Распоряжение ОАО «РЖД» от 05.12.2018 № 2602/р

«О внесении изменений в распоряжение ОАО „РЖД“ от 11 сентября 2017 г. № 1852р»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 5 декабря 2018 г. № 2602/р

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ОАО «РЖД» ОТ 11 СЕНТЯБРЯ 2017 Г. № 1852Р

В целях обеспечения единого подхода к порядку допуска локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования:

1. Утвердить и ввести в действие прилагаемые изменения, которые вносятся в Положение о допуске локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 11 сентября 2017 г. № 1852р (далее — Положение).

2. Заместителю генерального директора ОАО «РЖД» — начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А., заместителю генерального директора ОАО «РЖД» — начальнику Дирекции тяги Валинскому О.С., начальникам железных дорог:

а) проинформировать организации, имеющие на праве собственности или на ином законном основании локомотивы и (или) локомотивные бригады, осуществляющие свою деятельность на железнодорожных путях общего пользования в границах железной дороги, об изменениях, которые внесены в Положение;

б) в установленном порядке внести изменения в нормативные документы, регламентирующие допуск локомотивов и локомотивных бригад на инфраструктуру ОАО «РЖД», в соответствии с изменениями, внесенными в Положение;

в) в установленном порядке ознакомить причастных работников ОАО «РЖД» с настоящими изменениями.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя генерального директора ОАО «РЖД» — начальника Центральной дирекции управления движением Иванова П.А., заместителя генерального директора ОАО «РЖД» — начальника Дирекции тяги Валинского О.С. по кругу ведения вопросов.

Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» А. А. Краснощек

Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 5 декабря 2018 г. № 2602/р

ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПОЛОЖЕНИЕ О ДОПУСКЕ ЛОКОМОТИВОВИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД СТОРОННИХ ОРГАНИЗАЦИЙ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, УТВЕРЖДЕННОЕ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО «РЖД» ОТ 11 СЕНТЯБРЯ 2017 Г. № 1852Р

1. Пункт 6 изложить в следующей редакции:

«Непосредственный допуск локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций на железнодорожные пути общего пользования осуществляется по совокупности требований, предъявляемых к локомотивам и работникам локомотивных бригад, указанных ниже».

2. Пункт 9 изложить в следующей редакции:

«Допуск локомотивов и локомотивной бригады к предстоящей работе осуществляется следующими работниками:»

дежурным по эксплуатационному локомотивному депо при подаче (выходе) локомотивов с железнодорожных путей необщего пользования локомотивного депо;

дежурным по железнодорожной станции или иным работником, назначенным приказом начальника дороги с учетом местных условий, в остальных случаях подачи (выхода) локомотивов с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования.

Дежурный по эксплуатационному локомотивному депо проверяет наличие и сроки действия акта технического состояния локомотива, акта допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта, наличие свидетельства на право машиниста управления локомотивом данного типа, удостоверения на право эксплуатации электроустановок с соответствующей группой допуска у машиниста и помощника машиниста, служебного формуляра с заключением машиниста-инструктора локомотивных бригад владельца инфраструктуры или машиниста-инструктора локомотивных бригад владельца локомотива о допуске к самостоятельной работе машиниста локомотива на конкретной станции примыкания или участке обслуживания со сведениями о проведении контрольно-инструкторских поездок, технического формуляра, маршрута машиниста с отметкой о прохождении медицинского осмотра.

Дежурный по железнодорожной станции перед открытием светофора проверяет в системе АСОУП наличие на локомотив акта технического состояния, акта допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта; проверяет допуск локомотивной бригады к работе на станции или запрашиваемом участке. Открывает светофор и после прибытия локомотивной бригады на пост ЭЦ идентифицирует локомотивную бригаду по предъявленным удостоверениям (паспортам), оформляет журнал формы ТУ-69 с проверкой свидетельства на право управления машинистом локомотива, удостоверений на право эксплуатации электроустановок машиниста и помощника машиниста, наличия служебного формуляра с заключением машиниста-инструктора и отметкой о пройденной аттестации, наличия технического формуляра машиниста и помощника машиниста, даты и номера акта технического состояния локомотива, наличия отметки в маршруте машиниста о прохождении медицинского осмотра перед поездкой, наличия документа о прохождении медицинского осмотра, выданного аккредитованным медицинским учреждением, даты акта последнего технического обслуживания локомотива. Принимает решение о допуске (недопуске) локомотива и локомотивной бригады на инфраструктуру ОАО «РЖД», в случае отрицательного решения о допуске в ТУ-69 указывается причина отказа в допуске».

3. Пункт 10 изложить в следующей редакции:

«Для внесения данных в АСОУП и осуществления допуска локомотивов сторонних организаций на железнодорожные пути общего пользования представитель сторонней организации предоставляет в ближайшее эксплуатационное локомотивное депо оригиналы:»

акта технического состояния локомотива, оформленного в соответствии с требованиями приложения № 8 к Правилам эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденным приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26 (Приложение № 1);

акта допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта, оформленного в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286 (Приложение № 2).

Для внесения данных в АСУ-Т и осуществления допуска локомотивных бригад сторонних организаций на железнодорожные пути общего пользования представитель сторонней организации предоставляет в ближайшие эксплуатационное локомотивное депо заверенные копии:

списков локомотивных бригад, имеющих допуск к работе на путях общего пользования (ежегодно, до 1 февраля, и при изменении списка локомотивных бригад);

свидетельств на право управления локомотивом данного типа каждого машиниста;

удостоверений на право эксплуатации электроустановок с соответствующей группой допуска машинистов и помощников машиниста;

служебных формуляров машиниста с заключением машиниста-инструктора локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо региональной дирекции тяги или машиниста-инструктора локомотивных бригад сторонней организации (имеющего соответствующее разрешение) о допуске к самостоятельной работе машиниста локомотива на конкретной станции примыкания или участке обслуживания со сведениями о проведении контрольно-инструкторских поездок».

4. Пункт 11 изложить в следующей редакции:

«Допуск локомотива сторонней организации по техническому состоянию (подтверждение технической готовности), в том числе подтверждение наличия и исправности устройств безопасности, радиосвязи, иного оборудования, осуществляется путем проверки наличия Акта технического состояния локомотива, составленного по форме согласно приложению № 1 к настоящему Положению. Акт заверяется подписями уполномоченных лиц и печатями предприятия владельца локомотива и ремонтного предприятия, производившего техническое обслуживание или ремонт локомотива, принадлежащего владельцу инфраструктуры общего пользования, или предприятия вне зависимости от принадлежности, прошедшего сертификацию производственного процесса технического обслуживания и ремонта локомотивов в соответствующей системе сертификации на железнодорожном транспорте. Один экземпляр акта размещается непосредственно в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152, срок его действия 30 суток для локомотивов, задействованных в поездном движении, и 6 месяцев — в маневровом движении».

5. Пункт 12 изложить в следующей редакции:

«К акту технического состояния локомотива прикладывается Акт допуска локомотива к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта, оформленный на последний выполненный вид ремонта, модернизации, а также в случае изготовления локомотива по форме согласно приложению № 2 к настоящему Положению.»

Допуск к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования вновь изготовленного, модернизированного, а также прошедшего ремонт локомотива осуществляется владельцем инфраструктуры.

Владелец локомотива письменно информирует владельца инфраструктуры (ближайшее эксплуатационное локомотивное депо или региональную дирекцию тяги) о необходимости осмотра локомотива для допуска к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования (кроме случаев, когда на предприятии, выполнявшем изготовление, модернизацию, ремонт, есть инспекторы-приемщики Центра технического аудита) с приложением оригинала (копии) уведомления о приемке подвижного состава.

Владелец инфраструктуры обязан направить в течение 10 календарных дней своего представителя на предприятие для осмотра заявленного локомотива.

Осмотр локомотива, прошедшего ремонт, осуществляется в случае, если в технический паспорт (формуляр) внесены соответствующие сведения.

Для решения вопроса о допуске на железнодорожные пути общего пользования владелец инфраструктуры осуществляет осмотр локомотива, в ходе которого проводятся:

идентификация локомотива по техническим и эксплуатационным характеристикам, указанным в техническом паспорте (формуляре);

сверка идентификационных номеров составных частей, определенных данными информационных систем учета локомотивов;

проверка наличия документов об обязательном подтверждении соответствия вновь изготовленного, модернизированного локомотива.

По результатам осмотра оформляется акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта.

При выявлении несоответствия(ий) установленным требованиям ПТЭ владелец инфраструктуры не допускает локомотив к эксплуатации с указанием в акте причин(ы) отказа и пункта ПТЭ.

После устранения несоответствия(ий) локомотив повторно предъявляется к осмотру для допуска на инфраструктуру железнодорожного транспорта.

На каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного и прошедшего ремонт локомотива предприятием, выполняющим данные виды работ, должно оформляться уведомление о приемке.

Ответственность за соответствие вновь изготовленного и модернизированного локомотива требованиям конструкторской документации, а для прошедшего ремонт локомотива — требованиям ремонтной (конструкторской) документации возлагается на ремонтное предприятие, оформившее уведомление о приемке».

6. Пункт 16 изложить в следующей редакции:

«При несоблюдении требований законодательства Российской Федерации и настоящего Положения, а также отсутствии фамилии машиниста в списке, предоставленном владельцем локомотива, уполномоченный работник (ТЧД, ДСП или лицо, уполномоченное владельцем инфраструктуры), осуществляющий допуск к предстоящей работе, отказывает в допуске локомотива и локомотивной бригады на железнодорожные пути общего пользования».

7. Пункт 17 изложить в следующей редакции:

«На основании документов, представленных сторонней организацией в соответствии с пунктом 10 настоящего Положения, данные в информационные системы ОАО „РЖД“ вводятся работниками эксплуатационных локомотивных депо и работниками служб корпоративной информатизации. При наличии соглашения сторонней организации с ОАО „РЖД“ на допуск к информационным системам ОАО „РЖД“ данные о локомотивах и локомотивных бригадах в информационные системы могут вноситься владельцем локомотива».

8. В первом предложении первого абзаца пункта 19 слова «в пункте 10» заменить словами «в пункте 9».

9. Пункт 22 изложить в следующей редакции:

«На станциях, не имеющих Сеть передачи данных, порядок ввода информационных сообщений в систему АСОУП, а также порядок работы при продолжительном сбое в ее работе устанавливается в соответствии с местными условиями».

10. Добавить пункт 23:

«Осмотр тягового подвижного состава в целях составления акта допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта является услугой, оказываемой владельцем инфраструктуры на возмездной основе по соглашению с владельцем тягового подвижного состава».

---