П; ПР; К
28	Ведомость нарушений размеров земляного полотна	ДИЦДМ, ПЧ	ДФ-ЗП1, бланк	ТСП; П; ПР; К
29	Пакет графических форм «Поперечное сечение земляного полотна» в сечениях с нарушением нормативных требований (приложение к ДФ-ЗП1)	ДИЦДМ, ПЧ	ДФ-ЗП2, книга	ТСП; П; ПР; К
30	Пакет графических форм «Поперечное сечение земляного полотна» (с заданным шагом)	ДИЦДМ, ПЧ	ДФ-3.6, книга	ТСП; П; ПР; К
31	Радарограмма	ДИЦДМ	ДФ-рад	ПР; К
32	Ведомость дефектов земляного полотна и балластного слоя по данным расшифровки радарограмм	ДИЦДМ, ПЧ	ДФ-ЗПБП, бланк	ПР; К
33	Ведомость дефектов земляного полотна	ДИЦДМ, ПЧ	ДФ-ЗП3, бланк	ТСП; П; ПР; К
34	Сводная ведомость оценки состояния балластного слоя и земляного полотна	ДИЦДМ, ПЧ	ПУ-32-Д_БиЗ, бланк	ТСП; П; ПР; Р; К
5. Характеристики состояния рельсов и стыковых соединений
Боковой и вертикальный износ головки рельсов
35	Ведомость кривых с боковым износом наружного рельса более заданного порога	ДИЦДМ, ПЧ	ФП-3.7, бланк	БД; П ТСП; К
36	Ведомость кривых с боковым износом наружного рельса больше заданной степени дефектности	ДИЦДМ, ПЧ, П	ФП-1317, бланк	БД; П ТСП; К
37	Ведомость участков пути с износом, превышающим 3-ю и 4-ю степень дефектности	ДИЦДМ, ПЧ, П	ДФ-И1, бланк	БД; П; ТСП
38	Диаграммы поперечных сечений рельсов, подтверждающие ведомость ДФ-И1	ДИЦДМ, ПЧ	Дополнение ДФ-И1	ТСП; К
39	Карточка кривой с боковым износом наружного рельса больше 4-й (3-й) степени дефектности	ДИЦДМ, ПЧ, П	ФП-3.2И, карточка	П; ТСП; К
40	Ведомость кривых с наибольшей интенсивностью бокового износа рельсов	ДИЦДМ, ПЧ	ДФ-И2, бланк	П; ТСП; К
41	Ведомость участков пути с вертикальным износом рельсов больше пороговых значений	ДИЦДМ, ПЧ	ДФ-3.10, бланк	П; ТСП; К
42	Графическая диаграмма износа рельсов	ДИЦДМ, ПЧ	ГД-И, график	П; ТСП; К
Неровности на поверхности катания рельсов
43	Ведомость показателей состояния поверхности катания рельсов	ДИЦДМ, ПЧ	ДП1, бланк	ПР; П
44	Ведомость статистических показателей импульсных неровностей	ДИЦДМ	ДП2, бланк	ПР; П
45	Диаграмма характеристик коротких неровностей, сверхнормативных импульсных неровностей и динамических стыковых ступенек	ДИЦДМ	ГД-КН1, график	ПР
46	Диаграмма изменения индекса коротких неровностей	ДИЦДМ	ГД-КН2, график	ПР
Неразрушающий контроль (НК) рельсов
47	Дефектограмма	ДИЦДМ, ПЧ	ГД-Д, график	ПР
48	Ведомость оценки состояния рельсов по дефектам	ДИЦДМ, ПЧ, П	ПУ-32-Д_РД, бланк	ПР; К
Подуклонка и наклон поверхности катания рельсов
49	Ведомость распределения величин подуклонки рельсов (на километровых отрезках)	ДИЦДМ, П	ДФ-ПР1, бланк	П; ТСП; К
50	Ведомость характеристик ПР и НПК по участкам пути с одинаковым типом верхнего строения	ДИЦДМ, ПЧ	ДФ-ПР2, бланк	П; ТСП; К
51	Ведомость попикетных характеристик (средних и среднеквадратических величин) ПР и НПК	ДИЦДМ	ДФ-ПР3, бланк	П; ТСП; К
52	Графическая диаграмма ПР и НПК	ДИЦДМ, П	ГД-ПР, график	П; К
Стыковые зазоры
53	Ведомость величин стыковых зазоров и температур рельсов	ДИЦДМ, ПЧ	ДФ-з1, бланк	БД; ТСП
54	Ведомость характеристик сверхнормативных стыковых зазоров	ДИЦДМ, ПЧ, П	ДФ-з2, бланк	БД; ТСП
55	Ведомость сверхнормативных стыковых зазоров, требующих ограничения скорости движения	ДИЦДМ, ПЧ, П	ДФ-з3, бланк	БД; ТСП
56	График отклонений суммарной величины зазоров от нормативной величины	ПЧ	ДФ-з4, бланк	ТСП
57	Ведомость регулировки стыковых зазоров	ПЧ	ДФ-з5, график	ТСП
58	Ведомость подвижек рельсовых нитей (угон пути)	ПЧ	ДФ-з6, бланк	ТСП
59	Сводная ведомость оценки состояния рельсов и стыков	ДИЦДМ, ПЧ	ПУ-32-Д_РиС, бланк	ТСП; П; К
6. Характеристики состояния скреплений и шпал
60	Сводная ведомость состояния шпал и скреплений	ДИЦДМ, ПЧ, П	ПУ-32-Д_Ш, бланк	ТСП; К
61	Ведомость уширений колеи в кривых за счет отжатий рельсов под нагрузкой	ДИЦДМ, ПЧ	ДФ-С1, бланк	ТСП
7. Комплексная оценка состояния пути
62	Ведомость отступлений, угрожающих безопасности движения по параметрам, контролируемым ДКИ	ДИЦДМ, ПЧ, П	ПУ-32-Д_БД, бланк	БД; К
63	Сводная ведомость оценки состояния главных путей	ДИЦДМ, ПЧ, П	ПУ-32_компл, бланк	К
64	Пакет кадров обзорного видеонаблюдения с заданным шагом	ДИЦДМ, ПЧ	книга	К

ВЫХОДНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ И ОЦЕНКИ ХАРАКТЕРИСТИК ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ДКИ ЭРА и ИНТЕГРАЛ

1. Характеристики состояния рельсовой колеи (характеристики ГРК)

Назначение информации — обеспечение безопасности движения поездов, ограничения скоростей движения, планирование и оценка работ по текущему содержанию пути.

Информация и выходные формы оценки используются установленным для вагонов-путеизмерителей порядком на всех уровнях управления.

Сохраняются основные выходные формы оценки, принятые на путеизмерителях КВЛ-П:

• графические диаграммы параметров ГРК с результатами оценки,
• ведомость оценки состояния пути (ПУ-32),
• ведомость отступлений с ограничениями скорости.

Для проведения комплексного анализа фактического состояния пути должна быть предусмотрена возможность дополнительного представления информации:

в табличных формах в формате XLS — ведомости всех выявленных отступлений по дороге за выбранный интервал времени;

в табличных формах в формате XLS — ведомости статистических характеристик ГРК;

в графической форме — графики среднеквадратических отклонений (СКО) разных параметров ГРК;

в графической форме — диаграммы «ГРК с натурными неровностями рельсовых нитей» и «показатель СССП».

Перечень нормативных документов

1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Объявлены для руководства и исполнения распоряжением ОАО «РЖД» от 13 мая 2011 г. № 1065р.

2. Приказ МПС России № 41 от 12 ноября 2001 г. «Нормы допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта», Москва, Транспорт, 2001 г.

3. Инструкция по текущему содержанию пути, ЦП-774. Утверждена МПС России 01.07.2000, Москва, Транспорт, 2000 г.

4. Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов, ЦРБ-393. Утверждена МПС России 19.07.1996.

5. Правила эксплуатации объектов инфраструктуры, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростями более 140 до 250 км/ч включительно. Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» № 283р от 13.02.2012.

6. Инструкция по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения поездов, ЦП-515. Утверждена МПС России 14.10.1997 (с изменениями и дополнениями, утвержденными 16.07.1998, 01.09.1998 № С-8120 и 30.07.1999 № С-1529у).

7. Дополнительные нормативы по оценке состояния рельсовой колеи путеизмерительными средствами и мерам по обеспечению безопасности движения. Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» № 2650р от 20.12.2010.

8. Строительно-технические нормы МПС РФ. Железные дороги колеи 1520 мм/СТН Ц-01-95, Москва, Транспорт, 1995 г., 86 с.

9. Строительные нормы и правила РФ. Железные дороги колеи 1520 мм/СНиП 32-01-95. Москва. Транспорт, 1995 г.

10. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути, ЦПТ-53. Утверждены МПС России 29.09.2003.

11. Инструкция по оценке состояния инфраструктуры с использованием новых диагностических средств комплексной диагностики инфраструктуры ОАО «РЖД» (ИНТЕГРАЛ, ЭРА). Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» № 2615р от 05.12.2011.

12. Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути, ЦПТ-52. Утверждены МПС России 30.06.1997, Москва, Транспорт, 2000 г.

13. Выходные формы и порядок оценки состояния по основным и дополнительным параметрам, регистрируемым диагностическими комплексами (в части путевого хозяйства). Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» № 1898р от 14.09.2009.

14. Положение о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО «РЖД». Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» № 2036р от 09.09.2011.

15. Положение по оценке состояния и содержания земляного полотна. Утверждено МПС России 25.08.1999, Москва, Транспорт, 2000 г.

16. Положение по оценке фактических параметров устройства кривых участков пути вагонами-путеизмерителями, расчету рациональных параметров устройства кривых для их паспортизации, ЦПТ-46/2. Утверждено ОАО «РЖД» 19.03.2009.

17. Инструкция по применению габаритов приближения строений ГОСТ 9238-83, ЦП-4425. Утверждена ЦП МПС 18.11.1986.

18. Технические указания по определению и использованию характеристик устройства и состояния пути, получаемых вагонами-путеобследовательскими станциями ЦНИИ-4, ЦПТ-46/15. Утверждены ОАО «РЖД» 01.11.2008.

19. Нормативно-техническая документация. Классификация дефектов рельсов НТД/ЦП-1-93. Каталог дефектов рельсов НТД/ЦП-2-93. Признаки дефектных и остродефектных рельсов НТД/ЦП-3-93. Утверждены МПС России 22.03.1993.

20. Дополнительные нормативы оценки бокового износа рельсов. Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» № 1317р от 16.06.2011 «Об усилении контроля за боковым износом рельсов в кривых участках пути».

21. Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути (с изменениями и дополнениями, утвержденными Указанием МПС России 22.12.2000 № С-3112у). Утверждены МПС России 31.03.2000, Москва, Транспорт, 2001 г.

22. Технические указания по ведению шпального хозяйства с железобетонными шпалами, ЦПТ-17. Утверждены ОАО «РЖД» 17.12.2004, Москва, ИКЦ «Академкнига», 2005 г.

23. Технические указания по шлифованию рельсов. Утверждены ОАО «РЖД» 27.12.2003, Москва, ИКЦ «Академкнига», 2004 г.

24. Инструкция по содержанию и ремонту деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм, ЦП-410. Утверждена ЦП МПС 11.12.1996.

25. Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути, ЦП-544. Утверждена ЦП МПС 30.03.1998.

26. Методические указания по обследованию балластного слоя, ЦПТ-16-77. Утверждены ЦП МПС 12.12.1977.

27. Альбом выходных документов (ведомостей и графиков) представления и оценки характеристик объектов железнодорожного пути с использованием ДКИ ИНТЕГРАЛ и ЭРА в зависимости от решаемых задач (проект), ВНИИЖТ, 2012 г.

28. Инструкция по устройству специальных и контрольных участков пути и проведению настройки диагностических комплексов контроля инфраструктуры «ЭРА» и «ИНТЕГРАЛ», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 13.09.2012 № 1851р.

29. Руководство по комплексной оценке состояния участка (километра) на основе данных средств диагностики и генеральных осмотров пути. Утверждено распоряжением № 2356р от 14.12.2009; Изменения в «Руководство по комплексной оценке состояния пути». Утверждены распоряжением № 72р от 20.01.2012.

---