Распоряжение ОАО «РЖД» от 12.02.2016 № 264р

«Об утверждении Порядка назначения и отмены поездов всех категорий на инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО „РЖД“»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 12 февраля 2016 г. № 264р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА НАЗНАЧЕНИЯ И ОТМЕНЫ ПОЕЗДОВ ВСЕХ КАТЕГОРИЙ НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

В целях систематизации порядка назначения и отмены пассажирских поездов всех категорий и грузовых поездов:

1. Утвердить и ввести в действие прилагаемый Порядок назначения и отмены поездов всех категорий на железнодорожном транспорте общего пользования (далее — Порядок).

2. Руководителям железных дорог и других филиалов, иных структурных подразделений ОАО «РЖД» довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников и обеспечить надлежащее выполнение его требований.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на вице-президентов Акулова М.П. и Иванова П.А. (по сфере ведения вопросов).

4. Распоряжение ОАО «РЖД» от 28 марта 2012 г. № 607р признать утратившим силу.

ПОРЯДОК НАЗНАЧЕНИЯ И ОТМЕНЫ ПОЕЗДОВ ВСЕХ КАТЕГОРИЙ НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, ПРИНАДЛЕЖАЩЕЙ ОАО «РЖД»

1. Общие положения

1.1. Настоящий Порядок распространяется на процесс назначения и отмены поездов всех категорий на инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО «РЖД».

1.2 В настоящем Порядке используются следующие основные понятия:

железнодорожный транспорт общего пользования — производственно-технологический комплекс, включающий в себя инфраструктуру железнодорожного транспорта, железнодорожный подвижной состав, другое имущество и предназначенный для обеспечения потребностей физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом на условиях публичного договора, а также в выполнении иных работ (услуг), связанных с такими перевозками;

инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования — технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование;

перевозчик — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж или не принадлежащий им порожний грузовой вагон из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж, порожний грузовой вагон управомоченному на его получение лицу (получателю);

график движения поездов — основополагающий технологический документ, устанавливающий на определенный период порядок производственной деятельности железных дорог, дочерних обществ ОАО «РЖД», филиалов ОАО «РЖД», иных структурных подразделений ОАО «РЖД» и их подразделений при планировании и осуществлении работы с поездами, а именно: количество, маршруты следования и расписания поездов, нормы их веса и длины, станции производства с поездами технических и коммерческих операций;

поезд — сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы, а также отправляемые на перегон и находящиеся на перегоне локомотивы без вагонов и специальный самоходный железнодорожный подвижной состав;

пассажирский поезд — поезд для перевозки пассажиров, багажа и почты, сформированный из пассажирских вагонов;

пассажирский поезд дальнего следования — пассажирский поезд, следующий на расстояние свыше 150 км, в состав которого включаются вагоны с местами для сидения и лежания и которые отвечают требованиям, предъявляемым к проезду в дальнем следовании;

скоростной пассажирский поезд — пассажирский поезд, маршрутная скорость движения которого составляет более 91 км/час;

почтово-багажный поезд — поезд, формируемый из пассажирских вагонов, предназначенных для перевозки почты, багажа и грузобагажа, а также отдельных пассажирских вагонов для перевозки пассажиров;

грузопассажирский поезд — поезд, формируемый на малоинтенсивных линиях (участках) из грузовых и пассажирских вагонов, предназначенных для перевозки грузов и пассажиров;

пригородный пассажирский поезд — пассажирский поезд, следующий на расстояние не более 200 км, состоящий из вагонов с местами для сидения;

грузовой поезд — сформированный и сцепленный состав из грузовых вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами;

назначение поезда — согласование, подписание, внесение изменений и доведение до исполнителей документа-основания, определяющего расписание и дату отправления с начальной станции дополнительного поезда;

отмена поезда — согласование, подписание, внесение изменений и доведение до исполнителей документа-основания, устанавливающего даты, в которые ранее назначенный поезд отправляться с начальной станции не будет;

расписание поезда — составленный на основании графика движения поездов упорядоченный перечень раздельных и остановочных пунктов с указанием времени отправления и прибытия поезда по каждому из них;

срок резервирования мест на пассажирские поезда — срок от момента открытия продажи мест в автоматизированных системах до отправления поезда с начального пункта.

1.3. Назначение и отмена поездов всех категорий на инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО «РЖД», осуществляется в соответствии со сводным графиком движения поездов.

1.4. Вопросы, не урегулированные настоящим Порядком, регулируются законодательством Российской Федерации, уставом ОАО «РЖД» и иными внутренними нормативными документами ОАО «РЖД».

2. Ссылки на нормативные документы

Настоящий Порядок подготовлен в соответствии с требованиями следующих нормативных документов:

Федеральный закон Российской Федерации от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»;

Постановление Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2003 г. № 703 «Об утверждении Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования»;

приказ Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»;

приказ Минтранса России от 19 декабря 2013 г. № 473 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом»;

приказ Минтранса России от 18 июля 2007 г. № 99 «О критериях определения категорий поездов для перевозки пассажиров в зависимости от скорости их движения и расстояния следования»;

распоряжение ОАО «РЖД» от 25 декабря 2014 г. № 3154р «Об утверждении Инструкции о порядке предоставления и использования „окон“ для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО „РЖД“.»

3. Назначение и отмена пассажирских поездов дальнего следования

3.1. Назначение дополнительных пассажирских поездов дальнего следования и отмена пассажирских поездов дальнего следования, предусмотренных графиком движения, в том числе скоростных пассажирских, почтово-багажных и грузопассажирских поездов (далее — пассажирские поезда), осуществляется вице-президентом, в ведении которого находятся вопросы пассажирских перевозок, а при его отсутствии — начальником Департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» или лицом, его замещающим, по согласованию с Центральной дирекцией управления движением на основании согласованных с перевозчиками запросов по оказанию услуг инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО «РЖД», для осуществления перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа (далее — запросы).

3.2. Запросы составляются перевозчиками по формам, установленным договорами об оказании услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, заключенными между перевозчиками и ОАО «РЖД» (далее — Договоры).

3.3. Сроки приема, рассмотрения, согласования и исполнения запросов перевозчиков определяются Договорами.

3.4. Назначение и отмена пассажирских поездов подтверждается телеграммами за подписью руководителя соответствующей региональной службы (отдела) развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре — структурного подразделения ОАО «РЖД», а при его отсутствии — лицом, его замещающим.

3.5. Отмена, изменение расписания и маршрутов следования пассажирских поездов при проведении работ по текущему содержанию и ремонту объектов инфраструктуры осуществляется в порядке, установленном Инструкцией о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 25 декабря 2014 г. № 3154р.

4. Увеличение сроков резервирования мест на пассажирские поезда

4.1. В соответствии с п. 13 Правил перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 19 декабря 2013 г. № 473, оформление проездных документов на поезда дальнего следования автоматизированным способом осуществляется в срок не менее чем от 45 суток до даты отправления поезда с пунктов отправления, за исключением поездов, дополнительно назначенных при увеличении пассажиропотока.

При перевозке поездами, сформированными из моторвагонного подвижного состава с указанием мест, оформление проездных документов осуществляется в срок не менее чем от 10 суток до даты отправления поезда с первоначальной или промежуточной станций отправления поезда.

4.2. Увеличение сроков резервирования мест на пассажирские поезда осуществляется по запросам перевозчиков указанием вице-президента, в ведении которого находятся вопросы пассажирских перевозок, а при его отсутствии — начальником Департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» или лицом, его замещающим, по согласованию с Центральной дирекцией управления движением.

5. Назначение и отмена пригородных пассажирских поездов

5.1. Назначение дополнительных пригородных пассажирских поездов (далее — пригородные поезда) и отмена пригородных поездов постоянного обращения в пределах одной железной дороги осуществляется руководителем соответствующей региональной службы (отдела) развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре, а при его отсутствии — лицом, его замещающим, по согласованию с соответствующей дирекцией управления движением — структурным подразделением Центральной дирекции управления движением на основании согласованных запросов перевозчиков по оказанию услуг инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО «РЖД», для осуществления перевозок пассажиров и ручной клади в пригородном сообщении.

5.2. Запросы составляются перевозчиками по формам, установленным Договорами.

5.3. Сроки приема, рассмотрения, согласования и исполнения запросов перевозчиков определяются Договорами.

5.4. Отмена пригородных поездов при проведении работ по текущему содержанию и ремонту объектов инфраструктуры производится не менее чем за 15 суток до начала работ в порядке, установленном Инструкцией о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 25 декабря 2014 г. № 3154р.

5.5. Назначение дополнительных пригородных поездов и отмена пригородных поездов постоянного обращения, курсирующих в пределах двух железных дорог, осуществляется начальником Департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» или лицом, его замещающим, по согласованию с Центральной дирекцией управления движением на основании согласованных с перевозчиками запросов по оказанию услуг инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО «РЖД», для осуществления перевозок пассажиров и ручной клади в пригородном сообщении.

6. Порядок назначения и отмены грузовых поездов

6.1. Назначение дополнительного и отмена грузового поезда в графике движения поездов в пределах одной железной дороги осуществляется начальником соответствующей дирекции управления движением — структурного подразделения Центральной дирекции управления движением, а при его отсутствии — лицом, его замещающим.

6.2. Назначение и отмена грузовых поездов в графике движения в пределах двух и более железных дорог производится вице-президентом — начальником Центральной дирекции управления движением, а в случае его отсутствия — заместителем начальника Центральной дирекции управления движением.

---